Kje je Nissan Terrano 2015 sestavljen in izdelan? Nissan Terrano še zdaleč ni novinec na cesti. Postopoma se je kompaktni terenec premaknil v nižjo težo in zdaj velja za mestnega križanca. Nekaj \u200b\u200brestylov je zelo spremenilo videz avtomobila, vendar vprašanje, kje se proizvaja Nissan Terrano, ostaja aktualno.
Proizvodnja v tujini
Zdaj se ta avtomobil premika s tekočega traku v treh državah - Indiji, Španiji in Rusiji. Sprva je bil avtomobil namenjen azijskemu trgu, zato so prvi Nissan Terranos sestavili v indijskem mestu Oragadam. Po pridobitvi priljubljenosti športnega terenca po vsem svetu so ga začeli sestavljati drugje.
Še en Nissan Terrano iz leta 2015 proizvajajo v predmestju Barcelone. Toda kakovost španskih avtomobilov sproža veliko pritožb. (In pravijo, da so pri nas zbiralci ukrivljeni).
Proizvodnja v Rusiji
Kje je sestavljen Nissan Terrano 2, ki ga lahko vidimo na ruskih cestah? Logično je, da pri nas. Pred nekaj leti je bila podpisana pogodba s tovarno strojev Avtoframos. Proizvodna območja tega podjetja so v lasti Nissanovega partnerja - francoskega Renaulta. Prej je Avtoframos izdeloval Moskviče. Konec lanskega leta je v Rusiji s tekočega traku zapeljal prvi Nissan Terranos.
Običajno vsaka država proizvaja avtomobile za domači trg, del pa jih izvozi v sosednje države.
Članek se bo osredotočil na slavni japonski športni terenec, ki ga poznajo številni vozniki. To v svojem cenovnem segmentu ni slab avto, ima pa žal tudi svoje prednosti in slabosti, ki lahko prestrašijo kupca. Pridobitev katerega koli avtomobila ni lahka zadeva, saj ga morate izbrati glede na svoje potrebe in želje, in če vnaprej veste za vse napake, se lahko zaščitite pred slabim poslom. Govorimo o najnovejših modelih, ki jih je trenutno mogoče kupiti pri pooblaščenih prodajalcih. Obstajajo tudi starejše različice, ki danes niso na voljo in jih je mogoče kupiti le rabljene.
Kratke tehnične značilnosti avtomobila
V zadnjih izdajah leta 2016 ima avtomobil zmogljivost od 102 konjskih moči do 143, odvisno od modifikacije. Avto Terrano ima dimenzije karoserije: 1668 mm v višino, 4342 mm v dolžino, 1822 mm (če upoštevamo ogledala, potem 2000 mm) v širino. Skupna teža je nekaj več kot 1.700 kg.
Na najpogostejši različici (Nissan Terrano 3) so naslednje značilnosti:
- Prostornina motorja, kubični metri glej: 1998
- Ventili na valj: 4
- Moč: 135 konjskih moči
- Uporabljeno gorivo: bencin AI-95
- Največja hitrost, km / h: 177
- Čas pospeševanja do 100 km / h, sek .: 10.4
- Poraba goriva za kombinirani cikel na 100 km - 8,2 litra, v mestu - 11 litrov
- Pogon: pogon na vsa kolesa / pogon na sprednja kolesa
- Prenos: mehanski, 4/6 korakov
- Sestava s petimi vrati
Slabosti Nissan Terrano iz izdaje leta 2013
- Motor
- Zadnje vzmeti
- Prenos
- Senzor nivoja goriva
- Poraba goriva
Zdaj pa si poglejmo podrobneje ...
Na internetu lahko pogosto najdete ocene nezadovoljnih voznikov, ki se pritožujejo zaradi nezadostnega udobja med gibanjem po mestu in nezmožnosti doseganja sprejemljive hitrosti. Tak avto je primeren le za tiste, ki imajo hišo zunaj mesta, in če vas zanimajo potovanja po asfaltu v službo in domov, potem najprej pomislite, ali morate zanj plačati takšen denar. Za mestna potovanja se vsekakor ne splača kupiti Terrano. Na internetu lahko najdete veliko število komentarjev, ki v celoti razkrijejo večino pomanjkljivosti tega avtomobila.
Morda je največja napaka tega avtomobila motor. Tisti, ki radi vozite močne avtomobile z 200 konjskimi močmi, se bodo morali navaditi na Nissan Terrano. V modifikaciji 1.6 je motor tako šibek, da je pospeševanje avtomobila na 100 km pravi test. Številni lastniki se pritožujejo, da motor dolgo pritiska na pedal za plin. V različici 2.0 ni vse tako žalostno, vendar se je treba poigrati s prestavljanjem. Če nameravate nenehno voziti v 6. prestavi, potem boste zelo dolgo pospeševali in na prehitevanje na avtocesti lahko popolnoma pozabite. Če ga želite razviti v normalno dinamiko, boste morali po njej prevoziti vsaj 3-4 tisoč kilometrov.
Prednji pogon Terrano ima pogosto težave z vzmetjo zadaj. Ker je vzmetenje tega avtomobila popolnoma enako kot pri Renault Dusterju, so težave enake. Zadnja vzmet bo pogosto odletela, a na srečo jo lahko brez težav zamenja pooblaščeni prodajalec.
Zaradi nastajanja kondenza, ki se naseli na tesnilih, se v vzmetenju pojavi nenavaden škrip. To sicer ne vpliva močno na delovanje, ustvarja pa neprijetne vtise.
Nadzor in prenos
In tu se čutijo pomanjkljivosti Nissana Terrano. Menjalnik ni zelo natančen. Stara 4-stopenjska avtomatika se ne bo počutila 100% udobno. Sistem prestavljanja bo všeč ljubiteljem starih avtomobilov. Tisti, ki so pridobili najnovejše modifikacije s samodejnim menjalnikom, se morda tudi ne bodo sprostili. Včasih je nerazumljivo, ali vozite na stroju ali na mehaniku, ker vse deluje zelo netočno.
Senzor nivoja goriva
Lastniki tega avtomobila se pogosto soočajo s potrebo po zamenjavi senzorja nivoja goriva. To sicer ne vpliva kritično na celoten avtomobil kot celoto, je pa precej neprijetna točka, ki bi jo bilo treba upoštevati. Konec koncev zamenjava takega dela stane denar.
Gorivo in poraba
Če želite prihraniti pri bencinu, vam ta avto ne bo ustrezal. Poraba goriva v mestu vam zagotovo ne bo všeč in po mestu se načeloma ne bi smeli voziti s tem avtomobilom. Tudi na avtocesti s hitrostjo 120 km na uro bo mirno porabil in prebavil 10-12 litrov, a vse je odvisno predvsem od modifikacije. Da bi avtomobil vsaj malo vozil, je treba doseči 3500 vrt / min, poraba pri takih stopnjah pa je previsoka. To je značilno za Nissan Toreeno 1.6 in tu se manj zmogljiv motor kaže z najslabše strani.
Zunanji in notranji pogled na avto
Razvijalci so poskušali konkurirati "Dusterju" in narediti notranjost avtomobila modernejšo. Uspelo jim je, dokler se ni rodil zadnji sklop Reanult Duster leta 2016. Za njihovo ceno bi lahko Nissan znotraj uporabil dražje materiale. Splošni videz je precej dober, vendar lahko vidite, da so nekateri detajli videti precej poceni. To še posebej velja za ergonomijo.
Na armaturni plošči so merilnik hitrosti, računalniški zaslon in tahometer. Precej klasičen komplet in tu ni nič drugega, čeprav bi ga za ceno lahko popestrili z dodatnimi prijetnimi malenkostmi. Predal za rokavice je precej prostoren, vendar ga ne bo mogoče popolnoma napolniti, saj se z veliko težo stvari v notranjosti ne zapre. Stranski žepi na vratih so za tako velik avto majhni.
Navzven avtomobil vzbuja samozavest in je videti povsem sprejemljivo, lakiranje pa za spodbudnost ni spodbudno. Sedeži so se izkazali za neudobne, mnogi se pritožujejo nad pretirano togostjo, potniki na zadnjih sedežih pa bodo morali narediti prostor, saj je tam malo prostora. Prtljažnik je prostoren in je povsem dovolj za vsakodnevne potrebe, a ne več
Glavne slabosti 3. generacije Nissan Terrano
- Avto ima zelo slabo zvočno in zvočno izolacijo. Peč zelo brni, vse ostalo pa je dobro slišati, še posebej, če avto pospeši veliko hitrost;
- V načinu štirikolesnega pogona elektromagnetna sklopka včasih samodejno preklopi v mono pogon;
- V zimski sezoni se žarometi zaradi neprimerne tesnosti močno potijo;
- Majhen rezervoar za plin za tako velik avto, le 50 litrov;
- Na nadzorni plošči so neprimerno nameščene majhne naprave, nekatere pa so premajhne. Ergonomija je slabo zasnovana;
- Če želite avtomobil napolniti z gorivom, morate s ključem odpreti pokrov rezervoarja za gorivo.
Zaključek in splošno mnenje o avtomobilu
Avto se res dobro pokaže na terenu in tam, kjer avtomobili ne bodo mimo. V zvezi s tem ni težav, ker je v najnovejših modifikacijah nameščen sistem 4x4. Sistem štirikolesnega pogona vam omogoča, da se počutite brez težav na cesti. Sposobnost teka na smučeh je na zelo visoki ravni in se lahko povzpne tja, kjer se visoki terenci niso niti sanjali. Na podeželskih cestah avto pobere veliko umazanije, vendar to ni najpomembnejše. V zadnjih spremembah so razvijalci izboljšali številne odtenke, tako da, če vzamete Nissan Terrano, je najboljša možnost 2.0. Cenejše možnosti se lahko izkažejo za nezanesljive in vtis te znamke ne bo najboljši. Ker Terrano temelji na podvozju Renault Duster, so izdelave vzmetenja avtomobilov enake, z izjemo nekaterih manjših prilagoditev, ki so bile zasnovane posebej za čim bolj gladko vožnjo. Res jim je uspelo, avto se počuti odlično zunaj mesta. Premikanje po asfaltu je mogoče pripisati bolj "ranicam" avtomobila kot zaslugam.
Pred nakupom obvezno preučite vse informacije, saj obstaja kar nekaj majhnih napak, ki so lahko pravo mučenje za voznika. Pred nakupom je najbolje, da opravite testno vožnjo, tako da boste lahko malo ugotovili, ali želite, da se avto vozi in ali bi ga morali vzeti. In ne pozabite, da je Nissan Terrano zver, ki je bila zgrajena za terenske in podeželske ceste. Takšen avto je primeren, če živite na podeželju ali pogosto hodite na ribolov ali lov. Na običajnih mestnih cestah od njega ne pričakujte čudeža. Če ne želite pretirano plačati za blagovno znamko, je morda vredno pogledati druge podobne možnosti. To je preprost, a koristen nasvet, saj se avtomobil v najnovejših stopnjah opreme ni izkazal za poceni, čeprav se je izkazala za najuspešnejšo možnost z dvolitrskim motorjem in pogonom 4x4.
Slabosti in glavne slabosti Nissana Terrano III s prevoženimi kilometri je bil nazadnje spremenjen: 12. aprila 2019 Skrbnik
V avtomobilskem svetu je sodelovanje s konkurenti postalo eden od pogojev za preživetje, zato proizvajalci avtomobilov nenehno iščejo nove stike za razvoj svojih dejavnosti. Včasih je sodelovanje znotraj države formalno, pogosteje pa je sodelovanje na različnih celinah. Eden zadnjih primerov takšnega mednarodnega plodnega skupnega dela je bila korporacija Renault-Nissan. Plodovi skupnega dela teh podjetij so praktično vsi proračunski modeli, pri katerih so bile narejene določene spremembe.
Pomemben rezultat dela japonskega in francoskega proizvajalca je bila tudi izdelava modela Nissan Terrano - vzhodnega brata enega najbolje prodajanih proračunskih križancev - Renault Duster. V Evropi je ta križanec zasedel najvišja mesta v prodaji, v Rusiji pa je avtomobil že nekaj let eden najcenejših v svojem razredu. Primerjajmo ta dva predstavnika težkega segmenta.
Renault Duster je veteran proračunskega razreda v segmentu križancev
Videz tega poceni križanca francoske znamke je postal nepredvidljiv. Številni strokovnjaki so govorili o visoki kakovosti in neverjetnem potencialnem povpraševanju, drugi pa so vztrajali, da takšen model ne bi bil vreden pozornosti kupcev. Toda Duster je bil deležen priljubljenosti in spoštovanja ne samo v državah neodvisnih držav, temveč tudi v praktični in luksuzni Evropi.
Danes je za ruski trg proizvodnja Rusije Duster uveljavljena v Rusiji, kar kupcu zniža stroške avtomobila in ga naredi bolj vzdržen. Zaradi nestanovitnosti valut v letu 2015 je vrednost novega Renault Dusterja postala previsoka in je povpraševanje po modelu preložilo na bolj razumljive čase. Glavne prednosti nakupa tega vozila so naslednje:
- maksimalna praktičnost in resnično nizki obratovalni stroški;
- dobra stopnja udobja, zahvaljujoč prefinjeni tehnologiji;
- precej stare romunske tehnologije sestavljanja, preizkušene;
- neopazen dizajn - natanko za denar, ki ga Duster stane;
- ne preveč zmogljive in zelo varčne pogonske enote;
- razpoložljivost različic s pogonom na vsa kolesa, dizelsko pogonsko enoto, pa tudi samodejno;
- dobre konfiguracije v najdražjih različicah;
- uspešna montaža, visokokakovosten stroj in odlične zmogljivosti.
To so oprijemljive koristi, ki jih kupcu zagotavlja neugleden Renault Duster, ki ga je nekoč ustvarila romunska korporacija Dacia v sodelovanju s Francozi. Danes so možnosti za ta križanec pretresle zaradi ostre cenovne politike korporacije, ker se je priljubljenost modela znatno zmanjšala.
Glede na visoko konkurenčno raven segmenta je Duster z minimalnimi stroški 590.000 rubljev postal popolnoma nekonkurenčen avtomobil. Če so bili prej glavni tekmeci tega avtomobila ponudbe s Kitajske, je danes Renault začel konkurirati resnejšemu cenovnemu segmentu, ki je še vedno videti bolj privlačen. Za več informacij o Dusterju si oglejte video:
Nissan Terrano - Dusterjev japonski brat z veliko razlikami
Partnerstvo med Renaultom in Nissanom je ustvarilo zelo privlačen videz, grob moški križanec Nissan Terrano. Seveda je avtomobil v tehničnem smislu lahko veliko manjši kot vizualno, vendar kupec od njega ne zahteva dosežkov pravega športnega terenca. Zadostuje udobno potovanje in odsotnost pogostih okvar.
Avtomobili v tem razredu se najpogosteje kupujejo za mesto, zato so vse funkcije Nissana Terrano izostrene za preprosto premagovanje urbanih ovir. Od francoskega brata, japonskega Terrana, se razlikuje tako rekoč po vsem, razen v nekaterih vidikih videza in splošnih dimenzijah. Modeli uporabljajo skupno podlago, vendar so Japonci uvedli številne novosti:
- motorji so predstavljeni samo v bencinskih različicah, dizel ni na voljo v nivoju opreme;
- sprednji del je izostren tako, da ustreza liniji Nissan terencev, kar izraža pristne zunanjosti;
- v kabini so izboljšali številne opustitve, ki jih je naredila Dacia pri zasnovi avtomobila;
- arhitektura notranjega sveta avtomobila je bila resno spremenjena, notranjost se zelo razlikuje od donatorske;
- v Terranu so predstavljene bolj ali manj sprejemljive konfiguracije, začenši z najugodnejšimi;
- cena japonskega avtomobila je za velikost večja od cene francoskega brata v koncernu.
Stroški Nissan Terrano v modelni liniji leta 2015 znašajo najmanj 720 tisoč rubljev. Najvišja cena je praktično dosegla milijon, kar se nikakor ne primerja z naslovom proračuna in preprostim križancem.
Kljub temu ima Terrano kupce, saj je avtomobil nosilec dela celostne podobe premium ponudb Nissana. Če bo prihodnje leto videz posodobljen v duhu že spremenjenih X-Traila in Qashqaija, ima Terrano v očeh potencialnega kupca vse možnosti, da se dvigne precej višje. Toda med Renaultom in Nissanom ima večina kupcev raje Francoze. Za popolno primerjavo Dusterja in Terrana predlagamo, da si ogledate video s pregledom Japoncev:
Povzetek
Glede na precej težke razmere pri izbiri kompaktnih mestnih proračunskih križancev in prisotnost ogromnega števila predlogov izbira pravega avtomobila med Nissanom Terrano in Renaultom Dusterjem za kupca ni lahka. Priporočamo, da se oba avtomobila odpeljete na testno vožnjo in v njih vidite osebnost, ki je prava za vas.
Za vsako stranko bo odgovor na vprašanje, kaj je bolje kupiti, individualen. Glede na obsežen obseg prodaje, pa tudi na razpoložljivost rezervnih delov in zvestjo Renaultovo cenovno politiko, bodo mnogi raje preizkušeni in resnični Duster. Toda Japonci ne zamudijo svojega tržnega deleža in aktivno promovirajo svoje nove izdelke med potencialnimi kupci. Kateri model bi danes raje?
Priljubljeni križanec je pridobil zasluženo priljubljenost med lastniki v Ruski federaciji. Vendar je z velikim opozorilom - preveč pomembno, kje je potekal zbor. Ne glede na splošni standard japonske znamke je razlika med različnimi panogami globalna.
Sprva Nissan Terrano ni bil načrtovan za neposreden izvoz v Rusijo. Model se je na cestah pojavil zasebno in je stal bistveno več kot na svetu. Po tem so se na ozemlje Ruske federacije začeli uvažati avtomobili iz štirih tovarn:
- sedež na Japonskem;
- tovarna Samsung v Južni Koreji;
- tovarna Nissan v Španiji;
- Velika Britanija, obrat v mestu Sunderland.
V sedanjem stanju se avtomobili iz teh držav praktično ne pojavljajo na ruskem trgu in so namenjeni domačim trgom. Od leta 2013 se ta model dobavlja tudi v indijski skupščini (mesto Oragadame), toda v času leta 2018 ruski trg oskrbujejo domače tovarne.
Pojav ruske proizvodnje
Od leta 2009 se je v Sankt Peterburgu odprla tovarna, vendar Nissan Terrano tam ni bil sestavljen. Ta dan je nastopil leta 2013, ko je japonski proizvajalec podpisal pogodbo z domačim proizvajalcem Avtoframos. Ta stran je zdaj v celoti prodana Renaultu, Nissanovemu francoskemu partnerju.
Prvi Terranos so bili v prodajne salone dostavljeni junija 2014 v 4 nivojih opreme. In v tistem trenutku se je razkrilo zgoraj povedano. Španska skupščina v ozadju domače se je izkazala za prav grozno. Lastniki so se pritoževali zaradi napak pri varjenju, močnega hrupa v kabini ob delujočem motorju in brušenja komponent.
Druga tovarna, ki jo proizvaja Nissan Terrano, je Volga Automobile Factory. Splošne ocene o vseh avtomobilih v tej seriji so dokaj pozitivne. Zgodilo se je, da se montaža avtomobilov na ruskem ozemlju kvalitativno razlikuje od drugih tovarn na bolje.
Koristni video
Nissan Terrano 2018 je postal bolj prostoren, lažji za vožnjo in bolj brutalnega videza. Hkrati se cenovni razpon, ki ga je napovedal proizvajalec, ne razlikuje preveč od stroškov pred 5 leti. Tudi 4 vrste opreme se cenovno ne razlikujejo preveč, nabor funkcij za osnovno in luksuzno različico pa je pomemben. Hkrati je treba opozoriti, da so stroški križanca za njegovo polnjenje in delovanje precej demokratični.
Mnogi avtomobilisti dobro vedo, kaj je kompaktni križanec Nissan Terrano. To vozilo ni "novinec" na ruskem trgu. Čeprav je ta avto precej priljubljen in znan, nekateri ruski potrošniki ne vedo, kje je sestavljen Nissan Terrano. Crossover se je prvič pojavil na trgih sredi 80-ih. Od takrat je doživel več restylinga, zdaj pa izhaja že tretja generacija tega "japonca". Danes je ta japonski avto sestavljen v Indiji, Rusiji in Španiji. Izdelki se večinoma prodajajo na domačih trgih držav, vendar nekateri avtomobili izvažajo.
Crossover Nissan Terrano za ruski trg proizvajajo v tovarni Avtoframos, ki se nahaja v Moskvi. Tu so avgusta 2013 začeli zbirati ta model "Japoncev". Danes je ruski montažni obrat Nissan Terrano v celoti v lasti Renaulta. Lani poleti so se v moskovskih salonih pojavili prvi križanci, ki so jih sestavili v Rusiji. Kupci lahko izbirajo med štirimi različnimi nivoji opreme. Stroški osnovne konfiguracije križanca se začnejo pri 510.000 rubljev. Toda za luksuzno zmogljivost avtomobila boste morali plačati približno 873.000 rubljev. Domači avtomobili so opremljeni s 4,0-litrskim in 5,6-litrskim bencinskim motorjem, ki delujeta v tandemu s petstopenjsko "samodejno" in šeststopenjsko mehaniko.
Kjer se Nissan Terrano proizvaja drugje
Preden se je v glavnem mestu Ruske federacije odprlo podjetje za proizvodnjo tega modela avtomobila, so na ruskem trgu prodali špansko sestavljeni križanec. Tudi na ruskem trgu lahko kupite avtomobil evropske izdelave. Crossover sestavljajo v tovarni v Barceloni. Toda mnogi lastniki avtomobilov se pritožujejo nad evropsko sestavljenim križancem. Pravijo, da ima avto slabo zvočno izolacijo, pri varjenju karoserije pa gre za napake.
Ker je bil ta avto sprva namenjen prodaji v Indiji, je naravno, da je bil ta model v mestu Oragadam sestavljen od leta 2013. Tu se proizvajajo tudi avtomobili Renault Duster in Renault Dacia. Ti modeli se izvažajo na Irsko in v Veliko Britanijo. Odločilo se je tudi japonsko vodstvo, zdaj pa v Indiji sestavljajo še druge različice Nissana: Evalia, Sunny in Micra. Avto Terrano je bil izdelan na osnovi modela Renault Duster. Oblikovalci so oblikovanje in notranjost avtomobila naredili bolj razkošno. To se je seveda odražalo v stroških enote.
Kakovost izdelave
Številni lastniki avtomobilov Nissan Terrano so padli v nemilost španskega podjetja, ki proizvaja model. Mnogi se pritožujejo zaradi nekakovostne sestave avtomobila (varjenje karoserije in kakovost komponent). Tudi med delovanjem križanca lastniki začnejo slišati škripanje in ropotanje v kabini s slabo zvočno izolacijo.
Zato ima dejstvo, kjer se proizvaja Nissan Terrano, zelo pomembno vlogo. Avtomobilov, ki jih sestavljajo rusko, lastniki avtomobilov ne kritizirajo veliko. Navsezadnje je bil avto popolnoma prilagojen ruskim cestam. Zvočno izolacijski sistem, oddaljenost od tal in vzmetenje so zasnovani za uporabo v Rusiji. Ruski Terrano se glede kakovosti izdelave bistveno razlikuje od križancev, sestavljenih v drugih državah.
