Vācijas uzņēmums Daimler-Motoren-Gesselschaft, kas ražo vieglos automobiļus Mercedes automašīnas, 1901. gadā dibināja Gotlībs Deimlers, leģendārais pasaulē pirmās četrriteņu automašīnas ar benzīna dzinēju autors. Slavenais dizaineris Vilhelms Meibahs palīdzēja Gotlībam Deimleram uzbūvēt šo automašīnu. Neskatoties uz vairākiem trūkumiem, šo iniciatīvu aktīvi atbalstīja Austroungārijas impērijas konsuls Emīls Jellineks, kura meitas vārdā tika nosaukts pirmais Mercedes-35P5 modelis. Mercedes-35P5 tehniskie parametri ļāva automašīnai sasniegt ātrumu līdz 90 km stundā, kas tolaik tika uzskatīts par iespaidīgu rādītāju.
Pirmajos pastāvēšanas gados Daimler-Motoren-Gessellschaft būvēja ne tikai automašīnas, bet arī izstrādāja dzinējus lidmašīnām un kuģiem, tāpēc ir saistīta Mercedes logotipa parādīšanās trīsstaru zvaigznes formā. Šis skaitlis simbolizē panākumus Vācijas uzņēmums gan uz zemes, gan gaisā, gan ūdenī.
Pēc apvienošanās ar citu autoražotāju Benz 1926. gadā zvaigzni ieskauj lauru vainags gredzena formā, atspoguļojot Benca uzvaras autosporta arēnā. Jauns Daimler-Benz koncerns vadīja Ferdinands Porše, kurš būtiski atjaunināja Mercedes modeļu klāstu. Tieši viņš palaida klajā “kompresora” K sēriju, kurā tādas bija slavens modelis, piemēram, Mercedes 24/110/160 ZS ar sešu cilindru dzinēju. Automašīna, kas aprīkota ar 6,3 litru dzinēju, tajā laikā paātrinājās līdz fantastiskam ātrumam 145 km stundā, par ko tā tika saukta par "nāves slazdu".
Hanss Nībels, kurš 1928. gadā nomainīja Ferdinandu Porsche, aktīvi piedalījās tādu automašīnu kā Manheim-370 un Nurburg-500 izstrādē. 1930. gadā viņa vadībā automašīnu tirgū tika ieviests Mercedes-Benz 770 ar jaudīgu 200 zirgspēku dzinēju ar 7,6 litru darba tilpumu. Turklāt automašīna bija aprīkota ar kompresoru. 30. gados sabiedrībai tika prezentētas vieglās automašīnas Mercedes-200 un sporta automašīnas Mercedes-380, uz kuru bāzes nedaudz vēlāk tika uzbūvēti Mercedes-Benz-540K “kompresora” modeļi.
1935. gadā Makss Sailers, pasaulē pirmā seriāla veidotājs vieglā automašīna ar dīzeļa spēkstaciju Mercedes-260D. Viņa administrācijas laikā tika uzbūvētas mašīnas, kuras aktīvi izmantoja nacistu kustības vadītāji. Mēs runājam par Mercedes-770, kas aprīkots ar rāmi, kas izgatavots no ovālām sijām, ar atsperu aizmugurējo balstiekārtu.
Otrā pasaules kara laikā vācu koncerns ražoja ne tikai Mercedes vieglās, bet arī kravas automašīnas. Karadarbība nodarīja lielus postījumus uzņēmuma galvenajām rūpnīcām, kuru darbība varēja atsākties tikai gadu pēc kara beigām.
Viens no pirmajiem uzņēmuma pēckara jauninājumiem bija Mercedes-180, kas tika izstrādāts 1953. gadā ar monokoks korpuss pontona tips. Trīs gadus vēlāk tas ieraudzīja gaismu sporta kupeja Mercedes-300SL Gullwing ar neparastām kaijas spārna formas durvīm, kurām tajā laikā pasaulē nebija analogu.
50. gadu beigās Mercedes-Benz sērijveida ražošana tika atjaunināta ar Roberta Boša dzinējiem ar mehāniskā sistēma degvielas iesmidzināšana. Viens no pirmajiem modeļiem ar šo jauninājumu bija Mercedes-Benz 220 SE.
Jaunākie to gadu autobūves sasniegumi tika iemiesoti pilnīgi jaunā vidējās klases automašīnu saimē, kas klientiem tika piedāvāta 1959. gadā. Visaugstāk demonstrēja modeļus Mercedes-220, 220S, 220SE tehniskais līmenis izpildījums: plašs bagāžas nodalījums, absolūti neatkarīga balstiekārta visiem riteņiem stilīga virsbūve ar vertikāliem lukturu blokiem iepriecināja vācu zīmola cienītājus.
Executive klase Mercedes līnijā tas tika ieviests nedaudz vēlāk - 1963. gadā, izlaižot modeli Mercedes-600. Automašīna uzreiz kļuva par pretendentu uz planētas labākā titulu, pateicoties tā patiesajam komfortam un prestižam. Tas bija aprīkots ar 6,3 litru dzinēju ar 250 jaudu Zirgu spēks un četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Jauks papildinājums Izstrāde ietvēra ērtu riteņu balstiekārtu uz pneimatiskajiem elementiem. Vadītāja automašīnas virsbūves garums bija vairāk nekā seši metri.
Pārmaiņai sporta modeļi nāca pieticīgāki, piemēram, Mercedes-Benz 230 SL, tautā saukta par “pagodu” sākotnējās jumta formas dēļ ar vidusdaļu tieši zem sāniem. Ja pirms desmit gadiem vācu zīmolam izdevās stabili nostiprināties pēckara Eiropas automašīnu tirgū, tad līdz 60. gadu beigām visa pasaule runāja par Mercedes. Pilnīgi atšķirīgs ražošanas apjoms radīja jaunus stila standartus, kas padarīja Mercedes automašīnas vēl elegantākas.
Pirmais 70. gadu jaunais produkts, kas aizstāja “Pagodu”, bija Mercedes SL R107 modelis, kas veiksmīgi iekaroja Amerikas tirgu un pastāvēja tajā 18 gadus.
1973. gada naftas krīze negatīvi ietekmēja automašīnu tirdzniecību, taču uzņēmumam izdevās izkļūt no sarežģītās situācijas, izlaižot W114/W115 sēriju ar vairāk. ekonomiski dzinēji. Pircēji vēlējās ne tikai greznību un ērtības, bet arī uzticamību. Rezultātā uz bankrotējušo konkurentu fona Mercedes zīmols palika virs ūdens.
80. gadu sākumā Mercedes līnijā parādījās leģendārais Gelandewagen - 460. sērijas pilnpiedziņas SUV, kas bija slavens ar savu augsto apvidus spēju un uzticamību. Pirmā šāda automašīna tika izgatavota pēc pasūtījuma Daimler-Benz akcionāram irānas šaham Mohammadam Reza Pahlavi.
1984. gadā to sāka ražot principiāli jauna rinda biznesa klases sedani – Mercedes W124, kas kārtējo reizi demonstrēja iespēju izveidot stilīgu un modernas automašīnas ar izturīgu korpusu. W124 saime iemiesoja tā laika vismodernākās izstrādes. Plastmasas veidne gaisa novadīšanai zem automašīnas uzlaboja automašīnas aerodinamiku. Ir samazināts degvielas patēriņš, kā arī trokšņa līmenis, ko rada pretimbraucošā gaisa plūsma.
1990. gadā tika izlaists jauns produkts, kuram līdz šai dienai ir daudz fanu - Mercedes 124 sērija 500E. Aprīkots ar piecu litru V-8 dzinēju ar 326 zirgspēku jaudu, šim Mercedes ir dizaina atšķirības no parastā W124 - ne velti to sauc par “vilku aitas ādā”. Tika saņemts leģendārais “tops”, kas samontēts Porsche rūpnīcā aizmugurējā piekare ar hidropneimatisku līmeņa regulēšanu, dubultu katalizatoru, elektroniskā sistēma LH-Jetronic iesmidzināšana tradicionālās KE-Jetronic sistēmas vietā. Ārējās atšķirības starp "top" un pārējām 124. sērijas Mercedes ir paplašinātas riteņu arkas un papildu miglas lukturu klātbūtne priekšējā bufera apakšā.
Mercedes W124 500E ir saņēmis plašu izplatību NVS valstīs un lielu atzinību šovbiznesa un mafijas aprindās. Starp slavenajiem modeļa īpašniekiem ir režisors Ņikita Mihalkovs, mūziķi Jurijs Loza, Dmitrijs Maļikovs, politiķis Genādijs Zjuganovs. "Tops" - īsta 90. gadu leģenda - tika iemūžināts seriālā "Brigada".
Līdz jaunās tūkstošgades sākumam, modelis Mercedes sērija tika paplašināts divas reizes: piecu automašīnu klašu vietā (kas bija 1993. gadā) bija desmit. 2005. gadā tika laisti klajā jauni S- un CL klases modeļi, demonstrējot zīmola jauno stilu ar retro elementiem. Pildīti jaunākās tehnoloģijas, S65 CL65 AMG ar jaudīgu V12 zem pārsega kļuva par sērijas flagmani 600 modeļu vietā.
C-klase arī piedzīvoja atjauninājumu: 2007. gadā jaunā Mercedes W204 pirmizrāde notika sedana un universāla virsbūves versijā ar trim veiktspējas līnijām.
2008. gadā Mercedes klāsts tika papildināts ar CLC klasi (Comfort-Leicht-Coupe - tulkots kā “viegla, ērta kupeja”).
21. gadsimta pirmajā desmitgadē Mercedes sērija ietvēra GL un GLK klases apvidus auto (Gelandewagen-Leicht-Kurz - tulkots kā “īss viegls SUV”).
Jaunā E-klases W212 saime, kas tika izlaista 2009. gada sākumā, ir guvusi milzīgus panākumus ekonomikas un vides sniegumu. Tā vietā benzīna dzinēji ar kompresoriem – dzinēji ar jauna tipa tiešā injekcija CGI ar dubultu turbokompresoru.
Mūsdienās vācu zīmols Mercedes-Benz ir saistīts ar uzticamību, kvalitatīvu darbu un bagātu vēsturi.
Sastāvs Mercedes
Modelis Mercedes-Benz klāsts ietver mazās vidējās klases kompaktās automašīnas, nopietnus biznesa klases sedanus, vadītāju segmentu, SUV, kupejas, kabrioletus, rodsterus un minivenus.
Mercedes izmaksas
Mercedes-Benz izmaksas ir atkarīgas no tā, kurai klasei pieder izvēlētā automašīna. Vislētākās ir A klases piecu durvju cena no 900 tūkstošiem rubļu. Vidējās klases mersedesa izmaksas svārstās no pusotra miljona līdz četriem. Biznesa klase sasniedz sešus miljonus, vadītāju klase – līdz astoņiem. Viens no dārgākajiem modeļiem ir Mercedes-Benz SLS AMG rodsters par 10 milj.
Mercedes-Benz A klase ir unikāla šāda veida automašīna, kas atspoguļo ekskluzīvu virsbūves dizainu un nepārspējamu braukšanas dinamiku.
Lai iegādātos Mercedes-Benz A klasi, noteikti jāizmanto pakalpojumi oficiālais izplatītājs"MB-Izmailovo". Cena par šo transportlīdzeklis mainīsies atkarībā no konfigurācijas un tehniskajām specifikācijām, kā arī ārējās un iekšējās aprīkojuma paketes. Mēs saviem klientiem nodrošinām augstu servisu un individuālus sadarbības nosacījumus.
Pakešu īpašības
Starp galvenajām automašīnu modifikācijām, kuras ir ļoti populāras iekšzemes patērētājs, mēs varam izcelt:
- A-Class A 200 Sport sedans. Jaudīgs benzīns spēka agregāts(163 ZS), plašs interjers 5 pasažieriem, 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba– šis ir tikai mazākais priekšrocību saraksts, ko saņems šīs konfigurācijas īpašnieks.
- A klases A 200 progresīvais hečbeks. Galvenās priekšrocības no šīs klases Automašīnas ir videi draudzīgas un ar zemu degvielas patēriņu, pilsētas apstākļos sasniedzot tikai 6,9 litrus, bet uz šosejas - 4,8.
- A klases A 200 stila hečbeks. Uzlabota manevrētspēja tiek panākta, pateicoties priekšējo riteņu piedziņas 7 pakāpju pārnesumkārbai. Stilīgs eksterjers un nevainojama interjera kvalitāte papildina jau tā bagātīgo paketi.
Mercedes-Benz A klase – komforts un izcila braukšanas drošība
Izcilu vadītāju un pasažieru drošību nodrošina uzlabotas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas. Nevainojama kvalitāte iekšējā apdare Interjers izpaužas kvalitatīvā polsterējumā, plašā salona telpā un ekskluzīvos aksesuāros.
Mūsu Mercedes-Benz salonā A klase ir pieejama trīs krāsās: baltā, sarkanā un metāliski pelēkā.
Lai uzzinātu pašreizējās Mercedes-Benz A klases izmaksas, zvaniet uz vienu no mūsu tīmekļa vietnē norādītajiem tālruņu numuriem. Mūsu darbinieki sniegs izsmeļošu atbildi uz jebkuru jūs interesējošo jautājumu. Viņu kompetencē: jaunas Mercedes-Benz A klases pieejamība, pašreizējās izmaksas, iespēja iegādāties kredītu, pieejamās metodes un maksājumu sistēmas.
Mūsu izstāžu zālē ir pieejams plašs šīs Mercedes-Benz līnijas versiju klāsts. Sazinoties ar mums, jūs nodrošināsiet sev bezmaksas testa braucienu.
Sajūti maksimālu baudu no braucieni ar automašīnu uz kompakta vieglā automašīna premium klases var iegādāties pie Star of the Capital Kashirka automašīnu tirdzniecības vietas jauna mašīna Mercedes-Benz A klase vai lietots modelis. Ērti un sportiski šādi transportlīdzekļi var tikt pārveidoti dažos mirkļos, pateicoties DYNAMIC SELECT režīmam, izraisot apbrīnu pat visprasīgākajam autobraucējam. Savukārt pievilcīga cena no oficiālā Mercedes-Benz dīlera ļauj iegādāties A klases modeli par ārkārtīgi izdevīgu labvēlīgi apstākļi.
Katrs mūsu klients var paļauties īpašs piedāvājums un augstas kvalitātes serviss, pat ja nolemjat iegādāties A klases Mercedes-Benz uz kredīta. Nav nepieciešams savākt milzīgu dokumentu skaitu un piekrist paaugstinātām procentu likmēm no bankām - mūsu darbinieki izstrādās jums individuālu aizdevuma programmu ar zemu procentu likme un ērts Mercedes-Benz A klases maksājumu grafiks. Mēs pārliecināsimies, ka esat pilnībā apmierināts ar pirkuma darījumu. Mercedes tirdzniecība-Benz A-klase, un turpmāk nebija nekādu grūtību ar auto apkopi.
Inovācija un satriecoša Mercedes-Benz A klases estētika
Uz A klases Mercedes-Benz automobiļu tehniskajiem parametriem gan jaunas, gan pieredzējis autovadītājs sūdzību nebūs. IN pilnpiedziņas automašīnas A-klase ir aprīkota ar ESP un ETS tehnoloģijām, lai kontrolētu virziena stabilitāti un saķeri, un dažādas iespējas transmisijas (6 pakāpju manuālā vai 7 pakāpju automātiskā AMG SPEEDSHIFT DCT) ļauj atrast modifikāciju Mercedes-Benz automašīnas A-klase, ņemot vērā braukšanas stilu un transportlīdzekļa lietošanas specifiku. Starp A klasei piederošo Mercedes-Benz hečbeku nenoliedzamajām priekšrocībām ir vērts atzīmēt:
- lieliska manevrēšanas spēja;
- videi draudzīgums;
- ekonomisks degvielas patēriņš, pateicoties ECO Start/Stop funkcijai;
- dažādi braukšanas režīmi;
- automatizēta dinamisko parametru kontrole, izmantojot AMG DRIVE UNIT;
- sportiska vadāmība un paaugstināta jutība pret vadītāja komandām;
- augsts drošības līmenis, ko A klases automašīnās garantē Mercedes-Benz Intelligent Drive tehnoloģija.
Neizdzēšamu iespaidu rada arī Mercedes-Benz A klases dizains – pēc restalēšanas tajā redzami izteiksme un moderni akcenti, tostarp modernizēti vieglmetāla diski un bamperi, oriģinālā priekšējo lukturu forma, dimanta apdare uz radiatora režģa, utt. No priekšpuses Mercedes-Benz A klases virsbūve atgādina bultu, kas piešķir siluetam izteiksmīgumu un uzlabo aerodinamiskās īpašības. Auto entuziastiem ar atšķirīgu gaumi un budžetu ir pieejamas vairākas salona apdares iespējas.
Mercedes-Benz ir pazīstams visā pasaulē ar savu spēju ražot automašīnas. Augstas kvalitātes ar labu tehniskajiem parametriem. Mercedes līniju pārstāv automašīnas, starp kurām ir piemērots variants uzņēmējiem, iesācējiem ceļā, biznesa dāmām, elegantām meitenēm un foršiem puišiem. Vēl viena lappuse vācu valodas attīstībā auto marka bija kompakta pilsētas transporta radīšana - Mercedes A-klase. Šajā rakstā mēs pārskatīsim īpašnieku atsauksmes, tehniskās specifikācijas un testu rezultātus.
Galvenā informācija
Pirmkārt Mercedes-Benz paaudze A-klase izstādē tika prezentēta 1997. gadā, bet pasaule prototipu ieraudzīja tālajā 1993. gadā. Šādi auto tiem laikiem bija kaut kas jauns, un kompaktais pilsētas hečbeks uzreiz ieņēma nišu savā segmentā. Bija tikai viens trūkums, ko konkurenti plānoja izmantot – salīdzinoši augstā cena.
Pirmais A klases pārstāvis bija viena tilpuma hečbeks Vision A 93. Izvēlētais virsbūves tips ļāva eksperimentēt dizaina ziņā, radot ērtu sedanu vai minivenu, kravas apjoms kas nebija mazāks par 1000 litriem. Tas ir jauns Mercedes-Benz A klase tika radīta, lai atbilstu jebkura patērētāja prasībām.
Vision A 93 modelim bija salīdzinoši īss garums (3,35 m). Mašīnas grīda bija nedaudz pacelta, kas kļuva svarīgs punkts Cieņā papildu drošība. Sabiedrība, novērtējusi visas šādas automašīnas priekšrocības, devās prom pozitīvas atsauksmes, un Mercedes sāka meklēt rūpnīcu jaunās A klases ražošanai. Meklēšana ilga ilgu laiku, bet 1994. gada beigās vietne tika atrasta. Tā kļuva par Rastatt - trešo Mercedes-Benz koncerna rūpnīcu.
1995. gada septembrī no konveijera nobrauca automašīna, kas bija garāka par Vision A 93 - papildu telpa galvenokārt tika atvēlēta jau tā lielajam bagāžas nodalījumam. Automašīnas, kuras no Mercedes saņēma apzīmējumu W 168, tika būvētas pēc “sviestmaizes” principa: interjers atradās augšējā līmenī, bet dzinējs un transmisija tika uzstādīti apakšējā līmenī, tas ir, daļēji zem grīdas. . Nodrošināta divu līmeņu virsbūves koncepcija papildu aizsardzība vadītājs un pasažieri. Frontālā sadursmē barošanas punkts un pārnesumkārba tika pārslēgta uz leju, kas neļāva tām iekļūt salonā un savainot pasažierus.
Mercedes-Benz A klase atbilda drošības standartiem ne tikai frontālās sadursmes, bet arī sānu sadursmju gadījumos. Atkal aizsardzība tika panākta, atrodoties 20 cm virs grīdas. Turklāt tas ir izgatavots no diviem paneļiem, trieciena gadījumā tā ir grīdas konstrukcija, kas uzņemas triecienu, un pasažieri atrodas virs deformācijas līmeņa.
Uzlaboti drošības pasākumi vadītājam un pasažieriem, plašs salons un bagāžas nodalījums, kas, salokot sēdekļus, ļauj pārvērst auto par kravas minivenu, unikāla virsbūves krāsojuma uzklāšanas tehnoloģija, kā arī interesants eksterjers padarīja A klases Mercedes neticami populāru. Tik daudz, ka pirmie modeļi tika izpārdoti īss laiks, un pārējiem interesentiem bija jāpierakstās rindā. Un, ir vērts teikt, šīs automašīnas nezaudē popularitāti.
Pirmās paaudzes un pārveidoti modeļi
Automašīnas ienāca tirgū 1998. gadā. Neskatoties uz kompaktumu, automašīnas iekšpusē bija ietilpīgas – salona izmērs un klīrenss atbilda Ford Mondeo un BMW 3-Series. Pirmā modeļa garums bija par 15 cm īsāks nekā tajā pašā gadā. Volkswagen Polo, un augstums bija 1,6 m.
Mercedes A klases automašīnas 1998-2003. izcēlās ar neticamu ergonomiku un lieliskām iespējām salona pārveidošanas ziņā - piecvietīgs auto ātri pārvērtās par pilnvērtīgu universālu.
Pirmā A klases Mercedes paaudze bija aprīkota ar jaunākajiem tā laika dzinējiem. Tika uzstādīti 1,4 un 1,6 litru benzīna dzinēji ar jaudu attiecīgi 82 un 102 zirgspēki. Pēc tam parādījās turbodīzeļi ar 60 un 90 ZS. Ar. Tuvāk 2003. gadam viņi sāka uzstādīt 1,9 litru benzīna dzinējus ar jaudu 125 ZS. Ar.
2000. gadā tirgū ienāca nedaudz atjaunināts hečbeks. Līdz ar to parādījās paplašināta versija ar prefiksu “L”. Un 2004. gadā parādījās pilnvērtīgs pārveidots modelis. Tā bija trīsdurvju versija ar piecu durvju auto izmēriem. Tomēr pārveidošana attiecas ne tikai uz ārpusi, bet arī uz automašīnas “pildījumu”. Jaunajos modeļos tika izmantoti vairāk nekā divi simti patentētu izgudrojumu.
Trešā paaudze tirgū parādījās 2008. gadā. Bet pasaule piedzīvoja pilnvērtīgu otro pārveidošanu tikai 2012. gadā. Izmaiņas bija radikālas - Mercedes-Benz A-klase ir pārvērtusies par mazu, ārkārtīgi kompaktu hečbeku ar C klases priekšteču īpašībām. Visbeidzot, tas tika atjaunināts 2015. gadā. Šoreiz izmaiņas skāra interjeru, taču ne dramatiski. Taču ar to pietika, lai auto izskatītos agresīvāks, vīrišķīgāks, kā jau Mercedes-Benz pārstāvim pienākas.
Mercedes A klases tehniskie parametri
Pirmās paaudzes modeļi tika ražoti ar garumu 3606 mm un 3776 mm garajai versijai. Platums bija 1719 mm, un klīrenss bija 150 mm. Pirmās automašīnas bija aprīkotas ar plašu dzinēju klāstu. Pamata modelis nodrošināja 1,4 un 1,6 litru dzinējus, kuru jauda bija attiecīgi 82 un 102 zirgspēki.
Uzlabotās modifikācijas tika aprīkotas ar 1,9 litru dzinējiem ar 125 ZS jaudu. s., bet labākajos - 2,1 litru dzinēji, kas ģenerē līdz 140 “zirgiem”. Tika izmantoti arī 1,7 litru turbo dzinēji, kas ražoja 75 vai 95 litrus. s., kas bija atkarīgs no piespiešanas līmeņa. Patērētājam ir 2 transmisijas iespējas, no kurām izvēlēties - manuālā pārnesumkārba un automātiskā pārnesumkārba.
Miniatūrais hečbeks A 38 AMG lepojās ar labākajiem tehniskajiem parametriem. Šīs modifikācijas Mercedes A-klasei bija pāris benzīna dzinēji, kura katra tilpums bija 1,9 litri. Kopējā jauda ir 250 zirgspēki, paātrinājums līdz 100 km/h tiek veikts 5,7 sekundēs.
A klases pārstāvjiem ir neatkarīga atsperu piekare priekšā un daļēji neatkarīga aizmugurē. Modeļi ir aprīkoti ar disku bremžu mehānismi uzstādīts uz visiem riteņiem, un stūres pastiprinātājs.
Avārijas testi
A klases Mercedes, tāpat kā citas automašīnas, vairākkārt ir izgājušas avārijas testus, parādot labi rezultāti vadītāja un pasažieru drošībai. Diezgan pienācīga aizsardzība bērniem bērnu sēdeklīšos. Gājēju drošība saglabājas vidējā līmenī - 17 punkti no 36. Sērijveida automobiļu drošības sistēmu attēlo šādi elementi:
- divi gaisa spilveni;
- priekšējo drošības jostu slodzes ierobežotāji;
- sēdekļos piestiprināmi sānu drošības spilveni.
Mercedes A klases testi uzrādīja nevis ideālus, bet pieklājīgus rezultātus - drošība atbilst starptautiskajiem standartiem un saglabājas Mercedes-Benz līmenī.
Testa brauciena rezultāti
A klases automobiļi “Mercedes style” ir jaudīgi, viegli vadāmi un komfortabli, tie vienmērīgi pārvietojas pa ceļu, ja tas ir gluds un gluds. Taču, tiklīdz parādās izciļņi, gaita kļūst daudz pamanāmāka – “stīvā” piekare ir viens no galvenajiem testa brauciena laikā konstatētajiem trūkumiem. Tika atzīmēts arī zems klīrenss, kas dažos gadījumos ir mīnuss un citos pluss. Tātad, uzstādot virsbūves komplektus, auto kļūst vēl zemāks, kas padara auto nepiemērotu ikdienas braucieniem pa pilsētu.
Cik maksā šīs automašīnas?
Mercedes A klases izmaksas ir atkarīgas no automašīnas izgatavošanas gada, konfigurācijas un uzstādīts motors. Piemēram, jaunas modifikācijas Krievijā tiek pārdotas par cenu 1,5 miljoni rubļu, un šis skaitlis var pārsniegt 3 miljonus, kas ir atkarīgs no iebūvētajām un pievienotajām opcijām. Lietotas automašīnas, kas ražotas 2000.-2007. gadā, maksās vidēji 250-400 tūkstošus rubļu, un 2013.-2015. - no 800 tūkstošiem līdz 1,4 miljoniem rubļu.
Mercedes A klase: īpašnieku atsauksmes
To padara jaunās automašīnas virsbūves dizains ideāls variants meitenēm, un vīriešu vidū ir populāri modeļi pirms pārveidošanas. Auto ir īpaši ērts tiem, kuri bieži dodas ārpus pilsētas, lai makšķerētu, medītu vai vienkārši atpūstos ar draugiem pie dabas. Tādējādi Mercedes A-klase īpašnieku atsauksmēs tiek novērtēta no vairākiem leņķiem.
No pozitīvas īpašības Mēs varam izcelt nodilumizturību, uzticamību, komfortu, plašumu, manevrētspēju un zemu degvielas patēriņu. Kā absolūtus trūkumus Mercedes A klases īpašnieki atzīmē dārgo Apkope un zems klīrenss. Daudzi cilvēki raksta, ka, ja automašīna ir salūzusi, tad nav jēgas to remontēt.
Kopumā A klases automašīnas ir praktiskas, ir ērts salons ar patīkamiem sēdekļiem un ērtu “izkārtojumu”, un arī sanāk augsts līmenis drošību. Protams, katram cilvēkam ir savas prasības automašīnai un dažas personīgās izvēles, taču daudzi Mercedes A klases īpašnieku pārskati parāda labus vērtējumus.
1997. gadā Ženēvas autoizstādes (Starptautiskā Ženēvas autoizstādes) un Frankfurtes autoizstādes ietvaros Mercedes-Benz prezentēja mazā priekšpiedziņas vieglā automobiļa W168 konceptuālo modeli. 5 durvju hečbeka konceptuālā virsbūves versija - mazākais Mercedes - kļuva par jaunās A klases saimes dibinātāju.
Mercedes Benz A klase W168 sērija ir īsākais vieglais automobilis, kas ražots visā uzņēmuma vēsturē. Neskatoties uz to, ka viena tilpuma hečbeka garums uz 2423 mm garenbāzes bija tikai 3580 mm, W168 netrūka visu pārējo svara un izmēru raksturlielumu. Automašīnas augstums 1600 mm un platums 1720 mm nodrošināja ērtu sēdvietu pieciem cilvēkiem un 350 litru kravas transportēšanu. Salona pārveidošanas iespēja ļāva palielināt bagāžas telpu līdz 1150 litriem ar nolocītu aizmugurējo dīvānu.
Mercedes A klases W168 sērija bija pirmā Mercedes automašīna, kas vieglā automobiļa ražošanā izmantoja sendviča dizaina principu. Sviestmaižu tehnoloģiju patentēja Mercedes-Benz deviņdesmito gadu sākumā (patenti DE4326 9 un DE4400132). Automašīnas dubultā grīda ļāva pārslēgt agregātus, kas tradicionāli atrodas motora nodalījumā, lai frontālās sadursmes gadījumā dzinējs un transmisija neiekristu salonā, bet šķita, ka slīd zem grīdas. pedāļa komplekts. Savukārt augstākais stāvs nodrošināja uzlabotus drošības rādītājus sānu sadursmēs.
Patentētais izkārtojums ļāva dizaineriem ievietot piecus pasažierus un tikpat daudz koferu automašīnā, kas bija nedaudz garāka par trīsarpus metriem. Starp Mercedes-Benz A klases absolūti līdzenās grīdas augšējo un apakšējo virsmu ir 200 mm attālums. Pateicoties sviestmaižu grīdai, ātrumkārba un daļa no spēka agregāta tika novietoti zem grīdas priekšējo sēdekļu zonā. Ātrumkārba ar kabeļa piedziņa. Sajūgs ietvēra elektrohidraulisko piedziņu, ko kontrolēja mikrodators. Stūres pastiprinātājs. Ir aprīkotas bremzes vakuuma pastiprinātāji Un vilces kontroles sistēma ABS.
Kopš 1987. gada Stīvs Metins, kurš ir Koventrijas universitātes Transporta dizaina izcilības centra absolvents Lielbritānijas automobiļu inženierijas un dizaina jomā, kurš saskaņā ar žurnāla Autocar datiem kļuva par Gada dizaineri, kopš 1987. gada ir strādājis pie A klases saimes eksterjera. 1987. Stīvs Metins izstrādāja Mercedes W210 E-Class un W220 S-Class dizainu.Galīgā versija izskats jauns mazo modelis Mercedes-Benz klase A klases W 168 tika apstiprināts 1995. gada janvārī. 1997. gada augustā W168 5 durvju hečbeks sāka ražot. 1997. gada novembrī The Economist publicēja informāciju, ka Mercedes-Benz A klases projekta izstrādei un modeļa W168 klajā laišanai kopumā iztērēja vairāk nekā 2,5 miljardus. Vācijas markas(Vācijas marka).
Visās Mercedes A klases modifikācijās spēka agregāts atrodas motora nodalījumā, noliekts uz priekšu 52 ⁰ leņķī. Pirmās paaudzes W168 sērijas Mercedes A-klase bija aprīkota ar vairākiem M166E sērijas benzīna dzinēju variantiem ar tilpumu 1,4-2,1 litrs un jaudu no 82 līdz 140 ZS. vai dīzeļdzinēji AM668DE sērija ar 1,7 litru darba tilpumu un jaudu no 60 līdz 95 ZS.
1997. gada rudenī žurnālists no zviedru automobiļu izdevuma Teknikens Värld dubultās pārkārtošanas (tā sauktā Moose Test) laikā apgrieza jauno Mercedes A-klasi. Uzņēmumam nācās atsaukt 2600 jau pārdoto hečbeku vienību un uz trim mēnešiem pārtraukt ražošanu, zaudējot 250 miljonus dolāru paredzamo peļņu. Dizainā Mercedes-Benz A klase W168 pievienota sistēma elektroniskā vadība stabilitātes kontrole (Elektroniskā stabilitātes kontrole), novēršot sānslīdi, un veiktas izmaiņas balstiekārtas iestatījumos. Mercedes-Benz iztērēja 300 miljonus Vācijas marku, lai modernizētu modeli W168.
Jau 1998. gada sākumā tirdzniecība tika atsākta dīleru centros. Mercedes A-klase sērija W168, un katrs pircējs pateicības zīmi saņēma plīša rotaļlietu alni. Pēc Mercedes stāsta izvairīšanās manevra tests (Undanmanöverprov), kas iepriekš tika veikts tikai Zviedrijā, ieguva pasaules slavu un savu vārdu. Moose tests un ir iekļauts standarta testu komplektā, kas tiek veikts gandrīz visu automašīnu ražotāju testēšanas vietās.
Mercedes-Benz Pirmā A klase paaudzes W168 sērija bija pieejama trīs variantos standarta: Klasisks, Elegants, Sports. Par Mercedes A klases pamata komplektāciju cena sākās aptuveni no 30 tūkstošiem Vācijas marku.
2001. gadā plkst Ženēvas autoizstāde tika prezentēta pārveidota versija Mercedes-Benz versija A klase W168. Modelis no pamata versijas atšķīrās ar par 170 mm garāku riteņu bāzi (2593 mm pret 2423 mm pirmo ražošanas gadu modeļos) un izmaiņām priekšējā un aizmugurējie bamperi. Zem priekšējiem lukturiem, gar sānu reljefu un gar aizmugurējo durvju apakšējo malu parādījušās dekoratīvas polimēru uzlikas. Nedaudz mainījies bloku izkārtojums aizmugurējie lukturi. Ārēji pirmās paaudzes Mercedes A-klase pēc pārveidošanas sāka izskatīties ātrāk un elegantāk. Maksimālais izmantojamais bagāžnieka tilpums ir pieaudzis līdz 470 litriem, un iekšējā telpa interjers ir kļuvis par vairākiem milimetriem garāks nekā iekšā Mercedes-Benz S-klase. Īsa garenbāze un gara garenbāze Mercedes-Benz modifikācijas Paralēli tika samontēta A klase. Kopumā no 1997. līdz 2004. gadam tika pārdots 1,1 miljons W168 sērijas pirmā Mercedes-Benz A klases modeļa eksemplāru.
Laika posmā no 2004. līdz 2012. gadam otrais pārveidota paaudze Mercedes-Benz A klases W169 sērija. Kopš 2012. gada Mercedes koncerns ražo A klases W176 sērijas trešo paaudzi. Tirdzniecības centri piedāvā četras A klases bāzes modeļa versijas: benzīna A180, A200, A250 4Matic, dīzeļa A200CDI, kā arī uzlādētu versiju no AMG: A45 AMG 4Matic. Mercedes-Benz A klasei pamata standarta komplekta cena sākas no 930 000 rubļu. Īpašās sērijas modifikācijas maksā no 1 250 000 līdz 1 520 000 rubļu. Montāža no AMG tūninga studijas - A45 AMG 4 Matic ir pieejama no 2 050 000 rubļu.
