Japonska znamka številka 1 - tako na kratko lahko na kratko opišete položaj Toyotinih vozil na ruskem trgu. Ti avtomobili že več kot desetletje uživajo zavidljivo priljubljenost tako med vozniki kot tudi med podjetji, saj predstavljajo vozni park podjetij, ki delujejo na trgovskem, finančnem, gradbenem in drugih področjih.
Kar zadeva priljubljenost, je Toyota v Rusiji opazno prehitela takšne mastodonte japonske avtomobilske industrije, kot so Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Kljub daleč najugodnejšim gospodarskim razmeram in tržnim nihanjem Toyota iz leta v leto izkazuje stalno visoko prodajo in vedno ostaja v TOP-10 najbolj kupljenih avtomobilov v Ruski federaciji.
Zakaj je Toyota tako rada Rusov?
Vse je zelo preprosto: Toyotini avtomobili so zanesljiva, časovno preizkušena oprema z brezhibnim ugledom, kar potrjujejo številne konkurenčne prednosti. Avtomobili, proizvedeni pod znamko Toyota, se brez težav spoprimejo z muhastim ruskim podnebjem, ne bojijo se zmrzali, mirno "prebavljajo" daleč od najbolj kakovostnega bencina, ne bojijo se cest, ki puščajo veliko želenega.
Na Primorskem ozemlju 90% avtomobilov vozi Toyotine avtomobile
Strokovnjaki in vozniki so si enotni glede prednosti in prednosti Toyotinih avtomobilov:
- Nezapleteno in hkrati premišljeno do najmanjših podrobnosti
- Razpoložljivost rezervnih delov in enot, njihova razumna cena
- Visoka zanesljivost in vzdržljivost
- Enostavnost storitve
Inženirji podjetja pri oblikovanju novih modelov uporabljajo edinstvene taktike, ki temeljijo na časovno preizkušenih in operativnih načrtih, shemah, tehničnih rešitvah, ki so se v praksi izkazale za zanesljivost, kakovost in učinkovitost.
Med najbolj priljubljenimi avtomobili na ruskem trgu so Toyotini modeli Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris in drugi.
Toyota v Rusijo prihaja iz različnih držav, proizvajajo pa jih tudi pri nas. Kateri modeli japonske blagovne znamke, v kateri državi so izdelani - nadvse zanimivo vprašanje, ki zahteva podroben premislek.
Izdelano v Rusiji ali tam, kjer sta sestavljeni Toyota Rav 4 in Camry
Presenetljivo je, da ta trenutek televizija in tisk nekako ne pokrivata veliko. Znano je, da so ti stroji narejeni pri nas, vendar ne vedo vsi, kateri konkretni modeli, kje in kdo. Medtem se modela Toyota Camry in Toyota RAV4 s polno hitrostjo sestavljata v tovarni v Sankt Peterburgu. Proizvodni obrati so razporejeni v vasi Shushary, ki je obmejna občina in hkrati industrijska cona Sankt Peterburga.
Zanimiva dejstva o Toyotini tovarni v Sankt Peterburgu:
14. junij 2005 - začetek gradnje;
... 21. december 2007 - prva Toyota je zapustila tekoči trak;
... Izvedene tehnološke operacije - žigosanje delov telesa, izdelava plastičnih elementov, varjenje, sestavljanje, barvanje;
... Izdelani modeli - Toyota Camry, Toyota RAV4;
... Ozemlje podjetja je 224 hektarjev;
... Obseg naložb sredi leta 2017 znaša 24 milijard rubljev.
Omeniti je treba tudi to, da je bil na slovesnosti uvedbe tekočega traku in izpustu prve ruske Toyote Camry poleg uradnih predstavnikov obeh strani prisoten tudi predsednik Ruske federacije Vladimir Putin, kar zgovorno priča o pomenu in pomen takšnih projektov za Rusijo.
Danes sta limuzina Camry in križanec RAV4 sestavljena samo tukaj in se poleg domačega trga dobavljata v Kazahstan in Belorusijo.
Kje je sestavljena Toyota Corolla
Do sredine leta 2013 so bile Corole, dobavljene v Rusko federacijo, čistokrvne Japonke z prepričljivo blagovno znamko Made in Japan, proizvedeno v podjetju Takaoka. Vse se je korenito spremenilo s prihodom 11. generacije Toyote Corolle. Proizvodnja tega modela, osredotočenega zlasti na ruski trg, je bila ustanovljena na podlagi objektov v Turčiji, ki se nahajajo v mestu Sakarya.
Kar zadeva kakovost izdelave, lahko rečemo, da je povsem primerljiva z domačo - japonsko. Pred začetkom izdaje nove japonske limuzine Toyota Corolla je bila turška tovarna obsežno posodobljena, skupaj s povečanjem števila usposobljenih delavcev in vlivanjem dodatnih naložb.
Toyota Corolla je eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov ne le v državah nekdanje Sovjetske zveze, ampak tudi po vsem svetu. Potrditev tega dejstva je Guinnessova knjiga rekordov, kjer je "Corolla" dobila status najbolje prodajanega avtomobila.
Z vizualno kompaktnimi dimenzijami ima Toyota Corolla nerealno prostorno notranjost. Primer, ki se je zgodil v eni od moskovskih prodajalcev avtomobilov, je okviren: zaradi heca in za preverjanje prostornosti Corolle so njeni zaposleni v avtomobilu lahko sprejeli celotno osebje - vseh dvajset ljudi
Domovinski Land Cruiser Prado
V obdobju od 2012 do 2014 je bila v Vladivostoku izvedena montaža Land Cruiser Prado v proizvodnih obratih podjetja Sollers-Bussan.
Toda očitno Land Cruiserju ni bilo usojeno dobiti drugega doma. Zaradi ekonomskih, a precej političnih razlogov, ker ni bilo težav s povpraševanjem po tem avtomobilu, je bilo sodelovanje s Toyoto na programu Land Cruiser Prado prekinjeno.
Trenutno se, tako kot pred Vladivostokom, vsi avtomobili Land Cruiser Prado proizvajajo izključno na Japonskem v tovarni Tahara. To najmočnejše podjetje slovi po tem, da je tukaj zbranih skoraj 6 milijonov avtomobilov, od katerih približno 280 tisoč zaposlenih dela.
Omeniti velja, da so najzanesljivejši športni terenci na svetu Toyotini avtomobili, zlasti Land Cruiser Prado, saj niso zastonj stalni spremljevalci misij OZN in Rdečega križa, ki svoje akcije izvajajo v različnih, včasih skoraj nedostopni, koti sveta ...
Kje je narejena Toyota Avensis
Trenutno avtomobili Toyota Avensis, dobavljeni na ruski trg, sestavljajo v Veliki Britaniji v mestu Burnaston v tovarni Toyota Motor Manufacturing. Motorje za stroje izdelujejo v sorodnih obratih v Severnem Walesu.
V Toyotinih tovarnah v Veliki Britaniji se izvede skoraj popoln proizvodni cikel - obdelava obdelovancev, litje glav in blokov, sestavljanje pogonskih enot, štancanje kovinskih elementov karoserije, izdelava plastičnih delov, varjenje, barvanje in drugi postopki.
Omeniti velja dejstvo, da Toyota Avensis, čeprav je postavljena kot japonski avtomobil, v resnici ni. Ta avtomobil je bil ustvarjen izključno za Evropo, zato v Deželi vzhajajočega sonca za tak avtomobil niso niti slišali
Kje se proizvaja Toyota Auris
To je eden najbolj priljubljenih in zato najbolje prodajanih avtomobilov japonske znamke. Toyota Auris se v Rusijo dobavlja iz iste tovarne kot Avensis s sedežem v Burnastonu v Angliji. Toda takrat gre za najnovejšo različico. Prejšnji modeli so prišli k nam naravnost z Japonske iz tovarne Takaoka. Če torej govorimo o "Aurisu" s tekom, potem obstaja velika verjetnost, da dobimo "čistokrvnega Japonca".
Toyota Auris ima v celoti hibridno bencinsko-električno modifikacijo - pravo mojstrovino Toyotinih oblikovalcev, ki omogoča upravljanje avtomobila v načinu "Electric" z bencinskim motorjem v prostem teku
Kje je narejena Toyota Fortuner?
Trenutno se Toyota Fortuneer proizvaja na Tajskem v Toyotinih proizvodnih obratih v tej azijski državi. Od tam je predvidena dobava Toyote Fortuner v Rusijo, katere začetek naj bi bil oktobra letos.
Do nedavnega so v Republiki Kazahstan izvajali sestavljanje avtomobilov Toyota Fortuner, vendar je bila proizvodnja zaradi številnih ekonomskih in tehničnih razlogov ustavljena.
Zanimivo je, da Fortuner prvotno ni bil namenjen trgom Japonske, Evrope, Severne Amerike, Avstralije in Kitajske. Za te regije imajo drugi modeli podobne tehnične značilnosti.
Od kod Toyota Venza
Toyota Venza sicer ni najbolj priljubljen avtomobil med Rusi, a ima vseeno svoje občudovalce. Ti avtomobili so bili proizvedeni v Toyotini tovarni v Georgetownu v ZDA in so bili bolj osredotočeni na severnoameriški trg. Kritično nizka raven prodaje pa je prispevala k ustavitvi projekta.
Leta 2015 se je prodaja Venze v Ameriki ustavila, od začetka leta 2016 pa je ta model zapustil tudi ruski trg. Do danes je Toyota Venza uradno zastopana le v Kanadi in na Kitajskem.
Kje se proizvaja Toyota Yaris
Majhen kompaktni hatchback Toyota Yaris je sestavljen v Franciji v tovarni podjetja v Valenciennu. Proizvodna linija Yaris se je začela leta 2001. V tem času je svet videl več kot 2,1 milijona vozil Toyota Yaris.
Vse modele Toyota Yaris je v celoti oblikoval oddelek za raziskave in razvoj na jugu Francije, kar jim je omogočilo, da jih najbolje prilagodijo zahtevam trga.
Zaključek
Strategija za proizvodnjo avtomobilov, kjer so povpraševani in dobro prodajo, pomeni, da proizvajalec jasno čuti potrebe, zahteve, prednostne naloge kupcev, pa tudi trende, ki se pojavljajo na svetovnem trgu. In to je skoraj 100-odstotno zagotovilo za uspeh. Kot lahko vidite, je Toyota v tej zadevi uspela. Pa ne samo to.
Nadzor kakovosti brez primere in maksimalna uporaba prejšnjih izkušenj pri razvoju novih modelov sta glavna merila, ki pojasnjujeta visoko zanesljivost in s tem tudi priljubljenost Toyotinih vozil po vsem svetu. Zato mnenje, da so avtomobili, sestavljeni v proizvodnih obratih v Rusiji, Angliji, Turčiji, Franciji in drugih državah, na nek način slabši od "čistokrvnih Japoncev", ni nič drugega kot mit. Ni pomembno, kje je sestavljen Rav 4 ali Land Cruiser. Toyota je svojo znamko vedno obdržala in bo v prihodnosti skrbela za njeno podobo - o tem ni dvoma.
Toyota je ena najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk na ruskem trgu. In koncern Toyota je po pravici svetovni avtomobilski velikan, ki proizvaja zanesljive in udobne avtomobile. V Ruski federaciji so avtomobili tega proizvajalca tako priljubljeni iz razloga, da je večina modelov avtomobilov čistokrvnih "japonskih". Čeprav obstajajo Toyotine možnosti, ki jih še vedno sestavljajo v ruskih tovarnah. Številne ruske kupce še posebej zanima, kje je sestavljena Toyota Highlander in kakšni kakovostni križanci so izdelani. Zanimivo je, da se model Toyota Highlander ne prodaja na japonskem domačem trgu. Avto je namenjen prodaji v ZDA. Na ameriškem trgu to vozilo spada v razred srednje velikih športnih terencev. Za Rusijo je ta športni terenec dobavljen iz ZDA, kjer je sestavljen v Princetonu (Indiana). S tekočega traku tega podjetja se kotalijo tudi športni terenci Sequoia in enoprostorci Siena. In tako je ruski trg dobavljen s križanci, sestavljenimi v ZDA in bolj ali manj prilagojenimi voznim razmeram na ruskih cestah.
Za same Američane je ta avtomobil sestavljen na Japonskem, proizvodnja pa je vzpostavljena tudi na Kitajskem v Toyotini tovarni. V Ruski federaciji tega modela japonskega križanca ne izdelujejo in očitno ne načrtujejo.
Razlike med ruskim in ameriškim križancem
Za Rusijo in ZDA se proizvaja križanec Highlander z enakimi 3,5-litrskimi in 2,7-litrskimi motorji. V ameriški različici križanca lahko vidite razliko na ločenih sedežih v zadnji vrsti. Ruska modifikacija Toyota Highlander 2014-2015, začenši s konfiguracijo Lux, je sestavljena s sedemsedežnim salonom. Sodeč po pregledih kupcev iz Amerike zelo težko najdejo takšno možnost za križanca, poleg tega pa bodo njegovi stroški precejšnji. Če veste, kje se proizvaja Toyota Highlander, boste tudi sami videli razliko. V vrhunski različici križanca za Ruse in Američane obstajajo razlike v elektronskem sistemu avtomobila. Na ruskem Highlanderju ni možnosti, da bi križanca obdržali na cestnem pasu, in ni sistema DVD za potnike zadaj.
Crossover za ZDA je opremljen s samodejnim zavornim sistemom in aktivnim tempomatom. Nekatere sodobne domače lastnike bo razburilo dejstvo, da na ruskem Highlanderju za razliko od ameriškega ni možnosti dostopa do interneta. Iz neznanega razloga so se stroški križanca najnovejše generacije v Rusiji povečali za dvesto tisoč rubljev, v Ameriki pa se je takrat avtomobil z velikim številom možnosti podražil le za 700 dolarjev. Glede drugih sprememb ima ruska različica križanca trše vzmetenje, proizvajalec pa je popravil tudi krmiljenje avtomobila. V drugih pogledih so avtomobili skoraj enaki.
Cene za Toyota Highlander
Če želite kupiti ameriško različico križanca, potem danes Američani ponujajo veliko število ponudb za prodajo rabljenega avtomobila. Stroški tega modela "japonskega" znašajo od 30.000 do 48.000 dolarjev. Če pa bo avto destiliran iz Amerike, boste morali za to storitev doplačati. Zdaj veste, kje se proizvaja Toyota Highlander in koliko bo stala. V Rusiji vas bo novi križanec stal 760.000 rubljev. Za tak denar bo kupec prejel paket Elegance, opremljen z 2,7-litrskim bencinskim motorjem. Z močnejšim 3,5-litrskim motorjem bo ista možnost že stala 1.967.000 rubljev.
Samo 4-valjni motor je bil opremljen s pogonskim verižnim pogonom. Perforirano usnje se uporablja za obrezovanje sedežev, avtomobil ima vstopni sistem brez ključa in 7 zračnih blazin.
Impresivna velikost: 7 popolnoma električnih zložljivih sedežev v 3. vrsti.
V prvem od naštetih je poleg vsega zgoraj omenjenega sistem pomoči pri spustu z gore, pa tudi pomočnik za menjavo voznega pasu. Vsebina člankaopenclose Kjer je Toyota Highlander sestavljena, je Toyota ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk na ruskem trgu.
V nasprotnem primeru bi njegovo proizvodnjo že zdavnaj ukinili, v zadnjem letu pa koncern še naprej izboljšuje svojega športnega terenca in sprošča vedno več novih modelov. Samo 4-valjni motor je bil opremljen s pogonskim verižnim pogonom.
Toyota Highlander 3 v Ruski federaciji Avto je postopoma začel privabljati ruske kupce z odličnim razmerjem med stroški in velikostjo, spektakularnim videzom in davčno ugodnimi V6 KM.
Ne preseneča, da je prodaja tega avtomobila pri prodajalcih začela naraščati. Konkurenčni modeli Ford Explorer, Hyundai Santa Fe in Kia Sorento so začeli zaostajati v prodaji, le Mitsubishi Outlander so prodali nekoliko bolje od tretjega Highlanderja, vendar je to posledica ugodnejše cene.
Zunaj in znotraj V primerjavi s prejšnjo različico je novi Highlander videti bolj agresiven in zanimiv. A na fotografijah avto ni videti tako dobro kot v življenju. In čeprav se dimenzije avtomobila praktično niso povečale za x in mm v višino, se iz nekega razloga zdi večja od generacije Highlander 2.
Notranjost ima sijaj, ki ni neločljiv v japonski avtomobilski industriji. Zdi se, da so evropski oblikovalci imeli vlogo v notranjosti. Lahko samozavestno rečemo, da je od treh generacij Highlanderja videti resnično solidno. Da, v kabini so plošče iz imitacije lesa, vložki iz trde plastike in aluminijastega videza. Zdaj pa je vse to narejeno zelo dobro. Sredina sprednje plošče je narejena v obliki nekakšnega sendviča, ki je omogočil, da je pod klimatsko napravo dobila dolgo polico, na katero je popolnoma nameščena katera koli mobilna naprava.
Na njej je tudi priročno napolniti pripomoček - na polici je urejena luknja za žice, ki bodo šle od vžigalnika. Ergonomija in notranjost sta izračunani do najmanjših podrobnosti - tudi v tretji vrsti sedežev je veliko držala za skodelice.
Na steklu zadnjih vrat so senčniki, na vsaki vrsti sedežev pa senčnik in zračne šobe. Na splošno je avto idealen za družino.
Salon je zelo prostoren, po tem parametru Highlander 3 prekaša številne konkurente. Pogosto je vzrok, da menjalnik preide v zasilni način, okvarjen senzor za trkanje motorja. Zamenjava okvarjene enote s pogodbeno enoto je priporočljiva, če stroški remonta presežejo vaše.
Simetrični sistem stalnega štirikolesnega pogona Highlander je izjemen vsestranski uporabnik, menjalnik pa je zasnovan tako, da zagotavlja dodaten oprijem na mokrih ali zasneženih cestah, pa tudi na terenskih terenih.
Privlačnost
Elemente prenosa odlikuje zavidljiva dolgoživost. Zamenjati je treba le prečke pogonske gredi, katerih vir je tisoč.
Suspenzija prvega Highlanderja je popolnoma neodvisna. MacPherson oporniki delujejo spredaj, zadaj pa večnamenski dizajn, pogojno podoben tistemu, ki se uporablja v Camryju.
Uglajenost vožnje, razvoj nepravilnosti in reakcij spominjajo na limuzino. Različica s pogonom na sprednja kolesa je lažja in natančnejša od različice s pogonom na vsa kolesa, kjer je čutiti lahkotno podkrmiljenje. Krmiljenje zagotavlja spodobne povratne informacije.
Komponente podvozja zdržijo dolgo časa. Prvi, po tisoč.
Ležaje sprednjih koles je treba zamenjati po tisoč Tipične težave in okvare Telo Highlanderja ni nagnjeno k koroziji.
Uporabne povezave
In koncern Toyota je po pravici svetovni avtomobilski velikan, ki proizvaja zanesljive in udobne avtomobile. Čeprav obstajajo Toyotine možnosti, ki jih še vedno sestavljajo v ruskih tovarnah.
Številne ruske kupce še posebej zanima, kje je sestavljena Toyota Highlander in kakšni kakovostni križanci so izdelani. Zanimivo je, da se model Toyota Highlander ne prodaja na japonskem domačem trgu.
Avto je namenjen prodaji v ZDA. Na ameriškem trgu to vozilo spada v razred srednje velikih športnih terencev. Različica s pogonom na sprednja kolesa ima 2,7-litrski štirivaljni vrstni motor, ki proizvaja konjske moči. Dobra zmogljivost za SUV. Obstaja pa tudi različica s pogonom na vsa kolesa z motorjem V6. Njegove tehnične značilnosti so nekajkrat višje kot pri prejšnjem modelu: kljub tej razliki imata ta motorja nekaj skupnega - oba upravljata verižni pogon, ki zagotavlja dobro porabo goriva in kombinacijo odličnih oprijemnih lastnosti.
Poleg tega ima vsak motor dvojni sistem krmiljenja ventilov.
Odločno. Brezkompromisno
Oblikovanje in oblikovanje Nova Toyota Highlander je prejela pozitivne ocene. Vsekakor so bili lastniki izboljšanega in posodobljenega avtomobila zadovoljni z vsemi posodobitvami. Medosna razdalja je ostala enaka, a je sam avtomobil dodal 7 centimetrov v dolžino, poldrugo širino in postal 30 mm nižji.
Novi križanec je videti bolj masiven in večji, poleg tega pa je njegov športno agresiven značaj jasno zaslediti v njegovem videzu.
Sprednji del s trapezoidno rešetko hladilnika je videti zelo ugodno, tu so udarne LED-luči in meglenke.
Močan videz tega križanca popolnoma poudarijo vzdolžna rebra, valovi in \u200b\u200bpljuski - teh oblikovnih dodatkov je preprosto veliko na stranskih površinah.
Toyota Highlander in Honda Pilot. Kaj izbrati med rabljenimi? (Primerjava avtomobilov iz RDM-Import)
➖ Majhna prostornina posode za gorivo
➖ Gospodarstvo
➖ Glasba
prednosti
Prostoren prtljažnik
➕ Dinamika
➕ Udoben salon
➕ Izolacija hrupa
Prednosti in slabosti Toyota Highlander 2018-2019 v novem karoseriji so razkrite na podlagi povratnih informacij resničnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Toyota Highlander 3.5 in 2.7 z avtomatskim in štirikolesnim pogonom 4x4 najdete v spodnjih zgodbah:
Ocene lastnikov
1. Vzmetenje - v redu, če ni tlaka črpanja. Držite 2.2 in vse bo v redu.
2. Motor je čudovit, ni slišen in deluje samozavestno. Potegne zelo hitro tako pri nizkih kot pri visokih vrtljajih.
3. Prepustnost - nisem ga veliko preizkusil, sem pa v tretjem poskusu zavil na ledeni jašek visok 12 cm. Na mestu snežni zameti čisto.
4. Ergonomija - s tem je vse v redu. Dolgo se nisem mogel navaditi na polico pod torpedom, zdaj pa si ne predstavljam brez nje.
5. Veliko vseh vrst zvončkov, kot so nadzor voznega pasu, ogrevanje in hlajenje, indikacija bočnega avtomobila itd.
6. Poraba bencina - 9,2 na avtocesti, povprečna mestna avtocesta - 13,6, nalijte bencin 92..
Glasba je zanič, čeprav z JBL. Na splošno je multimedijski blok dolgočasen. Zadnja vrata so zelo nehitra in včasih živijo svoje življenje: odprejo se, potem se nočejo premišljeno odpreti.
Andrey v letu 2015 vozi Toyoto Highlander 3.5 (249 KM).
Video pregled
Novi Highlander 3 je ogromen avtomobil, nabor hitrosti je le bomba za tako težek avto, tudi kakovost zaključka je dobra (seveda ne Merc, ampak to bo naredil za vaš denar).
Voznikov sedež je popolnoma nastavljiv, všeč mi je bil, zelo všeč mi je losjon s samodejnim vklopom in izklopom dolgih luči, odličen je tudi tempomat.
Slišal sem nekaj o bombažnem zavornem pedalu - ne vem, to je stvar navade. Štirikolesni pogon pozimi je pomagal več kot enkrat, čeprav je seveda pogojen in zdrs na stroju je obremenjen z zamenjavo škatle za pol milijona, torej predvsem za udoben zagon in rahlo umazanijo).
Odpiranje prtljažnika z gumba je tudi plus (ne pozabite me opozoriti na avtopralnicah, obstajajo tudi padci, od katerih mi je eden skoraj pokvaril odpiralni mehanizem). Poletno prezračevanje sedeža je pravljica na dolgih potovanjih.
Vitaly vozi Toyoto Highlander 3.5 (249 KM) v avtomatu iz leta 2014.
Imam svoj avto servis. Udarili potrošni material, ugotovili, da so cene ustrezne in zamenjava kakovostne gredi. Lexusova baza. Karoserija je sicer nekoliko draga, a pri vseh novih modelih je to cena.
Zapustil avto. Avto je težak - na sebi sem začutil vse neravnine in jamice. Mislim, za kar sem dal dva lema. Prevozila sem 60 km. Kolesa in pnevmatike sem naročil za 18. Dva dni kasneje je Blizak dal 18 235 60 pozimi, povsem drugačen avto. Tišina in udobje. V kompletu z 245/55/19 ameriškim celoletnim mostom. Brez gume.
Sergey Pavlikov, pregled Toyota Highlander 2.7 (188 KM) samodejno od leta 2014 naprej
Kje lahko kupim?
1. Spreten: po 173 KM 249 sil je super.
2. Izolacija hrupa: niti ne slišim hrupa zimskih pnevmatik, motorja - seveda.
3. Zavore so odlične, ni jasno, zakaj se drugi pritožujejo.
4. Sprednji parkirni senzorji srbijo spredaj, zadnji oddajajo zvoke od zadaj, kar je bolj priročno kot pri Camryju.
5. Velik naslon za roke (preizkusili so ga pri Audiju Q7, tja lahko shranite največ škatlico cigaret in dokumentov).
6. Odličen vozniški sedež. Jasno fiksira položaj trupa, počutite se zelo udobno, za razliko od Camryja, kjer v ovinkih ni fiksiran, seveda ogrevanje in prezračevanje.
7. Velik prtljažnik, rekel bi - ogromen prtljažnik.
8. Lepa obloga armaturne plošče - všito usnje. Všeč mi je. In tudi nišo - lahko postavite vsako malenkost, ki je na vidiku.
9. Zadnja vrata se odpirajo in zapirajo s tipko - malenkost, a lepo.
OMEJITVE
1. Majhna prostornina rezervoarja za plin - dovolj za 480-520 km, premalo, vsaj 600 km.
2. Volan je neprijeten na dotik. Koža je boljša.
3. Ko je raven goriva nizka, se ne prikaže, koliko km je ostalo.
4. Lažnivec navigator je zelo lažnivec. Tu so Japonci šibki ali Američani, ki so jih zbrali.
5. Možnost je vključevala pokrivanje celotnega prednjega dela avtomobila s filmom - zato je barvanje proračunsko.
Dmitry Krivosheya, vozil Toyota Highlander 3.5 (249 KM) AT 2014
3,5 V6 motor. Atmosferski. 249 konjskih moči Motor ni zelo slab. Vozi. Njegovega prijetnega bas-baritona je dovolj povsod - v mestu, na avtocesti ob prehitevanju, na makadamski cesti. Da, ni najbolj varčen, vendar brez težav jedo AI-92 ne najboljše kakovosti. Ja, v njem morate zamenjati šest litrov olja, a v avtu pri minus štiridesetih je vedno toplo.
78-litrski rezervoar. Ob upoštevanju potovanj na dolge razdalje in ob upoštevanju ne vedno pogostega polnjenja goriva na avtocestah bi rad več - 90-100 litrov.
Vzmetenje je prozorno in udobno. MacPherson spredaj, Lexus RX350 multi-link zadaj. Avto teče gladko in se hkrati ne kotali. Toyota s takšnim vzmetenjem zelo navdušuje. Vzmetenje ni dolgotrajno, saj je Highlander še vedno asfaltni avtomobil, a potovanja je dovolj na cesti.
Haijeva geometrijska sposobnost tek na smučeh ni preveč dobra glede na previse odbijačev in kratke vožnje vzmetenja. Diagonalnega obešanja ne mara preveč. V takih primerih začne nemočno vrteti kolesa, čeprav se telo hkrati ne ukrivi. Vsaj vsa vrata, vključno s prtljažnikom, se normalno odpirajo in zapirajo. Avtomobil ni prestal preizkusov s trdo umazanijo in verjetno ne bo deloval.
Salon. Dovolj udobni sedeži brez izrazite bočne opore. Namesto besede "eko usnje" si bom dovolil uporabiti izraz "dermantin". Torej je dokaj povprečne kakovosti. Zelo hitro se na dermantinu oblikujejo gube na straneh blazine.
Nastavitve sedeža so električne, voznikov sedež ima pomnilnik za dva položaja, poleg tega - tu je pozornost! - dolžino blazine prilagodimo s podaljšanjem pod voznikovimi koleni.
Čeprav je v avtu 12 zvočnikov JBL, ne morem trditi, da je zvok super. Seveda ne najslabše, ampak nič več. Ojačevalnik je strukturno ločen od glavne enote in se nahaja nekje pod naslonom za roke.
Pregled Toyote Highlander 3.5 s samodejnim od leta 2015 naprej
Moja mestna poraba je 16-17 litrov, na avtocesti 12-13 litrov. Motor je dovolj - kadar je treba streljati, pri prehitevanju brez napetosti.
Sčasoma, ko so minila prva čustva, sem odkril, da ima avto regale s kratkim taktom, grmečo podmornico in dolgočasno senzorično glavo, mislim, da o tem že pišejo na forumih, trgovec pa po njegovih besedah \u200b\u200bve za to.
Pred približno dvema tednoma sem po naključju odkril, da so plastične obloge na pragovih (v odprtinah zadnjih vrat) izbrisale barvo na teh pragovih do tal. Prodajalec je imel garancijski primer, določeno je, kako ga popraviti.
Pregled Toyota Highlander 3.5 (249 KM) AT 2015
Toyota Highlander je velik križanec, primerljiv z Volkswagnom Touaregom. Glede dimenzij je daljši in višji, a nekoliko ožji. Ali bo Highlander uspel preseči svojega glavnega konkurenta v drugih kazalcih?
Specifikacije
Highlander 2015 ima zelo težko kapuco. Toyota nikoli ne uvede drastičnih novosti, ki bi se lahko pokvarile in ustvarile težave. Njihova glavna politika je, da samo vzamejo prejšnji križanec, si ogledajo, v čem so bile težave, in ga izpopolnijo do popolnosti.
V prejšnjem križancu je bila glavna težava plastika. Poleg tega je avto res porabil veliko goriva. Avto brez polnega okvirja in še posebej visoke tekaške sposobnosti je pojedel 19 litrov na 100 kilometrov.
Na splošno je bila Toyota Highlender opremljena s sistemom štirikolesnega pogona podjetja RX. Zdaj je običajna sklopka, stalni pogon na sprednja kolesa in na silo pri zdrsu je povezan zadnji. Vzmetenje mcpherson, ki temelji na številnih delih Lexusa RX. Zadaj - vzmetenje z več povezavami. Motor - 249 konjskih moči. Velik plus je bilo zmanjšanje s 277 konjskih moči ob ohranjanju enake moči. Konvencionalni 4-valjni VV-time motor s faznimi menjalniki, zelo tih. In tudi - šeststopenjski samodejni namesto petstopenjskega. Zahvaljujoč temu je avto začel trošiti manj goriva na avtocesti in po mestu, ker je avtomobil izgubil sredinski diferencial. Minus - v globokem snežnem snegu ali blatu se bo sklopka sprostila in avto se bo neizogibno zataknil.
Salon
Sedeže v prvi vrsti lahko prilagodite svojemu telesu, tako kot volan. Voznikov sedež je poln različnih gumbov, na primer na volanu in armaturni plošči. Na informacijskem zaslonu vgrajenega računalnika je vse, kar potrebujete: nadzor "mrtvih con", odpiranje prtljažnika, ogrevan volan in območja brisalcev. V sredini je predstavnostna plošča, postala je zaslon na dotik Obstaja tudi navigacija, vendar gumbi niso preveč priročni.
Avto ima ločen klimatski sistem. V bližini nastavitve prestave je gumb za vklop in izklop gumba za stabilizacijo, ki reagira na delovanje stroja. Spustni sistem in blokada diferenciala (pravzaprav zapiranje sklopke). Samodejni menjalnik teče po neravni reži, kar je zelo priročno.
Notranjost je opremljena s plastiko, ki včasih posnema usnjene vložke. Na splošno izgleda dobro in drago.
Če govorimo o zadnjih sedežih, potem je prostora za udobno vožnjo potnikov dovolj. Za njihovo lažje namestitev:
- ločena klimatska naprava,
- ogrevani sedeži,
- zavese,
- nasloni za roke.
- sedežni žepi iz perforiranega usnja.
Prtljažnik se odpre s samodejnim gumbom. Gumb odpre zadnje steklo za nalaganje majhne prtljage. Obstaja majhna polica, na primer za orodje. Spodaj je rezervno kolo. Prtljažnik vsebuje tudi trakove za tretjo vrsto sedežev. Če pa želite vstopiti vanje, morate premakniti drugo vrsto sedežev. Žal so tam lahko le otroci. Če zaprete drugo in tretjo vrsto sedežev, potem so popolna tla, ki jih lahko uporabljate, kot želite. Na prtljažniku je nameščena vzvratna kamera.
Vozne zmogljivosti
Kot je pokazala testna vožnja, je Toyota zelo uglajen avtomobil, ki ima lahek volan in stopalko za plin. Zelo gladko krmiljenje, kar načeloma ni značilno za križanca. Poraba goriva znaša 14 litrov na 100 kilometrov. Na pokrovu motorja lahko vidite osrednje žigosanje, dovolj je pogled na stranska ogledala. Tudi hrupa motorja ni slišati. Širina avtomobila se čuti, a voznik se počuti udobno. Stroj presega 80% pretoka. Na žalost avto čuti majhne neravnine na cesti. Na testni vožnji se v ovinkih rahlo prevrne vstran.
Iz vsega tega lahko sklepamo, da
Toyota Highlender 2014-2015 je udoben družinski avtomobil za mesto.
Motor gladko pospešuje. Na splošno ni korenitih sprememb, razen zmanjšane porabe goriva in drugačnega menjalnika. Poraba goriva v mestu znaša 15,7 litra na 100 kilometrov. Pospešek do 100 km v 8,5 sekunde.
Cena in splošne informacije
Približna cena avtomobila je 1 milijon 760 tisoč rubljev. Za denar dobite 2,7-litrski motor s pogonom na sprednja kolesa. Najbližji avtomobil s štirikolesnim pogonom z zmogljivim motorjem bo stal milijon 960 tisoč rubljev. Avto v skoraj vrhunski konfiguraciji - 2 milijona 138 tisoč rubljev.
Video
Video testna vožnja Toyota Highlander 2015 glej spodaj
