Spomladi leta 2014 se je pojavil prve kopije "novega H3" SUV v ruskih prodajalcih kitajskega proizvajalca avtomobilov ", ki je posledica" celovite posodobitve "modela HIVER H3 - pomembno je, da se spreminja "Bodite neprepoznavni", je ostal enak "uspešen osvajalec off-Road."
Z vidika videza, Velika Wola New H3 opazno "zorela" - njegov videz je opazno dodan na "agresijo in trdnost": nov masivni žar radiator, reciklirani odbijač in velikih žarometov dajejo sprednji strani SUV "Modern pogled z moškim znak. "
Toda v profilu se praktično ni spremenil, lahko upoštevate le tirnice ... No, obstajajo nove luči in odbijač z bolj izrazito oblogo (posnemajoč difuzor).
Ni bilo skoraj nobenih sprememb in dimenzij "H3". Dolžina je zrasla na oznako 4650 mm, medtem ko dolžina medosne razdalje ostane enaka - 2700 mm, širina telesa je položena v okvir 1800 mm, višina pa je omejena na 1745 mm. Širina merilnika sprednjih in zadnjih koles je 1515 in 1520 mm. Najmanjše očistek (očistek tal pod motornim gredom) se je povečal na oznako 240 mm. Umetna teža posodobljenega SUV Great Wall H3 v osnovni konfiguraciji je 1905 kg.
Opazno dotaknil "restavracijo" in njegov petdesetni salon. Poleg izboljšanja kakovosti materialov, ki se uporabljajo pri dodelavi, smo opazili posodobljeno sprednjo ploščo s sodobno centralno konzolo, v kateri je bil prostor za senzorični prikaz multimedijskega sistema in majhen zaslon računalnika na vozilu, Nahaja se na samem vrhu in lahko odstranimo široko paleto informacij, do višine nad morsko gladino.
TRUE, je bilo takoj odkrito več minuse: "Multimedia" senzor se ne jasno odziva na šibkega dotika (kar ni povsem primerno med gibanjem), in na računalniški zaslon na vozilu je tako šibko poudarjen, da je v popoldannem času skoraj Nič za razstavljanje ničesar ... v preostalem delu kabine je ostalo enako - celo deblo se ni spremenila (tako brez »učenja«, da ustvari gladko tla, ko zlaganje hrbtov zadnje vrstice sedežev).
Specifikacije. Če je bil prej GRAT OVN H3 na voljo samo z eno možnostjo motorja, zdaj sta dve elektrarni:
- Vloga osnovnega motorja izvaja že znana atmosferska 4-valjna enota "4G69S4N" z 2,0-litrskim delovnim prostornino (1997 cm3), ki je bila razvila skupaj z japonsko skrbjo "Mitsubishi". Stari motor je ostal nespremenjen. Kot prej, je njegova maksimalna moč 116 KM. (Čeprav so se oglaševalske perspektive najpogosteje pojavile precenjeno vrednost 122 KM), ki se razvijajo na 5.200 RPM. Zgornja meja motorja tega motorja pade na oznako 175 nm v območju od 2500 do 3000 vrt / min. Osnovni motor deluje v paru s starimi 5-stopenjskimi "mehanskimi" - tako da se vsi parametri porabe goriva ohranijo na isti ravni - približno 11,0 litra v mestu in okoli 8,5 litra na avtocesti.
- Malo kasneje v Rusijo so bile spremenjene spremembe z "novim motorjem". No, kot "novo" ... motor je zgrajen na podlagi starega, vendar je prejel sistem recikliranega goriva, ojačitev elektronike in turbopolnilni od podjetja "Shanghai MHI Turbocharger Co." (ki je hčerinska družba "Mitsubishi" na Kitajskem). Kot rezultat, z enakim številom jeklenk in s starim obsegom 2,0 litrov, lahko motor, ki je prejel indeks 4G63S4T proizvaja 177 KM Največja moč in red 250 nm navora (vendar v Ruski federaciji je certificiran kot "150-močni"). 6-stopenjski MCPP z "podolgovate" menjalniki deluje s tem motorjem, ki bi moral pozitivno vplivati \u200b\u200bna vzdrževanje SUV ("5-malta", ki pogosto ni zdržala resne obremenitve - dim s sklopko). Kar zadeva porabo goriva, potem, po mnenju proizvajalca, v mestu mesto, tak tanddem, bo v okviru 13,5 litra, na stezi pa bo omejena na 10,0 litra bencina (ni nižja od ai- 92).
Pri oblikovanju Great Wall New H3 šasije, ni bilo opaznih sprememb - kitajščina je le rahlo rekonfigurirala suspenzijo in zamenjali del elementov na "ojačane različice". Kot prej, SUV temelji na površini stopnice iz jekla visoke trdnosti. Predvsem je masivno telo odvisno od neodvisne torzijske suspenzije dvojne strukture, dopolnjene s prečno stabilnostjo stabilizatorja. Zadnji del SUV temelji na odvisni od vzmetne vzmeti z neprekinjenim mostom in prečnim stabilizatorjem. Celotni pogonski sistem ostane enak: sprednji kolesi so to trdno priključeni, zadnja os pa se prenaša skozi 2-stopenjsko zmanjšanje BW 47-60.
V smislu prevzema je ta model in prej pokazal, da je vreden - samozavestno tekmoval s številnimi slavnimi SUV, in po zastopanju, je sposoben "soočajo sile" tudi z UAZ - Turboly angažiranost je obdeloval HIVER H3 z dodatno močjo in povečano Ocenjevalna in zanesljiva zaščita na papirju ne bo opazila večino cestnih ovir.
Dorestayling Great Wall Hover H3 je postal prvi kitajski avtomobil, ki je prejel 4 zvezdice, ki temeljijo na rezultatih preskusov nesreče, ki jih je v Avstraliji izvedla metoda EuroNCAP. Med odlikovanjem ni bilo posebne spremembe v tej smeri, zato ne bi smeli pričakovati opaznega izboljšanja varnosti. Vendar pa za kitajski avto "New H3" in tako dobro.
Cene in oprema. V Rusiji je Great Wall New H3 na voljo v petih možnostih za konfiguracijo: "Luxe", "Super Luxe", "Super Luxe + usnje", "Turbo Luxe", "Turbo Super Luxe".
Na seznamu osnovne opreme so Kitajci vključeni: 17-palčne aluminijaste kolesa, spojler, servo krmiljenje, meglo, polni električni avtomobilski krmiljenje, prezračevane kolutne zavorne mehanizme na vseh kolesih, sistemih ABS in EBD, sprednje zračne blazine, tkanine, salon, podnebje - nadzor, zadnja parkirna senzorja, ogrevani sprednji naslanjači, senzorji za lahke in dež, centralno zaklepanje z du, ogrevanimi stranskimi ogledali in rezervnimi deli polne velikosti. V zgornjem plovilu je oprema dodatno nameščena: vzvratna kamera, notranjost usnja, električni gonilniki in multimedijski sistem s podporo CD / DVD / USB / Bluetooth.
Stroški tega SUV v letu 2014 se začnejo od oznake 785.000 rubljev, vendar bo za različico "Turbo Super Luxe" dati vsaj 840.000 rubljev.
V letu 2014 je kitajski okvir SUV odličen zid H3 (on samo odličen zid H3 novo), ki je bil domišljen, zaradi katerega se je nekoliko spremenil in v notranjosti, in prejel tudi nov turbo motor, ki porabi 92. bencin brez težav . Do danes je to najresnejši konkurent za UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Lada 4x4 in podobno, saj lahko ponudi resnično visoke hitrosti, kakovostno montažo in notranjo opremo, veliko zmogljivost in dobro opremo - vse, seveda, seveda, na Ugodne cene, v najboljši tradiciji avtomobilske industrije LRK. Podrobnosti o posodobljenem "Hover" Preberite v našem pregledu!
Oblikovanje
SUV so različni. Glamorozni, ne-gladki, delavci konji, slabi konji ... Preživela sem posodobitev »Hover« z indeksom H3, ki je podoben delovnemu kosu, in vseprisotni glamur, ki, brez dvoma, je prišel v Toyot, Honda in Tudi na Tank, kot je Suzuki Jimny, tukaj, če sem opravil, ni preveč blizu. "Kitajki" očitno ne vleče na tekmovanje v avtomobilski lepoti, čeprav, pravičnost, je treba opozoriti, da je bolj ali manj moderna. Navsezadnje, oblikovalci iz nesrečnega dela, "kot vsi ostali," dajanje ogromne, peneče kromirane grille z vodoravnimi deskami - v duhu ameriških avtomobilov. In ne pozabiti na vzpostavitev velikih izrazno očmi-žarometov, ki dajejo avtomobilu nekaj podobnosti z velikimi žuželkami iz priljubljenih pustolovskih filmov. Megle, v skladu s tradicijo, imajo okroglo obliko in se izkoristijo v skoraj pravokotne dele.
Na strani HOVER H3 vzorca 2014 let, kot je UAZ Patriot, je dolgočasen z nezmožnostjo. Brez užitkov - vse je jasno in v primeru. In sicer - plastične zaščitne blazinice na stranskih stezah, velike aluminijaste kolesa z umornim vzorcem, zmogljivimi kolesnimi loki in informativnimi zunanjimi ogledali, pobarvanimi v telesni barvi, z "stružni signali", ki so vgrajeni v njih. Od zadaj, preveč, je škrlatno - o tem priča nič posebnih pomembnih vertikalnih luči in ... in še bolj na "krmi" načeloma ne, da bi morali držati. To je delovni konj, ne čudež avtodizana, kaj naj vzamete od nje?
Oblikovanje
Osnova rečevanja "Khovela" je enaka dobro dokazana platforma, kot je model pred reformo. Pred njim ima neodvisno torzijsko suspenzijo, zadaj pa je odvisna suspenzija s štirimi vzdolžnimi ročicami s panovo breme. Vse podrobnosti suspenzije so močne, zaradi katerih se avto zlahka spopade s boji, luknji, razpoki in valovi na cestah, zlasti pri povprečnih hitrostih. Zavore - Disk (sprednja prezračena).
Prilagoditev ruskim pogojem
Za ostre cestne realnosti Rusije, stroj ni slabo - dober, obstaja menjalnik pogona na vsa kolesa (gumbi za krmiljenje pogona polnega kolesa so na priročni lokaciji - na dnu centralne konzole) in 240 -Millimeter očistek in rezervoar za gorivo z zelo trpež in zaščito motornega prostora, ki pokriva tudi menjalnik in "distribucijo". Novi turbo motor skrit v prostoru plazilcev je nezahtevna za kakovost goriva in mirno se nanaša na 92. bencin v naši državi. Za delovanje v hladni sezoni se ogreva zunanja ogledala, zadnje okno in stole na prvi vrstici, poleg tega pa klimatska naprava vključuje vsako konfiguracijo.
Comfort.
Potrebno je voziti posodobljen Hover H3, saj takoj opazijo skoraj popolno odsotnost neprijetnega fenolnega vonja, značilne za številne kitajske avtomobile. Na voznikovem sedežu je enostavno primerno bolj udobno - je mehka, z ustrezno stransko podporo in prilagoditvijo ledvenega bašenja. Sedež - usnje ali velur. Volan, kot je druga serija SUV GELL H, je nastavljiva izključno z nagibanjem. Nadzorna plošča je tudi standardna "Grabollovskaya" - to je povsem jasno in berljivo berljivo. Funkcionalnost računalnika na vozilu na žalost se ni spremenila: poraba goriva je označena samo v eni smeri med dvema "vodnjaki" v eni obliki - trenutni. Obseg številk, ki se pojavljajo na zaslonu, je zelo širok (od 0,1 do 29,0 l), vendar je povprečni apetit še vedno potreben za izračun v umu ali z uporabo kalkulatorja. Poleg tega, na zaslonu računalnika na vozilu občasno obstajajo pozivi k povečanju ali zniževanju prenosa, odvisno od cestnih pogojev.
Med prvim vrstnim fotelji, kjer lahko shranite osebne elemente. Poleg tega - kotliček cigaretnega vžigalnika (podobna vtičnica je vgrajena v steno debla). Ročica menjalnika na osrednjem tunelu je precej obloga iz plastike z "drago" teksturo. Za pritrditev pametnega telefona za polnjenje, Alas, nikjer - razen v držalce na tleh, ki se soočajo. V zadnjem delu kabine je prostorna: dovolj prostorov za kolena, tudi če govorimo o nagnjenih potnikih. Povprečni prenosni tunel potnikov ne bo vmešal - skoraj se ne štrle iz tal. Pod vzglavnikom desnega sedeža pričakuje presenečenje - tam je Kitajka položil niz orodij, ki je koristna za potovanje na dolge razdalje. Blazina zadnjega kavča je nekoliko nižja in krajša, kot je potrebno, hrbet pa ne more prilagoditi nagiba, vendar je sposoben zložiti v razmerju 1: 2. Tovorni predal za odmično različico se ne razlikuje od trupa predhodnika: njeno območje je veliko, vendar "valjana" zavesa ni tako visoka, kot bi rad. Vendar, če je želeno, je dovolj, da izbrišete, s čimer se olajša postopek nakladanja in razkladanja prtljage.
V letu 2010, Irito, ki je glavni uvoznik "sledi" v Rusiji, opravil preskuse Crash H3 v okviru sistema varnosti sistema. Tehnika NCAP je bila vključena v preskuse (nov program za ocenjevanje avtomobilov), ki pomeni preskus frontalne nesreče s 40% prekrivanjem s hitrostjo 64 km / h, ki je posnemanje "živega" čelnega udarca. V teh preskusih je HOVER H3 lahko pokazal dostojno raven zaščite voznika in potnikov, kar je pridobilo 11,7 točke od 16 (73%). Standardna oprema na "kitajskem" je precej skromna: vključuje sprednje zračne blazine, protiblokirni zavorni sistem in sistem zavorne sile. Za dodatno pristojbino so na voljo parkirni senzorji, navigacijski in zadnji pogled.
V zgornjem paketu, HOVER H3 ima nov multimedijski sistem z zaslonom zaslona na dotik, AUX / USB vhodih in Bluetooth za povezavo pripomočkov, kot tudi s SD režo za prenos navigacijskih zemljevidov. Grafika in zvok "MultiMedias" sta sprejemljiva, slika iz kamere za vzvratno pogled je jasna, modra osvetlitev ozadja ni preveč zadovoljna z očesom, vmesnik pa je preobremenjen z nepotrebnimi informacijami - kot je na primer kompas, tlak in višina nad morsko gladino. Indikator temperature za ploščo in nastavite svetlost zaslona na dotik, saj ni bilo, in ne. Zaradi dejstva, da svetlost zaslona ni mogoče spremeniti, v popoldanskem času se številke slabo razlikujejo, in zvečer je njihov veselo nebeški sijaj preprosto nadležno. Očitno je, da je proizvajalec še vedno, na kaj delati.
Great Wall Hover H3 specifikacije
Kaj samo zaupniki niso zatelili na imetnike doreform "Hapliv", da bi prisilili svoje avtomobile, da gredo, kot bi moralo biti: storili so čip motorja, nameščen mehanski kompresor, vlije v rezervoar za gorivo bencina AI-95 z Dodatki ... In zdaj, na koncu, v Velikem zidu je poslušal stranke in izumil rešitev za ta problem, z uporabo Turbosarda iz Shanghai MHI Turbocharger Co. - kitajska delitev japonskega podjetja Mitsubishi, ki je v določeni meri navdihuje zaupanje. Posledica tega je znani 2,0-litrski atmosferski motor z indeksom 4G63S4m, ki je prejel številne prefinjenosti pod pokrovom restavracije HOVER H3. Izboljšana enota Vprašanja 177 KM in 250 nm največjega trenutka namesto prejšnjih 116 KM in 175 nm (116-močna različica še vedno v prodaji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom), vendar deformirana za Rusijo do 150 "konjev". Zdaj se SUV obnaša veliko bolj kot prej - prehitevanje je edinstveno dano lažje. Za to, hvala in novi šeststopenjski ročni menjalnik z "podolgovati" menjalniki.
, Chrysler, Mitsubishi, Citroen, PEUGEOT, UAZ, LEFAN, CHERY, FAW. 12 trgovskih centrov, ki se nahajajo na ozemlju Moskve in MO, so maksimalno na voljo in primerni za obisk strank.
Ekipa strokovnjakov "Avtogerma" dosegla uspeh, je osvojila priznanje lastnikov avtomobilov in poslovne skupnosti kot zanesljivega partnerja. Od naših strank prejmemo pozitivne povratne informacije. Nakup avtomobila iz uradnih trgovcev Autochemers - jamstvo zanesljivosti!
Prodaja novih avtomobilov na trgovini v Moskvi
Exchange v naših avtomobilskih prodajalcih rabljenega avtomobila v nov trgovinski sistem ali uporabo storitve nakupa storitev.
Glavne prednosti izmenjave v Salonu "Avtogerma":
- sprejemamo avtomobile vseh blagovnih znamk, ne glede na leto proizvodnje in vožnje;
- izdelujemo ocenjevanje in diagnostiko brezplačno;
- Vaš avto je lahko začetna posojila;
- ponujamo veliko izbiro avtomobilov za izmenjavo.
Prav tako lahko cenite in postavite svoj avto naprodaj, ki je prejel najvišjo vrednost za minimalni čas.
Testna vožnja
Bolje je videti enkrat, kot se slišite kot stokrat, in še bolje - poskusite. Naši prodajalci avtomobilov so predstavljeni z avtomobili celotnega modela območja za preskusni pogon. Preden kupite nov avto, ga lahko preverite v poslu. Prijavite se in opravite preskusni pogon.
Želite, da se naš vodja kontaktira in odgovori na vsa vaša vprašanja?
Leasing.
Kupite avtomobile v zakup - enostavno, hitro in dostopno! Nudimo optimalne najemne pogoje:
- nizka rast cene od 0%, odvisno od načrta plačila
- minimalni začetni prispevek od 9%;
- trajanje naročila je do 4 leta.
V vseh vprašanjih, ki so nastale, se obrnite na avtomobilske prodajalce AutoCheers.
Kupite avto v avto predstave uradnega trgovca
Trgovinerski centri Auto-Sheather prodajajo nove in rabljene avtomobile priljubljenih blagovnih znamk, ki ponujajo posamezne stranke individualne pogoje.
Ta avto pade v različne klasifikacije. Nekdo meni, da je kompakten SUV, drugi pa so imenovali velik crossover. Na največjem kitajskem trgu na svetu je ta model osvojil popolno zaupanje in prodan za 11 let z velikim napredovanjem konkurentov. Govorimo o velikem zidu H3 novega. V nasprotju z novo modelom linije, velikim volom, imenovanim Hawa, je SUV Hover H3 ostal v proračunskem segmentu in prejel veliko pozitivnih značilnosti.
Visoka popularnost in potencialni uspeh na trgu katere koli države omogočajo poskuse kitajskega modela, da bi se prelomili deleže Rusije fascinant. Danes je modelovna ponudba podjetja prisotna tako veliki zid H3 in najstarejši razvoj brez videza novega.
Videz - pomemben vidik pozitivnih pregledov o modelu
Mnogi kupci proračunskega razreda SUV v Rusiji raje izbira fotografije fotografije ali videa. Great Wall H3 vam omogoča, da čutite odlične značilnosti in testne pogone, tako da boste lahko vse zadovoljni z eno fotografijo, ki ni nujno.
V novi generaciji, avto ponuja sodoben videz, obstaja zelo malo označevalcev kitajskega izvora in pravi umoren SUV. Podjetje je ustvarilo odličen videz avtomobila z dobro zaznavo in to je zagotovilo polovico uspeha. Če ocenjujete avtomobile samo na uradni fotografiji, se bo v taki sliki pojavila Great Wall H3:
- korporativna identiteta Velike zidu je končno našla odlične metode izražanja;
- sUV se zdi mišičast in precej močan, šport in prehod;
- visoka rast vseh večjih delov telesa ustvarja nenavadne vtise;
- Široko in visoko radiatorsko rešetko doda visoko ceno zunanjosti avtomobila;
- kitajski salon ponuja odlično udobje, je nemogoče najti v obliki pomanjkljivosti;
- sklop se zdi visoko kakovost, pregled fotografij ne razkriva pomanjkljivosti.
Pravzaprav je tudi z osebnim poznancem težko najti minuse, saj tudi preglede kupcev, ki so bili v lasti stroja za več mesecev, ne govorijo o negativnih. Haper H3 je postal prevoz, ki je prihranil celotno paleto odstranjevanja iz proizvodnje.
Mnogi zmotno imenujemo ta model Velika Wall Havala H3, vendar ta model še ni vstopil v uradno produkcijo. Nobenega dvoma ni, da se bo Velika Wall Havala H3 pojavila v modelu podjetja, vendar bo malo kasneje, za zdaj pa se zdaj ukvarjamo le z Haper H3. Zanimivo je, da ta model sploh ne razočara kupca.
Tehnični del - Pomembne prednosti avtomobila
SUV iz Great Volax Corporation bi moral biti zanesljiv, to je tisto, kar stranke čakajo nanj. Kitajska propaganda visokokakovostnih avtomobilov je že praktično prepričala vse potencialne lastnike, ki jih je promet ustavil slabo, se agregati uvozijo iz Japonske, oblikovanje pa je narejeno izključno v Italiji.
Težko je reči, kako te izjave veljajo v zvezi z Velikim zidom H3, vendar pregledi lastnikov potrjujejo najvišjo kakovost stroja in dobro zaznavanje na splošno. Cena se prav tako ne odvrne od nakupa. Standardna 2-litrska enota bo stala od 825 tisoč, turbo različica pa bo povlekel na 30-40 tisoč več. Tehnika Velika Wall H3 Novi izgleda takole:
- brand Basic Engine Great bo razvil 116 konjskih moči za 2 litra prostornine;
- enota turbopolnilnika ima tudi 2 litra, vendar lahko proizvede 150 konjev, kar je bistveno več kot prva možnost;
- izjemno štirikolesni pogon na vseh modelih je pomembna prednost SUV;
- avto ponuja le mehanski prenos, ki ga potencialni kupec ne zmede;
- suspenzija je namenjena stabilizaciji stabilnosti tečaja, in je popolnoma občutil delovanje.
Celoten vtis kitajske opreme v HP H3 je pozitiven. Te čustva ne boste poklicali z veseljem, vendar kupec očitno ne pričakuje udobja in funkcionalnosti, ki jo avto daje. Zato, v pregledih takoj po nakupu, vozniki napisati neverjetne pohvale in se prepoznajo v ljubezni in inženirji veliko vol.
Toda po več deset tisočih operacijah se lahko pojavijo manjše težave s telesnim delom. Potrebno je priznati, da je kakovost motorja in periferne opreme Velike stene Hover H3 zelo visoka. Toda preostali del avtomobila se odziva na svojo ceno.
Dokončanje in kakovost avtomobila
Če želite kupiti Great Wall H3, ki se uporablja kot SAP SUV, je bolje dati prednost ne na kitajske tehnike. Ta avto je namenjen za potovanje po mestu in na dolge razdalje asfaltne ceste, na terenskem prometu je boljše, ne za izvoz. Konfiguracija voznika bo take funkcije:
- celoten sklop varnostnih funkcij je že v najcenejši različici;
- enostavna oblazinje na kabini kitajskega velurja, ki je zelo prisotna in trajna;
- zelo visoka stopnja udobja s prisotnostjo podnebnega nadzora in drugih funkcij;
- visoka funkcionalnost opreme na krovu.
Če potrebujete funkcionalni prevoz za univerzalno izkoriščanje, lahko varno dajete prednost temu modelu. Konec koncev, relativno visoke kakovosti in druge pomembne funkcije vam omogočajo, da upravljate stroj za dolgo časa in ne veljajo za storitev, ki zahtevajo popravilo.
Počakajmo
Visoka kakovost avtomobila je čudovit in dolgo pričakovan dosežek kitajske skrbi. SUV Hover H3 se popolnoma počuti v splošnem pretoku strojev, ne izstopa odkrito ukradenega videza in nezadostno učinkovite tehnike. Avto je povsem predstavljen v vseh čutih te besede.
Velika stena H3 in nekatere pomanjkljivosti, vendar z zelo nizkimi stroški, se ti slabosti zdi minimalno opazno. Kitajci imajo več prednosti, ki prekrivajo vse pomanjkljivosti in izpolnijo delovanje novega prevoza le s pozitivnimi čustvi.
21.03.2015Test Hover H3 je bil krut. Začelo se je z dejstvom, da je okvir kitajski Stavropol skočil iz naše odskočne deske. Je živ?
Preberite tako, da preberete preskus HOVER H3, premaknite kazalec indeksa MPS na lestvici, ki ga ponujamo na začetku in na koncu članka.
KOWER H3
Novi okvir kitajskega hover H3 (Haw3 H3) je delo roke nove rastline "Stavropol Auto". Poleg zamenjave črk "V" na "W" v naslovu smo našli nove postavke in druge razlike od PRONEDONER GREAT WELL HOVER, ki je ostala ne tako dolgo nazaj z našega trga. Pod pokrovom ni atmosferski 128-močni drsnik, temveč dvoslojni MITSUBISHI 4G63S4T z zmogljivostjo 150 sil s turbopolnilnikom. HARHOVER H3 (KOWER H3) OBLIKOVANJE OKVIR Z TRDNO PRIKLJUČNIM PREDNJIM OKOSKOM MOSTU. New Hower se razlikuje od hover modificirane optike, odbijačev in ogromnega kromiranja hladilnika. In Hower H3 je naredil tisto, kar njegov starejši brat ni imel časa: okvir Stavropol je skočil iz naše odskočne deske ( poglej si posnetek).
Easy Rebranding (zamenjava črke V na naslovu), ki določa politiko oblikovanja cen in začetek prodaje - na našem testu HOWER H3, je že uspelo veljati 6500 km v moskovskih cestah.
Veliki zidni okviri okvirov, (zlasti model Hover), je pridobil slavo uvožene alternative izdelkom Ulyanovsk avtomobilske naprave. Ugodne cene, zanesljive japonske nadevi in \u200b\u200bsodobnejši kot v neposrednih konkurentih, videz dovoljeno prodati do 18 tisoč avtomobilov letno.
Konflikt z ruskim distributerjem je bil pripeljan do oskrbe velikega zidu z domačega trga - in nato pobuda prestrezala derleys deachssian rastlin, ki je že proizvedla telo za hover`. Kitajski proizvajalec je pridobil licenco za izdajo ustreznih modelov, sklenil sporazum o dobavi sestavnih delov in uveljavljena proizvodnja na novi tovarni "Stavropol Auto".
Prihodnji lastnik lastnika bo "gnusen" z licenčnim nadzornikom MITSUBISHI 4G63T. V drugi polovici devetdesetih let prejšnjega stoletja je Lancer Evolution s takimi motorji zmagal na svetovnem rally prvenstvu. Motor Factory Power - 280 KM S priporočeno 98 bencina. Čeprav se lahko prvi moderni lebdeži s turbo motorjem pohvali z zmogljivostjo 177 KM, je bil motor omejen na 150 "konjev". Zmogljiv in nagajivit motor povzroča dinamično vožnjo: pogon za nazadnje kolo (v normalnem načinu) Ozvnik na suhem asfaltu lahko gorijo iz gume.
Odpiranje debla, bodite pozorni na višino večje nalaganja (cena polne velikosti Sparkle pod tlemi) in pokrov prtljažnika, ki ne daje celovito rast človeka nad 180 cm v rasti.
Obseg prtljažnega prostora ne vpliva na domišljijo: zdi se vizualno, da bo prost prostor za povečanje v SUV večji.
Test Hover H3: Spareside pod tlemi.
Ocenjevanje udobja zadnjih potnikov, ne pozabite.
Kraji v kabini Hover H3 je dovolj. Glede na staro tradicijo okvirjev off-cest, voznik sedi skoraj na tleh. On je relativno udoben, če ne upošteva, da volan na let ni reguliran, stol ni popoln. Toda tisti, ki so sedaj, niso vsi všeč. Zdi se, da obstaja kraj, vendar je blazina zelo nizka, v širini dveh vodnjak, troje pa so gneča. Če primerjate velikosti kabine H3 salon s patriot-UAZ-a, je bolje kot velikost kabine in debla.
Čeprav je na vaši glavi dober razkorak, potnik ni omejen v prostoru za noge, na splošno pa je zadnja vrsta stolov dobra, nizka namestitev zadnjega kavča vodi do neprijetnega pristanka.
Nadaljevanje duševnih primerjav Kjor H3 - se lahko domneva, da bodo voznikove preference dane kitajščini. Ima jasnejšo vključenost 6-menjalnikov in krmilnih svetilk, izkrivljenega zvočnika.
Prijetne majhne stvari, kot je posodobljena multimedija: v Hawder H3 se ne počutite v storitvi.
Avto rane v vse sezone gume: Običajni atribut okvirja Jeeps. Konj je podoben opreme - odlične značilnosti na terenh in brezbrižnosti za aktivno in agresivno vožnjo v mestnem okolju.
Test Hover H3: Hitrost je bolje, da se ne odnese
Dvolitrski turbo motor je pravi preboj. Takšna dinamika med vse koles pogoni po ceni približno milijon, ki še vedno išče, in to je s polnim delovnim časom 150 KM! Motor je zlahka prisiljen vsaj 200 KM in še višje. Poglejte velikost turbopolnilnika pod pokrovom. Če so vse druge podrobnosti prenosa, in motor ne bo zapustil okvirja, potem brez resnih izboljšav, se ta enota lahko pospeši.
Mimogrede, kljub turbinski polnilu se lahko HAP H3 napolni z 92 m bencinom. Računalnik na vozilu je sposoben prikazati samo takojšen pretok, tako da so podatki o varčevanju z gorivom čisto zgledni. Z mirno vožnjo v mestu in na stezi se dobi 10-12 litrov. Ampak, če greste na prazno cesto in dajte motorju, da se dvigne, bencin izgine iz rezervoarja dobesedno spredaj.
Šest-stopenjska škatla je tudi nedvoumna korist - pri hitrosti 100 km / h na tahometer le 2000 vrt / min, motor ni posebej napeti, in akustično je, da je H3 opazno boljši od UAZA.
Vendar pa je hitrost bolje, da se ne odnese. Tudi v standardni različici, Hower H3 tiho postavlja puščico za merilnik hitrosti, da označi 180 km / h, medtem ko GPS prikazuje 174. Vendar pa po 130 km / h, oscilator postane kot loterija. V ravni liniji leti relativno stabilno, vendar se zgodi, da se dramatično zavira ali dodge od ovire na cesti, s tem avtom, ki ga morate biti zelo previdni. Trajno nazadnje pogon, dolg volan in ne preveč udoben pristanek - ne najboljši set za takšne poskuse. Delno, lahko upate na diska prezračevane zavore na vseh kolesih - razlikuje kitajske.
Ponovno ponovite: pri visoki hitrosti, v primeru bolj zapletenega manevra, kot zaviranje na tla, je vsa odgovornost za varnost avtomobila in njenih prebivalcev popolnoma na vozniku.
Na spolzki cesti, Kushe H3 lahko hitijo živce, ki jih je celo pripravil voznik. Z ekstremnimi manevri se okvir zaznava, ne trda, vendar, na nasprotnem, zelo zvitek, in dolgi volanu ni najboljša pamet, ko se prenaša. Namesto spektakularnega dlaka, Ower obrne notranje zadnje kolo.
Močne zvitke, ogromno vztrajnost, potisnjenost pri preklapljanju in odsotnosti stabilizacijskega sistema ne navdihujejo optimizma - na spolzki cesti H3 Tveganja H3, da postanejo neobvladujejo (ali celo nagibanja) in iz ostrih manevrov na kitajskem avtomobilu, se bolje vzdržijo.
Preizkus HIVER H3 na kačo, ki nas je prepričal v pravilnosti izhoda: aktivna "tipkovnica" med stožcem je ugasnila voznika fizično - zelo dolg "in ne-informativni volan je treba obrniti na velike vogale, ki negativno vpliva na občutke vožnje.
Hower-H3: EH Črpanje!
Test Hover H3 na valjih
Preizkušanje H3 na valjih, razodetja niso pričakovali. Avto pogona zadnjega kolesa, ki je predvidljivo premaknjen iz valjev pod sprednjimi kolesi, potem ko trdi disk sprednjega pogona ni imel težav z valji pod zadaj. Res je, da se pomanjkanje diferenciranja umiri z diagonalno objavo. Ali ne? Obiščemo dva valja, pod sprednjim levo in pod zadnjimi desnimi kolesi, plinom, gladko rastejo ... in preskus H3, ki je v nasprotju s tem, je test.
Hower-H3: Ena sprednja in zadnja kolesa je dovolj, da odidete, če se preostale dve pnevmatiki zvijajo.
Test Hover H3: Skoči iz odskočne plošče.
Po skoku iz Springeboarfunja H3 je zapustil dvojni občutek. Po eni strani je najbolj udoben, ki smo ga doživeli v skoku, toda ..! ( Poglej si posnetek). Med pristankom se ustnica sprednjega odbijača komaj drži asfalta. Za prehode, ki so jih preskusili, rušenje po skoku 6-centimetrov gobice je norma. Edini, ki je zapustil, se ne dotakne - SUBARU XV. Od How H3 smo čakali vsaj enako. S svojim dokaj togim vzmetenjem in precej dostojnega cestnega lumna v statiki. Pod zmogljivo zaščito motorja - 205 mm, in oblika odbijača in namigov na vse zelo resen potniški potencial.
Za občutke voznika je suspenzija popolnoma obdelana - vendar je H3 iztovorjen kot pero. Bilo je tudi dovolj visoko-profilnih koles in neodvisno sprednje suspenzijo.
Hower-H3: hitrost okoli 70 km / h, skok iz 22 cm - pristanek je zelo udoben za voznika in potnike. Res je, da bo jasno razviden iz dela, da ostaja precej malo pred dotikom trdne površine.
Test Hover H3: Kakšno je stanje
Cenik cen na Hower H3 brez popustov se začne z 990 tisoč rubljev. Veliko, če menite, da je ta denar lahko kupil v največji konfiguraciji. V povprečju je ekvivalent H3 dražji od patriota 1,5-krat, je vredno preplavljati?
Konstruktiven kitajski avto je bolje: je visoko kakovostna sestavljena in bolje pobarvana, ima velik potencialni motor in veliko variabilnost pri izbiri konfiguracije. V zameno, Ulyanovsky Automobile rastlin obljublja, da se vrnete zelo primerno dizelsko gorivo v seriji in aduts razumno ceno, oba proizvajalca žganja velikih popustov.
Brez posebnih ponudb, najbolj opremljena HAPHU H3 bo stala skoraj 1,5 milijona rubljev: in celo za to ceno ne boste prejeli stabilizacijskega sistema za krivulje temperamentnega turbo motor - morda, samo preprečuje priporočanje HOWER H3 za nakup. Z drugimi besedami, let je normalen, vendar za uspeh Hover H3 očitno nima ustrezne cene in priznavanja tistih, ki se še vedno spominjajo črke W v svojem imenu.
Od avtorja Blog Peter Manjše spletne strani: Hvala Igor Sirinu (soavtor in vodil na video), Roman Kharitonova (urednik), Evgenia Mikhalkevich (operaterja), ki pomaga pri organizaciji video testov in pripravo materiala za objavo.
Video Test Hover H3 spodaj, specifikacije na koncu članka.
KOWER H3.
Specifikacije| Skupni podatki | KOWER H3. |
|---|---|
| Dimenzije, MM: Dolžina / širina / višina / baza | 4650 / 1800 / 1745 / 2700 |
| na igrišču | 1515 / 1520 |
| Cestni očistek, MM | 205 |
| Curly / polna masa, kg | 1835 / 2215 |
| Rezerva za gorivo / gorivo, l | 95/70 |
| Poraba goriva: mešani cikel, l / 100 km | 8,7 |
| Motor | |
| Lokacija | Spredaj vzdolž |
| Konfiguracija / število ventilov | P4 / 16. |
| Delovna volumen, kocka. cm. | 1997 |
| Kompresijsko razmerje | 9,3 |
| Power, kW / HP | 110/150 na 4200 RPM. |
| Nm navor | 250 na 2400 - 4.200 RPM. |
| PRENOS | |
| Tip | pogon na vsa kolesa |
| Prenos | M6 |
| Posredovanje številk: I / II / III / IV / V / VI / Z.KH. | 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220 |
| Glavno gonilo (dol) | 4,100 (2,480) |
| Šasija | |
| Vzmetenje: spredaj / zadaj | Neodvisno / odvisno |
| Krmiljenje | preche z električnim močnim |
| Zavore: spredaj / zadaj | prezračevanje diska / diska prezračevano |
| Velikost pnevmatik | 235/65R17. |
