Danes si bomo ogledali drugo generacijo crossoverja, ki je na tekočem traku že 8 let. Govorimo o Range Rover Evoque 2019-2020, katerega izdaja je bila zaradi dolge proizvodne dobe prve generacije preprosto potrebna. S toliko oboževalcev in skoraj najbolj prodajno točko v liniji je neumno, da ne bi zaslužili več denarja z izdajo novega križanca.
Avto je bil predstavljen v Londonu 22. novembra 2018. Uporablja se nova platforma PTA (Premium Transverse Architecture), za katero se še vedno prijavlja. Začetek prodaje je predviden za pomlad 2019, vendar so vsi podatki o konfiguracijah in cenah že znani.
Posodobitve videza
Avto se oblikovno ni veliko spremenil, le približal se je novim križancem britanskega podjetja. Model je še posebej blizu, to je opazno pri novih žarometih, zadnjih lučeh in izvlečnih kljukah vrat.
Na voljo so tudi najrazličnejše malenkosti v obliki vratnih pragov, prilagoditev oblike karoserije in odbijačev. Niso naredili nečesa globalnega, kljub temu, da je to nova generacija Range Rover Evoka in ne restilizacija.
Nova tanka matrična LED optika (ni v vsaki različici) je zdaj tanjša od prejšnje. Žarometi so prejeli samodejno popravljanje, v primeru vklopa dolgih luči pa se aktivira največje število odsekov, nasprotni pasovi pa so naloženi s senco, da ne zaslepijo nasproti vozečih voznikov.
Novi odbijač ima navpične odprtine za dovod zraka, ki jih v nekaterih različicah dopolnjujeta dva vodoravna vložka. Tudi sprednji odbijač, tako kot zadnji, dopolnjuje plastična ojačitev za zaščito.
Zadaj ozke luči s črnim vstavkom na sredini, ki ustvarjajo splošno črno črto. Okraskov zadaj na minimum, saj je to sodobna moda – minimalizem s podrobnostmi, ki je prišel do avtomobilov.
Velikost novega Ewoka:
- dolžina - 4371 mm;
- širina - 1904 mm;
- višina - 1649 mm;
- medosna razdalja - 2681 mm;
- odmik od tal - 212 mm.
Barve karoserije:
- Bela;
- Črna;
- srebrna kovinska;
- rdeča kovinska;
- črna kovinska;
- kovinski kamen;
- bela kovinska;
- biserno srebrno kovinsko;
- siva kovinska;
- siva vrhunska kovinska;
- silikonsko-srebrna vrhunska kovinska.
Različice karoserije Range Rover Evoque
Zdaj proizvajalec poleg konfiguracij ponuja različne možnosti oblikovanja, ki se same razlikujejo po opremi, poleg tega pa so dodane dodatne notranje konfiguracije. Težko? Zdaj boste razumeli!
EVOQUE
To je običajna osnovna različica, ki ima naslednje nivoje opreme: navaden, S in SE. Toda o konfiguraciji kasneje, zdaj razpravljamo o razliki v videzu.
Običajna različica je vsekakor privlačna, a elementov, ki bi avto naredili še lepši in agresivnejši, ni. Fotografija vam daje popolno razumevanje, kako izgleda avtomobil, njegova kolesa so mimogrede 17-palčna v osnovi, pri S - 18-palčna, pri SE - 20-palčna.
R-DYNAMIC
Če ima osnovna različica na odbijačih pokrov odbijača, ki ni pobarvan v barvo karoserije, je tukaj spodaj del zaščite pobarvan v barvo karoserije. Prav tako navpične dovode zraka dopolnjujeta dva sijajna vodoravna trakova, ki sta bila omenjena zgoraj.
Na voljo sta tudi različici Range Rover Ewok S in SE, ki se razlikujeta po optiki, diskih, tu prvotno 18-palčnih, elektronskih sistemih.
PRVA IZDAJA
Avto, ki bo naprodaj v roku enega leta po začetku prodaje. Avto bo takoj opremljen s črno panoramsko streho, črnimi gradientnimi vložki in napisom »FIRST-Edition«.
Takoj bo na voljo matrična diodna optika, animirani smerniki, meglenke v spodnjem delu, 20-palčni 5-cevni diski. To je edinstvena različica, ki jo je res vredno kupiti za oboževalce, morda jo boste v prihodnosti prodajali več kot na trgu.
Možnosti videza
Pravzaprav je mogoče skoraj vsako razliko dokupiti kot možnost. Na voljo je Black Exterior Pack, v katerem so vsi kromirani elementi (mreža, ime itd.) in ogledala Range Rover Evoque črno pobarvani.
Lahko postavite črno streho, ne namestite osnovne optike, temveč LED ali matriko, če je vaša začetna različica R-DYNAMIC.
Nov salon s staro arhitekturo
Tu je razlika še večja, morda jo bomo dali v ločen razdelek "Možnosti" na dnu strani, a se bomo vseeno česa dotaknili. Razpravljali bomo o notranjosti in njenih spremembah. Pravzaprav je celotna arhitektura ostala enaka. A marsikaj se je spremenilo.
Materiali in sedeži
Večina notranjosti, in to so sedeži, je obloženih s tkanino, za dodaten denar pa bo na voljo usnje, katerega barve so na voljo v nekaj:
- Črna;
- siva s črno;
- temno siva s črno.
Prostega prostora je toliko kot prej, seveda ne najbolj prostoren avto, vendar ni veliko nelagodja. Sprednja vrsta v osnovni konfiguraciji je mehansko nastavljiva v 8 smereh, pri ostalih konfiguracijah pa je električno nastavljiva v 10 smereh in v 14 za Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Električna nastavitev volana je na voljo samo pri ekskluzivni opciji, pri ostalih je opcija.
Strop je obrobljen s črno Morzine tkanino v črni ali bež barvi, lahko pa je dobavljena tudi svetla ali črna alkantara.
Dva nova zaslona
Na sredinski konzoli je najbolj zanimiva sprememba - dva 10-palčna zaslona Touch Pro Duo z elegantnim dizajnom. Prvi je prejel zmanjšane okvirje in kromirane robove. Ta zaslon je odgovoren za razvedrilne in navigacijske sisteme, je nagnjen pod profilom armaturne plošče in, ko je vklopljen, spreminja kot, da se voznik ne dvigne in jasno bere informacije z njega. Na prehodu v predor se usnjena obloga konča in začne se sijajna. Takoj zagledamo drugi 10-palčni zaslon, pod njim so gumbi na dotik in dve podložki z zasloni, vgrajenimi v notranjost. Sijajna plastika daje vtis, da so podložke vgrajene v monitor, gumbe na sredini pa posnema zaslon – zelo kul in lep.
Na Tunelu Range Rover Evoque boste našli izbirnik prestav na sredini in nišo z držali za skodelice, katere pokrov je odlična polica. Prestavna ročica je nameščena na vložku iz pepela, sivega ali naravnega, lahko ga zamenjate s svetlim ali temnim aluminijem. Isti vložki so na armaturni plošči in na vratih. Kartice vrat osvetljujejo notranjost v različnih barvah, ki jih je mogoče prilagoditi na zaslonu.
Na splošno lahko ta dva zaslona naredita veliko stvari, za boljše razumevanje na koncu pregleda bo uradni video od proizvajalca, tam je tudi brez prevoda vse jasno. Na spodnjem zaslonu lahko izberete način vožnje:
- dinamično;
- Udobje.
Na zgornjem zaslonu lahko nastavite vse posebej, se pravi, da se motor lahko obnaša športno, vzmetenje, volan in pogon pa drugače, če želite. Ne govorimo o glasovnem upravljanju ali vzvratni kameri, to ni več presenetljivo.
Ewokov volan in armaturna plošča
V roke pilota pade 4-kraki volan, obrobljen z izbiro usnja, blaga, alkantare, detajlov s kromom – karkoli. V podnožju bo reguliran le mehansko in na njem bodo vedno gumbi na dotik. Gumbi so nameščeni kot običajno za lastnike prejšnje generacije, vendar je njihova občutljivost na dotik slaba z vidika priročnosti.
Instrumentna plošča je serijsko opremljena z dvema velikima analognima merilnikoma in navpičnim informacijskim zaslonom na sredini. Na vrhu bo nameščen 12-palčni zaslon, ki bo prikazal vse, kar želite: imitacijo analognih senzorjev, elektronskih, navigacijskih podatkov itd. Ne brez projekcije na vetrobransko steklo.
Glasba
Osnovni avdio sistem je le 6 zvočnikov, za dodaten denar pa namestijo Meridian z 10 zvočniki in nizkotoncem ali pa dajo več Meridian Surround Sounda s 14 zvočniki, nizkotoncem in sistemom Trifield, ki uravnoteži sredinski in stranski zvočnik.
Strešni prtljažnik Range Rover Evoque
Zelo prijeten je električni pogon pokrova prtljažnika, še bolj prijeten pa je povečana prostornina za 16 litrov (591 litrov) in seveda zlaganje zadnjih sedežev, ki so prejeli 1383 litrov. Vgrajene so tirnice, na katere se lahko namestijo delilniki tovora. Pod tlemi je rezervno kolo in potrebno orodje.
Od zanimivosti v salonu:
- ionizator zraka;
- mobilna komunikacija;
- Nosilci za tablične računalnike;
- 6 USB vhodov za polnjenje;
- vstop v salon brez ključa prek aplikacije za pametne ure.
Motorji in menjalnik
| Tip | Glasnost | Moč | Navor | Overclocking | Največja hitrost | Število valjev |
|---|---|---|---|---|---|---|
| dizel | 2,0 l | 150 KM | 380 H * m | 10,5 sek. | 201 km/h | 4 |
| dizel | 2,0 l | 180 KM | 430 H * m | 9,3 sek. | 205 km/h | 4 |
| dizel | 2,0 l | 240 KM | 500 H * m | 7,7 sek. | 225 km/h | 4 |
| Bencin | 2,0 l | 200 KM | 340 H * m | 8,5 sek. | 216 km/h | 4 |
| Bencin | 2,0 l | 249 KM | 365 H * m | 7,5 sek. | 230 km/h | 4 |
| Bencin | 2,0 l | 300 KM | 400 H * m | 6,6 sek. | 242 km/h | 4 |
V liniji pogonskih sklopov Ingenium je prišlo do nekaj sprememb, odstranjena je bila bencinska modifikacija z 290 konjskimi močmi in dodana ena nova. Raziščimo vse 2-litrske crossover motorje.
Bencin Si4:
- Motor z močjo 200 konjskih moči z navorom 340 H * m, ki daje avtomobilu 8,5-sekundni pospešek na stotine in največjo hitrost 216 km / h. Poraba po potnem listu je 9,7 litra v mestu in 6,5 litra na avtocesti;
- Motor Range Rover Ewok za 249 konjev s 365 enotami navora, ki skrajša sekundo pospeška in k največji hitrosti doda 14 km/h. Omeniti velja, da se poraba ne bo povečala niti za liter;
- ICE Si4 MHEV za 300 sil in 400 H * m navora. Pospešek do 100 km / h bo trajal 6,6 sekunde, najvišja hitrost pa bo dosegla 242 km / h. Mestna poraba bo skočila že za 10 litrov, poraba na avtocesti za 7 litrov. Gre za hibridni motor, povezan z 48-voltno baterijo.
Dizel TD4:
- Prvi 2-litrski dizelski motor je edini, ki ga je mogoče vzeti s pogonom na prednja kolesa in 6-stopenjsko mehaniko. Njegova moč je enaka 150 silam in 380 enot momenta. Kar zadeva hitrost, je vse slabo - 10,5 sekunde do sto in največ 201 km / h. Toda poraba dizelskega goriva v le 6,3 litra v mestu bo razveselila;
- Dizelski model s 180 KM in 430 H * m navora bo zmanjšal pospešek Range Rover Evoque za nekaj več kot sekundo in povečal najvišjo hitrost za 3 km/h. Poraba potnega lista se bo povečala za največ pol litra;
- Vrhunski dizel z 240 silami in 500 enotami navora. Z njim bo novi križanec stotku premagal v 7,7 sekunde, največ pa bo dosegel 225 km / h. Poraba v mestu bo 7,3 litra, na avtocesti - 5,5 litra.
V paru deluje tudi 9-stopenjski samodejni menjalnik s prilagoditvijo slogu vožnje. Navor se prenaša na vsa kolesa, razen na osnovni dizelski motor. Trenutek se samodejno porazdeli ne vzdolž osi, ampak preko koles, da se izboljša krmiljenje in zagon z mesta.
Vzmetenje in terensko
Nova platforma za avtomobil vključuje sprednjo os in večvodilo zadaj. Proizvajalec kot možnost postavi prilagodljive blažilnike Adaptive Dynamics7 s spremenljivo togostjo - nekaj, kar je mogoče prilagajati v kabini.
Podatki za terensko vožnjo:
- kot vstopa - 22,2 °;
- vzdolžni kot teka - 20,7 °;
- kot odhoda - 30,6 °.
Na voljo je funkcija Low Traction Launch, ki pomaga pri speljevanju na spolzkih površinah, izklopi se takoj, ko hitrost Evoqueja preseže 30 km/h. Vgrajen je tudi HDC - nadzor izstopa s pobočja, ki pomaga pri natančnem izstopu. Podoben sistem, vendar je postavljen tudi start navkreber, se imenuje GRC.
Najbolj zanimiv je senzor globine vodne ovire Wade Sensing 4. generacije. Sistem opozarja na globoko oviro, avto lahko pelje skozi vodo do 60 cm globoko.
Crossover se lahko vozi s prikolico, ki tehta največ 1,5 tone. Vgrajen je sistem, ki pomaga pri nemotenem premikanju z njim v vzvratno smer.
Varnostni sistemi
Za začetek se je togost karoserije povečala za 13 %, kar izboljša varnost in vodljivost. V bazi je 6 zračnih blazin in sistem za nadzor obnašanja stroja DSC.
V procesu vožnje pomaga paket sistemov umetne inteligence Smart Setting, ki vozniku postopoma prilagaja vse mogoče. Če vaša hitrost ne preseže 80 km/h, bo sistem za zaviranje v sili v sili zaustavil Range Rover Evoque.
Na voljo je prilagodljivi tempomat s krmilnim asistentom, sistem za ohranjanje voznega pasu in veliko parkirnih senzorjev, vključno s samodejnim parkiranjem.
Najbolj zanimivo je, da vsestranska vidljivost ne deluje samo v običajni obliki, lahko vidite, kaj se dogaja pred sprednjima kolesoma, in jasno razumete, ali greste mimo ali ne.
Cena in konfiguracija
Začetna cena avtomobila 2.929.000 rubljev... Zdaj, kar zadeva nivoje opreme, je Evoque, ki je razdeljen na navadne, S in SE, R-DYNAMIC, ki je razdeljen na S in SE, in FIRST-EDITION.
Opremljanje najpreprostejše različice Range Rover Ewok:
- 17-palčna kolesa;
- senzor tlaka v pnevmatikah;
- ločena klimatska naprava;
- notranji hladilnik pred zagonom;
- preprosta diodna optika z ročno nastavitvijo;
- naslanjači iz blaga z mehanskimi nastavitvami;
- armaturna plošča z analognimi merilniki;
- avdio sistem za 6 zvočnikov;
- usnjen volan;
- Kamera za vzvratni pogled;
- sistem zadrževanja avtomobila na voznem pasu;
- sistem za zaviranje v sili;
- nosilci ISOFIX;
- Tempomat.
Najdražja različica FIRST-EDITION za 4 637 000 rubljev je opremljena z:
- 20-palčna kolesa;
- matrična LED optika;
- panoramska streha;
- optika proti meglenju;
- samodejna korekcija optike;
- električno ogrevana vzvratna ogledala in osvetljena tla pred vrati;
- notranja razsvetljava;
- električno krmiljenje;
- električno nastavljivi sedeži v 14 smereh;
- usnjena notranjost;
- avdio sistem Meridian;
- projekcija na vetrobransko steklo;
- vstop brez ključa;
- električna prtljažna vrata.
Možnosti in izhod
Ker bo paket FIRST-EDITION naprodaj le eno leto, se pogovorimo o možnostih za R-DYNAMIC SE:
- Črni zunanji paket
- drugačen slog diska;
- črna streha;
- matrična diodna optika;
- prilagodljivi tempomat;
- zaviranje v sili pri visoki hitrosti;
- vsestranska vidljivost;
- nastavljiva notranja osvetlitev;
- ionizacija zraka v kabini;
- senzor globine vodne ovire Wade Sensing;
- dostop brez ključa;
- odpiranje prtljažnika z nogo;
- izvlečna vlečna naprava;
- asistenčni sistem pri vožnji s prikolico;
- projekcijski zaslon;
- avdio sistem Meridian;
- usnje ali alkantara na volanu;
- različne okrasne elemente in barve usnja.
Z možnostmi in konfiguracijami je britanski proizvajalec avtomobil zelo zakompliciral, zato ga je bolje preučiti v konfiguratorju.
Novi križanec Range Rover Evoque 2019-2020 je hladnejši, lepši in tehnološko napreden v smislu funkcij in varnosti. Po začetku prodaje ga je vredno kupiti, saj je za mesto ena najboljših ponudb na avtomobilskem trgu.
Video
Range Rover Evoque, predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, je postal eden najbolj zanimivih in govorjenih eksponatov razstave.
To ni presenetljivo – v ozkem segmentu premium kompaktnih SUV-jev ima ta križanec osupljiv in vpadljiv dizajn. In cena je impresivna - v Moskvi Range Rover Evoque 2011 v najcenejši konfiguraciji stane približno 2,3 milijona rubljev, v vrhunski različici 2.0 Si4 Autobiography pa se cena dvigne na 4,3 milijona.
Zato je jasno, zakaj je predstavitev prenovljenega Range Roverja Ewoka uspešno sprejela javnost, ki je nestrpno čakala na začetek prodaje.
No, če vas zanimajo bolj poceni kompaktni križanci, vam svetujemo, da ste pozorni na kitajsko novost Haval H2.
Poskusimo ugotoviti, kaj je tako nenavadnega pri novosti iz Land Roverja in kako se razlikuje od prejšnje različice. To bo zanimivo, saj je po mnenju večine avtomobilskih strokovnjakov posodobljen Evoque postal še bolj primeren za definicijo "ženskega križanca", kljub brutalnemu videzu in moškemu značaju, ki se skriva pod pokrovom motorja.
V videzu Range Rover Evoque ni opaznih sprememb - oblikovalci niso naredili resnega facelifta in so se omejili na minimalne spremembe. Najprej v oči vpade povsem nova mreža hladilnika, izdelana v črni barvi, pa tudi spremenjeni žarometi z dnevnimi lučmi, dvignjenimi nad LED in modnimi črtami. Oblika sprednjih dovodov zraka se je nekoliko spremenila - postali so večji.
Zadaj je sprememb še manj – drugačne zadnje luči in dvokrilna strešna antena.
Vgrajena platišča so bolj elegantna in moderna, barvni paleti pa sta dodani dve novi barvi karoserije. Mimogrede, dvobarvna telesa (rdeča z belo ali rdeča s črno) so vsekakor epska zmaga za oblikovalce, saj so po statističnih podatkih takšne kombinacije priljubljene pri približno 65 % kupcev. Glede na to, da SUV na splošno velja za "ženskega", je komercialni uspeh zagotovljen.
Notranjost
Tudi v notranjosti je malo sprememb. Pozornost takoj pritegne povsem nova armaturna plošča, ki je postala bolj informativna in razumljiva. Mimogrede, v prejšnji različici je bila nadzorna plošča tista, ki je povzročila veliko kritik, zato so očitno razvijalci občutljivi na potrošnike in nemudoma izvedejo vse potrebne spremembe. Zaslon, ki se nahaja med merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti, je postal nekoliko večji (5 palcev) in, kot načrtujejo razvijalci, je bolj informativen.
Ne prikazuje le podatkov o nastavitvah vozila in načinu vožnje, temveč tudi povezane terenske funkcije.
Druga pomembna in ključna novost je vgrajeni multimedijski sistem InControl Touch z 8-palčnim zaslonom z ločljivostjo 800x480.
Vozniku ponuja še več informacijskih možnosti – od standardnega GPS-a do specifičnih podatkov, kot sta osna obremenitev 4WD in globina brega (posebna funkcija Wade Sensing). Zdi se - določen plus, v resnici pa ni vse tako gladko. Sistem je preveč preobremenjen z informacijskimi vsebinami in veliko funkcijami, ki so v običajnem mestnem načinu popolnoma nepotrebne, saj bo kljub odličnim terenskim lastnostim le redko kdo aktivno uporabljal avtomobil, vreden 50.000 $, da bi ga "ubil" na terenu. .
Drugih izjemnih sprememb v kabini ni. Kljub impresivnim zunanjim dimenzijam Range Rover Evoque ostaja kompakten križanec z majhno notranjostjo.
Glede zaključnih materialov - dobro izdelano usnje in visokokakovostna sijajna plastika, vložki iz poliranega aluminija in redkega lesa v vrhunski konfiguraciji Prestige - vse to nakazuje, da crossover spada v premium segment.
Toda dvobarvni zaključki in možnost izbire barve za številne notranje elemente namigujejo na "ženstveni" značaj Ewoka. Mimogrede, po mnenju poznavalcev so tudi sedeži v salonu bolj damski – velikemu moškemu bo na njih zaradi razmeroma majhnih dimenzij neprijetno. Toda ženska - prava stvar.
Motor
Če so spremembe v notranjosti in zunanjosti manjše, se v notranjosti skriva glavni vrhunec Range Rover Ewoka, ki se imenuje Ingenium. Gre za inovativni 2,0-litrski štirivaljni dizelski motor, ki ga najdemo tudi v športnih limuzinah Jaguar XF in XE. Na voljo je v dveh različicah - običajnih 150 KM. in povečan na 180 KM, z navorom 430 Nm.
Za tiste, ki niso vajeni šteti denarja, a želijo od svojega križanca pridobiti pogon in dinamiko, je na voljo različica z dobro preverjenim štirivaljnim bencinskim motorjem Si4 2.0 GTDi z močjo 240 KM. in momentom 340 Nm. Njegova poraba je 8 l/100 km, pospešek do 100 km/h pa je le 7,5 sekunde v primerjavi z 10 sekundami. pri dizelskem motorju. Poleg tega po mnenju strokovnjakov dizli Ingenium povzročajo občutke neke počasnosti - pretihi zvok ubije občutek vožnje in moči, ki se je pojavil med vožnjo v stari različici Range Rover Ewok.
Motorji so združeni s 6-stopenjskim ročnim ali 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Poleg tega, če so dizelski motorji lahko opremljeni tako z ročnim menjalnikom kot samodejnim menjalnikom, pa tudi s pogonom na sprednji ali štirikolesni pogon, potem je bencinski motor opremljen samo s samodejnim menjalnikom in pogonom 4WD.
Prehodnost
Kljub sijaju, premium razredu in vzdevku "ženski križanec" se Range Rover Evoque - kralj terenske vožnje, lahko kosa s Toyoto Prado 2016. Pri tem je Land Rover ostal zvest samemu sebi – v neprehodnem blatu se njihov kompaktni SUV počuti v svojem domačem elementu in zlahka premaga skoraj vse svoje tekmece.
Prvič, zahvaljujoč novemu dizelskemu motorju je najvišji navor dosežen že pri 1.700 vrt./min.
Drugič, odmik 212 mm in majhni previsi karoserije so še posebej pomembni na grobem in težkem terenu, kjer obstaja nevarnost ujetja ob kamen ali neravnine.
Tretjič, SUV je poln vseh vrst elektronskih funkcij, ki so zasnovane tako, da neizkušenemu (in izkušenemu) vozniku olajšajo nadzor nad terensko vožnjo. Posebej velja omeniti naslednje možnosti:
- Wide Sensing - nadzor globine prečkanja. Kritična vrednost je ford 500 mm, zato sistem stalno spremlja ta parameter in podatke prikazuje na zaslonu.
- All-Terrain Progress Control je sistem samodejne porazdelitve navora vzdolž osi in zadnjih koles. V bistvu gre za terenski tempomat, ki ga upravljate z gumbi na volanu. Nastaviti morate samo zahtevano hitrost (najmanj 2 km / h, največ - 30 km / h), sistem bo naredil sam.
- Terrain Response je sistem prilagajanja razmeram na cesti, ki omogoča izbiro enega od prednastavljenih načinov glede na situacijo na cesti. Zagotavlja učinkovit nadzor funkcij, kot so ABS, ESP, RSC, ETC in druge, pri čemer samodejno prilagaja delovanje motorja, menjalnika in vzmetenja površini ceste.
Seveda vse to ne pomeni, da se morate pogumno odpraviti na lov v tajgo ali gore - če pa naletite na resno neprehodnost, jo premagati ne bo problem. Česa ne moremo reči o konkurentih - isti Porsche Macan ali BMW X4 sta čista terenska vozila in v najboljšem primeru zmoreta premagati lahko makadamsko cesto ali grbinasto podeželsko cesto. Če greste malo dlje, boste morali poklicati pomoč, saj je njihov element steza. Toda Range Rover Ewok se lahko uporablja tako na stezi kot v divjini - če pa ga uporabljate samo v neprehodnem blatu, je bolje (in ceneje) kupiti nekaj bolj proračunskega.
Cena
Kar zadeva ceno, bodo številke verjetno v celoti upravičile koncept "premium crossoverja", brez popustov na "kompakt". O tem je še prezgodaj soditi, saj cena avtomobila še ni uradno objavljena. Toda ta številka verjetno ne bo manjša od 50.000 $ za osnovno konfiguracijo in približno 70.000 $ za zgornjo.
Video
Ko so se odločili, da za bogato inteligenco niso potrebne velike oblike, so razvijalci revolucionarnega Range Rover Evoque 2019 ostali stran od predhodno ustvarjene podobe in avtomobil pustili v kategoriji kompaktnih križancev. Dejansko je linija SUV-jev v polni velikosti njeni favoriti, čeprav ni tako nora kot njen predhodnik, Ewok, s 97 % prodaje.
Agilni Britanci z visoko inteligentno notranjostjo so posebna interpretacija sloga, bogastva in tehnologije. In ne gre za nedavno predstavljeno hibridno različico: izjemno dejstvo, vendar ne novo. Lastnika avtomobila tega statusa veliko bolj navdušijo manj opazne stvari – kot so izvlečne kljuke na vratih, možnost »prozorna hauba« z interaktivnim vetrobranskim steklom, tehnologija Smart Settings z visokimi miselnimi sposobnostmi. Takšni pomočniki niso takoj opazni in niso potrebni, vendar je njihova prisotnost v avtomobilu prekleto prijetna in uporabna.
Dizajn Range Rover Ewok
Kabrioleti in trivratna vozila so v preteklosti. Najnovejši Range Rover Ewok prihaja v salone uradnih trgovcev le v različici s petimi vrati. Značilna kockasta silhueta križanca se vizualno ni spremenila, čeprav je bila preoblikovana v novo arhitekturno zasnovo, Premium Transverse Architecture (PTA). Tudi razmerja avtomobila so ostala enaka: dokumentirano je postal nekaj centimetrov daljši - vizualno ni zaznaven.
Na seznamu vidnih posodobitev:
- Premer koles se je povečal na 21 palcev;
- Pragovi, zaprti z vrati;
- Tehnološki materiali za oblazinjenje - volneni tekstil Kvadrat ali Eucalyptus Melange z vlakni evkaliptusa;
- Redki dragi masivni les in pravo usnje - obloge za drage konfiguracije.
Ljubitelji glasbe in ljubitelji sodobnih elektronskih »gadgetov« bodo sami odkrili marsikaj zanimivega. Nadzor nad klimatsko napravo in drugimi »pomočniki« je prenesen na sistem Touch Pro Duo z dvema 10-palčnima senzorjema. Programska oprema za pametne telefone je integrirana v Apple CarPlay, Android Auto. Obstajajo nosilci za tablice s polnilnikom. Signal iz 4G Wi-Fi se distribuira na 8 naprav. Po kabini je raztresenih 6 USB vhodov.
Tehnologija Clear Sight Ground View "transparent hood" temelji na uporabi video kamer na rešetki in stranskih ogledalih. Slike iz naprav gredo na osrednji zaslon. Zahvaljujoč njim lahko voznik oceni situacijo okoli, pa tudi vidi, kaj se dogaja pod pokrovom. Naj pojasnimo, da kamere skenirajo situacijo v polmeru 180 stopinj.
Specifikacije Range Rover Evoque
Proizvajalec je enako zadovoljil povpraševanje potrošnikov po bencinskih in dizelskih motorjih. V liniji modelov so enakomerno razdeljeni - dva motorja za vsako vrsto goriva:
V liniji motorjev:
- Dizli za 150 in 180 l / s;
- Bencinske enote za 200 in 249 l / s;
- Hibridni Si4 MHEV s 300 konjskimi močmi.
Po delu na napakah so motorji začeli porabljati manj goriva. Raven hrupa se je zmanjšala. Vse enote so opremljene z devetimi načini avtomatike z udobnejšim načinom preklapljanja.
Za Ruse je Evoque na voljo v petih nivojih opreme - Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Omejena izdaja First Edition se šteje za popolno različico s številko +1.
Range Rover Ewok pri pooblaščenem prodajalcu v Moskvi - več deset tisoč cenejši
Nakup vodilnega avtomobila pri pooblaščenem prodajalcu bo prinesel več prednosti hkrati:
- Gotovina: Samo tisti, ki tesno sodelujejo s proizvajalcem, imajo lahko najnižjo ceno za Range Rover Evoque. In preberite na spletnem mestu o posebnih ponudbah, promocijah, popustih - veliko jih je;
- Tehnični: prodajamo avtomobile z garancijo do 3 leta. V tem času se morebitne napake v tehničnem delu »obdelajo« na naše stroške;
- Na strani naročnika: naše stranke same izberejo modifikacijo, dodajo potrebne funkcije, izberejo barvo karoserije, oblazinjenje in tako ustvarijo svoj Evoque.
Če imate kakršna koli vprašanja ali dvome glede izbire modela, se prijavite na testno vožnjo. Vozite najbolj razkošen crossover v Veliki Britaniji. Prepričani smo, da bo rešitev prišla sama od sebe.
V družino je prispel četrti videz novega križanca Range Roverja, Velar. Proizvajalec Land Rover je poimenoval značilnosti novosti in njeno konfiguracijo, povedali vam bomo o stroških, pa tudi o videoposnetkih in fotografijah.
Vsebina pregleda:
Vozila Land Rover slovijo po svoji zanesljivosti in slogu. Dizajn in oprema sta res premium razreda. Najbolj priljubljena med Land Roverjem je družina Range Rover, različne modifikacije bodo ustrezale okusu vsakega kupca. Land Rover je pred kratkim predstavil četrti model križanca v družini Range Rover, imenovan Velar.
Najsodobnejša tehnologija in eleganten dizajn sta Range Rover Velar naredila enega najbolj zaželenih novih kupcev in ljubiteljev Land Roverja. Na uradni spletni strani Land Roverja v Rusiji sta že določena komplet in cena. Poglejmo si nov izdelek podrobneje in kakšne so razlike od drugih podmodelov.
Zunanjost Rover Velar
Takoj bi rad omenil, da je raznolikost videza Velar crossoverja zelo velika. Zunanjost novega Land Roverja Range Rover Velar veliko govori o sodobnem slogu crossoverja, čeprav so oblikovalci še vedno ohranili številne značilnosti družine Range Rover. Izkušeni navdušenci ali goreči oboževalci te družine bodo povedali, da novi Velar združuje lastnosti dveh starejših bratov Evoque v sprednjem delu in Sport v preostalem delu karoserije.
Začnimo gledati na novi Range Rover Velar od spredaj. Za najsodobnejšo lahko štejemo sprednjo optiko crossoverja, od osnovne konfiguracije bo sprednja optika LED, v dražjih, vrhunskih konfiguracijah pa bo matrična laserska. Po podatkih iz potnega lista je doseg osvetlitve takšne matrične optike do 550 metrov. Kot že omenjeno, je večinoma oblika optike vzeta iz modela Evoque, ob straneh sploščena in podolgovata, poudarja dizajn križanca Velar.
Tudi mreža hladilnika nekoliko spominja na Evoque, a širša. Za navadni Velar bo kromiran, pri R-Dynamic in Velar First Edition pa črn, odvisno od opreme. Podobna razlika je v napisih na koncu motornega pokrova. Običajni Velar bo imel napis Range Rover v kromu, medtem ko bosta Velar R-Dynamic in First Edition v črni barvi.
Naslednja razlika glede na nivoje opreme Range Rover Velar po rešetki je sprednji odbijač. V običajni konfiguraciji bo odbijač po širini ukrivljen, brez dodatnih aerodinamičnih odprtin. Spodnji del odbijača običajnega Velarja krasi manjša dodatna rešetka za pretok zraka motorja, celoten odbijač od spodaj poudari črn plastični cepilnik, ki služi tudi kot dodatna zaščita motorja.
V nasprotju z običajnim Velarjem imata oprema R-Dynamic in First Edition dodatne elegantne aerodinamične odprtine z zlatimi delilniki na straneh odbijača. V njihov zgornji del so oblikovalci umestili LED meglenke, ki jih ni bilo na preprosti konfiguraciji Velar. Spodnji del odbijača je okrašena z veliko dodatno rešetko za pretok zraka motorja. V teh različicah Range Rover je pridobil sprednjo kamero, nočni vid in kromiran trak na dnu.
Pokrov novega križanca Range Rover Velar je po obliki podoben različici Sport. V navadnem Velarju bo soliden in bo sledil obliki rešetke hladilnika. Pri drugih nivojih opreme so se na pokrovu pojavile aerodinamične luknje za boljši pretok zraka v motorju in izboljšano zmogljivost vozila. V celotnem Velarju so inženirji poskrbeli za ogrevano vetrobransko steklo. No, sprednji del crossoverja je zelo eleganten in lepši od starejših bratov.
Verjetno bo največ zanimanja vseh voznikov in oboževalcev Land Roverja padlo na stran križanca Velar. Kljuke za vrata, to je tisto, kar je največ informacij iz različnih virov na plano. Modni izvlečni ročaji z upravljanjem na dotik so trend v sodobnih novih avtomobilih. Ta slog je Mercedes postavil na prvem predstavljenem konceptu CIAA (glej). Potem so strokovnjaki prvič začeli govoriti o tem, da bodo v prihodnjih inovacijah proizvajalcev avtomobilov iz tega koncepta vzete številne funkcije.
Ko se približate terencu Range Rover Velar, je dovolj, da pritisnete gumb na ročaju in posledično se bo kljuka vrat izkazala. Ali je priročno ali ne, je težko reči, a še vedno je takšna novost že v serijskih avtomobilih znamke Land Rover. Značilnost podmodelov so zračni kanali na prednjih blatnikih in delih sprednjih vrat. Takšne zračne kanale je mogoče videti v križanki Evoque, vendar v manjši velikosti. Razlika v konfiguraciji bo v senci vložka zračnega kanala.
Pri vstopnem Velarju bodo vložki kromirani, pri R-Dynamic in First Edition Velar so vložki zlati. Od sprednje optike do začetka zadnje optike vzdolž celotne dolžine Range Rover Velar so oblikovalci naredili črto, da bi poudarili slog novega križanca. Stranska vzvratna ogledala imajo svojo piko na i, poleg repetitorjev z obračanjem in polnjenjem iz nadzornih kamer so bile v njihovem spodnjem delu nameščene usmerjene leče za projekcijo logotipa Land Roverja na tla in s tem poudarjanje voznikovega sedeža in sovoznika.
Dolžina križanca Velar je v marsičem podobna Range Roverju Sport. Zadek je nagnjen in zagotavlja tretjo vrsto sedežev. Zadnji del Range Rover Velar je značilen in po obliki, lahko bi rekli, da spominja na nekaj med opcijama Evoque in Sport. Zadnja optika temelji na LED tehnologiji in je delno nameščena na karoseriji in pokrovu prtljažnika. Med optiko je bila na črni podlagi postavljena črka Range Rover, na levi je bila oznaka Velar. Zgornji del pokrova prtljažnika je okrašen s krilom.
Posebna razlika med nivoji opreme je spodnji del odbijača. Pri navadnem Velarju je majhen plastični vložek z dvema navpičnima črtama razlika, pri Velar R-Dynamic bo enak vložek, vendar širši in s tremi črtami. Kar zadeva največjo konfiguracijo prve izdaje, že obstajajo pomembne razlike, gre za črn širok vložek in dve kromirani konici izpušnega sistema.
Zadnja stvar, ki si jo je treba ogledati pri novem križancu Range Rover Velar, je streha. Kot pri drugih vozilih Range Rover je zgornji del križanca pobarvan črno, spodnji del je poudarjen s plastičnim robom. Sam vrh strehe je po izbiri kupca lahko karoserijski ali popolnoma črn. Glede oblike strehe bo ne glede na konfiguracijo panoramska za tri vrste sedežev. Za prevoz prevelikega tovora bodo na streho Range Rover Velar nameščeni strešni nosilci. Po podatkih iz potnega lista je največja obremenitev strehe lahko 79 kg., In to ni toliko kot pri navadnih SUV-jih.
Dimenzije križanca Range Rover Velar niso dovolj majhne:
- dolžina crossoverja Velar je 4803 mm;
- širina vključno z ogledali - 2145 mm;
- višina - 1665 mm;
- medosna razdalja po dolžini - 2874 mm;
- kolotek sprednjih koles - 1640 mm;
- zadnji kolotek - 1657 mm;
- razdalja vzmetenja na vzmeti - 213 mm;
- razdalja zračnega vzmetenja - 251 mm;
- globina prehodnega forda na vzmetnem vzmetenju - 600 mm;
- globina forda na zračnem vzmetenju - 650 mm.
Barve karoserije Range Rover Velar bodo na voljo v naslednjih odtenkih:
- Bela;
- Črna;
- svetlo siva kovinska;
- temno siva kovinska;
- rdeča kovinska;
- sivo-modra kovinska;
- platina;
- biserno bela;
- Rjav;
- grafit;
- Siva.
- silikonsko srebro;
- Corris Gray;
- tok;
- poseben mat zaključek.
Nima smisla naštevati vseh možnosti novega Land Rover Range Rover Velar. Podjetje ponuja različne dodatke, različne funkcije od že znanih križancev Range Rover in novosti nasploh. Ko govorimo o zunanjosti kot celoti, lahko opazimo kombinacijo novega sloga in sodobnih tehnologij, velik nabor funkcij pa bo poskrbel za udobno upravljanje.
Notranjost novega Range Roverja Velar
Če zunanjost novega Land Roverja Range Rover Velar ni tako drastično drugačna, se je notranjost novega križanca precej spremenila. Ob upoštevanju smeri uporabe najnovejših tehnologij so se oblikovalci potrudili v notranjosti. Takoj bi rad omenil, da je notranjost prostorna in je od osnovne konfiguracije zasnovana za tri vrste sedežev.
Sprednja plošča je izdelana na osnovi zaslonov na dotik in plošč. Minimalna uporaba mehanskih ročajev je povzročila izboljšano uporabnost in funkcionalnost. Armaturna plošča Range Rover Velar je osredotočena na 10-palčni multimedijski zaslon na dotik z visoko ločljivostjo. Kakovost tehnologije omogoča, da zaslon prepozna nenamerni ali namerni pritisk. Nad zaslonom sta dve majhni zračnici in gumb za parkiranje v sili.
Multimedijski sistem bo prikazal največje število funkcij vozila, navigacijske zemljevide v različnih jezikih in odlično kakovost slike s kamer okoli križanca Range Rover Velar.
Oblikovalci Range Rover Velar so pod zaslon postavili še eno ploščo na dotik za nadzor klimatske naprave, njenih funkcij in varnostnih sistemov. Ena stvar, ki ostaja mehanska, so gumbi za nadzor temperature. Gumb za upravljanje vzmetenja in izbira načina vožnje sta ostala tudi mehanska. Malo desno je plošča na dotik za upravljanje funkcij multimedijskega sistema in samega Velarja kot celote. Prvič je bilo takšno ploščo mogoče najti v Lexusu LS 2018.
Nič manj zanimiv ne bo tudi voznikov sedež. Armaturna plošča Range Rover Velar ima velik 12,3-palčni TFT zaslon. Armaturna plošča je sposobna sprejemati in prikazovati podatke iz multimedijskega sistema, prikazovati podatke o stanju križanca. Za razliko od standardov za postavitev instrumentov ima novi Velar na levi strani merilnik hitrosti in tahometer na desni. , čeprav je običajno postavljeno nasprotno.
Osrednji del je rezerviran za prikaz slik iz nadzornih kamer in radarjev za nočno opazovanje. Tako bo voznik med vožnjo čim bolj moten. Head-up zaslon se nahaja za ploščo, za razliko od prejšnjih različic je sinhroniziran z armaturno ploščo in multimedijskim sistemom Velar. Po želji lahko na njih prikažete tako posamezne informacije kot sliko iz nadzorne kamere.
Z armaturne plošče Velar počasi obrnemo pogled na volanski obroč, ki je prej mojstrovina celotne notranjosti. Kombinacija klasičnega videza in sodobne tehnologije naredi tovrstni križanec užitek v vožnji. Osrednji del zasedata zračna blazina in signal. Plošče na dotik in gumbi so bili nameščeni na stranskih naperah, zaradi tega so inženirji uspeli na volanski obroč postaviti največjo količino funkcionalnosti. Ne glede na konfiguracijo bo volan ogrevan.
Za volanom je par lopatic za prestavljanje, poleg njih so krmilne ročice za luč, smernike in pomožne sisteme. Kot material za volanski obroč bo uporabljeno usnje s kakovostnimi šivi.
Obstaja le en sklep o funkcionalnosti sprednje plošče, minimizacija mehanskih funkcij je privedla do izboljšanja dizajna, elegantne plošče na dotik pa samo poudarjajo sodoben slog Range Rover Velar.
Kar zadeva sedeže Velar, je njihovo udobje odlično. Sprednji so izdelani v športnem slogu z obrobo ob straneh, med njimi je še vedno dvodelni naslon za roke. Druga in tretja vrsta sedežev sta udobni za dolga potovanja in sta zasnovani za 5-6 potnikov, odvisno od opreme Range Rover Velar. V začetnih nivojih opreme bo druga vrsta trdna, v vrhunskih različicah pa je po principu prednjih sedežev razdeljena na dva sedeža.
Materiali za ta Range Rover Velar bodo uporabljeni vrhunska tkanina, visokokakovostno usnje in semiša, za notranjo opremo pa vstavki iz dragih sort lesa in ogljikovih vlaken. Kot primer bodo uporabljeni mahagoni, vložki iz ogljikovih vlaken ali naravni poliran les. Range Rover Velar bo opremljen tudi z LED osvetlitvijo ozadja, ki jo je mogoče barvno spreminjati iz palete na osrednjem zaslonu.
Novi Range Rover Velar je na voljo v kombinaciji barv notranjosti:
- Črna;
- Bela;
- Siva;
- Rjav.
Specifikacije
Inženirji so se po najboljših močeh potrudili pri različnih tehničnih lastnostih in senzorjih. Kupcu bodo na voljo 3 dizelski in dve bencinski agregati. Vse enote bodo združene z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom s hitrim in gladkim prestavljanjem. Pogon v vsej opremi Range Rover Velar bo popoln in trajen.
Prvi je štirivaljni dizel D180 s prostornino 2 litra, moč takšne enote je 180 KM. z največjim navorom 430 Nm. Največja hitrost s takšnim motorjem je 209 km / h, križanec pa bo do prve stotke lahko pospešil v 8,9 sekunde. Glede na porabo goriva bo takšen Ranger Rover Velar v mestu zahteval od 6,2 litra, izven mesta od 4,9 litra, v kombiniranem ciklu pa od 5,4 litra. Emisije škodljivih snovi CO2 v povprečju 142 g/km.
Druga dizelska različica motorja D240 bo lahko proizvedla 240 KM. pri 500 Nm navora. Prostornina motorja bo enaka pri 2 litrih. in 4 cilindre. Zahvaljujoč povečanju moči se je povečala tudi največja hitrost na 217 km / h, pospešek do 100 km / h pa bo trajal 7,3 sekunde. V mestu bo poraba Roverja Velar v tej različici od 7,2 litra, izven mesta od 5,1 litra, v kombiniranem ciklu pa od 5,8 litra. Emisije CO2 bodo 154 g/km.
Zadnji izmed dizelskih motorjev Range Rover Velar je označen kot D300 s šestimi valji. Moč takšnega V6 agregata je 300 konjev, največji navor pa 700 Nm. Prostornina enote je 3 litre, motor pa je vzdolžni. Največja hitrost tako napolnjenega Velarja doseže 241 km / h, na stotine pa bo pospešil v 6,5 sekunde. Logično se je povečala tudi poraba goriva pri Velarju. V mestu od 7,4 litra, izven mesta od 5,8 litra, v mešanem ciklu pa od 6,4 litra.
Po dizelskih enotah je prišel seznam bencinskih Range Rover Velar. Oznake križanskega motorja imajo oznako P250, štirivaljni. Z enotno prostornino 300 h.p. in 365 Nm navora, prostornina je 2 litra. Tak Velar bo do sto kilometrov lahko pospešil v 6,7 sekunde, največja hitrost križanca bo okoli 217 km/h. Poraba goriva pri Velarju je v nasprotju z dizelskim gorivom narasla, mesto bo potrebovalo 9,1 litra. goriva na sto kilometrov, zunaj mesta - 6,7 litra, s kombiniranim ciklom bo številka 7,6 litra. Emisije CO2 bodo 173 g/km.
Najnovejši bencinski V6 motor Range Rover Velar in najmočnejši P380 bosta zmogla 380 KM. pri 450 Nm navora. Prostornina takšne enote je 3 litre. s šestimi cilindri. Največja hitrost križanca je 250 km/h, 100 km/h pa bo prevozil v 5,7 s. V mestu bo crossover zahteval 12,7 litra. goriva, zunaj mesta - 7,5 litra., s kombiniranim ciklom bo številka 9,4 litra. Škodljive snovi na sliki bodo prikazale podatke pri 214 g / km.
Oznake na motorjih niso usmerjene naključno, tako bo na pokrovu prtljažnika pod Velarjevimi tablicami označen križanec.
Kot lahko vidite, inženirji niso varčevali z izboljšavami, zahvaljujoč aluminijastemu ohišju crossoverja se je življenjska doba avtomobila znatno povečala, njegova teža pa se je zmanjšala. Zaradi majhne prostornine in majhne teže se moč enot prenaša na kolesa z minimalnimi izgubami. Odvisno od konfiguracije Range Rover Velar se prostornina rezervoarja za gorivo giblje od 60 do 63 litrov. Kar zadeva tak križanec, je glasnost še vedno premajhna.
Po tehničnih značilnostih Range Rover Velar je jasno, da je novost večinoma namenjena vožnji po ravnih površinah, čeprav vam različni senzorji omogočajo vožnjo po terenu. Primer takšnega senzorja je merjenje globine prečkanja, na osrednjem zaslonu se bo izpisala slika, ki bo pokazala globino forda.
Velar varnostni sistemi
Po tehničnih specifikacijah inženirji niso skoparili z varnostnimi sistemi. Najprej je to največja uporaba zračnih blazin po celotnem obodu, v obvezni komplet so vključeni tudi napihljivi varnostni pasovi. S prijetnim je mogoče omeniti prilagodljivi tempomat, prilagodljivo sprednjo optiko.
Sistem dinamike vozila bo kazal status Velarja. Tempomat lahko popolnoma avtomatizira gibanje križanke v prometnih zastojih ali pri nizkih hitrostih. Prilagajanje cestišču velja za nov sistem, sistem se samodejno odloči, kateri način in togost vzmetenja je bolje izbrati.
Varnostni sistemi vključujejo prisotnost sistema za nadzor mrtvih kotov, aktivnega parkirnega sistema in veliko različnih senzorjev. Za vleko bo uporabljen ločen sistem, ki je odgovoren za manevriranje s prikolico in njeno funkcionalnost. Pravilno izračunana hitrost in razdalja bosta preprečili prevrnitev križišča. Pri vzvratni vožnji s prikolico bo sistem vsestranske vidljivosti pokazal optimalno pot in pomagal pri obračanju volana v želeno smer.
Glede na sodobne tehnologije je mogoče opaziti zanimiv sistem vstopa brez ključa, zdaj se namesto tehnologije Smart Key uporablja Active Key. Kot obesek za ključe se uporablja zapestna zapestnica, ki nekoliko spominja na fitnes zapestnico. Za vrhunske konfiguracije Velar ga je na željo stranke mogoče zamenjati z elegantno uro z zaslonom na dotik znamke Land Rover.
Če že imate takšno uro drugega proizvajalca, jo lahko pri zastopstvu brezplačno prestavite za svoj avto, tako da samodejno dobite aktivni dostopni sistem na podlagi ure. Za ljubitelje upravljanja s pametnimi telefoni Land Rover ponuja aplikacijo, ki ponuja popolne informacije o križancu Range Rover Velar.
Konfiguracija in stroški
Kot smo že omenili, je Land Rover predstavil celoten seznam stopenj opreme za ruski trg in poimenoval tudi njihove stroške v rubljih. Začetna oprema Land Rover Range Rover Velar je razdeljena na:
- navaden Velar - od 3.880.000 rubljev;
- Velar S celoten komplet, ki stane od 4.400.000 rubljev;
- Velar SE bo stal od 4.700.000 rubljev.
- Velar R-Dynamic od 4.093.000 rubljev;
- R-Dynamic S od 4.613.000 RUB;
- oprema R-Dynamic SE od 4.913.000 rubljev;
- zadnji Velar v tej varianti R-Dynamic HSE od 5739000 str.
Kot lahko vidite, je za ceno novi križanec precej drag, a ali bo tako kakovostna montaža, in zanesljivost je treba za zdaj videti. Zaradi neprijetne izkušnje s starejšima bratoma Range Roverjem, običajnim in Sportom, ki sta bila na servisu pogosteje kot na cesti, mnogi še ne bodo hiteli z nakupom tako novega križanca. A čez nekaj časa se pričakuje velik naval kupcev.
Nova karoserija 2. generacije Range Rover Evoque je bila uradno predstavljena 22. novembra 2018 na posebnem dogodku v Londonu, 8 let po prvencu njegovega predhodnika. V našem pregledu je novi model Range Rover Evoque 2019-2020 - novice, fotografije in videoposnetki, cena in specifikacije, specifikacije 2. generacije priljubljenega premium kompaktnega križanca Range Rover Evoque v novem karoseriji.
Začetek prodaje nove generacije Range Rover Evoque na svetovnem trgu je predviden za pomlad 2019 po ceni 31.600 funtov v Veliki Britaniji in 37.350 evrov v Nemčiji. V Rusiji se bo Range Rover Ewok 2 pojavil bližje poletju prihodnjega leta, ruska cena novega izdelka še ni bila objavljena, vendar se po predhodnih informacijah stroški začnejo pri približno 3 milijone rubljev.
Po zamenjavi generacije je Range Rover Evoque preizkusil novi "voziček" Premium Transverse Architecture in se povezal s križancem. Hkrati je novi Ewok navzven hkrati podoben prejšnji generaciji in večjemu modelu. Za kar se je vredno posebej zahvaliti oblikovalcem, je za namerno ohranjanje postave modela ob menjavi generacij. S bežnim pogledom na telo novosti je celo težko razumeti, kateri Evoque je pred nami, 1. ali 2. generacija, a ... kot namige je več svetlih detajlov, ki pomagajo razlikovati predhodnika in nova generacija crossoverja.
- Prvič, nova generacija Range Rover Ewok ima vgrajene kljuke na vratih, tako kot Range Rover Velar.
- Drugič, nova generacija crossoverja ima ogromna 21-palčna platišča.
- Tretjič, robovi kolesnih lokov so novi brez plastičnih oblog.
- Četrtič, novi Evoque bo izdelan izključno s karoserijo s petimi vrati. Trovratni kupe in kabriolet z enakim številom vrat ne bosta prišla na trg.
Novi Range Rover Evoque 2019 se ponaša z elegantno in moderno zunanjostjo, značilno za mestni SUV. Novost je videti svetla, dinamična, športna, karizmatična in je hkrati popolnoma brez brutalnosti. In zakaj bi moral premium kompaktni crossover imeti veličasten videz, saj je tipičen mestni prebivalec (več kot 73% lastnikov prve generacije modela je mestnih prebivalcev in zelo redko pušča asfaltirane ceste za volanom svojega avtomobila) .
Karoserija nove generacije Range Rover Ewok ima zožene LED žaromete in še manj ozke LED bočne luči, urejeno lažno rešetko hladilnika in ogromen odbijač z originalno plastiko, brezhibne oblike zgibnih karoserijskih plošč, miniaturna stranska okna, hitro upadajočo linijo strehe. do krme in preprosto -tako mojstrovina krme.
- Zunanje mere karoserije Range Rover Evoque 2019-2020 so 4371 mm v dolžino, 1904 mm v širino, 1649 mm v višino, z 2681 mm medosno razdaljo in 212 mm oddaljenostjo od tal.
- Geometrijske značilnosti karoserije nove Evoke so: vstopni kot - 25 stopinj, izstopni kot - 30,6 stopinj. Obenem je crossover sposoben premagati do 600 mm globoke forde, sistem Wade Sensing, ki meri globino vodne pregrade, pa sprejema podatke od senzorjev, ki se nahajajo v zunanjih ogledalih, in vozniku zagotavlja zgovorno sliko .
Nova generacija britanskega križanca Range Rover Evoque ponuja ogromno možnosti koles, od osnovnega 17-palčnega do najvišjega 21-palčnega. Vsa optika je privzeto LED, žarometi so matrični, smerniki pa dinamični.
Salon Evoka 2. generacije je pravi digitalni svet. Arzenal vključuje virtualno instrumentno ploščo z 12,3-palčnim zaslonom, napreden multimedijski sistem Touch Pro Duo z dvema 10-palčnima zaslonoma na dotik, na voljo sta vmesnika Apple CarPlay in Android Auto, dostopna točka 4G Wi-Fi, ki omogoča hkratno delovanje do 8 naprav, projekcijski polnobarvni zaslon, 6 USB vhodov, ionizator zraka, zadnji nosilci za tablico s priključki za polnjenje, nadzor funkcij avtomobila za pametni telefon InControl Remote.
Od elektronskih pomočnikov na krovu novega Evoqueja je cela vojska pomočnikov: pomočnikov, ki zagotavljajo udoben spust v hrib in varen spust s hriba, zadržijo avtomobile na voznem pasu in spremljajo predmete v mrtvih kotih vzvratnih ogledal. , prilagodljivi tempomat, terenski tempomat All-Terrain Progress Control, sistem Ground View (prozorna kapuca), sistem za vsestransko vidljivost in celo edinstven sistem Smart Settings, ki lahko prepozna osebo, ki vozi avto na pametnem telefonu ( za največ 8 različnih oseb) in zagotavlja individualne nastavitve za vse sisteme (klimatska naprava, položaj sedeža in volanskega droga, optimalno ogrevanje ali hlajenje sedežev in možnosti masaže), kot tudi napredno digitalno salonsko ogledalo ClearSight.
Notranjost nove generacije crossoverja Ewok ima tudi praktične in visokokakovostne zaključne materiale. Izbirate lahko med sedeži, oblazinjenimi s tkanino Eucalyptus, tkanino iz mešanice volne Kvadrat ali široko paleto možnosti oblazinjenja z usnjem.
Prtljažnik novega modela Evoque lahko sprejme od 591 litrov prostornine tovora za zadnjo sedežno vrsto do 1.383 litrov, ko so naslonjali v drugi vrsti zloženi.
Specifikacije Range Rover Evoque 2019-2020.
Kljub temu, da je novi Ewok po videzu zelo podoben svojemu predhodniku, imamo povsem nov avtomobil (običajni modeli imajo le tečaje vrat). Na voljo je nova karoserija iz jekla in aluminija z občutno povečanim deležem visokotrdnega jekla (togost karoserije se je povečala za 13 %). Razmiki med ploščami karoserije so zmanjšani za 42 %.
V središču novosti je platforma Land Rover z imenom PTA (Premium Transverse Architecture) s popolnoma neodvisnim sprednjim in zadnjim vzmetenjem, prečnimi motorji (2,0-litrski štirivaljni motorji serije Ingenium), vtičnim pogonom na zadnja kolesa in zmožnostjo opremiti crossover s hibridnimi sistemi (pod tlemi potniške kabine je prostor za vlečno baterijo).
Novi Range Rover Ewok od začetka prodaje vstopa na ruski trg s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema, ki privzeto delujejo v tandemu z 9 samodejnimi menjalniki in pogonom na vsa kolesa. Mimogrede, ročica za upravljanje samodejnega menjalnika zdaj izgleda kot krmilna palica, za razliko od vrtljive podložke svojega predhodnika.
Dizelski motorji za novi Range Rover Evoque:
- Range Rover Evoque TD4 (150 KM) in Range Rover Evoque TD4 (190 KM).
Bencinski motorji za novi Range Rover Evoque:
- Range Rover Evoque Si4 (200 KM), Range Rover Evoque Si4 (249 KM) in Range Rover Evoque Si4 MHEV blagi hibrid (300 KM 400 Nm) z bencinskim motorjem, dopolnjenim z 48-voltnim sistemom MHEV (8 kWh baterija in zaganjalnik) generator, ki lahko vozi avto s hitrostjo do 17 km / h).
V Evropi bo novi Range Rover Evoque še vedno na voljo z zmogljivim turbodizlom s 240 KM, od leta 2020 pa s polno priključno hibridno elektrarno, ki temelji na trivaljnem motorju s turbopolnilnikom s 150 KM, ki ga dopolnjuje par elektromotorjev. in vlečno baterijo 11,5 kWh...
