Transakcijo se lahko oceni na različne načine. Glede na dimenzije Nissan bi bilo bolj pravilno poklicati, kaj se dogaja absorpcije, vendar pa izkušnja drugih avto-zavezništev kaže, da takšna najvišja metoda ne daje boljše rezultate. Mehko partnerstvo, kot v primeru zavezništva Renault-Nissan, veliko bolj obetavno. Poslušajmo, da boste imeli koristi od te omejene Unije Nissan, Mitsubishi in ruske kupce.
Nissan, opomni, kupi 34% delnic Mitsubishi za 2,2 milijarde dolarjev. Uradno se to imenuje "dolgoročna strateška zveza". Poroča se, da sta se Nissan in Mitsubishi Motors Corporation strinjala o sodelovanju pri javnih naročilih, razvoj splošnih tehničnih platform, izmenjavo tehnologij, izmenjavo tovarn in razvoj skupne strategije ukrepanja na nastajajočih trgih.
V japonskih zakonih je veliko 34% delnic veliko, tako imenovani blokirni paket, ki omogoča preprečevanje kakršnih koli odločitev, ki ne ustrezajo delničarju. V mnogih primerih je tak paket dovolj za popoln nadzor nad podjetjem, vendar ima Mitsubishi druge večje delničarje, ki imajo približno enako število delnic. Naj vas spomnim, da je Mitsubishi nekoč velik poslovni imperij, ki je bil po koncu druge svetovne vojne razdeljen na 44 sektorskih podjetij, Mitsubishi Motors samo eden izmed njih. Kljub temu se ohranijo povezave med podjetji, in še naprej ostajajo imetniki delnic drug drugega. Torej velik paket MMC pripada Giant Mitsubishi Heavy Industries Ltd, in agregate Mitsubishi Motors delnic paket, ki pripada fragmentom Mitsubishi imperija, je ocenjen na isto 34%.
Nissan kupi Mitsubishi delnice po ugodni ceni. Pred kratkim so bili vredni skoraj enega in pol krat dražje, vendar je podjetje shranjeno gorivo škandal. Izkazalo se je, da je v MMC podcenjevali podatke o porabi goriva, cene delnic se je zrušila. Podjetje ima resne težave. Nemudoma na beli konj, Nissan se je hitel s svojimi milijardami. To je povzročilo zla, da bi rekli, da je škandal sprožil glavni upravičenec transakcije (družba je bila sestavljena iz partnerstev pet let in imajo dostop do informacij drug drugega).
Zakaj Nissan, majhno podjetje Mitsubishi, malo njegovih standardov? Dejstvo je, da je majhna majhna, vendar v jugovzhodni Aziji, predvsem na Tajskem, so položaji Mitsubishi veliko močnejši od njenega višjega partnerja. Poleg tega je MITSUBISHI pickup line bolj zanimivo.
Partnerstvo zavezništva Renault-Nissan z Mitsubishijem bo omogočilo bolj samozavestno izmerjeno s proizvodnjo z voditelji avtomobilskega trga. Renault-Nissan je lani izdal 8,5 milijona avtomobilov, MMC pa je približno 1 milijon, skupaj pa niso tako daleč za Volkswagenom in Toyoti, vsaka družba proizvaja približno 10 milijonov avtomobilov na leto. Nova pogodba nadaljuje s strategijo "mehke združitve", ki je zavezana vodji renault-nissan Alliance Carlos Gon.
Za Mitsubishi to partnerstvo pomeni odločitev o finančnih težavah, kar je dostop do sodobnih tehnologij, najprej, najprej na nove motorje in velik napredek na področju razvoja elektromotoma. Tudi, skupaj z zavezništvom Renault-Nissan, bo lažje razviti sistem avtonomnih, brez sodelovanja osebe, ki vozi. Da bi rešili vse te pomembne naloge, se Mitsubishi preprosto ne bi imel dovolj denarja. Nemogoče je popust in dostop do novih trgov, na katerih so stališča Mitsubishi šibek, in Nissan, nasprotno, silen. Ljubitelji prav tako upajo s prehodom pod krilom Nissan na oživitev priljubljenosti označenih legend, kot je Mitsubishi Evolution. Približno enaka skrb BMW je vdihala novo življenje v mini.
Za ruske kupce, ustvarjanje novega zavezništva verjetno ne bo spremenilo nekaj za boljše. Sprva se nič sploh ne bo spremenilo. V prihodnje je mogoče optimizirati trgovsko mrežo, vendar v trenutnih razmerah verjetno ne bo vplivala na cene, pričakujejo pomembno spremembo na ravni storitev, zato ni treba pričakovati. Kar se tiče vzorčnega območja, se lahko na prvi način sprejmejo koristne rešitve za potrošnike, na primer ASX pa se vrne na ruski trg. V prihodnje, sodeč po izkušnjah drugih večjih zavezništev, avtomobili, ki so proizvedeni pod različnimi blagovnimi znamkami, s tehničnega vidika, postanejo dvojčki, se razlikujejo od modelov istega razreda videz, nekatere nastavitve in konfiguracije. Poleg tega se bo razumel, da bo polnjenje Mitsubishi iz Nissana in ne obratno.
Predvideva se, da bo končni dogovor o ustanovitvi zavezništva podpisan 24. maja, vse pravne formalnosti pa bodo vasi do konca tega leta.
V fotografskem konceptu NISSAN IDS. (c) ruski zastopnik Nissan
- MMC.bo dobil strateško, poslovanje in smerniceNissan.
- Glavni cilj zavezništva je doseganje podjetjaMMC. Dobičkonosnost rasti.
- Carlos Gon (Carlos Ghosn), predsednik in generalni direktor Renaulta in Nissan, imenovan predsednika upravnega odbora MMC.
- Družba je odobrila novo stališče - direktor svetovnega nadzora tveganja
Tokio., 20 oktober 2016 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) je napovedal, da Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) je zaključil transakcijo za nakup 34% MMC delnic za 237 milijard japonskih jenov in postane največji delničar družbe MMS.
Zahvaljujoč NISSAN naložbi bo MMS postal enak udeleženec, ki je bil uspešno obstoječe v 17 letih, zavezništvo Nissan in Renault podjetja, ki odpira možnost novega interakcije za podjetje, da bi povečali donosnost in dobiček.
Carlos Gon, predsednik in generalni direktor Nissan, imenovan predsednika upravnega odbora MMC. G. Carlos Gon se bo pridružil trem večjem direktorjem, ki ga je predlagal Nissan: g. Mitsushiko Yamashita (Mitsuhiko Yamashita) Nekdanji izvršni podpredsednik za razvoj in raziskave Nissan, gospoda Hiroshi Kawaguchija (Hiroshi Kawaguchi), ki je vodja dejavnosti, ki je vodja Zunanja globalna operacija, kot tudi gospod Hiroshi KARube (Hiroshi KARube), ki je odgovorna za svetovno upravljanje in upravljanje sredstev na svetovni ravni.
Predsednik in glavni izvršni direktor MMS, g. Osamu Masuka (Osamu Masuko), da bi okrepil položaj družbe, je vložil zahtevo, da v izvršnem odboru družbe MMC, ki ga Nissan. Trevor Mann, ki trenutno drži stališče glavnega direktorja za glavne kazalnike v Nissan, bo glavni poslovni direktor v podjetju MMS.
"Pozdravljam pripravljenost Nissana, da bi zagotovila strateške, operativne in smernice kot naš novi in \u200b\u200bključni delničar," je dejal Masuko. "Kot del upravnega odbora in vodstvene ekipe nam bo Nissan pomagal pri obnavljanju zaupanja naših kupcev in okrepiti medsebojno pomoč v okviru zavezništva."
MMC bo vzpostavila nov položaj - direktor svetovnega nadzora tveganja, ki bo predložen neposredno izvršnemu direktorju družbe. Njegova odgovornost bo vprašanja skladnosti s postopki in sledenjem tveganj. Direktor svetovnega tveganja bo redno sporočal upravnemu odboru o ukrepih, sprejetih za izboljšanje upravljanja MMC.
Trije največji vlagatelji družbe MMS - Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation in Bank of Tokio-Mitsubishi UFJ pozdravljala naložbo Nissan in napovedala svojo podporo kandidatom za novi odbor direktorjev ustanovljenega zavezništva. Sčasoma bodo trije največji delničarji skupaj z Nissanom imeli več kot 51% odobrenega kapitala.
Na podlagi izkušenj s 5-letnim delom na majhnih avtomobilih se bo Nissan in MMC začela sodelovati na številnih skupnih programih.
Podjetja so opredelila več smeri, v katerih bo delovala v okviru zavezništva:
To partnerstvo obljublja, da bo ustvarila znatno pomoč družbe MMS, ki je enaka 1% povečanja dobička iz poslovanja v letu 2017, 2% v letu 2018 fiskalno leto in več kot 2% v letu 2019 fiskalno leto. Predvidljiv učinek povečanja dobička MMS na 1 kampanjo bo 12 jenov v letu 2017 fiskalno leto in 20 jenov v letu 2018 fiskalno leto.
GON je dejal: "Zavezništvo, ki ga je ustvarila ena največjih avtomobilskih zavezništev na svetu, z letno stopnjo prodaje v 10 milijonov avtomobilov v poslovnem letu 2016. Poleg tega se bodo MITSUBISHI motorji zanašali na svoje dejavnosti v duhu podjetništva in sodelovanja, kar je značilnost naše zavezništva z Renaultom že 17 let. Prepričan sem, da bo ta zavezništvo koristilo vsem zainteresiranim stranem. "
Znesek transakcije, ki bo zaprt do konca leta, bo 2,18 milijarde USD. Po rezultatih bo Nissan postal največji delničar tekmovalca.
Sporazum, podpisan med obema družbama dejansko vodi do oblikovanja novega glavnega zavezništva.
Nissan in Mitsubishi in predhodno sodelovali že vrsto let, zdaj pa bo partnerstvo na različnih področjih sproščeno na popolnoma novi ravni. Govorimo o naročilih, združitvi platform za avtomobile, izmenjavo tehnologij in proizvodnih zmogljivosti.
"Ta sporazum je pomemben preboj in vzajemno koristna transakcija za Nissan in Mitsubishi motorje," je dejal Gon. - sodelovanje bo omogočilo oblikovanje nove dinamične sile v avtomobilski industriji, ki bo aktivno in plodno interakcijska. Mi bomo najbolj glavni delničarji Mitsubishi, ki dajejo ustrezno blagovno znamko, njegovo zgodovino in možnosti za njen razvoj. Mitsubishi bomo podprli v trenutnih težkih razmerah in pozdravili podjetje kot novega člana družine našega razširjenega zavezništva. "
Ko govorimo o težkih razmerah, je najvišji vodja pomenil velikega goriva škandal, v epicentru, od katerih se je podjetje Mitsubishi izkazalo, da je aprila. Izkazalo se je, da je podjetje podcenjevalo podatke o porabi goriva v nekaterih modelih za 25 let. Družba je prav tako priznala, da so testirale svoje avtomobile, ki obidajo pravila, da se določijo manjšo porabo goriva v dokumentaciji. Po predhodnih podatkih je bila ta številka podcenjena za 5-10%. Mitsubishi se je opravičil za stroje in začasno prekinil prodajo Maltracks EK Wagon in EK prostor, vendar celoten seznam modelov, v katerih je bila poraba goriva znižana, ni manjša od desetih, vključno s Pajero, - medtem ko je neznana. Skupaj lahko govorimo približno 2 milijona avtomobilov.
Škandal, ki je povzročil togo reakcijo organov Japonske, je Mitsubishi ovidel delnice Mitsubishi za tretjino, podjetje "Lew" na isto dva več kot milijardo dolarjev, ki jih Nissan zdaj vlaga v to.
Omeniti je treba, da se ob upoštevanju izpostavljenosti prodaje majhnih dirk na Japonskem zrušijo 60% na Japonskem, poleg izdelkov Mitsubishi pa je povpraševanje propadlo in na avtomobilih istega razreda Nissan, ki so bili razviti na Skupno podjetje dveh družb, ki velja od leta 2010.
"Nissan Motor ima veliko znanje, da nam pomaga izvleči največjo korist od medsebojnega partnerstva," je dejal Mitsubishi Motors, nato pa na novinarski konferenci. - Ta sporazum je namenjen prihodnjemu napredku in vzajemni koristi za naša podjetja. Zahvaljujoč našemu strateškemu partnerstvu, ki združuje vire na področju razvoja trga in skupnih javnih naročil, bomo prejeli dolgoročne koristi. "
Mitsubishi sporočilo za javnost je treba opozoriti, da je odločitev Nissan o nakupu delnic "znak zavezništva, zgrajena več kot 17 let z navzkrižno udeležbo v osnovnem kapitalu v povezavi z Renaultom." "Nissan je pridobil tudi delnice ali podpisana partnerstva z drugimi skrbi za avtomobile, vključno z Daimler in, spominjala Mitsubishi.
Vključitev Mitsubishi v zavezništvu Renault-Nissan bo omogočila novo združenje v okviru skupne kazalnika prodaje, da bi tekmovali za drugo tretjo mesto na svetovni prodaji vozil z Volkswagen in GM skrbi, ki letno izvaja približno 10 milijonov avtomobilov.
Vodja svetovne avtomobilske industrije je še vedno Toyota, ki je lani lahko povzela ta znak.
Pred tem so mediji poročali glede na vire. Kasneje je družba ločila izjave o borzi Tokyo in poudarila, da je odločitev še ni sprejeta, je poročal Bloomberg. Predvidevano je bilo, da bodo nasveti direktorjev vsakega podjetja razpravljali o razmerah 12. maja. Pred tem so mediji poročali, da bi Nissan kupil 33% tekmovalčevih delnic, ki je zdaj na tržni oceni približno 1,5 milijarde dolarjev Reuters, časopise Nikkei in Wall Street Journal (WSJ), ki se imenuje znesek transakcije je obravnaval 1,8 milijarde dolarjev ali 200 milijard jenov. Pogajanja so v začetni fazi, pravijo v uradnih sporočilih za javnost. Po Nikkeiju in Reutersu je že na zaključenem krogu pogajanj. V skladu z Bloomberg Viri, sposobnost nakupa deleža v Mitsubishi, študira nekatera druga podjetja, vključno s kitajskim baic motor.
Nissan bo postal največji solastnik družbe-konkurenta, Opombe WSJ. Ko Nissan dobi več kot tretjin v Mitsubishi, bo imel veto o japonskih zakonih pri ustvarjanju pomembnih rešitev v zvezi s podjetjem. Publikacija meni, da bo na splošno transakcija povzročila prestrukturiranje na avtomobilskem trgu Japonske, kjer trenutno deluje osem avtomobilskih proizvajalcev. NISSAN Transakcija bo dala priložnost razširiti prisotnost na nekaterih trgih Azije, kjer so njeni avtomobili slabo zastopani, in Mitsubishi, ki ima dobre položaje v Aziji, bo lahko prejemal prednosti na račun naraščajočega deleža Nissan na severu na severu Amerika.
MITSUBISHI Motors je 20. aprila potrdil, da se njeni zaposleni med preskusi opravijo podatke o porabi goriva za avtomobile. Neskladnost deklariranih in realnih kazalnikov porabe goriva je našla Nissan, za katerega so bili proizvedeni mikrolkati, je družba poročala. Nato je Mitsubishi Motors priznal, da je bil nepravilen izračun porabe goriva vadil za 25 let.
Nissan in Mitsubishi Motors imata skupno podjetje NMKV, vodilni razvoj mikrolalcev pod blagovnimi znamkama dveh podjetij in podjetij bo razširil trenutno partnerstvo, Nissan je poročal. Prodaja teh modelov je bila prekinjena konec aprila po začetku škandala z gorivom porabe goriva gorivo. Masuko je 11. maja do novinarjev dejal, da je njegovo podjetje ohraniti sodelovanje z Nissan. Prav tako je dejal, da ima podjetje dovolj denarja za kritje stroškov, povezanih s škandalom s podlagovim podatkov o porabi goriva. Hkrati je Mitsubishi izjavil, da ne bi prosil za pomoč Mitsubishi Group - Mitsubishi Heavy Industries in Mitsubishi.
Sodelovanje z Mitsubishi o razvoju in proizvodnji Minikov je zelo pomembno za Nissan, saj segment predstavlja približno 40% prodaje na lokalnem trgu. Nissan je svoje podjetje za mikrolitrinske stroje zavrnil na skupno podjetje z Mitsubishi v letu 2010
Še pomembneje za podjetja so lahko možnost združevanja virov za razvoj električnih vozil, tehnologije, v kateri sta obe avtomobilski družbi dali osrednje mesto v strategiji rasti. "To je preprost način, da gremo na pozitiven rezultat," je dejal Automotive News vodilni avtomobilski analitik v Deutsche vrednostnih papirjih KURT ZAGER. - na koncu je veliko več kot japonski trg microllere. "
Glede na strojno opremo z porabo goriva, Mitsubishi motorji gorivo padla za približno 45%. 12. maja, ponudba ni bila izvedena s temi dokumenti, Reuters je opazil. Po WSJ se je zjutraj v četrtek zjutraj v četrtek zjutraj zjutraj padla informacije o možnih transakcijah z njimi. Po mnenju analitikov bo MITSUBISHI moral porabiti približno 1 milijardo dolarjev odškodnine za kupce Minicar na Japonskem in vračanja davčnih olajšav in režijskih.
Vlagatelji Nissan bodo morda morali čakati na pojasnila v skladu s pogoji posla, ki se bodo nanašala na tveganja in posledice škandala s potniki, je komentiral Bloomberg pogajanja strokovnjak Joe Phillippy iz Consulting AutoTredends Consulting. Po njegovem mnenju bo zaradi tega transakcija nenavadno veliko dogovorjenih pogojev v primeru morebitnih zapletov, in vse to bo vplivalo na ceno, ki jo bo kupec ponudil.
Medtem ko je največji delničar v MITSUBISHI MOTORS MITSUBISHI Heavy Industries, ki ima v lasti približno 20% avtomobilskega avtomobila, je Mitsubishi v lasti 10%, tokyo-Mitsubishi UFJ Bank je približno 4%. Podjetja v skupini Mitsubishi so v letu 2004 rešila proizvajalca avtomobilov, odkupila svoje prednostne delnice po prenehanju partnerstva z Daimlerchisler. Pred dvema letoma je avtomobilski proizvajalec vrnil dolgove podjetjem, tri pa jih je v MITSUBISHI motorje ohranila približno 34%.
Največji Nissan partner je Renault, ki ima v lasti 43% glasovalnih delnic v japonskem avtomobilskem avtomobilu. Nissan, nato pa nadzoruje 15% brez pravice do glasovanja v Renaultu.
Zanesljivost.
- Stroški lastništva in vzdrževanja so minimalni. 1,5 litrska olje v menjalniku za celotno življenjsko dobo. Antifriz in zavorne ploščice do 150t.km. Regulativna zavorna tekočina
- dostopnost rezervnih delov in informacij o storitvah. Najpogostejši električni avtomobil na svetu. Vzmetenje iz Nissan Juke
- nizka poraba. Poletje 5-9km na 1 kWh. Dovolj na 80-140 km.
- Dinamika pospeška kot 2.5L motorja z notranjim izgorevanjem. Odlične zavore in upravljanja z nizko težo
- Hitra pripravljenost za gibanje. Nič ni treba ogreti. Štedilnik takoj piha s toplim zrakom
- Udobno gibanje v absolutni molk in gorivo brez vonja
- polnjenje toka 15a iz katere koli vtičnice 220V z ozemljitvijo
- Obstaja Chademo pristanišče za hitro polnjenje do 80% v 30 minutah. Toda tak spomin v državi se ponovno izračuna
- Lahko se zaračuna v vleko
- Veliko možnosti za majhne stroške pri nakupu BU iz Japonske. Ogrevana vse sedeže in krmiljenje, kamero za vzvratno razgled, LED žarometi, nadzor hitrosti, nepremagljiv dostop. Obstaja popoln komplet s krožnimi preglednimi kamerami in glasbeno glasbo
- priročen uporabniški vmesnik. Ujemanje s pametnim telefonom prek BT. Sposobnost namestitve polnjenja in klimatskih časovnikov
Staranje baterije je 1-5% na leto. Odvisno od pogojev delovanja. Ne ljubim pregrevanja
- Res dostopna zmogljivost moje baterije (SOH 77,5%) približno 16,5 kWh
- Majhna kilometrina pozimi zaradi porabe energije salona grelnika srečnejši do 5kw. V Sibirskem hladu je kilometrina v prometnih zastojih le 40 km.
Da bi bile teče poleti, morate namestiti Webasto in ogrevano baterijo
- neprijetnosti za uporabo v hudih zmrzali brez garaže in dodatnega segrevanja baterije. Na japonskih avtomobilih ni ogrevane baterije. Če hermetična baterija ohladi do -19 stopinj, avto ne bo jedel.
- Dokončajte polnjenje od 220V kar 5-6 ur. Pozimi, polnjenje počasneje.
- armaturna plošča v japonščini. V omrežju laži prevodov. Obstajajo storitve za transbetting v angleščino. in celo Rus.
- pri nakupu iz rok je zelo težko oceniti stanje najdražjih del baterij, ker Indikacije, kot so kilometrina, so ranjene
- Stalni dostop do Outlet 220V
- Potreba po načrtu poti s parangali
- Uspešna infrastruktura polnilnih postaj. Pure City Car.
- vzmetenje samo na asfaltni vožnji. Velike kosti in reparatomativno nizko razdaljo 16cm
- brez uradne službe v državi
V zimskem vonju Garyja, ko ventilator deluje s hitrostjo. Segrejte sušilnik za lase salon s slabo čiščenje.
Med letom sem se odpeljal 7000 km. Ni razčlenitve. Skupna preostala zmogljivost baterije SOH se je zmanjšala za 1,5% na 77,5%.
Vsak avto bi se moral pristopiti na lastnika pod njegovimi potrebami, izgleda in okus. Upam, da vam je všeč vaši avtomobili kot jaz. (Od)
