Vožnja z avtom. Vožnja Koliko vozišč ima ta cesta?

1.1. Ta prometna pravila vzpostavljajo enoten prometni red po vsej Ruski federaciji. Drugi predpisi, ki se nanašajo na cestni promet, morajo temeljiti na zahtevah pravil in ne smejo biti v nasprotju z njimi.

1.2. V pravilniku so uporabljeni naslednji osnovni pojmi in izrazi:

"Voznik" - oseba, ki vozi katero koli vozilo, voznik, ki vodi tovorne živali, vleče ali čredo vzdolž ceste. Vožnja je enačena z voznikom.

"Prisilna ustavitev"- prenehanje gibanja vozila zaradi njegove tehnične okvare ali nevarnosti, ki jo povzroča prepeljani tovor, stanje voznika (sopotnika) ali videz ovire na cesti.

"Hibridni avto" - vozilo, ki ima vsaj dva različna pretvornika energije (motorja) in dva različna (vgrajena) sistema za shranjevanje energije za namen vožnje.

"Sprehajalna in kolesarska pot (kolesarska pot)" - konstrukcijsko ločen od vozišča (ali ločene ceste), namenjen ločenemu ali skupnemu gibanju kolesarjev s pešci in označen z znaki 4.5.2 - 4.5.7.

"Pas" - kateri koli vzdolžni pas vozišča, označen ali neoznačen z oznakami in s širino, ki zadostuje za gibanje vozil v eni vrsti.

Pas vozišča, namenjen za promet s kolesi in mopedi, ločen od ostalega vozišča z vodoravnimi oznakami in označen z znakom 5.14.2.

"Prednost (prednost)" - pravica do prednostnega gibanja v predvideni smeri v primerjavi z drugimi udeleženci v prometu.

"Pustiti" - mirujoč predmet na voznem pasu (okvarjeno ali poškodovano vozilo, napaka na vozišču, tujki itd.), ki ne omogoča nadaljevanja vožnje po tem pasu. Zastoj ali vozilo, zaustavljeno na tem pasu v skladu z zahtevami pravil, ni ovira.

"Sosednje ozemlje" - območje, ki je neposredno ob cesti in ni namenjeno za pretočni promet vozil (dvorišča, stanovanjska območja, parkirišča, bencinske črpalke, podjetja itd.). Gibanje na sosednjem ozemlju se izvaja v skladu s temi pravili.

"Prikolica" - vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in je namenjeno za vožnjo v koloni z motornim vozilom. Izraz velja tudi za polpriklopnike in demontaže prikolic.

"Vozišče" - cestni element, zasnovan za gibanje terenskih vozil.

"Ločilni trak" - cestni element, ki konstrukcijsko in (ali) uporablja oznake 1.2, ki ločuje sosednja vozišča ter vozišče in tramvajske poti, in ni namenjen za premikanje in ustavljanje vozil.

"Dovoljena največja teža" - maso opremljenega vozila s tovorom, voznikom in potniki, ki jo je proizvajalec določil kot največjo dovoljeno. Za dovoljeno največjo maso kombinacije vozil, torej sklopljeno in premikajočo se kot celoto, se vzame vsota dovoljenih največjih mas vozil, vključenih v sestavo.

"Nastavitelj" - oseba, pooblaščena po ustaljenem postopku za urejanje prometa s signali, določenimi s pravili, in za neposredno izvajanje omenjene regulacije. Kontrolor prometa mora biti v uniformi in (ali) mora imeti značilen znak in opremo. Med regulatorje spadajo policisti in inšpektorji vojaških motornih vozil, pa tudi vzdrževalci cest, ki opravljajo službene naloge na železniških prehodih in trajektnih prehodih.
Med kontrolorje prometa spadajo tudi pooblaščene osebe med zaposlenimi v enotah varnostnega prometa, ki opravljajo naloge inšpekcijskega pregleda, dodatnega pregleda, ponovnega pregleda, opazovanja in (ali) razgovora z namenom zagotavljanja prometne varnosti v zvezi s prometno ureditvijo na cesti. odseki, določeni z odlokom vlade Ruske federacije. Federacija z dne 18. julija 2016 N 686 "O opredelitvi odsekov cest, železnic in celinskih plovnih poti, heliportov, pristajališč, pa tudi drugih stavb, objektov, naprav in oprema, ki zagotavlja delovanje prometnega kompleksa, ki je predmet prometne infrastrukture.

"Parkirišče" - namerno ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut zaradi razlogov, ki niso povezani z vkrcanjem ali izkrcanjem potnikov ali natovarjanjem ali razkladanjem vozila.

"Nočni čas" - obdobje od konca večernega mraka do začetka jutranjega mraka.

"Vozilo" - naprava, namenjena za prevoz ljudi, blaga ali opreme, nameščene nanjo po cesti.

"Pločnik" - element ceste, namenjen gibanju pešcev, ki meji na vozišče ali kolesarsko stezo ali je od njih ločen s trato.

"Umaknite se (ne vmešavajte se)" - zahteva, da se udeleženec v prometu ne sme zagnati, nadaljevati ali nadaljevati gibanja ali izvajati kakršnega koli manevra, če to lahko prisili druge udeležence v prometu, ki imajo prednost pred njim, da spremenijo smer ali hitrost.

"Uporabnik ceste" - oseba, ki je neposredno vključena v postopek gibanja kot voznik, pešec, sopotnik vozila.

"Šolski avtobus" - specializirano vozilo (avtobus), ki izpolnjuje zahteve za vozila za prevoz otrok, določene z zakonodajo o tehničnih predpisih, in pripada lastništvu ali na drugi pravni podlagi predšolski vzgojni ali splošni izobraževalni organizaciji.

"Električni avto" - vozilo, ki ga vozi izključno elektromotor in se polni z zunanjim virom električne energije.

1.3. Udeleženci v cestnem prometu so dolžni poznati in spoštovati zahteve Pravil, prometno signalizacijo, znake in z njimi povezane oznake ter upoštevati ukaze nadzornikov prometa, ki delujejo v okviru pravic, ki so jim dodeljene, in urejajo promet z uveljavljenimi signali. .

1.4. Na cestah je vzpostavljen desni promet vozil.

1.5. Udeleženci v prometu morajo ravnati tako, da ne ogrožajo prometa ali škode.
Prepovedano je poškodovati ali onesnažiti cestno površino, odstraniti, ovirati, poškodovati, nepooblaščeno postavljati cestne znake, semaforje in druga tehnična sredstva za organizacijo prometa, na cesti puščati predmete, ki ovirajo promet (). Oseba, ki je oviro ustvarila, je dolžna sprejeti vse možne ukrepe za njeno odpravo, če pa to ni mogoče, pa z razpoložljivimi sredstvi zagotoviti obveščenost udeležencev v prometu o nevarnosti in prijavo policiji.

1.6. Osebe, ki kršijo pravila, so odgovorne v skladu z veljavno zakonodajo.

2. Splošne obveznosti voznikov

2.1. Voznik motornega vozila je dolžan:

2.1.1. S seboj imejte in jim na zahtevo policistov dajte v preverjanje:
- vozniško dovoljenje ali začasno dovoljenje za pravico vožnje vozila ustrezne kategorije ali podkategorije;
- registracijski dokumenti za to vozilo (razen za mopede), in če obstaja prikolica, za prikolico (razen za prikolice za mopede);
- v ustaljenih primerih dovoljenje za opravljanje dejavnosti prevoza potnikov in prtljage s potniškimi taksiji, tovorni list, dovoljenje in dokumenti za prepeljani tovor ter pri prevozu kosovnega, težkega in nevarnega blaga - dokumenti, predvideni s pravili za prevoz tega blaga;
- dokument, ki potrjuje dejstvo o ugotovitvi invalidnosti v primeru vožnje vozila, na katerem je nameščena identifikacijska oznaka;

V primerih, ki jih neposredno določa zakonodaja Ruske federacije, imeti in predati v pregled pooblaščenim uradnikom Zvezne službe za nadzor na področju prometa dovolilnico za vozilo za mednarodni cestni prevoz, tovorni list in dokumente za prepeljane tovor, posebna dovoljenja, če obstajajo v skladu z zakonodajo o avtocestah in cestnih dejavnostih, je dovoljena vožnja s težkim in (ali) velikim vozilom, vozilom, ki prevaža nevarno blago, in tudi vozilo za nadzor teže in dimenzij .

2.1.1 1 . V primerih, ko je obveznost zavarovanja civilne odgovornosti določena z zveznim zakonom "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", na zahtevo policistov, pooblaščenih za to v skladu z zakonodajo Ruske federacije, predložite , za preverjanje zavarovalne police obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastniških vozil. Navedena zavarovalna polica se lahko predloži v papirni obliki, v primeru sklenitve pogodbe o takem obveznem zavarovanju pa na način, ki ga določa odstavek 7.2 15. člena navedenega zveznega zakona, v obliki elektronskega dokumenta ali njegove kopije. na papirju.

2.1.2. Med vožnjo vozila, opremljenega z varnostnimi pasovi, bodite pripeti in ne prevažajte potnikov, ki niso pripeti. Ko vozite motorno kolo, nosite zapeto motoristično čelado in potnikov ne prevažajte brez zapete motociklistične čelade.

2.2. Voznik motornega vozila, ki sodeluje v mednarodnem cestnem prometu, je dolžan:
- imeti s seboj in na zahtevo policistov, da jim dajo v potrditev registracijske dokumente za to vozilo (če je priklopnik - in za priklopnik) in vozniško dovoljenje, ki ustreza Konvenciji o cestnem prometu, pa tudi kot dokumenti, predvideni s carinsko zakonodajo Evrazijske ekonomske unije, znamke carinskih organov, ki potrjujejo začasni uvoz tega vozila (če je priklopnik - in priklopnik);
- imeti na tem vozilu (če je priklopnik - in na prikolici) registracijo in razpoznavne znake države, v kateri je registrirano. Državne nalepke so lahko nameščene na registrskih tablicah.
Voznik, ki opravlja mednarodni cestni prevoz, se mora na zahtevo pooblaščenih uradnikov Zvezne službe za nadzor v prometnem področju ustaviti na kontrolnih točkah, posebej označenih s cestnim znakom 7.14, in predložiti vozilo na pregled ter dovoljenja in drugi dokumenti, določeni z mednarodnimi pogodbami Ruske federacije.

2.2.1. Voznik vozila, vključno s tistim, ki ne opravlja mednarodnega prevoza blaga, se mora ustaviti in predstaviti pooblaščenemu uradniku carinskih organov vozilo, blago v njem in dokumente zanj za carinsko kontrolo pri carinskem nadzoru. območja, ustvarjena vzdolž državne meje Ruske federacije, in če je opremljena masa določenega vozila 3,5 tone ali več, tudi na drugih ozemljih Ruske federacije, določenih z zakonodajo Ruske federacije o carinski ureditvi, v kraji, posebej označeni s cestnim znakom 7.14.1, na zahtevo pooblaščenega uradnika carinskih organov ...

2.3. Voznik vozila je dolžan:

2.3.1. Pred odhodom preverite in med potjo zagotovite, da je vozilo v dobrem tehničnem stanju v skladu z Temeljnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.
Prepovedano je voziti v primeru okvare delujočega zavornega sistema, krmiljenja, naprave za spenjanje (kot del cestnega vlaka), neosvetljenih (manjkajočih) žarometov in zadnjih parkirnih luči ponoči ali v razmerah nezadostne vidljivosti, brisalca ki med dežjem ali snegom ne deluje na voznikovi strani.
V primeru drugih okvar na poti, pri katerih je delovanje vozil s prilogo k Temeljnim določbam prepovedano, jih mora voznik odpraviti, če to ni mogoče, pa lahko sledi mestu parkiranja ali popravila z potrebne previdnostne ukrepe;

2.3.2. Na zahtevo uradnikov, pooblaščenih za izvajanje zveznega državnega nadzora na področju varnosti v cestnem prometu, opravite pregled alkoholne zastrupitve in zdravniški pregled zastrupitve. Voznik vozila oboroženih sil Ruske federacije, Zvezne službe narodne garde Ruske federacije, inženirsko-tehničnih in cestno-gradbenih vojaških formacij pod zveznimi izvršnimi organi, reševalnih vojaških formacij Ministrstva Ruske federacije za civilno zaščito, izredne razmere in odpravljanje posledic naravnih nesreč je dolžan opraviti pregled za alkoholno stanje in zdravstveni pregled za zastrupitev, tudi na zahtevo uradnikov vojaške avtomobilske inšpekcije.
V ustaljenih primerih opravite preizkus znanja iz pravil in vozniških spretnosti ter zdravniški pregled, da potrdite sposobnost vožnje vozil.

2.3.3. Navedite vozilo:
- policistom, organom državne varnosti in organom zvezne službe varnosti v primerih, ki jih določa zakon;
- medicinski in farmacevtski delavci za prevoz državljanov do najbližje zdravstvene in preventivne ustanove v primerih, ki ogrožajo njihovo življenje.

Opomba.
Osebe, ki so uporabljale vozilo, mu morajo na voznikovo zahtevo izdati potrdilo o veljavnem obrazcu ali vpisati v tovorni list (z navedbo trajanja potovanja, prevožene razdalje, svojega priimka, položaja, osebne številke, imena svoje organizacije ), ter medicinski in farmacevtski delavci - izdajo kupon ugotovljenega vzorca.

Na zahtevo lastnikov vozil jim zvezni organi državne varnosti in organi zvezne službe varnosti v skladu z ustaljenim postopkom povrnejo izgube, stroške ali škodo v skladu z zakonom.

2.3.4. V primeru prisilne ustavitve vozila ali prometne nesreče zunaj naselij ponoči ali v razmerah z omejeno vidljivostjo na cestišču ali rami oblecite jakno, telovnik ali jopič s črtami odsevnega materiala, ki ustrezajo zahtevam GOST 12.4.281–2014.

2.4. Pravica do ustavljanja vozil je dodeljena nadzornikom prometa, pa tudi:
- pooblaščeni uradniki Zvezne službe za nadzor na področju prometa v zvezi z ustavljanjem tovornjakov in avtobusov na mestih nadzora prometa, posebej označenih s cestnim znakom 7.14;

Pooblaščeni uradniki carinskih organov glede ustavljanja vozil, vključno s tistimi, ki ne opravljajo mednarodnega prevoza blaga, na območjih carinskega nadzora, ustvarjenih vzdolž državne meje Ruske federacije, in če je masa opremljenega vozila določenega vozila 3,5 tone ali več, tudi na drugih ozemljih Ruske federacije, določenih z zakonodajo Ruske federacije o carinski ureditvi, na mestih, posebej označenih s cestnim znakom 7.14.1.

Pooblaščeni uradniki Zvezne službe za nadzor na področju prometa in carinske oblasti morajo biti v uniformi in za zaustavitev vozila uporabiti disk z rdečim signalom ali z reflektorjem. Te pooblaščene uradne osebe lahko z žvižganjem opozorijo voznike vozil.
Osebe, ki imajo pravico ustaviti vozilo, morajo na zahtevo voznika predložiti servisno potrdilo.

2.5. V primeru prometne nesreče mora voznik, ki je v njej udeležen, takoj ustaviti (ne premikati) vozilo, vklopiti alarm in postaviti znak za zasilni izklop v skladu z zahtevami iz odstavka 7.2 Pravil, da ne premika predmetov, povezanih z nesrečo. Med vožnjo mora voznik upoštevati varnostne ukrepe.

2.6. Če so ljudje v prometni nesreči usmrčeni ali ranjeni, je voznik, udeležen v njej, dolžan:
- sprejeti ukrepe za prvo pomoč žrtvam, poklicati rešilca \u200b\u200bin policijo;
- v nujnih primerih pošljite oškodovance na pot in če to ni mogoče, jih z vozilom dostavite najbližji zdravstveni ustanovi, navedite svoje ime, registrsko tablico vozila (s predložitvijo osebnega dokumenta ali vozniškega dovoljenja in registracije dokument za vozilo) in vrnitev na kraj dogodka;
- sprostiti vozišče, če je gibanje drugih vozil nemogoče, po predhodnem določitvi, med drugim s fotografiranjem ali video snemanjem, položaja vozil med seboj in cestne infrastrukture, sledi in predmetov, povezanih z incidentom, in sprejme vse možne ukrepe za njihovo ohranitev in organizacijo obvoza kraja dogodka;
- zapišite imena in naslove očividcev in počakajte na prihod policistov.

2.6.1. Če je zaradi prometne nesreče škoda povzročena samo na premoženju, je voznik, ki je v njem udeležen, zapustil vozišče, če je ovirano gibanje drugih vozil, predhodno pa je zabeležil s kakršnimi koli možnimi sredstvi, tudi s sredstvi fotografije ali video posnetka, položaj vozil med seboj in cestno infrastrukturo, sledi in predmeti, povezani z incidentom, ter poškodbe vozil.
Vozniki, udeleženi v taki prometni nesreči, niso dolžni dogodka prijaviti policiji in lahko zapustijo kraj prometne nesreče, če v skladu z zakonodajo o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil pripravijo dokumente o prometni nesreči se lahko izvaja brez sodelovanja pooblaščenih policistov.
Če v skladu z zakonodajo o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil dokumentov o prometni nesreči ni mogoče sestaviti brez sodelovanja pooblaščenih policistov, je voznik, ki je v to vpleten, dolžan zapisati imena in naslove očividcev in incident prijavi policiji, da od policista dobi navodila o kraju registracije prometne nesreče.

2.7. Vozniku je prepovedano:
- voziti vozilo v stanju zastrupitve (alkoholno, mamilno ali kako drugače), pod vplivom zdravil, ki poslabšajo reakcijo in pozornost, v bolnem ali utrujenem stanju, ki ogroža prometno varnost;
- nadzor nad vozilom prenesti na osebe, ki so vinjene, pod vplivom mamil, v bolnem ali utrujenem stanju, pa tudi na osebe, ki nimajo vozniškega dovoljenja za pravico vožnje vozila ustrezne kategorije oz. podkategorija, razen v primerih navodil za vožnjo v skladu z oddelkom 21 pravil;
- prečkati organizirane (vključno s peš) kolone in se umestiti v njih;
- uživa alkoholne pijače, mamila, psihotropne ali druge opojne snovi po prometni nesreči, v kateri je udeležen, ali po ustavitvi vozila na zahtevo policista, preden se opravi pregled, da se ugotovi stanje zastrupitve ali preden se sprejme odločitev o izvzetju iz take raziskave;
- voziti vozilo, ki krši režim dela in počitka, ki ga določi pooblaščeni zvezni izvršni organ, in pri opravljanju mednarodnih cestnih prevozov - mednarodne pogodbe Ruske federacije;
- med vožnjo uporabljajte telefon, ki ni opremljen s tehnično napravo, ki omogoča pogajanja brez uporabe rok;
- nevarna vožnja, izražena v ponovitvi enega ali več zaporednih dejanj, sestavljenih iz:
neizpolnjevanje zahteve po odstopu vozila, ki uživa prednostno pravico gibanja med menjavo voznega pasu,
spreminjanje voznega pasu v intenzivnem prometu, ko so vsi pasovi zasedeni, razen pri zavijanju levo ali desno, obračanju, ustavitvi ali izogibanju oviri
neupoštevanje varne razdalje od vozila spredaj,
neupoštevanje stranskega intervala,
močno zaviranje, če takšno zaviranje ni potrebno za preprečitev prometne nesreče,
oviranje prehitevanja,
če so ta dejanja povzročila, da je voznik v procesu cestnega prometa ustvaril situacijo, v kateri njegovo gibanje in (ali) gibanje drugih udeležencev v cestnem prometu v isti smeri in z enako hitrostjo predstavlja nevarnost smrti ali poškodbe ljudi , škoda na vozilih, konstrukcijah, tovoru ali povzročitev druge materialne škode.

3. Uporaba posebnih signalov

3.1. Vozniki vozil z vključeno modro utripajočo lučko, ki opravljajo nujno servisno nalogo, lahko odstopajo od zahtev oddelkov 6 (razen prometne signalizacije) in 8-18 tega pravilnika, prilog in teh pravil, če je zagotovljena prometna varnost .
Za pridobitev prednosti pred drugimi udeleženci v prometu morajo vozniki takih vozil vklopiti modro utripajočo lučko in poseben zvočni signal. Prednost lahko izkoristijo le s tem, da se jim prepustijo.
Enako pravico uživajo vozniki vozil, ki jih spremljajo vozila, ki imajo na zunanjih površinah posebne barvno-grafične sheme z utripajočimi svetilniki modre in rdeče barve ter posebnim zvočnim signalom, v primerih, ki jih določa ta odstavek. Na vozilih v spremstvu morajo biti vključeni kratki žarometi.
Na vozilih Državnega inšpektorata za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije, Zvezne varnostne službe Ruske federacije, Zvezne varnostne službe Ruske federacije in Vojaškega avtomobilskega inšpektorata poleg modre utripajoče lučke lahko se prižge rdeča utripajoča lučka.

3.2. Ko se vozilo približa z modro utripajočo lučko in vklopljenim posebnim zvočnim signalom, morajo vozniki dati pot, da zagotovijo neoviran prehod določenega vozila.
Ko se približujete vozilu, ki ima na zunanjih površinah natisnjene posebne barvne sheme z utripajočimi svetilniki modre in rdeče barve ter posebnim zvočnim signalom, morajo vozniki dati pot do zagotovitve neoviranega prehoda določenega vozila, pa tudi vozila, ki ga spremlja (spremljana vozila).
Prepovedano je prehitevanje vozila, ki ima na zunanjih površinah posebne barvne sheme z utripajočim modrim svetilnikom in vklopljenim posebnim zvočnim signalom.
Prepovedano je prehitevanje vozila, ki ima na zunanjih površinah posebne barvne sheme z vklopljenimi modrimi in rdečimi utripajočimi svetilniki in vklopljenim posebnim zvočnim signalom ter spremljevalno vozilo (spremljana vozila).

3.3. Ko se približa mirujočemu vozilu z prižgano modro utripajočo lučko, mora voznik upočasniti, da se lahko po potrebi takoj ustavi.

3.4. V vozilih mora biti vklopljena rumena ali oranžna vrtljiva svetilka v naslednjih primerih:
- izvajanje del na gradnji, popravilu ali vzdrževanju cest, nakladanju poškodovanih, okvarjenih in premestljivih vozil;
- prevoz kosovnega tovora, eksplozivnih, vnetljivih, radioaktivnih snovi in \u200b\u200bstrupenih snovi z visoko stopnjo nevarnosti;
- spremstvo vozil, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago;
- spremljanje organiziranih skupin kolesarjev med treningi na javnih cestah;
- organiziran prevoz skupine otrok.
Vklopljena rumena ali oranžna utripajoča luč ne daje prednosti v prometu in služi za opozarjanje drugih udeležencev v prometu na nevarnost.

3.5. Vozniki vozil z rumeno ali oranžno utripajočo lučjo, vklopljeno med gradnjo, popravilom ali vzdrževanjem cest, nakladanjem poškodovanih, okvarjenih in premikajočih se vozil, lahko odstopajo od zahtev cestnih znakov (razen znakov 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) in cestne oznake ter odstavke 9.4 - 9.8 in 16.1 tega pravilnika, če je zagotovljena cestna varnost.

Vozniki vozil pri prevozu kosovnih tovorov in spremljevalci vozil, ki prevažajo kosovne in (ali) težke tovore z vklopljeno rumeno ali oranžno utripajočo lučjo, lahko odstopajo od zahtev cestnih oznak, če je zagotovljena varnost v cestnem prometu.

3.6. Vozniki vozil zveznih poštnih organizacij in vozila, ki prevažajo denarni prihodek in (ali) dragoceni tovor, lahko vklopijo lunino belo utripajočo luč in poseben zvočni signal samo, ko napadajo ta vozila. Mesečno bela utripajoča svetloba ne daje prednosti pri gibanju in služi za pritegnitev pozornosti policistov in drugih.

4. Odgovornosti pešcev

4.1. Pešci se morajo gibati po pločnikih, pešpoti, kolesarskih stezah in, če jih ni, po cesti. Pešci, ki prevažajo ali prevažajo kosovne predmete, in osebe, ki se premikajo na invalidskih vozičkih, se lahko premikajo po robu vozišča, če njihovo gibanje po pločnikih ali ramenih ovira druge pešce.
V odsotnosti pločnikov, pešpoti, kolesarskih stez ali ramen, pa tudi v primeru, da se po njih ni mogoče premikati, se lahko pešci gibljejo po kolesarski stezi ali hodijo v eni vrsti po robu vozišča (po cestah z trak - vzdolž zunanjega roba vozišča).
Ko vozite po robu vozišča, morajo pešci hoditi proti prometu vozil. Osebe, ki se vozijo na invalidskih vozičkih, vozijo motocikel, moped, kolo, morajo v teh primerih upoštevati smer vozila.
Pri prečkanju ceste in vožnji po rami ali robu vozišča ponoči ali v razmerah nezadostne vidljivosti je priporočljivo za pešce, zunaj naselij pa morajo pešci nositi predmete z odsevnimi elementi in zagotoviti vidnost teh predmetov s vozniki vozil.

4.2. Premik organiziranih pešcev po vozišču je dovoljen le v smeri gibanja vozil na desni strani največ štirih ljudi zapored. Spredaj in za kolono, na levi strani, naj bodo spremljevalci z rdečimi zastavami, v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti - z vklopljenimi lučmi: spredaj - bela, zadaj - rdeča.
Skupine otrok se lahko vozijo samo po pločnikih in pešpoteh, v njihovi odsotnosti pa po cesti, vendar le podnevi in \u200b\u200bsamo v spremstvu odraslih.

4.3. Pešci morajo prečkati cesto po prehodih za pešce, vključno s podzemnimi in nadzemnimi prehodi, v odsotnosti pa na križiščih vzdolž pločnikov ali ramen.
Na urejenem križišču je dovoljeno prečkati vozišče med nasprotnima vogaloma križišča (diagonalno) le, če obstajajo oznake 1.14.1 ali 1.14.2, ki označujejo tak prehod za pešce.

Če v območju vidljivosti ni križišča ali križišča, je dovoljeno prečkati cesto pod pravim kotom do roba vozišča na območjih brez ločilnega pasu in ograj, kjer je to dobro vidno v obe smeri.
Ta klavzula ne velja za kolesarska območja.

4.4. Na mestih, kjer je promet urejen, naj pešce vodijo signali upravljavca prometa ali semaforja za pešce, v odsotnosti pa - semaforja.

4.5. Na neurejenih prehodih za pešce lahko pešci vstopijo na vozišče (tramvajske proge), potem ko ocenijo razdaljo do vozil, ki se približujejo, njihovo hitrost in se prepričajo, da bo prehod zanje varen. Pri prečkanju ceste zunaj prehoda za pešce pešci poleg tega ne smejo ovirati gibanja vozil in od zadaj stoječega vozila ali druge ovire, ki omejuje vidljivost, ne smejo zagotoviti, da se ne približujejo vozila.

4.6. Po vstopu na vozišče (tramvajske poti) se pešci ne bi smeli zadrževati ali ustavljati, če to ni povezano z zagotavljanjem prometne varnosti. Pešci, ki nimajo časa za dokončanje prehoda, se morajo ustaviti na varnostnem otoku ali na progi, ki deli prometne tokove v nasprotnih smereh. Prehod lahko nadaljujete šele, ko se prepričate o varnosti nadaljnjega gibanja in upoštevate prometno signalizacijo (nadzornik prometa).

4.7. Ko se približujejo vozilom z utripajočim modrim (modrim in rdečim) svetilnikom in posebnim zvočnim signalom, se morajo pešci vzdržati prečkanja ceste, pešci na vozišču (tramvajski tiri) pa morajo takoj očistiti vozišče (tramvajski tiri).

4.8. Na potniško vozilo in taksi je dovoljeno čakati samo na pristajalnih mestih, dvignjenih nad voziščem, v njihovi odsotnosti pa na pločniku ali rami. Na mestih, kjer se ustavijo prožna vozila, ki niso opremljena z dvignjenimi pristajalnimi ploščadmi, je dovoljeno izstopiti na vozišče, da bi vstopili v vozilo šele, ko se ustavi. Po izkrcanju je treba nemudoma očistiti vozišče.
Ko se pešci premikajo čez vozišče do kraja, kjer se občasno ustavi vozilo, ali od njega, morajo pešci upoštevati zahteve iz odstavkov 4.4 - 4.7 pravil.

5. Obveznosti potnikov

5.1. Potniki morajo:
- pri vožnji z vozilom, opremljenim z varnostnimi pasovi, jih nosite, pri vožnji z motorjem pa nosite zapeto motoristično čelado;
- vstopite in izstopite s pločnika ali rame in šele po popolni ustavitvi vozila.
Če vkrcanje in izkrcanje ni mogoče s pločnika ali rame, ga je mogoče izvesti s strani vozišča, če je varno in ne moti drugih udeležencev v prometu.

5.2. Potnikom je prepovedano:
- voznika odvrniti od vožnje med vožnjo;
- ko potujete v tovornjaku z vgrajeno ploščadjo, stojte, sedite ob straneh ali na tovoru nad bokom;
- med odpiranjem odprite vrata vozila.

6. Signali semaforjev in krmilnika prometa

6.1. Na semaforjih se uporabljajo svetlobni signali zelene, rumene, rdeče in belo-lunine barve.
Glede na namen je lahko prometna signalizacija okrogla, v obliki puščice (puščice), silhuete pešca ali kolesa in v obliki črke X.
Semaforji z okroglimi signali imajo lahko enega ali dva dodatna odseka s signali v obliki zelene puščice (puščice), ki se nahajata na ravni zelenega okroglega signala.

6.2. Krožna prometna signalizacija ima naslednji pomen:
- GREEN SIGNAL omogoča gibanje;
- ZELENI utripajoči signal dovoljuje gibanje in obvešča, da se njegovo trajanje izteče in bo prepovedan signal kmalu vklopljen (za obveščanje voznikov o času v sekundah, ki je na voljo do konca zelene signalne luči, lahko uporabite digitalne prikazovalnike);
- RUMENI SIGNAL prepoveduje gibanje, razen v primerih, predvidenih v odstavku 6.14 Pravil, in opozarja na prihajajočo spremembo signalov;
- RUMENI utripajoči signal dovoljuje promet in obvešča o prisotnosti neurejenega križišča ali prehoda za pešce, opozarja na nevarnost;
- RDEČI SIGNAL, vključno z utripajočim, prepoveduje gibanje.
- Kombinacija rdečega in rumenega signala prepoveduje gibanje in obvešča o prihajajočem vklopu zelenega signala.

6.3. Signali semaforjev, izdelani v obliki puščic v rdeči, rumeni in zeleni barvi, imajo enak pomen kot okrogli signali ustrezne barve, vendar njihov učinek velja samo za smer (smer), ki jo označujejo puščice. V tem primeru puščica, ki omogoča levi zavoj, omogoča tudi obrat, če tega ne prepoveduje ustrezen cestni znak.
Zelena puščica v dodatnem oddelku ima enak pomen. Izklopljeni signal dodatnega odseka ali vklopljen svetlobni signal rdeče barve njegovega obrisa pomeni prepoved gibanja v smeri, ki jo ureja ta odsek.

6.4. Če je na glavnem zelenem semaforju označena črna obrisna puščica (puščice), potem voznike obvesti o prisotnosti dodatnega odseka za semafor in označuje druge dovoljene smeri gibanja kot signal dodatnega odseka.

6.5. Če je prometna signalizacija narejena v obliki silhuete pešca in (ali) kolesa, potem njen učinek velja samo za pešce (kolesarje). V tem primeru zeleni signal dovoljuje, rdeči pa prepoveduje gibanje pešcev (kolesarjev).
Za uravnavanje gibanja kolesarjev je lahko uporabljen tudi semafor z okroglimi signali zmanjšane velikosti, ki ga dopolnjuje bela pravokotna plošča velikosti 200x200 mm s črnim kolesom.

6.6. Za obveščanje slepih pešcev o možnosti prečkanja vozišča lahko semaforske signale dopolnimo z zvočnim signalom.

6.7. Za regulacijo gibanja vozil po pasovih vozišča, zlasti tistih, pri katerih je smer gibanja obrnjena, se uporabljajo povratni semaforji z rdečim signalom v obliki črke X in zelenim signalom v obliki puščice, usmerjene navzdol . Ti signali prepovedujejo ali dovoljujejo gibanje na pasu, nad katerim se nahajajo.
Glavne signale vzvratnega semaforja lahko dopolnimo z rumenim signalom v obliki puščice, nagnjene diagonalno navzdol v desno ali levo, katere vključitev sporoča o bližajoči se spremembi signala in potrebi po spremembi pasu označena s puščico.
Ko se ugasnejo signali vzvratnega semaforja, ki se nahaja nad pasom, označenim na obeh straneh z oznakami 1.9, je vstop na ta pas prepovedan.

6.8. Za uravnavanje gibanja tramvajev in drugih voznih poti, ki se premikajo po zanje določenem pasu, se lahko uporabljajo enobarvni semaforji s štirimi okroglimi signali belo-lunine barve, razporejenimi v obliki črke „T“. Premikanje je dovoljeno le, kadar se hkrati vklopi spodnji signal in eden ali več zgornjih, od katerih levi omogoča gibanje v levo, srednji - naravnost, desni - v desno. Če so vklopljeni samo zgornji trije signali, je gibanje prepovedano.

6.9. Okrogla utripajoča luč bele lune, ki se nahaja na železniškem križišču, vozilom omogoča prehod čez križišče. Ko utripajoči signali bele lune in rdeče luči ugasnejo, je dovoljeno gibanje, če se vlaku (lokomotiva, vagon) ne približa križišče na dosegu roke.

6.10. Signali nadzornika prometa imajo naslednji pomen:
Roke na stran ali spustite:
- z leve in desne strani se lahko tramvaj premika naravnost, vozila brez tira naravnost in v desno, pešci lahko prečkajo vozišče;
- s strani prsnega koša in hrbta je prepovedano gibanje vseh vozil in pešcev.

DESNA ROK RAZŠIRJENA NAPREJ:
- z leve strani se lahko tramvaj premika v levo, vozila brez tirnic v vse smeri;
- s strani prsnega koša se lahko vsa vozila premikajo le desno;
- s strani desne in hrbtne strani je prepovedano gibanje vseh vozil;
- pešci lahko prečkajo vozišče za hrbtom upravljavca prometa.

DOGODENO:
- gibanje vseh vozil in pešcev je prepovedano v vseh smereh, razen v primerih, predvidenih v odstavku 6.14 pravil.

Upravljavec prometa lahko daje geste z rokami in druge znake, ki so voznikom in pešcem razumljivi.
Za boljšo vidnost signalov lahko nadzornik prometa uporabi palico ali disk z rdečim signalom (reflektorjem).

6.11. Zahteva za zaustavitev vozila je podana s pomočjo glasno govoreče naprave ali s kretnjo roke, usmerjeno proti vozilu. Voznik se mora ustaviti na mestu, ki mu je bilo določeno.

6.12. Dodaten signal daje piščalka, ki pritegne pozornost udeležencev v prometu.

6.13. V primeru prepovedi signala semaforja (razen reverzibilnega) ali upravljavca prometa se morajo vozniki ustaviti pred zaustavitveno črto (znak 6.16 "Zaporna črta") in v odsotnosti:

Na križišču - pred križanim voziščem (ob upoštevanju odstavka 13.7 pravil), brez poseganja v pešce;
- pred železniškim prehodom - v skladu z odstavkom 15.4 Pravil;
- na drugih mestih - pred semaforjem ali nadzornikom prometa, ne da bi pri tem posegali v vozila in pešce, katerih gibanje je dovoljeno.

6.14. Vozniki, ki se ob vklopu rumenega signala ali v primeru, ko pooblaščena oseba dvigne roke, ne morejo ustaviti, ne da bi se zatekli k zaviranju v sili na mestih, določenih v odstavku 6.13 pravil, je dovoljeno nadaljnje premikanje.
Pešci, ki so bili ob podaji signala na vozišču, ga morajo osvoboditi, in če to ni mogoče, se ustavijo na progi, ki deli prometne tokove v nasprotnih smereh.

6.15. Vozniki in pešci morajo upoštevati signale in odredbe nadzornika prometa, tudi če so v nasprotju s prometno signalizacijo, prometnimi znaki ali oznakami.
V primeru, da so vrednosti semaforjev v nasprotju z zahtevami prednostnih cestnih znakov, naj vozniki vodijo prometno signalizacijo.

6.16. Na nivojskih prehodih lahko hkrati z rdečim utripajočim semaforjem odda zvočni signal, ki udeležence v cestnem prometu dodatno obvesti o prepovedi gibanja skozi prehod.

7. Uporaba alarmnega in opozorilnega trikotnika

7.1. Alarm mora biti omogočen:

- v primeru prisilnega postanka na mestih, kjer je ustavljanje prepovedano;
- ko voznika zaslepijo žarometi;
- pri vleki (na vlečenem motornem vozilu);
- ko otroci vstopijo v vozilo z identifikacijskimi oznakami "Prevoz otrok" in se iz njega izkrcajo.

V drugih primerih mora voznik vklopiti opozorilne luči, da opozori udeležence v prometu na nevarnost, ki jo lahko povzroči vozilo.

7.2. Ko se vozilo ustavi in \u200b\u200bje alarm vklopljen, pa tudi če je pokvarjen ali ga ni, mora biti takoj prikazan znak za zaustavitev v sili:
- v primeru prometne nesreče;
- v primeru prisilnega ustavljanja na mestih, kjer je prepovedano in kjer glede na vidljivost vozila vozniki ne morejo pravočasno opaziti.
Ta znak je nameščen na daljavo, ki druge voznike pravočasno opozori na nevarnost v določeni situaciji. Vendar mora biti ta razdalja najmanj 15 m od vozila v naseljih in 30 m zunaj naselij.

7.3. Če na vlečenem vozilu ni ali ne delujejo opozorilne luči, mora biti na zadnji strani pritrjen znak za zaustavitev v sili.

8. Začetek gibanja, manevriranje

8.1. Preden začne voziti, zamenjati vozni pas, zaviti (zaviti) in se ustaviti, mora voznik dati signale s smernimi kazalci ustrezne smeri, če pa so odsotni ali imajo napako - z roko. Pri izvajanju manevra ne sme biti nevarnosti za promet, pa tudi motenja drugih udeležencev v prometu.

Signal levega obrata (obrata) ustreza levi roki, iztegnjeni vstran ali desni roki, iztegnjeni vstran in upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor.

Signal desnega zavoja ustreza desni roki, iztegnjeni vstran ali levi roki, iztegnjeni vstran in upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor.

Zavorni signal se odda z dvigom leve ali desne roke.

8.2. Signalizacijo s smernimi kazalci ali ročno je treba izvesti pred začetkom manevriranja in se ustaviti takoj po njegovem zaključku (ročni signal se lahko konča tik pred izvedbo manevra). Hkrati signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Signalizacija vozniku ne daje prednosti in ga ne oprosti previdnostnih ukrepov.

8.3. Pri vstopu na cesto s sosednjega ozemlja mora voznik dati prednost vozilom in pešcem, ki se vozijo po njej, pri zapuščanju ceste pa pešcem in kolesarjem, katerih pot prečka.

8.4. Pri menjavi voznega pasu se mora voznik umakniti vozilom, ki se vozijo po poti, ne da bi spremenil smer vožnje. Hkrati mora voznik pri menjavi voznega pasu, ki se premika po poti, dati prednost vozilu na desni.

8.5. Preden zavije desno, levo ali zavije v obrat, mora voznik vnaprej zavzeti ustrezen končni položaj na vozišču, namenjenem gibanju v tej smeri, razen v primerih, ko je zavoj na vhodu v križišče, kjer je organizirano.
Če so na levi strani tramvajske proge v isti smeri, ki se nahajajo na isti ravni z voziščem, je treba z njih izvesti zavoj v levo in obrat, razen če znaki 5.15 predpišejo drugačen vrstni red gibanja .1 ali 5.15.2 ali oznaka 1.18. To ne bi smelo ovirati tramvaja.

8.6. Zavoj je treba izvesti tako, da pri zapuščanju križišča vozišča vozilo ni na strani prihajajočega prometa.
Pri zavijanju desno se mora vozilo približati čim bližje desnemu robu vozišča.

8.7. Če vozilo zaradi svojih dimenzij ali iz drugih razlogov ne more izvesti zavoja v skladu z zahtevami iz odstavka 8.5 pravil, je dovoljeno odstopati od njih, če je zagotovljena prometna varnost in če to ne moti druga vozila.

8.8. Ko zavijete levo ali zavijete zunaj križišča, se mora voznik brez cest umakniti vozilu, ki prihaja, in tramvaju v isti smeri.
Če pri zavoju zunaj križišča širina vozišča ne zadostuje za manevriranje iz skrajnega levega položaja, ga je dovoljeno narediti z desnega roba vozišča (z desne rame). V tem primeru se mora voznik umakniti vozilom, ki vozijo mimo in prihajajo.

8.9. V primerih, ko se poti gibanja vozil križajo in zaporedje prehoda s pravili ni določeno, mora voznik, ki se mu vozilo približa z desne strani, popustiti.

8.10. Če je zavorni pas, mora voznik, ki namerava zaviti, takoj prestopiti na ta pas in zmanjšati hitrost samo na njem.
Če je na vhodu na cesto pospeševalni pas, se mora voznik premakniti po njem in znova zgraditi na sosednji vozni pas, pri čemer se umakne vozilom, ki se vozijo po tej cesti.

8.11. Preobrat je prepovedan:
- na prehodih za pešce;
- v predorih;
- na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi;
- na železniških prehodih;
- na mestih, kjer je vidnost ceste v vsaj eni smeri manjša od 100 m;
- na mestih postankov voznih poti.

8.12. Vzvratno vožnjo vozila je dovoljeno, če je ta manever varen in ne moti drugih udeležencev v prometu. Če je potrebno, mora voznik poiskati pomoč drugih.
Vzvratna pot je prepovedana v križiščih in na mestih, kjer je preobrat prepovedan v skladu z odstavkom 8.11 Pravil.

9. Lokacija vozil na vozišču

9.1. Število pasov za brezcestna vozila določajo oznake in (ali) znaki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, če jih ni, pa vozniki sami, upoštevajoč širino vozišča, mere vozil in zahtevani presledki med njimi.

Hkrati se za stran, namenjeno nasproti vozečemu prometu na cestah z dvosmernim prometom brez ločilnega pasu, šteje polovica širine vozišča, ki se nahaja na levi strani, pri čemer se ne upošteva lokalna širitev vozišča (prehodni pasovi za hitrost, dodatni pasovi za dvig, dostopni žepi postajališč voznih poti).

9.1.1. Na kakršnih koli dvosmernih cestah je prepovedan promet po voznem pasu, namenjenem prihajajočemu prometu, če je ločen s tramvajskimi tiri, ločilnim pasom, oznakami 1.1, 1.3 ali oznakami 1.11, katerih lomljena črta se nahaja na levi strani.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na dvosmernih cestah s štirimi ali več pasovi je prepovedano voziti prehitevanje ali obvoz na pas, namenjen prihajajočemu prometu. Na takih cestah se lahko v križiščih in na drugih mestih, kjer to ni prepovedano s pravili, znaki in (ali) oznakami, izvajajo levi zavoji ali preobrati.

9.3. Na dvosmernih cestah s tremi pasovi, označenimi z oznakami (razen oznak 1.9), od katerih se srednji uporablja za promet v obe smeri, je dovoljeno na ta pas vstopiti le za prehitevanje, ovinek, zavijanje levo ali U -obrat. Prepovedano je zapeljati na skrajno levi pas, namenjen prihajajočemu prometu.

9.4. Zunaj naselij, pa tudi v naseljih na cestah, označenih z znaki 5.1 "Avtocesta" ali 5.3 "Cesta za avtomobile" ali kjer je dovoljen promet s hitrostjo več kot 80 km / h, jih morajo vozniki voziti čim bližje do desnega roba delov vozišča. Prepovedano je zasedanje levih pasov s prostimi desnimi.

V naseljih lahko vozniki vozil, upoštevajoč zahteve tega odstavka in odstavkov 9.5, 16.1 in 24.2 Pravil, uporabljajo zanje najprimernejši pas. V zasedenem prometu je dovoljeno spreminjanje voznega pasu le, če zavijete levo ali desno, zavijete, ustavite ali se izognete oviri.
Na vseh cestah, ki imajo tri ali več pasov za premikanje v tej smeri, pa je dovoljeno zasedanje skrajnega levega pasu le med gostim prometom, ko so zasedeni drugi pasovi, pa tudi za zavijanje levo ali obratno in za tovornjake z največjo dovoljeno maso več kot 2,5 t - samo za zavijanje levo ali obračanje. Izhod na levi pas enosmernih cest za ustavljanje in parkiranje se izvede v skladu s klavzulo 12.1 pravil.

9.5. Vozila, katerih hitrost ne sme presegati 40 km / h ali ki iz tehničnih razlogov ne morejo doseči takšne hitrosti, se morajo premikati po skrajno desnem pasu, razen v primeru obvoza, prehitevanja ali spreminjanja voznega pasu, preden zavijejo levo, tako da V dovoljenih primerih zavijte ali ustavite na levi strani ceste.

9.6. Dovoljeno je gibanje po tramvajskih tirih v isti smeri, ki se nahajajo levo na isti ravni z voziščem, ko so zasedeni vsi pasovi te smeri, pa tudi ob obvoznici, zavijanju levo ali obračanju, pri odstavek 8.5 pravil. To ne bi smelo ovirati tramvaja. Prepovedano je iti na tramvajske proge v nasprotni smeri. Če so pred križiščem postavljeni cestni znaki 5.15.1 ali 5.15.2, je promet na tramvajskih tirih skozi križišče prepovedan.

9.7. Če je vozišče razdeljeno na pasove z označevalnimi črtami, se morajo vozila strogo premikati po določenih pasovih. Vožnja po oznakah zlomljenega voznega pasu je dovoljena le ob menjavi voznega pasu.

9.8. Pri zavijanju na cesto z vzvratnim prometom mora voznik voziti vozilo tako, da pri izstopu iz križišča vozišča zasede skrajni desni pas. Menjava voznega pasu je dovoljena šele potem, ko se voznik prepriča, da je gibanje v tej smeri dovoljeno na drugih pasovih.

9.9. Prepovedano je premikanje vozil po ločevalnih pasovih in ramenih, pločnikih in pešpoteh (razen v primerih iz odstavkov 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 pravil), kot tudi gibanje motornih vozil (razen mopedov ) po pasovih za kolesarje. Prepovedano je gibanje motornih vozil po kolesarskih stezah in kolesarskih stezah. Dovoljeno je gibanje vozil za vzdrževanje cest in javnih služb ter dostop po najkrajši poti vozil, ki prevažajo blago, do trgovskih in drugih podjetij in objektov, ki se nahajajo neposredno ob cesti, pločnikih ali pešpoteh, če ni druge možnosti dostopa. Hkrati je treba zagotoviti prometno varnost.

9.10. Voznik mora vzdrževati razdaljo od vozila spredaj, da se prepreči trk, ter potreben bočni razmik, da se zagotovi cestna varnost.

9.11. Zunaj naselij na dvosmernih cestah z dvema pasovoma mora voznik vozila, za katerega je določena omejitev hitrosti, pa tudi voznik vozila (kombinacije vozil) dolžine več kot 7 m. razdalja med njegovim vozilom in vozilom pred seboj, tako da se lahko vozila, ki ga prehitevajo, neovirano spremenijo na vozni pas, ki so ga prej zasedli. Ta zahteva ne velja za vožnjo po cestnih odsekih, na katerih je prepovedano prehitevanje, pa tudi med gostim prometom in gibanjem v organizirani koloni.

9.12. Na dvosmernih cestah, če ni ločilnega pasu, prometnih otokov, stebrov in elementov cestnih konstrukcij (nosilci mostov, nadvozi itd.), Ki se nahajajo na sredini vozišča, mora voznik obiti desno, razen če znaki in oznake ne predpisujejo drugače.

10. Potovalna hitrost

10.1. Voznik mora voziti vozilo s hitrostjo, ki ne presega določene meje, ob upoštevanju intenzivnosti prometa, značilnosti in stanja vozila in tovora, cestnih in meteoroloških razmer, zlasti vidljivosti v smeri vožnje. Hitrost mora vozniku omogočiti nenehno spremljanje gibanja vozila v skladu z zahtevami pravil.
Če obstaja nevarnost za promet, ki jo voznik lahko zazna, mora sprejeti možne ukrepe za zmanjšanje hitrosti, dokler se vozilo ne ustavi.

10.2. V naseljih se vozila lahko premikajo s hitrostjo največ 60 km / h, v stanovanjskih naseljih, kolesarskih conah in na dvoriščih pa največ 20 km / h.

Opomba.
Z odločitvijo izvršilnih organov sestavnih delov Ruske federacije se lahko dovoli povečanje hitrosti (z namestitvijo ustreznih znakov) na cestnih odsekih ali pasovih za nekatere vrste vozil, če razmere na cestah zagotavljajo varno gibanje z večjo hitrostjo . V tem primeru dovoljena hitrost ne sme presegati vrednosti, določenih za posamezne tipe vozil na avtocestah.

10.3. Zunaj naselij je dovoljeno gibanje:
- motocikli, avtomobili in tovornjaki z največjo dovoljeno maso največ 3,5 tone na avtocestah - s hitrostjo največ 110 km / h, na drugih cestah - največ 90 km / h;
- medkrajevni in malosedežni avtobusi na vseh cestah - ne več kot 90 km / h:
- drugi avtobusi, avtomobili pri vleki priklopnika, tovornjaki z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone na avtocestah - največ 90 km / h, na drugih cestah - ne več kot 70 km / h;
- tovornjaki, ki prevažajo ljudi zadaj - največ 60 km / h;
- vozila, ki izvajajo organiziran prevoz skupin otrok - največ 60 km / h.

Opomba.
Z odločitvijo lastnikov ali lastnikov avtocest se lahko dovoli povečanje hitrosti na cestnih odsekih za nekatere vrste vozil, če razmere na cestišču zagotavljajo varno gibanje z večjo hitrostjo. V tem primeru dovoljena hitrost ne sme presegati 130 km / h na cestah, označenih z znakom 5.1, in 110 km / h na cestah, označenih z znakom 5.3.

10.4. Vozila, ki vlečejo motorna vozila, se lahko premikajo s hitrostjo, ki ne presega 50 km / h.
Vozila, ki prevažajo kosovno, težko in nevarno blago, lahko vozijo s hitrostjo, ki ne presega hitrosti, določene med pogajanji o pogojih prevoza.

10.5. Vozniku je prepovedano:
- presegati največjo hitrost, določeno s tehničnimi lastnostmi vozila;
- prekoračite hitrost, navedeno na identifikacijski ploščici „Omejitev hitrosti“, nameščeni na vozilu;
- posegati v druga vozila, ki se po nepotrebnem premikajo s prenizko hitrostjo;
- močno zavirajte, če ni treba preprečiti prometne nesreče.

11. prehitevanje, napredovanje, približevanje mimo

11.1. Preden začne voznik prehitevati, se mora prepričati, da je pas, na katerega se bo odpravil, prost na zadostni razdalji za prehitevanje in v postopku prehitevanja ne bo povzročal nevarnosti za promet in oviral drugih udeležencev v prometu.

11.2. Voznik prepoveduje prehitevanje v naslednjih primerih:
- vozilo, ki se premika spredaj, prehiteva ali obide oviro;
- vozilo, ki se premika naprej po istem pasu, je dalo levi smernik;
- vozilo, po katerem je začelo prehitevanje;
- po koncu prehitevanja se ne bo mogel vrniti na prej zasedeni pas, ne da bi povzročil nevarnost za promet in motil prehitevano vozilo.

11.3. Vozniku prehitenega vozila je prepovedano preprečevati prehitevanje s povečanjem hitrosti gibanja ali z drugimi dejanji.

11.4. Prepovedano prehitevanje:
- na urejenih križiščih, pa tudi na neurejenih križiščih pri vožnji po cesti, ki ni glavna;
- na prehodih za pešce;
- na železniških prehodih in bližje kot 100 metrov pred njimi;
- na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi, pa tudi v predorih;
- na koncu vzpona, na nevarnih ovinkih in na drugih območjih z omejeno vidljivostjo.

11.5. Vodenje vozil pri prehodu za prehode za pešce se izvaja ob upoštevanju zahtev iz odstavka 14.2 Pravil.

11.6. Če je zunaj naselij težko prehiteti ali prehiteti počasi premikajoče se vozilo, vozilo, ki prevaža obsežen tovor, ali vozilo, ki se premika s hitrostjo, ki ne presega 30 km / h, mora voznik takega vozila čim dlje desno in po potrebi ustavite, da pustite, da vozila sledijo.

11.7. Če je prihajajoči prehod težaven, mora voznik, na strani katerega je ovira, popustiti. Če je na pobočjih, označenih z znakoma 1.13 "Strm spust" in 1.14 "Strm vzpon", ovira, mora voznik vozila, ki se premika navzdol, popustiti.

12. Ustavitev in parkiranje

12.1. Zaustavljanje in parkiranje vozil je dovoljeno na desni strani ceste ob strani ceste, v odsotnosti pa na vozišču ob njenem robu in v primerih, določenih v odstavku 12.2 Pravil, na pločniku.
Na levi strani ceste je dovoljeno ustavljanje in parkiranje v naseljih na cestah z enim pasom za vsako smer brez tramvajskih tirov na sredini in na cestah z enosmernim prometom (tovornjaki z dovoljeno največjo maso več kot 3,5 t na na levi strani cest z enosmernim prometom je dovoljeno samo ustaviti se za nakladanje ali razkladanje).

12.2. Vozilo je dovoljeno parkirati v eni vrsti vzporedno z robom vozišča. Dvokolesna vozila brez stranske prikolice se lahko parkirajo v dveh vrstah.
Način parkiranja vozila (parkiranje) določajo znak 6.4 in črte za označevanje cest, znak 6.4 z eno od tablic 8.6.1 - 8.6.9 in črte za označevanje cest ali brez njih.
Kombinacija znaka 6.4 z eno od tablic 8.6.4 - 8.6.9, pa tudi s črtami za označevanje cest, omogoča parkiranje vozila pod kotom na rob vozišča, če je konfiguracija (lokalna razširitev) vozišče omogoča takšno ureditev.

Parkiranje na robu pločnika, ki meji na vozišče, je dovoljeno samo za avtomobile, motorna kolesa, mopede in kolesa na mestih, označenih z znakom 6.4 "Parkirišče (parkirno mesto)" z ene od tablic 8.4.7 "Tip vozila", 8.6 .2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Način parkiranja vozila".

12.3. Parkiranje za daljši počitek, prenočevanje in podobno je dovoljeno samo na določenih lokacijah ali zunaj ceste.

12.4. Ustavitev je prepovedana:
- na tramvajskih tirih, pa tudi v njihovi neposredni bližini, če to ovira gibanje tramvajev;
- na železniških prehodih, v predorih, pa tudi na nadvozih, mostovih, nadvozih (če so v tej smeri manj kot trije pasovi za vožnjo) in pod njimi;
- na mestih, kjer je razdalja med neprekinjeno označevalno črto (razen roba vozišča), ločilnim pasom ali nasprotnim robom vozišča in ustavljenim vozilom manjša od 3 m;
- na prehodih za pešce in bližje kot 5 m pred njimi;
- na vozišču v bližini nevarnih zavojev in izbočenih prelomov vzdolžnega profila ceste, kadar je vidnost ceste v vsaj eni smeri manjša od 100 m;
- v križišču vozišč in bližje kot 5 m od roba križanega vozišča, z izjemo strani, ki je nasprotna stranskemu prehodu trosmernih križišč (križišč), ki imajo trdno markacijsko črto ali ločilni pas;
- bližje kot 15 metrov od krajev ustavljanja linijskih vozil ali parkiranja potniških taksijev, označenih z oznako 1.17, v odsotnosti pa od kazalnika kraja ustavljanja rutnih vozil ali parkiranja potniških taksijev (razen za postajališče za vkrcanje in izkrcanje potnikov, če to ne ovira prometnih vozil ali vozil, ki se uporabljajo kot potniški taksi);

Na mestih, kjer bo vozilo blokiralo semaforje, cestne znake drugih voznikov ali onemogočilo premikanje drugih vozil (vstop ali izstop) (vključno na kolesarskih ali kolesarskih stezah, pa tudi bližje kot 5 m od križišča kolesarjenje ali kolesarska pot z voziščem) ali ovirajo gibanje pešcev (tudi na križišču vozišča in pločnika na isti ravni, namenjeni gibanju gibalno oviranih oseb);
- na pasu za kolesarje.

12.5. Parkiranje je prepovedano:
- na mestih, kjer je ustavljanje prepovedano;
- zunaj naselij na vozišču cest, označenih z znakom 2.1

Bližje 50 m od železniških prehodov.

12.6. V primeru prisilnega ustavljanja na mestih, kjer je ustavljanje prepovedano, mora voznik sprejeti vse možne ukrepe za odstranitev vozila s teh krajev.

12.7. Prepovedano je odpirati vrata vozila, če bo motilo druge udeležence v prometu.

12.8. Voznik lahko zapusti svoj sedež ali zapusti vozilo, če je sprejel potrebne ukrepe za izključitev spontanega gibanja vozila ali ga uporablja v odsotnosti voznika.
Otroka, mlajšega od 7 let, je med parkiranjem prepovedano puščati v vozilu brez odrasle osebe.

13. Prehod križišč

13.1. Pri zavijanju desno ali levo mora voznik dati pot pešcem in kolesarjem, ki prečkajo vozišče, na katerega zavija.

13.2. Prepovedano je vstopati v križišče, križišče vozišč ali odsek križišča, označenega z oznako 1.26, če je na poti zastoj, ki bo voznika prisilil, da se ustavi, kar ustvarja oviro za gibanje vozil v bočna smer, razen zavijanja v desno ali levo v primerih, določenih s tem pravilnikom.

13.3. Križišče, kjer zaporedje gibanja določajo signali semaforja ali upravljavca prometa, se šteje za urejeno.
Če rumeni utripajoči signal, nedelujoči semaforji ali odsotnost nadzornika prometa, križišče velja za neurejeno, vozniki pa morajo upoštevati pravila za vožnjo skozi neurejena križišča in prednostne znake, nameščene na križišču.

Urejena križišča

13.4. Ko zavijete levo ali zavijete na zelenem semaforju, mora voznik brezslednega vozila dati prednost vozilom, ki se premikajo iz nasprotne smeri naravnost ali v desno. Enakega pravila morajo upoštevati tudi vozniki tramvaja.

13.5. Pri vožnji v smeri puščice, vključene v dodatni odsek, hkrati z rumenim ali rdečim semaforjem mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.

13.6. Če signali semaforja ali upravljavca prometa dovoljujejo gibanje tako tramvajskih kot brezvoznih vozil hkrati, ima tramvaj prednost ne glede na smer njegovega gibanja. Vendar pa mora tramvaj med vožnjo v smeri puščice, vključene v dodatni odsek, hkrati z rdečim ali rumenim semaforjem dati pot voznikom, ki se premikajo iz drugih smeri.

13.7. Voznik, ki je na križišču zapustil dovoljeni semafor, mora zapustiti smer, ne glede na prometno signalizacijo na izvozu s križišča. Če pa so v križišču pred semaforji na voznikovi poti postajališča (znaki 6.16), mora voznik upoštevati signale vsakega semaforja.

13.8. Ko je dovoljen signal semaforja, je voznik dolžan umakniti vozilom, ki dokončajo gibanje skozi križišče, in pešcem, ki še niso končali prehoda vozišča te smeri.

Neurejena križišča

13.9. Na križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
Na takšnih križiščih ima tramvaj prednost pred vozili brez gosenic, ki se po enakovredni cesti premikajo v isti ali nasprotni smeri, ne glede na smer gibanja.

13.10. V primeru, da glavna cesta na križišču spremeni smer, morajo vozniki, ki potujejo po glavni cesti, upoštevati pravila za vožnjo skozi križišča enakovrednih cest. Ista pravila bi morali upoštevati tudi vozniki, ki vozijo po stranskih cestah.

13.11. Na križišču enakovrednih cest, razen v primeru iz klavzule 13.11 1 pravil, mora voznik brezcestnega vozila dati prednost vozilom, ki se približujejo z desne. Vozniki tramvaja naj bi se ravnali po istem pravilu.
V takšnih križiščih ima tramvaj prednost pred vozili brez gosenic ne glede na smer gibanja.

13.11 1 . Pri vstopu v križišče, na katerem je organizirano krožišče in je označeno s znakom 4.3, mora voznik vozila dati prednost vozilom, ki se vozijo vzdolž takega križišča.

13.12. Ko zavijete levo ali zavijete v obratno smer, mora voznik brezcestnega vozila dati prednost vozilom, ki se vozijo po enakovredni cesti iz nasprotne smeri naravnost ali v desno. Vozniki tramvaja naj bi se ravnali po istem pravilu.

13.13. Če voznik ne more ugotoviti prisotnosti pokritosti na cesti (tema, blato, sneg itd.) In ni nobenih prednostnih znakov, mora upoštevati, da je na stranski cesti.

14. Prehodi za pešce in mesta ustavljanja voznih poti

14.1. Voznik vozila, ki se približuje neurejenemu prehodu za pešce **, mora za prehod dati pot pešcem, ki prečkajo cesto ali vstopijo na vozišče (tramvajske steze).

** Pojmi urejenega in neurejenega prehoda za pešce so podobni konceptom urejenega in neurejenega križišča, določenega v odstavku 13.3 Pravil.

14.2. Če se vozilo ustavi ali upočasni pred neurejenim prehodom za pešce, morajo tudi vozniki drugih vozil, ki se vozijo v isti smeri, ustaviti ali zmanjšati hitrost. Nadaljevati vožnjo je dovoljeno v skladu z zahtevami iz odstavka 14.1 pravil.

14.3. Na urejenih prehodih za pešce mora voznik, ko je vključen semafor, omogočiti pešcem, da dokončajo prečkanje vozišča (tramvajske proge) te smeri.

14.4. Vstop na prehod za pešce je prepovedan, če je za njim zastoj, zaradi katerega se mora voznik ustaviti na prehodu za pešce.

14.5. V vseh primerih, vključno z zunanjimi prehodi za pešce, mora voznik pustiti slepim pešcem, da signalizirajo z belo palico.

14.6. Voznik mora umakniti pot pešcem, ki hodijo do ali iz vozila, ki stoji na postajališču (s strani vrat), če se vkrcanje in izkrcanje opravi z vozišča ali mesta pristanka, ki se nahaja na njem.

14.7. Ko se približuje ustavljenemu vozilu z vklopljeno opozorilno lučko in z identifikacijskimi oznakami, mora voznik upočasniti, po potrebi ustaviti in otroke spustiti.

15. Gibanje po železniških tirih

15.1. Vozniki vozil lahko prečkajo železniške proge samo na nivojskih prehodih, pri čemer se umaknejo vlaku (lokomotiva, voziček).

15.2. Ko se približuje železniškemu križišču, mora strojevodja voditi zahteve cestnih znakov, semaforjev, oznak, položaja pregrade in navodil prestopnika ter se prepričati, da ni vlaka, ki se približuje (lokomotiva, vagon).

15.3. Prepovedano je potovanje na nivojski prehod:
ko je pregrada zaprta ali se začenja zapirati (ne glede na prometno signalizacijo);
- s prepovedanim semaforjem (ne glede na položaj in prisotnost pregrade);
- s prepovednim znakom dežurnega na prehodu (dežurni je voznika obrnjen s prsmi ali hrbtom z dvignjeno palico nad glavo, rdečo lučjo ali zastavo ali z rokami, iztegnjenimi vstran) ;
- če je za nivojskim prehodom zastoj, ki bo voznika prisilil, da se ustavi na nivojskem prehodu:
- če se vlak (lokomotiva, voziček) bliža križišču v vidnem polju.
Poleg tega je prepovedano:
- obiti vozila, ki stojijo pred križiščem, zapustiti prihajajoči pas;
- nepooblaščeno odpreti pregrado;
- za prevoz kmetijskih, cestnih, gradbenih in drugih strojev in mehanizmov skozi prehod v neprevoznem položaju;
- brez dovoljenja vodje razdalje železniške proge premikanje nizkohitrostnih strojev, katerih hitrost je manjša od 8 km / h, pa tudi traktorskih sani.

15.4. V primerih, ko je prepovedano gibanje skozi prehod, se mora voznik ustaviti na postajališču, znak 2.5 "Vožnja brez ustavljanja je prepovedana" ali semaforji, če jih ni - ne bližje kot 5 m od pregrade in v odsotnost slednjega - ne bližje kot 10 m od najbližje tirnice.

15.5. V primeru prisilnega postanka na nivojskem prehodu mora voznik takoj odložiti ljudi in sprejeti ukrepe za osvoboditev nivojskega prehoda. Hkrati mora voznik:
- če je mogoče, pošljite dve osebi po tirih v obe smeri od prehoda na 1000 m (če enega, potem v smeri najslabše vidljivosti proge), pri čemer jim razložite pravila za dajanje signala za zaustavitev vozniku bližajoči se vlak;
- ostati blizu vozila in oddajati splošne alarmne signale;
- ko se vlak prikaže, tecite proti njemu in dajte znak za ustavitev.

Opomba.
Signal za zaustavitev je krožno gibanje roke (podnevi z zavihkom svetle snovi ali kakšnega dobro vidnega predmeta, ponoči - z baklo ali lučko). Splošni alarm se signalizira z vrsto dolgih in treh kratkih piskov.

16. Vožnja po avtocestah

16.1. Na avtocestah je prepovedano:
- gibanje pešcev, hišnih ljubljenčkov, koles, mopedov, traktorjev in vozil na lastni pogon, druga vozila, katerih hitrost je glede na njihove tehnične značilnosti ali stanje manj kot 40 km / h;
- premikanje tovornjakov z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone izven drugega pasu;
- ustavljanje zunaj posebnih parkirnih površin, označenih z znaki 6.4 "Parkirišče (parkirno mesto)" ali 7.11 "Počivališče";

Preobrat in vstop v tehnološke prelome ločilnega pasu;
- premikanje vzvratno.

16.2. V primeru prisilnega ustavljanja na vozišču mora voznik označiti vozilo v skladu z zahtevami iz oddelka 7 pravil in sprejeti ukrepe, da ga pripelje na določeni vozni pas (desno od črte, ki označuje rob vozišča ).

17. Promet v stanovanjskih naseljih

17.1. Na stanovanjskem območju, to je na ozemlju, vhodi na katerega in izhodi s katerega so označeni s tablama 5.21 "Stanovanjsko območje" in 5.22 "Konec stanovanjskega območja", je dovoljen promet za pešce tako na pločnikih kot vozišče. V stanovanjskem naselju imajo pešci prednost, vendar ne smejo po nepotrebnem ovirati gibanja vozil.

17.2. V stanovanjskem območju s prometom vozil na motorni pogon, usposabljanjem za vožnjo, parkiranjem z delujočim motorjem ter parkiranjem tovornjakov z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone zunaj posebej določenih in označenih z znaki in (ali) oznak, je prepovedano.

Šolski avtobusi;
- vozila, ki se uporabljajo kot potniški taksi;
- vozila, ki se uporabljajo za prevoz potnikov, razen vozniškega sedeža, imajo več kot 8 sedežev, katerih največja tehnično dovoljena masa presega 5 ton, seznam katerih potrdijo izvršilni organi subjektov v Ruska federacija - Moskva, Sankt Peterburg in Sevastopol.

Kolesarji so dovoljeni na pasovih za vozna vozila, če je tak pas na desni.

Vozniki vozil, ki jim je dovoljeno premikanje po pasovih za prožna vozila, lahko pri vstopu v križišče s takšnega pasu odstopajo od zahtev cestnih znakov 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 in 5.15.2, da nadaljujejo vožnjo po pasu.

Če je ta pas od ostalega vozišča ločen z lomljeno markacijo, se morajo vozila pri zavijanju na njem obnavljati. Na takšnih mestih je dovoljeno tudi zapeljati na ta pas ob vstopu na cesto in za vkrcanje in izkrcanje potnikov na desnem robu vozišča, pod pogojem, da to ne moti vozil s progo.

18.3. V naseljih se morajo vozniki umakniti trolejbusom in avtobusom, ki se začnejo z določenega postajališča. Vozniki trolejbusov in avtobusov se lahko začnejo premikati šele, ko so prepričani, da jim je umaknjeno.

19. Uporaba zunanjih luči in zvočnih signalov

19.1. Ponoči in v razmerah nezadostne vidljivosti, ne glede na osvetlitev ceste, pa tudi v predorih na vozilu, ki se premika, je treba vklopiti naslednje svetlobne naprave:
- na vseh motornih vozilih - žarometi za dolge ali kratke luči, na kolesih - žarometi ali svetilke, na konjskih vpregah - svetilke (če obstajajo);
- na priklopnikih in vlečenih motornih vozilih - parkirne luči.

19.2. Dolge luči je treba preklopiti na kratke luči:
- v naseljih, če je cesta osvetljena;
- v primeru bližajočega se prehoda na razdalji najmanj 150 m od vozila, pa tudi na večji razdalji, če voznik prihajajočega vozila z rednim vklopom žarometov to pokaže;
- v vseh drugih primerih izključiti možnost zaslepitve voznikov tako prihajajočih kot mimo vozečih vozil.
Če je voznik zaslepljen, mora vklopiti opozorilne luči in brez spreminjanja voznega pasu upočasniti in ustaviti.

19.3. Pri ustavljanju in parkiranju v temi na neosvetljenih odsekih ceste, pa tudi v razmerah nezadostne vidljivosti, morajo biti na vozilu prižgane parkirne luči. V razmerah slabe vidljivosti lahko poleg bočnih luči vklopite tudi kratke, meglenke in zadnje meglenke.

19.4. Lahko se uporabljajo meglenke:
- v pogojih nezadostne vidljivosti s kratkimi ali dolgimi lučmi;
- v temi na neosvetljenih odsekih ceste, skupaj z žarometi za kratke ali dolge luči;
- namesto žarometov v skladu z odstavkom 19.5 pravilnika.

19.5. Med dnevno svetlobo morajo biti na vseh vozilih v vožnji vklopljeni žarometi za kratki svetlobni pramen ali dnevne luči za njihovo identifikacijo.

19.6. Žaromet-žaromet in iskalnik žarometov je dovoljeno uporabljati samo zunaj naselij, če ni prihajajočih vozil. V naseljih lahko takšne žaromete pri opravljanju nujne servisne naloge uporabljajo samo vozniki vozil, opremljenih po ustaljenem postopku z modrimi utripajočimi svetilniki in posebnimi zvočnimi signali.

19.7. Zadnje meglenke lahko uporabljate samo v slabih razmerah. Prepovedana je priključitev zadnjih meglenk na zavorne luči.

19.8. Identifikacijska oznaka cestnega vlaka mora biti vklopljena, ko se cestni vlak premika, poleg tega pa mora biti v temi in v razmerah nezadostne vidljivosti ob ustavitvi ali parkiranju.

19.9. (Izključeno z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 16.02.2008 št. 84.)

19.10. Zvočni signali se lahko uporabljajo samo:
- opozoriti druge voznike na namen prehitevanja zunaj naselij;
- v primerih, ko je treba preprečiti prometno nesrečo.

19.11. Za opozorilo pred prehitevanjem lahko namesto zvočnega signala ali v povezavi z njim dobimo svetlobni signal, ki je kratkotrajni preklop žarometov s kratkega na dolgi svetlobni pramen.

20. Vleka motornih vozil

20.1. Vleko na togo ali prožno vlečno napravo je treba izvajati samo s strojevodjo za volanom vlečenega vozila, razen če zasnova togega vlečnega mehanizma zagotavlja, da vlečeno vozilo sledi ravnini vlečnega vozila.

20.2. Pri vleki na prožni ali togi vlečni sistem je prepovedano prevažati ljudi v vlečenem avtobusu, trolejbusu in telesu vlečenega tovornjaka, pri vleki z delnim nakladanjem pa je prepovedano najti ljudi v kabini ali telesu vlečenega vozila, pa tudi v nadgradnji vlečnega vozila.

20.2 1 . Pri vleki morajo vlečna vozila voziti vozniki, ki imajo pravico voziti vozila dve leti ali več.

20.3. Pri vleki na prožni vlečni sistem mora biti razdalja med vlečnimi vozili in vlečenimi vozili 4-6 m, pri vleki na togi vlečni sistem pa največ 4 m.
Prilagodljiva povezava mora biti označena v skladu z določbo 9 osnovnih določb.

20.4. Vleka je prepovedana:
- vozila brez krmiljenja ** (vleka z delnim nakladanjem je dovoljena);
- dve ali več vozil;
- vozila z nedelujočim zavornim sistemom **, če je njihova dejanska masa večja od polovice dejanske mase vlečnega vozila. Z nižjo dejansko maso je vleka takih vozil dovoljena samo na togo vlečno kljuko ali z delnim nakladanjem;
- dvokolesna motorna kolesa brez stranske prikolice, pa tudi taka motorna kolesa;
- v ledenih razmerah na prožni vlečni kljuki.
** Sistemi, ki vozniku ne dovolijo, da med vožnjo ustavi vozilo ali manevrira niti pri najmanjši hitrosti, veljajo za nedelujoče.

21.1. Začetno usposabljanje za vožnjo vozil je treba izvajati na zaprtih območjih ali dirkališčih.

21.2. Vožnja po cestah je dovoljena le z navodili za vožnjo.

21.3. Ko se učite voziti vozilo na cesti, mora biti učitelj vožnje na sedežu, s katerega se izvaja dostop do dvojnih kontrol tega vozila, s seboj pa mora imeti dokument o pravici, da se nauči voziti to vozilo kategorije ali podkategorije, pa tudi vozniško dovoljenje za pravico vožnje vozila, ki ustreza kategoriji ali podkategoriji.

21.4. Učitelji vožnje, ki so dopolnili starost, se lahko učijo vožnje po cestah:

16 let - pri učenju vožnje vozil kategorij "B", "C" ali podkategorije "C1";

20 let - pri usposabljanju za vožnjo vozila kategorij "D", "Tb", "Tm" ali podkategorije "D1" (18 let - za osebe, določene v četrtem odstavku 26. člena zveznega zakona "O varnosti v cestnem prometu", - med usposabljanjem za vožnjo vozila kategorije "D" ali podkategorije "D1").

21.5. Vozilo na motorni pogon, na katerem se izvaja usposabljanje, mora biti opremljeno v skladu z odstavkom 5 osnovnih določb in imeti identifikacijske oznake „Vozilo za usposabljanje“.

21.6. Prepovedano je usposabljanje za vožnjo po cestah, katerega seznam se objavi po ustaljenem postopku.

22. Prevoz ljudi

22.1. Prevoz ljudi v karoseriji morajo opravljati vozniki, ki imajo vozniško dovoljenje za pravico vožnje vozila kategorije "C" ali podkategorije "C1" 3 leta ali več.
V primeru prevoza ljudi v karoseriji tovornjaka v količini več kot 8, vendar ne več kot 16 oseb, vključno s potniki v kabini, mora biti v vozniškem dovoljenju tudi oznaka dovoljenja, ki potrjuje pravico za vožnjo vozila kategorije "D" ali podkategorije "D1", če gre za prevoz več kot 16 oseb, vključno s potniki v kabini, - kategorija "D".
Opomba. Sprejem vojaških voznikov za prevoz ljudi s tovornjaki se izvaja po ustaljenem postopku.

22.2. Prevoz oseb v karoseriji s tovornim vozilom je dovoljen, če je opremljen v skladu s temeljnimi določbami, prevoz otrok pa ni dovoljen.

22.2 1 . Prevoz ljudi na motociklu mora opravljati voznik, ki ima vozniško dovoljenje za pravico voziti vozila kategorije "A" ali podkategorije "A1" 2 ali več let, prevoz ljudi na mopedu pa voznik, ki ima vozniško dovoljenje za pravico vožnje vozil katere koli kategorije ali podkategorije 2 leti ali več.

22.3. Število ljudi, prepeljanih v karoseriji tovornjaka, pa tudi v kabini avtobusa, ki opravlja prevoz na medkrajevni, gorski, turistični ali izletniški poti, in v primeru organiziranega prevoza skupine otrok, ne sme preseže število sedežev, opremljenih za sedenje.

22.4. Pred potovanjem mora voznik tovornjaka poučiti potnike, kako se vkrcati, izkrcati in postaviti zadaj.
Premikati se lahko šele, ko se prepričate, da so zagotovljeni pogoji za varen prevoz potnikov.

22.5. Vožnja v karoseriji tovornjaka z vgrajeno ploščadjo, ki ni opremljena za prevoz ljudi, je dovoljena samo osebam, ki spremljajo tovor ali po njegovem prejemu, pod pogojem, da imajo sedežni položaj pod nivojem bokov.

22.6. Organiziran prevoz skupine otrok mora biti opravljen v skladu s temi pravili in pravili, ki jih je odobrila vlada Ruske federacije, v avtobusu, označenem z oznako "Prevoz otrok".

22.7. Voznik je dolžan vkrcati in izkrcati potnike šele po popolni ustavitvi vozila, voziti pa mora začeti le z zaprtimi vrati in jih ne odpirati do popolne ustavitve.

22.8. Prepovedan je prevoz ljudi:
- zunaj kabine avtomobila (razen v primerih prevoza ljudi v karoseriji tovornjaka z vgrajeno ploščadjo ali v karoseriji), traktorja, drugih vozil na lastni pogon, na tovorni prikolici, v prikolici koče , v karoseriji tovornega motocikla in zunaj sedežev, predvidenih z zasnovo motocikla;
- ki presega znesek, ki ga zagotavljajo tehnične lastnosti vozila.

22.9. Prevoz otrok, mlajših od 7 let, v avtomobilu in kabini tovornjaka, ki sta zasnovana z varnostnimi pasovi ali varnostnimi pasovi in \u200b\u200bsistemom za zadrževanje otrok ISOFIX *, se mora izvajati z otrokovimi zadrževalnimi sistemi (napravami), primernimi za otrokove otroke. teža in višina.
Prevoz otrok, starih od 7 do 11 let (vključno) v avtomobilu in kabini tovornjaka, katerih zasnova predvideva varnostne pasove ali varnostne pasove in sistem za zadrževanje otrok ISOFIX, je treba izvesti z ustreznimi sistemi (napravami) za zadrževanje otrok. za težo in višino otroka ali z uporabo varnostnih pasov in na sprednjem sedežu osebnega avtomobila - samo z otroškimi zadrževalnimi sistemi (napravami), ki ustrezajo teži in višini otroka.
Namestitev zadrževalnih sistemov (naprav) za otroke v osebni avtomobil in kabino tovornjaka ter namestitev otrok vanje mora biti izvedena v skladu z navodili za uporabo teh sistemov (naprav).
Otroci, mlajši od 12 let, niso dovoljeni na zadnjem sedežu motocikla.

* Ime sistema za zadrževanje otrok ISOFIX je podano v skladu s Tehničnimi predpisi Carinske unije TP PC 018/2011 "O varnosti kolesnih vozil"

23. Prevoz blaga

23.1. Masa prepeljanega tovora in porazdelitev osne obremenitve ne smeta presegati vrednosti, ki jih je za to vozilo določil proizvajalec.

23.2. Pred začetkom in med premikanjem je voznik dolžan nadzorovati postavitev, pritrditev in stanje tovora, da ne pride do padca in motenja gibanja.

23.3. Prevoz blaga je dovoljen, če:
- ne omejuje pogleda voznika;
- ne otežuje nadzora in ne krši stabilnosti vozila;
- ne zajema zunanjih svetlobnih naprav in odsevnikov, registrskih in identifikacijskih oznak in tudi ne moti zaznavanja ročnih signalov;
- ne ustvarja hrupa, ne ustvarja prahu in ne onesnažuje ceste in okolja.
Če stanje in namestitev tovora ne ustreza navedenim zahtevam, je voznik dolžan sprejeti ukrepe za odpravo kršitev navedenih prevoznih pravil ali ustaviti nadaljnje premikanje.

23.4. Tovor, ki štrli čez dimenzije vozila spredaj ali zadaj za več kot 1 m ali v stran za več kot 0,4 m od zunanjega roba parkirne luči, mora biti ponoči označen z identifikacijskimi znaki "Predimenzioniran tovor" v razmerah nezadostne vidljivosti pa spredaj - luč ali odsevnik bele barve, zadaj pa luč ali odsevnik v rdeči barvi.

23.5. Prevoz težkega in nevarnega blaga, gibanje vozila, katerega skupni parametri s tovorom ali brez njega presegajo 2,55 m v širino (2,6 m za hladilnike in izolirane karoserije), 4 m v višino od površine vozišča , dolžine (vključno z eno prikolico) 20 m, ali premikanje vozila z tovorom, ki štrli čez zadnjo točko dimenzij vozila za več kot 2 m, kot tudi gibanje cestnih vlakov z dvema ali več priklopniki v skladu s posebnimi pravili.
Mednarodni cestni prevoz se izvaja v skladu z zahtevami za vozila in pravili prevoza, določenimi v mednarodnih pogodbah Ruske federacije.

24. Dodatne zahteve za gibanje kolesarjev in voznikov mopedov

24.1. Kolesarji, starejši od 14 let, morajo potovati po kolesarskih stezah, kolesarskih stezah ali kolesarskem pasu.

24.2. Kolesarji, starejši od 14 let, se lahko premikajo:

Na desnem robu vozišča - v naslednjih primerih:
- ni kolesarskih in kolesarskih stez, voznega pasu za kolesarje ali ni možnosti, da bi se premikali po njih;
- skupna širina kolesa, priklopnika ali prepeljanega tovora presega 1 m;
- gibanje kolesarjev se izvaja v kolonah;
- ob cesti - če ni kolesarskih in kolesarskih stez, voznega pasu za kolesarje ali če ni možnosti, da se premikate po njih ali po desnem robu vozišča;
na pločniku ali pešpoti - v naslednjih primerih:
- po njih ni kolesarskih in kolesarskih poti, voznega pasu za kolesarje ali pa ni možnosti, da bi se premikali po njih, pa tudi po desnem robu vozišča ali rame;
- kolesar spremlja kolesarja, mlajšega od 14 let, ali otroka, mlajšega od 7 let, vozi na dodatnem sedežu, v kolesarskem invalidskem vozičku ali v prikolici, zasnovani za uporabo s kolesom.

24.3. Kolesarji med 7. in 14. letom se smejo gibati le po pločnikih, pešpoti, kolesarskih in kolesarskih poteh ter znotraj peš con.

24.4. Kolesarji, mlajši od 7 let, se lahko gibljejo samo po pločnikih, pešpoti in kolesarskih stezah (na strani za pešce) in znotraj območij za pešce.

24.5. Ko se kolesarji premikajo po desnem robu vozišča, se morajo v primerih, predvidenih s tem pravilnikom, kolesariti le v eni vrsti.
Premikanje kolone kolesarjev v dveh vrstah je dovoljeno, če skupna širina koles ne presega 0,75 m.
Kolono kolesarjev je treba razdeliti na skupine 10 kolesarjev v primeru enosmernega prometa ali v skupine 10 parov v primeru dvopasovnega prometa. Za lažje prehitevanje mora biti razdalja med skupinama 80 - 100 m.

24.6. Če gibanje kolesarja po pločniku, pešpoti, rami ali znotraj cone za pešce ogroža ali ovira gibanje drugih oseb, mora kolesar sestopiti in upoštevati zahteve, ki jih ta pravilnik ureja za promet pešcev.

24.7. Vozniki mopedov se morajo gibati po desnem robu vozišča po enem voznem pasu ali po voznem pasu za kolesarje.
Vozniki mopedov se lahko premikajo ob cesti, če to ne moti pešcev.

24.8. Kolesarjem in voznikom mopedov je prepovedano:
- upravljajte kolo ali moped, ne da bi držali volan vsaj z eno roko;
- prevažati tovor, ki štrli več kot 0,5 m v dolžino ali širino preko dimenzij, ali tovor, ki ovira upravljanje;
- za prevoz potnikov, če to ni predvideno z zasnovo vozila;
- prevoz otrok, mlajših od 7 let, v odsotnosti posebej opremljenih mest zanje;
- zavijte levo ali zavijte na cestah s tramvajskim prometom in na cestah z več kot enim pasom za gibanje v tej smeri (razen kadar je dovoljeno zaviti levo z desnega pasu in razen cest, ki se nahajajo v kolesarskih conah);
- premikajte se po cesti brez zapete motoristične čelade (za voznike mopedov);
- prečkati cesto na prehodih za pešce.

24.9. Vleka koles in mopedov ter vleka s kolesi in mopedi je prepovedana, razen vleke prikolice, namenjene za uporabo s kolesom ali mopedom.

24.10. Pri vožnji v temi ali v razmerah nezadostne vidljivosti kolesarjem in voznikom mopedov svetujemo, da imajo s seboj predmete z odsevnimi elementi in da vozniki drugih vozil poskrbijo za njihovo vidnost.

24.11. Na kolesarskem območju:
- kolesarji imajo prednost pred vozili na motorni pogon in se lahko gibljejo tudi po celotni širini vozišča, namenjenega za premikanje v tej smeri, ob upoštevanju zahtev odstavkov 9.1 1 - 9.3 in 9.6 - 9.12 tega pravilnika;
- pešci lahko prečkajo vozišče kjer koli v skladu z zahtevami odstavkov 4.4 - 4.7 tega pravilnika.

25. Dodatne zahteve za gibanje konjskih vpreg, pa tudi za vožnjo živali

25.1. Osebe, stare najmanj 14 let, lahko med vožnjo po cestah vozijo konjske vprege (sani), vozniki tovornih živali, jahalnih živali ali čred.

25.2. Konjske vprege (sani), jahalne in tovorne živali naj se premikajo le v eni vrsti, kolikor je le mogoče. Vožnja po robu ceste je dovoljena, če ne moti pešcev.
Kolone konjskih vpreg (sani), jahalnih in tovornih živali pri premikanju po cestišču je treba razdeliti v skupine po 10 jahalnih in tovornih živali in 5 vozov (sani). Za lažje prehitevanje mora biti razdalja med skupinama 80 - 100 m.

25.3. Voznik konjske vprege (sani) mora pri vstopu na cesto s sosednjega ozemlja ali s stranske ceste na mestih z omejeno vidljivostjo voditi žival za uzde.

25.4. Živali je treba voziti po cesti, praviloma podnevi. Vozniki naj živali usmerjajo čim bližje desni strani ceste.

25.5. Pri vožnji živali po železniških tirih je treba čredo razdeliti v skupine takšnega števila, da je ob upoštevanju števila droferjev zagotovljen varen prehod vsake skupine.

25.6. Voznikom konjskih vpreg (sani), voznikom tovornih vozil, jahalnim živalim in živini je prepovedano:
- puščati živali na cesti brez nadzora;
- voziti živali po železniških tirih in cestah zunaj posebej za to določenih krajev, pa tudi ponoči in v pogojih nezadostne vidljivosti (razen prehodov za živino na različnih ravneh);
- po asfaltu in cementnobetonskem pločniku vodite živali po cesti, če obstajajo drugi načini.

26. Standardi časa vožnje in počitka

26.1. Najkasneje v 4 urah 30 minut od trenutka, ko začne voziti vozilo, ali od začetka naslednjega obdobja vožnje, se mora voznik odmoriti od vožnje najmanj 45 minut, po katerem lahko ta voznik zažene naslednje obdobje vožnje. Navedeni odmor za počitek lahko razdelimo na dva ali več delov, od katerih mora biti prvi najmanj 15 minut, zadnji pa najmanj 30 minut.

26.2. Čas vožnje ne sme presegati:

9 ur v obdobju, ki ne presega 24 ur od trenutka, ko začnete voziti, po koncu dnevnega ali tedenskega počitka. Ta čas je dovoljeno podaljšati do 10 ur, vendar ne več kot 2-krat v koledarskem tednu;

56 ur v koledarskem tednu;

90 ur v 2 koledarskih tednih.

26.3. Voznikov počitek od vožnje naj bo neprekinjen in znaša:

najmanj 11 ur v obdobju, ki ne presega 24 ur (dnevni počitek). Ta čas je dovoljeno skrajšati na 9 ur, vendar največ 3-krat v obdobju, ki ne presega šestih 24-urnih obdobij od konca tedenskega počitka;

najmanj 45 ur v obdobju, ki ne presega šestih 24-urnih obdobij od konca tedenskega počitka (tedenskega počitka). Ta čas je dovoljeno skrajšati na 24 ur, vendar največ dvakrat v dveh zaporednih koledarskih tednih. Razlika v času, v katerem se tedenski počitek v celoti zmanjša, mora biti v 3 zaporednih koledarskih tednih po koncu koledarskega tedna, v katerem je bil tedenski počitek zmanjšan, ki ga voznik uporablja za počitek od vožnje.

26.4. Ko voznik doseže rok za vožnjo iz klavzule 26.1 in (ali) drugega odstavka klavzule 26.2 tega pravilnika, in v odsotnosti parkirnega mesta za počitek, ima voznik pravico podaljšati čas vožnje vozilo za čas, potreben za premik s potrebnimi previdnostnimi ukrepi do najbližjega počivališča, vendar ne več kot:

za 1 uro - za primer iz točke 26.1 teh pravil;

2 uri - za primer iz drugega odstavka klavzule 26.2 tega pravilnika.

Opomba. Določbe tega oddelka veljajo za posameznike, ki upravljajo tovornjake z največjo dovoljeno maso več kot 3500 kilogramov in avtobuse. Ti posamezniki na zahtevo uradnikov, pooblaščenih za izvajanje zveznega državnega nadzora na področju varnosti v cestnem prometu, omogočijo dostop do tahografa in vozniške kartice, ki se uporabljajo skupaj s tahografom, in na zahtevo teh uradnikov tudi natisnejo podatke iz tahografa.

Metodični materiali

Visoka stopnja otroških poškodb v cestnem prometu nas vedno prisili, da iščemo najučinkovitejše načine za ohranitev življenja in zdravja otrok. V ta namen je treba stalno izboljševati usposabljanje in izobraževanje kot obliko preprečevanja.

Glavna naloga je naučiti otroka varnosti, se pravilno obnašati in krmariti v prometnih situacijah, gojiti zavesten odnos do izvajanja prometnih pravil.

Oblike dela

Izvajanje posebnih ur za preučevanje cestnih pravil;
-organizacija otroških zabav;

Delo s kolesarji in izvajanje teoretičnih in praktičnih del
znanje;

Organizacija natečaja za najboljšo risbo na cestno temo;

Vodenje kvizov, olimpijad itd.

Metode

Praktične metode: vaje, treningi, modeliranje situacij, igranje vlog

Igre itd .;

Vizualne in ilustrativne metode: delo s plakati, ilustracije v
izobraževalni zvezki, filmi, video posnetki, fotografije itd.

Kontrolni seznam za osnovno varnost v cestnem prometu

1) Elementi ceste: vozišče, pločnik, rama, križišče, pešec
križišče, pločnik ali ramenska črta, srednji pas, železnica
premikanje.

2) Osnovni izrazi: vozilo (TC), glavna cesta, voznik,
pešec, potnik, prednost, popustite, nadzornik prometa, ustavite,
parkiranje, prisilni postanek.

3) Kraji, kjer je dovoljeno sprehajanje pešcev.

1. 
   Pravila prometa za pešce na ustaljenih mestih.
2. 
   Kraji, kjer je dovoljeno prečkati vozišče.
3. 
   Pravila za prečkanje vozišča na ustaljenih mestih.
4. 
   Kaj je prepovedano - pešci.
5. 
   Obveznosti potnikov.
6. 
   Prometni predpisi za voznike koles in mopedov.

1. 
   Pomen prometnih znakov in cestnih oznak.
2. 
   Opozorilni znaki.
3. 
   Prednostni znaki.
4. 
   Prepovedni znaki.
5. 
   Znaki za posebne predpise.
6. 
   Informativni znaki.
7. 
   Servisni znaki.
8. 
   Dodatni informativni znaki (tablice).

1. 
   Cestne oznake.
2. 
   Vrste semaforjev.
3. 
   Glavni signali 3-odsečnega semaforja, njihov namen.
4. 
   Semaforji z dodatnimi odseki.
5. 
   Signali regulatorja.
6. 
   Opozorilni signali voznika.
7. 
   Vrste križišč.
8. 
   Pravila prometa na urejenih križiščih.
9. 
   Pravila prometa na neurejenih križiščih.
10. 
    Prehod za prehode za pešce.
11. 
    Gibanje po železniških prehodih.
12. 
    Pravila za prevoz ljudi.

30) Promet v stanovanjskih naseljih.

1. 
   Kaj je prometna varnost.
2. 
   Ustavi pot.
3. 
   Odgovornosti pešca v nesreči.
4. 
   Vzroki nesreče.
5. 
   Razvrstitev nesreč.

1. 
   Dejavnosti preprečevanja DDTT.
2. 
   Vrednost prometnih pravil za varnost.

1. 
   Zvezni zakon z dne 10. decembra 1995 št. 196-FZ "O varnosti v cestnem prometu".
2. 
   Vloga YID pri preprečevanju DDTT.

Priporočila za starše

1. Preden otrok gre prvič v šolo, bi morali starši
večkrat prehodite celotno pot z njim, pokažite mesta, kjer je to potrebno
postanek in kje iskati. Če obstajajo semaforji, to pojasnite
lahko preklopite samo na zeleni semafor (na rumeni in
rdeče je nemogoče prečkati ulice in ceste, nevarno je). Skupaj z otrokom
lahko si izmislite igro za razvoj očesa. Na primer, definirajte
razdalja do bližajočih se avtomobilov (daleč od blizu), hitrost (hitra

Počasi), velikosti (velike - majhne).

1. 
   Vedno z uporabo starševskega pooblastila dajte zgled v skladu s Pravili ceste.

1. 
   Starši pri otrocih oblikujejo pozitivne navade.

1. 
   Starši naj uporabljajo metode sugestije in prepričevanja, pri čemer redno ponavljajo naslednje stališče do otrok:

- preden vstopite na vozišče, se ustavite in si recite: »Bodi
previdno ";

Nikoli - pred vozilom, ki se približuje, ne pobegnite na cesto:
voznik ne more takoj ustaviti avtomobila;

• 
  pred vstopom na vozišče se prepričajte, da na levi, desni in zadaj ni približevalnega prometa, če gre za križišče;
• 
  ne izstopajte na cesti zaradi avtomobilov, ki stojijo ob pločniku, ali zaradi drugih ovir, ki ovirajo vaš pogled;
• 
  izstopajoč iz avtobusa, trolejbusa in tramvaja, ne obkrožajte ga spredaj ali zadaj, počakajte, da zapelje. Poiščite prehod za pešce in če ga ni v bližini, se oglejte in v odsotnosti avtomobilov prečkamo cesto na mestu, kjer je dobro viden v obe smeri;

• 
  ne bežite na cesto, če ni prehoda za pešce. Na tem mestu voznik ne pričakuje pešcev in ne more takoj ustaviti avtomobila;
• 
  ne hodite na ulice in ceste z rolerji, kolesi, skuterji, sankami;
• 
  ne igrajte žog in drugih iger v bližini vozišča. Obstaja dvorišče, igrišče ali stadion za igre;
• 
  prečkamo cesto samo čez in ne poševno, sicer boste na njej ostali dlje in vas bo lahko udaril avto;
• 
  nikoli ne hitite, vedite, da ne morete teči po cesti;

- ko greš z drugimi otroki na pot, ne govori,
osredotočite se in recite sebi in fantom: "Bodite previdni."

1. 
   Otrokov ne ustrahujte z nevarnostmi na ulicah in cestah. Strah je prav tako škodljiv kot malomarnost in neprevidnost. Mlajši učenci bi morali biti sposobni krmariti po cesti.
2. 
   Oblačila otroka so prav tako pomembna. Kapuca, zimski klobuk z ušesci, tesno privezan šal ovirajo gibanje in poslabšajo sluh. Težave pri obračanju glave.

1. 
   Uporabite spodbude za varno vedenje:

- otrokova nepripravljenost vznemirjati starše z napačnimi dejanji;

Zavedanje možnih posledic neprimernega vedenja, ki
lahko povzroči nesreče in nesreče.

8. Med nadzorovanjem učenja pravil varnostnega vedenja ne bi smeli biti hkrati
čas, da otroka prisili, da si mehanično zapomni težka pravila
cestni promet. Glavno razumevanje, razumevanje in zavedanje pravil.

9. "Doma čim pogosteje postavljajte otroku vprašanja, da razvijejo logično razmišljanje. Na primer:" Kaj boste storili, če semafor v križišču ne deluje? Kakšne nevarnosti so na križišču? "

ZaključekUčinkovitost preprečevanja otroških poškodb v cestnem prometu je po eni strani odvisna od aktivne interakcije vseh akterjev, ki jih zanima zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, ohranjanje življenja in zdravja otrok in mladostnikov, na drugi strani pa je treba uvesti sodobni znanstveni dosežki in nove izobraževalne tehnologije v praksi. Glavne dejavnosti izobraževalnih ustanov bi morale biti:

Zagotavljanje kontinuitete izobraževalnega procesa, že od predšolske dobe
ustanove, v katerih se veščine oblikujejo, razvijajo in učijo otroke
varno vedenje na ulicah in cestah, nato usposabljanje in izobraževanje
študentje izobraževalnih ustanov osnove prometne varnosti
premikanje;

Izboljšanje oblik in metod preprečevanja DDTT;

Razvoj mreže novih ustvarjalnih združenj študentov na podlagi pedagoških,
znanstveno utemeljeni izobraževalni programi za poučevanje pravil
cestni promet;

Izobraževanje zakonitih, discipliniranih udeležencev v cestnem prometu
premikanje.

Vožnja avtomobila je del vsakdana vsakega sodobnega človeka. Brez spretnosti vožnja in med vožnjo z avtomobilom ima oseba dokaj omejeno svobodo gibanja v vesolju. Na naši spletni strani se lahko seznanite z gradivi na in.
In tudi enostavno najdete tisto, ki jo potrebujete. Med študijem praktična vožnja študentom je odvzeta pravica do izbire avto inštruktor vožnje, še bolj pa študent ne more oceniti ali primerjati poklicnih lastnosti in sposobnosti inštruktor... Da bi vsaka oseba pridobila zadostne veščine vožnja različno število potrebnih ur samodejni zvitek... Odvisno je tako od osebnih sposobnosti samega učenca kot od spretnosti in izkušenj avto inštruktor... Storitve zasebni inštruktor niso tako drage, vendar vam daje priložnost, da primerjate njegovo delo in inštruktorja iz avtošole. Ni skrivnost tega dodaten zvitek s inštruktor šolanja je pogosto dražja od storitev zasebni inštruktor vožnje .

In včasih, ko so prejeli "gojene skorje", diplomanti avtošol nimajo ustreznih spretnosti vožnja avtomobila ali pa so te veščine izgubili iz različnih razlogov. V takih primerih morate samo uporabiti storitve zasebnega avtomobilskega inštruktorja. Strinjajte se, da samostojno učenje povsem novega avtomobila brez ustreznih praktičnih veščin ni varno tako za vaš avto kot za vaše življenje in življenje drugih udeležencev v prometu.

Na izpite se lahko pripravite tudi na prometni policiji. Za to spletno mesto ponuja naslednje uporabne materiale spletni izpit.

Na spletnem mestu se lahko seznanite z osnovami vozniških veščin, pa tudi ugotovite, kakšna je oblika šolanja za vsakega inštruktorja. Ni skrivnost, da inštruktorji pri treningu uporabljajo različne metode. To je posledica dejstva, da je vsak učenec sposoben dojemati informacije na različne načine, odvisno pa je tudi od pridobljenih vozniških veščin v šoli vožnje.

Če se odločite naučiti voziti avto ali želite obnoviti in izboljšati svoje vozniške spretnosti, potem morate poiskati inštruktorja vožnje na Ročni menjalnik ali Avtomatski menjalnik... Če želite izvedeti, kako avto inštruktor izvaja usposabljanje? Vse, kar morate storiti, je, da izberete primernega inštruktorja in si ogledate njegov oglas, ki opisuje informacije o storitvah, ponujenih na področju vožnje. Kateri avto in s katerim menjalnikom ( Ročni menjalnik,Avtomatski menjalnik) naprej naprej. Na katerih poteh je trening vožnja.

Pomembno je vedeti, da vsak učitelj poučuje drugače in uporablja drugačen pristop do učenca. Precej težko je izbrati dobrega in kar je najpomembneje primernega inštruktorja. K temu vprašanju velja pristopiti povsem resno in odgovorno, da rezultati ne bodo dolgo prihajali. Z inštruktorjem lahko sodelujete tudi pri vprašanjih, ki vas neposredno zanimajo.

Primer: Parkiranje, držanje razdalje, krmiljenje, odmikanje in še veliko več.

Vedeti: Individualni pristop je boljši od transportnega.

Naši avtomobilski inštruktorji vam bodo pomagali, da se med vožnjo počutite samozavestno in se ne bojite ceste. Na naši spletni strani 1avtorul lahko izberete zasebne inštruktorje vožnje avtomobila. Preberite na temo vožnje in vozniški trening... Ugotovite, na katerih vozil za vadbo se izvaja samodejni nagib. Kako je z avtomobilskim inštruktorjem. Kakšne so izkušnje inštruktorja, pa tudi kako izvaja vozniški trening in koliko stane njegova služba?

Informacije za inštruktorje:

Naše spletno mesto sodeluje tudi z inštruktorji v različnih mestih Rusije. Avto inštruktorji lahko svetujejo glede njihovih storitev.

Avtocesta - cesta, označena z znakom 5.1, ki ima vozišča za vsako smer gibanja, ločena med seboj z ločilnim pasom (in, če tega ni, s cestno ograjo), ne da bi se križala na isti ravni z drugimi cestami, železnico ali tramvajske proge, pešpoti ali kolesarske steze ...

Cestni vlak - vozilo na motorni pogon, priklopljeno na prikolico.

Kolo - vozilo, razen invalidskih vozičkov, ki ima vsaj dve kolesi in ga praviloma poganja mišična energija oseb v tem vozilu, zlasti s pomočjo pedal ali ročajev, lahko pa ima tudi električni motor z nazivno največjo močjo v načinu neprekinjene obremenitve, ki ne presega 0,25 kW, in se samodejno izklopi s hitrostjo več kot 25 km / h.

Kolesar je oseba, ki vozi kolo.

Kolesarska pot - konstrukcijsko ločen od vozišča in pločnika element ceste (ali ločena cesta), namenjen za gibanje kolesarjev in označen z znakom 4.4.1

Kolesarsko območje - območje, namenjeno gibanju kolesarjev, katerega začetek in konec sta označena z znakom 5.33.1 oziroma 5.34.1.

Voznik - oseba, ki vozi vozilo, voznik, ki vozi tovorke, vzpenjače ali čredo po cesti. Vožnja je enačena z voznikom.

Prisilna zaustavitev - ustavitev gibanja vozila zaradi njegove tehnične okvare ali nevarnosti zaradi tovora, ki se prevaža, stanja voznika (sopotnika) ali videza ovire na cesti.

Hibridni avtomobil je vozilo, ki ima vsaj 2 različna pretvornika energije (motorja) in 2 različna (vgrajena) sistema za shranjevanje energije za namen vožnje.

Glavna cesta - cesta, označena s tablami

glede na križano (sosednjo) ali cesto s trdo podlago (asfalt in cementni beton, kamniti materiali itd.) glede na neasfaltirano ali katero koli cesto glede na izhode s sosednjih ozemelj. Prisotnost tlakovanega odseka na sekundarni cesti tik pred križiščem po svoji vrednosti ni enaka presekanemu.

Dnevne luči so zunanje svetlobne naprave, namenjene izboljšanju vidljivosti premikajočega se vozila od spredaj v dnevnih urah.

Cesta - pas zemlje ali površina umetne konstrukcije, opremljena ali prilagojena in uporabljena za gibanje vozil. Cesta vključuje eno ali več vozišč, pa tudi tramvajske proge, pločnike, rame in ločilne pasove, če obstajajo.

Cestni promet je sklop družbenih odnosov, ki nastanejo v procesu premikanja ljudi in blaga z vozili ali brez njih znotraj meja cest.

Cestna prometna nesreča - dogodek, ki se je zgodil med premikanjem vozila po cesti in z njenim sodelovanjem, v katerem so bili usmrčeni ali ranjeni ljudje, poškodovana vozila, konstrukcije, blago ali povzročena druga materialna škoda.

Železniški prehod - križišče ceste z železniškimi tiri na isti ravni.

Potno vozilo - vozilo javnega prevoza (avtobus, trolejbus, tramvaj), namenjeno prevozu ljudi po cestah in gibanju po ustaljeni poti z določenimi postajališči.

Vozilo na motorni pogon - vozilo, ki ga poganja motor. Izraz se uporablja tudi za vse traktorje in samohodne stroje.

Moped je dvo- ali trikolesno motorno vozilo, katerega največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 50 km / h in ima motor z notranjim zgorevanjem z delovno prostornino, ki ne presega 50 kubičnih metrov. cm ali elektromotor z nazivno največjo močjo pri načinu neprekinjene obremenitve več kot 0,25 kW in manj kot 4 kW. Štirikolesniki s podobnimi tehničnimi značilnostmi so enačeni z mopedi.

Motocikel je dvokolesno motorno vozilo z bočno prikolico ali brez, katere prostornina motorja (pri motorju z notranjim zgorevanjem) presega 50 cu. cm ali največja konstrukcijsko določena hitrost (pri katerem koli motorju) presega 50 km / h. Tricikli so enakovredni motociklom, pa tudi štirikolesniki z motociklističnim pristajališčem ali volanom motociklističnega tipa, katerih neobremenjena masa ne presega 400 kg (550 kg za vozila, namenjena za prevoz blaga), razen mase baterij (v pri električnih vozilih), in največja efektivna moč motorja ne presega 15 kW.

Naselje - pozidano območje, katerega vhodi in izhodi so označeni z znaki:

Nezadostna vidljivost - vidnost ceste je v megli, dežju, snegu in podobno, pa tudi v mraku manj kot 300 m.

Prehitevanje - napredovanje enega ali več vozil, povezanih z vstopom na vozni pas (stran vozišča), namenjenega prihajajočemu prometu, in nato vrnitvijo na prej zasedeni pas (stran vozišča).

Rame - element ceste, ki meji neposredno na vozišče na isti ravni z njim, se razlikuje po vrsti pokritosti ali poudari z uporabo oznak 1.2, ki se uporablja za premikanje, ustavljanje in parkiranje v skladu s Prometnimi pravili Rusije (RF) .

Učitelj vožnje - pedagoški uslužbenec organizacije, ki izvaja izobraževalne dejavnosti in izvaja programe osnovnega poklicnega usposabljanja za voznike vozil ustreznih kategorij in podkategorij, katerih usposobljenost izpolnjuje kvalifikacijske zahteve, določene v referenčnih knjigah o usposobljenosti in (ali) poklicnih standardih (če kateri koli), poučevanje vožnje vozila ...

Učenec vožnje - oseba, ki se na predpisan način ustrezno izobražuje v organizaciji, ki izvaja izobraževalne dejavnosti in izvaja glavne programe poklicnega usposabljanja za voznike vozil ustreznih kategorij in podkategorij, ki ima začetne vozniške spretnosti in je obvladala zahteve pravil.

Omejena vidljivost - voznikova vidnost ceste v smeri vožnje, omejena s terenom, geometrijskimi parametri ceste, rastlinjem, zgradbami, objekti ali drugimi predmeti, vključno z vozili.

Nevarnost za promet - stanje, ki je nastalo med potekom cestnega prometa, pri katerem nadaljevanje gibanja v isti smeri in z enako hitrostjo ustvarja nevarnost cestno prometne nesreče.

Nevaren tovor - snovi, iz njih izdelani izdelki, odpadki industrijskih in drugih gospodarskih dejavnosti, ki zaradi svojih lastnosti lahko med prevozom ogrozijo življenje in zdravje ljudi, škodujejo okolju, poškodujejo ali uničijo materialna sredstva.

Vnaprej - premikanje vozila s hitrostjo, večjo od hitrosti vozila, ki gre mimo.

Organiziran prevoz skupine otrok - prevoz v avtobusu, ki ne spada v potniško vozilo, skupine otrok 8 ali več oseb, izveden brez staršev ali drugih zakonitih zastopnikov.

Organizirana kolona - skupina treh ali več motornih vozil, ki neposredno sledijo drug za drugim na istem voznem pasu s trajno vklopljenimi žarometi, skupaj z glavnim vozilom s posebnimi barvnimi shemami na zunanjih površinah in utripajočimi svetilniki modre in rdeče barve .

Organizirana nožna kolona - skupina ljudi, določena v skladu z odstavkom 4.2 Pravil, ki se giblje skupaj po cesti v eno smer.

Zaustavitev je namerno ustavitev gibanja vozila za obdobje do 5 minut, pa tudi za več, če je to potrebno za vkrcanje ali izkrcanje potnikov ali nakladanje ali razkladanje vozila.

Varnostni otok je del ureditve cest, ki deli prometne pasove (vključno s pasovi za kolesarje), pa tudi pasove in tramvajske steze, strukturno označene z robnikom nad voziščem ali označene s tehničnimi sredstvi za organizacijo prometa in namenjene ustavitvi pešcev pri prečkanju vozišča deli ceste. Varnostni otok lahko vključuje del srednjega pasu, skozi katerega je urejen prehod za pešce.

Parkirišče (parkirno mesto) - posebej določeno in po potrebi opremljeno in opremljeno mesto, ki je tudi del ceste in (ali) ob vozišču in (ali) pločniku, rami, nadvozu ali mostu ali ki je del pod povišanimi cestami ali pod vozišči prostorov, trgov in drugih predmetov cestnega omrežja, zgradb, objektov ali objektov in namenjenih za organizirano parkiranje vozil na plačani osnovi ali brez pobiranja pristojbine po odločitvi lastnika ali drugega lastnika ceste, lastnik zemljišča ali lastnik ustreznega dela stavbe, objekta ali objektov.

Potnik - oseba, razen voznika, ki je v vozilu (na njem), pa tudi oseba, ki vstopi v vozilo (sedi na njem) ali izstopi iz vozila (izstopi iz njega).

Križišče - kraj križišča, naslonjanja ali razvejanja cest na isti ravni, omejen z namišljenimi črtami, ki povezujejo nasprotno, najbolj oddaljeno od središča križišča, začetek zavoja vozišč. Izhodi s sosednjih ozemelj se ne štejejo za križišča.

Menjava voznega pasu - zapustitev zasedenega pasu ali zasedenega pasu ob ohranjanju prvotne smeri gibanja.

Pešec - oseba, ki je zunaj vozila na cesti ali na poti za pešce ali kolesarje in pešce in pri njih ne dela. Osebe, ki se vozijo na invalidskih vozičkih, vozijo kolo, moped, motocikel, vozijo sani, voziček, dojenčka ali invalidski voziček, pa tudi uporabljajo kotalke, skuterje in druga podobna sredstva za gibanje, so izenačene s pešci.

Pot za pešce - pas zemlje, opremljen ali prilagojen za gibanje pešcev ali površina umetne konstrukcije, označen z znakom 4.5.1.

Območje za pešce - območje, namenjeno gibanju pešcev, katerega začetek in konec sta označena z znakom 5.33 in znakom 5.34.

Pot za pešce in kolesarje (kolesarsko-peš pot) je konstrukcijsko ločena od vozišča element ceste (ali ločena cesta), namenjena ločenemu ali skupnemu gibanju kolesarjev s pešci in označena z znaki:

Prehod za pešce - odsek vozišča, tramvajske proge, označen z znaki 5.19.1, 5.19.2 in (ali) oznakami 1.14.1 in 1.14.2 in dodeljen za gibanje pešcev čez cesto. Če oznak ni, se širina prehoda za pešce določi z razdaljo med znakoma 5.19.1 in 5.19.2.

Pas - kateri koli vzdolžni pas vozišča, označen ali neoznačen z oznakami in s širino, ki zadostuje za gibanje vozil v eni vrsti.

Kolesarski pas - pas vozišča, namenjen za vožnjo s kolesi in mopedi, ločen od ostalega vozišča z vodoravnimi oznakami in označen z znakom 5.14.2

Prednost (prednost) - pravica do prednostnega gibanja v predvideni smeri glede na druge udeležence v prometu.

Ovira je mirujoč predmet na voznem pasu (okvarjeno ali poškodovano vozilo, okvara vozišča, tujki itd.), Ki ne omogoča nadaljevanja vožnje po tem pasu.

Zastoj ali vozilo, zaustavljeno na tem pasu v skladu z zahtevami pravil, ni ovira.

Sosednje ozemlje - ozemlje, ki je neposredno ob cesti in ni namenjeno za promet vozil (dvorišča, stanovanjska območja, parkirišča, bencinske črpalke, podjetja itd.). Gibanje na sosednjem ozemlju se izvaja v skladu s temi pravili.

Priklopnik - vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in je namenjeno za vožnjo v koloni z motornim vozilom. Izraz velja tudi za polpriklopnike in priklopnike.

Vozišče je element ceste, namenjen gibanju terenskih vozil.

Pregradni pas je cestni element, ki konstrukcijsko in (ali) z oznakami 1.2 ločuje sosednja vozišča ter vozišče in tramvajske poti ter ni namenjen za gibanje in ustavljanje vozil.

Dovoljena največja masa - masa opremljenega vozila s tovorom, voznikom in potniki, ki jo je proizvajalec določil kot največjo dovoljeno maso. Za dovoljeno največjo maso kombinacije vozil, to je spetih in premikanih kot celota, se vzame vsota dovoljenih največjih mas vozil, vključenih v sestavo.

Kontrolor prometa je oseba, ki je v skladu z ustaljenim postopkom pooblaščena za urejanje prometa s signali, določenimi s Pravili o cestnem prometu, in ki neposredno izvaja navedeno ureditev. Kontrolor prometa mora biti v uniformi in (ali) mora imeti značilen znak in opremo. Med regulatorje spadajo policisti in inšpektorji vojaških motornih vozil ter vzdrževalci cest, ki opravljajo svoje službene naloge na železniških prehodih in trajektnih prehodih.

Med regulatorje spadajo tudi pooblaščene osebe med zaposlenimi v enotah za varnost prometa, ki opravljajo naloge inšpekcijskega, dodatnega inšpekcijskega pregleda, ponovnega inšpekcijskega pregleda, opazovanja in (ali) razgovora z namenom zagotavljanja prometne varnosti v zvezi s prometno ureditvijo na cestnih odsekih, ki jo določa odlok vlade Ruske federacije. Federacija z dne 18. julija 2016 št. 686 "O opredelitvi odsekov avtocest, železnic in celinskih plovnih poti, heliportov, pristajališč, pa tudi drugih stavb, objektov, naprav in opreme, ki so objekti prometne infrastrukture, ki zagotavljajo delovanje prometnega kompleksa. "

Parkiranje je namerno ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut iz razlogov, ki niso povezani z vkrcanjem ali izkrcanjem potnikov ali natovarjanjem ali razkladanjem vozila.

Temni čas dneva je obdobje od konca večernega mraka do začetka jutranjega mraka.

Vozilo - naprava, namenjena prevozu ljudi, blaga ali opreme, nameščene na njem po cesti.

Pločnik - element ceste, namenjen prometu za pešce, ki meji na vozišče ali kolesarsko pot ali je od njih ločen s trato.

Umaknite se (ne vmešavajte se) - zahteva, ki pomeni, da udeleženec v cestnem prometu ne sme začeti, nadaljevati ali se še naprej premikati, izvajati manevrov, če to lahko prisili druge udeležence v prometu, ki imajo v primerjavi z njim prednost, da spremenijo smer potovanja ali hitrosti.

Uporabnik ceste - oseba, ki je neposredno vključena v postopek gibanja kot voznik, pešec, sopotnik vozila.

Šolski avtobus je specializirano vozilo (avtobus), ki izpolnjuje zahteve za vozila za prevoz otrok, določene z zakonodajo o tehničnih predpisih, in pripada lastništvu ali na drugi pravni podlagi predšolski vzgojni ali splošni izobraževalni organizaciji.

Električno vozilo je vozilo, ki ga poganja izključno elektromotor in se polni z zunanjim virom električne energije.

Katera vozila so v skladu s pravili razvrščena kot vozna vozila?

Merilo za uvrstitev vozila med vozno pot je prisotnost ustaljenega postajališča z določenimi kraji. Ta pravila vključujejo avtobuse, trolejbuse in tramvaje. Taksiji ne spadajo med vozna vozila.

Vam je motorist v tej situaciji dolžan dati cesto?

1.		Da.
2.		Ne.

Vozite po avtocesti, kar označuje avtocestni znak, in motocikel vstopi vanjo, zato vam mora v tej situaciji umakniti pot. Avtocesta je v razmerju do sosednje.

Če zapustite makadamsko cesto, dobite:

Vstopite na asfaltirano cesto, ki je v primerjavi z neasfaltirano cesto.

Vozišče te ceste ima:

Vozišče je s polno črto razdeljeno na dve oznaki, od katerih je vsaka dovolj široka, da se vozila lahko premikajo po enem pasu. Hkrati ob upoštevanju njihovih dimenzij ni prepovedano premikanje po pasu v dveh vrstah.

Koliko vozišč ima ta cesta?

1.		Ena.
2.		Dva.
3.		Štiri.

Kolikšna je dovoljena največja teža vozila?

Ali so pločniki in rame del ceste?

Nameravate zaviti desno. Lahko nadaljujete z obračanjem?

Na tem križišču neenakih cest vas zavezuje, da vozite tovornjak, ne da bi pred križiščem zahtevali obvezen postanek. Ker tovornjak vozi po levem pasu ceste, ki je bolj oddaljen od vas, lahko nadaljujete in zavijete desno. Med celotnim manevrom pa vi vozite tovornjak.

Cesta ima za promet le štiri pasove, saj je vsak od njih z markacijami razdeljen na dva.

Bi morali v tej situaciji umakniti tovornjak?

Tovornjaku ne smete popustiti, ko vstopi na cesto.

Katera slika prikazuje cesto z ločilnim pasom?

V katerih primerih je vozniku prepovedano voziti s hitrostjo več kot 50 km / h?

Navedene hitrosti vožnje ni mogoče preseči v naslednjih primerih:

Kateri manever namerava voznik osebnega avtomobila izvesti?

Voznik osebnega vozila namerava pred tovornjakom opraviti zamenjavo voznega pasu. Ta manever ni, saj ni izstopa na prihajajoči pas.

Kateri motorist je na voznem pasu v pravilnem položaju?

Cesta ima po en pas v vsako smer. Pri risanju označevalnih črt, ki določajo meje, se upošteva zahteva, da mora širina voznega pasu zagotavljati gibanje vozil v eni vrsti. brez stranske prikolice ob upoštevanju njihovih dimenzij in intervalov, potrebnih za varnost prometa, Pravilnik ne prepoveduje premikanja po pasu v dveh vrstah.

Kaj pomeni izraz "nezadostna vidljivost"?

To pomeni vidnost ceste manj kot 300 m, omejeno z meteorološkimi razmerami in dnevnim časom in ne z geometrijskimi parametri ceste.

Katera cesta je glavna v križišču?

V križišču je asfaltirana cesta glede na prečeno (sosednjo) neasfaltirano cesto. Vrsta trde podlage in število pasov ni klasifikacijska značilnost superiornosti ceste.

Kdo ima prednost v gibanju?

Voznik tovornega vozila ima prednost pred voznikom osebnega avtomobila, ki odhaja iz (v tem primeru s bencinske črpalke).

Lahko parkirate avto za nadvozom?

Območje veljavnosti parkirnega znaka je prepovedano sega do najbližjega križišča. Križišče cest na različnih ravneh ni. Zato s parkiranjem avtomobila na navedenem mestu kršite zahtevo znaka prepovedi.

Koliko križišč ima to križišče?

»Ni vam treba ustaviti, lahko začnete zavijati desno takoj, ko se prepričate, da tovornjak dejansko zavija levo. Motorna kolesa brez stranske prikolice, upoštevajoč njihove mere in intervale, potrebne za varno gibanje, s pravilnikom ne prepovedujejo gibanja po pasu v dveh vrstah.

Kdo ima pravico na postajah, označenih s tem cestnim znakom, ustavljati tovornjake in avtobuse, ki opravljajo mednarodne prevoze?

Pravica do ustavljanja tovornjakov in avtobusov, ki opravljajo prevoz, označena s cestnim znakom 7.14 "Kontrolna točka prevoza", imajo nadzorniki prometa in pooblaščeni uradniki Zvezne službe za nadzor prometa. Sem spadajo policisti.

Če zapustite makadamsko cesto do križišča, dobite:

O tem, da zapuščate sekundarno cesto proti glavni, lahko obvestite znak za odstop ali znak STOP, nameščen tik preden zapustite cesto. Poleg tega je cesta sekundarna glede na cesto s trdo podlago, str. 1.2. Prisotnost asfaltiranega cestnega odseka na sekundarni cesti tik pred križiščem po svoji vrednosti ni enaka presečenemu. Takšni odseki na makadamskih cestah so razporejeni tako, da se umazanija z njih ne odvaja na glavno cesto.

Določi se število pasov za promet po vozišču:

Število pasov za brezcestna vozila določajo oznake ali ustrezni znaki, če pa jih ni, pa voznik sam. V tem primeru je treba upoštevati širino vozišča, mere vozila, hitrost gibanja in zahtevane intervale (SDA 9.1) ter izhajati iz dejstva, da mora biti širina zadostna za gibanje vozil v ena vrstica.

Kaj mora voznik upoštevati pri določanju števila pasov na vozišču v odsotnosti znakov in oznak?

Pri določanju števila pasov na vozišču mora voznik upoštevati širino vozišča in mere vozila ter potrebne intervale med njimi (SDA 9.1). V tem primeru je treba domnevati, da mora biti širina zadostna za gibanje vozil v eni vrsti.

1.		Ena stvar.
2.		Dva.
3.		Štiri.

V pravilniku so uporabljeni naslednji osnovni pojmi in izrazi:

"Avtocesta" - cesta, označena z znakom 5.1 **, ki ima vozišča za vsako smer gibanja, ločena med seboj z ločilnim pasom (in v odsotnosti s cestno ograjo), brez križišč na isti ravni z drugimi cestami, železnica ali tramvajske proge, sledi za pešce ali kolesa.

"Cestni vlak" - vozilo na motorni pogon, priklopljeno na prikolico.

"Kolo" - vozilo, razen invalidskih vozičkov, ki ima vsaj dve kolesi in ga na splošno poganja mišična energija oseb v vozilu, zlasti s pomočjo pedalov ali ročajev, lahko pa ima tudi elektromotor z nazivno največjo močjo v načinu neprekinjene obremenitve, ki ne presega 0,25 kW, se samodejno izklopi s hitrostjo več kot 25 km / h.

"Kolesar" - oseba, ki vozi kolo.

"Kolesarski pas" - element ceste (ali ločena cesta), konstrukcijsko ločen od vozišča in pločnika, namenjen za gibanje kolesarjev in označen z znakom 4.4.1.

"Voznik" - oseba, ki vozi vozilo, voznik, ki vozi ceste, vleke ali črede po cesti. Vožnja je enačena z voznikom.

"Prisilna ustavitev" - prenehanje gibanja vozila zaradi njegove tehnične okvare ali nevarnosti, ki jo povzroča prepeljani tovor, stanje voznika (sopotnika) ali videz ovire na cesti.

"Glavna cesta" - cesta, označena z znaki 2.1, 2.3.1-2.3.7 ali 5.1, glede na križano (sosednjo), ali cesta s trdo podlago (asfalt in cementni beton, kamniti materiali itd.) glede na makadamska cesta ali katera koli cesta v zvezi z izhodi iz sosednjih ozemelj. Prisotnost tlakovanega odseka na sekundarni cesti tik pred križiščem po svoji vrednosti ni enaka presekanemu.

"Dnevne luči" - zunanje svetlobne naprave, namenjene izboljšanju vidljivosti spredaj premikajočega se vozila podnevi.

"Cesta" - pas zemlje ali površine umetne konstrukcije, ki je opremljen ali prilagojen in se uporablja za gibanje vozil. Cesta vključuje eno ali več vozišč, pa tudi tramvajske proge, pločnike, rame in ločilne pasove, če obstajajo.

"Cestni promet"- sklop družbenih odnosov, ki nastanejo v procesu premikanja ljudi in blaga s pomočjo vozil ali brez njih znotraj ceste.

"Prometna nesreča" - dogodek, ki se je zgodil med premikanjem vozila po cesti in z njegovim sodelovanjem, pri katerem so bili ljudje pobiti ali ranjeni, vozila, konstrukcije, tovor so bili poškodovani ali je nastala druga materialna škoda.

"Prehod čez železniško progo" - križišče ceste z železniškimi tiri na isti ravni.

"Vozilo za pot" - vozilo javnega prevoza (avtobus, trolejbus, tramvaj), namenjeno za prevoz ljudi po cestah in gibanje po postavljeni poti z določenimi postanki.

"Vozilo na motorni pogon" - vozilo, razen mopeda, ki ga poganja motor. Izraz se uporablja tudi za vse traktorje in samohodne stroje.

"Moped" - dvo- ali trikolesno vozilo na motorni pogon, katerega največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 50 km / h in ima motor z notranjim zgorevanjem z delovno prostornino, ki ne presega 50 kubičnih metrov. cm ali elektromotor z nazivno največjo močjo pri načinu neprekinjene obremenitve več kot 0,25 kW in manj kot 4 kW. Štirikolesniki so enaki mopedom, ki imajo
podobne specifikacije.

"Motocikel" - dvokolesno motorno vozilo z bočno prikolico ali brez, katere prostornina motorja (pri motorju z notranjim zgorevanjem) presega 50 kubičnih metrov. cm ali največja konstrukcijsko določena hitrost (pri katerem koli motorju) presega 50 km / h. Tricikli so enačeni z motornimi kolesi, pa tudi štirikolesniki z motociklističnim pristajanjem ali motorističnim volanom.
tip z maso neobremenjenega vozila, ki ne presega 400 kg (550 kg za vozila, namenjena za prevoz blaga), razen mase baterij (pri električnih vozilih) in največjo efektivno moč motorja, ki ne presega 15 kW.

"Kraj" - pozidano območje, katerega vhodi in izhodi so označeni z znaki 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nezadostna vidljivost" - vidnost ceste manj kot 300 m v megli, dežju, sneženju in podobno, pa tudi v mraku.

"Prehitevanje" - napredovanje enega ali več vozil, povezanih z vstopom na vozni pas (stran vozišča), namenjenega prihajajočemu prometu, in nato vrnitvijo na prej zasedeni pas (stran vozišča).

"Ob cesti" - element ceste, ki meji neposredno na vozišče na isti ravni z njim, ki se razlikuje po vrsti pokritosti ali označen z oznako 1.2.1 ali 1.2.2, ki se uporablja za premikanje, ustavljanje in parkiranje v skladu s pravili.

"Omejena vidljivost" - voznikova vidnost ceste v smeri vožnje, omejena s terenom, geometrijskimi parametri ceste, rastlinjem, zgradbami, objekti ali drugimi predmeti, vključno z vozili.

"Nevarnost za promet" - stanje, ki je nastalo v procesu cestnega prometa, pri katerem nadaljevanje gibanja v isti smeri in z enako hitrostjo ustvarja nevarnost cestno prometne nesreče.

"Nevaren tovor" - snovi, iz njih izdelani izdelki, odpadki industrijskih in drugih gospodarskih dejavnosti, ki lahko zaradi svojih lastnosti vplivajo na življenje in zdravje ljudi med prevozom, škodujejo okolju, poškodujejo ali uničijo materialna sredstva.

"Vnaprej" - gibanje vozila s hitrostjo, večjo od hitrosti vozila, ki gre mimo.

"Organiziran prevoz skupine otrok" - organiziran prevoz osmih ali več otrok v avtobusu, ki ne spada v potniško vozilo.

"Organizirana kolona za hojo" - skupina ljudi, določenih v skladu z odstavkom 4.2 Pravil, ki se skupaj gibljejo po cesti v eno smer.

"Organizirani konvoj" - skupina treh ali več vozil na motorni pogon, ki sledijo neposredno drug za drugim na istem voznem pasu s trajno vklopljenimi žarometi, skupaj z glavnim vozilom s posebnimi barvno-grafičnimi shemami na zunanjih površinah in utripajočimi svetilniki modre in rdeče barve .

"Stop" - namerno ustavitev gibanja vozila za največ 5 minut, pa tudi za več, če je to potrebno za vkrcanje ali izkrcanje potnikov ali natovarjanje ali razkladanje vozila.

"Varnostni otok" - element cestne ureditve, ki deli prometne pasove v nasprotnih smereh (vključno s pasovi za kolesarje), strukturno označen z robnikom nad voziščem ali označen s tehničnimi sredstvi za upravljanje prometa in zasnovan za zaustavitev pešcev pri prečkanju vozišča. Varnostni otok lahko vključuje del srednjega pasu, skozi katerega je urejen prehod za pešce.

"Potnik" - oseba, razen voznika, ki je v vozilu (na njem), pa tudi oseba, ki vstopi v vozilo (sedi na njem) ali izstopi iz vozila (izstopi iz njega).

"Parkirišče (parkirno mesto)" -posebej določeno in po potrebi opremljeno in opremljeno mesto, ki je prav tako del ceste in (ali) ob vozišču in (ali) pločniku, rami, nadvozu ali mostu ali ki je del odrskih prostorov ali prostorov pod mostom , trgi ali drugi predmeti uličnega cestnega omrežja, zgradbe, objekti ali objekti in namenjeni za organizirano parkiranje vozil plačljivo ali brez pobiranja pristojbine po odločitvi lastnika ali drugega lastnika ceste, lastnika zemljišča parcele ali lastnik ustreznega dela stavbe, zgradbe ali zgradbe.

"Križišče" - kraj križišča, meje ali razvejanja cest na isti ravni, omejen z namišljenimi črtami, ki povezujejo nasproti, najbolj oddaljeno od središča križišča, začetek ukrivljenosti vozišč. Izhodi s sosednjih ozemelj se ne štejejo za križišča.

"Obnova" - zapuščanje zasedenega pasu ali zasedene vrstice ob ohranjanju prvotne smeri gibanja.

"Pešec" - oseba, ki je zunaj vozila na cesti in na njem ne dela. Pešci so enakovredni osebam, ki se vozijo na invalidskih vozičkih brez motorja, vozijo kolo, moped, motocikel, vozijo sani, voziček, otroka ali invalidski voziček, pa tudi uporabljajo kotalke, skuterje in druga podobna sredstva za gibanje.

"Prehod" - odsek vozišča, tramvajske proge, označene z znaki 5.19.1, 5.19.2 in (ali) oznakami 1.14.1 in 1.14.2 in namenjene za promet pešcev čez cesto. Če oznak ni, se širina prehoda za pešce določi z razdaljo med znakoma 5.19.1 in 5.19.2.

"Pešpot" - pas zemlje, opremljen ali prilagojen za gibanje pešcev ali površina umetne konstrukcije, označen z znakom 4.5.1.

"Območje za pešce" - ozemlje, namenjeno gibanju pešcev, katerega začetek in konec sta označena z znakoma 5.33 in 5.34.

"Sprehajalna in kolesarska pot (kolesarska pot)" - konstrukcijsko ločen od vozišča (ali ločene ceste), namenjen ločenemu ali skupnemu gibanju kolesarjev s pešci in označen z znaki 4.5.2-4.5.7.

"Pas" - kateri koli vzdolžni pas vozišča, označen ali neoznačen z oznakami in s širino, ki zadostuje za gibanje vozil v eni vrsti.

"Vozni pas za kolesarje" - pas vozišča, namenjen za vožnjo s kolesi in mopedi, ločen od ostalega vozišča z vodoravnimi oznakami in označen z znakom 5.14.2.

"Prednost (prednost)" - pravica do prednostnega gibanja v predvideni smeri v primerjavi z drugimi udeleženci v prometu.

"Pustiti" - mirujoč predmet na voznem pasu (okvarjeno ali poškodovano vozilo, napaka na vozišču, tujki itd.), ki ne omogoča nadaljevanja vožnje po tem pasu. Zastoj ali vozilo, zaustavljeno na tem pasu v skladu z zahtevami pravil, ni ovira.

"Sosednje ozemlje" - območje, ki je neposredno ob cesti in ni namenjeno za pretočni promet vozil (dvorišča, stanovanjska območja, parkirišča, bencinske črpalke, podjetja itd.). Gibanje na sosednjem ozemlju se izvaja v skladu s temi pravili.

"Prikolica" - vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in je namenjeno za vožnjo v koloni z motornim vozilom. Izraz velja tudi za polpriklopnike in cepljene prikolice.

"Vozišče" - cestni element, zasnovan za gibanje terenskih vozil.

"Pregradni trak" - element ceste, konstrukcijsko in (ali) z uporabo oznak 1.2.1, ki ločuje sosednja vozišča in ni namenjen gibanju in ustavljanju vozil.

"Dovoljena največja teža" - maso opremljenega vozila s tovorom, voznikom in potniki, ki jo je proizvajalec določil kot največjo dovoljeno. Za dovoljeno največjo maso kombinacije vozil, to je spetih in premikanih kot celota, se vzame vsota dovoljenih največjih mas vozil, vključenih v sestavo.

"Nastavitelj" - oseba, ki je na predpisan način obdarjena s pooblastilom za urejanje prometa s signali, določenimi s pravili, in neposredno izvaja določeno uredbo. Kontrolor prometa mora biti v uniformi in (ali) mora imeti značilen znak in opremo. Med regulatorje spadajo policisti in inšpektorji vojaških motornih vozil, pa tudi vzdrževalci cest, ki opravljajo službene naloge na železniških prehodih in trajektnih prehodih.

"Parkirišče" - namerno ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut iz razlogov, ki niso povezani z vkrcanjem ali izkrcanjem potnika ali natovarjanjem ali razkladanjem vozila.

"Nočni čas" - obdobje od konca večernega mraka do začetka jutranjega mraka.

"Vozilo" - naprava, namenjena za prevoz ljudi, blaga ali opreme, nameščene nanjo po cesti.

"Pločnik" - cestni element, zasnovan za promet pešcev, ki meji na vozišče ali je od njega ločen s trato.

"Umaknite se (ne vmešavajte se)" - zahteva, da se udeleženec v prometu ne sme zagnati, nadaljevati ali nadaljevati gibanja, izvajati kakršen koli manever, če to lahko prisili druge udeležence v cestnem prometu, ki imajo v primerjavi z njim prednost, da spremenijo smer gibanja ali hitrosti.

"Uporabnik ceste" - oseba, ki je neposredno vključena v postopek gibanja kot voznik, pešec, sopotnik vozila.

"Šolski avtobus" - specializirano vozilo (avtobus), ki izpolnjuje zahteve za vozila za prevoz otrok, določene z zakonodajo o tehničnih predpisih, in pripada lastništvu ali na drugi pravni podlagi predšolski vzgojni ali splošni izobraževalni organizaciji.