Kopumā budžeta transportam ir ļoti skaidri trūkumi. Jo īpaši mēs runājam par vairākām problēmām, piemēram, materiālu uzticamību un līmeni, kā arī detaļu montāžas kvalitāti. Elitāram auto visas spraugas ir noregulētas līdz milimetram, bet budžeta automobilī visas detaļas tiek saliktas kā pagadās. Un ar to nāksies samierināties zināmas pārdošanas krīzes laikā, kad ražotāji ir aizņemti ne tik daudz ar augstāko kvalitātes parametru uzturēšanu, bet ar vismaz zināmu pārdošanas apjomu pieaugumu. Tas attiecas uz gandrīz visiem zīmoliem, kas darbojas budžeta tirgū. automobiļu tehnoloģija. Ravon automašīnām ir tādi paši trūkumi, taču ir arī vairākas specifiskas problēmas. Šīs firmas spēkrati izrādījās diezgan apšaubāmi izturības ziņā. Tas neattiecas uz visām automašīnām, bet gan uz atsevišķām sliktas atsauksmes Tur ir.
Šodien mēs aplūkosim Ravon automašīnu uzticamību un dažas citas īpašības, kuras var droši saukt par šīs markas trūkumiem. Tas nenozīmē, ka esam pret iegādi no šīs automašīnas. Tā kā, salīdzinot ar citiem budžeta piedāvājumiem, Rayvon joprojām ir diezgan pievilcīgs risinājums visos aspektos. Automašīnām ir laba cenu zīme, un tā ir to galvenā priekšrocība. Šī iemesla dēļ zīmolu modeļu pārdošanas apjomi pastāvīgi pieaug, radot arvien vairāk iemeslu modeļu līnijas paplašināšanai. Jau šodien automašīnu izvēle izrādījās ļoti interesanta, gan uzbekiem automobiļu ražotājs. Tomēr par šo mašīnu ir par ko sūdzēties, ņemot vērā tā izcelsmi. Sīkāk apskatīsim visas šo automašīnu iespējas un prognozēsim to darbības īpatnības pēc iegādes.
Montāža ir Ravon pircēju kvalitātes problēma numur viens
Jau pirmajā iepazīšanās reizē ar automašīnu, kuru vēlaties iegādāties auto salonā, jums radīsies noteikti jautājumi par kvalitāti un uzticamību transportlīdzeklis. Montāža izrādās vienkārši pārsteidzoši slikta, tāpat kā mūsdienu transportam. Jautājums nav tikai par izmantotās plastmasas kvalitāti, kas sagaidāma cieta un ne pārāk patīkama saskarē. Ir vairāki nopietnāki punkti, kas nepārprotami sabojā automašīnu sajūtu:
- būtiska atšķirība starp tiem pašiem spraugām automašīnā, kas noved pie noteiktām vizuālās uztveres problēmām skaisti interjeri un ķermeņi;
- stiprinājuma daļas, kas jau var būt vaļīgas vai nav līdz galam pievilktas salonā, pēc iegādes ar skrūvgriezi un uzgriežņu atslēgu jāiziet cauri visai automašīnai;
- parastā pretkorozijas līdzekļa trūkums, ko var saistīt arī ar montāžas nepatikšanām, bez apstrādes uzreiz pēc iegādes, pēc pāris gadiem mašīna būs jāremontē;
- instrumentu paneļa pogas ir ļoti brīvi nostiprinātas, tām īsti negribas pieskarties, dažos gadījumos ir vaļības sajūta, kas sabojā iespaidu par mašīnu;
- sēdekļu polsterējums iekšā pamata konfigurācijas no auduma, kuru labāk uzreiz ielikt maciņā un aizmirst par tā esamību, kvalitāte ļoti zema, uzticamība apšaubāma.
Joprojām pastāv vairākas montāžas problēmas, kas amatieriem būs liels trūkums ideālas automašīnas. Bet tomēr jums vajadzētu saprast, ka jūs nepērkat ideālu automašīnu, bet vienkārši budžeta automašīnu no Uzbekistānas. Šis ir auto, kas var iepriecināt gan ar savu cenu zīmi, gan ar to, ka vispār brauc. Citos aspektos šāds lēts transports nevar iepriecināt. Tomēr dārgākajiem apdares līmeņiem un modeļiem šādu problēmu praktiski nav.
Perifērijas mezglu uzticamība Ravon tehniskajā nodaļā
Rūpnīca par to pārāk nesatraucās tehniskais aprīkojums auto. Jo īpaši daudzas Daewoo rezerves daļas, kas nekad nav bijušas pazīstamas ar ievērojamu drošību un darbības uzticamību, joprojām bija problemātiskas. Visām Ravon automašīnām ir vairākas kopīgas problēmas ar perifērijas aprīkojumu, kas rodas periodiski un prasa diezgan dārgu remontu. Šīs problēmas var pamanīt šādos mašīnas komponentos:
- starteris ne vienmēr pagriež dzinēju tā, kā tam vajadzētu, dažreiz rodas nepatikšanas kā bendikss nolec vai vienkārši klikšķis, nevis pagriež mehānismu;
- ģenerators var radīt mainīgu ātrumu, kas negatīvi ietekmē visu elektroierīču kalpošanas laiku; regulators jānomaina, tiklīdz atklājat šādu problēmu;
- stūres statnis klauvē, ir zināmas problēmas šīs problēmas diagnosticēšanā, kā arī problēmas novēršanā, statīvs netiek salabots, bet vienkārši nosūtīts uz nomaiņu;
- transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbībā, un jo īpaši borta dators, bieži rodas problēmas, kuras nav viegli atrisināt bez kvalitatīvas diagnostikas servisā;
- Interesantākais ir tas, ka servisa centros ne viss tiek remontēts garantijas ietvaros. tehniskas problēmas automašīnas, tāpēc ir jēga par to padomāt pirms pirkšanas.
Ne visas Ravon automašīnas perifērijas sastāvdaļas kalpos ilgu laiku un priecēs jūs ar saviem darbības tehniskajiem aspektiem. Daudzas detaļas būs jāmaina jau otrajā ekspluatācijas gadā, un dažas sabojāsies jau pirmajos ceļojuma mēnešos. Tātad, pērkot automašīnu, nav ieteicams darīt neko tādu, kas varētu anulēt tā garantiju. Šīs nepatikšanas var beigties ar nepieciešamību pašremonts par ļoti iespaidīgu naudu.
Spēka bloks un pārnesumkārba - Ravon problēmas nevar izvairīties
Rayvon automašīnu dzinēju un ātrumkārbu problēma ir tā, ka tie ir diezgan veci. Šīs norises sniedzas vēstures saknēs modernā autobūves nozare- V Opel koncerns 80. gadu beigas. Šīs tehnoloģijas mūsdienās tiek izmantotas modernas automašīnas Ravon. Dzinējus un pārnesumkārbas nedaudz pārveidoja Daewoo, pēc tam tos atkal modernizēja ģenerālis Morors, un tie bez lielām izmaiņām atrada ceļu Ravonā. Tas rada vairākas problēmas:
- novecojis spēka agregāti Tās ne tikai nevar lepoties ar uzticamību, bet arī tehnisko aspektu ziņā nav iepriecinošas, instalāciju jauda nesasniedz vēlamo maksimumu;
- gausi dzinēji arī patērē daudz degvielas, patēriņš joprojām ir diezgan augsts vairāku iemeslu dēļ, tostarp diezgan apšaubāmā aspekta, kas saistīts ar agregātu modernizāciju GM pirms izlaišanas;
- ātrumkārbas ne vienmēr strādā tā, kā gribētos, īpaši tas attiecas uz automātiskajām pārnesumkārbām, kas dažkārt neadekvāti reaģē uz vadītāja darbībām;
- motora vadība nav ieviesta labākajā nozīmē, dažreiz ir grūti atrast labu adekvātu savienojumu un saprast, kā iekārta darbosies noteiktā situācijā;
- tehnoloģiju neprognozējamība izrādījās diezgan svarīgs kritērijs, kas sabojā noteiktus iespaidus par transportlīdzekļa vadīšanu, svarīgs punkts pret iegādi.
Efektivitātes un jaudas trūkums ir saprotams. Bet ir arī vērts izcelt problēmas automātiskās pārnesumkārbas pārnešana Lai gan tiem ir klasiskas tehnoloģijas, tie nekalpo tik labi, kā jūs gaidāt. Faktiski, piemēram, dažas Ravon R2 mašīnas tiek piegādātas ar rūpnīcas defektiem. To var dzirdēt jau pirmajā dzinēja iedarbināšanas reizē. Tāpēc, izvēloties automašīnu, jums vajadzētu dot priekšroku automašīnai, kas ir pieejama ar pilna pārbaude visas detaļas.
Apturēšana un remontu biežums - Rayvon klientu sūdzības
Pērkot jaunu auto, vēlamies iegādāties ekonomisku un uzticamu transportu ar izcilas īpašības un mobilitātes iespējas. Ir svarīgi, lai darbībā nebūtu trūkumu vai ierobežojumu. Bet ar Ravonu šī iespēja izrādās tālu no visveiksmīgākās. Daži pircēji saka, ka viņiem ir gandrīz nepārtraukti jāremontē automašīna un jādodas uz servisu noteiktu problēmu dēļ. Apturēšanai ir vairākas funkcijas un nepatīkami brīži:
- transportlīdzeklim ir diezgan vecas piekares tehnoloģijas, kas noteikti nevar kalpot par priekšrocību, izņemot R2, kuram ir vairākas svarīgas priekšrocības;
- Mašīnas apvieno tehnoloģijas no dažādi ražotāji, dažreiz šķiet, ka saderība ir pārāk zema, nav izcilas visu daļu sadarbības;
- svarīga detaļa arī izrādās diezgan bieži bojājumišasijā piekare drūp pat braucot pa labiem ceļiem, nepārtraukti jāmaina detaļas;
- neuzmanīga kustība uz Ravon ir saistīta ar ļoti nepatīkamām sekām, kuras ir grūti paredzēt; mašīna ne tuvu nav drošības un uzticamības standarts;
- Nepatīkamākajos gadījumos, salūzt balstiekārtas detaļām, garantijas serviss atsakās bez maksas nomainīt elementus, un nākas samierināties ar dārgu remontu.
Problēma ir arī tajā, ka daudzu Ravon sistēmas elementu dizains ir mainīts. Ne daudziem parasto analogo rezerves daļu ražotājiem ir izdevies radīt risinājumus šim zīmolam, kas šobrīd tiek pārdots tikai NVS valstīs. Un neviens nezina, vai gaidīt analogās daļas. Tāpēc jums būs jāmaksā daudz naudas oriģinālās rezerves daļas, kura kvalitāte izrādās tālu no gaidītā. Mēs iesakām ieskatīties salīdzināšanas tests Ravon R3 un Rano Logans:
Apkoposim to
Var ilgi strīdēties par ko jauna mašīna- tas vienmēr ir daudz labāks par lietotu. Taču reizēm patiesība izrādās tāda, ka jaunu auto ir ļoti grūti pielīdzināt pat ļoti vecam, bet uzticamam Vācijas vai Japānas spēkratam. Un šajā gadījumā jūs varat atrast daudzus Ravon pircējus, kuri ir šausmīgi neapmierināti ar savu pirkumu. No otras puses, ir daudz korporācijas klientu, kuri brauc ar Revoniem un kuriem ar šīm automašīnām nav nekādu problēmu. Tātad mēs nerunāsim viennozīmīgi un kategoriski.
Pastāv viedoklis, ka korporācijas automašīnām ir zināmas priekšrocības ne tikai cenā. Klasiskā tehnoloģija zem pārsega neizraisa dārgus bojājumus, un Ravon var salabot jebkurā garāžā jebkurš tehniķis. Tā ir taisnība, bet jauna mašīna Es gribētu redzēt lielāku uzticamību. Starp svarīgas priekšrocības Jāatzīmē jaunums un izmaksas; mašīnām nav citu acīmredzamu priekšrocību. Kāds ir jūsu viedoklis par jaunajām Rayvon automašīnām šodien?
1992. – 2012. gads: Uz-Daewoo Auto Co. IZVEIDE UN ATTĪSTĪBA.
1992. gadā Daewoo uzņēmumi ( Dienvidkoreja) un Uzavtosanoat (Uzbekistāna) noslēdza vienošanos par kopuzņēmuma Uz-Daewoo Auto Co. automobiļu ražošanas celtniecībai Uzbekistānā.
1996. gadā notika jaunas rūpnīcas atklāšanas ceremonija, kas sāka ražot populāru Daewoo modeļi- "NEXIA", "DAMAS", "TICO".
2001. gadā sākās Matiz ražošana.
2002. gadā General Motors iegādājās Daewoo Motor kontrolpaketi un uz tās bāzes izveidoja uzņēmumu GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
2005. gadā UzDaewooAuto nopirka Korejas uzņēmuma daļu kopuzņēmumā. Vēlāk tika iegūtas licences partneru modeļiem - Nexia, Matiz, Damas.
2008. gadā tika sākta atjauninātā Nexia-2 modeļa ražošana. Tajā pašā gadā tika izveidots jauns kopuzņēmums starp UzDaewooAuto un General Motors - "GM Uzbekistan". Rūpnīcā Uzbekistānā ir izveidota rūpnieciskā un liela mēroga ražošana mūsdienīgi modeļi ar Uz-Daewoo un Chevrolet zīmoliem.
2013. – 2015. gads: GENTRA IZPĀRDOŠANA UN ZĪMA RAVON IZPĀRŠANA
2013. gads ir jauns pavērsiens zīmola vēsturē. Jauna C klases modeļa izlaišana – Gentra. Mūsdienīgs auto aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu, stilīgs, ar pārdomātu ergonomiku, taču joprojām kvalitatīvs un pieejamu cenu.
Ravon zīmola ieviešana ir dabisks attīstības posms, apliecinājums tam, ka zīmols veiksmīgi attīstās. Tas attīstās, piedāvājot jaunus, modernus, tehnoloģiski progresīvus automobiļus – bet tikai tādus, kas klientiem patiešām ir nepieciešami, vienlaikus saglabājot saprātīgas cenas.
Uzbekistānas autoražotāji ir sākuši jauns posms paplašināšana ieslēgta Krievijas tirgus, izmantojot mainīgo situāciju. Posms sākās svinīgi, Maskavā oficiāli prezentējot jauno automobiļu zīmolu Ravon. Bet patiesībā, ja paskatās vērīgi, šī zīmola maiņa Krievijas auto entuziastiem neienes neko svešu.
Jauns auto marka"Ravons"
Mums jāsāk ar faktu, ka Daewoo tika pārdēvēts par Ravonu. Un ne tikai Daewoo, ar jauno zīmolu tiks pārdotas vēl sešas General Motors koncerna ietvaros izstrādātās automašīnas.
Kāpēc Daewoo tika pārdēvēts par Ravonu?
Jo visā pasaulē autobraucējiem pazīstamais vārds pieder dienvidkorejietim Uzņēmums Daewoo. Un starptautiskie autortiesību līgumi nosaka, ka neviens nedrīkst bez atļaujas izmantot kāda cita intelektuālo īpašumu.
Iepriekš bija kopuzņēmums Uz-Daewoo. Kā jau pēc nosaukuma var viegli nojaust, populārās Dienvidkorejas markas automašīnas tika montētas Uzbekistānas automašīnu montāžas rūpnīcās. Tagad viņi tur pulcējas, bet kopuzņēmums beidza pastāvēt, tas nonāca Uzbekistānas uzņēmēju īpašumā. Taču tika izveidots jauns kopuzņēmums, šoreiz ar amerikāni Vispārējas bažas Motori. Tāpēc Ravon plāksnīte Krievijas un Uzbekistānas tirgos nēsās vēl vairākas automašīnas, kas citos tirgos zināmas kā Chevrolet.
Krievu auto entuziastiem šāda zīmola maiņa šķiet pozitīva, kopš budžeta automašīnas Valstī Chevrolet vairs oficiāli nepārdod. General Motors oficiāli pārtrauca produktu ražošanu Krievijas rūpnīcas, kuras iemesls bija ievērojams kritums auto tirgus. Taču pieprasījums pēc automašīnām saglabājas, tāpēc aktuāls būs jau divdesmit gadus Krievijā pazīstamā Uzbekistānas autoražotāja piedāvājums.
Šogad uzbeku versijas krieviem Dienvidkorejas automašīnas jau pārstāv Gentra un Matiz modeļi. Tagad tos sauc par Ravon, taču nav citu atšķirību, izņemot nosaukumu. Konfigurācijas ir pazīstamas Krievijas patērētājiem, viņu specifikācijas Tas pats. Gentra sedana izmaksas, saskaņā ar informāciju no oficiālās Ravon vietnes, svārstās no 439 līdz 619 tūkstošiem rubļu. Matiz izmaksas atkarībā no konfigurācijas ir no 314 līdz 414 tūkstošiem rubļu.
1992. – 2012. gads: Uz-Daewoo Auto Co. IZVEIDE UN ATTĪSTĪBA.
1992. gadā Daewoo (Dienvidkoreja) un Uzavtosanoat (Uzbekistāna) noslēdza vienošanos par kopuzņēmuma Uz-Daewoo Auto Co. automobiļu ražošanas celtniecībai Uzbekistānā.
1996. gadā notika jaunas rūpnīcas atklāšanas ceremonija, kurā sāka ražot populāros Daewoo modeļus - "NEXIA", "DAMAS", "TICO".
2001. gadā sākās Matiz ražošana.
2002. gadā General Motors iegādājās Daewoo Motor kontrolpaketi un uz tās bāzes izveidoja uzņēmumu GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
2005. gadā UzDaewooAuto nopirka Korejas uzņēmuma daļu kopuzņēmumā. Vēlāk tika iegūtas licences partneru modeļiem - Nexia, Matiz, Damas.
2008. gadā tika sākta atjauninātā Nexia-2 modeļa ražošana. Tajā pašā gadā tika izveidots jauns kopuzņēmums starp UzDaewooAuto un General Motors - "GM Uzbekistan". Uzbekistānas rūpnīcā ir izveidota rūpnieciska un liela mēroga modernu modeļu ražošana ar Uz-Daewoo un Chevrolet zīmoliem.
2013. – 2015. gads: GENTRA IZPĀRDOŠANA UN ZĪMA RAVON IZPĀRŠANA
2013. gads ir jauns pavērsiens zīmola vēsturē. Jauna C klases modeļa izlaišana – Gentra. Mūsdienīgs auto, aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu, stilīgs, ar pārdomātu ergonomiku, bet tomēr kvalitatīvs un par pieņemamu cenu.
2015. gada 8. oktobris– jaunuma prezentācija Ravon zīmols un paziņojums par modeļa līnijas atjauninājumu.
Ravon zīmola ieviešana ir dabisks attīstības posms, apliecinājums tam, ka zīmols veiksmīgi attīstās. Tas attīstās, piedāvājot jaunus, modernus, tehnoloģiski progresīvus automobiļus – bet tikai tādus, kas klientiem patiešām ir nepieciešami, vienlaikus saglabājot saprātīgas cenas.
1992. gadā Daewoo un Uzavtosanoat» noslēdza līgumu par kopuzņēmuma izveidi Uz-Daewoo Auto Co. automobiļu ražošanas celtniecībai Uzbekistānā.
1996. gadā notika jaunas rūpnīcas atklāšanas ceremonija, kas sāka ražot populāros Daewoo modeļus - " Nexia ", "Damas ", "Tico ”.
2001. gadā sākās Matiz automašīnu ražošana.
2002. gadā uzņēmums General Motors iegādājās Daewoo Motor akciju kontrolpaketi un uz tās bāzes izveidoja uzņēmumu GM Daewoo Automotive and Technology.
2005. gada oktobrī tika saražots 500 000. auto. Miljonā automašīna tika saražota 2008. gada decembrī. Tajā pašā laikā 2000. gados norisinājās Daewoo Corporation bankrota process. Rezultātā bažas " Daewoo"tika "absorbēts" American Automobile Corporation" General Motors».
2005. gadā" UzDaewooAuto» izpirka Korejas uzņēmuma daļu kopuzņēmumā. Vēlāk tika iegūtas licences partnera modelim - Neksija, Matīss, Damass.
2008. gadā tika sākta atjauninātā Nexia-2 modeļa ražošana. Tajā pašā gadā tika izveidots jauns kopuzņēmums "UzDaewooAuto" un General Motors - " GM Uzbekistāna"Ražotnē Uzbekistānā ir izveidota rūpnieciska un liela mēroga modernu modeļu ražošana ar Uz-Daewoo un Chevrolet zīmoliem.
2013. gads. Jauna C klases modeļa izlaišana – Gentra. Mūsdienīgs auto, aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu, stilīgs, ar pārdomātu ergonomiku, bet tomēr kvalitatīvs un par pieņemamu cenu.
2015. gada 8. oktobris – jaunā Ravon zīmola prezentācija un paziņojums par modeļu līnijas atjauninājumu. Jaunā zīmola prezentācijas laikā Maskavā tika prezentēti jaunā zīmola Ravon modeļi: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 un Ravon R4 . Tika arī norādīts, ka Uzņēmums Ravon tuvākajos gados sāks montēt jaunus automašīnu modeļus, tostarp pilsētas sedanus, krosoverus un apvidus auto
