Eksāmenu biļetes traktortehnikas vadītāja kategorijai tiešsaistē. Satiksmes noteikumi C kategorijas traktoriem

Šoferis, kas vada traktoru, praktiski neatšķiras no autovadītāja, kas vada automašīnu. Abi brauc pa vieniem un tiem pašiem ceļiem, tāpēc traktoristam, tāpat kā visiem, stingri jāievēro ceļu satiksmes noteikumi.

Traktors ir pašgājējs transportlīdzeklis. Lai to vadītu, vadītājam ir jābūt traktortehnikas vadītāja apliecībai. To izsniedz Valsts tehniskās uzraudzības departamentam pēc eksāmenu nokārtošanas, tāpat kā parastajiem autovadītājiem: teorētiskā nokārtošana un braukšanas prasmju praktiskā nokārtošana. Traktora vadītāja apliecība ļauj vadīt automašīnu pašgājēji transportlīdzekļi tajā norādītās kategorijas.

Traktoru vadītājiem kopumā ir 6 kategorijas, no kurām 4 attiecas uz traktoriem, tās ir:

1. "B" kategorija. Šajā kategorijā ietilpst traktori, kuriem ir gan riteņi, gan kāpurķēdes. Dzinēja jauda ne vairāk kā 25,7 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādi izmēri un svari). Kā arī veikt plānveida un neatliekamus remontdarbus;

2. kategorija "C". Šajā grupā ietilpst tikai traktori ar riteņiem. Dzinēja jauda nepārsniedz 110,3 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādu izmēru un svaru). Kā arī veikt plānveida un neatliekamus remontdarbus;

3. kategorija "D". Šajā grupā ietilpst tikai traktori ar riteņiem. Dzinēja jauda ir lielāka par 110,3 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādu izmēru un svaru). Kā arī veikt plānveida un neatliekamus remontdarbus;

4. Kategorija "E". Traktori ar kāpurķēdēm. Dzinēja jauda ne vairāk kā 25,7 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādu izmēru un svaru). Kā arī veikt plānveida un neatliekamus remontdarbus;

Pārbaude satiksmes biļetes traktoram ir ļoti līdzīgas biļetēm parastajiem autovadītājiem. Kopā ir 50 biļetes, katrā no tām ir 20 jautājumi. Lielākā daļa ceļu satiksmes noteikumu tēmu visiem ir vienādas, arī tēma, kas veltīta ceļa zīmes, un tēma, kas veltīta vispirms nodrošināšanai medicīniskā aprūpe, un satiksmes noteikumiem veltīta tēma. Satiksmes noteikumu struktūra traktora vadītāja darbības tēmā ir atšķirīga.

Sadaļas:

1. Pirmajā sadaļā ir apskatīta visa satiksmes noteikumu pamatterminoloģija;

2. Otrajā sadaļā tiek atklāta atbildības jēdzienu nozīme gan autovadītājiem, gan gājējiem

3. Trešā sadaļa ir veltīta tieši satiksmes noteikumu aprakstam;

Piemēram, traktorists, tāpat kā vadītājs, nevarēs nodot vadību pār savu traktoru pat personām, kurām ir traktortehnikas vadītāja apliecība. Atšķirība šajā gadījumā no šī paša noteikuma vieglo transportlīdzekļu vadītājiem ir tāda, ka autovadītāja vārds ir iekļauts apdrošināšanā, bet traktora vadītāja vārds ir iekļauts pavadzīmē vai darba uzdevumā. Vai arī, ja ir stāva kāpuma zīme, traktora vadītājam ir jāieslēdz zemāks pārnesums un jābrauc ar savu transportlīdzekli neapstājoties. Šis manevrs ir ieteicams traktora lielā svara dēļ. Ja nepieciešama apstāšanās, traktors tiek apstādināts, lai nenotiktu atpakaļgaita. Pārējie satiksmes noteikumi, sākot ar braukšanu cauri krustojumiem un beidzot ar apdzīšanu vai apbraukšanu, ir vienādi.

Kopumā jāņem vērā, ka ceļu satiksmes noteikumu eksāmena biļetes traktoram praktiski neatšķiras no, piemēram, “C” kategorijas biļetēm. No 1000 jautājumiem traktoristiem un 800 jautājumiem vadītājiem kravu pārvadājumi Tikai 50 jautājumi atšķirsies, visi pārējie ir pilnīgi vienādi.

UZ kategorija:

Darbs pie traktora

Par noteikumiem satiksme uz traktora

Galvenā informācija

Traktors pēc saviem tehniskajiem un ekonomiskajiem rādītājiem maz atšķiras no automašīnas. Traktors, tāpat kā automašīna, brauc pa koplietošanas ceļiem. Tāpēc traktoristam ir jāzina un stingri jāievēro “Ceļu noteikumi”.

“Ceļu satiksmes noteikumu” pirmajā sadaļā ir skaidri definēta terminoloģija. Apskatīsim dažus jēdzienus kā piemēru.

Vadītājs ir persona, kas vada transportlīdzekli.

Priekšrocība - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem.

Dot ceļu (netraucēt) ir prasība, kas nozīmē, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst atsākt vai turpināt braukšanu, vai veikt jebkādus manevrus, ja tas var likt citam satiksmes dalībniekam mainīt braukšanas virzienu vai ātrumu.

Apstāšanās ir apzināta transportlīdzekļa kustības pārtraukšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja tas nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa izkraušanai vai iekraušanai.

Stāvvieta ir transportlīdzekļa kustības pārtraukšana uz laiku, kas ilgāks par 5 minūtēm, ja vien tas nav saistīts ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa izkraušanu vai iekraušanu.

Piespiedu apstāšanās - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehnisku traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvadājamā krava vai vadītāja stāvoklis.

Apdzīšana ir viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšanās uz priekšu, kas saistīta ar iebraukšanu pretimbraucošās satiksmes joslā (brauktuves malā) un sekojošu atgriešanos iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā).

Šoferu vispārīgie pienākumi

Pirms izbraukšanas traktora vadītājam ir pienākums pārbaudīt savas mašīnas izmantojamību un pilnīgumu, kā arī degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma pieejamību. Viņam līdzi jābūt traktortehnikas vadīšanas tiesību apliecībai, traktora reģistrācijas dokumentam, atbilstoša parauga pavadzīmei un pārvadājamās kravas dokumentam.

Pavadzīme un reģistrācijas dokuments jāuzrāda pēc Gosseltekhnadzor inženieru inspektoru, policistu, ārštata inspektoru, militāro satiksmes inspektoru, militārpersonu un dzelzceļa pārbrauktuvju darbinieku pieprasījuma.

Traktoru ekspluatācija bez tehniskā sertifikāta ir aizliegta.

Traktoristam, kurš dodas uz lauka vai meliorācijas darbiem sava kolhoza vai sovhoza teritorijā, līdzi jābūt oficiālam darba uzdevumam, kurā norādīta darba zona.

Pārvadājot jebkuru kravu, vadītājam tiek izsniegta pavadzīme vai to aizstājošs dokuments.

Traktora vadītājam nav tiesību nodot traktortehnikas vadību nevienam, arī personām, kurām ir traktortehnikas vadīšanas tiesības, ja viņu vārdi nav norādīti pavadzīme vai darba apģērbs.

Kad traktors diennakts gaišajā laikā pārvietojas kolonnā, ir jāieslēdz tuvās gaismas. Ja traktora vadītājs ir iesaistīts ceļu satiksmes negadījumā, tad viņam ir pienākums nekavējoties apturēt savu traktoru (neatkarīgi no tā, kura vainas negadījums noticis un kādi ir tā rezultāti), ieslēgt avārijas situāciju. gaismas signalizācija, un, ja tās nav, izvietot avārijas apstāšanās zīmi un nepārvietot traktoru un citus ar incidentu saistītus priekšmetus. Tālāk viņam ir pienākums sniegt palīdzību cietušajiem, ziņot par notikušo tuvākajam policijas darbiniekam un gaidīt policijas darbinieku vai izmeklēšanas iestāžu ierašanos un tikai pēc viņu atļaujas turpināt pārvietošanos, un, ja tas nav iespējams, tad veikt pasākumus. nogādāt traktoru bāzē.

Ir pilnīgi nepieņemami pamest negadījuma vietu, nesniedzot palīdzību cietušajiem un noteiktajā kārtībā nenoskaidrojot cēloni.

Ceļu un ceļa apzīmējumi

Ceļš ir jebkurš ceļš, iela, aleja utt., ko izmanto satiksmei visā tā platumā (ieskaitot ietves, apmales un vidusceļus). To veido trīs galvenie elementi: brauktuve, nomales un grāvji. Lauku ceļa izbūvei tiek iedalīta josla, ko sauc par trasi.

Braucamā daļa ir ceļa daļa, kas paredzēta transportlīdzekļu kustībai. Ceļam var būt vairākas brauktuves, kuru robežas ir sadalošās joslas. Tramvaja sliežu ceļš tiek uzskatīts par brauktuves robežu, kas paredzēta bezceļu transportlīdzekļu kustībai.

Satiksmes josla - jebkura trīsceļu daļas gareniskā josla, kas apzīmēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams mehānisko transportlīdzekļu kustībai vienā rindā.

Šoseja ir sarežģīta un ļoti dārga inženierbūve, tāpēc visiem satiksmes dalībniekiem, un jo īpaši traktoristiem, kuri brauc ar ļoti smago transportlīdzekļu, bieži vien braucot ar dažādām piekabēm, ir jāievēro liela piesardzība, cenšoties nekādā veidā nesabojāt. ceļa segums, kā arī ceļa nomales un grāvji, kas atrodas gar ceļa malām.

Rīsi. 112. Ceļa horizontālie apzīmējumi:
a, b, c un d - opcijas.

Lai uzlabotu satiksmes organizāciju uz automaģistrālēm, tiek izmantots horizontālais un vertikālais marķējums - līnijas un uzraksti un citi marķējumi, kas uzlikti uz brauktuves, apmalēm un citiem ceļu elementiem un ceļa konstrukcijām (tiltiem, tuneļiem u.c.).

Marķēšanu veic ar krāsām, kā arī termoplastiskām masām balts, izņemot trīs dzeltenās līnijas: 1,4; 1,10; 1.17.

Horizontālo marķējumu veic ar dažādām līnijām, kas standartā apzīmētas ar cipariem no 1,1 līdz 1,23 (kur 1 ir horizontālais marķējums, bet otrais cipars aiz punkta nozīmē marķējuma sērijas numuru grupā).

Starp izmantotajām marķēšanas līnijām ņemiet vērā tālāk minēto.

Šaura nepārtraukta līnija 1.1 (112. att., a) sadalās satiksmes plūsmas pretējos virzienos, iezīmējot satiksmes joslu robežas bīstamās vietās uz ceļiem u.c.

Šo līniju aizliegts šķērsot, izņemot gadījumus, kad līnija 1.1 iezīmē brauktuves malu.

Satiksmes plūsmu atdalīšanai kalpo šaura lauzta līnija 1.5, kuras šķērsošana ir atļauta no jebkuras puses.

Šaurā pārtrauktā līnija 1.6 norāda uz tuvošanos nepārtrauktajai līnijai 1.1. Šīs līnijas šķērsošana ir atļauta abās pusēs.

Divas paralēlas šauras līnijas, no kurām viena ir cieta, otra ir šķelta 1.11 (112.6. att.), kalpo, lai atdalītu pretējo virzienu satiksmes plūsmas un apzīmētu braukšanas joslas tajā pašā virzienā. Šīs līnijas drīkst šķērsot tikai no pārrautās līnijas puses.

Dubultā nepārtrauktā līnija 1.3 (112. att., c) atdala satiksmes plūsmas pretējos virzienos ar četrām joslām vai vairāku joslu satiksmi abos virzienos; Marķējumu šķērsot aizliegts.

Šaura dzeltena līnija 1.4 norāda, ka apstāšanās šajā vietā ir aizliegta.

Šķērsvirziena nepārtraukta līnija 1.12 (112. att., d) norāda vietu, kur transportlīdzekļi apstājas - stop līniju krustojuma priekšā.

Indikatora bultiņas 1.18 parāda kustības virzienu pa joslām.

Vertikālie marķējumi norāda uz ceļa konstrukciju virsmām: tiltu balstiem, tiltu un pārvadu virsbūves apakšējās malas, apaļo polāru, signālstabu, ceļa žogu sānu virsmām maza rādiusa līkumos, ceļu žogu sānu virsmām citās vietās u.c.

Vertikālie marķējumi tiek uzklāti melnā un baltā krāsā. Daudzi marķējumi ceļu posmos, kuros nav mākslīgā apgaismojuma, ir papildināti ar atstarojošiem materiāliem un atstarotājiem.

Ir gadījumi, kad marķējuma līniju nozīme ir pretrunā ar šajā vietā uzstādītajām ceļa zīmēm. Traktoristam šajā gadījumā jāievēro ceļa zīmes norādījumi.

Ceļa zīmes

Ceļa zīmes ir visizplatītākās un diezgan efektīvi līdzekļi kustību organizācija.

Visas ceļa zīmes iedalītas septiņās grupās: brīdinājums; prioritāte; aizliedzot; preskriptīvs; informatīvs un indikatīvs; apkalpošana; Papildus informācija(plakāti). Visām zīmēm tiek piešķirts atbilstošs numurs. To veido grupas numurs, grupas rakstzīmes kārtas numurs, šķirnes kārtas numurs (ja tāds ir), atdalīts ar punktiem.

Katra zīmju grupa atšķiras pēc formas, krāsas, izmēra un apzīmējuma.

Lai zīmes būtu redzamas naktī, tiek izmantots iekšējais apgaismojums, kā arī atstarojošas un luminiscējošas ierīces.

Traktoristam jāzina visu ceļa zīmju nozīme. Zemāk ir dota Īss apraksts katra zīmju grupa, kas traktoristiem ir svarīgākā no satiksmes drošības nodrošināšanas viedokļa.

Brīdinājuma zīmes ir paredzētas, lai brīdinātu autovadītājus par bīstamām vietām uz ceļa.

Šajā grupā ietilpst 43 zīmes, pārsvarā trīsstūra formas ar sarkanu apmali un dzeltenu vai baltu lauku, uz kura zīmes simbols ir attēlots melnā krāsā.

Brīdinājuma zīmes uzstādītas pirms bīstamiem ceļa posmiem, ārpusē apmetnes tālāk par 150...300 m, un apdzīvotās vietās - 50...100 m Vairākas zīmes ārpus apdzīvotām vietām, piemēram, 1,1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 un 1.23 atkārtojas. Otrā zīme novietota vismaz 50 m attālumā no bīstamā posma sākuma.

Atsevišķos gadījumos zīmes var atrasties citos attālumos no bīstamā ceļa posma, tad šo attālumu norāda uz zīmes, kas uzstādīta zem zīmes.

Apdomāsim, kādai jābūt traktorista procedūrai, sastopot dažas brīdinājuma zīmes, lai nodrošinātu satiksmes drošību.

Rīsi. 113. Brīdinājuma zīmju pielietošana: a, b. c un d - opcijas.

1.6. “Ekvivalentu ceļu krustojums” (113. att., a). Šī zīme brīdina vadītāju, ka priekšā ir krustojums ar līdzvērtīgu ceļu.

Tuvojoties šādam krustojumam, traktora vadītājam jāsamazina ātrums, jābūt gatavam nekavējoties apturēt traktoru, ja kāda iemesla dēļ kustība krustojumā ir apgrūtināta, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses ("Ceļu noteikumu" 15.2. punkts), un tikai pēc tam brauc cauri krustojumam pareizajā virzienā.

1.13. “Stāvs nobrauciens” (113. att., b) - zīme informē vadītāju, ka priekšā ir nobrauciens ar slīpumu, kura vērtība uz zīmes norādīta procentos, piemēram, 10%.

Ieslēgts stāvs nobrauciens traktoru apturēt ir daudz grūtāk nekā horizontālā celiņa posmā, jo traktora gravitācijas spēks to palielina bremzēšanas attālumi. Ceļa nogāzē, kuras priekšā ir uzstādīta 1.13.zīme, kur ir apgrūtināta pretimbraucošā apbraukšana, traktora vadītājam, kas brauc lejup (nobraucienā), jādod ceļš augšup braucošajam transportlīdzeklim.

Nobraucienā traktora vadītājam ir pienākums braukt ar savu traktoru zemā pārnesumā ar samazinātu degvielas padevi un pēc iespējas precīzāk pa brauktuves labo pusi.

1.14. "Stāvs kāpums" (113. att., b) - zīme brīdina traktora vadītāju, ka viņam traktors kāpumā jābrauc, kā likums, neapstājoties, kam kāpuma sākumā jāizvēlas kāds no zemie pārnesumi, kas nodrošinātu šādas kustības īstenošanu. Un apstāšanās gadījumā traktora vadītājam ir jātur traktors šajā pozīcijā ar bremzēm, neripojot atpakaļ.

1.2. “Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras” (113. att., c). Dzelzceļa pārbrauktuves ir īpaši bīstamas, jo var izraisīt sadursmes ar vilcieniem. Drošākam brīdinājumam transportlīdzekļu vadītājiem ārpus apdzīvotām vietām 1.2.zīme tiek dublēta, t.i. uzstādiet divas zīmes. Papildus tām zem 1.2. zīmēm novietotas zīmes 1.4.3. un 1.4.1. un pa vidu starp tām zīme 1.4.2.

1.18.1. “Ceļa sašaurināšana”. Šī zīme brīdina transportlīdzekļu vadītājus, ka priekšā esošā brauktuve ir sašaurināta (uzbrauktuve uz tilta, ceļa remontdarbi utt.). Šādā ceļa posmā traktoristam jābūt īpaši uzmanīgam, jāsamazina ātrums un pareizi jābrauc cauri sašaurinātajai vietai.

1.19. “Divvirzienu satiksme” (113. att., d) - zīme parāda ceļa posmu (brauktuvi) ar pretimbraucošo satiksmi, pirms kura bija ceļa (braucamās daļas) posms ar vienvirziena satiksmi.

Traktora vadītājam ir būtiski jāsamazina ātrums un jātur traktors tuvāk ceļa malai, lai atbrīvotu ceļu pretimbraucošajiem.

Prioritātes zīmes izmanto, lai noteiktu izbraukšanas kārtību krustojumos vai šauros ceļu posmos, kur nav iespējama vienlaicīga satiksme abos virzienos. Šajā grupā ietilpst deviņas pazīmes, kurām ir dažāda forma un krāsošana.

Rīsi. 114. Prioritātes zīmju pielietošana: a, b, c un d - iespējas.

Galvenā ceļa sākumā un beigās izvietotas prioritātes zīmes: attiecīgi 2.1 un 2.2. Pirms krustojumiem var atkārtot zīmi 2.1. 2.3.1....2.3.3.zīmes tiek uzstādītas ārpus apdzīvotām vietām 150...300 m attālumā, bet apdzīvotās vietās - 50...100 m no krustojumiem. 2.4. un 2.5. zīme atrodas tieši pirms krustojuma, bet 2.6. un 2.7. – pirms šaurā ceļa posma.

Apdomāsim traktora vadītāja nepieciešamās darbības, sastopot dažas prioritātes zīmes.

2.1. "Galvenais ceļš". Šī zīme informē vadītāju, ka viņš iebrauc galvenajā ceļā attiecībā pret visiem, kas to šķērso. Pārvietojoties no zīmju uzstādīšanas vietas pa šo posmu, autovadītājiem ir priekšroka caurbraukšanai visos krustojumos attiecībā pret jebkuru transportlīdzekli, kas izbrauc no sānceļa.

Pirms krustojumiem var atkārtot zīmi 2.1, lai apstiprinātu priekšrocību. Vietās, kur galvenais ceļš maina virzienu, zīmi 2.1 papildina ar zīmi, piemēram, kā parādīts 114. attēlā, a.

Tādējādi šajā attēlā redzamajā situācijā vispirms ir jābrauc garām traktoram un pēc tam mašīna.

2.3.1. “Krustojums ar sekundāro ceļu” - zīme brīdina vadītāju, ka ceļš, pa kuru viņš brauc, ir galvenais un šajā krustojumā viņam ir priekšroka. Taču, tuvojoties šādam krustojumam (114. att., b), traktora vadītājam, lai arī viņam ir prioritātes tiesības, ir jāievēro īpaša piesardzība, lai, iestājoties apstākļiem, kas apgrūtina krustojuma izbraukšanu, viņš nekavējoties varētu apturēt braucienu. traktors. Šajā situācijā pirmais pabrauc garām traktors, bet otrais – autobuss.

2.4. “Dodiet ceļu” - zīme uzliek pienākumu transportlīdzekļu vadītājiem, kas iebrauc vai šķērso galveno ceļu, vispirms dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu. Tātad 114.attēlā a un b automašīna un autobuss krustojumā var iebraukt tikai pēc tam, kad pabraukuši traktori.

2.5. “Braukt bez apstāšanās aizliegts” - zīme uzliek par pienākumu autovadītājiem apstāties vietā, kur tā uzstādīta (arī tad, ja nekas netraucē kustību), ļaut pabraukt garām transportlīdzekļiem, kas traucē tālāku kustību, un tikai tad turpināt braukt.

Tādējādi situācijā, kas parādīta 114. attēlā, c, automašīna pabrauc vispirms garām, traktors stāv uz vietas un tikai pēc tam, kad automašīna ir pagājusi garām, tā sāk kustēties.

2.6. "Pretbraucošās satiksmes priekšrocības." Tuvojoties šādai zīmei, vadītāja pienākums ir palaist garām pretimbraucējus un tikai tad sākt braukt. Tātad vieglās automašīnas vadītājam (114. att., d) ir pienākums ļaut traktoram pabraukt garām un pēc tam braukt tālāk.

2.7. "Priekšrocības salīdzinājumā ar pretimbraucošo satiksmi." Šī zīme dod priekšroku transportlīdzekļiem, kas brauc cauri sašaurinājums ceļi, pretimbraucošo automašīnu priekšā. To zinot, traktora vadītājs (114. att., d) ir pirmais, kas šķērso sašaurinājumu.

Aizlieguma zīmes aizliedz vadītājam veikt noteiktas darbības. Visām tām ir apļa forma, ko norobežo sarkana svītra, izņemot zīmi 3.21, 3.23, 3.25 un 3.31. Zīmju fons ir dzeltens vai balts, bet 3.27., 3.28., 3.29. un 3.30. zīmju fons ir zils. Grupā ir 33 varoņi.

Aizlieguma zīmes tiek uzstādītas uzreiz pirms ceļu posmiem, kuros tiek ieviesti vai atcelti ierobežojumi.

3.18.1. un 3.18.2. zīmju ietekme sniedzas līdz brauktuvju krustojumam, pirms kura tās novietotas, un 3.16., 3.20., 3.22., 3.24., 3.26...3.30. - no zīmes uzstādīšanas vietas līdz tuvākais krustojums ar zīmi, bet apdzīvotās vietās krustojumu neesamības gadījumā - līdz ciema galam.

Zīmju 3.10, 3.27...3.30 ietekme attiecas tikai uz to ceļa pusi, kurā tās atrodas.

Apskatīsim dažus aizliedzošo zīmju darbības piemērus, kas parādīti 115. attēlā.

3.1. “Iebraukt aizliegts” - zīme aizliedz iebraukt ceļa posmā visiem transportlīdzekļiem, tai skaitā 115.attēlā redzamajam traktoram, a. Objektam, kas atrodas aiz zīmes, var piebraukt no sānu ejām vai no pretējās puses.

Rīsi. 116. Preskriptīvu zīmju darbības piemēri:
a, b, c un d - opcijas.

4.3. “Apļveida kustība” (116. att., d). Braukt atļauts tikai bultiņu norādītajā virzienā.

Informācijas un norāžu zīmes ievada noteiktu satiksmes režīmu, informē par ceļa situācijas īpatnībām un dažādu objektu izvietojumu maršrutā.

Šajā grupā ietilpst 64 taisnstūrveida zīmes. Tie ir uzstādīti uz automaģistrālēm (tiem ir zaļš fons), uz jebkura cita ceļa ārpus apdzīvotām vietām - zilā krāsā, un apdzīvoto vietu ielās - baltā krāsā.

Servisa zīmes informē par dažādu objektu atrašanās vietu uz šosejas vai tās tiešā tuvumā.

Pakalpojumu grupā ir divpadsmit rakstzīmes. Tie ir veidoti zilu taisnstūru formā, kuru vidusdaļā ir ar melnu krāsu attēloti simboli, kas izskaidro to mērķi. Izņēmums ir zīmes, kas norāda uz ārstniecības iestādēm, kas apzīmētas ar sarkanu krustu.

Servisa zīmes tiek novietotas tieši blakus objektiem, uz kuriem tās norāda, vai iepriekš, zīmes apakšā norādot attālumu līdz objektam.

Zīmes var atrasties arī pie pagriezieniem uz objektiem. Šajā gadījumā virzienu norāda zemāk esošā bultiņa.

Papildinformācijas zīmes (plāksnītes) kalpo citu grupu zīmju iedarbības precizēšanai vai ierobežošanai, t.i., tās netiek lietotas atsevišķi, bet tikai kopā ar citām zīmēm.

Rīsi. 117. Papildinformācijas zīmju (plāksnīšu) izmantošana:
a, b, c un d - opcijas.

Zīmes atrodas tieši zem zīmēm. Izņēmums ir plāksnītes 7.2.2…7.2.4 (zīmes pārklājuma zona), ja tās lieto kopā ar zīmi, kas aizliedz apstāties vai stāvēt. Šajā gadījumā, ja zīme ir novietota augstāk brauktuve vai piekarināts uz konsoles balsta, zīme jānovieto malā tā, lai pati zīme būtu tuvāk brauktuves vidum.

Visās plāksnēs ir balts lauks ar melniem vai sarkaniem simboliem.

117. attēlā parādīti papildu informācijas zīmju izmantošanas piemēri.

7.1.1. “Attālums līdz objektam” (117. att., a). Zīme norāda, ka zīme 1.6 atrodas 200 m no ceļu krustojuma.

7.2.2. "Darbības joma" Kā parādīts 117.6. attēlā, autostāvvieta ir atļauta 10 m attālumā no zīmes uzstādīšanas vietas.

7.3.2. “Darbības virziens” (117. att., c). Zīme liecina, ka zīme 3.2 attiecas uz kreiso ielu, kas atrodas blakus ceļam, uz kura zīme ir uzstādīta.

7.5.5. “Darbības laiks” (117. att., d). Šajā gadījumā ir skaidrs, ka zīme 3.27 ir spēkā tikai sestdienās, svētdienās un svētku dienās no 8.00 līdz 17.30, un pārējā laikā tās darbība beidzas.

Satiksmes kontroles signāli

Ceļu satiksmi regulē luksofori, roku žesti vai satiksmes regulētāja pozīcija.

Satiksmes signāli. Galvenais luksofora veids, kas tiek izmantots, lai regulētu satiksmes rindu krustojumos, ir trīs sekciju luksofors ar sarkaniem signāliem augšpusē, dzelteniem vidū un zaļiem apakšā.

Zaļš apaļš signāls ļauj kustēties.

Zaļš signāls bultas(-u) veidā uz melna fona ļauj pārvietoties norādītajos virzienos. Šim signālam ir tāda pati nozīme papildu sadaļās.

Dzeltens signāls aizliedz kustību un brīdina par gaidāmajām signāla maiņām.

Dzeltens mirgojošs signāls vai divas pārmaiņus mirgojošas dzeltenas gaismas atļauj kustību un informē par nekontrolētu krustojumu vai gājēju pāreju.

Sarkans signāls, tostarp mirgojošs vai divi pārmaiņus mirgojoši sarkani signāli, aizliedz kustību.

Sarkanais un dzeltenais signāls, kas tiek ieslēgts vienlaikus, aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļā signāla aktivizēšanos.

Ja luksoforu signāli ir veidoti cilvēka silueta formā, tad to iedarbība attiecas tikai uz gājējiem.

Satiksmes regulētāju signāli. Satiksmes regulētājs regulē satiksmi ar roku žestiem un sava ķermeņa stāvokli, kas var būt šāds.

Satiksmes regulētājs pacēla roku uz augšu (118. att., b) - transportlīdzekļu un gājēju kustība visos virzienos ir aizliegta. Autovadītāji, kuri nespēja apturēt savus transportlīdzekļus, var turpināt tālāka kustība caur krustojumu.

Satiksmes regulētājs, kurš stāvēja krustojumā, izstiepa labo roku uz priekšu (118. att., c). Braukšana no visu transportlīdzekļu aizmugures un labās puses ir aizliegta.

No krūškurvja puses ir atļauta griešanās pa labi, no kreisās puses ir atļauta kustība visos virzienos.

Satiksmes regulētājs, stāvot uz ceļa, izstiepa labo roku uz priekšu (118. att., d) - traktortehnikas vadītājam un kravas automašīnas vadītājam, kas atrodas izstieptas rokas pusē, ir aizliegts pārvietoties. Traktoru un pret tiem braucošo automašīnu vadītāji var turpināt braukt neapstājoties.

Ja satiksmes regulētāja signāli ir pretrunā ar luksofora signāliem, ceļa zīmēm un ielu apzīmējumiem, tad autovadītājiem ir jāievēro satiksmes regulētāja signāli.

Traktoru kustības kārtība lielceļi

Lauksaimniecības riteņtraktoriem uz daudzjoslu ceļiem jābrauc pa galējo labo joslu. Kustība kāpurķēžu traktori aizliegts uz asfaltētiem ceļiem.

Brīdinājuma signāli. Traktora vadītāja pienākums ir pirms kustības uzsākšanas, apstāšanās, braukšanas joslas maiņas vai pirms traktora pagriešanas dot signālu pirms manevra, lai citi satiksmes dalībnieki tuvākajā apkārtnē varētu veikt atbilstošus pasākumus.

Signālus var dot ar gaismas rādījumiem, un, ja tādu nav vai tie ir bojāti, tad ar roku.

Pirms bremzēšanas (119. att., a) - paceliet roku vai automātiski ieslēdziet bremžu signālu, kad sākas bremzēšana.

Pirms pagrieziena pa kreisi (119. att., b), izstiepiet labo roku uz sāniem, saliektu elkoņā uz augšu, vai ieslēdziet mirgojošo kreiso pagrieziena rādītāju.

Pirms pagrieziena pa labi (119. att., c) - izstiepiet labo roku pa labi vai ieslēdziet mirgojošo labo pagrieziena rādītāju.

Skaņas signāli var kalpot kā papildu brīdinājuma signāls, apdzenot vai brīdinot izklaidīgu gājēju. Jāatceras, ka barība skaņas signālus aizliegts apdzīvotās vietās.

Pagriezieni un U-pagriezieni. Pirms pagrieziena pa labi, iepriekš ir jāizvēlas galējā labā josla un, nogriežoties pa kreisi, uz brauktuves – galējā kreisā josla.

Nogriežoties pa kreisi (vai apgriežoties), traktora vadītājam jāļauj pabraukt garām visiem pretimbraucošajiem un garāmbraucošajiem tramvajiem, un pagrieziens jāveic tikai pēc tam, kad ceļš ir brīvs.

Jāņem vērā, ka apgriešanās ir aizliegta apzīmētās krustojumos, dzelzceļa pārbrauktuvēs, tiltos, tuneļos un ceļu posmos ārpus apdzīvotām vietām ar ierobežotu redzamību (mazāk par 100 m katrā virzienā), tuvāk par 15 m no krustojumiem un ieslēgts neregulējami krustojumi, ja uz šķērsojamā ceļa ir vienvirziena satiksme.

Apstāšanās un stāvēšana aizliegta: ceļa kreisajā pusē, izņemot ceļus apdzīvotās vietās ar vienvirziena satiksmi, ja kreisajā pusē ir ietve un ceļi ar vienu joslu katrā virzienā, kur nav tramvaja sliežu ceļu. ceļa vidus; dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos un zem pārvadiem, tiltiem vai pārvadiem; vietās, kur attālums starp nepārtraukto marķējuma līniju un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m; pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā; krustojumos un tuvāk par 5 m no krustojošo brauktuvju malas, izņemot sānu ejai pretējo pusi trīsceļu krustojumos, kuros ir nepārtraukta marķējuma līnija vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs luksoforus vai ceļa zīmes no citiem autovadītājiem.

Aizliegts stāvēt vietās, kur apstāties aizliegts, kā arī tuvāk par 100 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm, ārpus apdzīvotām vietām vietās, kur redzamība katrā virzienā ir mazāka par 100 m, vietās, kur apturēts traktors rada šķērsli citu transportlīdzekļu kustībai vai gājējiem.

Piespiežot apstāties vietās, kur apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta, vai apstākļos, kad apturēto transportlīdzekli nevar laikus pamanīt citi vadītāji, traktortehnikas vadītājam ir pienākums novietot avārijas apstāšanās zīmi 25... 30 m aiz traktora (120. att.).

Rīsi. 119. Vadītāja signāli:
a - stop-bremzēšana; b - pagriezties pa kreisi; c - pagriezieties pa labi.

Rīsi. 120. Traktora piespiedu apstāšanās.

Rīsi. 121. Īpaši satiksmes gadījumi: a - pretimbraucošā satiksme pa ceļa nogāzi; 6 pretimbraucošā satiksme, apbraucot šķērsli.

Īpaši satiksmes apstākļi. Apskatīsim dažus gadījumus.

Ieslēgts kalnu ceļi kur ir apgrūtināta pretimbraucošā satiksme, kravas automašīnas (121.att., a) vadītājam, kas pārvietojas lejup, jādod ceļš kalnup braucošajam traktoram. Tā šādos gadījumos būtu jādara visiem satiksmes dalībniekiem.

Apbraucot šķērsli, transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa brīvo pusi, ir tiesības pārvietoties pirmajiem. Tātad traktora vadītājam (121. att., b) jālaiž garām pa brīvo pusi braucošais autobuss, un tikai tad jābrauc garām.

Traktoru ar piekabēm un tiem pieslēgto pārvietošana automašīnas un-o lielgabali, kā arī pašgājēji kombaini uz ceļa. Braucot ar šiem transportlīdzekļiem pa ceļiem, kur aizliegts apdzīt citus transportlīdzekļus, traktoru vai kombainu vadītājiem ir jāpiespiež savi spēkrati iespējami tuvāk ceļa labajai pusei, un, ja apdzīšana nav iespējama, tad jānogriežas ceļa malā. , apstāties, un ļaut garām viņu aizturētajiem.auto un tikai tad turpināt braukt.

Traktoru kustība un pašgājēji transportlīdzekļi pa lielceļiem kolonnā. Braucot pa ceļiem ārpus apdzīvotām vietām ar transportlīdzekļiem, kuri nevar sasniegt ātrumu lielāku par 50 km/h, kā arī transportlīdzekļiem bruto svars vairāk par 12 tonnām, tiem jāsaglabā tāds attālums savā starpā, lai tos apdzenošie transportlīdzekļi netraucēti varētu pārsēsties joslā uz ceļa labo pusi.

Braukšana pa neregulējamiem krustojumiem

Krustojums ir vieta, kur ceļi krustojas, savienojas vai sazarojas vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuves izliekumu sākumus.

Nekontrolējams krustojums ir tāds, kurā nav ne satiksmes regulētāja, ne luksofora. Jebkura veida dzeltens mirgojošs signāls krustojumā neļauj to kontrolēt.

Šādos krustojumos vadītājiem pašiem jānosaka caurbraukšanas kārtība, izmantojot šādus noteikumus.

Līdzvērtīgu ceļu krustojumā traktortehnikas un vieglo automašīnu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses.

Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu.

Rīsi. 122. Neregulētu krustojumu caurbraukšanas secības shēmas: a, b, c un d - iespējas.

Galvenais ceļš ir bruģēts ceļš attiecībā pret zemes ceļu vai ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1., 2.3.2., 2.3.3. un 5.1. zīmi attiecībā pret šķērsojamo ceļu. Asfaltēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to vienādu ar posmu, kurā tas krustojas.

Tā, piemēram, situācijā, kas parādīta 122. attēlā a, traktors pabrauc garām pirmais, jo tas atrodas pa labi no autobusa. Tajā pašā laikā kravas automašīnas vadītājs (122. att., - b), lai gan atrodas pa labi no traktora, bet, tā kā viņš atrodas uz sekundāra ceļa, dod priekšroku traktoram, kas pārvietojas pa galveno ceļu.

Braucot garām līdzvērtīgu ceļu četrvirzienu krustojumam (122. att., c), traktors pabrauc garām pirmais, it kā labajā pusē nebūtu šķēršļa, tad kravas vagons un pēdējais ir zirgu pajūgs.

Braucot pa laukumiem un krustojumiem ar iezīmētu centru (122. att., d), paliek spēkā noteikums “traucē uz labo pusi”. Tāpēc pirmais pabrauc garām tas traktors, kuram nav šķēršļu labajā pusē, tad automašīna, kas izbrauc no kreisās ielas, un pēdējais, kas krustojumam brauc, ir automašīna, kas pirmā krustojumā iebrauca no labās ielas.

Dzelzceļa pārbrauktuvju caurbraukšana

Dzelzceļa šķērsojums ir jebkurš ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.

Dzelzceļa pārbrauktuves - īpaši bīstamas vietas uz ceļiem, un vadītājiem, pārvietojoties pāri dzelzceļa sliedēm, stingri jāievēro noteikumi un piesardzības pasākumi.

Traktoristiem jāatceras, ka, nepareizi braucot pa sliedēm, tie var radīt bojājumus vai nobīdīt sliedes, kas savukārt var izraisīt negadījumu.

Ir aizliegts šķērsot ceļus dzelzceļšārpus pārejām, lai cik aprīkotas šīs pārejas būtu. Pārejās ar barjerām transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums precīzi un bez ierunām ievērot pārbrauktuves dežurējošā darbinieka norādījumus un pārbrauktuves luksofora signālus.

Aizliegts bez atļaujas atvērt barjeru vai sākt pārvietošanos pa pāreju, kad ir ieslēgts luksofors.

Ja pie pārbrauktuves ir sastrēgums (123.att., a), tad iebraukt aizliegts arī tad, ja barjera ir atvērta.

Transportlīdzekļiem uz dzelzceļa pārbrauktuves jāapstājas vienā rindā. Pirmais vagons atrodas 10 m attālumā no tuvākās sliedes (123. att., b), vai 5 m pirms barjeras apsargātā pārejā.

Lai izvairītos no dzelzceļa sliežu ceļa bojājumiem, kontaktu tīkls vai pārvietojamām iekārtām, piekabināmie vai uzkarināmie transportlīdzekļi jātransportē pa pārejām tikai transportēšanas stāvoklī un nedrīkst iebraukt pārbrauktuvē ar nobriedušām darba daļām (123. att., d), kā arī ar lielgabarīta lauksaimniecības mašīnām vai kravām, kuru augstums ir lielāks par 4,5 m vai platums lielāks par 5 m. Šādu transportlīdzekļu caurbraukšana iespējama tikai ar dzelzceļa sliežu ceļa priekšnieka atļauju.

Rīsi. 123. Dzelzceļa pārbrauktuves šķērsošana:
a- pie pārbrauktuves ir sastrēgums; b-pietura netālu no neapsargātas pārejas; c - traktora dzinējs apstājās krustojumā; d - traktora kustība ar sējmašīnu pa krustojumu.

Lai nodrošinātu pilnīgu drošību, apdzīšana un stāvēšana ir aizliegta uz dzelzceļa pārbrauktuves 100 m attālumā no tās.

Īpašas briesmas rodas, ja traktors ir spiests apstāties pārejā.

Ja notiek šāda apstāšanās, traktortehnikas vadītājam nekavējoties jāveic visi pasākumi, lai traktoru izņemtu no pārbrauktuves, un pavadošā persona jānosūta 1000 m attālumā no pārbrauktuves, lai dotu signālu vilcienam apstāties (123. att., c). Traktora vadītājam pašam jāpaliek traktora tuvumā un jāmēģina to noņemt no pārbrauktuves. Ja dzinējs neieslēdzas, tad jāieslēdz dekompresors un 1. pārnesumā, ieslēdzot starteri vai palaišanas motoru, jānoņem traktors vai, manuāli izmantojot palaišanas rokturi, jāmēģina to pārvietot ar cita traktora velku vai automašīna, kas ir atbraukusi. Paralēli traktora vadītājam ir jāatskaņo vispārējs trauksmes signāls – viens garš un trīs īsi pīkstieni. Kad parādās vilciens, jums jāskrien pret to, dodot apstāšanās signālu: apļveida kustībā rokas ar spilgta materiāla gabalu - dienā un lāpu vai laternu - naktī.

Atbildība par neatbilstošu transportlīdzekļu lietošanu un ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu

Visus darbus pie traktora drīkst veikt tikai pēc pasūtījuma ierēdņiem un jādokumentē ar atbilstošiem dokumentiem. Aizliegts bez atļaujas izmantot traktoru, īpaši personiska labuma gūšanai, par ko traktorists tiks sodīts.

Uzņēmumiem, iestādēm, organizācijām piederošu transportlīdzekļu, mašīnu vai mehānismu neatļauta izmantošana personiskā labuma gūšanai paredz administratīvā soda uzlikšanu naudas soda veidā pilsoņiem līdz simts rubļiem un amatpersonām līdz simts rubļiem. līdz divsimt rubļu, un transportlīdzekļu vadītājiem līdz simts rubļiem vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku līdz vienam gadam ar mantiskā kaitējuma atlīdzību.

Traktorista pienākums ir stingri ievērot visas Satiksmes noteikumu prasības, par kuru pārkāpšanu iestājas atbildība.

Tādējādi konstatēti konkrēti pārkāpumu veidi, par kuriem autovadītājam var tikt piemērots attiecīgs sods. Pie bīstamākajiem pārkāpumiem pieder: atļautā ātruma pārsniegšana; satiksmes kontroles signālu neievērošana; ceļa zīmju vai ceļa apzīmējumu neievērošana; cilvēku pārvadāšanas, apdzīšanas, manevrēšanas, krustojumu šķērsošanas noteikumu pārkāpšana un gājēju pārejas, apstājas sabiedriskais transports; apgaismes ierīču lietošanas noteikumu pārkāpšana vai netraucētas caurbraukšanas nenodrošināšana transportlīdzekļiem, kuri bauda priekšrocību (transportlīdzekļiem, kas izstaro īpašus skaņas vai mirgojošus gaismas signālus vai kurus pavada Valsts satiksmes inspekcijas patruļmašīnas vai motocikli); vadības nodošana personām, kurām nav transportlīdzekļa vadīšanas tiesību.

Par vismaz viena no uzskaitītajiem noteikumiem pārkāpšanu vadītājs var saņemt brīdinājumu vai uzlikt naudas sodu no trīs līdz desmit rubļiem. Par līdzīgiem atkārtotiem pārkāpumiem gada laikā naudas sods palielinās līdz 50 rubļiem.

Autovadītājiem, kuri apzināti un atkārtoti pārkāpj Noteikumus, tiek piemērotas stingrākas administratīvās sankcijas. Paaugstināta atbildība par transportlīdzekļa vadīšanu reibumā. Šādiem pārkāpējiem uzliktais naudas sods palielināts līdz 100 rubļiem. Par izvairīšanos no ekspertīzes veikšanas uzliek naudas sodu līdz simts rubļiem vai

transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku līdz vienam gadam.

Ja tāda ir, ir palielināta to amatpersonu atbildība, kuras izlaiž transportlīdzekļus uz līnijas tehniskas kļūmes(naudas sods līdz 50 rubļiem).

Vadītājiem par automašīnu, traktoru un citu pašgājēju mašīnu, tramvaju un trolejbusu, kā arī motociklu un citu mehānisko transportlīdzekļu vadīšanu reibuma stāvoklī, kā arī par transportlīdzekļa vadīšanas nodošanu personai reibuma stāvoklī, piemēro sodu. administratīvais sods - naudas sods simts rubļu vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no viena līdz trim gadiem. Par šo uzskaitīto pārkāpumu izdarīšanu vadītājiem, kuriem ir vairāku veidu transportlīdzekļu vadīšanas tiesības, tiek atņemtas visu veidu transportlīdzekļu vadīšanas tiesības.

Par transportlīdzekļa vadīšanu personai reibuma stāvoklī, kas izdarīta atkārtoti gada laikā, paredzēta kriminālatbildība un par to var sodīt ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz vienam gadam vai ar audzināšanas darbiem uz laiku līdz diviem gadiem, vai ar naudas sodu trīssimt rubļu ar transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku līdz diviem gadiem.laikā no trim līdz pieciem gadiem.

Par tādu pašu darbību, ko izdarījusi iepriekš par noziegumu sodīta persona, paredzēta kriminālatbildība un par to var sodīt ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz trim gadiem, atņemot transportlīdzekļa vadīšanas tiesības uz laiku līdz pieciem gadiem.

Neapmierinošu teorētisko zināšanu pārbaudes rezultātu gadījumā eksāmenu var kārtot atkārtoti. Kvalitatīvai sagatavošanai tiek atvēlēta nedēļa, un pirms tās termiņa beigām otrs mēģinājums nav atļauts. Jums tiek doti 3 mēģinājumi apstiprināt savas zināšanas, pēc kuriem jums būs jāapgūst apmācība vēlreiz. Eksāmeniem nav tiesību pāriet uz praktisko daļu pirms atzīmes par teorijas nokārtošanu. Teorētiskā eksāmena pozitīvs rezultāts paliek spēkā nākamos 3 mēnešus.

A1 apakškategorija ir pieejama tikai autovadītājiem, kas vecāki par 16 gadiem.
A2 apakškategorijai nepieciešama 1 gada pieredze automobiļu kategorija B un vismaz 19 gadus vecs.
A3 apakškategoriju izsniedz pēc 1 gada C kategorijas vadītāja apliecības un vecuma virs 19 gadiem.
A4 apakškategoriju var izmantot personas, kas vecākas par 22 gadiem, kurām ir 1 gada braukšanas stāžs ar D kategorijas transportlīdzekli.
B, C, E, F kategorijas ir pieejamas personām, kas vecākas par 17 gadiem, arī bez braukšanas pieredzes.
D kategorija tiek izsniegta personām, kas vecākas par 18 gadiem, bez braukšanas pieredzes.

Eksāmena biļetes D kategorijas traktortehnikas apliecībām

Eksāmenu biļetes tiek izmantotas, lai kārtotu teorētiskos eksāmenus par “D” kategorijas pašgājēju transportlīdzekļu - riteņu transportlīdzekļu ar dzinēju jaudu virs 77,2 kW drošu ekspluatāciju. Pēc teorētiskā eksāmena par pašgājēju mašīnu drošu ekspluatāciju nokārtošanas kandidātam jānokārto arī šādi eksāmeni:

Eksāmenu pieņemšanu un traktorista (traktorista) sertifikāta izsniegšanu veic valsts tehniskās uzraudzības institūcijas. Eksāmenu biļetes tika sagatavotas atbilstoši “Noteikumi par pielaidi pašgājēju mašīnu vadīšanai un traktortehnikas vadītāja (traktorista) apliecību izsniegšanas” prasībām, kas apstiprināti ar valdības dekrētu. Krievijas Federācija datēts ar 1999.gada 12.jūliju Nr.796.

Pašgājēju transportlīdzekļu kategorijas

Es – tie ir motorizētie apvidus auto – sniega motocikli un kvadracikli.
II – apvidus automobiļi ar pieļaujamo masu līdz 3,5 tūkst.kg un sēdvietu skaitu pasažieru sēdekļi ne vairāk kā astoņi. Šajā apakškategorijā ietilpst purva transportlīdzekļi, blakus kategorijas transportlīdzekļi un parasti tie, kuriem ir virsbūve.
III ir īpaša apvidus transportlīdzekļu kategorija ar pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām. Šo transportlīdzekļu piemērs ir Ural-Polarnik zīmola visurgājējs vai pašizgāzējs.
IV – apvidus transportlīdzekļi, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai un kuriem papildus vadītāja sēdeklim ir vairāk nekā astoņas sēdvietas. Piemērs šeit varētu būt lidostas autobusu rampa.

A I kategorija - no 16 gadiem;
A II kategorija - no 19 gadiem, 12 mēnešu pieredze auto B kategorijā;
A III kategorija - no 19 gadiem, 12 mēnešu pieredze C kategorijā;
A IV kategorija - no 22 gadiem, kopējais stāžs 12 mēneši D kategorijas vadītāja apliecībai;
B, C, E, F kategorija - no 17 gadiem;
D kategorija - no 18 gadiem.

Satiksmes noteikumu eksāmens 2019 tiešsaistē Gostekhnadzor: Satiksmes noteikumu biļetes traktoriem, iekrāvējiem, ekskavatoriem un citām pašgājējmašīnām

par drošas ekspluatācijas biļetēm pašgājējmašīnas, mašīnu un iekārtu ekspluatācija, lai iegūtu traktortehnikas vadītāja apliecības kategorijas "A1" "A2" "A3""A4", “B”, “C”, “D”, “E”, “F” un traktorista profesijas iegūšana, tāpat kā šie eksāmeni tiek kārtoti Gostekhnadzor inspekcijā;

Informācija par pareizajām atbildēm uz biļešu jautājumiem tiks parādīta Jūsu monitora ekrānā tikai pēc atbildes uz biļešu jautājumiem aizpildīšanas vai pēc iestatītā laika beigām. Tajā pašā laikā ekrānā tiek parādīta eksāmena lapa ar jūsu izvēlēto un pareizo atbilžu numuriem, kā arī eksāmenam pavadīto laiku.

Traktora apliecība: kuru kategoriju izvēlēties

Tiesībspēja;
Pabeigti apmācības kursi noteiktā kategorijā;
Nokārtoti iekšējie eksāmeni izglītības nodaļā;
Nokārtoja eksāmenu Gostekhnadzor;
Pilsonim nevajadzētu būt medicīniskām patoloģijām;
Katram jābūt gatavam Pieprasītie dokumenti: veidlapas, medicīniskā izziņa, vadītāja apliecība, pase, foto, apliecinoši sertifikāti un diplomi, kvītis.

A1 var iegūt pilsonis, kas vecāks par 16 gadiem;
A2 un A3 kategoriju var iegūt tikai pilsoņi, kas vecāki par 19 gadiem;
A4 var iegūt persona, kas vecāka par 23 gadiem;
Tiesību veidi B, C, E, F ir pieejami pilsoņiem, kas vecāki par 17 gadiem;
D var iegūt tikai pieaugušais.

SATIKSMES NOTEIKUMU SPEKTRS - - GOSTEKHNADZORAS PROGRAMMA - SATIKSMES NOTEIKUMU DATORPĀRSKATE, MĀCĪBU SISTĒMA UN SATIKSMES NOTEIKUMU ZINĀŠANAS PĀRBAUDE

Datorprogrammatūras kompleksu “Spectrum SDA” var izmantot izglītības un apmācību organizācijās kā automatizētu sistēmu zināšanu mācīšanai un novērtēšanai, eksāmenu kārtošanai traktortehnikas vadītāju, traktoristu, vadītāju un citu pašgājēju mašīnu un mehānismu operatoru apmācībā.

Jūs saņemsiet bezmaksas atjauninājumus savlaicīgi eksāmenu darbi Gostekhnadzor, eksāmenu nokārtošanas un sertifikācijas veikšanas metodes. Mēs pastāvīgi sekojam līdzi izmaiņām ministriju un departamentu normatīvajā dokumentācijā, valsts pārbaudēs.
Mēs pastāvīgi paplašinām savas iespējas programmatūra un eksaminācijas klases “Satiksmes noteikumu spektrs” aprīkojumu un tieši Tu varēsi kļūt par jaunu nepieciešamo funkciju un darbību iniciatoru.
Izmantojot bezmaksas uzticības tālruni, jūs saņemsiet kvalitatīvu tehnisko atbalstu un atbalstu visu eksāmenu nodarbības laiku.

Traktora apliecība: kategorijas un iegūšanas nosacījumi

Spēja vadīt pašgājēju transportlīdzekli ir ārkārtīgi noderīga prasme, kas nepieciešama lauksaimniecības darbos un daudzās citās aktivitātēs. Taču, lai varētu izmantot pašgājējus mehānismus, būtu jāparūpējas par attiecīgā dokumenta iegūšanu.

« A" - attiecas uz transportlīdzekļiem, kas nav paredzēti braukšanai pa vispārējas nozīmes maģistrālēm vai ar lielāko konstruktīvi iespējamo ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h, tostarp:
- bezceļu mehāniskie transportlīdzekļi;
- apvidus transportlīdzeklis ar maksimālo iespējamo svaru ne vairāk kā 3,5 tūkstoši kg un sēdvietu skaitu, neskaitot vadītāja vietu, ne vairāk kā astoņas;
- bezceļa transportlīdzekļiem ar lielāko iespējamo svaru vairāk nekā 3,5 tūkstoši kg;
- apvidus transportlīdzekļi, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai ar vairāk nekā astoņām sēdvietām, neskaitot vadītāja sēdekli.
« B". Attiecas uz kāpurķēžu un riteņu mehānismiem, kuriem ir dzinējs, kura jauda nesasniedz 25,7 kW.
"C". Attiecas uz riteņu transportlīdzekļiem ar dzinēju, kura jauda ir no 25,7 līdz 110,3 kW. Uzziniet vairāk par to, kas ir C kategorijas autovadītāja apliecība.
"D". Attiecas uz riteņu transportlīdzekļiem ar dzinēju, kura jauda pārsniedz 110,3 kW.
"E". Attiecas uz kāpurķēžu transportlīdzekļiem, kuru dzinēja jauda pārsniedz 25,7 kW.
"F". Attiecas uz pašpiedziņas mehānismiem lauksaimniecības vajadzībām.

Traktora apliecību kategorijas ar skaidrojumu

Lai vadītu traktoru, kā pašgājēju mašīnu grupas pārstāvim, nepieciešamas īpašas prasmes un atbilstoša sertifikāta iegūšana. Jāsaprot, ka traktora tiesībām ir vairākas kategorijas. Atkarībā no tā atšķiras gan vecums, kad drīkst vadīt transportlīdzekli, gan konkrētais transportlīdzekļa veids, ar kuru pilsonis var piekļūt.

“B” - specializētie riteņu agregāti un kāpurķēžu speciālie transportlīdzekļi, kuru dzinēja jauda nepārsniedz 25,7 kW;
“C” - speciālie riteņu transportlīdzekļi, kuru dzinēja jauda svārstās no 27,5 līdz 110,3 kW;
“D” - riteņu pašpiedziņas speciālais transports ar jaudu virs 110,3 kW;
“E” - kāpurķēžu speciālais aprīkojums, kur dzinēja jauda pārsniedz 25,7 kW;
“F” - speciālie transportlīdzekļi lauksaimnieciskai darbībai.

Blogs par automašīnām, auto entuziastiem un inspektoriem

1. "B" kategorija. Šajā kategorijā ietilpst traktori, kuriem ir gan riteņi, gan kāpurķēdes. Dzinēja jauda ne vairāk kā 25,7 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādu izmēru un svaru). Kā arī veikt plānveida un neatliekamus remontdarbus;

Traktoru satiksmes noteikumu eksāmena biļetes ir ļoti līdzīgas parastajiem autovadītājiem. Kopā ir 50 biļetes, katrā no tām ir 20 jautājumi. Lielākā daļa ceļu satiksmes noteikumu tēmu visiem ir vienādas, tostarp tēma par ceļa zīmēm, tēma par pirmo palīdzību un tēma par ceļu satiksmes noteikumiem. Satiksmes noteikumu struktūra traktora vadītāja darbības tēmā ir atšķirīga.

Traktora apliecību kategorijas: dekodēšana

Atšķirība starp pagaidu atļauju un sertifikātu bija tā, ka pirmā tika izsniegta personām, kuras komisijā radīja šaubas par turpmākās darbības veiksmi. pašgājēji transportlīdzekļi, bet tajā pašā laikā labi nokārtoja eksāmenu. Tas attiecās, piemēram, uz pilsoņiem ar noteiktām medicīniskām kontrindikācijām.

Patiesībā traktors.
Mehānisks bezceļu transportlīdzeklis, kura konstrukcijā jābūt: dzinējam iekšējā degšana(tilpumam jābūt vismaz 50 cm3) / elektromotors (lielākā jauda nedrīkst būt mazāka par 4 kW), neatkarīga piedziņa. Izņēmums būs militārais transports.
Pašgājēja mašīna, kas paredzēta būvniecībai un ceļu darbiem.

2018. gada 2. septembris 2461

Redaktora pārskats

Mēs nodrošinām valsts tehniskās apskates biļetes BCDE APK failu 4.1 vai jaunākai versijai vai Blackberry (BB10 OS) vai Kindle Fire un daudziem Android tālruņiem, piemēram, Samsung Galaxy, LG, Huawei un Moto. Valsts tehniskās uzraudzības biļetes BCDE APK ir bezmaksas izglītības programmas.

Tā ir jaunākā un jaunākā valsts tehniskās uzraudzības biļešu BCDE APK versija (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). To ir viegli lejupielādēt un instalēt savā mobilajā tālrunī (Android tālrunī vai Blackberry tālrunī). Tālāk izlasiet informāciju par valsts tehniskās uzraudzības biļetēm BCDE APK un atļauju un noklikšķiniet uz pogas Lejupielādēt apk, lai pārietu uz lejupielādes lapu.

Lejupielādes lapā lejupielāde tiks sākta automātiski. Vispirms ir jālejupielādē All-in-One APK Downloader. mēs tur piedāvājam tiešu lejupielādes saiti valsts tehniskās apskates biļetēm BCDE APK. Valsts tehniskās uzraudzības biļetes BCDE APK ir izstrādātāja īpašums un preču zīme

Lūdzu, ņemiet vērā, ka mēs kopīgojam tikai oriģinālo un bezmaksas apk instalēšanas programmu valsts tehniskās uzraudzības biļetēm BCDE APK BEZ JEBKĀDAS krāpšanās, kreka, neierobežota zelta, dārgakmeņu, ielāpu vai jebkādām citām modifikācijām. ja ir kāda problēma, lūdzu, informējiet mūs.

V1.7 Izlabotas dažas kļūdas, uzsākot satiksmes noteikumus treniņu režīmā! - v1.6 Galvenās ziņas. Esam papildinājuši ceļu satiksmes noteikumus pašgājējiem transportlīdzekļiem! Ir veikts liels darbs, lai uzlabotu stabilitāti. Atjauniniet pēc iespējas ātrāk! - v1.3 Labotas atbildes C kategorijai 5 un 14 biļetēm. - v1.2 ir novērsta kļūda kategorijā E biļetē 23 (2 un 3 atbildes skanēja vienādi) - v1.1 uzlabojums

detalizēti

Biļetes, lai sagatavotos valsts tehniskās uzraudzības eksāmenam B, C, D, E kategoriju vadītāju apliecību iegūšanai.
Šis unikālais piedāvājums ietver 4 galvenās kategorijas par divarpus programmu cenu. Pasteidzieties izmantot šo iespēju, nepalaidiet garām savu iespēju.

Šī apmācību programma paredzēta, lai sagatavotos teorētiskā eksāmena kārtošanai un speciālā aprīkojuma vadītāja apliecības iegūšanai četrās kategorijās: “B”, “C”, “D”, “E”.

Eksāmenu biļetes atbilst oficiālajām biļetēm, ko Krievijas Valsts tehniskās uzraudzības iestāde apstiprinājusi 2016. gadā.

Sazinieties ar savu eksāmena pamattekstu, lai uzzinātu, kurā gadā viņi pieņem E kategorijas eksāmenus.
Tagad viņi pieņem divus izdevumus: no 2013. gada un no 2014. gada. Atkarībā no Krievijas reģiona.
Šī programma ir izstrādāta, lai nokārtotu eksāmenu E kategorijā, kas grozīta 2013. gadā!

Programmā ir iekļautas 4 kategorijas B, C, D, E:
eksāmenu darbi un atbildes uz tiem: 45 biļetes, katrā 8 jautājumi.

Divi darbības režīmi:
- eksāmena režīms pilnībā imitē pašreizējo valsts tehniskās uzraudzības elektronisko eksāmenu teorētiski;
- apmācības režīms ļauj atrisināt biļetes jebkurā secībā, saglabāt risinājumu rezultātu vēsturi ( zaļš pareizi atrisinātās biļetes tiek izceltas, pareizi atrisinātās biļetes tiek parādītas sarkanā krāsā, biļetes, kuras nav atrisinātas, tiek parādītas pelēkā krāsā.)

Varat notīrīt risinājumu vēsturi un sākt mācīties no jauna.

Šis biļešu simulators ir lielisks risinājums mācību mobilitātei.
Visas B, C, D, E kategorijas biļetes vienmēr ir pa rokai. Viegli iemācīties.
Aplikācija viegli sagatavos sekmīgai speciālās tehnikas valsts tehniskās apskates eksāmena nokārtošanai B, C, D, E kategorijās.

Novēlam veiksmi eksāmena nokārtošanā!