Bu makaleden Lada gövdesinin boyutlarını ve özelliklerini öğreneceksiniz. Yerli tasarımcılarımız sonunda uluslararası standartları karşılayan yüksek kaliteli gövde mühendisliği yapmayı başardılar. Son olarak, Lada Largus, Kalina, vb. Gövdelerinin burulma sertliği (KL) ve önceki VAZ modellerinin kıskançlığının diğer özellikleri çok daha yüksek hale geldi. Bu, artık yerli modellerin gövde dayanıklılığı açısından yabancı otomobillerle kolayca rekabet edebildiği anlamına geliyor.
"Ladovsky" modellerinin gövdelerinin özellikleri
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
QOL ile başladığımız için bu konuya devam edeceğiz. Yapıştırılmış gözlüksüz "Ladovsky" modellerinin çerçevesi, çok iyi bir işaret olan 14 bin N * m / derece QL'ye sahiptir. Ve cam ile bu rakam daha da yüksektir.
Lada gövdesinin arka kısımdaki testleri özellikle iyi çıktı. Bu nedenle, diyagonal boyunca zorlu bir basınç testinden sonra arka kapının açılmasında, değişiklikler sadece 1,5 mm'de kaydedilirken, çoğu yabancı otomobilde aynı gösterge 5-6 mm idi.
Lada Largus ve diğer benzer modellerin gövde şeması, yolcuları ve sürücüyü koruma açısından temel olarak mevcut Avrupa standartlarına cevap veriyor. Lada modellerindeki ön alt çerçeve, bu göstergeden sorumlu en önemli üstyapı elemanlarından biridir. Hatta vücudun gücünü önemli ölçüde artıran ve darbe kuvvetini emen yardımcı bir direk olarak kabul edilir.
"Ladovsky" gövdesinin yüksek QOL'si, bir araba galerisinde yüksek kaliteli ses konforu elde etmek için de olumlu bir etkiye sahiptir. Tümseklerde ve tümseklerde, çerçeve bükülmez, iç ve gövde elemanları arasında hiçbir deformasyon veya anormallik meydana gelmez, bu da sonuçta gıcırtı olmaması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Not. Elbette QOL göstergesine ek olarak, iç mekan elemanlarının kalitesi de yüksek ses konforu göstergesini etkiler. Vücuda temas etmeyecek şekilde gıcırtı oluşabilecek yerlerde yetkin hesaplama ile elde edilirler. Bu, plastik bileşenlerin özel bağlantı elemanları ile sabitlenmesi ve bunlar ile gövde arasında şu veya bu şekilde ortaya çıkan çeşitli boşlukların en aza indirilmesiyle sağlandı.
Birçok orijinal parça, "Ladov" modelleri arasındaki iç elemanların değiştirilebilirliği, vücudun bazı bölümlerinde bir artış - tüm bunlar sadece bir artıydı. Özellikle bazı vücut bölümlerinin artması, sayılarının azalmasına yol açmış, bu da üretim süresini kısaltmış ve performansa olumlu etki yapmıştır.
Lada Largus
Artan kros kabiliyetine sahip çok yönlü bir bütçe olarak adlandırıldı. Gövde, Dacia / Renault Logan temelinde monte edilmiştir. Araba başlangıçta Doğu Avrupa ülkelerinin pazarına uyarlandı.
Logan'ın temel versiyonunda bile mühendisler, tekerlek davlumbazları için koruyucu ekler kullanarak antikorozif korumayı geliştirmek için etkili önlemler aldı. Ek olarak, daha kalın bir mastik tabakası ile eskisinden daha geniş alanlara ("Samarovitler" için) antikorozif ve yerçekimi önleyici koruma kuruldu.
İşte birkaç yenilik daha:
- Motor bölmesi iyi korunmuştur. Yetkin bir şekilde kullanılan ek koruma;
- Ön süspansiyon kazancı arttı. Bu, kaldıraç kullanımıyla sağlandı;
- Yıkayıcı haznesi büyüdü ve daha fazla sıvı tutuyor;
- Tekerlekler koruyucu önlük aldı;
- Değişiklik bir torpido aldı;
- Tampon ve radyatör ızgarası yeniden tasarlandı.
İstasyon vagonunun 2 gövde versiyonunda yapılması dikkat çekicidir: 5 kişilik ve 7 kişilik. Ayrıca minibüs de üretilmektedir. Arabaların fiyatı düşük - sadece 350 bin ruble ve iyi konfor. Yabancı arabalarla karşılaştırıldığında, maliyet cennet ve dünyadır.
Genel olarak, Largus dış kısmı, arabayı haklı olarak geniş olarak adlandırmayı mümkün kılacak şekilde yapılmıştır. Büyük bir aile, çantalar ve valizlerin yanı sıra evcil hayvanlar da güvenli bir şekilde içeriye yerleştirilebilir. Tasarıma gelince, düz çizgilerin bolluğu, araca biraz hantal bir aile vagonuna belirli bir hız ve dinamizm kazandırıyor.
Dacia Logan'dan 10 cm daha fazla olan ray yüksekliği 167 cm. Boyutların geri kalanı da oldukça bireyseldir ve "kimseyi" kopyalamaz.
Lada Kalina
4 gövde tipine sahip otomobil: sedan, geleneksel 5 kapılı hatchback, istasyon vagonu ve spor hatchback.
"Sedanovskaya" versiyonu
Sedan ile başlayalım:
- AvtoVAZ, yeni Kalina otomobil ailesinden üretilmiştir;
- Modern, zarif dış ve konforlu iç mekan, sedanın iyi satışlarının temel nedenleri olarak gösteriliyor;
- Yüksek hızlarda iyi yol tutuşu farklıdır;
- Hareketin kentsel ritminde iyi manevralar yapar;
- Günlük kullanım için pratik ve inanılmaz derecede uygun;
- Sedanın gövdesi, görsel olarak güçlü, acımasız bir arabanın görüntüsünü yaratan kama şeklindeki siluet çizgileri aldı;
- Bagaj bölmesinde açılma açısı 120 derece artırılarak yükleme işi daha kolay hale getirildi. Bagajın içinde, üretici, taşınan malları sabitlemenize izin veren özel döngüler için yetkin bir şekilde sağlamıştır.
Gövde bir bütün olarak çok güçlüdür ve koltuk traversi takviyeye tabidir. Bu ray, yandan çarpma durumunda yolcuları kurtarır. Ayrıca üretici, sürücünün ve yolcuların başını korumak için tasarlanmış özel pedler sağlar.
İşte fotoğrafta gösterilen Lada Kalina sedandaki gövde boyutları.
İstasyon vagonu versiyonu
Kalina istasyon vagonu aslında tam teşekküllü bir B sınıfı hatchback'tir.AvtoVAZ da üretilmektedir. Modelin satışları 2007'de başladı, ancak bundan çok önce bireysel talepler üzerine siparişler alındı.
Bu versiyonun çok yönlülüğü, hatchback'in diğerlerine göre ana avantajıdır. Büyük boyutuna rağmen yeterli manevra kabiliyeti ve şehir ve köy yollarının güvenli geçişi için kıskanılacak dinamikler alıcıyı kayıtsız bırakamaz.
Kalina istasyon vagonu, iyi bir kros kabiliyeti ile de ayırt edilir. Bu, otomobili çok çeşitli otomobil meraklıları arasında popüler hale getirir. Yani bu istasyon vagonunda, yolda çok bozuk yollar olsa bile, şehir dışına güvenle doğaya gidebilirsiniz.
Düz piste gelince, arabayı suçlayacak hiçbir şey yok. Yol tutuşu mükemmel, araç yerinde, uzun yolculuklar yormuyor.
Kalina istasyon vagonu, çalışma koşulları ve bakım açısından pratik olarak iddiasızdır.
Salon en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş. Sürücü ve yolcuların kendilerini rahat hissetmeleri için her şey yetkin bir şekilde yapılmıştır. Beş kişi rahatça sığıyor ve bagaj için hala yer var.
Kargo bölmesi genellikle ayrı bir konuşmadır. 380 litre hacmin tümünü barındırır ve arkalığı katlarsanız, bagaj bir yol taşıyıcısına dönüştürülebilir.
İstasyon vagonunun gövde uzunluğu 428 cm, tavan rayları olmadan yüksekliği 146 cm ve ön tekerleklerin bir kenarından diğerine genişliği 168 cm'dir.Şimdi bir hatchback ile karşılaştırabiliriz: 1. göstergesi ikincisi 20 cm daha kısa, 2. gösterge 4 cm daha yüksek ve 3. gösterge 2 cm daha geniş.
"Hatchback" Kalina
5 kapılı bu tam teşekküllü hatchback, "Kalinov" modifikasyonları doğrultusunda yeni bir versiyon görevi görüyor. Kalina hatchback ilk kez sadece 2007'de ortaya çıkarken, Kalina 1996'dan beri üretildi. Gövde ile ilgili önemli değişikliklerin kullanıldığı açıktır, ancak model ayrıca daha modern ve Avrupa toksisite standartlarını karşılayan başka motorlar da aldı.
Hatchback, kompakt olduğundan ve ESVT'li hassas bir güç ünitesiyle donatıldığından, kentsel "trafik ışığı" yollarından geçmek için idealdir. Bu sadece yüksek hız performansı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda minimum yakıt tüketimini de etkiler.
Kısa gövde uzunluğu (sadece 408 cm), hatchback'in yalnızca trafikte başarılı bir şekilde manevra yapmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda genel güvenliği de etkiler.
"Kısa" bugün en çok satın alınan "Kalinovskaya" modeli olarak adlandırılabilir ve mesele sadece yenilik değil. Rus sürücü her zaman hatchback'leri sevmiştir ve bu da arabanın en son zirvesine göre donatılmıştır: kilitler için tek bir anahtar, dist. kontrol, PU alarmı ve çok daha fazlası.
Lada Granta
Sedan, bugün Grants'ın popüler bir versiyonu olarak kabul ediliyor. Liftback de iyi satın alınmaya başlandı, ancak hala sedandan uzak. VAZ 2190 4 yolcu için tasarlanmış, belgelere göre B sınıfı bir araba gibi gidiyor, ancak boyutları göz önüne alındığında, onu C sınıfı olarak güvenle sıralayabilirsiniz.
Kalinov'un geleneklerini sürdüren sedan, platformuna bile monte edildi ve Kalina'dan çok şey ödünç aldı: gövde, şasi, iç. Öte yandan bu, farklı bir karaktere, artırılmış bir kargo bölmesine, yeniden tasarlanmış bir tasarıma vb. sahip farklı bir araba. Bagaj 500 litreye çıkarıldı.
İşte Lada Granta'nın standart gövde ölçüleri.
Gördüğünüz gibi, bu VAZ modelinin boyutları Kalina'nınkinden 22 cm daha uzun, ancak "Samarov" modifikasyonlarından 7 cm daha kısa.
Şimdi daha ayrıntılı olarak diğer özellikler:
- Yeni kurumsal kimlik, güçlü bir kalıplama tarafından tutulan Volgovskaya teknesine benzeyen radyatör ızgarasına verildi. Bu ızgara, büyük "burun delikleri" ile donatıldığı için motor bölmesini daha verimli bir şekilde soğutur;
- Tampon VAZ'dan çok daha yumuşaktır ve bazı araç donanım seviyelerinde gövde rengine boyanmıştır;
- Kaput ve bagaj tavanının ortak hatları hafifçe yükseltilmiş;
- Ön optikler daha büyük ana hatlar aldı ve temel versiyonda arabalara ayrıca gün ışığı yan ışığı verildi.
Döşeme seviyelerine gelince, yeni sedan 3 versiyonda satın alınabilir. "En havalı" - 98 beygir gücünde bir motorla donatılmış ve tamamen farklı bir salon ekipmanına sahip Lux.
Hibeler grubunun özellikleri arasında, montaj kalitesi ve malzeme kalitesi ayırt edilebilir. Gövde parçaları, yüksek teknolojili otomatik Alman kaynağı ile birbirine bağlanmıştır. Bu, yerli üreticilerin tamamen farklı bir seviyeye ulaşmasını sağladı.
Ayrıca boyamanın iyi kalitesini ve antikorozif işleme karşı direncini de vurguluyoruz. Bu işlemlerin her ikisi de, mükemmel doğrulukla ayırt edilen otomatik Alman üretim hatlarında gerçekleştirilir.
Değişen gövde geometrisi, yeni Rus otomobiline şık bir çizgi özlemi kazandırdı. Bunun sadece dış yüzey üzerinde faydalı bir etkisi olmadı, aynı zamanda AED direncini önemli ölçüde azaltmayı da mümkün kıldı. Şimdi oran, temel modelden yüzde 6'dan daha az olan 0.36'dır. Uzmanlar ayrıca sivri uçlu kaputun yayalar için daha az zararsız olduğunu söylüyor.
Çıkıntılar önemli işlevleri yerine getirir:
- Hibelerin arka çıkıntısı 15 cm uzar, bu da iç mekanın eskisinden daha geniş olmasını sağlar;
- Ön çıkıntı, motor ve çevresindeki termal stresi azaltmak için tasarlanmıştır.
Üstyapı farklılıklarının geri kalanına gelince:
- Alt gövde, yeni Rus arabası için özel olarak tasarlandı. Özel sertleştirme ve 2 taraflı galvanizleme ile özel metal levhalar, çalışma süresini önemli ölçüde artıran iyi bir çözümdür;
- QOL'ye gelince, bu özel durumda gösterge Kalina ile karşılaştırıldığında yüzde 12 arttı;
- Aracın ağırlığı, kullanımı etkilemeyen ancak etkileyemeyen 40 kg'a kadar azaltıldı. Artık dar kentsel sıralarda manevra yapmak çok daha kolay hale geldi, sırayla almak daha uygun;
- Üretici, kapı contalarının üzerine sağlam ve sağlam bağlantılar sağladığından, çatıya ilave bir portbagaj takmak daha kolay hale geldi.
Ne yazık ki, Granta geleneksel VAZ "yaralarını" kaybetmedi:
- Yan aynaları ayarlamak elverişsizdir. Ancak oldukça iyi bir görünürlük sağladıkları için bu gerekli değildir;
- Öte yandan, kaputun ve bagajın yükseltilmiş çizgileri nedeniyle küçük sürücüler yolu iyi göremeyecekler.
Lada Priora
Başka bir VAZ modeli 4 gövde versiyonunda sunulmaktadır - Priora. Her versiyonun gövdesinin özelliklerini ayrı ayrı ele alalım.
"Sedanovskaya" Priora
İyileştirilmiş bir ilk on. Model, zarif, etkileyici bir tasarım, kaliteli AED ve hoş bir iç mekan ile ayırt edilir.
Sedanlarda olduğu gibi Priora'nın geometrisi daha iyi gözlemlenir. Bu dış cepheye şık bir görünüm kazandırır.
İşte bazı farklılıklar:
- Optikler hem ön hem de arka olarak zarif bir şekilde tasarlanmıştır;
- Zarif bir şekilde oyulmuş büyük bir markaya sahip radyatör paneli estetik açıdan çok hoş görünüyor;
- Açık tarz tekerlek kemerleri övgüye değer.
İşte standart sedan boyutları.
Priora hatchback
Lada Priora ailesindeki ikinci model. AvtoVAZ'da şimdiye kadar toplanan en iyi örneklerin 5 kapılı hatchback'inin mükemmel düzenlemesi.
Yeni hatchback, görünüm ve teknik yetenekler açısından birçok yenilikçi çözüm aldı.
2172'nin gövdesi, PC üzerinden popüler geometrik modelleme yöntemi kullanılarak tasarlandı. Bu sayede yüksek doğruluk elde etmek mümkün oldu ve buna karşılık vücut parçalarının eşleşmesi, büyük boşlukların ortadan kaldırılması ve yüzey farklılıkları üzerinde olumlu bir etkisi oldu.
Priora istasyon vagonu
Priora ailesinin son modeli. Gövde bir sedan temelinde monte edilmiştir. Ayrıca bu versiyon, on birinci VAZ modelinin tasarım özellikleri modernize edilerek özenle tasarlanmıştır. Böylece, bu örnek, önceki sürümlerin tüm avantajlarını, zayıflıklarını kaybetmiş olarak aldı.
Priora vagonu yaklaşık 200 orijinal gövde elemanı alır. Tamamen farklı bir sertliğe sahip tamponlar, özgün ve sıra dışı bir şekle sahip çamurluklar, şık bir çatı - tüm bunlar bir Rus sürücü için bir yenilik. Bagaj, dönüştürülürse 777 litre kargo tutar.
Amatör için tasarlanmış üreticinin küçük ölçekli modeli. 5 kapılı 2172 temelinde toplanmıştır. Lada 110 ailesinden Lada 21123'ün yerini almıştır.
Priora 3 Kapılı Coupé, aktif, biraz "agresif" bir sürüş tarzını tercih eden sürücüler için idealdir. Bu versiyon, istasyon vagonu gibi, birçok orijinal vücut parçası aldı.
geometrik boyutlar
Vücudun sözde genel boyutları yukarıda sunulduysa, şimdi geometrik olanlardan bahsedeceğiz. Bu boyutları bilmek, sadece araba hakkında bir fikir oluşturmayı veya seçimde yardımcı olmayı mümkün kılmakla kalmayacak, aynı zamanda profesyonel onarımların yapılmasını da mümkün kılacaktır.
Vücudun geometrik boyutlarının nasıl alınacağına dair video
Geometri, cismin belirli noktaları arasındaki mesafeler kümesine kontrol adı verilir. Başlangıçta üretici tarafından fabrikada kurulurlar. Bu noktaların ideal, kesin bir konum sağladığı anlaşılmaktadır.
Lada otomobillerinin geometrik boyutlarının uygunluğunu kontrol etmek için, sahibinin aşağıdaki fotoğrafta gösterilen belirli mesafeleri ölçmesi gerekir.
Ayrıca bu boyutları ölçmekten zarar gelmez.
Vücudun geometrik boyutlarını kendi elinizle nasıl çıkaracağınız hakkında daha fazla bilgi için videoya ve fotoğrafa bakın. Bununla ilgili talimatları sitemizin diğer yayınlarında da okuyabilirsiniz.
Tüm Lada Priora ailesinden en pratik arabaya genel bir bakış sunuyoruz. Bu tabii ki yeni Lada Priora istasyon vagonu (VAZ 2171)... Yazımızda bu araba ile ilgili fotoğraflar, özellikler, fiyatlar ve diğer bilgileri bulacaksınız.
İlk İstasyon vagonunda öncelikler sedan satışlarının başlamasından iki yıl sonra, 2009'da yeniden satışa çıktı. Lada Priora istasyon vagonu, tüm Prior ailesinin en geniş ve ferah arabasıdır. Bununla birlikte, istasyon vagonunun uzunluğu sedandan 1 santimetre daha kısa, ancak hatchback'ten daha uzun. Aynı zamanda, üç gövde seçeneği için de dingil mesafesi aynıdır.
İstasyon vagonunun bagaj bölmesinin hacmi Priora 444 litre ancak arka koltuklar katlandığında yükleme alanı 777 litreye çıkıyor. En ilginç şey, koltukların tamamen düz bir zemine katlanmaması.
2013'te gerçekleşen son yeniden şekillendirmeye gelince, araba harici olarak pratikte değişmeden kaldı. Yeni radyatör ızgarası, tamponlar, dış aynalara yerleştirilmiş dönüş sinyalleri ve gündüz yanan farlara sahip optiklerin yanı sıra, bu arada artık arka lambalarda LED'ler var.
Bununla birlikte, teknik kısım ve iç kısım daha ciddi değişikliklere uğradı. Böylece yeni neslin Lada Priora istasyon vagonunda, 106 hp'lik daha güçlü bir güç ünitesi ortaya çıktı. Bu motor yeni bir gelişme değil, yükseltilmiş bir 98 hp motor. Önden çekişli istasyon vagonunun iletimine gelince, Avtovaz tasarımcıları mekanik kutuyu değiştirdi ve yeni bir debriyaj kablosu tahriki ortaya çıktı. Henüz otomatik şanzıman seçeneği yok, ancak üreticinin söz verdiği gibi Otomatik şanzımanlı Lada Priora, 2014 yazının sonunda konveyöre girecek... Ek olarak, Lada Priora istasyon vagonunun ses yalıtımı biraz geliştirildi.
Ancak yeni Priora'da açıkça göze çarpan ilk şey iç mekandır. Dokunması daha pratik ve hoş olan yeni koltuklar var. Bu arada, zengin donanım seviyelerinde, yan hava yastıkları ve üç güç seviyeli ısıtma ön koltuklara yerleştirilmiştir. Direksiyon simidi artık üç kollu hale geldi. Orta konsolda, yalnızca stereo sistemin bir öğesi olmayan, aynı zamanda bir navigasyon ekranı olarak da işlev görebilen renkli bir monitör bulunur.
Daha öte fotoğraf Lada Priora vagonu, hem görünüşte hem de kabinde. Ve elbette, güncellenmiş orta konsola ve gösterge panosuna dikkat edin. Ayrıca mevcut istasyon vagonu bagajının fotoğrafı Lada Priora.
Fotoğraf Lada Priora vagonu
Fotoğraf salonu Lada Priora vagonu
Lada Priora vagonunun bagajının fotoğrafı
Lada Priora istasyon vagonunun teknik özellikleri
Priora istasyon vagonunun boyutları, yeniden biçimlendirmeden sonra, yeni tamponlar nedeniyle biraz değişti. Yani daha önce arabanın uzunluğu 4 330 mm, şimdi 4 340 mm idi. Ayrıca, yerden yükseklik veya istasyon vagonunda yerden yükseklik Lada Priora sedan ve hatchback'ten 5 mm daha fazla ve eşittir 170 mm... Bu fark, güçlendirilmiş süspansiyon ile açıklanmaktadır, çünkü istasyon vagonu sadece yolcu taşımak için değil, aynı zamanda her türlü malın taşınması için de tasarlanmaktadır. Özellikle, bir arabanın arka yaylarında daha fazla bobin bulunur. Arabanın yüksekliği de ailedeki erkek kardeşlere göre daha yüksektir. Burada büyük bir sır yok, sadece tüm Lada Priora istasyon vagonlarının tavan rayları var. ayrıntılı gör Priora vagonunun genel boyutları aşağıda.
Boyutlar, boşluk, bagaj Lada Priora vagonu
- Uzunluk - 4340 mm
- Genişlik - 1680 mm
- Yükseklik - 1508 mm
- Boş ağırlık / tam ağırlık - 1185/1593 kg
- Ön tekerlek / arka palet - 1410/1380 mm
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2492 mm
- Bagaj hacmi - 444 litre
- Koltuklar katlanmış durumdayken bagaj hacmi - 777 litre
- Yakıt deposu hacmi - 43 litre
- Lastik ebadı - 175/65 R14 veya 185/60 R14 veya 185/65 R14
- İstasyon vagonu Lada Priora'nın yerden yüksekliği - 170 mm
Güç ünitelerine gelince, burada, hatchback ve sedanda olduğu gibi, aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor var, bu 98 hp gücünde VAZ-21126 motoru. ve 106 hp kapasiteli pasif olarak süper şarjlı VAZ-21127 ile daha gelişmiş bir versiyon. Ancak, gayri resmi olarak, VAZ-21127 motoru biraz daha fazla at üretiyor. Her iki motorda da 4 silindir ve 16 valf, kayışla tahrik edilen iki eksantrik miline sahiptir. Ayrıca, bu motorların parametreleri.
Motor özellikleri VAZ-21126 16 cl. MKPP5-st.
- Çalışma hacmi - 1596 cm3
- Güç hp / kW - 5600 rpm'de 98/72
- Tork - 4000 rpm'de 145 Nm
- Kombine yakıt tüketimi - 6,9 litre
Motor özellikleri VAZ-21127 16 cl. MKPP5-st.
- Çalışma hacmi - 1596 cm3
- Silindir / valf sayısı - 4/16
- Güç hp / kW - 106/78 5800 rpm'de
- Tork - 4200 rpm'de 148 Nm
- Maksimum hız - saatte 183 kilometre
- İlk yüze hızlanma - 11.5 saniye
- Kombine yakıt tüketimi - 6,8 litre
Yapılandırma ve fiyat Lada Priora vagonu
bu not alınmalı en uygun fiyatlı Lada Priora vagonunun fiyatı tam sette "norm" bugün 384 bin ruble, aynı zamanda en uygun fiyatlı sedan 364 bin için sunuluyor ve ambar 369.700 500 ruble için satın alınabiliyor. Yani, ekipman ne kadar pahalı olursa, farklı gövde versiyonları arasındaki fiyat farkı o kadar az olur.
Bugün lüks versiyon Lada Priora istasyon vagonu ihtiyacınız olan tüm seçeneklere sahiptir. Güvenlik açısından otomobil, ön ve yan hava yastıkları, ABS, denge kontrol sistemleri, yağmur ve ışık sensörleri, gelişmiş emniyet kemerleri, tamponlarda ortaya çıkan özel enerji emici ekler ile donatılmıştır. Konfor açısından, Lada Priora istasyon vagonu müşterilerine orta konsolda büyük ekran, iklim kontrolü ve hız sabitleyici içeren bir multimedya sistemi sunulmaktadır. Alaşım jantlar 14 inç.
Ancak aracın donanımı da “norm” konfigürasyonda oldukça iyi. Bu nedenle, tüm otomobillerde zaten bir sürücü hava yastığı, arka koltuk başlıkları, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı sistemi, acil durum frenleme güçlendiricili (ABS ve BAS) kilitlenme önleyici fren sistemi bulunur. En yeni elektrikli yerine geleneksel bir hidrolik güçlendirici, çelik diskler ve tam boyutlu bir yedek lastik sunuyorlar. Elbette multimedya sistemi yok ama ses hazırlığı var. Yukarıda not edildiği gibi tavan rayları Lada Priora istasyon vagonu tüm restyled arabalarda bulunur.
- Tamamlama "norm" 21713-31-045 (98 hp) - 384.000 ruble
- Tamamlama "norm" 21715-31-055 (106 hp) - 391 600 ruble
- Tamamlama "norm" 21715-31-075 (106 hp) - 391 600 ruble
- Tamamlama "norm" 21713-31-047 (98 hp) - 398 300 ruble
- Tamamlama "norm" 21713-31-044 (98 hp) - 401.000 ruble
- Tamamlama "norm" 21715-31-057 (106 hp) - 405 900 ruble
- Komple set "lüks" 21715-33-043 (106 hp) - 458 300 ruble
- Komple set "lüks" 21715-33-051 (106 hp) - 462 900 ruble
- Komple set "lüks" 21713-33-046 (98 hp) - 468 300 ruble
Video Lada Priora vagonu
Lada Priora'nın yeniden şekillendirilmiş versiyonunun ayrıntılı bir video incelemesi.
Ayrıca, sedan gövdesindeki Lada Priora'nın fotoğrafları ve videoları ile ayrıntılı bir incelemenin yanı sıra Lada Priora hatchback hakkında harika bir makale okuyun. Bu makalelerde, tüm Prior ailesi için fiyat ve donanım seviyelerindeki farklılıkları bulabilirsiniz.
Açıklama
Satışa çıkar çıkmaz birçok kişi anlamak istedi - yeni mi yoksa sadece dönüştürülmüş bir araba mı? Tabii ki, beyninizi uzun süre rafa kaldırabilirsiniz, ancak bu modelin diğer özellikleriyle ilgileniyoruz. Basit bir ifadeyle, Lada Priora sedan şimdi tüm büyük ve güçlü AVTOVAZ'ı çeken otomobil. Rusya otomobil pazarında satışlarda liderdir. Bugüne kadar, bütçedeki yabancı otomobillerin hiçbiri Rusya'daki Lada Priora sedan satış rakamlarına yaklaşamıyor.
Ana kozlar tamamen modern ve sportif bir görünüm, iyi yüksek torklu 1,6 litrelik motorlar (8 ve 16 valf) ve elbette bu sınıftaki yabancı arabalara kıyasla nispeten düşük bir maliyet. Korkunç yapı kalitesi olmasaydı, bu araba, bütçeye uygun ucuz yabancı arabalar da dahil olmak üzere, sınıfında lider olabilirdi. Ancak, montaj hattındaki selefi - on ile karşılaştırıldığında, Lada Priora sedan, yerli otomobil endüstrisinin gelişiminde küresel bir adımdır.
Lada Priora sedan (aka VAZ 2170) en uygun fiyat / kalite oranıdır. Bu, kullanım ve bakım kolaylığı, güvenilirlik ve pratik güvenliktir. Samara bölgesinde - Lada ön sedan haklı olarak en popüler arabaların başında gelir. Ve böylece, aynı özelliklere sahip, ancak en iyi kaliteye sahip bir otomobil, otomobil pazarında görünene kadar olacak. Yapı kalitesi, bu arabanın ve Togliatti'de monte edilen tüm arabaların ana dezavantajı olmaya devam ediyor.
Özellikler VAZ 2170 (Priora sedan)
| Motor | 1,6 l, 8 cl | 1,6 l, 16 cl |
|---|---|---|
| uzunluk, mm | 4350 | 4350 |
| Genişlik, mm | 1680 | 1680 |
| Yükseklik, mm | 1420 | 1420 |
| taban, mm | 2492 | 2492 |
| Ön tekerlek izi, mm | 1410 | 1410 |
| Arka tekerlek izi, mm | 1380 | 1380 |
| Bagaj bölmesi hacmi, dm 3 | 430 | 430 |
| Boş ağırlık, kg | 1088 | 1088 |
| Brüt araç ağırlığı, kg | 1578 | 1578 |
| Çekili römorkun frenli izin verilen toplam kütlesi, kg | 800 | 800 |
| Çekili römorkun frensiz izin verilen toplam kütlesi, kg | 500 | 500 |
| Tekerlek formülü / sürüş tekerlekleri | 4x2 / ön | 4x2 / ön |
| Araç düzeni | önden çekişli | önden çekişli |
| Gövde tipi / kapı sayısı | sedan / 4 | sedan / 4 |
| motor tipi | benzinli, dört zamanlı | |
| Tedarik sistemi | Elektronik kontrollü dağıtılmış enjeksiyon | |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4, sıralı | 4, sıralı |
| Motor hacmi, cm 3 | 1596 | 1596 |
| Maksimum güç, kW / rpm | 59.5 / 5200 | 72 / 5600 |
| Maksimum tork, devirde Nm | 120 / 2700 | 145 / 4000 |
| Yakıt | kurşunsuz benzin AI-95 (dk) | |
| Sürüş döngüsüne göre yakıt tüketimi, l / 100 km | 7,2 | 7,2 |
| Maksimum hız, km / s | 172 | 183 |
| Aktarma | Manuel kontrol | Manuel kontrol |
| Dişli sayısı | 5 ileri, 1 geri | 5 ileri, 1 geri |
| Ana çiftin dişli oranı | 3,7 | 3,7 |
| direksiyon | dişli raf tipi, elektrikli hidrolik direksiyon | |
| Lastikler | 185/65 R14 86 (Y) | |
| Yakıt deposu kapasitesi | 43 | 43 |
Fotoğraf Galerisi Lada Priora
Lada Priora hatchback (VAZ 2172), yerli bir Lada Priora hatchback otomobilidir. Bu vücut tipi sedanlardan daha az talep görmez. Özellikler lada priora hatchback pratik olarak performanslarında diğer sedanlarının özelliklerinden farklı değildir. Aşağıda VAZ 2172'nin teknik özelliklerine sahip bir tablo bulunmaktadır.
Teknik Lada Priora hatchback'in özellikleri sadece gövde tipi ve iç döşemede farklılık gösterir. Priora hatchback, özellikle arka koltuk katlanırsa daha büyük bir bagaja sahiptir. Motorların türüne ve özelliklerine göre arabalar farklılık göstermez. Priora hatchback, yalnızca bir motorla donatılmıştır - 98 hp üreten 16 valfli 1.6 litre. güç. Bu, 1,5 tondan biraz daha ağır olan bir araba için çok iyi bir göstergedir.
Önceki hatchback'in özellikleri
| Motor | 1,6 l, 16 cl (Euro-3) |
|---|---|
| uzunluk, mm | 4210 |
| Genişlik, mm | 1680 |
| Yükseklik, mm | 1420 |
| taban, mm | 2492 |
| Ön tekerlek izi, mm | 1410 |
| Arka tekerlek izi, mm | 1380 |
| Bagaj bölmesi hacmi, dm 3 | 400 |
| Boş ağırlık, kg | 1088 |
| Brüt araç ağırlığı, kg | 1578 |
| Çekili römorkun frenli izin verilen toplam kütlesi, kg | 800 |
| Çekili römorkun frensiz izin verilen toplam kütlesi, kg | 500 |
| Tekerlek formülü / sürüş tekerlekleri | 4x2 / ön |
| Araç düzeni | önden çekişli, motor konumu ön, enine |
| Gövde tipi / kapı sayısı | hatchback / 5 |
| motor tipi | benzinli, dört zamanlı |
| Tedarik sistemi | Elektronik kontrollü dağıtılmış enjeksiyon |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4, sıralı |
| Motor hacmi, cm 3 | 1596 |
| Maksimum güç, kW / rpm | 72/5600 |
| Maksimum tork, devirde Nm | 145/4000 |
| Yakıt | kurşunsuz benzin AI-95 (dk) |
| Sürüş döngüsüne göre yakıt tüketimi, l / 100 km | 7,2 |
| Maksimum hız, km / s | 183 |
| Aktarma | Manuel kontrol |
| Dişli sayısı | 5 ileri, 1 geri |
| Ana çiftin dişli oranı | 3,7 |
| direksiyon | dişli raf tipi, elektrikli hidrolik direksiyon |
| Lastikler | 185/65 R14 86 (Y) 175/65 R14 82 (Y) 185/60 R14 82 (Y) |
| Yakıt deposu kapasitesi | 43 |
Fotoğraf Lada Priora hatchback
Yeniden şekillendirilmiş LADA Priora'nın ("Lada Priora") piyasaya sürülmesi Kasım 2013'te başladı. Bu ailenin aşağıdaki arabaları JSC AVTOVAZ'ın montaj hattından çıkıyor: VAZ-2170 - sedan gövdeli, VAZ-2171 - istasyon vagon gövdeli , VAZ-2172 - hatchback gövdeli (beş kapılı ve üç kapılı). Araçlara 1596 cm3 hacimli ve 98 ve 106 hp kapasiteli iki adet dört silindirli on altı valfli motor takılabilir. Toksisite standartları Euro-4 standardına uygundur. Otomobiller, önden çekişli beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Güncellenmiş LADA Priora, modern pasif güvenlik gereksinimlerini karşılar. Ön ve arka tamponlar, bir çarpışmada darbe enerjisini emmek için darbeye dayanıklı malzemeden yapılmıştır. B sütunları, çatı ve eşikler güçlendirilmiştir. Tüm kapılar, yan darbe direncini artırmak için metal takviyelerle donatılmıştır.
Bilgiler Priora modelleri 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 için geçerlidir.
|
boyutlar |
Aracın temel donanımı şunları içerir: eğimi ayarlanabilir direksiyon kolonu, ön kapılar için elektrikli camlar, sürücü hava yastığı ve elektrikli dış aynalar. Otomobilin farları, karşı şeritteki sürücüleri kör etmeyen ve enerji tüketimini önemli ölçüde azaltan gündüz farları modunda çalışabilir.
Araç konfigürasyonunda müşterilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için çeşitli seçenekler sunulmaktadır. Bunlar: ön yolcu hava yastığı, ön emniyet kemeri gerdiricileri, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), elektronik denge kontrolü (ESC), seyir kontrolü, klima, tüm kapılar için elektrikli camlar, elektrikli aynalar, modern multimedya sistemi, araç içi bilgisayar , sileceklerin otomatik kontrolü, dış aydınlatmanın otomatik kontrolü, yan aynalarda tekrarlayıcılar, sis farları, elektrikli ısıtmalı ön cam.
LADA Priora, iklimimizin koşullarına ve Rus yollarının özelliklerine iyi adapte edilmiş kompakt, ekonomik bir otomobil.
|
Toplam bilgi |
||||
| vücut tipi | Sedan | istasyon vagonu | Hatchback, 5 kapılı | Hatchback, 3 kapılı |
| Kapı sayısı | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Koltuk sayısı (arka koltuk katlanmış haldeyken) | ||||
| Boş ağırlık, kg | ||||
| İzin verilen maksimum ağırlık, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Çekilen römorkun izin verilen toplam kütlesi, kg: | ||||
| frenlerle donatılmış | ||||
| frenlerle donatılmamış | ||||
| Bagaj hacmi (5/2 koltuk), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Maksimum hız (motor 21126/21127), km / s | ||||
| 100 km / s hızlanma süresi (motor 21126/21127), s | ||||
| Yakıt tüketimi (motor 21126/21127), l / 100 km: kombine çevrim | ||||
| Yakıt deposu kapasitesi, l | ||||
|
Motor |
||
| modeli | 21126 | 21127 |
| motor tipi |
Benzinli, sıralı, dört zamanlı, dört silindirli |
|
| Konum |
Ön, enine |
|
| Valf mekanizması |
DOHC, 16 valf |
|
| Silindir çapı x piston stroku, mm | ||
| Çalışma hacmi, cm3 | ||
| Nominal güç, kW (b.p.) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Maksimum tork, Nm | 145 | 148 |
| motor krank mili hızında, min-1 | 4000 | 4200 |
| Tedarik sistemi | Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu | Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu. Değişken uzunlukta giriş kanalları |
| Yakıt | En az 95 oktan derecesine sahip kurşunsuz benzin | |
| Ateşleme sistemi | Elektronik, motor yönetim sisteminin bir parçası | |
| Toksisite standartları | Euro-4 | |
|
şasi |
|
| Ön süspansiyon | Bağımsız, MacPherson tipi, teleskopik amortisör destekleri, helezon yaylar, salıncaklar, uzunlamasına destekler ve viraj denge çubuğu ile |
| Arka süspansiyon | Yarı bağımsız, sarmal helezon yaylar, teleskopik hidrolik amortisörler ve U-şekilli bir kiriş ve entegre bir burulma tipi denge çubuğu ile bağlanan arka kollar |
| tekerlekler | Disk, çelik veya hafif alaşım (stepne - çelik) |
| Tekerlek boyutu | 5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; ÇAP 58.6; ET 35 |
| Lastikler | Radyal, tüpsüz |
| Lastik boyutu | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
| Arabanın alttan görünümü (açıklık için güç ünitesinin çamurluğu kaldırılır): 1 - stepne için bir niş; 2 - ana susturucu; 3 - yakıt filtresi; 4 - arka süspansiyon kirişi; 5 - park freni kablosu; 6 - yakıt deposu; 7 - ek susturucu; 8 - metal kompansatör; 9 - önden çekişli; 10 - motor karterinin karteri; 11 - şanzıman |
| Arabanın ön kısmının alttan görünüşü (açıklık için güç ünitesinin çamurluğu çıkarılmıştır): 1 - ön tekerlek freni; 2 - ön süspansiyonun gerilmesi; 3 - klima kompresörü; 4 - motor karterinin karteri; 5 - ön süspansiyon traversi; 6 - marş; 7 - şanzıman; 8 - soldan çekişli; 9 - ön süspansiyon kolu; 10 - viraj denge çubuğunun çubuğu; 11 - dişli kutusunun kontrol çubuğu; 12 - şanzıman kontrol mekanizmasının reaktif itişi; 13 - ek susturucu borusu; 14 - katkollektor; 15 - sağdan çekişli |
