Povratne informacije AUDI A6 2.4 5V (AUDI A6) 2002
Povratne informacije AUDI A6 3.0 5V QUATTRO 5-TIPTRONIIS (AUDI A6) 2002
Pozdravljeni vsi skupaj.
Pripeljimo nekaj rezultatov 2-letnega delovanja vašega najljubšega AUDI A6 3.0 QUATTRO. Pridobljeno v obdobju januar-2010, ki je delovala vsak dan v nedejasnem vprašanju, manj pogosto - na delavce (v Moskvi, avto-antonim točne tožbe, zato za vožnjo na delo in, poleg tega pa se delo uporablja neredno, temveč nepravilno sezonsko). Tek pogosto ne presegajo 6-50 km na dan, na kočo - 70 km, medkrajeva je redka. To na eni strani opredeljuje majhne letne tekoče (17000-18000), na drugi strani pa pomeni neugoden način za motor in škatlo. Ceste Moskve in regije kot celota zahtevajo "4" z velikim in standardom regij. Ostanite na tem podrobno, saj so razmere v veliki meri vnaprej določene možnosti nakupa takega avtomobila v tej starosti, za vsak avto pogojev: teče, ceste, polnjenje, storitev. Očitno je.
"Turtle" ali, kot se imenuje, je bila "padec" proizvedena od leta 1997 do 2004, na pol 15 let pa je pridobila ljubezen in spoštovanje od številnih voznikov v Rusiji in Belorusiji. Vprašana so vsa vprašanja o milijonih časov, vsi odgovori na milijon dni odgovori ljudje, ki jih doseže Audi in operativne desetletja. Ne pretvarjam se do nekaterih novic ali odkritij, vendar želim govoriti o svojih občutkih, dojemanju, izkušnjah. Samo zato, ker ... želim, in ker je ta avto zame - ne le kos železa.
Prednosti:
- Nemški avto: zanesljiv, zbrani v Nemčiji, evropski filozofiji
- Mogočni večni, na splošno, (ob upoštevanju visokokakovostnih dobav), "srce" 3.0 ASN
- Legendarno, z velikimi športnimi tradicijami, stalnim štirikolesnim pogonom quattro
- Luksuzna (druga beseda, ki ne prevzema) suspenzija - zanesljiva, vrhunsko konfigurirana (zagotavljanje dostojnega razmerja upravljanja / udobja)
- Oblikovanje - brez časa
- Telo (kot pravijo: »Nič ni večno pod Luno, razen pocinkanega avdio telesa«)
- Salon prostoren (za vse udeležence, vklj. V zadnji vrstici), sklicevanje na sklop in kakovost / odpornost obrabe končnih materialov
- Prostorna, z dobro geometrijo trunk; Sedeži Flow 40/60; Polna velikost
- Restavracija
- Dobra oprema
- Skupna visoka raven (razred) AUTO (Izolacija hrupa, kakovostne operacije, glasba, glasba, podnebje, elektronike, vsa avtomatska ogledala, vse gumbe / predale / ročice / kolesa z ustreznimi zmogljivostjo / kakovostjo potovanja, osvetljene itd. take teže). Na splošno, "preplačilo za imensko tablico" v vsej svoji slavi
- Visoka varnost, kot aktivna (štirikolesni pogon, pickup motor, brutalni elektronski pomočniki, odlične zavore, obeska lastnosti in krmiljenje, avdio seznam), in pasivno (teža, 6 polnopravne blazine + sistem Strateža (zavese), večplastna Steklo)
- Priljubljen avto (tekočina; Akumulirane bogate izkušnje z operacijo v skupnostih AUDI; dobro preučevana v storitvah; AUDI-FV-SEAT SKODA Trgovine - V vsakem nežnem)
- "Zima" AUTO (štirikolesni pogon; atomska peč; ogrevan volan, vsi sedeži, ogledala, šobe, oblačila brisalcev; toplotna izolacija raven)
- Sistem samodiagnostike: z nizkim oljem, antifrijem, zavorami, obrabljenimi ribniki, ne-povečane žarnice - ne bodo odidele
- Ima skupni potrošni material / rezervne dele z nizkovrstnimi avtomobili (AUDI A4, Passat, Superb) in, kot rezultat, delno cenejši (namesto lahko pričakujete)
- Nizka tržna vrednost (ne presega 500K) - lastnik takšnega avtomobila moralno udobno: mirno spanje, odhod pod oknom; Misli o amortizaciji ne vznemirjajo; Po želji, poceni, zavarovana s CASCO
- Izkazalo se je, da ni zanimiv, da bi HOOLIGANS odvisniki in Indijanci iz Guyjevega plemena
Šibke strani:
- Stara avto: vsa vozlišča in agregati so delno obrabljeni, zahteva poštenost in pravočasno delo na njih
- Kompleksni organizem (tudi v primerjavi z enostavnejšimi telesi istega telesa), ki lahko potencialno daje posebno zanimiv učinek v kombinaciji s prejšnjo klavzulo (tukaj in v nekaterih drugih izdelkih - precej objektivne značilnosti in ne slabosti, kot take)
- Težka (teža 1650 kg), nekoliko inercialna v naravi avtomobila (prenos (hidromehanika + štirikolesni pogon) je dodana tudi na njihov prispevek) - SlugGish Moskovski prometne zastoje s stalnimi potezami / zaviranje - ne njegov element
- Velik polmer obračanja je, da se v kombinaciji z zahtevnim "TitTronic" na natančno preklapljanje D-R -D -R upočasni na ovinek na ozkem mestu
- Značilnosti korakov: občutek "težkega gobca" (motor je v celoti pred sprednjo osjo)
- Motorski predal je tesno pakiran, ki bo vplival na stroške dela na priloženih, itd.
- Drage (tudi v primerjavi z drugo Audyushyanny V6 in V8) Oljna črpalka - Zasebni motorični primer 3.0 ASN / BBJ / AVK
- Ni vedno informativna sonda olja
- Skrivnostni Torzimauchi tank
- Tank brisalca ni povsem priročen, poleg tega pa je obseg IT (4,7 litra) zahteva, da kupijo samo 4L-vsebnike, sicer ostane v prtljažniku
- Nekoliko mehka, lahka, krmiljenje s hitrostmi do 60 km / h; To je priročno na parkiriščih, v prometnih zastojih, vendar, Imho, servotronist lahko začne "nalivanje" volan malo zgodaj
- 5-stopenjski "Twtronic" v načinu D se lahko nekoliko poimenuje malo lagodnega (ob ozadju sodobnih tehnologij), pravičnost za to je prilagodljiva in njena počasnost je v veliki meri določena z urbano plute realnosti
- Nekateri vojaki na voznikovem mestu: lokacija gumbov na volanu; Nezadostno število potrebnih niše; Glavna osrednja naslonjala za roke; pomanjkanje glasu; 1 Normalno coaster; Podnebje na gumbih in ne v Twilku; Ogrevani sedeži nadzorujejo nekoliko staromodno; Stikalo za luč in izhranjeno na prejšnjem avtomobilu (Mazda 3) je v obtoku izgledalo malo več "svetlobe"; Prav tako je dal samo pedala za node "4+"
- Škatla za rokavice je majhna
- Ogledala se ne zložijo, ko je vžig izklopljen. Očala se pripeljejo, volan "Park" in ogledala niso. Čudno
- "Debela" toniranje zmanjšuje stransko vidljivost v temi: parkiranje na meje - spustite steklo
- Postajalna kolesa 235/45 R17 zahtevna na cestah in vožnji
- Opcijsko onemogočeno signalizacijo nezaupanih pasov (ustvarja in mora nadzorovati, ali je potnik pritrdil)
- Navodila za uporabo, del telesnih plošč, tematske knjige (navigacija, telefon itd.) - Vse v nemščini
Pregled AUDI A6 3.0 5V QUATTRO (AUDI A6) 2005
Pozdravljeni, dragi vozniki in ljubitelji Audi! Tukaj grem na njo in mislim, da je to tako Gospod, ki sem ga kaznovan! No, začni!
Prej v lasti Nissan Sunny, po - Camry 1996! No, potoval sem po Tyoti in nisem vedel žalosti! Leta gre, avto je staranje (moralno), in tako kumare!
Na splošno sem prodal taul, dodal babice in se odpeljal za lepoto Audi v e-Burgu, res mi je bilo všeč. Poslikan v Audi Center, ki daje Tamashny Boyfriend 500R, pregledan na debelino barve, ker je bil zvečer, računalnik ni možen, da je mogoče! Motor deluje gladko. Ni dima, cevi niso kosmači, in na splošno brez nagar. Še vedno je bilo samo 10k (790 stroškov). Vzel je zimske pnevmatike, sedel in odpeljal!
Prednosti:
- Videz.
Šibke strani:
- Elektronika
Povratne informacije AUDI A6 3.0 5V QUATTRO (AUDI A6) 2003
Dober dan, dragi Auto.
Začel bom z zgodovino nakupa.Volvo VX70, predvsem zaradi "nepoštenega" polnega pogona, je želela nekaj z resničnim polnim pogonom (predvsem za lastno varnost). Razmišljanje je odločilo, da morate končno izvesti svoje otroke. Nekje leta 1999 je njegov oče skrbel za sebe A6 C5, vendar nikoli kupil. No, jaz, kot pravijo, se usedlina v duši ostala. Tako sem plešast iz tako imenovanega. Izdaja "Plum", ki ni eno "petletno obdobje", ki ga spremlja njihov zaviter pogled. Vse v življenju je treba poskusiti in večinoma za poskus sem se odločil, da naročim avto iz Združenih držav.
Odločil sem se, da vzamem znano poznavanje, ki sem ga pozneje obžaloval. To je po tej osebi, da jaz celo predpišem malo stvar v dvosmernem sporazumu na papirju. Pokličemo, opisal sem zahteve (samo temno barvo, samo lahka koža, samo avtomatski menjalnik, samo limuzina in samo Quatro). Kot se je izkazalo, sem lahko jaz na dražbo sam (testni vhod 72 ur, nato spremenil e-pošto in dobil "večni" dostop) in pogledal sem skozi opis avtomobila in fotografije, nisem jaz. še ne upoštevajte avtomobilov brez fotografije. Na splošno, tedni vseh možnosti, ki ste jih imeli, so se možnosti za mene previsoke. V enem od večerov me kličem "znano poznanstvo" :) in hitro reče, pravijo: "Zdaj se je vozilo vozilo pod kamero, črno barvo, bomo trgovali?". Strinjal sem se, dražba je osvojila in dobila ves večer z zadovoljnim nasmehom. Več nasmeh pri komuniciranju z "znanim poznancem" (v prihodnosti ga bom poklical x ...) Nisem imel :)
Prednosti:
Šibke strani:
Povratne informacije AUDI A6 2.4 5V (AUDI A6) 2000
No, kaj naj rečem ... Zdaj sem ljubitelj Audija. Avto je vreden tega denarja in razumem, zakaj. Materiali, montaža, inženiring - vse Eskaje.
Za tri leta delovanja 10-letnega avtomobila je takoj dosegel krmilno stojalo (stroški popravila 12.000 rubljev. Z rezervnimi deli in delom bi bilo celo cenejše). Aluminijasta suspenzija se še ni spremenila že tri leta, čeprav je prvo leto in pol živela zunaj mesta (grozljiva prehlad in jame, pozimi, pozimi na vseh PPC), vendar se ni obtičal, kjer nekateri parketi niso mimo ... še vedno mi je nerazumljivo.
Audi je avto za tiste, ki razumejo in čutijo njegove skrite priložnosti in potencial. 8 Zračne blazine, klimatske naprave in kup vseh električnih del - brezhibno (dobro, blazine niso preverjale, seveda, računalnik je bil pravkar povezan za te namene)))! Dinamika, ravnanje, udobje in zdi se kot prestižni poslovni limuzina. Ne želim sploh prodati.
Prednosti:
- Ohranitev
- Comfort.
- DYROTYY.
- Zdravljivost
- Zanesljivost
- Prestiž
- Varnost
Šibke strani:
Ocenil z Audi A6 Avant 1.9 TDI (AUDI A6) 2004 2. del
Oglejte si AUDI A6 (AUDI A6) 2000 2. del
Dober večer dober! S prihodnjem 2011!
Sedim čez eno uro pred novim letom in linijo linije ... sem se presenečen sam, vse zavestno človeštvo se pripravlja, šampon ohladi ... in jaz sem tukaj ...
... Ali veš zakaj ???
Prednosti:
Šibke strani:
- Na avtu kot živi organizem ni pritožb, ampak tukaj je oblikovanje vsako leto, z vsako izdajo novega organa, razlika je vse bolj ... ampak to, kot pravijo, stroški časa ... obstaja Nikamor, če samo ... :)
Oglejte si AUDI A6 2.4 5V (AUDI A6) 2002 del 3
Torej sem prodal svoj edini resnično najljubši pisalni stroj, in bi bilo logično, da bi prinesel nekaj rezultatov.
In zdaj o vsem, da je v redu!
Ležim na kavču, gledam TV zvečer in mislim, da boli življenje mirni, bi bilo treba storiti nekaj, kar je prineslo dober dohodek. Že dolgo razmišljam o tem, sem izdal vse za vse proti. Če želite nekaj začeti, smo seveda potrebovali sredstva in precejšnjo, in hitreje - bolje! Takoj bom rekel, sploh nisem hotel prodati avtomobila, sem se odločil prodati brezplačno in neaktivno nepremičnine ... Prodaja je bila slaba, in nekako Brilliant ideja prišla k meni zjutraj! No, njen .. Dike vrgel napoved na spletnem mestu in čakati ... morda in kupite! Iskreno, je pričakoval, da mesto ni zelo velik, denar od ljudi ni toliko ... Mislim, da se spomladi bom prodal. Ampak to ni bilo tam! Naslednji dan Prvi klic in nato inšpekcijski pregled, mi je bilo všeč vse ... Potem je rekel, da bi poklical, bi šel na gospodar, vendar le, če bi dobil posojilo za manjkajoči znesek. Posojilo ni dalo, kot rezultat, je kupec izginil. Naslednji klic v nekaj dneh ... Človek je vprašal ceno, po kateri je rekel: "Koliko? ... Hvala, zbogom!" Nasmehnil sem se in mislil, da se imenuje banalni DUP, ker Cena / stanje, ne bom se bala, da ga odobri, je bilo najboljše od tega, kar je bilo dano takrat!
Prednosti:
Šibke strani:
Povratne informacije AUDI A6 2.4 5V (AUDI A6) 2001
Veliko ta avto je napisano ... Veliko ... Kaj je napisano tam - poglejte, koliko ljudi gre na cestah naše države (da ne omenjamo Evrope)! Zanesljiv, varen avto, ki izgleda tako ugledno, da je celo rešitev, da rahlo spremenite njegovo obliko (kot pred mano - tako je ta rešetka radiatorja precej primerna za Q5 in še posebej na q7, vendar ne na avtu ... Ne Kot tako imenovana tako imenovana prehodno "modifikacija, ki sem jo lastnica zdaj").
Nekdo se zdi, da je 2,4 nizka volumen za tako precej velik in težka stroj, vendar v pogojih moskovskega prometnega zastoja ne igra nobene vloge. Zdaj imam 3.0 - in kaj?! Kje doživeti koristi hitre vožnje? Častni krog na moskovski obvoznici ponoči med tovornjaki ali zjutraj na vrtu? Je to od semaforja včasih, da se premaknete s še bolj ugledni X5, ML ali Lexus "AMI)))
Še posebej zadovoljna z lahkim kožnim salonom - 4 leta delovanja ni težav in suhih čistil !!! Tudi z nekdanjim avtomobilom (enako, vendar 1998) niti ni bilo težav. V novem slonu ni bež, in mi je všeč - ne tako "praznična" ...)) Ergonomija vseh kontrolnih sistemov - na višini! Nikjer ni treba raztezati, ki vklopite nekaj gumba - vse je na roki in intuitiven.
Prednosti:
- Trdna, navzven - draga in dinamična
- Odlični ročni in varnostni sistemi
Šibke strani:
Nekdo se zdi, da se zdi drago, vendar ni tako ... glavna stvar v času vožnje s storitvijo! In dobro storitev!
Povratne informacije AUDI A6 3.0 5V QUATTRO (AUDI A6) 2002
Opisan avto je bil upodobljen iz Nemčije (Chorus, v tem času resnica ni)))) naročite. Moram reči, da nemški lastnik avtomobila, ki naroči možnosti naenkrat na avto, ni pohvalil in, kot rezultat, je bilo veliko koristno in prijetno v avtomobilu - redni ksenon, "Electric" Hatch s fotoceli (ko parkirajte s pridušenim motorjem iz fotoceliziranega salona prezračevanja, ki je preprečilo ogrevanje kabine, megleno steklo), odsotnost (to je pomanjkanje - to je možnost) alarm na neuporabljenem pasu in Oznake modela Auto in volumna motorja na pokrovu prtljažnika, odlične kakovosti usnja notranjost, sprednji sedeži - športni električni in s spomin na določbe (in na ogledal), ulična luč pri odpiranju vrat, vse athermal Očala z dvojno debelino (nekakšno dvojno steklo dveh zlepljanih kozarcev in plasti polimera), barv za telo - biser (spremenjena barva od črne do modre ali vijolične, odvisno od osvetlitve), redne glasbene glasbe z navigacijskim in barvnim zaslonom (katera resnica Še vedno sem se spremenil) z ojačevalnikom in Sabo, blagovno znamko polno Quattro aktuator, poln in pameten tiptronic stroj, 3 litre in 220 KM Pod pokrovom, "servotronika" volana (z izmenično silo), športno vzmetenje, prilagojene šobe izpušnih sistemov, tempomat in tako naprej.
Vedno sem imel slabost blagovne znamke Audi, ljubil sem ta avto, vendar bom poskušal pisati objektivno, čeprav je seveda jasno, da je ta avto predstavnika razreda enega od vodilnih proizvajalcev in veliko od njih veliko do)))
Najprej vam bom povedal minuse tega avtomobila:
Prednosti:
- Štirikolesni pogon
- Zmogljiv motor
- "Smart" in Frisky Twtronic
- Zunanji in notranji svet Auto))
- "Veriga" na cesti
Šibke strani:
- Čustvo))
- Stroški in vsebine storitev
- Negotovost (lahko le poseben primer)
- Trda vzmetenje
Povratne informacije AUDI A6 2.4 5V (AUDI A6) 2002 2. del
Pozdravljeni, dragi člani foruma.
Našel sem čas, da napisati nadaljevanje pregleda o čudovitem avtomobilu AUDI A6 C5 2002 GV, na katerem sem se odpeljal iz trenutka nakupa že 15.000 km. Za 7 mesecev lastništva, od katerih je v zvezi s pogostimi tako imenovanimi poslovnimi potovanji, je v višini meseca tako 3 zagotovo. Rezerviral bom, da bom napisal vse, kar si zapomnil, tako da boste presodili, če to ni preveč povezano in logično. Včasih sem lahko pristranska, ker se je v avtu pravkar zaljubil!
Torej, začnemo.
Prednosti:
- Motor
- Vzmetenje
- Comfort.
- Dynamics.
- Videz.
- Zdravljivost
- Izolacija hrupa
- Itd.
Šibke strani:
Oglejte si AUDI A6 Avant 1.9 TDI (AUDI A6) 2004
Imam primer Audi A6 C5 Avant 2004 v 1.9TDI avf variator.
Nekaj \u200b\u200bpozitivnih čustev.
Škatla je naletela na "desno" CD hidravliko, kar pomeni veliko večji vir v primerjavi s starim avtomatskim menjalnikom. Motor na variatorju je praktično nerealen. Imam kilometrino 300.000 tisoč km, motor deluje kot novo, maslo ne izgine. "Uporabljeni" motoristi na prvi diagnostici, tako da ponovno naložijo pokrov vratu nafte in dostavo sonde, ki je pokazal na dimu in rekel, da batni kapljice in jaz "udari v babico." Kasneje, po proučevanju značilnosti vrste motorja šobe črpalke, je spoznal, da je dim precej sprejemljiv.
Prednosti:
- Comfort.
- Zanesljivost
- Gospodarstvo
Šibke strani:
- Pogosta sprememba nafte v Multitralnem
- Dragi nadomestni postopek Zobati jermen
Povratne informacije AUDI A6 3.0 5V (AUDI A6) 2003
Želel je pisati, vendar vse roke niso dosegle. Potem ko sem prišel na to napravo za 3 leta, in sicer Audi A 6 3.0 Multitronik 2003, je nekaj, kar je treba povedati.
Torej, to je že 3 mojega Audija, prvi je bil leta 1988, drugi 1993, tako z 2.3 motorjem, sta bili odlični avtomobili, bi rekel, da je neobčutljivo. Toda v letu 2007, seveda, sem hotel kupiti nekaj novejše od tehnologije, in po letih. Izbira je bila vnaprej določena: to bi moralo biti samo Audi. Koliko nisem preučil nikogar, zato je bila najdena vredna zamenjava in ne bi mogla. Zase, menim, da so najboljši avtomobili nemški. Oprostite, gospodje Janoponci, nimam ničesar proti tebi, vendar ne gre v primerjavi, niti kakovost okras, niti z udobjem, niti kakovost železa, itd. Ti avtomobili, "Imxo". Na splošno želim povedati eno glavno in Big Minus Audi - je zelo težko prenesti na drugega avtomobila po tem.
Za mene je razdelil veliko nemško trojno na naslednji način:
Prednosti:
- Izzivi
- Poraba goriva za to leglo
- Kontrola in odpornost na cesti
- Tišina v salonu
- Dekoracija in kakovost kože
- Nerjaveče telo
Šibke strani:
- Avtomatski variator za večtroniko
- Stroški nekaterih podrobnosti
Povratne informacije AUDI A6 2.5 TDI (AUDI A6) 2002
Auto super. Sprva je bila izbrana v skladu z merili:
- diesel.
- štiri kolesni pogon
- udobje v kabini in na progi, ker Velike vožnje, približno 200-300 km. v dnevu
Želel sem olroud, vendar so jih fantje odvračali iz SSERVIS.
Ta model AUDI A6 je bil proizveden od leta 1997 do 2004 na novi platformi "C5". Telo je bilo zasnovano na poseben način, ki je dovolil A6 C5, da bi dobil zelo visoko varnostno oceno - 4 cenjene zvezde od 5 možnih. Avto je bil izdelan v "limuzin" in "univerzalnih" telesih.
Leta 1999 se je prišlo do prvega in zelo majhnega zastopajočega modela A6 C5. Posodobljeni modeli smo pridobili izboljšano telo, podvržemo žaromete svetlobe glave, spremenilo obliko megle, vzvratno ogledala. Spremeni se tudi plošča na armaturni plošči. V istem odlikovanju sta bila dva nova motorja z veterinarji 2.7l. (Biturbo) in 4,2L .. tudi za monomers (ne "Quattro") je bila uvedena avtomatska škatla tipa variatorja "Multitronic".
V letu 2001 (model leta 2002) je prišlo do drugega postavnega modela, ki je vplival ne le videz, temveč tudi nastavitve vzmetenja, in vladarji motorja. Žarometi žarometi, odvisno od izbire konfiguracije, bi zdaj lahko Xenon in bi-ksenon, sta spremenila zadnje luči, spremenila obrazec odbijača, desno vzvratno ogledalo je bilo znižano na normalno velikost, krom telesni deli so bili zamenjani z mat aluminij. Instrumentski ščit je zdaj obvladal toliko potrošniškega aluminija. Podnebni sistem se je naučil samodejno reciklirati zraka, odvisno od njegove čistosti. Izboljšan je bil tudi avdio sistem. Motor 2.8l. Odstranjena je bila iz proizvodnje, preostali del mnogih motorjev smo nadgradili s povečanjem njihove moči. Tiptronic avtomatski menjalnik je pridobil režim "Sport" pri zamenjavi starodacije načine "2-3-4".
Več podrobnosti o motorjih AUDIO A6 C5:
Na A6, so bili nameščeni bencinski in dizelski motorji, ki so se zelo ustrezno pokazali. Bencin: 1.8 s turbino (v AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT) - 150L.S., (AJL) - 180L.S. Brez turbine (ANP, AJP, AQE, ARH) - 125 L. / Sile, V-oblikovana šest-valjna 2.4L. (AGA, ALF, AML, APS, ARJ) - 165L.S., 2.4L. (BDV ) - 170l. Od. in 2,8-litrski DVS (AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD) - 193 l. / Sile), turbopolnilni 2.7L (AJK, AZA) - 230 in 250 KM, 4,2-litrski V8 (Ars, ARS, ASG , AWN) - 300L.S. Za S6.
Malo kasneje je proizvajalec opremil 4,2-litrsko enoto z dvema turbinama (BCY), ki je omogočila odstranitev 450 "konjev" iz njega. V letu 2001 je bila atmosferska 1.8 nadomeščena z atmosferskim 2.0-litrskim motorjem (ALT) - 130 l. / Sile, 1,8-litrski turbo motigutorji so bili odstranjeni iz transporterja, 2.8-litrski motor je bil zamenjan s 3,0-litrski (ASN) - 220 l. / sile.
Spremembe in značilnosti Audi A6 C5 bencinskih motorjev:
Diesel je predstavil 1,9-litrski TDI (AFN, AVG) - 110 l. / Sile in 2.5TDI (AFB, AKN) - 150 l. / Sile. Po odlikovanju je bila njihova moč dvignjena na 130 (AVF, AWX) in do 180 (Ake, BAU, BDH, BND) konjske moči. Prišlo je tudi do modifikacij dizelskih motorjev 2.5TDI od 155 (AYM) in 163L.S. (BDG, BFC), vendar so majhni v CIS.
Spremembe in značilnosti dizelskih motorjev AUDI A6 C5:
Audi A6 je bil zaključen s 5-MCAP, 4 ali 5-tee samodejnim menjalnikom z DSP funkcijo, ki se ne prilagaja le na voznikovo vožnjo, temveč je upoštevala tudi stopnjo sklopke pnevmatik s cestno površino. Funkcija Titonik je dala možnost prevajanja polja na ročni nadzor. Od leta 2000 je A6 začel opremiti večtronski variator, ki ga ni mogoče imenovati zanesljiv. Na različici 1.9TDI je bila nameščena 4-avtomatska menjalnik. Pogon na vsa kolesa A6 je bil opremljen z MCPP ali 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
AUDI A6 C5 1997-2001
Vsi uporabljeni A6 v C5 telesu imajo že dostojne kilometrine, tudi njihovi problemi so že temeljito razpravljali na vseh internetnih forumih, tako da o njihovi zanesljivosti lahko naredite nedvoumno zaključek: AUDI A6 je pravi visokokakovosten nemški avto, ki ne povzroča lastnika s pravilnim vzdrževanjem. Večina teh avtomobilov nas vodi iz Evrope, nekatere avtomobile pa so pripeljane iz ZDA.
Toda še vedno, kljub visoki zanesljivosti, čas ne prihrani nikogar. Trenutno so vole teh avtomobilov že presegle 200 tisoč km, nekateri valjani več kot 300. Upoštevajte, in ne "ENTER" pri nakupu takšnega avtomobila na obvestilu s kilometrino 120-150 tisoč km.
Vendar je vredno omeniti, da je kljub trdni dobi in vozovju LCP tega avtomobila, ki ni padla v nesrečo, še vedno precej dobro. Samo na prvih modelih lahko najdete krvavo barvo na kolesih, v bližini zanke vrat in na nekaterih drugih mestih. Takšna trajnost LCP je bila dosežena zaradi tehnologije telesa telesa iz Audija.
Salon A6 je dobra, zvočna izolacija na zadostni ravni in brez "kriket".
Motorji A6 odlikujejo zanesljivost. Glavne težave povzročajo velika kilometrina in staranje v trenutku sčasoma.
A6 ljubi visoko kakovostno gorivo: 95 ali 98 bencina, tisti, ki so ga odpustili z 92. \\ t
AUDI A6 C5 Avant 1997-2001
Vir časovne verige je približno 180 tisoč km, v praksi pa je bolje izvesti 120 tisoč km. V motorjih s pogonom lesa pasu je zamenjava pasu potrebna vsakih 60 tisoč km, skupaj z valji in jermenom, je treba spremeniti črpalko.
Eden od pogostih problemov A6 je temperaturni senzor hladilnega sredstva, njegova "Glitches" pa ni odvisna od teka, ki jih lahko že začnejo 20 tisoč km kilometrine. Toda senzor je poceni, njegova zamenjava je neobčutljiva za denarnico.
Na kilometrih blizu 200 tisoč, katalizator pogosto ne uspe, ki ga spremlja izguba električne energije in povečanje apetita za gorivo. Običajno se spremeni v "goljufivo" z utripanjem "možganov".
Zelo pogosto na takem kilometru, A6 začne lupiti olja pod pokrovom GBC. Razlogi za to je lahko oba trite oslabitve vijakov in dosežen sistem prezračevanja KG, in celo - DVS deformacija kot posledica pregrevanja. Sistem prezračevalnega sistema ročičnega plina je definiran kot sledi - na motorju, pokrov za dotik nafte je odprt in prekrit z dlanjo. Če dlan odbije pline, to pomeni, da je sistem potreben.
AUDI A6 C5 2001-2004
Na kilometrinem, naftni apetit motorja začne rasti več kot 200 tisoč km, vendar je treba pokloniti nemškim inženirjem - ponavadi ne presega črke litra.
Napenjalec hidravlične verige po 200 tisoč običajno že proizvaja svoj vir. Obveščate vas o potrebi, da ga zamenjate z udarcem distribucijskih gredi, ki je najbolj opazen v prostem teku, in se poveča na zavojih več kot 1,5 tisoč.
Najpogostejši motor na A6 v naši državi se šteje za 2,4-litrski bencinski motor. Puščanje CHC in olja v svečnikih (zaradi puščanja pokrova ventila) se lahko imenujejo njegove mase težave.
Motor 2.8 ima povečano mastno apetit. Na avtomobilih, izdanih do leta 1998. Hidravlični napetost časovnega verige zelo hitro ni uspel.
AUDI A6 C5 2001-2004
Diesel A6 Ljubezen visokokakovostna goriva in pravočasna ponudba. Slabo mesto 1.9 Motorji TDI se lahko imenujejo protilugacijo zvoka. 2.5-litrski motorji do 2002, ki se izdajo v problemskih odmičnih gredih. Rotacijski par visokotlačne dizelske črpalke ne uspe po 200-230 tisoč km vožnje. Ni razloga, ne da bi na kakršen koli način zamenjave črpalke. Pri 400 in več kot tisoč km kilometrine, je potrebna večja renacija dizelskega motorja A6 z zamenjavo turbine in brušenjem gredi.
Najbolj zanesljiv menjalnik, nameščen na A6 C5, se šteje za mehansko kontrolno točko, ki deluje več kot 200 tisoč km brez težav. "Automatic" Audi Criptioer "mehanika", vendar večina vseh "hemoroide" lastniki dostavljajo "multitronzijski" variator.
Notranjost AUDI A6 C5 2001-2004
"Tinder" avtomatski menjalnik služi približno 170-200 tisoč km, čeprav proizvajalec razglasi svoj vir v 300 tisoč. Kliče polje zaradi obrabe trenja in odpovedi oljne črpalke.
Sredstva za vire črpalke je precej velika - približno 300 tisoč km. Na avtomobilih, do leta 2000, je vredno plačati visoko pozornost za zavorne cevi.
Stara A6 (do leta 2001), šibko mesto se lahko imenuje električarja. Z leti, armaturna plošča, puščice, na katerih ali začnejo premakniti kaotično, se začnejo, ali obratno - zamrzniti na mestu. Obravnava se samo z zamenjavo celotne plošče.
Vir A6 je odvisen od pogojev delovanja. Deluje za 70-100 tisoč km. Aluminijaste ročice sprednjega vzmetenja se štejejo za drago mesto. Krogla podpira spremembo, sestavljena samo z ročico, prednji ročici pa 8 kosov. Toda zdaj se lahko ročice zelo obnovijo, kar bistveno zmanjšuje popravilo suspenzije A6. Za A6 - žarkom. Tukaj je njen tihi bloki (dva od njih sta zelo draga. Bolje je, da ne bi prihranili na njihovi zamenjavi, bodo visokokakovostni solentloni, ki vas bodo dolgo pozabili na težave z zadnjim žarkom.
Pršišča in pestne ležaje služijo skoraj 200 tisoč km vožnje.
Na splošno je AUDI A6 precej zanesljiv in močan avto. Pri izbiri takšnega primera na sekundarnem trgu je zelo priporočljivo porabiti slednji denar, še bolj pa je dolg. Vsi predstavljeni osebki imajo povprečno 200-tisoč kilometrino, kar pomeni, da se je vir številnih elementov stroja obrnil na konec, zato je potrebno imeti nekaj količine za obnovitev obrabljenih elementov. Toda po vseh potrebnih popravil, A6 ne bo dostavljen svojemu lastniku že dolgo časa. Ne pozabite - če želite voziti brez težav, potem je varčevanje na rezervnih delih za Audi nesprejemljivo!
Izbira pregledov, video pregledov in preskusnih pogonov AUDI A6 v telesu C5:
Crash Test AUDI A6 C5:
Podrobno Foto poročilo! Glavno zaporedje dela je primerno za motorje AFB, AKN, Ake, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Ti motorji so bili nameščeni na avtomobilih: VW PASSAT (3B), Skoda Superb (3U), AUDI A6 (4B), AUDI A4 (8E), AUDI A8 (4D), Alldr Yourad 1997-2006.
Sistemi za vbrizgavanje
(Injektor, sistem za vžig)
Elektronska šoba AUDI A6 (4B) 2.5 TDI V6 Dvig. AKN, Diagnostika in popravila šobe (Rus.) Podrobno Foto poročilo.
Dinamična nastavitev kota vbrizgavanja na motorjih V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, itd. (RUS) Podrobno Foto poročilo!
Glavno zaporedje dela je primerno za motorje AFB, AKN, Ake, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.
Popravilo senzorja DMRV AFH60-10B. Motor 1.8t (AWT), Injection Motronic Me 7,5 (Rus.) Foto poročilo
Merilnik pretoka zraka dizelskega goriva (DMRV) - Pierburg, vstavljanje v telo merilnika pretoka LMM 7.22684.08 (Rus.) Foto poročilo
Sistem za vbrizgavanje in vžiganje motonic (1.8L motor ADR, AEB) (ENG.) Priročnik za popravilo.
Vodnik po popravilu injiciranja in vžiga 1.8 z abecedno oznako: ADR, AEB.. Uvodnik 01.1997.
Vsebina:
01 Samo-diagnostika: Raziskava in brisanje spomina na napako, tabela napak, kode napak 00515 ... 01262, tabela napak, kode napak 16486 ... 18020, bloki izmerjenih vrednosti, ocena izmerjenih vrednosti, ocena zaslonskega območja 8 , Prikaži območje 2 in 3 - Lambda Pošljitev vrednosti
24 - Priprava mešanice, injiciranja, namestitvenih lokacij, odstranjevanje in vgradnja delov za vbrizgavanje, demontažo in montažo rampov za gorivo s šobami, odstranjevanjem in montažo krmilne enote za plin, preverjanje ogrevanja lambda sonde, preverjanje pretoka zraka Merilnik, preverjanje dela krmilnika za plin, preverjanje senzorja temperature hladilne tekočine, preverjanje senzorja temperature zraka na vstopu, preverjanje hitrosti motorja, preverjanje šob, preverjanje šob, preverjanje krmilnika tlaka goriva in držite pritisk, preverjanje sistema za dovod zraka za puščanje (neizkoriščenega zraka ), pregled v prostem teku, adaptaciji hitrosti prostega prostega teka, preverite načina delovanja lambda, preverjanje delovanja motorja, preverjanje preklopa v sesalni razdelilniku, preverjanje lastnosti po hladnem zagonu, preverjanje krmilne enote napajalne napetosti, postopek za izhod odprt vezje, Zamenjava krmilne enote motorja, kodiranje krmilne enote motorja, kodo možnosti Kontrolna enota motorja, prilagoditev krmilne enote motorja na krmilno enoto za plin, prilagajanje krmilne enote motorja na elektronski imobilizator, preverjanje dodatnih signalov, preverjanje signala hitrosti, preverjanje signala kompresorja klimatske naprave, preverjanje upočasnitve kompresorja na vžig med izborom prenosa.
28 - Sistem vžiga, vžigalni sistem, odstranjevanje in nastavitev sistema za vžig, preverjanje senzorja za dvorano, preverjanje vžigalne tuljave z izhodno kaskado, preverjanje senzorja detonacije.
160 strani. 2 MB.
Sistemi za vbrizgavanje in vžig
Te informacije o sistemih injiciranja so primerne za vse avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi.
Splošne informacije o sistemih vžiga
Sistem za gorivo
(Sistem za gorivo)
Popravilo visokotlačne črpalke za gorivo (TNVD) BOSCH VP44 - 059 130 106D (Rus.) Foto poročilo
Ta črpalka ni bila samo nastavljena: na VW PASSAT B5, AUDI A4, A6, BMW, OPEL, za tovornjake, itd, pogosto zlomi - zato mislim, da informacije ne poškodujejo.
Torej, če imate po črpanju hruška ali s katerimi koli cevi šob, ko pomikate, zaganjalnik ne daje ničesar - to pomeni tukaj, imate težave z mehaniko: Najverjetnejša možnost je poškodovana membrana (bodisi rezalni obroči), Druga možnost je napaka črpalke za kapljanje. Vse to boste videli na fotografiji, ki ima vse ostalo - tukaj lahko razmislite o TNLD iz vseh kotov ...
Splošne informacije o sistemih za gorivo
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Sprostite sistem
(IZPUŠNI SISTEM)
Splošne informacije o izpušnih plinih
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Spredaj in zadnje vzmetenje
(Spredaj in zadnje vzmetenje)
Zamenjava vozlišča na AUDI A4, (AUDI A6, VW PASSAT B5) (RUS) Foto poročilo
Zamenjava prednjih ročic Volkswagen Passat B5, AUDI A4, AUDI A6, SKODA Superb (Rus.) Poročilo
Zamenjava tihih blokov hrbtnega žarka (Rus.) Foto poročilo
AUDI A6 2005 model leto - šasija (Rus.) Konstruktivne značilnosti. Priročnik za samozaposleni program 324 VW / Audi.
V osnovnem konfiguraciji AUDI A6 2005 je opremljen z ohišjem z jeklenimi vzmeti. Obstajajo trije možnosti: Normalna šasija: 1BA je označena, Športna podvozja: 1Be je označen, 20 mm očistek je nižji od vozila z običajnim delovnim delom, podvozje za slabe ceste: 1b je označen, očistek 13 mm višji od tega Avtomobil z rednim ohišjem.
Vsebina: sprednja os - Sistem komponente, zadnje osi - sistem, merjenje / nastavitev suspenzije, nastavitev sprednje osi, nastavitev zadnje os, zavorni sistem, zložljive zavore, elektromehanska parkirna zavora - EPB, ESP, krmilni sistem, Sistemske ključne besede, tlak v pnevmatikah v pnevmatikah, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah - za SSH.
Pnevmatski sistemi vzmetenja, del 1. AUDI A6 cestni Lume Control (Rus.) Naprava in načelo delovanja. Priročnik za samozaposleni program 242 VW / Audi.
Vsebina: Osnovne rezervacije, Avtomobilska vzmetenje, Podporni sistem, Oscilacije, parametri elastičnih elementov, običajna šasija brez prilagajanja cestnega lumna, osnove teorije pnevmatskega vzmetenja obesnega vzmetenja z nastavitvijo cestnega lumna 16 parametrov pnevmatskih elastičnih elementov, \\ t nihanje, pnevmatsko regulacijo blažilnika dušenja 33-opisanih sistemov, pnevmatskih elastičnih elementov, modula za dovod zraka, pnevmatski sistem, kompresor, sušilnik za zrak, izpušni ventil N111, amortizacijski ventili za blato N150 in N151, senzor za nastavitev cestnega LUMEN G84, krmilna enota Kontrolna lučka Nadzor žarnice Regulatorni sistemi K134, Funkcionalna shema, vmesniki, regulativna načela, nadzorne funkcije.
Pnevmatski sistemi vzmetenja, del 2. 4-nivo zračne vzmetenje AUDI ALDROAD QUATTRO (RUS.) Naprava in načelo delovanja. Priročnik za program samozadobe 243 VW / Audi.
Vsebina: Opis sistema, nadzor in prikaz, krmilna logika, krmilna enota 4z7 907 553 A, krmilna enota 4z7 907 553 B, vključitev ESP za delo, da se zagotovi varnost, sistemske komponente, pnevmatske elastične elemente, dovod stisnjenega zraka, pnevmatski sistem vezje, elektromagnetni ventili, senzor temperature G290 (za pregrevanje), senzor tlaka G291, G76, G77, G78, G289 semaforski senzor, G77, G78, G289, kontrolna svetilka K134, nadzorna plošča za regulativno razsvetljenje E281, vmesniki, izmenjava podatkov preko Lahko, drugi vmesniki, funkcionalna shema, regulativna načela, enota za nadzor prometa J197, načini delovanja, oprema in posebna orodja, osnovni sistem za montažo, samo-diagnoza, splošna regulacijska logična shema.
Zamenjava balonov zračnega vzmetenja na Audi A6 Allroad C5 (4B) 2.5 TDI (Rus.) Foto poročilo
Popravilo kompresorja AUDI A6 C5 Allroad, pnevmatsko vzmetenje, zamenjava obroča (RUS) Foto poročilo
Splošne informacije o suspenziji
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Zavorni sistem
(ABS, EDS, ESP / Zavorni sistem)
Splošne informacije o zavorni sistemi, ABS, EDS, ESP, itd.
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Krmiljenje
(Krmiljenje)
Splošne informacije o krmiljenju
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Prenos, sklopka
(Prenos, sklopka)
Samodejno vezje PARTUT 01V (RUS) Tovarniški vodnik za popravilo PPC 01V.
Avtomatski menjalnik 01V, z oznako z oznako menjalnika: Ezy, FNL, FAD, EYF, FEV Nameščen na avtomobilih:
AUDI A6 C5 / AUDI A6 C5 (Koda modela: 4B2),
AUDI A6 AVANT C5 / AUDI A6 AVANT C5 (Koda modela: 4B5),
Vsebina (skupina popravil): 00 - Tehnični podatki, 32 - Transduktor navor, 37 - Control, Carter Prenos, 38 - Gears, Regulacija, 39 - Glavni prenos, diferencial. 142 Strani. 21 MB.
Servisiranje avtomatskega menjalnika 01V, pogon na sprednjih kolesih in štirikolesni pogon (ENG.) Priročnik delavnice. Uvodnik 12.2005.
AUDI A4 Od leta 1995, AUDI A4 od leta 2001, Audi A4 Cabriolet od leta 2003, Audi A6 od leta 1998, Audi A8 od leta 1994 izpustite. Samodejni prenos menjalnika 01V Priročnik za popravilo
objava avtomatskega menjalnika 01V za sprednji pogon (kodna kodna črke na sprednjih kolesih):
CJQ, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DRD, DES, DSS, DSS, DRD, DRF, DSS, DSS, DUL, DUM, EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, EBX, EBY, EBZ, ECJ, EDC, ERC, EKC, EKC, EMA, ERK, ETK, ETL, ETU, ETV, ETW, ETZ, EYF, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, Ezy, EZZ, FAB, FAC, \\ t FAD, FAE, Fah, Fah, Fak, Fatf, Fed, Fee, FeV, FHV, FNL, FRT, GDE, GML.
objava avtomatskega menjalnika 01V za celoten pogon (štirikolesni pogonski kodni kodni črki):
CJP, CJR, CJS, CJT, DEX, DST, DPT, DRK, DST, DST, DTU, DTV, ECB, ECC, ECD, EKG, ECB, ERS, ECD, EKD, EKX, EMM, \\ t EMP, ETM, ETN, ETX, ETY, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAL, FAM, FAN, FAP, vprašanj, FAR, FAS, FAU, vprašanj, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEP, FEQ, FHD, FHF, FhG FHH, KMD, FLV, FNM, FRU, FVE, FxL, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ.
Ti menjalniki so bili nameščeni na avtomobilih: AUDI A6 C5 / AUDI A6 (4B2, 4B5, 4bH) 1997 - 2005
Vsebina (skupina popravil): 00 - Tehnični podatki, 32 - Trque Converter, 37 - Kontrole, Ohišje, 38 - Gears, Control, 39 - Končni pogon - spredaj diferencial.
00 - Tehnični podatki, 32 - Hydrotransformator, 37 - Kontrole, Ohišje, 38 - Gears, Control, 39 - Glavni prenos - spredaj diferencial.
170 strani. 4 MB.
Multitronic 01J, pogon na sprednji koles (ENG.) CVT 01J Multitronic CVT 01J Multitronic
Dobesedne oznake menjalnikov: GVN, GXU, HCQ, HJA, HRZ, HVA, JLN, JSP, KEN, KEP, KFT, KRH, KRV, KRW, KTE, KTF. CVT Variator Multitronics 01J je bil nameščen na avtomobilih: AUDI A4 B6 (8E), AUDI A6 C5 (4b), AUDI A8 D3 (4E).
Vsebina: 00 - Tehnični podatki, 13 - Skupina rocicnih gredi, 37 - Kontrole, stanovanja, 38 - Gears, Control, 39 - Končni pogon - diferencial. 128 strani.
Servisiranje Multitronic 01J in 0an (Eng.) Priročnik delavnice. Uredništvo 12.2009.
AUDI A4 2001 ➤, AUDI A4 Cabriolet 2003, Audi A6 1998 ➤, Audi A6 2005 ➤, Audi A8 2003
Priročnik za popravilo variatorjev 01J in 201.
Pogon s spremenljivo hitrostjo 01J (CVT 19 Multitronic ali VL-300) Nameščen na avtomobilih:
Naprava in načelo delovanja. Samozaslonski program 435 VW / AUDI. Predstavljamo vam novo generacijo najboljšega sistema na trgu - značilnosti so še boljši, celo višje od udobja uporabe. Poleg nadzorne plošče je drugi pomemben vmesnik med sistemom in človekom monitor. V novem MMI Audi je stavo na velik TFT zaslon z diagonalo 7 palcev; Na vrhu je ergonomsko nastavljen na vrhu centralne konzole. Zelo visoka ločljivost 800 x 480 točk in LED ozadje luči naredijo sliko na monitorju izjemno jasna in kontrastna - tudi s svetli barvni razsvetljavo videz nasičeno na črnem ozadju. Novi osrednji računalnik, elektronska kontrolna enota informacijskega sistema 1 J794, opravlja funkcije, ki so bile predhodno razdeljene med šest ločenih krmilnih enot. Dodatne funkcije, kot so bralnik kartic SD in trdi disk, nameščen v MMI navigacija Plus, obrnite krmilno enoto v pravi visokotehnološki izdelek. Druga nova naprava je kontrolna enota radia R. Združuje funkcije tunerja in avdio sistemov, ki so bili predhodno razdeljeni med tri kontrolne bloke. Tako se je skupno število kontrolnih enot v večini sistema zmanjšalo. Čeprav medinstitucionalni MMI ponuja več možnosti in priložnosti za opremo, sistem zahteva manj prostora, in v celoti konfiguraciji, bo celo shranil 4 kg teže.
Vsebina: Topologija kontrolnih enot, Možnosti opreme, Sistemske možnosti, Elektronski informacijski sistem Krmilna naprava 1 J794, Radio, Audio Systems, Drugi sestavni deli, Vzdrževanje, Slovar posebej pogojev.
Splošne informacije o električni opremi
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Volkswagen radio navigacijski sistemi, Audi, Skoda, Sedež
Dokumentacija o avto Radia in navigacija Volkswagen, Audi, Skoda, Sedež
Skupna dokumentacija avtomobila
Audi Allroad quattro z navzdol (Rus) Značilnosti oblikovanja in opis delovnega mesta. Priročnik za samozaposleni program 241 VW / Audi. Audi Allroad Quattro je hibrid iz klasične postaje vagon in tradicionalni SUV. Združuje impresivno dinamiko AUDI A6 in prepustnosti SUV-jev in je utelešenje novega razreda avtomobilov, tako imenovanega "saznodnikov".
Vsebina: oblikovne funkcije / koncept avtomobilov, motor (pisma: so, ake), menjalnik (pismo pisma: 01e, 01v), specifikacije in velikosti, šasije, telo in električna oprema, zaščita za terensko vožnjo, shema prenosa, trajna Popoln quattro pogon, pogon sklopke, demultement, sistemska shema, kontrola, demulteripractor design, menjalnik navora, električni hidravlični nadzor, sistemski sistem, izvršni hidravlični inženiring, ventil položaj / proces vključevanja, neuspeh pri delu, elektronski nadzor, spojke Bus izmenjava informacij, vmesniki, ESP v Audi Allroad Quattro, Funkcionalna shema, Service, Self-Diagnostics Deguliciplier, oprema in posebna orodja.
AUDI A6 (4B) Allroad od leta 2000. Bencin / dizelska goriva. Priročnik za popravilo in delovanje (Rus.) Audi A6 Allroads Repair Book od leta 2000 Sprostitev, kot tudi navodila za uporabo in vzdrževanje vozil, opremljenih z bencinskimi motorji 2.7 in 4,2 litra, kot tudi 2,5-litrski dizelski motorji. Bencinski motorji se upoštevajo: AJK / AZA, so / BES, BAS. Dizelski motorji: AFB, AKE, AKK, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. 352 strani, 75 MB.
Informacije o splošnih storitvah
Primerno za mnoge avtomobile VW, Skoda, sedež, Audi
Dešifriranje tovarniške konfiguracije avtomobila (ENG.)
Dešifriranje tovarniške konfiguracije vag v ruščini!
Diagnostika Volkswagen, Audi, Skoda, Sedež, Kode napak.
Če niste našli informacij na vašem avtomobilu - glejte na avtomobilih, zgrajenih na vaši avtomobilski platformi.
Z veliko verjetnostjo so informacije o popravilu in vzdrževanju primerne za vaš avto.
V tem kataloškem optiki za modele 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 izdaja.
Model AUDI A6 je eleganten in eleganten avto, ki se zdi, da ne potrebuje izboljšav. Toda lastniki AUDI popolnoma dobro vedo, da se ta model lahko celo izboljša. Prvič, gre za optiko.
Če ste zamislili Tuning Audi A6, brez zamenjave optike ne more storiti. In v naši trgovini lahko kupite Optics Tuning za ta izvrsten in močan avto.
Najprej želimo opozoriti na sprednje žaromete pod korektorjem. Varnost na cesti morajo zagotoviti vsi udeleženci na cesti, in to ni mogoče, če voznik prihajajočega avtomobila zaslepijo žarometi vašega avtomobila - na neenakomerni cesti, z dvigali in spusti. Korektor bo pomagal rešiti ta problem.
Prav tako želimo opozoriti na žaromete v ogrodju Xenon s svetlobno platiščem - tako imenovane "oči angela". Z vidika praktičnosti je možno, da to ni najpomembnejši dodatek, vendar taki žarometi izgledajo zelo impresivno.
V naši trgovini lahko kupite in žarometi z LED. Čista svetloba, močan svetlobni tok, trajnost in nizka poraba energije - vse te nedvomne prednosti LED žarometov. Poleg tega taki žarometi izgledajo zelo impresivno.
