Pirms runājam par klasifikāciju motoreļļas saskaņā ar ACEA, mēs jums pastāstīsim nedaudz par pašu organizāciju.
Asociācija ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) (asociācija Eiropas ražotāji automašīnas) tika organizēta tālajā 1991. gadā. Asociācijas galvenais birojs atrodas Briselē. Turklāt ACEA 1995. un 2004. gadā atvēra papildu birojus Tokijā un Pekinā.
Zīmīgi, ka asociācijas valdi pārstāv vadošo automobiļu uzņēmumu augstākā līmeņa vadītāji: BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p. A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE, GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.
Kopumā ir 15 automobiļu uzņēmumu pārstāvji. Viņu galvenais mērķis ir mācīties un pilnveidoties sniegumu automašīnas, tostarp izmantojot augstas kvalitātes Izejmateriāli piemēram, motoreļļas.
Tāpēc 2008. gada decembrī ACEA ieviesa atjauninātu un aktuālu motoreļļu klasifikāciju “ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils”. Klasifikācija tika papildināta ar progresīvākām C4 un E9 klasēm. Turklāt eļļām tika ieviesti grozījumi attiecībā uz oksidācijas stabilitāti un eļļas sastāvu. Tas viss tika darīts, lai izceltu eļļas ar augstu videi draudzīgumu un enerģijas taupīšanu. Enerģijas ietaupījums tiek panākts, pateicoties zemākai eļļas viskozitātei ekstremālās temperatūrās.
Šobrīd eļļu klasifikācija pēc “ACEA 2008” ir sastādīta kā dokuments 3 konvencionālajiem dzinēju tipiem: A, B un E. Šīs grupas attiecīgi nozīmē, ka eļļas ir paredzētas benzīna, vieglajiem dīzeļiem un smagi noslogotiem dīzeļdzinējiem.
Turklāt katra klase ir sadalīta arī dažādu veiktspējas īpašību līmeņu kategorijās:
Četri benzīna un vieglajiem dīzeļdzinējiem (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
Četri īpaši benzīna un vieglajiem dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar katalītiskās pēcapstrādes sistēmām (C1, C2, C3, C4);
Četri smagi noslogotiem dīzeļdzinējiem (E4, E6, E7, E9).
Motoreļļas klase A/B pēc ACEA: motoreļļas vieglo automašīnu, furgonu, mikroautobusu benzīna un dīzeļdzinējiem
|
|
|
|
A3/B3 |
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
|
A3/B4 |
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
|
A5/B5 |
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
Motoreļļas klase C saskaņā ar ACEA: motoreļļas benzīna un dīzeļdzinējiem ar izplūdes gāzu reģenerācijas katalizatoriem
|
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
|
|
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
|
|
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
|
|
Eļļas ir izturīgas pret iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem maiņas intervāliem benzīna un dīzeļdzinējos. |
Motoreļļas klase E saskaņā ar ACEA: motoreļļas lieljaudas dīzeļdzinējiem
|
Ieteicams lietošanai lielā ātrumā dīzeļdzinēji, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 prasībām attiecībā uz toksisko vielu emisiju un darbojas īpaši skarbi apstākļi darbību. |
|
|
Eļļas, kas nodrošina augstu eļļošanas īpašību stabilitātes līmeni atkarībā no darba temperatūras un lietošanas laika. Ar minimālu pelnu saturu. Rezultātā eļļas tik ļoti nesatumst, nepiesārņo atmosfēru ar izmešiem, nezaudē zemo viskozitāti un nepiesārņo motora dobumu. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF), kā arī dzinējiem ar selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai. izplūdes gāzes. E6 kvalitāte ir tieši ieteicama dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) kombinācijā ar zemu sēra saturu dīzeļdegviela. |
|
|
Eļļas, kas nodrošina augstu eļļošanas īpašību stabilitātes līmeni atkarībā no darba temperatūras un lietošanas laika. Ar minimālu pelnu saturu. Rezultātā eļļas tik ļoti nesatumst, nepiesārņo atmosfēru ar izmešiem, nezaudē zemo viskozitāti un nepiesārņo motora dobumu. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem bez makrodaļiņu filtriem, kā arī dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai izplūdes gāzēs. |
|
|
Eļļas, kas nodrošina augstu eļļošanas īpašību stabilitātes līmeni atkarībā no darba temperatūras un lietošanas laika. Ar minimālu pelnu saturu. Rezultātā eļļas tik ļoti nesatumst, nepiesārņo atmosfēru ar izmešiem, nezaudē zemo viskozitāti un nepiesārņo motora dobumu. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas ir piemērotas dzinējiem ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF) un lielākajai daļai dzinēju, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu, lai samazinātu slāpekļa oksīdu NOx līmeni izplūdes gāzēs. . E9 ir tieši ieteicams dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un ir paredzēts darbam kopā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. |
Pamatojoties uz iepriekš sniegtās tabulas rezultātiem, jāsaka, ka jūs nevarat izvēlēties eļļu, pamatojoties tikai uz jūsu vēlmēm un minējumiem. Šeit jums jāpievērš uzmanība jūsu dzinēja tipam un ieteikumiem tieši jūsu automašīnai.
Tādējādi eļļas ar augstu pelnu saturu izmantošana, izmantojot katalītisko neitralizatoru, var izraisīt tā atteici.
Tas nozīmē, ka jāizmanto ieteicamā eļļa, nevis pirmā, kas nonāk pie rokas.
ACEA- lielāko Eiropas ražotāju izveidota asociācija ( Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, Britu Leilenda, Daf).
Tā tika dibināta, CCMC apvienojoties ar ATIEL. CCMC specifikācijās, kuras tagad ir aizstājusi ACEA, produkti klasificēti kā G benzīna, PD vieglajiem un D lieljaudas dīzeļdzinējiem.
ACEA specifikācijas tika izstrādātas, lai uzlabotu kvalitāti, produktivitāti un videi draudzīgumu.
ACEA specifikāciju pieņemšana nozīmē:
- Jaunu inovatīvu materiālu ieviešana salīdzinājumā ar pašlaik izmantotajiem
- Katras izmantotās formulas kvalitātes līmeņu analīze un sertifikācija
- Ražotāju pienākums neveikt izmaiņas apstiprinātajās formulās
- Rūpnīcas sertifikācija ISO 9001/2
- Ražotāju piekrišana ATIEL standartiem, organizācija, kas kopā ar CCMC noteica ACEA sertifikācijas sistēmas metodes un parametrus
ACEA specifikācijās prasītie testi tiek pievienoti norādītajiem CCMC un padara tos stingrākus.
Dzinēju tipus klasificē šādi burti:
[A] - benzīna dzinēji
[B] - vieglie dīzeļdzinēji
[C] - dzinēji ar ierīcēm emisiju samazināšanai
[E] - smagie dīzeļdzinēji
Digitālās kategorijas norāda dažādos veidos lietojumprogrammas, kas saistītas ar konkrētu dzinēja klasi, kas norādīta ar burtiem. ACEA specifikācijas pēdējo reizi tika atjauninātas 2002. gada februārī.
Atbildība par izvēli vēlamo kategoriju ACEA ir dzinēja ražotāja pārziņā.
Eļļas, kas pieder noteiktai kategorijai, var atbilst arī citas prasībām, bet konkrētiem dzinējiem ir jāpilda noteiktas kategorijas un klases eļļa.
Gada atskaite kalpo tikai rūpnieciskām vajadzībām, sniedzot informāciju par izmantoto materiālu līmeni un kvalitāti. Jaunāki specifikāciju labojumi nozīmē, ka ir veikti jauni testi vai kategorijā ir ieviestas jaunas prasības. Tajā pašā laikā izdevumi joprojām ir savietojami ar atpakaļejošu spēku; jaunie vienmēr pilnībā saglabās veco līmeni, izņemot gadījumus, kad tiek ieviesta jauna kategorija.
Benzīna dzinēji
A1 Eļļa benzīna dzinējiem, ar zemu viskozitāti, berzi un augstu temperatūru. Šīs eļļas nav piemērotas lietošanai dažos dzinējos. Priekš Papildus informācija jāskatās servisa grāmatiņa auto. Ir aprakstītas eļļas, kas uzlabo degvielas ekonomiju.
A2 Atcelts
A3 Stabila eļļa izmantošanai augstas veiktspējas dzinējos ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuros ražotāji iesaka arī eļļas ar zemu viskozitāti un plašu temperatūras diapazonu
A4 Nav izmantots
A5 Stabila eļļa ar nemainīgu viskozitāti, dzinējiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuriem nepieciešama zemas viskozitātes eļļa un augsta darba temperatūra. Var nebūt piemērots dažiem dzinēju tipiem, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatu, lai iegūtu papildinformāciju.
Vieglie dīzeļdzinēji
B1 Eļļa vieglo transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem, kuriem nepieciešama eļļa ar zemu viskozitāti un berzi un augstu darba temperatūru. Šī eļļa var nebūt piemērota dažiem dzinēju tipiem; papildu informāciju, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā.
B2 Atcelts
B3 Stabila eļļa izmantošanai augstas veiktspējas dīzeļdzinējos vieglajiem transportlīdzekļiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuros ražotāji iesaka arī eļļas ar zemu viskozitāti un plašu temperatūras diapazonu
B4 Tādas pašas kā B3 specifikācijas, bet tiešās iesmidzināšanas dzinējiem
B5 Stabila eļļa ar nemainīgu viskozitāti, vieglo transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuriem nepieciešama eļļa ar zemu viskozitāti un augstu darba temperatūru. Var nebūt piemērots dažiem dzinēju tipiem, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatu, lai iegūtu papildinformāciju.
Dīzeļdzinēji ar izmešu samazināšanas ierīcēm
C1 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem, kuriem nepieciešama arī zemas viskozitātes, zema pelnu līmeņa un HTHS eļļas, kas lielākas par 2,9. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā
C2 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem un kuriem nepieciešama arī zema pelnu eļļa ar HTHS lielāku par 2,9. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā
C3 Stabila eļļa, kas paredzēta lietošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā
C4 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem un kuriem nepieciešama arī zema pelnu eļļa ar HTHS lielāku par 3,5. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā
Smagie dīzeļdzinēji
E1 Novecojis.
E2 Eļļa vispārējai lietošanai dīzeļdzinējos, ieskaitot kompresordzinējus, kas paredzēti darbam normālos un ekstremālos apstākļos, ar normāliem eļļas maiņas intervāliem.
E3Šīs kategorijas smērvielas nodrošina efektīvu kopšanu virzuļu tīrīšanai, samazinot berzi un oglekļa nogulsnes, kā arī palielinot smērvielas stabilitāti. Šī kategorija ir ieteicama arī dzinējiem, kas atbilst EURO-I vai EURO-II emisijas prasībām smagos ekspluatācijas apstākļos. Piemērots arī pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem.
E4 Stabilas eļļas, kas nodrošina efektīvu kopšanu virzuļu tīrīšanai, samazinot berzi un oglekļa nogulsnes, kā arī palielinot smērvielas stabilitāti. Šī kategorija ir ieteicama arī augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst EURO-I, EURO-II un EURO-III emisiju prasībām smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli.
E5 Stabilas eļļas, kas nodrošina efektīvu virzuļu tīrīšanas aprūpi. Tas arī nodrošina kontroli pār berzi un nogulsnes uz kompresora. Oglekļa nogulšņu kontroles līmenis un smērvielas stabilitāte atbilst E3 specifikācijām. Ieteicams lieljaudas dzinējiem
E6 Stabila eļļa, kas nodrošina izcilu virzuļu tīrīšanu, oglekļa nogulšņu kontroli un eļļošanas stabilitāti. Ieteicams visefektīvākajiem dzinējiem, kas atbilst EURO I-IV līmeņa prasībām kaitīgās emisijas un darbojas vissmagākajos apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Piemērots dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu ar vai bez daļiņu filtriem, kā arī dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem. E6 specifikācijas ir īpaši ieteicamas dzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem un paredzēti lietošanai kopā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. Ieteikumi var atšķirties atkarībā no dzinēja, tādēļ, ja rodas šaubas, skatiet servisa grāmatu.
E7 Stabila eļļa, kas nodrošina izcilu virzuļu tīrīšanu un cilindru pulēšanu. Nodrošina nodiluma samazināšanu, oglekļa nogulšņu kontroli un smērvielas stabilitāti. Ieteicams visefektīvākajiem dzinējiem, kas atbilst EURO I-IV emisijas prasībām un darbojas vissmagākajos apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli, kā ieteicis ražotājs. Piemērots dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu ar vai bez daļiņu filtriem, kā arī dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem. Ieteikumi var atšķirties atkarībā no dzinēja, tādēļ, ja rodas šaubas, skatiet servisa grāmatu.
Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L "Automobile"), pārstāv 15 Eiropas vieglo automobiļu ražotāju intereses un kravas automašīnas un autobusiem ES līmenī. Šī klasifikācija nosaka jaunu, stingrāku klasifikāciju salīdzinājumā ar CCMC, Eiropas klasifikācija motoreļļas, kuru pamatā ir veiktspējas īpašības.
Direktoru padomes sastāvā ir automašīnu ražošanas uzņēmumu augstākie vadītāji, asociācijas biedri, piemēram, BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITRO?N, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p.A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE, GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.
2008. gada decembrī ACEA ieviesa atjaunināto un aktuālāko motoreļļu klasifikāciju "ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils", kurā parādījās jaunas klases C4 un E9, kā arī tika veiktas korekcijas prasībām attiecībā uz eļļām ar antioksidantu stabilitāti un Elementu sastāva eļļas saistībā ar enerģijas taupīšanas un vides politiku.
"ACEA 2004" klasifikācija darbosies paralēli "ACEA 2008" līdz 2010.gada 22.decembrim.
Mūsdienīgā klasifikācija "ACEA 2008" sastāv no trim klasēm pēc dzinēja veida: A, B un E (attiecīgi benzīna, vieglā dīzeļa un lieljaudas dīzeļdzinēji).
Katrs Klase sadalīts kategorijām dažādi veiktspējas īpašību līmeņi:
Četri benzīna un vieglajiem dīzeļdzinējiem (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
Četri īpaši benzīna un vieglajiem dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar katalītiskās pēcapstrādes sistēmām (C1, C2, C3, C4);
Četri smagi noslogotiem dīzeļdzinējiem (E4, E6, E7, E9).
ACEA 2008. gada Eiropas eļļas secības apkopes uzpildīšanas eļļām |
|
A/B: motoreļļas vieglo automašīnu, furgonu, mikroautobusu benzīna un dīzeļdzinējiem |
|
| A1/B1 | Mehāniskās noārdīšanās izturīgas eļļas, kas paredzētas lietošanai ar pagarinātiem iztukšošanas intervāliem vieglo automobiļu un vieglo kravas automobiļu benzīna un dīzeļdzinējos, paredzētas zemas viskozitātes, berzi samazinošu eļļu izmantošanai ar dinamisku augstas temperatūras, augstas bīdes (HTHS) viskozitāti 2,6 mPa s SAE xW-20 un no 2,9 līdz 3,5 mPa s citām viskozitātes kategorijām. Šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas. |
| A3/B3 | Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu ar augstas veiktspējas īpašībām, paredzētas lietošanai vieglo automobiļu un vieglo kravas automobiļu benzīna un dīzeļdzinējos un/vai lietošanai ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem saskaņā ar dzinēju ražotāju ieteikumiem, un/vai zemas viskozitātes eļļu lietošanai visu sezonu un/vai visu sezonu lietošanai īpaši sarežģītos ekspluatācijas apstākļos. |
| A3/B4 | Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu ar augstām veiktspējas īpašībām, paredzētas lietošanai ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos ar tiešā injekcija degviela, kas piemērota arī lietošanai saskaņā ar specifikāciju A3/B3. |
| A5/B5 | Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem vieglo transportlīdzekļu ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos, kuros var izmantot zemas viskozitātes berzi samazinošas eļļas ar dinamisku viskozitāti augstā temperatūrā un augstu bīdes ātrumu (HTHS) 2, 9 līdz 3,5 mPa s. Šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas. |
C: motoreļļas benzīna un dīzeļdzinējiem ar izplūdes gāzu reģenerācijas katalizatoriem |
|
| C1 | |
| C2 |
Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, saderīgas ar izplūdes gāzu neitralizācijas katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu benzīna dzinējos un dīzeļdzinējos, kuros ir jāizmanto zemas viskozitātes eļļas, kas samazina berzi, ar zemu sēra, fosfora un zemu sulfātu pelnu saturu saturs (Low SAPS) un dinamiskā viskozitāte augstā temperatūrā un augsta bīdes ātrums (HTHS) vismaz 2,9 mPa s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku un nodrošina degvielas ekonomiju. Brīdinājums: šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas. |
| C3 |
Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku noārdīšanos, saderīgas ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu augstas veiktspējas benzīna un dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un trīsceļu katalizatoriem (TWC), kuriem nepieciešama eļļu izmantošana ar dinamisku viskozitāti augstās temperatūrās un augstu bīdes ātrumu (HTHS) vismaz 3,5 mPa s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku. Brīdinājums: šīm eļļām ir viszemākais sulfātpelnu saturs un zemākais fosfora un sēra saturs, un tās var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas. |
| C4 |
Eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, ir saderīgas ar izplūdes gāzu neitralizācijas katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un trīsceļu katalizatoriem (TWC), kuriem nepieciešams izmantot eļļas ar zems sēra un fosfora saturs un zems sulfātpelnu saturs (Low SAPS) un dinamiskā viskozitāte augstā temperatūrā un augsts bīdes ātrums (HTHS) vismaz 3,5 mPa s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku. Brīdinājums: šīm eļļām ir viszemākais sulfātpelnu saturs un zemākais fosfora un sēra saturs, un tās var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas. |
E: motoreļļas lieljaudas dīzeļdzinējiem |
|
| E4 | Eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem bez makrodaļiņu filtriem, kā arī dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai izplūdes gāzēs. Tomēr ieteikumi var atšķirties atkarībā no dažādi ražotāji dzinējiem, tādēļ ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un konsultēties ar izplatītāju, lai saņemtu padomu. |
| E6 | Eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF), kā arī dzinējiem ar selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai. izplūdes gāzes. E6 kvalitāte ir tieši ieteicama dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) kombinācijā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju. |
| E7 | Eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu un nodrošina lielisku virzuļa tīrības kontroli un cilindru sienu pulēšanu. Eļļas nodrošina arī lielisku aizsardzību pret nodilumu un sodrējiem un stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem bez makrodaļiņu filtriem, kā arī dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai izplūdes gāzēs. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju. |
| E9 | Eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas ir piemērotas dzinējiem ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF) un lielākajai daļai dzinēju, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu, lai samazinātu slāpekļa oksīdu NOx līmeni izplūdes gāzēs. . E9 ir tieši ieteicams dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un ir paredzēts darbam kopā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju. |
ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) ir Eiropas automobiļu ražotāju asociācija. Šis saīsinājums apzīmē Eiropas autoražotāju kopienu. Tajā ietilpst piecpadsmit uzņēmumi, kas ražo motoreļļu lielos apjomos. Pirms deviņiem gadiem kopiena izveidoja īpašu standartu, kas ļauj automobiļu eļļas iedalīt apakšgrupās, atgādina GOST. SpecifikācijaACEA klasificē visu eļļaini šķidrumi atbilstoši to īpašībām un parametriem.
ACEA eļļas klasifikācija ietver trīs kategorijas:
- Pirmajā ietilpst eļļas, kas paredzētas automašīnām, furgoniem un mikroautobusiem.
- Otrajā kategorijā ietilpst smērvielas, kas ietver katalizatoru, kas atjauno izplūdes gāzes.
- Trešās kategorijas eļļas tiek izmantotas ļoti noslogotās dīzeļdzinēji.
1. klase
Jebkura ACEA specifikācijā iekļautā klase satur četras eļļu grupas. To marķējumi sastāv no burtiem un cipariem. 1. klasē ietilpst smērvielas A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Šīs eļļas var izmantot benzīna dzinējiem, vieglajiem dīzeļdzinējiem un mikroautobusiem.
Apstiprinājuma zīme uz tvertnes A1/B1 ir ilgs kalpošanas laiks. Šādi palīgmateriāli ir ar zemu viskozitāti un šķidri. Detalizēti ar to īpašībām var iepazīties, apskatot auto komplektācijā iekļauto lietošanas instrukciju.
A3/B3 ir paredzēti iepildīšanai dzinējos ar augstu paātrinājumu. Šīs motoreļļas var izmantot visu gadu. Autoražotāji apgalvo, ka tie nav bieži jāmaina.
ACEA A3/B4 ir piemēroti iepildīšanai ļoti paātrinātos iekšdedzes dzinējos, kas satur sistēmu tiešā injekcija degviela.
A5/B5 var izmantot ļoti paātrinātos dzinējos, lai pagarinātu nomaiņas intervālus. Šādas smērvielas ir diezgan šķidras, tāpēc tās nevar ieliet noteiktos dzinējos.
2. klase
Ļoti paātrinātiem dzinējiem, kas ietver izplūdes gāzu atgūšanas katalizatoru, ACEA motoreļļu klasifikācijā ir īpaša kategorija. Tajā iekļautās eļļas tiek izmantotas benzīna/dīzeļa iekšdedzes dzinējos. Smērvielas pagarina kvēpu filtru un trīsceļu katalizatoru kalpošanas laiku.
C1 satur minimālu sēra un fosfora savienojumu daudzumu un ar zemu sulfātu pelnu saturu. Zemas viskozitātes eļļas ir paredzētas degvielas izmaksu samazināšanai.
ACEA C3 ir līdzīgas īpašības kā C2, taču tā ir viskozāka.
C4 ir līdzīgs C1, bet viskozāks. Sēra un fosfora elementu saturs, sulfātu pelnu saturs ir minimāls.
Jāatceras, ka ACEA kvalitātes pielaides raksturo diezgan specializētas smērvielas, kas paredzētas lietošanai noteiktos dzinējos. Taču tas nenozīmē, ka vajadzētu ignorēt auto ražotāja ieteikumus. Ražotājs vislabāk zina, kāds naftas produkts ir jāielej viņa mašīnā.
3. klase
Šai klasei piederošās motoreļļas ir marķētas ar burtu E un tiek ielietas ļoti noslogotos dīzeļdzinējos. Tos nevar izmantot benzīna/gāzes dzinējos. Papildus detaļu eļļošanai šie palīgmateriāli attīra virzuļu blokus. Tos parasti ielej iekšdedzes dzinējos, kas sertificēti atbilstoši Euro-1/2/3/4/5. Šīs smērvielas arī palielina nomaiņas intervālus.
E4 ļauj samazināt motora daļu nodilumu. Tajos esošie piedevu elementi palīdz samazināt kvēpu nosēdumu veidošanos. Ņemot to vērā, motoreļļas var izmantot spēka agregātos, kas nav aprīkoti ar kvēpu filtru, bet aprīkoti ar EGR un SCR. Šajā gadījumā smērviela samazina slāpekļa oksīdu koncentrāciju izplūdes gāzēs.
E6 ir līdzīgs E4, taču ir paredzēts izmantošanai spēka agregātos, kas ietver daļiņu filtrus.
E7 pulēšanas dzinēja daļas iekšējā degšana. Tie nodrošina virzuļa cilindru gludumu. Smērvielas ielej dzinējos, kas nav aprīkoti ar kvēpu filtriem. ERG/SCR klātbūtnei/neesamībai nav nozīmes.
E8 izmanto spēka agregātos, kas aprīkoti ar kvēpu filtriem. Pēc īpašībām šīs eļļas ir tuvu E7.
Motoreļļas izvēle
Izvēloties jaunu palīgmateriālu automašīnai, vispirms ir jāņem vērā automašīnas ražotāja ieteikumi. Pirms iepildāt automašīnā eļļu, kas atšķiras no ieteicamās, noteikti konsultējieties ar servisa centra darbinieku. Atcerieties, ka, ielejot dzinējā nepareizu naftas produktu, jūs dodat autoražotājam tiesības atteikt jums garantijas remontu.
Lai nekļūdītos ar savu izvēli, jums ir jāsaprot, kā tiek atšifrētas eļļas etiķetes. Nepietiek tikai ar etiķešu atšifrēšanu, jums ir jāsaprot, kādas ir konkrēta naftas produkta īpašības. Ar smērvielu parametriem var iepazīties, apskatot speciālas tabulas.
ACEA specifikāciju var uzskatīt tikai par papildu informācijas avotu par motoreļļas veidu un īpašībām. Šis standarts ir paredzēts, lai atvieglotu autovadītāju izvēli eļļošanas šķidrumi. Piemēram, ja jūsu auto ražotāja ieteiktā smērviela veikalos nav pieejama, varat izvēlēties citu, kas pieder tai pašai ACEA klasei.
Motoreļļas pēc definīcijas nevar atbilst vienam standartam. Dažādi dzinēji un ātrumkārbu veidi, ekspluatācijas apstākļi - visi šie faktori liek mums ražot tehniskie šķidrumi ar dažādiem parametriem.
Lai patērētāji (automobiļu rūpnīcas un automašīnu īpašnieki) neradītu neizpratni par palīgmateriālu saderību ar vienībām, tika nolemts izveidot kvalitātes standartu sistēmu.
Sākotnēji eļļas tika klasificētas tikai pēc viskozitātes (SAE). Pēc tam sistēma tika izveidota API kvalitāte(American Petroleum Institute), kas tika izmantots Ziemeļamerikā.
Tūlīt pēc tās ieviešanas Eiropas Inženieru asociācija izstrādāja līdzīgu ACEA eļļu klasifikāciju Eiropas tirgum. Abi standarti pastāv paralēli, nekonfliktējot viens ar otru.
Ko saka standarts?
ACEA motoreļļu klasifikācija tika izstrādāta, lai lobētu Eiropas autoražotāju intereses. Turklāt “atbalsta grupā” bija vairāki ASV koncerni ar filiālēm Eiropā.
Šeit ir nepilnīgs standarta dibinātāju saraksts: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Kā tas tiek atšifrēts (precīzāk, kādu informāciju satur standarts)?
Kam pievērst uzmanību, pērkot motoreļļu - video konsultācija
Ja saīsinājums SAE attiecas tikai uz viskozitāti, tad ACEA satur datus par saderību ar specifiski dzinēji. Turklāt saderīgo vienību saraksti tiek saskaņoti ar automašīnu koncerniem - sertifikācijas programmas dalībniekiem.
Klasifikācija atbilstoši ACEA standartam satur minimālās pamatprasības eļļu kvalitātei. Tas ir, to atbilstība (atšķirībā no izvēles saskaņā ar SAE) garantē dzinēja vai pārnesumkārbas darbību bez traucējumiem. Turklāt šī klasifikācija sniedz informāciju par sekojoši parametri un īpašības:
- pamata pamats;
- papildu piedevu komplekts;
- ķīmiskais sastāvs;
- fizikālās īpašības;
- mērķis (degvielas veids, dzinēja slodze, iekārtas darbības apstākļi).
Marķējumi un to nozīme
Motoreļļu ACEA klasifikāciju var uzdrukāt uz iepakojuma kopā ar citiem standartiem, piemēram, API, ILSAC un GOST.
Svarīgs! No patērētāja viedokļa tieši šis sertifikāts garantē augstas kvalitātes. Eļļu testēšanas nosacījumi, lai iegūtu ACEA specifikāciju, ir ievērojami augstāki salīdzinājumā ar citiem standartiem. Eiropas prasības ir stingrākas nekā Ziemeļamerikas, Āzijas un Krievijas prasības.
Neskatoties uz klasifikatora kompaktumu (piemēram, ACEA A1/B1), saīsinājums satur diezgan daudz informācijas. Standarta pastāvēšanas laikā (kopš 1996. gada) simbolu izkārtojums ir vairākkārt mainījies.
Pirmās sertifikācijas iespējas ietvēra atsevišķus marķējumus benzīna un dīzeļdzinējiem (ACEA A vai ACEA B). Kopš 2004. gada visas apstiprināšanai iesniegtās eļļas tiek vienlaikus pārbaudītas visiem degvielas veidiem.
Nav jēgas iegaumēt saīsinājumus ar mono apstiprinājumu, šādi palīgmateriāli vairs netiek ražoti.
Mūsdienu eļļas, kas sertificētas visiem degvielas veidiem vienlaikus, ir marķētas ar klases norādi, kas atdalīta ar daļskaitli: piemēram, ACEA A1/B1.
Eļļu pamatklasifikācija saskaņā ar ACEA standartu (tostarp novecojušas)
- A klase – sertificēta saderība ar spēkstacijām, kas darbojas tikai ar benzīnu. Sēra un sulfāta pelnu saturs ir augstāks par mūsdienu standartiem vides drošība eiro.
- B klase – apstiprinājums piemērots motoriem, kas darbojas ar smago degvielu. Dīzeļdegvielas slodzes klase spēka agregāts: “Light Duty”, tas ir, viegls un vidējs. Sulfāta pelnu procentuālais daudzums ir samazināts līdz mūsdienu standartiem, un sēra saturs ir diezgan augsts.
- C klase - standarts, kas paredzēts diezgan lielam motoru klāstam. Darbojas ar aprīkotiem benzīna dzinējiem katalizators, kā arī ar aprīkotiem dīzeļdzinējiem daļiņu filtrs. Eļļai raksturīgs vidējs un zems sulfāta pelnu un sēra saturs, tā atbilst augstām vides drošības prasībām.
- E klase - diezgan šaurs standarts, kas paredzēts jaudīgiem dīzeļdzinējiem, kas darbojas sarežģītos “Heavy Duty” apstākļos.
Detalizēta klasifikācija saskaņā ar ACEA
Pēc 2012. gada ACEA ieviesa daudzas papildu apakšklases:
- Priekš vieglās automašīnas, aprīkots ar dīzeli un benzīna dzinēji. Tiek domāts par zemu vai vidēju slodzi. 4 ACEA motoreļļu kategorijas: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- Komerciālajiem dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem un C1 līdz C4 kategorijas smagajiem kravas automobiļiem motoram jāatbilst Euro 4 vides standartiem;
- Dzinējiem, kas darbojas ar jebkuru degvielu, ar tīrīšanas sistēmām, kas iekļautas konstrukcijā izplūdes gāzes(katalizators, DPF) – vēl 4 kategorijas: E4, E6, E7, E9.
Pēdējais cipars norāda uz secīgu kvalitātes un saderības klases pieaugumu. Ja iekšā elektrostacija noteikts lietošanai ACEA eļļa A3/B3, tad tajā var iepildīt ACEA A5/B5. Nav atgriezeniskas saderības.
Sīkāka informācija par ACEA klases- video
Populārākās kategorijas ar atšifrējumiem:
- A1/B1 – Izturīgs pret eļļas atdalīšanu, paredzēts iztukšošanas intervāla pagarināšanai. Nelieli berzes zudumi. Galvenais pielietojums ir benzīna un dīzeļdzinēji, kas darbojas ar zemu slodzi. Klasifikators nav universāls - jums vajadzētu izpētīt automašīnas ražotāja pielaides.
- A3/B3 – paredzēts benzīna dzinēji ar augstu jaudas pakāpi, ieskaitot turbokompresorus. Darbojoties ar dīzeļdegvielu, gluži pretēji, tie tiek izmantoti maz noslogotiem iekšdedzes dzinējiem. Universāla laikapstākļu darbība, pagarināti maiņas intervāli.
- A3/B4 – Iepriekšējās specifikācijas izstrāde: atļauta darbība ar turbokompresoru dīzeļdzinējiem ar augstu padevi. Tie ir saderīgi ar A3/B3.
- A5/B5 ir salīdzinoši jauns standarts, kas ir absorbējis iepriekšējo klasifikāciju priekšrocības (precīzāk, prasības). Papildus vides apstiprinājumiem eļļa ir klasificēta kā ļoti ekonomiska. Turklāt smērviela praktiski netiek izšķiesta. Tas ir atpakaļ saderīgs ar iepriekšējām klasēm. Vienīgais izņēmums ir saderības trūkums ar konkrētiem dzinējiem (norādīts kārtējās apkopes instrukcijās).
Svarīgs! Ja uz motoreļļas iepakojuma ir vairāki kvalitātes standarti, labāk ir koncentrēties uz ACEA.
