Īpašnieki dažkārt saskaras ar šādu situāciju, kad degvielas uzpildes stacijā dīzeļdegvielas vietā automašīnā kļūdaini iepildīts benzīns. Šādi gadījumi var rasties dažādu iemeslu dēļ, taču visbiežāk vainojami paši autovadītāji. Benzīns dīzeļdzinējā tiek ieliets aiz ieraduma, un gadījumi, kad tiek uzpildīta nepareiza degviela, notiek pēc nesenām izmaiņām benzīna auto uz automašīnas ar
Jau pašā sākumā jāatzīmē, ka dīzeļdzinēja uzpildīšana ar benzīnu atsevišķos gadījumos dīzeļdzinējam draud ar nopietnām sekām, taču ar vairākām atrunām. Iespējamās iespējas:
- Pilnīgi tukšs dīzeļdzinējs kļūdaini tika iepildīts ar benzīnu;
- Benzīns bija daļēji sajaukts ar dīzeļdegvielu, jo tvertnē atradās dīzeļdegviela;
Pirmajā gadījumā dīzeļdzinēja iedarbināšana un automašīnas iedarbināšana kļūst iespējama tikai tāpēc, ka degvielas sistēmā paliek noteikts daudzums dīzeļdegvielas. Pēc brīža, kad benzīns sāk plūst degvielas padeves caurulēs, dzinējs vienkārši apstāsies. Turpmāka motora iedarbināšana vairs nebūs iespējama.
Šī situācija ir mazāk bīstama, jo vairumā gadījumu automašīna tiek evakuēta uz degvielas uzpildes staciju, benzīns tiek izvadīts no tvertnes, tvertne un degvielas padeves caurules tiek mazgātas un mainītas. Bieži vien no liela remonta var izvairīties.
Otrais gadījums ir daudz bīstamāks. Pēc benzīna uzpildes dīzeļdzinējs parasti iedarbojas uz dīzeļdegvielas paliekām dzinēja barošanas sistēmā un automašīna brauc, bet pēc tam dzinējā sāk ieplūst dīzeļdegvielas un benzīna maisījums.
Tālākais rezultāts būs atkarīgs no dīzeļdegvielas un benzīna daudzuma attiecības tvertnē. Ja benzīna ir daudz vairāk, dzinējs apstāsies, atkārtojot pirmajā gadījumā aprakstīto situāciju. Vēl viena iespēja ir ilgāks brauciens ar divu maisījumu dažādi veidi degviela, kuras laikā vadītājs pamana jaudas kritumu, tiek novērots smags darbs. Tas var arī ievērojami palielināties, motors sāk darboties nestabili.
Līdzīga situācija ir kaitīga dīzeļdzinējam, jo braukšana ar dīzeļdegvielas un benzīna maisījumu izraisa mehānisku iznīcināšanu. spēka agregāts. Sapratīsim, kāpēc benzīns ir tik kaitīgs dīzeļdzinējs.
Lasiet šajā rakstā
Dīzeļdzinēja darbība ar dīzeļdegvielas un benzīna maisījumu: iespējamās sekas
Dīzeļdzinējs ir konstruēts tā, ka tajā esošā darba maisījuma padeves un aizdedzināšanas princips būtiski atšķiras no benzīna agregātiem. Dīzeļdzinējā gaiss tiek piegādāts atsevišķi, pēc tam ļoti saspiests. Dīzeļdegviela tiek iesmidzināta tieši cilindros zem augsta spiediena pašā kompresijas gājiena beigās, izsmidzina sīkās daļiņās visā darba kameras tilpumā un pati aizdegas no saskares ar gaisu, kas uzsildīts no noteiktās kompresijas. Pēc injekcijas ir neliela aizkave līdz aizdegšanās brīdim.
Pirmkārt, benzīns ir "vieglāka" un mazāk viskoza degviela salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu. Viena no galvenajām benzīna īpašībām ir oktānskaitlis. Šī īpašība jāsaprot kā benzīna izturība pret priekšlaicīgas aizdegšanās īpašību.
Svarīga dīzeļdegvielas īpašība ir cetāna skaitlis. Cetāna skaitlis norāda dīzeļdegvielas aizdedzes ātrumu. Cetāna skaita palielināšanās nozīmēs aizdegšanās aizkaves samazināšanos. Degvielas oktānskaitlis un cetānskaitlis ir atkarīgi viens no otra, tāpēc, jo augstāks ir oktānskaitlis, jo zemāks ir cetānskaitlis.
Benzīna dzinējiem ir svarīgi izvairīties no priekšlaicīgas degvielas un gaisa maisījuma detonācijas. Dīzeļdzinējā izrādās, ka ir nepieciešams panākt maisījuma aizdegšanos ar kavēšanos. Izrādās, ka benzīns ar augstu oktānskaitlis dīzeļdegvielā samazinās dīzeļdegvielas cetānskaitlis, šāda maisījuma aizdegšanās aiztures periods ievērojami palielinās. Līdzīgs maisījums dīzeļdegvielas cilindrā izdeg vēlāk par iestatīto laiku, samazinās iekšdedzes dzinēja jauda un jauda.
Vēl viena dīzeļdzinēja degvielas padeves iezīme ir tāda, ka sākumā dīzeļa inžektors veic nelielu iesmidzināšanu un tikai pēc tam dozē galveno degvielas daļu. Šis risinājums tika izveidots, lai nodrošinātu, ka maisījums deg pēc iespējas “mierīgāk” un pilnīgāk. Cilindrā vispirms sadeg neliela daļa dīzeļdegvielas no iesmidzināšanas, un tikai pēc tam no šī lāpas iedegas galvenais dīzeļdegvielas daudzums, kas tiek piegādāts ar nelielu kavēšanos. Sakarā ar to vienmērīgi palielinās gāzes spiediens uz virzuli, mazās un galvenās dīzeļdegvielas porcijas sadedzina ar maksimālu efektivitāti. Pats dīzeļdzinējs, pateicoties divpakāpju iesmidzināšanai, darbojas mīkstāk un klusāk, maisījuma sadegšanas process zaudē tendenci uz sprādzienbīstamību un trieciena raksturu.
Cetāna skaita samazināšanās benzīna iekļūšanas dēļ palielina aizdedzes aizkaves periodu. Tas noved pie tā, ka pēcinjekcijas laikā degviela neiedegas. Tālāk sprausla piegādā kamerā galveno degvielas devu, bet aizdegšanās vairs nenotiek. Maisījums aizdegsies, kad virzulis to pēc iespējas vairāk saspiež cilindrā.
Rezultāts ir momentāna visa degvielas tilpuma eksplozija sadegšanas kamerā. Strauji izplešanās gāzu enerģija sāk panākt lejupejošo virzuli, radot spēcīgu spiedienu uz cilindra sienām. Cieš no šādām triecienslodzēm,. Dīzeļdzinējs sāk strādāt rupji un skaļi, rodas izteikta metāliska skaņa.
Spiediens, kas rodas no nelaikā un sprādzienbīstamā maisījuma sadegšanas, ievērojami samazina dīzeļdzinēja kalpošanas laiku, var izraisīt plaisas cilindra sieniņā, virzuļa bojāšanos utt. Kā stiprāks benzīns samazina dīzeļdegvielas cetānskaitli, jo nopietnākas sekas būs dīzeļdegvielai.
Benzīna un dīzeļdegvielas iekārtas
Vēl vienu atšķirīga iezīme benzīnam ir daudz zemāka eļļošanas spēja, salīdzinot ar degvielu dīzeļa iekšdedzes dzinējs. Dīzeļdzinēju veidotāji, veidojot dīzeļdegvielas padeves iekārtas, ņem vērā dīzeļdegvielas eļļošanu, kas dod iespēju eļļot detaļas ar dīzeļdegvielu, nevis izmantot dzinēja eļļošanas sistēmu.
Ja dīzeļdegvielu atšķaida ar benzīnu, dīzeļdegvielas aprīkojuma galvenajiem elementiem ( , ) tas nozīmē ļoti ātru sūkņa virzuļu pāru un citu spriegumam pakļauto daļu atteici. Rezultāts ir ļoti ātrs berzes daļu nodilums. Šāda nodiluma daļiņas nonāk degvielas sistēmā un pašā dzinējā, atspējo dīzeļa sprauslas, iznīciniet cilindru virzuļu grupa.
Ko darīt, ja dīzeļdegviela ir piepildīta ar benzīnu
Sāksim ar to, ka starp pieredzējušiem pašmāju dīzeļdegvielas vadītājiem ir veids, kad vadītāji kravas automašīnas apzināti pievienot benzīnu dīzeļdegvielai ziemā. Tas tiek darīts, lai degviela nezaudētu plūstamību. Ielejiet benzīnu tā, lai tā daudzums nepārsniegtu 8-10% no kopējā degvielas daudzuma tvertnē.
Šī iemesla dēļ pastāv kļūdains viedoklis, ka neliels benzīna daudzums dīzeļdzinējam nekaitēs. Tūlīt atzīmēsim, ka par Padomju traktors vai KamAZ ir īsts. Kas attiecas uz modernas kravas automašīnas dīzeļdzinēju vai vieglā automašīna, pēc tam uz līdzīgos veidos nevar ķerties pie.
Ārvalstu ražotāji pat norāda, ka, ja dīzeļdegviela tika iepildīta ar benzīnu, pēc tam tika iedarbināts dzinējs un automašīna pārvietojās, ir jāveic šādas darbības:
- pilnīga degvielas izņemšana no tvertnes;
- pastiprinātāja sūkņa klipa pārbaude, vai nav metāla skaidu;
- ja nav skaidu, iztukšojiet degvielu no degvielas padeves sistēmas;
- veikt pilnu elektroapgādes sistēmas skalošanu saskaņā ar ražotāja ieteikumiem;
- aizvietot degvielas filtri;
Mikroshēmu klātbūtnei, kas tiek noteikta ar magnēta palīdzību, būs jāmaina visa dīzeļdzinēja barošanas sistēma: iesmidzināšanas sūknis, sprauslas, degvielas filtri, degvielas tvertne utt.
Tagad atgriezieties pie praktiskās situācijas. Ja iepildījāt benzīnu un automašīna ar dīzeļdegvielu neieslēdzas, ir pilnīgi iespējams izkāpt ar skalošanu degvielas sistēma un filtra nomaiņa. Nemēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju! Nekavējoties izsauciet evakuatoru, lai ātri nogādātu automašīnu uz degvielas uzpildes staciju.
Būs nepieciešams izjaukt un iztukšot degvielas tvertni, nomainīt filtrus, izskalot degvielas sistēmu. Kā liecina prakse, ar šīm darbībām pietiek, var izvairīties no dārgiem remontdarbiem. Gadījumā, ja pēc degvielas uzpildīšanas esat nobraucis noteiktu attālumu un apstājies, pēc kura dzinējs vairs neiedarbināsies, ir iespējami divi scenāriji:
- dīzeļdegvielas energosistēmas skalošana;
- elektroapgādes sistēmas vai tās atsevišķu elementu nomaiņa;
Viss būs tieši atkarīgs no benzīna radītajiem bojājumiem degvielas iekārtām. Ja pēc degvielas uzpildes ir krass dzinēja jaudas kritums, skarba dīzeļdegvielas darbība un citi iepriekš minētie simptomi, tad pastāv liela iespēja braukt ar benzīna un dīzeļdegvielas maisījumu. Šādā gadījumā nekavējoties jāpārtrauc braukšana, jāizslēdz dzinējs un jāveic atbilstoši pasākumi kvalitatīvai energosistēmas diagnostikai, skalošanai un/vai remontam.
Izlasi arī
Kādam nolūkam dīzeļdzinēju izplūdes gāzu apstrādes sistēmā izmanto urīnvielu. AdBlue reaģenta izmantošana izplūdes gāzu šķidruma tīrīšanas sistēmā.
Sajauc benzīnu ar dīzeļdegvielu degvielas uzpildes stacijā? Tā var gadīties ikvienam, īpaši, ja ģimenē ir divi. dažādas automašīnas vai ir darba transportlīdzeklis. Ko darīt, ja dīzeļdegvielas automašīnā tika ieliets benzīns vai otrādi - AvtoVzglyad instrukcijās.
Lai atšķirtu dīzeļdegvielu un benzīnu jauna mašīna, ir daudz mājienu - tahometra darbība, skaņu celiņš, Visbeidzot tiem, kas nav īpaši vērīgi, ir uzraksti uz benzīntanka vāciņa, turklāt daudzas tvertnes ir aprīkotas ar kakliņiem, kas neļaus benzīnu iekšā dīzeļdegvielas tvertne. Tomēr kļūdas notiek - automātisma vai ne pārāk gudru degvielas uzpildes staciju dēļ, kuru degvielas uzpildes stacijās Krievijā ir daudz. Gadās arī, ka "tadžikam" ar varu izdodas iegrūst kaklā nepiemērotu pistoli.
Tajā pašā laikā ierīce modernas mašīnas ar katru jauno paaudzi tie kļūst arvien grūtāki un līdz ar to jutīgāki pret degvielas sistēmu un iekšdedzes dzinēju bojājumiem, kas parādās agrāk nekā uz vecākām automašīnām. Fakts ir tāds, ka benzīns un dīzeļdegviela darbojas pēc pilnīgi pretējiem algoritmiem. Un kļūdas sekas ir dažādas - atkarībā no automašīnas veida.
Benzīns dīzeļdegvielā
Situācija, kad dīzeļdegvielas automašīnā tiek ielejams benzīns, ir visizplatītākā. Cilvēki pāriet uz smagajiem apvidus auto, ceļošanai iegādājas otru automašīnu, ņem premium klases džipu, kura bāzes versijas bieži tiek piedāvātas ar dīzeļdzinējiem. Rezultātā degvielas uzpildes stacijā aiz ieraduma savā jaunajā mašīnā lej benzīnu autovadītāji vai arī degvielas uzpildes stacijas darbinieki, kuru pakalpojumus bieži vien nevar likvidēt (ņem to pašu BP tīklu), ielej nepareizu degvielu.
Tātad jūsu tvertnē šļakatas benzīns, nevis "smaržīga" dīzeļdegviela. Ko darīt? Automašīnas iedarbināšana šajā gadījumā nav grūta: dīzeļdegviela paliek degvielas sistēmā, kas ir pietiekami, lai iedarbinātu dzinēju un dažas darbības minūtes. Bet jums nevajadzētu to darīt, pirms precīzi atceraties, cik daudz degvielas jums bija pirms degvielas uzpildīšanas un cik daudz jūs ielēja tvertnē. Ja lai degvielas uzpildes stacijas automašīna uzbrauca “uz spuldzes”, tad pēc dažām minūtēm benzīns neizbēgami iekļūs dzinējā. Šajā gadījumā jums ir jāizsauc evakuators un jānogādā automašīna degvielas uzpildes stacijā. Šī ir nesāpīgākā iespēja jūsu makam, jo remontētājiem vienkārši jāiztukšo tvertne un jāuzpilda. Šajā gadījumā pat nepiekrītiet nomainīt filtrus, tīrīt sūkņus un citus šķiršanos.
Ar tām pašām darbībām pietiks, ja tvertnē bija pietiekams daudzums dīzeļdegvielas.
Tomēr pēc degvielas uzpildīšanas daudzi pat nenojauš, ka ir sajaucuši pistoles un devās ceļā. Tātad, piepildot ar gandrīz tukša tvertne benzīns dīzeļa auto ilgi neturpināsies. Pēc dažiem kilometriem automašīna vienkārši apstāsies, un to vairs nevarēs iedarbināt. Un šī ir pat vislabvēlīgākā notikumu gaita, jo servisā jūs izkāpsiet tikai ar degvielas sistēmas tīrīšanu: degvielas tvertnes, vadu izskalošanu, degvielas filtra nomaiņu.
Sajaucot dīzeļdegvielu un benzīnu, veidojas degviela, kas ir ārkārtīgi kaitīga dzinējam. Šajā gadījumā automašīna sāks zaudēt jaudu, dzinējs sāks dārdot, un motora temperatūra paaugstināsies. Bieži vien īpašnieki grēko par konkrētas degvielas uzpildes stacijas dīzeļdegvielas kvalitāti un pat nenojauš, ka paši saskrūvējuši, tāpēc turpina ceļu un mēģina sprūdi spēcīgāk iespiest grīdā, lai ātri atbrīvoties no "zemas kvalitātes" degvielas.
Benzīna oktānskaitlis nosaka tā spēju pretoties iepriekšējai aizdedzei, savukārt dīzeļdegvielas cetānskaitlis norāda, cik ātri degviela var aizdegties. Tas ir, jo augstāks ir oktānskaitlis, jo mazāks ir cetāns un otrādi. Rezultātā sadegšanas kamerā rodas haoss, un vadītājs papildus visam citam dzird metāla triecienus dzinēja iekšienē. Rezultātā dzinējs nolietojas daudzas reizes ātrāk un var vienkārši sabojāties.
Turklāt modernas automašīnas visi aprīkoti ar iesmidzināšanas sistēmu Common Rail, kas tiek ieeļļots dīzeļdegvielas atbilstošo īpašību dēļ, un benzīnam šo īpašību nav, kas arī izraisa nodilumu degvielas sūknis augstspiediena. Tāpēc neesiet slinki, noskrūvējiet degvielas tvertnes vāciņu un pasmaržojiet - varbūt no turienes smaržo pēc benzīna.
Ja esat sācis uzpildīt degvielu dīzeļa mašīna benzīnu, bet savu kļūdu saprata laikus, tad nesteidzieties saukt tehniskos dienestus. Vispirms apskatiet, cik daudz degvielas jums bija iespēja sasprindzināt. Ar 50 litru tvertnes tilpumu jūs varat ieliet apmēram 10 litrus benzīna un pēc tam uzpildīt to ar dīzeļdegvielu un, neizmantojot augsti apgriezieni un jo īpaši ņemot vērā jebkādas izmaiņas mašīnas darbībā, turpiniet braukt. Tiklīdz ceturtā daļa tvertnes ir tukša, vēlreiz apmeklējiet degvielas uzpildes staciju un uzpildiet dīzeļdegvielu līdz malām. Dariet to, līdz pēc jūsu skaita tiek atsvaidzināta visa tvertne. Jūs varat arī pievienot tvertnē eļļu divtaktu iekšdedzes dzinējiem, lai uzlabotu degvielas eļļošanu ar ātrumu 30-50 ml uz litru benzīna, kas iepildīts kļūdaini. Eļļas vietā var izmantot piedevas, lai palielinātu cetānskaitli, taču tas viss ir jāaizpilda pirms plkst. pilna degvielas uzpilde dīzeļdegvielas bāka, lai visu labi samaisītu.
Dīzelis benzīnā
Notiek arī pretēja situācija. Bet, kad dīzeļdegviela nokļūst benzīna auto situācija krasi mainās. Benzīna blīvums ir mazāks par dīzeļdegvielas blīvumu, tāpēc jau degvielas uzpildes laikā viss solārijs nogrimst gāzes tvertnes apakšā un cenšas nekavējoties nokļūt degvielas padeves caurulē. Tas ir, gandrīz uzreiz autovadītāji sāk just tos pašus sitienus dzinējā, dinamikas zudumu, un arī kaimiņi lejtecē redz melnu dūmu mākoņus, kas izplūst no izplūdes caurules.
Sākotnējās darbības kļūdainas degvielas uzpildes gadījumā ir tādas pašas, kā aprakstīts iepriekš: nekavējoties jāiztukšo tvertne un jāuzpilda ar pareizā degviela. Tomēr dīzeļdegvielas iekļūšana iekšā benzīna dzinējs lielākoties tas nedraud ar bēdīgām sekām. Ja tvertne bija tukša un tajā esošā dīzeļdegviela ir dominējošā viela, dzinējs apstāsies gandrīz uzreiz un tam nebūs laika sabojāties. Ar iekšdedzes dzinēja kompresijas pakāpi un sveces dzirksteli vienkārši nepietiek, lai aizdedzinātu dīzeļdzinēju.
Ja automašīna pirms iebraukšanas degvielas uzpildes stacijā bija uzpildīta uz pusi vai vairāk, kustība var izdoties. Mašīnai atvēlēto kilometru laikā tādiem degvielas maisījums filtri, dzinēja sprauslas sāks aizsērēt, un, ilgstoši darbojoties, var rasties motora bojājumi, kas nespēs pareizi sinhronizēt cilindru darbību. Dīzeļdegviela satur daudz parafīna, kas aizsprosto visas līnijas un filtru membrānas, kas notiek ar dubultu ātrumu zemā temperatūrā. Tomēr, lai to izdarītu, jums ir jābūt pilnīgai vienaldzībai pret simptomiem, ko parāda automašīna.
Ja jau pašā sākumā varēja beigt uzpildīt benzīna auto, teiksim, uz 50 litru tvertnes uzkrita kādi pieci litri solārija, tad visticamāk auto to nejutīs. Ir tikai svarīgi atcerēties, ka tvertne ir jāuzpilda ar benzīnu, vēlams ar oktānskaitli, kas ir augstāks nekā ieteikts.
Tādējādi kļūda degvielas uzpildes stacijā nav katastrofāla. Ja to laikus apzinies un rīkojies pēc pareizā algoritma, situāciju var labot pavisam vienkārši un bez upuriem. Vai vismaz samaziniet bojājumus, ja neignorējat automašīnas signālus.
Dīzeļdegviela benzīna automašīnā: kapitālais remonts ir neizbēgams?
Atbilde uz jautājumu "Kas notiks ar benzīna dzinēju, ja to piepildīsit dīzeļdegviela?» , iespējams, 99,99% autobraucēju nesagādās grūtības *.
* Tiesa, ir vērts izdarīt nelielu atkāpi, ka ir 0,01% "brīnumainās dīzeļdegvielas liecinieku" (es personīgi redzēju pavedienus forumos), kur nepieredzējuši autobraucēji nopietni iebilst, ka, ja benzīna dzinējā ielej dīzeļdegvielu, tas kļūs . Tāpēc viņi rakstīja, viņi saka, padomu, patiesi vai mīts, ka, ja es uzpildīšu savu benzīna automašīnu ar dīzeļdegvielu, tas patērēs mazāk degvielas? Tā viņiem ieteica vietējie jokdari... Šausmas ir vienkāršas!
Visiem pārējiem, kas draudzējas ar loģiku un lieliski saprot, pie kā šādi eksperimenti var novest, ir skaidrs, ka benzīna dzinējam šāds izpildījums acīmredzot nenāks par labu. Atliek atbildēt tikai uz vienu jautājumu: vai sekas būs katastrofālas? Šeit autobrāļu viedokļi skaidri dalās.
Viena daļa pieņems, ka dzinējs uzreiz apstāsies vai automašīna vienkārši neiedarbināsies. Citi teiks, ka auto teorētiski varēs kādu attālumu nobraukt, varbūt pat turpināt strādāt ar dīzeļdegvielu, taču sekas būs tik katastrofālas, ka nāksies izskalot ne tikai degvielas sistēmu, bet arī “kapitalizēt” dzinējs. Vēl citi droši vien izvirzīs neitrālu versiju, kaut ko pa vidu... un tā tālāk, un tā tālāk. Viedokļu var būt daudz. Bet kas tad īsti notiks?
Lai to noskaidrotu, vērsāmies pie zinošiem cilvēkiem un neskaitāmiem interneta portāliem, kas ir kompetenti motorikas jautājumos.
Pirmā lieta, par ko mehāniķi brīdina: benzīns un dīzeļdegviela ir viegli uzliesmojoši maisījumi, kuru ķīmiskā struktūra ir pilnīgi atšķirīga. Ja benzīns sastāv no viegliem ogļūdeņražiem, galvenā iezīme kuru ir viegli aizdedzināt (ne velti benzīna dzinējos tiek izmantotas elektriskās aizdedzes sveces, kas aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu), tad dīzeļdegvielu no dzirksteles aizdedzināt vienkārši nebūs iespējams. Un to ir viegli pārbaudīt.
Ikviens, kuram ir māja ciematā vai dāčā, droši vien ir saskāries ar šādu situāciju: vajag iekurt ugunskuru no iepriekšējā dienā savāktajām galotnēm. Nezāle vēl nav pilnībā izžuvusi, un nav laika gaidīt “laikus pie jūras”. Lai ugunsgrēks izceltos, ir nepieciešams katalizators. Kā "dopu" varat izmantot petroleju vai benzīnu. Pietiek nedaudz apūdeņot organisko vielu, sasist sērkociņu un no droša attāluma izmest uz degvielas mitras virsmas. Rezultāts būs tūlītējs: degmais maisījums acumirklī aizdegsies, un viss ritēs kā pulkstenis.
Bet gadās, ka pie rokas ir tikai dīzeļdegviela. Pieredzējuši cilvēki zina, ka, lai to aizdedzinātu, viņiem būs kādu laiku jāmācās. Un, kad uguns tomēr izplatās uz dīzeļdegvielu, tā lēnām izplatīsies pa slapjo virsmu, pakāpeniski aptverot visu nākotnes ugunsgrēka zonu.
Tas pats notiks ar benzīna dzinēju. iekšējā degšana ar vienīgo būtisku atšķirību - tehniski process būs nedaudz sarežģītāks.
Apskatīsim, kas notiek, uzpildot benzīna dzinēju ar dīzeļdegvielu.
1. Jums nebūs viegli to izdarīt. Dīzeļa "pistole" uzpildes stacija diametrā platāks nekā benzīna līdziniekam (dīzeļa “dzeloņa” diametrs ir 25 mm, benzīna - 21 mm), tas ir, ievietots tvertnes uzpildes kaklā. benzīna auto"dīzeļa" šļūtene būs neiespējama. Pareizāk sakot, tas ir gandrīz neiespējami, jo jebkurai viltīgai slēdzenei ir izkaisīts “krekeris”, un ne velti, saskaņā ar statistiku, katru gadu tūkstošiem cilvēku izdodas iepildīt automašīnas ar nepareizu degvielu.
Tāpēc, ja dzelonis neietilpst kaklā, tā ir skaidra zīme, ka esat sajaucis šļūteni. Apstājieties un vēlreiz pārbaudiet, vai uz pistoles ir uzraksts "DT".
2. Ja tomēr izdosies uzpildīt degvielu, notiks sekojošais:
Pat ja degvielas tvertnē bija minimāls, dzinējs kādu laiku darbosies. Sāksies, mašīna pat brauks prom no degvielas uzpildes stacijas, bet tajā laikā benzīntankā notiks neatgriezenisks divu veidu degvielas sajaukšanās process, pareizāk sakot, viens - blīvāks (DF) - nokritīs, un benzīns uzpeldēs uz virsmas. Fakts ir tāds, ka dīzeļdegviela ir smagāka frakcija, un tā sāks savu ceļu līdz zemākajam gāzes tvertnes punktam, no kurienes, izmantojot benzīna sūkni, dzinējā caur tīkla degvielas padeves cauruli sāks ieplūst svešā degviela.
Kas notiks ar dzinēju, ja dīzeļdegvielas vietā iepildīs benzīnu? Tāds nedaudz dīvains jautājums, bet tam ir vieta, kur būt, jo šādi gadījumi negadās reti. Statistiku šajā sakarā notriec autoservisa darbinieki, kuri ik mēnesi labo šādas “sajaukšanas” sekas.
Daži autovadītāji atbrauc paši, citi tiek atvesti uz platformām, jo automašīna vairs nespēj patstāvīgi pārvietoties. Iemeslu šādai “apmānīšanai” ir daudz: aizmirsu, nebiju pieradis pie jaunas mašīnas, lūdzu dēlu braukt, bet viņš kļūdījās, citi smieklīgi. Lai ko teiktu, bet īpašnieks vienmēr būs vainīgs. Bet par to tagad nav runa, ir jāsaprot šāda pildījuma sekas.
Dažādu veidu degvielas aizdedzes iezīmes
Ja dīzeļdegvielas vietā ielej benzīnu vai otrādi, tad jaunā degviela automātiski nonāk sadegšanas kamerās un aizdegas. Pat neliels daudzums var izraisīt motora sistēmu bojājumus.
Dīzelis: Galvenā atšķirība starp dīzeļdzinēju ir tāda, ka aizdegšanās notiek gaisa saspiešanas dēļ sadegšanas kamerā. Benzīna dzinējam raksturīgs tas, ka maisījuma daudzums nav pietiekams, lai aizdedzinātu dīzeļdegvielu, tāpēc, benzīnam atrodoties degvielā, tas aizdegsies vienlaikus ar lielu oglekļa nogulšņu veidošanos no parafīna dīzeļdegvielas. Izpūtējs par to skaidri ziņos.
Turklāt, kad ienāk dīzelis benzīna cauruļvads tas bloķē benzīna kustību un spiediena ietekmē iekļūst eļļas tvertnē, padarot šķidrumu nederīgu, faktiski, tāpat kā visu dzinēju, savu īpašību dēļ.
Sapratu laikus
Nu, ko man darīt, ja pamanīju kļūdu un man nebija laika iedarbināt dzinēju un braukt prom no “nozieguma” vietas. Tas jau ir darīts daudz, kad dzinējs nedarbojas. Galvenais ir nevis ieslēgt aizdedzi, jo degvielas sūknis automātiski iesūks degvielu dzinējā. Īpaši tas attiecas uz automašīnām ar inžektoru, karburatori ir mazāk kaitīgi.
Bet tā arī notiek kas nepamanīja punkciju un turpina kustēties, līdz uzticīgais zirgs sāk zaudēt savas pozīcijas. Šādos gadījumos vienīgā izeja ir izsaukt evakuatoru. Nogādājiet automašīnu autoservisā. Jūsu neuzmanības ilgums būs atkarīgs no degvielas sistēmas konstrukcijas sarežģītības un tās bojājumiem.
Degvielas uzpildes staciju darbinieki, kā likums, veic šādu aptuvenu punktu kopu, lai novērstu:
- Tvertnes demontāža un obligāta tīrīšana, surogātmaisījuma palieku novadīšana;
- Visas cauruļvadu sistēmas zemspiediena attīrīšana;
- Jaunas degvielas uzpilde;
- Jauns smalko un rupjo filtru komplekts;
- Tas pats ar eļļas filtriem;
- Obligāta inžektora skalošana ar tīrīšanas šķidrumu.
Aizdedzes sveču nomaiņa
Nekas īpaši grūts, bet darbs ir rūpīgs un prasa vismaz 5-6 stundas.Šeit ir šādas neuzmanības cena.
Kāpēc tik kaitīga dīzeļdegvielas ietekme benzīna agregātā? Atbilde ir vienkārša: dīzeļdegvielai ir īpašība ieeļļot vidi, kurā tā nonāk. Benzīnam nav nepieciešama eļļošana, un dīzeļdegviela darbojas kā Velcro un līme, kas salīp kopā. virzuļu gredzeni, kā rezultātā tiek zaudēta kompresija. Un tas jau ir kapitālais remonts"mētāšanas gredzenu" veidā. Lai gan sliktākais variants ir pielīmēt vārstus. Pie karburatora sekas būs mazāk postošas.
Automašīnu īpašnieki nereti ļaujas ieradumiem un, nepaskatoties, ieliek ieroci tvertnē. Kļūdas gadās ceļojot uz ārzemēm, kur bieži vien netiek izcelta dīzeļdegviela. Dažviet viņi raksta nepārprotamu Dīzelis, bet citās valstīs izmanto vārdu Petroleum ar digitāliem apzīmējumiem, kas raksturīgs arī benzīnam. Kopumā jātiek skaidrībā un jāskatās abi. Ir divu veidu kļūdas. Dīzeļdegvielu var ieliet benzīna agregātā, un otrādi, benzīnu var ieliet smagās degvielas dzinējā. Apsvērsim abus.
Dīzeļdegviela benzīnā
Kad dīzelis iekļūst tvertnē benzīna vienība, tad degvielu sadala frakcijās. Benzīna blīvums ir mazāks, tāpēc tas palielinās, un dīzeļdegviela nolaižas līdz šosejas kaklam un tiek iesūkta dzinējā. Tiklīdz sadegšanas kamerās tiek ievadīts maisījums, kas bagātināts ar dīzeļdegvielu, dzinējs sāks darboties. Smagā degviela ir paredzēta citam aizdedzes veidam. Tas slikti reaģē uz dzirksteles. Turklāt kompresijas pakāpe benzīna dzinēji pusotru reizi mazāk nekā dīzeļdegvielas. Rezultātā degviela vienkārši neeksplodē un dzinējs darbojas, un pēc tam apstājas. Sveces veido oglekļa nogulsnes. Daļa dīzeļdegvielas caur virzuļu grupu ieplūst karterī ar eļļu. Kopumā nav iespējams nepamanīt šādu motora uzvedību.
Šajā gadījumā jums jāapstājas plkst droša vieta un izsaukt evakuatoru, lai nogādātu auto servisā. Tur no tvertnes izsūknē dīzeļdegvielu, liek jaunas sveces un mazgā iesmidzināšanas sprauslas. Pēc tam dīzeļdegvielas iekļūšanas dēļ dzinējā būs jāmaina eļļa un jāiegādājas degvielas filtri. Visticamāk, izplūdes pārveidotājs un tā sensori joprojām neizdosies.
Kopumā nekas katastrofāls iekārtai nenotiks, izņemot laika zudumu skalošanas procedūrām. Tomēr, ja neatlaidīgi iedarbināsit dzinēju, līdz kļūstat zils, liekot tam darboties ar neparastu degvielu, varat sabojāt vārstus. Ja auto nevēlas braukt, tad labāk to nepiespiest.
Benzīns dīzeļa vietā
Bet, ielejot benzīnu dīzeļdegvielas blokā, viss ir atkarīgs no šīs piedevas attiecības. Dīzeļa vienība sākotnēji tika izstrādāts kā vairāku degvielu dzinējs. Iepriekš pat bija atļauts, ja nebija iespējams atrast ziemas dīzeļdegvielu, smago degvielu atšķaidīt ar benzīnu vai petroleju attiecībā 50/50%.
Bet tas ir tad, kad iekšā dīzeļdzinējs iekļūst vairāk benzīna un pat ar augstu oktānskaitli, tad var rasties nopietnas problēmas. Benzīna sadegšanas temperatūra ir daudz augstāka, tāpēc temperatūra sadegšanas kamerās daudzkārt paaugstināsies, un spēka agregāta jauda samazināsies. Vadītājs domās, ka dīzeļdegviela ir aizķerta Zemas kvalitātes, un viņš sāks dot vēl vairāk gāzes. Tā rezultātā radīsies pārkaršana, kā rezultātā radīsies problēmas ar mehāniku. Un tam būs jāmaina vārsti, virzuļi, galviņas, blīves.
Turklāt mūsdienu automašīnas pārsvarā ir aprīkotas ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, kurai nepieciešama iekšēja eļļošana. Benzīnam šādas īpašības nav. Rezultātā šis ārkārtīgi dārgais mezgls arī neizdodas.
Kopumā pirmā lieta, kas jādara, konstatējot neparastu dzinēja darbību un tā temperatūras paaugstināšanos, ir noņemt degvielas tvertnes vāciņu un sajust smaržu, ja tas smaržo pēc benzīna.
Bet dīzelis ir labs ar to, ka no problēmām var izvairīties, ja kļūda tiek konstatēta savlaicīgi. Piemēram, tvertnē ielejot nelielu daudzumu svešas degvielas, to var atšķaidīt ar eļļu divtaktu iekšdedzes dzinējiem ar ātrumu 30-50 ml uz litru benzīna. Un tad pievienojiet tur pilna tvertne dīzeļdegviela. Ja benzīna ir mazāks par 10%, tas nepavisam nav kritisks, un motors viegli sagremos piedevu. Bet, ja benzīna ir vairāk nekā puse, tad piespiedu iztukšošana ir obligāta. Priecē viena lieta - benzīns nevis aizsprosto degvielas padeves vadu, bet gan attīra to. Tāpēc, mainot degvielu, būs jāuzstāda tikai jauni filtri.
