Pants par 10 labākās mašīnas ceļojumiem, to īpašības un īpašības. Raksta beigās ir interesants video par iespējamās problēmas ceļa braucienā.
Ceļojumu transportlīdzekļiem tiek izvirzītas diezgan augstas prasības:
- plašs ērts interjers;
- ietilpīgs bagāžnieks;
- labas tehniskās īpašības;
- diezgan mīksta un ērta balstiekārta;
- efektivitāte;
- drošība un uzticamība;
- labs ātrums.
Labāko ceļojumu automašīnu vērtējums
Šajā TOPā netiks iekļauti specializētie transportlīdzekļi (piemēram, amerikāņu kemperi). Protams, kemperos ir viss normālai dzīvei uz ceļa, tajos var ēst un gulēt, bet tie ir pārāk dārgi un nav piemēroti braukšanai pilsētā. Mēs galvenokārt aplūkosim universālas automašīnas, kurā varat doties uz darbu darba dienās, savukārt brīvdienās (vai atvaļinājumā) varat doties tālā ceļojumā ar ģimeni vai draugiem.
Šīs automašīnas virsbūve ir novietota uz špakteles rāmja, kas var izturēt lielas slodzes, braucot pa bezceļiem un lauku ceļiem, kā arī pārvadājot preces. Tas ir tieši tas, kas jums nepieciešams ceļojumam. Galu galā bieži būs jāpārvietojas pa lauku ceļiem un jānēsā līdzi daudzas lietas.
Atvērtajā kravas platformā var ievietot daudz dažādas bagāžas (līdz vienai tonnai). Tas varētu būt kempinga aprīkojums, visurgājējs vai sniega motocikls. Tieši pirms tam jums ir jāaprīko kravas nodalījums paceļamu vāku, brezentu vai kungu, lai krava nesamirktu.
Automašīnas salons ir ietilpīgs, izskatās skaisti, polsterējums ir nodilumizturīgs, plastmasa ir kvalitatīva. Pat ļoti gari pasažieri aizmugurējos sēdekļos jutīsies ērti. Un, braucot pa bedrēm, neviens ar galvu pret griestiem nesasitīs. Ir arī pietiekami daudz vietas kājām. Kas vēl nepieciešams ērtam ceļojumam?
Aiz nolaižamajām atzveltnēm ir mini bagāžnieks dažādiem sīkumiem.
L200 ir aprīkots ar 2,5 litru turbodīzeli (136 zirgspēki) un automātisko pārnesumkārbu. Dzinējs ir īpaši uzticams. Degvielas sistēma labi sagremo sadzīves dīzeļdegvielu, kas ir ļoti svarīgi. Dīzeļdegvielas patēriņš ir 7-8 l/100km. Arī automašīnas manevrētspēja ir lieliska.
Auto tika radīts cilvēkiem, kuri novērtē praktiskumu, efektivitāti un aktīvu atpūtu.
Šai automašīnai ir ērts plašs salons un liela bagāžnieka (492 l) ar papildus sēdvietām diviem pasažieriem, mobilo un regulējami sēdekļi un daudzas kabatas.
KIA Carens šasija ir lieliski piemērota lielu attālumu veikšanai, tikai mierīgā, nevis sportiskā tempā. Kaut vai ar asiem pagriezieniem liels ātrums Auto ar to tiks galā bez problēmām.
Normālai kustībai pilnīgi pietiek ar 1,7 litru turbodīzeļa dzinēju ar 136 zirgspēku jaudu. Mierīgi braucot ārpus pilsētas, auto patērē tikai 6 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km. Pilsētā patēriņš pieaug līdz 8 litriem, bet mēs apsveram automašīnas ceļojumiem, kas nozīmē, ka mums būs jābrauc galvenokārt pa šoseju.
Kia ir "slēptās kabatas", kas noteikti noderēs pārgājienos, ja nevēlaties ņemt līdzi daudz lietu. Šīs kabatas atrodas aiz priekšējo sēdekļu atzveltnēm grīdā zem grīdas paklājiņiem.
Carens interjers ir ļoti ērts, un pasažieri nejutīsies saspiesti. Tāpēc daudzi ģimenes cilvēki, kuriem patīk ceļot, iegādājas šo automašīnu.
Ja kāds nezina, telpa angļu valodā nozīmē "istaba" un automašīnas dizains Skoda Roomster stingri atbilst savam nosaukumam. Šī ir neliela mājiņa uz riteņiem, kas būs ērta pasažieriem un kurā var ievietot daudz ko ceļojumam.
Roomster ir sadalīts trīs unikālās "istabās" - priekšējos sēdekļos vadītājam un viņa pavadonim, vidējā tīri pasažieru "telpā" un aizmugurējā nodalījumā lietām.
Aizmugurējie pasažiera sēdekļi atrodas nedaudz augstāk par priekšējiem, kas ļaus pasažieriem apbrīnot vietējo ainavu. Augstais korpuss ļauj ērti izmitināt ne tikai dažāda auguma cilvēkus, bet arī iekraut lielus priekšmetus, kas noderēs ceļojumā (velosipēds, bērnu ratiņi u.c.). Ja pārgājienā jāņem līdzi daudz lielu priekšmetu, tad Roomster īpašniekam tā nebūs problēma. Īpaša sistēma pasažieru sēdekļu pārveidošanai ļaus konfigurēt iekšējo telpu atbilstoši jebkurām vajadzībām. Tādējādi bagāžas nodalījumu no 530 litriem var viegli palielināt līdz 1780 litriem. Šajā gadījumā transportlīdzekļa kravnesība būs 525 kg.
Ar šo automašīnu jūs varat ceļot ar visu savu liela ģimene un arī nēsāt līdzi daudzas lietas.
Tikai franči varēja izveidot mākslas objektu no ģimenes mikroautobusa. Kā norāda ražotāji, šis auto ir paredzēts jaunām ģimenēm, kuras mīl ceļot.
Līdz ar bērna piedzimšanu jauniešiem ir jāatsakās no sporta automašīnām. Bet kāpēc tos mainīt pret kaut ko garlaicīgu? C4 Picasso kombaini Skaists dizains ar ērtībām un komfortu. Jūs varat izmantot šo automašīnu, lai vestu savus bērnus uz bērnudārzu vai dotos ceļojumā ar ģimeni.
Automašīnai ir izturīga virsbūve un tā tiek uzskatīta par drošāko savā klasē. Arī salona komforts ir augstā līmenī. Visiem pasažieriem būs ērti, un panorāmas stikls puse jumta ļaus izbaudīt ceļojumu. Visērtāk tas būs “otram pilotam”, jo priekšējā pasažiera sēdeklis ir aprīkots ar kāju balstu un pneimatisko jostas masieri. Tas ir lielisks risinājums gariem braucieniem. Jūs varat sēdēt kā sauļošanās krēslā un baudīt apkārtējos skatus!
Taču malā neizpaliks arī otrās rindas pasažieri. Atsevišķos regulējamos sēdekļos bez problēmām var izmitināt trīs dažāda izmēra pieaugušos. Viņi varēs izmantot saliekamos galdus ar grāmatu statīviem, regulējamiem ventilācijas deflektoriem, elektrības rozetēm un saules žalūzijām.
Vārdu sakot, braucienu ar šo auto var salīdzināt ar lidojumu biznesa klasē.
Tiesa, uz pēdējā rinda Var ietilpt tikai bērni. Ja ceļojat bez bērniem, varat salocīt trešo rindu un palielināt bagāžas nodalījumu (līdz 2181 litram).
Grand C4 Picasso ir aprīkots ar 1,6 litru benzīna dzinēju, kas ražo 150 ZS. Patēriņš – līdz 7 litriem.
Šis septiņvietīgais auto ir lieliski piemērots ceļošanai ar ģimeni vai kompāniju.
Oriģinālais interjers ļauj nolocīt otrās rindas centrālo sēdekli, kas paver pāreju uz aizmugurējo sēdekļu rindu. Ja sānu sēdekļus aizņem bērnu autokrēsliņi, tas ir ļoti ērti. Bīdāmās aizmugurējās durvis izteiksmīgi papildina Grand C-MAX siluetu un ļauj viegli piekļūt automašīnas aizmugurē.
Bagāžnieka durvis var atvērt, izmantojot pogu uz atslēgas - tas ir ērti, ja jūsu rokas ir ļoti aizņemtas.
Ja pasažieri aizmirsīs piesprādzēt drošības jostas, sistēma par to atgādinās ar skaņas signālu, rūpējoties par viņu drošību.
Turbokompresors Gāzes dzinējs Tas ir ekonomisks un videi draudzīgs, tāpēc ceļošana nebūs pārāk apgrūtinoša jūsu maciņam.
Šis ir franču autoražotāja kompaktais furgons, kas ir lieliski piemērots ceļošanai.
Scenic izskatās eleganti un dinamiski. Šīs automašīnas īpašniekam ir nodrošināta ērta un aktīva braukšana. Braucot bezceļā, pasažieri netiks kratīti. Pateicoties veiksmīgai piekares komforta un stingrības kombinācijai, automašīna trasē uzvedas diezgan paredzami, gandrīz bez šūpošanās pat lielā ātrumā.
Renault Scenic II ir gan ideāls ģimenes, gan uzņēmuma auto. Šādā automašīnā būs ērti doties ceļojumā, satikt biznesa partnerus vai pārvadāt kādu kravu. Vārdu sakot, šī ir lieliska iespēja draudzīgi uzņēmumi un daudzbērnu ģimenes.
Šis visurgājējs izskatās drosmīgs un brutāls. Klīrenss ir 213 mm, tāpēc šis auto nebaidās no sniega, dubļiem vai smiltīm.
Automašīna ir aprīkota ar inovatīvu, horizontāli pretēju dzinēju (2,5 litri un 175 “zirgi”), kas darbojas kopā ar bezpakāpju transmisiju.
Šādā automašīnā jūs varat droši doties pārgājienos, nebaidoties no bezceļa apstākļiem. Outback var izturēt vissmagākos pārbaudījumus.
Ērtās jumta sliedes ļauj ērti novietot laivu vai citu lielu kravu.
Outback ļauj regulēt aizmugurējo sēdekļu leņķi, ļaujot ceļot komfortabli. Ir daudz vietas kājām un galvai. Visi sēdekļi ir apsildāmi. Ja nolocīsi aizmugurējā dīvāna atzveltnes, iegūsi līdzenu divu metru platformu, kas ļaus mierīgi pārnakšņot.
Bagāžnieks ir milzīgs (560 l), bet, salokot sēdekļus, sanāk vēl vairāk (1801 l), kas ļaus paņemt līdzi visu nepieciešamo ceļojumā.
Degvielas patēriņš ir aptuveni 7 litri.
Mūsu reitinga trīs labākie bija modeļi Volkswagen koncerns. Un laba iemesla dēļ! Šīs automašīnas ir ideāli piemērotas ceļošanai.
Touran ir ietilpīgs un praktisks piecu durvju kompaktais furgons, kas aprīkots ar sānu eņģes durvīm. Automašīnas salonu rotā atturība, jūtama vācu racionalitāte. Apdare ir augstas kvalitātes un nodilumizturīga. Daudz dažādu kabatu, nišu un cimdu nodalījumu. Priekšējo sēdekļu atzveltnēs ir ērti nolaižami galdi.
Funkcionālā interjera transformācijas sistēma ļauj atrisināt jebkuru problēmu. Bagāžnieks ir ietilpīgs (695 l), un, salokot atzveltnes, sanāk 1990 l. Tas ir pilnīgi pietiekami lielu priekšmetu pārvadāšanai.
Touran varat iegādāties ar dīzeļa vai benzīna dzinēju. Dīzeļa versija ir īpaši ekonomiska (līdz 6 l/100 km), tāpēc ceļošana nebūs īpaši dārga.
Šis ir ļoti populārs kemperis Eiropā. Ja tam pievienosit papildu DoubleBack nodalījumu, jūs iegūsit dzīvojamo māju uz riteņiem.
No automašīnas aizmugures stiepjas īpaša konstrukcija, ko darbina elektrība. Viss “izpakošanas” process aizņem 45 sekundes. Šī ierīce gandrīz divkāršo furgona iekšējo telpu. Tādējādi jūsu automašīnā ietilps neliela virtuve, gulta un drēbju skapis. Automašīnas jumts paceļas uz augšu, ļaujot pasažieriem stāvēt iekšā. Šajā gadījumā priekšējos sēdekļus var pagriezt par 180 grādiem. uz dzīvojamo māju.
Šī automašīna - ideāls variants ceļojumu mīļotājiem. T5 Doubleback maksā 87 000 USD, kas ir dārgāk nekā parastais minivens, bet lētāks nekā mazs jauns dzīvojamais kemperis.
Šis skaista mašīnaģimenes ceļojumiem. Tas ir aprīkots ar guļamvietām, skapīšiem, sānu galdiņu un plīti. Ir arī kontaktligzda (220 V) un ūdens tvertne. Pie plīts atrodas ledusskapis un izlietne.
Priekšējos sēdekļus var pagriezt pret galdu, lai visa ģimene varētu ērti ēst. Aizmugurējais sēdeklis nolaižas, lai kļūtu par divguļamo gultu. Zem aizmugurējiem sēdekļiem ir bīdāms nodalījums. Sānu durvīs ir neliels galdiņš un aizmugurē divi krēsli.
Lai pasargātos no nokrišņiem, varat uzvilkt nojumi. Jumts paceļams uz augšu, kas ļaus brīvi staigāt pa kabīni stāvot. Ir gaisa kondicionieris, iebūvēts telefons, multimediju sistēma, iebūvēti aizkari, var klausīties radio, skatīties video. Patiesībā šī ir māja uz riteņiem, kas ļauj bez īpašām raizēm ceļot uz dažādām pilsētām un valstīm.
Tajā pašā laikā automašīna ir diezgan ekonomiska. Patēriņš – 8 l/100 km. Ēst borta dators ar lielu displeju, navigācijas sistēmu, kas informē par sastrēgumiem.
Multivan California maksā aptuveni 70 tūkstošus eiro. Cena augsta, bet auto ir viss ērtai ceļošanai. Tieši tāpēc šī automašīna kļuva par mūsu TOP līderi.
Apkoposim to
Visas iepriekš norādītās automašīnas ir piemērotas ceļošanai. Izvēloties, jāņem vērā savas finansiālās iespējas un vēlmes. Neatkarīgi no tā, kādu automašīnu izvēlaties, tas ir ērti garš ceļojums jums ir garantēts.
Ar automašīnu ceļošanas problēmas - video:
Neatkarīgi ceļojot ar automašīnu, varat izveidot maršrutu uz interesantām apskates vietām. Lai organizētu ekskursiju, jums ir jāizvēlas automašīna un jāsagatavo tā. Ceļojumu furgoni, kas paredzēti gariem braucieniem, prasa minimālu naudas un laika ieguldījumu.
Prasības furgoniem
Vispirms jāizvēlas transportlīdzekļa veids – treileris, furgons, piekabe vai kemperis. To ietekmē stāvvietu pieejamība, budžets un ceļotāju skaits. Kemperi piedāvā maksimālu komfortu, taču tiem ir nepieciešama atsevišķa autostāvvieta un uzturēšana ir dārgāka nekā standarta ceļojumu automašīnai. Krievijā ir populāri rūpnīcas modeļi vai tie, kas izgatavoti ar savām rokām.
Prasības automašīnai:
- izmitināšana 5-6 personām, minimāli 3 gultasvietas;
- pilna vannas istaba - tualete, izlietne, duša;
- vieta ēdiena gatavošanai;
- apkure un gaisa kondicionēšana;
- dzeramā un rūpnieciskā ūdens smaka.
Furgoniem, kas paredzēti ceļojumiem bezceļa apstākļos, ir atsevišķas prasības. Lai to izdarītu, viņi ņem vidējās klases kravas automašīnas un uzstāda uz tām aprīkotu KUNG, kas pārveidots pasažieriem un ilgiem braucieniem. Alternatīva ir montāža uz dzīvojamo māju rāmja. Bet nolietojums būs sliktāks, un komforts, braucot bezceļa apstākļos, samazināsies.
Specifikācijas
Aktīvai atpūtai Krievijā ceļojumiem jāizvēlas uzticamas automašīnas un furgoni. Lietotu modeļu pirkšana tiek veikta pēc detalizētas apskates - piekare, dzinējs, apkures sistēmas, gaisa kondicionēšana. Tehniskie un braukšanas parametri ir atkarīgi no neatkarīga brauciena veida - pa Krievijas ceļiem vai bezceļiem.
Furgona īpašības gariem braucieniem:
- dzinēja jauda – vismaz 120 ZS;
- klīrenss, svarīgs krosa spējām, – no 160 mm;
- zonas klimata kontrole;
- degvielas veids - dīzeļdegviela vai benzīns, gāzes iekārtu uzstādīšana nav vēlama;
- elektroģenerators – no 6 kW;
- sūkņi spiediena radīšanai ūdens apgādes sistēmā;
- nodalījums notekūdeņu atkritumu uzglabāšanai.
Pēc noklusējuma automašīnā jābūt ledusskapim un gāzes plīts ēdiena gatavošanai. Elektrisko modeļu izmantošana ir neracionāla, tie patērē daudz elektrības. Gāzes balona uzglabāšanai tiek izmantots atsevišķs nodalījums.
Salonā ir vieta bagāžai, ar lieliem ārējiem bagāžas nodalījumiem. Apvidus kemperiem jābūt vinčai. Lai ietaupītu vietu, tiek uzstādīts ekspedīcijas bagāžnieks.
Rūpnīcas modeļi
Masu produkcija gatavas automašīnas Autoražotāji neražo ceļojumu furgonus. To dara mazie uzņēmumi, kas pielāgo automašīnas konkrētiem apstākļiem. Pieeja ļauj iegūt transportlīdzeklis ar labu braukšanas īpašības, komforta līmenis neatkarīgiem ceļojumiem.
Šis transportlīdzeklis ir piemērots pārbūvei par dzīvojamo furgonu gariem braucieniem. Modelim ir plašs salons, bez starpsienas vadītājam. Spēkstacijas jauda ir 131 ZS, ātrumkārba ir mehāniska. Trūkums – zems klīrenss, apmēram 140 mm. To var mainīt, veicot balstiekārtas modifikācijas.
Kemperu māja ir sagatavota ērtam braucienam četriem pasažieriem un vadītājam. Aizmugurē ir liela nesaliekama divguļamā gulta. Sānos ir pusdienu galds un četri sēdekļi pasažieriem. Vannas istaba atrodas pie ieejas, ir arī duša. Ir atsevišķa ēdiena gatavošanas zona, ir gāzes plīts, virsma ēdienam, ledusskapis.
Pa visu perimetru ir izvietotas atvilktnes un skapji lietu un izstrādājumu uzglabāšanai. Ūdens tvertne un ģenerators atsevišķos ārējos nodalījumos ar bloķēšanas sistēmu. Ierīkots nodalījums notekūdeņu atkritumu uzglabāšanai. Virs vadītāja kabīnes ir papildu piestātne.
Šo modeli var izmantot neatkarīgiem ceļojumiem vai kā biroju uz riteņiem. Auto ir izgatavots uz bāzes Fiat Ducato trešā paaudze. Dīzeļdzinēja tilpums 2 litri, jauda – 150 ZS. Transmisija ir automātiska vai piecu ātrumu manuālā. Korpusa izmēri – 5,59*2,02*2,58 mm. Klīrenss – 140 mm.
Automašīnas iekšpusē ceļojumu furgons ir aprīkots ar visu nepieciešamo:
- četras guļamvietas un sešas sēdvietas;
- trīs zonu klimata kontrole;
- vieta ēdiena gatavošanai - gāzes plīts, ēdiena gatavošanas galds, ledusskapis;
- vannas istaba ar dušu;
- divi galdi.
Furgonam ir laba siltumizolācija un tas ir ērts ziemas ceļojumiem. Jūs varat uzstādīt elektrisko sildītāju, pievienojot to standarta ģeneratoram. Modeļa priekšrocība ir izmaksas. Lietotas automašīnas cena norādīta labā stāvoklī– no 1,4 miljoniem rubļu.
Matricas furgons
Adria Matrix 670SP furgons ir ērts un ērts transportlīdzeklis gariem ceļojumiem. Tas tika izstrādāts nesen; 2018. gadā uzņēmums no Itālijas ražoja riteņu bāzi, bet Slovēnijas uzņēmums veica modifikācijas. Dīzeļa spēkstacijas jauda ir 140 ZS, ar iespēju izvēlēties automātisko vai manuālo ātrumkārbu. Izmēri – 7,38*2,2*2,9 m.Iekšējais augstums 1,95 m.
Ceļojumu furgons var uzņemt 6 pasažierus. Ir guļamvietas, galdi un skapīši. Klimata kontroles sistēma darbojas vairākās zonās, ražotājs uzstādījis ērtu multisistēmu. Papildu iespējas– drošs, webasto. Furgona izmaksas ir no 7 miljoniem rubļu. Laika gaitā lietoto modeļu cena var samazināties.
Kemperu māja uz riteņiem un pat aprīkota ar savām rokām ir daudzu automašīnu ceļojumu un āra aktivitāšu cienītāju sapnis. Tas nodrošina tā īpašniekam apbrīnojamu brīvību ceļojuma laikā, atbrīvojot viņu no nepieciešamības meklēt un rezervēt viesnīcu, iegādāties biļetes, kravāt koferus utt. Turklāt ar savu dzīvojamo māju var ērti ceļot pat ar lielu ģimeni, tostarp mājdzīvniekiem. šim jums ir jāizmanto atbilstošas mēbeles , kā likums, pārveidojot.
Kad uz ceļa pirmo reizi parādījās dzīvojamo māju piekabe uz riteņiem, ir diezgan grūti atbildēt. Pirmo šādu pieredzi Dženingsa kompānija īstenoja vēl pagājušā gadsimta 38. gadā, lai gan mājās gatavoti paraugi kemperi parādījās daudz agrāk. Visas kemperi uz riteņiem var aprīkot ar gandrīz visiem nepieciešamajiem pazīstamas un ērtas dzīves atribūtiem - vannas istaba, duša, gāzes plīts, pilna gulta, kas ir sastopami pat mazākajos kemperos, kuru pamatā Krievijā bieži ir budžeta gazele.
Atkarībā no tā, kāda veida kemperis tas ir, tas var būt:
- piekabināts;
- furgons;
- apvienots.
Mūsdienās diezgan izplatīta prakse ir piemērota transportlīdzekļa, piemēram, mājsaimniecības gazeles, personiska pārbūve par ērtiem ceļojumiem paredzētiem kemperiem. Bet, pirms ar savām rokām izgatavojat dzīvojamo māju uz riteņiem, jums ir jānosaka pārbūves galvenais mērķis - ilgstoša vai īslaicīga dzīvošana kemperī, kā arī jāizvēlas vai jāizgatavo atbilstošas mēbeles.
Mobilo māju klases
Saskaņā ar vispārpieņemto klasifikāciju visi kemperi uz riteņiem ir sadalīti trīs galvenajās klasēs:
Uzmanību! Jebkurš “A” klases kemperis, kas izgatavots uz autobusa vai kravas auto bāzes, atbilstoši transporta klasifikācijai, vadītājam ir nepieciešama “C” kategorijas apliecība.
Runājot par dzīvojamo māju piekabju klasifikāciju, jāizceļ šādi jēdzieni:
Piekabes telts
Pašdarinātam kemperam uz riteņiem nav obligāti jābūt dārgam un grūti izgatavojamam, īpaši, ja to izmanto salīdzinoši reti un mazam cilvēku skaitam. Dažiem kemperu veidiem pat nav nepieciešama mēbeļu uzstādīšana, un tos izmanto kā guļamvietu. Lai pats izgatavotu dzīvojamo māju piekabi, jums būs jāpieliek pūles un pietiekami daudz laika.
Šādas dzīvojamās mājas galveno “spēka” elementu, rāmi, var iegādāties gatavu vai arī to var salikt pats, kas prasīs prasmes un noteiktas tehniskās zināšanas. Izgatavojot to pats, īpaša uzmanība jāpievērš visu topošā dzīvojamo māju tērauda elementu pretkorozijas apstrādei.
Karkass, kas uzstādīts uz šasijas, kas sagatavota dzīvojamai mājai, var būt tērauda vai koka. To veidojot, galvenā uzmanība jāpievērš detaļu savienojuma kvalitātei, jo, pārvietojoties šādai piekabei-furgonam, visa konstrukcija tiks pakļauta nopietnām dinamiskām un vibrācijas slodzēm. Šādas kempera iekšpusē var novietot diezgan ērtu guļamvietu, un, apstājoties atpūtai, kempera konstrukcija izvēršas un virsū ātri tiek uzstādīta telts. Šāda kemperu māja uz riteņiem, kuras fotoattēls ir parādīts zemāk, ir optimāls īsiem braucieniem un vienkāršām brīvdienām. svaigs gaiss.
Vēl viena šāda treilera versija ir redzama videoklipā:
Kā ar savām rokām izgatavot dzīvojamo māju uz riteņiem
Lai ar savām rokām izgatavotu dzīvojamo māju uz riteņiem, varat izmantot jebkuru mikroautobusu, kravas automašīnu vai pat autobusu. Lai to izveidotu, jums būs jāiegulda daudz pūļu, laika un jābūt gatavam diezgan nopietniem materiāliem ieguldījumiem, kas vēlāk vairāk nekā atmaksāsies ar komfortu, ceļojot ar savu dzīvojamo māju.
Standarta gazeles pārvēršanas process par dzīvojamo māju uz riteņiem noteikti būs jāpapildina ar vairākiem darbiem, kas ir obligāti:
Gadījumā, ja treileris-kemperis ir izveidots gariem braucieniem, Vēlams nodrošināt labu audio-video sistēmu un satelīta TV. Ja finansiālās iespējas ļaus, tad būs labs variants uzstādīšana saules paneļi, kas pagarinās ģeneratora kalpošanas laiku.
Uzmanību! Vairumā gadījumu, lai pārbūvētu transportlīdzekli par dzīvojamo māju piekabi, vispirms ir jālegalizē visas “pārveides”, lai izvairītos no juridiskām problēmām nākotnē.
Iekšdarbi
Daudzus cilvēkus, kuriem patīk ērti ceļot, interesē jautājums - cik Krievijā maksā kemperi uz riteņiem, bet pēc izmaksu noskaidrošanas gatavā versija dod priekšroku būvēt dzīvojamo māju ar savām rokām. Un tas nav bezjēdzīgi, jo kemperu uz riteņiem izgatavošana no gazeles ar savām rokām ir ikviena cilvēka spēju robežās, kurš ir gatavs pielikt noteiktu pūļu un veltīt tam savu laiku.
Pirmā lieta, kas jādara topošā dzīvojamo māju uz riteņiem salonā, ir demontēt starpsienu, kas atrodas aiz pasažieru sēdekļiem. Ja tas ir nostiprināts ar skrūvēm, problēmu nebūs, bet, ja tiek izmantots metināts savienojums, būs nepieciešama leņķa slīpmašīna. Pēc demontāžas interjers ir pilnībā jāatbrīvo no iekšējās apdares. Tajā pašā laikā ir vērts pārbaudīt, vai metāla daļās nav korozijas. Veiciet pasākumus, lai tos novērstu, atceroties, ka gatavu dzīvojamo māju izjaukt būs daudz grūtāk.
Pirms sākat dzīvojamo māju siltināšanu un iekšējo apdari, rūpīgi jāapsver ūdens un elektrības apgādes sistēma, jo labāk ir paslēpt visas caurules un elektriskos kabeļus zem korpusa - tas ļaus izvairīties no nejaušiem bojājumiem. Pēc tam kemperim uz riteņiem, kuru pamatā ir gazele, ir nepieciešama nopietna izolācija. Papildus īpašiem materiāliem ar vibrācijas siltumizolācijas īpašībām, dzīvojamajā mājā var izmantot bazalta minerālvati vai ekstrudētu putupolistirolu.
Svarīgs punkts, lai pabeigtu dzīvojamo māju uz riteņiem iekšpusē un ārpusē, ir izmantotā materiāla aizsargājoša apstrāde. Tādējādi papildu metāla elementiem kempera ārpusē jābūt ar augstas kvalitātes pretkorozijas apstrādi. Iekšējās apšuvuma elementi parasti ir izgatavoti no koka. To apstrādei ieteicams izmantot speciālu ugunsdrošības bioaizsardzības impregnēšanu, kas novērsīs liesmu izplatīšanos un neļaus veidoties sēnītei, no kuras, iespējams, vienkārši nav iespējams atbrīvoties.
Noteiktas idejas sava projekta izveidei var “aizņemties” no šādu māju ražotājiem, noskatoties šo video:
Gāzes un elektriskās iekārtas
Jebkurš kemperis uz riteņiem - Mercedes vai gazele - prasa īpašu attieksmi pret elektrības un gāzes piegādi. Nevajag naivi ticēt, ka bez atbilstošas izglītības var veikt kvalitatīvu elektroinstalāciju un uzstādīt atbilstošu aprīkojumu kemperī. Tas pats attiecas uz gāzes iekārtas.
Piemēram, daži cilvēki zina, ka gāzes balonam jebkurā dzīvojamajā mājā ir nepieciešams “izvēlēties” atsevišķu slēgtu zonu, kuras apakšējā daļā jābūt caurumiem, kas sazinās ar ārējo atmosfēru. Tas ļauj propānam, kas ir smagāks par gaisu, “pamest” dzīvojamo māju, ja tas izplūst no cilindra, un neizraisa saindēšanos vai ugunsgrēku salonā.
Svarīgs punkts kemperiem ir pareizs akumulatora jaudas aprēķins. Lai nodrošinātu maksimālu autonomiju, jums jāsaskaita visu dzīvojamo māju ierīču ikdienas enerģijas patēriņš. Iegūtā vērtība vatos būs jādala ar 12 (V), iegūstot vērtību ampērstundās (Ah) - tas ir norādīts uz akumulatora un ļauj spriest par tā jaudu. Tātad, ja kempera enerģijas patēriņš ir 50-60 Ah/dienā, optimāli ir iegādāties 120-150 Ah akumulatoru. Šāds kemperis uz riteņiem varēs autonomi darboties divas dienas. Stāvlaukumos vēlams nodrošināt ārēju izeju kemperu akumulatora uzlādēšanai.
Mēbeles
Neskatoties uz to, ka šobrīd nebūs problēmu iegādāties gatavas mēbeles kemperam, saskaņā ar atsauksmēm tas nevar apmierināt visus automašīnu īpašnieku lūgumus, īpaši tos, kuri pēc saviem ieskatiem veido dzīvojamo māju uz riteņiem. pašu zīmējumi. Tāpēc vislabākais variants ir vai nu pašam izgatavot vai pasūtīt individuāli no mēbeļu ražotāja.
Vairumā gadījumu kemperam ir optimālāk izgatavot savas mēbeles. Tā kā nelielai dzīvojamai mājai, piemēram, uz standarta gazeles vai UAZ bāzes, nebūs nepieciešams daudz mēbeļu, un tas nav īpaši sarežģīts, šajā darba posmā varat ietaupīt naudu. Pareizam komforta līmenim dzīvojamajā mājā, kā likums, tiek izgatavotas šādas mēbeļu konstrukcijas:
- pusdienu galds; lai ietaupītu vietu mazā dzīvojamajā mājā, labāk ir izmantot saliekamo versiju;
- virtuves galds ar izlietni un darba virsma;
- atvērti plaukti vai atvilktnes, kas atrodas zem kemperu griestiem;
- Ja jums ir tualete dzīvojamā mājā, jums būs jāizveido starpsiena ar durvīm.
Kad KamAZ vai autobuss tiek ņemts par pamatu dzīvojamai mājai, palielinās iepriekš uzskaitīto mēbeļu daudzums. Izgatavojot kemperu uz riteņiem ar savām rokām, lai atvieglotu mēbeļu veida un daudzuma noteikšanas uzdevumu, varat izmantot īpašas datorprogrammas vai uz papīra uzzīmēt detalizētu plānu turpmākajam kemperu izkārtojumam, kur var skaidri norādiet ne tikai mēbeļu veidu, bet arī to atrašanās vietu.
Kā var noformēt visdārgāko pārvietojamo māju, var redzēt fotoattēlā - tas ir skaidri redzams cik eleganta un ērta var būt iekšējā apdare.
Būvējot mobilo māju ar savām rokām, jāpievērš uzmanība materiālu kvalitātei. Jā, mēbelēm Vēlams izmantot mitrumizturīgus materiālus, kas ir izturīgi pret sadzīves ķimikālijām, jo tīrīšana jebkura veida kemperos - autobusā, piekabē vai gazelē - būs jāveic diezgan bieži.
Savā vērtējumā mēs neņemam vērā specializētos transportlīdzekļus (autofurgonus, kemperus un mikroautobusus), jo mūsu pretendentiem vienlīdz dabiski vajadzētu izskatīties gan stāvvietā biroja priekšā, gan restorānā, gan uz šosejas, kas dodas debesīs. Šīs ir automašīnas, kuras, iegādājoties, mūsējie patur prātā: "Un vasarā es ar to aizvedīšu uz Akhtubu!" Nu vai kaut kas tamlīdzīgs. Ņemot vērā pašreizējās degvielas cenas, svarīga loma mums bija arī dzinēja efektivitātei.
Miniveni - Ford Galaxy
Minivenu kategorija šķiet radīta aktīviem izbraucieniem un “tuvas distances” tūrēm. Un šeit mūsu izvēle krita uz Ford Galaxy modeli. Tajā ir pietiekami daudz vietas, lai izmitinātu pasažierus, ir jumts ar panorāmas skatu, un ar bagāžnieku viss kārtībā. Septiņi atsevišķi sēdekļi ar horizontālu nolokāmo sistēmu atvieglo pārvietošanos pa ceļu. Taču ceļotājam interesantāk ir tas, ka viņam ir dīzelis spēka agregāts, kas ļauj ievērojami ietaupīt degvielu uz ceļa. Ar 140 zirgspēku agregātu auto uz šosejas patērē apmēram 5,0 litrus.
5
Visurgājēji - SsangYong Stavic
Visurgājēju izvēle Krievijā ir visbagātākā, un katrs konkurents izskatās vienlīdz cienīgs. Tomēr, pateicoties tā īpašībām un cenai, SsangYong Stavic ir iekarojis mūsu sirdi. Šī automašīna apvieno spēcīgu reālu arsenālu rāmja visurgājējs ar iespraužamu pilnpiedziņu, diapazona kontroli un jaudīgs dīzelis ar minivena vietu. Protams, automašīna nav apgrūtināta modernas sistēmas, tai nav tagad modīgo multivides ekrānu, lai nomierinātu jauniešus galerijā. Bet Stavičs pa meža taku var viegli nokļūt līdz dārgajam ezeram, kur zivis iekost. Oficiāli 149 zirgspēku turbodīzelis uz šosejas patērē 6,9 litrus dīzeļdegvielas.
Krosoveri - Nissan Qashqai
Krosoveru Krievijā ir vēl vairāk, tāpēc izvēlēties nebija viegli. Nissan Qashqai SUV ieguva mūsu vērtējumu, pateicoties tā saprātīgajai cenas/kvalitātes attiecībai un plašajam salonam. Jaunajā paaudzē šī ir diezgan moderna automašīna, kas spēj “sadraudzēties” ar pasažieru ierīcēm, tās navigācija nebaidās no Krievijas nomalēm. Un, lai gan automašīna ir maza, tajā var viegli uzņemt jaunu ģimeni, un 430 litru bagāžnieks ir pilnīgi pietiekams viņu somām. Nu, kā jūs saprotat, tam ir arī dīzeļa agregāts, kas ir prioritāte braukšanai lielos attālumos. Un šis 130 zirgspēku dzinējs patērē tikai 4,5 litrus “smagās” degvielas uz 100 km. Tīrās muļķības!
Universāli - Subaru Outback
Ceļošana universālā vienmēr ir patīkama: bagāžnieks viegli absorbē daudzas lietas, tāpēc salonā varat sēdēt pilnīgā komfortā. Piecu durvju Subaru Outback virsbūve ir visurgājēja skaudība - 4775 mm no bufera līdz buferim. Taču pats svarīgākais ir pilnpiedziņa, kas ļauj tuvināt apskaužamo ainavu savām slinkajām kājām. Vēl viena šādas virsbūves priekšrocība ir garais jumts, uz kura tur var uzstādīt bagāžnieku vai nostiprināt velosipēdus vai trīsvietīgu kajaku. Bokseris (167 ZS) Outback patērē 6,7 litrus benzīna uz 100 km, un tvertnē ir 65 litri degvielas, tāpēc vismaz 900 km var aizmirst par degvielas uzpildes staciju.
Lielie sedani - Honda Accord
Jēdziens “ģimenes sedans” ir raksturīgs amerikāņu patērētājam, taču mūsu valstī tas sāka ienākt pavisam nesen. Jaunā Honda Accord paaudze ir tikai par to. Mīkstie, nomierinošie piekares iestatījumi veicina ērtu pārvietošanos lielos attālumos, tāpēc mēs paļāvāmies japāņu auto. Accord aizmugure ir diezgan ietilpīga, automašīna ir aprīkota ar labu navigāciju, un multimediju sistēma ir gatava atskaņot īpašnieka viedtālruņu iecienītāko mūziku. Sedana 180 zirgspēku dzinējs uz šosejas patērē 6,2 litrus benzīna uz "simts". Un vēl viens nozīmīgs plus - jums būs nepieciešams AI-92 benzīns, visizplatītākais mūsu valstī.
Kompaktie sedani - Renault Logan
Labākas automašīnas priekš Krievijas ceļi Es nevaru iedomāties nevienu no budžeta līdzekļiem. Mazulis Logans ir diezgan veikls, un tā balstiekārta var viegli tikt galā ar nelīdzenumiem dažos provincēs. Jaunajā paaudzē Logan ir kļuvis vēl interesantāks ar to, ka ieguvis skārienekrānu ar navigāciju un progresīvu multimediju sistēmu. Un viņam joprojām izdodas apvienot mazus izmērus ar plašs interjers. Un, lai gan tā pamata dzinējs (82 ZS) nav īpaši ātrs, tas zina, kā taupīt degvielu: ārpus pilsētas ražotāja deklarētais patēriņš ir 5,8 litri benzīna uz 100 km.
Subkompakti - Smart Fortwo
Prakse rāda, ka garam braucienam reizēm mašīnas ietilpība nav tik svarīga. Ja vien būtu pieklājīga kompānija un labs garastāvoklis. Smart Fortwo atmosfēra, maigi izsakoties, ir tuva. Tātad, ja vēlaties doties romantiskā ceļojumā, tad šis mazulis ir ideāls variants. Un tādam īsam pat ir panorāmas jumts! Un abi sēdekļi ir iekšā dārgas versijas Kvalitāte nav daudz zemāka par biznesa sedanu sēdekļiem, varbūt nedaudz mazākiem, tāpat kā viss šajā automašīnā. 220 litru bagāžniekā noteikti var ietilpt divi mazi koferi. Mazā gāzes tvertne (33 litri) daļēji kompensē Smart efektivitāti: ārpus pilsētas tā 71 zirgspēku dzinēja patēriņš ir 4 litri AI-95 uz simtu.
Hečbeki - Volkswagen Golf
Volfsburgas automašīnu pamatoti sauc par modes noteicēju hečbeku vidū. Tā jūtas kā mājās gan pilsētā, gan uz neierobežotās autobāņas. Piecdurvju braukt ir viegli, ātrumu nejūt, arī ceļa troksnis pasažierus īpaši netraucē. Turklāt jaunā adaptīvā šasija ļauj automašīnai diezgan precīzi pielāgoties vadītāja vadītāja prasībām. Jaunā septītās paaudzes Golf šasija ir palielinājusi vietu aizmugurējiem pasažieriem, tā ka tagad ilgi braucieni automašīna kļuva vēl ērtāka. Ar bāzes 1,2 litru dzinēju hečbeks patērē 4,2 litrus benzīna uz 100 km.
“Papēži” – Peugeot Partner Tepee
Komerciālo un pasažieru transportlīdzekļu simbioze mums ir devusi tik brīnišķīgu automašīnu kā Peugeot Partner Tepee. Šīs automašīnas salonā var ērti uzņemt jebkura auguma cilvēku. Griesti ir augstu virs galvas, un ērtas kabatas un nišas ceļojumu mantām ir izkaisītas pa visu salonu. Transmisijas svira partnerā atrodas tieši blakus stūrei, un centrālā tuneļa praktiski nav. Ar zināmām prasmēm priekšējais pasažieris var viegli pāriet uz otro rindu. Citā automašīnā šis numurs nav tik vienkārši izpildāms. Vēl viens pluss ir bīdāmās aizmugurējās durvis, kas atvieglo piekļuvi salonam. Ir arī labi, ka šim auto ir dīzeļdzinējs(90 ZS), patērējot tikai 5,2 litrus dīzeļdegvielas uz simts kilometriem.
Kupeja - BMW 2. sērija
Šis virsbūves tips ir vismazāk piemērots ceļošanai ar automašīnu. Tomēr, kā uz to skatīties. Ja apskates objekti kartē ir sarindoti tādā secībā, lai pārāk bieži nebūtu jāatver masīvās nodalījuma durvis un jāizraujas no guļus stāvokļa, tad viss ir pa īstam. Un šajā konkursā mūsu simpātiju ieguvējs bija mazais
Pieredzējuši ceļotāji zina, ka ne vienmēr ir iespējams lēti un ērti nakšņot. Tāpēc, ceļojot lielos attālumos un kam pašu auto Grēks nenopirkt sakabes āķi un nepiekabināt treileru piekabi. Būtībā šī ir māja uz riteņiem - maza istabiņa ar virtuvi, tualeti... Nu vispār ar visiem civilizācijas objektiem. Šādā “miniviesnīcā” var ne tikai ērti pārnakšņot, bet pat pagatavot ēdienu vairākiem cilvēkiem un tur papusdienot, un galvenais – pilnīgi bez maksas! Un šodien mēs apskatīsim, kā ar savām rokām izgatavot piekabi-vasarnīcu.
Šasija un rāmis
Jebkuras piekabes galvenā sastāvdaļa ir rāmis. Tieši uz to nokrīt visa slodze no metāla korpusa (“mājas karkass”), un zemāk ir tilts, sija un riteņi. Starp citu, jums nebūs īpašu grūtību attiecībā uz šasiju, jo piekabes dizains būtiski neatšķiras no automašīnas sistēmas, izņemot motora blokus. Tāpēc, izgatavojot piekabi-vasarnīcu ar savām rokām, jūs varat pilnībā “izraut” daļu riteņu, atsperu un citu piekares detaļu no jebkuras vecas automašīnas kā darba sistēmas. Šādam transportlīdzeklim var būt piemērots jebkurš auto modelis, vai tā būtu Volga, Moskvič vai Žigulis. 
Kā ar savām rokām izgatavot piekabi-vasarnīcu? Telpas dizains
Un, ja treileru piekabes projektēšanas algoritms šasijas sistēmas un rāmja veidošanas posmos praktiski neatšķiras no parastās kravas versijas, tad ar virsbūvi var rasties grūtības. Fakts ir tāds, ka mājās gatavotai piekabei patiešām jābūt ērtai un praktiskai, tāpēc pat zīmējumā ir jāizstrādā visu detaļu dizaina un atrašanās vietas plāns. Norādiet, kur atradīsies guļamistaba, virtuve, un, ja tas ir rāmis, kura garums ir 5 metri vai vairāk, varat papildus uzstādīt vannas istabu. Tomēr atcerieties, ka katra jauna telpa ir saistīta ar papildu izdevumiem, kas nozīmē, ka gatavās piekabes cena būs ievērojama. Turklāt, lai legāli brauktu šādā saķerē, šis transportlīdzeklis jāreģistrē arī ceļu policijā. Un tas ir vismaz vairāki tūkstoši dolāru. Tāpēc nepārslogojiet savu piekabi ar nevajadzīgām ierīcēm.
Atjaunošanas iespēja
Praktiskākais variants paštaisīts treileris ir dizains, kuram sānos ir iebūvēts rāmis nojumei (atcerieties leģendāro padomju “Skif”). Atlocītā veidā tā veido tādu kā lielu telti. Tas ievērojami samazina darba izmaksas un tam tērētās pūles. Šī mājās gatavotā piekabe ir ļoti funkcionāla un tajā pašā laikā viegli lietojama. 
Sakabes āķis un apgaismojums
Pēdējā posmā ir vērts parūpēties par to, kā gatavā konstrukcija tiks piestiprināta pie automašīnas sakabes stieņa. Arī paštaisītai piekabei ir jābūt bremžu lukturu un pagrieziena signālu pārim. Apsveriet numura zīmes atrašanās vietu centrā vai sānos un uzstādiet tai fona apgaismojumu, vēlams LED. Šāda kempera piekabe uz riteņiem noteikti būs labākā viesnīca ceļotājam.
fb.ru
Mājas piekabe "dari pats" no automašīnas piekabes
Piekabe automašīnai
Tie, kam patīk pa nakti izbraukt ārpus pilsētas ar mašīnu, zina, ka gulēt mašīnā nav ērti, tāpēc līdzi jāņem karavāna. Šī ir māja uz riteņiem, kurā var nakšņot, gatavot ēst, kā arī lieliski aizsargāties no lietus un sniega. Tur var ielikt lielu gultu un lieliski pavadīt laiku. Pati treilera piekabe ir ļoti ērta.
Ir daudzi ražotāji, kas ražo dažādus kemperus. Bet tie ir diezgan dārgi, dažreiz pat lietoti. u. treileru piekabes arī ir vērtas liela nauda. Tāpēc daudzi amatnieki ar savām rokām izgatavo piekabi-vasarnīcu, izgudrojot savu dizainu. Katram atsevišķam gadījumam ir cita veida treilera piekabe.
Piekabes piekabes izgatavošanas priekšrocības ar savām rokām
Atšķirībā no rūpnīcas piekabēm vasarnīcām, pašdarinātām iespējām ir savas priekšrocības:
- Izgatavojot piekabi-vasarnīcu ar savām rokām, jūs varat sajust tā cilvēka dvēseli, kurš to izgatavoja, tāpēc tas jūtas ērtāk.
- Pašam izgatavojot piekabi-vasarnīcu, jūs varat to padarīt pēc iespējas ērtāku sev.
- Galvenā priekšrocība ir zemā ražošanas cena, un funkcionalitāti var maksimāli palielināt.
- Dizains veidots, ņemot vērā automašīnas iespējas.
Lēts variants treileru piekabei
Vienkāršākā un lētākā ir telts piekabe. Salocītā veidā tā izskatās pēc vienkāršas pasažieru piekabes, un, to atlokot, virs piekabes un nedaudz tālāk no tās parādās telts jumts.
Lai izgatavotu šādu kemperi, jāiegādājas rūpnīcas piekabe, uz tās jāuzstāda telts pamatnes stiprinājuma elementi, kā arī jāizgatavo saliekamā lievenis, lai varētu iekļūt istabā. Šeit galvenais ir pārliecināties, vai telts izmērs atbilst piekabei.
Lai sakārtotu telpu teltī, būs nepieciešami piepūšamie matrači un saliekamais galds. Tas ir pilnīgi pietiekami zvejniekiem, kuri dodas makšķerēt pa nakti. Šādā teltī ērti var gulēt 2-3 cilvēki. Bet ziemā būs auksts, tāpēc šī piekabe-dacha ir piemērota tikai siltajai sezonai.
Kapsulas formas treileris
Bāzē ir arī parasta pasažieru piekabe, bet gala rezultātā ir daudz pamatīgāks mājoklis. Tās jau būs pilnvērtīgas sienas ar jumtu. Jūs pat varat kādu laiku dzīvot šādā treilerī-dācā. Ērtības labad varat izveidot vairākus logus. Teltī jābūt visiem nepieciešamajiem sadzīves priekšmetiem, piemēram, gāzes plīts, traukiem un citiem piederumiem.
Lai izgatavotu šādu kapsulu, jums ir jānoņem piekabes malas. No metāla stūra izveidojiet vadotnes un piemetiniet tās pie piekabes. Tālāk jums ir jāizveido rāmis un jānostiprina.
Lai kapsulai būtu noapaļota forma, tā ir jāizgriež no speciāla mitrumizturīga saplākšņa. Augšējā daļā varat izveidot grīdas segumu, uzlikt durvis uz eņģēm, logi var būt izgatavoti no polikarbonāta vai organiskā stikla.
Visas detaļas jānoslīpē, tad var krāsot un lakot. Šo kapsulu var viegli ievietot 2 cilvēkiem.
Koka kotedžas piekabe
Ja jums ir divu asu piekabe, varat to būvēt koka māja. Lai viss noritētu gludi, nepieciešamas koka sijas, saplāksnis, metāla flīzes, hidroizolācijas plēve. Pirmkārt, no koka sijas tiek izgatavots rāmis. Nākamais ir video, kurā puisis ar savām rokām izgatavo treileri-vasarnīcu:
Tālāk viss jādara saskaņā ar plānu:
- Pārklājiet rāmi ar hidroizolācijas plēvi un šujiet to ar saplāksni.
- Jumtam jābūt no metāla dakstiņiem, var izmantot arī gofrētas loksnes vai ondulīnu.
- Mājas sienas jāpārklāj ar hidroizolācijas kārtu, pēc kuras māju apdari ar apšuvumu vai plastmasas apšuvumu.
- Uzstādiet durvis, izgrieziet logus un iekārtojiet interjeru pēc saviem ieskatiem.
Šī jau ir liela piekabe-vasarnīca, kurā var ērti izmitināt vairākus cilvēkus un pat ģimeni. Jūs varat dzīvot šādā vasarnīcā no pavasara līdz rudens beigām. Ziemā joprojām būs auksts.
Auto-dacha no universāla virsbūves
Ja jums ir vecs universāls, jums tas nav jāpārdod lūžņos; jūs varat izgatavot no tā dzīvojamo piekabi. Galvenais, lai šī universāla aizmugure būtu labā stāvoklī. Nevajadzīgajai automašīnai nepieciešams nogriezt priekšējo daļu, bet no aizmugures izgatavot piekabi.
Pirmkārt, jums ir jāveic nākamās piekabes mērījumi, lai garums būtu piemērots, lai tajā ērti ietilptu. Ja viss ir izdarīts pareizi, jūs iegūsit daudzfunkcionālu piekabi, kurā varēsiet nakšņot.
Priekšējā daļa pa perimetru jāpastiprina ar stingru rāmi, kas izgatavots no leņķa tērauda, un priekšējā daļa arī jāpārklāj ar dzelzs loksni vai pašā galā saplāksni.
Priekšpusē, apakšējā daļā, varat uzstādīt vilkšanas ierīci, parasti tā ir izgatavota no kanāla. Piekļuves durvis būs bagāžnieka vāks, un sānu durvis var izmantot lietu iekraušanai.
Tātad jūs pat varat izgatavot piekabi-vasarnīcu ar savām rokām, galvenais, lai jums būtu iztēle un vēlme radīt kaut ko tik neparastu. Mobilā māja ir ļoti ērta, jūs vienmēr varat atstāt pilsētas burzmu dabā un dzīvot diezgan komfortablos apstākļos.
Vienīgā problēma ir tā, ka reģistrācijas iestāde var nevēlēties reģistrēt šādu piekabi, jo viņi var nedomāt, ka tā atbildīs ceļu satiksmes drošības standartiem. Tāpēc vienkāršākais veids ir paņemt lietotu dzīvojamo piekabi un to pārveidot, saglabājot dokumentus.
Jūsu mobilā māja uz riteņiem
Rietumeiropā un ASV dzīvošana, ceļošana vai atpūta dzīvojamo māju kompānijā jau sen ir izplatīta. Šādu māju īpašnieki netiecas pēc lieliem izmēriem. Tendence tur ir tieši mazas mājas uz riteņiem, taču tās ir tik daudzfunkcionālas, ka spēj pašas filtrēt ūdeni, ražot elektrību un apkuri, izmantojot saules paneļus uz jumta, un izmantot katru telpas centimetru tā, ka divstāvu furgons ar pamatplatību 14 kvadrātmetri izskatās diezgan pilnīgs korpuss.
Kurš ir RV fans, kas dzīvo mobilajā mājā?
Tomēr Rietumos nav izteiktu preferenču:
- jaunieši bieži izmanto šo metodi nevis dzīvošanai, bet gan ceļošanai un atpūtai, jo viņi tradicionāli tiecas uz pilsētas rosīgo dzīvi un viņiem nav vajadzīga vientulība;
- ģimenes, kurās aug bērni, jau tagad ir iecietīgākas pret šādu pārvietojamo māju, jo tas var atrisināt dažas finansiālas problēmas, īpaši krīzes, bezdarba un vairāk nekā augstās cenas mājokļa uzturēšanai, kā arī pārtikai;
- aktīvie pensionāri ir ideāli kemperu stila patērētāji. Zinot, kā braukt, viņiem patīk ceļot ne tikai pa savu valsti, bet arī pa pieejamām ārvalstīm.
Piekabe-dacha uz riteņiem Krievijā
Pārvietojamo māju izmantošanas mode nesen ir ienākusi Krievijā. Virziens attīstās ļoti lēni. Pirmkārt, izmaksu dēļ, jo Rietumos mobilais mājoklis ir patiesi pieņemams mājoklis attiecībā pret nekustamā īpašuma cenām, bet Krievijā šādi furgoni ir dārgāki nekā labs dzīvoklis. Turklāt vairāk nekā puse valsts iedzīvotāju dzīvo bargos ziemas apstākļos, un nosiltinātās pārvietojamās mājas bieži vien maksā pat 2 dzīvokļus.
Pārvietojamās mājas parasti tiek iedalītas klasēs, kas raksturo plašuma, iekšējā satura un komforta kategoriju:
- A klase - izskatās pēc autobusa un ir vistuvāk parastajam mājoklim;
- B klase - tajā ietilpst piekabe, kas ir pilnībā aprīkota iekšpusē, guļamvieta atrodas tieši pašā piekabē;
- C klase - maza izmēra, paredzēta pārvietošanai uz SUV bāzes vai vieglā automašīna, savukārt automašīnas salons tiek pārveidots par guļamvietu.
Pašreiz budžetam draudzīgākā iespēja ir telts piekabe, kuru var izjaukt kempingā tieši ap piekabi.
Bet, ja mēbelētas treileru mājas daudziem nav pieejamas, tad paštaisīta kotedža uz riteņiem ir vairāk nekā reāls variants.
Lasi arī: Bīdāmo logu izvēle terases iestiklošanai
DIY transformējama māja
Saliekamā transformējamā māja uz vieglā automobiļa riteņiem būs paneļu mājas dizains, kurā vienu no sienām gar sāniem var atlocīt atpakaļ vai noņemt. Šajā gadījumā šāda māja kļūst kā liela lapene. Interjera ērtībās ietilpst galds, dīvāni vai gulta, gāzes plīts un fiksēta ūdens padeve.
Neatkarīgi no tā, kurš piekabes-mājas variants tiek izvēlēts, DIY pārvietojamā māja uz riteņiem ne tikai liks īpašniekiem lepoties ar savu darbu, bet arī sniegs jaunas iespējas pavadīt nedēļas nogales kopā ar ģimeni. Galu galā, lai nokļūtu dabā, nav nepieciešams savs zemes gabals. Jūs varat viegli ceļot un palikt pievilcīgākajās lauku vietās.
Kā ar savām rokām izveidot mobilo māju
Kompaktākais, vienkāršākais un budžeta variants ir dizains uz vienass piekabes. Ņemot vērā svara ierobežojumus vieglajām piekabēm Krievijas Federācijā līdz 750 kg, ir jāizvēlas izturīgs un viegls materiāls.
Priede ir piemērota šim nolūkam:
- Rāmis ir izgatavots no bruģakmeņiem.
- Sienas ir apšūtas ar saplāksni, optimālais lokšņu biezums ir 1 centimetrs.
- Saplākšņa loksnes tiek izmantotas arī mēbelēm - galdiem, gultām un plauktiem.
- Ārējā apdare būs cinkota tērauda loksnes, kas uzstādītas pārklāšanās veidā.
Kā opciju varat izmantot citu būvmateriālu priekšpuses apšuvumam, galvenais, lai tam būtu pietiekama izturība un elastība.
Lasi arī: Mājas fasādes apšuvums: kādu materiālu labāk izvēlēties
Starp ārējo apšuvumu un rāmi jānovieto minerālvates, minerālplākšņu vai cita izolācijas materiāla slānis, lai uzturētu mikroklimatu iekšpusē, īpaši karstā laikā, kad metāla apšuvuma dēļ konstrukcija iekšpusē var uzkarst virs 50-60. Celsija grādi.
Dacha piekabe "dari pats" - pārvietojamās mājas uzstādīšana
Konstrukcijas uzstādīšana tiek veikta, izmantojot pašvītņojošās skrūves, vājās vietas, piemēram, ārējie stūri, ir pastiprināti ar metāla stūri.
Materiāla aizsardzība ietver:
- antiseptiska stiprinoša impregnēšana koka materiālam;
- šuvju blīvēšana ar ārējās apvalka silikona savienojumu;
- priekšpuses krāsošana.
Piekabes izmēri var atšķirties, bet optimālais izmērs ir 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Mājas celtniecība uz riteņiem
Karavānas konstrukcija notiek divos veidos - uz pašas piekabes, šim nolūkam tās malas ir jāizjauc, vai uz īpaša statīva, pēc tam uzstādot uz piekabes.
Logi tiek ņemti vērā projektēšanas stadijā un var būt dažādās konfigurācijās – no bīdāmām līdz noliecamām.
Ventilācija tiek nodrošināta, uzstādot moskītu tīklu. Turklāt varat apsvērt lūkas uzstādīšanu griestos.
Rūpīgāks risinājums būtu piekabes māja uz riteņiem ar divu asu piekabes pamatni. Šādas konstrukcijas izgatavošanas princips un metode ir līdzīga piekabes konstrukcijai uz vienas ass. Protams, būs nepieciešams vairāk materiālu, tāpēc proporcionāli pieaugs izmaksas.
Uzmanību, tikai ŠODIEN!
landscapenik.com
Do-it-yourself mini kempera piekabe-dacha. Detalizēts plāns
Šis projekts ir paredzēts tūristiem un ceļotājiem, un tas ir struktūra, kas aizsargā pret ekstremāliem laikapstākļiem, maza pieejamu māju bezpajumtniekiem vai tiem, kurus skārušas dabas katastrofas. Kemperu var viegli uzbūvēt no SIP (strukturāli izolētiem paneļiem) un plaši pieejamiem materiāliem. Lēts un lieliski izolēts lietošanai visu gadu ekstremālos laikapstākļos. Šī ir pārvietojamā māja, kuru var novietot jebkurā vietā un nodrošināt patvērumu reaģēšanas laikā uz katastrofu. Šis nelielais kemperis ir paredzēts arī cilvēkiem, kuri aizraujas ar sportu brīvā dabā vai meklē piedzīvojumus ekstremālos apstākļos. Pateicoties vieglajam svaram un lieliskajai izolācijai, šī kempera piekabe ir ideāli piemērota cilvēkiem, kuriem ir smailītes, kalnu velosipēdi un cits aprīkojums, ko viņi vēlas ņemt līdzi.
Šis kemperis ir paredzēts ekstremāliem laikapstākļiem un ir tik labi izolēts, ka to var sildīt tikai ar ķermeņa siltumu vai nelielu sildītāju, kas paredzēts lietošanai iekštelpās. Ar baltu jumtu un ventilācijas atverēm tas paliks vēss vasarā, kad tas tiek novietots zem kokiem.
Pats labākais, ka kemperis ir uzbūvēts uz 120x240 cm piekabes bāzes, un kempera materiālu izmaksas nepārsniedz 1000 USD atkarībā no izmantotajiem materiāliem.
Pilni soli pa solim plāni ir pieejami zemāk.
Šiem plāniem ir nepieciešamas pamata būvniecības prasmes, un jūs uzņematies pilnu atbildību par jebkādu šo plānu izmantošanu.
1: Kas padara šo kemperi tik īpašu?
Glabāšanas skapjus virs gultas kājgala ar vietu nelielam LED televizoram vai planšetdatoram, iPad ar skaļruņiem vai radio un DVD/CD atskaņotāju, vai vietu zem tā var izmantot atvilktnēm. Visas ierīces tiks darbinātas no saules paneļa, kas atrodas kempera priekšpusē.
Kemperī ir 100 cm x 205 cm gulta, kas ir pietiekama diviem cilvēkiem un ļoti ērta vienai personai. Virs gultas galvas ir atvērti plaukti uzglabāšanai un divi LED pozicionālie lukturi lasīšanai. Sienā pie gultas ir iebūvēts saliekamais galds ēšanai vai mācībām.
Mobilajai mājai ir durvis ērtai piekļuvei un iluminators logs, lai jūs varētu redzēt, kas atrodas aiz durvīm, bet pietiekami mazs, lai cilvēks (vai lācis) nevarētu izlauzties un atvērt durvis. Pretējā pusē ir logs gaismai un ventilācijai un slīps deflektors uz jumta.
Parasti maza RV sienas ir 5 cm biezas un izolētas, un tās nav paredzētas, lai izturētu ekstremālos laikapstākļus visa lietošanas gada garumā. Šim kemperim ir 10 cm biezas sienas un jumts ar siltumizolāciju (vairāk nekā vairumam māju), un tas ļaus cilvēkam uzturēties siltumā aukstajā ziemā un vēsumā karstajā vasarā. Vairumā gadījumu tikai ķermeņa siltums nodrošinās kempera komfortu, taču to var arī sildīt ar nelielu propāna sildītāju. Jumts ir balts, lai atspoguļotu siltumu, ar jumta ventilācijas atverēm un sānu logu ventilācijas atverēm pasīvai dzesēšanai. Ārsienās ir vieta, kur pēc vēlēšanās uzstādīt nelielu gaisa kondicionētāju, bet, ja kemperi novietojat koku ēnā, kondicionieris nav nepieciešams.
Kempera aizmugurē ir virtuve ēdiena gatavošanai, kurā ietilpst izlietne, griešanas dēlis, ūdens kanna, viena degļa propāna/butāna plīts un telpas dzesētājs. Ir daudz vietas konservu un sauso pārtikas produktu, katlu un trauku uzglabāšanai.
Jūs droši vien esat redzējuši citus mazus kemperus un pārvietojamās mājas, taču jūs nekad neko tādu neesat redzējis, jo tas ir izgatavots no SIP un ir īpaši izolēts un izturīgs, vienlaikus samazinot vilkšanas svaru līdz minimumam.
Šī ceļojumu piekabe ir paredzēta vilkšanai mazās automašīnas vai kravas automašīnām, piekabes pamatne ir 120x240 cm, tāpēc to var novietot pat standarta stāvvietā. Tam ir īpaši spēcīgs 10 cm biezs jumts ar jumta bagāžnieku un stiprinājumiem smailītēm, kalnu velosipēdiem un slēpēm. Jumta bagāžnieka dizains ir iekļauts rasējumos, vai arī varat izmantot komerciālos bagāžniekus.
Kempera piekabei ir 100 vatu (vai mazāk) saules elektriskais panelis, kas ir piestiprināts pie kempera priekšpuses, var tikt noliekts, lai nodrošinātu labāku piekļuvi saules enerģijai, un to var noņemt un uzglabāt kemperī, kad ceļojat. 100 vatu panelis un viens vai divi dziļā cikla akumulatori un invertors nodrošinās nepieciešamo jaudu jūsu sīkrīkiem, piemēram, klēpjdatoram, Mobilais telefons, logu ventilators, LED gaismas un pat ledusskapis un virtuves piederumi.
Kemperim ir platforma piekabes priekšgalā, kas tiek izmantota, lai uzglabātu propāna tvertni, akumulatorus un portatīvo tualeti vai citus priekšmetus, kas var būt nepieciešami ilgstošai kempingam vai pastāvīgai dzīvesvietai.
RV ir īpaši izstrādāts ekstremāliem laikapstākļiem un ir paredzēts ilgtermiņa mājoklim visu gadu cilvēkiem, kuri var dzīvot RV vairākus mēnešus vai gadus.
Visvairāk labākā lieta Kemperi ir viegli izveidot no plaši pieejamiem materiāliem, izmantojot pamata rīkus un cilvēkus ar pamata celtniecības prasmēm, lai jūs varētu to izgatavot sev vai ātri izgatavot bezpajumtnieku mājoklim vai katastrofu seku likvidēšanai.
Tagad izveidosim vienu! Zemāk ir detalizēti plāni un rasējumi, pēc kuriem jūs varat viegli izveidot sev šādu kemperi.
Projektos ir iekļautas vairāk nekā 60 pakāpeniskas diagrammas, kurām ir viegli sekot. Ziedojot vietnes izstrādei, varēsiet redzēt pilno versiju.
Kemperis sākotnēji tika izstrādāts tā, lai būtu viegli saliekams, lēts un aizsargātu kemperus no ekstremāliem laikapstākļiem. Šis kemperis ir pietiekami viegls, lai to varētu vilkt parastu auto vai pikaps un brauc cauri šaurām vietām.
Saskarsmē ar
ydachadacha.ru
Vienkārša ceļojumu piekabe. - Kopiena "Reklāmas" pakalpojumā DRIVE2
Konstrukcijas pamatā ir parasta standarta piekabe. Korpusa platums 1200 mm, garums 2400 mm. Uzdevums: nakšņošana līdz 4 personām, plus preču transportēšana. Piekabes kategorija līdz 750 kg.
Būvniecībai iegādātas divas ruļļdurvis, 30 x 30 mm stieņi, cinkošana, saplāksnis jumtam un citas detaļas. 
Pilna izmēra
Izvēlēts arī ražošanas instruments. 
Pilna izmēra
Un tā mēs sākam montāžu. Uzliekam statīvus 30 x 30 mm, augstums 1430 mm. un pieskrūvējiet tos sānos.
Pēc tam mēs uzstādām rāmi. 
Sānos un aizmugurē uzstādām rullo slēģus, “otrajā” stāvā ieklājot saplāksni. Šī būs nakšņošanas vieta diviem cilvēkiem.
Kad tas ir izdarīts, mēs pārklājam to ar brezentu, lai nodrošinātu papildu aizsardzību, un pēc tam cinkojam visu piekabi. 
Un visbeidzot mēs uzstādām alumīnija profila apdari. 
Treileris ir gatavs. 
Nākotnē, atkarībā no jūsu vēlmēm, varat to uzstādīt uz piekabes, loga, bagāžnieka, varat izrotāt savu piekabi ar plēvi un daudz ko citu. 
Pilna izmēra
Tāpat papildus nakšņošanai divām personām uz piekabes jumta var uzlikt segumu, uzstādīt tentu un telpa gatava. Ja jūs tur nepavadīsit nakti, varat to izmantot preču pārvadāšanai. 
Pilna izmēra
Piekabē var ievietot divus cilvēkus, uz jumta divus cilvēkus, kā arī varat ievietot nelielu izvelkamo virtuvi un galdu. Šeit ir daudz iespēju. 
Šeit ir vienkāršs variants iesācējam ceļotājam; turpmāk, ja sapratīsiet, ka ceļojums ir viss, uztaisīsiet sev labāku treileri, un šo varēsiet izmantot, piemēram, kā darbnīcu. 
Nu es ielikšu video.
www.drive2.ru
DIY piekabes piekabes ideja
Ceļojuma slāpes mīt gandrīz ikvienā no mums. Daži to saprot, iegādājoties pilnvērtīgu māju uz kemperi, bet citi piekabes izgatavo savām rokām. Aicinām apskatīt brīnumpiekabi, kas ir izgatavota no parastā auto piekabe. Skatiet, kā treileris tika pārveidots.
No piekabes sākotnēji bija palicis pāri tikai rāmis. Visas pārējās daļas tika noņemtas kā nevajadzīgas.
Pēc tam koka pamatne tika uzstādīta uz rāmja.
Sākta sienu uzstādīšana.
Durvis ir izzāģētas.
Uzlikts jumts.
Šādi izskatījās piekabe pirms krāsošanas.
Piekabes interjers.
Treileris krāsošanas procesā.
Durvis kalpo arī kā izlietnes turētājs.
Piekabes iekšpusē ir plīts. Tātad jūs varat gatavot ēdienu tieši iekšā. Jā, un jūs varat izbēgt no neliela aukstuma.
Priekšā ir skata logs. Rezerves ritenis un kaste tehniskām vajadzībām.
Panorāmas skats uz piekabes interjeru.
lifenatural.ru
Kopienas › Dari pats › Blogs › Uzstādītas treileru sienas (materiāli, tehnoloģijas). DIY bezceļu ceļojumu piekabe - 7. daļa
Sveiki draugi!
Vasara ir beigusies, steidzos pabeigt kadru pirms lietus pienākšanas, tāpēc ilgi nepublicēju informāciju un video. Mana karavāna jau ir ielaista kustībā, un es pat paspēju aizbraukt uz Ļipeckas apgabalu, lai to pārbaudītu uz lauka.
Pie stāstījuma par testiem ķeršos vēlāk, bet varu tikai atzīmēt, ka testi gāja ļoti labi! Esmu patiesi gandarīts! Degvielas patēriņš uz šosejas ir 9-9,5 litri. komplektā ar treileru, bez treilera 8-8,5l. atkarīgs no tā, kā nospiežat pedāli. Pilsēta ar treileru 13l. bez treilera 10-11l. Nu, labi, tagad es jums visu nestāstīšu, citādi vēlāk nebūs interesanti! :)))
Atgriezīsimies pie tēmas par paštaisītu pārvietojamo māju. Kad es pabeidzu grīdas, es sāku būvēt sienas. Lai nodrošinātu, ka manas sienas stāv taisni, es vispirms uzstādīju aizmugurējo sienu un pēc tam novietoju sānu sienas blakus aizmugurējai sienai. Kad visu sakārtoju pēc diagonālmēriem, uzliku priekšējo sienu un sāku segt jumtu, lai sienas nekļūtu vaļīgas. Pēc tam es uzstādīju starpsienu starp pasažieru nodalījumu un bagāžas nodalījumu. Un tad man ienāca prātā uztaisīt vēl vienu papildu gultu, nevis milzīgus skapīšus, kur nebūtu ko tik daudz likt.
Apvidus autofurgons. Ir uzstādīta aizmugurējā siena.
Apvidus piekabe: uzstādītas sānu sienas un noteikta treilera nākotnes forma.
Vienai sienai izmantoju 3 15mm saplākšņa loksnes. Katra palaga sver 25 kg, kas ir 75 kg nodalījumā. Tas nav daudz, bet tomēr liekais svars nav nepieciešams, un labāk ir aizpildīt perforētās vietas ar Polinor izsmidzinātu izolāciju, nevis atstāt 15 mm. saplāksnis. Polynor siltumizolācijas koeficients ir par kārtu augstāks nekā saplākšņa, tāpēc caurdurot sienas ar vienu akmeni nogalinu divus putnus. 1. Atvieglojiet dizainu, 2. Pārvietojamā māja būs siltāka. Nu, tas viss nekaitē rāmja stingrībai, jo priekšā ir divas starpsienas (ārsiena + bagāžas nodalījuma starpsiena). Papildus sienām, iekšpusē, moduļa vidū, būs divi papildu pastiprinājumi, par tiem es jums pastāstīšu nedaudz vēlāk. Šis dizains neļaus sienām atslābt uz spēcīgiem izciļņiem un pat pasargās rāmi no spēcīga sānu trieciena, piemēram, pret koku. Tie. saņemot labu sānu triecienu, bez šāda pastiprinājuma rāmis var nedaudz pārvietoties pretējā virzienā, kas pēc tam novedīs pie rāmja šūpošanās, parādīsies plaisas un karavāna pamazām sāks vienkārši sabrukt, un lai tas nenotiktu , esmu izveidojis noteikumus dažādi veidi iegūt. Es jums pastāstīšu un parādīšu vairāk par šo.
Pēc sienu perforēšanas, ko veicu ar finierzāģi turpat uz vietas, turpināju ārsienu noklāt ar 0,4mm cinkotu loksni, pielīmējot to uz SoudaFlex 40 FC poliuretāna hermētiķa. Perforējot ir svarīgi saprast, kā loksnes tiks ieklātas, lai lokšņu salaidumi neiekļūtu perforācijas vietās un tur neveidotos tukšums.
Pašdarināta mobilā māja: sākās darbs pie sienu perforēšanas, lai padarītu konstrukciju vieglāku.
Bet pirms sienu pārklāšanas ar cinkotajām loksnēm, iekšā vertikāli piestiprināju 20x40 alumīnija profilus. Mērķis bija piešķirt rāmim stingrību, lai logi un durvis sēdētu profila rāmī, lai ar tālāku apdari un rāmja papildus pastiprināšanu būtu iespējams pie kaut kā piestiprināt. Šī metode palīdz arī sastiprināt kopā pašas loksnes, kuru izmērs ir 152x152. Divi no kuriem gulēja gareniski + virsbūve virs tām, lai sasniegtu vēlamo augstumu treilerī. 
Mobilās mājas pārklāšana ar 0,4 mm cinkotu loksni
Atsevišķi uzfilmēšu arī video no ārpuses, lai parādītu, kur sienas ir piestiprinātas pie rāmja, lai būtu skaidrs, kā un kādās vietās pastiprināju sienas, lai izvairītos no šūpošanās.
200Ah akumulators lieliski iederas treilera skapī.
Mūrēju stāvus treilerī (materiāli, tehnika). DIY bezceļu ceļojumu piekabe - 6. daļa
Mēs veidojam rāmi dzīvojamais modulis(materiāli, tehnoloģija). Navahi apvidus piekabe - 5. daļa
Dari pats Navahi apvidus piekabe (aizsardzība pret koroziju) — 4. daļa — IERAKSTS dzēsts (to var atrast bez sasprindzinājuma)
“dari pats” Navahi apvidus piekabe (rāmja modifikācija, moduļu izkārtojums) - 3. daļa
Do-it-yourself Navahi apvidus piekabe (Life Hack par to, kā vienatnē apgāzties virs 300 kg) — 2. daļa
DIY Navahi apvidus piekabe (rāmis, bremzes, aizsardzība pret koroziju) - 1. daļa
DIY Navahi apvidus piekabe — ievads
www.drive2.ru
Ekspedīcijas treileris. - DRIVE2
Tā nu mēs klaiņojam apkārt...
Tā nu pēc kārtējā ceļojuma uz Karēliju man radās interese par ekspedīcijas treilera būvniecību, man apnika katru vakaru mašīnā apgāzt visu, lai iekārtotu guļamvietu, un no rīta atkal visu kārtot.
Īsā tehniskā specifikācija izskatījās šādi:
Piekabē guļam,gatavojam un ēdam.Pārvedam tūristu mantas (teltis,guļammaisus,nojumes utt.),ēdienu,motorzāģus,plītis utt. ar maksimālu aizsardzību no mitruma.Laiva, motors, loms un cita smirdīga bagāža - atsevišķā tilpumā.
Slēpjamies zem nojumes no karstuma un nokrišņiem.Piekabe nedrīkst ierobežot ģeometriskās krosa spējas Guļamzonas un virtuves sagatavošanai vajadzētu aizņemt minimālu laiku (līdz 5 minūtēm).
Un galvenais, ar savām rokām.No lūžņiem.Garāžā.
Es izpētīju ļoti trūcīgu informāciju internetā un salīdzināju to ar mūsu pieredzi ceļojot pa ceļu.
Mēs to uzcēlām kopā ar draugu. Ne AnVir, protams, bet gan sev.
Pārsteidzoši, lai kur mēs apstātos ar savu treileru, līdzpilsoņiem rodas milzīgs skaits jautājumu, sākot no primitīvā “kāpēc?” patīkamajai ausij un iedomībai "kā?"
Par ko- jau rakstīts.
Kā-Šeit:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Piebildīšu, ka sistemātiskas nežēlīgas ekspluatācijas dēļ piekabe atrodas nemitīgas modernizācijas stadijā.
Patiesībā šeit tas ir:
Video:
Birkas: treileris, ekspedīcijas treileris, UAZ Patriot, ceļojumi
Patīk
www.drive2.ru
DIY ceļojumu treileris Video
pirms 2 mēnešiem
Šī ir MZSA 817701 borta piekabe vieglajām automašīnām, maza, ar virsbūvi 2453x1231x290 mm. Pagājušajā vasarā...
Pirms 2 gadiem
Kā izveidot vienkāršu ceļojumu piekabi. Saites uz Genādiju: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…
pirms 6 mēnešiem
DIY ceļojumu piekabe. Turpinājums.
pirms 2 mēnešiem
Ceļojumu piekabe āra ceļojumiem. Kurā ir guļamvieta, virtuves iekārta ar izlietni...
pirms 8 mēnešiem
Treileris tūrismam un atpūtai. Ir virtuve un pilna izmēra divguļamā gulta.
pirms 4 mēnešiem
Pasažieru piekabe “dari pats”, ļoti populāra tautas mākslas tendence. Šeit ir aprakstītas visas iespējas...
pirms 8 mēnešiem
apskata turpinājums.. ziema.. 2.daļa. Mobilā māja “dari pats”, makšķerēšanai, atpūtai, ceļojumiem... Zvejnieks...
pirms 4 mēnešiem
DIY ceļojumu piekabe-telts Pārdodu! Tveras cena: 30 000 ₽
pirms 6 mēnešiem
Pārskats par paštaisītu piekabju māju, kas uzbūvēta uz rūpnīcas bāzes.
pirms 7 mēnešiem
Kādu dienu vintage automašīnu restaurators nolēma uzbūvēt māju uz riteņiem un kļuva par ukraiņu novatoru. Pāvils…
pirms 1 gada
mobilās mājas celtniecība ar savām rokām, makšķerēšanai, atpūtai, ceļojumiem.. Makšķerēšanas veikals “Blesna”….
pirms 10 mēnešiem
PĀRDOD PIEEGI!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.
pirms 4 mēnešiem
SUV piekabes soli pa solim montāža. Mūsu kanāls: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Mūsu Facebook lapa:…
pirms 4 mēnešiem
DIY ceļojumu piekabe. Pabeigts.
Pirms 2 gadiem
DIY piekabe.
pirms 6 mēnešiem
Otrā daļa https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Trešā daļa https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.
pirms 11 mēnešiem
Nav pilnībā izpildīts, kā paredzēts. Taču testi izturējuši, un projekts tiks pabeigts līdz nākamajai sezonai.
pirms 1 gada
Pašnesošā telts sliktākajai satiksmei ir nosegta 4 pieaugušajiem. Teritorija ir iekārtota ar skatu…
Pirms 2 gadiem
Piekabe ir pārdota, diskusijas par cenu nav aktuālas.
pirms 3 gadiem
DIY pārvietojamā māja. DIY treileris tūrismam un atpūtai. Dacha piekabe “dari pats”. Māja uz riteņiem…
