Glede na tehnične značilnosti Opel Astre H je treba upoštevati variacije: več kot 5 različnih velikosti motorja, limuzina, karavan, dva kombilimuzina in kabriolet, 3 konfiguracije.
Opel Astra H - specifikacije za vso družino
Tehničnih lastnosti Opel Astre H ni mogoče opisati v enem odstavku. Ker Astra H ni samo en avto, je cela družina. Doseg najmanj 5 vozil. Na prvi pogled sta enaka, a različna po naravi, po voznih lastnostih, videzu in velikosti.
Astra H je bila predstavljena leta 2004. Leta 2007 je bil nekoliko preoblikovan. Tehnične lastnosti motorjev so se spremenile. Postali so močnejši, ekonomični in okolju prijaznejši. Spremenili so se tudi sprednji odbijač, ogledala in nekateri elementi notranje opreme. Astra H se še vedno proizvaja v kombilimuzini, limuzini ali 5-vratni kombilimuzini, vendar pod imenom Astra Family.
Specifikacije Opel Astra H hatchback
Značilnosti delovanja kombilimuzine Opel Astra
Največja hitrost: 185 km/h
Čas pospeška do 100 km/h: 12,3 s
Poraba goriva na 100 km v mestu: 8,5 l
Poraba goriva na 100 km po avtocesti: 5,5 l
Kombinirana poraba goriva na 100 km: 6,6 l
Prostornina rezervoarja za plin: 52 l
Masa praznega vozila: 1265 kg
Dovoljena skupna teža: 1740 kg
Velikost pnevmatik: 195/65 R15 T
Velikost diska: 6,5J x 15
Lastnosti motorja
Lokacija: spredaj, prečno
Prostornina motorja: 1598 cm3
Moč motorja: 105 KM
Število vrtljajev: 6000
Navor: 150/3900 n * m
Sistem oskrbe: Porazdeljena injekcija
turbopolnilnik:št
Mehanizem za distribucijo plina: DOHC
Razporeditev cilindrov: V vrsti
Število valjev: 4
Premer cilindra: 79 mm
Hod bata: 81,5 mm
Kompresijsko razmerje: 10.5
Število ventilov na cilinder: 4
Priporočeno gorivo: AI-95
Zavorni sistem
sprednje zavore: Prezračevalni diski
zadnje zavore: disk
ABS: ABS
Krmiljenje
Vrsta krmiljenja: Orodje za prestavo
Servo volan: Hidravlični ojačevalnik
Prenos
Pogonska enota: Spredaj
Število prestav: mehanska škatla - 5
Število prestav: avtomatski menjalnik - 5
Prestavno razmerje glavnega para: 3.94
Vzmetenje
Prednje vzmetenje: Amortizer
zadnje vzmetenje: Amortizer
Telo
Tip telesa: kombilimuzina
Število vrat: 5
Število sedežev: 5
Dolžina stroja: 4249 mm
Širina stroja: 1753 mm
Višina stroja: 1460 mm
medosna razdalja: 2614 mm
Sprednji tir: 1488 mm
Zadnja skladba: 1488 mm
Največja prostornina prtljažnika: 1330 l
Najmanjša prostornina prtljažnika: 380 l
Karoserija in šasija Opel Astra H
Karoserija ima bogato izbiro: limuzina, karavan, 5-vratna kombilimuzina, 3-vratna GTC hatchback in Astra TwinTop kupe-kabriolet. Tehnične značilnosti različnih tipov karoserije Opel Astre so podobne, vendar obstajajo razlike. Medosna razdalja limuzine in karavana je 2703 mm, medosna razdalja kombilimuzine in kabrioleta pa 2614 mm.
Polmer obračanja je pri vseh približno enak, približno 11 m. Prostornina prtljažnika limuzine in karavana je presenetljivo enaka, vsaka po 490 litrov. 5-vratna kombilimuzina ima 375 litrov, GTC ima 340 litrov, kabriolet pa 205 litrov. Prostornina rezervoarja za plin pri vseh Opel Astrah je 52 litrov.
Sprednje vzmetenje v Astri H je vzmetno vzmetno MacPherson, s teleskopskimi blažilniki, vijačnimi vzmeti in stabilizatorjem. Zadnje vzmetenje v avtomobilih Opel Astra je polodvisno, vzmetno vzmetno z vlečnimi rokami.
Možnosti Opel Astra H
Astra H ima 3 nivoje opreme: Essentia, Enjoy, Cosmo. Najpreprostejši - Essentia, vključuje usnjen volan, klimatsko napravo, ogrevana sprednja sedeža. Uživajte v dodani klimatski napravi, svetlobnem senzorju. Cosmo - maksimalna konfiguracija, se ponaša s 16-palčnimi alu platišči, senzorjem za dež, sedeži z vložki iz eko usnja. Za kombilimuzino s 3 vrati je na voljo tudi možnost panoramske strehe. Oprema OPC, ki je na voljo samo za kombilimuzino GTC, je opremljena s športnimi kompleti, 17-palčnimi platišči in sedeži Recaro. Tudi pri karavanih in limuzinah so v prtljažniku dodatni vžigalniki za vgradnjo hladilnika v prtljažnik. Leta 2008 je bila priložnost za nakup različice limuzine Astra H, vendar le po naročilu, iz Nemčije.
Tehnična oprema in značilnosti Opel Astra H
Najmanj zmogljiv, a hkrati najbolj zanesljiv motor, ki ga ponuja tretja Astra, je štirivaljna "šestica" s prostornino 1,4 litra. Moč šestnajstventilskega 1.4 Opla je 90 konjskih moči.
V ponudbi motorjev Astra H sta dva bencinska 1.6. Prvi proizvede 105 KM, moč drugega pa je 10 konjskih moči večja - 115 konjskih moči. Pri motorjih 1.6 s prevoženimi kilometri, ki presegajo 40.000 km, so opazili vibracije pri vrtljajih v območju 2.500 - 3.000, praviloma je ta neprijeten trenutek povezan s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov.
1,8-litrski motorji zagotavljajo 125 in 140 konjskih moči. Elektrarne s prostornino 1,8 litra s 70.000 prevoženimi kilometri trpijo zaradi puščanja oljnega tesnila odmične gredi, lahko pa pušča tudi prednje oljno tesnilo ročične gredi. Tudi pri motorjih s prostornino 1,6 in 1,8 litra, pri prevoženih več kot 50.000 km, se lahko zobnik odmične gredi zatakne. Praviloma se pred tem ob zagonu motorja 2-3 sekunde sliši zvok brušenja.
Najmočnejši bencinski agregati so 2,0-litrski motorji s turbopolnilnikom. Njihova moč: 170, 200 in 240 KM.
Na Opel Astra H 2004 - 2010 so bili nameščeni turbodizelski motorji: 1,3 - 90 KM, 1,7 - 80 in 100 KM, 1,9 - 120 in 150 KM. Po mnenju strokovnjakov je bolje kupiti bencinsko Astro, saj dizelski motorji zahtevajo še več pozornosti kot Oplovi bencinski agregati. Če je moč na dizelski Astri občutno padla in se je avtomobil začel kaditi, je morda razlog filter za saje, ki že zahteva zamenjavo. Na dizelskih različicah Astre je nameščen dvomasni vztrajnik, sčasoma postane vzrok za udarce in tresljaje, praviloma bo potrebna zamenjava, ko je prevoženih 150.000 km. 
Pri modifikacijah Astre z motorji 1,4 in 1,6 litra so bobnaste zavore nameščene zadaj, pri močnejši Astri so disk zavore na vseh kolesih. Sprednje blazinice Astre zadostujejo za 30.000 km, zadnje - bobnaste ploščice za 60.000 km. Sami zavorni diski Astra služijo 60.000 km.
Najbolje je kupiti rabljeno astro z ročnim menjalnikom. Mehaniki od popravila do popravila bodo zdržali vsaj 100.000 km, včasih pa 200.000 km. Vzvratna prestava mehanske škatle Astra ni opremljena s sinhronizatorjem, zato se takoj po ustavitvi zadnja hitrost na Astri ne vklopi dobro.
Štiristopenjski avtomatski Astra je opremljen z zimskim načinom, a če ga ne uporabljate dlje časa, nekega dne gumb za vklop morda preprosto ne bo deloval. Suki pri preklopu iz prvega v drugega na tej škatli veljajo za normo, vendar sunki pri preklopu iz drugega v tretje kažejo na okvaro. V nekaterih primerih bo za popravilo potrebno zamenjati ohišje ventila. Hladilni radiator menjalnika je vgrajen v ohišje avtomatskega menjalnika Astra, zgodi se, da hladilna tekočina teče in se meša z oljem, kar tudi ne poveča vira enote.
Robotski menjalnik s prevoženimi 100.000 km bo zahteval zamenjavo vilic. Običajno pred pregrado robot Easy Tronic služi več kot 100.000 km, da s kratkim ustavljanjem ne skrajšate življenjske dobe robotskega menjalnika, preklopite v nevtralno prestavo.
Asterjevo vzmetenje je precej odporno. Po mnenju lastnikov je ostro. Najpogosteje se stabilizatorske opornice in jarmove droge menjajo v Oplovih šasiji, ta operacija se izvaja s 50.000 prevoženimi kilometri.
Cena
Opel Astra H 2004 - 2010 lahko kupite v skoraj katerem koli mestu CIS. Cena Opel Astre H iz leta 2007 je 11.000 - 12.000 $. Astra je dobra izbira za ljudi, ki živijo v mestu, zmerno hiter avto z nepožrešnim motorjem in prostorno notranjostjo, poleg tega ima Astra dobro raven varnosti. 
Številke in dejstva
Po statističnih podatkih Opel Astra H spada med avtomobile, ki sčasoma najmanj izgubljajo na vrednosti. Plus relativno nizki stroški vzdrževanja. In če k temu dodamo tehnične lastnosti in veliko izbiro, lahko sklepamo, da si Opel Astra vsekakor zasluži pozornost.
OPEL ASTRA DRUŽINE SPECIFIKACIJE
Specifikacije Opel Astra
| Telo | 3-vratna | Limuzina | 5-vratna | Karavan | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| višina (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Dolžina (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Medosna razdalja (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Širina (vključno/razen zunanjih ogledal pogled od zadaj) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Sled prednjih/zadnjih koles (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Polmer obračanja v metrih | 3-vratna | Limuzina | 5-vratna | Karavan | OPC |
| Od robnika do robnika | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| Od stene do stene | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Velikost prtljažnika v mm (ECIE / GM) |
3-vratna | Limuzina | 5-vratna | Karavan | OPC |
| Dolžina prtljažnika od zadnjih vrat do sedeži v drugi vrsti |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Dolžina tal tovornega prostora, od vrat tovora predelki na zadnji strani sprednjih sedežev |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Širina med kolesnimi loki | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Največja širina | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Višina prtljage | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Prostornina prtljažnika v litrih (ECIE) | 3-vratna | Limuzina | 5-vratna | Karavan | OPC |
| Zmogljivost prtljažnika (s polico v prtljažniku) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Prostornina prtljažnika z nakladanjem do zgornjo mejo naslonjal sprednjih sedežev |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Prostornina prtljažnika z nakladanjem do naslonjal sprednji sedeži in streha |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-vratna | Limuzina | 5-vratna | Karavan | OPC |
| Teža neobremenjenega vozila, vključno z voznikom (v skladu z 92/21 / EGS in 95/48 / ES) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Največja dovoljena masa vozila | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Tovor | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Največja obremenitev sprednje osi (minimalna vrednost) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Bencinski motorji | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Gorivo | Bencin | Bencin | Bencin | Bencin | Bencin |
| Število valjev | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Premer cilindra, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Hod bata, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Delovna prostornina, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| maks. moč v kW/hp | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| maks. moč pri vrtljajih | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| maks. navor v Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| maks. navor pri vrt./min |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Limuzina Opel Astra H specifikacije.
Karoserija avtomobila je izdelana v skladu s povečanimi varnostnimi zahtevami. Pri konstrukciji se uporablja več kot 20 razredov jekla visoke trdnosti, zaradi česar se togost okvirja znatno poveča. Za zaščito voznika in potnikov v ekstremnih situacijah zasnova Opel Astre H Limuzina uporablja elemente, sklope in dele z dano geometrijo deformacije ob trku. Zaščitne lastnosti Opel Astre H so avtomobilu zagotovile zasluženo najvišjo varnostno oceno Euro NCAP. Garancija karoserije proti perforirani koroziji - 12 let.
Kljub svoji pripadnosti razredu kompaktnih avtomobilov se je Opel Astra H Sedan izkazala za precej prostorno:
Limuzina Astra H dimenzije - dolžina 4587 mm;
Limuzina Astra H dimenzije - širina 1753 mm;
Limuzina Astra H dimenzije - višina 1458 mm.
Na splošno so dimenzije Opel Astra H Sedan zelo blizu parametrom avtomobila višjega razreda D. Zaradi velikosti medosne razdalje (2703 mm) in izdatne prostornine prtljažnika (490 litrov), ki ju prikazuje limuzina Astra H, je notranjost tega avtomobila praktična in funkcionalna. Zadnji kavč lahko udobno sprejme tri odrasle osebe. Armaturna plošča je informativna in ni preobremenjena. Sprednji sedeži so ogrevani s 3 stopnjami. Upravljanje te funkcije se nahaja na sredinski konzoli. Voznikov sedež je nastavljiv v 6 smereh (opcijsko), volanski drog pa je nastavljiv po dosegu in višini.
Paleta motorjev Opel Astra H Sedan je sestavljena iz štirih pogonskih enot. To so bencinski motorji s 140 in 155 konjskimi močmi družine ECOTEC ter štirivaljni turbodizli 1.3 CDTI in 1.7 CDTI z vlečno močjo 90 oziroma 100 konjskih moči. Ponudba menjalnikov vključuje 5- in 6-stopenjske ročne menjalnike, 4-stopenjski samodejni menjalnik Astra H (A-4) in robotsko škatlo Easytronic, ki združuje zmogljivosti "mehanike" in udobje "avtomatika". V Rusiji se dizelski avtomobili Opel Astra H Sedan, pa tudi avtomobili Astra H limuzina s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ne proizvajajo.
Vrhunski motor Opel Astre H - motor Z18XER s 140 konjskimi močmi velja za enega najmočnejših in najvarčnejših v svojem razredu. Razumno ravnovesje med močjo in ekonomičnostjo zagotavljajo variabilni cam Phasers (VCP). Kazalnik litrske moči motorja je 57 kW / liter. Poleg tega je 90 % navora (175 Nm) na voljo že pri 2200 vrt/min. V kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ta motor pospeši avtomobil od nič do stotke v 10,2 sekunde. Največja hitrost je 207 km / h. S to konfiguracijo limuzine Opel Astra H je poraba goriva v kombiniranem ciklu 7,8 litra na 100 kilometrov.
Motor Z16XER v kombinaciji z robotskim menjalnikom Easytronic, opremljenim s sistemom za pomoč pri speljevanju na klancu, pospeši limuzino od 0 do 100 km/h v 11,7 sekunde. Vendar te skromnejše dinamične lastnosti več kot nadomestijo preudarnih 6,3 litra porabe goriva na 100 kilometrov v kombiniranem načinu delovanja.
Podvozje Opel Astre H Sedan je naslednje:
Šasija osnovnega interaktivnega voznega sistema (IDS).
Sprednje vzmetenje MacPherson z stabilizatorjem.
Zadnje vzmetenje je patentiran pol neodvisen torzijski žarek. Ta kombinacija limuzinam Astra H zagotavlja lastnosti upravljanja, primerljive s tistimi pri "napolnjenih" kombilimuzinah.
Krmiljenje je z zobato letvico s hidravličnim ojačevalnikom. Sprednje in zadnje zavore - prezračevani diski. Pomožni zavorni sistemi vključujejo protiblokirni sistem ABC, razdelilnik zavorne sile EBD in sistem za zaviranje v sili Brake Assist. Sem spada tudi regulator tlaka v pnevmatikah TPMS.
Limuzina Opel Astra H - kompleti
Na ruskem trgu je avto na voljo v treh različicah: ESSENTIA, ENJOY in COSMO.
Astra H limuzina paketa ESSENTIA (osnovni) je opremljena z vsemi varnostnimi sistemi, klimatsko napravo, avdio sistemom CD30, ogrevanimi sprednjimi sedeži, alarmom proti kraji ter električnimi in ogrevanimi zunanjimi ogledali.
V različici ENJOY so električni dvižniki na voljo ne le za sprednja, ampak tudi za zadnja vrata, magnetofon z MP3, senzorji za dež in svetlobo, usnjen volan z upravljanjem avdio sistema in 16-palčna lita platišča.
V vrhunskem polnilu COSMO so poleg vsega naštetega še tempomat in klimatska naprava, meglenke, obrobe za sredinsko konzolo in volanski obroč v slogu Piano Paint ter usnjeni elementi v oblazinjenju sedežev in notranjost.
Stroški Opel Astra H Sedan v trgovski mreži se gibljejo v razponu cen od 613.900 do 747.900 rubljev.
Zobati jermen se pri teh motorjih menja po predpisih na vsakih 90.000 km (skupaj z nateznim valjem), v redkih primerih pa se lahko zlomi za 50.000 km. Črpalka se običajno zamenja ob vsaki drugi menjavi jermena.
Zanesljive statistike o dizelskih motorjih ni, saj takšni avtomobili redko pridejo na uradne servise za vzdrževanje. Vendar je treba omeniti šibko opremo za gorivo in potrebo po pogosti (na vsakih 50.000 km) menjavi filtra za trdne delce ali odcepitvi zaradi "zapiranja", če prejšnji lastnik tega še ni storil.
Prenos
ITUC nima vprašanj. Sklopke verjetno ne bo treba menjati do 120.000 - 130.000 km.
Veliko več težav je pri samodejnih menjalnikih. Motorja 1.4 in 1.6 sta opremljena z "robotom" Easytronic, za katerega se je izkazalo, da ni brez greha. Zgodilo se je, da se mu je pokvarila elektronska krmilna enota, ki se pri montaži spremeni. Poleg tega mojstri priporočajo prilagajanje "robotske" sklopke vsak MOT (15.000 km). Med vožnjo se gnani disk izbriše, njegova stična točka s košaro pa se počasi premika (zaradi odrgnine diska), vendar krmilnik, ki dozira gorivo, ne ve za premik kontaktne točke in oskrbe. napačna količina goriva. Posledično menjalnik ne deluje pravilno, kar pospešuje obrabo sklopke. Če redno izvajate ta postopek, bo sklopka v "robotu" mirno prečkala mejo 100 00 km.
1.8 je opremljen s klasičnim hidromehanskim "avtomatskim" Aisinom. Škatlo pogosto spusti hladilni sistem. Njegove cevi za olje potekajo skozi radiator, vendar imajo šibko prevleko. Posledično so cevi počile, olje se je pomešalo z antifrizom, po katerem sta "umrla" tako škatla kot radiator. V skupini tveganja, avtomobilih letnikov 2005-2007, jim je Opel brezplačno zamenjal hladilnike, vendar se trgovci niso vedno strinjali, da bodo popravili ali zamenjali škatle na lastne stroške. Na splošno, če ste kupili avto z 1,8-litrskim motorjem, pazite na barvo antifriza v rezervoarju: začne se motiti (rjava) - nujno pojdite k prodajalcu, da zamenjate hladilnik, cevi za olje avtomatskega menjalnika in zamenjajte olje v škatli.
Vzmetenje
V prednjem podvozju so šibka točka potisni ležaji, ki preprosto zgnijejo. Njihove »skodelice« so zaprte s plastičnimi pokrovi, pod katerimi se nabira voda. V garancijskem roku je bila težava odpravljena na stroške Opla. Pri volanski letvi je glavna težava v koncih volanskih drogov, ki začnejo trkati ob obračanju volana že pri prevoženih 30.000 - 45.000 km. Sama tirnica, če ne zlorabljate jam in lukenj, bo zdržala do 100.000 - 150.000 km.
Lastniki so pogosto končali s spodobnim denarjem zaradi drobiža - senzorja ABS, ki je, tako kot potisni ležaji, zgnil. To se je zaradi cestne kemije zgodilo v vseh večjih mestih. Težava je v tem, da je senzor sestavljen s pestom in ležajem. Zadnji blažilniki običajno pretečejo že pri 60.000 km, sprednji pa ne prej kot 100.000 km. Ročice in tihi bloki se lahko pohvalijo s posebno preživetjem, ki jih verjetno ne bo treba menjati pred 150.000 km.
"Če stojiš v gozdu in poslušaš, lahko slišiš, kako Opel gnije", "vsak nemški avto se sčasoma spremeni v Opel". Tudi o kitajskih avtomobilih se niso domislili toliko duhovitosti kot o Oplu! So res tako slabi? Razumemo na primeru pregleda "Opel Astra N" zadnje generacije.
Sorte Opel Astre H
Na ruskem trgu Astra H najdemo v obliki limuzine, kombilimuzine s tremi in petimi vrati in karavana ter kupe-kabrioleta s trdim kabrioletom. Katero možnost izbrati je stvar potreb. A očitno je trivratna vrata manj praktična kot karavan. Da, in se bolj prilega limuzini kot kombilimuzini s petimi vrati.
Po prostoru za potnike sta si limuzina in karavan enaka. V "kratki" Astri GTC je strop nižji (tiska na glavo) in kolena ne romajo. Neprijeten je tudi jašek.
Loputa s petimi vrati limuzini ne bo zagotovila prostora. Medosna razdalja pri trivratniku je enaka, potniki pa bodo pridobili le prostor nad glavo in ločen vhod skozi lastna vrata.
Med "astrami" z različnimi tipi karoserije je pri vožnji razlika: kratke gredo lažje in bolj hudomušne kot dolge.
Motorji in menjalniki Opel Astra H
Avtomobili, ki so bili uradno uvoženi in prodani v Rusiji, so bili opremljeni s samo 1,4 bencinskimi motorji; 1,6 in 1,8 litra. Če vidite dizelske možnosti, so to sivi uvozi. Njihov strošek servisa je višji, dele boste morali iskati v tujini. Zato si ne zavajajte glave z eksotičnimi stvarmi in vzemite preučene možnosti.
Na voljo so tudi trije menjalniki: "ročaj" za vse motorje, robot za 1.4 in 1.6 ter hidromehanski avtomat za vrhunski motor 1.8. Bolje je, da vzamete "ročaj" ali avtomatski menjalnik - brez robotov. Muči vas vožnja na prilagajanje (optimizacija elektronske enote na spreminjanje debeline sklopke) in menjava sklopk.
Poleg tega si je Opelev EasyTronic prislužil sloves "neumnega". Preklopni časi so dolgi, nelogični; vožnja je raztrgana, groba. To je nadležno in težko se je navaditi.
Popoln komplet
Nabor možnosti je tipičen:
- povsod klimatska naprava, manj pogosto klimatska naprava;
- upravljanje glasbe na volanu v različicah od sredine;
- top različice imajo navigacijo, čeprav je malo uporabna. Brezplačne aplikacije v vašem pametnem telefonu vedo in zmorejo več in delujejo hitreje.
Od posebne opreme - nefiksirane ročice smernikov volanskega droga. Tudi po več mesecih vožnje se jih je težko navaditi, sprva pa na splošno zatemnijo luč. Oranžna osvetlitev instrumentalnih lestvic za amaterja.
Salon večine ruskih "Aster" tkanine ali kombiniran (tkanina + usnje). Tkanina ni zelo lahko umazana in trpežna, tega ne moremo reči za kombinirano. Dermatinski vložki razpokajo, včasih ne dosežejo do 100 tisoč km.
Pravo usnje se najde kot možnost za "športni salon". Kupci preostalih različic - bodisi v studiu za pasico ali pa se sprijaznijo s kombiniranim zaključkom.
Operacija Opel Astra H
Astra H je bila v Rusiji proizvedena rekordno dolgo - do leta 2015. V tem času so ga vsi garažni mojstri dobro preučili, trgovine pa so se navadile prevažati ogromno podvojenih rezervnih delov. Na splošno ne bo težav s servisiranjem tudi v oddaljenih kotičkih Rusije.
Slaba stran priljubljenosti in minus Opel Astre je zanimanje ugrabiteljev. Odpeljejo jo na analizo, zato morate o varnosti razmišljati vnaprej.
Prednosti in slabosti "Opel Astra"
"Slišati, kako Opel gnije" verjetno ne bo delovalo. Tako uvoženi kot lokalizirani stroji so dobro varjeni in barvani, ni bilo večjih pritožb glede korozije. Če so sledi korozije, potem so verjetno posledica ukrivljenega popravila karoserije po nesreči. Avto sam ne bi smel gniti.
Veliko več pritožb glede vzdržljivosti karoserijskih plošč. Voznikova vrata so povešena. Pokrovi prtljažnika na kombilimuzinah lahko trkajo zaradi suhih tesnil. Vse to se obravnava s prilagajanjem tečajev, ključavnic in zamenjavo tesnil. Nekritično, a vredno pozornosti pri izbiri.
Če želite zapreti temo karoserije, ne pozabite reči o gumijasti "ustnici" pod sprednjim odbijačem. V teoriji deluje za aerodinamiko, v resnici odleti po stiku z robniki. Trgovci to vedo, zato so lastnikom ponudili, da razstavijo to gumo, ki so jo mnogi uporabljali. Če vidite odbijač z živo "ustnico", potem je nekdanji lastnik ali pedant ali pred kratkim zamenjal odbijač.
Glede krmilnih letvic je nekaj vprašanj. Puščanje in zračnost zanje niso značilni. Glede zavornega sistema ni pritožb: zamenjati morate le ploščice in diske v skladu s predpisi/obrabo. Običajni vir z ustreznim delovanjem je 100-150 tisoč km.
Česa ne moremo reči o ročnem menjalniku. Ne mara navora. Ročni menjalnik na Astri H je po zasnovi stari, motorji, nasprotno, so moderni in "navorni". Za takega mehanika niso bili usposobljeni, zato je pospešena obraba in lomljenje ležajev postala velika težava. In to lahko povzroči poškodbe ohišja menjalnika. Obrtniki so se naučili nameščati na škatle "Astra" iz sorodnega "Chevroleta". To že diši po spremembah v zasnovi avtomobila in nepotrebnih vprašanjih ob registraciji pri prometni policiji.
Z motorji - dolgčas. Ločene "rane" "Opel Astra" lahko najdemo pri neprevidnih lastnikih, a na splošno so bencinski zračni motorji najbolj brez težav, kar je v Astri H. Če želite pustiti 200+ tisoč km brez remonta, je dovolj:
- pravočasno zamenjajte olje in zobati jermen;
- prilagodite ventile vsakih 60-100 tisoč km;
- občasno očistite dušilno loputo.
Koliko stane "Opel Astra"
Za sekundarno ohišje za "Opel Astra N" zahtevajo v povprečju 365 tisoč rubljev. 2008 limuzina z motorjem 1.8; Ročni menjalnik in prevoženih 148 tisoč km je mogoče vzeti za 305 tisoč rubljev:
Petletni "aški" so v povprečju dani za 542 tisoč. Za pol milijona je bil opel z motorjem 1,6; Ročni menjalnik in le 45 tisoč km prevoženih kilometrov:
Kaj iskati pri pregledu
Optimalno za iskanje "astre" z vrhunskim motorjem 1.8 in pravim strojem. To je, čeprav starodavna, a močna enota iz Aisina, odporna na toplotne obremenitve. S pravočasno menjavo olja in zmerno vožnjo agregati prevozijo tako 200 kot 300 tisoč km.
V kabini si oglejte delovanje vseh tipk. Šibka točka Astre H je bil modul CIM, znan tudi kot modul za povezovanje celotne konzole. Vse, kar vidite na plošči, je vezano na njegovo delo in ne samo (na primer standardna naprava proti kraji). Zato, če stikala na volanski drogu ali gumbi na plošči ne delujejo, je bolje, da se napnete.
Centralno zaklepanje lahko odpove zaradi zasnove vhodnih vrat: prvič, žice so obrabljene, in drugič, mikrostikala ključavnice. Če bo ključavnica, ko je zaklenjena, delovala sama, se mikrostikala za zamenjavo.
Pri limuzinah in karavanih je treba še posebej skrbno diagnosticirati vzmetenje. Prvič, težji so od lopute za dobrega pol centnerja. Drugič, vanje naložijo več. To je stavek tako za vzmeti kot za elastične trakove v nosilcu (puše).
Težave "Astre N" na sekundarnem ohišju
Za prikaz težav, s katerimi se prodajajo "Ashki", bomo navedli nekaj primerov. Prva različica izdaje 2007:
Karoserija je črna, tonirana, "trepalnice" na žarometih. Verjetno je bil avto v lasti mladega in vročega moškega, kar pomeni, da si ga moramo podrobneje ogledati. Ogled poročila:
Prijavljena in ocenjena kilometrina ne sovpadata, obstajajo globe, obstajajo omejitve pri registraciji in dve nesreči. Gremo mimo in iščemo kaj drugega.
Druga možnost je še slabša od prejšnje. Med težavami Opel Astre sta dve nesreči, dvojnik PTS in depozit.
Vzemi ali ne
Astra H ni slab avto. Tako po kvaliteti kot po zmogljivosti. Ni ga sram pogledati, ni ga sram potovati in je opremljen. Pri izbiri bodite pozorni na avtomobile letnikov 2013-2015 z motorjem 1.8 in samodejnim menjalnikom, enim ali dvema lastnikoma in čisto zgodovino delovanja. Izkazalo se bo, da bo nekoliko dražje od zgoraj preizkušenih možnosti, vendar boste mirni.
Besedilo: Vladimir Andrianov
Ste že imeli izkušnje z lastništvom avtomobilov znamke Opel? S kakšnimi težavami ste naleteli med delovanjem stroja? Sporočite nam v komentarjih pod člankom.
Visokokakovostni materiali za dodelavo avtomobila in številne ugodnosti naredijo salon Opel Astre prostor, v katerem je prijetno biti dolgo časa. Tudi dolgo potovanje bo veselo, saj je zanj na voljo vse, kar potrebujete: ortopedski športni stol, ki zagotavlja udobno prileganje, pa tudi dvoconski klimatski sistem, multimedijski kompleks z barvnim zaslonom, držala za skodelice, držala za steklenice in druge stvari.
V kabini limuzine ni prostega prostora zaradi naslednjih dimenzij avtomobila:
- dolžina - 4,658 m;
- širina - 1,814 m;
- višina - 1,5 m;
- medosna razdalja - 2,685 m;
- odmik - 165 mm.
Prtljažnik avtomobila ima najmanj 460 litrov. prtljage, pri podrtih zadnjih sedežih pa obsega do 1010 litrov.
Motorji
Za odlične tehnične lastnosti Opel Astre je vredno reči zahvalo dveh bencinskih agregatov z nizko porabo goriva na 100 km. Ti motorji:
- motor s prostornino 1364 cm3, ki daje 140 KM
- avtomobilski motor, na voljo v 2 možnostih moči - 115 in 180 KM. Prostornina motorja - 1598 cm3.
S katerim koli od njih je zagotovljen samozavesten pospešek do 100 km / h. Menjalnik je petstopenjski ročni menjalnik ali šeststopenjski samodejni menjalnik.
oprema
Nova Opel Astra bo dala veliko nepozabnih vtisov, saj je v svojem "arzenalu":
- sistem za tempomat;
- avdio sistem z vhodom AUX in USB;
- Bluetooth;
- ABS in ESP;
- ogrevani stoli;
- optika za meglo
- itd.
Podrobnosti o cenah in nivojih opreme Opel Astra 2017 najdete na naši spletni strani! V katalogu je celotna modelna linija avtomobilov nemške znamke Opel.
Prodaja Opel Astre v avtohiši "Central".
Lastnik novega avtomobila je enostavno! Samo posojilo za avto morate dobiti z majhnim odstotkom ali brezobrestnimi obroki. Pri nakupu Opel Astre pri pooblaščenem prodajalcu vam bodo pomagale tudi različne akcije, popusti, program recikliranja ali sistem Trade-in.
