Prva generacija Mercedes-Benz GL. Mercedes GL-Class (X166) je debitiral v New Yorku

Na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2012 je Mercedes-Benz GL-Class debitiral v karoseriji X166, ki jo podjetje samo označuje kot Mercedes S-Class med športnimi terenci, tako glede udobja in razkošja kot glede varnosti.

V primerjavi s predhodnikom se je novi Mercedes GL (X166) nekoliko povečal v vseh dimenzijah, njegova dolžina je 5 120 mm, širina - 2 141, višina - 1849. Velikost medosne razdalje je ostala nespremenjena, njegova velikost je 3 073 mm .

Konfiguracija in cene Mercedes-Benz GL 2015

Zunaj je Mercedes GL (2014-2015) nekoliko podoben novemu. Združujejo jih bolj gladki obrisi rešetke hladilnika in optike glave. Skupni element obeh naštetih modelov je tudi stransko žigosanje.

Tudi SUV druge generacije GL (X166) ima povsem drugačen odbijač z velikimi odprtinami za dovod zraka in vgrajenimi LED-lučmi za vožnjo, prevelikimi zadnjimi lučmi, drugačnim pokrovom prtljažnika in linija pragov je dobila ovinek.

V sedemsedežnem salonu novega Mercedes-Benz GL-razreda 2015 so izboljšani zaključni materiali, sprednja plošča pa spet vzbuja misli o najnovejši generaciji križanca razreda ML. Osrednja konzola je okronana z zaslonom multimedijskega sistema, okrogle šobe za prezračevanje so umaknile pravokotne.

Vsi trije pogonski sklopi, ki so bili na voljo za prejšnjo generacijo razreda GL, so bili manjši nadgrajeni, da bi povečali svojo učinkovitost, a hkrati nekoliko zmanjšali porabo goriva.

Osnovni 3,0-litrski turbo dizelski motor, ki ga najdemo na GL 350 BlueTEC, proizvede 240 KM. (617 Nm). Z njim SUV v 8,4 sekunde z mesta ustavi sto. Različica GL 450 je opremljena s 4,7-litrskim V8 twin-turbo s 362 KM. (550 Nm), pospeši avto od 0 do 100 km / h v 6,3 sekunde.

Končno, vrhunski GL 500 s 5,5-litrskim twin-turbo V8 zdaj razvije 435 KM. - za 41 KM več kot prej, največji navor pa je 700 Nm. Če želite pospešiti do sto, SUV s takim motorjem porabi le 5,6 sekunde.

Seveda so vse spremembe novosti pogon na vsa kolesa, škatlo pa kot prej predstavlja le sedemstopenjska avtomatika. Oprema novega Mercedesa GL (X166) vključuje zračno vzmetenje, elektromehansko servo krmiljenje in številne varnostne sisteme.

Ruski trgovci so naročila za novi izdelek začeli sprejemati avgusta 2012. Sprva je bilo mogoče naročiti samo vrhunsko modifikacijo GL 500 v fiksni konfiguraciji "Special Series", danes je cena takega športnega terenca 7.150.000 rubljev. Nato se je pojavil avtomobil s 3,0-litrskim dizelskim motorjem (249 KM), ki je stal od 4.850.000 rubljev, februarja 2013 pa je do nas prišel "napolnjen", za katerega zahtevajo najmanj 9.100.000 rubljev.



Modifikacije razreda Mercedes GL

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Sošolci Mercedes GL-razreda za ceno

Na žalost ta model nima sošolcev ...

Ocene lastnikov razreda Mercedes GL

Mercedes GL-razred, 2012

Približno mesec dni imam GL 350. V tem času odpeljal približno 5000 km. Kupil sem pri "uradnikih". Začel bom s postopkom prevzema. Za storitev in sam postopek nakupa dam 5 točk. Vse je zelo visoko. Dali so mi obesek za ključe in še eno "goro" avtomobilskih kemikalij. Nad nakupom sem bil tako navdušen, da sem pozabil vsa darila, ki jih dobim za tovor za avto. Mercedes GL-class je moj prvi dizelski avto. Dinamika je več kot zadostna za vožnjo po Moskvi in \u200b\u200bpo "pobitih" cestah naše prostrane domovine. Po navedbah vgrajenega računalnika je povprečna hitrost mojega gibanja med mojim delovanjem 30 km / h (vključno z zastoji v Moskvi in \u200b\u200btedenskimi potovanji izven kraja ob koncu tedna). Zame osebno bi bil 2-litrski motor povsem dovolj. Če želite vzleteti, obstaja določena "premišljenost" motorja, ki pa ne povzroča nelagodja.

Po prehodu s Toyote LC 200 na Mercedesov razred GL imam občutek, da GL 350 sploh ni treba natočiti - tako velika razlika med temi avtomobili v porabi goriva. Po mojih izračunih je LC 200 več kot 2,5-krat bolj požrešen kot Mercedes GL-razreda. Ne razumite me narobe, ne poskušam varčevati z gorivom, a polnjenje goriva "ubije" veliko časa in praviloma morate natočiti gorivo ravno v trenutku, ko brezupno zamujate na pomemben sestanek. Presenečenje je bilo, da med vožnjo GL ni bilo popolnoma nobene želje po hitri vožnji. Resnično uživate v vožnji.

Prednosti : udobje. Kakovost zaključnih materialov. Motor. Vzmetenje. Donosnost.

slabosti : Še ne vidim.

Sedemsedežni avtomobil, ki je prestižni velik avtomobil, ki je šel skozi dve generaciji in je zelo priljubljen predvsem v Rusiji in predvsem v črni barvi, tu pa gre za Mercedes-Benz GL-razred X166 2016-2017.

Druga generacija je bila javnosti predstavljena leta 2012 in je potekala na avtomobilskem salonu v New Yorku, istega leta je bil avtomobil lansiran v množično proizvodnjo.

Nova generacija se je precej spremenila po videzu in začela izgledati bolj moderno ter bolj agresivno in prestižno. Tudi videz in funkcionalnost kabine sta spremenjena na bolje.

Oblikovanje

Zunanji del je zaradi svoje velikosti videti brutalno. Avto je zelo podoben ML, obstajajo manjše razlike, glavna stvar je velikost. Ena najmočnejših strani je oblikovanje, avtomobila je težko ne opaziti, če pa živite v velikem mestu, ste ga vajeni.

Elegantna velika LED optika, ogromna maska \u200b\u200bz dvema debelima kromiranima palicama in velik logotip so najbolj privlačne lastnosti. Visoka kapuca je dobila na sredini dve liniji za žigosanje. Ogromen odbijač terenca ima plastično srebrno zaščito, velike kvadratne sesalnike za zrak in tanke LED meglenke.


Tudi bočni del je precej eleganten in privlačen. Ogromni kolesni loki, najgloblja linija za žigosanje. Sama zasnova linij privlači, masivna ogledala, ogromne kromirane tirnice, kromirane obrobe stekla. Vse je videti zares brutalno, na cesti je avto videti grozno in privlačno.

Tudi zadnji del Mercedes-Benz GL X166 močno spominja na mlajšega brata. Velika optika z LED linijami v notranjosti. Smerniki so povezani s kromiranim vložkom na prtljažnih vratih. Na vrhu je klasičen spojler, opremljen z dodatnim zavornim signalom. Zadnji odbijač avtomobila s svojimi dodatki močno spominja na sprednjega. V odtoku ni opaznih izpušnih cevi, nekatere so prisotne.


Ker je to res velik avto, bi bilo koristno vedeti njegove dimenzije:

  • dolžina - 5120 mm;
  • širina - 2141 mm;
  • višina - 1850 mm;
  • medosna razdalja - 3075 mm;
  • oddaljenost od tal - 200 mm.

Specifikacije

Linija pogonskih enot ima 7 motorjev, od tega 3 bencin. Enote so dovolj zmogljive, zato za tiste, ki imajo radi mirno vožnjo, ni treba kupiti najzmogljivejše. Žal je bila ponudba omejena na naše kupce, le trije motorji.

  1. Manj zmogljiva različica 350 je opremljena s 3-litrskim turbo dizelskim V6. Motor z neposrednim vbrizgom proizvede 249 konj in 620 H * m navora. Polica z navorom je na voljo pri 2400 vrtljajih v minuti, največja moč pri 3600,8 sekunde in SUV bo že pobral prvih sto, največ pa bo lahko dosegel 220 km / h. Poraba 9 litrov dizelskega goriva je za tak avtomobil dokaj varčna.
  2. Osnovni bencinski motor Mercedes-Benz GL-razreda 2016-2017 je tudi 3-litrski turbobencinski V6. Različica 400 z neposrednim vbrizgom proizvede 333 konjev in 480 navora. Spet največja zmogljivost je na voljo pri visokih vrtljajih nad 4 tisoč. Dinamika je zagotovo postala boljša - 6,7 sekunde do prve stotice. Najvišja hitrost 240 km / h ni slaba. Poraba goriva 12 litrov je sprejemljiva, vendar bo le v tihem načinu.
  3. Ponujena najmočnejša različica, ne glede na različico 500, ki proizvaja 435 konjev in 700 enot trenutka. Zdaj je V8, tudi s turbopolnilnikom, z največjo močjo na voljo pri visokih vrtljajih. Zdaj avto pospeši do sto v 5,4 sekunde, največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km / h. Poraba je zagotovo večja, približno 15 litrov v mestu z mirno vožnjo.

Ne glede na izbiro enote bodo delovale v povezavi z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom 9G-Tronic. Navor se porazdeli na kolesa po zaslugi lastniškega sistema štirikolesnega pogona. Namestite lahko tudi prejšnjo različico - 7G-Tronic Plus.

Podvozje je v celoti pnevmatsko - AIRMATIC, ki ga lahko upravlja podložka znotraj kabine. Vzmetenje je zelo udobno in mehko. Oddaljenost od tal je mogoče prilagoditi, takšen sistem se imenuje On in Offroad, obstaja tudi sistem premikanja s prikolico itd.

Notranjost GL X166


V notranjosti je salon zelo prostoren in ima 7 sedežev. Voznikov volan ima 4 krake in je opremljen s številnimi gumbi, s katerimi lahko upravljate multimedijski sistem. Volan je izdelan iz mehkega usnja in lesenih elementov. Na sredinski konzoli je velik zaslon multimedijskega sistema, ki ga lahko upravljate tako s samim zaslonom na dotik kot s pomočjo podložke blizu izbirnika menjalnika.


Celotna notranjost je narejena iz kakovostnega usnja in dobrega lesa. Sovoznikovi sedeži imajo veliko nastavitev v različne smeri, na voljo pa je tudi masažna funkcija.

Kot rezultat lahko rečemo, da ima Mercedes-Benz GL SUV prav čudovit salon z izvrstnim naborom funkcij, v katerem bo v veselje. Kot razumete, je prostega prostora več kot dovolj, dovolj je tako spredaj kot zadaj. Prtljažnik je tudi pomemben del takšnega avtomobila, njegova prostornina znaša 680 litrov, in če morate prevažati velike tovore, lahko zadnjo vrsto zložite in povečate na 2300 litrov.


Avto je opremljen z zračnim vzmetenjem, nadzorom oprijema, aktivnim varnostnim sistemom in številnimi uporabnimi funkcijami v sistemu vzmetenja; v dragih nivojih opreme se pojavijo radijski sistemi, ki se bodo dobro pokazali na terenu.

Motnje v delovanju motorjev Mercedes-Benz GL-Class

Mnogi imajo raje edini dizelski OM642, ki se je dobro izkazal. Tehnično se nekoliko razlikuje od prejšnje različice, kar mu je omogočilo večjo moč. Rane so enake:

  • šobe šobe se obrabijo zaradi slabe kakovosti goriva;
  • nedelujoča črpalka za gorivo iz istega razloga zaradi slabega goriva;
  • ventil EGR je zamašen;
  • zamašitev filtra za trdne delce DPF;
  • puščanje tesnil izmenjevalnika toplote in oljnih tesnil škripcev ročične gredi.

Ni vam treba živeti z njimi, to je le seznam najpogostejših težav, ki včasih prehitijo lastnika. Glavni deli - veriga, turbina in glava valja - delujejo dlje časa. Turbina v mirnem načinu vožnje teče do 200 tisoč, veriga bo živela še dlje.

Avtomobil s takim motorjem lahko kupite pri majhni kilometrini. Če vanj vlijete dobro gorivo, vam bo služil še dolgo, tako rekoč brez napora.


Bencinski V6 (M276) je motor, ki temelji na modelu M272 in je popil veliko krvi starih lastnikov Mercedesov. Proizvajalec je namestitev spremenil ob upoštevanju vseh težav. Tu so odtenki z verigo, oziroma z napenjalcem. Ne vstopi v celoti v način delovanja, zato se na hladnem pojavi trk, v zapostavljenih primerih vedno potrka.

Motorne turbine so vzdržljive, z njimi ni težav. Na redkih vožnjah Mercedesa GL X166, več kot 200 tisoč, so cilindri. Kako pravilno so to avtomobili dirkačev, poleg tega da so motor podvrgli uglaševanju.

Nekaj \u200b\u200bnapak ima tudi 4,7-litrski motor M278. Prva težava je trkanje, ki ga povzroča nepravilno delovanje napenjalca verige in sklopke odmične gredi. Proizvajalec ves čas trdi, da je problem rešil, pravzaprav - ne. Težavne sklopke serviserji že dolgo poznajo, zato jih rešujejo za majhen denar.

Na splošno je veriga precej zanesljiva, zanjo ni problem prehoditi 150 tisoč kilometrov.


M278 je nagnjen k praskanju zaradi pomanjkanja olja in velike obremenitve. Stradanje olja neprestano vodi do nasilnikov, njihovo odpravljanje je boj proti posledicam, treba je odpraviti vzrok, ki leži v okvari oljne črpalke. Velika obremenitev GL je oblikovna značilnost motorja, zato ne mara dodatnih preobremenitev.

Zaključek se ponovi - motor ne mara agresivnega delovanja.

Od žaljivih malenkosti v motorju gre za hitro obrabo vbrizgalne črpalke zaradi slabega bencina ali visoke temperature. Druga malenkost so propadajoče valove dovoda na vsakih 100 tisoč kilometrov. S tem ne moreš ničesar storiti, spremeniti se moraš.

Motnje vzmetenja in samodejnega menjalnika

Zračno vzmetenje AIRMATIC deluje veliko bolje kot prejšnja različica. Vsi elementi lahko trajajo vsaj 4 leta. Za večjo zanesljivost so valji zaščiteni z ohišjem.


Prenos 7G-Tronic je tudi veliko bolj zanesljiv. Izgubila je vse okvare, povezane s pregrevanjem in trajno smrtjo motorja s plinsko turbino. Pretvornik navora GL X166 je zdaj mogoče servisirati, zamenjati olje itd. Sama plinska turbina se postopoma obrablja, bližino zamenjave pa izražajo vibracije na začetku.

Tudi na kontrolni točki se telo ventila obrabi, čipi pridejo v olje. Tu so krivi lastniki, ki začnejo aktivno voziti, ne da bi ogrevali škatlo. Mimogrede, vsi lastniki imajo oljno tesnilo med škatlo in motorjem. Popraviti ga morate le, če pušča veliko.

V kasnejših različicah so bili motorji opremljeni z menjalnikom 9G-Tronic. Njene težave zaradi majhne kilometrine niso znane.

Nasvet! Prodajalci so seveda ljubitelji zvijanja kilometrine, a to je povsem nemogoče storiti. Lahko znova preklopite vse bloke, kar bo trajalo veliko časa, posledično pa se prikaže neskladje strukture. Drobni kupec bo določil izvirnost teka. Bodite natančni.

Stroški Mercedes-Benz GL-razreda 2016-2017


Takoj bi morali razumeti, da tako eleganten avto ne more biti poceni, na voljo so le 3 konfiguracije in majhno število možnosti. Minimalno za ta avto bo treba plačati 4.820.000 rubljev in to lahko dobite za ta denar:

  • usnjeni ovoji;
  • električno nastavljivi sedeži;
  • ogrevana sprednja in zadnja vrsta;
  • pomoč pri speljevanju v klanec;
  • sistem za preprečevanje trkov;
  • nadzor podnebja;
  • dva parkirna senzorja;
  • vsestranski pogled;
  • tempomat;
  • senzor tlaka v pnevmatikah;
  • senzor za dež in svetlobo.

Najdražja različica stane 7.150.000 rubljev, in tukaj za motor plačate največ, vendar še vedno dobite dodatno opremo:

  • pomnilnik električnih nastavitev;
  • panoramska streha s strešno streho;
  • prezračevanje sedežev;
  • kamera za vzvratni pogled;
  • dostop brez ključa;
  • zagon enote s tipko;
  • odličen avdio sistem.

In tukaj je seznam možnosti:

  • nadzor slepih peg;
  • nadzor voznega pasu;
  • sistem nočnega vida;
  • navigacija;
  • 20. diski;
  • strešne letve;
  • 21 diskov;
  • samodejno parkiranje.

Na koncu bi rad povedal, da je lahko proizvajalec ustvaril čudovit avtomobil navzven in znotraj, prav tako ni bilo težav z dinamiko Mercedes-Benz GL X166 in, kar je najpomembneje, s kakovostjo vsega tega. Edina težava ostaja v visoki ceni avtomobila in osebnem okusu za takšne karoserije, a verjemite mi, da je avto res vreden svojega denarja.

Video

Luksuzni SUV Mercedes-Benz razreda GL druge generacije (tovarniški indeks X166) je prvič predstavljen spomladi 2012 na avtomobilskem salonu v New Yorku. Mercedes-Benz Ji El iz leta 2013 je pravi premium avtomobil, a vprašanje, ali je tako zanesljiv, je vprašanje.
Oglejmo si nemški SUV skupaj, ocenimo celotne dimenzije karoserije in notranjosti, izberemo barvo emajla, preizkusimo pnevmatike in kolesa, razmislimo o polnjenju s funkcijami udobja in kar je najpomembneje, obravnavamo tehnične lastnosti novega Mercedesovega razreda GL (motor, samodejni menjalnik, vzmetenje) in ugotovite slabosti na videz brezhibnega nemškega športnega terenca, ki ga ponujamo, kupite za, vidite, kar precejšnjo ceno. Naši pomočniki bodo foto in video materiali ter prvi pregledi lastnikov.

Več novih premium avtomobilov:



V Rusiji so veliki in dragi avtomobili vse bolj pozorni ne samo od potencialnih kupcev. Tudi avtomobilski navdušenci s skromnejšimi prihodki kažejo zanimanje za premium razred, saj so takšni avtomobili tradicionalno napredni pri vseh tehničnih novostih. In v tem smislu je naš junak nove generacije razreda Mercedes GL zelo zanimiv. Ima se s čim pohvaliti in v njem ... se je nekaj prelomiti.


Mercedes Benz Ji El je na splošno zelo velik avtomobil dimenzije karoserije so impresivne: dolga 5120 mm, široka 1934 mm (z ogledali 2141 mm), visoka 1850 mm, medosna razdalja 3075 mm, oddaljenost od tal ( zračnost) zahvaljujoč nastavljivemu zračnemu vzmetenju 215-306 mm.
SUV Mercedes GL počiva na cestišču z ogromnimi vdelanimi kolesi pnevmatike 265/60 R 18 ali 275/55 R19, vendar je možno namestiti večje diski z gumo 275/50 R20, 285/45 R21 in celo 295/35 R22. Kolesa so le lahka platišča različnih izvedb in velikosti od R18 do R22.
Teža avtomobila v voznem stanju bo, odvisno od vgrajenega motorja, 2445-2455 kg.
Barve telesne emajle lahko izbiramo med dvema nekovinskima spojinama - belim kalcitom in črno, pa tudi kovinsko - biserno bež, iridijevo srebrno, obsidijansko črno, diamantno belo, tenoritno sivo, citrinsko rjavo ali kavansitsko modro. Glede kakovosti barvanja ni vprašanj - kovina je kakovostna, nemogoče je izračunati, koliko slojev protikorozijske prevleke, temeljnega premaza in emajla je samo telo prekrito z lakom 7 !!! čas.
Mercedes JL (X166) je videti resno in prav odlično. Sprednji del terenca ima ogromno lažno rešetko hladilnika, okrašeno z dvema prečkama in trikrako zvezdo nemškega podjetja, kompaktne zapletene žaromete s kombiniranim polnjenjem (ksenonski in LED obloki). Za ujemanje s splošnimi dimenzijami karoserije odbijač z maso zračnih kanalov, par LED trakov in elegantna zaščita v obliki kromirane smuči. Ko gledamo s strani, vidimo velik karavan z dolgim \u200b\u200bpokrovom, ravno streho, ogromnimi vrati in monumentalno krmo. Stranske površine so polne udarcev, vdolbin, reber in izboklin. Krma je nagrajena z lepimi elementi dimenzijske razsvetljave z LED polnilom, ogromnim odbijačem z difuzorjem in velikanskimi zadnjimi vrati (opremljenimi z električnim pogonom). Omeniti velja, da je funkcija ohišja za bočni veter predvidena za telo novega "G-Ale" (zavira učinek bočnega vetra). Lahko se celo upre pretoku zraka iz tovornjakov, ki gredo mimo.

Govoriti o kakovosti materialov v notranjosti novega Mercedesa Giela bo najverjetneje odveč, vse je zelo solidno, a ... tudi v na videz dragi in razkošni notranjosti GL 2012-2013 je plastika pobarvana spominjajo na kovino. Na izbiro je šest različnih barv usnja in pet možnosti za okrasne vložke (les in aluminij). Udobni prednji sedeži z izrazito bočno oporo in seveda s celotno paleto funkcij (električni pogon, ogrevanje, prezračevanje).
Instrumenti, armaturna plošča in sredinska konzola - slog in funkcionalnost. V prisotnosti barvnega 14,7 cm zaslona multimedijskega sistema Command CD MP3 s priključki USB in AUX, Bluetooth, DVD z akustiko Harman Kardon Logic 7 (opcija Bang & Olufsen BeoSound), navigacija, panoramske kamere. Trosobna klimatska naprava s krmilno enoto za potnike v drugi vrsti, ki imajo na voljo veliko prostega prostora in posamezne monitorje, nameščene v naslonih za glavo sprednjih sedežev. Tudi v tretji vrsti bosta dva odrasla potnika sedla udobno in udobno. Prostornina prtljažnika s sedmimi člani posadke znaša 680 litrov, dodajamo tretjo in drugo vrsto edem 2300 litrov s popolnoma ravnimi tlemi.
V novem Mercedesu Giel je popoln red z varnostjo: na voljo so ABS, ESP in ASR, aktivni varnostni sistem (Pre-Safe), avto nadzoruje voznikovo utrujenost (Attention Assist), prilagodljivi tempomat, Pre-Safe Brake - v primeru nevarnosti samostojno zavira in ustavi terenca. Na voljo so celo možnosti v obliki sistemov, ki spremljajo prečkanje oznak voznega pasu, mrtvih kotov, cestnih znakov. Naročiti je mogoče nočno kamero, panoramsko strešno okno z električnim pogonom, parkirnega asistenta. Številčnost elektronike je dobra, a pogosto imajo sistemi "napake" ali pa se le pokvarijo.

Specifikacije novi Mercedes GL-class 2012-2013: v Rusiji je avtomobil na voljo v štirih modifikacijah, z enim dizelskim in tremi bencinskimi motorji, opremljenimi s sistemom ECO Start-Stop. Menjalnik samodejni menjalnik 7G-Tronic Plus (za različico GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Vzmetenje je popolnoma neodvisno, spredaj dvojna prečka, zadaj večkolesni drog. 4Matic menjalnik na vsa kolesa z zračnim vzmetenjem AirMatic ter funkcijo On in Off road s šestimi načini in mehansko zaporo sredinskega diferenciala:

  • Samodejni standardni način, za stalno uporabo v mestnih razmerah,
  • Teren 1 - pesek, lahek terenec,
  • Teren 2 - težka terenska pot, največja oddaljenost od tal 306 mm in sposobnost premagovanja forda globoko 60 cm,
  • Sport - športni način z ostrimi odzivi krmiljenja, odzivnostjo motorja in težkimi značilnostmi vzmetenja,
  • Snežno - zimski način vam omogoča samozavestno premikanje po spolzkih cestah in uporabo snežnih verig,
  • Prikolica - vleka težkih prikolic.

Dizel V6:

  • Mercedes-Benz GL 350 CDI - dizelski (258 KM) bo zagonil do 100 km / h v 7,9 sekunde, največja hitrost pa bo 209 km / h. Poraba goriva od 6,9 litra na avtocesti in 8,1 litra po mestu.

Bencin V8:

  • GL 450 (365 KM) bo SUV pospešil do 100 km / h v 6,3 sekunde in vam omogočil, da dosežete 220 km / h.
  • GL 500 BlueEfficiency (435 KM) izstreli avto do prve stotice v 5,5 sekunde, elektronika mu ne bo dovolila, da pospeši več kot 250 km / h. Poraba goriva bo, odvisno od načina vožnje, 9,3-14,5 litra.
  • Mercedes GL 63 AMG s 5,5-litrskim V8 Biturbo (557 KM) spusti SUV in voznika do 100 km / h v 4,7 sekunde, pošastni pospešek se konča pri 250 km / h. Povprečna poraba goriva po podatkih proizvajalca bo 12,3 litra.

Mercedesa Ji El iz leta 2013 ne bomo preizkusili, raje se pogovorimo o zanesljivosti komponent in sklopov terenca. Avto je težak, ceste v Rusiji, vsaj rečeno, niso dovolj gladke. Obilje jam in luknj, pomnoženo z visoko hitrostjo gibanja (na takem avtomobilu ne vozijo počasi), škodljivo vpliva na podvozje avtomobila. Najbolj dovzetni za zgodnje okvare in potrebo po popravilih tudi pri prevoženih kilometrih 40-50 tisoč km so volanski drog, elementi zračnega vzmetenja, elektronska krmilna enota menjalnika (menjalnik lahko tudi odpove), vse vrste motornih senzorjev in vžigalne tuljave. Hkrati so stroški rezervnih delov precej visoki in lahko znašajo tudi nekaj tisoč evrov. Po statističnih podatkih lastniških zahtevkov za garancijske primere je Mercedes-Benz GL (X166) na prvem mestu med celotnim modelom podjetja !!! Morda je razlog za ta nesrečen pojav v dejstvu, da se številne enote, deli in sestavni deli za avtomobile Mercedes, kjer koli se prodajo, proizvajajo v tovarnah podjetja na Kitajskem.

Koliko stane: v Rusiji se cena novega mercedesa GL 500 BlueEfficiency 2013 modelnega leta vrti preko 5 milijonov - avto lahko pri nas kupite za 5.200.000 rubljev.

5 vrat SUV-ji

Zgodovina Mercedes GL / Mercedes JEl

Januarja 2006 je Mercedes-Benz na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu v Detroitu (NAIAS) sprožil novo zvezdo v segmentu luksuznih športnih terencev: razred GL. Sedemsedežni vrhunski terenec navdušuje ne le s svojim udobjem in notranjim prostorom, temveč tudi z odličnimi dinamičnimi zmogljivostmi na cesti in zunaj nje, hkrati pa svojim potnikom ponuja ogromno notranjega prostora in udobja na ravni luksuzne limuzine. Poleg tega razred GL postavlja nove varnostne standarde s celovitim preventivnim varnostnim sistemom PRE-SAFE®, ki se prvič uvaja v vozilo v tem tržnem segmentu. Avto proizvajajo v ZDA, v tovarni DaimlerChrysler v Alabami.

Razred GL je videti precej impresivno. Izvirne oblike poudarjajo moč in ekskluzivnost športnega terenca. Mirne linije karoserije, močni klinasti elementi in izrazite podrobnosti dajejo avtomobilu hitrost. Razmerja velikega telesa so brezhibna: dolžina 5088 mm, širina 1920 mm, višina 1840 mm.

Salon potnike pozdravi z visokokakovostnimi materiali, ki jih pozna Mercedes-Benz, in ustvarjajo vzdušje neskončnega udobja. Hkrati lahko GL sprejme sedem potnikov, od katerih se vsak v kabino prilega prvovrstnemu udobju - kajti tudi tretja vrsta je opremljena z enojnimi sedeži v polni velikosti. Razdalja do srednje vrste sedežev je 815 mm, razdalja od sedežnih blazin do stropa je 979 mm. Če hkrati ni treba prevažati celotnega podjetja, lahko zadnje sedeže zložite. Zložite s preprostim pritiskom na gumb in potniški prostor spremenite v tovorni prostor z ravnim nakladalnim prostorom. Pri petsedežni različici prostornina prtljažnika znaša 1240 litrov - to je najboljši kazalnik v tem razredu. Največja uporabna prostornina prtljažnika Mercedes GL je 2300 litrov in je dolga 2128 mm.

Da se potniki počutijo udobno, ne glede na dogajanje zunaj okna, se Mercedes-Benz GL ponaša z enim od dveh klimatskih sistemov. Dizelski GL 320 CDI je opremljen s sistemom Thermatic, ki vsem sedmim potnikom zagotavlja uravnoteženo udobno temperaturo. Modeli GL 420 CDI, GL 450 in GL 500, opremljeni z motorji V8, so serijsko opremljeni z večzonsko samodejno klimatsko napravo Thermatronic, ki zagotavlja še večje klimatsko udobje na krovu.

Serijska oprema Mercedes GL Comfort vključuje tudi različne kombinacije oblazinjenja iz usnja Artico (usnje Nappa za GL500), prednje sedeže, nastavljive po moči, in zaprto panoramsko streho zadaj nad tretjo vrsto sedežev.

Razred GL ima monokočno ohišje za največjo trdnost in inteligentno lahko jekleno konstrukcijo. Rezultat: izjemno visoka pasivna varnost. Močna valjarna kletka skupaj s sprednjim in zadnjim zmečkanim območjem predstavlja učinkovito osnovo za zaščito voznikov in potnikov. GL se ponaša z impresivnim seznamom pasivne varnostne opreme od prilagodljivih zračnih blazin do sistema Pre-Safe (analizira podatke, pridobljene iz ABS in ESP ter v kritičnih situacijah zategne pasove, vrne naslonjala v pokončni položaj), ki je na voljo prvi čas za SUV-je.

Seveda je avto dobil stalni sistem štirikolesnega pogona, lastniški Mercedes 4MATIC. No, Evropejci (in tudi ruski kupci) so imeli še več sreče - na vseh različicah tega trga bo nameščen še en lastniški sistem Offroad-Pro. Zahvaljujoč "razdelilni omarici" z reduktorjem in blokadami diferenciala prenosnika in zadnje osi je razred GL pripravljen premagati skoraj vsako terensko pot. Posebna različica zračnega vzmetenja Airmatic omogoča, da se avtomobil dvigne do 307 mm in premaga brodove do globine 60 centimetrov. Zračno vzmetenje je seznanjeno s sistemom ADS, ki blaži neravnine in vam omogoča, da uživate v vodljivosti avtomobila.

Na brezpotjih bodo v pomoč tudi posebni sistemi: na primer sistemi proti drsanju, ki olajšajo spust in speljevanje po klancu, ABS. Poleg tega so vsi modeli, izdelani za evropski trg, vključno z Rusijo, serijsko opremljeni s paketom terenske tehnične opreme OFFROAD-PRO, ki še dodatno širi zmogljivosti Mercedes GL na ekstremnih terenih. Vključuje zlasti dvostopenjski razdelilnik s terenskim menjalnikom navzdol in 100% blokado diferenciala za razdelilnik in zadnjo os.

Najsodobnejši motorji, ki so na voljo za vse modele Mercedes GL-Class, zagotavljajo impresivne vozne lastnosti z odličnimi podatki o porabi goriva za ta razred. Osnovna bencinska različica GL 450 je prejela 4,6-litrski motor s 340 KM. Močnejša različica GL 500 je prejela 5,5-litrski motor (388 KM), ki je prvič nastopil v novem razredu S. Na voljo so tudi dizelski motorji: V6 s prostornino 3,2 litra. z zmogljivostjo 244 KM (GL 320 CDI) in V8 s 306 KM. (GL 420 CDI). Oba motorja izpolnjujeta stroge emisijske standarde EU-4.

Vsi motorji, ki so nameščeni v razredu GL, so serijsko opremljeni s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom 7G-TRONIC s sistemom DIRECT SELECT in možnostjo ročnega prestavljanja prestav.

Odlična dinamika in majhna poraba goriva sta posledica razmeroma nizke bruto teže, ki jo za avto s tako impresivnimi dimenzijami zagotavljata monokočna karoserija in odlična aerodinamika (cw 0,37).

GL izpolnjuje vse zahteve za sodoben SUV. Podedoval je klasične Mercedesove SUV gene - trdnost, zanesljivost in vzdržljivost. Ni zastonj, da njegova oznaka vsebuje črko "G", ki označuje legendarnega pradedka vseh športnih terencev - razred Mercedes-Benz G.

Druga generacija Mercedes GL-Class je prvič predstavljena na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2012. V primerjavi s predhodnikom se je avtomobil nekoliko povečal v vseh dimenzijah, njegova dolžina je 5 120 mm, širina - 2 141 mm, višina - 1 850 mm. Medosna razdalja je ostala nespremenjena pri 3.073 mm. Teža razreda GL 2013 se je zaradi videza pokrova motorja, blatnikov in nekaterih elementov, povezanih z vzmetenjem iz aluminija, pa tudi zaradi magnezijeve pritrditve sprednje plošče, zmanjšala za 100 kilogramov (na 2.350 kilogramov), " akustično "vetrobransko steklo in električni servo volan, ki je nadomestil hidravlični mehanizem. Poleg tega je terenec dobil trše karoserije in nadgrajeno podvozje.

Videz posodobljenega GL je stilsko podoben podobi mlajšega brata Mercedes ML 2012, povezana sta tudi s skupno platformo. Za sprednji del so značilni mandljevi žarometi, trapezna lažna maska \u200b\u200bhladilnika z dvema zmogljivima vodoravnima palicama in velik emblem Mercedes-Benz. Sprednja razsvetljava je okrašena z LED bumerangi, ki harmonično dopolnjujejo trakove za dnevno svetlobo, nameščene na odbijaču tik nad bočnimi sesalniki za zrak. Pokrov ima dve osrednji rebri in po robovih več polic z več rebri. Sprednji odbijač je spojler z veliko aerodinamičnimi elementi in zračnimi kanali, zaščiten z drobnozrnato mrežo, v spodnjem delu je aluminijast difuzor.

Dolg pokrov motorja, ravna streha, povečani kolesni loki, ki lahko sprejmejo pnevmatike na kolesih R18-R19 (opcija R20-R21). Široko vtiskovanje se razprostira od sprednjega loka vzdolž bočnic vrat in daje karoseriji dinamičen videz. Obstaja močan naslon za noge, ki olajša vstop v avto in ščiti prag telesa. Kromirane strešne tirnice se raztezajo po celotni dolžini strehe, na velikih ogledalih pa so lepo postavljeni oddajniki smernikov.

Izpopolnjena tehnologija zadnje osvetlitve z LED diodami in uporaba optične tehnologije, ogromna električna zadnja vrata, odbijač pravilne aerodinamične oblike z režami za psevdo zračne kanale in aluminijast difuzor, ki deluje kot zaščita. Z eno besedo je druga generacija Mercedes-Benz GL videti draga in prefinjena.

Sedemsedežna kabina ponuja izboljšane materiale in nadzorno postavitev. Armaturna plošča in drugi notranji elementi so bili preoblikovani. Udoben volan s štirimi kraki z maso gumbov in kombiniranim zaključkom (usnje in les), dve klasični krožniki informativnih naprav z zaslonom vgrajenega računalnika, krmilno palčko za samodejni nadzor menjalnika na nastavljivem volanskem drogu. Sredinsko konzolo je okronan z zaslonom multimedijskega sistema, okrogle prezračevalne šobe so se umaknile pravokotnim. Pri notranji dekoraciji so bili uporabljeni izključno ekskluzivno usnje Nappa, klasično usnje in umetno zračno usnje ARTICO, po obodu notranjosti so vstavki iz naravnega lesa ali aluminija. Sprednja armaturna plošča in sredinska konzola sta se preselili v Mercedes-Benz GL 2013 s platforme Mercedes-Benz ML 2012.

Nastavitev voznikovega sedeža je veliko: od višine naslona za glavo do vseh vrst masažnih načinov. Gumbi za nadzor sedeža so bili, tako kot drugi Mercedes-Benz, premaknjeni na vrata. Druga vrsta sedežev lahko udobno sprejme tri potnike. V tretjo vrsto je lažje plezati zahvaljujoč sistemu EASY-ENTRY, ki sedeže zloži s pritiskom na gumb. V galeriji je dovolj prostora tudi za odrasle, sedeži imajo električni pogon, pa tudi zadnja vrata. Prostornina prtljažnika od 680 do 2300 litrov, odvisno od lokacije zadnjih sedežev.

Izolacija hrupa na najvišji ravni, kar potrjujejo številni testi. Nemce je to stalo precej truda: podvozje je bilo posodobljeno, struktura karoserije preoblikovana v večjo togost in uporabljeni so bili boljši izolacijski materiali.

Vsi trije pogonski sklopi, ki so bili na voljo za prejšnjo generacijo razreda GL, so bili manjši nadgrajeni. V povprečju so postali 20% varčnejši, imajo manjšo prostornino, a več moči. Osnovni 3,0-litrski turbo dizel, ki ga najdemo na GL350 BlueTEC, proizvede 240 KM. (617 Nm). Z njim SUV v 8,4 sekunde z mesta ustavi sto. Različica GL 450 je opremljena s 4,6-litrskim twin-turbo V8 s 362 KM. (550 Nm), pospeši avto od 0 do 100 km / h v 6,3 sekunde. Končno, vrh GL 500 s 5,5-litrskim twin-turbo V8 zdaj razvije 429 KM. - za 41 KM več kot prej, največji navor pa je 700 Nm. Če želite pospešiti do sto, SUV s takim motorjem porabi le 5,6 sekunde.

Vse spremembe novosti so s pogonom na vsa kolesa, škatlo pa kot prej predstavlja le sedemstopenjska avtomatika. Oprema novega Mercedes GL 2013 vključuje zračno vzmetenje, elektromehansko servo krmiljenje in številne varnostne sisteme, in sicer: ABS, ESP, najnovejši sistem za nadzor oprijema - ASR, sistem aktivne varnosti - PRE-SAFE, edinstven sistem za prepoznavanje utrujenosti voznika - POMOČ POZORU, stabilizacijski sistem pri nenadnem bočnem vetru - STABILIZACIJA PRI VETRU. Kot dodatna oprema so na voljo varnostni paketi, ki vključujejo kamero za vzvratno vožnjo, ki nadzira mrtve točke, in sistem za sledenje pasu.

Izbirni paket ON & OFFROAD vključuje prestav v smeri nižje prestave, zaklepanje zadnjih in sredinskih diferencialov. Toda začetni podatki za premagovanje terena v športnem terencu so impresivni. Zahvaljujoč zračnemu vzmetenju se oddaljenost od tal giblje med 276 in 306 mm.

Barve emajla za telo lahko izbirate med dvema nekovinskima barvama - belo kalcitno in črno, pa tudi kovinsko - biserno bež, iridijevo srebrno, obsidijansko črno, diamantno belo, tenoritno sivo, citron rjavo ali kavansitsko modro.



Podobni članki