Tiesību aktiem uzņēmumiem, kas izmanto transportlīdzekļus preču vai pasažieru pārvadāšanai, ir pienākums katru dienu pirms brauciena nodrošināt transportlīdzekļu tehnisko pārbaudi.

Atbildība par obligātās pirms brauciena pārbaudes neievērošanu vai atzīmes neesamību pavadzīmē var būt nopietna: ļoti taustāmi sodi vai apdrošinātāja kategorisks atteikums maksāt kompensāciju, ja transportlīdzeklis ir iekļuvis negadījumā (šo atteikumu var apstrīdēt tiesā).

Apsveriet procedūru pirms brauciena MOT veikšanai, kā arī to, kādi normatīvie akti reglamentē procesu.

Pirms brauciena vadība tehniskais stāvoklis transporta līdzekļi ir nepieciešami organizācijās, kas iesaistītas pārvadājumos. Šie transportlīdzekļi ietver autobusus, taksometrus un transportlīdzekļus, kas pārvadā preces.

Izpildīt tehniskā apskatelai nodrošinātu drošību ceļu satiksme un pareizu transporta tehnisko stāvokli. Ja automašīna nav izturējusi pārbaudi vai pārbaude parādīja, ka transportlīdzeklis ir bojāts, to nedrīkst atļaut strādāt.

Komerctransports ir ļoti noslogots. Vienības sāk ļoti ātri nolietoties, šī iemesla dēļ juridisko personu (taksometru, kravas automašīnas, automašīnas) cilvēku un preču pārvadāšanai ir jānodrošina uzmanīgi.

Īpaši tiem uzņēmumiem, kas sniedz taksometra pakalpojumus, kā arī uzņēmumiem, kas nodarbojas ar cilvēku un preču pārvadāšanu, pirms katra lidojuma (katras darba dienas sākumā) jāveic pārbaude (vai tehniskā apskate).

Jāpatur prātā, ka katra organizācija ar transportlīdzekļiem bilancē ir pienākums izdot pavadzīmes.

Tajā pašā laikā šāds pienākums nav saistīts ar to, vai tiek sniegti pakalpojumi pasažieru un preču pārvadāšanai, vai uzņēmuma bilancē ir tikai viena automašīna, kas paredzēta vadībai.

Pavadzīme ir dokuments, kas kalpo par pamatu patērētās degvielas un citu degvielu un smērvielu norakstīšanai. Nodokļu birojs pieņem izdevumus, pamatojoties uz šo dokumentu.

1995. gada 10. decembra likums Nr. 196-FZ "Par ceļu satiksmes drošību" nosaka, ka jāpārbauda, \u200b\u200bvai transportlīdzekļos nav defektu.

Kārtība tiek regulēta ar 06.04.2017. Rīkojumu Nr. 141. Pirms brauciena tiek veikta kontrole, pirms transportlīdzeklis atstāj pastāvīgo stāvvietu.

Automašīnā tiek pārbaudītas kļūdas:

• bremžu sistēma;
• stūres vadība;
• apgaismes ierīces (lukturi, pagrieziena rādītāji utt.)
• stikla tīrīšanas ierīces;
• riteņi, riepas;
• dzinējs;
• tahogrāfs;
• skaņas signāli;
• citi priekšmeti.

Mehāniķim, kurš veic tehnisko pārbaudi, ir jāreģistrē pirmspārbaudes kontroles gaita.

Pirmsbrauciena kontroles rezultātu reģistrācijas žurnālā jāievada:

• pārbaudāmās automašīnas marka, modelis;
• reģistrācijas zīme;
• Vadītāja pilns vārds;
• Kontroliera vārds, kurš veicis kontroli;
• pārbaudes datums un laiks;
• pilnu nobraukto kilometru skaitu kontroles laikā;
• atzīme pirms brauciena kontroles pārejas;
• vadītāja paraksts;
• kontroliera paraksts.

Žurnāls ļauj izvietot papildu detaļas, kurās ņemtas vērā transporta īpatnības ar mašīnu vai pilsētas sauszemes elektriskais transports.

Papildu informācija ir norādīta starpnozaru noteikumu 6. punktā, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas Darba ministrijas 2005. gada 5. decembra dekrētu Nr. 28. Prasību regulē arī noteikumi, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas Transporta ministrijas 2014. gada 15. janvāra rīkojumu Nr. 7.

Ja organizācijai nav apmācītas personas, kas veiktu pārbaudes, varat noslēgt līgumu ar trešo personu.

Kurš var veikt automašīnas tehnisko apskati pirms brauciena, norādīts Krievijas Transporta ministrijas 2015. gada 28. septembra rīkojumā Nr. 287. Pārbaudi veic speciāli apmācīts transportlīdzekļu inspektors.

Ar to pašu rīkojumu viņam jāzina:

• pakalpojumu standarti transportlīdzekļiem;
• tehniskie dati par automašīnām;
• pārbaudītās transportlīdzekļa ierīces īpašības;
• ekspluatācijas noteikumi konkrētai automašīnai;
• transporta un darba likumdošana;
• darba aizsardzības instrukcijas, ugunsdrošības noteikumi.

Sīkāka informācija par prasībām ir atrodama konsultanta vietnē: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190457/.

Pirms brauciena pārbaudi veic mehāniķis, kurš ir sertificēts Krievijas Transporta inspekcijā... Viņam jābūt vismaz vidējā līmeņa specializētai izglītībai.

Mazie uzņēmumi parasti izmanto servisa centru pakalpojumus.

Tad uzņēmumam, kas sniedz šādus pakalpojumus, jāpievieno savs mehāniķis, kurš veic obligātu ikdienas pārbaudes procedūru.

Šī ir diezgan ērta iespēja. Uzņēmumam nav jāpatur savs personāls. Un, ja pārbaude tika veikta slikti, atbildība gulsies uz servisa centru, kura pakalpojumus izmantoja juridiskā persona.

Zīmogs uz pārbaudes gaitu tiek uzlikts pavadzīme iebraucot rindā un atgriežoties depo. Ja autovadītāji mainās darba dienas laikā, jums jāizsniedz divi pavadzīmes.

Katrā no tām jābūt caurbraukšanas atzīmei. Zīme tiek uzlikta katru dienu. Kontrolieris pavadzīmē ievieto pārbaudes datumu, laiku, vārdu, parakstu.

Pārbaudes pirms ceļojuma izmaksas ir atkarīgas no centra, kas sniedz pakalpojumu, kā arī no pārbaužu skaita mēnesī. vidējā cena par iepakojumu, kurā ietilpst 30 čeki mēnesī, ir aptuveni 5000 rubļu.

Ir transportlīdzekļu inspektoru profesionālās pārkvalifikācijas centri.

Izglītības programmu mērķi, kas darbojas līdzīgi uzdevumi, parasti ir: teorētisko pamatzināšanu sniegšana, nepieciešamās praktiskās iemaņas, būtiska informācija par indikatoriem, kas norāda transportlīdzekļa tehnisko stāvokli.

Pateicoties apmācībai, servisa speciālisti, kuriem jāveic diagnostika un jāuzrauga transportlīdzekļa veselība, varēs efektīvi veikt savus pienākumus.

Parasti pēc apmācības pabeigšanas tiek nokārtots pēdējais kvalifikācijas eksāmens.... Ja iesniegšana ir veiksmīga, viņi saņem izglītības sertifikātu.

Pirms uzņemšanas šādos kursos jums tas ir jāpārliecinās mācību centri izsniedz visiem valsts profesionālajiem standartiem atbilstošu izglītības sertifikātu.

Atbildība

Administratīvā atbildība par pasažieru un kravu pārvadāšanas drošības nodrošināšanas prasību pārkāpšanu ir paredzēta Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.31.1 pantā:

• privātpersonas - 3 tūkstoši rubļu;
• ierēdņi - 5 tūkstoši rubļu;
• juridiskas personas - 30 tūkstoši rubļu.

Bieži vien vienlaikus tiek uzlikts naudas sods juridiskai personai un amatpersonai. Tāpat vienmēr taustāmas pārkāpuma sekas var būt apdrošināšanas sabiedrības atteikšanās kompensēt zaudējumus negadījuma gadījumā.

Apdrošinātājs noteikti pieprasīs pavadzīmi transportlīdzeklim, kurš ir nonācis negadījumā. Ja nav atzīmes, viņi atsakās maksāt kompensāciju.

Apdrošināšanas sabiedrības lēmums tiek apstrīdēts tiesā: tā kontrolē automašīnas, kuru lieto sabiedrība, juridiska persona, tehnisko stāvokli. Un pavadzīme nav iekļauta obligātajā to dokumentu sarakstā, kas nepieciešami, lai apstiprinātu apdrošināšanas gadījumu.

Pavadzīmes sastādīšana ar pārkāpumiem ir iemesls, lai apdrošināšanas sabiedrība uz ilgu laiku būtiski kavētu maksājumus.

Krievijas Federācijas Veselības ministrijas rīkojums Nr. 835n regulē autovadītāju medicīniskās pārbaudes pirms brauciena:

1. Medicīniskās pārbaudes tiek veiktas pirms darba maiņas sākuma. Šāda pasākuma mērķis ir atklāt kaitīgus, bīstamus faktorus un veselības apstākļus, kas kavēs personas darba funkcijas izpildi.
2. Pārbaudes finansē un organizē darba devēji.
3. Pārbaudes veic veselības aprūpes speciālisti, kuri ir kvalificēti, nodarbināti uzņēmumā vai pārstāv trešo personu medicīnas organizācija ar licenci.
4. Pārbaudes laikā pirms ceļojuma veselības aprūpes darbinieki:

• izskatīt vadītāja sūdzības;
• veikt vizuālu pārbaudi;
• izmērīt temperatūru, spiedienu, impulsu;
• atklāt intoksikācijas pazīmes;
• noteikt alkohola daudzumu asinīs;
• noteikt psihoaktīvo vielu klātbūtni.

Ja autovadītājs ir vesels un nav reibuma stāvoklī, ārsts izdara secinājumu: nav identificēti kaitīgi un bīstami faktori vai apstākļi, kas liedz autovadītājam pildīt darba pienākumus.

Ja tiek identificēti attiecīgie faktori vai apstākļi, vadītājam nav atļauts strādāt.

• akūtas slimības simptomu klātbūtne vai hronisku slimību saasināšanās (vadītājam ir paaugstināta ķermeņa temperatūra, viņš sūdzas par vājumu, sliktu veselību, sāpēm);
• jūsu sirdsdarbības ātrums vai asinsspiediens paaugstinās vai pazeminās;
• darbinieks ir reibumā.

Autovadītājiem jāierodas uz medicīniskām pārbaudēm ar pavadzīmi.

Medicīnas speciālistam vajadzētu pievērst uzmanību tam, kā vadītājs ienāk kabinetā, kā viņš izskatās, kā izturas. Ja vadītājs sūdzas par veselības stāvokli, ārstam jānosaka sūdzības objektivitāte.

Pirms brauciena tiek veiktas medicīniskās pārbaudes, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, aizsargātu iedzīvotājus un sniegtu kvalitatīvus pakalpojumus pasažieru un kravu satiksme. Medicīniskās pārbaudes rezultāti jāreģistrē žurnālā.

Rezultāts

Pārbaudes laikā personai, kas pilnvarota veikt tehnisko pārbaudi, ir:

• pārbaudīt transportlīdzekļa ekspluatācijas drošību;
• novērst nelielas problēmas, ja tās tiek identificētas;
• ja nepareizu darbību nevar novērst īsā laikā, automašīnai jāpaliek autoparkā, to nedrīkst izlaist uz līnijas.

Pārbaude pirms brauciena ietver arī šādas darbības:

• autobusa vai cita transportlīdzekļa pārbaude vizuālu bojājumu dēļ;
• pārbaudiet, vai ir obligāts autovadītāja komplekts (pirmās palīdzības komplekts, brīdinājuma trijstūris, ugunsdzēšamais aparāts, divas atsitiena ierīces);
• darba mehānismu un galveno mezglu darbības pārbaude

Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek noteikts, vai ir iespējams atbrīvot transportlīdzekli uz līnijas. Ja transportlīdzeklis ir pilnībā darbspējīgs, aizpildiet pavadzīmi, piestipriniet atzīmi no transportlīdzekļa uzņemšanas un pārbaudi veicošās personas parakstu.

Ja tiek konstatēti bojājumi, transportlīdzeklis netiek izlaists uz līnijas. Tas jāatzīmē īpašā žurnālā.

Pēc autobusa vai taksometra atgriešanās no lidojuma tiek veikta viņu tehniskā apskate pēc brauciena, kurai vajadzētu palīdzēt identificēt iespējamie darbības traucējumikas parādījās viņu darbības laikā.

Ja tiek konstatēts bojājums, transportlīdzeklim jāveic obligāts remonts.

Pirms brauciena vadība - nepieciešamais stāvoklis uzņēmējdarbības veikšanai pasažieru vai preču pārvadāšanas jomā... Rūpīga transportlīdzekļu stāvokļa pārbaude ir drošas pārvietošanās atslēga.

Atgādinām, ka 2017. gada 25. decembrī stājas spēkā Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2017. gada 6. aprīļa rīkojums Nr. 141 "Par transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa pirmsbrauciena kontroles organizēšanas un veikšanas kārtības apstiprināšanu". Jaunā kārtība nosaka prasības organizācijām pirms brauciena veikt transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontroli. Tas ir nepieciešams, lai izslēgtu bojātu transportlīdzekļu izlaišanu uz līnijas. Autovadītājiem un organizācijām draud nopietna atbildība par šo tiesību aktu pārkāpumiem.

Starp citu, jauns pasūtījums Pirms brauciena veikto transportlīdzekļu pārbaudes tagad ir atbildīgas ne tikai par organizācijām, kas uz līnijas laidušas bojātus transportlīdzekļus. Piemēram, ja pēkšņi notiek avārija, tieši tā paša transportlīdzekļa darbības traucējumu dēļ, kas pēc pirmsbrauciena pārbaudes tika izlaists uz līnijas, par negadījumu būs atbildīgi ne tikai vadītājs un organizācija, bet arī automehāniķis. persona, kas atbrīvoja šo transportlīdzekli uz līnijas pēc tā pirms brauciena pārbaudes. Tātad, kā redzam, automehāniķiem tagad būs personiska atbildība par automašīnu izvietošanu uz līnijas.

Mēs analizējām jauno Krievijas Federācijas Transporta ministrijas rīkojumu Nr. 141, kas datēts ar 06.04.2017., Lai atbildētu uz visiem jautājumiem, kas rodas saskaņā ar šo likumu, gan no vadītājiem, kas iesaistīti komercpārvadājumos, gan no komerctransporta īpašniekiem. Starp citu, šī kārtība, kā daudzi domā un kļūdās, attiecas ne tikai uz autovadītājiem un autobusu īpašniekiem, kravas automašīnas utt. transportlīdzekļiem. Tas attiecas arī uz taksometru vadītājiem, individuāliem uzņēmējiem, kā arī juridiskām personām, kas nodarbojas ar datiem. ar vieglo transportu Taksometrs.

Vai individuālajiem uzņēmējiem ir pienākums veikt transportlīdzekļu pārbaudes pirms brauciena?

Jā, viņiem tas ir jādara. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 06.04.2017. Rīkojumu Nr. 141 jaunā transportlīdzekļu pirmspārbaudes pārbaužu veikšanas kārtība ir obligāta ne tikai juridiskām personām, bet arī individuāliem uzņēmējiem, kuri pārvadājumus veic ar autotransportu un elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Kam jāveic pārbaude pirms ceļojuma?

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Transporta ministrijas rīkojumu Nr. 141 pirmsceļojuma tehniskā pārbaude jāveic inspektoram, kurš atbilst kvalifikācijas un profesionālajām prasībām saskaņā ar Satiksmes ministrijas 2015. gada 28. septembra rīkojumu Nr. 287.

Kas jāpārbauda pirms brauciena pārbaudē?

Veicot pirmsbrauciena kontroli, tiek pārbaudīta transportlīdzekļa galveno vienību un sistēmu darbspēja un stāvoklis, kas ietekmē ceļu drošību (saskaņā ar tehniskie noteikumi Muitas savienības "Par transportlīdzekļu drošību" un saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra dekrētu Nr. 1090 "Par ceļu satiksmes noteikumiem").

Šeit ir saraksts, kas izveidots saskaņā ar Krievijas Federācijas Transporta ministrijas rīkojumu Nr. 141 un kurš pirms izlaišanas uz līnijas jāpārbauda automašīnā, autobusā un citos līdzīgos transportlīdzekļos:

- bremžu sistēmas darbspēja

- stūres darbspēja

- tīrītāju darbība

- riteņu un riepu stāvoklis

- raga darbspēja

- tahogrāfa (ja tāds ir) darbspēja

- satelītnavigācijas iekārtu darbspēja un ierīces darbība ārkārtas un operatīvo dienestu izsaukšanai (ja šī iekārta ir obligāta)

- durvju un kajīšu, sānu, degvielas tvertņu aizbāžņu un tvertņu kaklu izmantojamība

- vadītāja sēdekļa spilvena un atzveltnes nostiprināšanas pareizības pārbaude

- izpūšanas un sildīšanas ierīču veiktspējas pārbaude

- vilkšanas ierīces un drošības trošu stāvokļa pārbaude

- rezerves riteņa turētāja stāvokļa pārbaude

- puspiekabes balstu stāvokļa pārbaude

Automehāniķim-kontrolierim, kurš veic pirmsbrauciena pārbaudi, pirms transportlīdzekļa izlaišanas uz līnijas ir jāpārbauda arī:

- pārbaude mērinstrumentu panelis brīdinājuma ikonām, kas norāda uz darbības traucējumiem, kas var ietekmēt ceļu satiksmes drošību

- redzamības pārbaude no vadītāja sēdekļa

- skata redzamības pārbaude atpakaļskata spoguļos

- pārbaudīt aizmugurējo aizsargierīci, dubļu priekšautus un dubļu atlokus

- drošības jostu un pagalvju pārbaude

- apgaismojuma ierīču veiktspējas pārbaude

- transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu, ieskaitot izplūdes sistēmu, hermētiskuma pārbaude. Tiek pārbaudīta arī papildus uzstādītās hidraulikas hermētiskums.

- transportlīdzekļa pilnīguma pārbaude ar pirmās palīdzības komplektu, ugunsdzēšamo aparātu un riteņu paliktņiem

- pārbaudot, vai transportlīdzeklī nav strukturālu izmaiņu, pārkāpjot likumu. Piemēram, pārbaudīt, vai nav uzstādīta nelegāla gāzes iekārta

Kas būtu vai būtu jādara kontrolierim pēc tam, kad viņi ir pabeiguši veiksmīgu pārbaudi pirms brauciena?

Kāda ir atbildība par automašīnas atstāšanu uz līnijas bez pārbaudes pirms brauciena?

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem par transportlīdzekļa atstāšanu uz līnijas bez iepriekšējas pārbaudes nav paredzēta administratīvā atbildība, saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.31.1 panta 3. daļu. Šeit ir fragments no Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa:

Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.31.1. Pants

Krievijas Federācijas administratīvā kodeksa 12.31.1. Pants. Pasažieru un bagāžas, kravas ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransporta drošuma nodrošināšanas prasību pārkāpšana

Pasažieru un bagāžas, kravas, autotransporta un pilsētas sauszemes elektriskā transporta pārvadāšana, pārkāpjot darbinieku profesionālās un kvalifikācijas prasības -

ietver pārklāšanos administratīvais naudas sods ieslēgts ierēdņiem 20 000 rubļu apmērā; juridiskām personām - 100 000 rubļu.

Pasažieru un bagāžas, kravas, autotransporta un pilsētas sauszemes elektrotransporta pārvadāšana, pārkāpjot prasības transportlīdzekļu vadītāju medicīnisko pārbaužu veikšanai pirms brauciena un pēc brauciena -

Pasažieru un bagāžas, kravas, autotransporta un pilsētas zemes elektrotransporta pārvadāšana, pārkāpjot prasības pirms brauciena kontrolēt transportlīdzekļu tehnisko stāvokli.

pilsoņiem uzliek administratīvu naudas sodu 3000 rubļu apmērā; ierēdņiem - 5000 rubļu; juridiskām personām - 30 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadājumi ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu, pārkāpjot prasības pasažieru un kravu pārvadāšanas drošības nodrošināšanai īpašie nosacījuminoteikumi, kas noteikti pasažieru un kravu pārvadāšanas ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransporta drošību -

paredz administratīvā soda uzlikšanu vadītājam 2500 rubļu apmērā; ierēdņiem - 20 000 rubļu; juridiskām personām - 100 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadāšana ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu, pārkāpjot prasību aizliegt vadītāju uzņemšanu darbā, kas saistīts ar transportlīdzekļu vadīšanu, neizturot attiecīgus norādījumus, kas paredzēti Noteikumos par pasažieru un kravu pārvadāšanas ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrisko transportu drošību. -

uzliek ierēdņiem administratīvo naudas sodu 10 000 rubļu apmērā; juridiskām personām - 30 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadājumi ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrisko transportu, pārkāpjot Noteikumus par pasažieru un kravu pārvadāšanas ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu drošības nodrošināšanu, izņemot gadījumus, kas paredzēti šī panta 1. – 5. Daļā, 11.15.1. Panta 11.23. Panta otrajā daļā. un šī kodeksa 12.21.1. pantu,

paredz administratīvā soda uzlikšanu autovadītājiem 1500 rubļu apmērā; ierēdņiem - 10 000 rubļu; juridiskām personām - 25 000 rubļu.

Piezīme. Par šajā pantā paredzētajiem administratīvajiem pārkāpumiem personas, kas veic uzņēmējdarbību bez izglītības juridiska personair administratīvi atbildīgi kā juridiskas personas.

Kad stājas spēkā jaunā pirmsbrauciena pārbaudes procedūra?

Jaunais Satiksmes ministrijas rīkojums Nr. 141 stājas spēkā pēc 180 dienām no tā oficiālās publicēšanas dienas. Kā vēsta krievu laikraksts, dokuments, t.i. likums stājas spēkā 2017. gada 25. decembrī.

Dārgie kolēģi. Raksts veltīts, tā sakot, "pēdējam variantam", caur kuru automašīna izbrauc pirms iziešanas no līnijas - vadības un tehniskā punkta (turpmāk - KTP).

Nodaļas galvenā funkcija ir pārbaudīt transportlīdzekļa tehnisko stāvokli pirms tā izlaišanas uz līnijas, atgriežoties no līnijas, pārbaudot transportlīdzekļa kvalitāti. apkope.

To darbības traucējumu saraksts, kuros ir aizliegts izlaist automašīnas uz līnijas, ir noteikts "Ceļu satiksmes noteikumu" pielikumā "Pamatnoteikumi par transportlīdzekļa iekļaušanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumi nodrošināt ceļu satiksmes drošību". Pārbaudes metodes ir sīki aprakstītas GOST R 51709-2001. Abi šie dokumenti ir sadaļā Normatīvie tiesību akti. Tāpēc es pie šiem dokumentiem detalizēti neaizkavēšos.

Apsvērsim, ar kādām iekārtām un instrumentiem būtu jāaprīko uzņēmuma vadības un tehniskais punkts.
Pirmkārt, šasijas, transmisijas, bremžu sistēmu un stūres pārbaudei KTP jābūt aprīkotam ar skatu grāvi, kas jāaprīko ar stacionāru (lukturi uz grāvja sienām) un pārnēsājamu (lukturi nesošais) apgaismojumu.

Pārbaudes grāvis jābūvē atbilstoši tam izvirzītajām drošības prasībām. Ja nav iespējams vai nav lietderīgi uzbūvēt skatu grāvi, ir atļauts izmantot estakādi vai liftu līdzīgiem mērķiem.

Kādas iekārtas un instrumenti jāizmanto, pārbaudot tehnisko stāvokli:
1. Ierīce stūres kopējās pretreakcijas mērīšanai.
2. Ierīce priekšējo lukturu pārbaudei un regulēšanai (atļauts izmantot arī portatīvo ekrānu ar marķējumiem uz tā). GOST P 51709-2001 jums pateiks, kā šis ekrāns ir atzīmēts.
3. Gāzes analizators satura pārbaudei kaitīgas vielas automašīnas motora izplūdes gāzēs. Turklāt gāzes analizatoru var izmantot tikai izplūdes gāzu pārbaudei benzīna dzinēji (šajā gadījumā ir nepieciešams iegādāties arī dūmmēru - pārbaudīt dīzeļa izplūdes gāzu), kā arī daudzkomponentu (universālu) abiem dzinēju tipiem.
4. Ierīce bremžu sistēmas efektivitātes pārbaudei (testēšanai papildus nepieciešama asfalta vai betona vieta).
5. Hronometrs (virzienrādītāju mirgošanas biežuma, tīrītāju kustības ātruma pārbaudei).
6. Riepu spiediena mērītājs (riepu spiediena kontrolei).
7. Āmurs ar garu rokturi.
8. Atslēdznieku instrumentu komplekts.

Viss mērinstrumenti jābūt valsts verifikācijas sertifikātam un katru gadu to jānodod pilnvarotajās iestādēs. Darbā izmantotajam instrumentam jāatbilst visām drošības pamatprasībām.

Lai neapgrūtinātu jūs ar nevajadzīgu tekstuālu informāciju, es vēlos piedāvāt visu veidu vadības un diagnostikas darbības, kas jāveic, izlaižot uz līnijas, atgriežoties no līnijas un pēc apkopes, lietošanai gatavu plūsmu diagrammu veidā:

1. Tehnoloģiskā karte Nr. 1 automašīnu ražošanai uz līnijas KTP.
2. Tehnoloģiskā karte Nr. 2 automašīnu pieņemšanai no līnijas līdz KTP.
3. Tehnoloģiskā karte Nr. 3 transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa uzraudzībai pēc to nokārtošanas. pakalpojumu (TO-1 un TO-2).
4. Pamatregulas dati par automašīnu markām.

Failus var lejupielādēt vienā arhīvā.

					APSTIPRINĀTS
(uzņēmuma, organizācijas, iestādes nosaukums)					(uzņēmuma, organizācijas, iestādes vadītājs)
DARBA APRAKSTS
00.00.0000		№ 00			(paraksts)		(PILNAIS VĀRDS.)
Strukturālā apakšnodaļa:	Galvenais mehāniķu departaments
Amats:	Galvenais mehāniķis
					00.00.0000

1. Vispārīgi noteikumi

Šis amata apraksts nosaka galvenā mehāniķa funkcionālos pienākumus, tiesības un atbildību.

Galvenais mehāniķis pieder kategorijaivadītājiem.

Galveno mehāniķi ieceļ un atbrīvo no amata saskaņā ar kārtību, kas noteikta spēkā esošajos darba tiesību aktos, pēc uzņēmuma direktora rīkojuma pēc tehniskā direktora priekšlikuma.

Attiecības pēc amata:

1.4.1	Tieša pakļautība	Tehniskais direktors
1.4.2.	Papildu pakļautība	Uzņēmuma direktors
1.4.3	Dod pasūtījumus	galvenā mehāniķu nodaļas darbiniekiem
1.4.4	Darbinieks aizstāj	uzņēmuma direktora iecelta persona
1.4.5	Darbinieks aizstāj

1. Galvenā mehāniķa kvalifikācijas prasības:

2.1.	Izglītība	augstāks profesionālis (tehniskais)
	darba pieredze	nav 5 gadus vecs
	zināšanas	Normatīvie, metodiskie un citi materiāli iekārtu, ēku un būvju remonta organizēšanai. Uzņēmuma organizatoriskās un tehnoloģiskās struktūras profils, specializācija un iezīmes, tā attīstības perspektīvas. Uzņēmuma produkcijas ražošanas tehnoloģijas pamati Remonta servisa organizēšana uzņēmumā. Iekārtas darbības un remontdarbu izgatavošanas plānošanas procedūra un metodes. Tehnoloģisko iekārtu profilaktiskās apkopes un racionālas darbības sistēma. Ražošanas jauda, specifikācijas, dizaina iezīmes, uzņēmuma aprīkojuma mērķis un darbības režīmi, tā darbības noteikumi. Iekārtu uzstādīšanas un remonta metodes, remonta darbu organizācija un tehnoloģija. Procedūra defektu sarakstu, pasu, rezerves daļu rasējumu albumu, iekārtu ekspluatācijas instrukciju un citas tehniskās dokumentācijas sastādīšanai. Iekārtu pieņemšanas un piegādes noteikumi pēc remonta. Prasības racionālai darba organizēšanai iekārtu un remonta iekārtu ekspluatācijas, remonta un modernizācijas laikā. Uzlabota vietējā un ārvalstu pieredze uzņēmuma remontdarbos. Ekonomikas pamati, ražošanas organizācija, darbaspēks un vadība. Vides likumdošanas pamati. Darba tiesību pamati. Iekšējie darba noteikumi. Darba aizsardzības, drošības, rūpnieciskās sanitārijas un ugunsdrošības noteikumi un noteikumi.
	prasmes
	papildu prasības	darba pieredze inženierzinātņu un tehnisko amatu specialitātē nozarē, kas atbilst uzņēmuma profilam

1. Dokumenti, kas reglamentē galvenā mehāniķa darbību

3.1. Ārējie dokumenti:

Likumi un noteikumi, kas saistīti ar veikto darbu.

3.2. Iekšējie dokumenti:

Uzņēmuma statūti, Uzņēmuma direktora (tehniskā direktora) rīkojumi un rīkojumi; Noteikumi par galvenā mehāniķa nodaļu, Galvenā mehāniķa amata apraksts, Iekšējie darba noteikumi.

1. Galvenā mehāniķa darba pienākumi

Galvenais mehāniķis:

4.1. Nodrošina nepārtrauktu un tehnisku darbību pareiza darbība un uzticama veiktspēja aprīkojumu, palielinot tā nobīdi, uzturot to darba kārtībā vajadzīgajā precizitātes līmenī.

4.2. Organizē pārbaužu, testu un profilaktiskās apkopes plānu (grafiku) izstrādi atbilstoši vienotās plānveida profilaktiskās apkopes sistēmas noteikumiem, apstiprina šos plānus un uzrauga to izpildi, kā arī nodrošina tehnisko sagatavošanu ražošanai.

4.3. Plānus (grafikus) saskaņo ar remontdarbos iesaistītajiem darbuzņēmējiem, savlaicīgi nodrošina nepieciešamo tehnisko dokumentāciju, piedalās virsrakstu sarakstu sagatavošanā aprīkojuma kapitālajam remontam.

4.4. Organizē darbu pie aprīkojuma pieejamības un pārvietošanās uzskaites, tehniskās un atskaites dokumentācijas sagatavošanas un izpildes.

4.5. Pārrauga normatīvo materiālu izstrādi iekārtu remontam, materiālu patēriņu remonta un tehniskās apkopes vajadzībām, tā izmantošanas rādītāju analīzi, tāmju sagatavošanu remontam, pieteikumu izpildi iekārtu darbībai nepieciešamo materiālu un rezerves daļu iegādei.

4.6. Tas organizē kapitālo remontu, savlaicīgu un kvalitatīvu iekārtu remontu un modernizāciju, darbu, lai uzlabotu tā uzticamību un izturību, tehnisko stāvokļa uzraudzību, ēku un būvju tehnisko apkopi, remontu, nodrošina racionālu materiālu izmantošanu remontdarbiem.

4.7. Piedalās priekšlikumu sagatavošanā darbavietu sertificēšanai, racionalizēšanai, uzskaitei un plānošanai, aprīkojuma modernizēšanai, rekonstrukcijai, uzņēmuma tehniskajam pāraprīkojumam, visaptverošas mehanizācijas un automatizācijas ieviešanai. tehnoloģiskie procesi, aizsardzība vide, ražošanas efektivitātes uzlabošanas plānu izstrādē.

4.8. Organizē ražošanas pamatlīdzekļu uzskaiti, identificē novecojušas iekārtas, objektus, kuriem tas nepieciešams kapitālais remonts, un nosaka remonta darbu secību.

4.9. Piedalās eksperimentālajā, pasūtīšanas un citā darbā ar ieviešanu un attīstību jauna tehnoloģija, iekārtu testēšanā, jaunu un remontējamu iekārtu, rekonstruējamo ēku un būvju pieņemšanā.

4.10. Pārbauda iekārtu, atsevišķu vienību un daļu darbības apstākļus.

Darba apraksts ir vietējs dokuments, kuram jābūt katrā uzņēmumā. Šajā dokumentā ir norādīti visi darbinieka oficiālie pienākumi.

Pirms jauna darbinieka pieņemšanas darbā un darba līguma parakstīšanas ar viņu darba devējam ir pienākums ļaut viņam iepazīties ar viņu darba apraksts... Ja tas tiek atstāts novārtā, darba devējs nevarēs saukt darbinieku pie disciplināratbildības par darba pienākumu nepildīšanu.

Instrukciju izstrādā personāla darbinieki kopā ar juristu. To apstiprina darba devējs vai nolīgtais vadītājs, ja viņam ir piešķirtas šādas pilnvaras. Uz dokumenta jābūt darba devēja galvenajam zīmogam.

Autotransporta mehāniķa darba pienākumi

Transporta mehāniķis ir darbinieks, kurš nodrošina uzņēmuma transportlīdzekļu parka izmantojamību. Ja šis speciālists nepilda savu darba pienākumi, tad transportlīdzekļi var nenonākt laikā.
Parasti darba devējs šim darbiniekam izvirza šādas prasības:

• augstākā izglītība specialitātē;
• darba pieredze citās firmās.

• darba organizēšana attiecībā uz darba devēja transportlīdzekļu savlaicīgu apkopi;
• savlaicīgi veikt pasākumus kļūdu novēršanai;
• transportlīdzekļu remonta organizēšana;
• mašīnu apkopes plānu sastādīšana;
• transportlīdzekļu apkopes un remonta grafika kontrole;
• remontdarbu darbiniekiem nepieciešamo rezerves daļu un instrumentu pieteikumu noformēšana un aizpildīšana;
• pasākumu izstrāde un ieviešana, lai optimizētu katras mašīnas vai piekabes vilciena remonta izmaksas;
• pirms iebraukšanas līnijā pārbauda informāciju par katras transporta vienības veselību;
• dalība tehniskās palīdzības sniegšanā uzņēmuma mašīnām;
• uz līnijas vai dūņās esošo transportlīdzekļu tehniskās uzraudzības ieviešana;
• sastāda ziņojumu un iesniedz to vadībai par transportlīdzekļu veselību un darbības traucējumiem uzņēmumā;
• pasākumu izstrāde rezerves daļu un instrumentu ekonomiskai izmantošanai;
• šo pasākumu īstenošana;
• degvielas un smērvielu un darbības materiālu patēriņa normu ievērošana;
• instruējot savus darbiniekus;
• nodrošināt, ka darbinieki ievēro darba drošības standartus;
• kontrole pār autovadītāju drošības noteikumu ievērošanu;
• savlaicīga darbinieku nodrošināšana ar nepieciešamo apģērbu, cimdiem, apaviem un citiem aizsarglīdzekļiem darbam ar degvielu un smērvielām un citiem bīstamiem materiāliem;
• drošības noteikumu ievērošana;
• iekšējo noteikumu un darba disciplīnas ievērošana;
• citi pienākumi, kas var būt atkarīgi no transportlīdzekļu skaita autoparkā un no šī speciālista padoto skaita.