Mikroshēmas uz automašīnas virsbūves ir saistītas ar pasažieru komfortu un drošību. No pirmā acu uzmetiena šī saistība nav tik acīmredzama, taču pat nelieli skrāpējumi laika gaitā var izraisīt plašu korozijas perēkļu parādīšanos, tāpēc šķembu remonts uz korpusa ir jāveic savlaicīgi. Lai to izdarītu, jums nav jābūt kosmētiskā remonta diplomam, un instrumenti un materiāli tiek pārdoti visos automašīnu tirdzniecības centros.
Ar atbilstošu pacietības daudzumu vietējais remonts mājās neatšķirsies no darbnīcā veiktā darba. Jums jāsāk ar krāsas indeksa noteikšanu: šie dati būs nepieciešami jebkurā gadījumā. Indeksu ražotājs norāda uz melnas plāksnītes, kas atrodas uz durvju statņa (dažreiz bagāžniekā, uz motora nodalījuma plāksnes). Parasti kods atrodas apakšā un sākas ar C/TR (galvenā un iekšējā krāsa - Color/Trim). Izmantojot šos numurus, ja nepieciešams, varat izvēlēties papildu krāsu. Oriģinālo emaljas numuru var atrast ražotāja vietnē un ETKA programmā, izmantojot VIN kodu.
Nelielas skrambas
Ātrākais un pieejamā veidā Noņemiet skrāpējumus ar vaska zīmuļiem. Instrumentu maksimālā cena ir 4-5 USD, ieskaitot piegādi. Faceliftings ar vaska zīmuļiem ļauj ātri atjaunot auto un labi pasargā metālu no mitruma, bet pārklājuma noturība ir zema.
Otras pieejamākās tiek uzskatītas par budžeta autoķīmikālijām, kuras arī nav grūti iegādāties. Kā galveno atsauci varat izvēlēties 3M Scratch Remover - instrumentu komplektu oksidācijas pēdu, traipu un skrāpējumu noņemšanai no automašīnas virsbūves. Šādu materiālu sastāvā nav vaska, pārklājuma aizsardzības pakāpe un izturība ir pieņemamā līmenī. Bet pareiza autoķīmijas lietošana nozīmē rūpīgu ķermeņa sagatavošanu. Darbību secība vienmēr ir vienāda:
- Ķermeņa mazgāšana ar šampūnu.
- Notīra atlikušo mitrumu, šampūnu, pūkas un putekļus ar mikrošķiedru.
- Atkarībā no izvēlētā līdzekļa uz virsmas tiek uzklāts automātiskais pulējums vai vasks (ideāli piemērots berzēšanai pulējumā pulēšanas mašīna, bet vairumā gadījumu var iztikt ar smalku pulēšanas smilšpapīru - P2000).
Remonts, izmantojot krāsu
Ja skrāpējumus uz automašīnas nevar nomaskēt ar zīmuļiem un nopulēt, būs nepieciešami efektīvāki līdzekļi. Nepieciešams iegūt attaukošanas līdzekli, krāsas kārbu, laku, špakteli un grunti. Importētie grunti nodrošina augstas kvalitātes krāsas saķeri, taču tie ir dārgi. Tā kā mēs runājam par nelielu mikroshēmu, jums nav jātaupa uz gruntskrāsu.
Šķeldas dziļums nosaka arī augsnes veidu. Divas galvenās iespējas ir lakas gruntējums un metāla gruntējums. Savstarpēja aizvietojamība ir izslēgta, tāpēc pirms iegādes rūpīgi jāizpēta instrukcija, turklāt dažos gadījumos var būt nepieciešams virsmu apstrādāt ar acetonu.
Lai remontētu automašīnu, nepieciešama izolēta telpa. Ieteicams pilnībā izvairīties no tiešiem saules stariem. Vismaz tiem nevajadzētu nonākt virsbūves zonā, kur paredzēts atjaunot krāsojumu. Pretējā gadījumā sagatavošanas procedūras ir standarta:
- Automašīnu mazgāšana ar mazgāšanas līdzekļiem.
- Remontējamās vietas tīrīšana.
- Slīpēšanas laikā palikušo putekļu noņemšana.
- Attaukošana.
Tālāk seko grunts uzklāšana. Nelielu šķembu var likvidēt arī neizmantojot, bet gruntskrāsas klātbūtne būtiski uzlabo krāsošanas kvalitāti, tāpēc nav jēgas atteikties no gruntskrāsas. Grunts slānis tiek uzklāts pēc tam, kad iepriekšējais ir nožuvis. Ideālā gadījumā starp slāņiem ir nepieciešama arī slīpēšana un attaukošana, bet, ja uzklājat jaunu kārtu uzreiz pēc iepriekšējās nožūšanas, tad tas nav nepieciešams. Neveiksmīgi uzklātu grunti var viegli noņemt ar parasto benzīnu, galvenais neļaut tam izžūt.
Virsmas atjaunošana no skaidām reti prasa špakteles izmantošanu. Tās izmantošanas iespējamība tiek vērtēta atsevišķi katrā konkrētajā gadījumā. Mēs tikai atzīmējam, ka smalkgraudainas apdares špakteles minimālā slāņa biezums sākas no 0,3 mm. Tepe jāuzklāj plānās kārtās, rūpīgi izlīdzinot virsmu ar lāpstiņu. Krāsas un lakas uzklāšanā uz auto nav īpašu nianšu.
Šķembu un skrāpējumu noņemšana
Vācija skaidu noņemšanas tehnoloģija
Kā pareizi krāsot skaidas uz krāsojuma
Bojājumu labošanas produktu pārskats
Veikalu plauktos var atrast remonta komplektu automašīnas virsmas atjaunošanai. Vienkāršākajā veidā tās ir vairākas aerosola krāsas kārbas, kas papildinātas ar palīgmateriāliem. Dārgākos komplektos ietilpst otas, smilšpapīrs, laka, maskēšanas lente u.c. Veikali bieži piedāvā krāsu tonēšanu, lai tā atbilstu vēlamajam tonim. Nopietnu skaidu remonta komplektos ir gruntējums, tepe un instrumenti darbam ar tām.
Dažreiz komplektos var atrast kompozīcijas korozijas apstrādei. Pretkorozijas mastika ir ideāli piemērota automašīnu remontam ar būtiskiem krāsojuma bojājumiem. Galīgo apdari var veikt ne tikai ar laku, bet arī ar speciāliem līdzekļiem, kas palielina krāsas atstarošanas spēju. Jārēķinās, ka būs diezgan grūti izvēlēties mastikas krāsu pēc koda, krāsas un mastikas remonta komplektos ir diezgan biezas un ātri izžūst. Biezu mastiku var atšķaidīt ar šķīdinātāju un izmantot parastos instrumentus, taču esiet uzmanīgāks ar krāsu.
Budžeta aprēķins
Galvenie defektu veidošanās iemesli ir mazi akmeņi un ceļa smiltis. Tie atstāj vairākas, bet nelielas skrambas. Veicot diagnozi auto, nepieciešams izvērtēt to izmērus un iespiešanās dziļumu.
Matēta virsma nozīmē, ka ir bojāta tikai laka. Balināts korpuss nozīmē krāsas vai pat augsnes bojājumus. Budžetu ietekmēs ne tikai darba “dziļums”, bet arī reakcijas ātrums. Skrāpējumi, kas sasniedz metālu, prasa tūlītēju remontu. Ideālajam vadītājam vajadzētu turēt pie rokas vaska zīmuļus un novērst visus bīstamos bojājumus, tiklīdz tie atrod. Laicīgi veikts kosmētiskais darbs ļaus ietaupīt naudu nākotnē. Aptuvenās vadlīnijas izdevumu noteikšanai:
- Fix it PRO un New Fix – vairāku zīmuļu komplekti, no 0,15 līdz 2 $, neskaitot piegādi.
- Viens zīmulis Fix it PRO (automašīnu remonta pildspalva) – 0,1 USD.
- 5X un 5Gb – vairākas skrambas, cena līdz 7$.
- 3M Scratch Remove — dziļi bojājumi, līdz pat 15 USD.
Ja jūs nolemjat veikt pilnu gruntēšanas un krāsas uzklāšanas ciklu, tad galvenais ietaupījuma avots būs uzmanīgums. Netaupiet uz materiāliem, pārāk neatšķaidiet laku - tā var noplūst. Augsta telpas mitruma dēļ veidojas krāsas traipi. Tā paša iemesla dēļ nevajadzētu lietot automašīnu, kamēr tā nav pilnībā izžuvusi.
“Detaļas” ir salīdzinoši jauns termins, kas nozīmē: “procedūra, kas paredzēta, lai atjaunotu un uzlabotu automašīnas izskatu, svaigumu un aromātu”.
Nav nekāda iemesla, kāpēc nevajadzētu izrotāt savu auto pašam, nedaudz nosmērējot rokas un veltot šim uzdevumam divas līdz trīs stundas ar mīļi izpildītām procedūrām. Taču katram auto, ar kuru tā īpašnieks vēlas lepoties, ir nepieciešama profesionāla aprūpe vismaz reizi gadā. Ja transportlīdzeklis tiek aktīvi izmantots vai iekšā skarbi apstākļi(pakļauts netīrumiem, putekļiem vai citiem faktoriem, kas to bojā izskats, pakļauti nepatīkamas smakas, augsts mitrums vai pelējums), kosmētiskais remonts būs jāveic vēl biežāk.
Pilns kosmētisko procedūru komplekts automašīnai:
- Ārpuses tīrīšana, izmantojot mazgāšanas līdzekļus un citus tīrīšanas līdzekļus, kas īpaši paredzēti, lai noņemtu traipus, kas sastāv no sveķiem, lakām, darvas, smērvielas un citas vielas, nesabojājot pulēto virsmu.
- Rūpīga slīpēšana, kam seko smalka slīpēšana un pulēšana, lai maksimāli atjaunotu spīdumu.
- Hroma un citu metāla detaļu tīrīšana un pulēšana; īpaša uzmanība tiek pievērsta priekšējiem lukturiem, riteņu vāciņiem vai to spieķiem un citiem dekoratīviem elementiem.
- Netīrumu, oglekļa nosēdumu, tauku noņemšana no automašīnas apakšas, t.sk izplūdes sistēma, asis un piekare.
- Viegli pieskaroties nolobītajām vai nolietotajām krāsas vietām un pretkorozijas apstrāde. Ja metāls ir bojāts, vispirms tiek uzklāts gruntējums. Labāk ir uzklāt vairākas plānas krāsas kārtas, nevis vienu biezu. Plašos krāsas bojājumus var novērst tikai profesionālis.
- Visu paklāju un pārvalku noņemšana un mazgāšana ar šampūnu.
- Rūpīga visa interjera izsūkšana; īpaša uzmanība tiek pievērsta kabatām un spraugām, kurās parastais putekļsūcējs nevar iekļūt.
- Ķīmiskā tīrīšana, kas noņem traipus un traipus no sēdekļu polsterējuma, sienām un citām ar audumu pārklātām virsmām. Viņu nelieli remontdarbi, piemēram, ložņāšana un līmlente.
- Ar ādu un to imitējošiem materiāliem pārklātu virsmu tīrīšana un atjaunošana.
- Visu salona metāla daļu tīrīšana un pulēšana. To nelieli remontdarbi, piemēram, skrāpējumu un skrāpējumu noslīpēšana.
- Visu virsmu un plastmasas detaļu tīrīšana un pulēšana. Viņu sīki remontdarbi.
- Salona tīrīšana, lai neitralizētu nevēlamas smakas un atsvaidzinātu gaisu.
Neatkarīgi no tā, cik prasmīgs jūs esat vai apņēmības pilns apzinīgi veikt remontdarbus, jūs, iespējams, nevarēsit to paveikt bez profesionāļa palīdzības - atbilstoša aprīkojuma vai dārgo vielu trūkuma dēļ. veikt šādu darbu. Viens no iespējamie risinājumi- tas ir darīt to, kas ir jūsu iespēju robežās (piemēram, mazgāt un pulēt automašīnas ārpusi), un pēc tam vērsties pie profesionāļiem, kas veiks sarežģītākas procedūras.
Neatkarīgi no tā, cik rūpīgi vadītājs uzrauga automašīnas stāvokli, lai izvairītos no nelielu iespiedumu parādīšanās, nelielas skrambas un pulēšanas defekti nebūs iespējami. Ja tie nav savlaicīgi novērsti un veikti nelieli virsbūves remontdarbi, nelieli defekti pārvērtīsies par pulēšanas skaidām vai rūsu, kas novedīs pie dārga remonta.
Tāpēc, lai pagarinātu automašīnas kalpošanas laiku, ir nepieciešams veikt neliels auto virsbūves remonts. Visbiežāk ķermeņa bojājumus izraisa mazi akmeņi. Tā priekšējo daļu sabojā no priekšā braucošo automašīnu riteņu apakšas izlidojoši akmeņi. Ķermeņa aizmugurējā daļa - no tiem pašiem oļiem, kas izlido no apakšas aizmugurējie riteņi pati automašīna. Autostāvvietas manevru laikā un no koku zariem var rasties skrāpējumi.
Lai veiktu nelielus virsbūves remontdarbus, jums būs nepieciešams:
- Krāsviela;
- Stikla šķiedra;
- Sintētiskā tepe;
- Sveķi (poliesters, epoksīds).
Noņemiet krāsojumu, izmantojot elektriski darbināmas metāla birstes uz tukša metāla. Izlīdzināt ķermeņa daļas un sagatavot korpusu kompozītmateriāla slāņa uzklāšanai. Virsma tiek attaukota un sagatavoti no stiklplasta izgriezti plāksteri, kas kalpo par pamatu sveķu uzklāšanai. Lai novērstu kompozītmateriālu savlaicīgu izžūšanu, tie jāmaisa nelielās porcijās.
Detaļai tiek uzlikts plāksteris. Pēc sveķu slāņa uzklāšanas uz ķermeņa virsmas tiek uzklāta stikla šķiedra. Izmantojiet lāpstiņu, lai to izlīdzinātu, un turpiniet to novietot, līdz iespiedums ir noslēgts. Virsma tiek pulēta, izmantojot vibrācijas mašīnas. Pēc kompozītmateriāla palieku noņemšanas uzklājiet špakteli, pagaidiet, līdz tā nožūst un noslīpē, līdz tiek iegūta ideāla virsma.
Nelieli virsbūves remontdarbi tiek pabeigti ar krāsošanu, izmantojot smidzināšanas pistoli vai kompresoru.
Ja nevēlaties iedziļināties sīkos virsbūves remontdarbos, nav ne vēlēšanās, ne laika, sazinieties ar mūsu tehnisko centru.
Neliels auto virsbūves remonts NIVUS
Pat nelieli virsbūves remontdarbi ir sarežģīts process, kas prasa īpašas zināšanas un modernu aprīkojumu. NIVUS tehniskajā centrā ir šāds aprīkojums un pie mums strādā augsti kvalificēti speciālisti, kas spēj sasniegt augstu kvalitāti.
1-2 dienu laikā varam noņemt skrāpējumu, likvidēt iespiedumu, likvidēt šķembu, atjaunot krāsojumu, t.i. ātri veikt nelielus remontdarbus. Mēs garantējam izcilus rezultātus, jo mums ir:
- Īpaša kamera krāsošanai;
- Nepieciešamais aprīkojums;
- Augstas kvalitātes krāsas un lakas.
Ko iegūs automašīnu īpašnieki, sazinoties ar mums:
- Profesionāli pakalpojumi;
- Kvalitatīvs serviss;
- Darba efektivitāte;
- Kvalitātes garantijas.
Jūs būsiet patīkami pārsteigts par izmaksām
Mums ir pieņemamām cenām, un pastāvīgajiem klientiem tiek piešķirtas atlaides. Mūsu pakalpojumu izmaksas ietaupīs jūsu ģimenes budžetu!Viņi tikai sabojā izskatu." dzelzs zirgs", katrs no tiem kļūst par potenciālu korozijas avotu un laika gaitā samazina ķermeņa izturību.
Šī iemesla dēļ tas tiek veikts uzreiz pēc bojājumu konstatēšanas. Ja plānojat pats atjaunot savu automašīnu, šis raksts ir domāts jums. Tajā aplūkosim virsbūves remonta pamatus, auto diagnostikas paņēmienus un bojājumu klasifikāciju. Garāžā nav iespējams veikt sarežģītus darbus, tāpēc sīkāk tiks apskatīti mazie virsbūves darbi: izmantotie materiāli un instrumenti, kādā secībā tie tiek veikti.
Transportlīdzekļa bojājumu pārbaude
Īsi par bojājumiem
Automašīnas virsbūves bojājumus nosacīti iedala avārijas (neekspluatācijas) un operatīvajos. Avārijas situācijas galvenokārt notiek ceļu satiksmes negadījumu rezultātā. Ar ekspluatāciju nesaistītu bojājumu lielums ir atšķirīgs: no dziļa iespieduma vai plīsuma korpusa metālā līdz virspusējam skrāpējumam. Visbiežāk avārijā tiek bojāta virsbūves priekšējā daļa, kam seko aizmugure.
Automašīnas darbības radītos bojājumus izraisa dažādi faktori. Visbiežākais iemesls ir korpusa metāla korozija. Temperatūras izmaiņas, mitrums, ķīmiskie savienojumi, ko izmanto ceļu apstrādei pret ledu, UV starojums, šķembas un grants, naftas produkti un pat rūpnieciskais gaisa piesārņojums - visi šie faktori rada bojājumus krāsas pārklājums, oksidatīvo procesu attīstība un rūsas parādīšanās. Turklāt korozija biežāk rodas tajās ķermeņa vietās, kur to ir grūti uzreiz noteikt: aizvērti deguna blakusdobumi, kabatas, šuves utt. Korozijas dēļ metāls oksidējas, uz virsmas parādās rūsa, samazinās ķermeņa daļu izturība, krāsojums nolobās.
Nereti ekspluatācijas bojājumi rodas virsbūves slodzes ekspluatācijas laikā, dzinēja un šasijas vibrāciju, ceļa nelīdzenumu, transportējamo kravu rezultātā. Metāla nogurums izraisa deformācijas un plaisas.
Automašīnas virsbūves deformācija aizmugurē Vēl viens bojājuma rašanās faktors ir autovadītāja nolaidība. Trieciens apmalē, neuzmanīgi atverot durvis, vai iespiedumi neuzmanīgas iziešanas dēļ no garāžas atstāj pēdas uz krāsojuma.
Remonta veidi
Ir trīs automašīnu virsbūves remonta veidi:
- Komplekss auto virsbūves remonts, kas tiek veikts dziļu iespiedumu, metāla plīsumu un virsbūves deformāciju gadījumā. Šāds darbs ietver iztaisnošanu, ģeometrijas atjaunošanu, lielu un vidēju iespiedumu iztaisnošanu. Lai veiktu šo darbu, jums ir nepieciešams īpašs aprīkojums un atbilstoša pieredze no darbuzņēmēja. Ja jums nav nepieciešamo iemaņu, uzticiet šādu virsbūves darbu servisa staciju meistariem.
- Vietējie vai nelieli virsbūves remontdarbi ietver seklus iespiedumus un korozijas vietas.
- pulēšana - darbu kopums automašīnas krāsojuma atjaunošanai. Tie tiek izpildīti pēc vairākuma beigām remontdarbi.
Nelieli virsbūves remonti un pašizkrāsošana ir vidusmēra auto īpašnieka iespēju robežās, tos var veikt patstāvīgi.
Ķermeņa stāvokļa diagnostika
Pirms pats veicat nelielus virsbūves remontdarbus, rūpīgi apskatiet virsbūvi un novērtējiet tās stāvokli. Diagnostika tiek veikta vairākos posmos.
Mašīnas stāvokļa un bojājumu diagnostika Pirmais posms ir krāsojuma stāvokļa novērtēšana. Rūpīgi pārbaudiet automašīnu, vai uz virsmas nav skaidas vai skrāpējumi, kā arī pievērsiet uzmanību krāsas viendabīgumam, svītru vai traipu klātbūtnei. Labāk ir pārbaudīt automašīnu nevis telpās, bet gan saules gaismā, jo šādā apgaismojumā skaidri parādās virsmas defekti.
Otrais posms ir ķermeņa ģeometrijas pārbaude. Lieli izkropļojumi ir redzami pat ar neapbruņotu aci. Lai konstatētu nelielas deformācijas, autoservisi izmanto speciālu aprīkojumu, kas nav pieejams vidusmēra auto entuziastam. Bet pēc dažām pazīmēm virsbūves ģeometrijas pārkāpums tiek konstatēts arī garāžā. Vispirms izmēriet vai vizuāli novērtējiet simetriskas spraugas katrā ķermeņa pusē – tām jābūt vienādām. Par kropļojumiem liecina bagāžnieka vāks, motora pārsegs utt. Bagāžniekam un pārsegam jāatveras un jāaizveras ar vienādu spēku katrā pusē, un atstarpēm starp korpusu un vākiem jābūt vienādām labajā un kreisajā pusē. Tas pats attiecas uz labās un kreisās puses iekšdurvīm.
Automašīnas virsbūves ģeometrijas pārbaude Trešais posms ir metināto šuvju un stiprinājumu pārbaude. Šīs vietas ekspluatācijas laikā piedzīvo palielinātu slodzi. Vibrācijas transportlīdzekļa kustības laikā rada plaisas un koroziju metinātajos savienojumos, tāpēc rūpīgi pārbaudiet krāsojumu šajās vietās.
Virsbūves remonts
Ja apskates laikā atrodat iespiedumus, šķembas, korozijas pēdas vai nelielas plaisas, droši sāciet automašīnas virsbūves remontu pats.
Konkrēts saraksts Izejmateriāli un remontam nav instrumentu, jo katram bojājumam nepieciešama individuāla pieeja. Apskatīsim visizplatītākos:
- Ir vairākas metodes nelīdzenumu novēršanai, vispopulārākā ir izlīdzināšana, izmantojot polimēru sveķus un stiklšķiedru.
- Pirms darba uzsākšanas noņemiet krāsojumu no bojātās vietas. Lai to izdarītu, izmantojiet smilšpapīru ar dažādu graudu pakāpi vai dzirnaviņas ar īpašiem stiprinājumiem.
- Pēc defekta novēršanas salabotā virsma vairumā gadījumu tiek krāsota. Krāsošanai sagatavo špakteli, grunti, krāsu un laku, kā arī instrumentus darbam ar šiem materiāliem: lāpstiņas un smidzināšanas pistoli.
- Neliela remonta procesā jums būs nepieciešams attaukošanas līdzeklis (vaitspirts, acetons, spirts) un salvetes vai lupatas tā uzklāšanai.
Skrāpējumu noņemšana ar savām rokām Sīku remontdarbu veikšana
Virsbūves remonts auto un krāsošana bieži tiek veikta kopā. Tāpēc darbu var aptuveni iedalīt šādos posmos:
- Automašīnas sagatavošana.
- Novērst nelīdzenumus vai koroziju.
- Krāsošana un pulēšana.
Sagatavošana
Virsbūves remonts ar rokām sākas ar automašīnas virsmas tīrīšanu. Lai to izdarītu, automašīna tiek mazgāta ar īpašu līdzekli un žāvēta. Šī procedūra pasargās darba zonu no putekļiem un ļaus precīzi novērtēt bojājumu apmēru un raksturu.
Lai pats veiktu virsbūves remontu, noņemiet krāsojumu no bojātās vietas līdz pat metālam. To var izdarīt, izmantojot smilšpapīru vai slīpmašīnu ar īpašiem stiprinājumiem. Pirms remontdarbu uzsākšanas virsmu vēlreiz notīra no putekļiem un attauko.
Remonta darbi
Automašīnas virsbūves remontdarbus pašrocīgi izraisa virsmas nelīdzenumi vai korozija. Virsbūves remonta tehnoloģija atšķiras atkarībā no tās ieviešanas iemesliem.
Ātra nelielu virsbūves bojājumu novēršana ļauj novērst seklus iespiedumus un šķembas. Ja automašīnas krāsojums nav bojāts, novēršot nelielus nelīdzenumus, izmantojiet speciāli instrumenti: skavas, krājumi un citi. Šie instrumenti ir daudzfunkcionāli, piemēram, skava priekš virsbūve ar savām rokām ļaus veikt vairākus darbus: stiepšanu, iztaisnošanu un iztaisnošanu.
Transportlīdzekļa virsbūves problēmu novēršana Lai labotu vidēja izmēra iespiedumus vai caurumus, jums būs nepieciešama stikla šķiedra un poliuretāna vai epoksīda sveķi. No stiklplasta tiek izgriezts vajadzīgā izmēra plāksteris, uzklāts uz bojātās vietas un virsū uzklāti sveķi. Polimērs ātri sacietē, tāpēc to pagatavo mazās porcijās un izmanto uzreiz. Nākamais plāksteris tiek uzklāts virs katra sveķu slāņa. Procedūru atkārto, līdz virsma ir izlīdzināta. Pēc polimēra slāņa uzklāšanas virsmu noslīpē ar smilšpapīru un sagatavo krāsošanai.
Padoms! Alumīnija virsbūves remonts tiek izmantots arī virsbūves bojājumu labošanai. To lieto tāpat kā stiklšķiedru: izgriež atbilstoša izmēra plankumus un katru kārtu pārklāj ar špakteles šķīdumu.
Korozijas izraisītais virsbūves remonts, ko veic pats, ietver obligātu rūsas noņemšanu un virsmas apstrādi ar pretkorozijas savienojumu. Rūsas slāni noņem ar metāla suku, smilšpapīru, dzirnaviņām vai speciāliem ķīmiskiem savienojumiem.
Alumīnija korpusiem ir daudz priekšrocību: tie ir izturīgi pret koroziju, viegli un dažādi ilgtermiņa darbība. Taču alumīnija virsbūves remonts bieži vien rada problēmas auto entuziastiem. Remontam tiek izmantoti tie paši instrumenti kā tērauda detaļām, taču tehnoloģijai darbam ar šo mīksto metālu ir savas īpašības. Turklāt alumīnija detaļas var tikt metinātas tikai ar argonu, tāpēc atsevišķos gadījumos tās nomainīt ir lētāk nekā remontēt.
Krāsošana un pulēšana
Degvielas uzpildes staciju darbinieki izmanto jaunas virsbūves remonta tehnoloģijas, kas nebojā krāsojumu. Virsbūves darbu ar rokām bieži pavada bojātās vietas krāsošana un pulēšana. Krāsošana, kas pabeidz nelielu transportlīdzekļa remontu, parasti tiek veikta, izmantojot izbalēšanas vai "spot" tehniku. Izmantojot šo krāsošanas metodi, robeža starp veco un jauno krāsojumu ir izplūdusi un nav pamanāma.
SKATĪTIES VIDEO INSTRUKCIJAS
Ja pēc krāsošanas bojājuma vietā nav virsmas defektu, pārdekorēšana: Uzklājiet uz salvetes automašīnas virsbūves pulēšanas līdzekli un ar apļveida kustībām berzējiet produktu.
