Bez komentāriem

Dažas automašīnas daļas ir vairāk pakļautas kaitīgu ārējo parādību kaitīgajai ietekmei nekā citas. Starp tiem ir riteņu arkas. Šīs ir vietas, kur vispirms parādās rūsa. Turklāt šī problēma ir aktuāla gan importētajām automašīnu markām, gan vietējiem. Puves un korozija, kas bieži novērojama uz automašīnu riteņu arkām, diemžēl ir diezgan izplatīta parādība.

Jāatceras, ka korozija parādās tādēļ, ka automašīnai ir bojāts krāsojums un pretkorozijas pārklājums. Mitrums acumirklī iekļūst pat mazākajās skaidās un plaisās, kur veidojas rūsas kabatas.

Mitrums tur var nokļūt ne tikai aizsargslāņa deformācijas dēļ, bet arī vienkārši ilgstošas ​​iedarbības dēļ transportlīdzeklis telpā ar augstu gaisa mitrumu. Pēc tam ir ļoti grūti atbrīvoties no rūsas uz automašīnas, it īpaši, ja situācija ir progresējusi. Tāpēc vislabāk ir veikt visus iespējamos pasākumus, lai novērstu šādas situācijas rašanos.

Tātad, kādas ir īpašības riteņu arkas provocēt paātrinātu rūsēšanu? Atbilde ir vienkārša: viņi pastāvīgi sazinās ar ceļa segums, un tas ne vienmēr ir tīrs un gluds asfalts. Tas var būt šķembas, augsne, netīrumi, ūdens u.c. Protams, visi oļi un sīkie gruži, kas izlido no riteņu apakšas, nokrīt uz riteņa arkas un pamazām iznīcina uz tās esošo pretkorozijas pārklājuma slāni. Un šo auto detaļu pastāvīgā saskare ar mitrumu un netīrumiem tikai pasliktina procesu un paātrina rūsas veidošanos.

Kas jums jāzina par šķidrajiem spārnu uzlikām

Šķidrās spārnu uzlikas (vai šķidrais skapītis) ir īpaša veida pretkorozijas materiāli, kurus izmanto tikai, lai aizsargātu riteņu arkas no mitruma, rūsas un visa veida mehāniskām ietekmēm. Lielākajā daļā gadījumu šķidrās spārnu uzlikas (šķidruma skapītis) tiek uzklātas vairākos slāņos. Turklāt katra no tām nav biezāka par 2-3 cm.

Jāpiebilst, ka šķidrie spārnu uzlikas (liquid locker) būtiski palielina transportlīdzekļa nodilumizturību, ievērojami samazina netīrumu daudzumu, kas uzkrājas stiklos, kā arī samazina automašīnas riteņu radīto trokšņa līmeni braukšanas laikā par 45-50. %.

Ir vērts atzīmēt, ka runa ir ne tikai par trokšņa atspoguļošanu, bet arī par tā absorbēšanu.

Šķidrās spārnu uzlikas automašīnas aizmugurējai arkai

Kādas ir šķidro riteņu arku uzliku izmantošanas priekšrocības?

Šķidrās spārnu uzlikas (šķidrie skapji) automašīnām nav vienīgais šāda veida produkts. Ir vairāki analogi, kurus izmanto arī, lai aizsargātu riteņu arkas no netīrumiem, rūsas un mehāniskā ietekme. Tomēr visi vadošie šīs nozares eksperti iesaka autobraucējiem dot priekšroku šķidrām spārnu uzlikām.

Šķidrās spārnu uzlikas automašīnu riteņu arkām

Šeit ir tikai dažas no galvenajām priekšrocībām, kas atšķir šķidrās spārnu uzlikas (vai šķidro skapīti) no visiem to analogiem:

• neprasa papildu caurumi riteņu arkās, lai tām varētu piestiprināties. Tādējādi jums nevajadzēs pārkāpt arku integritāti un tērēt papildu laiku un pūles šo caurumu izveidošanai;
• Izmantojot jebkādus citus pārklājumus gar riteņu arku virsmu, tiek pilnībā traucēta ventilācija, kas savukārt var izraisīt kondensāta veidošanos. Un tas ir tiešs ceļš uz rūsu;
• Neviens cits aizsargmateriāls nenodrošina tik kvalitatīvu riteņu arku aizsardzību pret visiem ceļa “pārsteigumiem”. Kad atnāk pavasaris un nokūst sniegs, uz ceļiem parādās sāls kārta, kas tika iebērta ziemas periods lai novērstu negadījumus ledus dēļ. Šī sāls, nokļūstot uz riteņu arkām, gandrīz acumirklī iznīcina uz tām esošo pretkorozijas slāni;
• Ne viens vien pārklājuma veids, kas tiek uzklāts uz automašīnas riteņu arkām, nerada skaņas izolācijas efektu, un tāpēc vadītājs un pasažieri turpinās justies kā skārda bundžā.

Kā ar savām rokām uzklāt šķidros spārnus

Daudzi autobraucēji kļūdaini uzskata, ka šķidrās riteņu arku uzlikas var uzklāt tikai profesionāļi no īpaša servisa centra. Tomēr tā nav.

Šī darbība ir diezgan iespējama mājās, taču jums būs nepieciešams pietiekami daudz laika, rīku un, pats galvenais, darba iemaņas (vai vismaz labas teorētiskās zināšanas par to, kā šis process tiek veikts). Daudzi cilvēki nezina, kura no divām iespējām ir labāka: sazināties ar automašīnu remontdarbnīcu vai mēģināt visu izdarīt saviem spēkiem. Ir svarīgi zināt, ka, ja neesat pārliecināts, ka pilnībā izprotat darbības principu, labāk vērsties pēc palīdzības pie speciālistiem. Tie garantēti savedīs kārtībā Jūsu auto riteņu arkas. Tātad, ja jūs beidzot nolemjat uzklāt šķidros spārnus ar savām rokām. Jums jārīkojas saskaņā ar šādu algoritmu:

• Riteņu arku uzlikām vajadzētu izžūt diezgan ātri, tāpēc vislabāk visas darbības veikt apsildāmā garāžā. Protams, gaisā jābūt minimālam putekļu daudzumam - pretējā gadījumā tas var nopietni sabojāt pārklājumu.
• Paceliet automašīnu vajadzīgajā augstumā. Lai to izdarītu, vislabāk ir izmantot pacēlāju, kas nodrošinās labu un brīvu piekļuvi riteņu arkām. Tomēr, ja viena trūkst, derēs pietiekami augsta domkrats.

Mašīnas pacelšana ar domkratu

• Noņemiet visus 4 riteņus un dubļusargus (protams, ja neesat tos iepriekš noņēmis).
• Rūpīgi nomazgājiet un notīriet automašīnas riteņu arkas. Pēc tam tiem ir pilnībā jāizžūst dabiskos apstākļos. Nav ieteicams izmantot fēnu vai citas līdzīgas ierīces.
• Visu kārtīgi noslēdz un aiztaisa bremžu mehānismi auto. Tas tiek darīts, lai uz tiem nenokļūtu vecā pārklājuma paliekas vai jaunā pārklājuma fragmenti.
• Rūpīgi notīriet visas vecās pretkorozijas un krāsojums. Pēc tam noņemiet augsnes slāni. Gala rezultātam jābūt tīram, tukšam metālam. Jums vairs nebūs nepieciešami vecie pārklājumi, jo šķidrie spārnu uzlikas tos pilnībā nomainīs.
• Uzmanīgi un vienmērīgi uzklājiet šķidrās spārnu uzlikas uz visām riteņu arkām. Šajā gadījumā slāņa biezumam jābūt ne vairāk kā 3 mm, un tam jābūt pilnīgi viendabīgam un viendabīgam.

“Šķidrās spārnu uzlikas” tiek uzklātas, izsmidzinot, izmantojot kompresēts gaiss un "pistole"

• Pēc uzklāšanas jāgaida, līdz tā pilnībā izžūst (tas var ilgt pat vairākas stundas – viss ir atkarīgs no izvēlētā materiāla). Pēc pārklājuma nožūšanas būs jāsāk uzklāt bitumena mastiku. Lai to izmantotu, jums būs nepieciešama parasta otas. Uz mastiku labāk neskopot – tai jāatrodas blīvā, viendabīgā slānī uz visām riteņu arku virsmām.
• Kad mastika izžūst, jums būs jāuzklāj vēl viens šķidro oderējumu slānis. Vislabāk to izdarīt ar smidzinātāju – tādējādi ir lielāka iespēja, ka materiāls pēc žāvēšanas spēs iekļūt visās mikroplaisās, kas veidojas uz mastikas virsmas. Tāpat kā pirmajam slānim, arī otrajam jābūt diezgan viendabīgam un viendabīgam. Biezums, tāpat kā pirmajā gadījumā, ir 2-3 mm. Turklāt daudzi eksperti cita starpā iesaka uzklāt pēdējo šķidro spārnu oderējumu slāni uz transportlīdzekļa sliekšņiem.
• Pēc tam vajadzētu arī pagaidīt, līdz materiāls ir pilnībā izžuvis, pēc tam varat pieskrūvēt riteņus utt.

Šķidrās riteņu arku uzlikas

Kā liecina to autobraucēju pieredze, kuri mājās ar savām rokām uzlika šķidrās spārnu uzlikas, riteņu arkas kļūst ļoti uzticama aizsardzība un kalpo daudz ilgāk. Tāpat tiek samazināts trokšņa līmenis automašīnā, braucot pa neasfaltētu ceļu.

Automašīnu spārnu uzlikas kalpo vairākiem svarīgiem mērķiem. Pirmkārt, spārnu uzlikas aizsargā automašīnas spārnus no agresīvas ietekmes. vidi. Automašīnas spārni pastāvīgi tiek pakļauti negatīvai ietekmei – netīrumi no riteņiem tieši nonāk spārnu nišās un veicina korozijas procesu progresēšanu. Tieši spārnu uzlikas kalpo kā tieša aizsardzība pret virsbūves koroziju.

Otrkārt, spārnu uzlikas palīdz samazināt troksni salonā, jo akmeņi un netīrumi, kas pieskaras spārniem skaļš troksnis. Spārnu uzlikas rada barjeru spārniem un rada akustisku diskomfortu.

Šķidrās spārnu uzlikas atšķirībā no klasiskajiem plastmasas skapīšiem atšķiras gan pēc pielietošanas metodes, gan pēc sastāva. Šķidrās spārnu uzlikas tirgū tiek piedāvātas pietiekamā daudzumā, un tās pakāpeniski aizstāj parastos plastmasas izstrādājumus.

Salīdzinot ar parastajiem skapjiem, šķidrajiem spārnu uzlikām ir vairākas nenoliedzamas priekšrocības:

1. Savienojums. Šķidrās spārnu uzlikas tiek izgatavotas šķidruma veidā, kas tiek atšķaidīts un uzklāts uz spārnu virsmas. Tā kā ražošanā tiek izmantots komplekss ķīmiskais sastāvs materiāli (bieži vien pievienojot gumiju, cinku vai šīferi), šāds produkts ir diezgan daudzfunkcionāls;
2. Uzklāšanas metode. Klasiskie skapīši tiek uzklāti, izmantojot pašvītņojošas skrūves vai virzuļus. Tas nozīmē jaunu caurumu urbšanu korpusā, kas samazina spārnu izturību pret rūsu un var izraisīt koroziju urbtajās vietās vairāku gadu laikā. Šķidrās spārnu uzlikas sastāv no rūsas izturīgiem materiāliem, tos uzklājot, nekas nav jāurbj, tāpēc šādi materiāli ir drošāki virsbūvei un metālam;
3. Cena. Vienkāršu skapīšu cena mainās atkarībā no ražotāja un automašīnas markas, svārstās no 5000-10 000 rubļu par komplektu. Šķidrie skapīši būs lētāki vidēji par 15-20%. Darba izmaksas specializētajā servisā abos gadījumos būs aptuveni 8000 rubļu. Tāpēc no ekonomiskā viedokļa šķidro spārnu uzliku izmantošana ir izdevīgāka;
4. Funkcionalitāte. Šķidrajām spārnu uzlikām vienlaikus ir vairākas funkcijas (aizsardzība pret koroziju un spārnu skaņas izolācija). Parastās kalpo tikai kā aizsardzība pret netīrumiem, un trokšņu samazināšana ir niecīga.

Videoklipā šķidrie spārnu uzlikas kārbās:

Ražotāji

Tirgū ir diezgan daudz šķidro spārnu uzliku ražotāju:

Videoklipā šķidrie spārnu uzlikas riteņu arkām:

Tirgus līderi Krievijā

Ir vērts pieminēt neapstrīdamos tirgus līderus – Astrochem un Dinitrol:

Pieteikšanās process

Lai apstrādātu arkas, ir nepieciešams sagatavot apstrādājamo telpu. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jānomazgā arkas, izmantojot izlietni. augstspiediena un apstrādājiet pārklājuma laukumu ar attaukošanas savienojumu.

Pēc tam uz riteņu arkām vienmērīgi jāuzklāj šķidrā spārnu oderējuma slānis, līdz slānis uz arkām sasniedz 2-3 mm. Arku žāvēšanai vajadzētu notikt visu dienu. Pēc tam kompozīcija sacietē un iegūst aizsargājošās īpašības.

Videoklipā izdariet pats šķidrās spārnu uzlikas:

Katrai automašīnai ir savas stiprās puses un vājās puses. Un to labi zina katrs auto īpašnieks, kurš pazīst savu auto no A līdz Z. Pēdējā laikā ļoti izplatīta problēma daudzām automašīnām (gan ārzemju, gan pašmāju) ir aizmugurējo arku pūšana. Jā, tā ir viņu vājība jeb, citiem vārdiem sakot, slimība, kas jāārstē, lai novērstu turpmāku attīstību.

Automašīnas aizmugurējās arkas ir ideāla vieta korozijas attīstībai un izplatībai. Lai automašīna nesapūstu, jāizmanto šķidrās spārnu uzlikas, kuras varat uzklāt pats, nevēršoties pēc palīdzības degvielas uzpildes stacijā.

Šķidrās spārnu uzlikas ir īpašs pretkorozijas materiāls, kas kalpo riteņu arku aizsardzībai un kam raksturīga augsta izturība pret smilšu strūklu. Tas jāuzklāj vairākos slāņos, viena slāņa biezumam jābūt 2-3 mm.

Pateicoties šķidrajām spārnu uzlikām, palielinās automašīnas nodilumizturība, netīrumu līmenis brillēs un riteņu radītais troksnis samazinās līdz pat 45-48%. Funkcija un šķidro spārnu uzliku izceļ ne tikai trokšņa atspoguļojums, bet arī tā absorbcija.

Šķidru spārnu uzliku priekšrocības

Papildus šķidrajiem spārnu uzlikām ir arī plastmasas, taču ir 4 iemesli, kāpēc priekšroka tiek dota šķidrajiem spārnu uzlikām:

1. Plastmasas spārnu uzlikām automašīnā ir nepieciešami papildu caurumi, lai tos nostiprinātu;
2. Lietojot plastmasas, tiek traucēta ventilācija, kas savukārt noved pie kondensāta;
3. Pretkorozijas pārklājums nenodrošina 100% aizsardzību pret mūsu reaģentiem;
4. Izmantojot šķidros spārnu uzlikas, tiek izveidota papildu trokšņa izolācija.

Kā izgatavot šķidrās spārnu uzlikas

Izdariet pats šķidrās spārnu uzlikas ir ne tikai vienkāršas, bet arī ekonomiskas. Ja jūs joprojām nolemjat izgatavot šķidros spārnu uzlikas ar savām rokām, viss, kas nepieciešams, ir ievērot šādu darbību algoritmu:

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku, kuri ar savām rokām izgatavo šķidros spārnu uzlikas, atzīmē, ka šī procedūra ir jāatkārto 1-2 reizes gadā, lai iegūtu efektīvu rezultātu. Parasti šāda darba ilgums nepārsniedz 2 dienas (atkarībā no laikapstākļiem un darba vietas).

Līdzīgi var apstrādāt arī automašīnas dibenu. Pats galvenais, lai garāžā būtu pacēlājs vai bedre, kā arī lai varētu kārtīgi nomazgāt un izžāvēt mašīnas dibenu.

Video

Nobeigumā es vēlos sīkāk runāt par šķidro spārnu uzliku priekšrocībām.

Droši vien nav noslēpums, ka jebkurai automašīnai ir kā stiprās puses, un vāja, un Honda Civic diemžēl nav izņēmums.

Šajā ziņojumā es vēlos runāt par tādu problēmu kā aizmugures arku puves Honda Civic...

Kā saka pieredzējuši Honda autovadītāji, aizmugures arkas slimība ir Honda neizbēgama.

Tāpēc, ja aizmugurējās arkas joprojām ir dzīvas, es jums pastāstīšu, kā pagarināt to mūžu.

Uz visiem Civiciem, ja atmiņa neviļ, aizmugurējo spārnu uzlikas nav paredzētas pēc konstrukcijas, tāpēc ar krievu reaģenta palīdzību aizmugurējās arkas stipri cieš no korozijas. Bet ir izeja. Ir tāds brīnišķīgs cilvēces izgudrojums kā šķidrās spārnu uzlikas. Izpētīsim šo jautājumu no dažādiem leņķiem.

(ZhP) ir pretnodiluma materiāls riteņu arku aizsardzībai, uzklāts vairākos slāņos, slāņa biezums 2-3 mm, labi izturīgs pret smilšu strūklu. Tas nodrošina pretkorozijas aizsardzību, novērš netīrumu uzkrāšanos brillēs, palielina automašīnas nodilumizturību, kā arī samazina troksni no riteņiem līdz pat 45%. Šķidro spārnu uzliku īpatnība ir tāda, ka tās ne tikai atstaro troksni, bet arī to absorbē!

Patiesībā mana izvēle par labu “šķidrajiem spārnu uzlikām”, nevis plastmasas, ir 4 iemeslu dēļ:
1. Kāpēc automašīnā jātaisa papildu caurumi, lai uzstādītu plastmasas spārnu uzlikas, ja bez tā var iztikt?
2. Izmantojot plastmasas spārnu uzlikas, tiek traucēta ventilācija, kā rezultātā veidojas kondensāts ar visu, ko tas rada.
3. Standarta pretkorozijas pārklājums neaizsargā 100% no mūsu reaģentiem. Lai gan maz ticams, ka kaut kas viņus varētu glābt. Bet ne par to tagad ir runa...
4. Papildu.

Operācija "šķidrie spārnu atloki" tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:
1. Mašīna tiek uzbraukta uz pacēlāja vai augsta domkrata, tiek noņemti riteņi un dubļusargi, ja tie ir uzstādīti, protams.
2. Mēs mazgājam automašīnu, arkas un apakšu, cik vien iespējams rūpīgi, pēc tam žāvējam automašīnu, līdz tā ir pilnīgi sausa. Ja ar savām rokām taisām šķidrās spārnu uzlikas, tās ievietojam apsildāmā garāžā, lai mitrums ātrāk izžūst.
3. Aizveram visus bremžu mehānismus, lai nekas uz tiem nenokļūtu un notīrām veco pretkorozijas pārklājumu līdz pat metālam. Mums vairs nav vajadzīgs vecais pretkorozijas līdzeklis. Somas vai vecas lupatas ir ideāli piemērotas bremžu mehānismu pārklāšanai.
4. Arkām tiek uzklāts pirmais pretkorozijas pārklājuma slānis
5. Pēc tam, kad pirmais slānis ir pilnībā izžuvis, tiek uzklāts otrs bitumena mastikas slānis. Uzklājiet ar otu un pēc iespējas vienmērīgāk un bagātīgi. Galu galā šī ir jūsu automašīna, nav jēgas taupīt mastiku.
6. Kad mastika izžūst, uzklājiet pēdējo pretkorozijas pārklājuma slāni ar gumiju. Vislabāk to izdarīt, izsmidzinot, lai aizpildītu visas mikroplaisas, kas parādās pēc mastikas uzklāšanas.

Jūs varat arī uzklāt pēdējo slāni uz sliekšņiem...
7. Sagaidām, kad pilnībā sacietēs, noņemam maisiņus, saskrūvējam visu, kas tika izņemts un priecājamies par rezultātu. Tagad arkas dzīvos daudz ilgāk.

Kā saka amatnieki, kuri ar savām rokām izgatavoja šķidrās spārnu uzlikas, procedūru ieteicams atkārtot reizi 2 gados. Nepieciešamā piepūle nav nāvējoši liela, siltā, sausā laikā visu var izdarīt 1-2 dienās (atkarībā no apstākļiem un aprīkojuma), efekts ir tūlītējs.

Ar līdzīgu metodi var apstrādāt arī dibenu. Vissvarīgākais ir lifta vai estakādes klātbūtne ilgu laiku + iespēja rūpīgi nomazgāt un nosusināt dibenu.

Turpmākajos ierakstos es vairāk nekā vienu reizi aplūkošu aizmugurējo arku problēmu, taču tie ir pilnīgi atšķirīgi ieraksti...

Diemžēl ceļu kvalitāte mūsu valstī atstāj daudz ko vēlēties. Tajā pašā laikā neviena no dārgajām ārzemju automašīnām netiek ražota, ņemot vērā tik ekstrēmus ekspluatācijas apstākļus. Aizmugurējo arku priekšlaicīga nodiluma problēma ir īpaši raksturīga Honda automašīnām, taču ar šo slimību nereti “cieš” arī citas pašmāju un ārzemju automašīnas. Šajā sakarā autovadītāji cenšas aizsargāt, izmantojot dažādas metodes šasija savu automašīnu no smaga nolietojuma. Viens no šādas aizsardzības veidiem ir regulēšana un jo īpaši šķidro spārnu uzliku uzstādīšana.

1

Tehniski šie izstrādājumi ir īpaši materiāli, kuru pamatā ir gumijas sveķi, vasks un oksidēts bitumens. Šķidrās spārnu uzlikas ir pastiprinātas ar stiklšķiedras vai gumijas granulām. Pēc žāvēšanas tiek iegūta ļoti spēcīga, elastīga un nodilumizturīga plēve, kas spēj absorbēt troksni un izturēt abrazīvu ietekmi, vai tā būtu smilts, grants, sāls vai putekļi.

Šķidrās spārnu uzlikas visbiežāk tiek piegādātas kārbās, pilnībā gatavas lietošanai. Tas ir ļoti ērti, jo, izsmidzinot materiālu, tas aizpildīs visas virsmas mikroplaisas. Ražotāji neiesaka pievienot papildu vielas, jo tās var pasliktināt šķidro spārnu uzliku saķeres un stiprības īpašības.

Šķidrās spārnu uzlikas

“Vai spēle ir sveces vērta? Kā sevi attaisno tik sarežģīts sastāvs, un vai nav labāk izmantot parastos spārnu uzlikas, kas izgatavotas no plastmasas, polietilēna, ABC vai stiklplasta? - šie jautājumi interesē lielāko daļu automašīnu entuziastu, kuri pirmo reizi dzird par šķidrajiem spārnu uzlikām:

• Izstrādājumu uzstādīšanas laikā neveidojas spraugas korozijas zonas. Montāžas punktos nav nepieciešami caurumi;
• lieliska izturība pret mitrumu, vēju un mīnusa temperatūru;
• lietošanas vienkāršība;
• pilnīga vides drošība;
• Var uzstādīt gandrīz jebkurā automašīnā.

Pieteikšanās process

Papildus galvenajai funkcijai šķidrie spārnu uzlikas var atrisināt skaņas izolācijas problēmu. Tieši šī īpašība bieži vien nosver līdzsvaru par labu šiem produktiem. Bet dažos gadījumos jūs nevarat iztikt bez plastmasas spārnu uzlikām. Ja standarta spārnu uzlikas aizsedz caurumu vai nišu korpusā, tad pēc šķidru arku uzklāšanas uz virsmas tie atgriežas savā vietā.

Vienīgais applūstošo arku trūkums ir tas, ka efektīvai aizsardzībai ir stingri jāievēro uzstādīšanas process.

2

Tirgū ir vairāki formulējumi, tāpēc izvēlieties piemērots variants dažreiz tas var būt problemātiski. Katram spārnu oderējuma veidam ir savas priekšrocības un trūkumi, no kuriem ir atkarīgs tā pielietojuma apjoms:

Izvēloties pareizo opciju

• bitumena spārni. Tiem piemīt izteiktas troksni izolējošas īpašības, taču tie īpaši labi neiztur zemas frekvences vibrācijas. Tāpēc labāk tos uzstādīt uz aizmugurējām riteņu arkām, kur vibrācijas frekvence ir visaugstākā;
• vaska izstrādājumi. Spēj iekļūt grūti sasniedzamās vietās. Pateicoties to caurspīdīgumam, tie ir praktiski neredzami. Piemērots jebkurai ķermeņa daļai;
• spārnu uzlikas uz eļļas bāzes. Ideāli piemērots automašīnām ar liels nobraukums, kura dibenu un korpusu ir ļoti grūti notīrīt.

Tāpēc pat augstākās kvalitātes viela nevar nodrošināt vēlamo efektu bez iepriekšējas virsmas sagatavošanas pareizā izvēle nav panaceja - tai ir jāpievieno profesionāla uzstādīšana.

3

Katrs auto entuziasts var uzstādīt šķidrās spārnu uzlikas pats vai uzticēt šo procedūru servisa centra speciālistiem.

DIY uzstādīšana

Instalēšanas procesam vajadzētu izskatīties šādi:

1. Automašīna ir novietota uz pacēlāja vai parastā domkrata. Ja ir uzstādīti dubļusargi, tie ir jānoņem.
2. Automašīnas apakšdaļa tiek rūpīgi nomazgāta un pēc tam žāvēta.
3. Visi bremžu mehānismi ir pārklāti ar maisiem vai lupatām, un uzklātā pretkorozijas pārklājuma slānis tiek noņemts uz tukšā metāla.
4. Uz sagatavotās virsmas ar gludām kustībām ar otu tiek uzklāts jauns pretkorozijas pārklājuma slānis un pēc tam, kad tas nožūst, tiek uzklāts vēl viens slānis, kas satur bitumena mastiku.
5. Pēdējais, 3. slānis, satur gumiju, un tiek uzklāts uzreiz pēc otrā žūšanas.
6. Kad materiāls sacietē, automašīna tiek samontēta sākotnējā stāvoklī.

Ražotāji apgalvo, ka izstrādājumi darbojas bez traucējumiem 2-3 gadus. Bet autobraucēji, kuri ar savām rokām jau ir izgatavojuši šķidrās spārnu uzlikas, iesaka to darīt reizi 2 gados, vēlams sausā gaisā.