Kot veste, je v primeru okvare katere koli svetlobne naprave delovanje avtomobila prepovedano. In tu obstajata dve možnosti: pojdite na najbližji bencinski servis in tam plačajte veliko denarja ali poskusite napako odpraviti sami. V tem članku bomo analizirali razloge za "zamrznitev" vzvratne luči na VAZ 2110 in težavo poskušali odpraviti sami.
Kje je vzvratni senzor VAZ 2110
Eden glavnih razlogov za odpoved žarometov za vzvratno vožnjo je senzor, ki je odgovoren za njihovo vklop. Ljudje ga pogosto imenujejo "žaba". Nahaja se na levi strani menjalnika, če gledamo iz smeri vozila. Če imate luknjo za ogled, zapeljite do nje svoj VAZ in z lahkoto ga boste našli.
Lokacija senzorja na VAZ 2110Po želji je na VAZ-u viden od zgoraj, iz motornega prostora, za to pa morate odstraniti zračni čistilec.
Naprava in načelo delovanja
Kaj je ta senzor za VAZ 2110? Pravzaprav je to navadno stikalo, ki se privije v posebno luknjo v menjalniku. V tem primeru je delovna površina stikala v sami škatli, zunaj pa so običajno odprti kontakti. Ko vklopite vzvratno prestavo, posebej priložena palica pritisne na delovni del senzorja in deluje - kontakti se zaprejo.
Stiki pa napajajo žaromete za vzvratno vožnjo. Edina razlika med tem senzorjem in običajnim stikalom je njegova posebna zasnova. Je zatesnjen in lahko prenese precej visoke mehanske obremenitve in temperature. Vstavljen je v menjalnik in privit s ključem.
Videz senzorja za VAZ 2110 Odpravljanje težav
Kot sem rekel zgoraj, lučke morda ne bodo zasvetile, če je pokvarjen senzor za vzvratno vožnjo. Obstajajo pa tudi druge okvare, ki povzročajo enak učinek in se pojavijo vsaj tako pogosto kot okvare senzorjev. Njihov seznam:
- pregorela žarnica za vzvratno vožnjo;
- električne žice luči so bile odrezane;
- kontakti blazinic so oksidirani;
- varovalke niso v redu;
- na deski luči ni maše.
Zdaj začnimo z odpravljanjem težav in začnimo z razlogi, ki jih je najlažje diagnosticirati. Preden pa začnemo, se malo odmaknimo in si oglejmo električni tokokrog svetlobnih naprav VAZ 2110. Koristno nam bo.
Shema ožičenja svetlobnih naprav avtomobila VAZ 2110 V tej shemi nas zanimajo naslednji položaji:
- 4 - vžigalna ključavnica;
- 2 - pritrdilni blok;
- 10 - senzor vzvratne prestave (stikalo);
- 13 - žarometi za vzvratno vožnjo.
Kako deluje? Vklopite vžig VAZ, napajanje iz akumulatorja ali generatorja pa gre na pritrdilni blok (blok Š2, kontakt 16). V tem bloku nas zanima varovalka F19, skozi katero se napajajo luči za vzvratno vožnjo. Po prehodu varovalke napetost zapusti pritrdilni blok skozi kontakt 17 bloka Š4. Nato gre do senzorja za vzvratno vožnjo in skozi njega napaja obe luči (zelena žica). Drugi kontakt luči je povezan s telesom avtomobila VAZ, ki je negativna žica. Kot lahko vidite, je shema zelo preprosta, vendar jo morate poznati. Zdaj lahko začnete odpravljati težave.
Senzor za vzvratno vožnjo
Za preverjanje so dovolj luknja za ogled in navadna sponka za papir ali kos žice. Če ni luknje, potem, kot sem rekel zgoraj, lahko vse naredimo od zgoraj, skozi pokrov. Res je, za to morate odstraniti čistilec zraka.
Pri VAZ 2110 je mogoče skozi motorni prostor doseči tudi senzor za vzvratno vožnjo (označen s puščico) Poiščite senzor za vzvratno vožnjo, naj vas spomnim, da se v VAZ 2110 nahaja na levi strani kardanske gredi, če stojite v smeri avtomobila. Izvlecite konektor (blok) z dvema žicama. Če želite to narediti, preprosto potegnite ohišje konektorja.
Odstranjevanje žic iz vzvratnega senzorja na VAZ 2110 V nekaterih primerih je treba, da pridete do senzorja za vzvratno vožnjo, od spodaj odstraniti zaščitni pokrov, ki pokriva menjalnik.
Zdaj je vaša naloga zapreti stike na bloku, ki ste ga pravkar izvlekli (poglejte vanj in videli boste te stike). To lahko storite s sponko za papir ali kosom odstranjene žice. Ali se prižgejo luči za vzvratno vožnjo? To pomeni, da je senzor pokvarjen in lahko nadaljujete z zamenjavo, ki sem jo opisal v zadnjem poglavju (Navodila po korakih za zamenjavo senzorja za VAZ 2110). Če luči še vedno ne svetijo, bomo še naprej iskali.
Varovalka
Torej, zanima nas varovalka F19, ki se nahaja v pritrdilnem bloku. Sam pritrdilni blok na VAZ 2110 se nahaja pod volanskim drogom na levi.
Mesto pritrdilnega bloka na VAZ 2110 Odstranite blok in poiščite varovalko F19. Če varovalke na vašem pritrdilnem bloku niso označene ali so označene z nejasnimi piktogrami, sledite spodnji fotografiji.
Oštevilčenje varovalk v pritrdilnem bloku VAZ 2110 Odstranite F19 iz držala in si oglejte luč: če je varovalka pregorela, jo lahko vidite s prostim očesom.
Pregoreli mostiček je dobro viden - varovalka je pregorela Če je z očmi vse v redu, ga ne bodite leni, da ga pokličete s testerjem, tako da po tednu dni odpravljanja težav na vseh mogočih mestih ne bo moteče boleče za zapravljeni čas. Je varovalka torej varna? Lahko se premaknete na naslednji element. Če izgori, potem ostanite na njem.
V takih primerih mnogi lastniki avtomobilov VAZ preprosto vstopijo v uporabnega, namesto v zgorelega, in praviloma dobijo drugega zgorelega. Če imate veliko dodatnih 10A varovalk, lahko poskusite. Ampak bolje je malo razmisliti, zakaj se je to zgodilo.
Pregorela varovalka je vzrok za okvaro le v enem primeru: je okvarjena. Potem bo preprosta zamenjava zgorelega z novo uspešna in vse bo delovalo. Lahko pa se izkaže (in najpogosteje se zgodi), da pregorela varovalka ni vzrok, temveč posledica okvare. Prišlo je do prekomernega toka vezja, za katerega je odgovoren, in naprava, ki je shranila to vezje, je izgorela. Zakaj lahko pri VAZ 2110 pride do preobremenitve? Razlogov je malo:
- V luči za vzvratno vožnjo VAZ 2110 so vgrajene svetilke z večjo močjo, kot jo predvideva zasnova VAZ.
- Prišlo je do kratkega stika napajalnega tokokroga luči za vzvratno vožnjo (glej električni diagram zgoraj) na karoserijo avtomobila.
Če je znano, da so v luči za vzvratno vožnjo na vašem VAZ nameščene močnejše svetilke (to se pogosto naredi za lažje parkiranje v temi), potem je povsem mogoče, čeprav ne nujno, da je to težava. Če ste zelo slabo seznanjeni z elektriko, boste seveda vprašali, zakaj varovalka ni zagorela takoj po namestitvi močnih svetilk, ampak recimo mesec dni kasneje. Tu ni nič čudnega. Običajno je varovalka izbrana za 20-30% višja od nazivnega toka.
Z namestitvijo nekoliko močnejših svetilk ste povečali trenutno porabo, vendar premalo, da bi presegli ta prag. Varovalka je "držala", vendar je delovala na meji svojih zmožnosti. Najmanjši val napetosti v omrežju na vozilu (recimo slab stik na priključku akumulatorja) - in potrpežljivosti varovalke je zmanjkalo, zgorela je. Takoj ne bi bilo v redu, če bi namestili zelo močne svetilke.
Če veste, da so v vaših vzvratnih lučeh VAZ močnejše svetilke, lahko poskusite tvegati in vstavite novo varovalko enake ocene, kot je bila. Vse, kar takšen poskus ogroža, je izguba varovalke.
Če je poskus uspešen, preprosto zamenjajte varovalko z drugo, ki je za 50% višja od standardne. V tem primeru lahko problem štejemo za rešenega.
Če je novi takoj zagorel, je težava v kratkem stiku. To se lahko zgodi, ko so napajalne žice pohabane in kratke do telesa. Ta kratek stik bomo iskali z eliminacijsko metodo z uporabo testerja v načinu merjenja upora.
Tester v načinu merjenja upora Najprej izklopite vžig in odstranite pozitivni priključek iz akumulatorja VAZ. Prestavite ročico, tako da prestavno ročico postavite v nevtralni položaj. Eno preskusno sondo priključite na zatič 17 bloka Sh4 pritrdilnega bloka, drugo pa na karoserijo avtomobila. Blazinice najdete na strani pritrdilnega bloka nasproti varovalk. Vsi in njihovi terminali so označeni.
Blazinice VAZ 2110 so na zadnji strani pritrdilnega bloka Če je naprava pokazala "0" (nizek upor), potem je težava v žici, ki povezuje pritrdilni blok VAZ z vzvratnim senzorjem. Preglejte to žico (morda je v svežnju, vendar ima svojo barvo) po celotni dolžini, poiščite kratek stik in ga popravite.
Če naprava prikazuje "neskončnost", potem je vse v redu s tokokrogom za vzvratno tipalo, pojdi naprej. Prestavite v vzvratno prestavo in ponovite meritev. Zdaj bi moral upor vezja pasti (nanj so priključene vzvratne svetilke), vendar kljub temu pri standardnih svetilkah za VAZ 2110 ne sme biti nižji od 2-3 ohmov. Če je upor nižji, poiščite kratki kabel žic od vzvratnega senzorja do luči (zelena žica na zgornjem vezju).
Če upornosti ni mogoče izmeriti (naprava prikazuje "neskončnost"), je težava bodisi v svetilkah bodisi v slabem stiku povezovalnih blokov ali v zlomljeni napajalni žici. Namestite novo varovalko, da zamenjate pregorelo in nadaljujte z naslednjim diagnostičnim korakom.
Ali je odpornost v redu (nekaj ohmov)? Namestite lahko novo varovalko, s katero zamenjate pregorelo z enako močjo in tam dokončate - težava je bila v okvarjeni napravi.
Pregorela žarnica
V VAZ 2110 sta dve luči za vzvratno vožnjo, kar pomeni, da sta dve svetilki. Malo verjetno je, da sta zgorela dva naenkrat in od razsvetljave ni zgorelo nič drugega, vendar se to zgodi. Začnimo s preverjanjem svetilk. Če želite to narediti, boste morali malo "bombardirati" svoj VAZ, saj lahko do vzvratnih svetilk pridete samo z demontažo blokov zadnjih luči.
Odprite prtljažnik in ga po potrebi izpraznite. Odstranite ohišje in odvijte zaščitni pokrov iz plastike. Še vedno je treba odstraniti zadnjo ploščo in dobili boste dostop do luči in nadzorne plošče.
Odprti bloki svetilk na VAZ 2110: odprt je dostop do svetilk in napajalnega bloka Opremite se s testerjem in pozvonite žarnice za vzvratno vožnjo. Če so v okvari, jih zamenjajte in najverjetneje lahko težavo zaprete. Če svetilke delujejo pravilno, potem je težava drugačna. Postavite svetilke na svoje mesto, vendar še ne sestavljajte žarnic VAZ: morda boste še vedno morali splezati nanje.
Stiki v blazinicah
Naslednji možni vzrok okvare: kontakti v eni od blazinic, ki napajajo luči za vzvratno vožnjo, so oksidirali. Skupaj je 5 takih blazinic, označil sem jih z modrimi puščicami.
Blazinice, odgovorne za delovanje luči za vzvratno vožnjo v VAZ 2110 Vsako od teh blazinic je treba odklopiti, pregledati in po potrebi očistiti. Hkrati rahlo vlecite žice, ki vstopajo vanje - katera koli lahko zlahka zgnije in visi na eni izolaciji, kar daje vtis, da je v dobrem stanju. Vseeno ne deluje? Zadnja možnost ostaja: prekinitev žice, ki napaja luči za vzvratno vožnjo.
Zlomile so se žice za napajanje luči
Obstajajo samo tri žice, ki se lahko zlomijo (obrabijo, izgorejo itd.):
- Od pritrdilnega bloka (priključek 17 bloka Sh4) do vzvratnega senzorja.
- Od vzvratnega senzorja do vsake od luči.
- Od luči do karoserije avtomobila VAZ (na plošči luči ni "mase")
Ponovno izključite vžig, odstranite terminal iz akumulatorja in jih, oborožene s kosom dolge žice in testerjem, pozvonite vsem. Tistega, ki ne zazvoni, bo treba seveda vizualno pregledati, da bi našli mesto poškodbe. Če poškodovane žice ni mogoče obnoviti, lahko po želji raztegnete novo vzdolž istega pasu in odklopite staro ter jo preprosto pustite na svojem mestu.
Za te namene uporabite posebno avtomobilsko žico z ojačano izolacijo, odporno proti obrabi, in prerezom jedra najmanj 1,5 kvadratnih metrov. mm
Avtomobilska žica PGVA s prerezom 1,5 je kot nalašč za luči VAZ Kako zamenjati vzvratno tipalo v VAZ - navodila po korakih
Če berete ta odsek, je videti, da je vaš senzor, oziroma obratno stikalo delovalo. Če ste že kupili novega, lahko nadaljujete z zamenjavo. To delo je preprosto in pod močjo vsakogar, ki lahko ključ drži z eno roko. Za zamenjavo stikala boste potrebovali:
- Nov senzor z novim tesnilnim obročem (priložen).
- Majhna zmogljivost.
- Ključ.
Zapeljite VAZ na nadvoz ali nadzorno jamo in ga položite na ročno zavoro, tako da gumb za prestavljanje prestavite v nevtralni položaj. Odstranite zaščitni pokrov, ki pokriva menjalnik, če obstaja. Poiščite senzor za vzvratno vožnjo in odklopite konektor z žicami.
Onemogočanje senzorja za vzvratno vožnjo v VAZ 2110 Pod senzor postavite prazno posodo - olje za menjalnik se bo steklo vanj, ko bo senzor zamenjan. Pripravite nov senzor in preverite, ali je na njem nov tesnilni obroč.
V kompletu s senzorjem za VAZ 2110 mora biti tesnilni obroč Pomembno! O-obroček je za enkratno uporabo in ga ni mogoče ponovno uporabiti. Če obroč ni bil priložen senzorju, je to na naši ravni zasebne trgovine in vaše morebitne neprevidnosti morda treba kupiti ločeno.
Vzemite ključ, odstranite stari senzor in hitro ročno privijte novega. Hitreje kot to storite, manj olja za menjalnik bo imelo časa, da se izteče iz škatle. Nov senzor trdno privijte s ključem, brez fanatizma.
Zamenjava senzorja za vzvratno vožnjo na VAZ 2110 Na nov senzor namestite konektor z napajalnimi žicami in namestite zaščitni pokrov. Preverite nivo olja v menjalniku v škatli (ne zamenjajte ga z motornim oljem v ohišju ročične gredi!) In po potrebi delite.
Pomembno! Ne uporabljajte olja, ki je izteklo med menjavo! Teče po umazani zunanji površini kontrolne točke, je propadla!
Še vedno je treba zagnati motor VAZ in vklopiti vzvratno prestavo, luči za vzvratno vožnjo morajo biti prižgane.
Če ste natančno prebrali ta članek, boste prepričani, da boste vzrok za "lepljenje" vzvratnih luči na VAZ 2110 zagotovo našli in odpravili sami in brez nepotrebnih stroškov za storitve serviserja. .
Senzor za vzvratno vožnjo VAZ 2110 je mehanizem za aktiviranje luči za vzvratno vožnjo, ki z belim signalom signalizira namero (ali že ukrepanje) voznika in avtomobila, da se vrne nazaj.
Kje se nahaja vzvratni senzor VAZ 2110?
Ta senzor se nahaja na levi strani na dnu menjalnika. Pri iskanju ne morete zgrešiti, ker je to edini element na kontrolni točki s priključenimi žicami.
Naprava in načelo delovanja.
Načelo delovanja senzorja je precej preprosto: ko je vklopljena vzvratna prestava, se na žarnico napaja napetost, zato se prižge. To se zgodi zaradi posebne kroglice stikala, ki ob vklopu vzvratne prestave izstopi iz palice in zapre kontakte. V trenutku izklopa "zadnjih" kontaktov pod delovanjem povratne vzmeti se odpre in se vse vrne v prvotni položaj.
Nenavadno je slišati (ali celo videti na cesti), da signal ne deluje, lučka se ne prižge med vzvratnim premikanjem. Takšna okvara na splošno ne bo vplivala na potek avtomobila na cestišču, lahko pa povzroči nelagodje med vožnjo ali celo ustvari izredne razmere na cesti. Razlog za to neskladje z običajnim stanjem avtomobila je lahko več možnosti, da ugotovimo edino pravilno, ki sledi na kontrolni jami ali nadvozu. Najpogostejši med njimi so naslednji.
Motnje senzorja podpore "deset" in njihova diagnostika.
1. Žarnica je pregorela.
Rešitev težave: zamenjava žarnice z novo. Če želite to narediti, boste morali demontirati oblazinjenje za lučjo, nato izklopiti zunanje luči, odpreti prtljažnik in odklopiti ožičenje. Nato odstranite ploščo s stiskanjem stranskih zapahov, odvijte svetilko tako, da jo potisnete. Nato prižgite novo žarnico in vse vrnite na prvotna mesta.
2. Stiki so oksidirani, varovalke niso v redu, na plošči ni "mase".
Rešitev težave: po potrebi očistite kontakte, zamenjajte zlomljene žice in okvarjene varovalke. Če želite to narediti, morate samo odstraniti žaromet.
3. Žice so prekinjene.
Rešitev težave: preverjanje celovitosti žic in po potrebi zamenjava.
4. Zlomljen senzor vzvratnega pogleda.
Rešitev: po potrebi diagnostika in zamenjava senzorja.
Kako preveriti vzvratno tipalo VAZ 2110?
Za diagnosticiranje te težave boste potrebovali: multimeter, izolacijo, kladivo in dleto, korito za izpust olja, nož, klešče, ključa za "22" in "24", glavo za "22" povečan. Zdaj o samem preverjanju:
- Odklopite in odstranite žice, tester priključite tako, da na njem nastavite "zvonjenje" ali funkcijo upora.
- Vključite vzvratno prestavo, nato - vžig, ne pozabite spremljati indikatorjev upora na testerju. Če na števcu piše "0", je vse v redu. Druge vrednosti kažejo na potrebo po zamenjavi naprave. Naredite enako s svetilkami za vzvratno vožnjo, ki niso vključene v vzvratno prestavo.
Če ugotovite, da morate zamenjati vzvratno tipalo, sledite spodnjim navodilom.
Zamenjava vzvratnega senzorja VAZ 2110: navodila po korakih.
- Odstranite zaščito na "motorju", če obstaja, tako, da postavite nekaj posode pod mesto odvijanja senzorja, da preprečite "uhajanje" olja nikamor.
- Odvijte žice, pritrjene na del. Če želite to narediti, morate ležati pod avtomobilom.
- S tipko "21" odvijte okvarjen senzor.
Če je okvaro povzročila poškodovana varovalka, jo boste morali najti tudi v posebnem bloku, ki se nahaja pod volanom avtomobila, nato pa skrbno odstranite pokvarjen del in namestite novega.
Težja naloga je zamenjava senzorja, ki se ni več odzival na menjave prestave, in zagotoviti, da luči svetijo. Za dokončanje te operacije boste potrebovali:
- zapeljite avto na nadvoz in ga položite na ročno zavoro;
- odstranite zaščitni pokrov;
- nadomestite posodo za prenosno olje;
- odstranite senzor in ga odklopite iz električnega tokokroga;
- namestite uporaben del. Po tem obvezno preverite nivo olja in ga dolijte, če v menjalniku ni dovolj mazanja;
- zadnja faza je montaža sklopa, izvedena v obratnem vrstnem redu.
Varnost delovanja vozila je neposredno odvisna od delovanja luči za vzvratno vožnjo. Zato je treba takoj opisati vse zgoraj opisane okvare in jih kakovostno odpraviti bodisi sami bodisi s sodelovanjem izkušenih strokovnjakov za avtoservis.
Vsak avtomobil, zasnovan za javne ceste, ima vzvratno prestavo. Omogoča vožnjo avtomobila vzvratno. Da bi drugi udeleženci v prometu vedeli za vaše namene, je treba na zadnji optiki sprožiti ustrezne signale - vzvratne luči.
V tem primeru je na VAZ 2110 vklopljen vzvratni senzor. Prenaša informacije, vklopi napetost na lučeh, s čimer vozniki okoli vas vidijo, da boste varnostno kopirali. Iz varnostnih razlogov je imeti delujoč senzor za vzvratno vožnjo neverjetno pomembno.
Načelo delovanja
Ta regulator deluje več kot preprosto:
- Prestavite palico prestave v vzvratno prestavo;
- Hkrati z vključitvijo zadnje hitrosti pritisnejo vilice na senzor;
- Ustvari se kratek stik žice z maso;
- Lučka se prižge in signalizira zagon avtomobila vzvratno.
Simptomi okvar
Seveda je zelo enostavno sumiti, da senzor za vzvratno prestavo ne deluje - ko je vklopljena vzvratna prestava, se luči ne prižgejo.
V takem primeru obstajajo samo tri možnosti za razvoj dogodka:
- Žarnica je zgorela, tako da je lahko sam element cel.
- Dovodna varovalka je prenehala delovati. Nenavadno je, da preprosto izgori.
- Sam senzor ne deluje. To se ne zgodi tako pogosto, vendar boste morali preveriti njegovo stanje.
Je to senzor?
Dejansko, kako ugotoviti, da je odpovedal on in ne pregorela varovalka ali žarnica? Preprosto je.
- Varovalko boste morali odstraniti in preveriti, ali je celovita. Za avtomobil VAZ 2110 je predvidena vgradnja varovalke številka 19, katere nazivni tok je 7,5A. Nahaja se v montažnem bloku, montažni blok pa pod armaturno ploščo.
- Preverite stanje žarnice. Če je z njo vse v redu, obstaja samo ena možnost - pokvaril se je vzvratni senzor.
Kje je in kako to preveriti
Če želite začeti zamenjati senzor za vzvratno vožnjo na avtomobilu VAZ 2110, morate najprej določiti njegovo lokacijo.
Toda v resnici, kje je? Iskanje tega elementa ni nič težkega.
- Potrebovali boste prelet ali jamo. Tako ali drugače moraš biti pod avtom.
- Zdaj poglejte proti zadnjim kolesom avtomobila in poglejte proti menjalniku. Na levi strani je želeni senzor.
- Ali ga je mogoče zamenjati z drugimi napravami? Komaj. Samo za ta element je predvidena ožičenja za prenos. Zato v bližini zagotovo ne boste našli drugih podobnih naprav.
Začnemo preverjati. Navsezadnje se moramo prepričati, da senzor ni v redu in da bo njegova zamenjava dejansko delovala.
Če želite preveriti, naredite naslednje manipulacije:
- Odklopite terminal od števca;
- Multimeter priključite na priključke in ga vklopite v načinu merjenja upora;
- Prestavite menjalnik v vzvratno hitrost;
- Zaženite motor;
- Oglejte si, kaj naprava izda;
- Če naprava pokaže upor 0 Ohm in se oglasi zvočni signal, je vse v redu, senzor deluje pravilno;
- Hudo je, če merilnik pokaže neskončnost. To pomeni, da je senzor izpolnil svoj namen in ga je treba nujno zamenjati.
Zamenjava
Bi morali pohiteti z zamenjavo vzvratnega senzorja? In kako. Navsezadnje ta naprava zagotavlja prometno varnost na cesti. Če drugi vozniki ne vedo za vaš namen, da bi varnostno kopirali, se nesrečam in trkom ne bo mogoče izogniti. Razmišljati morate ne samo o sebi, ampak tudi o drugih.
Postopek zamenjave senzorja za vzvratno vožnjo na avtomobilu VAZ 2110 ne predvideva ničesar zapletenega. Tudi lastnik avtomobila brez veliko izkušenj in spretnosti zmore.
Po navodilih po korakih lahko hitro in učinkovito zamenjate števec in nadaljujete vožnjo v že popolnoma funkcionalnem avtomobilu.
- Z enote očistite nakopičeno umazanijo, saj lahko po odstranitvi ostane v olju menjalnika. Iz tega ne bo nič dobrega, zato pomislite na varnost kontrolne točke.
- Stroj je postavljen na jamo ali nadvoz. Spet potrebujete dostop do dna.
- Odstranite zaščito ročične gredi. To naredimo tako, da odvijemo več pritrdilnih elementov.
- V majhno posodo vlijte mazivo. Dejstvo je, da ko demontirate senzor, se skupaj z njim vlije majhna količina olja. Malo verjetno je, da želite, da je na tleh, pod nogami.
- Odklopite ožičenje od vzvratnega senzorja.
- Odvijte števec s sedeža.
- Rahlo odstranite vtičnico, da se nova enota dobro prilega novemu mestu.
- Kupljeni visokokakovostni vzvratni senzor zamenjajte s starim, ki je služil svojemu namenu.
- Dodamo potrebno količino olja. Samo poglejte, koliko maziva je odteklo, in vlijte enako količino nazaj. Čeprav je raven olja zaradi delovanja lahko nižja od pričakovane. Ustrezno izmerite, da določite manjkajočo količino maziva za menjalnik.
- Vrnite vse žice na njihova mesta. Če imate težave z iskanjem mesta povezav, jih označite pri odklopu žic. Čeprav je tam pravzaprav težko zmedeno.
- Preverite delovanje novega senzorja za vzvratno vožnjo.
Če so bile vse manipulacije izvedene pravilno, ste se prepričali, da varovalka in žarnica delujeta, potem bo preprost postopek zamenjave senzorja za vzvratno vožnjo vrnil funkcionalnost menjalnika na prejšnjo raven.
S previdnim pristopom, tudi za začetnike, bo takšno popravilo trajalo največ 30 minut. Ni vam treba porabiti veliko časa, še bolj pa lahko preživite z minimalnimi finančnimi stroški v primerjavi z obiskom avtomobilskega servisa.
Upajmo, da bo senzor zdaj deloval dolgo in učinkovito, vaši manevri na cesti pa bodo vedno varni in razumljivi za okoliške udeležence v prometu. Poleg tega želimo enako pri nastopanju avtomobilov in pešcev okoli vas.
Pozdravljeni prijatelji, veseli vas, da vas vidimo na spletnem mestu za popravilo avtomobilov, ki ga opravite sami. Senzor za vzvratno vožnjo VAZ 2110 se sproži, ko je vklopljena hitrost vzvratne vožnje, in odda napetost v luč (svetilko), ki signalizira gibanje nazaj.
Senzor vzvratne vožnje VAZ 2110
Kako deluje senzor? Po premiku ročaja v ustrezen položaj se vklopi hitrost vzvratne vožnje. Hkrati vtični vtič pritisne senzor in zapre eno od njegovih žic na tla. Rezultat - lučka za vzvratno vožnjo zasveti.
Povratni simptomi in okvare senzorja
Prestavite v vzvratno prestavo, vendar zadnje luči ne delujejo. Tu so na voljo tri možnosti - luč za vzvratno vožnjo je odslužila življenjsko dobo, dovodna varovalka je pregorela ali pa je senzor sam odpovedal. Kako pa preveriti vzvratno tipalo in se prepričati, da je tisti, ki je pokvarjen?
Naredite nekaj preprostih korakov:
1. Odstranite varovalko in preverite njeno celovitost. V VAZ 2110 ima številko 19 (nazivni tok - 7,5 A). Sam pritrdilni blok se nahaja pod armaturno ploščo.
2. Prepričajte se, da je svetilka nedotaknjena. Če tudi glede tega ni pritožb, lahko nadaljujete s preverjanjem senzorja.
Mesto in subtilnosti preverjanja senzorja
Mnogi ljubitelji avtomobilov začetnikov ne vedo, kje je senzor za vzvratno vožnjo. Pravzaprav je tu vse preprosto. Avto je treba zapeljati na nadvoz (jamo) in se pod njim spustiti.
Na levi strani menjalnika bo nameščen senzor (pri pogledu proti zadnjim kolesom avtomobila).
Zelo težko ga je zamenjati s katerim koli drugim vozliščem, ker so za ta element menjalnika primerne samo žice. Zdaj pa pojdimo neposredno na ček.
Zaporedje dejanj je naslednje:
- Terminal zavrzite s senzorja;
- priključite multimeter na priključke in nastavite stikalo za merjenje upora;
- premaknite gumb za prestavljanje v položaj za hitrost vzvratno;
- vklopite vžig;
- glejte odčitke multimetra.
Če zaslon pokaže upor 0 Ohm in zvočni signal zazvoni, potem je vse normalno. Če multimeter kaže neskončnost, je treba zamenjati vzvratni senzor VAZ 2110.
Nianse zamenjave vzvratnega senzorja VAZ 2110
Zdaj pa poglejmo, kako zamenjati vzvratno tipalo. Tu je vse preprosto:
Pozor! Preden zavrtite senzor, ga očistite pred umazanijo in prahom, tako da med odvijanjem nič ne pride v olje menjalnika.
To je vse. V 10-15 minutah ste preverili, zamenjali vzvratni senzor in prihranili denar. Veliko sreče na poti in seveda nobenih okvar.
