Upam, da ni AHA?
Poskusil bom to
HG7008 Hi-Gear 10 MINUT TRANS PLUS z ER
10-minutno izpiranje samodejnega menjalnika Hi-Gear
Omogoča vam nežno in varno raztapljanje in odstranjevanje večine umazanije in usedlin iz hidravličnega sistema samodejnega menjalnika. Obnovi jasnost menjave prestave. Podaljša življenjsko dobo tekočine za menjalnik in samodejnega menjalnika na splošno. Varno za kovinske, plastične in gumijaste dele avtomatskih menjalnikov katere koli vrste. ER, ki ga vsebuje sestava, bistveno poveča čistilno sposobnost izpiranja. To odstrani nečistoče iz pretvornika, kjer običajna čistila nimajo velikega učinka. Poleg tega so testi pokazali, da ER zaradi emulgirne sposobnosti mikro delce umazanije prekrije s posebno folijo in jim prepreči škodljiv stik z deli prenosa. Uporaba sistema za izpiranje Hi-Gear z ER v kombinaciji s tesnilom in uglaševanjem Hi-Gear z ER bistveno izboljša način delovanja samodejnega menjalnika in podaljša njegovo življenjsko dobo za 1,5-2 krat.
Pakiranje 444 ml
Prenosna tekočina, tako kot olje, ima detergentni učinek, ki s staranjem tekočine postopoma izgine. Hladilnik samodejnega menjalnika in pretvornik navora kopičita različno onesnaženje in usedline ogljika. Pri menjavi menjalniške tekočine del onesnaženja neizogibno ostane v hidravličnem sistemu avtomatskega menjalnika. Sveža tekočina za prenos začne onesnaževala aktivno izpirati in raztapljati in posledično hitro izgubi zaščitne lastnosti. Odplaknjeni sedimenti v obliki suspenzije lahko ne samo zamašijo nov filter, temveč tudi popolnoma onemogočijo samodejni menjalnik. V profesionalnih servisih za avtomatski menjalnik se za odstranjevanje kontaminantov nujno uporabljajo posebni splakovalniki, ki lahko znatno podaljšajo življenjsko dobo menjalniške tekočine in zagotovijo dolgoročno zanesljivo delovanje menjalnika.
HG7015 / HG7019 Hi-Gear TRANS PLUS z ER
Hi-Gear tesnilo in uglaševanje za avtomatske menjalnike
(vsebuje ER "Zmagovalec trenja")
Preprečuje pregrevanje in okvaro samodejnega menjalnika zaradi zdrsa plošč. Odpravlja sunke, preskoke ali zaostajanje pri prestavljanju prestave. Obnavlja elastičnost in velikost tesnil in tesnil, ščiti jih pred izsušitvijo in razpokami. Odstrani puščanje skozi oljna tesnila in tesnila v razdalji 15 km. Očisti obvodne ventile in obnovi njihovo funkcionalnost. Zmanjša obrabo in hrup samodejnega menjalnika. Združljiv z vsemi vrstami mineralnih in sintetičnih tekočin za avtomatski menjalnik poljubne zasnove, vključno z vozili s prednjim pogonom. Primerno za vse hidravlične sisteme. Varno za kovinske, plastične in gumijaste dele avtomatskih menjalnikov katere koli vrste. Prisotnost ER zagotavlja znatno povečanje čistilnih, proti obrabnih in protihrupnih lastnosti sistema TRANS PLUS, kar na splošno izboljša delovanje menjalnika, preprečuje oksidacijo prenosne tekočine.
Pakiranje 444 ml / 887 ml
Pa tudi delovne enote in deli samodejnega menjalnika. Škodljive padavine v obliki kovinskega prahu, ostružkov, drobirja, produktov zgorevanja in trenja se kopičijo na delovnih površinah, filtrirnih zaslonih, pa tudi v votlinah in kanalih hidravličnega sistema. Samodejno splakovanje menjalnika je potreben postopek za ponovno vzpostavitev stabilnosti menjalnika.
Zakaj potrebujete samodejno splakovanje škatle
Med delovanjem samodejnega menjalnika se količina usedlin blata poveča, kar je razlog za okvaro tako posameznih delov kot mehanizma kot celote. Nekateri avtomobilski navdušenci verjamejo, da je to mogoče rešiti s preprosto menjavo olja za menjalnik in oljnega filtra. Vendar, kot kaže praksa, za obnovitev stabilnega delovanja samodejnega menjalnika preprosta sprememba maziva ni vedno dovolj. Če želite neodvisno prilagoditi delovanje samodejnega menjalnika, je samodejno splakovanje samodejnega menjalnika najboljša rešitev.
Kaj je bistvo takega dejanja, kot je splakovanje pri samodejnem menjalniku? Odgovor je preprost: določa se cenovno ugoden način čiščenja votlin menjalnika pred nakopičeno umazanijo. Najpogosteje uporabljena metoda izpiranja sistema kanalskih strojev s pomočjo tokov mazalne tekočine. Včasih se olju menjalnika doda posebno sredstvo za izpiranje ali tekočina za izpiranje samodejnega menjalnika (Liqui Moly).
Če to ne pomaga, je menjalnik popolnoma razstavljen. Nato vsak del ročno očistimo z bencinom in stisnjenim zrakom.
Vsaka od opisanih metod je bila uspešno uporabljena v praksi. Rezultati pravilno izvedenega čiščenja avtomatskega menjalnika so oprijemljivi v naslednjih oblikah:
- Zmanjšuje verjetnost okvar na samodejnem menjalniku.
- Življenjska doba celotnega mehanizma se poveča.
- Popravlja se delovanje samodejnega menjalnika.
Da bi samodejno splakovanje menjalnika doseglo največjo učinkovitost, je treba vsako operacijo izvesti pravilno in natančno.
Kako pogosto morate izpirati samodejni menjalnik
Pri aktivnem delovanju menjalnika je priporočljivo splakovanje samodejnega menjalnika, zlasti čiščenje kanalov telesa ventila, hkrati s popolno zamenjavo olja v menjalniku (menjava olja v samodejnem menjalniku s splakovanjem). Življenjska doba menjalnika vozila je neposredno odvisna od pogostosti teh dejavnosti. Izpiranje samodejnega menjalnika pri menjavi olja pomeni, da je pogostost dela 30 - 70 tisoč km prevožene poti. Interval med ukrepi vzdrževanja samodejnega menjalnika je nastavljen, odvisno od delovnih pogojev vozila.
Kdaj je avtomatski menjalnik predčasno očiščen? Glavni razlogi za izredno čiščenje samodejnega menjalnika:
- nepravilno prestavljanje prestave pri prenosu izbirnika samodejnega menjalnika v določen način;
- in trzanje avtomobila med pospeševanjem;
- nestabilno delovanje samodejnega menjalnika v izbranem načinu.
Te težave se pojavijo s povečano onesnaženostjo sistema kanalov telesa avtomatskega menjalnika. Če je opažen vsaj eden od naštetih znakov, je treba nujno očistiti elemente hidravličnega sistema samodejnega menjalnika.
Pomembno: Če splakovanje ni privedlo do pričakovanih rezultatov, so posebni elementi samodejnega menjalnika okvarjeni.
Kaj je treba pripraviti za izpiranje stroja s škatlami
Ta dogodek je najbolje narediti v specializirani delavnici. Večina servisnih podjetij je opremljenih s posebnimi napravami za splakovanje, s pomočjo katerih se enota splakne na ustrezni strokovni ravni. Če se izkaže, da je treba razstaviti avtomatski menjalnik in zamenjati nekatere dele in sklope, se škatla premakne, vsi njeni elementi se operejo v bencinu, kanali se prepihajo s stisnjenim zrakom.
Če se odločite za samodejni izpiranje samodejnega menjalnika, morate ustvariti pogoje in pridobiti potrošni material, pomožna orodja in naprave:
- Tekočina za menjalnik v dvojni prostornini (prvi del olja ATP bo uporabljen za splakovanje enote, drugi pa za dolivanje goriva).
- Nastavljivi ključi, glave, poliedri, bencin, izvijači, črpalka.
- Vedro ali posoda za odpadne snovi.
- Bombažne krpe.
- Opazovalni krov, prelet.
Samodejno izpiranje škatle brez demontaže iz stroja
Ta postopek se izvede s posebnim aparatom. Standardni seznam del delavcev v delavnici:
- Najprej se odsluži staro olje. Za izpust največje količine porabljene tekočine se pladenj samodejnega ohišja odstrani, odtočni čep se odvije.
- Po izpustu tekočine se vsi deli namestijo na prvotno mesto.
- Priključena je naprava, napolnjena z novim oljem za menjalnik.
- Motor se zažene.
- Motor deluje vsaj 15 minut.
- V tem času olje pod pritiskom prehaja skozi vse kanale hidravličnega sistema avtomatskega menjalnika.
- Ponovno odteče iz samodejnega menjalnika.
- Dotrajani oljni filter se demontira in na njegovo mesto vgradi nov filtrirni element.
- Zamenja se avtomatsko tesnilo na paleti.
- Dolijte sveže olje za menjalnike.
Nasvet: Po želji se olju za izpiranje dodajo posebna sredstva za povečanje učinkovitosti čiščenja samodejne škatle. Izkušeni obrtniki pa opozarjajo, da uporaba teh sredstev ne vpliva vedno pozitivno na nadaljnje delovanje samodejnih menjalnikov, sami pa ga z veliko previdnostjo uporabljajo v olju.
Po popolnem splakovanju samodejnega menjalnika je priporočljivo preveriti delovanje mehanizma. Posebno pozornost je treba nameniti odsotnosti hrupa in tujih zvokov v samodejnem polju. Prav tako je treba analizirati stopnjo udobja nadzora izbirnika - premikati se mora dovolj prosto in enostavno.
Značilnosti zapletenega čiščenja škatel
Če je menjalnik odstranjen iz avtomobila za nadaljnja popravila, je priporočljivo, da se votline samodejnega menjalnika ne izpirajo na običajen način, temveč z uporabo bolj zapletenih manipulacij. Postopek:
- Olje izpustite iz škatle.
- Demontirajte samodejni menjalnik iz vozila.
- Mehanizem popolnoma razstavite.
- Vsak element temeljito sperite v bencinu (dizelsko gorivo, kerozin).
- Izpihovanje kanalov telesa ventila s stisnjenim zrakom.
- Zamenjava potrošnih delov (filtrirni elementi, tesnila, tesnila, tesnila itd.).
- Sestavljanje samodejnega menjalnika v prvotnem stanju.
- Namestitev samodejne škatle na avto.
- Polnjenje sistema s tekočino za prenos ATF.
- Vklop samodejnega menjalnika.
Pomembno: Pri vožnji v vozilu se morate držati varčnih načinov, da se izognete nenadnim manevrom, ostrim zavojem, zasilnemu zaviranju in drugim povečanim obremenitvam. Postopek prilagajanja samodejnega menjalnika traja več dni (od 4 do 7).
O tej temi se med izkušenimi vozniki pogovarjajo veliko. Nekateri ugledni vozniki priporočajo redno čiščenje cevi hladilnega kroga samodejnega menjalnika. Drugi menijo, da je treba to napravo zamenjati z novo. V vsakem primeru se bo vsak lastnik avtomobila odločil sam. Zasnova radiatorja je zapleten sistem. Ob slabi prevodnosti vodov je motena izmenjava toplote olja v menjalniku v hidravličnem sistemu avtomatskega menjalnika.
Na bencinskem servisu radiator naprave splaknite s čistim oljem ATF z uporabo enote za zamenjavo tekočine za menjalnik.
Obrtniki sami izvajajo ta postopek doma, uporabljajo obtočno črpalko. V tem primeru se kerozin pogosto jemlje kot pralna tekočina.
Izpiranje telesa ventila avtomatskega menjalnika
Telo ventila samodejnega menjalnika je zapletena naprava. Zunaj je predstavljen v obliki plošče, ki jo prečkajo številni kanali za pretok oljnih tokov. V procesu nege telesa ventila je glavni poudarek na elektromagnetnih obvodnih ventilih. Pravilno delovanje elementov mehanizmov sklopke avtomatskega menjalnika (sklopke, torni koluti) je odvisno od kakovosti splakovanja.
Izpiranje filtra z avtomatskim menjalnikom
Priročnik za samodejno vzdrževanje priporoča popolno menjavo oljnega filtra samodejnega menjalnika pri menjavi olja v menjalniku. Vendar pa izkušeni obrtniki samostojno očistijo kovinsko mrežo filtrirnega elementa. Hkrati uporabljajo takšna improvizirana sredstva, kot so:
- bencin 80;
- sintetično čistilo uplinjača iz podjetja HI-Gear;
- aerosol WD-40 (popularno imenovan "vedeshka").
Izpiranje menjalnika pretvornika navora samodejno
Ta postopek se izvede šele po rezanju "krofa". Po odprtju ohišja so vsi deli in sklopi mehanizma natančno pregledani in analizirani, da se izključijo okvare in napake.
Preverite in očistite naslednje elemente:
- Turbinske lopatice.
- O-obročki.
- Oljna tesnila.
- Sklopni elementi.
Po čiščenju notranjih delov je ohišje pretvornika skrbno privarjeno. Glavne zahteve za zvar so: zagotavljanje tesnosti in obnavljanje estetskega videza sestavljenega izdelka.
Odstranitev / namestitev, rezanje, izpiranje, varjenje ohišja pretvornika navora - vse te postopke lahko izvajajo samo izkušeni strokovnjaki servisnega centra. Doma teh del brez potrebnih veščin ni priporočljivo izvajati ročno.
Izpiranje samodejnega menjalnika in zamenjava ATF.
Danes je izpiranje samodejnega menjalnika pri menjavi olja precej redka servisna operacija in razlog niso visoki stroški dela. Razlog je nevednost tako lastnikov avtomobilov kot tudi serviserjev, ki ne razumejo posebnosti dela sodobnih "strojev". V zadnjih 10-15 letih se je zasnova samodejnega menjalnika precej resno spremenila. Prevladujoč trend je ekonomičnost porabe goriva in sploh ne na račun moči in hitrosti pospeševanja. Sodobni samodejni menjalniki imajo 6-8 dosegov in se zelo hitro preklapljajo. Za dodatno porabo goriva ima pretvornik navora sklopko z delno visokofrekvenčno zaklepanjem, kar še izboljša dinamiko pospeševanja. Vse te spremembe so dobre za preprostega lastnika avtomobila, saj, ponavljam, izboljšajo povsem potrošniške lastnosti avtomobila, izboljšajo dinamiko in zmanjšajo porabo goriva. Vendar pa obstajajo tudi slabosti, na katere ljudje raje pozabijo. Glavna pomanjkljivost je povečana kontaminacija olja v avtomatskem menjalniku z izdelki obrabe sklopke, vključno z obrabnimi proizvodi sklopke pretvornika navora. Prav tako se obrabijo elektromagnetni ventili prestavljanja, ki so prisiljeni delati veliko pogosteje kot pri strojih s 4-5 delovnimi območji. Položaj poslabša tudi razširjen prehod proizvajalcev avtomatskih menjalnikov na tekočine ATF z zmanjšano (spet zaradi ekonomičnosti porabe goriva) viskoznostjo, ki zaščiti dele menjalnika pred slabšo obrabo, pa tudi poskusi izvedbe polnjenja ATF "v življenjski dobi"
Vse zgoraj navedeno vodi do dejstva, da se številni avtomatski menjalniki pošljejo na pregrado že s prevoženimi kilometri 60-100 tisoč km s polno življenjsko dobo 200-250 tisoč km. Ali je mogoče v celotni življenjski dobi avtomobila brez težav upravljati s sodobnim avtomatskim strojem? Odgovor sodobnih strokovnjakov je pritrdilen! Glavna stvar je pravočasno in pravilno servisiranje samodejnega menjalnika.
Menjava olja v samodejnih menjalnikih, ki jo izvaja večina uradnih služb, je delna. Nalil sem nekaj litrov stare tekočine, napolnil sveže in to je to! Toda s to tehnologijo se le 20-30% tekočine spremeni in večina kontaminacije in obrabe ostane v škatli in zmanjša vir. Tehnologija, ki jo ponujajo nemški strokovnjaki Liqui Moly, je popolnoma drugačna. Za pravilno in dolgotrajno delovanje samodejnega menjalnika ga je treba očistiti, popolnoma odstraniti obrabne izdelke in šele nato dolivati \u200b\u200bsveže olje. Tehnologije samodejnega splakovanja menjalnika ni zelo enostavno uporabiti, na voljo je samo servisom, ki imajo opremo za POPOLNO zamenjavo olja v samodejnih menjalnikih.
Na kratko opišimo, kako izgleda samodejno splakovanje. V ogrevan menjalnik se skozi merilno palico vlije poseben čistilni dodatek Automatik Getriebe-Reiniger, 250 ml na 6-8 litrov ATF. Potem je treba motor zagnati na izbirniku v "nevtralnem položaju" in pustiti, da deluje približno 10 minut v prostem teku. Ne pospešujte! Med izpiranjem ni treba preklapljati načinov delovanja samodejnega menjalnika, saj so vsi odtočni kanali v elektromagnetnih ventilih odprti v "nevtralni položaj" in kroženje čistilne tekočine je največje. Po izpiranju je avtomatski menjalnik povezan z napravo za popolno zamenjavo olja v samodejnem menjalniku. Običajno je primerno to narediti prek hladilnega kroga samodejnega menjalnika, obstajajo pa tudi druge možnosti. Naloga napeljave je izprazniti staro tekočino skupaj s splakovanjem; izpiranje ne sme ostati v samodejnem menjalniku! Naprava črpa olje skozi avtomatski menjalnik, v prostornini približno 25% večji od celotne zmogljivosti škatle, postopek pa se vizualno spremlja. Sveže olje se dovaja v samodejni menjalnik, dokler se v odtočnem vodu ne pojavi čisto olje. Naslednji korak je čiščenje palete in zamenjava filtra, če je ta postopek načrtovan, vendar je ta postopek dobro znan avtomehanikom.
Povzetek: kaj daje popolno izpiranje samodejnega menjalnika? Prvič, pri splakovanju samodejnega menjalnika se obrabljeni izdelki sklopk in zobnikov popolnoma odstranijo. Drugič, olje v samodejnem menjalniku je v celoti nadomeščeno s svežim oljem z največjim izkoristkom. Tretjič, splakovanje samodejnega menjalnika poleg odstranjevanja umazanije skrbi za oljna tesnila in tesnila v ohišju ventila, kar podaljša življenjsko dobo hidravlike in naredi samodejni menjalnik bolj ustrezen, brez sunkov in zdrsov.
Kdaj je treba splakniti samodejni menjalnik? Izpiranje samodejnega menjalnika je potrebno pri vsaki rutinski menjavi olja v samodejnem menjalniku, pa tudi med prvim servisom avtomobila, kupljenega v rabljenem stanju. Izprati je treba tudi samodejni menjalnik v primeru okvar samodejnega menjalnika, ki so tako ali drugače povezane s kontaminacijo, na primer sunki in zdrsi, tresljaji itd.
