Automašīnas izvēli vienmēr pavada ne tikai tās dizaina un ērtības novērtējums. Tehniskajiem datiem ir galvenā loma, jo koncentrēšanās uz tiem ļauj visprecīzāk korelēt savus centienus ar sagaidāmo efektu. Tik populāra SUV iegāde kā jauna Toyota Highlander nav izņēmums.
Kritēriji
Iegādājoties šo 2014.-2015.gada auto, svarīgākie punkti būs:
- Izmēri;
- Dzinēja raksturlielumi;
- Degvielas patēriņš.
Šie punkti Hailenderam ir izšķiroši, tāpēc tiem jāpievērš īpaša uzmanība.
Izmēru dati
2014. gada Toyota izmēri pilnībā atbilst segmentam, ko tā aizņem.
— Highlandera augstums – 1 730 mm;
— garums – 4 865 mm;
— platums — 1,925 mm.
Riteņu bāze Toyota ir 2790 mm. Tajā pašā laikā priekšējo riteņu trase ir 1635 mm, bet aizmugurējo riteņu trase ir nedaudz lielāka - 1650 mm. Klīrenss ir diezgan iespaidīgs - 197 mm, tomēr šīs klases automašīnai tam nevajadzētu būt mazākam.
garenbāze - 2790 mm, klīrenss- 197 mm
Kas attiecas uz Highlander noderīgo bagāžnieka tilpumu, tad jauns SUV var "lepoties" ar 269 litriem. Bet tas ir ar nolocītu aizmugurējo dīvānu.
Ja jums ir nepieciešams radikāli palielināt Highlander bagāžas nodalījumu, vienmēr varat izlocīt aizmugurējo dīvānu.
Šādu manipulāciju rezultātā parādīsies 813 litru “angārs”, kurā var piekraut visu, ko sirds kāro, lai gan šādi izmēri atstāj daudz ko vēlēties.
Toyota masa ir ievērojama. Brauktā stāvoklī auto 2014-2015g modeļa gads sver 2135 kg, un pilna masa vienāds ar 2740 kg. Kopumā džips nekādu izcilu sniegumu nedemonstrē, taču neatpaliek no konkurentiem savā segmentā.
Dzinēja īpašības
Jauno Highlander var aprīkot ar vienu no 2 pieejamajiem spēka agregātiem, kas atbilst Euro-5 vides standartiem.
2,7 l
Highlander jaunais ir pirmajā vietā benzīna dzinējs in-line dizains, aprīkots ar inžektoru. Tās dizains: 4 cilindri (katram no tiem 4 vārsti), un tilpums ir 2,7 litri.
Kompresijas pakāpe – 10,0:1;
Cilindra diametrs, mm – 90;
Virzuļa gājiens, mm – 105;
Vārstu mehānisms - VVT-i.
Šī Toyota dzinēja maksimālā jauda sasniedz 188 ZS. s., bet tie pieejami tikai pie 5800 apgr./min, kas liek braukt plkst maksimālā jauda pilsētā. Maksimālais griezes moments 2014. gada Highlander sasniedz 252 Nm (pie 4200 apgr./min.).
Šāda dzinēja dinamiskie raksturlielumi (tāpat kā 2014. gadā) nav iespaidīgi (tomēr to lielā mērā ietekmē automašīnas svars). Paātrinājums līdz simtiem aizņem 10,3 sekundes. Nav slikti, bet salīdzinot ar vācu konkurentiem - atklāti sakot vāji. Maksimālais ātrums sasniedz 180 km/h. Runājot par degvielas patēriņu, tas gandrīz neatšķiras no 3,5 litru agregāta.
3,5 l
Šis jauns dzinējs instalēta Highlander augšējā versijā. Šāda 3,5 litru benzīna dzinēja dizains:
— V-veida konfigurācija;
- 6 cilindri;
— 4 vārsti uz cilindru;
Kompresijas pakāpe – 10,8:1;
Cilindra diametrs, mm – 94;
Virzuļa gājiens, mm – 83;
Vārstu mehānisms – Dual VVT-i.
Toyota dzinēja jauda ir 249 ZS. s., kas pieejami tikai augstākajā apgriezienu diapazonā – pie 6200 apgr./min. vienā minūtē. Highlander dzinējs lielāko griezes momentu rada tikai pie 4700 apgr./min.
Dinamika šādām Toyota versijām ir manāmi labāka. 3,5 litru dzinējam nepieciešamas tikai 8,7 sekundes, lai mainītu pirmo simtu, lai gan maksimālais ātrums ierobežots līdz tiem pašiem 180 km stundā. Benzīna patēriņš ir diezgan pieņemams.
Runājot par Highlander dzinējiem, tos var nosacīti pieskaitīt vienkāršs dizains(aspirēts, galu galā), nepretenciozitāte, kā arī laba dinamika un saķere. Bet 2014.-2015.gadam šādi Highlander rādītāji neizskatās neparasti. Vācijas bažas Viņi aprīko savus auto ar turbokompresoriem, kas ļauj sasniegt lielāku efektivitāti ar mazāku tilpumu, un patēriņu nevar salīdzināt ar jaudu ar lielu griezes momentu. Protams, turbodzinēju ražošana ir dārgāka un to uzturēšana ir prasīgāka, taču tā ir adekvāta cena, kas jāmaksā par dinamiskajām īpašībām un eksplozīvo temperamentu.
Degvielas patēriņš
Abiem ir apetīte Toyota dzinēji gandrīz tas pats. 2,7 litru dzinējam šie skaitļi ir:
Ārpilsētas cikls - 7,9 litri uz 100 km;
Kombinētais cikls - 9,9 litri degvielas uz 100 km;
Pilsētas cikls - 13,3 litri uz 100 km.
Runājot par V6, tā patēriņš pārāk neatšķiras no 2,7 litru, 4 cilindru dzinēja:
Ārpilsētas cikls – 8,4 litri degvielas uz 100 km;
Kombinētais cikls - 10,6 litri degvielas uz 100 km;
Pilsētas cikls - 14,4 litri uz 100 km.
Tomēr viss nav tik vienkārši. Highlander ziņotie degvielas ekonomijas rādītāji nekādā ziņā nav pārliecinoši. Blīvās pilsētas satiksmes sastrēgumos dzinēji sāk dzert līdz 20 litriem, tā ka gāzes skaitītāja adata nokrīt mūsu acu priekšā. Bet problēma ir arī kapacitāte degvielas tvertne Toyota ir tikai 72 litri degvielas, tāpēc diapazons (īpaši ņemot vērā patēriņu pilsētas režīmā) ir neliels. Šajā gadījumā situāciju varētu atrisināt dīzeļdzinēju klātbūtne, taču rūpnīca tos neuzstāda.
Apakšējā līnija
Toyota ir jauns premium klases SUV. Un tā tehniskie parametri pilnībā apstiprina tā statusu. Jaudīgi un augsta griezes momenta dzinēji kopā ar iespaidīgiem izmēriem nodrošina šim 2014.–2015. izlaiduma gada SUV cienīgu vietu segmentā.
Tomēr ir arī trūkumi. Tajos jāiekļauj augsts patēriņš degviela, ne tā progresīvākā Toyota dzinēju konstrukcija un diezgan mazs bagāžnieks.
Crossover Toyota Highlander Nesen tas tika oficiāli pārdots Krievijas tirgū. Toyota Highlander pamatā ir Toyota Camry sedana platforma. Pirmo reizi automašīna tika demonstrēta ASV 2000. Šajā laikā krosovers ir izdzīvojis trīs paaudzes. Pēdējais atjauninājums notika pavisam nesen. Auto tika radīts galvenokārt Amerikas tirgum. Japānā un Austrālijā automašīna tiek pārdota ar nosaukumu Kluger. Toyota Highlander tiek montēts Krievijai ASV (Indānā). Japāņu “augstzemnieki” galvenokārt tiek sūtīti uz Austrāliju un vietējo tirgu.
Jaunās paaudzes krosovera garums un platums ir palielinājies, bet riteņu bāze palikusi nemainīga (2790 mm). Neskatoties uz to, šīs vietas ir pilnīgi pietiekami, lai automašīnai būtu plašs 7-vietīgs salons. Nesošais korpuss var uzņemt septiņus pieaugušos pasažierus. Ideāls variants aktīvai ģimenei.
Highlander savu šasiju un visu riteņu piedziņas sistēmu saņēma no Lexus RX. Normālā režīmā automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa. Pārnesumkārbas darbības shēma ir tāda pati kā RAV 4. Kad priekšējie riteņi izslīd, centrālais sajūgs tiek automātiski bloķēts un 50% griezes momenta tiek nekavējoties pārsūtīti uz aizmugurējie riteņi. Krievijā var iegādāties Highlander gan ar priekšējo riteņu piedziņu, gan versiju ar 4x4 visu riteņu piedziņu.
Jaunā krosovera izskats atbilst pašreizējam korporatīvajam stilam. Eksterjers ir vidēji agresīvs, sportisks un pievilcīgs. Tālāk skatāmies Toyota Highlander fotogrāfijas un novērtēt japāņu dizaineru darbu, kuru uzdevums ir padarīt auto saprotamu ne tikai Amerikas pircējiem, bet arī pasaules tirgum kopumā.
Toyota Highlander fotoattēls
Toyota Highlander salons lūdzu augstas kvalitātes apdare, ērtības un maksimāla telpa. Visām automašīnu konfigurācijām ir 7-vietīgs ādas salons, kas nozīmē, ka par to nebūs jāpārmaksā atsevišķi. Var sajust amerikāņu stilu, lai pamata versijā būtu viss, sākot no klimata kontroles un beidzot ar atpakaļskata kamerām. Paskatīsimies salona foto zemāk.
Toyota Highlander salona fotoattēls
Toyota Highlander tehniskie parametri
Specifikācijas Krievu versija Highlanders nav pieejams ar lielu transmisiju vai dzinēju izvēli, taču ar to, kas ir pieejams, ir pilnīgi pietiekami. Kā spēka agregāti tiek piedāvāti divi benzīna dzinēji, šis ir 4 cilindru 16 vārstu dzinējs ar 2,7 litru (252 Nm) darba tilpumu un jaudīgāku V6 ar 3,5 litru (337 Nm) tilpumu. Jauda 188 un 249 Zirgu spēks attiecīgi. Interesanti, ka benzīna dzinējs ir 2,7 litri. Pieejams kombinācijā tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, jaudīgākais 3,5 litri. tikai ar 4x4 visu riteņu piedziņu. Ātrumkārba visām modifikācijām ir vienāda, tā ir 6 pakāpju automātiskā.
Kas attiecas uz dinamiskās īpašības, tad V6 paātrina Toyota Highlander līdz 100 km/h 8,7 sekundēs! 2,7 dzinējs to pašu ar 2 tonnas smagu auto paveic 10,3 sekundēs. Runājot par degvielas patēriņu, šeit nevajadzētu gaidīt brīnumus. Versija ar 3,5 litru agregātu patērē nedaudz mazāk par 15 litriem pilsētā un vairāk nekā 8 litrus uz šosejas. 4 cilindru dzinējs ir nedaudz ekonomiskāks, pilsētas apstākļos tas patērē tikai 13,3 litrus. uz šosejas ir gandrīz 8 litri 95. benzīna. Tajā pašā laikā dzinēji atbilst vides standartam EURO 5. Starp citu, ASV tiek pārdota arī krosovera hibrīda versija.
Automašīnas garums ir nedaudz mazāks par 5 metriem. Pašmasa ir gandrīz 2 tonnas, ar pilnu slodzi vairāk nekā 2,6 tonnas.Klīrenss ir diezgan bezceļa un vienāds ar 20 centimetriem. Zemāk mēs jūsu uzmanībai piedāvājam detalizētu informāciju īpašības kopējie izmēri Toyota krosovers Hailandietis.
Toyota Highlander svars, tilpums, klīrenss, izmēri
- Garums – 4865 mm
- Platums – 1925 mm
- Augstums - 1730 mm
- Garenbāze – 2790 mm
- Priekšējā trase un aizmugurējie riteņi– 1635/1650 mm
- Priekšējā/aizmugurējā pārkare – 950/1125 mm
- Pašmasa – no 1955 kg
- Pilna masa – no 2620 kg
- Toyota Highlander bagāžnieka tilpums 7-vietīgajā versijā ir 269 litri
- Bagāžnieka tilpums 5-vietīgā versijā – 813 litri
- Jauda bagāžas nodalījums kad salocīts aizmugurējie sēdekļi– 2370 litri
- Degvielas tvertnes tilpums – 72 litri
- Riepu un riteņu izmērs – 245/55 R19
- Klīrenss vai Toyota klīrenss Highlander – 200 mm
Toyota Highlander iespējas un cena
Kopumā SUV ir divi apdares līmeņi: pamata "Elegance" un "Prestige". Minimums Toyota cena Hailandietis summas 1 741 000 rubļu. Par šo naudu pircējam tiek piedāvāts priekšpiedziņas, labi iepakots auto ar 2,7 litru dzinēju un priekšpiedziņu. Sarakstā standarta aprīkojums lietie diski, halogēnie lukturi, miglas lukturi, tonēšana, parkošanās, gaismas un lietus sensori. Ir kruīza kontrole, trīs zonu klimata kontrole, ādas apdare, atpakaļskata kamera, krāsains skārienekrāna monitors, kā arī pilns drošības sistēmu un elektronisko palīgu klāsts.
Ja tev vajag četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis, tad Highlander cena palielinās līdz 1 952 000 rubļu. Kā V6 spēka agregāts. Dārgāka “Prestige” pakete ar 2,7 litru dzinēju maksā 1 921 000 rubļu, ar visu riteņu piedziņu un 3,5 litru dzinēju cena pieaug līdz 2 132 000 rubļu.
Video Toyota Highlander
Video Toyota testa brauciens Highlander no Autovesti programmas. Pietiekami detalizēts video pārskats.
Kam mūsu valstī ir paredzēta automašīna? Visticamāk, ir neliels cilvēku slānis, kas vēlas iegādāties Land Cruiser, bet viņiem nav pietiekami daudz naudas un viņi nav apmierināti ar Rav 4, tad viņi izvēlas Highlander. Vai ir vēl daži Toyota Venza, bet automašīna neizskatās pēc SUV, drīzāk pēc liels universāls. Turklāt Venzai nav 7-vietīga salona.
Toyota Highlander piesaista uzmanību ar izteiksmīgu un vīrišķīgu virsbūves dizainu, kas atspoguļo tā mūsdienīgumu, stilu un dinamiku. Automašīnas virsbūve ir 4785 mm gara, 1910 mm plata un 1760 mm augsta (ieskaitot jumta sliedes). Ārējā dizaina koncepcijas pamatā ir graciozu, bet jaudīgu formu izmantošana. Priekšējais buferis, radiatora režģis un priekšējie lukturi atspoguļo SUV klasei raksturīgo izturību un stingrību, savukārt virsbūves aizmugurējā daļa izskatās iespaidīgi un moderni. Toyota dizains Highlander veiksmīgi papildina lielāko in modeļu klāsts Toyota 19 collu diski.
Toyota Highlander dinamiku nodrošina V6 dzinējs ar 3,5 litru darba tilpumu un 273 ZS jaudu, kas apvienots ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas maksimālais ātrums ir 180 km/h, un tas paātrinās līdz 100 km/h tikai 8,2 sekundēs. Izcils bezceļš Highlander īpašības perfekta saderība Krievijas apstākļi darbība. 2790 mm garenbāze, 1625 mm priekšējo un aizmugurējo riteņu trajektorija, 930 mm priekšējā pārkare un 1065 mm aizmugurējā pārkare, kā arī 206 mm klīrenss garantē ērtu un drošu braukšanu jebkuros ceļa apstākļos.
No ārpuses iespaidīgais Toyota Highlander patīkami pārsteidz ar savu izsmalcināto, eleganti pabeigto interjeru, kas pēc komforta pielīdzināms biznesa klases sedaniem, taču daudz ietilpīgāks. Iekšējie izmēri iekšpuse ir 1517 mm. plats un 1245 mm. augstumā. Toyota Highlander daudzfunkcionālais interjers ir veidots tādā pašā stilā un nodrošina vairāk nekā 25 plauktus un glabāšanas nodalījumus, kas nodrošina nevainojamu komfortu pat garos ceļojumos.
Toyota Highlander pircēji novērtēs plašās 7 pasažieru salona bezkompromisa daudzpusību. Tajā var ērti izmitināt 7 pasažierus un bagāžu vai lielu kravu. Otrā sēdekļu rinda var slīdēt 120 mm uz priekšu un atpakaļ, nodrošinot pasažieriem vietu kājām no 901 mm līdz 1021 mm. starp pirmo un otro sēdekļu rindu un no 740 līdz 860 mm. starp otro un trešo rindu. Otro sēdekļu rindu var izmantot vairākās konfigurācijās: divvietīgā un trīsvietīgā. Dubultajā versijā 2. sēdekļu rinda sastāv no diviem atsevišķiem ērtiem krēsliem ar atsevišķiem roku balstiem un brīvu eju starp tiem, lai piekļūtu 3. rindai. Bagāžas nodalījuma tilpums var mainīties no 0,29 kv.m. līdz 1,20 kv.m., pateicoties viegli nolokāmām otrās un trešās rindas sēdekļu atzveltnēm. Bagāžas nodalījuma pārveidošana to atvieglo īpaša sistēma ar vadības svirām, un papildus ērtu piekļuvi tai nodrošina aizmugurējo durvju atveramais stikls.
Toyota Highlander ir aprīkots ar plašu aktīvo un pasīvā drošība, ieskaitot ABS sistēmas, EBD, BAS, TRC, VSC+ stabilitātes kontroles sistēma, Hill Assist Control (HAS) un Down Hill Assist Control (DAC). Visos aprīkojuma līmeņos automašīna ir aprīkota ar 7 drošības spilveniem: 2 priekšējiem un 2 sānu spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim, 2 drošības aizkari visām 3 sēdekļu rindām un vadītāja ceļgalu drošības spilvens.
Krievu pircējiem Toyota automašīna Highlander tiek piedāvāts divos aprīkojuma līmeņos - “Prestige” un “Lux”. Abos apdares līmeņos automašīna ir aprīkota pilns komplekts aktīvās un pasīvās drošības iekārtas, ādas salons, daudzfunkcionāla stūre ar ādas apdari, nolokāmi sānu spoguļi ar apsildi un elektrisko piedziņu, 3 zonu klimata kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi, inteliģenta piekļuves sistēma automašīnai un dzinēja iedarbināšana Smart Entry & Push Start, Bluetooth sistēma, USB un citas funkcijas . “Lux” pakotnes īpašnieki varēs novērtēt rusificēto navigācijas sistēma ar 7 collu skārienekrānu, cieto disku ar iespēju ierakstīt audio failus un CD/MP3/WMA audio sistēmu ar 6 skaļruņiem un radio.
Pircējiem tiek piedāvāta plaša izvēle no 9 virsbūves krāsām. Ieteicamā Toyota Highlander mazumtirdzniecības cena ir no 1 757 000 rubļu atkarībā no krāsas un konfigurācijas. Toyota Highander tiek ražots plkst Toyota rūpnīca Japānā.
Specifikācijas
3.5l., benzīns, 5 ātrumi automātiskā pārnesumkārba, nemainīgs četru riteņu piedziņa, 5 durvju auto |
|
Virsbūves/gabarīta izmēri | |
Garums (mm) | |
Platums (mm) | |
Augstums (mm) | |
Riteņu bāze (mm) | |
Min. klīrenss (mm) | |
Iekšējie izmēri un tilpumi | |
Kabīnes platums (mm) | |
Kabīnes augstums (mm) | |
Bagāžas nodalījuma ietilpība (VDA)m3 | |
Degvielas tvertnes tilpums (l) | |
Svars | |
Pašmasa (kg) (ar vadītāju) | |
Maksimālais transportlīdzekļa svars (kg) | |
Dzinējs | |
Darba tilpums (cm3) | |
Maksimālā jauda (zs pie apgr./min.) | |
Maksimālā jauda (kW pie apgr./min.) | |
Maksimālais griezes moments (Nm pie apgriezieniem minūtē) | |
Pārnešana | |
piedziņas veids | Pastāvīga visu riteņu piedziņa |
automātiskā pārnesumkārba |
|
Pārnesumu skaits | |
Bremžu sistēma | |
Priekšpuse | disks, ventilējams |
disks |
|
Riteņi un riepas | |
Riepu izmērs | |
Vieglmetāla diski | standarta |
Veiktspējas īpašības | Benzīns |
Maksimālais ātrums (km/h) | |
Paātrinājums 0–100 (km/h, s) | |
Degvielas patēriņš (l/100 km) | |
Pilsētas cikls | |
Lauku cikls | |
Jaukts cikls | |
Izplūdes gāzu emisijas standarts |
Toyota Highlander, Tehniskās specifikācijas (Toyota Highlander): Minējums publikācijās
27.06.2012
23.-24.jūnijā Sanktpēterburgā norisinājās federālā līmeņa testa brauciens - ALL-ROAD SHOW. Testa braucienā piedalījās vairāk nekā 20 dažādu pasaules zīmolu automašīnas. Viesi varēja izmēģināt automašīnas reāli apstākļičetrās īpaši veidotās trasēs, tostarp ekskluzīvās...
Toyota Highlander - stilīgs un moderns krosovers biznesa klase, kas uzrāda izcilu kustības dinamiku gan uz šosejas, gan pilsētā. Toyota izstrādātāji “apbalvoja” SUV plašs interjers un pietiekamu jaudu. Šajā automašīnā ir spēcīgs agregāts ar lielu jaudas rezervi, universāla drošības sistēma, lieliska multimediju sistēma un informācijas un izklaides aprīkojums. Toyota Highlander tehniskajiem parametriem ir “stingrs” līdzsvars, un tie ir izstrādāti atbilstoši jaunākie standarti, kas vienmēr piesaistīs lielu fanu auditoriju.
Jaunā 2015. gada Highlander izskats ir vienkārši pārsteidzošs. Ideālas formas un visu ķermeņa daļu kombinācija liels krosoversīsts "briesmonis". Radiatora režģis ar hromētu apdari ir kļuvis “jaudīgāks” un agresīvāks. Izmaiņas priekšējā optikā parādīja, ka japāņi ievēro un, varētu teikt, apsteidz visus mūsdienu dizaina standartus.
Runājot par automašīnas izmēriem, tie nekādā ziņā nav zemāki par iespaidīgajiem džipiem.
- ķermeņa augstums 1 metrs un 73 centimetri
- garums 4,865 metri
- platums 1,925 m
Highlander iespaidīgie izmēri un izcilās tehniskās īpašības liecina par šī modeļa lietderību un pašpietiekamību.
2015. gada Toyota Highlander virsbūves daļas ir krasi mainījušās salīdzinājumā ar veco XU40 modeli. Tātad mēs redzam papildu zīmējumus ar izlīdzinātām un izteiksmīgām līnijām visā automašīnas virsbūvē. Protams, visas virsbūves daļas ieguva racionālu formu, bet Highlander priekšējā daļa uz visa fona izcēlās ar asām un dziļām formām.
Attālums starp riteņu asu centrālajiem punktiem ir mainījies uz 2790 mm. Priekšējās ass sliede atrodas 1635 mm attālumā, bet aizmugurējā riteņa sliede ir 1650 mm. Riepu izmērs 245/55 ar rādiusu R19. Krosovera klīrenss ir iestatīts uz 197 milimetriem, kas šāda izmēra automašīnai ir diezgan labs.
Auto salons
Interjers
Iekšējā pasaule atklāj visas ērtās un ērts auto. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir tās plašums. Izstrādātāji ir strādājuši pie daudzuma sēdekļi un izveidoja 7 no tiem. Ērtības, pārvietojoties papildu vietās, ir daudzkārt lielākas nekā citiem modeļiem. Tāpēc, ja jums ir liela ģimene, tad nav jēgas uztraukties par komfortu šajā automašīnā.
Krosovers XU50 lepojas ar drošības sistēmu vadītājam un pasažieriem. Automašīna saņēma deviņus drošības spilvenus, tostarp ceļgalu drošības spilvenus. Augstas kvalitātes āda uz sēdekļiem uzsver automašīnas statusu. Visi materiāli ir izgatavoti tā, lai tie būtu izturīgi un lieliski sader kopā. Priekšējā konsole ir izstrādāta atbilstoši augstākajiem standartiem. Panelis ir aprīkots ar spilgtām apgaismojuma ierīcēm. Centrā ir krāsu displejs ar multivides atbalstu.
Vēlos atzīmēt, ka viss 2015. gada Toyota Highlander interjers ir veidots mūsdienīgā un ērtā dizainā. Apskaužams ir komforta funkciju skaits. Highlander XU50 ir patiesi uzticams un stilīgs krosovers.
Crossover konfigurācijas
Pirms automašīnas iegādes vienmēr ir jāizsver visi plusi un mīnusi konkrētai konfigurācijai. Tāpēc jums rūpīgi jāizpēta šī modeļu klāsta tehniskie parametri.
Vairāk par tēmu:
2,7L dzinējs un tā īpašības
Dzinējs 2.7l
Toyota Highlander 2.7 ir pieejams divos apdares līmeņos:
- Komforts 2,7 6AT
- Elegance 2.7 6AT.
Toyota Highlander priekšpiedziņas versija ir aprīkota ar 1AR-FE dzinēju ar 188 zirgspēkiem. Modelis ar 2,7 litru agregātu ir aprīkots ar četriem rindas cilindriem. Sešpadsmit vārsti tiek vadīti, izmantojot "DOCH" mehānismu. Dzinēja griezes moments 252/4200 N*m/apgr. Par degvielas iesmidzināšanu atbild izplatītājs, kuru kontrolē SFI degvielas elektronika. Ieteicamais degvielas veids ar oktānskaitlis 95 un vairāk. Saskaņā ar vides standartiem Krosovers saņēma EURO 5 līmeni.
Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 13,3 litri, uz šosejas - 7,9 litri, jauktajā - 9,9 litri uz simts kilometriem.
Degvielas tvertnes tilpums ir 72 litri.
Priekšējo riteņu piedziņai Toyota Highlander ir laba jaudas padeve. Tāpēc pārvietošanās pilsētās nav problēma. Kas attiecas uz bezceļu, modernā "maltā" automašīna ir labi piemērota braukšanai ar nelieliem šķēršļiem. Šis aprīkojums nav paredzēts “ekstrēmu” ceļu pārvarēšanai.
Paketēs “Komforts” un “Elegance” ietilpst:
- ādas salons
- stūres bize
- stūres statņa regulētājs
- bagāžnieka atloks
- lietus sensori
- automātiskā spoguļu tonēšanas sistēma
- Kruīza kontrole
- moderna elektropakete
- un daudz vairāk.
Elegance modelim ir daži papildinājumi automašīnas interjerā ( plastmasas ieliktņi), kā arī parkošanās sensori un elektriski regulējami sēdekļi. Dārgākajā komplektā ietilpst:
- papildu parkošanās sensori
- navigācija
- atcerēties sēdekļu pozīcijas
- papildu logu žalūzijas
- koka ieliktņi
- pārveidots iekšējais apgaismojums
3,5L dzinējs un tā īpašības
Dzinējs 3.5L
Toyota Highlander 3.5 ir izstrādāts četros apdares līmeņos:
- Komforts
- Elegance
- Prestižs
- Premium
Visi Toyota Highlander modeļi ir aprīkoti jaudīgs dzinējs 3,5 litri, kas saražo 249 zirgspēkus. Benzīna agregāts 2GR-FE sērijas V6 ir iekļauta Dual VVT-i degvielas sadales sistēma, kas spēj nodrošināt izcilas saķeres īpašības, vienlaikus taupot degvielu. Dzinējs saņēma “B” formas cilindru izkārtojumu un divdesmit četru “DOCH” vārstu mehānismu. Elektroniskā degvielas sistēma SFI arī saņēma elektroniskā iesmidzināšana“SFI”, kas atšķiras no 2.7 konfigurācijas.
Toyota Highlander 3,7 degvielas patēriņš pilsētas režīmā ir 14,4 l, uz šosejas - 8,4 l, un jaukts cikls– 10,6 litri uz simts kilometriem.
Paātrinājums līdz simtiem 8,7 sekundēm ar maksimālo ātrumu 180 km/h.
Toyota Highlander saņēma neatkarīgu priekšējo balstiekārtu. Vēlos arī atzīmēt, ka uzstādītie priekšējie balsti un šķērsvirziena stabilizators stabilitātes darbs atbilstoši “MacPherson” tipam. Aizmugurējā piekare divas sviras ar stabilizatoru. Izmaiņas automašīnas aizmugurē, proti, bagāžnieka tilpuma palielinājums, noveda pie vairāku saišu sistēmas ieviešanas.
SUV drošības sistēmas ieslēgtas augstākais līmenis. Japāņi apveltīja pamata aprīkojums auto ar visu moderno aprīkojumu. Viena no braukšanas priekšrocībām ir elektroniskās sistēmas, kas automātiski palīdz vadīt mašīnu.
Pamataprīkojums 2.7 un 3.5 saņemts:
- stabilitātes kontrole
- "pret vilkšanu"
- vadītāja palīdzības funkcija, paceļot un nolaižot krosoveru
Modelis ar 3.5 litru dzinējs ir visu riteņu piedziņa. Izmantojot jaunākās sistēmas drošība un ērtības ērtiem braucieniem bezceļa apstākļos, tas var viegli tikt galā ar jebkādām grūtībām. Katrs no veidiem Comfort, Elegance, Prestige vai Premium aicina pircēju izvēlēties visvairāk piemērots variants atbilstoši krosovera funkcionalitātei un jūsu budžetam.
Video: pilns krosovera apskats 2015. gada Toyota Highlander
Septiņvietīgais 3. paaudzes krosovers Toyota Highlander ir veidots uz Camry sedana iegarenās platformas bāzes. Krievijas specifikācijā modelim ir divi benzīni spēka agregāti: 2,7 litru “četri” ar 188 ZS jaudu. (252 Nm) un 3,5 litru V6 ar 249 ZS. (337 Nm). Abi dzinēji darbojas kopā ar 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba, savukārt “junior” dzinējs tiek izmantots priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļa konfigurācijā, bet “vecākais” dzinējs tiek izmantots visu riteņu piedziņas konfigurācijā.
Toyota Highlander pilnpiedziņas sistēmas pamatā ir priekšpiedziņas sistēma, kas tiek papildināta elektromagnētiskā sakabe aizmugurējās ass savienošanai. Līdz 50% no vilces var būt vērsta atpakaļ, tas ir iespējams piespiedu bloķēšana izmantojot pogu.
Automašīnas balstiekārta ir neatkarīga ar priekšējiem MacPherson statņiem un aizmugurējo dubulto sviru dizainu, kas aizgūts no Lexus RX.
Toyota Highlander ar 188 zirgspēku motoru jauktā braukšanas režīmā degvielas patēriņš ir aptuveni 9,9 litri. Jaudīgākais 249 zirgspēku agregāts nodrošina vidējo patēriņu 10,6 litri.
Toyota Highlander ar 2,7 un 3,5 litru dzinējiem tehniskie parametri:
| Parametrs | Toyota Highlander 2.7 188 zs | Toyota Highlander 3.5 249 zs |
|---|---|---|
| Dzinējs | ||
| dzinēja tips | benzīns | |
| Injekcijas veids | izplatīts | |
| Uzlāde | Nē | |
| Cilindru skaits | 4 | 6 |
| Cilindru izkārtojums | rindā | V-veida |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | |
| Tilpums, kub cm. | 2672 | 3456 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Pārnešana | ||
| Piedziņas vienība | priekšā | spraudnis pilns |
| Pārnešana | 6 automātiskā pārnesumkārba | |
| Apturēšana | ||
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgais Makfersons | |
| Aizmugurējās piekares tips | neatkarīga daudzsaite | |
| Bremžu sistēma | ||
| Priekšējās bremzes | ventilējams disks | |
| Aizmugurējās bremzes | disks | |
| Stūre | ||
| Pastiprinātāja tips | elektrisks | |
| Riepas un diski | ||
| Riepu izmērs | 245/55 R19 | |
| Diska izmērs | 7,5 Jx19 | |
| Degviela | ||
| Degvielas veids | AI-95 | |
| Vides klase | 5 eiro | |
| Tvertnes tilpums, l | 72 | |
| Degvielas patēriņš | ||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 13.3 | 14.4 |
| Ārpilsētas cikls, l/100 km | 7.9 | 8.4 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 9.9 | 10.6 |
| izmēriem | ||
| Sēdvietu skaits | 7 | |
| Durvju skaits | 5 | |
| Garums, mm | 4865 | |
| Platums, mm | 1925 | |
| Augstums, mm | 1730 | |
| Riteņu bāze, mm | 2790 | |
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1635 | |
| Aizmugurējā riteņa sliede, mm | 1650 | |
| Priekšējā pārkare, mm | 950 | |
| Aizmugurējā pārkare, mm | 1125 | |
| Bagāžnieka tilpums (min./maks.), l | 269/813 | |
| Klīrenss (klīrenss), mm | 197 | |
| Svars | ||
| Apmales, kg | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Pilns, kg | 2620 | 2740 |
| Maksimālais piekabes svars (aprīkots ar bremzēm), kg | 680 | 2000 |
| Maksimālais piekabes svars (nav aprīkots ar bremzēm), kg | 680 | 700 |
| Dinamiskās īpašības | ||
| Maksimālais ātrums, km/h | 180 | |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 10.3 | 8.7 |
Toyota Highlander dzinēji
| Parametrs | 2,7 188 ZS | 3,5 249 ZS |
|---|---|---|
| Dzinēja kods | 1AR-FE | 2GR-FE |
| dzinēja tips | benzīns bez turbokompresora | |
| Piegādes sistēma | sadalīta injekcija, dubultā elektroniskā sistēma vārsta laika kontrole Dual VVT-i, divas sadales vārpstas (DOHC), sadales ķēdes piedziņa | |
| Cilindru skaits | 4 | 6 |
| Cilindru izkārtojums | rindā | V-veida |
| Vārstu skaits | 16 | 24 |
| Cilindra diametrs, mm | 90.0 | 94.0 |
| Virzuļa gājiens, mm | 105.0 | 83.0 |
| Kompresijas pakāpe | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Darba tilpums, kubikmetri cm. | 2672 | 3456 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1AR-FE 188 zs
Četru cilindru 16 vārstu 2,7 dzinējs ar indeksu 1AR-FE tika izstrādāts, pamatojoties uz 2,5 litru 2AR-FE. Motora cilindru bloks ir atliets no alumīnija sakausējuma, kloķvārpsta aprīkoti ar astoņiem pretsvariem un diviem balansēšanas vārpstas. Gāzes sadales mehānisms ir izgatavots no divu vārpstu (DOHC) ar Dual VVT-i sistēmu un ķēdes piedziņa. UZ dizaina iezīmes dzinējs ietver ieplūdes kolektors mainīgā ģeometrija (ACIS), droseļvārsts ar elektronisko vadību (ETCS), sistēma stabilitātes paaugstināšanai pēc aukstās palaišanas (TCS), DIS-4 aizdedzes sistēma ar atsevišķu spoli katram cilindram.
3,5 2GR-FE 249 ZS
Atmosfēriskais V formas “sešinieks” 2GR-FE ir aprīkots ar alumīnija bloks cilindri, kuros ir iekausēti čuguna starplikas. Dzinēja zobsiksna sastāv no divām izciļņu vārpsta(katrai cilindru rindai) ar VVT-I mainīgas fāzes mehānismu uz ieplūdes un izplūdes vārsti. Dzinējs izmanto tādas tehnoloģijas kā mainīgs efektīvais ieplūdes trakta garums un elektroniskā vadība droseļvārsts. Īpaši priekš Krievijas tirgus agregāta jauda tika samazināta no 273 līdz 249 ZS. Ar tādu pašu palielinājumu dzinējs tiek uzstādīts sedanam. 
Pilnpiedziņas Toyota Highlander
Ja pirmās un otrās paaudzes Toyota Highlander arsenālā bija pastāvīga visu riteņu piedziņas sistēma ar simetrisku diferenciāli, tad trešā paaudze saņēma iespraužamu visu riteņu piedziņu ar JTEKT daudzplākšņu sajūga savienojumu. aizmugurējā ass kad priekšējie riteņi slīd. Šī konfigurācija praktiski atkārto krosoverā izmantoto shēmu. Uzstādot sajūgu, kas lielās slodzēs bija pakļauts pārkaršanai, ievērojami samazināja Highlander bezceļa potenciālu.
