Priekšējā piekare: neatkarīga, MacPherson statņu tipa, ar teleskopiskiem amortizatoriem, spirālveida atsperēm, apakšējiem svirām un stabilizatoru sānu stabilitāte.
Rīsi. 1. Priekšējā piekare ( kreisā puse):
1 – piekares sviras kronšteins; 2 – amortizatora statne; 3 – stūres šarnīrs; 4 – lodveida locītava; 5 – priekšējā piekares svira; 6 – priekšējās piekares apakšrāmis
Priekšējās piekares galvenais elements ir teleskopiskā amortizatora statne 2 (1. att.), kas apvieno virzošā mehānisma teleskopiskā elementa un riteņa vertikālo vibrāciju amortizācijas elementa funkcijas attiecībā pret korpusu.
Rīsi. 2. Priekšējās piekares amortizators:
1 – amortizatora statņa augšējais balsts; 2 – aizsargapvalks; 3 – atspere; 4 – amortizators
Uz amortizatora statņa ir samontētas šādas galvenās detaļas:
– spirālveida atspere 3 (2. att.)
– aizsargapvalks 2 statīvi;
- kompresijas buferis (uzstādīts zem aizsargapvalks 2);
– augšējais balsts 1.
Caur vilces gultnis un augšējais balsts, slodze tiek pārnesta uz automašīnas virsbūvi. Amortizatora statņa apakšējā daļa ir savienota ar stūres šarnīrsavienojumu 3 (skat. att.). rīsi. 1) priekšējā piekare. Priekšējā piekares svira 5 aizmugurē ir piestiprināta pie apakšrāmja 6, izmantojot kluso bloku un kronšteinu 1 ar gumijas-metāla eņģēm, bet priekšā cauri. lodveida locītava 4 savienots ar apakšu stūres šarnīrs 3 priekšējā piekare. Apakšrāmis savukārt ir piestiprināts pie korpusa sānu elementiem.
Stabilizators ar uz tā uzstādītajām gumijas buksēm ir savienots ar apakšrāmi ar diviem kronšteiniem, bet ar priekšējo piekares statni ar stabilizatora statņiem.
Priekšējo riteņu rumbas ir uzstādītas uz divrindu leņķiskā kontakta lodīšu gultņiem.
Riteņu stūrēšanas asu šķērsvirziena (camber) un garenvirziena (ritenis) slīpuma leņķi ir strukturāli noteikti un ekspluatācijā nav regulējami, un priekšējo riteņu saliekums tiek regulēts, mainot stūres stieņu garumu.
Opel Astra j GTC parādījās trīsdurvju virsbūvē 2011. gada sākumā. Jaudīgāks Opel Astra OPC tika ieviests 2012. gadā. Mūsu valstī tiek pārdotas arī GTC un OPC automašīnas. Mājas atšķirīga iezīmeŠīs automašīnas no sedana, universāla un hečbeka Opel Astra ir radušās sportiskāka dizaina dēļ.
Jebkura GTC versija jūs iepriecinās ar jaudīgiem spēka agregātiem un virkni iespēju, kas nav pieejamas citās Astra versijās. IN tehniski Opel Astra GTC pozicionēta kā trīsdurvju kupeja ar modernu sporta interjeru. Automašīnai, protams, ir modificēta piekare. klīrenss vai transportlīdzekļa klīrenss ir mazāks nekā parastajiem Astras. Ārēji automašīnai ir vairākas funkcijas. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir milzīgie diski.
Opel Astra GTC ir pieejams divās versijās: ENJOY un SPORT. ENJOY komplektācijā, kas tiek uzskatīta par pamata, ietilpst spoguļi ar apsildes sistēmu un elektrisko regulēšanu, elektriskie logi un priekšpuse miglas lukturi. Automašīna ir aprīkota arī ar sānu un priekšējiem gaisa spilveniem, kas paredzēti cilvēkam priekšējais sēdeklis un vadītājs, galvas balsti ar regulēšanu 2 pozīcijās, drošības jostas ar atgādinājumu. Komfortu salonā nodrošina gaisa kondicionieris ar putekļu filtru, apsildāmi priekšējie sēdekļi, priekšējās un aizmugurējās lasīšanas lampas.
Skaitā noderīgas iespējas ietver kartera aizsardzību, kruīza kontroli, stabilizācijas sistēmu un daudz ko citu. SPORT pakotnē papildus ir iekļauta divu zonu klimata kontrole, palīgsistēma braukšanai kalnā, aizmugurējie sensori autostāvvieta. Daži papildinājumi attiecas uz interjeru - piemēram, Opel Astra GTC durvīs tiek pievienota kombinēta salona apdare vai apgaismojums. Automašīnas cena salonā sākas no 700 tūkstošiem pamatkonfigurācijā un pieaug līdz aptuveni 900 tūkstošiem SPORT komplektācijā ar 2 litru dīzeļa turbodzinēju. Pakotnes instalēšana papildu opcijas, piemēram, priekšējie parkošanās sensori vai melni alumīnija riteņi utt., atkarībā no izvēlētajiem papildinājumiem var palielināt automašīnas izmaksas par 5-200 tūkstošiem.
Specifikācijas
Tagad vairāk par specifikācijas un Astra J GTC testa braucienu. Šī automašīna ieguva priekšējo piekari no jaudīgā Insignia OPC (HiPerStrut), bet aizmugurējo (pārveidotu) no “parastās Astra” ar vērpes siju un vatu mehānismu. Jaunie priekšējie statņi šeit negriežas kopā ar riteni, tas ļāva izlīdzināt piekares elementu berzi un uzlabot riteņa saskari ar ceļa virsmu. Turklāt tiem ir fenomenāla drošības rezerve, jo tie ir paredzēti darbam ar Insignia OPC dzinēju (kura jauda ir 325 ZS). Turklāt jauni priekšējie statņi ļāva uzstādīt bremžu diski lielāks diametrs, kā rezultātā kļuva iespējama uzstādīšana diski R17-R20. Mainīti arī aizmugures piekares veiktspējas raksturlielumi. Taču Opel inženieri ar to neapstājās.
Elektriskais stūres pastiprinātājs ir rūpīgi pārkonfigurēts, rezultāts ir atbilstoša stūrēšana ar atsaucību atsauksmes. Trīsdurvju auto izceļas ar labu vadāmību un paredzamu uzvedību dažādās ceļa apstākļi, droši varam teikt – galva un pleci virs tā “piecu durvju radinieka”. Šī "sportiskā pseidokupeja no Opel" ļauj izbraukt līkumus lielā ātrumā, aizmugurējā piekare it kā iestumtu mašīnu pagriezienā. Vadītāja un automašīnas komunikācija (caur stūre) tiecas uz absolūto – inženieriem izdevās ievērojami pacelt vadāmības latiņu iekšā šī klase. Virsbūves sānsvere ir minimāla, automašīna ātri atgriežas sākotnējā stāvoklī taisnvirziena kustība. Šai modifikācijai ir arī bonuss adaptīvās FlexRide šasijas veidā, kuras sporta režīms tiek aktivizēts automātiski agresīvas pilotēšanas laikā. Kopumā var teikt, ka GTC modifikācijas gadījumā ir vērojama pārsteidzoša situācija: šasijas un bremžu iespējas pārsniedz to dzinēju potenciālu, kas mūsdienās ir uzstādīti automašīnā. Tas norāda, ka laika gaitā var parādīties jaudīgākas vienības.
Izmēri, svars, tilpumi, klīrenss Opel Astra 3 durvju hečbeks GTC
- Garums – 4466 mm
- Platums – 1840 mm
- Augstums - 1486 mm
- Pašmasa – no 1408 kg
- Pilna masa – no 1840 kg
- Riteņu bāze, attālums starp priekšējo un aizmugurējā ass– 2695 mm
- Priekšējā trase un aizmugurējie riteņi– 1587 mm
- Bagāžnieka tilpums ir 380 litri, nolaižot sēdekļus 1165 litri.
- Skaļums degvielas tvertne- 56 litri
- Klīrenss Opel Astra hečbeka GTC- 145 mm
- Riepu izmērs – 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Riepu izmērs – 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Riepu izmērs – 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Riepu izmērs – 245/40 R 20, 245/35 R 20
Dzinēja parametri GTC 1.8 benzīns
- Darba tilpums – 1796 cm3
- Jauda - 140 zs pie 6300 apgr./min
- Griezes moments – 175 Nm pie 3800 apgr./min
- Maksimālais ātrums – 200 (manuālā ātrumkārba 5) kilometri stundā
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 10,4 (manuālā ātrumkārba 5) sekundes
- Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls– 6,8 (manuālā pārnesumkārba 5) litri
Specifikācijas GTC Turbo 1.4 benzīns
- Darba tilpums – 1364 cm3
- Jauda - 140 zs pie 6000 apgr./min
- Griezes moments – 200 Nm pie 4900 apgr./min
- Maksimālais ātrums – 200 (manuālā ātrumkārba 6) 100 (automātiskā ātrumkārba 6) kilometri stundā
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 9,9 (manuālā pārnesumkārba 6) 10,3 (automātiskā ātrumkārba 6) sekundes
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 6,2 (manuālā pārnesumkārba 6) 6,8 (automātiskā pārnesumkārba 6) litri
Specifikācijas GTC Turbo 1,6 litru benzīns
- Darba tilpums – 1598 cm3
- Jauda - 170 zs pie 4250 apgr./min
- Griezes moments – 280 Nm pie 4250 apgr./min
- Maksimālais ātrums – 210 (automātiskā pārnesumkārba6) kilometri stundā
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 9,2 (automātiskā pārnesumkārba6) sekundes
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 6,7 (automātiskā pārnesumkārba6) litri
Opel Astra GTC 2.0 DTJ dīzeļdzinēja raksturojums
- Darba tilpums – 1956 cm3
- Jauda - 130 zs pie 4000 apgr./min
- Griezes moments – 300 Nm pie 2500 apgr./min
- Maksimālais ātrums – 196 (automātiskā pārnesumkārba6) kilometri stundā
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 10,5 (automātiskā pārnesumkārba6) sekundes
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 5,7 (automātiskā pārnesumkārba6) litri
Opel Astra OPC 2.0 turbo benzīna raksturojums
Opel Astra GTC un OPC cenas un komplektācijas
Cenas Opel Astra GTC Tie nav demokrātiski, kas nav pārsteidzoši šīs klases automašīnai. Vispieejamākais pamata Izbaudiet Opel aprīkojumu Astra GTC ir cena no 769 900. Par šo naudu pircējs saņem 17 collu tērauda riteņus, kondicionieri, elektriskos logus, sānu un priekšējos drošības spilvenus, ABS, ESP, kruīza kontroli, apsildāmus priekšējos sēdekļus, sporta piekari, CD400 stereo sistēmu un daudz ko citu. Kā spēka agregāts, atmosfērisks benzīna dzinējs 1,8 litru (140 ZS) vai 1,4 litru turbo dzinējs (140 ZS). Manuālā pārnesumkārba ar 5 ātrumiem ir apvienota ar aspirācijas dzinēju, 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar turbo dzinēju.
Nākamais Sporta pakete maksā no 860 900 rubļiem. Šī versija jūs iepriecinās ar klimata kontroli, 18 collu vieglmetāla diskiem un parkošanās sensoriem. Šajā konfigurācijā liela izvēle spēka agregāti, tostarp ražotājs piedāvā dīzeļdzinēju.
Opel Astra OPC augstākā versija ir viens dzinējs un pārnesumkārba. Par cenu 1 278 000 RUB jūs saņemat 2 litru turbo dzinēju ar 280 ZS. plus 6 ātrumi manuālā ātrumkārba. Kā standarta riteņi 20 collas lietie diski. Īpašs virsbūves komplekts ārpusē un sporta interjers iekšpusē. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar īpašiem OPC kausiem. Aiz muguras ādas salons Viņi piedāvā maksāt papildus 55 tūkstošus rubļu. Ir arī vairākas paketes ar opcijām, par kurām arī būs jāmaksā papildus. Zemāk ir visi atbilstošie cenas un konfigurācijas Opel Astra 3 durvju virsbūvei.
Opel Astra GTC - atsauksmes
Sporta automašīna iepriecina savus īpašniekus ar savu eleganto izskatu un skaisto, lieso formu. Automašīna viegli un ātri paātrina un ātri iedarbina. Ieslēgts lieli ātrumi liekas, ka tam ir spēka rezerve. Opel Astra GTC viegli iedarbina ar pusi pagrieziena, pat iekšā ļoti auksti. Bremzes ir jutīgas un informatīvas. Auto ir ļoti stabils, pārliecinoši veic 90 grādu pagriezienus bez sānsveres pat pie ātruma 60 km/h. Saimnieki laipni piemin salona apdares un plastmasas kvalitāti, ērtu vadības paneli, kurā viss ir pa rokai.
Pievienojiet sportiskumu izskats, Jūs varat būtiski uzlabot sava Opel gaitas un tehniskos parametrus, tūningojot Astra J. Mums vienmēr noliktavā par zemām cenām ir dažādas detaļas, kas nepieciešamas Jūsu auto tūningam un stilam. Mūsdienīga virsbūves komplekta gludie izliekumi padarīs jūsu automašīnas virsbūvi daudz pievilcīgāku. Stilīgs dizains izcels jūsu automašīnu pilsētas ielās un liks cilvēkiem uz to raudzīties ar apbrīnu.
Mēs piedāvājam Opel Astra J tūninga daļas:
- Augstas kvalitātes;
- Vācijas produkcija;
- Izdevīgas cenas;
- Piegāde uz Jums ērtu adresi;
Liela un daudzveidīga rezerves daļu izvēle ļauj atjaunināt:
- Jūsu automašīnas stils;
- Piekares elementi;
- Uzstādiet nolaižamās atsperes;
- Nomainiet priekšējo un aizmugurējais buferis;
- Dažādi spoileri;
