Панель приборов стояла стоковая Владимирская, немного улучшенная… а именно 1. равномерная диодная подсветка, 2. регулятор яркости ШИМ, 3. Плавное включение и гашение подсветки при старте двигателя 4. Подключены все возможные индикаторные лампочки.
Приборка от 31105 мне категорически не нравилась, нашёл в Москве приборку от 3111 , производства RAR(Рига).
По цене обошлась даже дешевле, чем новая от 31105
Изучил материал:
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …rnal/4035225266124025366/
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152422866/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152404924/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/24 …/288230376152246368/#post
Этап 1
Кроме приборки для установки надо купить 2 разъёма.
Они подходят от: Шкода октавия, гольф 4, Пассат Б5, ауди А6…
конкретно мои - от шкоды октавии.
Потом разобрав колодки, надо добавить недостающих проводов на клеммы (клеммы все есть в колодке, но без проводов).
После того как провода вставлены пробуем приборку на работоспособность
Этап 2
Все таблицы и схемы, которые есть в интернете, по ссылкам выше, мне подошли… но везде есть ошибки… как по полярности, так и по назначению. Поэтому я составил чисто свою таблицу «для внутреннего пользования» и вам советую это сделать в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке.
Указав лишь несколько граф:
1. Какая колодка
2. Назначение провода
3. Цвет провода в колодке(они же ваговские)
4. Полярность сигнала
5. Цвет в проводке авто
таблица в процессе написания
Когда всё подключили получаем примерно такую картину
Этап 3
Установка приборки на торпеду.
Способ выбрал указанный по первой ссылке в начале статьи, времени отняло очень много.
левое крепление
правое крепление
Установлено
Установлено
подсветочка
издалека
По началу я хотел установить доп. подсветку как в своей старой приборке… но как оказалось подсветки ПП 3111 вполне достаточно и вечером и ночью… она равномерная!
Из проблем выявленных после установки:
1. Почти все сигнализаторы на ПП рассчитаны на подачу массы! поэтому для таких индикаторов как - открытые двери, подогрев зеркал и заднего стела и не помню уже чего ещё… надо приобретать реле преобразователь из + в -… у меня такое нашлось только стояло только на открытие дверей.
2. Индикатор температуры показывает не правильно!
На 3111 нет датчика температуры приборки на термостате… судя по всему они там спаренные с МИКАСОМ… лечение этого бага у меня на стадии размышлений… как решу та здесь отпишусь.
3. Приборка умеет показывать забортную температуру… но какой к ней подключать датчик я так и не нашёл.
«Газель» - весьма популярный в России грузовой автомобиль. На базе ГАЗ-3302 производят и массу машин иного назначения. Это как коммунальный транспорт, так и пассажирские микроавтобусы. Что объединяет эти все модели? Объединяет их не только общая рамная конструкция, но и единый щиток приборов. «Газели» разных годов выпуска оснащались разными приборными панелями. Что же, давайте рассмотрим, какими именно и в чем особенности каждого щитка.
Назначение
Функция любой «приборки» - информационная. Это касается и щитка приборов «Газели Бизнес». На небольшом участке в торпеде имеются все необходимые показатели, лампочки и шкалы. Обычно щиток располагается за рулем, перед глазами водителя. Но есть и исключения. Например, в УАЗе «Хантер» панель расположена по центру. Но приборку этого авто мы рассматривать пока не будем. Вернемся к нашим «Газелям». Внешне их панели представляют собой три-пять круглых циферблата с несколькими датчиками-сигнализаторами. В любом щитке основными циферблатами являются:
- Спидометр.
- Тахометр.
Они имеют наибольшие размеры и располагаются по центру. Кроме этого, на щитке приборов («Газели» старого образца и нового) есть масса вспомогательных элементов. Эти шкалы информируют водителя о:
- Текущей температуре двигателя (а именно охлаждающей жидкости в рубашке ДВС).
- Давлении масла в системе.
- Уровне топлива в баке.
- Напряжении в бортовой сети.
Если рассматривать более современные приборки, здесь будет показываться еще и информация о текущем времени.
Где устанавливается?
Отметим, что щиток приборов «Газели» можно встретить и на других авто. Это «Соболь» и «Волга». Приборка имеет одинаковую схему подключения. Внешне эти щитки выглядят идентично.
Типы
Существует несколько типов данных панелей:
- Старого образца «Евро-1». Устанавливались на автомобили с 1994-го по 2002-й год включительно.
- Старого образца «Евро-2». Эти щитки можно встретить на «Газелях» с новой «мордой» (с каплевидными фарами).
- Нового образца. Устанавливаются и по сей день на «Нексты», начиная с «Газели Бизнес».
Ниже мы рассмотрим особенности каждого щитка приборов «Газели».
Панель «Евро-1»
Данная приборка устанавливалась как на «Соболи», так и на «Газели» всех модификаций. Какой у нее дизайн, читатель может увидеть на фото ниже.
Отдаленно этот щиток напоминает панель "Жигули"-семерки. Но все-таки это оригинальная разработка. Здесь нет электронных указателей. Имеется только:
- Спидометр.
- Тахометр.
- Датчик давления (не уровня) масла.
- Показатель напряжения в сети.
- топлива и температуры тосола.
В таком виде щиток производился порядка восьми лет. Каких-либо изменений за этот период не было произведено.
Панель «Евро-2»
Еще эту приборку называют «Рижской». Она также устанавливалась на «Волгу», в частности серии «31105». Данный щиток имеет несколько другую конструкцию и внешний вид. Он разрабатывался специально под новую торпеду, с закругленным козырьком. Новых датчиков здесь не появилось, однако изменилось расположение некоторых циферблатов.
Шкала спидометра теперь стала большей в диаметре, а датчики температуры тосола и давления масла объединены в один «колодец». Изменения коснулись и одометра. Если ранее основной одометр был рассчитан на пробег до ста тысяч (после чего обнулялся), то теперь граничная его черта - один миллион километров. Конечно, мало кто встречал «Газели» с подобным километражем, но все же добавление одной цифры значительно облегчило некоторые работы и ТО (не нужно гадать и думать, когда производить замену цепи, и даже капитальный ремонт двигателя). Как говорят отзывы владельцев, новый рижский щиток приборов «Газели» значительно удобнее в эксплуатации. Также здесь не «гуляет» стрелка тахометра и спидометра. Начиная с 2003 года, эти шкалы работают от электрики, а не от тросика. Показания стали более точными.
«Евро-3»
Впервые такая приборка появилась на автомобилях «Газель Бизнес». Щиток приборов «Газели» старого образца вышел из моды, и все «газелисты» начали устанавливать обновленную панель себе в автомобиль. Такими же переделками занимались и владельцы «Волг». И действительно, новый щиток стал значительно более информативным, удобным и практичным. Да что там говорить, дизайн у него гораздо современней. Как говорят отзывы, с ним интерьер выглядит более свежим и не таким унылым. Как выглядит обновленная приборка на деле, читатель может увидеть на фото ниже.
Но стоит отметить, что данный щиток имеет небольшие отличия в дизайне. Так, на некоторых моделях шкалы приборов имели более темный оттенок. Но на информативность это никак не повлияло - говорят отзывы. Еще одна особенность нового щитка - наличие звуковой индикации. Теперь водитель может услышать характерный сигнал, если:
- Снизился уровень топлива до минимальной отметки.
- Увеличилась температура двигателя до 105 и более градусов Цельсия.
- Не был выключен ручной тормоз. Что примечательно, сигнал срабатывает только тогда, когда машина начала движение со скоростью 2 и более километра в час.
Новая приборка получила большие современные циферблаты. Теперь шкалы спидометра и тахометра находятся в противоположных местах (по сравнению с «Рижской»), а диаметр их стал одинаковым. Слева находится указатель уровня топлива, а справа - датчик температуры охлаждающей жидкости. Но куда пропала индикация напряжения сети и давления масла? Ответ прост - эти данные есть в бортовом компьютере. Он расположен в «колодце» тахометра. По умолчанию здесь показано только время. Но если нажать на кнопку справа, можно переключить режим. Так, водитель может узнать данные с вольтметра и давление масла в режиме реального времени.
Что примечательно, при падении масла ниже 0,2 бара, загорится мигающее окошко с датчиком.
В левой стороне предусмотрен цифровой одометр. Сверху показывает общий, а снизу - суточный километраж. Обнуляется он путем нажатия клавиши слева. Также на панели нового образца есть 20 индикаторов (в том числе АБС и ЕБД), которые загораются в случае неисправности той или иной системы.
Принцип работы
Алгоритм действия у всех панелей одинаковый. Каждая лампочка и стрелка взаимодействуют с определенным элементом. Так, показания и скорости и километраже исходят от датчика, что вкручен на коробку. Информация о двигателе исходит от датчика коленвала. А данные о напряжении идут от клемм генератора. Что примечательно: если не подключить контакт напряжения, машина не будет брать зарядку даже с исправным генератором. Эта проблема сопровождается красной лампочкой АКБ на панели. Если она горит, значит, произошел обрыв и провод не подходит на контакт разъема приборки. Что касается давления масла и , информация эта поступает по клеммам от соответствующих датчиков.
Проблемы
Существуют ли проблемы, связанные с вышеперечисленными щитками? К сожалению, владельцы сталкиваются с проблемой неисправности приборки. Реже всего это случается у самой первой панели, старого образца. Она работает «как часы». Рижская панель может неточно давать информацию об уровне давления масла. Также здесь нередко барахлит спидометр. Наряду с этим отказывается работать одометр. Но большинство нареканий, на удивление, вызывает новый щиток приборов «Газели Некст» и «Бизнес».
Так, самая частая неисправность - обнуление километража (причем общего) на пробеге в 60 тысяч километров. Из-за этого невозможно точно контролировать прохождение ТО и ряд других ремонтных операций. Но это еще не все. Обнуляется и суточный километраж - говорят отзывы. Такое случается, если напряжение в сети будет менее 11,5 Вольт. Также данные стираются в случае снятия клемм с АКБ.
Что еще?
Не работает щиток приборов «Газели» нового образца и при установке в старую «Газель». Монтировать его нужно правильно - просто перекинуть колодки с контактами не получится. Для успешной установки нужна распиновка щитка приборов «Газели Бизнес».
Среди прочих неисправностей стоит отметить зависание стрелок спидометра и тахометра в одном положении. Большинство владельцев начинают паниковать и разбирать полностью щиток. Но делать этого не нужно. Проблема кроется в недостаточном контакте разъемов.
Монтаж
Для установки панели необходимо снять старый щиток. Для этого нужно демонтировать рулевое колесо при помощи специального съемника и открутить пару шурупов декоративной накладки щитка. Также следует открутить болты крепления самой приборки.
Для этого понадобится головка «на 8». После этого можно снимать старую панель и ставить на ее место новую. Но как мы уже сказали ранее, просто перекинуть разъемы не получится. Нужна распиновка щитка приборов «Газели Бизнес». Всего здесь четыре колодки - ХР1, 2, 3 и 4. Рассмотрим, как подключать каждую:
- ХР1. Первый, пятый, шестой, седьмой контакты замыкаются на «массу». Что касается остальных, они подключаются к сигналам датчика. Первый контакт - реле прикрытия воздушной заслонки, третий - ДТОЖ, девятый и одиннадцатый - датчик давления масла и уровня топлива в баке соответственно. Остальные контакты - это «Резерв». Их мы не трогаем и ничего к ним не подключаем.
- ХР2. На «массу» замыкаются контакты номер два, четыре, девять. На «плюс» идут клеммы все начиная от пятой и заканчивая тринадцатой.
- ХРЗ. К положительному контакту +12В подключаются клеммы номер два и тринадцать. На «массу» замыкается первая, восьмая и двенадцатая клемма. Шестой разъем - датчик скорости спидометра, девятый - катушка зажигания, одиннадцатый идет на блок управления двигателем.
- ХР4. Здесь практически все контакты нужно подключить к «массе». Это касается разъемов от первого до седьмого включительно. На «плюс» идут только датчик наличия воды в топливном фильтре (если таковой имеется) и выключатель свечей накала. Это разъемы номер восемь и девять соответственно.
Кстати, если на автомобиле нет системы АБС и ЕБД, выходы на эти датчики нужно заглушить. Каким образом? Достаточно подключить их к «массе».
Итак, мы выяснили, что собой являет панель приборов "Газели", каких видов она бывает и как подключается.
На приборной доске автомобиля ГАЗ-31105 расположены сигнализирующие лампочки и приборы, позволяющие контролировать состояние автомобиля и управлять некоторыми системами, не выходя из кабины. Пластик, из которого изготовлена панель, – мягкий, нового образца. Это даёт гарантию того, что после 10-20 тысяч километров она не начнёт дребезжать.
Внешний вид автомобиля Волга 31105
Приборы и датчики, расположенные на комбинации приборов:
- Вольтметр. Указывает напряжение электрического тока в бортовой системе автомобиля «Крайслер» горьковского производства.
- Одометр. Прибор, показывающий общий пробег.
- Спидометр. Показывает скорость движения.
- Указатель уровня топлива в баке. На экране нарисованы несколько отметок: 0 – пустой, 1/2 – половина, 1 – полный.
- Указатель давления масла в системе смазки двигателя. Предназначен для оценки технического состояния двигателя.
- Указатель температуры антифриза (тосола). Предназначен для оценки температурного режима двигателя.
- Счётчик суточного пробега . Чтобы обнулить счётчик, достаточно нажать на расположенную рядом с ним кнопку.
- Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала.
Дополнительные лампочки, расположенные на комбинации приборов:
Внешний вид приборной панели в Волге 31105
Читайте также
Замена и регулировка заднего моста на ГАЗ-31105
На торпеде автомобиля расположены шесть переключателей, которые используются по разному назначению:
- кнопка включения аварийной сигнализации;
- кнопка обогрева заднего ветрового стекла;
- кнопка обогрева боковых стёкол;
- кнопка включения кондиционера;
- кнопка включения противотуманных фар;
- кнопка включения дневных ходовых огней.
Хочется напомнить, что подключение и функциональность каждой кнопки зависит комплектации автомобиля. В дешёвых вариантах исполнения вместо кнопок стоят заглушки.
Установить эти клавиши и соответствующие приборы можно самостоятельно или обратиться на СТО, но следует учитывать, что на разных станциях цена на работы может различаться в несколько раз.
Стоит сказать, что под рядом клавишных выключателей располагается блок управления обогревателя, а сверху них – дефлекторы.
Важно! Комплектация панели контрольными приборами и световыми индикаторами зависит от комплектации автомобиля.
Снятие и обратную установку приборного щитка на Волге-31105 «Крайслер» рекомендуется выполнять вдвоём. Для этого понадобятся торцовый ключ на 10, головки на 8 и 12, крестовая отвёртка и плоскогубцы. Схема действий:
Читайте также
Одними из самых распространённых вариантов изменения дизайна без больших финансовых затрат, можно назвать следующие действия:
Совет! Не используйте для этих целей лак для ногтей. Слой лака не ляжет равномерно и будет заметен.
Пожалуй не будем спорить о том почему выбрал этот вариант… в любом случае он куда удачней, чем изобретать что то с штатными приборами. Мой выбор пал на приборы Газ с серыми шкалами (так называемая Комбинация приборов Волга, Газель (тюнинг-серая) (385.3801-10) инжектор)
Что нам необходимо :
- Сама комбинация приборов. (Фото 1)
- Старая комбинация 2107, некоторая её часть (Фото 2)
- 4 колодки под провода (так называемые XP1,XP2,XP3,XP4) (Фото 3)
- Провода в эти колодки. (на фото 3 их видно)
- Суперклей 2 шт. они по 3 грамма.
- Термоклей (удобно работать, быстро сохнет, можно и обычный «Момент»)
- Папку для документов, желательно как можно тверже. (будем закрывать дырки)
- Баллончик Антигравия (им мы будем скрывать косяки, в процессе их не избежать)
Начнем…
Как не хотел я этого делать, но рассмотрев кучу вариантов понял что этого не избежать… Берем приборы Газ и разбираем их. Из этой кучи пластмассок берем эту (фото 4) и режим, точнее пилим. Вариантов много как это можно сделать, я делал так, закрепил маленькую болгарку, с тонким диском в тисках и аккуратно обрезал, то что нам уже не понадобится…
Вот что у нас должно получиться (Фото 5), все заусенцы убирал с помощью обычного выжигателя. Эту пластмасску надо обвести на папки для документов, вообщем делаем «уголки», которые нам очень помогут. Делаем сперва шаблончики на бумаге, подгоняем все по месту, после чего убеждаемся что все заподлицо, косяки более менее закрыты. Окончательно эти шаблончики кладем на паку и обводим. Получаем (Фото 6), накинув стекло, что бы понять, что будет видно, что не будет и как обстоит дело с безобразием от клея.
Переходим к приборам 2107… разбираем их, нам нужна только вот эта рамка (на фото Фото 7), предварительно аккуратно сняв с неё стекло. Разметив на обратной стороне контор, берем выжигатель и выжигаем (можно и обычной маленькой пилкой от ножовки). В Эту «дырку» будем монтировать полученную консистенцию от ГАЗ. Получаем в итоге гибрида Ваз и ГаЗ… В некоторых местах склеиваем на суперклей, что бы так сказать оно держалось, а потом основательно проходим этим же суперклеем. Место с обратной стороны за уголками проливаем термоклеем.
В итоге было принято решение покрасить черной краской, но покрасив, я понял что можно сделать и лучше, так как краска скрыло не все косяки (без них крайне сложно сделать), в принципе можно было оставить и так, т.к. чтобы увидеть косяки надо было очень старательно приглядываться… а там ещё и стекло…
Купил в «Мерлен» баллончик аля под мрамор, стоит много, но на деле обычный антигравий с добавками цвета, так что подойдет обычный антигравий. Заклеил не окрашиваемую область и нанес равномерным тонким слоем главное не перестараться, а то антигравий имеет свойство от жирного слоя трескаться.
Получаем рамку под приборы как из магазина.
Итог проделанной работы
Остается вклеить стекло и просверлить в нем дырочки под торчащие переключатели…
Подключение к проводке это следующий этап, о котором и пойдет речь.
Коммутация проводки Комбинация Приборов от ГАЗ на ВАЗ
| Номер контакта | Назначение | Управляющий сигнал | Провод в проводке 047 (подторпедной) |
| Разъем ХР1 | |||
| 1 | К реле прикрытия воздушной заслонки карбюратора (Подсос) | «Минус» | Серо-Красный |
| 2 | Резерв | ||
| 3 | К датчику указателя температуры охлаждающей жидкости | Сигнал с датчика | Зелёно-Бьлый |
| 4 | Резерв | ||
| 5 | К датчику перегрева двигателя | «Минус» | |
| 6 | Закрытие дверей салона, капота, багажника* | «Минус» | Бело-Чёрный Минус с концевика левой водительской двери. |
| 7 | К датчику аварийного давления масла | «Минус» | Серо-Синий |
| 8 | Резерв | ||
| 9 | К датчику указателя давления масла | Сигнал с датчика | |
| 10 | Резерв | ||
| 11 | К датчику указателя уровня топлива | Сигнал с датчика | Розово-Красный |
| 12 | Резерв | ||
| 13 | Резерв | ||
| Разъем ХР2 | |||
| 1 | Резерв | ||
| 2 | К выключателю пониженной передачи* | «Минус» | |
| 3 | Клемма 30 (сигнал «плюс» с аккумуляторной батареи) постоянный неотключаемый плюс | Розовый провод от замка зажигания контакт 30. |
|
| 4 | К выключателю блокировки межосевого дифференциала* | «Минус» | |
| 5 | К переключателю указателей поворота (правый борт) | «Плюс» | Синий |
| 6 | Резерв | ||
| 7 | К переключателю указателей поворота (левый борт) | «Плюс» | Сине-Черный От фишки, та что на аварийке. |
| 8 | К выключателю заднего противотуманного фонаря* | «Плюс» | Оранжево-Чёрный Протянул от кнопки включения, до КП красный. |
| 9 | К выключателю стояночного тормоза | «Минус» | Коричневый |
| 10 | К выключателю габаритных фонарей | «Плюс» | Жёлтый |
| 11 | К выключателю дальнего света фар | «Плюс» | Зелёный |
| 12 | К выключателю освещения КП | «Плюс» | Белый |
| 13 | К выключателю передних противотуманных фар* | «Плюс» | |
| Разъем ХР3 | |||
| 1 | К датчику отключения ABS | «Минус» | На минус, иначе эта желтая лампочка будет сильно раздражать при езде. |
| 2 | Обогрев заднего стекла | «Плюс» | Зелёно-Красный Протянул от кнопки включения, до КП Бело-чёрный. |
| 3 | Корпус | ||
| 4 | Выход спидометра к бортовому компьютеру | ||
| 5 | Синий Протянул ещё один серый провод от замка зажигания контакт 15. |
||
| 6 | К датчику скорости спидометра (протянул зеленый провод) | Сигнал с датчика | |
| 7 | Корпус | ||
| 8 | К датчику низкого уровня тормозной жидкости | «Минус» | Розово-Синий Удлинил зелёным проводом. См. прим. Для XP3-8. |
| 9 | К катушке зажигания (высоковольтный вход тахометра) | Сигнал с катушки зажигания | Коричнево-Синий |
| 10 | Клемма 15 выключателя зажигания с замка зажигания | Синий Протянул ещё один серый провод от замка зажигания контакт 15 |
|
| 11 | К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра) | Сигнал с блока упраления двигателя | |
| 12 | К реле разряда аккумуляторной батареи | «Минус» | Коричнево-Белый |
| 13 | Ближний свет фар* | «Плюс» | Серо-красный или серый |
| Разъем ХР4 | |||
| 4 | К датчику низкого уровня стеклоомывающей жидкости* | «Минус» | |
| 5 | К датчику КМПСУД или к выключателю свечей накаливания | «Минус» | |
| 6 | К датчику низкого уровня масла в гидроусилителе руля* | «Минус» | |
| 7 | Износ тормозных накладок* | «Минус» | |
| 8 | К датчику наличия воды в топливном фильтре* | «Плюс» | |
| 9 | К выключателю свечей накаливания | «Плюс» | |
| 10 | Резерв | ||
| 11 | Резерв | ||
| 12 | Резерв | ||
| 13 | Резерв | ||
Примечание для XP3-8
В ВАЗовской проводке сигнал с поплавка идет плюс, а в волговской нужен минус. Т.к. поплавок служит как – бы выключателем в цепи плюс – лампочка, то плюсовой провод был отрезан и заизолирован, а на его место была создана цепь: минус – поплавок – лампочка.
Контакты 3 и 7 разъема ХР3 для «минуса», «плюс» лучше брать прямо с аккума, я дополнительно повесил на автомобильный фильтр для магнитол и подстраховался предохранителем на 0,25А.
Точнее и стабильнее приборов я не видел на Волгах: лампочка бензина не мигает на кочках, тахо и спидометр не прыгают когда им вздумается, все показания — почти 1 в 1 с цифровым бортовиком.
Основные проблемы были следующие: назойливая сигнализация приборки о критически низком давлении масла (хотя оно в норме) , но выход нашел, заменив датчик на ММ358, тем самым поднял индикацию до ~2,4 кгс/см на ХХ;
Повышенная громкость пищалки приборки – убавил, залепив дырочки скотчем.
Остались так же не задействованные провода (они нам уже не понадобятся), а именно провод идущий на лампочку сигнализатора резерва топлива (сине-красный), сигнализатор включения указателей поворота (сине-белый, он нам тоже уже не нужен, т.к. мы взяли левый\правый поворот от аварийке, можно и от под рулевых переключателей.)
Из оставшихся проводов 2-а ораньжевых провода соеденить вместе с сине-красным.
Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.
Схема и контакты комбинации приборов Газель
Разъём ХР1
1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)
Разъём ХР2
1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ———
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла
Разъём ХР3
1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)
Разъём ХР4
1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе
Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:
| Назначение вывода | 38.3801 | 382.3801 | 385.3801010 |
| Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора | X1.1 | X1.1 | X1.1 |
| Указатель температуры охлаждающей жидкости | X1.2 | X1.2 | X1.2 |
| Контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости (-) | X1.3 | X1.3 | X1.3 |
| Контрольная лампа низкого давления масла | X1.4 | X1.4 | X1.4 |
| Указатель давления масла | X1.5 | X1.5 | X1.5 |
| Указатель уровня топлива | X1.6 | X1.6 | X1.6 |
| Контрольная лампа резерва топлива (-) | X1.7 | X1.7 | ― |
| Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности | X1.8 | ― | |
| Тест (-) | X1.9 | ― | |
| Контрольная лампа незакрытых дверей (-) | X1.12 | X1.10* | |
| Контрольная лампа перегрева масла | X1.11 | X1.11* | |
| Цепь 30 (постоянное питание) | ― | X2.2 | |
| Объединенный выход контрольной лампы STOP | X2.2 | ― | |
| Контрольная лампа правого указатель поворота | X2.3 | X2.3 | X2.3 |
| Контрольная лампа левого указатель поворота | X2.4 | X2.4 | X2.4 |
| К онтрольная лампа стояночного тормоза | X2.5 | X2.5 | X2.5 |
| Контрольная лампа включения дальнего света фар (+) | X2.6 | X2.6 | X2.6 |
| Контрольная лампа включения противотуманных фар (+) | X2.7* | ||
| Контрольная лампа указателей поворота прицепа (+) | ― | ||
| Индикация пониженной передачи (-) | X2.8* | ||
| Индикация блокировки межосевого дифференциала (-) | X2.9 | X2.9* | X2.9* |
| Контрольная лампа обогрева сидений (+) | X2.10 | ― | |
| Контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей (+) |
X2.11* |
||
| Контрольная лампа включения габаритного освещения (+) | X2.7 | X2.12 | X2.12 |
| Цепь освещения приборов | X2.13 | X2.13 | X2.13 |
| Контрольная лампа перегрева каталитического нейтрализатора | X2.8 | ― | ― |
| Контрольная лампа подушек безопасности (+) | X2.11 | ― | ― |
| Контрольная лампа STOP | X3.6 | ― | ― |
| Контрольная лампа ABS (-) | X3.1 | X3.1 |
X3.1, инверс |
| Масса (-) | X3.2 | X3.2 | X3.2 |
| Питание (+) спидометра | X3.3 | X3.3 | X3.3 |
| Масса (-) спидометра | X3.4 | X3.4 | X3.4 |
| Тахометр (высоковольтный вход) | ― | X3.5 | X3.5* |
| Тахометр (низковольтный вход) (-) | ― | X3.6 | X3.6 |
| Тахометр (в ход от генератора ) | X3.7 | ― | ― |
| Контрольная лампа ближнего всета фар (+) | X3.7* | ||
| Контрольная лампа обогрева заднего стекла (+) | X3.8 | X2.1* | X3.8 |
| Выход спидометра к борткомпьютеру | X3.9 | X3.9 | X3.9 |
| Вход спидометра | X3.10 | X3.10 | X3.10 |
| Контрольная лампа уровня тормозной жидкости (-) | X3.11 | X3.11 | X3.11 |
| Питание (+) контрольных ламп и приборов | X3.12 | X3.12 | X3.12 |
| Контрольная лампа разряда аккумулятора | X3.13 | X3.13 | X3.13 |
| Контрольная лампа уровня масла | X4.1 | X4.1* | X4.1* |
| Контрольная лампа CHECK ENGINE (+) | X4.2 | X4.2 | X4.2 |
| Общий вывод контрольных ламп CHECK ENGINE и подогрева свечей накаливания (-) | X4.3 | X4.3 | X4.3 |
| Контрольная лампа износа тормозных колодок (-) | ― | ― | X4.4* |
| Контрольная лампа свечей накаливания (+) | ― | ― | X4.5 |
| Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости (-) | X4.8 | X4.8* | X4.8* |
| Контрольная лампа уровня омывающей жидкости (-) | X4.9 | X4.9* | X4.9* |
| Контрольная лампа уровня жидкости гидроусилителя руля (-) | X4.10 | X4.10* | X4.10* |
| Контрольная лампа наличия воды в топливном фильтре (+) | ― | ― | X4.11* |
| Контрольная лампа перегоревших ламп (-) | X4.11 | X4.11* |
Комбинация приборов старого типа 384.3801-10
Комбинация приборов нового типа 385.3801-10
ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан — распиновка
1 - не подключается
2 - у 382.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). Можно пустить провод к концевику на водительской двери.
3 - у 382.3801 сигнализатор перегрева масла (может не быть). Можно пустить провод на датчик перегрева ТМ-108, сам датчик сунуть в картер.
4 - у 385.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). Можно пустить провод к концевику на водительской двери.
5 - у 382.3801 тест. Если на этот контакт подается масса, то загораются сигнализаторы уровня тормозной жидкости, перегрева масла, незакрытых дверей и перегрева ож. Можно подключить к кнопке или реле. Во втором случае обмотка реле подключается к массе и проводу от замка к стартеру (т. е. при включении стартера будут тестироваться лампы).
6 - у 382.3801 сигнализатор непристегнутых ремней безопасности (может не быть).
7 - у 382.3801 сигнализатор резерва топлива. Подключить синий провод с красной полоской.
8 - указатель уровня топлива. Подключить к розовому проводу с красной полоской.
9 - указатель давления масла. У 382.3801 провести провод к датчику (нужен тройник ВАЗ-2106) от ГАЗ под двигатель ЗМЗ-406. У 385.3801 если поставить датчик, то будет пищать о низком давлении на ХХ, поэтому датчик не нужен, нужно провод от приборки подключить на массу через резистор, его подобрать экспериментально.
10 - сигнализатор аварийного давления масла. Подключить к серому проводу с синей полоской.
11 - сигнализатор перегрева двигателя. Можно подключить к датчику перегрева ТМ-111-02. Сам датчик должен соприкосаться с ож.
12 - указатель температуры ож. Подключить к зеленому проводу с белой полоской. Указатель будет преувеличивать показания, можно в разрыв провода подключить резистор, его подобрать экспериментально.
13 - сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Подключить к серому проводу с оранжевой полоской если машина карбовая.
14 - у 382.3801 сигнализатор может стоять, загорится при подаче массы.
15 - сигнализатор пониженной передачи (может не быть), загорится при подаче массы.
16 - сигнализатор блокировки дифференциала (может не быть), загорится при подаче массы.
17 - у 382.3801 сигнализатор подогрева сидений, загорится при подаче плюса.
18 - сигнализатор задних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
19 - сигнализатор габаритных огней. Подключить к желтому проводу.
20 - лампы освещения приборов. Подключить к белому проводу.
21 - у 385.3801 питание счетчика. Подключить к постоянному питанию (красно-белый провод выключателя стопарей).
22 и 23 - сигнализаторы указателя правого и левого поворотов соответственно. Можно соединить вместе и подключить к синему проводу с белой полоской (будут загораться стрелочки при левом или правом поворотнике), или к выключателю аварийки: синий - правый, сине-черный - левый, синий провод с белой полоской заизолировать (каждая стрелочка будет соответствовать включению своего поворотника).
24 - сигнализатор стояночного тормоза. Подключить к коричневому проводу.
25 - сигнализатор дальнего света фар. Подключить к зеленому проводу с черной полоской.
26 - сигнализатор передних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
27 - сигнализатор ABS. При подаче массы загорится.
28 - у 385.3801 сигнализатор обогрева заднего стекла. Загорится при подаче плюса.
29 - выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
30 - к датчику скорости автомобиля.
31 - сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости. Подключить к розовому проводу с синей полоской, который идет к лампе над прикуривателем.
32 - питание ламп и приборов. Подключить к оранжевому проводу с синей полоской.
33 - сигнализатор заряда аккумулятора. Подключить к коричневому проводу с белой полоской.
34 - масса. Подключить к черному проводу.
Ого сколько написал…
35 - питание спидометра. Подключить к оранжевому проводу.
36 - масса спидометра. Подключить к белому проводу с черной полоской.
37 - тахометр. Подключить к коричневому проводу с синей полоской, но если показания понизятся, подключить на контакт 38.
39 - у 385.3801 сигнализатор ближнего света (может не быть), загорится при подаче плюса.
40 - сигнализатор низкого уровня масла (может не быть), загорится при подаче массы.
41 - если машина инжекторная, подключить к оранжевому проводу тоже.
42 - если машина инжекторная, подключить к оставшемуся проводу (цвет незнаю) он шел на 8-ми клемовую колодку на старой приборке.
43 - сигнализатор износа тормозных колодок (может не быть), загорится при подаче массы.
44 - сигнализатор свечей накаливания.
45 и 46 - не подключается.
47 - сигнализатор низкого уровня ож (может не быть), загорится при подаче массы.
48 - сигнализатор низкого уровня омывающей жидкости (может не быть), загорится при подаче массы.
49 - сигнализатор низкого уровня масла гидроусилителя руля (может не быть), загорится при подаче массы.
50 - сигнализатор перегоревших ламп у 382.3801 или наличия воды в топливном фильтре у 385.3801 (может не быть), загорится при подаче массы.
51 и 52 - у 382.3801 сигнализаторы (может не быть), загорится при подаче массы.
Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ
1 - вольтметр указывает напряжение в бортовой сети автомобиля ГАЗ;
2 - контрольная лампа системы управления двигателем;
3 - резерв (или контрольная лампа неисправности абс на автомобиле Волга ГАЗ, оборудованном антиблокировочной системой тормозов);
4 - световое табло «STOP». Загорается одновременно с одной из контрольных ламп неисправностей, если дальнейшее движение с этой неисправностью запрещено;
5 - контрольная лампа включения левого указателя поворота. Лампа загорается одновременно с указателями левого поворота. При неисправности одной из ламп указателей контрольная лампа мигает с удвоенной частотой;
6 - контрольная лампа аварийного падения уровня тормозной жидкости. Лампа горит при падении уровня жидкости (ниже минимально допустимого) в бачке главного тормозного цилиндра. По мере износа накладок тормозных колодок необходимо доливать тормозную
жидкость;
7 - одометр (счетчик суммарного пробега);
8 - спидометр указывает скорость авто;
9 - контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа горит при поднятом рычаге стояночного тормоза и включенном зажигании. 10 - контрольная лампа включения правого указателя поворота. Лампа загорается одновременно с указателями правого поворота. При неисправности одной из ламп указателей контрольная лампа мигает с удвоенной частотой;
11 - резерв;
12- контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности (устанавливается на часть автомобилей Волга ГАЗ 31105);
13 или 18 - контрольная лампа аварийного падения давления масла в системе смазки двигателя. Загореться лампа должна при включении зажигания и погаснуть после пуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после того, как двигатель начал работать, или включается во время работы двигателя, следует немедленно его остановить и проверить уровень масла. Уровень в норме - двигатель неисправен. Для автомобиля с большим пробегом допускается загорание лампы при работе прогретого двигателя на холостом ходу;
14 - резерв (для установки дополнительных контрольных ламп);
15 - указатель уровня топлива. Прибор показывает приблизительное количество топлива в баке. На шкале нанесены деления 0 - пустой бак; 1/2 - половина бака; 1 - полный бак:
16 - контрольная лампа резерва топлива. Лампа включается при остатке топлива в баке менее 8 литров; 17 - указатель давления масла в системе смазки двигателя позволяет оценивать техническое состояние двигателя;
19 - контрольная лампа включения подогрева сидений (для автомобилей ГАЗ 31105 с подогревом сидений);
20 - указатель температуры охлаждающей жидкости позволяет контролировать температурный режим двигателя;
21 - контрольная лампа включения наружного освещения (габаритного света);
22 - контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости включается при повышении температуры охлаждающей жидкости выше допустимого значения;
23 - контрольная лампа включения дальнего света фар. Лампа включается при включении дальнего света фар;
24 - кнопка установки счетчика суточного пробега на ноль. Для того чтобы обнулить показания счетчика, необходимо нажать кнопку;
25 - счетчик суточного пробега автомобиля. Для обнуления показаний счетчика необходимо нажать кнопку установки на ноль (поз. 24);
26 - тахометр. Прибор показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя;
27 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Загореться лампа должна при включенном зажигании, и погаснуть - после пуска двигателя. Горение лампы при работающем двигателе может свидетельствовать о неисправности генератора или его цепей.
Замена старой комбинации приборов на новую
Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.
Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.
Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов «Газель бизнес» — она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели — функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.
Панель евро типа имеет 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.
Видео инструкция по установке панели
