Francoski avtomobilski koncern Citroen je zgodovino svojih križancev začel z modelom s preprostim imenom C Crosser. Crossserjev prvenec se je zgodil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2007. Kar zadeva ime avtomobila, Crosser prihaja iz angleškega glagola "prečkati" - v ruščino je prevedeno kot "prečkati".
Videz vozila
Pregled bomo začeli z zunanjostjo avtomobila, za to smo pripravili visokokakovostne fotografije, ki vam bodo pomagale bolje spoznati avto. Takoj je treba povedati, da Citroen C Crosser že eno leto ni v proizvodnji, a v 2014-2015 lahko v avtomobilskih prodajalnah najdete kar nekaj novih modelov. C Crosser je bil ustavljen zaradi dejstva, da so se Francozi začeli ukvarjati z ustvarjanjem povsem drugačnega modela.
Torej, oblikovanje in fotografije. Videz Citroena Crosserja 2014-2015 je obdarjen z značilnimi slogovnimi lastnostmi podjetja Citroen. Francoski oblikovalci so se zelo potrudili, da bi ustvarili pravega urbanega tipa s terenskimi sposobnostmi. Velja povedati, da je oblikovalcem to uspelo, kar poudarjajo tudi pregledi lastnikov. Križanec je dobil poslovni in strog videz, to še posebej poudarja žar hladilnika, na katerem so nameščeni Citroenovi blagovni znamki trikotniki. Crosserjeva identiteta športnih terencev izstopa z masivnim sprednjim odbijačem, mišičasto karoserijo in pogonom na vsa kolesa. In zdaj o dimenzijah:
- Dolžina Citroen Crosser - 4640 mm;
- Širina - 1810 mm;
- Višina - 1730 mm;
- V notranjosti je sedem 3 vrst in 7 sedežev.
Povratne informacije lastnikov poročajo, da je konfiguracijo kabine Citroena Crosserja enostavno in enostavno spremeniti z uporabo modularne postavitve. Na primer, dva sedeža iz 3. vrste je mogoče hitro zložiti v ravno površino, tudi drugo vrsto sedežev je enostavno zložiti, medtem ko se premakne za 80 milimetrov nazaj. Fotografija prikazuje, da je kavč 2. vrste z elektronskim pogonom mogoče zložiti v razmerju 60:40, voznik pa lahko tak korak stori neposredno iz prtljažnika Citroen Cross, kar potrjujejo tudi pregledi lastnikov. Poleg tega lahko spodnji del prtljažnih vrat prenese 200 kilogramov teže in se lahko odpre tudi brez stekla. Oblikovalci so menili, da bi takšna novost (takrat) pomagala olajšati delo s težko in veliko prtljago.
Črna armaturna plošča pri Citroenu C Crosser je zasnovana tako, da lahko voznik vedno vidi vsako funkcijo. Kot pravijo lastniki, je ergonomija pri C Crosserju v najboljšem primeru, tudi v času 2014–2015, ko imajo avtomobili notranjost minimalističnega sloga. Kombinacija armaturne plošče uporablja aluminijasta platišča za vse številčnice, kot je razvidno iz fotografije. Voznik dobi sedež, ki spominja na pilotski sedež, pa tudi usnjen volan. Takšni elementi v Citroenu C Crosser ustvarjajo odlične pogoje za dolga potovanja - roke se ne potijo \u200b\u200bin telo se zaradi posebne zasnove ne utrudi (fotografija). Tehnične značilnosti prtljažnika so naslednje: v 5-sedežni shemi, ko se tretja vrsta odstrani, druga pa premakne v največji možni meri, znaša prostornina prtljažnika 510 litrov. Če se zložijo druga in tretja vrsta, prostornina prtljažnika doseže 1.691 litrov. Ocene pravijo, da ima prtljažnik ravno dno, ki ne moti zlaganja velikih škatel in kovčkov.
Tehnični del
Citroen C Crosser je bil na ruski trg dobavljen (v letih 2014–2015 še vedno lahko najdete novega modela) z 2,4-litrskim bencinskim agregatom, ki deluje tako s brezstopenjskim variatorjem kot s 5-stopenjsko mehaniko. Tak variator za Krosserja je zanimiv po tem, da ima 6-stopenjski način ročnega prestavljanja (seveda virtualni). Križanca z ročnim menjalnikom lahko kupite samo v konfiguraciji Confort. Kar zadeva variator, ga je mogoče namestiti tako v ravni opreme Confort kot v Exclusive. Ekskluzivna oprema C Crosser se razlikuje po tem, da so na voljo ksenonski žarometi, elektronska nastavitev voznikovega sedeža, 18-palčna lita platišča, usnjena notranjost. Izpostaviti velja tudi akustiko Rockford Fosgate, ki vključuje globokotonec in 9 zvočnikov (še vedno aktualno v letu 2014). Povratne informacije lastnikov jasno kažejo, da akustika deluje brezhibno, zato, če imate priložnost, leta 2014 vzemite različico C Crosser s paketom Exclusive
Kar zadeva moč strani Exclusive, so tukaj tehnične značilnosti naslednje: zgornja različica je opremljena z dizelskim motorjem. Turbodiesel je sodelovanje med Ford Motor Company in PSA Peugeot Citroen. Posledično C Crosser poganja 2,2-litrski dizelski motor s polnjenjem s 156 konjskimi močmi. Motor je opremljen tudi s filtrom za trdne delce. Motor deluje skupaj z ročnim menjalnikom, ki je opremljen z integriranim sistemom in šestimi prestavami. Druga značilnost modela je sposobnost delovanja na 30% biogoriva. Kot lahko vidite, so tehnične značilnosti precej zanimive in, kar je najpomembneje, učinkovite. Ta zaključek lahko izpeljemo iz ocen lastnikov.
Kar zadeva vzmetenje, je avtomobil spredaj opremljen z vzmetenjem MacPherson in zadaj večkolesno sklopko. Izjemno je, da širina zadnjega vzmetenja in stabilizatorska palica s premerom 20 mm zagotavljata odlično držanje ceste. Multi-link omogoča ne samo varna potovanja, temveč tudi udobje med njimi - vzmetenje Citroen C Crosser zaradi kompaktnih dimenzij ohranja veliko prostornino prtljažnika, številni pregledi to dokazujejo.
Cene in konfiguracija
Predstavljamo vam cene in konfiguracije enega od salonov za leto 2014. Velja povedati, da bi morali zaradi dejstva, da leta 2014 Citroen C Crosser ne izdelujejo več, cene za leto 2014 "zamrzniti", ne glede na valutne valute. Zato obstaja razlog za nakup tega avtomobila, saj je Citroen C Crosser, kot vidite na fotografiji, eleganten in zanesljiv križanec s terenskimi zmogljivostmi.
| Oprema | cena, rub. | Prenos | tip motorja | Moč motorja | Poraba goriva |
| Dynamique 2WD 2.0 L | 969000 | Ročni menjalnik | Bencin | 147 konjskih moči | 8,1 l. / 100 km. |
| Confort 2WD 2.0 l. | 1029000 | Ročni menjalnik | 147 konjskih moči | 8,1 l. / 100 km. | |
| Confort 2WD 2.0 l. | 1074000 | Variator menjalnika | 147 KM | 8,0 l. / 100 km. | |
| Confort 4WD 2.0 l. | 1134000 | Variator menjalnika | 147 KM | 8,3 l. / 100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1139000 | Ročni menjalnik | 170 KM | 9,4 l. / 100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1184000 | Variator menjalnika | 170 KM | 9,3 l. / 100 km. | |
| Ekskluziven 2WD 2.0 l. | 1174000 | Variator menjalnika | 147 KM | 8,0 l. / 100 km. | |
| Ekskluziven 4WD 2.0 L | 1234000 | Variator menjalnika | 147 KM | 8,3 l. / 100 km. | |
| Ekskluzivni 4WD 2,4 l. | 1284000 | Variator menjalnika | 170 KM | 9,3 l. / 100 km. |
Po trenutnih modnih trendih v avtomobilski industriji se je francosko podjetje Citroen odločilo, da sledi svojim tekmecem in izda crossover pod imenom C-Crosser (imenovali ga bomo C-Crosser). Treba je omeniti, da je ta model postal prvi srednje velik SUV v zgodovini znamke.
Malo zgodovine
Avto je razvilo zavezništvo PSA Peugeot Citroen in Mitsubishi Motors Corporation. Posledično je osnova za C-Crosser postala platforma s pogonom na vsa kolesa iz športnega terenca Mitsubishi Outlander, ki jo poznajo mnogi. Iz istega avtomobila je "Francoz" dobil večino tehničnega polnjenja. Kar zadeva zunanjost in notranjost, so francoski oblikovalci in inženirji že delali na njihovem ustvarjanju. Zahvaljujoč tako uspešnemu sodelovanju se je rodil precej izviren in zanimiv avtomobil s sodobnim japonskim "polnjenjem" in francoskim šarmom.
imajo svojo edinstveno eleganco in čar. O možnih slabostih njihove storitve lahko izveste v našem članku.
Pri izbiri novih križancev do 800.000 uporabite nekaj preprostih nasvetov, ki smo jih pripravili za vas
Želite kupiti avto z značajem? Bodite pozorni na Prepričani smo, da vam bo pomagal poudariti vaš edinstven temperament.
Crosser je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi poleti 2007, po treh mesecih pa je bil na voljo na evropskem avtomobilskem trgu.
Bogata oprema
Doma je cena križanca Citroena C-Crossserja v najpreprostejši konfiguraciji (Pack) 34.250 evrov. Glede na bogato osnovno opremo, ki vključuje šest zračnih blazin, multimedijski sistem, ksenonske žaromete, električno gretje in električni pogon prednjih sedežev in stranskih ogledal, optiko za meglo, zatemnjena stekla, imobilizator, senzorje za dež in svetlobo, tempomat, zadnjo parkirno kamero, klimatsko napravo, Sistemi ABS, ASR in ESP so zelo razumni stroški. Glavni konkurenti avtomobila so bili korejski modeli, kot so SsangYongRexton, HyundaiSantaFe, KiaSorento, pa tudi francoski Peugeot 4007.
C-Cross je nameščen na elegantnih 18-palčnih litih platiščih. Blagovna mreža hladilnika in sprednja optika precej zapletene oblike tega avtomobila ne bosta zamenjala z ničemer drugim, čeprav iz določenih zornih kotov (na primer v profilu) še vedno ugibamo "očetovske" značilnosti Mitsubishi Outlanderja.
Tudi sodeč po fotografijah ima Citroen C-Crossser prostorno in udobno notranjost. Ko sedite v notranjosti, razumete, da je tu glavni poudarek na funkcionalnosti in udobju. Sprednji sedeži imajo dokaj impresivno bočno oporo, zahvaljujoč kateri se bosta voznik in sopotnik počutila samozavestno tudi v tesnih zavojih, električna nastavitev pa bo v nekaj sekundah prilagodila zahtevane parametre sedeža in zagotovila visoko stopnjo udobja. Masivni trikraki volan se ponaša z obilico gumbov, namenjenih upravljanju informacijsko-razvedrilnega sistema, klimatske naprave in tempomata. Tehtnice na instrumentni plošči so narejene v obliki dveh "vodnjakov", ki omogočajo enostavno in hitro branje odčitkov kadar koli v dnevu. Med njimi je majhen računalniški zaslon na vozilu, ki vozniku zagotavlja informacije, ki jih potrebuje na cesti.
Držala za skodelice so nameščena med sprednjima sedežema in v vratih, pa tudi vse vrste predelkov, predalov in žepov za majhne stvari, kar je nedvomno zelo priročno na cesti. Na osrednji plošči je tradicionalno nameščen zaslon na dotik multimedijskega sistema, ki je med drugim opremljen z GPS navigacijo. Multimedijski sistem je opremljen s 30 gigabajtnim trdim diskom. Treba je povedati, da več kot polovico njegovega spomina zasedajo podrobni zemljevidi Evrope, vendar mu to ne preprečuje, da bi preostali prostor zapolnil z najljubšo glasbo in video posnetki. Mimogrede, zvočne datoteke lahko poslušate tudi prek CD / DVD diskov ali tako, da v sistem priključite bliskovni pogon. Vrhunska oprema Citroen C-Crosser je prejela zmogljiv 650-vatni osemkanalni glasbeni sistem Rockford Fostgate z nizkotoncem in modulom za brezžični prenos podatkov Bluetooth, ki vam omogoča, da se po telefonu pogovarjate brez uporabe rok, povežete pametni telefon in izvajate nekatera druga dejanja.
Pri vzvratni vožnji se aktivira zadnja investicijska komora in sliko pošlje na zaslon. Ta lastnost olajša parkiranje in manevriranje, kar moram pošteno povedati, je že postalo praktično standard za večino evropskih avtomobilov.
Zmogljiv, močan navor in tiho… dizelsko gorivo!
Ko že govorimo o tehničnih lastnostih Citroena C-Crossoverja, je treba omeniti, da je pod pokrovom osnovne konfiguracije križanca nameščena dizelska pogonska enota z delovno zmogljivostjo 2,2 litra. Zahvaljujoč turbini s spremenljivo geometrijo lahko avtomobil razvije največ 160 konjskih moči. Omeniti velja tudi navor, ki znaša 380 Nm (pri 2.000 vrt / min), kar je zelo pomembno. Najdražja različica modela (Exclusive) je prejela 2,4-litrski turbodizel s 170 konjskimi močmi. Menjalnik v tej različici je variator, menjava prestav pa je možna z uporabo prestavnih ročic.
Presenetljivo se je med testno vožnjo izkazalo, da je kljub dizelskemu motorju SUV-ov slon precej tih. To omogočata dodatna zvočna izolacija v motornem prostoru in dve centrirni gredi, ki sta znatno zmanjšali tresljaje. Mimogrede, S-Cross je bil prvi Citroen z dizelskim motorjem, ki se je prodal na ruskem trgu. Motor z visokim navorom je skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom odlično opravil preizkušanje na ovinkastih cestah Pirenejev. Tu je zavorni sistem pokazal tudi svojo najboljšo plat. Vsa štiri kolesa križanca so dobila kolutne zavore. Mimogrede, sprednji so opremljeni tudi s prezračevanim sistemom. Zaradi dobre vodljivosti in odlične okretnosti je ta avtomobil eden najbolje prodajanih v tem segmentu. Francoski SUV prvih 100 kilometrov na uro doseže v samo 9,9 sekunde, glede na težo avtomobila (1747 kg), zato so lastnosti Citroena C-Crossserja zelo dobre. Največja hitrost je 200 km / h. Povprečna poraba goriva križanca v mešanem načinu je le 7,5 litra na sto kilometrov.
S-Crossserja ne moremo imenovati za 100% terensko vozilo, a zahvaljujoč vtičnemu pogonu na vsa kolesa in visoki razdalji od tal se avtomobil vozi v povprečnih terenskih pogojih dovolj samozavestno. Sprednje vzmetenje francoske srednje velikosti je postalo psevdo-McPherson, zadaj pa sistem z več povezavami, ki zagotavlja udobje za potnike zadaj in dobre tekaške sposobnosti. Zahvaljujoč dobro nastavljenemu vzmetenju in servo volanu je C-Cross ubogljiv in odziven na vseh odsekih ceste. Odvisno od površine ceste in hitrosti vožnje lahko inteligentni sistem vozila aktivira štirikolesni pogon s pomočjo elektronsko krmiljene blokade diferenciala. Če se terenec v načinu 4WD ne spopade s cestnimi "presenečenji", na pomoč priskoči način Lock, ki navor zadnjih koles poveča za 50 odstotkov.
Crossover za veliko družino
C-Crosser je postal priljubljen med popotniki in se ponaša z različnimi možnostmi preobrazbe notranjosti. Tudi ta avto bo zagotovo všeč velikim družinam, saj lahko sprejme sedem ljudi hkrati! Tudi tu niso pozabljeni otroci - druga vrsta sedežev je opremljena s posebnimi nosilci ISOFIX, ki bodo varno pritrdili otroški sedež. Tretjo in drugo vrsto sedežev je mogoče zložiti na dva načina - ročno ali z električnim pogonom, katerega gumb se nahaja v prtljažniku. Ker govorimo o prtljažniku, je vredno povedati tudi nekaj besed o njem. Torej njegova prostornina s petsedežno konfiguracijo kabine znaša impresivnih 510 litrov, s preklopljenimi hrbtišči druge in tretje vrste pa se prostornina prtljažnika poveča na 1691 litrov! Mimogrede, zloženi sedeži tvorijo ravno dno, kar omogoča uporabo C-Crosserja kot začasne nočitve.
Zaradi dobre lokacije "doka" je francoskim inženirjem uspelo doseči veliko prostornino prtljažnika. Nahaja se pod tlemi avtomobila. Isti odtenek lahko štejemo za slabost športnega terenca, saj bo, prvič, menjava koles v cestnih razmerah postala precej problematična, drugič pa "odložnik", kot veste, ne bo mogel zagotoviti dobre hitrosti avtomobila, vsaj na najbližjo namestitev pnevmatik.
Če povzamemo, lahko mirno rečemo, da ima SUV Citroen C-Crosser veliko več prednosti kot slabosti. Nenavaden videz, dobre zmogljivosti, visoka stopnja varnosti, odlična raven udobja in odlične vozne lastnosti so postali ključ do priljubljenosti tega modela na evropskem in ruskem trgu.
Citroen C-Crosser je postal samozavesten korak francoskega koncerna na poti k osvajanju crossover trga. Avto je bil razvit na platformi Mitsubishi Outlander skupaj z modelom Peugeot 407. Model je bil prvič predstavljen v Ženevi poleti 2007. In že septembra se je avto pojavil v salonih v Nemčiji. Kljub francoskemu poreklu ima avto angleško ime, ki izhaja iz glagola "to cross" - "prečkati". Zasnova avtomobila uporablja slogovne značilnosti vseh avtomobilov Citroen. Čeprav ima avto zmerne mere, je v njem sedem sedežev na treh vrstah sedežev. Salon Citroen C-Crosser - preobrazba. Omeniti je treba, da za povečanje uporabne glasnosti ne morete samo zložiti sedežev, temveč tudi zadnja vrata ločiti od stekla. Po navedbah proizvajalca je ta lastnost zelo pomembna pri prevozu kosovnega blaga. 1.691-litrski prtljažnik je postal eden največjih v svojem razredu. Citroen C-Crosser je v Rusijo dobavljen z 2,4-litrskim bencinskim agregatom. Za potnike in voznika največjo varnost zagotavlja karoserijska struktura, ojačana z visoko trdnimi jeklenimi pločevinami in aktivnimi zaščitnimi sistemi.
Specifikacije Citroen C-Crosser
karavan
SUV
- širina 1 805mm
- dolžina 4 645mm
- višina 1 670mm
- zračnost 215mm
- sedeži 5
| Motor | Ime | Cena | Gorivo | Pogonska enota | Poraba | Do sto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 5MT 2WD (147 KM) | udobje | ≈ 999.000 rubljev. | AI-95 | Spredaj | 6,8 / 10,5 | 10,8 s |
| 2,0 5MT 2WD (147 KM) | dinamika | ≈ 959.000 rubljev. | AI-95 | Spredaj | 6,8 / 10,5 | 10,8 s |
| 2.0 CVT 2WD (147 KM) | udobje | ≈ 1.044.000 RUB | AI-95 | Spredaj | 6,6 / 10,3 | 12,2 s |
| 2.0 CVT 2WD (147 KM) | izključno | ≈1.144.000 rubljev. | AI-95 | Spredaj | 6,6 / 10,3 | 12,2 s |
| 2.0 CVT 4WD (147 KM) | udobje | ≈1 104.000 rubljev. | AI-95 | Poln | 7 / 10,6 | 12,3 s |
| 2.0 CVT 4WD (147 KM) | izključno | ≈ 1.204.000 rubljev. | AI-95 | Poln | 7 / 10,6 | 12,3 s |
| 2,4 5MT 4WD (170 KM) | udobje | ≈1 109.000 rubljev. | AI-95 | Poln | 7,6 / 12,6 | 10,4 s |
| 2.4 CVT 4WD (170 KM) | udobje | ≈1.154.000 rubljev. | AI-95 | Poln | 7,5 / 12,6 | 10,4 s |
| 2.4 CVT 4WD (170 KM) | izključno | ≈1 254.000 rubljev. | AI-95 | Poln | 7,5 / 12,6 | 10,4 s |
Testne vožnje Citroen C-Crosser
Primerjalni test 22. avgust 2010 Uspešnice (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)Milijon rubljev je pomemben psihološki mejnik za kupca avtomobila. Kljub svoji običajnosti ločuje modele kategorije "za vse" od modelov, ki si jih le redki lahko privoščijo. V objavljenem pregledu smo se odločili, da razmislimo o križancih, ki te meje ne prečkajo po ceni za "bazo".
19 0
Testna vožnja 6. januarja 2008 Solo za francoski križanec (C-Crosser 2.4) Ta avto je bralcem že znan, njegov test pa je bil objavljen lansko poletje. Potem smo imeli priložnost voziti križanca, opremljenega z dizelskim motorjem. Zdaj je na voljo modifikacija "Citroёn C-Crosser" z bencinskim motorjem s 170 konjskimi močmi. To je tisto, kar se bo najprej ponudilo ruskim kupcem.
6 0
"Citroёn" z japonskimi koreninami (C-Crosser 2.2 TDI) 
Testna vožnja
Trg križancev s pogonom na vsa kolesa se hitro širi. Danes ima skoraj vsak proizvajalec avtomobilov v svoji ponudbi enega ali več tovrstnih univerzalnih modelov. Francoska podjetja se že dolgo držijo stran od modnega trenda. Zdaj pa so se odločili, da se pridružijo boju za drobec trga, ki je vsako leto bolj privlačen. Prvi francoski proizvajalec avtomobilov, ki je lansiral serijski križanec, je bil Citroёn.
