Motorno olje - Kako pogosto ga morate spremeniti? Strokovni nasvet. Kjer zamenjati olje v motorju, metode zamenjave, funkcije za spremembo motornega olja

Mobilnost bo delovala brez sprememb nafte.

Clifford Saimak. Obroč okoli sonca.

Zakaj ga spremeniti?

Zdaj - malo aritmetika. Predpostavimo navodila za predpisovanje avtomobila, ki nadomešča olje vsaj vsakih 15.000 km. S povprečno hitrostjo 50 km / h ustreza 300 uram. Če ste vzeli to vrednost za mejnik, nato pa pri manjši povprečni hitrosti lahko spremenite olje skozi iste 300 ur, čeprav bo kilometrina bo manjša.

Pravzaprav je četrti način.Mnogi bralci trdijo, da morate krmariti po številu požganega. Grobo govorjeno, zažgali tisoč litrov goriva - Pripravite se na spreminjanje olja.

Toda ta metoda je primerna samo za pedate, ki imajo dovolj potrpljenja za zbiranje preverjanja goriva, nato pa povzemajo goreče litre.

Poleg tega je tako težko primerjati, na primer tri valjni matiz in celosten ameriški SUV z "osmimi" pod pokrovom. Zato je pri izbiri takšnega algoritma treba odpraviti iz določenega povprečja za pretočni stroj s svojim razredom, da bi ohranili svoje "računovodstvo".

In zadnji.V nekaterih primerih mu lahko zagon na takojšnjo zamenjavo olja služi. Recimo, ali je prestrašeni kapljica visi na motorični sondi, podobno ljubljanskem, ali pa nasprotno, je olje na konsistenci začelo spominjati na vodo, potem ko ni časa. Jasno je, da se bo za spremljanje občasno mogoče vzpenjati pod pokrovom, toda ... Ampak verjamemo, da to ni najhujša navada.

Foto: DepositPhotos.com in "Vožnja"

Zamenjava motorja v motorju je treba izvesti na vseh vozilih brez izjeme v skladu s frekvenco, ki jo določi proizvajalec stroja. Nekateri lastniki avtomobilov to počnejo z lastnimi rokami, drugi uporabljajo storitve sto. Prva možnost je zaželena, ker omogoča bistveno prihranek denarja. Vendar pa je pred izvedbo ustreznega postopka treba odločiti o odgovorih na naslednja vprašanja - kdaj spremeniti motorno olje, ki se uporablja gorivo, ki se uporablja, katero olje se vstavi v motor, kako zamenjati oljni filter, Operite motor in kako zamenjati olje z lastnimi rokami. Dali bomo vsa ta vprašanja, podali bomo podrobne odgovore in dali tudi cene ustreznega potrošnega materiala in končne stroške od jeseni 2017.

Kdaj spremeniti motorno olje

Za domnevo odgovora na vprašanje, ko je treba spremeniti motorno olje, daje proizvajalcu vašega avtomobila v priročniku za avto. V povprečju, to vrzel za avtomobile z bencinskim motorjem, je približno 10 ... 15 tisoč kilometrov (Čeprav gre za 20-30 tisoč). Večina novih strojev Ta postopek se izvaja na prvem, ki sovpada na kilometrinem z določeno razdaljo.

Kar zadeva dizelske motorje, imajo pogosteje zamenjavo. Približno vsakih 7 ... 8 tisoč. To je posledica dejstva, da je dizelsko gorivo (zlasti tisti, ki se prodajajo na bencinski črpalki v post-sovjetskem prostoru), ne razlikujejo po svoji kakovosti, zaradi tega, motor in nafte v njem so v njem hitreje.

Spremenite olje je bolje v jesenskem času do zime pri nizkih temperaturah, motor je maksimalno zaščiten.

Trdi delovni pogoji znatno zmanjšajo vir motorja. Olje z njim hitreje izgubi svoje lastnosti.

Težkih pogojev delovanja

Kaj ogroža spremembo nafte v predpisih v težkih razmerah

Če motor deluje v hudih pogojih delovanja, potem olje v njem nosi veliko hitreje. V skladu s tem, če je mogoče, je treba izogniti spodaj opisani situacije. Torej, pod težkimi pogoji delovanja, je avto namenjen:

1. Dolga vožnja pri nizki hitrosti v vroči sezoni v mestnem prometu, dolge izpade v prometnih zastojih. Hkrati se sistem hlajenja motorja pogosto ne spopada s svojimi nalogami, tako da motor in olje v njem pregreta. Podobni argumenti veljajo za neprekinjeno delovanje motorja v mirovanju, zlasti v vročem obdobju. Zato poskusite, da ne zapustite avtomobila na XX za dolgo časa.
2. Delovanje motorja na največjih dovoljenih obremenitvah v dolgem načinu (Na primer, transport ali vleka težke obremenitve, vožnja okoli gorske lokacije in tako naprej). Hkrati pa se upošteva podobna slika - motor in olje doživljata pomembne temperaturne obremenitve.
3. Redki izleti za majhne razdalje, zlasti pri nizkih temperaturah. Dejstvo je, da v takih situacijah olje preprosto nima časa, da se ogreje, da bi v celoti izvajali svoje mazalne in zaščitne funkcije. In to vodi do dodatne obrabe motorja. Poleg tega, če avto stoji že dolgo v garaži v hladni sezoni, je kondenzat oblikovan na površini delov motorja. Ko je zmešana z izdelki izgorevanja goriva, tvori kislo spojino, ki negativno vpliva na motor iz notranjosti.
4. Jahanje v pogojih prašnega ali zelo onesnaženega zraka. To vodi do dejstva, da je zračni filter zamašen, in manj zraka prehaja skozi njega, kot je potrebno za nastanek normalne mešanice goriva. V skladu s tem postane obogaten. In to je škodljivo za motorja, zato se olja izlijejo v to.
5. Podobna situacija se pojavi v primeru, da filter goriva je ocenjen. Razlika je le, da se zdaj mešanica goriva izčrpa. Ampak to je tudi škodljivo za motor.

Zato, da podaljšajo življenjsko dobo električne enote, kot tudi interval med zamenjavo olja, ne smejo delovati v zgoraj opisanih pogojih, in pravočasno za zamenjavo goriva in zračnih filtrov.

Obseg polnjenja

Mnogi lastniki so zainteresirani za vprašanje - koliko je potrebno olje za zamenjavo v motor njenega avtomobila. Na žalost je v tem primeru nemogoče dati nedvoumnega odgovora, ker vsak model avtomobila (in celo vsak motor, v primeru, da stroji zaključijo z različnimi motorji), zahteva njegovo količino mazanja.

Ne pozabite, da se raven olja meri samo na ne-delovnem motorju!

Vendar pa je v povprečju tako izograje:

1. Letala z zmogljivostjo motorja 1.2 ... 1,8 litra. Obseg olja v tem primeru bo od 3,5 do 4 litra. Kot je navedeno zgoraj, boste našli natančne podatke v priročniku. Če ni referenčne literature, potem strokovnjaki priporočajo v tem primeru, da nalijejo približno 3 litre, nato pa preverite raven z merilno sondo. Po potrebi dodajte več količine. Glavna stvar je, da njegova raven ne presega največje oznake na merilni palici.
2. Kot za stroje z volumnom motorja od 2 do 2,4 litra, potem bo volumen naližan nafte ne več kot 4,5 litra.
3. Če imate zmogljiv stroj z glasnostjo od 3 do 5 litrov, potem volumen maziva bo 5 ... 6,5 litra.

Ne pozabite redno preverjati nivo olja v motorju. Ta postopek je treba izvesti enkrat v enem ali dveh tednih, kot zadnja možnost enkrat na mesec. Konec koncev, če zamudite trenutek, ko se raven olja kritično pade, potem tveganje srečanja z in dragimi popravili, ki jih povzroča kritična raven maziva.

Kakšno olje za izpolnitev motorja

Naslednje pomembno vprašanje o zamenjavi je tisto, kar olje izliva v motor. Odgovor na to je odvisen samo od priporočil proizvajalca, oziroma, boste našli natančne informacije v priročniku. Prva stvar, ki jo morate vedeti, je, da je olje tri vrste - in. Vsak od navedenih vrst ima svoje lastne značilnosti, ki jih lahko preberete na povezave do povezav.

Trenutno so mineralna olja redko uživala. Najpogostejše polsintetične in popolnoma sintetične sestavke. Zagotavljajo boljšo zaščito motorjev, zlasti s hudimi pogoji delovanja. Obstaja več klasifikacij motornih olj. Vendar pa so najpogostejše od njih dve - viskoznost (SAE) in po klasifikaciji API. Najpogosteje izbira temelji na viskoznosti, saj je ta parameter izbran ob upoštevanju klimatskih regij delovanja stroja.

Skratka, se bomo osredotočili na dešifriranje označb tega standarda. Izgleda, da je to - XW-Y, kjer je X nizkotemperaturni indikator viskoznosti, in Y je visoka temperatura. Podajamo oznake prvega kazalnika.

Kar se tiče viskoznosti visoke temperature, višja njegova vrednost, večja temperatura se sestava deluje. Več informacij o tem lahko preberete v članku na naši spletni strani o razlikah popularne, kot najpogostejše v naši državi.

Ne pozabite, da mora izbira nafte vedno temeljiti na priporočilih proizvajalca avtomobilov!

Tudi pri izbiri je treba upoštevati standard API.. Njegova oznaka se začne s črkami S ali C. Prvi so namenjeni bencinskim motorjem, drugi - za dizelsko gorivo. Poleg tega obstaja več nianse:

1. Kratica ES.ki je takoj po API, označuje energetsko varčna olja.
2. Rimske številke Po tej okrajšavitvi govorijo o ravni ekonomičnosti porabe goriva.
3. Po eni od teh črk sledi stopnja operativnih lastnostiz oznakami iz (najnižje ravni) do n in nadalje (višji je abecedni vrstni red drugega črke v oznaki, višji razred olja).
4. Univerzalno olje On ima črke obeh kategorij prek poševne črte (na primer: API SL / CF, trenutno takšna olja postajajo vse bolj in več).
5. Označevanje API. Za dizelsko gorivo, ločeno z dvotaktno (številka 2 na koncu) in 4-kap (številka 4, oziroma).

V skladu s standardom API za bencinske motorje (S) so trenutno pomembni naslednji razredi.

Kar zadeva dizelske motorje (črka C), so za njih ustrezni razredi:

Nekaj \u200b\u200bbesed pro standard ACEA.. Vsebuje operativne lastnosti, cilj in kategorijo motornega olja. Razredi ACEA so razdeljeni tudi na dizelski in bencin. Zadnja izdaja standarda predvideva ločitev olj v kategorije in 12 razredov:

1. A / B - Bencinski in dizelski motorji osebnih avtomobilov, kombijev, minibusov (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - bencinski in dizelski motorji s katalizatorjem izpušnih plinov (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dizelski motorji tovornjakov (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Tudi za motorna olja so značilna tako imenovana toleranca. Opozoriti je treba, da tolerance kažejo proizvajalce avtomobilov, natančneje motorje za njih in ne proizvajalci nafte. Slednje se najprej prilagodijo. Natančne informacije o toleranc za motorna olja, ki se lahko uporabljajo v vašem avtomobilskem motorju, najdete v servisni knjigi ali priročnik. Kot primer, dajemo nekatere od njih s kratkim dekodiranjem.

• VW 500,00. - To je oznaka vseh sezonskih motornih olj z viskoznostjo SAE 5W-* in 10W- *, ki se uporablja samo v bencinskih motorjih. To je ena od starih toleranc. Takšno olje je dovoljeno uporabljati v avtomobilskih motorjih, izdanih do avgusta 1999. Za avtomobile so bile razvite nove tolerance za večji model modela. V bistvu, enako kot ACEA A3-96.
• VW 501.01. \\ t - Tudi ena od "starih" nedržanja. Označuje motorna olja, primerna za VW bencin in dizelske motorje (modeli, izdani najkasneje do avgusta 1999). Specifikacija 501.01 se pojavi na olji z viskoznostjo 10W-40 in 15W-40. Toleranca je blizu 500., vendar lahko podajo v smislu porabe goriva. Skladnost z razredom ACEA A2 (oziroma takih olj se lahko uporabijo v strojih, za katere je predpisana ACEA A2). Prosimo, upoštevajte, da za turbodize potrebujete tudi toleranco 505.00.
• VW 502.00. - Olja izključno za bencinske motorje. Prve tolerance naslednice VW 501.01 in VW 500.00. Izjemna razlika - priporočena za motor, ki deluje v težkih razmerah, z dvignjenimi obremenitvami. Vendar pa ni priporočljivo za avtomobile z nepravilnimi in večjimi nadomestnimi intervali. Izpolnjuje zahteve ACEA A3.
• VW 503.00. - tako imenovano Longleif olje (angleščina. Longlylife) za bencinske motorje, proizvedene od maja 1999. Dovoljen je visok intervalo zamenjave - do 30.000 km ali dve leti delovanja (vendar je vredno član domačih «značilnosti "delovanje). Specifikacija 503.00 najdemo na oznakah olj z viskoznostjo 0W-30 in 5W-30. Toleranca je popolnoma boljša od zahtev do tolerance 502.00 in izpolnjuje vse zahteve ACEA A1. Upoštevajte, da je to prepovedano uporabljati takih olji v prejšnjih modelih, saj lahko zmanjšana viskoznost visoke temperature poškoduje in popravi motor.
• VW 503.01. \\ T - Longlife Oil (kilometrina do 30.000 km ali dve leti delovanja), posebej zasnovana za visoko obremenjene motorje Audi RS4, AUDI TT, S3 in AUDI A8 6.0 V12 (modeli z več kot 180 BHP, moč, ob upoštevanju izgube prenosa ), Passat W8 in Phaeton W12. Do danes se nadomesti sprejem VW 504.00.
• VW 504.00. - Prišel je zamenjati tolerance VW 503.00 in VW 503.01. Poleg vseh zgoraj navedenih, Longlife Charms, 504,00 je primerna za motorje, ki izpolnjujejo zahteve emisij evrov 4 (v resnici, prekriva vse prejšnje tolerance bencina in se lahko uporabljajo v vseh vrstah bencinskih motorjev).
• VW 505.00. - Toleranca dizelskih motornih olj (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Velja za potniške dizelske avtomobile (s turbopolnilni in brez njega) - modeli najkasneje avgusta 1999 izpustitev. Izpolnjuje zahteve ASEA B3.
• VW 505.01. - Posebna 5W-40 olja za motorje s šobo črpalke, V8 skupne železniške sisteme turbo kode motorjev. Nadomestni interval je standarden. Ustreza razredu ACEA B4.
• VW 506,00. - DIESEL Longlife Oils of 0W-30 - interval storitev do 50.000 km ali dve leti delovanja (naravno, v razumnih mejah - glej "VW 503.00"). Upoštevajte, da ni primeren za motorje s šobo črpalke. Ne pozabite, da je prepovedano uporabljati takih olj v prejšnjih modelih, saj lahko zmanjšana viskoznost visoke temperature povzroči poškodbe in nenačrtovana popravila motorja.
• VW 506.01. - Longlife Oil (30 ... 50 tisoč kilometrov ali dve leti delovanja) za dizelske motorje s šobo črpalke. Izpolnjuje ACEA B4.
• VW 507.00. - prekriva vsa prejšnja odstopanja dizelskih motornih olj. Ta dolžinska olja je skoraj za vse dizelske motorje, vključno z motorji, ki izpolnjujejo standard Euro 4 s filtrom IALE (DPF). Upoštevajte, da je izjema je v10, R5 motorji, kot tudi motorji tovornjakov in transportnih avtobusov brez filtra za delce. Za take motorje se nafta uporablja, ki ustreza VW 506.01.
• VW 508.00. - To je najverjetneje, da bodo manjša olja z večjim nadomestnim intervalom z visoko energetsko varčnimi lastnostmi. Do danes je toleranca VW 508.00 le v razvoju.

Zamenjava oljnega filtra

Vsak lastnik avtomobila bi moral to vedeti pri zamenjavi olja se oljni filter vedno izvede in zamenja. Ta zahteva je pomembna za bencinske in dizelske motorje. V nasprotnem primeru je vsa umazanija in Nagar, ki so v filtru, hitro onesnažujejo novo olje, in dejansko se nadomestni postopek zmanjša na "ne".

Posebni puller se uporablja za odvijanje filtrov.

Ne pozabite, da se omenjeni vlečniki uporabljajo samo za odvijanje filtrov. Zavrtite jih samo ročno (To še posebej velja za avtomobile z bencinskimi motorji). Druga pomembna točka zadeva razlike med filtri za bencinske in dizelske motorje. Dejstvo je, da dizelsko olje deluje v težjih pogojih. V skladu s tem se velika obremenitev spremeni na filter. Če ne delate v podrobnosti, potem lahko to rečemo filter iz dizelskega motorja se lahko postavi na bencin, vendar je na nasprotju - to je nemogoče! Ob istem času, seveda, morate upoštevati modele filtrov, njihove razsežnosti iztovarjanja, pritrditev, značilnosti, in tako naprej. Vse te informacije lahko najdete v priročniku. In najbolje uporabiti filter, ki priporoča proizvajalcu Tvoj avto.

Več konic, ki se nanašajo na zamenjavo oljnega filtra:

1. V postopku zamenjave, se prepričajte, da namažite tesnilni obroč z novim oljem. Tako boste zmehčali gumo, zmanjšali pritisk na to in tako povečali življenjsko dobo obroča. In kot je navedeno zgoraj, filter je z roko zavijal, Brez uporabe zdravil!
2. Nekateri avtomobilski mehaniki v nadomestnem postopku se priporočajo, da v filter prelijemo nekaj olja. O tem je veliko protislovij in mnenj. Posodabljanje podrobnosti, samo recimo, da je to potrebno, če spremenite olje pozimi in / ali motor vašega avtomobila se uporablja v kompleksu (opisano zgoraj). V nasprotnem primeru se to priporočilo lahko zanemarimo.

Opešite motor

V nekaterih primerih lastniki avtomobilov opravljajo pranje posameznih delov motorja iz sedimentov naganov Nagar, ki so na voljo na svojih površinah. Zlasti se priporoča izpiranje v naslednjih primerih:

1. Pri prehodu iz ene znamke olja v drugega, in kot odvisno od vrste (mineralne vode, sintetične ali pol-sintetične) in iz značilnosti viskoznosti.
2. Po nakupu rabljenega avtomobilaKer ne veste ali se seznanite s prodajalčevih besed o namašeni tekoči blagovni znamki in zamenjavi frekvence. To pomeni, da ne morete biti natančno samozavestni v dobrem stanju motorja stroja.
3. Pod hudimi pogoji delovanja Bolje umiti ostanke izdelkov Nagar.
4. S popolnim motorjem Kot rezultat prenove.

1. Ročno čiščenje na razstavljenem motorju.
2. Precej priljubljena metoda črpanja dizelskega goriva skozi motor (tako očistite pogodbene motorje).
3. Uporaba pralnega olja pred nalivanjem novega maziva. To je običajno mineralno olje brez dodatkov in se pogosto uporablja pri premikanju od enega olja na drugo.
4. Petminutno splakovanje. Posebno sredstvo se vlije v staro olje pred odtokom, po katerem se njegova "Run" na sistemu izvede v 5 minutah, potem se tujec združuje. Ne pozabite, da je ta metoda pranja najbolj agresivna!
5. Izpiranje z navadnim motornim oljem (najcenejši). Pomen je, da motorjem motorju na motor približno 500 km, združi in ga zapolni, ki se načrtuje, da se uporabijo na stalni osnovi. Čeprav je to pranje mehko in ne škoduje motorju, temveč je sama tehnika draga in je v mnogih načinih brez pomena.

Tudi pranje je priporočljivo izvesti v primeru. Če ste staro olje uporabljali bistveno dlje od pričakovanega obdobja delovanja (na primer, preprosto pozabili na uredbo). Ali v primeru, ko je olje močno otečelo in se spremenilo v železno maso.

Kako spremeniti olje z lastnimi rokami

Ponavadi prodajalci avtomobilov vedno poročajo kupcem, da je treba zamenjavo olja izvesti v servisnih centrih. V nasprotnem primeru se bo garancija blagovno znamko odstranila. Zato v primeru zamenjave nafte na nov avto, odločitev o tem, kje je bolje izvesti ta postopek, je popolnoma na lastnika avtomobila. Kar se tiče strojev, ki so vozili več kot 30 tisoč kilometrov (po drugi strani, lahko voznik spremeni same olje. Torej boste prihranili denar. In sam postopek ni nekaj zapletenega.

Kaj bo trajalo pred zamenjavo

Takoj pred zamenjavo, boste potrebovali ne samo novo olje, ampak tudi nekatera druga orodja. Prav tako poskrbite, kje boste izvedli postopek. Torej, za zamenjavo boste potrebovali takšna orodja in materiale:

1. Novo olje. Uporabite mast, ki jo priporoča proizvajalec. Prav tako mislimo, da bo koristno, da se seznanite z videoposnetkom glede vprašanja avtomobila.
2. Nov oljni filter. Njegova blagovna znamka boste našli v priročniku za vaš avto. Uživajte v originalnih filtrih ali njihovih analogih - izbira lastnika avtomobila in je odvisna od mnogih pogledov od blagovne znamke stroja in stroškov filtrov.
3. Oljni filter Puller.. Njegov tip ni odvisen samo na zasnovi motorja vašega avtomobila, temveč tudi, kako pogosto ga nameravate uporabiti. Na primer, poceni vlečni okvir je primeren za zasebni trgovec. Če delate za servisno postajo, je bolje, da dobite visokokakovostno univerzalno vlečenje.
4. Novi tesnilni pralni stroj / obroč. Njihova zamenjava je odvisna od tega, kako obrabljeni so stari potrošni material. Vendar pa je bolje, da jih zamenjate. Če je vtični vtič poškodovan, ga je treba zamenjati.
5. Ključi za odvijanje odtoka. Njegova velikost in oblika sta odvisna od blagovne znamke in modela stroja.
6. Zmogljivost starega olja. V tej vlogi je vsaka posoda povprečnega volumna primerna (odvisna od prostornine motorja, vendar je bolje, da jemljete maržo). Prav tako ne pozabite, da v prihodnosti plovilo ni mogoče uporabljati pod čistimi tekočinami, zlasti živila!
7. Lijak za sliv (neobvezno). Če ima posodo subtilen vrat, potem boste potrebovali lijak.
8. Rebra in rokavice. Potrebni so, da se zagotovi, da, najprej, ne zamegli rok (vključno, da se prepreči pojav neprijetnega kožnega vonja zaradi postopka), in drugič, odstranite morebitno onesnaževanje in / ali kapljice olja, ki se nahajajo na Površine, ki se nahajajo v bližini.

Delo je treba izvesti na posebej pripravljenem mestu. Morda je opazovalna jama, pregrada, majhna hribovit ali telesa. Glavna stvar je, da ima lastnik avtomobila dostop do žerjava iz odtoka nafte, ki se praviloma nahaja na dnu motorja pod dnom avtomobila. Priključek lahko uporabite tudi za dviganje avtomobila.

Postopek nadomestitve na večini sodobnih avtomobilov se izvaja v skladu z istim algoritmom. Razlike so sestavljene le na lokaciji posameznih delov, kot je odtočni žerjav nafte.

Ne pozabite, da je treba zamenjavo izvesti pri nizki temperaturi olja! Idealno, morate zagnati hladen motor in ga dati na delo 5 ... 10 minut, odvisno od temperature okolice. To je narejeno tako, da olje postane manj viskozno.

Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov: \\ t

1. Pripravite kraj dela. To pomeni, da v opazovalnem jamu, nadvozi, dvignete avto na vtičnici.
2. Zagotovite varnost za sebe in avto. To je, zanesljivo imobilizirajte, da avto, da avtobus zavora in izoliranje kolesa z anti-totalnimi postajami.
3. Poiščite odtočno luknjo. Za to glejte dno avtomobila. Praviloma se nahaja na dnu motorja. Prav tako ocenjuje in pravilno izberite želeni komplet tipk, da se odvijte vtič.
4. S pomočjo veterinarja jasna površina V bližini odtočnega vtiča, kot tudi oljni filter.
5. Nadomestne jedi za odvajanje na pravem mestu.
6. Odvijte izpust in oljni filter. To je treba storiti skrbno in dobro, tako da olje ne začne teče z močnim curkom.
7. Počakajte na polni odtok olja, zavrtite vtič za izpust in namestite nov filtrirni element (ne pozabite na mazanje novega tesnilne gume, če morate naliti olje v filter).
8. Nalijte novo olje V polnilu vratu motorja v zahtevani količini.
9. Preverite stopnjo torbice. To mora biti približno približno ⅔ bližje največji oznaki.
10. Odstranite olja olja Na delovnih površinah delov z njihovo razpoložljivostjo.

Kot lahko vidite, je postopek preprost, in celo lastnik avtomobila se lahko spopade z njo. Glavna stvar, pri delu, nadzor nad varnostnimi predpisi!

Ekspresna zamenjava olja

Obstajata dva glavna načina za zamenjavo motornega olja:

• tradicionalni (odtočni čep je odvisen);
• ekspresna zamenjava (izvedena na servis s posebnim vakuumskim aparatom).

Najbolj izkušeni lastniki avtomobilov se uporabljajo za spreminjanje motornega olja v tradicionalni metodi, plezanje pod avtomobilom in odvijte odtok iztoka v ročični roki. Vendar pa je zasnova motorjev novih strojev zasnovan za izrecno zamenjavo. Kakšen je ta postopek?

Njegov algoritem vključuje uporabo posebnega vakuumskega aparata, s pomočjo katerega je odpadno olje sesanje motorja skozi odprtje preverjanja sonde na njeni ravni. Glavne prednosti izrecne zamenjave so visoka hitrost in nadomestna učinkovitost, kot tudi udobje (voznik ni treba zapreti pod avtomobilom).

Na enak način kot na običajen način, ko je Express zamenjava, mora biti motor ogreti do obratovalne temperature, nato pa je cev vakuumske naprave, da potisne v luknjo oljne sonde, je v notranjost, da je konec se je dotaknilo spodnjega dna. Po tem se izvede črpanje olja. Začne teče v rezervoar črpalne enote zaradi nastanka zmanjšanega tlaka (PermaFrost).

Trenutno se Express zamenjava boji številnih lastnikov avtomobilov, saj je mit, da po izvedbi postopka v paleti ostaja veliko starega olja. Vendar pa ni! Toliko testov je pokazalo, ostaja še manj kot po tradicionalni slivi. Edini minus hitre zamenjave olja je, da vakuumska metoda ne dopušča, da se popolnoma znebite kovinskega prahu in / ali zažganih ostankov, ki se kopičijo na dnu palete v dolgem izkoriščanju. Zato izrecna zamenjava ni priporočljiva za sistematične aplikacije ali ko postopek pranja motorja. Vendar pa prihrani nekaj časa in denarja, ker je strošek ekspresne zamenjave motornega olja manj. Poleg tega vam ni treba spreminjati tesnilne naprave za odvajanje vijaka, kot je priporočeno za nekatere avtomobile.

Stroški zamenjave motornega olja

Veliko lastnikov avtomobilov so zainteresirani za vprašanje - koliko bo stalo zamenjavo olja v storitvi in \u200b\u200bto storite sami. V tem poglavju bomo poskušali odgovoriti in predstavili ceno za potrošni material in delo zaposlenih servisne postaje od jeseni 2017.

Začnimo s preprostejšo možnostjo - zamenjava olja v avtomobilskih storitvah. Takoj pojasnite, da bo končna vrednost odvisna od več dejavnikov - modelih stroja, blagovne znamke in prostornine uporabljenega olja, cene, ki so neposredno nameščene lastniki servisne postaje. Dajemo vam povprečne cene za Moskvo in v Moskvi regiji.

Upoštevajte, da nekatere storitve avtomobilov brezplačno opravljajo zamenjavo olja, če jo kupite na mestu.

Zdaj razmislite o bolj zapleteni možnosti - zamenjajte olje z lastnimi rokami. Pri izračunu končnih stroškov postopka v tem primeru je treba upoštevati tudi model naprave in cene uporabljenega olja, pa tudi dodajajo vrednost vseh uporabljenih potrošnih materialov. Za vas dajemo povprečne cene za jesen 2017:

Potrošni material in orodje	Cena, rubljev
Motul specifični DEXOS2 5W30, sintetično motorno olje, katalog Število kanistov 5 litrov - 102898	3700
Shell Helix HX8 5W / 30, Sintetično motorno olje, katalog številka 4 litre - 550040542	1500
Olje Lukoil Suite 5W40 SN / CF, Sintetično motorno olje, katalog Število kanistov 4 litre - 207465	1300
MOBIL ULTRA 10W-40, pol-sintetično olje, 4-litrska posoda - 152197	950
ZIC A +, 5W30, pol-sintetično olje, 1-litrska številka posode - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, pol-sintetično olje, 4-litrska posoda številka - 156EB4	1200
Filter olja VAZ 2110-12, Grada, Kalina, 2108 JS Asakashi Art. C0065, Car Mark: Lada, Proizvajalec: JS Asakashi	160
Filter olja FORD FOCUS II, BOSCH Art. 0451103363. Car Brand: Ford, Proizvajalec: BOSCH	300
OIL RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA Filter, avtomobilska znamka: RENAULT, Proizvajalec: KNECHT	300
Oljni filter HYUNDAI ACCENT, KIA CEE`D, RIO II Filtron, Umetnost. OE6742, Znamka avtomobila: KIA, Proizvajalec: Filtron	200
Oljni filter / filter ASSY-OIL NISSAN Art. 1520865F0E, Znamka avtomobila: Nissan, Proizvajalec: Nissan	350
Crash filter Puller tip "Crab", ima 3 prste.	600
Oljni filter jermen JTC 4736 pas. Vrsta: trak; Premer prestrezanja: 60-260 mm.	1700
Pulovnik oljnega filtra Pull Trage Capture - 55-100 mm Airline Art. AK-F-02	300
Fit oljni filter, veriga. Člen - 64791.	300

Na nek ali drugačen način lahko lastnik avtobusa uporablja različne potrošni material. To velja za imena in blagovne znamke in modele. Zato se lahko opira na zgornje informacije, lahko samostojno izračunate približne stroške postopka.

Rezultati

Kot lahko vidite, zamenjava olja z lastnimi rokami je preprosta naloga, in večina, celo neizkušeni, lastniki avtomobilov se lahko spopadejo z njo. Vendar je treba upoštevati nianse in slediti zgornjemu algoritmu ukrepanju. In ne pozabite izbrati teh potrošnih materialov (olje in filtre), ki jih priporoča proizvajalec vašega avtomobila.

Preberite 8 min. Ogledi 279. Objavljeno 15. februar 2016

Mnogi motoristi verjamejo, da je sprememba nafte v avtomobilskem motorju preprosto delo, ki se lahko izvede neodvisno. Nekateri menijo, da je to potrebno za ta proces, ki ga potrebujete opazovalno jamo, da bi združili staro olje. Drugi motoristi delajo brez opazovalne jame. Mit bomo poskušali odpraviti, da je sprememba nafte preprosta služba, ki jo lahko naredimo neodvisno. Pravzaprav je najbolje zaupati ta postopek strokovnjakom za sto.

Na vseh vzdrževalnih postajah bo mehanizacija rekla, da motorno olje ni samostojno priporočljivo, tako da lahko naredite napako in pridelavo avtomobila. Mnogi ljudje morda mislijo, da servicemen skriva željo, da bi se ukvarjala z drugimi. Je res, bomo poskušali ugotoviti.

Neizkušeni vozniki in navadne napake pri zamenjavi olja v motorju

Ne glede na to, kako presenetljivo, neizkušeni vozniki, ki poskušajo samostojno spremeniti olje v avtomobilskem motorju, pogosto naredijo bruto napake, ki vodijo do popravila vozlov in avtomobilskih enot. Dajemo nekaj primerov.

Eden od Servicemen je povedal takemu primeru. Nekako en avto navdušenec prišel v proračun novega tujega avtomobila na vzdrževalno postajo, da bi preveril menjalnik. Navedel je, da je njegov prenos začel buzz. Po pregledu je bil Servicemen prepričan, da menjalnik res slabo buzz. Kot veste, je prvi vzrok za prevoz prehoda lahko pomanjkanje maziv znotraj. Mehanika se je povzpela na preverjanje s pomočjo nivoja sonde v menjalniku in so bili zelo presenečeni. Izkazalo se je, da je bil menjalnik popolnoma posušen. Hkrati se je vtič na vratu odtoka olja iz kontrolne točke vrtel. Takojšnja vprašanja je vprašal lastnik avtomobila, ki je bil narejen s tem strojem. Lastnik avtomobila je bil presenečen, navedel, da nobena popravila v menjalniku ni bila opravljena prej. Prav tako je navedel, da je pred kratkim spremenila olje v motorju avtomobila z lastnimi rokami.

Želeni mehaniki Zgodovina samo-zamenjave je prisiljena preveriti raven tega maziva v motorju. In potem je vse padlo na svoje mesto. Izkazalo se je lastnika avtomobila namesto oddelka Cartridge Cartridge Oljankasta zavrnila Carnbox Cork. Kot rezultat, je izsušil olje iz menjalnika namesto motorja. Po tem je lastnik avtomobila strogo poplavljen v motor 3 litre olja na vrhu teh 3 litrov, ki je ostal v njem. In da si ogledate diplomo, se lastnik sploh ni trudil. Posledično je napaka neizkušenega voznika privedla do dejstva, da je menjalnik delal brez olja. V tem primeru je motor delal z dvojnim volumnom. Dobro je, da je lastnik avtomobila med storitvijo. Olje za menjalnik je bil napolnjen v menjalnik. V tem primeru ni bilo napak v menjalniku. Torej je mačka uspela rešiti. Samo srečen z avtomobilom. Prekomerni tlak ni stisnil žlez. Servisni delavci Plin vseh 6 litrov v iztočni posodi, potem pa je bilo treba naliti novo olje v količini 3 litrov.

Obstaja bolj prozaben primer. En mehanik je povedal, da se je njegov prijatelj tudi odločil, da bo samostojno nadomestil motorno olje v avtu. Vendar pa po odvajanju starega olja pozabil zapreti vratu motornega gredi motorja. Preko zgornjega vratu, ta motorist vlijemo novo olje, se je zložil in se ni trudil, da bi preveril nivo olja z uporabo sonde. Posledica tega je, da je vse olje tečelo čez spodnji vrat, po nekaj kilometrih pa se je pojavilo potrka.

Napačne metode za zamenjavo motornega olja

To se zgodi ne le napake, ko samo-nadomeščeno olje v avtomobilskem motorju, ampak tudi uporaba nepravilnih načinov za zamenjavo. Toliko navdušencev avtomobilov in zaposlenih v vzdrževalnih postajah pridobi vakuumske naprave za zamenjavo motornega olja. Na prvi pogled olajšuje delo, saj ni potrebno imeti ogled jame ali dvigala, da bi združili motorno olje skozi vrat motorja ročične gredi. Za ta postopek se uporablja vakuumska namestitev. Lahko sesa motorja iz motorja skozi luknjo za sondo.

Zdi se, da je udobna naprava, vendar je slaba kakovostna zamenjava motornega olja. Dejstvo je, da dno ročične gredi ostane staro olje z množico kovinskih delcev in NAGAR. To je iz te umazanije, da se je treba znebiti zamenjave, nato pa ostaja samo v motorju. Po tem se vlije novo olje, ki se pomeša s tem blatom. Z drugimi besedami, brez uporabnega učinka od take zamenjave motornega olja za motor in njen vir se ne pojavi.

Izvajamo pravilno zamenjavo olja v motornem motorju

Najprej, obstaja preprosto pravilo. Zamenjava starega olja se izvede na toplem motorja. To pomeni, da je treba to delo izvesti po majhnem času vožnje ali majhnega segrevanja motorja. Po takem delovanju motorja morate dati malo kul, da bi zmanjšali tlak v sistemu. Odtok na toplem motorja bo učinkovit, saj bo veliko čeprav, in v času je hitreje.

Bolje bo in hitreje združiti staro olje iz toplega motorja.

Če želite odvijati vtič vratu motorja motorja, boste morda potrebovali ključ v Torku v obliki zvezdice. Nekateri proizvajalci avtomobilov naredijo vtič v obliki navadnega vijaka s šestrobo konico v obliki zvezdice. Zmešajte staro motorno olje je najbolje v obrezanem posodi ali steklenici pitne vode. Pravilno je potrebno odstraniti staro olje. Ne prelijte ga prav na tla. V državi imamo tako slabo ekologijo. Med odtokom nafte je treba čakati na staro tekočino, kot je mogoče od Carterja. Najprej bo debel tok motornega olja, nato pa se bo spremenil v kapljice. Najbolje je, da počakate od Carterja, da teče čim več starih kapljic. Kot običajno, potem morate preveriti in ne pozabite na vrtenje ročične ročične gredi motorja.

Interval nadomestnega olja: Miti in resničnost

Eden od glavnih pogojev, ki zagotavljajo normalno delovanje vašega motorja, je prava izbira in pravočasna zamenjava motornega olja. Ta snov je odgovorna za vir motorja in njegovo pravilno delovanje. Napačna izbira vrste olja ali njegova obdelava lahko nosi potencialno grožnjo delovanju vašega vozila.

Olje je treba pravočasno in sistematično spremeniti - pozna vsak motorist.

- Kako pogosto? - Vprašaš.

- Pogledati morate predpise! - Vsak motorist bo odgovoril.

Toda v tem odgovoru je del netočnosti. Ste se kdaj spraševali: zakaj točno takšno uredbo? Da, ker je proizvajalec avtomobilov doživel na stotine takih motorjev in jih izpostavil različnim obremenitvam. Za pravila je navedena samo en kazalnik. Zato je samo en splošni statistični kazalnik za njegovo oblikovanje. Tradicionalno je 10-15 tisoč kilometrov.

Ali bodo obstajajo isti predpisi za zamenjavo olja v motorju za fanove hitre in mirne vožnje ter za mestne in podeželje? Odgovor je nedvoumno - seveda ne!

Način delovanja bistveno vpliva na stanje tekočine motorja in s tem na ureditvi njegove zamenjave.

Posebnost avtomobila

Logičen zaključek je, da so predpisi za avtomobili "Urban" in "Intercatity" različni. Govorimo o mestnih prometnih zastojih, ko so nafta in elementi motorja izpostavljeni visokim temperaturam, naravno prezračevanje ročične gredi je minimalno in teče so čim manjše. V tem primeru je 100 km poti v prometu in 100 km na progi dve različni operativni kazalniki za motor in različne obremenitve.

Razlika v delovnih pogojih v prometnih zastojih in pri vožnji po avtocesti skoraj trikrat. Zato je treba upoštevati tudi predpise o zamenjavi. Nekateri proizvajalci dodatno kažejo na približne predpise v vremenu.

Najbolj optimalni obratovalni pogoji motorja je vožnja po avtocesti s hitrostjo 110-120 km na uro. V tem primeru se motor ne pregreje, deluje za tretjino njene moči (za prevladujoče večino motorjev), prezračevanje ročične gredi pa je odlično. Vendar pa niso vsi 100% motorjev primerni za takšno značilnost.

Ljubitelji hitre vožnje (tudi povečane obremenitve motorja) in tisti, ki so prisiljeni stati v prometnih zastojih, je pomembno, da se spomnite, da je v takih pogojih delovanja vozila, se uredba bistveno zmanjša.

Optimalni pogoji za motorno olje v motorju: srednji način visoke hitrosti in kratko segrevanje motorja (to ne pomeni, da v prvi tovarni motorja morate iti takoj).

Če standardno regulacijo zamenjave olja 15 tisoč do ur, in ga primerjamo z značilnostmi urbane in države vožnje, nato pa dobimo naslednje kazalnike:

• Za prometne zastoje in počasno urbano vožnjo do 25 km / h (ki se pogosto srečuje) - nadomestni predpisi 7-10 tisoč km.
• Za vožnjo države s hitrostjo več kot 90 km / h se lahko razvojni vir poveča na 20 ali več kot tisoč km. Vendar pa ni priporočljivo, da "ponovno napišete" olja v motorju tudi v pogojih take izmerjene države vožnje.

Zato je treba vsakega motorista in lastnika avtomobila spomniti, da je ureditev storitev le tehtani povprečni kazalnik, ki ne vključuje vaše posamezne komponente: narava vožnje, kilometrine avtomobila, pogoje delovanja, velikost mesta, in tako naprej.

Zato je treba v celoti spremljati ne le za raven, ampak tudi za stanje (barva, doslednost) motornega olja. Če je potrebno, se lahko obrnete na več izkušenih kolegov za poklicni povzetek. 10 ali 15 tisoč kilometrov ni zadnji stavek, ki bi nadomestil, vse je veliko posameznik.

To je gladko toliko kot način vožnje, teče in značilnosti mesta, so gladko tako in vplivajo na pravo izbiro motornega olja. Naravne, sintetične in pol-sintetične - vsi imajo lastne značilnosti delovanja in prednosti. Pri izbiri vas lahko vodijo priporočila proizvajalca, nasvete strokovnjakov ali osebnih izkušenj. Izbira mora biti zavestna in ustreza metodi delovanja vašega vozila. Ne pozabite, da je izbira olja ključ do zmogljivosti motorja, njegovih virov in tehničnih in zmogljivih kazalnikov.

Redna zamenjava olja - Postopek je potreben, da ga je treba izvesti vsaj 2-krat na leto. Mnogi vozniki se zamenjajo v padcu, ker je v hladnem avtomobilu dovzeten za velike obremenitve. Če vaš avto pogosto "prah" brez primera, vozite v "off-road", v hudih zmrzali ali z visoko vlažnostjo, pogosto uporabljajo priklopnik ali transportne obremenitve, nato pa se obremenitev motorja poveča, zato je olje odebeljeno in hitreje oksidiramo, če potrebujete več periodičnosti.

Kdaj moram zamenjati olje v motorju?

Nadomestni čas se razlikuje glede na tip olja:

• mineralna olja se spremenijo vsakih 6000-7000 km. kilometrina,
• polsi-sintetična - 9-12 tisoč km,
• sintetične mešanice vzdržujejo do 15 tisoč km.

Ne zadnja vloga in tip motorja:

• na dizelskem goriva se olje pogosteje spremeni (vsakih 7-9 tisoč km),
• o bencinskih agregatih - manj pogosto (približno vsakih 12-15 tisoč km).

O tem \\ t Škatle gonila , Nadomestni interval je: avtomatski - 50-70 tisoč km, mehanika - 60-90 tisoč km

Kako spremeniti motorno olje?

• Topel motor, čakamo 5-7 minut, tako da je olje v njej ohlajeno in izpraznite ostanke v posodo. Če želite to narediti, na motorji motorja, smo odvijajo vtič in takoj nadomestite oljno posodo. Na tleh pod rezervoarjem postavite krpo ali časopis;
• Postopek odtoka bo trajal največ 5 minut, 2-3% olja bo ostalo na motorjih motorja - to ni strašljivo, če pa nameravate spremeniti proizvajalca, boste morali umiti motor;
• Poglej, ne glede na to, ali v olju ni tujih nečistoč - če je rje, oborino in tako naprej - morate umiti motor, potem lahko nalijemo novo olje. Bodite pozorni na barvo: svetlo olje je primerno za uporabo, rjava tekočina, podobna barvi koka-Cola zahteva nujno zamenjavo;
• Hranjenje olja v motor, nadzor ravni z merilno palico: najprej napolnite 80% volumna, nato pa tapnite, pri obračanju z vrhovi na merilni palici. Ne pozabite, da se ne sme spraševati hitro obrabo dela podrobnosti, in ko bo prelivanje, se bo začel pene (zaradi dela ročične gredi), in bo tudi prekinil delo vozniških delov;
• Oljni filter je definiran, ker če je zamašen, olje mimo njega. Po statističnih podatkih, po 10 tisoč km Run, je filter dosežen, surova olja gre neposredno in motor bo nositi hitreje. Priporočljivo je, da takoj dodamo olje v filter in mazanje (in bolje je zamenjati) tesnilni gumi;

• Vzemite samo visoko kakovostno olje iz dokazanih proizvajalcev, mora ustrezati vrsti motorja in sistema za gorivo avtomobila;
• Sprememba vakuumskega olja - stvar je hitra in cenovno dostopna, vendar tak "Express Drain" ne sme biti konstanten, saj motor ostaja več starega olja kot z ročnim sistemom odtoka;
• Ne bodite leni, da bi zamenjavo olja, tudi najkakovostnejši filtri ne bodo mogli odložiti vseh nečistoč in delcev umazanije in prahu, na koncu bo motor trpel - in se bo spremenil, da ga spremenite!;
• Ne eksperimentirajte z dodatki in dodatki - najpogosteje je njihovo delovanje kratko, vendar lahko vstopijo v kemijsko reakcijo z glavno olje, potem pa boste morali iti skozi celoten sistem za gorivo;
• Preverite pri zamenjavi in \u200b\u200btečenju dela - na sto še stopite na dvigalo na dvigalu, vendar boste prepričani v popolno varnost vašega vozila.

Sčasoma bo vsak motor porabil več olja, zamenjavo pa bo treba pogosteje izdelati. Po 80-100 km preverite nivo olja in privijte potrebo. Mnogi sodobni modeli so opremljeni s senzorji, ki so spodbudili, da je sestava čas za spremembo - ti sistemi izračunajo čas od narave vožnje in delovanje.

Danes bomo sami zamenjali olje v avtomobilskem motorju. Ne gremo iti, za katerega je potrebno. Vse potrebujete tukaj. Vsakih deset tisoč kilometrov je potrebno spremeniti olje v motorju. Vprašanje v drugi: Ali moram ga spremeniti v storitvi, če je ta postopek mogoče enostavno narediti v garažnih ali uličnih razmerah? Zase, odgovoril sem na to vprašanje. Definitivno: Olje spremenim na sam motor.

Razloge, zaradi katerih sem jaz spreminjam nafto

• Prvi razlog: To je pomemben čas prihranka, v službi, ki ga potrebujete, da gredo tja in nazaj, lahko obstaja čakalna vrsta, avto, ki je treba prenesti, dobili, včasih je neprijetno, da gredo na umazan avto, zato morate najprej pokličete Poink, in to je še dodatni stroški in izgubljeni čas. Kljub dejstvu, da bo delo samega dela verjetno hitro, kot jaz, po mojih ocenah, bo zamenjava v olju vzela od ene in pol na dve uri. Šel sem v vse štirideset minut.
• Drugi razlog: Stroški zamenjave olja prihranijo denar. Stroški zamenjave nafte v storitvi je trenutno 800 - 1000 rubljev. Ni potrebno plačati zase, skupna korist od 800 rubljev, minimalno.

Korak za korakom algoritem

In zato začnite zamenjati olje v motorju. Od časa prejšnjega zamenjave nafte je naš avto odpeljal deset tisoč kilometrov. Do takrat je potrebno kupiti potrošnega materiala: motorno olje - običajna plastična posoda s kapaciteto štirih litrov in oljni filter.

Prva stopnja - pripravljalna

Vozim avto iz garaže, ogrevanje motorja, za to dajemo avto v mirovanju približno deset minut. Potrebno je, da se olje segreje in enostavno pušča iz motorja. Hladno olje bo več viskoznih, ki poteka počasi, veliko starega olja bo ostalo na stenah motornega gredi motorja. Medtem ko se stroj segreje, gradimo let od dveh kosov lesene palice 150x150x400 in dveh 50x150x1200 plošč, kot je prikazano na fotografiji.

Vožnjamo počasi in nežno na deske na vrhu našega nadvoza.

Stage Drugi - odtok starega izpušnega olja

Medtem ko smo zgradili nadvoz, se je odpeljal na to, motor se je ogreval. Divji motor. Za začetek dela morate vzeti vedro za izrabljeno olje, niz ključev, nov oljni filter, poseben. Kupil sem tako šobo za sebe.

Če ne, ni pomembno. Včasih sem navijal in zavil naftne filtre brez njega s pomočjo prekomernega prehoda.
Vzpenjamo se pod avtomobilom, zavrtite štiri vijake, ki popravljajo zaščito bloka motorja. Nato previdno odvijte vijak olja.

Takoj, ko odvijamo ta vijak, se olje izliva iz motorja, držite vedro za delo v bližini motorja in ga nadomestite pod curkom olja.

Po tem odvijte stari filter, za to zbiramo poseben ključ.

Ko je odsesal filter, bo tam tudi malo olja - bodite previdni.

Tretjica - zaliv novega olja

Zdaj, ko smo vsi razstavljeni, je bilo olje združeno, je treba obnoviti delovanje avtomobila. Če želite to narediti, vzemite nov oljni filter, odstranite zaščitne folije, tesnila itd. Tesnilo na kraju pritrditve filtra je mazano z izrabljenim oljem.

Dvomim izvedljivost postopkov mazanja s starim maslom, vendar je vse avtomobilska mehanizacija, ko sem še spremenila olje v storitvi, še. To delam tudi, samo v primeru, da ga potrebujete. Nato zategnite vijak olja na kraj.

Hound novega oljnega filtra na vaš kraj.

Zdaj namestim Carterjevo zaščito na mestu. Po tem končno gremo iz avtomobila. Odstranimo iz pod motorjem vse, kar bi lahko ostalo tam: vedro z vadbo, ključi, stari filter, preproga itd.
Končno lahko delate v polni rasti: odpiramo pokrov avtomobila, najdemo pokrov olja, odvijte ga.

Iz starega oljnega posode izrežite poseben lijak, ki nam bo pomagal previdno, brez prelivanja olja z luknjo brez olja, nalijte olje v motorju.

Zdaj vzamemo novo olje, odvijte pokrov, raztrganje tesnil in nalijte zahtevano količino olja v motor. Če je vaš motor manjši od 1,8 - 2,0 litra, potem najverjetneje vam ni treba nalitine celotne posode. Izlivanje olja, je potrebno preveriti raven olja v motorju s posebno sondo. Olje se mora naliti tik pod najvišjo stopnjo.

Ne izlivajte več, to ni dobro za motorja.

Zaključek

No, pravzaprav vse. Mi zavrtimo naftni pokrov, zaprite pokrov, pridite in nadvozi, razstavljajte vse začasne strukture: Avto je pripravljen za delovanje. Ali rabim olje za splakovanje? Če ne spremenite blagovne znamke izliva olja, potem ni potrebno. Če se spremenite, je bolje pranje olja s splakovanjem olja. Če želite to narediti, po odvajanju olja, ne da bi odstranili starega filtra, morate naliti pranje olja, dajte motorju na tem olju v mirovanju približno deset minut, ga združite. Naprej, vse, kar sem opisal zgoraj.
Tudi za lastnike materinstva je bonus v obliki porabljenega olja. Nikoli ga ne vrgel in ne izvlečim. Vse je koristno na kmetiji. Uporabljam izpušno olje, če je treba nekam, da mazanje - zanke, ključe, kolesarska veriga itd. Tudi s pomočjo dobrega kreplja, ko je v spomladanskem smeti Zhgu na parceli.