Par automašīnas ārējo apgaismojuma ierīču lietošanas noteikumu pārkāpšanu pašreizējā izdevuma “Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa” 2001. gada 30. decembrī N 195-FZ (Krievijas Federācijas Administratīvais kodekss) 12. nodaļa. ) paredz sodu no brīdinājuma izteikšanas līdz autovadītāja tiesību atņemšanai uz gadu.
Daudzi lampu ražotāji ir ieviesuši gaišākas un baltākas lampas halogēna lampas, lai klientiem piedāvātu zemu izmaksu alternatīvu tradicionālajām spuldzēm. Atbilde uz šo jautājumu nav vienkārša. Zilās spuldzes rakstura dēļ ir grūti noteikt labākās zilās kvēlspuldzes.
Mūsu izvēlētās labākās zilās kvēlspuldzes
Nemainot spuldzi, šī ir gaismas krāsa. Lai padarītu šo gaiši zilu, šī gaisma ir jāizlaiž caur kādu filtru. Labs piemērs tam ir Ziemassvētku gaismas. Ja rūpīgi aplūkosiet pēcpārdošanas Ziemassvētku lampiņas, jūs redzēsiet, ka mazajam stikla korpusam ap katru šķipsnu ir caurspīdīgs pārklājums.
Ar autoservisa profesionāļu palīdzību jūs varat stilīgi tonēt priekšējos lukturus, nepasliktinot to izmešu līmeni. Ir vērts detalizēti izpētīt šo jautājumu, lai nemaksātu par modernu automašīnas stila pieskārienu, kas pievienots, pārkāpjot likumu.
Kāds ir naudas sods par plēvi uz priekšējiem lukturiem?
Pārkāpumu variantus, kas saistīti ar aizmugurējo un priekšējo lukturu tonēšanu, var interpretēt šādi:
Zilie halogēnie lukturi ir identiski. Ja paskatās uzmanīgi, jūs redzēsiet, ka arī tiem ir zils nokrāsa, kas ir novietota uz stikla, un, kad dzeltenā halogēna gaisma iziet cauri zilajam dzidrajam nokrāsai, gaisma izskatās zila.
Viens no faktoriem, kas var radīt vai sabojāt zils priekšējais lukturis, ir tas, cik daudz nokrāsas tika uzklāts spuldzei. Jo tumšāks tonis, jo gaišāka būs atlikušā zilā gaisma, jo mazāka gaismas jauda. Jo smagāks ēnojums, jo vieglāka gaisma. Jo gaišāks tonis, jo spilgtāka gaisma. Jūs arī pamanīsit, ka sasniegsit noteiktu punktu, kurā, ja zilā nokrāsa ir pārāk gaiša, gaismas atdeve vairs nebūs zila, bet gan balta. Viegli zils nokrāsa rada baltu gaismu, bet tumšāks nokrāsa rada zilu gaismu.
- darbības atļaujas prasību neievērošana vai
- mašīnas darbības traucējumi.
Abi rada drošības risku citiem vadītājiem.
Tonēšana ir aizliegta:
- ievērojami samazina priekšējo lukturu gaismas caurlaidību;
- mainot pieļaujamo starojuma krāsu.
Par aizlieguma pārkāpšanu, saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.4.panta 1.punktu, kā arī par sarkano lukturu un atstarotāju uzstādīšanu automašīnas priekšpusē, soda ar:
Tas viss ir atkarīgs no tā, kuru vēlaties. Man patika, kā viņi izskatījās no ārpuses, taču tas apgrūtina ceļu saskatīšanu naktī. Gaismas jauda bija minimāla, un veiktspēja bija slikta. Gaismas jauda ir mazāka smagāka toņa dēļ, bet krāsa ir lieliska. Ja jūs gatavojaties izmantot vairāk baltu bumbiņu ar nedaudz zilu, tad derēs jebkura no pārējām divām.
Kad runa ir par labāko zilo priekšējo lukturu spuldžu izvēli, tas tiešām ir personīgās izvēles jautājums, un man pat bija nepieciešams neliels eksperiments, lai redzētu, kas vislabāk darbojas ar manas automašīnas priekšējo lukturu komplektu. Neatkarīgi no tā, nekas nelīdzinās jaunam priekšējo lukturu komplektam jūsu braucienam, lai piešķirtu tam jaunu izskatu.
1. Labi
- 3000 rubļu - privātpersonām;
- 15 000-20 000 rubļu - par ierēdņiem atbildīgie par transportlīdzekļa ekspluatāciju;
- 400 000-500 000 rubļu - juridiskām personām.
2. Konfiskācija nelikumīgi uzstādītas apgaismes ierīces.
3. Tiesību atņemšana ir iespējams arī uz 6-12 mēnešiem (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. panta 1., 3. punkts).
Piegādātājs - automobiļu apgaismojums. Tas varētu būt nākotnes scenārijs automašīnu apgaismojumam uz pašreizējiem patronu galdiem. Bet fakts ir tāds, ka lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar halogēna priekšējiem lukturiem. To daļu galvenokārt veido iekārtas ar ksenona gaisma. Tas savukārt atbilst tehnikas līmenim.
Tas ietver augstu krāsu temperatūru, kas kļūst zilgana. Tas attiecas ne tikai uz premium klases automašīnām, bet arī uz kompaktklasi. Papildus optimālai efektivitātei. Taču tas neattiecas uz LED priekšējiem lukturiem, kurus joprojām pārsvarā izmanto augstākajā klasē, jo tiem vajadzētu dot lielāku vērtību nekā halogēna lukturiem. Tas ir aptuveni 30 procenti no maksimālās iespējamās gaismas plūsmas. Lielāka jauda izraisa pusvadītāju uzkaršanu, veidojot daļu no enerģijas patēriņa, kas ir tādā pašā kārtībā superklases priekšējiem lukturiem kā halogēna lukturiem.
PIEZĪME.“Pamatnoteikumi transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā un amatpersonu pienākumi ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai” tika apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra dekrētu N 1090 “Par noteikumiem”. satiksme».
Ražotāji nepieļauj temperatūru, kas pārsniedz 150 grādus. Nepieciešama aktīva dzesēšana, kas savukārt izraisa vēl vienu pārsteiguma daļu augsts patēriņš. Savukārt minētie "mazie" lukturi ar halogēna gaismas līmeni apmierina radiators un ir liels solis uz priekšu energoefektivitātes ziņā. Tomēr tuvākajā nākotnē tie, visticamāk, paliks neobligāti mazākās klasēs. Par to pašu naudu un vienkārši ksenona priekšējie lukturi jāsaņem vislabākā veiktspēja tuvās un tālās gaismas.
Ar to lukturu tīrīšanas sistēma un automātiskā vadība tālās gaismas porcelāns nav obligāti. Īsumā? lāzera iespējas. Matricas gaisma parādās arī ārpus enerģijas objekta, ko dara gaismas diodes salīdzinājumā ar citiem gaismas avotiem. Piemēram, mērķtiecīga atsevišķu punktu izgaismošana uz ceļa un apkārtnē ar šādu ātrumu un daudzveidīgām funkcijām ir iespējama tikai ar matricas tehnoloģiju. Ar matricas gaismu, ko sauc arī par pikseļu gaismu, vista atvērās jauna nodaļa apgaismojuma tehnoloģijā.
Brīdinājums vai naudas sods 500 rubļi Vadītājs izkāps, ja tonēšanas rezultātā priekšējo lukturu gaismas caurlaidība ir samazinājusies daudz zem noteiktās robežas. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz sodus tikai par šī parametra pārkāpšanu pie priekšējiem lukturiem.
Apzināti mainot aizmugurējo lukturu krāsu, lai nevarētu atšķirt bremžu gaismas un pagrieziena signālus, vadītājs maldina citus satiksmes dalībniekus. Nelaime nenotiks ilgi. Vainīgais būs tonēto lukturu īpašnieks, pat ja lieta būs pretrunīga. Un arī viņam būs jākompensē zaudējumi, ja tie ir nelieli.
Gaismā un redzēšanā šīs jaunās tehnoloģijas priekšrocības ir ierobežotas. Vārds "lāzers" nezaudē savu efektu. Lāzera stars netiek izmantots, lai apgaismotu ielu, jo tas radīs praktiski neredzamu punktu. Vai tā vietā tiek izmantotas vairākas lāzerdiodes? Singls joprojām nesniedz pietiekami daudz jaudas? lai izveidotu fosforu. Tās gaisma parasti tiek novietota ārā caur atstarotāju vai projekcijas sistēmu. Pašlaik tas tiek darīts ar papildu priekšējie lukturi tālās gaismas, kuras? lai sasniegtu lielus attālumus? strādājot ar ļoti šauriem gaismas stariem.
Svarīgs!
- Ja priekšējie lukturi, pārklāti ar krāsainu plēvi, ieslēdzot izstaro GOST prasīto krāsu, sūdzību nav. Pat ja tie izskatās melni, kad tie ir izslēgti.
- Priekšējo lukturu rūpnīcas tonēšana nav transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumu pārkāpums.
Kad tonēšana ir piemērota?
Priekšējo lukturu tonēšana ir vairāk moderna dizaina iezīme, nevis nepieciešamība. Toņu krāsa var harmonizēt vai, gluži pretēji, kontrastēt ar kopējo automašīnas krāsu shēmu.
Lāzera gaismas lielā priekšrocība nav gaismas daudzums. Salīdzināmu līmeni var sasniegt pat ar halogēna priekšējiem lukturiem. Drīzāk lāzera tehnoloģija ļauj izmantot ļoti mazus priekšējos lukturus un gaišas krāsas izejas virsmas. Un: lāzeru var uzstādīt attālināti no priekšējā luktura un savienot ar to, izmantojot gaismas vadu. Tomēr eksperti neredz lāzera gaismu kā citu apgaismojuma metožu aizstājēju.
Mums visiem ir šaubas par to, vai LED priekšējie lukturi ir interesantāki par klasiskajiem halogēniem un vai tas ir tā papildu ieguldījuma vērts, salīdzinot ar tradicionālo bāku. LED priekšējo lukturu tehnoloģija joprojām ir ļoti nesena, tāpēc notiek pastāvīga attīstība un vairāki tehniskās sarežģītības līmeņi, kas padara katru bāku par atšķirīgu korpusu, tāpēc variācijas var būt milzīgas. Pirmajā gadījumā ir divas optikas ar halogēna lampu, ārējā tuvajai gaismai un iekšējā tālajai gaismai.
Oriģināls dizains ar tonētiem lukturiem, dodot izskats automašīnām ir organisks pilnība, ko bieži pieprasa tumšas krāsas automašīnu īpašnieki.
Noderīga plēves tonēšanas īpašība ir tā, ka tā aizsargā priekšējo lukturu virsmu no mazām daļiņām. mehāniski bojājumi. Skrāpējumi un plaisas, piemēram, no akmeņiem, kas izlido no riteņu apakšas.
Ir pat priekšējo lukturu rezervēšanas procedūra kad virsma ir pārklāta ar līdz 2 mm biezas blīvākas tekstūras pretgrants plēvi.
Teritorijā LED priekšējie lukturi mēs atrodam dažādus sarežģītības līmeņus, bet šīs bākas gadījumā tā ir diezgan vienkārša bāka, kurā gaismas diodes paliek fiksētas un nemainās ar ātrumu vai gaismas maiņu ilgu laiku. Neviens no tiem nav ideāls, jo katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Un būtība ir tāda, ka ar īsiem lukturiem, ja tas nebūtu radikāls griezums, kas rodas apgaismotās zonas malā, radot sajūtu, ka gaisma samazinās, gaismas diodes noteikti būtu labākas. Tātad, ja mēs tikai analizējam slāņu skaidrību un apgaismojuma lauku, gaismas diodes ir pārākas gan ar spilgtumu, gan lielāku staru kūļa platumu un nedaudz vairāk fona apgaismotās zonas galos.
Augstas kvalitātes sertificēta plēve var būt pilnīgi caurspīdīga. Pareizi tonējot, priekšējo lukturu gaismas caurlaidība saglabājas diezgan augsta - atļautajā līmenī 85–90%.
Prasības tonēšanai saskaņā ar GOST
Priekšējo lukturu tonēšanai vajadzētu absorbēt ne vairāk kā 15% no to gaismas emisijas spilgtuma(galvenokārt attiecas uz priekšējiem lukturiem). Un arī nemainiet GOST noteiktās transportlīdzekļu apgaismes ierīču emisijas krāsas.
Bet, ja ņemam vērā spriedzi, ko rada sajūta, ka aiz tās vietas, kur beidzas gaisma, ir absolūta tumsa, kaut kas šo vērtējumu mainītu. Šo situāciju var skaidri redzēt video, ko ierakstījām testos, kuros braucām garām priekšā esošajām automašīnām, vai vidēs, kur baltās gaismas kontrasts uz melna asfalta ir izskalots. Savukārt, ierakstot šosejas apgaismojumu, kamēr transportlīdzeklis ir apturēts pilnīgā tumsā, mēs novērojam krasu gaismas samazināšanos LED priekšējos lukturos.
Šāda situācija, piemēram, var rasties uz šosejas vai šosejas, kad mēs nesam tuvās gaismas, lai neapžilbinātu no priekšpuses braucošo automašīnu, un kurā mēs nepacietīgi gaidām, kad automašīna ātri ieslēgsies. tālās gaismas un redzēt, kas ir mūsu priekšā. Vēl viena ļoti atšķirīga un nepārprotami spēcīga lieta ir labākās īpašības Gaismas diodes ilgstošai gaismai. Lielāks diapazons, spilgtums un skaidrība kopā ar plašāku staru kūli, īpaši apgabalā, ko papildina vājš apgaismojums, dod tai nepārprotamu priekšrocību, lai labāk saskatītu ceļa malas un apkārtni un labāk atpazītu zīmes un atstarojošos fona starus.
1. Gaismai jābūt baltai:
- tuvu un tālu;
- sānu gaismas transportlīdzekļa priekšpusē;
- automašīnas numura zīmju apgaismojums aizmugurē un priekšā;
- priekšējie lukturi otrādi.
2. Gaismai jābūt sarkanai:
- aizmugurējie sānu lukturi;
- bremžu signāls;
- aizmugurējie miglas lukturi.
3. Gaismai jābūt baltai vai dzeltenai:
Tas ir variants, kas mūs pārliecināja visvairāk un, bez šaubām, mums vispiemērotākais, jo mēs vienmēr piedāvāsim maksimālu apgaismojumu uz ceļa bez mūsu iejaukšanās. Ēkas un vēsturiskas vietas Astūrija. Kā kuriozs, šī ir bāka, kas parādās televīzijas seriālā Dr. Mateo. Šīs bākas galvenā iezīme ir ainava, kur tajā dominē plašs zilo un zaļo koku un ganību klāsts.
Astūrijas ēkas un vēsturiskās vietas Llukaras bāka atrodas Luarkas vai Luarkas pilsētā, Valdesas pašvaldībā, Astūrijas Firstistes rietumu krastā. Tā darbības rādiuss ir 21 jūras jūdze, un tā fokusa plakne sasniedz 75 metrus virs jūras līmeņa.
- priekšējie miglas lukturi;
4. Dzeltens vai oranžs (japāņu un Amerikāņu automašīnas) jābūt gaismai:
- visi pagrieziena rādītāji.
LABI ZINĀT.
Pamatdokumenti, kas regulē transportlīdzekļa nodošanu ekspluatācijā:
- To defektu un apstākļu saraksts, kuros transportlīdzekļu darbība ir aizliegta.
- GOST R 51709-2001. Krievijas Federācijas valsts standarts. Mehāniskie transportlīdzekļi. Drošības prasības tehniskajam stāvoklim un pārbaudes metodēm.
Ko izvēlēties laku vai plēvi
Īpaša vinila plēve, matēta vai spīdīga, ir populārāka, taču dārgāka par laku.
To bieži izvēlas priekšējo lukturu tonēšanai.
Ir pierādīts, ka labāka redzamība palīdz ātrāk reaģēt braukšanas laikā. Vieglāk paredziet visus šķēršļus, kas varētu būt jūsu ceļā. Tādā veidā jūs varat skaidrāk redzēt ceļu, kamēr jūsu priekšējie lukturi piešķir krāsu.
- Izvēlieties zilu, zaļu, dzeltenu vai violetu un pielāgojiet savu automašīnu.
- Vienmēr turiet to savā automašīnā.
- Ieslēdziet priekšējos lukturus un padariet to gaišāku ar krāsas pieskārienu.
Nepalaidiet garām iespēju uzzināt visu mūsu atlaides cenu piedāvājumu. Jūs varat viegli atrast savu laimi, ietaupījumus un smaidu! Un jūs, dārgie klienti, ko jūs tagad meklējat! Ar arvien lielāku klātbūtni uz ceļiem un vairāku jaunu luksusa automašīnu aprīkojumu, augstas intensitātes priekšējie lukturi kļūst arvien populārāki.
1. Plēves tonēšanas iezīmes:
- viegli noņemams, ja nepieciešams;
- jūs varat tonēt atsevišķu priekšējo lukturu daļu, nesamazinot gaismas caurlaidības līmeni;
- viegli nomainīt pret jaunu, un priekšējais lukturis ir bez skrāpējumiem;
- Laika gaitā tas kļūst dzeltens un izbalē. Garantijas periods 3-5 gadi;
- dažkārt tiek darīts no stikla iekšpuses, kas nodrošina vienmērīgāku gaismas stara izkliedi.
Aizmugurējie lukturi bieži tiek tonēti ar akrila laku. Lai iegūtu unikālus toņus, tiek pievienoti plastifikatori un pigmenti.
Šos spīdumus rada kolbā sasniegtā temperatūra, kas izteikta Kelvina grādos. Gāzes apkure plkst paaugstināta temperatūra, atbrīvo fotonus, lai izkliedētu tai piegādāto lieko enerģiju. Izdalītā gaisma, kuras viļņa garums ir cilvēka acij redzamā diapazonā, sekos krāsu līknei, ko mēs redzam krāsu diagrammā.
Diemžēl atspīdums un uzmanības novēršana, ko tie var radīt citu satiksmes dalībnieku vidū, rada jautājumus par to likumību. Piemēram, likumpārkāpējam, kurš uzstāda sistēmu transportlīdzeklī, kas nav paredzēts viņu izvietošanai, var tikt uzlikts naudas sods no 100 līdz 200 USD.
2. Lakas tonēšanas iezīmes:
- lētāk nekā plēves pārklājums;
- Ar šādu pārklājumu ir grūti mainīt krāsu;
- tiek samazināta priekšējo lukturu spēja izkliedēt gaismu un redzamība nakts braukšanas laikā;
- Iespējams nevienmērīgs pārklājums.
Lukturu apskate un tonēšana
Lukturu krāsas maiņa ir galvenais iemesls, kāpēc transportlīdzeklis tehniskajā apskatē tiek atzīts par noteiktajām prasībām neatbilstošu.
Neskatoties uz šo juridisko problēmu, tos ir viegli atrast specializētajos veikalos vai tiešsaistē. Augstas intensitātes lampas ir uzticamas un izturīgas pareiza uzstādīšana. Tās nevajadzētu sajaukt ar par 30% spilgtākajām spuldzēm, kas tās tieši aizstāj transportlīdzeklī. Tie ir uzstādīti bez izmaiņām elektrosistēmā.
Ir vairāki iemesli, kāpēc lampa ir jānostiprina, lai to apstiprinātu ar stiprinājumiem dažādi modeļi Transportlīdzeklis. Atkarībā no tā, kur to iegādājaties, tiešsaistē vai veikalā, priekšējo lukturu komplekta cena svārstās no 80 līdz 150 USD. Pievienojiet darba laiku, ja jums ir profesionāla instalācija.
Pārbaudes laikā apgaismes ierīces pārbaudiet, vai nav mehānisku bojājumu, netīrumu un papildu elementu, kas pārklāj daļu no priekšējā luktura. Un arī par atbilstību tehniskajām prasībām, ko nosaka GOST un kļūdu saraksts. Tostarp gaismas diožu veiktspēja (vismaz 1/3 no kopējā skaita), ārējo apgaismojuma ierīču formas izmaiņas un gaismas difuzoru klātbūtne.
Aizliegums tonēt priekšējos lukturus nav skaidri noteikts Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā.
Divas prasības, uz kuru pamata tiek izdarīts secinājums par transportlīdzekļa piemērotību:
- Uzklātās nokrāsas caurspīdīgums. Priekšējiem lukturiem jānodrošina vismaz 85% gaismas. Aizmugurējiem lukturiem izstarotās gaismas intensitāte netiek mērīta. Ja pēc plēves uzklāšanas to krāsa nav mainījusies, nav pamata atteikumam veikt apkopi.
- Priekšējo lukturu krāsa, kad tas ir ieslēgts. Atkarībā no gaismas ierīces mērķa ir pieņemama balta krāsa; dzeltena, oranža un sarkana.
Viņi jautā par to: - Vai tas būs pārkāpums uzstādīt spuldzes? zilā krāsā sānu gaismās?
Uz jautājumu atbild Valsts satiksmes drošības inspekcijas Uzraudzības daļas priekšnieka vietnieks Sergejs Repins:
Jā tas būs. Saskaņā ar Pamatnoteikumu par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā 3. punktu, tehniskais stāvoklis un to transportlīdzekļu aprīkojums, kas piedalās ceļu satiksmē, ciktāl tas attiecas uz ceļu satiksmes drošību vidi, jāatbilst attiecīgo standartu, noteikumu un tehnisko rokasgrāmatu prasībām.
Standarti skaidri nosaka krāsu, atrašanās vietu, izmēru izkliedes leņķus un citus apgaismes ķermeņus. GOST 8769-75 “Automašīnu, autobusu, trolejbusu, traktoru, piekabju un puspiekabju ārējā apgaismojuma ierīces” 2.5.6. punkts nosaka: “Priekšējo sānu lukturu krāsai jābūt baltai, aizmugurējiem lukturiem jābūt sarkaniem.”
Pamatnoteikumu 11.punkts aizliedz ekspluatēt transportlīdzekļus, ja to tehniskais stāvoklis un aprīkojums neatbilst Kļūmju un stāvokļu saraksta prasībām, pie kuriem transportlīdzekļu ekspluatācija ir aizliegta.
Ekspluatācijas aizlieguma pamatojums ir šādas “brīvības” ārējo apgaismojuma ierīču lietošanā un uzstādīšanā:
- ārējo apgaismes ierīču skaits, veids, krāsa, izvietojums un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām;
- apgaismes ierīcēm nav lēcu vai tiek izmantotas lēcas un lampas, kas neatbilst tipam šo rīku(ieskaitot stroboskopiskos);
- transportlīdzekļa priekšā ir uzstādītas gaismas ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkaniem atstarotājiem, bet aizmugurē - balts, izņemot atpakaļgaitas gaismas un reģistrācijas, atšķirības un identifikācijas zīmju apgaismojumu.
Administratīvo pārkāpumu kodeksa (APK) 12.5 pants paredz atbildību par transportlīdzekļa vadīšanu, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos transportlīdzekļu ekspluatācija ir aizliegta. Saskaņā ar šī panta 3.daļu, vadot transportlīdzekli, kura priekšpusē ir uzstādītas gaismas ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkanām atstarojošām ierīcēm, kā arī apgaismes ierīces, kuru krāsa un darbības režīms neatbilst prasībām. transportlīdzekļu pielaišanas ekspluatācijā pamatnoteikumu un amatpersonu pienākumu veikšanai ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai - paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu. transportlīdzekļiem uz laiku no sešiem mēnešiem līdz vienam gadam, konfiscējot noteiktos instrumentus un ierīces.
Tāpēc, izvēloties ķepas, esiet ļoti likumpaklausīgs. Lai atklātu šādu pārkāpumu, papildu pārbaudes nav nepieciešamas. Tāpēc ceļu policijas darbinieks, nevis tikai tehniskās uzraudzības pārstāvis, par jums var sastādīt protokolu. Šajā gadījumā ir aizliegts vadīt transportlīdzekli ar noņemšanu reģistrācijas numurs. Un tā kā par šo pārkāpumu draud transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana, vadītāja vadītāja apliecība līdz lēmuma pieņemšanai par administratīvais pārkāpums. Lēmumu par šo pantu pieņem tiesa. Brīdinu arī tos, kam patīk izrotāt sava spēkrata pārsegu vai spoguļus ar zilām spuldzītēm vai mainīt numura zīmes apgaismojuma krāsu.
Ar valdības dekrētu tika apstiprināti “Transportlīdzekļu apstiprināšanas ekspluatācijā pamatnoteikumi un amatpersonu pienākumi ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai” un “Transportlīdzekļu darbības traucējumu un nosacījumu saraksts, kādos aizliegts transportlīdzekļus ekspluatēt”. Krievijas Federācija un tiek publicēti brošūrās “Ceļu noteikumi”. Tāpēc jūs vienmēr varat ar tiem iepazīties. Ja jums ir kādi jautājumi, labāk sazināties ar punktiem tehniskā apskate un konsultējieties ar ceļu policiju, pirms kaut kas tiek mainīts vai uzlabots.
Transportlīdzekļa īpašniekam un vadītājam:
no Administratīvo pārkāpumu kodeksa
Noteikumu 12.5. Transportlīdzekļa vadīšana, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos transportlīdzekļu darbība ir aizliegta
1.daļa. Transportlīdzekļa vadīšana, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos saskaņā ar Pamatnoteikumiem par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību transportlīdzekļa ekspluatācija ir aizliegta, izņemot par darbības traucējumiem un apstākļiem, kas norādīti šī panta 2.–6. daļā, -
nozīmē brīdinājumu vai uzlikšanu administratīvais sods vienas puses minimālās algas apmērā.
2. daļa. Transportlīdzekļa vadīšana ar zināmiem defektiem bremžu sistēma(izņemot stāvbremze), stūres vai sakabes ierīce (kā daļa no vilciena) -
paredz administratīvā soda uzlikšanu trīs līdz piecu apmērā minimālie izmēri algas.
3.daļa. Transportlīdzekļa vadīšana, kura priekšpusē ir uzstādītas apgaismes ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkanām atstarojošām ierīcēm, kā arī apgaismes ierīces, kuru krāsa un darbības režīms neatbilst Pamatnoteikumu prasībām. transportlīdzekļu pieņemšana ekspluatācijā un ceļu satiksmes drošību nodrošinošu amatpersonu pienākumi, -
paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no sešiem mēnešiem līdz vienam gadam, konfiscējot norādītos instrumentus un piederumus.
4.daļa. Braukšana ar transportlīdzekli, uz kura bez attiecīgas atļaujas uzstādītas ierīces speciālās gaismas padevei vai skaņas signālus(izņemot apsardzes signalizācija), -
paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no viena līdz pusotra gada, konfiscējot norādītās ierīces.
5.daļa. Īpašu gaismas vai skaņas signālu (izņemot apsardzes signalizācijas), kas uzstādītas bez attiecīgas atļaujas, izmantošana transportlīdzekļa vadīšanas laikā -
paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no pusotra līdz diviem gadiem, konfiscējot norādītās ierīces.
6.daļa. Transportlīdzekļa vadīšana, uz kuras ārējām virsmām ir nelikumīgi piemērotas speciālās operatīvo dienestu transportlīdzekļu krāsu shēmas -
paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no viena līdz pusotram gadam.
Pamatojoties uz Ceļu policijas preses dienesta materiāliem.
