Pirms dažiem gadiem laminētā MOT karte, kas parādījās zem katras automašīnas priekšējā stikla, bija parasta parādība. Galu galā tad naudas sodu par nokavētu tehnisko apskati vai tās neesamību varēja izrakstīt jebkurš ceļu policijas darbinieks, kurš apturēja automašīnu pārbaudei.
Kopš 2012. gada sākuma stājās spēkā grozījumi Administratīvajā kodeksā, kas ievērojami vienkāršoja tehniskās apskates izsniegšanas kārtību un mazināja atbildības pasākumu par tās aizkavēšanos.
Vai 2016. gadā nepieciešama tehniskās apskates caurlaide?
Tagad saskaņā ar Administratīvā kodeksa 2. daļas 12. panta 1. punktu sodi šādos gadījumos tiek piemēroti tikai noteiktu kategoriju īpašniekiem transportlīdzeklis:
- pasažieru taksometri,
- automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai, ar kopējo sēdvietu skaitu no 8,
- autobusi,
- speciāli transportlīdzekļi, kas aprīkoti bīstamu kravu pārvadāšanai.
Soda summa ir aptuveni 500 - 800 rubļi... Šāda veida transportlīdzekļu īpašniekiem ik pēc sešiem mēnešiem jāveic tehniskā apskate.
Indulgences, rīkojoties saskaņā ar grozījumiem Administratīvajā kodeksā, skāra autovadītājus, kuri vada automašīnas, motociklus, kravas automašīnas ar masu līdz 3,5 tonnām. Uz piekabēm un puspiekabēm reģistrācija TO nav nepieciešama arī tagad.
Auto entuziastiem par tehniskās apskates talona neesamību naudas sods nedraud, taču avārijas gadījumā apdrošināšanas kompānijai ir tiesības atteikt samaksu automašīnas īpašnieka trūkuma dēļ. diagnostikas karte tehniskā apskate.
Jaunas automašīnas pārbaude
Ja jūs kļūsiet par absolūti īpašnieku jauna mašīna, tad pirmajos trīs darbības gados jūs varat aizmirst par tehnisko apskati. Turklāt diagnostikas karte, kas kopš 2012. gada ir aizstājusi parasto MOT kuponu, tiek izsniegta uz divus gadus.
Un, sasniedzot automašīnu 7 gadi - katru gadu... Turklāt tagad procedūru var veikt jebkurā valsts reģionā, un ne tikai reģistrācijas vietā, kā tas bija iepriekš.
Ceļu policijas darbinieki vairs nav tiesīgi pieprasīt TO kupona uzrādīšanu. Bet tas nenozīmē, ka jūs varat vieglprātīgi atstāt novārtā diagnostikas kartes savlaicīgu izpildi. Uzziniet, kuru iemeslu dēļ apdrošināšanas sabiedrība var atteikties maksāt.
Jaunie noteikumi sasaista CTP politikas saņemšanu ar diagnostikas kartes klātbūtni. To neuzrādot, apdrošinātāji tagad vienkārši nevarēs jums organizēt apdrošināšanu. Un sods par OSAGO politikas neesamību, kuru pārbaudīt ir atļauts jebkuram ceļu policijas darbiniekam, paredz apmēram 500 rubļu naudas sodu. Tāda pati summa tiks iekasēta, ja persona brauc ar automašīnu, kas nav iekļauta apdrošināšanā un ir atzīta par vadītu šo transportlīdzekli. Ja dokumenta derīguma termiņš ir beidzies, jums būs jāmaksā 800 rubļu.
Ir svarīgi zināt: OSAGO apdrošināšanas reģistrācijas laikā līdz pašreizējās tehniskās apskates derīguma termiņa beigām vajadzētu būt vismaz sešiem mēnešiem. Pretējā gadījumā ir jēga atkārtoti izsniegt MOT pirms grafika, tieši pirms apdrošināšanas noslēgšanas.
Apvienojot tehniskās apskates gaitu ar mehānisko transportlīdzekļu atbildības politikas saņemšanu mūsu uzņēmumā, jūs saņemat ievērojamus ieguvumus, jo diagnostikas kartes reģistrācija, izmantojot divus dokumentus, maksā tikai 880 rubļu, un minimālā bāzes likme tikai OSAGO ir 4118 rubļi.
Lasīšanas laiks: 3 minūtes
Vēl nesen tehniskās pārbaudes (MOT) klātbūtne bija priekšnoteikums automašīnas darbību, un, ja nav īpašas biļetes, jūs varat saņemt naudas sodu Tehniskā pārbaude joprojām ir obligāta, taču tagad ceļu policijas darbiniekam nav tiesību pieprasīt no parastajiem autovadītājiem uzrādīt dokumentu, kas apliecina tā pāreju. Sods netiek piemērots, jo uzturēšanas trūkums vairs nav administratīvais pārkāpums... Bet līdz šim tas neattiecas uz visiem. Dažiem autovadītājiem procedūra palika obligāta. Kam, kas un kādos gadījumos ir paredzēts naudas sods par tehniskās apskates trūkumu 2019. gadā, mēģināsim to izdomāt šajā rakstā.
Apkopes noteikumi
Šī procedūra ir atkarīga no transportlīdzekļa vecuma. Jaunās automašīnas, kas nav vecākas par 3 gadiem, šajā periodā nedrīkst to pabraukt garām. Transportlīdzekļiem no 3 līdz 7 gadu vecumam jābrauc ik pēc 2 gadiem, bet virs 7 gadiem - reizi gadā.
Neatkarīgi no ražošanas gada ikgadējā apkope jāveic:
- mācību automašīnas;
- kravas, kuru masa pārsniedz 3,5 tonnas;
- Transportlīdzeklis ar īpašiem gaismas un skaņas signāliem.
Pārbaudi 2019. gadā veic privāti uzņēmumi, kas tam saņēmuši atbilstošu atļauju. Dokumenti - īpašnieka pase, transportlīdzekļa pase un reģistrācijas apliecība, vadītāja apliecība. Pārbrauciena laikā automašīnai jābūt tīrai, tajā jābūt ugunsdzēšamajam aparātam, pirmās palīdzības komplektam un ārkārtas apstāšanās zīmei. Visu pārbaudi speciālists veic neatkarīgi, no automašīnas īpašnieka praktiski nekas netiek prasīts.
Kurš tiek sodīts
Ceļu policija var uzlikt naudas sodu par tehniskās apskates trūkumu Krievijā 2019. gadā vai drīzāk par diagnostikas kartes neesamību (tā tiek izsniegta TO kupona vietā) automašīnām, kas paredzētas pasažieru, tostarp taksometru, pārvadāšanai un bīstamu kravu pārvadāšanai. Izskaidrojums ir vienkāršs: šādu transportlīdzekļu vadītāju atbildības pakāpe ir daudz augstāka nekā parastajiem satiksmes dalībniekiem. Pārējie autovadītāji var neuztraukties par nokavētu pārbaudi un naudas sodu par braukšanu bez pārbaudes 2019. gadā. Bet jāsaka, ka Krievijas Federācijas valdība ir sagatavojusi likumprojektu par Administratīvā kodeksa grozījumiem, saskaņā ar kuru visi autovadītāji tiks sodīti par apkopes trūkumu. Paredzams, ka to tuvākajā laikā pieņems Valsts dome.
Sods
Ja iepriekš uzskaitīto transportlīdzekļu vadītājiem nav diagnostikas kartes, par šādu pārkāpumu paredzēta administratīvā atbildība.
Naudas sods par braukšanu bez apkopes 2019. gadā, tāpat kā iepriekšējā gadā, joprojām ir no 500 līdz 800 rubļiem. Bet saistībā ar ierosinātajām izmaiņām Administratīvajā kodeksā tā lielums šogad var palielināties līdz 2 tūkstošiem rubļu
Tīklā ir daudz informācijas, kas runā par 5000 rubļu atgūšanu vai tiesību atņemšanas veidā. Un autobraucējiem ir likumsakarīgs jautājums: kāds naudas sods būs jāmaksā par tehniskās apskates neievērošanu patiesībā? Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.1. Pants regulē šo jautājumu: 500-800 rubļi. Citus naudas sodus likums vēl neparedz.
Cits jautājums, kas interesē autobraucējus, ir tas, kurš maksās soda naudu: vai ir acīmredzams, ka apskatāmajās transportlīdzekļu kategorijās vadītājs un īpašnieks bieži ir dažādi cilvēki? Šajā gadījumā visa atbildības nasta gulstas uz vadītāju. Īpašniekam netiks piemēroti administratīvi sodi.
Pārbaude un OSAGO
Neskatoties uz soda atcelšanu par tehniskās apskates trūkumu, tas ir jānokārto. Pirmkārt, tas tiek veikts, lai savlaicīgi atklātu transportlīdzekļu darbības traucējumus un atļautu piedalīties ceļu satiksme... Otrkārt, bez tā jūs nevarat iegūt CTP politiku. Bet, ja nav politikas, tad tā jau ir satiksmes pārkāpumspar ko katrs autovadītājs būs atbildīgs.
Maksājuma veidi
Tātad mēs esam izlēmuši par jautājumu, ja nav tehniskās apskates, kāda soda nauda būs jāmaksā 2019. gadā. Tagad jums jāizlemj, kā to izdarīt: ir daudz veidu, ieskaitot attālinātos, izmantojot interneta portālus un maksājumu sistēmas. Sīkāka informācija par katru metodi ir rakstīta atsevišķā rakstā -.
Sods par tehniskās apskates trūkumu: Video
Līdz 2012. gada sākumam naudas sods par tehnisko apskati draudēja visiem autobraucējiem, kuri nepiedalījās MOT laikā un vadīja savu automašīnu bez derīgas diagnostikas kartes. Braukšana bez transportlīdzekļa pārbaudes var nelabvēlīgi ietekmēt ceļu satiksmes drošību un apdraudēt ne tikai pašu autovadītāju, bet arī citus satiksmes dalībniekus. Kam jāmaksā soda nauda par braukšanu bez MOT 2019. gadā? Cik liels ir sods par nokavētu pārbaudi? Kādu uzturēšanas reformu gatavo valdība un kas autovadītājus gaida 2019. – 2020.
Kas ir tehniskā pārbaude un kam ir pienākums to nokārtot?
Tehniskās pārbaudes definīcija ir sniegta 1.07.2011. Federālā likuma "Par transportlīdzekļu tehnisko pārbaudi" Nr. 170 1. pantā. Saskaņā ar likumdošanas aktu šī ir automašīnas, tās daļu un aprīkojuma pārbaude, lai pārbaudītu to piemērotību un atbilstību drošības prasībām. Šādas pārbaudes ir nepieciešamas, lai pārliecinātos, ka izvēlēto transportlīdzekli var darbināt, vai tam atļauts piedalīties ceļu satiksmē un lai nesaņemtu sodu par pārbaudes neiziešanu. Minētā likuma 15. pantā ir noteikts, kuriem transportlīdzekļiem nepieciešama tehniskā pārbaude:
- Taksometri, autobusi, pasažieru kravas transportlīdzekļi, transportlīdzekļi, kas pārvadā bīstamas kravas - reizi sešos mēnešos;
- Automašīnas, kravas automašīnas līdz 3,5 tonnām, piekabes un puspiekabes, mehāniskie transportlīdzekļi, ja visu veidu transportlīdzekļi ir vecāki par 7 gadiem - katru gadu;
- Kravas automašīnas virs 3,5 tonnām, mācību automašīnas, automašīnas ar īpašiem signāliem (ātrās palīdzības automašīnas, ugunsdzēsēji utt.) Jebkurā vecumā - katru gadu;
- Automašīnas, kravas automašīnas līdz 3,5 tonnām, piekabes un puspiekabes, mehāniskie transportlīdzekļi, ja kopš to izgatavošanas gada ir pagājuši 3 līdz 7 gadi - ik pēc 2 gadiem.
Apkopi veic operatori, kas saņēmuši valsts akreditāciju saskaņā ar spēkā esošā federālā likuma noteikumiem. Transportlīdzekļa īpašnieks var patstāvīgi izvēlēties jebkuru organizāciju un speciālistu, kurš veiks pārbaudi. Šī procedūra tiek maksāts, un cena var atšķirties atkarībā no reģiona un pašas organizācijas. Bet cenas nosaka arī valsts, pateicoties izmaksu aprēķināšanas metodikai, kas apstiprināta ar Federālā tarifu dienesta 18.10.2011. Rīkojumu Nr. 642-a.
Vai ir iespējams braukt bez transportlīdzekļa pārbaudes?
Vienīgais veids, kā neiziet tehnisko apkopi, ir autobraucējiem, kuriem pieder jauns transportlīdzeklis. Kopš tā izlaišanas nedrīkst būt pagājuši 3 gadi. Tehniskās pārbaudes trūkums nebūs iemesls, lai sauktu pie administratīvās atbildības. Šis noteikums, kas noteikts tajā pašā likuma 15. pantā, neattiecas uz sabiedriskais transports (un taksometri), kravas automašīnas, kuru svars pārsniedz 3,5 t, automašīnas avārijas dienesti, kā arī mašīnās, kuras izmanto bīstamu kravu pārvadāšanai.
MOT ir nepieciešams ne tikai automašīnas uzņemšanai dalībai ceļu satiksmē, bet arī obligātās "automašīnas apdrošināšanas" reģistrēšanai. Bez diagnostikas kartes, kas ir dokuments, kas apliecina tehniskās apskates iziešanu, nevienai apdrošināšanas sabiedrībai nav tiesību slēgt apdrošināšanas līgumu (tas neattiecas uz apdrošināšanas gadījumiem uz laiku, kas nepārsniedz 20 dienas, lai transportētu automašīnu uz reģistrācijas vietu). Bez šiem diviem dokumentiem automašīnas vadīšana ir aizliegta - apturot šādu vadītāju ceļu policijas darbiniekam, tiks piemērots transportlīdzekļa arests un naudas sods par apdrošināšanas un tehniskās apskates trūkumu.
Sods par uzturēšanu
Ceļu policija 2011. gadā kontroli pār automašīnu tehnisko apkopi nodeva apdrošināšanas sabiedrībām un no tā paša brīža inspektori zaudēja tiesības mērķtiecīgi pārbaudīt autovadītāju diagnostikas karšu pieejamību un personām piemērot naudas sodus. Neskatoties uz to, par tehnisko apskati 2019. gadā tiek piemēroti naudas sodi taksometriem, automašīnām, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai, īpašam aprīkojumam utt. Sods tiek piemērots saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.1. Panta 2. punktu. Naudas sods par tehniskās apskates trūkumu automašīnas īpašniekam izmaksās minimālās izmaksas - 500-800 rubļu.
Krievijas Federācijas valdība 2018. gada augustā iesniedza parlamentam dokumentu paketi, kuras mērķis ir plaša mēroga uzturēšanas nozares reforma. Tā paša gada decembrī Valsts dome pirmajā lasījumā pieņēma likumprojektu, saskaņā ar kuru automašīnas īpašniekam par apkopes trūkumu tiks uzlikts 2000 rubļu sods. Satiksmes kameras fiksēs pārkāpumu, un pašas diagnostikas kartes kļūs elektroniskas. Jauns naudas sods ja nav tehniskās apskates, to varēs izrakstīt tikai vienu reizi dienā.
Pēc uzturlīdzekļu kontroles nodošanas apdrošināšanas sabiedrībām parādījās nelikumīga prakse, lai iegādātos viltotus dokumentus, kas apstiprina uzturlīdzekļu pāreju. Jaunais likumprojekts paredz sankcijas organizācijām, kas izdevušas šādus viltojumus - ne tikai administratīvus sodus, bet arī noziedzīgus. Ja operatoram nav akreditācijas, viņam būs jāmaksā 300 000 rubļu soda nauda. Ja organizācija tika akreditēta, bet izsniedza diagnostikas karti automašīnai, kas pat nenonāca tehniskajā apkopē, sods darbiniekam var būt 10 000 rubļu, bet atkārtota pārkāpuma gadījumā - 500 000 rubļu organizācijai. Likumprojekts tiek pabeigts otrajam lasījumam, un deputāti to skatīs 2019. gada pavasarī. Ja tas tiks pieņemts, tad katram autovadītājam, kuram nav derīgas MOT, būs jāmaksā soda nauda par diagnostikas kartes neesamību.
Katrs automašīnu entuziasts zina, cik svarīgi ir regulāri veikt tehnisko pārbaudi. Šī procedūra jāveic savlaicīgi. Bez tehniskās pārbaudes noformēt OSAGO apdrošināšanas polisi ir vienkārši neiespējami. Par to zina arī visi autobraucēji.
Protams, kādreiz bija paredzēts naudas sods par tehniskās apskates trūkumu. Braukšana bez tehniskās apskates talona autovadītājam var uzlikt administratīvo sodu. Ceļu policijas darbinieks varēja vienkārši pieprasīt uzrādīt biļeti, un, ja tās nebija, no soda naudas nevarēja izvairīties.
Vai ir iespējams braukt bez transportlīdzekļa pārbaudes? Cik ilgi jūs varat braukt bez transportlīdzekļa pārbaudes? Cik liels ir sods par nokavētu pārbaudi? Kāds ir sods par braukšanu bez transportlīdzekļa pārbaudes? Uz visiem šiem jautājumiem tiks sniegtas atbildes šajā rakstā.
Prasības transportlīdzekļu darbībai mainās ļoti bieži, tāpēc autovadītājiem ir jāpievērš pastiprināta uzmanība visiem jauninājumiem, kas parādās pastāvīgi. Izmaiņas skāra arī noteikumus par tehnisko apskati.
Šajā gadījumā mēs runājam ne tikai par tehniskās apskates kupona nomaiņu pret diagnostikas karti, bet arī par tehniskās apskates pieejamību autovadītājiem. Administratīvo pārkāpumu kodeksā Krievijas Federācija ir skaidri izklāstīti noteikumi, kas attiecas uz tehniskās apskates nokārtošanas laiku, ņemot vērā transporta veidu un vecumu.
Gadījumā, ja jautājums attiecas vieglajām automašīnām, kā arī kravas transportlīdzekļiem, kuru svars ir mazāks par 3,5 tonnām, var atzīmēt, ka trīs gadu laikā no to darbības sākuma tehniskā pārbaude nebūs nepieciešama. Tas pats attiecas uz puspiekabes piekabēm.
Tajā pašā laikā jāveic pārbaude ik pēc diviem gadiemja automašīnai ir trīs līdz septiņi gadi. Ja automašīnas vecums jau ir pārsniedzis septiņu gadu atzīmi, auto entuziastam katru gadu būs jāveic tehniskā apskate.
Taksometri, autobusi un kravas automašīnasjāpārbauda, \u200b\u200bkuru svars pārsniedz 3,5 tonnas ik pēc sešiem mēnešiem... Tomēr visi iepriekš minētie noteikumi neparedz obligātu savlaicīgu tehnisko pārbaudi. Šī prasība ir atkarīga no tāda faktora kā transportlīdzekļa darbības forma.
Ceļu policijas inspektoriem ir visas tiesības pieprasīt no taksometru un autobusu vadītājiem diagnostikas karti, kas jāizsniedz savlaicīgi. Parastajiem autovadītājiem pēc ceļu policijas darbinieka pieprasījuma vairs nav jāuzrāda diagnostikas karte.
Šis lietu stāvoklis ir viegli izskaidrojams atbildības pakāpe no dažu transportlīdzekļu vadītājiem.
Tātad, tagad ir vērts norādīt, kuriem autovadītājiem vajadzētu rūpēties par savlaicīgu tehniskās apskates veikšanu administratīvās soda saņemšanas varbūtības dēļ. Mēs runājam par personām, kuras pārvalda:
- autobusi;
- taksometrs;
- transportlīdzekļi, kas paredzēti bīstamu kravu pārvadāšanai.
Fakts, ka parastajam autovadītājam nav jāuzrāda diagnostikas karte, ļauj viņam aizkavēt tehnisko apskati un tajā pašā laikā nebaidieties saņemt naudas sodu... Principā parasts auto entuziasts var droši braukt bez apdrošināšanas.
Kāpēc transportlīdzekļa pārbaude joprojām ir atbilstoša procedūra
Protams, pēc noteikumu pieņemšanas, kas ļāva neuztraukties par savlaicīgu tehniskās apskates norisi, daudzi autobraucēji uzdeva pilnīgi loģisku jautājumu: kāpēc viņiem vispār būtu jāveic pārbaude, ja tagad viņi to pat nevar nodot laikā, par ko pat netiek uzlikts naudas sods par tehniskās apskates trūkumu ?
Tehniskā pārbaude, pat neskatoties uz visām salīdzinoši nesen pieņemtajām izmaiņām, joprojām ir obligāta procedūra. Tehniskās apskates nokārtošana ļauj zināt ikvienam autobraucējam ja ir kādas kļūdas no sava transportlīdzekļa, kas jums ir jānoņem.
Bet galvenais iemesls, kāpēc vienkārši ir nepieciešams veikt tehnisko apskati laikā, ir tas, ka bez tehniskās apskates autobraucējs vienkārši nevar noslēgt OSAGO apdrošināšanu.
Principā būtu jāprecizē, ka apdrošināšanu var iegūt, bet nokavētā tehniskā pārbaude būs nav iespējams iegūt finansiālu kompensāciju autovadītājs no apdrošināšanas sabiedrības ceļu satiksmes negadījuma gadījumā. Apdrošināšanas trūkums var izraisīt ļoti nepatīkamas sekas.
Kādi ir sodi
Kā minēts iepriekš, taksometru, autobusu, kā arī speciālo transportlīdzekļu vadītājiem ir paredzēts savlaicīgi veikt tehnisko apskati. Pretējā gadījumā viņiem draud naudas sods.
Naudas soda apmērs par nokavētu speciālās tehnikas vadītāju tehnisko apskati, autobusi un taksometri ir 5 tūkstoši rubļu... Pastāv arī iespēja saņemt sodu atņemšanas veidā. autovadītāja apliecība uz laiku līdz trim mēnešiem.
Parastajiem autovadītājiem nav jāuztraucas, ja viņu pārbaude ir nokavēta. Vienīgais, kas šādos apstākļos var izraisīt naudas sodu, ir prombūtne apdrošināšanas polise OSAGO. Administratīvā soda apmērs par šo pārkāpumu ir 800 rubļi... Tāpēc labāk nebraukt bez apdrošināšanas.
Kam jāmaksā, ja tiek uzlikts naudas sods
Visbeidzot, jāprecizē vēl viens punkts. Fakts ir tāds, ka šī raksta lasītāju vidū noteikti būs nolīgti autovadītāji, kuriem, iespējams, būs nepieciešama atbilde uz šādu jautājumu: ja tehniskās pārbaudes nokavēšanos veic īpaša aprīkojuma vadītājs, un par to tiek uzlikts naudas sods, kam par to būtu jāmaksā - vadītājs vai īpašnieks transportlīdzeklis?
Vispirms jums atkal jāiesniedz to transportlīdzekļu saraksts, kuru vadītājiem ir jāveic pārbaude savlaicīgi:
- Autobusi.
- Taksometrs.
- Specializēts aprīkojums.
- Kravas automašīnas.
Tagad uz jautājumu tiks atbildēts. Ja tiek uzlikts naudas sods par tehniskās apskates trūkumu, jāmaksā administratīvais sods tieši vadītājam īpašs transportlīdzeklis. Šīs automašīnas īpašniekam ir visas tiesības nemaksāt kolekcijai.
Gandrīz katrs automašīnu entuziasts saskaras ar nepieciešamību pārbaudīt tehniskais stāvoklis automašīnu degvielas uzpildes stacijā, īpaši jaunu automašīnu īpašniekiem pēc trīs gadu lietošanas. Vai par naudas trūkumu tiek uzlikts naudas sods, un vai ir nepieciešams nēsāt līdzi diagnostikas karti, lai to uzrādītu valsts amatpersonām? Noteikumi par šīs procedūras veikšanu un kāds ir sods par braukšanu bez tehniskās apskates, tiks detalizēti aplūkoti turpmāk.
Ko saka likums?
Konstitūcijas 12.1. Pants par AP reglamentē šo jautājumu. Sods par tehniskās apskates neievērošanu ir no 500 līdz 800 rubļiem. Maksā sods transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums, neskatoties uz to, ka automašīnas īpašnieks var būt cita persona.
Pasažieru vai vieglo automašīnu automašīnas īpašnieks ir tieši atbildīgs par derīgas diagnostikas kartes (DK) pieejamību. kravu pārvadājumi... Transportlīdzekļu ekspluatācija komerciālos nolūkos (kravas pārvadāšana, pasažieru pārvadāšana utt.) Nozīmē savlaicīgu īpašnieka diagnostiku.
Naudas sods, ja nav tehniskās apskates, tagad tiek uzlikts ierēdņiem, kuri izlaiž darba transportlīdzekļus uz līnijas bez derīgas līdzstrāvas. Šis noteikums ir spēkā kopš 2017. gada 1. augusta, un tas ir atspoguļots Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.31.
Sodu summa
Kā tika apspriests iepriekš, naudas sods par tehnisko pārbaudi tiek iekasēts no 500 līdz 800 rubļiem. Parasti “nozvejotam” šoferim es pirmo reizi izrakstu 500 rubļus, kartes derīguma termiņš var būt dārgāks.
Daudz nopietnāk ir ar juridiskām personām, kas atbildīgas par pārvadājumiem. Saskaņā ar Art. Konstitūcijas 12.31 AP būs viņiem jāsadala 50 tūkstoši rubļu. Šajā automašīnu īpašnieku kategorijā ietilpst individuālo uzņēmēju vadītāji kā juridisko personu pārstāvji.
Kam jāuzrāda diagnostikas karte?
Vispirms mēs piedāvājam transporta veidu sarakstu, kas pieder kategorijai "pārvadātājs":
- Pasažieru taksometri.
- Autobusi (vairāk nekā 8 sēdvietas, papildus vadītāja vietai).
- Kravas automašīnas, kuru kravnesība pārsniedz 3,5 tonnas.
- Mehāniskie transportlīdzekļi, kas paredzēti bīstamu kravu (sprādzienbīstamu, viegli uzliesmojošu, ķīmisku, radioaktīvu utt.) Pārvadāšanai un nav izturējuši valsts pārbaudi.
Tieši šo kategoriju transportlīdzekļi galvenokārt jāpārbauda degvielas uzpildes stacijā. Šīs prasības ir obligātas, lai ievērotu transportlīdzekļa drošību, ņemot vērā Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 2. daļas 12.1. Pārvadātājiem pēc pirmā ceļu policijas pieprasījuma jāuzrāda diagnostikas veidlapa.
Attiecībā uz citām kategorijām diagnostikas trūkums nav administratīvs konstitucionālo tiesību pārkāpums, šeit mēs runājam par automašīnām. "B" un mehānisko transportlīdzekļu kat. "UN". Uz šo sēriju var attiecināt "Gazelles" un līdzīgus transportlīdzekļus ar kravnesību līdz 3,5 tonnām, ja automašīna nav reģistrēta kā maršruts pasažieru vajadzībām. Šāda veida transportlīdzekļu vadītājiem ceļu policijas darbiniekiem nav tiesību pārbaudīt diagnostikas kartes esamību, tas bieži notiek.
Tomēr ceļu policijas darbinieki var, jo viņiem ir tiesības pārbaudīt tā klātbūtni. Šeit rodas interesants jautājums: ja ir automašīnas apdrošināšanas polise, tiek domāts, ka MOT ir izturēts, jo obligāta politika apdrošināšana tiek izsniegta, tikai pamatojoties uz nokārtoto automašīnas diagnostiku. Daži auto apdrošinātāji politikas veidlapā pat norāda kartes numuru un nākamo degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma datumu. Tādējādi CMTPL veidlapas uzrādīšana kalpo par tehniskās apskates garantu.
TO mijiedarbība ar OSAGO
Kopš 2012. gada ir mainījusies mehānisko transportlīdzekļu atbildības līguma noslēgšanas kārtība. Starp tiem pieprasītie dokumenti apdrošināšanas līguma pirkšanai saskaņā ar OSAGO sāka parādīties DC veidlapa. Pārbaudes rezultātā degvielas uzpildes stacijā uz automašīnu tiek nosūtīti visi automašīnas dati, kā arī īpašnieka vārds un kartes 21 ciparu identifikācijas numurs. Vienota bāze... Ja datu bāzē netiek izsekoti apdrošināto dati, tas nozīmē, ka automašīnas apdrošināšana tika izsniegta nepamatoti un tai nav juridiska spēka.
Kādās situācijās ir atļauts saņemt OCTA, neuzrādot transportlīdzekļa tehniskās apskates veidlapu? Šeit ir daži punkti:
- Automašīna ir jaunāka par 3 gadiem.
- Apdrošinātais ārzemnieks īslaicīgi uzturas Krievijas Federācijā.
- Politika ir jāatjauno, taču pārbaude nav nokavēta. Pēc automašīnas pārdošanas jaunais īpašnieks noformē automašīnas licenci (uzrāda derīgu karti).
- Tiek izsniegta tranzīta politika.
- Tiek izsniegta zaļā karte.
Jums nav jāmaksā soda nauda par braukšanu bez tehniskā pārbaude TS, ja jūs esat kompetenti informēts par savām tiesībām. Jums ir tiesības apmeklēt jebkuru tuvējo EAISTO akreditēto degvielas uzpildes staciju.
Cik bieži tiek veikta procedūra?
Mašīnas tehniskās pārbaudes biežums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, jo \u200b\u200bīpaši no tā mērķa. Apskatīsim šos parametrus pa punktiem:
- Viss jauns mehāniskajiem transportlīdzekļiem pirmajos trīs lietošanas gados nav jāpārbauda. Pēc trīs gadu perioda tos paredzēts pārbaudīt degvielas uzpildes stacijā. Pēc trīs gadu brauciena nākamais datums būs transportlīdzekļa darbība uz pieciem gadiem. Tad paies vēl divi gadi, un pienāks septiņu gadu pārbaudes datums. Visus nākamos gadus transportlīdzekļus pārbauda katru gadu. Iepriekšminētajām prasībām atbilst šādi transportlīdzekļu tipi:
- Pasažieru automašīnas.
- Kravas transportlīdzekļi ar maksimāli pieļaujamo svaru līdz 3,5 tonnām.
- Autotransports.
- Piekabes un puspiekabes, kuru kravnesība pārsniedz 3,5 tonnas.
- Autobusi un taksometri, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai, tiek pārbaudīti degvielas uzpildes stacijā ik pēc sešiem mēnešiem.
- Kravas automašīnas ar licencētu maksimālā masa tehniskās apkopes stacijas katru gadu apmeklē vairāk nekā 3,5 tonnas.
Skaidrības labad, lai autovadītājs zinātu, cik daudz laika ir atlicis braukt līdz nākamajai pārbaudei, kartes aizmugurē ir norādīts datums.
Uz piezīmes! Darbības periods sākas nevis no brīža, kad transportlīdzeklis tiek izlaists, bet gan no tā pārdošanas dienas autosalonā. Pārdošanas diena un gads ir norādīts servisa grāmata... Ārvalstu automašīnas sāk pārbaudīt no izlaišanas gada ārvalstīs.
Dokumentu pakete
Nebūs grūti savākt dokumentāciju tehniskās apkopes stacijas apmeklēšanai, jo katram vadītājam ir šīs veidlapas. Šeit ir saraksts:
- Automašīnas īpašnieka pase vai vadītāja apliecība.
- Notariāli apliecināta pilnvara īpašnieka prombūtnes laikā.
- PTS vai transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība.
Neaizstājami atribūti ir pirmās palīdzības komplekts un ugunsdzēšamais aparāts. Procedūras izmaksas nepaaugstinājās un joprojām ir aptuveni 700 rubļu. Ievērojot visas aprakstītās un vienkāršās prasības, jums nav jāuztraucas par naudas soda izsniegšanu, ja nav tehniskās pārbaudes.
Lai nokārtotu MOT vai ne?
Iedzīvotāju drošībai ir liela nozīme tehniskajām specifikācijām, kas atbilst noteiktajiem standartiem. Kā redzat, satiksmes soda naudas lielums nav pārāk liels, taču nav ļoti patīkami tos katru reizi maksāt. Baidās no administratīvā soda, autobraucējiem un ierēdņiem spiesti savlaicīgi salabot savus "dzelzs zirgus", tādējādi uzlabojot dzīves kvalitāti un drošību uz ceļiem.
Apdrošinātāji izlemj, vai diagnosticēt vai nē. Tomēr negadījuma gadījumā šī problēma kļūs par malu, nepilnīga vai nokavēta tehniskā pārbaude atcels CTP politiku un atbrīvos apdrošināšanas sabiedrības no zaudējumiem. Vai avārijas izdarītājam no savas kabatas būs jāmaksā izmaksas, kas vairākas reizes pārsniedz sankciju apmēru? Katram ir sava izvēle!
