Navodila za uporabo in vzdrževanje VAZ 2114 kažejo, da je treba olje menjalnika zamenjati po 75 tisoč prevoženih kilometrih. To zahtevo je treba upoštevati, sicer bo treba olje zamenjati skupaj z novim menjalnikom. Postopek zamenjave je precej preprost, a neurejen. Kdaj se izvede menjava olja v menjalniku VAZ 2114?
Preden nadaljujete z opisom postopka, morate odgovoriti na najpogostejša vprašanja lastnikov VAZ 2114:
- Koliko litrov delovne tekočine morate napolniti v rezervoar za prenos? Skupna prostornina rezervoarja je približno 3,5 litra, vendar ga morate napolniti s 3,3 litra.
- Ali lahko mešam različne vrste prenosne tekočine? Nemogoče je, to bo negativno vplivalo na delovanje vozlišča.
- Katerega proizvajalca bi morali izbrati? Vsi ustrezni proizvajalci in celo blagovne znamke so navedeni v navodilih za uporabo. Tudi v tem članku je razdelek s priporočili.
Zamenjava olja v menjalniku VAZ 2114
Bralec že ve, koliko litrov tekočine je treba vliti v menjalnik, zdaj lahko nadaljujete s pripravo. Zamenjava naj bi potekala v boksu ali garaži, opremljeni z razgledno jamo, za to delo pa je primeren tudi nadvoz. V skrajnem primeru lahko dvigalko dvignete tako, da dvignete sprednji del vozila.
Pomembno! Zamenjava delovne tekočine v menjalniku naj se izvede šele, ko se staro olje v menjalniku ogreje. Če želite to narediti, je dovolj, da vozite 2-5 kilometrov. Glavna stvar je, da ne pretiravamo s trajanjem, saj bo delo z vročimi deli problematično.
Na voljo naj bo tudi standardni nabor orodij za servisiranje VAZ 2114, vključno s kovinsko krtačo. Vnaprej morate pripraviti posodo za 5 litrov - lahko je steklenica, vedro ali celo posoda. In zadnje je novo olje za menjalnik za škatlo. Prvi korak je odstranitev stare delovne tekočine.
Odvajanje starega olja
Postopek poteka po naslednji shemi:
- Avto mora biti parkiran na nadzorni jami ali nadvozu. Zdaj ima voznik dostop do dna - zaščita se najprej odstrani;
- Nadalje je treba VAZ 2114 postaviti na ročno zavoro in vsa kolesa varno podpreti, da se poveča varnost med delovanjem;
- Na ohišju menjalnika je treba najti gumijasto kapo - ta element je prisoten na vseh avtomobilih Lada Samara. Pokrov odstranimo in luknjo, ki se pojavi, skrbno očistimo s posebno krtačo;
- Naslednji korak je odstranitev merilne palice za preverjanje količine tekočine v prenosnem sistemu;
- Pomembno! Če zamenjate olje menjalnika pri modelu 2114, izdelanem pred letom 2003, merilne palice ne bo. Odstraniti je treba odtočni čep, ki se nahaja na desni strani ohišja;
- Ko izvlečete merilno palico ali čep, morate pod luknjo namestiti predhodno pripravljen čep. Tipka na "17" odvije čep, po katerem se začne odtok. Običajno je 15-20 minut dovolj, da odstranimo vso delovno tekočino iz sistemov menjalnikov.
Dolivanje novega olja
Delo se izvaja v obratnem vrstnem redu. Paziti je treba na čep, ki ga je treba čim tesneje priviti. Na kontrolni točki je kazalec, tako da nalivanje olja v drugo luknjo ne bo delovalo. Merilno palico je treba postaviti na svoje mesto, jo nato ponovno odstraniti in preveriti nivo. Koliko nalijte, bodo kazalci kazalci na rezervoarju menjalnika - delovna tekočina mora doseči oznako "max".
V primeru modela VAZ 2114, izdanega pred letom 2003, lahko namesto sonde vzamete veliko tehnično brizgo (medicinski analogi ne bodo delovali). Nalijte olje do spodnjega roba ustrezne luknje. Po tem vtič previdno zategnete - zamenjava je končana, zaščito lahko namestite na prvotno mesto.
Izbira pravega olja za menjalnik VAZ 2114
Seveda proizvajalec priporoča uporabo domačih olj. Na avtomobilskem trgu je veliko možnosti. Vsako podjetje je lahko, glavna stvar je, da ima delovna tekočina zahtevano viskoznost in ustreza kakovostnemu razredu v skladu s standardi API / ACEA. AvtoVAZ priporoča izpolnitev 2114:
- VOLNEZ TM4.
- Rexol T.
- OMSKOIL TRANS P.
Seveda mora biti olje menjalnika "vremensko primerno". Na primer, če avtomobil pozimi uporabljate s tekočino, ki je zasnovana za ledene temperature, ne bo le škodljiva za konstrukcijo, temveč tudi nevarna. Če je pozimi mogoče VAZ 2114 zagnati takoj po pritisku na stopalko sklopke, je bilo olje pravilno izbrano.
Značilnosti menjave olja v menjalniku VAZ 2114
Po polnjenju z novim oljem imajo nekateri vozniki težave z delovanjem avtomobila. Običajno je razlog napačna zamenjava, včasih pa se napake pojavijo zaradi krivde tovarniške montaže. Včasih se med vožnjo v peti prestavi pojavi brnenje in prehod v to prestavo je lahko težaven. Če so ti znaki prisotni, je vredno preveriti, koliko delovne tekočine se vlije v rezervoar menjalnika.
Ko je oznaka na "max" in brnenje ostane, je treba menjalniško tekočino dolivati \u200b\u200bnad oznako "max". To je značilnost serijske serije Samarja: peta prestava je nameščena predvsem zato, zato jo raven delovne tekočine morda ne doseže.
Zakaj morate vedeti količino olja v menjalniku? Vsak avtomobilist se vpraša, katero olje napolniti v bencinski ali dizelski motor. A hkrati se pogosto pozabi, da je treba olje vliti ne samo v motorje, temveč tudi v mehanske in samodejne menjalnike. To je preprosto treba storiti, saj lahko prezgodnja zamenjava maziva povzroči draga popravila. Olje mora biti vedno v optimalni prostornini, njegovo pomanjkanje ali izguba zmogljivosti je polna zelo neprijetnih posledic.
Olje mora biti vedno v optimalni količini. Pomanjkanje ali izguba zmogljivosti se bo poslabšala.
Da bi se temu izognili, potrebujete naslednje:
- Dodajanje olja v prenosni sistem zaradi premajhne količine olja.
- Zamenjava zastarelega olja, ki je izgubilo svoje operativne lastnosti, z novim.
Prenosni sistem je na nek način okostje avtomobila, če je vsaj en njegov del okvarjen, to vodi do neizogibne okvare vozila. Zato vprašanje zamenjave ali dodajanja maziva v menjalnik ne bi smelo biti nič manj prednostno kot vprašanje zamenjave olja za gonila v motorni enoti.
Zakaj dodajati olje?
Čeprav ročni in samodejni menjalnik delujeta različno, so težave enake. To je nenehno onesnaženje mehanizmov, ki so odgovorni za delovni proces in v njem sodelujejo. V katerem koli menjalniku ima olje pomembno vlogo. Če ga zamudite, se običajni potek dela ustavi.
Med dolgimi obdobji delovanja se v menjalniku neizogibno kopičijo velike količine produktov zgorevanja. Ti pa v stiku z delovnim materialom spodbujajo stagnacijo in zgoščevanje delovne tekočine. Dodatki postopoma izgubljajo svoje lastnosti in nastane kaša. Ležaji navadnih podložk začnejo odpovedovati, stikala odpovejo v osnovnih ukazih.
Dlje ko avto vozi brez menjave olja, večja je nevarnost okvare vozila.To še posebej velja, če avtomobil vozi pozimi, ko je zamenjava potrebna pogosteje kot v topli sezoni.
V avtomobilu je priporočljivo menjati menjalniško tekočino po preteku 30 ali 40 tisoč kilometrov. Količino olja v menjalniku je treba preveriti po vsakem prevozu 10 tisoč kilometrov v primeru nepredvidenih okoliščin. Poleg tega to velja za vsak model z mehanskim prenosnim sistemom. Količino olja je treba določiti posebej.
Razčlenitve so lahko drugačne narave. Na primer pretvornik navora lahko odpove. V tem primeru je nujna običajna zamenjava tesnila. Potrebno je popravilo črpalke in zamenjava puše. Vse to bo zelo drago. Plačati boste morali za popravila in drage komponente. Zaradi tega so potrebne redne menjave maziv. To bo pomagalo preprečiti okvare in draga popravila menjalnika.
Nazaj na kazalo
Kateri način za dodajanje olja izbrati?
Ročna menjava olja v motorju je opisana v navodilih za orodje.
Pred dvigom nivoja olja v ročnem ali samodejnem menjalniku morate izbrati način, kako to storiti. V nekaterih primerih je potrebna popolna zamenjava tekočine v napravi in \u200b\u200bnjeno izpiranje. Vendar ni vedno tako.
Veliko je odvisno od razvrstitve in kakovosti olja. Na primer, razred ATF sploh ne zahteva popolne zamenjave in izpiranja. Samo tekočine morate dodati, če je premalo, ali zamenjati polovico olja v mehanizmu. Ne potrebujejo ničesar drugega. Če je olje še vedno zelo umazano, ga je vredno popolnoma izprazniti in temeljito izprati sistem.
Danes lahko mazivo za menjalnik spremenite na dva načina:
- Ročna menjava določene količine olja. Takšna delna zamenjava je opisana v navodilih za orodje.
- Metoda strojne opreme. Omogoča popolno zamenjavo celotne tekočine. To pomaga preprečiti tveganje mešanja masti različnih znamk in lastnosti.
Če želite dodati ali zamenjati olje v menjalniku, morate izbrati enega od teh dveh načinov.
Nazaj na kazalo
Kako dodati olje v ročni menjalnik?
Strojna metoda menjave olja vam omogoča, da v celoti nadomestite celotno tekočino.
Menjava olja v sistemu mehanskega menjalnika se nekoliko razlikuje od načina polnjenja samodejnega menjalnika. Za začetek potrebujete dvigalo ali opazovalno ploščad za popravilo in če jih ni, bo na voljo nadvoz. Pri roki bi morali imeti standardni nabor orodij za odvajanje ali dodajanje maščobe. Sem spadajo posoda za shranjevanje izbranega in pripravljenega olja ter brizga. Slednje je uporabno za nalivanje olja iz preproste posode v želeni predelek. Brez njega ne bo šlo.
Ko so vse naprave pripravljene, lahko začnete sam postopek:
- Pred ustavitvijo in izklopom sistema za vžig morate narediti kratek tek - nekje okoli 20 kilometrov. To je potrebno, da olje ne zastaja in je tekoče, nato v naslednjih pol ure nadaljujte s postopkom.
- Vozilo se dvigne ali postavi v jamo.
- Za lažje odvajanje oljne tekočine je treba odviti čep posebnega vratu.
- Pokrov v območju odtočne luknje se odvije in olje odteče v zadržano posodo.
- Z brizgo olje vlijemo v posebno odprtino za polnjenje, dokler se ne napolni do spodnjega roba.
- Pokrov polnila se zapre. To je vse.
Če morate le dodati manjkajočo količino olja, morate storiti popolnoma enako, razen postopkov odvajanja oljne tekočine.
Nazaj na kazalo
Kako dodati olje v samodejni menjalnik?
Pomembno je, da ne dodajate več tekočine, kot je določil proizvajalec.
Menjava olja v avtomobilu s sistemom samodejnega menjalnika se sprva sploh ne razlikuje od tega, kako se to počne v mehanskem sistemu - obvezna kilometrina, vsa orodja, namestitev avtomobila v jamo.
- Dovodna cev je odklopljena od priključka hladilnika hladilnega sistema. Armatura je bila namenjena hlajenju tekočine, vendar v času polnjenja ne bi smela delovati.
- Dovodna cev se spusti v posodo, ki mora glede na prostornino znašati najmanj 5 litrov.
- Motor se zažene in odteče tekočina. Motor naj deluje največ eno minuto. Če deluje dlje, črpalka na območju menjalnika ne bo delovala.
- Motor ugasne.
- Pokrov odtoka je obrnjen navznoter, preostalo olje za menjalnik se izprazni iz samodejnega menjalnika.
- Odtočni čep je ponovno zaprt. Svežo mastno tekočino vlijemo z brizgo. Skupaj se vlije natanko 5,5 litra.
- Skozi dovodno cev se z brizgo vlije 2 litra maziva.
- Motor avtomobila se zažene, skozi cev pa se nalije tri litre in pol olja.
- Motor se ponovno ugasne in spet se s cevjo napolnijo tri litre in pol tekočine.
- To se nadaljuje še dvakrat, dokler iz cevi ne preneha teči vse olje.
- V menjalnik je treba vliti mazivo v količini, ki jo strogo določi proizvajalec.
Pomembno je, da ne dodajate več tekočine, kot je določil proizvajalec. Prevelika količina napolnjenega maziva bo samo poškodovala delovanje menjalnika. Na koncu preverite nivo olja v menjalniku. Na posebnem kazalcu je oznaka. Voziti morate avto in preveriti nivo tekočine v menjalniku.
Zamenjava in dodajanje menjalnika v sistem je zelo pomemben postopek, ki ga ni mogoče zanemariti.
Izrabljeno olje ali pomanjkanje le-tega bo povzročilo poškodbe prenosnega sistema in draga popravila.
Da se to ne bi zgodilo, morate redno spremljati raven maziva in če se pojavijo prvi znaki motenj v delovnem procesu, takoj zamenjajte ali dodajte sveže olje v menjalnik.
Ne glede na to, kako zanesljiva je enota, je še vedno treba pravočasno izvesti redna vzdrževalna dela, da podaljšate njeno življenjsko dobo. To velja za vse sestavne dele in sklope avtomobila, vključno z menjalnikom. V tem članku bomo obravnavali vprašanje vzdrževanja in menjave olja v menjalniku (tako v menjalnikih kot v menjalnikih avtomobila).
Poskusili bomo tudi določiti časovne intervale med rednimi vzdrževalnimi deli na menjalnikih ali prevoženo kilometrino teh del. Vzporedno bomo razmislili, kaj je bolje uporabiti, in bili pozorni tudi na nianse in značilnosti, ki jih je treba poznati in upoštevati pri vzdrževalnih delih menjalnikov.
Preberite v tem članku
Koliko časa traja menjava olja v škatli
Redna vzdrževalna dela na menjalniku vozila vključujejo oz.
Prva menjava olja ali menjalne tekočine je predpisana v navodilih za uporabo vozila. So pa tudi takšni avtomobili, pri katerih proizvajalci ne uravnavajo nadaljnje menjave olja v menjalniku.
V tem primeru se zamenjava praviloma izvede po prvih 40-60 tisoč prevoženih kilometrih, kar je odvisno od vrste menjalnika. Splošna priporočila za izbiro in zamenjavo maziva za menjalnike vključujejo seznam splošnih pravil.
- Vsak menjalnik mora uporabljati mazalno tekočino, ki jo strogo ureja proizvajalec (ATF za samodejne menjalnike in MTF za ročne menjalnike).
- Pri zamenjavi ali ponovnem polnjenju se je treba izogibati.
- Z intenzivnim delovanjem menjalnika vozila je treba skrajšati servisni interval za menjavo maziva.
- Preden začnete zamenjati olje ali tekočino menjalnika, morate določiti vrsto uporabljenih tekočin in maziv.
Vrste olj ali tekočin (vrste maziv za menjalnike)
- Mineral je najbolj zahtevano mazivo za nizke hitrosti menjalnikov. Poceni vrsta tekočine, ki hitro izgubi svoje lastnosti. To tekočino je priporočljivo zamenjati vsakih 30-40 tisoč km. prevoženih kilometrov.
- Polsintetični tip - primeren za menjalnike z visokimi vrtljaji. Mazalna tekočina iz te skupine je nasičena z dodatki za izboljšanje kemijskih lastnosti in protikorozijskih lastnosti. Priporočeni interval zamenjave je 40-50 tisoč km. prevoženih kilometrov.
- Sintetični tip je najdražja vrsta maziva z veliko količino kakovostnih dodatkov. Uporabljajo se predvsem v. Priporočeni nadomestni interval za "sintetiko" za ročni menjalnik je 60-80 tisoč km. vožnja, za samodejne menjalnike do 50-60 tisoč km vožnje.
Koliko časa zamenjati olje v avtomatski škatli in kako zamenjati olje
Postopek menjave menjalniške tekočine v samodejnem menjalniku je za vsak model individualen. To lahko najdete na uradni spletni strani proizvajalčevega podjetja in dobite informacije v priročniku za avto. Najpogosteje je interval 40-50 tisoč kilometrov.
- Delna zamenjava ATF se opravi med rednim vzdrževanjem menjalnika vozila. Tekočina za menjalnik iz samodejnega menjalnika se ne izprazni v celoti (ne več kot polovica porabljene tekočine), saj del tekočine ostane v samodejnem menjalniku.
- Popolna zamenjava ATF se ne izvaja zelo pogosto. Praviloma po nakupu avtomobila z veliko kilometrino ali v primeru težav pri prestavljanju (diagnosticirano kot "plavajoče" okvare elektromagnetnega bloka).
Popoln postopek zamenjave vključuje izpiranje samodejnega menjalnika s posebnimi splakovalnimi sredstvi. Ta metoda je precej draga in zahtevna, zahteva posebno namestitev (zagotavlja natančen odmerek ATF, samodejno upošteva prostornino izpraznjene prenosne tekočine za izračun nadomestne prostornine).
Kako zamenjati olje v menjalniku: menjava olja v ročnem in samodejnem menjalniku. Kdaj zamenjati olje v škatli na stroju in mehaniki. Koristni namigi.
Olje je eden pomembnih sestavnih delov, ki zagotavlja pravilno delovanje in delovanje menjalnika in menjalnika. Zamenjavo olja v menjalniku je treba opraviti pravočasno, da se izognete poškodbam vozila. V skladu s pravili delovanja VAZ 2114 je treba zamenjati olje po 75 tisoč kilometrih. prevoženih kilometrov. Če prezrete to pravilo, boste morali zamenjati ne samo olje, ampak tudi celoten menjalnik. Menjava olja v menjalniku VAZ 2114 je zelo preprosta, edina pomanjkljivost je precej umazan postopek. Pri menjavi olja ne pozabite, da čeprav je celotna količina tekočine v rezervoarju 3,5 litra, potrebujete 3,3 litra.
Kako preveriti nivo olja
S sondo
Sama sonda se nahaja pod termostatom. Prepoznate ga lahko po pluti z obročkom. Sonda je pritrjena na sam vtič. Z nežnim vlečenjem obroča za merilno palico ga lahko izvlečete. Na sami palici merilne palice sta dve oznaki nivoja, ki vam bosta pomagali ugotoviti nivo olja. Dobro obrišite merilno palico, jo vstavite nazaj in odstranite. Preglejte palico. Če je merilna palica umazana z oljem na sredini med oznakama ali do najvišje oznake, je raven olja normalna. Če je umazano do minimalne oznake, je treba olje zamenjati ali dolivati.
Brez sonde
Raven olja v menjalniku lahko preverite tudi brez merilne palice. Ni tako preprosto in priročno, a to je treba storiti. Če želite to narediti, se boste morali zavleči pod avto in odstraniti zaščito ročične gredi, odviti vtič za polnjenje menjalnika in ročno preveriti nivo teže. Če olje začutite s prstom, je dovolj, če ne, ga morate zamenjati ali dolivati.
Pomembno! Ne preklopite nenadoma z mineralnega na sintetično olje. Sintetika bo začela korodirati trdovratne ostanke mineralnega olja, ki ste jih že uporabljali, kar lahko povzroči okvare tesnil.
Katere dejavnike je treba upoštevati pri izbiri olja
Če želite izbrati pravo olje za svoj avto, morate upoštevati številne dejavnike, ki vplivajo na njegovo izbiro:
- Pri izbiri olja za menjalnik v VAZ 2114 je treba upoštevati priporočila, navedena v navodilih za uporabo vozila.
- Katero olje ste že uporabljali. Sintetika ali mineralno olje.
- Mnenje strokovnjakov, ki servisirajo vaše vozilo.
- Stopnja obrabe motorja.
- Sezona. Pozimi avtomobila ne uporabljajte s tekočino za ledene temperature. To je lahko škodljivo za prenos in prenos.
Pravilna izbira olja ima pomembno vlogo pri delovanju in delovanju menjalnika, zato je treba to storiti odgovorno.
Opomba! Pri izbiri olja za menjalnik in olja za menjalnik VAZ bodite pozorni na proizvajalca, certifikat izdelka, rok uporabnosti. Če uporabite ponaredek, lahko povzroči škodo in draga popravila vozila.
Menjava vodnika in pogostost menjave olja
Pri normalnih obremenitvah se olje v menjalniku VAZ 2114 zamenja po 70-80 tisoč km. Če se postopek izvaja v kritičnih ali drugih težkih razmerah (vročina ali močna zmrzal, umazane ceste itd.), Olje je treba zamenjati po 25-30 tisoč km. prevoženih kilometrov. Bodite pozorni na pravila za menjavo olja, ki so predpisana v navodilih. Tako se menjava olja v menjalnikih VAZ 2113 in 2115 nujno izvede vsakih 60 km. prevoženih kilometrov. Menjava olja v škatli VAZ 2115, 2113 in 2114 je skoraj enaka. Če želite zamenjati olje, namestite avto na nadzorno jamo (nadvoz) in odstranite zaščito ročične gredi.
- Pritisnite ročno zavoro in podprite vsa kolesa.
- Odstranite pokrovček na kontrolni točki in očistite odzračevalnik in luknjo s kovinsko krtačo.
- Preverite nivo olja z merilno palico.
- Odvijte odtočni čep s 17-milimetrskim ključem
- Olje odcedimo. Postopek bo trajal 15-20 minut.
- Odtočni čep privijemo nazaj.
- Nalijte potrebno količino olja, kjer je luknja za polnjenje menjalnika, in privijte merilno palico.
- Preverjanje nivoja olja.
- Zategnemo pokrov na odzračevalniku.
- Zaščito namestimo na svoje mesto.
Pomembno! Če je bil VAZ 2114 izdelan pred letom 2003 brez merilne palice, morate odstraniti čep za izpust olja, ki se nahaja na desni strani ohišja.
Pravila zamenjave
Da zagotovite pravilno in brez težav menjavo olja, upoštevajte naslednje dejavnike:
- Če avto polnite z istim oljem kot prej, vam ni treba splakovati motorja.
- V menjalniku nikoli ne mešajte različnih olj. Različne značilnosti olj lahko povzročijo neželene posledice.
- Motor je treba sprati pred menjavo olja na novo, ki se razlikuje od tistega, ki smo ga uporabljali prej. Za pranje zmešajte olje in kerozin v enakih razmerjih. Mešanico nalijte v škatlo, zaženite motor in vklopite prvo prestavo. Počakajte 5 minut. Ustavite motor in izpustite tekočino.
- Nosite zaščitna oblačila (očala, rokavice) in izberite pravilno posodo za odtekanje tekočine.
Menjalnik v avtu veliko odloča. Če ne bo delovalo, kot bi moralo, je najmanj, da se bo poraba avtomobila povečala. In najhuje je, da bo treba menjati menjalnik. Zato je treba redno vzdrževati kontrolno točko. Najenostavnejša stvar, ki jo lahko storite sami (čeprav vam svetujemo, da to delo zaupate strokovnjakom iz avtoservisa), je pravočasno zamenjati olje. Ugotovimo, kako to pravilno narediti in katero olje izbrati.
Kdaj zamenjati olje v menjalniku
Mnenja se tu razlikujejo, kot tudi resnična potreba po menjalnikih menjalnikov. Nekatere naprave zahtevajo popolno zamenjavo po 80-120 tisoč prevoženih kilometrih, druge pa vozijo brez težav in 400 tisoč. Veliko je odvisno od stanja in "starosti" menjalnika.
Prav tako bi rad opozoril na tako pomembno točko, kot je dejstvo, da je treba tekočino v samodejnem menjalniku zamenjati! Proizvajalci nam zagotavljajo, da to ni nujno, da se olje ne spreminja, ampak pomislimo skupaj. Sčasoma se deli porabijo in v olju se pojavijo kovinski ostružki. Privede do še večje proizvodnje. Posledično je samodejni (kot kateri koli drug) menjalnik "ubit". Sami zaključite.
Koliko stane zamenjava hidravlike
To je res pereče vprašanje - koliko stane menjava olja. Cene nafte rastejo pred našimi očmi, vendar jo je treba spremeniti, sicer bo treba opraviti še dražja popravila. Torej, razpravljajmo o tem vprašanju. Ker dolar "poskakuje" in s tem tudi cene, bomo izhajali iz te denarne enote.
V povprečju liter tekočine v menjalniku stane približno 4-8 dolarjev. In v povprečni menjalnik osebnega avtomobila je nameščenih približno 4 litre.
Tu zapišite postavko stroškov neposredno za samo spremembo maziva. Kot smo zapisali zgoraj, toplo priporočamo uporabo storitev avtomobilskega servisa. Naročijo lahko tako delno zamenjavo tekočine kot popolno. Prva bo stala približno 600-800 rubljev, druga pa približno 1200.
Zakaj se tako širi? Stvar je v tem, da se v prvem primeru vse naredi ročno, v drugem pa se bo uporabil poseben stroj, ki bo popolnoma izpral staro mast iz sistema in tja odpeljal novo.
Upoštevajte tudi, da bi morala biti v primeru popolne nadomestitve količina tekočine večja, približno en in pol do dvakrat.
Katero zamenjavo izbrati, je odvisno od vas.
Obstaja še ena točka, ki je vredna vaše pozornosti. V primeru delne menjave maziva pred nakupom ugotovite, kaj je bilo prej napolnjeno v menjalnik. Ni treba mešati izdelkov različnih proizvajalcev.
No, če niste upoštevali našega nasveta, potem skrbno zberite vso olje, ki se je razlilo, in poglejte, koliko litrov je. Izpolniti morate enako količino. Potem si lahko ogledate točke na merilni palici, vendar je bolje natančno vedeti, koliko naliti. Tudi prostornino olja v samodejnem menjalniku je treba strogo omejiti. Manj - stroj bo trzal avto. Več je tudi slabo.
Nujno morate menjalno tekočino zamenjati "vročo". To pomeni, da mora temperatura motorja delovati - približno 80 stopinj.
Vrste olj
Ne samo, da so kontrolne točke različnih vrst. Tudi prenosne tekočine delimo na več vrst:
Tip hidravlike:
- sintetična;
- polsintetični;
- mineral;
- hidrokrekinga.
Viskoznost:
- zelo viskozna;
- rahlo viskozna.
Za različne vrste menjalnikov:
- za stroje;
- za mehanske menjalnike;
- za variatorje.
Vnaprej dobite posodo za zbiranje rabljenega olja za menjalnik. To bi moralo biti vsaj 4-5 litrov, za vsak slučaj pa si postavite še enega zraven. Takšna poteza ne bo odveč.
Če ne želite vedeti, kako se odpadno olje počuti na dotik, si nataknite rokavice.
Če je v vašem avtomobilu nameščen avtomatski stroj, ga pri uporabi tesnilne mase (če odstranite pokrov menjalnika) skrbno izberite. Dejstvo je, da je pri avtomatskih menjalnikih olje bolj jedko. Navadna tesnilna masa s takim mazivom je zelo dobro korodirana. Za uporabo s tem oljem za gonila so na voljo posebne tesnilne mase.
Če maziva nimate možnosti napolniti skozi luknjo, v katero je vstavljena merilna palica, se boste morali povzpeti do odprtine za polnjenje. Običajno se nahaja nad odtokom. Vanj vstavite majhen odsek dolge cevi. Preostalo dolžino pripeljite do konca avtomobila. Tam vanjo vstavite zalivalko. Tako boste močno poenostavili svoje delo.
Povzemimo
Tako smo ugotovili, kakšno mazivo gre v menjalnik avtomobilov. Delo z oskrbo z gorivom je najbolje opraviti na specializiranem bencinskem servisu, kjer boste prejeli garancijo za opravljeno storitev.
