Na UAZ Patriot 3163 in UAZ Hunter je namestil petstopenjski mehanski južnokorejski menjalnik Daimos (Dymos). Menjalnik odlikuje visoka zanesljivost in dolgo življenjsko dobo. Viri PPC Daimos z ustreznim vzdrževanjem je približno 300.000 km. Carter PPC "ostro" za montažo na motorje ZMZ-405, ZMZ-406, ZMZ-409 in ZMZ-514 dizelskega goriva. Kar zadeva popravilo kontrolne točke, je težko proizvajati zaradi pomanjkanja rezervnih delov. Na pozitivne točke delovanja se lahko menjalnik Dymos pripiše jasnemu poteku ročaja premikanja prestav, klasičnega algoritma, minimalne prizadevanja za fizično prestavo in visoko selektivnost.
Številke prenosa polja so dobro uravnotežene. Prvi prenos kontrolne točke je "vleko". Z glavnimi neposrednimi direktnimi službami Direct Dymos se spopadajo z "odličnimi". Znatno zmanjšal hrup menjalnika v primerjavi z Arzamasovskaya. Zaradi prisotnosti 5. prenosa se je udobje povečalo pri vožnji po avtocesti. V menjalniku in razdeljevanju uporabite različna olja. Ne uporabljajte v menjalniku olja, ki ga proizvajalec ne priporoča.
Posredovanje številke DYMOS.
| Prehod | Ii Transfer. | III Transfer. | VI Transfer. | V Menjalnik | R transfer. |
|---|---|---|---|---|---|
| 4,155 | 2,265 | 1,428 | 1,00 | 0,88 | 3,827 |
Naprava PPP daimos.
1-uzna kartuša kartuše; 2-skedenj ležaja primarne gredi; 3-praktična gred; 4-pritrdilni vijak; 5 je primarni nosilec primarne gredi; 6 -Un krono; 7-dvkoni sinhronizator 3 in 4 orodja; 8 -Capice in Sinhronizator sklopke 3 in 4 menjalniki; 9-detergent; 10-morski pes; 11 gesta 3 prenos; 12 - Nevtralno indikatorsko stikalo; 13 -Bolt vodja nadzornega mehanizma; 14-vodja nadzornega mehanizma; 15 Montaža upravljanja upravljanja; 16-stenana montaža upravljanja; 17 sklop sklopov varovalk za vzvratno vožnjo; 18-krat je na hrbtni strani sekundarne gredi; 19-dvojni povratni sinhronizator; 20-razrezani pokrov; 21 Sinhronizator za menjalnik 5; 22 -Muft in središče sinhronizatorja 5 prenosa in vzvratno; 23--Setter 5 Prenos sekundarne gredi; 24-čiščenje kartice menjalnika; 25-močni zadnji ležajni obroč sekundarne gredi; 26 -Regulirni obroč pokrov primarne gredi; 27 - Nastavitev obroča ležaja vmesne gredi; 28-nenormalni konični valjčni ležaj; 29 -Sheater 2 Prenos sekundarne gredi; 30-razvrščeni sinhronizator 1 in 2 orodja; 31 - Sinhronizator Hust in sklopke 1 in 2 orodja; 32--Setter 1 Prenos sekundarne gredi; 33 - vmesno orodje za vzvratno vožnjo; 34 -promotivna povratna oprema; 35 -Bot prirobnična osna osi vmesnega obračalnega orodja; 36 -prometska gred; 37 -Sell Conic Roller Maingeriate gred; 38 - Dvojni radialno odporni kroglični ležaj sekundarne gredi; 39-forn ležajev; 40 zaščite za zaklepanje; 41 -Stoporno polnjenje; 42-ring zaklepanje; 43-tajnik Val.
1-ran gred; 2-glavnik krone primarne gredi; 3-prekrivanje igle, ki nosi sekundarno gred; 4 je pritični obroč za prenosni sinhronizator; 5 - Blokirni obroč z dvema bitnim prenosnim sinhronizatorjem 4; 6-zaščitna obročna sinhronizator 3 in 4 orodja; 7 - Prstan za menjalnik prenosa sporočil; 8 Preklapljanje preklapljanja 3 in 4 orodja; 9 Sinhronizator 3 in 4 orodja; 10 -shroar sinhronizator; 11 sinhronizator sinhronizacije; 12 - Skharic Sinhronizer; 13 - Sinhronizatorni obroč na prostem; 14-dvkonozni blokirni obroč 3 prenosni sinhronizator; 15 - notranji obroč prenosnega sinhronizatorja 3; 16-česana krona zobnikov 3 orodja; 17 gesta 3 prenos; 18 prestavo, ki nosi 3 menjalnik; 19 Oprema za menjalnik / menjalnik; 20 Gear Gear z 2; 21 Posredovanje 2 posredovanja 2; 22-kompenzirana krona 2 menjalnikov; 23 - Notranji mestni sinhronizator; 24-blokirni obroč s sinhronizatorjem treh blokov 2 prenosa; 25 - obroč za sinhronizator zajamenega prenosa; 26-zaščitni obroč, sinhronizator I in 2 orodja; 27 Preklapljanje preklapljanja 1 in 2 orodja; 28 - Sinhronizator 1 in 2 orodja; 29 sinhronizacijski obroč za prenos 1; 30-blokirni obroč s sinhronizatorjem s tremi blok 1; 31 - Sinhronizator notranjega prenosa; 32 menjalnik 1 gesta; 33 Preobrnitev menjalnika; 34-zaščitna gred; 35 miil vzvratno prestavo; 36 Reverse-Pass; 37 je obroč za povratne sinhronizator; 38-dwinted Reverse Sinchronizer Bloking Ring; 39 obroč za povratne sinhronizacije; 40 - Sinhronizator za vzvratno vožnjo in 5 menjalnika; 41 Sinhronizator Synchro (5 menjalnik / obrnjevanje); 42 - Scharik sladkor; 43 Sinhronizator za vzvratno vožnjo in 5 menjalnik; 44-zaščita Reverse Synchronizer Hub in 5 menjalnik; 45 - Priloga Sinhronizator Sinhronizatorja 5; 46 - Folter Gear 5 Prenos orodja; 47 gesta 5 Prenos; 48 Preobrnitev zobnikov; 49 -shaba trmast; 50-bill dvojni kroglični ležaj; 51 -Stoporn obroč; 52 -Stoporno polnjenje; 53-zaščitni obroč; 54 -Stoporn Ring.
Preberite tudi na spletnem mestuŠibki ventilni vzmeti v motorju lahko povzročijo različne težave z zanesljivostjo in zmogljivostjo. Vsak ventil v glavi valja ima vsaj eno pomlad. Pomlad ventila postavlja pritisk na držalo ventila v ventil vzhodno ... Če ste prenehali delati kakršne koli naprave na avtomobilu VAZ 2112, lahko obstajajo varovalke ali releje. Vsaj prva stvar, ki jo potrebujete, da jih preverite, in nato naredite nekaj zaključkov glede napak. Pravilna diagnoza ... Sistemi vžiga brez prekava so že obstajali že skoraj desetletje in odpravili večino vzdrževanja, ki je bil prej povezan s sistemom vžiga. Odsotnost prekava pomeni, da ni pokrova ali rotorja za zamenjavo, ampak tudi ne ... |
Problem: Ko se premaknete, če se hitro držite 3D menjalnik, se sliši (in se počuti v ročaju) oprijemljiv krč. Če se počasi držite in lepo, potem brez krča. In hitreje potisnite vzvod je močnejši krč. In počasnejše je večja verjetnost popolnega vklopa prenosa.
Diagnoza: Močan sinhronizator. Če želite zamenjati, morate metati preko obeh polj in razstaviti.
(Za en zamenjavo, ki se je podvojil)
za podporo uporabljamo širok kabel in tal
odstranite porazdelitev, ko se je izkazalo, da je sploh težko tudi brez luknje, odvijte vijake z vlečenjem in pade,
Potrebno je dati nekaj mehkega na tla, ker 40 kg v ukrivljenem stanju pod strojem ne deluje
vzemite škatlo še lažje, ker visi na verigah, lahko lepo znižate
škatla dymos.
Porazdelitev Uaz.
razdatka bom nepravil do 3.3, vendar kasneje, zato sem razstavljal, da vidim število rež na gredi, saj obstajajo možnosti za 12 in za 18 slotov, podcenjevanje kitov, ki omogočajo možnost z 18 Stlines
Zategnite ležaj tkanja, je treba reči, da je test za živce. Na začetku sem se poskušal boriti s tem
Potem na ležaj in ga povlecite, vendar se je varjenje pokvarilo. Moj recept je naslednji: vzemite dva dolga vijaka, pijte klobuke z mlincem, da se izkažemo, da je ovalna, razbijte ločilo v ležaju, da so roboti v WINT in zdrobijo. Nadalje z odstranitvijo
.jpg)
V škatli na drevesu zvezd, nisem posnel, šele današnji sem kupil tri-grafikon puller, tako da je nadaljevanje, kritika in nasveti, je zelo dobrodošla, saj jaz sam v prvem popravilu polja. Izkušnje po popravilu še niso.
Še naprej popravimo, za izraženo orodje, ki sem ga uporabil s tremi chart (kupljeno za 600R). Vse je razstavilo približno pol ure, izkazalo se je, da je preprosto
sinhronizator 4. menjalnik, debelina 3mm gladka
sinhronizator za menjalnik, očitno Draga 2.85 mm
morda so ti 0,15 dovolj za slabo vključenost
Zamenjava 2. in 3.-je sinhronizatorja. V našem mestu nisem obrnil na svoje presenečenje. Vzpenjal sem se po internetu samo 3 dele trgovin, ki 100% ne mečejo UAZASZ.RU, Basazad.ru in 3160.Ru Ni teh podrobnosti! Pogledal sem Yandexa, (jaz lahko) tiste, ki jih pokaže, da ni navdihnil zaupanja, osnovni telefon in naslov ni določen, se bojim zdravila Kidalov. Na primer: www.uaazlyuks.ru/index.php...t/product&product_id\u003d1630 Spletna stran na splošno pri oblikovalcu UKhoze, lahko pijem tak dan za en dan.
Skratka, vprašanje je preprosto, kdo je naročil rezervne dele preko interneta in v kateri trgovini? Podajte povezavo in sam bom iskal sinhronizacijo. In potem so bili že incidenti. Hvala vnaprej.
1. Odstranite zaustavitev sklopke in ležaj
2. Odstranite pokrov mehanizma prestavnega prestave z montažo vzvoda.
3. Odstranite stikalo povratnega svetilka.
4. Odstranite palico glavo z uporabo majhnega cilindričnega bližje.
Odvijte vijak 1 osi povratne prestave na ročični ročici menjalnika.
5. Odvijte prirobnice in odstranite vzmeti in ploskev z magnetom.
6. Odstranite pritrdilne vijake in odstranite nosilni pokrov primarne gredi.
7. Odstranite ležaj 1 od primarne gredi, potem ko odstranite spomladanski zadrževalni obroč 2.
8. Odstranite sprednjo kartušo s sprednjim prenosom, odvijte pritrdilne vijake (prikazane s puščicami)
9. Odstranite pritrdilni obroč 4 ležaja sekundarne gredi, zaklepni obroč 1, zaščitni obroč 2 in dva zaklepanja 3
10. Odvijte 1 os povratne osi na zadnji ročični ročični ročični ročici in odstranite os.
11. Uporaba brade s tankim cilindričnim koncem, pritisnete zaklepni zatič izmene za prestavljanje.
Odstranite prestavne zaloge.
Pozor! Ne uporabljajte ponovnega blokiranja zatiči.
12. Razstaviti od zadnjega gredi prenosa sklopa sekundarne gredi, vmesni gredi, sestavljeni in palice, segrevajo zadnjo steno grankaza v območju dvojnega ležaja s pomočjo električnega grelnika.
Opomba:
Za poenostavitev razstavljanja pritrdite sekundarno gred, vmesno gred in gred za prestavljanje z vrvico ali pasom in suspendiranjem;
Zadnja stena ročične gredi segrevamo pri temperaturi 400 ° C približno 4 minute.
Pozor! Da bi se izognili poškodbam ležaja, ne uporabljajte pritiska ali kladiva, da ga odstranite.
13. Po ogrevanju naredite demontažo gredi, rahlo udarite zadnji komplet z gumijastim kladivom
V UAZ Patriot, UAZ Patriot SUV sistem ima tako pomembno vozlišče, kot izklopno polje. Ta mehanizem je potreben za prerazporeditev navora med pogonskimi gredi.
Proizvajalec Ulyanovsk je do leta 2013 opremljen z novim patriotom Ulyazom z mehanskim razdelilnim vozlom. Potem so se razvijalci odločili, da bodo posodobili pogon. Med glavnimi posodobitvami se je izkazalo za zamenjavo standardne porazdelitve v bolj popoln korejski mehanizem DYMOS. Toda korejski tukaj je samo podjetje, skupna proizvodnja pa se izvaja v LRK.
Naš članek bo povedal, da bo Distribucija Daimos za UAZ-3163, kjer bodo upoštevane oblikovalske značilnosti vozlišča in glavne prednosti nad klasično mehansko zasnovo. O tem bomo povedali, kdaj je potrebno popravilo, ko je shema primerna.
Značilnosti škatle za prenos
Diamos Distribution, ki je trenutno opremljena z UAZ Patriot, je dvostopenjski menjalnik, kjer je sistem orodja nameščen v aluminijastem ohišju. Glavna prestavna količnik v enoti je veriga, s katerimi se je trenutek poslal na sprednjo os. Kontrola prenosa enote zagotavlja poseben elektromehanski mehanizem, ki vam omogoča izbiro različnih načinov vožnje.
Na primer, v tradicionalnem mehanskem prenosu je vloga stikala izvede ročico, na katero vpliva na ročni napor. Danes je nadzorni pralni stroj prispel na spremembo vzvoda, ki se nahaja med sedežemi. Ta regulator je dvignil udobje od upravljanja SUV.
Ena od glavnih prednosti, ki jih nova distribucija Daimos ima svojo sposobnost, da prenese povišane obremenitve. Poleg tega je nova enota dodana v primerjavi s predhodnikom. To je povzročilo spremembo pri zasnovi kardanske gredi zadnje osi UAZ Patriot, po katerem je začela izvajati ena. Pred tem je bil ta element oddajnika par votlih cevi, ki so imeli vmesni segment spojine. Zdaj ta povezava (ležaj) manjka, kar ugodno pomaga zmanjšati raven vibracij in povečati vir celotnega mehanizma.
Prav tako je zasnova razdeljevalne enote omogočila opustitev številnih zobnikov in jaškov, ki so bili prisotni v stari škatli. Zdaj v enoti DYMOS, je trenutni oddajnik veriga, ki bistveno zmanjšuje hrup mehanizma kot celote.
Upoštevajte, da je proizvajalec za povečanje čiščenja dvignil novo porazdelitev in ga zagotovil čim višje. Zdaj je velikost lumna 320 mm.
Da bi zagotovili možnost namestitve korejske škatle na sistem pogona pogona, so morali Patriot oblikovalci spremeniti prenosni tunel. Njegove dimenzije so več. Zaradi večjih dimenzij novega vozlišča znižanja so morali razvijalci opustiti mehanizem ročne zavore. Prej, ročna zavora je blokirala zadnjo kardansko, in mehanizem je bil nameščen v bližini zgostitve. Sedaj so posebni mehanizmi v neposredni bližini plošč za blokiranje koles.
- Zagotavljanje boljše patentnosti, odkar je zdaj prestavno razmerje glavne faze enote 2,56 namesto 1,94, kot je bilo na starem izročku. SUV je postal sposoben samozavestno premagati ovire, ko je na njem Daimos Rattage.
- To je priročno za nadzor novega polja. To je postalo možno zahvaljujoč prisotnosti progresivnega regulatorja, ki ga je proizvajalec postavil na osrednji tunel.
- Odsotnost hrupa tretje osebe, ki bi lahko prej ustvarila mehansko distribucijsko enoto.
Za posodobljen UAZ PATRIOT je postal na voljo nadgrajen menjalnik. Vljudno je predstavila isto podjetje - Dymos.
Mačka iz dime na patriot UAZ
Vozlišče je opremljeno s petpenjskim mehanizmom za izbiro prestav, ki se je v smislu zanesljivosti dokazalo s pozitivne strani. Polje zahteva minimalno oskrbo in je znana po odličnem viru. Kljub dejstvu, da sta prenos in distribucija daimos kombinirane enote, proizvajalec jim je zagotovil z mazivom z drugačno doslednostjo.
Če želite odstraniti prestojno vozlišče za namene popravila, bo potrebno uporabiti hkratno demontažo prenosne enote. V ta namen je shema primerna. Šele po takšnem postopku bo mogoče ločiti mehanizme. Agregati so povezani z maticami. Med ohišja je plast tesnilne mase.
Na fotografiji glejte Menjalnik DYMOS, v kombinaciji z izročljivo enoto.
Če obstaja zanimanje za tehnologijo razstavljanja in razstavljanja polja, je mogoče najti tukaj na spletnem mestu.
Zdaj pa govorimo o vrstah napak, ki so značilne za izročljivo enoto UAZ Patriot, in vzroke za njihovo povzročanje. Verjetno, po diagnozi, bo vaš avto potreboval popravila, in shema je koristna za ta namen.
Razlogi in razlogi za razdeljevanje
Kljub dejstvu, da je na splošno korejska distribucija Daimos dokaj zanesljiva enota, še vedno ni izključena dejstva o vplivu različnih dejavnikov, ki povzročajo pojav napak. Kaj je ta razčlenitev?
- Zmanjšan prenos v škatli se je začel spontano izklopiti.
- Iz enote enote je puščalo maziva.
- Obstaja hrup mehanizma, ki ga spremljajo vibracije.
- Prisotnost sledov razpada zob in nazaj v ležaje.
- Stopnja napetosti verige se je zmanjšala.
Kaj vodi do manifestacije takih napak? Vzroki lahko izvedemo med naslednjimi dejavniki:
- Kompozitne komponente so bile obrabljene kot sama porazdelitev, tako da prenosna enota.
- Lastnik je nagnjen k vožnji z aktiviranim sprednjim mostom, ki ga potrebuje.
- Sistematični vpliv povečanih obremenitev zaradi nepravilnega delovanja izročke enote.
- Z uporabo maziva, ki ne spada v pravila proizvajalca.
- Oslabilo montažo motornih blazin ali te komponente so bile v slabem položaju, ki jo bodo vibracije povedale pri zagonu.
- Podaljšani vpliv vibracij, ki jih lahko povzroči nepravilen pritisk v pnevmatikah ali drugih dejavnikih, vključno z obrabo kardanskega prenosa.
- Nepravilne izboljšave agregatov v sistemu Drive PATRIOT UAZ.
Z videzom določenih znakov je priporočljiv lastnik patriota UAZ, da ne odloži diagnozo pogona, temveč sprejme ukrepe za hitro identifikacijo motenj in njihove likvidacije. In če je potrebno popravilo, bo shema pomagala pri tej zadevi.
Povzetek
Pojavljamo pomembne informacije! Nekateri lastniki so nastavljeni na zamenjavo stare porazdelitve nove enote. Ali je to mogoče storiti? Možno je namestitev korejskega vozlišča na Patriot UAZ, vendar bo potrebno narediti določeno delovno mesto. Popravila se lahko izvede neodvisno, shema bo pomagala. Tukaj je treba zamenjati ohišje predora, pogon, križišče okvirja prenosnega enota, pogonski mehanizem, električne napeljave in vodilne linije.
Menjalnik se šteje za mehanizem, namenjen spremembam frekvenc in navora vodilnih koles v povečanih mejah. Škatla z mehanskim prenosom je najpogosteje zobata.
MCPP sodobnih domačih avtomobilov je priročna in zanesljiva enota, ki se ne more izogniti možnosti za obrabo ali vpliv negativnih dejavnikov. Najpogosteje se morajo vozniki soočiti z naslednjimi napakami PPC:
⦁SamePropold Zaustavitev zmanjšanega prenosa škatle - Naprava nenadzorovana vrne v nevtralni način;
Z uporabo puščanja nafte;
⦁uoye tujci, hum, posekanja ali vibracija;
⦁ Zapri ležajev zob;
⦁neje ležajev ali deformacij vzmeti;
⦁ Pogledne verige napetost.
Vsi zgoraj navedeni negativni dejavniki so neposredni rezultat dolgoročnega delovanja avtomobila brez ustreznega vzdrževanja. Znatno pospešite proces odgovorne obrabe mačjih mehanizmov, lahko agresivni slog vožnje, ki vključuje merjenje prestavljanja prestav in grobo zdravljenje vzvoda. Zanesljiva avtomobilska storitev bo omogočila, da ne bo samo hitro identificirala vzrok razpada, temveč tudi za razumevanje, da ga premaga. Prodaja menjalnika omogoča vozniku, da se drastično znebi težav - kupiti MCPP in namestiti nov mehanizem.
Motnje v menjalniku se običajno razvijejo kot rezultat:
Družabna obraba delov zaradi menjalnika za post nafte.
Dostavljeni izleti s prvim mostom, ki je vključen brez potrebe.
⦁all in agresivno obratovalne menjalnike - preklapljanje ali oster prehod v nevtralen način.
Uporaba maziv, ki niso združljive s posebnim ročnim menjalnikom ali pa sploh niso namenjeni temu mehanizmu.
Opremljeno vzdrževanje - nepooblaščena spojka PPC lahko povzroči slabo očiščene mehanizme.
Vodenje vibracij ali blaga zaradi neaktivne uporabe menjalnika.
Nameščanje delov, ki niso združljivi s posebno spremembo CPP.
Nameščanje uporabljenih ali ne-originalnih delov.
Obstaja nastavitev redne diagnostike kontrolne točke - preverite stanje polja, ki stoji po premagovanju prvih 50.000 kilometrov.
On Neprofesionalni vzdrževanje avtomobila.
Kljub dejstvu, da se menjalnik ne šteje za krhek mehanizem, potrebuje skrbno in nežno uporabo in pravočasno tehnični pregled. Zgodnja diagnoza problemov, ki opredeljujejo svoje vzroke, bodo nadaljevali življenjsko dobo celotnega mehanizma z lokalno zamenjavo obrabljenih postavk.
Top 5 Malfuncts McPP UAZ
V procesu aktivnega izkoriščanja modernega avtomobila je njegov sistem zgodaj ali kasneje obrabljen. Motorist se bo moral širiti z ležaji, sinhronizatorji, radosti, sklopke, črpalke, razdeljevalne omarice, inter-osi diferencialne, prenosne sile, palice in druge komponente. Hkrati pa izbira ostane za večini lastnika: ponovno nakup menjalnika ali lokalno zamenjajo obrabljene mehanizme za nadaljevanje izvirnega menjalnika.
Mehanski menjalnik avtomobila USA se običajno sooča s takimi napakami:
⦁ Slaba pritrditev menjalnika v Carderni - Ta malomarnost je polna spontano izklop sprednjega obrata, ki je še posebej nevarna pri velikih udarnih obremenitvah. Običajno se dušenje pojavi v postopku zamenjave sklopke ali visokega olja.
Sinhronizator je kot tudi sinhronizarni zobje, ki lahko povzročijo trzanje ali težko prestavo.
⦁istost ležajev in okvarjenih palice ključavnice - lahko povzročijo spontano zaustavitev ali prestavo.
Zobozdravljeni zobni zobje, ki lahko povzročijo preklapljanje s težavo in videzom potrkanja ali prehoda v načinu preklopnega načina. Ta napaka potrebuje celovito rešitev, katerih izvajanje spodbuja prodajo MCPP. Nameščanje novega polja bo omogočilo zobje z enotno abrazijo kot rezultat načrtovane obremenitve.
⦁mallgen težave - ta skupna skupina napak je posledica uporabe slabega kakovostnega mazanja, nezadostnega nafte ali njegove nedoslednosti določene spremembe mačke.
Kljub dejstvu, da se večina navedenih napak nemudoma odpravi z lokalno metodo, kvalificirani strokovnjaki iz dokazanih na stotine še vedno svetujejo voznikom, da ne motijo \u200b\u200bin izvajajo celovito zamenjavo obrabljenih predmetov ali vzpostavitev novega menjalnika.
Za visokokakovostno vzdrževanje je značilno:
⦁ Preskus lastne trgovine z originalnimi rezervnimi deli in mehanizmi - prodaja PPC omogoča vozniku, da takoj opusti lokalna popravila v korist novega mehanizma;
Z visokotehnološko opremo;
⦁Specialisti z dolgoletnimi praktičnimi izkušnjami;
Visoka razredna diagnostična oprema;
Oskrba za hitro in visoko kakovostno izmenjavo, prodajo in montažo vseh sprememb CPP in drugih mehanizmov UAZ.
Sodobni avtomobilski centri so celoten kompleks, ki zagotavlja razstavljanje, napako, zamenjavo ali popravilo škatel vseh vrst, proizvajalcev in sprememb.
Orodja za razstavljanje menjalnikov UAZA
Kvalificirano popravilo menjalnika temelji na temeljitem in skladnem pripravljalnih postopkih. Sprva je strokovnjaki za avtomobilski center izvedel diagnostiko, da bi identificirali bistvo napake in iskanje njegovega vzroka. Vrejeni podatki so osnova za razvoj pristojnega načrta popravila, ki je predmet operativnega in visokokakovostnega izvajanja.
V procesu popravila je pomembno razstaviti kontrolno točko. Včasih se popravilo škatle za uaz patriot IVECO ali drug priljubljen model, ki se zniža, da nadomešča obrabljeno postavko in tranševno olje. Zato mora biti demontaža ročnega prenosa pristojna in izjemno urejena.
Pregrada MCPP bo določila vzrok okvare, zato je pomembnost visokokakovostnega razstavljanja težko preceniti. Uniča odstranjevanje mehanskega menjalnika avtomobila UAZ je težko predložiti brez naslednjega niza orodja:
⦁Nabors končnih ali rogov ključev in široko paleto velikosti (od 10 do 36).
Poiran ključ, ki se bo uporabljal za delo s sijočimi maticami. V tem primeru se ne-strokovnjaki pogosto uporabljajo s kolesarskimi ključi.
Kratniki ravnih in križarskih vodov.
⦁pastratiya - servisne tipke z ukrivljenimi ali ravne nasvete.
⦁ Mesečna palica (palica za delo z zobniki).
Obstaja majhen segment kovinske cevi za držanje ključavka, ko privijamo vsako matico v težko dostopnem menjalniku.
Kakovost uvožene tesnilne mase, brez katere je težko predstavljati gosto in zanesljivo namestitev blazinic, ki ne bodo omogočili mehanizmov za prezgodnjo obrabo.
Vsa navedena orodja so obvezni komplet in strokovnjak za strokovnjake, mojster za začetnike, ki bo izvedel popravilo PPC ali zamenjal obrabljene elemente. Opozorilo na orodja in pripravljalne prihodke na splošno bo omogočilo popravilo mehanskih polj skladnega, visokokakovostnega in kvalificiranega postopka, ki vam bo omogočilo, da vrnete avto s prejšnjo varnostjo, okretnostjo in enostavnostjo upravljanja.
Postopek za razstavljanje menjalnikov UAZ 3151 je odvisen od:
⦁ Modeli avtomobila - UAZ ima tri možnosti za menjalnik, od katerih je vsaka značilna njena strukturna značilnosti;
⦁ okvare Triches - Če je razčlenitev zelo resna, je specialist, da se hitro znebite zlomljenega menjalnika za kvalificirano namestitev novega menjalnika;
⦁Ferring Diagnostics.
Demontaža menjalnikov se šteje za drugo stopnjo, brez katere je težko predstaviti sodobno usposobljeno popravilo MCPP vseh modelov UAZ.
Funkcionalne razlike PPC oglasi in dime
Večfunkcijski visok prehod avtomobila UAZ je opremljen z visokokakovostnim petstopenjskim MCPP, ki ima dve glavni izboljšani različici - oglasi in daimos.
Pet-stopenjski ročni menjalnik se proizvaja na avtomobilski tovarni Ulyanovsk, da zagotovi vse osnovne modele domačih SUV. To je razlog, zakaj je škatla značilna trdna gred in sinhronizacija na vseh prenosih na sprednjih kolesih. Prva škatla se je pojavila na avtomobilu UAZ Patriot, potem pa bi lahko prednost te proizvodne modifikacije ocenila tudi druge modele. Torej, visokotehnološki mehanski menjalnik lahko lastniki, Hanter in UAZ-3160 lahko uporabljajo.
Oglasi menjalnik je značilen z naslednjimi funkcijami:
⦁ Delovanje mehanizmov nafte z podaljšanjem prestavne ročice - s sproščeno ali profesionalno vožnjo, voznik ne velja za popravilo mačke vsaj 5 let.
The Prisotnost vzročne vzmetene nosilce za pospešeno in poenostavljeno pritrditev menjalnika.
⦁ S spreminjanjem celotnega tokokroga menjalnika menjalnika in selektivne naprave - Sprememba je povzročila preprečevanje uhajanja nafte in zagotavljanje varnega preskušanja PPC.
⦁ prisotnost posebnega senzorja za neprekinjene zadnje svetilke.
Omogočanje luknje za polnjenje polnjenja 2 cm - ta minimalna sprememba je omogočila izboljšanje cirkulacije mazivnega materiala nafte in preprečevanje njenega pretoka.
Proizvajalec je sledil vsem kanonom sodobnih visokokakovostnih ročnih menjalnikov, hkrati pa je poskušal zmanjšati učinek negativnih dejavnikov na mehanizem. Zahvaljujoč standardni strukturi, diagnostiki in pregradni menjalnik bo postala operativna in lahka obdelava.
Korejska družba Daimos je ruskim proizvajalcem ponudila svoj izboljšan prenos v letu 2013. Glavna razlika med PPC iz domače različice - prisotnost električnega nadzora, zaradi katerih lahko gonilniki popolnoma opustijo uporabo običajne ročne škatle ročice.
Za daimos menjalnik je značilna take tehnične specifikacije:
Uporaba vgrajenega posebnega stroja namesto običajnega ročnega menjalnika. Zahvaljujoč temu regulatorju je upravljanje domačega SUV postalo prijetno, udobno, enostavno in gladko.
⦁ S spreminjanjem zadnje kardanske gredi - pomanjkanje vmesne varnostne kopije in taming gredi.
Of prisotnost trdne kardanske kardanske zadnje osi.
To je predstavitev vmesnega ležaja, saj je zadnja osi KARD postala trden mehanizem, ki stane brez tesnil.
UE PATRIOT IVECO CAR ima mehansko peto-stopenjsko prestavo iz korejskega podjetja Dymos, ki prispeva k urejenemu in varnemu gibanju avtomobila in popolnega nadzora nad njim tudi na poti za naletovanje ali off-Road.
Ta prenos se lahko šteje za moderno in visokotehnološko opremo, ki ni predmet hitre noše, tudi z agresivnim nadzorom slog avtomobila off-road. Korejski proizvajalci ostanejo zvesti njihovi stil - vedno so pripravljeni ponuditi voznikom zanesljive mehanizme.
Prenos sevanja UAZA je značilen z dvostopenjskim mehanizmom, ki je dopolnjen z aluminijastim primerom. Ta mehanizem temelji na verižnem pogonu prenosa navora na sprednjo os.
Spremenjena porazdelitev UAZ se odlikuje z naslednjimi spremembami:
Z redno vzdržljivostjo zaradi pomanjkanja običajnega prestavnega vzvoda.
Postavke telesnih vibracij zaradi odsotnosti vmesnega ležaja v zadnji osi Cardan (ta mehanizem je postal trden).
Oblikovanje novega razdelilnega polja temelji na prenosu verige.
Zdravljenje mehanizma zavorne ročne zavore - dodatno zavorno napravo se zdaj nahaja na zadnjih kolesih, kot tudi najsodobnejši modeli visokokakovostnih vozil in vzdržljivosti.
Razdeljevalni menjalnik UAZ je sodoben in modificiran kompleks mehanizmov, ki omogočajo okretnost in gladkost gibanja avtomobila tudi v neizkušenem vozniku. Zaradi tehničnih izboljšav, distribucija je omogočila puščanje olja, videz vibracij ali udarci, prekomerno obrabo zaradi hudih udarnih obremenitev.
Cat za avtomobile UAZ je izdelan korejski in ruski proizvajalec. Obe možnosti sta moderne, zanesljive in lastnosti. Vendar se bistveno razlikujejo v tehničnem polnjenju. Popravilo mehanskih menjalnikov iz dveh proizvajalcev je proces obratovalne zamenjave obrabljenih mehanizmov in rezervoarja za olje.
Cat Dymos brez dvoma se lahko imenuje poskus izdelave visoko kakovostne in zanesljive škatle, ki je na stičišču ročnega in avtomatskega menjalnika. Medtem ko je oglasi menjalnika namenjen ohranjanju prvotnih tehničnih značilnosti boa škatle UAZ Hunter (in drugega modela) in ga dajte bolj udobno, gladkost in enostavnost nadzora.
Tehnične značilnosti CPP UAZ Bubanka
UAZ Bubanka se šteje za avto na kolesih tovornega osebnega avtomobila, ki se je pojavil na domačem avtomobilskem trgu v razdalji 1965. Za pol stoletja je ta avto postal večnamenski in univerzalen - se je uporabljal za prevoz blaga, kar je zagotovilo potrebe vojske in dostavo bolnikov v bolnišnici.
PPC UAZ Bubanka opravlja temeljno in odgovorno nalogo - sledi kazalniki variabilnosti velikosti motorjev navora in jih izvajajo od motorjev na pogonska kolesa.
Za štiristopenjski menjalnik UAZ-452 in drugi modeli so značilne take značilnosti:
Of prisotnost inercialnih sinhronizatorjev, ki omogočajo in preklapljanje prenosov brez tujih hrupa ali zaslonov - Sinhronizatorji prispevajo k uskladitvi hitrosti zob, ki so priključene pred vhodom v zaposlitev;
Gre za odklop gradbenega gredi iz litega železa, ki je kraj namestitve osnovnih, sekundarnih in vmesnih gredi;
⦁Kossemi o pogonu vmesnega gredi;
⦁ prisotnost dveh ploščic kot blokirnega mehanizma od naključnega ali namernega vključevanja večkratnih orodja hkrati;
⦁ Tring načine sprednjega zagona s takšnimi prestavnimi razmerji: 4.12; 2.64; 1.58; 1.00.
Kljub temu, da je mehanski menjalnik pripravljen za visoke obremenitve, ne more storiti brez načrtovanih in usposobljenih popravil. Potreba po popravilu je običajno posledica takšnih negativnih dejavnikov:
Podpiranje avtomobila v tisljivih načinih - UAZ 469 ne dopušča nenehne agresivne vožnje in izkoriščanja samo na terenski cesti ali pod pogoji zaledenitve poti.
Organizacija avtomobila z napačno sklopko - ignoriranje te okvare lahko povzročijo nujne primere.
Z uporabo nizko kakovostnih olj za vodilni most - izkušeni strokovnjaki za avtomobilski center svetujejo lastnikom avtomobilov, da sledijo priporočili proizvajalca, tako da lahko avto ostane v uvrstih čim dlje.
⦁neproofesionalno ali nepravočno vzdrževanje - kljub dejstvu, da je UAZ trden avto, njegovo popravilo ni vredno zaupati rok ne-strokovnjakov. Tako prodaja menjalnika vam omogoča, da rešite polovico problema - pomembno je, da je pravilna namestitev menjalnika.
Če je uporaba prenosa priložen nepooblaščenim hrupom ali strgalom, bi moral lastnik avtomobila svoje avto poslati diagnosticiranju in izvajanju operativnega popravila menjalnika. Če diagnoza ni razkrila resne okvare - razlog za neprijeten oprijem je mogoče raniti v nosilnih ležajih in orodjih. Operativna zamenjava teh delov bo ponovno omogočila izdelavo opreme s tiho in udobno. Če želite posodobiti celoten mehanizem, se avto centri pogosto ponujajo za nakup kontrolne točke.
Nosilni sinhronizatorji lahko "prosijo za zamenjavo", ko se mora voznik ukvarjati s tesnim ali kretenkom. Nosilec sinhronizatorja je lahko oba načrtovana kot izjemna. Druga vrsta napake je običajno posledica kritičnega zmanjšanja količine olja v ročični roki.
Obrezane tesnila je treba zamenjati z uvoženo tesnilno maso - je boljša, zanesljiva in preverjena.
Popravila menjalnikov bi morala biti kompleksen, skladen in usposobljen proces, ki temelji na temeljiti diagnozi, identifikaciji motenj, ki izdelujejo kompetentni načrt popravila, pripravo delov in mehanizmov za brušenje.
Usklajeno delo menjalnikov je odvisno od uporabe visokokakovostnih maziv v zadostnih količinah. Najmanjša količina olja lahko povzroči povečano obrabo orodja in sinhronizatorjev, ki lahko zahtevajo pozornost na preklapljanje menjalnika z zakovica ali z aktiviranjem nevtralnega načina.
Prednosti in značilnosti CPP UAZ kmeta
Kmet UAZ se šteje za avto na vsa kolesa na kolesih, ki je značilna udobje, vsestranskost in večja patentnost. V ljudeh, model UAZ-3909, ki se imenuje "kmet", ker v tem avtu lahko varno prilegate vozniku, 7 potnikov in plus 450 kg tovora v izoliranem tovornem prostoru.
Popolna prepustnost, zmogljivost in zanesljivost omogoča ta avto univerzalni asistent na tem področju, ribolov ali na lovu.
Predstavljeni model ima štiristopenjski ročni menjalnik, katerih mehanizmi so značilni z osupljivim uporom za obrabo. Prvi znaki abrazije sinhronizatorjev in orodja se kažejo šele po 70.000 km vožnje. Hkrati se popravilo mehanskih menjalnikov zmanjša na zamenjavo obrabljenih delov.
Za menjalnik tega modela je značilen:
Dolgo časa, ko je prvi prenos vklopljen.
⦁Vuma ploskev in pin na križišču 3 in 4 orodja, da blokirajo vključitev dveh načinov hkrati.
Opozorilna varovalka, ki ovira naključno vključitev obratno.
⦁vesibility - vozlišča in deli različnih štiristopenjskih menjalnikov so zamenljivi.
Nepravilno delovanje prenosa tega modela se običajno izraženo v premik premika, nepooblaščenega prehoda v nevtralni način ali tapkanje. Te napake izzvane nepravilno in slabo kakovostno vzdrževanje, pomanjkanje visokokakovostnega olja v potrebnem odmerku ali abraziji mehanizmov.
Nepaznost voznika do abrazije delov lahko povzroči prezgodnjo obrabo celotnega PPC. V tem primeru bo voznik moral kupiti menjalnik in se obrnil na sto za razstavljanje starega menjalnika.
Specifikacije prenosa škatle sodobnih sprememb UAZA
Razdeljevalna škatla vam omogoča, da distribuiramo navora iz motorja, zato je ta mehanizem obvezna enota za avtomobile pogona na vsa kolesa, na katere se lahko pripišejo vse spremembe UAZA.
High-rate-distribucijska škatla za serijsko proizvodnjo Ulyanovsk avtomobilska rastlina najprej predlagal avto uaz sibir. Posebnost tega mehanizma je sestavljena iz prisotnosti piščancev orodja za prenos trenutka prediranja na sprednji os avtomobila. Uporaba te tehnološke modifikacije je proizvajalcu omogočila, da se znebi splošnega hrupa razdelitvenega polja in da je bolj odporna. V zmanjšanem gonilu je raven hrupa ostala na isti ravni, saj je proizvajalec pustil svinčeno prestavo navzdol in neposreden prenos.
Ulyanovsk rastlina je uvedla voznike z nizko tonažo tovorni avto UAZ-2360 (Cargo) v letu 2002. Ob upoštevanju dejstva, da ta sprememba temelji na platformi UAZ SIBIR, je njena škatla za prenos podobno konfiguracijo.
Za tovorni avto UAZ je označen z naslednjimi značilnostmi razdeljevanja:
⦁zames valjčni kroglični ležaji za znatno povečanje njihove nosilnosti;
Indeks z motorji, navor, ki do 30 kg × m;
Pritrditev ravni hrupa do 8-10 DBA zaradi uporabe zdravila Osospheric;
⦁ Miltation of Service - Strojna oprema potrebuje samo pravočasno zamenjavo maziva glede na operativno navodilo.
Mehanizem prestavnega premika na avtomobilu UAZA, kot tudi na drugih tovornjakih družine patriot in lovski modeli ostajajo enostranski - zagotavlja nadomestno vključitev sprednje osi in nato nevtralen in navzdol.
Razdeljevalna škatla UAZ-a je mehanska in dvostopenjska, nimajo diferenciala sredi sita, vendar je to možnost, da izklopite sprednjo os.
Osnovične razlike so značilne take načelne značilnosti:
Of Nadgradnja spodnjega števila - 1:94.
Uporabite centriranje dvoporabnega nosilca sekundarnih CPS.
⦁ Majanizem parkirnega zaviranja na zadnji strani rezalnega gredi.
Nad navor navora do vodilne gredi.
Če je vklop na sprednjih pogonskih gredi priključen z zobatim sklopko.
⦁ Montage vmesnega orodja na vmesni gredi.
Pritožba na razdeljevalno polje Ososphae je prispevala k zmanjšanju neprijetnih hrupa, udarcev in pridelkov med delovanjem tovornjakov UAZ.
Kljub dejstvu, da je UAZ pravi upokojenec domače avtomobilske industrije, imajo ti pogonski avtomobili na vsa kolesa ducat modelov, za katere so značilne njihove strukturne značilnosti in menjalnik.
V avtomobilih UAZ se menjalnik zgodi kot štiričlen in petstopenjski. Kljub spoštljivi seznam funkcij in tehničnih značilnosti se podatki o poljih motijo \u200b\u200beno nesporno dejstvo: štiristopenjski menjalniki so zamenljivi, kljub dejstvu, da se lahko razlikujejo od prestavnih razmerij. Pet-stopenjski menjalnik je vredno kupiti zelo previdno - ne more nadomestiti druge spremembe.
PPC je načrtovana diagnoza in pravočasna popravila, tako da je avto ostaja manevriran in varen. Upoštevajte lahko kričanje znakov za popravilo:
⦁ Povezava neprijetnih materialov, brušenja, vibracij med prestavo.
⦁Construction olja.
⦁Kapping prestavne ročice v enem načinu ali na vse.
Premik menjalnika.
⦁samovyol preklop na nevtralen način.
Saaz avtomobilov je s po sebi težko - je zasnovan za visoke obremenitve, terenske ceste, gibanje na avtocesti za glavo in prevoz velikih izdelkov. Vendar pa je to oblikovanje Ulyanovsk avtomobilske tovarne, kot večina drugih avtomobilov, potrebuje pravočasno in visoko kakovostno vzdrževanje, redno diagnostiko in oljno zemljišče, z uporabo visoko kakovostnih delov in maziv, kot tudi v sproščenem ali strokovnem slogu upravljanja.
Premikanje prestavljanja brez vidnih vzrokov, ki jih povzročajo mehanizmi, ki delajo z dvojno udarno obremenitvijo, zato so hitreje nositi. Ugotovite vzrok napake omogoča razstavljanje in napako kontrolne točke v zanesljivem in preverjenem avtomobilskem storitvi.
Fotografija Poročila Demontaža in popravljanje menjalnika Gears UAZ Hunter
Avto je bil popravljen zaradi trdega hrupa iz MCPP. Kot posledica razstavljanja polja se zazna napaka ležajnega ležaja na ključnih točkah. Spreminjamo ležaje, menjalnik za pečate. Primer menjalnika speremo z nefrazo iz čepov jeklene drobtine in starega olja. Spodaj:
