Sanktpēterburgas CJSC Krasny Oktyabr-Neva ir vadošais Krievijas motorizētās lauksaimniecības tehnikas ražotājs Krievijā un NVS valstīs. Rūpnīcā ir jaudīga pilna cikla ražošana, kas ļauj izveidot uzticamus, izturīgus un ērtus plaša modeļu klāsta mehāniskos transportlīdzekļus, augstas kvalitātes ko apliecina starptautiskie sertifikāti.
Motobloku un motorkultivatoru ražošana ar preču zīmi Mototekhnika NEVA tika uzsākta 2002. gadā. Lai aprīkotu mūsdienīgus agregātus, uzņēmums izmanto vadošo ražotāju (Honda, Robin Subaru, Briggs & Stratton) dzinējus. Tie ir ārkārtīgi uzticami, ar augstu veiktspēju un nodrošina visu sastāvs labas jaudas īpašības.
Neva motorbloku un motorkultivatoru modeļu klāsts ir īpaši izstrādāts visu lauksaimniecības darbību mehanizācijai Krievijas klimatā, tāpēc tas ir atradis plašu pielietojumu vietējo vasarnīcu, dārza gabalu un fermu īpašnieku vidū. Ar šo motorizēto ierīču palīdzību tiek apstrādāti zemes gabali, novākts siens, sasmalcināta barība, izvests sniegs un gruži un daudz kas cits.
Priekšrocības, trūkumi, kas raksturīgi visam modeļu klāstam
Motobloki Neva ieguva popularitāti un labas atsauksmes pateicoties kvalitātes specifikācijām.
Līdzās dizaina vienkāršībai un daudzpusībai visam modeļu klāstam ir vairākas citas priekšrocības, proti:
- lieliska funkcionalitāte un spēja strādāt ar dažādiem uzkarināmiem un piekabināmiem agregātiem;
- augsta produktivitāte, kas ļauj kvalitatīvi veikt sarežģītas augsnes apstrādes darbības;
- pietiekama vilce un jauda, kas nodrošina palielinātu motora resursu;
- lieliska manevrēšanas spēja, pateicoties iespējai atspējot vienu no piedziņas vārpstām;
- laba vadāmība, ko rada regulējama stūre.
Motobloki Neva ir diezgan ekonomiskas ierīces, kas var nevainojami veikt virkni lauksaimniecības uzdevumu ar zemām izmaksām. To galvenā priekšrocība, spriežot pēc patērētāju atsauksmēm, joprojām ir pašas lauksaimniecības mašīnas un noņemamo darba instrumentu zemās izmaksas. Jūs varat iegādāties tik efektīvu, noderīgu un uzticamu "palīgu" vidēji par 700 USD. Vietējā tirgū šis ir lētākais transportlīdzekļu veids, kura kvalitāte ir Eiropas līmenī.
Motoblokiem Neva ir arī savi trūkumi.
Klientu atsauksmēs visbiežāk ir tādas negatīvas īpašības kā:
- nepietiekams augsnes apstrādes dziļums konstrukcijas viegluma dēļ. Papildu slodze, kas sver 22-25 kg, kas piekārta uz motora bloka priekšējās tapas, palīdz atrisināt šo problēmu. Konstrukcija ar šādu svēršanas līdzekli ļauj arot līdz 25 cm dziļumam;
- pietiekami lieli ierīces izmēri. Lai gan Neva aizmugures traktori tiek uzskatīti par kompaktu aprīkojumu, ir modeļi ar vienādiem tehniskajiem parametriem un jaudu, bet mazākiem ģeometriskiem izmēriem (piemēram, zīmols Salyut);
- slikta lauksaimniecības vienības stabilitāte, strādājot uz nelīdzenas zemes. Dārznieki un vasaras iedzīvotāji šo problēmu risina, nomainot rūpnīcas riteņus ar augstākiem.
Dažos pārskatos patērētāji savu neapmierinātību koncentrējas uz motociklu izmaksām. Augstā cena skaidrojama ar to, ka ne tikai ražotāji un to oficiālie izplatītāji, bet arī liels skaits starpnieku pārdevēju, kuri veic ievērojamas viltības, kas uzpūš aprīkojuma cenu.
Pārskats par populāriem modeļiem
Starp dažādiem aizmugures traktoru zīmoliem Neva zīmola motorkultivatori tiek uzskatīti par izturīgākajiem, produktīvākajiem un viegli lietojamiem. Zemes īpašnieki īpaši uzticas tādiem modeļiem kā MB-2K, MB-2B, MB-23, MB-2N, MB-2S. Atšķirīga iezīmešie tehniskās ierīces ir labi izvēlēta transmisija, kas ļauj efektīvi veikt gandrīz visas populārās agrotehniskās darbības un apstrādāt zemes gabalu līdz 20 akriem. Tālāk ir īsi aprakstīts tehniskās specifikācijas katram atsevišķam variantam un vispārinātām īpašībām, kas ņemtas no reālas atsauksmes patērētājiem.
MB-2K
MB 2K ir bāzes modelis aizmugures traktors Neva, kas darbojas uz benzīna degviela zīmols A-92.
Tas ir aprīkots ar DM-1K dzinēju. pašu dizains, kas ar 317 cm 3 tilpumu nodrošina 7,5 ZS jaudu. un vilces spēks 180 kgf. Čuguna cilindra čaula un piespiedu gaisa dzesēšanas sistēma palīdz palielināt dzinēja kalpošanas laiku, un īpašie gultņi kloķvārpstas gultņos nodrošina labu agregāta stabilitāti, mainoties slodzei.
MB 2K standarta aprīkojumā ietilpst:
- 4 sekciju augsnes frēze;
- riteņi ar gumijas riepām;
- asu pagarinājumi.
Motora bloka MB 2K kopējie izmēri ir 1740/1300/650 mm, un tā svars bez papildu aprīkojuma ir 98 kg. Tas nodrošina kultivēšanas platumu un dziļumu attiecīgi 160 cm un 15-25 cm ar augsnes apstrādes ātrumu līdz 12 km/h. Tā trase sasniedz 32 cm (izmantojot pagarinājumus - 56,7 cm), un klīrenss ir 140 mm. MB 2K ierīcei ir tikai 6 pārnesumi: 4 uz priekšu un 2 atpakaļ.
MB 2K modeli var papildināt ar uzkarināmiem agregātiem lauksaimniecības funkciju veikšanai: zemes aršanai un frēzēšanai, kultūraugu stādīšanai, ravēšanai un saberšanai, sakņu rakšanai un nogādāšanai no lauka. Piekarinot lāpstu-izgāztuvi vai suku, var veikt komunālos darbus.
MB-2B
MB-2B, atšķirībā no iepriekšējais modelis, var aprīkot ar Amerikas vai Japānas ražošanas viencilindru četrtaktu dzinēju ar jaudu 6,0, 6,5 vai 7,5 ZS un tilpumu no 205 cm 3 līdz 215 cm 3 atkarībā no modifikācijas. Dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot manuālo kickstarter. Dzesēšana ir aktīva, gaiss.
MB-2B iekārta ir paredzēta lielām slodzēm, un to var izmantot augstas veiktspējas darbiem apgabalos ar jebkādu augsni, ieskaitot neapstrādātu augsni.
Tās dizains ietver:
- četru sekciju rotācijas mašīna ar diametru 360 mm, kas nodrošina augsnes apstrādes dziļumu līdz 20 cm un darba platumu 120 cm;
- ass pagarinājumi, kas ļauj paplašināt sliežu ceļu līdz 56,7 cm;
- gumijas riteņi 2 gab.
Modeļa MB-2B kopējie izmēri ir tādi paši kā MB 2K (1740/1300/650 mm), un svars var būt 93-103 kg.
Ar aizmugures traktora Neva MB-2B un maināmās tehnikas palīdzību ir iespējams veikt visu veidu augsnes apstrādes darbus un ar piekabes ratiņiem pārvadā kravas, kas sver līdz 500 kg ar ātrumu līdz 12. km/h. IN ziemas periods ierīci iespējams izmantot kā sniega pūtēju.
MB-23 modelis ir daudzfunkcionāls un paredzēts intensīvai izmantošanai dārzkopības zonās. Tas spēj apstrādāt jebkuru augsni zemes gabalā līdz 20 akriem, ieskaitot neapstrādātu augsni, un var darboties ar plašu papildierīču klāstu, tostarp cilpām, kartupeļu racēju, arklu, kalnu, kultivatoru.
Motora bloks MB-23 tiek ražots vairākās modifikācijās. Starp tiem ir klasiskas iespējas, kā arī papildus aprīkotas ar priekšējo lukturi un elektrisko starteri. Modelis tiek ražots ar benzīna četrtaktu dzinēju Subaru (MB-23S-9.0), Honda (MB-23N-9.0) vai Briggs & Stratton (MB-23B-10.0; MB-23B-8.0) ar jaudu no 8 līdz 10 ZS
MB-23 vidējais svars ir 103 kg. Šāds lauksaimniecības agregāts nodrošina darba platumu 80-170 cm un darba dziļumu 20 cm Tam ir atpakaļgaita un sešpakāpju pārnesumkārba ar 4 pārnesumiem uz priekšu un 2 atpakaļgaitā, kas ļauj izvēlēties piemērotāko ātrumu konkrēts darba veids, ieskaitot kravas pārvadāšanu. maksimālais ātrums satiksme 12,3 km/h. MB-23 ir aprīkots ar zobratu ķēdes reduktoru, un tam ir riteņu atslēgšanas funkcija, kas padara to ļoti manevrējamu un mobilu. vidējā cena ierīces par aptuveni 850 USD.
MB-2N
MB-2N modelis ir viegli darbināma un viegli kopjama lauksaimniecības iekārta. Tas ir paredzēts augsnes apstrādei vidēja izmēra dārzā, dārzā un vasarnīcā, un to var izmantot ne tikai augsnes irdināšanai un frēzēšanai, bet arī zāles pļaušanai, lopbarības drupināšanai, ūdens sūknēšanai, teritorijas attīrīšanai no gružiem un sniega, kā arī kravu pārvadāšanai līdz 400 kg.
Vienasas MB-2N ir aprīkots ar četrtaktu benzīna dzinēju Japāņu zīmols Honda GX200 ar jaudu 6,5 ZS un cilindra tilpumu 196 cm 3. Tas ir aprīkots ar gaisa dzesēšanas sistēmu un čuguna uzmavu, kas nodrošina garu un vienmērīga darbība vienību pat pie lielas slodzes.
Motora bloka standarta (rūpnīcas) izkārtojums ietver:
- 4-sekciju grousers ar darba platumu 86 cm;
- asu pagarinājumi sliežu ceļa paplašināšanai līdz 57 cm;
- pneimatiskie riteņi 4,5x10 collas;
- lemesis (arkls).
MB-2N ar izmēriem 1740x650x1300 mm, darba svars 107 kg un klīrenss 140 mm nodrošina aršanas dziļumu līdz 20 cm Var aprīkot ar 4 papildus frēzēm ar griešanās ātrumu 20-60 apgr./min, lai palielinātu tehniskās apstrādes platumu līdz 168 cm MB-2N vidējā tirgus cena ir 780 $.
MB-2S
Modeli MB-2S var aprīkot ar benzīna dzinējs Robin-Subaru EX sērija ar jaudu 6,0, 7,0, 7,5 ZS un tilpumu 211 cm 3, izgatavota, izmantojot OHV tehnoloģiju (ar augšējiem vārstiem).
Tam ir palielināts motora resurss par 3500 stundām, un tas nodrošina:
- automātiskais dekompresors;
- elektroniskā aizdedzes sistēma.
Aizmugurējais traktors MB-2S ir viegls, kompakts, jo tā izmēri ir 174x65x130 cm un svars tikai 88 kg. Tam ir 4,5" x 10" pneimatiskās riepas, nazis un 4 sekciju rotatori, kas ļauj sasniegt maksimālo darba platumu 170 cm un darba dziļumu līdz 25 cm. Ierīce ir aprīkota ar 2,8 litru degvielas tvertni , ar ko pietiek vairāku stundu intensīvam darbam.
Modelis ir aprīkots ar daudzpakāpju pārnesumkārbu 6 pārnesumiem (4 uz priekšu, 2 aizmugurē) un ātrumu līdz 12 km/h. Ir iespējams palielināt pieejamo ātrumu diapazonu, pārslēdzot siksnu uz divpavedienu skriemeļa. Ir reverss un iespēja izslēgt vienu no riteņiem, kas vienkāršo iekārtas pagriešanas procedūru un palielina tā manevrēšanas spēju, ļaujot strādāt ierobežotā telpā.
Šī opcija ir paredzēta darbam ar dažādiem pielikumiem. Cena par jauna vienība sākas no 640 USD.
Motobloks Neva ar Subaru dzinēju
Motobloks Neva, aprīkots profesionāls dzinējs Subaru ir izturīgs, uzticams un efektīvs. Japānas zīmola dzinēja augstā veiktspēja apvienojumā ar piekares, pārnesumkārbas un transmisijas kvalitāti padara motora bloku par labāko savā segmentā.
Papildus izcilam veiktspējas īpašības tam ir šādas īpašības:
- lieliska vadāmība;
- apkopes vienkāršība;
- augsta apkopes spēja;
- zems degvielas patēriņš;
- par pieņemamām izmaksām par ierīci un pielikumiem, kas to papildina.
Neva aizmugures traktors ar Subaru dzinēju spēj strādāt jebkuros laika apstākļos un plašā temperatūras diapazonā. Tas reti neizdodas un neprasa īpaši nosacījumi apkalpošana. Vienkāršs dizainsļauj īpašniekiem pārvaldīt pašremonts un neķerties pie servisa centra speciālistu palīdzības.
Motobloku reduktors Neva
Aizmugurējam traktoram Neva ir uzstādīta pārnesumu ķēdes pārnesumkārba. Tas atrodas eļļas vannā un ir ievietots izturīgā alumīnija korpusā.
Šis reduktors ļauj:
- palielināt vienības jaudu 1,5 reizes, tādējādi samazinot laiku un pūles, kas pavadītas sarežģītu vietu apstrādei;
- sasniegt maksimālo griezes momentu ar ātrumu 1,8 km / h, kas ļauj izmantot pļāvēju un sniega pūtēju;
- palielināt kustības ātrumu līdz 12,5 km / h, kas ļauj vadīt mehāniskos transportlīdzekļus kā kravas pārvadātāju;
- apvienot 8 frēzēšanas kultivatoru uz aizmugures traktora Neva, ievērojami palielinot tā produktivitāti;
- izslēdziet vienu no pusasīm, padarot lauksaimniecības vienību manevrējamāku un vieglāk vadāmu.
Pārnesumu ķēdes reduktors ir uzticams un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Tas veicina vilces palielināšanos līdz 180 kgf, kas labi atspoguļojas Neva aizmugures traktora darbībā pat strādājot sarežģītos apstākļos.
Motobloka dzinējs Neva
Motoblock Neva var aprīkot ar Krievijas, Amerikas vai Japānas ražošanas motoru.
DM-1K - četrtaktu karburēts dzinējs ražo ZAO Krasny Oktyabr. Tam ir viens vertikāls cilindrs, vārstu regulēšana, piespiedu gaisa dzesēšana.
Tās parametri ir:
- darba tilpums 317,4 cm 3;
- jaudu degvielas tvertne 3 l;
- darba jauda 6,2 zs;
- kloķvārpstas apgriezienu skaits 1200 apgr./min;
- griezes moments 15,7 Nm (pie 2500 apgr./min).
Neva motobloku ar krievu DM-1K dzinēju raksturo lietošanas vienkāršība un nepretenciozitāte apkopē. Strādājot ar to, nav nepieciešama īpaša apmācība.
Briggs & Stratton dzinēji līdz 7,5 ZS pieder profesionāļu klasei.
Tos bieži izmanto motociklu komplektēšanai, jo ir:
- palielināts trokšņa slāpētājs Lo-Tone;
- duālais gaisa filtrs Dual-Clean;
- mehāniskais ātruma regulators;
- kalti kloķvārpsta augsta izturība;
- čuguna cilindru starplika.
Šīs funkcijas nodrošina Briggs & Stratton motoriem izturību un augstu veiktspēju, kas padara tos ideāli piemērotus uzstādīšanai uz jaudīgām Neva motora vienībām.
Subaru, Honda (Japāna) dzinēji no 6 līdz 7,5 ZS raksturo palielināts motora resurss (līdz 5000 stundām), uzticamība un drošība. Tie ir videi draudzīgi un nodrošina lauksaimniecības mašīnai augstu produktivitāti.
Ar kādiem piederumiem var strādāt aizmugures traktors Neva
Neva aizmugures traktoros varat uzstādīt daudz noderīgu agregātu un piekabju.
Papildus komplektācijā iekļautajam rotatoram un lemešam maināmo ierīču sarakstu var papildināt:
- kartupeļu racējs (KNM);
- sniega pūtējs ar motoru bloku (SP-56);
- viengabala stiegrotais arkls (P1 20/3);
- viena vai divu korpusu kalns (OH 2/2, OND);
- rotējošā (KR-05) vai segmentu pļaujmašīna (KN-1.1);
- ratiņi (TPM-M) vai piekabe ar kravnesību līdz 500 kg.
Pielikumu uzstādīšana mehāniskajiem transportlīdzekļiem tiek veikta, izmantojot īpašu uzkabi. Motobloki Neva ir aprīkoti ar universālu sakabes mehānismu (CB 1/1), kas ļauj tiem pieslēgt gandrīz visas montējamās opcijas.
Video
Par to, kā Neva aizmugures traktors uzvedas darbā ar dažādiem piederumiem:
- ar griezni;
- ar hilleru;
- ar ecēšām un veltni;
- ar kartupeļu racēju;
- ar sniega pūtēju
- ar piekrautiem ratiņiem;
- ar arklu (stādot kartupeļus);
.
Motobloks "Neva" MB 23C-9.0PRO pieder pie jaudas motobloku klases. Paredzēts ilgstošam intensīvam darbam pie lieli zemes gabali ar jebkura veida augsni.
Galvenās iezīmes
dzinējs visiem laikapstākļiem;
pārnesumu ķēdes transmisija;
manevrētspēja;
uzstādīšana no 4 līdz 8 griezējiem
Motobloks "Neva" MB 23C-9.0PRO tiek ražots ar profesionāla resursa Subaru dzinēju ar jaudu 9,0 ZS, kas spēj efektīvi darboties jebkurā gadalaikā (līdz -30 ° ziemā).
Motobloks "Neva" MB 23S-9.0PRO ir aprīkots ar ātrumkārbu ar zobratu ķēdes transmisiju. Pārnesumu diapazona maiņa tiek veikta, pārslēdzot siksnu uz divpavedienu skriemeļa.
Neva aizmugures traktora MB 23C-9.0PRO manevrēšanas spēju nodrošina riteņu atslēgšanas funkcija. Atspējojot kreiso riteni, jūs varat pagriezt aizmugures traktoru ar minimālu amplitūdu un bez lielas fiziskas piepūles.
Aizmugurējam traktoram Neva MB 23C-9.0PRO ir uzstādīti no 4 līdz 8 griezēji. Maksimālā summa griezēji palielina aizmugures traktora stabilitāti, pateicoties lielākam atbalsta laukumam.
Motobloks "Neva" MB 23S-9.0PRO atrisina daudzas ekonomiskas problēmas. Uz aizmugures traktora jūs varat sagatavot zemi stādīšanai, ražas novākšanai, sakopt vietu, atvest kravu.
Motobloks "Neva" MB23B-10.0 - lauksaimniecības vienība, kas paredzēta darbam uz jebkuras augsnes, īpaši neapstrādātas. Pieder ierīcēm lielām slodzēm.
Šī modeļa galvenās iezīmes ir:
- lieljaudas pārnesumkārba
- iespēja atslēgt riteņus, atvieglojot vadību;
- 10,0 ZS dzinējs
- augsta veiktspēja.
Apraksts
Aizmugurējā traktora konstrukcija un dzinēja jauda padara to par tehniku, ko var veiksmīgi izmantot blīvu, smagu augsnes veidu, kā arī neapstrādātu zemju - iepriekš neapstrādātas augsnes - apstrādei.
Motobloka "Ņeva" MB23B-10.0 reduktora tips: zobratu ķēde, korpusa materiāls - alumīnijs. Pateicoties pārnesumkārbas pārnesumu diapazonam, jūs varat izvēlēties ātruma režīmu, kas ir ērts konkrētam lauksaimniecības darbu veidam. Pārnesumu pārslēgšana šajā modelī tiek veikta, pārslēdzot siksnu uz divu rievu skriemeļa.
Neva aizmugures traktora MB 23B-10.0 manevrēšanas spēja ir ļoti augsta. Šāda mobilitāte ir saistīta ar riteņu atdalīšanu - kad kreisais ritenis ir izslēgts, var tikt izmantots aizmugures traktors. Iekārtai ir augsta produktivitāte, ko nodrošina astoņu griezēju klātbūtne. Zemes darba platums ekspluatācijas laikā var sasniegt līdz 170 cm.
Neva MB23B-10.0 aizmugures traktora profesionālais mērķis ir: ilgstošs augstas intensitātes darbs pie augsnes apstrādes, zemes novākšana jebkurā gadalaikā. Piestiprinot ratiņus vai piekabi, aizejošo traktoru var izmantot kā transportlīdzeklis un vienība preču pārvadāšanai.
Pieejamā modeļa modifikācija: MB23B-10.0FS - aizmugures traktors ar elektrisko starteri un priekšējo lukturi.
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Brigs & Stratton (ASV) |
| Dzinējs | I/C 10.0 |
| Jauda, ZS (kW) | 10.0 (7.4) |
| Svars, kg | 105 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Degvielas veids | |
| Pārnešana | |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Motobloki Neva MB23 S-9.0 PRO
Motobloks "Neva" MB 23C-9.0PRO ir ierīce, kas paredzēta augstas intensitātes lauksaimniecības darbiem jebkura veida augsnēs.
Šī modeļa galvenās priekšrocības ir:
- augsta manevrēšanas spēja;
- iespēja uzstādīt 8 griezējus (minimālais griezēju skaits ir 4);
- zobratu ķēdes spēka pārvads;
- 9 ZS dzinējs, kas darbojas efektīvi pat tad, kad zemas temperatūras(līdz -30°).
Apraksts
Motobloka Neva MB 23C-9.0 PRO pārnesumkārbas tips: zobratu ķēde. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta, pārslēdzot siksnu uz divu rievu skriemeļa. Pateicoties riteņu atslēgšanas funkcijai, aizmugures traktoram ir augsta manevrēšanas spēja. Piemēram, aizmugures traktora apgriešanu ar minimālu amplitūdu var panākt, izslēdzot kreiso riteni. Vadība ir vienkārša un neprasa lielu fizisko piepūli.
Aizmugurējam traktoram Neva MB 23C-9.0PRO ir iespējams uzstādīt 8 griezējus. Minimālais uzstādāmo griezēju skaits ir 4. Jo lielāks ir attiecīgi griezēju skaits un atbalsta laukums, jo lielāka ir aizmugures traktora stabilitāte darbības laikā.
Galvenie lauksaimniecības darbu veidi, kurus ļauj veikt Neva MB 23C-9.0 PRO: augsnes sagatavošana labības stādīšanai, ražas novākšana, preču transportēšana, teritorijas uzkopšana.
Pieejamās modeļa modifikācijas:
- MB23S-9.0 PRO-F - aizmugures traktors, kas aprīkots ar priekšējo lukturi;
- MB23S-9.0 PRO-F ir aizmugures traktors, kas aprīkots ar elektrisko starteri un priekšējo lukturi.
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Subaru (Japāna) |
| Dzinējs | EX27 |
| Jauda, ZS (kW) | 9.0 (6.6) |
| Svars, kg | 105 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Degvielas veids | Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95 |
| Pārnešana | Ar eļļu pildīts, zobratu ķēdes reduktors alumīnija korpusā |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Motobloki Neva MB23-N9,0 PRO
Motobloks "Neva" MB23-H9.0 PRO - lauksaimniecības tehnika, kas pieder smagu, jaudīgu agregātu klasei, kas paredzēta augsņu ar augstu māla saturu apstrādei, kā arī neapstrādātu zemju apstrādei.
Galvenās šī aizmugures traktora modeļa priekšrocības ir šādas:
- 9,0 ZS Briggs & Stratton benzīna dzinējs;
- augsta griezes momenta pārnesumkārba;
- ātri un vienkārša procedūra automašīnas apgriešana;
- maksimālais zemes sliežu ceļa platums apstrādes laikā.
Apraksts
Neva motobloka MB23-H9.0 PRO dzinējam ir augsta veiktspēja. To raksturo ātra palaišana un samazināts eļļas patēriņš. Šie tehniskie parametri ļauj aizmugures traktoram ilgstoši nemainīt darba intensitāti, nodrošinot vienmērīgu rezultātu, apstrādājot pat visgrūtāko augsni.
Aizmugurējā traktora Neva MB23-H9.0 PRO transmisijas veids: pārnesumu ķēde, pārnesumkārbu aizsargā alumīnija korpuss. Divvirzienu skriemelis ļauj dubultot pārnesumu diapazonu, savukārt aizmugures traktors sākotnēji nodrošina 2 pārnesumus uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesumu. Priekš dažādi veidi augsni uz aizmugures traktora, varat izvēlēties vajadzīgo ātrumu.
Riteņu atslēgšanas funkcija (kreisā riteņa izslēgšana) ļauj pagriezt aizmugures traktoru tieši uz apstrādājamās virsmas. Maksimālais augsnes apstrādes platums Neva MB23-H9.0 PRO ir 170 cm Šis augsnes apstrādes platums tiek sasniegts, uzstādot 8 frēzes.
Neva MB23-H9.0 PRO aizmugures traktora galvenais mērķis ir jebkura veida un kultivēšanas līmeņa augsnes (arī neapstrādātas augsnes) kultivēšana. Ar agregātu palīdzību agregāts var veikt pļāvēja, siena savācēja funkciju, iespējams veikt arī ražas novākšanu, preču transportēšanu un teritorijas apūdeņošanu.
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Honda (Japāna) |
| Dzinējs | GX270 |
| Jauda, ZS (kW) | 9.0 (6.6) |
| Svars, kg | 105 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Darba tilpums, cm3 | 243 |
| Degvielas veids | Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95 |
| Pārnešana | Ar eļļu pildīts, zobratu ķēdes reduktors alumīnija korpusā |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Pielikums
Piekabināmie agregāti motoblokiem "NEVA"
Piekabes ratiņi (VRMZ) Piekabes ratiņi TPM Piekabes ratiņi TPM-M Vienas piekabe ar APM adapteri
Divasu ratiņi, kas piekabināti ar APM adapteri Sniega pūtējs SMB "NEVA" Rotācijas suka ShchRM-1 Motoblokā uzstādīts nazis HNM
Motobloka ūdens sūknis NMTs Rotācijas pļaujmašīna KR-0.5 "NEVA" Riteņi KUM 680 kalnu nolaišanai Kartupeļu stādītājs, uzmontēts vienā rindā
Kartupeļu racējs Kravas svēršanas līdzeklis "Neva" Kravas svēršanas līdzeklis Harrow BD 850
APM adapteris
Piederumi motoblokiem "NEVA"
Universālie riteņi KUM 540 slīpumam Universālie riteņi KUM 540 ar garām piedurknēm Vispārējs skats uz aizbraucošo traktoru
Uzstādīšanas komplekts Zarya pļaujmašīnai Neva aizmugures traktorā MB Compact komplekts Zarya pļaujmašīnas uzstādīšanai uz Neva aizmugures traktora MB1
Video apskati par aizmugures traktoriem NEVA MB-23
Aršana ar arklu Motoblock Neva MB-23
Lietošanas instrukcijas
Neva MB-23 aizmugures traktora pirmā iedarbināšana un iedarbināšana
Aizmugurējais traktors tiek iedarbināts šādā secībā: pēc gāzes vārsta atvēršanas droseles svira tiek novietota pozīcijā "Start", tiek izslēgta aizdedze un pēc tam manuālais starteris tiek sūknēts 3-5 reizes, aizdedze ir ieslēgts un tiek palaists manuālais starteris.
Kad aizmugures traktors ieslēdzas, var pārslēgt droseles sviru darba pozīcija. Ja aizmugures traktors ir aprīkots ar elektrisko starteri, aizdedzi var nekavējoties ieslēgt un pārvietot uz “Start”, un starteris iesūknēs benzīnu karburatorā. Iedarbināšana jāveic tikai horizontālā stāvoklī.
Uzlaušanas periods aizmugures traktoram Neva MB 23, kā arī Neva MB 23C un MB 23N modifikācijām tiek uzskatīts par pirmajām 20 tā darbības stundām. Šajā periodā ir jāievēro šādi noteikumi:
- nepārslogojiet aizmugures traktoru;
- augsnes apstrādi veikt vairākos posmos, izmantojot 4 frēzes, un vienā piegājienā, neiedziļinoties dziļumā vairāk par 10 cm;
- nepārsniedz pārvadājamās kravas svaru - varat pārvadāt ne vairāk kā 200 kg;
- noregulējiet piedziņas siksnas spriegojumu;
- katru dienu pārbaudiet eļļas līmeni, vajadzības gadījumā papildiniet;
- pārbaudiet un pievelciet vītņoto savienojumu skrūves un uzmavas;
- nomainiet eļļu pēc pirmajām 20 darba stundām.
Ātrumkārba
Lai sāktu kustību, dzinējs jāpārslēdz uz ½ režīmu maksimālais ātrums, tad, neatlaižot sajūgu, jums vajadzētu ieslēgties nepieciešamo pārsūtīšanu. Vienmērīgi nospiežot sajūgu, aizejošais traktors pārvietosies, tad būs iespējams palielināt dzinēja apgriezienus, sasniedzot vēlamo ātrumu.
Lai pārslēgtu pārnesumu, ir jāaptur aizbraucošais traktors. Lai to izdarītu, sajūga svira tiek atbrīvota. Pēc tam jums jāpārliecinās, ka pārnesumkārbas skriemelis pārstāj griezties, un pēc tam pārslēdziet pārnesumu. Pēc tam varat atsākt braukšanu, nospiežot sajūga sviru. Lai pārslēgtos uz nākamo pārnesumu, pārnesumu svirai nav jāpieliek lielas pūles - visas manipulācijas jāveic vienmērīgi, bez raustīšanās.
MB-23 apkope un galvenie darbības traucējumi
Piedziņas siksna, skriemelis
Aizmugurējā traktora darbības laikā dažkārt rodas problēmas ar ķīļsiksnas transmisijas darbību.
Ķīļsiksnas transmisijas darbība tiek veikta, pateicoties piedziņas siksnai un diviem skriemeļiem - riteņiem, kas pārnes kustību uz piedziņas siksnu.
Viens no galvenajiem darbības traucējumiem, saskaņā ar Neva MB23 aizmugures traktoru un to modifikāciju īpašnieku atsauksmēm, ir nepilnīga sajūga atslēgšanās. Šādai nepareizai darbībai var būt vairāki iemesli:
- siksnas spriegojums ar nospiestu sajūgu ir lielāks nekā parasti;
- siksnas spriegojums ar nospiestu sajūgu ir mazāks nekā parasti;
- josta ir saplīsusi.
Pārmērīga vai nepietiekama nospriegojuma novēršanas metode ir šāda: ar nospiestu sajūga sviru siksna jāiestata normālā spriegojumā, lai jostas augšējās daļas izliece nepārsniegtu 8-10 mm, ja spēks ir 5 kgf (5 kg spēks) tiek pielietots jostas vidusdaļai starp skriemeļiem ).
Ja josta sadalās, nomainiet nolietoto jostu pret jaunu.
Ja skriemeļu darbībā rodas darbības traucējumi, tie ir jānoregulē. Ja griešanās ass nesakrīt ar inerces asi, skriemeļi tiek līdzsvaroti, tādējādi normalizējot siksnas piedziņas darbību.
Karburatora regulēšana
Rūpnīcas iestatījumus ieteicams saglabāt visu aizmugures traktora darbības laiku.
Karburatora regulēšanas secība darbības apstākļos:
- ieskrūvējiet skrūves pilnas un zemas droseles regulēšanai līdz galam un pēc tam pagrieziet to par 1,5 apgriezieniem, pēc tam iedarbiniet un uzsildiet motoru apmēram 10 minūtes;
- iestatiet dzinēja vadības sviru uz minimālo ātrumu, vienlaikus neļaujot dzinējam apstāties;
- iestatīt minimālo ātrumu dīkstāves kustība(kad dzinējs darbojas vienmērīgi);
- ar tukšgaitas skrūvi noregulējiet tukšgaitas ātrumu līdz maksimālajai vērtībai un pēc tam noregulējiet minimālo tukšgaitas ātrumu;
- pēdējās divas manipulācijas tiek atkārtotas vēl divas reizes, līdz dzinējs darbojas stabili un bez kļūmēm.
Pēc aizmugures traktora 100 darba stundām ir jāmaina eļļa pārnesumkārbā,
Aizdedze, sveces, dzirksteles
Neva MB23, MB23S, MB23N aizmugures traktoru aizdedzes atteices iemesls bieži ir šāds:
- aizdedzes spoles (magneto) darbības traucējumi
- sveču darbības traucējumi
Aizdedze uz aizmugures traktora ir konfigurēta šādi:
- motora spararats griežas, līdz atveras kontakti magneto iekšpusē;
- spararats griežas, līdz virzulis ir saspiests;
- spararata pārbaude (pirms klauvēšanas - to iedarbina sajūgs);
- pārbaudiet spararatu līdz atpakaļgaitas atzīmei (pretēji pulksteņrādītāja virzienam)
- minimālajam attālumam starp slēdža kontaktu un izciļņu jābūt 0,25 mm un maksimālajam 0,35 mm;
- izciļņu nostiprina ar skrūvi, kas atrodas virs tā.
Aizdedzes sveces sabojājas šādu iemeslu dēļ:
- eļļaina (ir nepieciešams noņemt atlikušo eļļu);
- pārklāts ar sodrējiem (tīrīšana palīdzēs);
- nedarbojas (nepieciešams nomainīt, nevis tīrīt).
Ideālā gadījumā sveces jāmaina katrā gadalaika maiņā, tas ir, vismaz divas reizes gadā (pavasarī-vasarā un rudenī-ziemā).
Ja dzinējs neiedarbojas dzirksteles trūkuma dēļ, iemesls var būt aizdedzes svece vai magnēts. Ja problēma ir magneto (aizdedzes sistēmā), var palīdzēt kontaktu tīrīšana, kondensatora nomaiņa, spraugu regulēšana starp kontaktiem. Bojāta aizdedzes svece vienkārši jānomaina. Tāpat dzirksteles trūkuma iemesls var būt tas, ka degviela nenāk no karburatora (palīdzēs degvielas padeves vada attīrīšana un sveču tīrīšana no taukiem).
- Šis ir profesionāls aizmugures traktors, jaudīgs, smags. Tas ļaus tikt galā ar gandrīz visiem darbiem, kas rodas saimniecībā, laukos un piemājas dārzos.
- Japāņu, profesionāls un nevainojams dzinējs Robin Subaru EX27 Premium sērija, ar maksimālā jauda plkst.9 Zirgu spēks, kas ir uzstādīts aizbraucamajam traktoram NEVA MB-23S-9.0, rada ļoti jaudīgu griezes momentu un nodrošina īpaši augstu vilces spēku, kas ir tik nepieciešams profesionālam aizmugures traktoram. Tas ļauj uzstādīt smagu un paceļamu piekabināmu aprīkojumu un jebkādus agregātus. Un, lai izvēlētos optimālo pārnesumu, kas ir tik nepieciešams, izmantojot aizmugures traktoru sniega tīrīšanas, aršanas, kalnā vai piekabes laikā, aizmugures traktori izmanto augstas stiprības pārnesumu. transmisijas kārba zobrati.
- NEVA aizmugures traktora pārnesumkārba ir smaga, uzticama un ar pārnesumu, ļaujot visu iegūto griezes momentu pārnest uz asi ar pneimatiskajiem riteņiem, frēzēm vai uzgaļiem. MB-23 sērija ir pilnībā savietojama ar visiem iespējamiem MB-2 motobloku piederumiem un piekabēm, jo tie ir izgatavoti uz vienas bāzes.
- Aizmugurējā traktora sirds ir pelnījusi īpašu uzmanību. Profesionāli un nevainojami subaru dzinējs EX29 9 ZS , ar kuru tas ir pabeigts, uzmava, ar augšējo vārstu izvietojumu. Labi pierādīts, strādājot ar jaudu celtniecības tehnika, Ar paaugstināts līmenis vibrācijas, piemēram, vibrācijas plāksnes utt. Un, ja ņemam vērā arī to, ka aizmugures traktori vibrācijas līmeņa ziņā ir daudz zemāki par vibrējošām plāksnēm, tad varam izdarīt objektīvu secinājumu, ka Subaru EX29 dzinējs ir 9 ZS. būs ļoti liels motora resurss, starp citu, tas ir vairāk nekā 6500 stundas.
- Šādi dzinēji ļauj izmantot aizmugures traktoru ne tikai vasaras periods, tie lieliski darbojas pat temperatūrā, kas ir daudz zemāka par nulli. Tas dod iespēju izmantot NEVA MB-23 S-9.0 aizmugures traktoru visu sezonu, piemēram, tīrot sniega aizsprostojumus, izmantojot šim nolūkam īpašu rotējošo uzgali, kas sniegu noņem ne sliktāk kā profesionāls sniega pūtējs.
- Daudzu dažādu uzkarināmo un piekabināmo stiprinājuma moduļu klātbūtne padara šo iekārtu par absolūti universālu instrumentu, ko var izmantot visu gadu un dažādiem mērķiem, neatkarīgi no tā, vai tā ir sniega tīrīšana, zāles pļaušana, vidējas kravas transportēšana un daudz kas cits.
Neva MB-23C Pro - aizmugures traktors Krievijas produkcija pieder smagajai klasei. Pārstāv jaudīgu un produktīvu ierīci, kas piemērota darbam dažādās klimatiskajās zonās. Augsta drošības rezerve un pastiprināta konstrukcija nodrošina uzticama veiktspēja daudzus gadus. Motobloks ir ļoti pieprasīts jaunajā un atbalstītajā tirgū, un tas ir labi pierādījis sevi arī NVS valstīs, tostarp Krievijā.
Tāda paša nosaukuma motoblokam ir vairākas modifikācijas. Mūsu gadījumā mēs runāsim par konfigurāciju, kas ir pieejama ar diviem elektrostacijas no kuriem izvēlēties - no Subaru un Honda. Abas modifikācijas gandrīz neatšķiras pēc jaudas un īpašībām.
Aizmugurējam traktoram ir standarta izkārtojums. Starp mašīnas dizaina neatņemamajām daļām pievērsīsim uzmanību mehāniskajai pārnesumkārbai, kas izgatavota alumīnija korpusā. Reduktora eļļas pildījums, zobratu ķēdes tips. Tās detaļām ir eļļošanas sistēmas ar eļļas šļakatām. Lai pagrieztu pārnesumus, tiek izmantoti slīdgultņi vai lodīšu gultņi.
Jebkurā modifikācijā aizmugures traktors ir aprīkots ar trīspakāpju pārnesumkārbu ar diviem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas ātrumu. Pārnesumu skaitu var dubultot (kopā līdz sešiem ātrumiem), mainot piedziņas siksnu uz piedziņas un piedziņas skriemeļiem.
Kas attiecas uz sajūgu, tā dizains ietver spriegošanas veltnis, Ķīļsiksna, vadības svira (atrodas uz stūres). Spēku uz sviru kontrolē īpašs veltnis, kas noteiktā līmenī rada piedziņas siksnas spriegojumu.
Aprīkojums
Apsveriet aizmugures traktora Neva MB 23C Pro 9.0 standarta aprīkojumu:
- Pneimatiskie riteņi - nepieciešami, lai pārvietotu aizmugures traktoru bezceļa apstākļos. Izmantojiet tos kopā ar papildu aprīkojums kas ir uzstādīti uz pašiem riteņiem
- Frēzes - minimālais griezēju komplekts ļauj savienot uzstādīto opciju pamatkomplektu
- Uzkabe - līdzeklis piekabes pievienošanai un citas papildu iespējas
- Ierobežotājs – paredzēts kultivēšanas dziļuma regulēšanai līdz noteiktai vērtībai. Šī opcija ir uzstādīta aizmugures traktora aizmugurē, un tās atrašanās vieta ir atkarīga no kultivētās augsnes augstuma.
Kā redzat, pat ar standarta komplektu Neva MB-23C Pro 9.0 aizmugures traktors ir pilnībā funkcionāla vienība. Bet mašīnas iespējas var vēl vairāk paplašināt, un šim nolūkam jums būs jāiegādājas dažādas iespējas. Tomēr īsti profesionāļi un sava amata meistari to arī dara.
Pielikums
Lūdzu, ņemiet vērā, ka katrai opcijai ir savs mērķis, un tāpēc cena var atšķirties atkarībā no dizaina sarežģītības. Apsveriet visizplatītākās Neva MB-23C Pro 9.0 iespējas:
- Arkls - nodrošina saudzīgu un kvalitatīvu zemes apstrādi un saglabā tās auglīgās īpašības un mikroorganismus. Ierīce ļauj uzart pat smagu augsni, līdz pat neapstrādātai augsnei. Atšķirībā no kultivatora, aizmugures traktors nevar palielināt augsnes blīvumu.
- Griezējs ir vispopulārākais aprīkojums, kas ir neaizstājams darbā ar lielām platībām un dažādi uzdevumi. Papildus pamata frēzēm papildu griezēji ievērojami palielina aizejošā traktora iespējas, jo ir uzstādīts vēl vairāk agregātu. Arī frēzes ļauj iestatīt platumu un citus augsnes apstrādes parametrus. Apstrādes dziļums ir atkarīgs no griezēju diametra, kas ļauj strādāt gan ar nelielām platībām un puķu dobēm, gan ar lielām dobēm. Ražotājs neiesaka izmantot kultivatorus vietās, kur ir liels nezāļu skaits. Pretējā gadījumā jūs varat izraisīt to paātrināto augšanu.
- Kartupeļu racējs ir ļoti izplatīts elements Krievijas uzņēmumu vadītāju vidū. Viņi var izrakt sakņu kultūras un citas dārzeņu kultūras. Tās darbības princips ir vienkāršs: iekārta izrok un paceļ augsni ar kartupeļiem, tad zeme sadrūp, bet kartupeļi paliek.
- Kartupeļu stādītājs ir rīks kartupeļu stādīšanai augsnē, kas pirms tam rūpīgi jākultivē. Turklāt, izmantojot kartupeļu stādītāju, jūs varat aizvērt augsni vai izveidot augsnes grēdu. Bumbuļu stādīšana ar šo aprīkojumu ir kļuvusi par ļoti vienkāršu uzdevumu. Turklāt opciju var pielāgot atkarībā no vajadzīgā attāluma starp stādītajiem bumbuļiem.
- Pļāvējs - var būt rotācijas un naža tipa. Ieteicams izmantot rotējošo pļāvēju - tas ir produktīvāks, bet mazāk manevrējams. Pļaujmašīnu ar nazi izmanto zāles un krūmu pļaušanai.
- Hiller - ļauj sēt dažādas kultūras, tostarp kāpostus un bietes. Turklāt jūs varat izgriezt rievas un sakņu kultūras.
Papildus iepriekšminētajam aprīkojumam Neva MB-23C Pro 9.0 aizmugures traktoru var aprīkot ar augsnes āķiem, transportēšanas ratiņiem, svēršanas līdzekli, asmeņu lāpstu un priekšējiem grābekļiem. Šīs iespējas var kombinēt ar rotējošo pļāvēju, birsti, ūdens sūkni un sniega pūtēju. Atzīmēsim to pielikumusšim aizmugures traktoram ir ieteicami šādi ražotāji: Tool Academy, Kadvi, Mobile K.
Ieskrienot
Pirms pilnīgas lietošanas Neva MB-23C Pro 9.0, tāpat kā jebkurš cits aizmugures traktors, tiek iedarbināts, un tas ilgst 15-20 stundas. Šī procedūra galvenokārt paredzēta, lai pārbaudītu motora galveno elementu darbību. Uzlaušanas laikā pārvadājamās kravas svars nedrīkst pārsniegt 200 kg. Kopumā aizmugures traktora maksimālā slodze šajā gadījumā ir līdz 50%. robežvērtība norādīts lietotāja rokasgrāmatā.
Uzlaušanas laikā kultivēšana ir ieteicama ar četrām frēzēm. Tāpat neaizmirstiet, ka ir aizliegts pārslogot aizmugures traktoru, īpaši, apstrādājot akmeņainu un cita veida smagu augsni.
Turklāt regulāri jāpārbauda eļļas un benzīna līmenis un, ja nepieciešams, jāpapildina šķidrums. Ražotājs iesaka iepildīt TEP-15 eļļu, kas ir izturīga pret temperatūru no - (mīnus) 5 līdz +35 grādiem, kā arī TM-5 no - (mīnus) 25 līdz - 5 grādiem. Eļļas tvertnes tilpums ir 2,2 litri.
Pēc pārbaudes tehniskais stāvoklis un palīgmateriālu nomaiņa tiek uzskatīta par pabeigtu, un nākamajā dienā jūs varat turpināt izstrādājuma pilnīgu darbību.
Raksturlielumi un dzinējs
Apsveriet aizmugures traktora veiktspējas raksturlielumus - apstrādes dziļums sasniedz 300 mm, apstrādes platums ir 600-1200 mm. Pamatkomplektā ietilpst četri griezēji ar diametru 3600 mm katrs. Visas konstrukcijas (aizgājēja traktora) masa ir 105 kg.
Motobloks Neva MB-23C Pro 9.0 pirmsveidošanas versijā tika aprīkots tikai Amerikāņu motori, un pēc atjaunināšanas tos aizstāja japāņu vienības no Subaru un Honda. Viņi lieliski sader ar sadzīves kaste zobrati. Arī vērts atzīmēt izcila kvalitāte visu montāža svarīgi mezgli. Visas detaļas pielāgotas Krievijas apstākļi. Maksimālā platība augsnes apstrāde, kurai paredzēts aizmugures traktors, ir robežās no 50-100 akriem.
Motora parametri EX27 9.0 Robin Subaru:
Darba tilpums ir 0,2 litri, cilindru skaits ir 1, jauda ir 9 zirgspēki. Dzinējs 4-taktu, ar gaisa dzesēšana. Ir atbalsts AI-92 un AI-95 degvielai.
Motora parametri GX270 9.0 Honda:
Darba tilpums 0,3 litri, jauda 9 spēki, griezes moments 195 N/m, cilindru skaits 1. Dzinējs četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu. Atbalsta AI-92 un AI-95 benzīnu.
Degvielas patēriņš
Abas modifikācijas rada vienādu jaudu, un tāpēc gandrīz neatšķiras degvielas patēriņš. Vidēji aizbraucošais traktors patērē 1,8 litrus stundā. Tvertnes tilpums ir 3,5 litri.
Cenas Krievijā
Neva MB-23C Pro 9.0 ir populārs aizmugures traktors, kas veiksmīgi konkurē ar ārvalstu analogi neskatoties uz diezgan augsto cenu. Jā, cena jauna mašīna V pamata konfigurācija ir robežās no 54-60 tūkstošiem rubļu. Ieslēgts otrreizējā tirgū cenas svārstās ap 30-35 tūkstošiem rubļu. Papildu pielikumi palielina izmaksas par 10-15 tūkstošiem rubļu.
Apskatāmā modeļa tuvākie analogi ir aizmugures traktori Ugra NMB-1H15, Patriot Boston-9DE un DDE V 900 II.
