Eļļa četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem. Motoreļļas īpašības četrtaktu iekšdedzes dzinējiem 4-taktu gaisa dzesēšanas motoreļļa

Divtaktu spēka agregātos smērviela izšķīst degvielā un pēc tam vienlaikus ar to sadeg. Eļļa četriem takta dzinēji ievērojami atšķiras no analogiem, ko izmanto divtaktu dzinējos. Tas ir kvalitatīvāks un saglabā savu efektu noderīgas īpašības ilgu laiku.

Tas satur lielu skaitu īpašu piedevu (vismaz 25%). Atšķirībā no citiem zīmoliem šai eļļai nav paaugstinātas prasības pelnu satura un necaurredzamības ziņā. To līmenis sasniedz paaugstinātu līmeni (pelnu saturs - vairāk nekā 2%).

Divtaktu un četrtaktu dzinēju eļļošanas sistēmas īpašības

Daudzi patērētāji interesējas par to, kāda ir atšķirība starp 4-taktu dzinējiem un divtaktu dzinējiem. Četrtaktu karterī spēka agregāts pastāvīgi tiek uzturēts noteiktais smērvielas daudzums. No turienes tas tiek piegādāts eļļošanas sistēmai eļļas sūkņa ietekmē.

Tā rezultātā uz virzuļiem veidojas eļļas plēve. Šajā gadījumā, slīdot gar cilindra sienām, nav berzes. Lai novērstu iekļūšanu, eļļains šķidrums sadegšanas kamerā ir uzstādīti eļļas skrāpju gredzeni, kas novērš smērvielu noplūdes, novirzot tās atpakaļ uz karteri.

Divtaktu dzinēju eļļošanas sistēmas pamatā ir degvielas sajaukšana ar motora smērvielu attiecībā 50/1. Mūsdienu automobiļu eļļām ir unikāla pašmaisīšanās īpašība. Ja nepietiek vielas, lai pilnībā ieeļļotu cilindru darba virsmas, barošanas bloks darbojas “sausā veidā”. Tajā pašā laikā kopējais dzinēja kalpošanas laiks ir krasi samazināts.

Jaudīgāki divtaktu dzinēji virs 40 ZS. Ar. aprīkots ar īpašu tvertni automašīnu eļļai. Tas automātiski izdala un sajauc maisījumu pareizajās proporcijās.

Divtaktu eļļošanas sistēmu trūkums ir sadegšanas efektivitātes samazināšanās, jo benzīnā ir eļļas daļiņas. Ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršana arī negatīvi ietekmē barošanas bloka darbību. Šajā gadījumā notiek liela nesadegušo maisījumu izdalīšanās vidē.

Atšķirības starp 2 un 4 taktu eļļām

Tā kā šo dzinēju eļļošanas sistēmās ir konstrukcijas atšķirības, prasības smērvielām ievērojami atšķiras:

1. Divtaktu dzinējiem nepieciešams nosacījums ir iespēja pēc iespējas pilnīgāk sadedzināt eļļu. Šajā gadījumā veidojas minimāls kvēpu (kvēpu un pelnu) daudzums.
2. Četrtaktu dzinējos galvenā prasība motoreļļai ir ilgstoša eļļošanas efekta nodrošināšana, saglabājot izmantotā materiāla labvēlīgās īpašības.

Agrāk ražošanā smērvielas Tika izmantota vienkāršas eļļas destilācijas metode. Iegūtais produkts bija piemērots detaļu un mezglu, jebkura veida dzinēju eļļošanai. Viņu specifikācijas apmierināja prasības attiecībā uz motoriem ar mazu jaudu, zemu berzes spēku un nelielu detaļu saskarņu nodilumu.

Pieaugot veiktspējas rādītājiem un dzinēja apgriezieniem, radās nepieciešamība radīt motoreļļas ar jaunām iespējām. Smērvielas šķidrumiem ir sāktas pievienot piedevas, kas ievērojami uzlabojas tehniskās specifikācijas smērvielas:

• samazinot nodilumu;
• antioksidants;
• pretputu;
• pret berzi;
• mazgāšanas līdzekļi.

Mūsdienīgs motoreļļa 4-taktu dzinējiem satur piedevas 25% apmērā no kopējā tilpuma. Šādiem šķidrumiem nav paaugstinātas prasības attiecībā uz pelnu un kvēpu līmeni.

Kāpēc 2-taktu dzinēja iepildīšana ar 4-taktu eļļu ir kaitīga?

Motoreļļu četrtaktu dzinējiem nav ieteicams lietot divtaktu spēka agregātos. Maisījumam degot, veidojas pelni, kas veido nogulsnes sadegšanas kamerās un virzuļos.

Savienojot ar smērvielu, sadegšanas atliekas pārvēršas abrazīvā pulverī. Asie abrazīvi rada neatgriezeniskus bojājumus cilindru spoguļvirsmām, ievērojami samazinot to kalpošanas laiku.

Kvēpi ir ļoti kaitīgi darbam virzuļu gredzeni. Tas aizsērējas rievās, kā rezultātā gredzeni zaudē mobilitāti, un dzinēja jauda strauji samazinās. Kvēpu nogulsnes uzkrājas arī izplūdes sistēmā, sašaurinot atstarpi caurulē, apgrūtinot izplūdes gāzu izplūšanu un radot papildu jaudas zudumus.

Oglekļa pelnu un kvēpu nogulsnes uz virzuļiem un cilindriem izraisa detonāciju. Šajā gadījumā barošanas bloka darbības laiks tiek strauji samazināts. Elektrodu un aizdedzes sveču koksēšana noved pie to īssavienojuma un bloķē dzinēju.

Četrtaktu motoreļļu veidi

Lietotāju vidū vispopulārākā ir motoreļļa četrtaktu spēka agregātam, kas atbilst JASOMA-2, APISN specifikācijām. Sadzīves eļļas, izdots saskaņā ar GOST 17479.1-85, pielāgots SAE sistēmas prasībām.

Tāpat kā visām smērvielām, motoreļļai 4-taktu motoram ir šādas šķirnes:

1. Sintētiskā motoreļļa. Tas neveido oglekļa nogulsnes, un tam ir daudz pozitīvu īpašību. To izmanto ekstrēmiem braucieniem.
2. Daļēji sintētiskās un augstas kvalitātes minerālās smērvielas ir nodilumizturīgas, degšanas laikā nerada dūmus un uztur dzinēju tīru. Ieteicams ikdienas lietošanai.
3. Īpaša daļēji sintētika. Šāda veida smērvielas tiek izmantotas, strādājot pie zemas kvalitātes degviela. Pateicoties iekļautajām piedevām, šai eļļai raksturīgas lieliskas tīrīšanas īpašības, zems atkritumu patēriņš un labvēlīgo īpašību saglabāšana ilgu laiku.

Pareizas 4-taktu motoreļļas izvēle

Parastajiem patērētājiem noteicošie faktori, izvēloties pareizo zīmolu, ir viskozitāte motora smērviela un tās kvalitāti.

Pēc viskozitātes smērvielu produkts tiek izvēlēts, pamatojoties uz StrAU tabulām saskaņā ar trim kritērijiem:

• smērviela, ko izmanto dzinējos vasarā, SAE 20, 30, 40;
• ziemas materiāli no SAE 0W līdz SAE 25W;
• visu sezonu automašīnu eļļas.

Papildus pamata bāzei vissezonas riepas satur īpašas piedevas. Tie atšķaida smērvielu, lai paātrinātu dzinēja iedarbināšanu ziemas aukstumā. Tajā pašā laikā ar to palīdzību visi dzinēja darba elementi ir droši aizsargāti no kaitīgiem oksidācijas procesiem un lieliem berzes spēkiem.

Vissezonas motoreļļu apzīmējums saskaņā ar SAE: 10W30, 14W40 utt. Cipars priekšā norāda zemāko gaisa temperatūru, pie kuras eļļa nesāks sabiezēt. Pēdējie cipari ir maksimālā pieļaujamā temperatūra vidi normālai nepārtrauktai dzinēja darbībai vasaras karstumā.

Eļļas kvalitātes izvēle saskaņā ar API specifikāciju

Motoreļļas kvalitātes līmenis saskaņā ar šo sistēmu ir norādīts ar diviem latīņu burtiem. Pirmais norāda, ka produkts pieder materiālu grupai, kas paredzēta benzīnam vai dīzeļdzinēji- attiecīgi S un C. Otrais burts ir produkta tiešais kvalitātes līmenis. Ļoti populāras ir SL, SJ, SH zīmolu eļļas. Lai gan klases SM, SE, SF, SG tiek izmantotas ārkārtīgi reti.

Ražojot motociklus, ražotāji norāda, kādus motoreļļu veidus ieteicams izmantot konkrētam transportlīdzeklim. Šī informācija novietots uz firmas uzlīmēm un dzinēja iepildīšanas aizbāžņiem.

Lietošana eļļošanas šķidrums vairāk augstas klases nepiemērots. Tomēr, ja ekspluatācijas apstākļi ir sarežģītāki, ieteicams to izmantot mašīnu eļļa ar paaugstinātu viskozitātes indeksu.

Motora smērviela ar gaisa dzesēšanu

Tas jo īpaši attiecas uz dzinējiem, kas aprīkoti ar gaisa-eļļas dzesēšanas sistēmu, jo darba dzinējā temperatūra pārsniedz 100°C.

IN transportlīdzekļiem Tiem, kuriem ir nolietoti četrtaktu dzinēji, arī ieteicams izmantot viskozākas smērvielas, lai samazinātu zudumus.

Kādu eļļu izmantot vecos 4 taktu dzinējos

Visas smērvielas ir piemērotas vecākiem dzinējiem mūsdienīgi zīmoli. Galvenais, kas jāatceras, ir tas, ka sintētikai ir raksturīga lielāka plūstamība salīdzinājumā ar minerālu analogiem.

Mazumtirdzniecības ķēdē ir arī plašs gan minerālo, gan daļēji sintētisko motoreļļu sortiments.

Četrtaktu dzinēji ar gaisa dzesēšana vajag smērvielas. Turklāt tāda, lai kvalitāte atbilstu prasībām, par kurām mēs runāsim.

Iekārtu īpašnieki labprātāk izmanto eļļu ar marķējumu Sae, kas jāielej dzinējā pie gaisa temperatūras vismaz 5 o C. Tajā iekļauta daudzfunkcionāla piedevu pakete ar pretnodiluma un pretkorozijas īpašībām.

Šis šķidrums labi aizsargā dzinēja berzējošās daļas no nodiluma un pārkaršanas, nodrošina dzinēja tīrību un pagarina kalpošanas laiku. Sae standarta smērvielas tiek ražotas ar dažādi veidi kas ietekmē to tirgus vērtību.

Tādējādi sintētikas cena par litru konteineru svārstās no 240 līdz 290 rubļiem, minerālu - no 350 līdz 510 rubļiem.

Scout-5l eļļai ir arī izcilas eļļošanas īpašības, kas ir ieguvusi augstu reputāciju pašmāju gājēju traktoru īpašnieku vidū, un to var saukt par pilnvērtīgu Sae 30 analogu. Kvalitātē tā ir salīdzināma ar to, bet ir lētāka, kas padara šo produktu vēl pieprasītāks. Šī eļļa 5 litru traukā maksā 1390 rubļus, kas 1 litra izteiksmē ir tikai 278 rubļi.

Kāda ir atšķirība starp divtaktu eļļu un četrtaktu eļļu?

Daži motoreļļu veidi ir paredzēti četrtaktu spēka agregātiem, bet citi ir paredzēti divtaktu dzinējiem. Tās nav savstarpēji aizvietojamas, un tās jālej atbilstoši paredzētajam mērķim, jo ​​smērvielām dzinējiem ar dažādiem darba cikliem ir atšķirīgas prasības. Tādējādi eļļa četrtaktu dzinējiem, kuros tiek izmantota piespiedu eļļošanas sistēma, ir paredzēta ilgstošai iedarbībai un ir paredzēta, lai nodrošinātu stabilāku detaļu pārklājumu. Divtaktu dzinējos eļļa tiek piegādāta kopā ar degvielu, un tai nekavējoties tajā jāizšķīst, degot bez dūmiem ar minimālu nogulšņu daudzumu kvēpu un pelnu veidā. Tāpēc raksturīga iezīme 2-taktu eļļām ir raksturīga laba attīrīšana un minimāls agresīvo piedevu saturs. Tie, atšķirībā no 4-taktu šķidrumiem, nesatur pelnus, ārkārtēju spiedienu un pretnodiluma piedevas, kas ļauj tiem gandrīz pilnībā sadegt kopā ar degvielu, neveidojot kvēpu un izplūdes gāzu toksicitāti.

Četrtaktu dzinēju eļļu īpatnība ir daudzu metālorganisko piedevu saturs, kuru mērķis ir uzlabot to fizikālās un mehāniskās īpašības un paaugstināt efektivitāti. Un, ja šādu maisījumu ielej dzinējā ar divtaktu darba ciklu, tas novedīs pie pelnu nogulšņu veidošanās uz virzuļa virsmas un sadegšanas kameras sienām. Palielināta nosēdumu uzkrāšanās savukārt var izraisīt dažādas nepatikšanas, kuras var novērst, tikai veicot sarežģītus un dārgus aizmugures traktora dzinēja remontdarbus. Kvēpi, kas aizsprosto gaisa filtrs un nosēžas virzuļa gredzenu rievās, ja tiek izmantots neatbilstošs naftas produkts. Kvēpu uzkrāšanās ir saistīta ar gredzenu mobilitātes zudumu, un tas ir tiešs ceļš uz aizmugures traktora dzinēja jaudas samazināšanos, tā veiktspējas pasliktināšanos un pat pilnīgu atteici.

Motoreļļu klasifikācija

Svarīgākie motoreļļas parametri ir viskozitātes pakāpe un temperatūras diapazons, kādā to var izmantot. Marķējumā skaitlis pirms burta “W” norāda temperatūru, kurā šķidrums sabiezē. Cipars aiz burta norāda maksimālo temperatūru, kādā tas nodrošina nepārtraukta darbība dzinējs. Šiem indikatoriem jāatbilst tiem, kas norādīti dārza aizmugures traktora lietošanas instrukcijā. Jāņem vērā arī tas, ka augstas viskozitātes smērvielas, piemēram, Sae 30, Sae 40, ir paredzētas lietošanai iekārtās. vasaras laiks, un zemas viskozitātes, piemēram, 5W30 - darbam ziemā. Zemas viskozitātes naftas produkts plkst augstas temperatūrasātri iztvaiko un nespēs nodrošināt pilnīgu mehānismu eļļošanu. Pārāk biezs šķidrums kļūs par šķērsli dzinēja iedarbināšanai, kad zemas temperatūras gaiss.

Svarīgi un ķīmiskais sastāvs smērvielas pamatā, jo tas ietekmē produkta īpašības un nosaka tā iedarbību.

Minerālā motoreļļa:

• nodrošina berzes spēka samazināšanos;
• samazina nogulumu un kvēpu veidošanos;
• samazina darba daļu nodilumu;
• nerada kaitīgas emisijas un nepiesārņo gaisu.

Sintētika satur piedevas, kas novērš oglekļa nogulsnes un aizsargā barošanas bloku no nodiluma. Pussintētikas tiek ražotas, sajaucot minerālās un sintētiskās bāzes, izmantojot īpašas piedevas.

Sintētiskā un daļēji sintētiskā motora šķidruma priekšrocības:

• palielināta plūstamība;
• zema nepastāvība;
• zems atkritumu patēriņš.

Naftas produkti ar marķējumu Sae-30, kuriem ir augsta viskozitāte un ir paredzēti lietošanai vasarā, ir lieliski piemēroti aizmugures traktoru, kultivatoru un citas dārza tehnikas 4-taktu dzinējiem. Tie var būt izgatavoti uz minerālu vai sintētisku bāzes un satur dažādas piedevas. Šķidrums ar šo marķējumu droši aizsargā berzes virsmas no korozijas un ātra nodiluma, kā arī pagarina dzinēja kalpošanas laiku.

Vasaras Sae-30 analogs var būt jebkura vissezonas eļļa, kuras apzīmējumā otrais cipars ir “30”. Piemēram, šķidrumam ar marķējumu "5W-30" ir līdzīgas īpašības, ja to lieto vasaras periods, bet to var arī ieliet ziemas laiks, kad gaisa temperatūra nav zemāka par -35 o C. Arī smērei "10W-30" ir Cae 30 līdzīgas īpašības, ja to lieto siltajā sezonā, taču tās darbības diapazons ir ierobežots līdz -25 o C temperatūrai.

Tālāk ir aprakstīti populārākie zīmoli vasaras eļļas ar marķējumu Sae 30, kā arī tiem, kas paredzēti lietošanai visu sezonu.

CARVER Sae30

Vasaras minerālu smērviela (ražota Krievijā), kas satur dažādas piedevas ar disperģējošām, antioksidanta un pretkorozijas īpašībām. Tas veido izturīgu eļļas plēvi, kas ilgstoši saglabājas uz detaļu virsmas. Nodrošina uzticama aizsardzība aizsargā dzinēju no nodiluma un palielina tā izturību pret lielām mehāniskām slodzēm.

Motul Garden 4T Sae30

Minerālu smērviela ar pretnodiluma, mazgāšanas līdzekļa-disperģējošām īpašībām. Tam ir laba temperatūras izturība un tas neputo. Izmanto četrtaktu benzīna dzinējos un dīzeļdzinējos. Savietojams ar bezsvina un svina benzīnu un dīzeļdegvielu.

Husqvarna Sae30

Šis zviedru uzņēmuma ražotais naftas produkts satur piedevas, pateicoties kurām tam piemīt pretoglekļa, pretnodiluma un pretkorozijas efekts. Nodrošina stabilu detaļu eļļošanu, palīdzot pagarināt dzinēja kalpošanas laiku. Efektīvi darbojas pozitīvās temperatūras diapazonā no 5-30 o C.

Patriot Supreme HD Sae30

Augstas kvalitātes motoreļļa Amerikā ražots ar minerālu bāzi lietošanai vasarā. Satur pretnodiluma, pretkorozijas piedevas un nodrošina maksimālu dzinēja aizsardzību laikā grūti apstākļi darbība. Paredzēts aizmugures traktoru, mini traktoru, zāles pļāvēju un citas lauksaimniecības tehnikas eļļošanai.

Premium Bison 10W-30

Vissezonas pussintētiskais Krievijas zīmola šķidrums, paredzēts četrtaktu benzīna un dīzeļdzinēju eļļošanai. Tam ir paaugstināta izturība pret oksidēšanu augstās temperatūrās, un tā viskozitāte atbilst Sae 10W-30 standartam. Var efektīvi izmantot temperatūras diapazonā -25 o C - +50 o C.

Premium Inforce 11-04-03

Vissezonas eļļa (ražota Krievijā) uz daļēji sintētiskas bāzes ar daudzfunkcionālu piedevu paketi, kas nodrošina pretkorozijas, ārkārtēja spiediena un pretnodiluma īpašības. Novērš oglekļa nogulšņu veidošanos, samazina dzinēja troksni un efektīvi aizsargā tā kustīgās daļas no nodiluma. Var lietot temperatūrā no -20 o C līdz +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Vissezonas eļļošanas šķidrums, ražots Vācijā, ir paredzēts 4-taktu dzinējiem aizmugures traktoriem, kultivatoriem, sniega pūtējiem, mini traktoriem un citai maza izmēra tehnikai. Tam ir termiski oksidatīvā stabilitāte, labi ieeļļo berzes detaļas, samazina tehnisko nodilumu, novērš korozijas un kaitīgu nosēdumu veidošanos. Nodrošina efektīvu darbību elektrostacija jebkuros ekspluatācijas apstākļos.

Oil Scout-5l

Semi sintētiskā eļļa Scout-5L ir viena no populārākajām smērvielām, ko izmanto aizmugures traktoriem, mini traktoriem un citām maza mēroga mehanizācijas iekārtām. Tas ir ražots uz minerālu, sintētisko naftas produktu bāzes un ir mazgāšanas līdzeklis, tas ir, satur mazgāšanas un disperģējošās piedevas, tāpēc pilnībā atbilst tehniskajām prasībām. Šis smērvielas veids ir visu sezonu un lietojams plašā temperatūras diapazonā - no -25 o C līdz +40 o C, nesamazinot tās īpašības.

Labākās eļļas izvēle aizmugures traktoriem un kultivatoriem

Ja jums ir kultivators ar ķīniešu vai amerikāņu motoru vai aizmugures traktors ar Honda dzinēju, jums jāatceras, ka aizmugures traktora darbības ilgumu ietekmē ne tikai problēmu novēršanas savlaicīgums, bet arī kvalitāte. izmantotās eļļas, kā arī tās nomaiņas sistemātiskums. Nepareizi izvēlēts maisījums vai nepareiza detaļu eļļošana berzes zonās palielina oglekļa veidošanos, palielina degvielas patēriņu un ātru dzinēja bojājumu.

Smērvielas 4-taktu motociklu dzinējiem tiek ražotas diezgan plašā diapazonā - no budžeta līdz dārgākam. Lai izvēlētos piemērotu produktu, jums jāvirzās pa marķējumu un parametriem, norādot tā galvenos kritērijus. Tādējādi marķējums “S” klasificē smērvielu grupu, kas paredzēta benzīna dzinēji, un burts “C” ir dīzeļdegvielai.

Skaits automobiļu smērvielas. Uz jautājumu: "Vai ir iespējams ieliet automašīnu eļļu aizmugures traktorā?" speciālisti atbild – “Jā, tikai lietojot dažādas šķirnes var novērot šķidrumus, dažādus patēriņa rādītājus un izveidoto sodrēju pakāpi. Bet ielejiet to aizmugures traktora motorā transmisijas šķidrums viņi to neiesaka, to paskaidrojot šis tips vielas, kas nav paredzētas lietošanai šajā diapazonā liels ātrums un augstām temperatūrām. Ja transmisija tiek ielieta dzinējā, tā sāks intensīvi degt, izgulsnēsies, aizsērēs kanālus un gaisa filtru, kas var izraisīt nopietnus bojājumus.

Cik daudz man vajadzētu aizpildīt?

Kultivatori, mini traktori un aizmugures traktori tiek piegādāti Krievijas tirgus, galvenokārt aprīkotas ar Subaru, Briggs&Stratton, Honda vai to spēkstacijām Ķīniešu analogi. Tās var būt dažāda jauda un turiet dažādus smērvielas daudzumus. Kā zināt, cik daudz smērvielas ieliet no kārbas, lai 4-taktu dzinējs darbotos optimālā režīmā un tā daļas nenolietotos eļļošanas trūkuma dēļ?

Smērvielu patēriņa rādītājus var atrast ekspluatācijas instrukcijā vai tehniskajā dokumentācijā, kas tiek piegādāta kopā ar motociklu.

Zemāk esošajā tabulā parādīti individuālie smērvielu patēriņa rādītāji populārākajiem dzinēju modeļiem.

	Nepieciešamais tilpums, l
Subaru EX21D (7,0 ZS)
Subaru EH34B (11,0 ZS)
Briggs&Stratton (no 8,0 līdz 13,5 ZS)
Honda GX-390 (8,0–13,0 ZS)

Jūs varat vienkārši iepildīt dzinēja smērvielu, nosakot tās daudzumu, izmantojot mērstieni uz spraudņa. Minimālais līmenis praktiski ierobežo pašas zondes garums, un maksimums sasniedz drenāžas atveres vītni. Varat arī pārvietoties, ieskatoties kartera caurumā.

Parasti aizbraucamajā traktorā ar 6–8 zirgspēku motoru tiek ievietoti apmēram 0,6 litri šķidruma, bet jaudīgākos agregātos - nedaudz vairāk par 1 litru. Ne velti ražotāju vidū populārākais iepakojums ir 0,6 litru tilpums. Tieši tādam eļļas daudzumam pietiek, lai uzpildītu pilns līmenis vidējas jaudas mehāniskie transportlīdzekļi, kas izmanto visvairāk pieprasītie no dārzu un vasarnīcu īpašniekiem.

Cenas

Uzņēmumi ražo augstas kvalitātes četrtaktu eļļas gājēju traktoriem dažādas valstis, ieskaitot Krieviju, Franciju, Vāciju, Zviedriju, ASV. Plašs cenu diapazons un preču dažādība ļauj izvēlēties visvairāk labākais variants jebkurai maza izmēra lauksaimniecības tehnikas vienībai.

Tabulā ir parādītas vidējās cenas populārākajiem smērvielu veidiem 4-taktu iekšdedzes dzinējiem.

	Cena rubļos
CARVER SAE 30 (0,95 l)
Husqvarna SAE 30 (0,6 l)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 l)
Scout 10W-40 (5 l)

Lai aizmugures traktors vai kultivators būtu izturīgs un efektīvi pildītu savas funkcijas, ir jārada optimāli apstākļi dzinēja darbībai: savlaicīgi jānovērš problēmas un jāieeļļo berzes virsmas. Ir svarīgi, lai detaļu eļļošanai berzes zonās tiktu izmantota tikai piemērota motoreļļa, kas jāiegādājas, pamatojoties uz tehniskajām prasībām spēkstacija un reāli apstākļi tā darbība.

Kur var nopirkt?

Pirkt smērviela pienācīgas kvalitātes un izdevīga cena pieejams Gardenshop. Veikals motorkultivatoru, aizmugures traktoru un mini traktoru īpašniekiem piedāvā labāko Sae 30 analogu - augstas kvalitātes eļļa"Skauts-5l". Tam ir labas eļļošanas īpašības un augsta enerģijas taupīšanas spēja, tas novērš kaitīgu nosēdumu veidošanos un ir izturīgs pret paaugstinātu temperatūru.

Jūs varat iegādāties oriģinālo motora smērvielu Gardenshop par zemāko cenu reģionā - tikai 278 rubļi. par litru! Tie, kas uzticas profesionāļu ieteikumiem, pērk 4x insulta eļļa"Skauts-5l"!

Benzīna četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējus plaši izmanto dārzkopības iekārtās - aizmugures traktoriem, motorkultivatoriem, zāles pļāvējiem, sniega pūtējiem, motorsūkņiem, minitraktoriem, celtniecības un ceļu būves iekārtām - gāzes ģeneratoriem, vibrācijas plāksnēm. , vibrācijas blietētāji.

Pirms sākat darbināt dzinēju, jums ir IZLASIET EKSPLUATĀCIJAS INSTRUKCIJAS. Diemžēl daudzi pircēji to nedara. Tāpēc rodas visvienkāršākie jautājumi par motora lietošanu.

PADOMS: IZLASIET DZINĒJA EKSPLUATĀCIJAS ROKASGRĀMATU!!!

Pirmkārt: kāda veida benzīns būtu jāizmanto.

Mēs iesakām izmantot tīru, svaigu, bezsvina benzīnu ar oktānskaitlis AI92. Dzinēji ar gaisa dzesēšanu nav paredzēti darbam ar AI95 un AI98 degvielu. 95 un 98 benzīns satur piedevas, kas negatīvi ietekmē dzinēja virzuļu sistēmu, izraisot pārkaršanu un bojājumus.

Nejauciet eļļu ar benzīnu. Tas var izraisīt dzinēja darbības traucējumus, uz kuriem garantija neattiecas.

IZMANTOJIET SVAIGU AI-92 BENZĪNU, KURA UZGLABĀŠANAS LAIKS NE VAIRĀK KĀ 30 DIENAS!!!

Otrkārt: kādu eļļu ieliet motora karterī.

Daudzi uzskata, ka automašīnu eļļa no pazīstamiem zīmoliem ir vislabākā izmantošanai aizmugures traktoru dzinējos (motoru kultivatori, sniega motocikli, elektriskie ģeneratori, motorsūkņi utt.). Tā absolūti nav taisnība. Automobiļu eļļas ir paredzētas darbam dzinējos ar ūdens dzesēšanu, nevis gaisa dzesēšanu. Vārīšanās temperatūra automobiļu eļļas zemāka nekā eļļām, kas satur īpašas piedevas gaisa dzesēšanas dzinējiem.

Izmantojiet eļļu ar kvalitātes klasi SF, SG, SH, SJ, CD vai augstāku. Neizmantojiet eļļas piedevas. Izvēlieties eļļas viskozitāti, pamatojoties uz apkārtējās vides temperatūru.

* Augstākā temperatūrā pārbaudiet eļļas līmeni biežāk.

Sintētiskais 5W-30 (-30 līdz 40°C). Sintētiskā eļļa nodrošina dzinēja darbību visā temperatūras diapazonā, kā arī vieglu iedarbināšanu un samazinātu eļļas patēriņu.

PIELIEDIET TIKAI DZINĒJA INSTRUKCIJĀ NOTEIKTĀS EĻĻAS!!!

Vienmēr sekojiet līdzi eļļas līmenim. Līmenim jābūt uzpildes kakliņa pēdējā vītnē, kad dzinējs atrodas horizontāli (kā parādīts attēlā). Uzpildes un iztukšošanas atveres atrodas dzinēja priekšpusē un aizmugurē.

Motoreļļas uzpildes līmenis

Zāles pļāvējiem pievērsiet uzmanību mērstieni. Uz vertikālās vārpstas dzinēja mērstieņa ir atzīmes.

IN dažādi dzinēji dažādi kartera tilpumi. Ja jums ir 4, 5,5, 6,5 vai 7 ZS dzinējs. - tad jums jāiepilda 600 ml. eļļas Dzinēji ir 7,5 ZS. Ielej 900 ml. Motori ar 8, 9, 11, 13 un 15 ZS. attiecīgi 1,1 l.

Treškārt: dzinēja iedarbināšana.

Dzinēja pirmās vai aukstās iedarbināšanas laikā ir palielināta slodze uz virzuļu sistēmu. Liels ātrums var sabojāt motoru. Tāpēc ir nepieciešams iedarbināt dzinēju 1/3 no gāzes stāvokļa. Un jāskrien ar vidējo ātrumu.

Ceturtkārt: kā notiek dzinēja uzlaušana?

Viņiem nepatīk gaisa dzesēšanas dzinēji dīkstāves kustība. Iedarbiniet dzinēju, uzsildiet 1-2 minūtes. Un palaidiet to darbā. Ielaušanās laikā mēģiniet pieturēties pie 50-75% slodzes un veikt obligātus pārtraukumus darbā pēc 20-25 minūtēm. Pēc pārtraukuma, kad dzinējs ir atdzisis (15-20 minūtes), jūs varat turpināt darbu vēlreiz. Dzinējam šajā režīmā jādarbojas pirmās 4-5 stundas, pēc tam eļļa jāmaina. Ieskrējiens ir pabeigts.

Galvenie dzinēja atteices cēloņi

ATCERIES!!! Dzinēja bojājumi galvenokārt rodas nepareizas darbības dēļ.

Pirmais bojājuma iemesls: degvielas vārsts nav aizvērts.

Kad dzinējs nedarbojas un degvielas vārsts ir atvērts, karburators pārplūst un aizdedzes svece applūst. Arī benzīns nonāk dzinēja karterī. Un tas novedīs pie pārmērīga spiediena dzinēja darbības laikā un izspiežot blīves. Tad šis benzīna un eļļas maisījums nonāks sadegšanas kamerā un caur to Izplūdes vārsts trokšņa slāpētājā. Pamazām trokšņa slāpētājs aizsērēsies ar eļļas atlikumiem, un dzinējs zaudēs saķeri.

Eļļas izvēle četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ir atsevišķa tēma, kas interesē ne tikai auto entuziastus, bet arī visus vieglā aprīkojuma īpašniekus. Tas ietver motorlaivas un motociklus, kā arī daudzas iespējas modernam dārza aprīkojumam.

Pirmkārt, parunāsim par atšķirībām starp dzinējiem ar ūdens dzesēšanu un gaisa dzesēšanu. Slodzes temperatūra plkst virzuļu grupa Dzinējs četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējos ir daudz augstāks nekā ūdens dzesēšanas līdziniekiem, tāpēc prasības attiecībā uz eļļas kvalitāti “gaisam” ievērojami palielinās.

Pirmkārt, tiek ņemtas vērā eļļas, kurām ir iespēja veidoties uzreiz pēc palaišanas. aizsargplēve, pat ar nosacījumu, ka dzinējs jau ir pareizi iestrādāts un nodots ekspluatācijā atbilstoši visiem tehniskajiem standartiem. Nezinātājiem uzdrošināmies atgādināt, ka divtaktu dzinējiem paredzēto eļļu nedrīkst lietot četrtaktu dzinējos. Pirmajā gadījumā to pirms darba sajauc ar benzīnu, otrajā, gluži pretēji, sākotnējā sajaukšana ar degvielu nav pieļaujama, jo iekārtai ir atsevišķa sistēma eļļošanai un elementu aizsardzībai, kas ir īpaši jutīgi pret berzi.

Eļļu gradācija četrtaktu dzinējiem

Eļļas izvēle 4-taktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ir līdzīga motora smērvielas izvēlei automašīnai. GOST klasifikācija jau sen ir pielāgota globālajiem SAE indikatoriem, tāpēc visi šādu smērvielu ražotāji uz iepakojuma ieraksta tieši šo klimata un temperatūras lietošanas raksturlielumu.

Neskatoties uz to, ka in ziemas periodsČetrtaktu vienības tiek izmantotas mazāk, tām paredzētas eļļas tiek ražotas diezgan plašā diapazonā. Tālāk ir sniegti standartizēti parametri eļļas izvēlei četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem, uz kuru pamata jūs varat viegli izvēlēties savu, vadoties pēc aprīkojuma ražotāja ieteikumiem, kas norādīti servisa grāmatā.

• Motoreļļa 4TD sērijai– īpaša izstrāde četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ar dīzeļdegvielu vai benzīnu.

Bāzes pamatā ir augsti attīrītas minerālu vai pilnībā sintētiskas polialfaolefīna eļļas. Augstas kvalitātes bāzes kompleksam tiek uzklātas piedevu paketes, kas nodrošina pastiprinātu dzinēja aizsardzību pret nosēdumiem uz virzuļu sistēmas un kartera, iztur gredzenu koksēšanu un mēdz samazināt agregātu enerģijas patēriņu. Šīs eļļas grupas īpatnība ir to augstā izturība pret termisko oksidāciju, kopā ar paaugstināta aizsardzība no nodiluma, pateicoties ārkārtēja spiediena piedevām.

Minerāleļļa 4TD

• Motoreļļa 4TD sērijai STANDARD SAE 30– pilnīgi dabīga minerālu smērviela četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem.

Paredzēts izmantošanai iekārtām ar lielu darba un temperatūras slodzi vasaras sezonā. Ir ieilgusi aizsargājošās īpašības temperatūras diapazonā no -10 līdz +40 grādiem pēc Celsija.

Pussintētiskā eļļa 4TD

• Motoreļļa priekš 4TD sērijas PREMIUM SAE 10W-30- augstas kvalitātes daļēji sintētiskā eļļačetrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem ar visu sezonu lietošanu.

Maksimālās klimatiskās darba temperatūras svārstās no -25 līdz +40 grādiem, kas ļauj paplašināt pielietojuma jomu. Galvenā atšķirība no minerāleļļām ir tūlītēja aizsargeļļas plēves veidošanās starp visām berzējošajām dzinēja daļām uzreiz pēc iedarbināšanas. Pamatnes labā struktūra ļauj tai izturēt augstas temperatūras nogulsnes un oksidēšanos.

Sintētiskā eļļa 4TD

• Motoreļļa priekš 4TD sērijas ULTRA SAE 5W-30– uz bāzes izgatavota pilnībā sintētiska smērviela četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem īpašas eļļas ar sala izturīgu formulu.

Attiecas uz visu sezonu eļļām ar darba temperatūru no -38 līdz +50 grādiem. Atšķirīga iezīmešīs klases sintētiskās smērvielas – viegli iedarbināmas un ātra iesildīšanās dzinējs ar paaugstinātu aizsardzību (pilnībā novērš pārkaršanu jebkuros laikapstākļos) aktīvā ieslēgšanas/izslēgšanas režīmā.

Ir visu veidu eļļas četrtaktu gaisa dzesēšanas dzinējiem kopīga iezīme lietojot, tā ir efektīva aizsardzība pret spēka agregātu mehānismu iestrēgšanu oriģinālās formulas stabilās struktūras dēļ.

Turklāt tiem ir lieliskas ekstrēma spiediena īpašības pat strādājot agresīvā vidē un pastāvīgās pārslodzēs. Samazināts nodilums un aizsardzība pret dažāda veida nosēdumiem ļauj ilgu laiku izmantot vieglo aprīkojumu, tajā pašā laikā eļļas ievērojami samazina spēka agregāta enerģijas patēriņu, kas ir izdevīgi īpašniekam.

Nepieciešamību ražot eļļas motoriem ar gaisa dzesēšanu izraisa parādīšanās vietējā tirgū pēdējie gadi liels skaits iekārtu, ko darbina līdzīgas klases dzinēji. Gaisa dzesēšanas dzinēju darbības apstākļi atšķiras no ūdens dzesēšanas dzinējiem, galvenokārt augstākos temperatūras apstākļi cilindru-virzuļu grupa.

Turklāt, ja dzinējs ir savienots pārī ar elektrisko ģeneratoru smēreļļa Nepieciešams nodrošināt ātru un vieglu dzinēja iedarbināšanu un tūlītēju piegādi caur eļļošanas sistēmu uz visām berzes daļām. Šie un citi apstākļi nosaka īpašas prasības eļļu kvalitātei gaisa dzesēšanas dzinējiem.

• 4TD sērijas eļļas ir īpaši paredzētas lietošanai 4-taktu benzīnā un dīzeļdzinēji mazo iekārtu gaisa dzesēšana. Sagatavots uz augsti attīrītu minerālu un sintētisku polialfaolefīnu eļļu bāzes, īpašiem piedevu iepakojumiem, kas nodrošina aizsardzību pret nosēdumu veidošanos uz virzuļa un dzinēja karterī, gredzenu koksēšanu un samazinātu enerģijas patēriņu. Eļļām ir augsta termiski oksidatīvā stabilitāte. Lai uzlabotu eļļošanas īpašības, eļļas satur ekstrēma spiediena piedevas, kas aizsargā dzinēja daļas no nodiluma ekstremālās slodzēs un augstās temperatūrās.
• 4TD standarts SAE 30 — minerāleļļa nodrošina ilgstošu un stabilu dzinēju darbību visā slodzes diapazonā. Ieteicams lietošanai vasarā, kā arī klimatiskajās zonās ar apkārtējās vides temperatūru no -10 °C līdz +40 °C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - daļēji sintētiska vissezonas eļļa ir lieliska oksidācijas pretestība augstās temperatūrās, nodrošina eļļas plēves izturību starp berzes daļām biežas dzinēja iedarbināšanas un apturēšanas laikā. Ieteicams lietošanai visu sezonu universāla eļļa klimatiskajām zonām ar apkārtējās vides temperatūru diapazonā no -25 °C līdz +40 °C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - sintētiskā eļļa, kas sagatavota uz speciālu sala izturīgu eļļu bāzes. Nodrošina vieglu dzinēja iedarbināšanu un ātru uzsilšanu. Ieteicama kā visu sezonu universāla eļļa klimatiskajām zonām ar apkārtējās vides temperatūru no -38 °C līdz +50 °C

Funkcijas un priekšrocības

• Augstas kvalitātes minerālu un sintētiskās bāzes un efektīva piedevu pakete nodrošina aizsardzību pret nodilumu un novērš nosēdumus uz kustīgām dzinēja daļām dažādos darbības apstākļos.
• Pret iesprūšanas un ārkārtēja spiediena īpašības pārslodzes apstākļos
• Samazināts enerģijas patēriņš
• Uzticama dzinēja iedarbināšana pie mīnus temperatūras

Pieteikums

Ieteicams izmantot četrtaktu ar gaisu dzesējamo benzīna un dīzeļa dzinēju eļļošanas sistēmās, ieskaitot dzinējus ar mērenu kompresoru: dārza traktoriem, zāles pļāvējiem utt. dārza tehnika, sniega tīrītāji, sniega motocikli, mazie dzinēji ledusskapji un gaisa kondicionieri, elektriskie ģeneratori, motocikli, laivu motori un utt.