Kot je postalo znano Kommersantu, tekmeci začenjajo razstavljati trgovske centre problematične skupine Independence: center Belaya Dacha, ki je prodajal BMW, bo morda prevzel Avilon. BMW ugotavlja, da od "Independence" ni prejel denarja za prodane avtomobile in jih na lastne stroške daje strankam. Tudi drugi koncerni, vključno z Volvom, so imeli podobne težave s trgovcem. Hkrati je Gazprombank že napovedala, da namerava problematičnega trgovca v stečaj.
Holding Avilon bi lahko zasedel zastopstvo BMW Belaya Dacha, ki je zdaj del skupine Independence Group, so za Kommersant povedali viri v industriji. Avilon sodeluje predvsem z vrhunskimi in luksuznimi blagovnimi znamkami, BMW ima v svojem portfelju že portfelj - center na Volgogradsky Prospekt. Nezalezhnosti ima dve prodajni hiši BMW. Eden od sogovornikov Kommersanta pravi, da Nezavisimost najame stavbo centra v Beli Dači. Drug vir Kommersanta ugotavlja, da lahko govorimo o najemu in nakupu pravne osebe skupaj z neporavnanimi obveznostmi prejšnjega lastnika. Drugi vir Kommersanta je opozoril, da razpis za izbiro novega prodajalca BMW ne bo izveden.
V portfelju skupine Independence so Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Investicijska skupina A1 je lastnica 49,95%, ostalo pripada Romanu Čajkovskemu.
Sredi septembra so Vedomosti poročale, da Nezavisimosti niso izpolnile dogovora z BMW, kar je privedlo do ustavitve trgovčevega dela z blagovno znamko. Po navedbah proizvajalca avtomobilov je trgovec kršil pogoje prenosa že plačanih avtomobilov na kupce, saj PTS ni kupil od uvoznika. Nezavisimosti je vztrajal, da nameravajo izpolniti svoje obveznosti do kupcev, in tudi izjavil, da še naprej vodijo konstruktiven dialog s prodajalcem BMW. V sredo je Nezavisimost sporočil, da sta trgovec in BMW nadaljevala dostavo avtomobilov strankam, rešila "vsa tehnična vprašanja", služba za pomoč strankam pa se obrne na stranke, da se dogovorijo o datumih. Vir Kommersanta, ki pozna situacijo, ugotavlja, da se je s težavo soočilo do sto strank, približno polovica s polnim plačilom. Ni izključil, da bo uvoznik vložil tožbo zoper trgovca.
V četrtek Kommersant pri BMW-ju ni komentiral razmer s centrom na Belaya Dacha, je pa dejal, da v resnici sami izdajajo avtomobile strankam na lokaciji in pri tem prevzemajo finančna tveganja. BMW nikoli ni prejel denarja za avtomobile od Independence, pred dvema tednoma pa je bilo poslano obvestilo o odpovedi pogodbe (začelo veljati 1. oktobra). Dostava avtomobilov poteka po preverjanju plačil, v sredo je bilo izdanih pet avtomobilov. Nezavisimosti so za Kommersant povedali, da razmišljajo o možnosti odpovedi pogodbe z BMW zaradi "nenehne nerentabilnosti prodaje avtomobilov znamke in pomanjkanja možnosti". Avilon razmer ni komentiral, je pa opozoril, da je BMW donosno podjetje za podjetje, in poudaril zanimanje za sodelovanje z blagovno znamko.
Vendar se je izkazalo, da je imela Nezavisimost konflikte z drugimi dobavitelji. V četrtek je Volvo za Kommersant povedal, da prodajalec ne more naročiti avtomobilov, informacije o njem so bile odstranjene s spletnega mesta in podjetje strankam ne priporoča, naj se obrnejo na Nezavisimost. Volvo obdrži možnost, da prodajalec po celotnem plačilu prevzame vozila. "Trgovcu smo postavili pogoj, da je treba kupcem dati vse plačane avtomobile ali čim prej vrniti predplačilo," pravijo v podjetju. V prihodnjih dneh se bo Volvo odločil za nadaljnje sodelovanje s trgovcem. V Jaguarju Land Roverju je "Kommersant" opazil le, da je "Independence" uradni trgovec, zdaj pa avtomobilov ne prodaja. Mitsubishi (ki dela na stoodstotno predplačilo) in Ford Sollers se nista srečala s podobnimi težavami. Peugeot je dejal, da kupcev za izdajo avtomobilov do neodvisnosti ni bilo nobenih zahtev, je pa dodal, da pogodba s trgovcem poteče konec leta, vprašanje njenega podaljšanja pa je v obravnavi. V četrtek je GPB objavil obvestilo o nameri vložitve zahtevkov v zvezi s prisotnostjo znakov stečaja nad skupino Independence.
Finančno stanje "neodvisnosti" ostaja težko že nekaj let. Februarja je bilo napovedano, da bodo delničarji družbo financirali (znesek ni bil določen) in zamenjali najvišje vodstvo. Leta 2015 je Nezavisimost prestrukturiral svoj dolg do Gazprombanke za 2,6 milijarde rubljev. (kot je zapisal Kommersant, je bilo posojilo podaljšano vsaj do leta 2019). A1 je opozoril, da so v postopku pogajanj z bankami in o dodatnih naložbah "bo mogoče govoriti šele po njihovem zaključku." Prej so viri Interfaxa trdili, da A1 ni hotel financirati trgovca in ne bo preprečil njegovega bankrota, če bo ena od nasprotnih strank sprožila ta postopek.
Eden največjih trgovcev v Rusiji, skupina podjetij Nezavisimost, je ustavil prodajo avtomobilov in zaprl prodajne salone. Glede na škandale z uvozniki, ki so se zgodili v zadnjih nekaj mesecih in so privedli do odpovedi pogodb, je to precej pričakovan dogodek. Poleg tega je Gazprombank, ki je pred tem napovedala načrte za stečaj družb skupine, vložila stečajne tožbe še nad več podjetji Nezavisimosti.
Skupina Nezavisimost ne prodaja več novih avtomobilov, v Moskvi in \u200b\u200bregijah so vsi prodajni saloni zaprti, so v ponedeljek poročale Vedomosti. V portfelju skupine Independence so Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Investicijska skupina A1 je lastnica 49,95%, ostalo pripada Romanu Čajkovskemu. V zadnjih treh mesecih je trgovec kršil roke za prenos že plačanih avtomobilov strankam, saj ni imel možnosti za nakup PTS od uvoznika. Tako so BMW, Volvo, Jaguar Land Rover in Mazda prvi prenehali sodelovati s podjetjem. Nezavisimosti so za Kommersant potrdili, da se prodaja novih avtomobilov ne izvaja. Trgovec ugotavlja, da je potrebno prestrukturiranje dolga skupine zdaj nemogoče, in pričakuje začetek stečajnih postopkov za družbe skupine. Po navedbah Vedomosti je skupni dolg podjetja 6 milijard rubljev.
Hkrati je v ponedeljek postalo znano, da je Gazprombank (GPB) na sodišče odšla s terjatvami za stečaj številnih družb skupine Independence Group, to izhaja iz gradiva spisa arbitražnih zadev. Tako je banka 24. novembra vložila stečajne zahtevke družbe Independence Real Estate Ural LLC, Independence Yekaterinburg M LLC, Yekaterinburg K Independence LLC, Nezavisimost MC LLC, Masterpromtorg LLC, Independence - Used Cars LLC, LLC "Independence - Khimki". Banka je že napovedala namero, da vloži peticijo za stečaj približno 20 podjetij "Nezavisimosti". V "Nezavisimostu" je "b" izjavil, da gredo skozi "težaven pogajalski postopek o prihodnji usodi podjetja", in zagotovil, da nameravajo situacijo rešiti "z manj izgubami za vse in čim prej za stranke. "
Februarja so delničarji Nezavisimosti družbo financirali (znesek ni bil določen) in zamenjali najvišje vodstvo. Leta 2015 je Nezavisimost prestrukturiral svoj dolg do Gazprombanke za 2,6 milijarde rubljev. (kot poroča Kommersant, je bilo posojilo podaljšano vsaj do leta 2019). V A1 "Kommersant" ugotavlja, da so v procesu pogajanj z bankami, o dodatnih naložbah pa "bo mogoče govoriti šele po njihovem zaključku." Prej so viri Interfaxa trdili, da A1 ni hotel financirati trgovca in ne bo preprečil njegovega bankrota, če bo ena od nasprotnih strank sprožila ta postopek.
V A1 so Kommersantu povedali, da "so bili v preteklosti finančni vlagatelj skupine Independence" in niso bili vključeni v poslovne dejavnosti podjetja. "
Konec lanskega leta je vodstvo prodajalca napovedalo težko finančno stanje v podjetju in zahtevalo finančno podporo, ki je bila po poročanju A1 zagotovljena. "A1 je aktivno podpiral poslovodstvo v procesu pogajanj z bankami upnicami, žal pa se, kot vidimo, razmere niso normalizirale," so dejali delničarji.
Podjetje se pogaja z bankami
Moskva. 14. septembra. spletna stran - rusko predstavništvo nemškega proizvajalca avtomobilov BMW - BMW Group Russia - navaja, da se je prodajalec avtomobilov Nezavisimost "soočil s številnimi zapletenimi težavami, ki so privedle do neizpolnjevanja dogovorov in posledične ustavitve njegovega dela."
Kot je navedeno v sporočilu avtomobilskega proizvajalca, so bili zaradi tega kršeni pogoji prenosa kupljenih avtomobilov do kupcev. Trenutno potekajo pogajanja s trgovcem o iskanju izhoda iz trenutne situacije, ki predvideva različne scenarije, "do najbolj kardinalnih".
Hkrati BMW vse kupce, ki so naleteli na kršitev roka dostave avtomobila, prosi, naj se obrnejo na službo za podporo strankam podjetja, ali pa bodo predstavniki BMW Group Russia po razjasnitvi vseh podrobnosti kupce kontaktirali sami.
"Trenutno se vzporedno z zbiranjem informacij, da bi zagotovili varnost vozil v lasti BMW Group Russia, avtomobile odvažajo iz neodvisnega centra. Samo njihova prisotnost na drugih varovanih parkirnih mestih lahko novim lastnikom zagotovi zaupanje v najhitreje prejmete svoj avto varno in zdravo. Interesi kupcev so za BMW Group Russia izrednega pomena, podjetje pa si po najboljših močeh prizadeva, da bi bili čim bolj izpolnjeni, "piše v sporočilu.
Na predvečer časopisa "Vedomosti" s sklicevanjem na predstavnika "Neodvisnosti" je zapisal, da je skupina ustavila prodajo avtomobilov BMW. Po njenih besedah \u200b\u200bje uvoznik blokiral dejavnosti dveh trgovskih centrov v Moskvi. BMW je Nezavisimost odklopil od sistema za naročanje avtomobilov, je potrdil predstavnik BMW Group Russia - po njegovih besedah \u200b\u200bso se nekatere stranke prodajalca uvozniku pritožile zaradi nemožnosti prejema že plačanih avtomobilov - Nezavisimosti vozila ni kupila od uvoznika.
Predstavnik "Nezavisimosti" je potrdil, da so trenutno prodajna mesta "BMW - Nezavisimosti" res zaprta, "vendar to ne pomeni, da prekinemo dialog s predstavništvom uvoznika." "Še naprej ostajamo zavezani izpolnjevanju vseh obveznosti do kupcev. Stranka seveda ne bi smela trpeti zaradi trenutnih razmer med trgovcem in uvoznikom. Z BMW-jem še naprej sodelujemo v konstruktivnem dialogu v interesu naših strank. potrudimo se, da kupcem v bližnji prihodnosti zagotovimo avtomobile, "so sporočili iz podjetja.
Težave s financiranjem
Hkrati se po navedbah virov "Interfaxa" v avtomobilski industriji pojavljajo težave s financiranjem, številna prodajna mesta so že zaprta, med njimi Land Rover, Volvo in Volkswagen v Moskvi, pa tudi centri v Ufi in Jekaterinburg.
"Glede drugih centrov teh blagovnih znamk so bile odločitve že sprejete ali pa so v postopku sprejemanja," je dejal vir agencije in dodal, da bodo prodajna mesta oktobra zaprta. Tudi Nezavisimosti tega ne potrjuje. "Delničarji družbe so se odločili, da bodo prodajo Audija osredotočili na dva avtomobilska centra v Moskvi. Trenutno zaključujemo drugo stopnjo optimizacije. To je predvsem posledica dejstva, da skupina Independence svoja prizadevanja usmerja v povečanje dobičkonosnosti podjetja, "je dejal predstavnik podjetja in opozoril, da je" potreba po zamenjavi lokacije povezana tudi s posebnostmi avtomobilskega trga. " "V težkih gospodarskih razmerah za trgovce raje opuščamo nedonosne lokacije v korist novih, potencialno bolj udobnih krajev za poslovanje," je dodal in opozoril tudi, da podjetje "oblikuje prodajne zastopnike grozdnega tipa, kjer bo več znamk avtomobilov "... "Po novi strategiji skupine bodo nekatere blagovne znamke zastopane le v ruskih regijah," je dejal, ne da bi navedel druge podrobnosti.
Hkrati je drugi vir Interfaxa dejal, da delničar Nezavisimosti, investicijska družba A1, ni hotel financirati prodajalca avtomobilov in ne bo posegel v stečaj družbe, če bo ena od nasprotnih strank sprožila ta postopek. "Med možnimi scenariji za razvoj dogodkov je prodaja podjetja, vendar bo to najverjetneje narejeno po delih - prosilcev za celotno poslovanje ni," je dejal vir Interfaxa.
Po drugi strani pa je predstavnik A1 ugotovil, da "čeprav se razmere v panogi izboljšujejo, se posledice triletne krize še vedno čutijo." "Potekajo dela za prestrukturiranje sedanje zadolženosti skupine Independence. Avtomobil v sodelovanju z bankami upnicami izvaja operativne in strateške pobude, namenjene stabilizaciji finančnega položaja skupine. Družbe v skupini imajo pozitivne izkušnje pri premagovanju takšnih razmer," rekel je.
Hkrati znesek prestrukturiranega dolga, pa tudi imena bank v podjetju, niso imenovani.
Glede na informacije o zastavah v sistemu "" med bankami upnicami pravnih oseb, ki so v lasti Cipra Independence Holdings Limited, obstajajo Alfa-Bank, Promsvyazbank, Bank International Financial Club.
Junija 2015 so poročali, da je skupina Independence prestrukturirala svoj dolg do Gazprombank (GPB) za 2,6 milijarde rubljev. Po poročanju Kommersanta je bilo nato posojilo za neodvisnost pri državnem proračunskem podjetju podaljšano vsaj do leta 2019.
Februarja 2017 so poročali, da so delničarji skupine Independence Group sprejeli odločitev o dodatnem financiranju družbe in imenovanju novega generalnega direktorja. "Ta odločitev bo zagotovila potrebno rezervo likvidnosti za izvajanje načrtov za nadaljnji razvoj in izboljšanje kakovosti storitev za stranke," - je zapisano v sporočilu trgovca. Obseg dodatnih naložb ni bil razkrit.
Poleg tega se je od 1. februarja 2017 spremenil generalni direktor podjetja - Eleno Zhuravlevo je zamenjal Nikita Shchegol, ki je štiri leta vodil kinematografsko verigo Formula Kino. "Prednostne naloge novega generalnega direktorja Nezavisimosta bodo izboljšati operativno učinkovitost, izboljšati tržne položaje in dvigniti storitve za stranke na novo raven," je dejal Roman Čajkovski, predsednik uprave Nezavisimosti.
Skupina Independence Group je bila ustanovljena leta 1992. V prodajnem portfelju podjetja so znamke Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. V prodajni mreži je bilo 17 prodajalcev avtomobilov v Moskvi, tri v Jekaterinburgu in dve v Ufi. Glavni delničarji so A1 (v lasti 49,95% družbe), ostalo pripada ustanovitelju skupine Romanu Čajkovskemu.
Pred nekaj dnevi je okoli enega od prodajalcev BMW, podjetja Independence, izbruhnil škandal. Na ducate kupcev, ki so avtomobile plačali, jih kljub temu, da so bili na lokaciji pri pooblaščenem prodajalcu, niso mogli dobiti. Hrup je začel naraščati, predstavniki ruske pisarne BMW pa so podali uradno izjavo, kjer so potrdili, da ima trgovec finančne težave, in zagotovili, da sprejemajo ukrepe za rešitev težave.
Obseg težave je postal jasen po objavi zgodbe o Moskovčanu Glebu Pimenovu, ki je dva meseca poskušal prevzeti plačani križanec BMW, na Facebooku. Po neuspešnih pogajanjih s trgovcem je Pimenov s svojim avtomobilom blokiral glavni vhod v prodajalno in skupaj s prijatelji na parkirišču varoval svoj novi avto, da ga ne bi odpeljali ven. Ta primer je bil objavljen v številnih medijih, zaradi česar je stranka še vedno dobila avto. Toda, kot se je izkazalo, Moskovčan v svojem problemu ni bil sam. Bil je primer, eden od kupcev, ki svojega avtomobila ni mogel prevzeti pri prodajalcu, niti s pomočjo odvetnika, je iz obupa skoraj začel uničevati svoj nakup kar na parkirišču, vendar so prijatelji, ki so bili v bližini, držali ga nazaj v čas. Avto je še dobil, a nesreča se je skoraj zgodila.
Uradni predstavnik ruske pisarne BMW Group Vasilij Melnikov je dejal:
BMW Group Russia potrjuje, da se je trgovski center Nezavisimost soočal s številnimi zapletenimi težavami, ki so povzročile, da trgovec ni spoštoval dogovorov in posledično zaustavil svoje delo. Zaradi tega so bili kršeni roki za prenos kupljenih avtomobilov strankam. Trenutno potekajo pogajanja s trgovcem o iskanju izhoda iz trenutne situacije, ki predvideva različne scenarije, do najbolj kardinalnih.
Da bi se čim prej odločili, kolikor je mogoče upoštevali interese kupcev, BMW Group Russia prosi vse, ki so naleteli na kršitev roka dostave avtomobila, da se obrnejo na službo za pomoč uporabnikom BMW. V tem primeru morate imeti dokumente, ki potrjujejo nakup in plačilo avtomobila.
Trenutno se vozila hkrati z zbiranjem informacij, da bi zagotovili zadostno raven varnosti vozil, ki so v lasti BMW Group Russia, vozijo iz DC Nezavisimost. V uvoznikovem skladišču je zagotovljena popolna varnost in zaščita avtomobilov: avtomobili, dodeljeni strankam skupine Independence Group, ne bodo predani nikomur do trenutka dokončne preiskave situacije.
Bistvo situacije je, da "Nezavisimost", ko je od stranke prejel denar za avto, ni nakazal skupini BMW, zaradi česar so bili avtomobili fizično dostavljeni na prodajalčevo mesto, uvoznik pa ni dajte vozilo brez plačila. Očitno finančno stanje podjetja (o katerem še zagotovo še ni znano) ni na najboljši način, zaradi česar za nakup avtomobilov tako rekoč ni sredstev.
Hkrati druge prodajne hiše koncerna Nezavisimost - Land Rover, Ford, Audi in druge nimajo podobnih težav, prodajne hiše delujejo normalno, čeprav je v samem podjetju v postopku optimizacije, zaradi česar je več centrov različnih blagovnih znamk. Svoje obveznosti do strank pa so izpolnili v celoti.
»Ne priporočamo nakupa avtomobilov in opravljanja servisnih del v podjetju Nezavisimosti, stranke pa napotite v druge prodajne hiše. Ukvarjamo se z vprašanji, ki jih imajo kupci, in poskušamo zmanjšati izgube, «je dejal tiskovni predstavnik BMW.
Več o Autonews:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f
»Ne priporočamo nakupa avtomobilov in opravljanja servisnih del v podjetju Nezavisimosti, stranke pa napotite v druge prodajne hiše. Ukvarjamo se z vprašanji, ki jih imajo kupci, in poskušamo zmanjšati izgube, «je dejal tiskovni predstavnik BMW.
Jeseni 2017 je petkov televizijski kanal začel resničnostni šov Heirs: potomci premožnih družin so morali živeti štiri dni v ruski puščavi za 1000 rubljev. Junak druge številke, dvajsetletni Anton Nusinov, je program začel s predstavitvijo svojega življenja: slike iz Londona in ogromnega družinskega posestva v Rusiji, počitnice v najboljših letoviščih na svetu, let poslovnega letala in potujte po mestu z Rolls-Royceom z osebnim voznikom.
Glasovni glas je dejal, da je Antonov oče resnični oligarh, a "bodisi v stečaju bodisi skrit". Aleksej Nusinov, oče mladeniča, je leta 2016 zasedel 9. mesto v Forbesovi oceni "15 glavnih dolžnikov Rusije." Nusinov starejši, eden od dveh ustanoviteljev prodajalca avtomobilov Nezavisimost, je bil decembra 2015 razglašen za bankrot, terjatve upnikov so znašale približno 800 milijonov rubljev. Svoj delež v Nezavisimosti je uspešno prodal strukturam skupine Alfa v začetku leta 2008 pred svetovno krizo, vendar je zgorel na nepremičninah. In zdaj z bridkostjo opazuje, kako njegovo glavno zamisel - Neodvisnost, ki je prenehala delovati konec leta 2017 - preživlja svoje zadnje dni.
Potopitev v temo
Nekdanja izvršna direktorica skupine podjetij Independence Elena Zhuravleva še vedno ne more verjeti, da je podjetje mrtvo. »Peljem se mimo salona na nabrežju Berezhkovskaya in vse je temno. Znaki so izključeni, ljudi ni mogoče videti, na parkirišču ni avtomobilov. Še vedno se mi zdi, da se da nekaj narediti, «žalostno pove Žuravleva.
Podjetju se je pridružila leta 2007 kot finančna direktorica, spomladi 2014 je postala izvršna direktorica, februarja 2017 pa jo je zamenjal Nikita Schegol, nekdanji vodja kinodvoranke Formula Kino, ki jo je takrat nadzorovala investicijska družba A1 . Je del skupine Alfa Mihaila Fridmana, Nemca Khana in Alekseja Kuzmičeva, zdaj pa ima A1 v lasti nekaj manj kot polovico Nezavisimosti (49,95%), ostalo pripada Romanu Čajkovskemu, ki je skupaj z Aleksejem Nusinovom ustanovil podjetje leta začetek 1990 -x. A1 je Nikito Schegola privabil kot protikriznega menedžerja, vendar se z nalogo ni spopadel. "Glavna naloga je bila razumeti trenutne razmere, oblikovati protikrizno skupino in oblikovati akcijski načrt, ki bi skupini podjetij pomagal obnoviti stabilnost," pravi predstavnik A1. "Načrtovano je bilo prestrukturiranje dolga, kar pa ni bilo storjeno, zaradi česar je skupina izgubila sposobnost nadaljnjega delovanja."
Proizvajalci in prodajalci avtomobilov že dolgo vedo za težave "neodvisnosti", vendar je hiter konec te zgodbe presenetil vse.
Septembra 2017 je Nezavisimost, tretji največji BMW v Rusiji, ustavil prodajo avtomobilov te znamke, nemški proizvajalec je zaradi številnih pritožb strank zaradi zamud pri sprejemanju plačljivih avtomobilov prodajalca preprosto odklopil od sistema naročanja. Nato je BMW družbi odvzel prodajo, skoraj takoj je temu zgledu sledil Jаguar Land Rover, Volvo. Gazprombank je 24. novembra vložila tožbo proti šestim podjetjem skupine, v katerih je zahtevala razglasitev stečaja, 27. novembra pa je Nezavisimost sporočila, da je zaprla vsa nakupovalna središča v Moskvi in \u200b\u200bregijah ter popolnoma ustavila prodajo novih avtomobilov. Skupni dolg podjetja je po njegovih podatkih znašal približno 6 milijard rubljev. Decembra so na klice v centralno pisarno podjetja na Leningradskoye Highway 71 odgovorili, da generalnega direktorja ni več v podjetju in namesto njega dela "likvidacijski upravitelj v okviru omejevanja operativnih dejavnosti".
"To je žalostna obletnica desetletnega partnerstva ene vodilnih na avtomobilskem trgu in najboljše investicijske družbe v Rusiji," pravi Elena Žuravleva. Pred več kot 10 leti so jo povabili na mesto finančnega direktorja v Nezavisimost, da bi pripravila posel za prodajo deleža v kapitalu družbe Alfa Group in Goldman Sachs.
Prihod "Alfa"
Nusinov je skupaj s študentom Romanom Čajkovskim začel poslovati v zgodnjih devetdesetih letih, skoraj takoj po diplomi na Fakulteti za novinarstvo na Moskovski državni univerzi. Začetni podjetniki, kot pravi Nusinov, so imeli stik v avtomobilski tovarni Volzhsky in so lahko Žigulije kupili po "običajnih cenah" in jih prodali v Moskvi. Partnerja sta z domačih avtomobilov hitro prešla na tuje avtomobile - sprva sta uvažala avtomobile s Finske in Estonije, leta 1992 pa sta pridobila podjetje Independence, ki je z Volvom že podpisalo trgovsko pogodbo. Leta 1995 so bile podpisane prodajne pogodbe s Hyundaijem in Audijem.
Kmalu sta imela Čajkovski in Nusinov še tretjega partnerja - Arkadija Briskina. Živel je v Nemčiji in je bil odgovoren za dostavo avtomobilov iz tovarn Audi in Volkswagen v moskovske salone neodvisnosti. Briskin je v podjetju, ki prodaja nemške tuje avtomobile, prejel 30%. Hiter prehod na uvožene avtomobile je podjetje v mnogih pogledih privlačil za vlagatelje.
"Zahodni proizvajalci so v Rusijo prišli s svojimi metodami, kulturo in nas nenehno učili," se spominja Aleksej Nusinov. "Odpeljali smo jih v tujino in nam pokazali, kako poslovati, v Rusiji so bila nenehna posvetovanja, vsake pol leta so potekale velike konference, iz predstavništva je bil k nam pritrjen strokovnjak, ki nam je nenehno pomagal."
Sredi 2000-ih je podjetje že poročalo o MSRP; Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen in Mazda so dodali portfelj blagovne znamke. Nezavisimost je zgradil največji evropski center za prodajo in servis premium vozil; leta 2006 je začel graditi največji center za popravilo karoserij avtomobilov vseh znamk v vzhodni Evropi. Aleksej Nusinov pravi, da podjetje ni pritegnilo dolžniškega financiranja in se je razvijalo z lastnimi sredstvi. Družba ni imela generalnega direktorja - odgovorni so bili delničarji sami. Ruski avtomobilski trg se je od leta 2005 do 2007 skoraj podvojil, na 2,8 milijona prodanih avtomobilov na leto.
V "Nezavisimostu" so sledili novim trendom in želeli zgraditi avtomobilsko "vas" na avtocesti v Kijevu. Podjetje je za 49 let najemalo 12,8 hektarja zemljišč, stroški najema so znašali 13 milijonov dolarjev. Denar za gradnjo "vasi" naj bi dobili z IPO, vendar so se leta 2007 začela pogajanja z A1. Kot pravi Aleksej Nusinov, so lastniki sprva načrtovali prodajo 30%. "Vlagatelji so želeli vstopiti v podjetje na rastočem trgu, ga zapakirati in odpeljati na IPO," pravi. Leta 2006 so prihodki Nezavisimosta znašali 680 milijonov dolarjev, leta 2007 več kot milijardo dolarjev. Nezavisimosti pa so bili ocenjeni na 340 milijonov dolarjev. Načrti so se močno spremenili, ko je Roman Čajkovski odkupil delež tretjega delničarja Nezavisimosti, Arkadija Briškina . Nusinov je za to izvedel dejansko, ni hotel biti mlajši partner in je svoj delež prodal strukturam Alfa in Goldman Sachs. Od takrat Nusinov po njegovih besedah \u200b\u200bne komunicira s Čajkovskim.
Iz arbitražnih primerov pa izhaja, da so Nusinov, Čajkovski in Briskin leta 2010 najeli posojilo pri Promsvyazbank pod osebnimi garancijami za gradnjo pisarniško-razstavnega centra na nabrežju Berezhkovskaya - približno 60 milijonov dolarjev. Nusinov se ni v celoti izplačal , 10. decembra 2015 pa je bil razglašen za bankrot.
»Posojilodajalci so odvzeli že zgrajeni objekt, v katerega je bilo vloženih 100 milijonov dolarjev, denar pa so zahtevali tudi pod garancijo. Toda poroštvo ni denar, kaj naj vrnem? - pravi Aleksej Nusinov. "Moral sem bankrotirati." Na ruskem sodišču nemškega državljana Briskina ni bilo mogoče bankrotirati. Čajkovski ni hotel govoriti z Forbesom.
Osvajanje regij
Nusinov se sprašuje, zakaj se je zgodovina "neodvisnosti" končala neuspešno. "Velikih gradbenih projektov ni bilo, Roman pa je zelo pozoren, previden in ne tvegan," trdi Nusinov. "Čajkovski je močan menedžer, težko je razložiti, zakaj je eno najuspešnejših in najmočnejših podjetij na avtomobilskem trgu propadlo," pravi Vladimir Mozhenkov, eden od ustanoviteljev skupine podjetij AutoSpecCentre.
Nezavisimost je svojo kreditno zgodovino začel aprila 2008 s podpisom sporazuma z zahodnimi bankami o zagotavljanju sindiciranega posojila v višini 70 milijonov USD. Družba je bila ponosna na posojilno pogodbo. "Trgu smo pokazali, da smo se naučili izposojati denar," se spominja eden od nekdanjih zaposlenih v Nezavisimostu. Poleti 2008 so se začela pogajanja o prevzemu Transtechservice, največje družbe za prodajo avtomobilov v Volgi. Na njeni osnovi bodo delničarji Nezavisimosti zgradili zvezno trgovsko družbo s prisotnostjo v vseh ključnih regijah.
Analitiki so nato Transtekhservice ocenili na 400–500 milijonov USD, Nezavisimost pa na 800 milijonov USD. Do dogovora ni prišlo, a tudi kriza leta 2008 ni popravila načrtov za regionalno širitev. Poleti 2008 je nekdanji vodja trgovske verige Mosmart Eric Blondeau postal generalni direktor Nezavisimosta, njegov letni dohodek je bil ocenjen na milijon dolarjev - dvakrat več od povprečne odškodnine za menedžerje na primerljivi ravni.
Konec leta 2009 je postalo znano, da se "Nezavisimost" dogovarja o nakupu jekaterinburškega holdinga "Avtolend", ki je lastnik salonov v Jekaterinburgu, Ufi in Magnitogorsku. Konec leta 2008 so prihodki Nezavisimosti znašali 1,3 milijarde dolarjev, Avtolenda - 558 milijonov dolarjev. Tokrat je šlo vse v redu in Avtolend je konec leta 2010 postal del moskovskega podjetja. Februarja 2010 si je družba za refinanciranje posojil pri Sberbank izposodila 1,1 milijarde rubljev, jeseni pa je banka neodvisnosti namenila še 2 milijardi rubljev. Podjetje je odprlo nove salone v regijah in povečalo prodajni prostor v Moskvi.
Kljub hitri rasti poslovanja je leta 2011 Erica Blondeauja zamenjal nekdanji vodja Audija v Rusiji in koncerna Volkswagen Group Rus Oscar Akhmedov (tudi on je tako kot Blondeau podjetje zapustil tri leta po imenovanju). In 14. marca 2014 je bila financinja Elena Zhuravleva imenovana za izvršno direktorico Nezavisimosti, ki naj bi rešila glavno težavo - zmanjšanje dolžniškega bremena. V tem času je skupni dolg Nezavisimosti znašal 260 milijonov dolarjev. Po priključitvi Krima in uvedbi sankcij je rubelj začel padati, konec leta 2014 pa se je dolg podjetja v rubljih skoraj podvojil. Toda navzven nič ni napovedovalo propada.
Maja 2014 je Nezavisimost na nabrežju Berezhkovskaya odprl nov Audijev razstavni salon z razstavnim salonom (1000 kvadratnih metrov). Slavnostni večer je vodil priljubljeni televizijski voditelj Timur Rodriguez, medtem ko je trobentač Vadim Eilenkrig nastopal z jazzovsko zasedbo, v dvorani so igrale kubanske cigare, pod streho je letel zračni akrobat, pogovori so potekali v drugem nadstropju v bivalni prostor s nargili in razgledom na Moskvo.
Od odprtja je avtohiša \u200b\u200bprinašala le izgube - najemnine so presegale prihodke. Popolnoma enaka situacija se je razvila z drugim velikim avtomobilskim centrom podjetja - za prodajo BMW-jev v Kotelnikih na 15. km Moskovske obvoznice. Trgovsko nadstropje je zasedalo 7000 kvadratnih metrov. m, najemnina stala 2 milijona dolarjev na leto. Primer Avilona, \u200b\u200bki je jeseni 2017 začel prodajati BMW na lokaciji v Kotelnikih, sproščeni po osamosvojitvi, govori o težavah pogajanj z najemniki. Po preračunu zakupa se je Avilon odločil, da bi bilo bolj donosno odkupiti avtocenter od lastnika Belaya Dacha.
Elena Zhuravleva pravi, da napake pri upravljanju niso bile usodne, ampak so podjetje uničili dolgovi. "Vse se je začelo s posojilom Sberbank v višini 50 milijonov dolarjev, saj ga Sberbank zaradi spora z Alfo ni podaljšala," pravi Žuravleva. Po njenem mnenju je "Neodvisnost", da bi se izplačala, v dveh tednih popravila račune in ostala praktično brez obratnega kapitala. Zakaj Alfa-Bank ni pomagala, navsezadnje je Alfa-Group v začetku leta 2014 konsolidirala 49,95% Nezavisimosti? "Delničarji so imeli jasno stališče: našim podjetjem ne posojamo," pravi Žuravleva. Predstavnik A1 dodaja, da je bil delež v kapitalu Nezavisimosti vedno obravnavan kot portfeljska naložba in podjetje ni posegalo v poslovanje prodajalca avtomobilov.
Leta 2015 je Nezavisimost začel prodajati premoženje. Leroy Merlin je od podjetja kupil zemljišče na kijevski avtocesti, prodajalci avtomobilov Khimki-Peugeot so šli k kitajskemu prodajalcu avtomobilov, ogromna karoserija pa je bila prodana peterburškemu podjetju Evroavto. Število zaposlenih v "Neodvisnosti" se je zmanjšalo s 4.000 na 1.600 ljudi. Po besedah \u200b\u200bŽuravljeve je leta 2015 prihranek znašal 2 milijardi rubljev. Toda obratnega kapitala še vedno ni bilo dovolj in Žuravleva je šla prositi denar od delničarjev. »Želel sem jim dokazati, da je mogoče delati z denarjem. Dajte, rečem, tri mesece, vrnili se bomo pravočasno in ustvarili dobiček, «pravi. - A1 in Čajkovski sta dala po pet milijonov dolarjev, pravočasno smo jih vrnili in prikazali dobiček. Potem smo spet prejeli sredstva pod enakimi pogoji, vendar s kratkim denarjem ne morete poslovati. " Leta 2014 so prihodki znašali 52,5 milijarde rubljev (leta 2013 57,1 milijarde rubljev), leta 2015 47,1 milijarde rubljev, leta 2016 28,6 milijarde rubljev. Od leta 2012 družba ni izkazovala dobička.
Vrhovno vodstvo A1 je ves čas iskalo zamenjavo za Žuravlevo in ji tega ni skrivalo. Po navedbah vira v investicijski družbi so potrebovali osebo, ki bi govorila o resničnem stanju v Nezavisimostih. »Vsega, kar se dogaja v podjetju, je med sedenjem v upravnem odboru nemogoče razumeti. Prikazovali so nam predstavitve, nato so bili vsi načrti osujeni, nezaupanje v številke, ki so nam jih prinesli, je doseglo vrhunec, «pojasnjuje vir Forbesa. Toda glavna stvar v družbi je ves ta čas ostal Roman Čajkovski, Žuravleva pa je veljala za njegovega moža.
Žuravleva je težavo rešila sama, konec leta 2016 je napovedala, da odhaja. Nikita Schegol je postal novi vodja Nezalezhnosti. Roman Čajkovski ni imel nič proti. Kino veriga Formula Kino, ki jo je prej upravljal Shchegol, je aprila 2017 prodala Aleksanderu Mamutu.
Delničarja A1 in Čajkovski sta v enakih deležih za reševanje podjetja namenila milijardo rubljev. Za ta znesek je zaprosila tudi Žuravleva, ki bi po njenem načrtu podjetje prihranila oktobra 2016, a ga je prejela šele januarja 2017. "Neodvisnost" je dobila zadnjo priložnost. Obljubili so, da bodo rezultat pokazali v šestih mesecih, a načrt ni uspel. Že maja je postalo jasno, da denar ne bo pomagal. Družba je še naprej ustvarjala izgube in ni mogla servisirati svojih tekočih posojil. A1 se je odločil, da problema ne bo več odlagal, in bankam iskreno povedal, da prodajalec avtomobilov ne more preživeti.
Posojilodajalci so se na iskrenost odzvali z zahtevami po razglasitvi prodajalca avtomobilov jeseni 2017. Zgodovina "neodvisnosti" je končana. Delničarji družbe A1 so po besedah \u200b\u200bMihaila Fridmana s tem projektom izgubili 100 milijonov dolarjev. Elena Žuravleva dela na ustanovitvi otroške šole v Skolkovem in se ukvarja s kriznim upravljanjem. Alexey Nusinov razmišlja o vrnitvi na avtomobilski trg. »Posel, za katerega vem, zakaj ne? on reče. - Z Alfo komuniciram, vendar zaenkrat ne zelo resno. "
- Nastopata Elena Berezanskaya in Ekaterina Kravchenko
Mihail Fridman:
"Od časa do časa kaj izgubimo, se to zgodi"
Kaj lahko rečete o uspešnosti vašega ruskega podjetja A1? Po stečaju prodajalca avtomobilov Nezavisimost A1 ni imel večjih sredstev.
Nakup Nezavisimosti je bil res neuspešen. Po krizi leta 2008 se je v panogi razvila težka situacija in podjetje se žal ni moglo rešiti te krize, trg je še naprej padal. In tudi vodstvo je delalo različne napake. Mislim, da to za A1 ni velik udarec, prepričan sem, da stranke Nezavisimosta niso trpele. Od časa do časa kaj izgubimo, se to zgodi. Podjetje je bilo sprva močno zadolženo. In na padajočem trgu je to običajno velika obremenitev.
Koliko je A1 izgubil pri naložbah v Nezavisimost?
Približno 100 milijonov dolarjev
Kakšni so načrti delničarjev za A1 danes?
V procesu smo razumevanja in izpopolnjevanja poslovnega modela. Če poznamo realnost v kriznih razmerah, se lahko uspešno spopademo s kriznim upravljanjem. Na primer, pomagati neobvladujočim delničarjem v boju proti kršenju pravic manjšinskih delničarjev, prestrukturirati bančne dolgove pod medsebojno sprejemljivimi pogoji, se pogajati s poštenimi oblastmi itd. Vse to je bilo in, prepričan sem, bo povpraševanje na ruskem trgu v bližnji prihodnosti. Razmišljamo tudi o tem, kako pravilneje zgraditi sistem kompenzacije upravljanja A1.
