Pagājušajā nedēļā noslēdzās lielākā starptautiskā komerctransporta izstāde COMTRANS 2017. Tā vienuviet pulcēja slavenākos autoražotājus un rezerves daļu un komponentu ražotājus.
Visi gaidīja šīs izstādes prezentāciju Krievijas tirgus savus jaunos produktus komerctransporta jomā (autobusi, kravas auto, furgoni, speciālie transportlīdzekļi u.c.), kā arī demonstrē modernas automobiļu sastāvdaļas un papildaprīkojumu.
Slaveni zīmoli centās sniegt visu iespējamo Maskavas ekspozīcijā un demonstrēt visu savu komerciālo līniju. Es gribētu sākt ar vietējiem uzņēmumiem, proti, ar GAZ grupu, kas prezentēja ilgi gaidītās pirmizrādes, starp tiem: , un cits aprīkojums (autobusi un kravas automašīnas).
Pirmo reizi viņa piedalījās izstādē COMTRANS 2017, kas parādīja sabiedrībai LADA Largus furgons, LADA 4x4 pikaps un LADA Granta pacelt.
Starp ārzemju zīmoliem ir vērts atzīmēt Volkswagen zīmola stendu. Šeit tika prezentēts pilns klāsts komerciālie transportlīdzekļi, tostarp: dažādas Caddy furgona versijas, Caravelle VIP shuttle, Transporter un Amarok modeļi dažādās versijās, jaunais Crafter u.c.
IVECO izstādīja divus vieglā komerctransporta pārstāvjus - tūristu mikroautobusu un vidējās klases autobusu, kas izveidots uz Daily furgona bāzes.
Izstādei ir sava sastāvs komerciālie transportlīdzekļi. To vidū ir piecas Transit furgona versijas, kā arī jaunā. Turklāt tika prezentēti vairāki kravas automašīnas Un .
Blakus Ford bija vēl viens liels autoražotājs - Mercedes-Benz. Uzņēmums uz izstādi atvedis arī savus komerctransporta pārstāvjus - tie ir Vito un Sprinter modeļi dažādās modifikācijās.
Atgādinām, ka COMTRANS ir liela starptautiska komerctransporta izstāde, kas Maskavā notiek jau 14. reizi. Tajā piedalījās ap 200 ražošanas uzņēmumu Transportlīdzeklis un auto detaļas; un apmeklētāju vidū bija rūpnīcu, autoservisu, kravu un pasažieru pārvadājumos iesaistīto uzņēmumu pārstāvji un daudzi citi.
Pēc auditorkompānijas aplēsēm, 2017. gadā situācijai jaunu komerctransporta pārdošanas tirgū vajadzētu mainīties uz labo pusi. PwC speciālisti ir pārliecināti, ka pārdošanas kravas automašīnas un autobusiem 2017. gadā vajadzētu pieaugt attiecīgi par 5 un 8%. Komerciālo transportlīdzekļu ražotāji un pārdevēji gūst labumu no ekonomiskās situācijas uzlabošanās, ieilgušā pieprasījuma un valsts atbalsta nozarei.
Pēc tirgus ekspertu un analītiķu domām, 2016. gads uzrādīja kopējo izaugsmi komerctransporta nozarē. Būtiskākais realizācijas pieaugums novērots autobusiem, par 15,4%, līdz 10,4 tūkstošiem vienību. Kravas automobiļu segmentā 2016.gadā pieaugums bija 4%, palielinot pārdošanas apjomus līdz 53 tūkstošiem vienību, vieglās automašīnas pieauga daudz mazāk - par 0,3% līdz 93 tūkstošiem transportlīdzekļu gadā. Aizvadītā gada panākumus nostiprinās tālāka pārdošanas apjomu atveseļošanās. Mazo komerctransporta pārdošana pieaugs par 5% līdz 97 tūkstošiem vienību. Arī kravas automobiļi turpinās pieaugt par tiem pašiem 5%, 2017. gadā gaidāmi aptuveni 56 tūkstošu transportlīdzekļu pārdošanas apjomi. Autobusu pārdošanas apjomi pieaugs par 8%, līdz 11,2 tūkstošiem vienību.
Faktori, kas visspēcīgāk ietekmēja un ietekmēs pārdošanas pieaugumu saskaņā ar PwC:
1. Naftas cenas
2. Rubļa cenas kāpums
3. Patērētāju uzticības palielināšanās
4. Atliktais pieprasījums
5. Valdības atbalsts auto tirgus komerciālais segments (parka atjaunošanas programma, preferenciālie aizdevumi, industriālās subsīdijas, atbalsts ātrās palīdzības automašīnu iegādei)
Speciālisti atgādina, ka komerctransporta tirgus krītas kopš 2012. gada, agri vai vēlu lielie auto uzņēmumi bija spiesti atjaunot savu autoparku. Tā sagadījās, ka vislabvēlīgākie laiki atjaunināšanai bija tieši 2016. un 2017. gads.
Starp ierobežojošiem faktoriem tika nosaukti paaugstināti transportlīdzekļu apdrošināšanas un obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas tarifi, nepieciešamība uzstādīt tahogrāfus un iespējamās sistēmas.
Jauni komerctransporti 2017. modeļa gadam Krievijā
Uzņēmums Major rūpējas par to klientu komfortu, kuru darbs saistīts ar maza tonnāžas kravu pārvadāšanu. Automašīnas, kas tiek izmantotas kā “darba zirgi”, nolietojas ātrāk, kas nozīmē, ka tieši šajā gadījumā ir ļoti izdevīgi aplūkot 2017. gada komerctransporta jaunos modeļus. modeļa gads Krievijā, nevis pirkt lietotu furgonu ar milzīgu nobraukumu, pat par mazu naudu. Parasti, mūsdienīgi modeļi veikt daļēju vai pilnīgu šasijas rekonstrukciju. Par atjauninātā virsbūves dizaina kvalitāti varat spriest pēc augstas kvalitātes fotogrāfijām.
Kas ietilpst kategorijā - komerctransports
Šajā kategorijā būs transportlīdzekļi, kas ir gatavi lietošanai kā kravas un pasažieru pārvadājumi. Tie spēj izturēt neliela apjoma un svara kravas, kas var iekļauties norādītajos virsbūves izmēros. Krievijā šādu darbu bieži uztic pikapiem, furgoniem, bortu kravas automašīnas, transportlīdzekļi ar citām virsbūves iespējām (piemēram, izotermiski furgoni), mikroautobusi u.c.
Komerctransportam augstākais līmenis tiek realizēta izturība, stabilitāte, manevrētspēja, drošība. Pasažieru nodalījumos ir ērti sēdekļi ar modernām drošības jostām. IN kravas furgoni– pārdomāta kravas nostiprināšanas sistēma un izcils komforts vadītājam. Tās ir automašīnas, kas startē ziemas laiks pusapgriezienu viņi nesūdzas par slikto motoru veiktspēju, lieliski tiek galā Krievijas ceļi un nesūdzos par mūsu degvielas kvalitāti.
Jaunumi 2017. gadā uzņēmējiem no Krievijas
Nākamajā sezonā Hyundai prezentēs savus jaunumus komerctransporta segmentā (aizmugurējo riteņu piedziņa H350 parādīsies mikroautobusa, bortu kravas auto un pilnmetāla furgona formā), GAZ, MAN TGE, Fiat u.c.
Mēs ievietojam tikai svaigu un atbilstošu informāciju par jaunajiem produktiem, kas jau ir prezentēti pasaules sabiedrībai vai gatavojas prezentācijai. Iespējas un cenas, kā arī specifikācijas, iespējamās pakotnes iespējas – visu uzzināsiet no mūsu jaunumiem, apskatiem un testa braucieniem.
Kā zināms, izvēloties jaunu automašīnu, parastie patērētāji bieži vadās pēc braukšanas īpašības un automašīnas dizains, kā arī zīmola prestižs. Taču krīze daudziem pircējiem likusi pievērst uzmanību tik nozīmīgam faktoram kā. Taču komerctransporta segmentā šis parametrs vienmēr ir bijis galvenais, un tieši tas bieži vien nosaka modeļa panākumus tirgū.
Pēc Rolf korporatīvās pārdošanas departamenta direktores Zaras Gevorkjanas teiktā, komerciālo transportlīdzekļu apkope lielā mērā ir atkarīga no uzturēšanas izmaksām, rezerves daļām un Izejmateriāli, un komerctransporta pircēji prot skaitīt naudu. Tiek ņemta vērā arī modeļa atlikušā vērtība un likviditāte. otrreizējais tirgus, kas, savukārt, atspoguļo tā patērētāja īpašības un uzticamību.
“Komercautomobiļu uzticamībai ir svarīga loma. Piemēram, ja vieglā automašīna, īpašnieks var izmantot sabiedriskais transports. Un, ja komerciālais transportlīdzeklis sabojājas, katra dīkstāves diena draud ar līguma neveiksmēm un peļņas zaudēšanu,” piebilst Andrejs Masterskihs, Panauto vieglo transportlīdzekļu pārdošanas nodaļas vadītājs.
Autostat analītiķi noskaidroja, kurus ārvalstu zīmolu vieglos kravas automobiļus ekspluatēt ir visrentablāk. Pētījumā tika iekļauti seši populārākie ārvalstu VKA: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter Classic, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer Un Citroen džemperis. Aprēķiniem tika izvēlēti šo modeļu pilnmetāla furgoni divās versijās - ar vidēju riteņu bāzi un vidējo jumta augstumu (L2H2) un garu riteņu bāzi un augstu jumtu (L3H3). Pētījums veikts galvaspilsētas reģionos – Maskavā un Maskavas reģionā, kā arī Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabals. Rezultātā eksperti aprēķināja, cik izmaksātu automašīnu uzturēšana trīs gadus, ja tās šajā laikā nobrauktu 120 tūkstošus km. Vienlaikus tika ņemtas vērā jaunu automašīnu mazumtirdzniecības cenas un to atlikušā vērtība otrreizējā tirgū, kā arī tādas izdevumu pozīcijas kā degviela, regulētā apkope. oficiālie izplatītāji, apdrošināšanas un transporta nodoklis.
Pārvadājumi ar tranzītu
Atzīts par vislētāko īpašuma izmaksu ziņā- tā uzturēšana īpašniekiem izmaksā 1,68–1,69 miljonus rubļu trīs gadu laikā jeb no 46,7 līdz 47,1 tūkstotim rubļu mēnesī. Ja mēs pārvēršam šo skaitli viena kilometra izmaksās, tad Tranzītam tie ir 14 rubļi. Tajā pašā laikā, lai gan atšķirībā no vairuma ārvalstu automašīnu Ford Transit tiek ražots Krievijā, tā cena izrādījās ne vispieejamākā (no 1,9 miljoniem rubļu). Modeļa līderpozīcijas kopējo īpašuma izmaksu ziņā tiek nodrošinātas, pirmkārt, pateicoties tam izdevīga cena pārdodot tālāk pēc trīs gadu darbības un 120 tūkstošiem kilometru (atlikušā vērtība). Un Transit apkalpošana no oficiālajiem izplatītājiem ir lētāka salīdzinājumā ar citiem ārvalstu automašīnu konkurentiem (apmēram 100 tūkstoši rubļu uz 3 gadiem). Pēc oficiālā Ford dīlera Smoļenskā Autocenter Atlant-M speciālistu domām, Transit palīgmateriālu un rezerves daļu izmaksas ir vidēji 1,2–1,5 reizes zemākas nekā citiem piedāvātajiem transportlīdzekļiem. Tā degvielas efektivitāte arī sniedz ievērojamus ietaupījumus “amerikāņu” īpašniekiem.
Otrajā vietā kopējo izmaksu ziņā starp ārzemju vieglajiem kravas automobiļiem ir Mercedes-Benz Sprinter Classic. Tās uzturēšanas izmaksas trīs gadus ir 1,76 miljoni rubļu, mēneša budžets ir 49,1 tūkstotis rubļu. Katrs Sprintera nobraukuma kilometrs tā īpašniekam maksā 15 rubļus. Zīmīgi, ka šis furgons ar nosaukuma plāksnīti premium zīmols izrādījās vispieejamākais salīdzinājumā ar konkurentiem (no 1,6 miljoniem rubļu). Relatīvi lēts lielā mērā nodrošina modeļa vietējo ražošanu, kas arī tiek aprīkots kopš pagājušā gada. Turklāt pēc trīs gadu darbības Sprinter Classic zaudē vērtību mazāk nekā citi reitinga dalībnieki.
Pēc Andreja Masterskiha teiktā, šis modelis ir pieprasīts pircēju vidū, pateicoties tā uzticamībai un uzticībai ražotāja zīmolam, un atkarībā no stāvokļa un nobraukuma trīs gadu darbības laikā tas zaudē cenu ne vairāk kā 40%. Tajā pašā laikā, ņemot vērā Sprinter Classic izplatību mūsu valstī, nav problēmu ar nepieciešamo rezerves daļu atrašanu.
Tikmēr šis furgons ir ievērojami zemāks par konkurentiem uzturēšanas izmaksu ziņā, kas ir vairāk nekā divas reizes augstākas nekā tam pašam Transit - 236 tūkstoši rubļu. “Neskatoties uz to, ka automašīna tiek ražota Krievijā, gandrīz visas rezerves daļas tiek iegādātas Eiropā. Viņu augstas kvalitātes kopā ar standarta stundas izmaksām tās veido uzturēšanas izmaksas. Tomēr, iegādājoties pakalpojuma sertifikātu, īpašuma izmaksas var samazināt par trešdaļu Apkope uz 3 gadiem,” stāsta Andrejs Masterskihs.
Taupīšana franču valodā
Trešo rezultātu ārvalstu vieglo kravas automobiļu reitingā pēc kopējām īpašuma izmaksām uzrādīja furgons (no 1,85 miljoniem rubļu). Trīs tā darbības gadiem būs nepieciešama summa no 1,8 līdz 1,9 miljoniem rubļu atkarībā no dizaina varianta; ikmēneša izdevumu izteiksmē tie būs 50 tūkstoši un 53 tūkstoši rubļu. attiecīgi. Un viens noskriets kilometrs Jumper īpašniekam izmaksās 15 un 15,9 rubļus. Lai gan šis modelis, atšķirībā no diviem reitinga līderiem, netiek ražots Krievijā, tā augstā pozīcija lielā mērā ir saistīta ar salīdzinoši pieņemamu oficiālo izplatītāju pakalpojumu (tikai 109 tūkstoši rubļu uz trim gadiem) un zemajām apdrošināšanas izmaksām. Kā skaidro Autocentra Atlant-M speciālisti, apdrošinātāji kompleksās apdrošināšanas izmaksas veido patstāvīgi, balstoties uz pagājušā gada bojājumu un automašīnu zādzību statistiku. Tāpēc Citroen Jumper zemākās izplatības un negatīvās statistikas dēļ par to tiek savākts daudz mazāk.
"Cena Ford serviss Transit un Citroen Jumper ir ievērojami zemāki par Mercedes-Benz Sprinter Classic, galvenokārt tāpēc, ka pirmajiem diviem modeļiem regulētais servisa nobraukums ir fiksēts 20 tūkstošu km apmērā, savukārt Mercedes tas ir 15 tūkstoši km. Tādējādi, ja automašīnas nobraukums ir 120 tūkstoši km, īpašniekam būs jāapmeklē izplatītājs divreiz biežāk nekā konkurentiem. Turklāt jāņem vērā individuālie plāni regulārai apkopei, kas iekļauti plānveida apkopē, kā arī darba un rezerves daļu cenas. Neskatoties uz to, ka Transit un Jumper ir ekonomiskāki par Sprinter Classic, augstās atlikušās vērtības un popularitātes dēļ otrreizējā tirgū, Mercedes-Benz ir vadībā,” komentē Avtomir grupas korporatīvās pārdošanas nodaļas vadītājs Oļegs Tkačenko. no uzņēmumiem.
Interesanti, ka Citroen Jumper īpašumtiesību izmaksu ziņā spēja pārspēt savus dvīņubrāļus Peugeot Boxer (no 1,86 miljoniem rubļu) un Fiat Ducato (no 1,85 miljoniem rubļu). Turklāt pēdējie ir zemāki par citu reitinga dalībnieku - (no 1,83 miljoniem rubļu). Šo furgonu uzturēšana to īpašniekiem trīs gadu laikā izmaksās no 1,8 līdz gandrīz 2 miljoniem rubļu jeb no 50,4 tūkstošiem līdz 54,6 tūkstošiem rubļu. mēnesī. Salīdzinoši augstās Fiat Ducato, Renault Master un Peugeot Boxer izmaksas ir saistītas ar šo automašīnu rezerves daļu un palīgmateriālu nedaudz augstākajām izmaksām, norāda Atlant-M Autocenter eksperti. Turklāt to zemākās popularitātes dēļ to atlikuma vērtība otrreizējā tirgū ir daudz zemāka, jo vairums pircēju joprojām neuzticas franču zīmoliem, piebilst Oļegs Tkačenko.
Ekonomiskā situācija Krievijā un pasaulē uzlabojas, un tirgus šajā ziņā ir labs rādītājs. Tomēr ir pāragri runāt par pircēju masveida atgriešanos dīleru salonos. Automobiļu tirgus analīze ir parādījusi, ka no piecām šodien pārdotajām automašīnām tikai viena ir jauna.
Lietotu automašīnu tirgus dinamikas analīze 2017. gadā
Analītiskās aģentūras AUTOSTAT publicētie dati liecina: 2017.gada jūlijā lietoto automašīnu pārdošanas apjomi Krievijā sasniedza 453,9 tūkstošus vienību, kas ir par 0,9% mazāk nekā gadu iepriekš. Lai gan, stingri ņemot, viena mēneša izlases dati ir vāji saistīti ar gada tendenci. Taču, kā redzams 1. un 2. tabulā, kopumā otrreizējais auto tirgus sāk pozitīvi (+0,8%) reaģēt uz ekonomiskās situācijas pakāpenisku uzlabošanos.
Otrajā automašīnu tirgū nemainīgi ir līderis Krievijas zīmols LADA, kuras daļa ir 27% no kopējā apjoma (121,7 tūkstoši vienību), joprojām ir par 2,9% mazāk nekā gadu iepriekš.
Līderis starp ārzemju automašīnas Arī Toyota turas stabili (51,1 tūkstotis vienību un mīnus 3,0%). Pirmajā trijniekā ar rādītāju 24,7 tūkstoši spēkratu (+0,5%) ir arī cita Japānas zīmols Nissan.
Kā liecina, auto tirgus TOP 10 savu izaugsmi manāmi bremzējuši četri zīmoli: LADA, Toyota, Ford, Mitsubishi. Pārējiem sešiem zīmoliem ir “pluss”, un četriem zīmoliem ir ļoti pienācīgs pieaugums (KIA, HYUNDAI, RENAULT, VOLKSWAGEN).
Starp modeļiem, tāpat kā iepriekšējā periodā, līderis ir LADA 2114 hečbeks, neskatoties uz to, ka tā pārdošanas apjoms otrreizējā tirgū ir krities (806 186, -1,1%). Ieņēma otro vietu modeļu reitingā sedans LADA 2107 (80 228, -5,4%). Modelis atrodas trešajā pozīcijā Ford Focus(73 270, +2,2%), kas izrādījās labākais starp lietotām ārzemju automašīnām.
Starp izaugsmes līderiem automašīnu tirgū ir arī LADA 2170 (+4,5%) un Hyundai Solaris(+28,7%). Ārkārtīgi augsts pārdošanas pieaugums Hyundai modeļi Solaris ir saistīts ar tā pieaugošo popularitāti. Jau vairākus gadus tas ir arī viens no līderiem primārajā tirgū.
Kā statistiski reprezentatīvāko izcelsim kopējo pārdošanas rezultātu vieglās automašīnas ar nobraukumu par 2017. gada septiņiem mēnešiem (2 946 472 gab., +0,8%).
1. tabula. Lietotu vieglo automašīnu tirgus TOP 10 jūlijā pēc markas (vienībām):
|
Zīmols |
17. jūlijs |
16. jūlijs |
7 mēneši'17 |
7 mēneši'16 |
|||
|
Kopā Krievijā |
2 946 472 |
2 922 914 |
2. tabula. Lietoto vieglo automašīnu tirgus TOP 10 jūlijā pēc modeļa (vienībām):
|
modelis |
17. jūlijs |
16. jūlijs |
7 mēneši'17 |
7 mēneši'16 |
|||
|
Kopā Krievijā |
2 946 472 |
2 922 914 |
Krievijas vieglo automobiļu tirgus analīze 2017. gadā
Jaunu automašīnu pārdošanas salīdzinošā dinamika 2014.–2017 prezentēts 1. attēls.
Atzīmēsim jaunu automašīnu pārdošanas paātrinājumu līdz 2017. gada mēnesim: martā pieaugums bija +9,4%, aprīlī +6,9%, maijā +14,7%, jūnijā +15%. Saskaņā ar Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) datiem 2017. gada jūnijā Krievijā tika pārdots 141 tūkstotis vieglo automašīnu un vieglo komerctransportu. Pārsniegti ne tikai 2016. gada jūnija rezultāti (123 tūkstoši automašīnu), bet arī pirms diviem gadiem (140 tūkstoši automašīnu).
Analizējot tirgu, kopējais pirmā pusgada rezultāts ir 718,5 tūkstoši jaunu automašīnu, kas ir par 6,9% vairāk nekā 2016. gadā. Faktiskā dinamika apsteidz AEB pieticīgo prognozi, kas gada sākumā lēsa tirgus izaugsmi 4–5% apmērā. Ir pamats cerēt, ka atlikušajos 2017. gada mēnešos situācija nepasliktināsies.
1. attēls. Jaunu automašīnu tirdzniecība Krievijā 2014.–2017.
IN 3. tabula tiek sniegta salīdzinošā pārdošanas statistika atsevišķi zīmoli vieglajiem automobiļiem un vieglajiem kravas automobiļiem 2016. gada pirmajā pusē un 2017. gada pirmajā pusē.
No piecdesmit AEB statistikā iekļautajiem zīmoliem, kas darbojas, pirmajā pusgadā gandrīz puse ražotāju fiksēja pārdošanas apjomu pieaugumu. Reitinga pirmajā desmitniekā pozitīvu dinamiku uzrādīja astoņi zīmoli, Lada, Kia, Hyundai, Renault un Volkswagen demonstrējot divciparu dinamiku no +10 līdz +22%. Saskaņā ar tirgus analīzi, starp lielākajiem piegādātājiem Tikai japāņiem neizdevās gūt peļņu Toyota zīmoli un Nissan, lai gan to atpalicība no pagājušā gada rezultātiem vājinās.
Rubļa nostiprināšanās negatīvi ietekmēja: Mercedes, Lexus, Audi, Land Rover un pat Porsche šogad ir zaudējis ievērojamu daļu pircēju, lai gan BMW, Volvo un Infiniti izdevās palielināt pieprasījumu, pateicoties modeļu atjauninājumiem.
Populārākais modelis ir Kia Rio. 2017. gada pirmajā pusgadā pārdoti 46 tūkstoši automašīnu salīdzinājumā ar 39,5 tūkstošiem iepriekšējā gadā. Lada Granta tirdzniecība uzņem apgriezienus: jūnijā pārdoti 8,6 tūkstoši automašīnu 7,2 tūkstošu vietā 2016. gada tajā pašā mēnesī, un rezultāts pirmajā pusgadā bija 42 tūkstoši automašīnu. Bronzas medaļnieks – Lada Vesta (35 tūkst. auto). Starp krosoveriem vadībā Hyundai Creta(24 tūkstoši krosoveru), ieņemot piekto vietu absolūtajā vērtējumā.
3. tabula. Krievijā 2017. gada janvārī – jūnijā (salīdzinājumā ar to pašu periodu 2016. gadā):
|
Zīmols | 2017. gada 6 mēneši, gab. |
2016. gada 6 mēneši, gab. |
Dinamika |
|
nav datu |
nav datu |
||
|
* Pārdošana sākās 2016. gada martā |
Kravas automobiļu tirgus analīze 2017. gadā
2. attēls. Jaunu G7 kravas automašīnu tirdzniecība.
Ieslēgts 2. attēls Tiek prezentēta Lielā septiņnieka pārdošanas izmaiņu vēsture 2016./2015. Tabulas 4–7ļauj analizēt automašīnu tirgu 2016. gadā salīdzinājumā ar 2015. gada datiem.
Kā izriet no tabulas 4, komerctransporta tirdzniecība pēc ilgstoša krituma atdzīvojas. 2016. gadā pieauga par 4,2%, dažiem zīmoliem klājās labi (labu izaugsmi uzrādīja KAMAZ, MAN, Volvo, DAF, IVECO), citi manāmi zaudēja izaugsmi. Ir iezīmējusies skaidra tendence - Āzijas kravas automašīnu pārdošanas apjoma samazināšanās. Eiropas labāko septītnieku nemainīgi ieņem Scania. Tālāk seko MAN un Mercedes. Ja runājam par traktoru tirgu kopumā, tad šeit līderi ir jaunais KAMAZ-5490 ar Mercedes kabīni, kuram izdevās apsteigt MAN TGS.
Saskaņā ar tirgus analīzi Volvo koncernam piederošā kravas automašīnu zīmola Renault Trucks pārdošanas rādītāji ir pieticīgi, taču ir cerība uz situācijas uzlabošanos, jo koncerna vadība veic ārkārtas pasākumus zīmola atdzīvināšanai Krievijā.
Vieglā komerctransporta tirgū (skat. 6. tabulu) situācija kopumā ir praktiski stabilizējusies. Tajā pašā laikā ir vērojama strauja dinamikas atdalīšana. Ar milzīgu pārsvaru līdere ir Gazelle Next (pieaugums par 40,4%), Mercedes Sprinter Classic furgonu pārdošanas apjomi samazinājušies par 27%. Par aptuveni tikpat daudz pieauga Ford Transit modeļa pārdošanas apjomi.
Autobusu tirgus (8., 9. tabula) piedzīvoja ievērojamu pārdošanas apjomu pieaugumu (par 15%), ko noteica lielie LiAZ un MAZ marku autobusu pasūtījumi. Tajā pašā laikā saīsinātais LiAZ-4292 Kursor, tiklīdz tas parādījās tirgū, uzreiz ieņēma ceturto vietu modeļu vērtējumā.
4. tabula. Kravas automašīnu tirdzniecība (pilna masa virs 3,5 tonnām), gab.:
|
Zīmols |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
5. tabula. Jaunu kravas automašīnu tirdzniecība pēc modeļiem, gab.
|
zīmols, modelis |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
|
Mercedes Actros |
|||
|
Mitsubishi Canter |
|||
6. tabula. Jaunu vieglo kravas automobiļu tirdzniecība ( bruto svars līdz 3,5 t), gab.
|
Zīmols |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
7. tabula. Vieglo komerctransporta modeļu top 10 (pilna masa līdz 3,5 tonnām), gab.
|
zīmols, modelis |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
|
Gazele Nākamais |
|||
|
Lada Largus |
|||
|
Mercedes Sprinter |
|||
8. tabula. Jaunu autobusu tirdzniecība, gab.
|
Zīmols |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
9. tabula. Top 10 autobusu modeļi, gab.
|
zīmols, modelis |
2016. gads |
2015. gads |
Dinamika, % |
Auto tirgus prognoze Krievijā 2018. gadam
Kā saka ķīnieši, to ir grūti paredzēt, īpaši nākotni. Tomēr bez prognozes biznesa dzīve nav iespējama.
Analītiķi ir vienisprātis: 2018. gadā pārdošanas apjomi līdz automobiļu tirgus Krievija uzrādīs ievērojamu izaugsmi. Pozitīvu attieksmi atbalsta vairāki faktori:
Rubļa nostiprināšanās, kas palīdzēs stabilizēt automašīnu cenas.
Mājsaimniecību ienākumu pieaugums, kam neizbēgami sekos pieprasījuma pieaugums.
Aizņemto resursu izmaksu samazināšanās sakarā ar Krievijas Federācijas Centrālās bankas bāzes likmes samazināšanos.
Izcelsim būtisku faktoru – valsts atbalstu. Lietotu automašīnu pārstrādes programma ļāva stabilizēties pārdošanas apjomiem krīzes laikā. Nākotnē šis rīks paātrinās vietējā tirgus atveseļošanos, norāda eksperti.
Pašreizējos apstākļos automašīnu tirdzniecība 2017. gada beigās pieaugs par 5–10%.
AvtoVAZ eksperti šogad sagaida galīgo savas produkcijas pārdošanas pieaugumu līdz 10%. 2018. gadā tirgus izaugsme būtiski paātrināsies, pakāpeniski uzlabojoties ekonomiskajai situācijai valstī.
Ārvalstu eksperti piekrīt šādiem vērtējumiem, ņemot vērā psiholoģisko faktoru ietekmi. Patērētāji praktiski ir pielāgojušies jaunu automašīnu cenām, un tas veicinās arī pārdošanas apjomu pieaugumu 2018. gadā.
Tajā pašā laikā pārmērīgs cenu pieaugums var vājināt pieprasījumu. Galvenais riska avots joprojām ir valūtas tirgus, kas var izraisīt strauju automašīnu cenu lēcienu.
Lai analizētu automašīnu tirgu, ir jāizpēta liels informācijas apjoms, kura uzņēmumam bieži vien nav. Tāpēc ir vērts vērsties pie profesionāļiem. Aicinām iepazīties ar mūsu komerctransporta tirgus informācijas un analītisko produktu datubāzi. VVS uzņēmuma speciālistu sagatavotie statistikas pārskati un mārketinga pētījumi palīdzēs skaidri saprast, kuri transporta veidi ir pieprasītākie un kurš ir jūsu potenciālais pircējs, kurā reģionā/valstī vēlams attīstīt biznesu.
Mūsu biznesa kvalitāte, pirmkārt, ir informācijas precizitāte un pilnīgums. Kad pieņemat lēmumu, pamatojoties uz datiem, kas ir, maigi izsakoties, nepareizi, cik vērti būs jūsu zaudējumi? Pieņemot svarīgus stratēģiskus lēmumus, nepieciešams paļauties tikai uz uzticamu statistikas informāciju. Bet kā jūs varat būt pārliecināts, ka šī informācija ir uzticama? Jūs varat pārbaudīt šo! Un mēs jums nodrošināsim šo iespēju.
