Kollu itfaiye araçları (AR) özel özel araçlardır. 77, 110 veya 150 mm çapında çok sayıda yangın basınç hortumu ile donatılmıştır. Kolların toplam uzunluğu 2000 - 5000 m'ye ulaşır.
AR'ler, uzun mesafelerde büyük miktarda su sağlamak üzere tasarlanmıştır, yani. sadece büyük yangınları söndürmek için kullanılırlar. Yalnızca yangın (veya diğer) pompa istasyonları veya tankerlerle birlikte kullanılırlar.
AP uygulamasının özgüllüğü, bir dizi özel gereksinimi belirler. Her şeyden önce, sürüş sırasında hortum hatlarını döşemenize izin veren dört tekerlekten çekişli şasi üzerine inşa edilmelidirler. AR'ler, kolları sarmak ve bunları araba gövdesine yüklemek için cihazlarla donatılmıştır. Rulo manşonlar, AP'nin gövdesinde veya çatısında taşınabilir. Kolların gövde içindeki güvenliği için gövde tabanının altında özel havalandırma sağlanmıştır. Cesedi pencerelerinden birinden havalandırmak mümkündür.
AR-2 (131) model 133'ün genel görünümü Şek. 9.4 (AR-2 (131) mod. 133: (1 - kokpit; 2 - yangın monitörü; 3 - sepet; 4 - gövde; 5 - manşon rulolarını yükleme mekanizması; 6 - yangın alarmlı bölmeler; 7 - gaz sireni 8 - Vinç, arabanın tamponuna takılır, yolda kalan arabaların kendiliğinden fırlamasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır.Vinç, kolları rulo haline getirmek için özel bir mekanizmaya sürülür. çıkarılabilir cihazlar 8 (arabanın her iki tarafında), iki manşon yuvarlanır.
Üç kişilik sürücü kabininin 1 arkasına bir yangın monitörü 2 monte edilmiştir. Buna giden besleme boru hattı sağ tarafa çıkarılır ve bir tapa ile kapatılır. Böylece hortum hattı monitör ile döşendikten sonra yangın söndürülebilmektedir. Bazı AR monitörlerinde taşınabilir.
Gövdenin (4) çatısında, bir yangından sonra yangın hortumlarının bir kısmının taşınabileceği katlanır tırabzanlar bir sepet (3) oluşturur.
PTV'nin gövde içinde saklanması için 6 numaralı bölmede kutular bulunmaktadır. Gövdenin arka kısmında da iki adet kutu bulunmaktadır. Arkada gövde çift kapı ile kapatılmıştır. Açık konumdaki arka çekmecelerin kapıları, kolların döşenmesi ve gövdeye kaldırılması için bir platform oluşturur.
Gövde, manşonları saklamak için dikey simetrik bölümler oluşturan çabuk açılan desteklerle donatılmıştır.
Kollar bir yılanla bölümlere bağlanır ve döşenir. AR hareket ederken ve kapılar açıkken hortum hatları kolayca döşenir.
Gövde içine yerleştirilmiş manşonların havalandırılması, zemindeki dört özel açıklıktan, kapaklarla kapatılmış, ayrıca bir kapı veya çatı kapağından gerçekleştirilir.
AR, gövdeye manşon rulolarını yüklemek için bir cihaz 5 ve bir gaz sireni 7 ile donatılmıştır.
AR çeşitli ekipman ve araçlarla tamamlanır. Bunlar şunları içerir: manşon kelepçeleri, bir projektör, bunun için bobinler ve bir tripod, bir kaynak makinesi ve diğer ekipmanlar. Tüm ekipman ve aletler sürücü kabininde, gövdenin 6 kutusunda bulunur.
Şu anda, GPS'in silahlanmasında çeşitli AR modelleri kullanılabilir.
* AR-2 (43114) modeli için AR-2'den (4310) farklar belirtilmiştir (paydada).
GPS'de iletişim ve aydınlatma (ASO) itfaiye araçlarının bir dizi modifikasyonu çalıştırılır. Çeşitli modifikasyonların (4x2.1 veya 4x4.1 şasi) bir GAZ veya PAZ şasisi üzerine inşa edilmişlerdir, bu arabaların motor gücü yaklaşık 88,5 kW'dır ve küçük bir farkla 80 - 90 km / hız geliştirirler. H.
En yaygın olanları ASO-8 (66), iki değişiklik ASO-12 (PAZ-672) ve ASO-12 (66) mod.90A'dır. Savaş ekibinin sayısı sırasıyla 6, 8 ve 5 kişidir.
Makineler, 50 Hz frekanslı 8 ila 20 kW arasında çeşitli güçlerde alternatörlerle donatılmıştır. Sadece ASO-8'de jeneratör, diğer makinelerde 230 V yerine 400 V üretir.
PKN-1500 tipi aydınlatma araçları (projektörler) tüm ASO'lar için aynıdır. ASO-8'in iki sabit ve iki uzak spot ışığı vardır. ASO-12 (66) 5 adet taşınabilir projektör ile donatılmıştır ve ASO-12'de (PAZ-672) bunlardan sadece 2 tanesi bulunmaktadır.
ASO, sabit ve taşınabilir radyo istasyonlarının yanı sıra telefon setleri ile donatılmıştır. Sayıları ve aralıkları tabloda belirtilmiştir. 10.4.
Her ASO, hoparlör kurulumları ve sabit ve uzak makaralarda ana hat kablosu bulunan makaralarla donatılmıştır.
Ekipman listesine göre, ASO kompleksindeki teknik özellikleri, bir iletişim ve aydınlatma aracı - ASO-20 ayırt edilir. AG-20 arabası gibi PAZ-3205 şasisine monte edilmiştir. ASO-20 - 6 kişilik savaş ekibi.
ASO-20 ekipmanı, iki bölüme ayrılan otobüs kabinine monte edilmiştir: genel merkez ve iletişim (arka). Karargah bölmesinde, yangınla mücadele merkezinin çalışmaları için iki masa bulunmaktadır. Masalarda telefon, teyp, bilgisayar, yazıcı ve diğer ekipmanlar bulunmaktadır.
Karargahın kabin dışındaki çalışmaları için ASO-20'nin portatif bir masası vardır. Arka bölmede, masalarda ve raflarda, bir radyo operatörünün ve bir telefon operatörünün çalışması için ekipman bulunur: radyo istasyonları, bir telefon santrali. Hoparlör amplifikatörü.
Güç kaynakları. ASO, enerji tüketicilerini beslemek için bir jeneratöre ve bir dizel enerji santraline sahiptir.
Jeneratör GT40PCh6-2S. 6000 rpm'de 220 V gerilimde 20 kW güç geliştirir. Akım 15 A ve frekansı (400 ± 8) Hz'dir. Bir PTO ve bir kardan mili vasıtasıyla temel aracın şasi motoru tarafından tahrik edilir.
ASO-20, 220 V 50 Hz voltaja 220 V 400 Hz voltaj dönüştürücüye sahiptir.
Dizel enerji santrali AD-4-230-VM1, ana elektrik tesisatının arızalanması durumunda 220 V 50 Hz voltaj sağlamak için bir yedek güç kaynağıdır.
12 veya 24 V gerilimli ek akümülatörler, ürün devresinin ve iletişim ekipmanının kontrol devrelerine güç sağlamak için tasarlanmıştır.
ASO'daki akümülatörleri yeniden şarj etmek için, 220 V 50 Hz ağına bağlı ve 12 V doğru akımı doğrulayan IP-220/12 güç kaynağı kullanılır.
Yangın yerinin elektrik aydınlatması. Altı IO-02-1500-02 projektör tarafından gerçekleştirilir. Bunlardan ikisi, arabanın çatısındaki bir projektör platformuna monte edilmiştir ve zemin seviyesinden 8 m yüksekliğe yükseltilebilir. Özel bir elektromekanik mekanizma yardımıyla, direk yatay düzlemde ± 260 ° açıyla ve dikey düzlemde - ± 30 ° açıyla döndürülebilir. Yolcu bölmesinden dört projektör çıkarılabilir ve kablolarla aracın güç paneline bağlanabilir.
Projektörler, 200 V'luk bir alternatif akım, 400 Hz'lik bir frekansla çalışır. Bir jeneratör tarafından tüketilen güç 1,5 kW'dır.
ASO-20, güçlü radyo ve telefon iletişimi ile donatılmıştır. Araca takılı cihazların sayısı ve bunların hareket aralığı tabloda verilmiştir. 10.5.
Ek donanım, bir dizi cihazdan oluşur. FG-119 sis farları, ASO ön tamponuna monte edilmiştir. ACO'yu siste sürerken kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
FG-16K arama lambaları, geceleri işyerini aydınlatmak için tasarlanmıştır. Bunlardan biri sürücü kabininin üzerine, ikincisi ise ACO'nun arka duvarına monte edilmiştir.
ASO-20, evrensel bir UKI-12 aracı setine sahiptir. Bir yangında bina yapılarının açılması ve sökülmesi için tasarlanmıştır. Kesiciler, çeşitli amaçlar için levyeler, kancalar vb. (toplamda 10 ürün).
GPS birimlerindeki ASO-20, çeşitli elektrikli aletler, elektrikli kıyıcılar, elektrikli testere, duman tahliye cihazı vb. ile desteklenebilir. 220 V ve 400 Hz elektrik motorları ile.
Kablo makaraları. ASO'dan 96 m'ye kadar bir mesafede bulunan, uzak spot ışıklarına güç sağlamak için ana kabloya sahip sabit bir kablo makarası.
ASO ayrıca, ASO'dan 36 m'ye kadar bir mesafede bulunan güç tüketicilerine güç sağlamak için dört adet taşınabilir bobin içerir.Taşınabilir projektörlere güç sağlamak için iki kablo tasarlanmıştır. Diğer iki kablo uzatma kablosu olarak kullanılabilir.
Muharebe dağıtımı sırasında, tüketicilerin güç aldığı kablolara bağlantı kutuları (RC) bağlanır.
Jeneratör çalışırken ASO topraklanmalıdır. Bakır topraklama kablosu 20 m uzunluğunda ve 10 mm2'dir.
Bir muharebe konuşlandırmasının şematik bir diyagramı şu adreste sunulmaktadır:
pilav. 10.9. Diğer seçenekler de mümkündür. Bu durumda iki şartın karşılanması gerekir. İlk olarak, tüm tüketicilerin toplam gücü jeneratör gücünü geçmemelidir. İkinci olarak, çıkış kartındaki hatlar boyunca yükün dağılımı, direk üzerindeki projektörler açıkken eşit olmalı ve 6 kW'ı geçmemelidir.
ASO-20 ekipmanı, aydınlatma cihazlarının, operasyonel iletişim ekipmanlarının ve özel ekipmanların güç kaynağına izin verir. Bir yangında kontrol altına alındığında kuvvetlerin ve araçların işleyişini sağlar.
PA onarımı.
Onarım, itfaiye araçlarının çalışma koşullarını eski haline getirmek ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için yapılan bir dizi işlemdir.
İsteğe bağlı olarak veya belirli bir kilometreden sonra yapılabilir.
Ünitelerin ve montajların sökülmesi veya değiştirilmesi ile ilgili onarımlar, kural olarak, ön teşhis sonuçlarına göre yapılmalıdır.
İtfaiye araçlarının onarımı, yapılan işin amacına ve niteliğine göre aşağıdaki türlere ayrılır:
· Arabalar için: cari, ortalama ve sermaye;
· Birimler için: cari ve sermaye.
İtfaiye arabası tamiri
Bir itfaiye aracının mevcut onarımı, bireysel birimleri (bir ana dahil), montajları ve parçaları (temel olanlar hariç) geri yükleyerek veya değiştirerek ve ayrıca gerekli ayarlama, sabitleme, kaynak işlemlerini gerçekleştirerek bir çalışma koşulu sağlamak için gerçekleştirilir. , sıhhi tesisat ve mekanik ve diğer onarım işleri.
Ünitenin mevcut onarımı, münferit yıpranmış ve hasarlı mekanizmaların, parçaların (temel olanlar hariç) kısmen sökülmesi, değiştirilmesi veya onarılması ve gerekli ayarlama, sabitleme ve diğer onarım çalışmalarının yapılmasından oluşur.
Bir itfaiye aracının veya ayrı bir birimin rutin onarımları, işletme sırasında (sürücülerin talebi üzerine) veya kontrol muayeneleri sırasında belirlenen ihtiyaçlara göre gerçekleştirilir.
Mevcut onarımlar, onarılan ünitelerin, tertibatların ve parçaların bir sonraki TO-2'ye kadar sorunsuz çalışmasını sağlamalıdır.
Bir itfaiye aracının orta düzeyde onarımı, daha karmaşık ve zaman alıcı işlemler gerçekleştirerek çalışma durumunu eski haline getirmek için tasarlanmıştır.
Bu durumda, kural olarak, ayrı ünitelerin (iki ila dört ana dahil) büyük revizyon, onarım veya değiştirilmesini gerektiren bir motorun değiştirilmesi, gövde boyama ve diğer onarım işleri için sağlanır.
Bir itfaiye aracının revizyonu, çoğu ünitenin, mekanizmanın, aletin ve aşınmış parçaların tamamen sökülmesi, değiştirilmesi veya elden geçirilmesi, otomobilin revizyon üretimi için teknik koşullara uygun olarak montajı ve test edilmesinden oluşur.
Bir itfaiye aracının revizyonu aşağıdaki durumlarda atanır:
· Gövde, kabin, tank, yangın pompası ve temel şasinin en az iki ana ünitesi büyük bir revizyon gerektirir;
· Teşhis sonuçlarıyla değerlendirilen teknik durumu yetersizdir (dinamik özelliklerde, güçte azalma, yakıt ve yağlayıcı ve yedek parça tüketiminde artış).
İtfaiye birimlerinin onarımı
Ünite, aşağıdaki durumlarda revizyona gönderilir:
· Temel ve ana parçalar, ünitenin tamamen sökülmesiyle onarım gerektirir;
· Mevcut onarım sırasında ünitenin performansı geri yüklenemiyor veya restorasyonu ekonomik olarak mümkün değil.
Ana onarım yöntemi, onarımı yapılan araçtaki arızalı ünite ve mekanizmaların, döner sermayeden alınan yeni veya onarılmış olanlarla değiştirildiği toplu yöntemdir.
Agrega yöntemi, arızayı gidermek için yapılan işin emek yoğunluğunun, onarım gerektiren birimin sökülmesi ve onarılan veya yeni bir birimin kurulması için yapılan işin emek yoğunluğunu aştığı durumlarda kullanılır.
Döner sermayenin yokluğunda, arızalı ünitenin çıkarıldığı, onarıldığı ve aynı araca monte edildiği bireysel bir onarım yönteminin kullanılmasına izin verilir. Ünitenin onarılmakta olan parçaları kişiselleştirilmemiş ve aynı üniteye monte edilmiştir.
Büyük veya orta onarım ihtiyacı, yangın söndürme ekipmanı departmanının (departman, grup) temsilcilerinden ve GUGPS, UGPS, araç departmanı, aracın bulunduğu departman başkanının iletişim tesislerinden oluşan bir komisyon tarafından belirlenir. sunulan, kıdemli sürücü (sürücü).
Bir itfaiye aracının onarım için beyanı, bir teslimat eylemi (sorun) ile belgelenir.
İtfaiye aracının arızalanması durumunda, sebeplerin belirlenmesi ve failler hakkında işlem yapılması için resmi soruşturma başlatılır.
İtfaiye aracının, bakım için teslim edilen birimlerin veya tertibatların teknik durumu ve uygulanmasının kalitesi, revizyon için düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır.
İtfaiye araçlarının onarımlarının planlanması, yangın söndürme ekipmanı departmanı (departman, grup) ve GUGPS, UGPS iletişimleri tarafından gerçekleştirilir. Aynı zamanda sayıları ve işçilik maliyetleri planlanmaktadır.
Araçların ve montajların onarım programı, planlı yılın başlangıcından bir ay önce hazırlanır, bölüm başkanı (departman, grup) yangın söndürme ekipmanı ve iletişim başkanı tarafından imzalanır ve GUGPS, UGPS başkanı tarafından onaylanır. .
Bakım ve onarım için tek bir program hazırlamasına izin verilir.
Programdan alıntılar, arabaları tamir edilecek departmanlara gönderilir.
Bir onarım programı geliştirmeden önce, kilometre, son onarım veya bakım zamanı, itfaiye aracının teknik durumu hakkında verileri hazırlamak gerekir.
İtfaiye araçlarının revizyon öncesi kilometre standartlarının ayarlanması, çalışma koşullarına bağlı olarak gerçekleştirilir.
İtfaiye aracı, yıllık programa göre teknik servisin bir müfrezesine (birim, posta) onarım için gönderilir. İtfaiye aracı için bir teslimat belgesi (konu) düzenlenir.
Onarım için araç departmanına teslim edilen otomobiller (birimler), teknik durumları ve eksiksizlikleri açısından, araçların onarımı için normatif ve teknik belgelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır.
Yangınla mücadele araçlarının (birimlerinin) sökülmesi veya bunların bileşenlerinin ve parçalarının kullanılamaz hale getirilmesi yasaktır.
Revizyon için teslim edilen itfaiye araçları, teslim şekli ne olursa olsun, teknik durumunun trafik güvenliğini sağlaması şartıyla kendi gücüyle (acil durum araçları hariç) hareketini sağlayacak durumda olmalıdır.
Alt bölüm başkanı, onarım için teslim edilen makinelerin (ünitelerin) teknik durumunun tutarsızlığından ve eksikliğinden ve normatif ve teknik belgelerin gerekliliklerine ve teslimatlarındaki gecikmeden sorumludur.
Bir itfaiye aracının ortalama bir onarımdaki arıza süresi, 30 takvim gününü ve büyük bir - 60 günü geçmemelidir. Belirtilen süre içinde aracın (ünitenin) müşteriye teslimi yapılmazsa, teknik servisin müfrezesi (birim, posta) başkanı bunu yangın ekipmanı departmanına (departman, grup) bildirir ve karar vermek için GUGPS, UGPS iletişimleri.
Onarılan itfaiye aracı, teşhise (bir teşhis direği varsa) veya testlere tabi tutulur:
· Araba - 2 - 5 km'lik bir kilometre ile;
· Birim - 0,5 saat çalışın.
Onarımdan sonra, itfaiye aracı ünite başkanı ve kıdemli sürücü (sürücü) tarafından teslimat (sorun) işlemine göre alınır.
Arabanın (ünitenin) onarımdan teslimi, itfaiyenin (ünitenin) teslim (verme) işlemine göre gerçekleştirilir. Onarım işlemi sırasında sayı birimleri değiştirildiğinde, bunların numaraları, trafik polisinin kayıt belgelerinde değişiklik yaptığı araç teslim (düzenleme) yasasında belirtilir.
Aracın gerçekleştirilen bakım ve onarımına, araç departmanı başkanının imzası ve mühür ile onaylanan formunda karşılık gelen bir giriş yapılır.
Araç bölümü, verilen araca belirlenen standartlara göre yağlayıcılar ve özel sıvılar doldurur.
Araç departmanı başkanı, yapılan bakım ve onarım çalışmalarının kalitesinden sorumludur.
Savaş görevine alınmadan önce bir itfaiye aracı çalıştırılmalıdır:
· Revizyondan sonra - 400 km kilometre ve 2 saat süren özel birimlerin çalışması;
· Ortalama ve güncel onarımlardan sonra (ana ünitelerden birinin değiştirilmesi veya elden geçirilmesi ile) - 150 km kilometre ve 2 saate kadar süren özel bir ünitenin çalışması.
Başlıca itfaiye araçları iki özel alt kategoriye ayrılır: genel amaçlı itfaiye araçları ve hedeflenen itfaiye araçları.
Genel kullanım için itfaiye araçları.
Bu arabalara tankerler, otomatik pompalar ve ilk yardım araçları dahildir.
Tank kamyonlar özel sıvı tankları ve pompaları ile donatılmıştır. Bu özel ekipman, söndürme maddelerinin, çeşitli cihaz ve ekipmanların doğrudan yangın sahasına taşınması için kullanılır. Söndürme sıvısı olarak su veya köpük kullanılabilir.
Tankerler, en yaygın yangın söndürme ekipmanı türüdür. Birkaç tür eşleşen itfaiye aracı vardır:
- kapasitesi 2000 litreyi geçmeyen hafif. Böyle bir araca bir örnek, АЦ30 (53А) marka bir tankerdir;
- kapasitesi 2-4 metreküp olan orta. Bu tür araçlara bir örnek, АЦ30 (130), АЦ40 (375);
- kapasitesi 4 metreküpü aşan ağır.
Tankerlerin ZIL araçları bazında yapıldığını belirtmekte fayda var (su deposunun hacmi 3.5 m3, köpürtücü maddenin hacmi 210 litre, pompa kapasitesi saniyede 40 litredir). Ayrıca KamAZ araçları (su deposu - 5m3, köpük maddesi 350l, pompa kapasitesi - 40l / s) ve Ural (su deposu hacmi - 15m3, köpük maddesi - 900l, pompa kapasitesi - 100l / s) kullanılır.
Otomatik pompalar, tankerlere benzer bir tasarıma sahiptir. Bununla birlikte, çok sayıda uygun ekipmanla donatılmıştır. Ayrıca tesisler, köpürtücü maddenin taşınması için büyütülmüş kaplarla donatılmıştır. Bu tür arabalar AC ile birlikte veya bağımsız olarak kullanılır. Çoğu zaman, bu tür araçlar KamAZ şasisi temelinde gerçekleştirilir. Bu durumda, içinden söndürme maddesinin beslendiği manşonun çapı 51 veya 77 milimetre olabilir. Bir arabadaki toplam kol uzunluğu 3500-5000 metre olabilir. Pompa kapasitesi saniyede 100 litredir.
Ekiplerin, küçük ekipmanların ve yangın söndürme maddelerinin yangın yerine hızlı bir şekilde ulaştırılması için ilk yardım araçları kullanılmaktadır. Bu araçlar yardımıyla daha güçlü ekipmanların gelmesine kadar yangın lokalize ediliyor. GAZ şasisine dayalı ilk yardım araçları yürütülüyor. Aynı zamanda su deposunun hacmi 500 litre, köpürtücü maddenin hacmi 50 litre ve pompa kapasitesi 0,8 l/sn'dir.
Hedeflenen itfaiye araçları.
Köpük söndürme tesisatları. Bu özel ekipman, yangın mahalline söndürücü madde, ekipman ve aksesuarların ulaştırılmasında kullanılmaktadır. Bu makineler, köpük jeneratörlerinin belirli bir yüksekliğe (on üç metreye kadar) kaldırılmasını sağlayan iki taşınabilir cihazın varlığı ile tankerlerden farklıdır. Ayrıca, böyle bir yapı aşağıdaki birimleri ve cihazları içerebilir:
- sabit yangın monitörü (birleşik);
- iki dağıtım eki;
- köpük jeneratörleri (altı adet).
Teknik, Ural şasisi temelinde gerçekleştirilir. Köpürtücü maddenin taşınması için kabın hacmi 180 litredir. Pompa kapasitesi - 2400 l / s.
Tozlu söndürme tesisatları. Bu özel ekipman, çeşitli endüstriyel tesislerde (petrol rafinerileri, kimya endüstrisi, nükleer enerji) yangınları söndürmek için kullanılır. Bu tür araçlar 1986'da durduruldu, ancak bazı itfaiyelerde bugün hala kullanılmaktadır.
Gazlı söndürme tesisatları. Bu teknik, enerji verilen yanan elektrikli ekipmanı söndürmek için kullanılır. Ayrıca arşiv ve müzelerdeki yangınları söndürmek için uygun araçlar kullanılmaktadır. Bu üniteler yardımıyla yüzeye veya tanklara dökülen yanıcı ve parlayıcı sıvıları söndürmek mümkündür.
Bu tür özel ekipman, ZIL, KamAZ, Ural şasisi temelinde gerçekleştirilir. Arabanın ana işlevsel mekanizması, gazlı söndürme tesisatıdır. Ayrıca aracın tasarımında karbondioksitli silindirler var. Söndürme maddesi özel bir varil ile sağlanır.
Gaz-su söndürme araçları. Bu teknik bir turbojet motorla donatılmıştır. Bu sayede yüksek kinetik enerji katsayısına sahip güçlü bir gaz akışı yaratılır. Bu tür makineler gaz ve petrol çeşmelerini söndürmek için kullanılır. Arabalar, KamAZ şasisi temelinde oluşturulur. Gaz-su karışımını besleyen pompanın kapasitesi saniyede 150 litredir.
Kombine söndürme tesisatları. Bu tür özel ekipman, doğrudan yangın bölgesine tutarlı bir özel köpük ve OPS tedariki sağlar. İlgili makinelerin komple seti, temel şasi tipine ve üst yapının kurulumuna göre belirlenir.
Araç, KamAZ şasisi üzerinde icra edilebilmektedir. Su deposunun hacmi 6m3'tür. Söndürme tozunun kütlesi 1000 kilogramdır. Pompa kapasitesi - 80 l / s.
Havaalanı arabaları. Bu teknik, hava taşımacılığında mürettebat ve yolcuların kurtarılmasının yanı sıra hava taşımacılığında çıkan yangınların ve buna bağlı kazaların sonuçlarının ortadan kaldırılmasında kullanılmaktadır. Hava alanı araçları iki türe ayrılır:
- doğrudan pistlerin yakınında bulunan arabaları başlatmak. Böyle bir tekniğe bir örnek, ZIL şasisine dayalı AA40 (131) aracıdır;
- itfaiyede bulunan ana araçlar. Böyle bir makinenin bir örneği, MAZ temelinde yapılmış bir araba modeli AA60'tır (7310).
Ayrıca, KamAZ şasisi üzerinde havaalanı yangın söndürme ekipmanı çalıştırılabilir. Araç saniyede 40 litre pompa kapasitesine sahiptir. Su deposunun hacmi 5m3'tür. Taşınan karbondioksitin kütlesi 50 kilogramdır.
Pompa istasyonları. Bu teknik, karayollarından mobil gövdelere veya itfaiye araçlarına sıvı sağlamak için kullanılır. Pompa istasyonları, ZIL şasisinde ve römorklarda gerçekleştirilir. Bu tür kurulumların pompa kapasitesi saniyede 110 litredir.
Özel itfaiye araçları
Bu makine grubu aşağıdaki araçları içerir:
Kol arabası. Teknik, belirli sayıda hortumu yangın yerine taşımak veya hareket halindeyken otoyol döşemek için kullanılır. Araçlar ZIL şasisi bazında gerçekleştirilmektedir. Taşınan manşonların sayısı çaplarına bağlıdır.
Hortumları bir hatta yerleştirme hızı saatte 9 kilometredir.
Aydınlatma ve iletişim makineleri. Teknik, yanan bir nesnenin yakınındaki alanı aydınlatmak için kullanılır. Ek olarak, birimler, çalışan tugay ile merkez karargah arasında tam teşekküllü bir bağlantı kurmayı mümkün kılar. Böyle bir makinenin bir örneği, ASO12 (66) 90A ünitesidir. Özel ekipman jeneratörünün gücü 12 kW'dır. Set, radyo istasyonları (taşınabilir sabit), hoparlör, telefon, ışıldak içerir. Kurulum, GAZ şasisine monte edildi.
Yangın merdivenleri. Cihazlar itfaiye personelini üst katlara kaldırmak için kullanılır. Bu makinelerin sınıflandırılması, merdivenin uzunluğu ve tahrik mekanizmasının türü dikkate alınarak yapılır:
- kısa merdiven. Bir örnek, bir araba AL18 (52A) L2'dir. Uzunluk - 20 metreden fazla değil;
- orta merdiven. Bir örnek, bir araba AL30 (131) L21'dir. Uzunluk - 30 metreye kadar;
- uzun merdiven. Bir örnek, bir araba AL45 (257) PM109'dur. Uzunluk - 30 metre veya daha fazla.
Merdiven tahrikleri elektrikli, hidrolik, mekanik, birleşiktir.
Yardımcı itfaiye araçları
Bu itfaiye araçları grubu, karargah ve birimlerden personel taşımak için kullanılan arabaları içerir. Ayrıca, genellikle çeşitli envanter, değerli eşyalar ve diğer şeyleri taşımak için kullanılan kargo araçları da dahildir. Ek olarak, yardımcı özel ekipmanlar arasında yakıt kamyonları, mobil atölyeler, mobil laboratuvarlar, kamyon vinçler, ekskavatörler ve traktörler ile diğer araçlar yer alır.
Gönderen: Ellada
Randevu: Yangın (kaza) mahallinde itfaiye ekiplerinin iş yerini aydınlatmak, merkez nokta ile iletişimi sağlamak, muhtelif ekipman ve kurtarma araçlarının güç beslemesini sağlamak. Ayrıca ASO, yangınla mücadele merkezidir.
ASO itfaiye aracı bir KAMAZ aracının şasisi üzerinde, beş katmanlı sandviç panellerden yapılmış izotermal bir minibüste yapılmıştır. SÜPERTERM®-40 ° C ... + 40 ° C hava sıcaklığında çalışmak için, bir elektrik santrali (ESU), özel ekipman, yangın söndürme ekipmanı (PTV) ve kurtarma araçları ve ekipmanı (ASIO) ile donatılmıştır.
Yerli ve yabancı araçların (KamAZ, URAL, GAZ, MAZ, MAN, Mercedes, Volvo, IVECO, Ford vb.) şasilerine monte edilebilir.
ASO itfaiye aracı, trafik polisine kayıt için belgeler ve Araç Tip Onay Belgesi ile 6 kişiye kadar mürettebatın taşınması için bir İzin Belgesi hazırladı.
ASO itfaiye aracının savaş ekibinin salonu iki bölümden oluşmakta ve 6 kişilik (sürücü dahil) konaklama imkanı sağlamaktadır. Kabinin ön kısmı - standart şasi kabini(sürücü kabini), arka - yolcu bölmesi vücut. Sürücü, mürettebat komutanı ve mürettebat üyelerinin serbest görsel ve konuşma teması için tek bir iç alan, standart şasi ve gövde kabininin bitişik duvarlarındaki bir açıklık aracılığıyla sağlanır. Salon, ergonomik olarak yerleştirilmiş ekipman yerleri ile donatılmıştır, savaş ekibine zarar verebilecek keskin köşeler ve kenarlar yoktur. Ekipmanın sabitlenmesi, sürüş sırasında kendiliğinden hareket etme olasılığını ortadan kaldırır.
ASO İtfaiye Aracının kargo bölmesi PTV ve ASIO'nun özel ekipmanlarını barındırmak için rafların kurulduğu ayrı bir kapalı odadır. Çalışma alanını aydınlatmak için ek ışıklar mevcuttur.
Tüm ekipmanın uygun hızlı serbest bırakma kilitleri vardır ve düzenlemesi ergonomi gereksinimleri dikkate alınarak yapılır. Tüm ekipman ve aletlerin sabitlenmesi, sürüş sırasında ve ayrıca anormal acil durumlarda hareketini ve sürücü ve muharebe ekibi ile etkileşimini dışlayacak şekilde yapılır.
Zemin ve arka kargo bölmesi kapısı gövdenin içi kaymaz ve aşındırıcı olmayan oluklu alüminyum ile kaplanmıştır.
16 kW gücünde ESU Aracın motor şasisinden bir sürücü ile uzak spot ışıklarına ve elektrikli aletlere güç sağlamak için tasarlanmıştır.
ASO donanımlı 100 m kablo uzunluğuna sahip ana kablo makarası ve aracın dışında bulunan kapalı bir kapatma kapağına sahip bir santral. Santral, üç adet 220V ve bir 380V konektör aracılığıyla ek elektrik tüketicilerinin bağlantısını ve ayrıca ASO'nun şehir elektrik şebekelerine bağlantısını sağlar.
Çalışma alanının aydınlatılmasını sağlamak ASO, LED harici ışıklarla donatılmıştır. Teleskopik bir geri çekilebilir parça, ikiz projektörler ve bir kontrol panelinden oluşan, uzaktan kumandalı 8m yüksekliğinde bir pnömatik aydınlatma direği kurulabilir. Projektörler, gövdenin arka duvarına monte edilmiş bir kontrol panelinden kontrol edilir.
ASO İtfaiye Aracının çatısında sabit hoparlörler... Uzak hoparlörler kargo bölmesindeki raflara yerleştirilir, ASO gövdesi üzerindeki panoya bağlantısı sağlanır.
ASO yüklü yerleşik navigasyon ve iletişim ekipmanı seti, bilgisayar tesisleri, radyo iletişimi ve kablolu telefon iletişimi, ses kayıt ve ses yükseltme ekipmanı.
Daha fazla bilgi için LLC "MPZ" uzmanlarıyla iletişime geçin.
GPS'de iletişim ve aydınlatma (ASO) itfaiye araçlarının bir dizi modifikasyonu çalıştırılır. Çeşitli modifikasyonların (4x2.1 veya 4x4.1 şasi) bir GAZ veya PAZ şasisi üzerine inşa edilmişlerdir, bu arabaların motor gücü yaklaşık 88,5 kW'dır ve küçük bir farkla 80 - 90 km / hız geliştirirler. H.
En yaygın olanları ASO-8 (66), iki değişiklik ASO-12 (PAZ-672) ve ASO-12 (66) mod.90A'dır. Savaş ekibinin sayısı sırasıyla 6, 8 ve 5 kişidir.
Makineler, 50 Hz frekanslı 8 ila 20 kW arasında çeşitli güçlerde alternatörlerle donatılmıştır. Sadece ASO-8'de jeneratör, diğer makinelerde 230 V yerine 400 V üretir.
PKN-1500 tipi aydınlatma araçları (projektörler) tüm ASO'lar için aynıdır. ASO-8'in iki sabit ve iki uzak spot ışığı vardır. ASO-12 (66) 5 adet taşınabilir projektör ile donatılmıştır ve ASO-12'de (PAZ-672) bunlardan sadece 2 tanesi bulunmaktadır.
ASO, sabit ve taşınabilir radyo istasyonlarının yanı sıra telefon setleri ile donatılmıştır. Sayıları ve aralıkları tabloda belirtilmiştir. 10.4.
Tablo 10.4
Her ASO, hoparlör kurulumları ve sabit ve uzak makaralarda ana hat kablosu bulunan makaralarla donatılmıştır.
Ekipman listesine göre, ASO kompleksindeki teknik özellikleri, bir iletişim ve aydınlatma aracı - ASO-20 ayırt edilir. AG-20 arabası gibi PAZ-3205 şasisine monte edilmiştir. ASO-20 - 6 kişilik savaş ekibi.
ASO-20 ekipmanı, iki bölüme ayrılan otobüs kabinine monte edilmiştir: genel merkez ve iletişim (arka). Karargah bölmesinde, yangınla mücadele merkezinin çalışmaları için iki masa bulunmaktadır. Masalarda telefon, teyp, bilgisayar, yazıcı ve diğer ekipmanlar bulunmaktadır.
Karargahın kabin dışındaki çalışmaları için ASO-20'nin portatif bir masası vardır. Arka bölmede, masalarda ve raflarda, bir radyo operatörünün ve bir telefon operatörünün çalışması için ekipman bulunur: radyo istasyonları, bir telefon santrali. Hoparlör amplifikatörü.
Güç kaynakları. ASO, enerji tüketicilerini beslemek için bir jeneratöre ve bir dizel enerji santraline sahiptir.
Jeneratör GT40PCh6-2S. 6000 rpm'de 220 V gerilimde 20 kW güç geliştirir. Akım 15 A ve frekansı (400 ± 8) Hz'dir. Bir PTO ve bir kardan mili vasıtasıyla temel aracın şasi motoru tarafından tahrik edilir.
ASO-20, 220 V 50 Hz voltaja 220 V 400 Hz voltaj dönüştürücüye sahiptir.
Dizel enerji santrali AD-4-230-VM1, ana elektrik tesisatının arızalanması durumunda 220 V 50 Hz voltaj sağlamak için bir yedek güç kaynağıdır.
12 veya 24 V gerilimli ek akümülatörler, ürün devresinin ve iletişim ekipmanının kontrol devrelerine güç sağlamak için tasarlanmıştır.
ASO'daki akümülatörleri yeniden şarj etmek için, 220 V 50 Hz ağına bağlı ve 12 V doğru akımı doğrulayan IP-220/12 güç kaynağı kullanılır.
Yangın yerinin elektrik aydınlatması. Altı IO-02-1500-02 projektör tarafından gerçekleştirilir. Bunlardan ikisi, arabanın çatısında bir projektör platformuna monte edilmiştir ve bir yüksekliğe yükseltilebilir.
Yer seviyesinden 8 m yukarıda. Özel bir elektromekanik mekanizma yardımıyla, direk yatay düzlemde ± 260 ° açıyla ve dikey düzlemde - ± 30 ° açıyla döndürülebilir. Yolcu bölmesinden dört projektör çıkarılabilir ve kablolarla aracın güç paneline bağlanabilir.
Projektörler, 200 V'luk bir alternatif akım, 400 Hz'lik bir frekansla çalışır. Bir jeneratör tarafından tüketilen güç 1,5 kW'dır.
ASO-20, güçlü radyo ve telefon iletişimi ile donatılmıştır. Araca takılı cihazların sayısı ve bunların hareket aralığı tabloda verilmiştir. 10.5.
Tablo 10.5
Ek donanım, bir dizi cihazdan oluşur. FG-119 sis farları, ASO ön tamponuna monte edilmiştir. ACO'yu siste sürerken kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
FG-16K arama lambaları, geceleri işyerini aydınlatmak için tasarlanmıştır. Bunlardan biri sürücü kabininin üzerine, ikincisi ise ACO'nun arka duvarına monte edilmiştir.
ASO-20, evrensel bir UKI-12 aracı setine sahiptir. Bir yangında bina yapılarının açılması ve sökülmesi için tasarlanmıştır. Kesiciler, çeşitli amaçlar için levyeler, kancalar vb. (toplamda 10 ürün).
GPS birimlerindeki ASO-20, çeşitli elektrikli aletler, elektrikli kıyıcılar, elektrikli testere, duman tahliye cihazı vb. ile desteklenebilir. 220 V ve 400 Hz elektrik motorları ile.
Kablo makaraları. ASO'dan 96 m'ye kadar bir mesafede bulunan, uzak spot ışıklarına güç sağlamak için ana kabloya sahip sabit bir kablo makarası.
ASO ayrıca, ASO'dan 36 m'ye kadar bir mesafede bulunan güç tüketicilerine güç sağlamak için dört adet taşınabilir bobin içerir.Taşınabilir projektörlere güç sağlamak için iki kablo tasarlanmıştır. Diğer iki kablo uzatma kablosu olarak kullanılabilir.
Muharebe dağıtımı sırasında, tüketicilerin güç aldığı kablolara bağlantı kutuları (RC) bağlanır.
Jeneratör çalışırken ASO topraklanmalıdır. Bakır topraklama kablosu 20 m uzunluğunda ve 10 mm2'dir.
Bir muharebe konuşlandırmasının şematik bir diyagramı şu adreste sunulmaktadır:
pilav. 10.9. Diğer seçenekler de mümkündür. Bu durumda iki şartın karşılanması gerekir. İlk olarak, tüm tüketicilerin toplam gücü jeneratör gücünü geçmemelidir. İkinci olarak, çıkış kartındaki hatlar boyunca yükün dağılımı, direk üzerindeki projektörler açıkken eşit olmalı ve 6 kW'ı geçmemelidir.
ASO-20 ekipmanı, aydınlatma cihazlarının, operasyonel iletişim ekipmanlarının ve özel ekipmanların güç kaynağına izin verir. Bir yangında kontrol altına alındığında kuvvetlerin ve araçların işleyişini sağlar.
Komuta araçları
Komuta araçları (ASh) yangın söndürme hizmetinin yangın yerine ve bir dizi iletişim aracı ve özel ekipmana teslim edilmesi amaçlanmıştır. Temel olarak, yangın söndürme merkezinin çalışmaları düzenlenmiştir.
ASh, dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli olmayan şasi üzerine inşa edilmiştir (Şekil 10.10). Salonlarında 5-6 kişilik sabit ve portatif çalışma masaları, RPE ekipmanları, çeşitli amaçlara yönelik yangın söndürme ekipmanları (çilingir ve hendek takımları, tulumlar vb.) ve iletişim ekipmanları bulunmaktadır. Bazı ekipmanlar tabloda sunulmaktadır. 10.6.
ASh muharebe konuşlandırmasının bir çeşidi Şekil 2'de gösterilmektedir. 10.11.
Farklı ASh modelleri farklı şekillerde donatılabilir. Bu nedenle, ASh-6'ya (3205), bir taşınabilir teyp ve bir Stal ses yükseltici ek olarak kurulur. Komple set, iki grup ve dört ayrı lamba ve diğer ekipmanları içerir. İletişim aralığını artırmak için, ekipmanın 12 m yükseltilmesine izin veren araca bir teleskopik direk monte edilmiştir.ASh-5'te (GAZ-27057 şasisinde) bir dizi kurtarma ekipmanı, bir el vinci ve bir çekme kablosu.
İletişim ve aydınlatma itfaiye aracı ASO-12 (66) -YAOA
İletişim ve aydınlatma aracı ASO-12 (66) -90A (Şekil 10.17), bir yangında itfaiyenin çalışma yerini aydınlatmak, yangın söndürme merkezi ile yangın iletişim merkezi noktası (CPPS) arasında iletişim sağlamak için tasarlanmıştır. ) ve site yangınına bir savaş ekibi ve bir dizi araç teslim etmeye hizmet eder. Yangın mahalline varıldığında, aydınlatma, iletişim ve elektrikli aletlere elektrik sağlayan bir elektrik santrali ve ayrıca yangını söndürmek için karargahın bulunduğu yer.
Pirinç. 10.17. İletişim ve aydınlatma itfaiye aracı ASO-12 (66) -90A
Araba, -35 ila +35 ° C ortam sıcaklığında ılıman iklime sahip bölgelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. İletişim ve aydınlatma aracı GAZ-66-01 şasisine monte edilmiştir. Sürücü kabininin arkasında üç kişilik bir mürettebat kabini ve özel ekipmanın bulunduğu bir gövde var.
Mürettebat kabini kaynaklı, bükülmüş profillerden yapılmış, ince bir metal sac ile kaplanmıştır. Kabin içi karton ile kaplanmıştır. Mürettebat kabininin tüm genişliği boyunca, standında özel ekipman ve ısıtıcı 015 bulunan bir iletişim ekipmanı ve üç kişilik koltuğun kurulu olduğu bir masa vardır.Sesli alarm vermek için bir gaz sireni monte edilmiştir. , bir araba motorunun egzoz gazlarından çalışan.
Özel ekipman ve araçları yerleştirmek için savaş ekibinin kabininin arkasına bir araba gövdesi yerleştirilmiştir.
Pirinç. 10.18. Araba aydınlatma jeneratörü tahrik devresi:
1 - PTO; 2 - kardan mili; 3 - ara destek; 4 - V kayışı; 5 - jeneratör
Gövde, metal bir sac ile dıştan kaplanmış metal profillerden yapılmıştır. Gövde içerisinde ekipmanların sökülmesi ve takılması için beş adet kapı bulunmaktadır. Arabanın gövdesinde bir jeneratör, bir frekans dönüştürücü, kablo hatları ve kontrol ve düzenleyici ekipmanlardan oluşan bir elektrik santrali bulunur. Jeneratör tahriki (Şekil 10.18), bir PTO, bir kardan mili, bir ara destek ve V kayışlarından oluşan ek bir şanzıman kullanılarak gerçekleştirilir. PTO aktivasyon tahriki, bir kol kullanılarak sürücü kabininden gerçekleştirilir. PTO, transfer kutusunun yan kapağına monte edilmiştir, PTO, giriş milinin dişli çarkından yapılır. Dişli geçişi, kutu gövdeleri arasındaki ara parçalar tarafından düzenlenir.
Elektrik santrali, jeneratör kurulum reostatı, ikaz butonları ve gerekli aletlerin bulunduğu sürücü kabininden çalıştırılır.
Gövdenin sağ yan kapısının açıklığına bir güç kalkanı yerleştirilmiştir. İçerir: bir voltmetre, jeneratörün çalışmasının izlendiği bir frekans ölçer ve ayrıca devredeki akımı izlemek için ampermetreler. 50 ve 200 Hz frekanslı güç ve aydınlatma ekipmanlarını bağlamak için prizler kurulur.
Jeneratör salınımlı bir çerçeveye monte edilmiştir. Kayışların gerginliği, cıvata ve somun kullanılarak çerçevenin eğim açısı değiştirilerek gerçekleştirilir. V-kayışı tahriki, gövde tabanına ve ara desteğe bağlı metal bir kasa ve ayrıca bir koruyucu ile kir ve nemden korunur.
Jeneratör üzerindeki yük değiştiğinde nominal motor devrini korumak için iletişim ve aydınlatma (ACO) aracında ek bir motor gaz kelebeği kontrolü bulunur.
Ek kontrol, bir kontrol paneli ve kılıf döngüsündeki esnek bir kablodan oluşur. Kontrol panelinde gaz kontrol düğmesi ve ayrıca kritik değerlere ulaşıldığında yanan FIM1-K ışıkları olan radyatördeki su sıcaklıkları ve motordaki yağ basıncının kritik değerlerinin göstergeleri bulunmaktadır. .
Esnek kablo bir uçta gaz kelebeği kontrol çubuğuna, diğeri ise arabadaki gaz kelebeği kontrol sistemine bağlı brakete bağlanır.
ASO'da, TsG1PS hakkında iki yönlü iletişimin yanı sıra bir yangın durumunda alt bölümler için tasarlanan Palma 57R1 ve 57RZ radyo istasyonları kuruldu. Radyo istasyonu (57R1), mürettebat kabinindeki bir masaya monte edilmiş bir kontrol panelinden, bir güç kaynağı ünitesinden ve bir çerçeveye monte edilmiş bir alıcı-vericiden oluşur. 57RZ radyo istasyonu, biri sürücü kabinine monte edilmiş iki kontrol panelinin varlığıyla 57R1 radyo istasyonundan farklıdır.
200-300 m mesafede kısa süreli yüksek yönlü iletim gerçekleştirmek için, bir ön amplifikatör, bir brakete monte edilmiş iki bitmiş amplifikatör ve bir döner cihaza monte edilmiş iki hoparlörden oluşan bir GU-20M hoparlör kurulumu vardır. bir çatı projektörü ile birlikte. Hoparlör kurulumu için bir yayın kaynağı olarak elektromanyetik laringofon LEM-3 (tabloya yerleştirilmiştir) ve mikrofonlar DEMSh-1A (sürücü kabininde) kullanılır. Araç ayrıca iki harici mikrofon ve mikrofonlar için bir kabloya sahip bobinler ile donatılmıştır, bu da araçtan 50 m'ye kadar bir mesafede iletim sağlar. İki uzak hoparlör GR-1, araçtan 2000 m'ye kadar bir mesafede hoparlör kurulumuna bağlanabilir. Mürettebat kabinindeki bir masaya monte edilen TA-68 markasının telefonları, 200 m uzunluğunda telefon kablosuna sahip iki bobin bulunan şehir telefon ağına bağlanabilir.Uzak hoparlörlerin ve mikrofonların bağlanması ve ayrıca bağlantı şehir telefon şebekesine telefon setleri hat üzerinde gerçekleştirilen iletişim panosu.
ASO gövdesinin çatısına, radyo istasyonu antenini yükseltmek için tasarlanmış bir anten cihazı yerleştirilmiştir. Mafsallı bir desteğe monte edilmiş iki dizli katlanır direkten oluşur. Direği çalışma pozisyonunda sabitlemek için bir kilit ve biri gergili üç delik vardır. Antenler, 90 ° dönen ve aşırı konumlarda sabitlenen bir travers üzerine kuruludur; bu, hem direk kaldırıldığında hem de indirildiğinde antenlerle çalışmanıza olanak tanır. Sabitlemek için kelepçeler var. Direk üzerinde ayrıca bir fener ve yangın söndürme merkezinin yerini belirten bayrağın yapıştırılması için braketler vardır.
İtfaiye birimlerinin çalışma yerini aydınlatmak için, araç dört uzaktan kumanda ve bir sabit PKN-1500 projektörle donatılmıştır.
İletişim ve aydınlatma ekipmanına ek olarak, araç özel bir elektrikli aletle (elektrikli duman aspiratörü, elektrikli çekiç, daire testere) donatılmıştır. Elektrikli aletleri ve uzak spotları bağlamak için araç, bir güç kablosuna sahip on iki bobin ve iki ayırıcı kutu ile donatılmıştır. GAZ-66 şasisinde bulunan ana elektrikli ekipmana ek olarak, ASO'da aşağıdaki elektrikli ekipman kuruldu: sürücü kabininin çatısında yanıp sönen işaretler, gövde bölmelerini ve mürettebat kabinini aydınlatmak için abajurlar, akkor lambalı kartuşlar aydınlatmak için lineer kalkanda, portatif bir lambayı bağlamak için sol kapı gövdesinde bir soket. Bir yangında karargahın çalışma yerini belirtmek için anten direğine bir lamba yerleştirilmiştir. Tüm tüketiciler 12 V doğru akımla çalışır.
ASO'da çalışırken aşağıdaki güvenlik önlemleri alınmalıdır:
1) sadece elektrik tesisatlarında çalışma izni olan, güvenlik talimatlarını almış, teknik açıklamayı ve "Elektrik tesisatlarında güvenlik" kurallarını öğrenmiş kişilerin araç üzerinde çalışmasına izin verilir;
2) Elektrikli el aletlerinin ve portatif projektörlerin çalışması, Devlet Enerji Denetleme Kurumu tarafından onaylanan "Tüketicilerin elektrik tesisatlarının teknik işletimi için kurallar" uyarınca gerçekleştirilmelidir;
3) kauçuk dielektrik cihazlar (botlar, eldivenler, kilimler), yalıtımlı saplı özel montajcı aletleri "Elektrik Tesisatlarında Güvenliğin Temelleri"nde belirtilen zaman dilimleri içinde periyodik olarak test edilmelidir;
4) Jeneratör setini çalıştırmadan önce, araç gövdesini topraklamak ve gövdede akım kaçağı oluşturarak (her bir koruyucu-ayırıcı cihaz üzerindeki "kontrol" düğmesine basarak) koruyucu-bağlantı kesme cihazlarının çalışmasını kontrol etmek gerekir. Elektrik santralinin çalışması sırasında, dahil edilmesi, kapatılması ve ayarlanması koruyucu ekipman (dielektrik eldivenler, çizmeler, kilimler) kullanılarak yapılmalıdır.
İLE Kategori: - İtfaiye araçları
