Uvodne informacije

• Vsebina

  
  Dnevno preverjanje in odpravljanje težav
  Obratovanje avtomobila pozimi
  Izlet na bencinski servis
  Navodila za uporabo in vzdrževanje
  Potrošni material za vzdrževanje
  Previdnostni in varnostni predpisi pri delu na avtomobilu
  Osnovna orodja, merilne naprave in metode dela z njimi
  Mehanski del motorja (bencinski motorji)
  Mehanski del motorja (dizelski motorji)
  Hladilni sistem
  Sistem mazanja
  Sistem oskrbe
  Sistem upravljanja motorja
  Sesalni in izpušni sistem
  Električna oprema motorja
  Sklopka
  Ročni menjalnik
  Avtomatski menjalnik
  Pogonske gredi in končni pogon
  Vzmetenje
  Zavorni sistem
  Krmiljenje
  Telo
  Sistem pasivne varnosti
  Klimatski sistem
  Električna oprema in električni sistemi
  Slovar

• Uvod

  UVOD

  Druga generacija srednjeveškega križanca Ford Kuga je bila premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2011. V ZDA je avto prodal pod imenom Ford Escape. V Evropi je bil model predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi 2012.
  

  

  Dimenzije novega avtomobila so dolge 4524 mm, široke 1842 mm in visoke 1710 mm. Z drugimi besedami, nova Kuga je z enako medosno razdaljo (2690 mm) 81 mm daljša od predhodnice. Glavne značilnosti in linije zunanjosti so ostale nespremenjene, sam dizajn pa je postal bolj sodoben. Presenetljivi so novi "mečkani" žarometi, ki se odlično kombinirajo z velikim masivnim odbijačem in celotnim sprednjim delom kot celoto. Na splošno je avtomobil začel videti bolj trden in hiter.
  

  

  Notranjost druge generacije Ford Kuga je zasnovana v isti slogovni smeri kot drugi Fordovi modeli. Udoben volan s krmilnimi gumbi in volumetrično armaturno ploščo, ki ga sestavljajo kontrolni kazalniki učinkovitosti, sredinska konzola, glavni gumbi za upravljanje in vgrajeni računalnik, poznajo notranja oprema tretje generacije Ford Focus in notranja obloga vrat in osrednji predor spominjata na Ford Grand C-Max. Izolacija hrupa je na visoki ravni, zato tuji zvoki praktično ne prodrejo v notranjost. Ergonomija in udobje sta prav tako dobra, kot tudi kakovost izdelave in zaključni materiali.
  

  

  Povečanje velikosti blagodejno vpliva na prostor v kabini. Udobni sprednji sedeži so opremljeni z veliko prilagoditvami. Zadnji sedeži, kot da bi bili premaknjeni v prtljažnik, imajo ločeno nastavljiva naslonjala s tremi fiksnimi položaji. In zdaj se nasloni zadnjih sedežev ne zložijo po blazini, ampak na vrhu.
  

  

  Povečanje dimenzij je vplivalo tudi na prtljažni prostor: zdaj njegova prostornina znaša 456 litrov, ob zloženih zadnjih sedežih, ki tvorijo povsem ravno talno površino, pa se prostor za nakladanje poveča na 1928 litrov. Glede na opremo so lahko prtljažna vrata opremljena z električnim pogonom, tako da jih je mogoče prostoročno odpreti, vendar le tako, da nogo potisnete pod zadnji odbijač.
  

  

  Motorno paleto sestavljajo bencinski motorji EcoBoost (dva 1,6-litrska 150 in 182 KM ter en 2,0-litrski 242 KM) ter dva 2,0-litrska turbo dizelska motorja 140 in 163 l. s. Podatki o izkoristku goriva za novi model kažejo 25-odstotno zmanjšanje porabe bencinskega goriva in 10-odstotno zmanjšanje porabe dizelskega goriva.
  Od januarja 2014 je ponudba motorjev razširjena z 2,5-litrskim bencinskim motorjem Duratec z zračnim polnjenjem z močjo 150 KM. S tem motorjem so lahko opremljene samo različici Trend in Trend Plus.
  Kupcu so na voljo tri možnosti menjalnika: mehanski, robotski in samodejni. Vrsta samodejnega menjalnika je odvisna od tipa motorja: dizelski motorji so opremljeni s "robotom" Powershift z dvojno sklopko, bencinske različice pa s klasičnim šeststopenjskim "samodejnim". Poleg tega so na voljo različice s pogonom na sprednja kolesa in na vsa kolesa. Zanimivo je, da so inženirji podjetja zavrnili uporabo sklopke Flaldex pri pogonu na zadnja kolesa. Namesto tega so uporabili lastno zasnovo - Active Torque Coupling, ki je bila prej uporabljena pri modelu Explorer.
  Že serijska oprema druge generacije Ford Kuga vključuje klimatsko napravo, avdio sistem MP3, stabilizacijski sistem, sedem zračnih blazin ter električna okna za sprednja in zadnja vrata. V dražjih različicah 18-palčna lita platišča, biksenonski žarometi, panoramska streha, sistem za aktivno pomoč pri parkiranju, navigacija, vzvratna kamera, električna nastavitev vozniškega sedeža, usnjena notranjost, multimedijski sistem SYNC z glasovnim upravljanjem v ruščini, klimatska naprava, pa tudi sistem samodejnega zaviranja Active City, ki sledi razdalji do predmeta pred avtomobilom, ali funkcija za nadzor mrtve točke BLIS.
  Ford Kuga druge generacije je avtomobil, ki je idealen za vsakodnevno uporabo. Zaradi svoje funkcionalnosti in zmogljivosti je eden najboljših v segmentu družinskih križancev.
  Druga generacija Ford Kuga je sestavljena v ruski tovarni v Elabugi (Republika Tatarstan) s tehnologijo celotnega cikla.
  Ta priročnik vsebuje navodila za uporabo in popravilo vseh sprememb Ford Kuga II / Escape, ki se izdelujejo od leta 2012.
  

  Ford Kuga II / Escape
  1,6 i (150 KM) Karoserija: karavan Prostornina motorja: 1596 cm3		Gorivo: AI-95 Poraba (mesto / avtocesta): 10,2 / 6,3 l / 100 km
  1.6 i (182 KM) Leta izdaje: od leta 2012 do danes Karoserija: karavan Prostornina motorja: 1596 cm3	Menjalnik: ročni ali samodejni Vožnja: spredaj ali polna	Gorivo: AI-95 Prostornina posode za gorivo: 65 L Poraba (mesto / avtocesta): 10,3 / 6,3 l / 100 km
  2.0 i (242 KM) Leta izdaje: od leta 2012 do danes Karoserija: karavan Prostornina motorja: 1983 cm3	Menjalnik: ročni ali samodejni Vožnja: spredaj ali polna	Gorivo: AI-95 Prostornina posode za gorivo: 65 L Poraba (mesto / avtocesta): 11,1 / 6,8 l / 100 km
  2.0 TDCi (140 KM) Leta izdaje: od leta 2012 do danes Karoserija: karavan Prostornina motorja: 1997 cm3	Vožnja: spredaj ali polna	Gorivo: dizelsko gorivo Prostornina posode za gorivo: 65 L Poraba (mesto / avtocesta): 7,4 / 5,5 l / 100 km
  2.0 TDCi (163 KM) Leta izdaje: od leta 2012 do danes Karoserija: karavan Prostornina motorja: 1997 cm3	Prenos: mehanski ali robotski Vožnja: spredaj ali polna	Gorivo: dizelsko gorivo Prostornina posode za gorivo: 65 L Poraba (mesto / avtocesta): 7,6 / 5,6 l / 100 km
  2.5 Duratec (150 KM) Leta izdaje: od leta 2014 do danes Karoserija: karavan Prostornina motorja: 2490 cm3	Menjalnik: avtomatski Vožnja: spredaj ali polna	Gorivo: AI-95 Prostornina posode za gorivo: 65 L Poraba (mesto / avtocesta): 10,7 / 7,6 l / 100 km

• Nujni odziv
• Izkoriščanje
• Motor

Ford Kuga II / Ford Escape Service Manual Kontrole, armaturna plošča, notranja oprema Ford Kuga II / Ford Escape

2. Upravljalni elementi, armaturna plošča, notranja oprema

A. Prezračevalni usmerniki. B. Nadzor svetlobne opreme in smernih kazalcev. C. Instrumentna skupina. D. Stikalo brisalca in podložke krmilnega stebra. E. Zaslon Infotainment. F. Zvočna enota. G. Indikator zaklepanja vrat. H. Gumb za opozorilno lučko. I. Stikalo za pomoč pri parkiranju. J. Aktivno stikalo za pomoč pri parkiranju. K. Gumb za zagon / zaustavitev motorja. L. Ogrevano stikalo zadnjega stekla. M. Ogrevano stikalo za vetrobransko steklo. N. Nadzor mikroklime. A. Gumb Start. P. Krmiljenje zvoka na volanu. Q. Vžigalna ključavnica (stikalo). R. Ročica za nastavitev volana. S. Zvočni signal. T. Stikala za nadzor hitrosti. U. Kontrole prikaza informacij. V. Nadzor svetlosti zatemnitve.

Volan

Nastavitev položaja volana

POZOR
Med vožnjo ne nastavljajte volana.Opomba
Prepričajte se, da sedite v pravilnem položaju.

1. Odklenite volanski drog (1).

2. Volan nastavite v želeni položaj (2).

3. Zaklenite volanski drog (3).

Avdio nadzor na volanu

Izberite želeni vir v avdio sistemu.

Nadzor vam omogoča uporabo naslednjih funkcij.

A. Povečajte glasnost. B. Poiščite obseg, naslednji ali konec klica. C. Zmanjšajte glasnost. D. Iščite po pasu, nazaj ali prejmite klic.

A. Povečajte glasnost. B. Iščite v smeri naraščanja oddajne frekvence (iščite naprej). C. Zmanjšajte glasnost. D. Iščite v smeri zmanjševanja frekvence oddajanja (prejšnje iskanje). E. Način.

Pritisnite gumb "M", da izberete avdio vir.

Kliknite gumb "Išči", da:

Nastavite radio na naslednjo ali prejšnjo prednastavitev;

Predvajanje naslednje ali prejšnje skladbe.

Pritisnite in pridržite gumb za iskanje, da:

Začnite samodejno iskanje sosednje radijske postaje;

Poiščite skladbo.

Pritisnite gumb, da vklopite ali izklopite glasovni nadzor.

Brisalci in podložke

Brisalci

Opomba

Ne uporabljajte brisalcev, ko je vetrobransko steklo suho. S tem lahko opraskate vetrobransko steklo, poškodujete metlice brisalcev ali izgorete motor brisalcev. Pred čiščenjem suhega vetrobranskega stekla vedno uporabite pranje vetrobranskega stekla.

A. Enkratno čiščenje. B. Prekinitveno delovanje brisalcev. C. Običajni način čiščenja. D. Delajte z visoko frekvenco.

Prekinitveno delovanje brisalcev

A. Kratek interval čiščenja. B. Prekinitveno delovanje brisalcev. C. Dolg interval čiščenja.

Z vrtljivim gumbom nastavite interval intervala čiščenja.

Brisalci, odvisni od hitrosti (če so na voljo)

Ko se hitrost vozila poveča, se interval čiščenja zmanjša.

Avtomatski brisalci (če so na voljo)

Opomba
Pred uporabo brisalcev vetrobranskega stekla popolnoma odstranite led in zmrzal z vetrobranskega stekla.
Pred vstopom v avtopralnico preverite, ali so brisalci vetrobranskega stekla izklopljeni.
Če metlice brisalcev začnejo puščati pramene ali pramene, očistite metlice vetrobranskega stekla in brisalcev. Če težava ni odpravljena, namestite nove metlice brisalcev.
Če vklopite sistem samodejnega preklapljanja zunanje luči v povezavi s sistemom samodejnega brisanja, se žarometi za kratki svetlobni pramen samodejno vklopijo, ko senzor za dež aktivira brisalce za neprekinjeno delovanje. Pri vožnji po mokri površini lahko brisalci nepričakovano začnejo delovati ali se sunkovito premikajo.

Zmanjšajte občutljivost samodejno delujočih brisalcev;

Preklopite hitrost čiščenja na normalno ali visoko;

Onemogoči način samodejnega brisanja.

A. Visoka občutljivost. B. "Vklopljeno" ("On"). C. Nizka občutljivost.

Brisalci vetrobranskega stekla bodo delovali, ko bo na vetrobranskem steklu zaznana vlaga.

Senzor za dež bo še naprej meril količino vlage na vetrobranskem steklu in samodejno prilagajal hitrost brisalcev.

Z vrtljivim gumbom izberite želeno stopnjo občutljivosti senzorja za dež. Ko je občutljivost nastavljena na nizko, se brisalci aktivirajo, če senzor zazna, da je na vetrobranskem steklu velika količina vlage. Ko je nastavljena na visoko občutljivost, se aktivirajo brisalci vetrobranskega stekla, če senzor zazna, da je na vetrobranskem steklu majhna količina vlage.

Zunanjost vetrobranskega stekla naj bo čista: senzor ne bo deloval, če bo steklena površina okoli notranjega ogledala umazana.

Senzor za dež je zelo občutljiv, zato se lahko brisalci vetrobranskega stekla sprožijo, če na vetrobransko steklo udari umazanija, vlaga ali žuželke.

Podložke za vetrobransko steklo

Opomba
Ne vklapljajte podložk, ko je rezervoar podložke prazen, saj lahko pride do pregrevanja črpalke podložke.
Podložke bodo brizgale tekočino ves čas, ko ročico potisnete stran od sebe. Po sprostitvi ročice brisalci delujejo kratek čas.

Brisalci in podložke zadnjega stekla

Brisalec zadnjega stekla

A. Prekinitveno delovanje brisalcev. B. Nizkofrekvenčno delovanje.

Pritisnite gumb na koncu ročice, da preklopite med Izklop, Prekinitve in Nizka hitrost.

Ko se prestavna ročica premakne v položaj "R", se zadnji brisalec preklopi v prekinitveno delovanje, če so aktivirani sprednji brisalci.

Podložka zadnjega stekla

Tekočina za pranje se bo razpršila ves čas, ko ročico potisnete stran od sebe. Po sprostitvi ročice brisalci delujejo kratek čas.

Podložke žarometov

Ko so žarometi vklopljeni, bodo podložke žarometov delovale skupaj s podložkami vetrobranskega stekla.

Opomba
Podložke žarometov ne bodo delovale vsakič, ko uporabite podložke vetrobranskega stekla. To je potrebno za prihranek tekočine v rezervoarju podložke.

Oprema za razsvetljavo

Kondenzacija v škatli žarnice

V zunanjih svetilkah so usmerniki, ki omogočajo vzpostavitev normalnega zračnega tlaka.

Kondenzacija je lahko naravna posledica te zasnove. Ko vlažni zrak vstopi v sklop sijalke skozi usmernike, lahko pri nizkih temperaturah nastane kondenz. Ko na notranji površini stekla nastane običajna kondenzacija, nastane drobna megla.

Med običajnim delovanjem bo skozi deflektorje sčasoma uhajala drobna megla.

V suhem vremenu lahko traja do 48 ur, da megla izgine.

Primeri sprejemljive kondenzacije:

Prisotnost fine meglice (brez pramen, puščanja ali velikih kapljic);

Fina megla pokriva manj kot 50% stekla.

Primeri nesprejemljive kondenzacije:

Bazen z vodo v notranjosti svetilke;

Puščanje, puščanje ali velike kapljice na notranji strani kozarca.

Če se ugotovi nesprejemljiva kondenzacija, naj vozilo pregleda pooblaščeni prodajalec.

Kontrole svetlobne opreme

A. Ventilator je izklopljen. B. Bočne luči, luči na armaturni plošči, luči na registrski tablici in zadnje bočne luči. S. Luči.

Žarometi za dolge luči

Premaknite ročico naprej, da vklopite dolge luči.

Če želite ugasniti dolgi svetlobni pramen, znova premaknite ročico naprej ali jo povlecite proti sebi.

Opozorilo žarometa

Če želite vklopiti opozorilo za žaromete, ročico rahlo povlecite proti sebi in spustite.

Samodejni nadzor vklopa zunanje razsvetljave

V slabih svetlobnih razmerah ali slabem vremenu se žarometi samodejno vklopijo in izklopijo.

Opomba
V težkih vremenskih razmerah bo morda treba ročno vklopiti žaromete vozila.
Žarometi ostanejo vklopljeni še nekaj časa po izklopu kontakta.
Čas zakasnitve izklopa lahko nastavite s prikazom informacij.Opomba
Če sta bila hkrati vklopljena sistem samodejnih žarometov in sistem samodejnega brisanja, se žarometi za kratki svetlobni pramen samodejno vklopijo, ko senzor za dež aktivira brisalce za neprekinjeno delovanje.

Zatemnitev osvetlitve armaturne plošče

Zamuda ugasnjenih žarometov

Ko je kontakt izključen, lahko vklopite žaromete tako, da pritisnete ročico smernika pred seboj. Zazvonil bo kratek pisk. Žarometi se samodejno izklopijo po treh minutah, če so vrata odprta, ali 30 sekundah po zaprtju zadnjih vrat. To funkcijo lahko deaktivirate s ponovnim pritiskom smernika pred seboj ali z izklopom kontakta.

Dnevna svetloba

POZOR
Med vožnjo ob šibki svetlobi ali v hladnem vremenu obvezno vklopite žaromete. Sistem ne vključuje zadnjih luči in v takih razmerah ne more zagotoviti ustrezne osvetlitve. Če tega ne storite v takšnih pogojih, lahko pride do trka.

Vklop sistema:

1. Vklopite kontakt.

2. Obrnite stikalo modula za nadzor luči v položaj za izklop ali samodejni vklop luči.

Samodejni nadzor dolgih luči

POZOR
Sistem voznika ne razbremeni obveznosti previdnosti in previdnosti med vožnjo. Če sistem dolgih luči samodejno ne vklopi (izklopi), bo morda potrebno ročno preklapljanje.
Pri približevanju drugim udeležencem v prometu, kot so kolesarji, bo morda potreben ročni poseg.
Ne uporabljajte tega sistema v megli.
Sistem morda ne bo deloval pri nizkih temperaturah in drugih težkih vremenskih razmerah. Če luči prihajajočih vozil skrivajo ovire (na primer zaščitna ograja), sistem morda ne bo ugasnil žarometov za dolge luči.
Redno preverjajte in menjavajte metlice brisalcev, da zagotovite jasen pogled senzorja kamere skozi vetrobransko steklo. Za zamenjavo uporabite pravilno dolžino metlic brisalcev.Opomba
Vetrobransko steklo ne sme imeti sledi ptičjega iztrebka, žuželk, snega in ledu.
Odsevni cestni znaki se lahko registrirajo kot udeleženci v prihajajočem prometu, zaradi česar se žarometi preklopijo na kratke luči.
Pri zamenjavi žarnic žarom vedno uporabljajte originalne Fordove dele. Če se uporabljajo žarnice drugih proizvajalcev, se lahko učinkovitost sistema zmanjša.

Sistem samodejno vklopi dolge luči, če je osvetljenost ceste nizka in v bližini ni drugih vozil. V primeru zaznavanja luči bližajočega se vozila ali cestne razsvetljave sistem ugaša dolge luči, tako da ne moti drugih udeležencev v prometu. Kratki svetlobni pramen ostane vklopljen.

Senzor kamere je nameščen centralno za vetrobranskim steklom vozila.

Senzor neprekinjeno spremlja pogoje vožnje in se odloči, ali bo dolge luči vklopil ali izklopil.

Ko je sistem vklopljen, so žarometi za dolge luči vklopljeni pod naslednjimi pogoji:

Tako je temno, da so potrebni žarometi za dolge luči in da ni prometa ali so pred nami ulične luči;

Hitrost vozila je večja od 40 km / h.

Žarometi za dolgi svetlobni pramen so izključeni v naslednjih pogojih:

Raven svetlobe v okolici je dovolj visoka, da žarometi za dolge luči niso potrebni;

Zaznajo se žarometi ali bočne luči bližajočega se vozila;

Najdene ulične luči;

Hitrost vozila pade pod 25 km / h;

Senzor videokamere se pregreje in je blokiran.

Vklop sistema

Za vklop sistema uporabite prikaz informacij.

Obrnite stikalo v položaj za samodejno osvetlitev.

Ko je sistem pripravljen na pomoč, indikator zasveti.

Opomba
Indikator zasveti samo v temi z vključenimi žarometi.
Po prvem vklopu vžiga lahko traja nekaj časa, da se sistem inicializira, zlasti v temi. V tem obdobju se žarometi ne vklopijo samodejno.

Nastavitev sistemske občutljivosti

Sistem ima tri stopnje občutljivosti, do katerih dostopate prek informacijskega zaslona.

Nastavljena raven občutljivosti določa, kako hitro se obnovijo žarometi za dolgi svetlobni pramen, potem ko zaznani udeleženci v prometu izginejo iz vidnega polja.

Ročni poseg v sistem

Če želite preklopiti med žarometi za kratke in dolge luči, obrnite stikalo naprej ali nazaj.

Opomba
To je začasna intervencija in sistem se bo po kratkem času vrnil v samodejni način.
Če želite sistem popolnoma izklopiti, uporabite meni za prikaz informacij ali obrnite stikalo za luči v položaj žarometov.

Sprednje meglenke

Pritisnite stikalo, da ugasnete meglenke.

Meglenke lahko vklopite v katerem koli položaju stikala za upravljanje luči, razen v položaju "Izklop",

Zadnje meglenke

POZOR
Zadnje meglenke uporabljajte le, če je vidljivost omejena na 50 m.
Ne uporabljajte zadnjih meglenk, če je vaša vidljivost omejena z dežjem ali snegom in presega 50 m.

Zadnje meglenke lahko vklopite, ko so vključene sprednje meglenke ali kratke luči.

Popravek nagiba žarometa

Opomba
Avtomobili s ksenonskimi žarometi so opremljeni s samodejnim uravnavanjem dometa žarometov.

A. Dvignjen žaromet žarometa.

B. Spuščen žaromet žarometa.

Nagib žarometov lahko prilagodite obremenitvi vozila.

Zavorne luči (če so na voljo)

A. Žarometi. B. Žaromet za žaromete.

Pri zavijanju se prižge ustrezna luč za zavijanje in je usmerjena na bok vozila.

Usmerjevalniki

Za uporabo smernikov premaknite ročico navzgor ali navzdol.

Opomba
Rahlo potisnite ročico navzgor ali navzdol, da utripajo trikrat smerniki, kar pomeni, da se premikate na drug pas.

Notranji senčniki

Svetilke se vklopijo, ko je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:

Odpreš vsa vrata;

Pritisnite gumb daljinskega upravljalnika;

Pritisnite stikalo (B) na luči prednjega prostora za potnike.

Sprednja luč salona

Avtomobili brez panoramske strehe

(A) Stikalo za način osvetlitve pri odpiranju vrat. Pritisnite ta gumb, da ugasnete notranje luči. Ko so notranje luči ugasnjene, indikator načina osvetlitve ob odpiranju vrat zasveti rumeno. Ponovno pritisnite stikalo, da znova omogočite notranje luči.

Indikator bo zasvetil modro.

(B) Splošno stikalo za luč.

(C) Stikalo za luči potniškega prostora.

(D) Stikalo za osvetlitev območja voznika.

Avtomobili s panoramsko streho

(C) Stikalo za notranjo razsvetljavo.

Zadnja luč za potniški prostor (če je vgrajena)

(A) S pritiskom na stikalo lahko posamezne notranje svetilke vklopite sami.

Splošna razsvetljava (če je na voljo)

Sistem osvetlitve lahko osvetli notranjost z različnimi barvami.

Stikalo za splošno upravljanje razsvetljave se nahaja na zgornji konzoli.

A. Barvna paleta. B. Krmilni gumb. C. Način iskanja.

Za vklop in prilagajanje želene ravni svetlosti vrtite nadzorni gumb (B), dokler ne klikne.

Vsak pritisk gumba (A) zaporedoma vklopi vse barvne načine osvetlitve.

Pritisnite gumb (C), da vklopite vse notranje svetilke in splošno osvetlitev. Ponovno pritisnite gumb (C), da izklopite notranje luči in vklopite prejšnji barvni način za splošno osvetlitev.

Splošna razsvetljava se vklopi, ko je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:

Zunanja temperatura

Okno prikazuje zunanjo temperaturo.

Merilnik temperature hladilne tekočine v motorju

POZOR
Nikoli ne odstranjujte pokrova posode za hladilno tekočino, ko motor deluje ali je vroč.
Pri normalni delovni temperaturi puščica kazalca ostane centrirana.Opomba
Ne zaženite motorja, dokler ne odpravite težave s pregrevanjem. Če se puščica premakne na rdeče območje, to pomeni pregrevanje motorja. Ustavite motor, izklopite kontakt in ugotovite vzrok, ko se motor ohladi.

Kazalnik količine goriva

Vklopite kontakt. Merilnik goriva bo prikazal približno količino goriva v rezervoarju za gorivo. Odčitki merilnika goriva se lahko razlikujejo, če je vozilo v gibanju ali na klancu. Puščica poleg simbola posode za gorivo označuje, na kateri strani vozila se nahaja pokrovček posode za gorivo.

Signali in kazalniki

Naslednje opozorilne lučke in signali so namenjeni obveščanju voznika o resnih okvarah. Nekatere svetilke se prižgejo ob zagonu vozila in potrdijo, da sistemi delujejo. Če se lučka po zagonu motorja ne ugasne, glejte informacije o opozorilni lučki za ustrezen sistem.

Opomba
Nekatera opozorila se pojavijo na informacijskem zaslonu in delujejo enako kot opozorilne lučke, vendar se ob zagonu motorja ne prikažejo na zaslonu.

Opozorilna lučka protiblokirnega zavornega sistema

Če med vožnjo zasveti, to pomeni okvaro. Zavore še vedno delujejo normalno (brez protiblokirnih zavor), če opozorilna lučka zavore ne sveti.

POZOR
Ko ta opozorilna lučka sveti, je vožnja nevarna. Zmogljivost zavornega sistema je mogoče znatno zmanjšati. Ustavljanje vozila lahko traja dlje. Takoj naj vozilo pregleda pooblaščeni prodajalec. Dolgotrajna vožnja z zategnjeno parkirno zavoro lahko povzroči okvaro zavornega sistema in resne poškodbe.

Indikator stanja tempomata (če je na voljo)

Indikator zasveti, ko je ta funkcija omogočena.

Smernik

Prižge se, ko zasveti leva / desna smerna svetilka ali opozorilna lučka.

Če se luči ne ugasnejo ali utripajo hitreje, preverite, ali je zagorela žarnica.

Opozorilna lučka za nivo motornega olja

POZOR
Če ta indikator sveti, ne nadaljujte z vožnjo, čeprav je raven pravilna. Pooblaščeni prodajalec naj vozilo nemudoma pregleda.
Če se svetilka prižge med delovanjem motorja ali med vožnjo, to pomeni okvaro. Ob upoštevanju vseh varnostnih ukrepov čim prej ustavite vozilo in izključite vžig. Preverite nivo motornega olja.

Opozorilne luči motorja

Kontrolna svetilka krmilnega sistema motorja

Opozorilna lučka pogonskega sklopa

Če katera od luči sveti, medtem ko motor deluje, to pomeni okvaro. Hkrati motor še naprej deluje, vendar morda z omejeno močjo. Če opozorilna lučka med vožnjo utripa, takoj zmanjšajte hitrost. Če indikator utripa še naprej, se izogibajte nenadnemu pospeševanju ali pojemku.

POZOR
Takoj preverite.

Če se obe svetilki prižgeta hkrati, zaustavite vozilo na bližnjem varnem mestu (nadaljevanje vožnje lahko povzroči padec moči in zaustavitev motorja). Izklopite kontakt in poskusite znova zagnati motor. Če se motor ponovno zažene, mora sistem takoj preveriti pooblaščeni prodajalec. Če se motor ne zažene, mora vozilo pregledati pooblaščeni prodajalec.

Opozorilni indikator varnostnega pasu

Indikator se prižge z zvočnim opozorilom, ki vas opozori na pripenjanje varnostnega pasu.

Opozorilna lučka sprednje zračne blazine

Če opozorilna lučka po zagonu motorja ne zasveti, utripa ali ne ugasne, to pomeni okvaro. Vozilo naj pregleda pooblaščeni prodajalec.

Indikator se prižge, ko vklopite žaromete ali stranske luči.

Indikator zadnje meglenke

Indikator se prižge, ko vklopite zadnje meglenke.

Indikator prestavljanja

Ta indikator sveti, da voznika obvesti, da lahko prestavljanje ali prestavljanje navzdol, kot je navedeno, zmanjša porabo goriva in emisije CO2. Indikator ne zasveti med hitrim pospeševanjem, zaviranjem ali ko je pritisnjen pedal sklopke.

Navodilo velja za vsa telesa Kuge prve generacije, modeli 2008, 2009, 2010, 2011 in 2012.

Opcije

A: Potovalni računalnik
B: Števec kilometrov
C: Dnevni števec prevoženih kilometrov

Potovalni računalnik vključuje naslednja informacijska okna:

Kilometr
Registrira skupno kilometrino vozila.

Dnevni števec prevoženih kilometrov
Kazalec lahko zabeleži prevoženo razdaljo med posameznimi potovanji.

Razpon goriva
Prikaže približno kilometrino vozila glede na količino goriva, ki ostane v rezervoarju. Spreminjanje načina vožnje lahko vpliva na ta indikator.

Takojšnja poraba goriva
Prikazuje trenutno vrednost povprečne porabe goriva.

Povprečna poraba goriva
Prikazuje povprečno porabo goriva od zadnje ponastavitve.

Ford ECO Mode
Prikaže se meni ECO mode. Glejte ECO način.

Povprečna hitrost
Prikaže povprečno hitrost od zadnje ponastavitve.

Zunanja temperatura
Okno prikazuje zunanjo temperaturo.

Pritisnite in držite "SET", da nastavite tlak v pnevmatikah.
Ponovno umerite sistem glede na dejanski tlak v pnevmatikah. Računalniški meni
Vstopite v glavni meni.

Z drsnikom se premikajte po zaslonih potovalnega računalnika.
Položaj okna potovalnega računalnika se lahko zelo razlikuje, odvisno od vrste prikazanih informacij.

Če želite ponastaviti odčitke potovalnega računalnika, uporabite glavni meni

Če želite ponastaviti odčitke v enem od oken:
1. Z vrtljivim dajalnikom pojdite v glavni meni.
2. Označite možnost Ponastavi potovanje (Ponastavi odčitke).
3. Kliknite gumb SET / RESET.
4. Označite funkcijo ponastavitve.
5. Pritisnite in pridržite gumb SET / RESET.

Če želite ponastaviti vse tri zaslone, označite Vse (Vse) pritisnite in pridržite gumb SET / RESET.

Vgrajeni računalnik

Na armaturni plošči je med tahometrom in merilnikom hitrosti majhno okno za vgrajenega asistenta. Prikaže standardne podatke - temperatura v krovu, skupna kilometrina, smer vožnje (kompas), izbrana prestava.

Ford Kuga II - vgrajeni računalnik

Asistent je sestavljen iz treh oddelkov: "Vgrajeni računalnik", "Informacije" in "Nastavitve". Prvi prikazuje informacije o trenutni kilometrini, rezervi moči, povprečni in trenutni porabi goriva ter povprečni hitrosti. Omeniti velja, da je vse te informacije mogoče prikazati na enem zaslonu - zato so bolj informativne.

Ford Kuga II - informacije o vgrajenem računalniku

Poglavje "Informacije" vsebuje tudi povsem običajne informacije, razen izjemnega diagrama, ki običajno prikazuje porazdelitev navora med kolesi avtomobila. Prikaže tudi sporočila varnostnih sistemov o odprtih vratih in nezapetih potnikih.

Ford Kuga II - informacije o vgrajenem računalniku

V meniju z nastavitvami lahko prilagodite senzorje tlaka v pnevmatikah, nastavite samodejno osvetlitev v dežju, nastavite svetlost zaslona, \u200b\u200bizberete merske enote in konfigurirate druge parametre vozila. Tu ni nič posebej pomembnega, razen za onemogočene varnostne možnosti.

Ford Kuga II - nastavitve vgrajenega računalnika

Systems Sistemi za pomoč vozniku

Dragi bralki se opravičujemo, ker sem jo ponovil, a še enkrat vas opozarjamo, da Fordovi inženirji veliko pozornosti namenjajo aktivni varnosti avtomobila. Paleta podjetja vključuje številne pomožne elektronske sisteme, vsi pa so nameščeni v naši testni kopiji "Kugi".

Ford Kuga II - aktiviranje varnostnih sistemov

V poglavju "Zunanjost" smo na kratko že opisali nadzor "slepih" con (BLIS). Avtomobili, opremljeni s tem sistemom, redno pregledujejo okolje okoli sebe. Če se v bližini pojavi "sosed" v toku, ki ovira zamenjavo pasu, na vzvratnem ogledalu zasveti majhna rdeča lučka, ki označuje potencialno nevarnost. Teoretično lahko ta sistem pomaga številnim voznikom začetnikom. Izklopljen zvočni signal ne bi škodil, zlasti tistim, ki načeloma pri menjavi pasu ne gledajo stranskih ogledal.

Ford BLIS - sistem za nadzor mrtvih kotov

Tudi avtomobili Ford opazujejo, kaj se dogaja naprej. Z aktivnim sistemom City Stop s hitrostjo do 30 kilometrov na uro bo avto sam zaviral, če bo zaznal možnost trka. Uporabna možnost, če se voznik v prometnem zastoju zamoti s ceste. Hkrati bo avtomobil utripal "luč za zasilne razmere", da bi voznika od zadaj opozoril na nenaden postanek. Če je avto na ročnem menjalniku, se ustavi, če je na "samodejnem" - sistem bo eno uro in pol držal avto na zavori. To se naredi z namenom pritegniti pozornost voznika. Če je med vožnjo zaspal, sistem City Stop ne bo mogel preprečiti težav, za to ni zasnovan.

Ford City Stop - shema dela

Sistem je izveden s pomočjo senzorjev, ki se nahajajo v zgornjem delu vetrobranskega stekla - na mestu, kjer je pritrjeno vzvratno ogledalo. Če "vidijo" bližajočo se odsevno površino zadnjih luči in registrsko tablico avtomobila spredaj, zavirajo v sili. Sistem City Stop ne moti nadzora nad avtomobilom - če voznik stopi na plin ali zavrti volan, da bi se izognil oviri, zaviranja seveda ne bo. Za pravilno delovanje City Stop morajo biti površine vetrobranskega stekla in vozila spredaj čiste. Sistem deluje dokaj zanesljivo, a na našem območju v hladni sezoni trpi zaradi umazanije in lastnikov avtomobilov ne mara avtopralnic.

Ford Kuga II - zadnja kamera

Za nekaj denarja je "Kugu" lahko opremljen z vzvratno kamero. Zna zgraditi smer glede na položaj volana. Sistem z zvočnim signalom opozori na morebiten trk z oviro, zaslon pa shematsko prikaže, kje je.

Ford Active Park Assist (APA)

Še en zabaven sistem, ki mu večina konkurentov nima analogov, je Ford Active Park Assist. Lahko je uganiti, da pomaga parkirati avto. Ko je aktiviran, od voznika zahteva le pritisk na plin in zavoro. Avtomobil bo sam iskal prazen sedež in obračal volan. Če želite parkirati avtomobil Ford z aktivnim pomočnikom za parkiranje, morate le počasi voziti vzporedno z vrsto avtomobilov in slediti navodilom na zaslonu: »Lokacija najdena. Vozite naprej; prestavite v vzvratno prestavo. Bodite previdni pri vzvratni vožnji; dokončan parkirni pomočnik «(sic). Tako enostavno je, v treh korakih lahko parkirate svojo Kugo. Treba je opozoriti, da tak sistem zelo odvrača, vendar deluje zelo dobro - razen če si upa parkirati avto na tesna parkirna mesta... Uresničen je s pomočjo senzorjev, ki se nahajajo "v krogu" telesa.

⇡ Večpredstavnost in navigacija

V preizkušeni Ford Kuga je bila nameščena prva generacija multimedijskega sistema SYNC. Znano je, da ima naslednika - SYNC II, ki ga bo v celoti nadomestil in bo vgrajen v nove avtomobile, na primer v tretji "Focus". Spoznali smo jo že na razstavi MWC 2014. Ostaja jo, da jo pogledamo v gibanju.

Ford Kuga II - tipke za upravljanje multimedijskega sistema

Zaslon multimedijskega sistema se skriva za veliko in masivno osrednjo ploščo z obilico različnih tipk. Na prijateljski način bi bilo bolje, če bi ga namestili nekoliko bližje vozniku in ga malo obrnili - nimajo vsi orlovega vida. Zaslon ni občutljiv na dotik - nadzor se izvaja s kontekstnimi tipkami in krmilno palčko.

SYNC - glavni meni

Zmogljivosti multimedijskega sistema so standardne: predvajanje glasbe iz različnih virov, med drugim Bluetooth, zvočnik za mobilni telefon, navigacija, zaslon za vzvratno kamero. Sporočila elektronskih pomočnikov so prikazana na istem zaslonu.

SYNC - meni navigacijskega sistema

Pri izbiri poti SYNC natančno določi najboljšo pot - varčno, hitro ali najkrajšo pot. Sistem se lahko po terenu dokaj hitro orientira in ponuja povsem ustrezne poti. Tudi na moskovskih dvoriščih se ni zmedla.

SYNC - navigacija

Sistem uporablja dvodimenzionalne zemljevide, ki so videti preprosti, a dovolj jasni. Zemljevidi so precej moderni. Na primer, SYNC je seznanjen z novo cestninsko cesto, ki bi obšla Odintsovo.

SYNC - nastavitve navigacijskega sistema

V nastavitvah lahko določite privzete odgovore na običajna sistemska vprašanja, tako da z njimi ne izgubljate časa. Navaja tudi, katerim cestam se je treba izogibati, vendar za Rusijo to ni zelo uporabno.

SYNC - meni telefona

Nismo imeli težav pri seznanjanju pametnega telefona in SYNC. Podatki (glas, glasba) se pretakajo brez motečih zamud in prekinitev. SYNC lahko na zaslonu prikaže dohodna sporočila SMS, imenik in dnevnik klicev. Na splošno ji po zaslugi ni treba vzeti telefona iz žepa. Sistem deluje gladko in hitro. Nam je bilo všeč.

⇡ Gag

Denis Nivnikov
Glavni urednik 3DNews
Vozi Ford C-Max

Imel sem priložnost voziti različne avtomobile, vključno z zelo visokimi in dragimi. Toda nobeden od njih ni bil tako ... skrben. Na primer, stopil sem do avtomobila, obešen s torbami. Roke so zasedene - niti ne vzemite ključev niti ne kliknite gumba za prtljažnik. In ne! Nogo je pripeljal do odbijača - vrata se samodejno odprejo. In potem je udarjanje enostavno tudi za krhko mlado damo, samo pritisnite gumb na okvirju. Tudi avtomobila ni treba odstraniti iz alarma: potegnil je ročico, odprl vrata, zagnal motor z gumbom in odpeljal. Avto lastnika prepozna po brezkontaktnem ključu, ki ga bo treba iz žepa vzeti šele, ko bo čas za pranje kavbojk.

Pomočnika za parkiranje je moški nekako neprijetno uporabljati - da jaz sam nisem sposoben? Toda ko ste enkrat poskusili, te pomoči ne boste zavrnili - zakaj, če je tako bolj zanesljiva in hitrejša? Pri menjavi voznega pasu je nemogoče zgrešiti avto, ki vozi mimo, v slepi coni - Kuga vas bo na oviro opozorila z lučko na stranskem ogledalu. Res je, da je ta sistem po standardih moskovskega prometa preveč previden, no, to je skrb.

No, če je v tradicionalnem jutranjem zastoju voznika nekaj zmotilo in je zamudil zaviranje pred gosenico - avtomobil sam aktivira zavore in se bodisi povsem izogne \u200b\u200btrčenju bodisi zmanjša posledice. Iskreno, nisem si upal preizkusiti tega sistema na testni Kugi in na javnih cestah. Toda nekaj tednov pred testiranjem so predstavniki Forda ponudili priložnost, da ga preizkusijo na Ford Focusu v nekoliko varnejšem okolju - deluje!

Ob vsem tem Ford Kuga sploh ni dojeten kot "upokojitveni" avtomobil. Nasprotno - tako na videz kot navade je ta aparat na prijateljski način agresiven. Včasih celo preko mere - zaradi preveč živčnih reakcij robotskega menjalnika sem kmalu športni način zamenjal za tišji Drive. Pri nizkih hitrostih avtomobil v njem postane bolj gladek, pri 100+ km / h pa je dovolj dinamike brez športnih nastavitev škatle. Poleg tega je pri visokih hitrostih bolj pomembna zbranost podvozja in tu Kuga ne propade - odlično krmili! Morda bi bil za to škatlo bolj primeren bencinski motor kot dizelski "navor".

Rad bi vam povedal o nekaterih pomanjkljivostih, razumem, da jim bodo v komentarjih očitali oglaševanje, ampak ... Napako lahko najdem le pri sedežih - osebno kljub obilici prilagoditev nisem nikoli našel udobnega položaja . Preostanek je visok križanec s pogonom na vsa kolesa, odlično vodljivost, čudovita notranjost, svetel videz, kup elektronskih čipov in celo po konkurenčni ceni za ta razred. Če bi iskal nov avto, bi bil Kuga eden prvih kandidatov.

⇡ Katera je tvoja najljubša barva?

Aleksej Drozdov
Strokovnjak za testni laboratorij
Vozi Mazdo MX-5

"To pa ni moje," sem si mislil v vagonu podzemne železnice, ki naj bi me pripeljal do "Kuge", ki se nahaja na drugi strani mesta. Visok, neprehitren, težak avto. Kasneje sem hotel prestaviti sestanek z njim, a ni šlo. Delo je delo, zato sem se, ko sem se vrnil z dopusta, kar z letala, takoj odpravil nanj. Brez razpoloženja in brez pričakovanj. O okusih sicer ni spora, vendar mi takšni avtomobili po duhu niso blizu. Oprostite mi radodarno.

"Tu je nadzor nad vgrajenim računalnikom, tu sta navigacija in glasba, z gumbi na vrhu pa lahko odprete zaklop ogromne panoramske strešne strehe in izberete barvo osvetlitve ozadja." Zmedla me je številnost gumbov, zato sem prosil za kratek sestanek. »No, vse, dal sem dokumente, ključev ne morete dobiti iz žepa! Dokler ". In tako smo ostali sami s križancem z imenom Ford Kuga, vendar se nikamor ne premaknem. Zanima me. Toliko gumbov, ročic ... celo dva zaslona! Spoznavam se, hkrati pa postavim kar udoben stol na električne pogone "zase". Tudi to mi je neznano - vsi moji osebni avtomobili so v konfiguraciji "boben". So lažji - vozijo bolje. In ceneje. Dve prednosti hkrati.

Torej, gospod. Prilagodila sem ogledala, prestavila sedež, priklopila telefon na "modri zob", \u200b\u200bodprla strešno okno, prižgala rdečo notranjo osvetlitev. Lahko greste! Po navadi vklopim športni način, zavrtim plin do polovice vožnje pedala in začutim, kako avto močno pospeši hitrost. Še vedno bi! Potisk dvolitrskega "turbodizla" je več kot dovolj. V povezavi s Fordovim šeststopenjskim menjalnikom PowerShift z dvema sklopkama dobi precej soliden pospešek ... do 80. To je potovalna hitrost Kuge. Mogoče je tudi več, a avto po tej oznaki pospešuje ne preveč voljno. V zastojih opazim, da se avto preveč trza, še posebej, ko se začne premikati in se popolnoma ustavi. Športni način se je izkazal za preveč športnega, že se je zibal. Preklopite na Drive. V tem načinu temperament avtomobila postane mirnejši.

Vendar je to edina pripomba, ki jo imam glede vozne zmogljivosti "Kuge". Dobro se obnaša - s strastjo gre v prozoren in popolnoma nadzorovan drsnik in se ne ustraši nenadnega zaviranja. Res je, v večini primerov to od nje ni potrebno - prijetno je mirno voziti Kugo, vsake toliko potnike vprašati, katera je njihova najljubša barva, in barvo osvetlitve spremeniti v ustrezno. Na splošno je to tako moje, da nisem niti pričakoval. In če bi imel denar na pretek, bi rad Ford Kuga obravnaval kot drugi avto. Le nujno v najbolj popolnem kompletu.

⇡ Zaključek

Tokrat je precej očitno. Ford Kuga je resnično "pametni križanec" z vrsto možnosti, ki so značilne za avtomobile višjega razreda. Na žalost so na voljo le v najdražjih nivojih opreme. Vendar se jim splača odrezati. Omeniti velja, da se lahko "Kuga" ponaša ne samo s "pametnimi" možnostmi, temveč tudi z odličnimi voznimi lastnostmi. Ponudba je zelo zanimiva, a "pasti" je tu zelo malo. Odobrimo.

Skoraj vsak avto ima skrivnosti. Katera vrsta? Na primer, aktiviranje funkcije s posebno kombinacijo gumbov ali daljše držanje gumba. Vse to je seveda opisano v navodilih za uporabo, toda kdo ga bere? Prepričan sem, da bodo naslednje informacije koristne vsakemu lastniku Kuge in ne samo, kot je naš.

• Najenostavneje je na daljavo odpreti ali zapreti vsa okna s standardnim ključem. Številni sodobni avtomobili imajo podobno funkcijo, a le malo ljudi ve zanjo. Tudi Kuga ima takšno lastnost. Pri razorožitvi enkrat pritisnite gumb z ikono v obliki odprte ključavnice, nato pa še drugič in ga držite nekaj sekund. Vsa okna se bodo odprla samodejno. Če na enak način držite gumb z zaprto ključavnico, se bodo zaprla vsa okna. To je priročno, če po izstopu iz avtomobila opazite, da je eno od oken odprto. In še bolj koristno je, če se približate parkiranemu avtomobilu, vročemu od sonca.

• Moti zavesa prtljažnika? Lahko se skrije pod zadnjimi sedeži - tam bo varno pritrjen in ne bo zasedel uporabnega prostora.

• Prepričan sem, da večina današnjih lastnikov avtomobilov tega ne ve: v tleh je pod sovoznikovim sedežem skrivna niša. Do njega lahko pridete iz zadnje vrste s premikanjem sprednjega sedeža čim dlje. Zakaj je to potrebno? Tako je bilo na primer nujno treba pustiti dragocenosti v avtu na parkirišču. Tu je rešitev. Tudi če se v salon prikrade kriminalec, je malo verjetno, da bo lahko našel ta predpomnilnik.

• Metlice brisalcev se premikajo od sredine proti stranskim stebrom. Najbolj zanimivo je, da ko je vžig izključen, niso fiksni. Lahko jih na primer potisnete narazen in dvignete, da zamenjate krtačo. In nato tudi zložite ročno. Poleg tega ga lahko zložite v poljubnem vrstnem redu. Če se zmotite, bodo ob prvem vklopu kontakta samodejno zamenjali mesta.

• 12-voltna vtičnica za vžigalnik na srednjem predoru je vedno pod napetostjo, tudi ko je vžig izključen. Lahko ga pustite čez noč in se ne bojite, da se bo pripomoček predčasno izpraznil. Toda v primeru dolgotrajnega parkiranja je bolje, da ne tvegate - kaj, če se baterija izprazni?

• Podložke žarometov se sprožijo vsakega petega vklopa naprave za pranje vetrobranskega stekla, če je vklopljen kratki svetlobni pramen. Če želite shraniti podložko, lahko pred pranjem stekla preklopite na DRL. Mimogrede, če za kratek čas potegnete desno ročico volanskega droga, bodo metlice brisalcev naredile le en hod. Držite ročico dlje in tudi podložke žarometov bodo delovale.
• Če želite ponastaviti števec, morate do konca pritisniti na zavorni pedal in stopalke za plin. Vžig mora biti vklopljen. Naredite vse v redu - po 15.000 km se prikaže opozorilo za zamenjavo motornega olja.