K Līnijas savienojuma problēmas. OBD2 diagnostikas savienotājs: kontaktdakša, kur tas atrodas, kā to savienot un atšifrēt kļūdu kodus OBD2 adaptera izvads

Šobrīd liela uzmanība pievērš uzmanību tīrības kontrolei vidi. Šajā sakarā parādījās OBD tehnoloģija, kas izstrādāta, lai padarītu to neatkarīgu. Rakstā ir sniegta koncepcija, izveides vēsture, apskatīta OBD2 kontaktdakša un pievienota OBDII diagramma.

[Paslēpt]

OBD2 apskats

Uz lielāko daļu modernas automašīnas instalēta (ECU), kas apkopo un analizē darbības datus dažādas sistēmas auto.

Koncepcija un īpašības

Termins OBD — On Board Diagnostic — ir vispārīgs termins, kas attiecas uz automašīnas pašdiagnozi. Šī tehnoloģija ļauj iegūt informāciju par dažādu sistēmu stāvokli vieglā automašīna no borta datora.

Sākumā OBD sniedza tikai ziņojumu par darbības traucējumiem, bet nesniedza nekādu detalizētu informāciju par tā būtību. IN jaunākās versijas Sistēma izmanto standarta digitālo savienotāju, kas ļauj reāllaikā saņemt informāciju par automašīnas sistēmu stāvokli, saņemot kļūdu kodus, pēc kuriem tās var identificēt. Šis Laba ierīce kļūdu nolasīšanai un to novēršanai.

Ekskursija radīšanas vēsturē

OBD izveides vēsture aizsākās pagājušā gadsimta 50. gados. ASV valdība ir pamanījusi, ka autobūves attīstība pasliktina vidi. Specifikāciju izstrādāja Automobiļu inženieru biedrība (SAE). Sākumā OBDII diagnostikas sistēma uzraudzīja tikai izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu, degvielas padevi, skābekļa sensoru un dzinēja vadības bloku attiecībā uz izplūdes gāzu kontroli. Nebija vienotas vadības sistēmas, katrs ražotājs uzstādīja savu sistēmu.

Kopš 1996. gada ASV tiek izstrādāta otrā OBD2 standarta koncepcija, kas kļuvusi obligāta jaunražotajām automašīnām.

OBD2 mērķis ir noteikt:

diagnostikas savienotāja veids;
pinout;
elektrisko sakaru protokoli;
ziņojuma formātā.

Eiropas Savienība ir pieņēmusi EOBD, kuras pamatā ir OBD-II. Kopš 2001. gada janvāra tas ir obligāts visām automašīnām. OBD-2 atbalsta 5 datu apmaiņas protokolus.

Pinout funkcijas

Ierīce darbam ar OBD ir diagnostikas savienotājs, kuram pievieno ierīces, kas uzrauga OBD sastāvu izplūdes gāzes un galveno transportlīdzekļa sistēmu darbība. OBD2 pinout ir prasību saraksts, kas automašīnu ražotājiem ir jāievēro.

Saskaņā ar prasībām OBD diagnostikas savienotājam jāatrodas ne vairāk kā 18 cm attālumā no stūres. Sistēma ir universāla un izmanto standarta CAN digitālo protokolu. Tas dod iespēju iegūt Detalizēta informācija par automašīnas darbības traucējumiem.

OBD2 protokoli nodrošina iespēju nolasīt dažādus parametrus, kuru skaits ir atkarīgs no vadības bloka un dažādiem ražotājiem var atšķirties (Black Mamba).

Pamatā tiek atbalstīti aptuveni 20 parametri.

Izmantojot OBD-II sistēmu, varat lasīt:

dzesēšanas šķidruma temperatūra;
kādā režīmā darbojas degvielas sistēma;
degvielas padeves korekcija bankai 1/2, gan ilgtermiņa, gan īstermiņa;
projektētā slodze uz dzinēju;
dzinēja apgriezienu skaits;
degvielas spiediens;
aizdedzes laiks;
transportlīdzekļa ātrums;
gaisa plūsma;
ieplūdes kolektora spiediens;
droseles stāvoklis;
skābekļa sensoru atrašanās vieta un dati no tiem;
ieplūstošā gaisa temperatūra utt.

Lai vadītu noteiktu automašīnas sistēmu, pietiek ar 2-3 parametriem. Bet var būt nepieciešams vairāk. Vienlaicīgi uzraudzīto parametru skaits un datu izvades formāts ir atkarīgs no skenēšanas ierīces, kā arī no informācijas apmaiņas ātruma ar datoru.

Diagnostikas savienotājam ir 16 kontakti - to izvads ir šāds:

1 – uzstādīts ražotnē;
2 – pieslēgts J 1850 autobusam (J1850 Bus+);
3- noteicis ražotājs;
4- kontrolē transportlīdzekļa (šasijas) zemējuma kontaktus (Chassis Ground);
5 – signāla līnijas zemējuma tīkla uzraudzībai (Signal Ground);
6 – saistīts ar digitālā kopne CAN (CAN High (J-2284));
7 — ISO 9141 — 2, K — līnija;
8.9 – autoražotāja iestatījis;
10 – CANJ 1850 autobusa (J1850 Bus-) uzraudzībai;
11, 12, 13 — uzstādījis ražotājs;
14 – CANJ 2284 kopnes uzraudzībai (CAN Low (J-2284));
15 - ISO 9141-2, L - līnija;
16 – sprieguma kontrolei akumulators(Akumulatora jauda).

Pateicoties pinout, vadītājs var apvienot savu automašīnu ar OBD2 diagnostikas bloku.

Ja tiks konstatēts, ka izplūdes gāzu sastāvs neatbilst prasībām, iedegsies CheckEngine uzraksts, kas prasīs dzinēja darbības pārbaudi. Indikators brīdina, ka ir pārsniegts daudzuma limits kaitīgās vielas izplūdes gāzēs.

OBD2 adapteris

Katrai automašīnai jābūt aprīkotai ar OBD2 diagnostikas adapteri.

To ir ērti lietot:

auto sistēmu diagnostika;
kļūdu identificēšana un analīze;
barošanas bloka darbības uzraudzība;
vadības spriegums, ātrums, nobraukums, temperatūra;
izsekot degvielas patēriņam;
paneļa instrumentu stāvokļa uzraudzība;
nobraukuma uzskaite utt.

Izvēloties skeneri, jākoncentrējas uz tā iespējām Tiek nodrošināta precīzāka diagnostika dārgas ierīces. Ja nav iespējams iegādāties dārgu skeneri, jums vajadzētu izvēlēties skenēšanas ierīci, kas izgatavota konkrētai automašīnas markai.

OBD2 savienotājs tiek izmantots, lai savienotu skeneri ar ECU. Izmantojot spraudni, skeneris tiek savienots ar transportlīdzekļa barošanas avotu un zemējumu, kas nodrošina nepārtraukta darbība. Pateicoties OBDII protokoliem, tiek uzraudzīti parametri, kas ietekmē gaisa tīrību. Tā ir vides aizsardzība.

OBD2 savienotāja klātbūtne ļauj patstāvīgi uzraudzīt automašīnas veselību, neizmantojot dārgu diagnostiku.

Automašīnas diagnostika “dari pats”: OBD ports, lai palīdzētu.

Gandrīz neviens no šīs vietnes apmeklētājiem nav profesionāli remonta inženieri... vai kaut kas cits. Mums ir dažādas profesijas, varam darīt ierastās lietas pa māju: nomainīt lampu, āmurēt naglu... ielikt flīzes, ielikt logus... Tomēr daudziem ir viena manta, kas ir gan pielūgsmes objekts, gan atsevišķs elements. no ģimenes budžeta. Mēs to izmantojam, lai pārvietotu savus organismus no punkta A uz punktiem B, C un tālāk alfabētiskā secībā.

Nepatīkami, kad pienāk brīdis, kad mūsu pārvietošanās līdzeklis, pārvēršoties par “luksusu”, atsakās to darīt. Nu riepa pārdurta, uz ceļa ir antifrīzs - te viss skaidrs. Ko darīt, ja tas nesākas vai darbojas kā vēlas? Sadaļu veltām automašīnām.

Un jūs pats varat tikt galā ar daudzām automašīnas problēmām. Taču tagad ir daudz autoostu, kas nolasa kļūdas no borta datora. Un tas ir bez maksas. Bet tirgū jau ir piedāvājumi, ar kuriem veikt datordiagnostika auto var izgatavot pats.

Meklēju OBD2 portu

Pirmkārt, jums vajadzētu atrast pašu OBD2 portu. Zem stūres statņa, netālu no drošinātāju kārbas vai vidū mērinstrumentu panelis– un no ikdienišķa skatiena vienmēr ir aizvērts ar vāku. Būs jāpietupās, bet, to ieraugot, ne ar ko nesajauksit:

ATSAUCES

Starp citu, par tā esamību un precīzu atrašanās vietu jūs varat (teorētiski) uzzināt jau tagad. Mēs ejam uz CarMD vietni, ievadām automašīnas modeli, marku un gadu (ne visi ir pieejami, nav krievu, un ārzemju automašīnas nav pārstāvētas visos modeļos - es izvēlējos atbilstošo):

un pēc brīža jums parādīs, kur meklēt:

Atceros, bija pat ilustrēta aplikācija Android ierīcēm OBD porta meklēšana tomēr Google Store pašlaik šim nosaukumam sniedz kļūdu. Bet savienotāja atrašana nav grūtākā daļa.

Vai tu to atradi? Apskatiet to tuvāk. Es zinu divu veidu OBD2 savienotājus: A un B. Tie ir viegli atšķirami:

Kā noteikt protokola versiju? Apskatiet savienotāja tapas:

iesaistītie kontakti (no kreisās uz labo, no augšas uz leju) 2 6 7 10 14 15

Šeit ir tabula, kas palīdzēs izprast protokola versiju:

Uz 2	Uz 6	Uz 7	Uz10	Uz 14	Uz 15	Standarta
Tur ir			Tur ir			J1850 PWM
Tur ir						J1850 VPW
		Tur ir			Tur ir*	ISO9141/14230
	Tur ir			Tur ir		ISO15765 (CAN)

* 15 Kontaktu sauc arī par L līniju. Tā esamība nav obligāta jaunajās automašīnu versijās, kurās tiek izmantoti ISO9141-2 vai ISO14230-4 protokoli.

Uzmanīgāk aplūkojot kontaktus, sapratīsiet, ka tabula ir nepilnīga. Jā, papildus kontaktiem 2 , 7 , 10 Un 15 Savienotājam jābūt tapām 4 (šasijas zemējums), 5 (ķēdes zemējums) un 16 (plus akumulators). Tādējādi protokola veidu nosaka kontaktu klātbūtne:

Viens veids, kā noskaidrot, kuru OBD versiju tā atbalsta borta dators automašīnu, ir jāatrod informācijas plāksnīte Transportlīdzekļa informācija. Zem pārsega to var (vai nevar) redzēt vairākās vietās vienlaikus. Tas tiek izpildīts plāksnes veidā uz metāla vai papīra pamatnes, un, cita starpā, tajā obligāti ir uzraksts OBD XX sertificēts. Šī ir jūsu versija.

Lasīts: 224

Mūsdienu automašīna ir pilna ar dažādām elektroniskās sistēmas, viena no tām ir borta iekārtu diagnostikas sistēma. Veidojot šādu sistēmu, tā izmanto obd2 savienotāju, kas standartizēts 1996. gadā un visbiežāk izmantots skenera pievienošanai. To var arī izmantot, lai analizētu tādus strāvas parametrus kā spriegums, temperatūra, ātrums un tamlīdzīgi, tostarp tieši transportlīdzekļa pašreizējās darbības laikā.

Obd2 izskats

Saskaņā ar prasībām normatīvie dokumenti Obd2 savienotāja ligzda atrodas pasažieru nodalījumā blakus stūrei (attālums vismaz 18 cm). Elektriskās īpašības savienotāji ir pietiekami, lai organizētu informācijas apmaiņu, izmantojot digitālo industriālo CAN autobuss (maksimālā summa mezgli – 32, maksimālais kabeļa garums – 35 m).

Savienotāju dizains

No mehāniskā viedokļa obd2 savienotājs realizē divkomponentu asimetrisku dizainu un satur 16 kontaktus, kas ir izvietoti divās rindās. Kontakti kontaktligzdā ir numurēti no kreisās puses uz labo, augšējā rinda ir numurēta no 1 līdz 8, bet apakšējā rinda ir no 9 līdz 16. Kontaktdakšas un kontaktligzdas korpusi ir izgatavoti no plastmasas, lai palielinātu darbības uzticamību, plāna atdalīšanas plāksne ir nodrošināts kontaktligzdā starp kontaktu rindām.

Lai pieslēgšanas laikā automātiski iestatītu pareizo polaritāti, kontaktdakšas un kontaktligzdas korpusu šķērsgriezums ir trapecveida ar noapaļotiem stūriem.

Savienotāja kontakti veido divas grupas atbilstoši to mērķim. Pirmais no tiem ir standartizēts, katrs ražotājs savu problēmu risināšanai var izmantot otrās grupas kontaktus.

Obd2 savienotāju tapu numerācija un piešķiršana

Obd2 savienotāja kontaktdakša norādot individuālo kontaktu mērķi, ir norādīts tabulā.

1	Ar zīmolu
2	J1850 autobuss
3	Ar zīmolu
4	Vispārējs zemējums
5	Signāla zemējums
6	CAN autobuss
7	K līnija saskaņā ar ISO 9141-2
8	Ar zīmolu
9	Ar zīmolu
10	J1850 autobuss
11	Ar zīmolu
12	Ar zīmolu
13	Ar zīmolu
14	CAN autobuss
15	L līnija saskaņā ar ISO 9141-2
16	+12 V

Sava savienojuma kabeļa izgatavošana

Nepieciešamība paštaisīts vai savienojuma kabeļa remonts var notikt, pieslēdzot diagnostikas instrumentu transportlīdzekļa borta datortīklam. Šim nolūkam tiek izmantoti tabulā norādītie dati. Kabeļu vadi tiek savienoti ar spraudņa un kontaktligzdas kontaktiem, lodējot saskaņā ar šādos gadījumos parastajiem noteikumiem. Pēc lodēšanas kontaktu var papildus aizsargāt ar īsu kembriku.

Obd2 savienotāja kontaktdakša- visas ražotās automašīnas pēdējie gadi, aprīkots ar visa veida elektroniskās ierīces. Par vienu no svarīgām ierīcēm tiek uzskatīta sistēma automašīnā uzstādīto iekārtu diagnostikas veikšanai. Šīs ierīces dizains ietver OBD2 savienotāju, kas tika izstrādāts deviņdesmitajos gados. Tās galvenais mērķis ir iespēja savienot skeneri. Turklāt to var izmantot, lai izmērītu borta spriegumu, temperatūras komponentu, ātrumu un citus parametrus. Turklāt to visu var izdarīt tieši, vadot transportlīdzekli.

Parasti obd2 savienotāja ligzda ir uzstādīta automašīnā netālu no stūres statņa (attālums ir aptuveni 180 mm). Savienotāja parametriskie raksturlielumi ļauj izveidot informācijas datu apmaiņu, izmantojot rūpniecisko digitālo CAN kopni. Tieši ar CAN protokola palīdzību var pieslēgt dažādas vadības ierīces, visu veidu sensorus un mehānismus. Turklāt jūs varat vienlaikus saņemt un pārsūtīt datus digitālā formātā ar liels ātrums, ir arī prettraucējumu funkcija.

Savienotāju dizains

Funkcionalitāte un obd2 savienotāja kontaktdakša pabeigts divos komponentu diagramma bez simetrijas un ietver sešpadsmit naža formas kontaktus. Šie kontakti atrodas blokā paralēli viens otram ar vadošo atslēgu. To numerācija blokā tiek veikta no kreisās puses uz labo, augšējo kontaktu rindu apzīmējot ar cipariem 1-8, bet otru rindu ar 9-16. Savienotāja konstrukcija ir izgatavota no izturīgas plastmasas, un paši kontakti ir atdalīti ar īpašu garenisko plāksni.

Lai nodrošinātu pareizu polaritāti, pievienojot vīrišķo savienotāju pie ligzdas, tiek nodrošināts trapecveida dizains ar nedaudz noapaļotiem stūriem. Savienotāja kontaktu funkcijām ir divas uzdevumu grupas. Viena no tām ir izgatavota pēc standarta projekta, un otru grupu ražotājam ir tiesības izmantot pēc saviem ieskatiem noteiktu uzdevumu veikšanai.

Elektroinstalācija obd2 savienotājs ar katra kontakta funkcijas definīciju ir parādīta tabulā zemāk:

1	Ar zīmolu
2	J1850 autobuss
3	Ar zīmolu
4	Vispārējs zemējums
5	Signāla zemējums
6	CAN autobuss
7	K līnija saskaņā ar ISO 9141-2
8	Ar zīmolu
9	Ar zīmolu
10	J1850 autobuss
11	Ar zīmolu
12	Ar zīmolu
13	Ar zīmolu
14	CAN autobuss
15	L līnija saskaņā ar ISO 9141-2
16	+12 V

Atšķirīga iezīme obd2 savienotāja dizainā ir tā, ka tam ir savienojuma ligzda borta tīkls. Un tas ļauj izmantot skenerus, neizmantojot papildu barošanas ķēdi. Kopš pirmo obd2 savienotāju parādīšanās, kas spēja tikai parādīt informāciju par esošu problēmu, daudz kas ir mainījies. Mūsdienās uzlabotajiem savienotājiem ir iespēja iegūt maksimālu informāciju par problēmām. Tas notiek, pateicoties diagnostikas ierīču savienojumam ar elektroniskajiem moduļiem automašīnā.

Kā izveidot savu savienojuma kabeli

Dažreiz ir nepieciešams izveidot savienojuma vadu; tas var notikt, ja jums ir jāpievieno diagnostikas ierīce automašīnas datoram. Tāpēc tabulā norādītās vērtības šeit palīdzēs vislabākajā iespējamajā veidā.

OBD2 skeneris priekš SsandYong New Actyon

Diagnostikas savienotājs ir standartizēts SAE J1962 trapecveida savienotājs ar sešpadsmit kontaktiem, kas izvietoti divās rindās).

Saskaņā ar standartu OBD2 savienotājam jāatrodas automašīnas iekšpusē (visbiežāk tas atrodas stūres statņa zonā). OBD-1 savienotāja atrašanās vieta nav stingri reglamentēta, un tas var atrasties pat motora nodalījumā.

Izmantojot savienotāju, varat noteikt, kuri OBD2 protokoli tiek atbalstīti jūsu automašīnā. Katrs protokols izmanto īpašas savienotāja tapas. Šī informācija jums noderēs, izvēloties adapteri.

OBD2 savienotāja kontaktdakša (kontaktu piešķiršana).

1	OEM (ražotāja protokols).
2	Autobuss + (autobusa pozitīvā līnija). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
3	-
4	Šasijas zeme.
5	Signāla zeme.
6	CAN — ātrgaitas CAN kopnes ātrgaitas līnija (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7	K-Line (ISO 9141-2 un ISO 14230).
8	-
9	Līnija CAN-Low, zema ātruma CAN Lowspeed autobuss.
10	Autobuss - (Autobusa negatīvā līnija). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
11	-
12	-
13	-
14	CAN-Low līnija ātrgaitas CAN Highspeed autobusam (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15	L-Line (ISO 9141-2 un ISO 14230).
16	Barošana +12V no akumulatora (Battery Power).

Standartā nav definētas tapas 3, 8, 11, 12, 13.

Automašīnā izmantotā OBD2 protokola noteikšana

Standarts regulē 5 protokolus, bet visbiežāk tiek izmantots tikai viens. Tabula palīdzēs noteikt protokolu, pamatojoties uz savienotājā iesaistītajiem kontaktiem.