Vagonların müfettiş-tamircisi şunları yapmakla yükümlüdür:
- Çalışmaya başlamadan önce, görevleriniz kapsamında alınan siparişleri ve talimatları öğrenin, aletin kullanılabilirliğini ve servis verilebilirliğini, ölçüm aletlerini, sağlanan sinyal aksesuarları setini, raflarda ve onarım tesislerinde gerekli araç parçalarını ve malzemeleri kontrol edin. tulum ve ayakkabıların servis kolaylığının yanı sıra;
- yükleme için sağlanan vagonların yanı sıra gelen, oluşturan ve trenlerden ayrılan vagonların teknik incelemesini yapmak; muayene sırasında arabalardaki arızaları tespit etmeli ve ortadan kaldırmalıdır; bakımın sonunda, vagonların yüklemeye veya trende takip edilmeye hazır olduğunu operatöre veya atölyenin vardiya yöneticisine bildirin;
- vagonların onarımı tamamlandıktan sonra, vagonların teknik arızaları hakkında daha önce kendilerine uygulanan tebeşir yazılarını vagonlardan silin;
- kuralların ve güvenlik talimatlarının gerekliliklerine uymak;
- istasyonda, erişim yollarında ve erişim yollarından geri döndüklerinde onlarla çalışma sırasında araçların güvenliğini izlemek, kalkış istasyonundan hasarlı arabaları önlemek; hasarlı arabalar için, VU-23M formunun bildirimine ve hasarlı arabaların onarım için gönderilmesi durumunda VU-26M formunun beraberindeki sayfalarına dayanarak VU-25 formunun arabalarına bir hasar eylemi hazırlayın.
- Rusya Federasyonu demiryollarının teknik işleyişine ilişkin kurallar.
- Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon talimatları.
- Rusya Federasyonu demiryollarında trenlerin hareketi ve manevra çalışmaları için talimatlar.
- PV-TsL-408 vagonlarının müfettişi için talimatlar.
- 494 sayılı Rusya Federasyonu demiryollarının vagonlarının otomatik yakalama cihazının onarımı ve bakımı için talimatlar.
- Araba fren ekipmanının onarımı için talimatlar Nv 495.
- 2 No'lu demiryollarının vagonlarının frenlerinin çalıştırılması için talimatlar.
- Vagon tekerlek yataklarının muayenesi, araştırılması, onarımı ve oluşturulması için talimatlar 3429.
- 3TSBPK makaralı rulmanlı vagon aks kutularının çalıştırılması ve onarımı için talimatlar.
- Bir araba müfettişi ve bir vagon çilingirinin işgücü korumasına ilişkin standart talimat.
- Rusya Federasyonu'ndaki demiryolu işçilerinin disiplinine ilişkin düzenlemeler.
- İstasyonun teknolojik süreçlerinin konumu, araçların teknik transfer noktası ve istasyonun teknik ve idari eylemi ile ilgili bölümler.
- Arabaların bakımı ve güvenlik direklerinin işletilmesi ile ilgili emir ve talimatlar.
- Cihaz, amaç, bireysel araba parçalarının onarım teknolojisi ve çeşitli modifikasyonların araba montajları.
- Arabaların bakımında kullanılan makinelerin, mekanizmaların ve ölçü aletlerinin tasarımı ve işletilmesi.
- Yük ve binek araçlar için teknik özellikler.
Vardiyalı çalışma organizasyonu
PTO'daki vardiya çalışmaları, vagonların ve trenlerin işlenmesi için bir plan hazırlanması, araçların, cihazların, mekanizmaların ve yedek parçaların zamanında hazırlanması, insanların ekiplere ve gruplara doğru yerleştirilmesi, muayene ve onarım temelinde düzenlenir. ilerici kazık yöntemleri kullanan vagonların, iş kalitesi üzerinde dikkatli kontrol ...Vardiyanın çalışması, kural olarak, bir gün gündüz vardiyasından sonra, iki gün gece vardiyasından sonra dinlenme ile 12 saatlik bir programa göre düzenlenir.
Arabaların müfettişleri-tamircileri, parkta kendi yerlerinde raflardaki yedek parça ve malzemelerin mevcudiyetini, mekanizmaların ve cihazların durumunu ve yerleşimini kontrol eder; kontrol sonuçları, eksiklikleri gidermek için önlemler alan araçların kıdemli müfettiş-tamircisine rapor edilir.
İstasyondaki işlerin durumuna aşina olan ve trenlerin kalkış sırasını netleştiren arabaların kıdemli müfettişi-tamircisi, trenleri ve araba gruplarını işleme sırasını ana hatlarıyla belirtir. Çalışma vardiyası sırasında, vagonların kıdemli müfettiş-tamircisi, istasyon çalışanları ile sürekli iletişim halindedir ve daha önce ana hatları çizilen planı derhal düzeltir.
Malzeme ve yedek parça talebi, tüketim oranları, fiili talep bazında belirlenir. Her PPV ve PHE için azalmayan malzeme ve yedek parça stoğunun listesi ve hacmi, bu noktaların teknolojik sürecinde belirlenir (Sipariş 28 C).
Vardiya bitiminde parklardaki işyerleri teslimata hazır hale getirilmelidir. Onarımlar sırasında çıkarılan uygun olmayan uçan arabalar belirli yerlere kaldırılır. araçlar ve ortak araçlar kaldırılır. Kişisel aletler dağıtım kilerine teslim edilir.
Arabaların kıdemli müfettişi-tamircisi veya atölyenin ustabaşı, trenlerin işlenmesindeki eksikliklere işaret ederek vardiya çalışmasını özetler. Bu kadar kısa (10-15 dakikalık) toplantılarda çalışanlar, eksikliklerin giderilmesi, trenlerin işlenmesinin hızlandırılması ve iş kalitesinin artırılması için önerilerde bulunuyor.
Konu, 06.12.1983 N 283 / 24-82 tarihli Tüm Birlikler Merkez Sendikalar Konseyi Sekreterliği olan SSCB Devlet Çalışma Komitesi Kararnamesi tarafından onaylandı.
(SSCB Devlet Çalışma Komitesi Kararları ile değiştirildiği gibi, Tüm Birlikler Merkez Sendikalar Konseyi Sekreterliği 03.10.1988 N 534 / 23-245, 26.12.1988 N 651 / 29-100, Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı 11.11.1996 N 6, 19.12.1996 N 18, 25.12. 1996 N 25, 28.05.1997 tarih N 26, 08.06.1998 tarih N 22, 29.06.1998 N 26, 11.11.2008 N 641) Rusya Federasyonu Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın Emri
vagon müfettişi
Bölüm 49. Vagon denetçisi
(28.05.1997 N 26 Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği gibi)
Eserlerin tanımı... Tren trafiğinin güvenliğini, vagonların ve taşınan malların güvenliğini tehdit eden arızaları belirlemek için konteynırların ve vagonların teknik muayenesi. Araçların yürüyen aksamında, gövdesinde, birimlerinde ve parçalarındaki kusurların ölçü aletleri kullanılarak ve görünümlerine göre belirlenmesi. Yük vagonlarının ve konteynırların güvenliğini sağlamak, manevra, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında zarar görmelerini önlemek için önlemlerin uygulanması. Hasarlı vagonlar için bir kanunun kaydı. Konteynerlerin teknik muayenesi ve sızdırmazlığının belirlenmesi, malların güvenliğinin sağlanması. Vagon arızalarının trenlerden ayrılmadan ve vagonlardan ayrılması ve vagon arıza bildirimlerinin verilmesi ile ortadan kaldırılmak üzere vagon arızalarında tebeşir işaretleri oluşması. Vagonlar ve konteynerler için onarım çalışmalarının kapsamının belirlenmesi. Araba yapım ve araba tamir işletmeleri tarafından gerçekleştirilen araba tamirlerinin kalite kontrolü. Onarım sonrası vagonların muayenesi ve devreye alınması. Onarım sırasında tren eskrim. Trenin kuyruğunu belirtmek için sinyallerin askıya alınması ve kaldırılması. Vagon ve konteyner arızalarının giderilmesi çalışmalarına katılım.
Bilmeli: vagon denetçisinin talimatları; vagonların ve konteynırların düzenlenmesi ve teknik operasyonları için kurallar; vagonların ve konteynerlerin bakımına ilişkin kurallar ve planlanan onarım türlerinin zamanlaması; ayırma vagonu onarımı için kurallar ve teknoloji; araç filosunun güvenliği ile ilgili kurallar, talimatlar ve talimatlar; teknik dokümantasyon hazırlama kuralları; tren sinyalleri ve onarım sırasında bir treni çitle çevirme prosedürü; vagonları incelerken kullanılan şablonlar, ölçme araçları ve bunları kullanma kuralları; trenin kuyruğunun belirlenme sırası.
Üniversal ve büyük tonajlı konteynerlerin konteyner sahalarında, ana demiryolu taşımacılığının ara istasyonlarında ve sanayi kuruluşlarının erişim yollarında bulunan bakım noktalarında teknik muayene ve arıza tespiti sırasında - 3. kategori;
yüklerin toplu olarak yüklenmesi ve boşaltılması için bölge istasyonlarında ve büyük marşaling alanlarında bulunan bakım noktalarında vagonlarda teknik inceleme ve sorun giderme sırasında, ana hat demiryolu taşımacılığının yolcu trenleri için bakım noktaları - 4. derece;
Bunker tipi vagonların (hazne tipi vagonlar, tahıl vagonları, pelet taşıyıcıları, vb.) yükünün boşaltılması ve emniyete alınması için pnömatik ve mekanik sistemlerin muayenesi, nakliyesine hazırlanması ve revizyonu ile vagonlardaki teknik muayene ve arızaların giderilmesi sırasında eyaletler arası ve yollar arası transfer noktalarında - 5. sınıf.
Not. Kıdemli vagon müfettişine, nezaret ettiği vagon müfettişlerinden bir derece daha yüksek ücret verilir.
Demiryolu endüstrisinde birçok meslek vardır. Bazıları bir makinist, şef veya gibi herkesin ağzındadır. Ancak az bilinen, ancak daha az önemli olmayan uzmanlıklar da vardır. Bunlar arasında demiryolu güvenlik zincirinde önemli bir halka olan vagon müfettişi öne çıkıyor.
mesleğin özü
Çalışanın acil görevleri, yolda treni göndermeden önce vagonların teknik incelemesini içerir. Birçok insan, raylarda yürüyen ve trene dokunan insanlar gördü. Müfettiş, özel bir alet yardımıyla parçaların yaydığı sesi analiz eder. Bu sayede arıza zamanında bulunup giderilebilir.
Bir vagon müfettişi tarafından gerçekleştirilen ana görevler arasında:
- vagonlardaki arızaları bulmak ve ortadan kaldırmak;
- çalışan ve fren sistemlerinin onarımı.
Tüm personelin sağlığının önemi göz önüne alındığında, mesleğin gerekli olduğu ve işin sorumlu olduğu sonucuna varılabilir.
Gerekli talimat görevleri
Her meslek, yerine getirilmesi gereken sorumlulukları açıklayan bir iş tanımı içerir. Araba müfettiş-tamircisinin talimatı aşağıdaki listeye sahiptir:
- Sorun giderme aracının içeriği, test edilmesi ve kullanıma hazırlanması.
- Trenin arıza kontrolü ve daha sonraki yolculuk için hazır olması.
- Arabanın yürüyen aksamını, fren sistemini, kardan tahrikini, soğutma ünitesini, elektrikli donanımını ve ısıtma donanımını arabayı ayırmadan onarmak.
- Onarımlar sırasında vagonların güvenliğini sağlamak.
- Teknik dokümantasyon, arıza raporları ve sorun giderme.
- Demiryolu araçlarının teknik servis verilebilirliği ve hazır olup olmadığı hakkında rapor.
Araba müfettişinin yaptığı işin özü, trenin güvenli hareketini etkileyen olası arızaları tespit etmek ve ortadan kaldırmaktır.
Potansiyel başvuru sahipleri için gereksinimler
Sokaktaki sıradan bir adama, arabanın tekerlekler ve bir gövdeden oluşan basit bir cihaz olduğu görünebilir. Ancak durum böyle değil. Gerçekte, vagonlar teknik desteğe ihtiyaç duyan çok aşamalı bir teknik mekanizmadır.
Bu nedenle, bir beceri öğrenmek ve iş bulmak isteyenlere bir takım şartlar getirilmektedir. Bir arızayı zamanında tespit etmek için özen gösterilmelidir. Ayrıca, dikkatli ve sorumlu olmanız gerekir.
Araba müfettişi-tamircisi sokakta çok zaman harcıyor ve metal parçalarla ilgileniyor. Bu nedenle, adayın fiziksel olarak güçlü ve mükemmel bir sağlıkta olması gerekir.
Meslek, parçaların parçalanmalarını seslerine göre tanımlamayı içerir. Sonuç olarak, başvuranların işitme ve görme konusunda artan talepler vardır. Zorunlu tıbbi muayeneleri geçerken, bir doktorun - bir KBB uzmanı ve bir göz doktorunun - sonuçlanması belirleyici öneme sahiptir.
vagon müfettişi nasıl olunur
Özel eğitim tamamlandıktan sonra işe alım mümkündür. Bir vagon müfettişi orta veya ilk mesleki eğitime sahip olabilir.
Eğitim süresince öğrenciler hem kargo hem de yolcu taşımaya yönelik cihazları incelerler.
Eğitim programı, arabaları onarmak için çeşitli yöntem ve kuralları, sorun giderme zamanlamasını ve Ek olarak, müfettişin onarım çalışmaları sırasında vagonları nasıl koruyacağını ve güvenliği nasıl sağlayacağını bilmesi önemlidir.
Ekipmanın çalışmasındaki hataların ortadan kaldırılması, bağlantısız bir şekilde gerçekleştirilir. Bu nedenle, eğitim programı, kargo türlerinin incelenmesini ve önleyici bakım ve sorun giderme sırasında onunla etkileşime girme kurallarını içerir.
nereden meslek edinilir
Meslekleri orta düzey eğitim kurumlarında öğretirler. Örneğin, Moskova'da bulunan Moskova Demiryolu Taşımacılığı Teknik Okulu veya Demiryolu Taşımacılığı Koleji.
Ayrıca, başvuru sahibinin herhangi bir teknik mesleği varsa, Rostechnadzor ile koordineli ek kurslar alabilir.
Kurslar, uzmanlığın hızlı bir şekilde ustalaşmasına katkıda bulunur ve artan talep ve sık sık boş yer teklifleri nedeniyle büyük talep görür.
Program, aşağıdakilerin önemli olduğu durumlarda, müfettişin çalışmalarını yöneten tamamen teknik olmayan belgelere dayalı olarak geliştirilmiştir:
- çalışma sırasında güvenlik standartları hakkında talimat;
- malların taşınması için kabul edilen güvenlik kuralları ve normları;
- normları ve işçi korumasını açıklayan talimatlar;
- enerji santrallerinde çalışmayı düzenleyen kurallar.
Sınavları geçtikten sonra, kategoriyi kademeli olarak artırarak işe başlamak mümkündür.
Mesleğin çekiciliği
Araba müfettişi, kendi bariz avantajları ve bazı dezavantajları olan oldukça ilginç bir meslektir. Bazıları uygun bir programdan etkilenir. İşçiler gece gündüz çalışıyor ve ardından iki gün izinli. Bu nedenle dilerseniz yan iş imkanı da bulunmaktadır.
Birçokları için Rus Demiryollarında çalışan nezih ve ayrıcalıklar önemlidir. Kategoriye ve bölgeye bağlı olarak, ekonomik istikrarsızlık koşullarında iyi bir teşvik olan nakit ikramiye 20.000 ila 35.000 arasında değişmektedir. Buraya her türlü bonusu ve ödemeyi gecikmeden eklemeye değer.
İş, elbette, beyaz bir gömlek kullanımını içermiyor ve fiziksel çaba gerektiriyor. Ancak eski zamanlayıcılara göre, arabaların inceliklerini ve teknik özelliklerini iyice anlarsanız hiç de zor değil. Sorunların önlenmesi ve tanımlanmasında işin güvenlik standartlarını bilmek önemlidir.
Bir araba müfettişi, elinde çekiç, telsiz ve şablon içeren bir çanta adı verilen karakteristik bir aletle her zaman tanınabilir. Ayrıca, yolda kimlik tespiti için parlak turuncu bir üniforma giymiş olmalıdır.
Pek çoğu, demiryolu ile ilgili romantizmden etkileniyor ve benzer düşünen insanlardan oluşan güler yüzlü ekip, çalışma günlerini demiryolunda güvenliği sağlamaya adamak isteyen fiziksel olarak sağlıklı insanlar için bir araba müfettişinin işini çekici kılıyor.
Demiryolu taşımacılığı alaka düzeyini kaybetmez. Bu taşıma türü ile her yıl tonlarca yük taşınmakta ve binlerce yolcu bunu kullanmaktadır. Taşımacılık sektöründe yeni unsurlar ortaya çıkıyor, teknolojiler ve uzmanlar geliştiriliyor. Var olduğu yıllar boyunca, bir araba müfettişi mesleği özünü değiştirmedi ve hala önemli ve gerekli olmaya devam ediyor.
vagon müfettişi ne iş yapar
İstasyona gelen her tren bir araba müfettişi tarafından karşılanır. Trenin birçok arızası hareket halindeyken tespit edilebildiğinden uzman, tren henüz tam olarak durmamışken çalışmaya başlar. Ustabaşı geçen her arabayı kelimenin tam anlamıyla saniyeler içinde inceler ve trenin kullanılabilirliği hakkında hemen bir fikir verir, bu nedenle bir uzman için mükemmel görüş, işitme ve dikkat önemlidir.
Kişisel niteliklere ek olarak, bir araba müfettişinin geceleri bir el fenerine ve bir telsize ihtiyacı vardır, bu sayede trendeki herhangi bir arıza veya iddia edilen bir kusur hakkında görevli memura (veya başka bir kişiye) derhal iletebilir ve iletmek zorundadır. Tren tamamen durduğunda, "şüpheli" vagonda, "sorunlarını" daha ayrıntılı olarak inceleyecek ve hızlı bir şekilde tamir edilip edilmeyeceğine ve ayrılmasının gerekip gerekmediğine karar verecek uzmanlara sahip olması gerekir.
Her birimiz, trenle seyahat ederken, demiryolu işçilerinin duraklarda tekerleklere vurduğunu duyduk. Böylece uzman, aks kutusunda bir arıza olup olmadığını sesle belirler. Buna ek olarak, emrinde birçok başka alete sahiptir (şablonlar, anahtar setleri, tornavidalar).
Muayeneden sonra, tren sürücüsü belirli bir formda bir sertifika alır. Tren onsuz daha ileri gitmeyecek.
Bir vagon denetçisinin görevleri:
Vagonların ve konteynerlerin arıza kontrolü;
Yürüyen aksamdaki ve arabanın diğer birimlerindeki kusurların belirlenmesi;
Onarıma ihtiyacı olan araçlar için kanunların düzenlenmesi;
Konteynerleri sızıntılara karşı kontrol etmek;
Ayrılmadan önce hatalı vagonlar üzerindeki işaretler;
Onarım için araba teslimi;
Sorun giderme kontrolü ve diğer sorumluluklar.
Aynı zamanda, görevleri yerine getirmek için müfettiş şunları bilmelidir:
vagonlar ve trenler için çalıştırma talimatları;
vagon cihazı (arabalar ve mekanizmaları);
vagonların güvenliği için talimatlar;
vagon arızalarında evrak işleri için kurallar;
kompozisyon mekanizmalarını kontrol etmek için araç ve yöntemlerin kullanımı için kurallar.
Bir vagon müfettişi olmayı öğrenmek nerede
Bir araba müfettişinin mesleği, ikincil uzmanlaşmış eğitim kurumlarında, araba depolarındaki ve özel kolejlerdeki kurslarda elde edilir.
Mesleğin yeterlilik aşamaları - ETKS'ye göre vagon müfettişi
Bir vagon müfettişinin uzmanlığında, üç yeterlilik kategorisi vardır - 3'ten 5'e.
3. sıraüniversal ve büyük tonajlı konteynerlerin konteyner sahalarında, halka açık ve halka açık olmayan yük yollarında bulunan bakım noktalarında ve V - III sınıflarının ara tren istasyonlarında tespit edilen arızaların giderilmesi konusunda teknik inceleme ve kontrol yapan bir uzmana atanır. .
II-I sınıflarının yük, marşaling ve bölüm tren istasyonlarında bulunan vagonların taşımaya hazırlanma noktalarında, yük vagonlarının ve transit trenlerin yolcu vagonlarının bakım noktalarında araçların tespit edilen arızalarının giderilmesine yönelik teknik inceleme ve kontrol sırasında, sınıf dışı uzmanlar atanır 4. kategori.
Usta 5. sınıf yük ve binek araçların işletiminde tespit edilen hasar ve eksiklikleri denetler ve giderir, arabaları nakliyeye hazırlar, araçların nakliyeye hazırlanma noktalarında trafik güvenliğini tehdit eden arızaları tespit etmek için pnömatik ve mekanik boşaltma sistemlerinin denetimlerini yapar. , karakol, marshaling, eyaletler arası tren istasyonları, sınır kontrol noktaları üzerinde bulunan teknik servis noktalarında.
Bu arada, kıdemli araba müfettişi, onun gözetiminde çalışan yüksek nitelikli araba müfettişlerinden bir kategori daha yüksek ücretlendirilir.
Rusya'da bir vagon denetçisinin ortalama maaşı
Bir vagon müfettişi büyük bir maaşla övünemez. Çeşitli Rus iş arama sitelerinde miktarlar 17-30 bin ruble arasında gösteriliyor, ancak 45 bin ruble kazanç sağlayan teklifler var.
İşverenler, Rusya Federasyonu İş Kanunu, tam bir sosyal paket ve markalı kıyafetlerin sağlanması uyarınca istihdam sözü veriyor. Bazı işverenler ayrıca yıllık spa tatili şeklinde ikramiyeler de sunar.
Çalışmalar vardiyalı olarak yapılmalıdır.
Vagon müfettişi olmanın artıları ve eksileri
Bir vagon müfettişinin mesleği ne kadar önemliyse, somut eksiler... Ama önce düşün olumlu yönler:
İstikrarlı bir şirkette çalışın;
Tam bir sosyal paketle resmi istihdam;
İşveren pahasına tıbbi muayene;
Üniforma sağlamak.
olumsuz taraflar:
Düşük ücretler;
Büyük sorumluluk;
Üretim riskleri;
Her türlü hava koşulunda açık havada çalışın.
