V iskanju načinov za enostaven zagon elektrarne v pogojih nizkih temperatur se številni lastniki avtomobilov odločijo za predgrelnike proti zmrzovanju, ki delujejo iz omrežja 220 V. V takih napravah močni grelni elementi zagotavljajo dokaj hitro ogrevanje motorja v zimskem času.
Hkrati vozniki pogosto dajejo prednost takim napravam domače proizvodnje, vključno s predhodnim grelnikom Alliance.
Ta odločitev je pogosto posledica dejstva, da so domače naprave cenejše od tujih s sprejemljivo kakovostjo izdelave in sprejemljivim izvajanjem svojih funkcij.
Ta proizvajalec se je dolgo pojavljal na trgu opreme za ogrevanje elektrarn in po njegovih izdelkih je povpraševanje.
Vrste grelnikov, značilnosti
Podjetje ponuja na izbiro vrsto modelov z različnimi oblikami in specifikacijami. V večini primerov so naprave namenjene za uporabo na domačih avtomobilih in tovornjakih - VAZ, GAZ, UAZ, GAZelle itd. Toda hkrati je namestitev grelca Alliance povsem mogoča na tujih avtomobilih.
Katalog predgrevalnikov te družbe vključuje modele:
"Alliance-2-PC"
Edini model rezervoarja na seznamu, katerega zasnova vključuje črpalko, ki hladilno tekočino kroži skozi sistem, medtem ko grelec deluje. To zagotavlja enakomernejše ogrevanje bloka cilindrov. Oprema ima vertikalno zasnovo. Moč grelnega elementa je 2 kW;
Ta model je dveh vrst - 1,5 in 2,0 kW. Navzven je enak modelu s črpalko, vendar ta različica nima črpalke. Kroženje tekočine - gravitacija;
Alliance-07
Vodoravni model pretočnega tipa s pravokotno razporeditvijo vodnikov. Zasnovan za vgradnjo na avtomobile, pri katerih se uporablja skrajšana povratna cev hladilnega sistema in kotni dovod antifriza v ohišje termostata (modeli VAZ classic in nekateri modeli s pogonom na sprednji kolesi). Moč grelnega elementa je le 0,7 kW, zato je bolj primeren za vzdrževanje temperature, ne pa za ogrevanje hladilne tekočine;
"Alliance-08" in "08 Universal"
Pretočni model z vodoravnim položajem vodnikov. Prva različica je namenjena namestitvi na avtomobile GAZ, druga je univerzalna in se lahko uporablja na tujih avtomobilih. Moč grelnika - 0,8 kW;
Model vodoravnega rezervoarja s pravokotnimi izpusti in močjo 3 kW. Ta grelec je zasnovan za uporabo z motorji tovornjakov;
Vrsta naprave vpliva na njeno delovanje. Če je z grelnikom rezervoarja, opremljenim s črpalko, vse jasno - ko je črpalka vklopljena, kroži, potem je treba gravitacijske podrobneje preučiti, saj je shema njenega delovanja precej zanimiva.
Načelo oblikovanja in dela
Zasnova naprave "Alliance 1.5" je sestavljena iz telesa z dvema izhodoma - stranskim podajalnikom in centralnim izhodom. To telo ima tudi vlogo rezervoarja, zato je v njem nameščen grelni element. Vodniki TEN gredo skozi spodnji pokrov, kjer je povezan z napajalnim kablom. Poleg tega je v zasnovi uporabljen termostat, ki vklopi / izklopi napravo, ko je dosežena določena temperatura (zgornja meja je 85 stopinj C, spodnja meja pa 50 stopinj C).
Za zagotovitev gravitacijskega pretoka hladilne tekočine je v podvodni izhod nameščen krogelni ventil.
Vse deluje tako: najprej je ventil odprt, zato je rezervoar napolnjen z antifrizom iz sistema. Ko se hladilna tekočina segreva z grelnim elementom, se začne širiti, zaradi česar ventil zapre pretok. Nadaljnja širitev vodi do dejstva, da se že ogreti antifriz potisne skozi osrednji (odtočni) odtok. V ohišju pride do padca tlaka in ventil se spet odpre in sproži še en del hladilne tekočine.
Kar zadeva pretočne modele, predstavljajo običajno cev, v katero je nameščen grelni element. V takih napravah se gravitacijsko kroženje izvaja zaradi temperaturne razlike.
Diagrami povezav
Vsak tip modela ima svoj diagram povezav, ki ga je treba upoštevati, sicer kroženje antifriza ne bo zagotovljeno (velja za gravitacijske modele).
Možnosti vstavljanja grelnika v sistem je lahko več. Na primer, pri nekaterih avtomobilih se uporablja klasična vezna shema, pri kateri se tekočina dovaja iz luknje za odtočni čep (namesto nje je nameščen fiting), izhod pa vodi do zgornje cevi, ki prihaja iz radiatorja (povezava je izdelan s pomočjo tee).
Toda pogosteje se uporablja nekoliko drugačna shema povezave. V njem se dotok antifriza opravi skozi isti odtočni čep, vendar se odtok izvede v luknjo v temperaturnem senzorju bloka cilindra. Za takšno povezavo je k napravi priložen pribor. Namesto temperaturnega senzorja je privit. Nato senzor sam privijemo na konec armature, odcepna cev iz grelnika pa je nameščena na stranski izhod iz tee.
Kar zadeva pretočne modele, je njihova namestitev veliko lažja, saj preprosto zarežejo v zahtevano cevno cev hladilnega sistema.
Na splošno namestitvena dela ne bi smela povzročati težav, saj ni treba ničesar obnavljati, dovolj je samo pravilno vstaviti vložek.
Za konec še nekaj o delovanju naprave. Po priključitvi grelnika na hladilni sistem je treba samo napravo (tip rezervoarja) pritrditi na motor (v kompletu je nosilec za to)
Vse cevi in \u200b\u200bnapeljave iz opreme je treba položiti tako, da se med delovanjem elektrarne ne dotikajo gibljivih in zelo vročih elementov.
Čeprav so vsi modeli Alliance opremljeni s termostatom, se ne smete zanašati samo nanj. Zato je bolje, da napravo priključite na napajanje prek adapterja s časovnikom.
Video, ki opisuje grelec "Alliance"
Povezani članki:
POZOR! Namestitev električnega grelnika Sibirija za avtomobile UAZ z uplinjačem UMZ 414,417,421 je priporočljivo, da jih izvajajo strokovnjaki na bencinskem servisu.
Preden začnete z namestitvijo in delovanjem električnega grelnika Sibirija, natančno preberite navodila za namestitev.
Komplet za dobavo električnega grelnika:
|
Ime |
Količina, kos |
Opomba |
|
|
Električni grelec |
|||
|
Nosilec 190 |
|||
|
Tee 1 |
|||
|
Vzmetna podložka 6 |
|||
|
Objemka S16-25 |
|||
|
Pritrdilni trak |
L \u003d 200 mm |
||
|
Rokav (cev) 16 |
L \u003d 1000 mm (400-600) |
||
|
Vodič za namestitev |
|||
|
Navodila |
|||
|
Pakirna torba |
Opomba: po potrebi lahko podjetje po vašem naročilu izdela in pošlje dele, potrebne za vgradnjo..
Slika 1
Pozor! Električni grelec se ne sme dotikati motorja ali drugih delov vozila. Električni grelec mora biti nameščen v navpičnem položaju z izhodno cevjo navzgor ( glej sliko 1), medtem ko je dovoljen rahel (ne\u003e 15 stopinj) nagib.
- Izpraznite hladilno tekočino tako, da odvijete odtočni čep bloka cilindrov, očistite luknjo.
- Na navoj armature K1 / 4 nanesite tesnilno maso in ga privijte namesto odtočne pipe ( Slika 1).
- Z vijaki M6 * 45 z vzmetnimi podložkami in maticami pritrdite nosilec na električni grelec.
- Rokave razrežite na dolžine: vhod L \u003d 400 mm in izhod L \u003d 600 mm.
- Odstranite vijak, ki pritrjuje desno blazino za oporo motorja, nato s tem vijakom pritrdite nosilec z grelcem ( Slika 1).
- Namestite dovodno cev na priključek K1 / 4 in jo priključite na dovod grelca. Privijte objemke ( Slika 1).
- Odrežite tulko, ki povezuje cev hladilnika grelnika in ventil v glavi valja na razdalji 60 mm od točke, kjer tulka izstopa iz luknje v telesu. Cev na strani pipe skrajšajte za 25 mm. V rez tulca vstavite majico in zatesnite povezave tako, da zategnete objemke ( Slika 1).
- Povežite tee in izhod električnega grelnika z odvodno cevjo, privijte spone ( Slika 1).
- Poskrbite, da cevi tečejo na zadostni razdalji od izstopne cevi in \u200b\u200bizstopnega kolektorja.
- Hladilni sistem motorja napolnite s hladilno tekočino.
- Električni kabel pritrdite na ohišje avtomobila, tako da ni nobenega stika s premičnimi in grelnimi deli motorja.
Priprava na delo
- Preverite tesnjenje povezave.
- Zaženite avtomobilski motor in pustite delovati 5-10 minut. Nato zaustavite motor in po potrebi dodajte hladilno tekočino.
- Električni grelec priključite na električno omrežje.
- Po 2-5 minutah delovanja električnega grelnika preverite dovodne in izstopne cevi. Izhodni rokav mora biti toplejši od dovodnega
POZOR ! Električni grelec lahko obratujete šele potem, ko se motor segreje na delovno temperaturo (mora biti odprt termostat) in preveri učinkovitost notranjega grelnika. To je treba storiti za odpravo zračnih žepov v hladilnem sistemu.
Električni predgrelnik AUTO + SPUTNIK za modele UAZ z motorjem UMZ z močjo 1,5 kW je zasnovan za predgrevanje hladilne tekočine motorjev z notranjim zgorevanjem vozil in agregatov v hladni sezoni.
Specifikacije:
Napajalna napetost, V 220
Poraba energije, W največ 1500
Termostat za regulacijo temperature (izklop), 95 ° C
Temperatura povratka termostata (vklop), 65 ° С
Razred zaščite pred električnim udarom I
Zaščita pred vlago IP34
Namestitev in delovanje:
Namestitev:
Električni grelec se ne sme dotikati ohišja motorja ali drugih delov vozila.
Električni grelec mora biti nameščen v navpičnem položaju z izhodno cevjo navzgor, z rahlim nagibom (največ 15 °).
Rokav razrežite na dolžine: dovodni rokav 400 mm, odtok 230 mm. Pritrdite nosilec na grelec s čepi s pomočjo podložk in matic. Postavite rokave na ustrezne cevi grelca in pritrdite povezave s sponami.
Odprite odtočno pipo in izpraznite hladilno tekočino. Odvijte odtočno pipo. Odvijte čep z navojem K1 / 2 iz bloka motorja na desni strani v smeri vozila. Očistite luknje. Odvijte vijak, ki pritrjuje nogo motorja na desni strani v smeri vozila.
Na navoj armature K1 / 4 nanesite tesnilno maso in ga privijte namesto odtočne pipe.
Na navoj spoja K1 / 2 nanesite tesnilo in ga namesto čepa privijte.
Nosilec pritrdite z grelcem z nožnim vijakom motorja.
Namestite objemko na izhodni rokav. Odvodno cev namestite na spoj K1 / 2 in pritrdite povezavo z objemko. Skozi dovodno cev v grelec nalijte 250 ml hladilne tekočine. Namestite dovodno cev na navojni priključek K1 / 4 in pritrdite povezavo s spono. Napolnite hladilni sistem.
Omrežna žica mora biti položena in pritrjena z jermeni, da se zagotovi njena varnost pred mehanskimi poškodbami in izključi možen stik s premičnimi in grelnimi deli motorja.
Preverite tesnjenje hladilne tekočine, če obstaja, popravite. Zaženite motor za 3-5 minut in po zaustavitvi motorja dodajte hladilno tekočino na želeno raven.
Priprave na prvi zagon:
Napolnite hladilni sistem, preverite tesnjenje priključkov.
Zaženite avtomobilski motor in pustite delovati 5-10 minut. Nato zaustavite motor in po potrebi dodajte hladilno tekočino.
Električni grelec priključite na električno omrežje.
Po 2-5 minutah delovanja električnega grelnika preverite dovodne in izstopne cevi. Izhodni rokav mora biti toplejši od dovodnega.
Previdnostni ukrepi:
Grelec lahko obratujete šele, ko se motor segreje na delovno temperaturo (termostat mora biti odprt) in preveri učinkovitost notranjega grelnika. To je treba storiti za odpravo zračnih žepov v hladilnem sistemu.
Podaljškov ne uporabljajte brez ozemljitvene žice z nazivno vrednostjo manj kot 15 A.
Prepovedano je priključiti električni grelec z odstranjenim pokrovom.
Ne uporabljajte grelnika, če v njem ni hladilne tekočine.
Naloga: na UAZ 31512 namestite domači 220V predgrelnik motorja
Napredek pri namestitvi doma izdelanega predgrelnika 220V za UAZ 31512
Nameščen na okvirju pod odtočnim ventilom hladilne tekočine iz bloka. Kot namerno sem imel na okvirju nekakšen nosilec. Potegnil ga je s spono.
Pogled s strani hladilnega radiatorja
Namesto tega je pipa, privita v navojnem priključku K1 / 4 - to je dovod hladne hladilne tekočine.
Najprej sem nameraval dovod ogrevane hladilne tekočine vnesti tudi v blok, nad oljnim filtrom je vtič za priključek K1 / 2 ...
Izkazalo bi se nekaj takega
... vendar ga nisem mogel odviti in sem ga moral skozi majico priključiti na cev, ki poteka od glave bloka do radiatorja peči.
Nalil odcejen antifriz + približno liter več. Začel, pognal sistem iz zračnih zastojev.
Zjutraj sem po nočni zmrzali vklopil ogrevanje. po 2-3 minutah je cev iz grelca že topla. Po pol ure se je glava bloka ogrela. v 40 minutah že sam blok.
Zdaj se motor zažene pol obrata, kot poleti, in se v prvih 5 sekundah ne potroji kot prej.
Diagram delovanja grelca
Diagram delovanja grelca. Styrena z interneta
Dodano 02.02.2015
Objavljam majhno poročilo o delu.
Temperatura po prenočitvi je -4,7 stopinje. Možno je bilo, da se ne ogreva, vendar je bila naprava pri roki in se je odločila za meritev.
Vklopimo grelec in po 20 minutah se glava bloka ogreje na +12,2 stopinje
Ocena 0,00
