TOYOTA COROLLA E150, 2006 yılının başlarında çok satırlı bir sürümle geçen popüler bir araba hattı. Bir araba kavramının uzun vadeli gelişimine rağmen, yeni Corolla hem yeni cips hem de dezavantajları aldı.
Toyota Corolla E150: Ana hakkında kısaca
E150 araba, Büyük Britanya'nın pazarlarına, Orta Avrupa ve eski SSCB ülkelerine odaklandı ve tampon tamponunun ve kanat modelinin Amerikan versiyonundan farklıdır. Ayrıca, Amerikan Corolla'nın daha büyük bir işlevselliğe ve güç potansiyeli var.
Varoluş tarihi için E150 modeli, seri kusurların ve marka güvenlik açıklarının ortadan kaldırıldığı bir sonucu olarak 2 modernizasyon yaşadı. Ve ilk iyileştirme, arabanın işlevselliğini iyileştirmeyi amaçlıysa, ikinci restyling E150 konseptinin küresel işlenmesindeydi - 2010'dan itibaren üretilen korolalarla karakterizedir:
- Aerodinamiğin iyileştirilmesi - Yeni konfigürasyonun tamponu ve hava girişleri, vücudun akışını artıran, otomobilde hareket eden sıkıştırma kuvveti artıran vücudun düzenini arttırdı. Bu yenilik, seyir hızına ulaştıktan sonra aracın kullanımını arttırdı;
- Farların Ayarı - Aydınlatma cihazlarının yeni form faktörü, ışık ışımasını Avrupa standartlarına kalibre edilmesine izin verildi, bunun sonucunda aydınlatma kalitesinin geçtiği ve yaklaşmakta olan trafik akışını kör etme olasılığı düştü;
- Geliştirilmiş tasarım - Restyling Araba dış cepheler, kolayca alaşımlı krom disklerin kurulumunda, farların şeklini değiştirme ve yan aynalardaki rotasyon tekrarlayıcıların montajı;
- Artan İşlevsellik - Otomatik, ek hoparlörlerin eklenmesiyle, kabin aynasına entegre bir dikiz odası ve kabinin yeni bir sonucuna sahip yükseltilmiş bir ses sistemi aldı.
Toyota Corolla E150, yalnızca Sedan'ın vücudunda üretildi - bu karar, Avrupa pazarındaki arabanın satışını arttırdı. E120'nin eski versiyonunun aksine, yeni Corolla, bir bütün olarak otomotiv işaretinin durumunu artıran temsili sınıfın tasarımı ve artan boyutların tasarımı ile ayırt edilir.
Özellikler: Arabada özel olan nedir?
Toyota Corolla E150 iki versiyonda üretildi: 1.33 L ve 1.6 litrelik bir motorla. Motorlar, yakıtın atmosferik hava beslemesi ile içsel yanması ilkesi üzerinde çalışır ve bağımsız bir yakıt enjeksiyon sistemi ile karakterize edilir. 
Bununla birlikte, motor fonksiyonunun her iki sürümü, mekanik 6 vitesli bir iletimle bir çiftte, 1.6 litre, 4 vitesli bir otomatik kutu ile sınırlı bir model sağladı.
Aracın ağırlığı, ek yapılandırmanın modifikasyonuna ve paketlerine bağlı olarak 1300 ila 1450 kg arasında değişmektedir. Boyutlar E 150 Makyaj:
- Uzun - 4545 mm;
- Genişlik - 2600 mm;
- Yükseklik - 1760 mm;
- Yol açıklığı - 150 mm.
Corolla 10 nesil, hem şehir hem de otoyollar açısından ameliyat için uygun bir C sınıfı aile arabasıdır. Araba, ön tekerlekten çekiş platformu "Newms" tipiyle tasarlanmıştır ve yarı bağımlı bir arka ve bağımsız ön süspansiyona sahiptir. Araç diskinde tüm frenler, kaplamanın genişletilmiş bir alanıyla, ayrıca kilitlenme önleyici tekerleklerin bileşenleri. 
Yakıt tüketimi, karışık tipte 100 km kilometre başına 6-9-7.2 L'dir. Motorun tam çalışması için, 5W30 veya 5W40 yağını doldurmak gerekir, 1000 km başına akışın ortalama akış hızı 900 ml'dir. Motordaki yağ hacmi 5.6 litredir.
Not! Toyota Corolla E150, yalnızca yüksek oktan yakıt üzerine fonksiyonlar - benzin sınıfının kullanımı A95'ten daha düşüktür, bu da, bileşenlerin operasyonel kaynağında bir düşüşe yol açan patlamalar ve motor aşırı ısınması ile doludur.
Ayrıca, motorların yapımı, EURO-4 formatının gazla bıçak ekipmanını takma olasılığını ve daha yüksek olup, gerçek güç potansiyeli kaybı olmadan yakıt maliyetini azaltmaya olanak sağlar.
İkincil pazarda fiyat: kullanılmış bir araba almaya değer mi?
2018 yılında ikincil piyasadaki E150'nin maliyeti, otomobillerin yapılandırmasındaki ve kilometriğindeki fark nedeniyle 400-750.000 ruble civarındadır. Bir arabanın satın alınması sırasında, direksiyon rafını incelemek ve motorun süspansiyonunu ve iletimini kontrol etmek önemlidir - operasyonel kaynağın sonuna kadar E150, bu düğümlerde mümkündür. 
1.6 litre motorlu versiyonlara özel dikkat gösterilmeli ve otomatik bir şanzıman: 10 nesil Corollas, otomatik şanzımanda çok fazla güvenlik açıklığına sahiptir, bunun bir sonucu olarak, makine ile tamamen işleyen modelin artık sorunlu olduğu bir sonucudur. Satın alma için en uygun seçenek, tek yolculuklar veya işletmeler için 1.3 litrelik bir motor veya 1,6'da bir motor veya uzun mesafeler boyunca seyahat etmek için bir motorlu bir mekanik olacaktır.
Bilmek önemlidir! İkincil pazarda bir araba alırken, aracı tam olarak teşhis etmeniz gerekir: Motoru, iletim, sürüş kısmını ve getirin. Toyota Corolla, bir sonucu olarak taksi şoförleri veya kurye hizmetleri tarafından sıklıkla kullanılan araç tarafından "öldürülmedi".
Bir taksi şoförüyle araba satın almamak için, kabinin eteklerinin, direksiyon simidinin durumu ve torpido düğmelerinin kaynağını incelemesi de önerilir. - Bol arızalar, makinenin yoğun bir şekilde çalışmasının bir işaretidir. Satın alma, kaçınmak için arzu edilir.
Toyota Corolla 150'den yararlanmanın karlı mı?
Toyota Corolla, aralarında motor direncinin ve montajın kalitesinin öne çıktığı birçok avantaja sahiptir. E150 modelinin ana avantajları:
- Estetik - Corolla'nın tasarım kararı, güçlü bir gövde ve sağlam bir iç ile karakterizedir. Aracın dış görünüşü, makinenin içinde, tüm yolcular için yeterli boş alan var ve kabinin deliliği, dokunma için niteliksel ve hoş yapılır. E150'nin ana özelliği, bir temsili sınıfın ses yalıtımıdır, gürültünün otomobil salonuna erişimini engeller;
- Güvenilirlik - arabanın genel operasyonel kaynağı 400.000 km koşuya ulaşır. Tüm tasarım düğümleri yüksek kaliteli montaj ile karakterize edilir, vücudun korozyona karşı korumaya sahiptir ve salon mekanik hasara karşı dayanıklıdır;
- Verimlilik - Düşük yakıt tüketimi ve yüksek restorasyon, sınırlı bir bütçeyle bile Corolla'yı sömürmenize izin verir;
- Ergonomi - Corolla, hem kentsel trafik sıkışıklığında hem de pistte trafikte akıcı olduğu sayesinde küçük bir tornalama yarıçapı ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Araba çalıştırmak için tamamen uygundur.
Bu araba hizmette iddiasızdır ve onarım veya kaza durumunda büyük yatırımlar gerektirmez - modelin düşük maliyetli ve zamanımızdaki orijinal bileşenleri bulmak için popülerliği nedeniyle. 
Sabit teknik iyileştirme ve müşteri gereksinimlerine uygunluk. İşte, Tatsuo Hacegawa, arabanın ilk neslinin ana mühendisi olan Tatsuo Hacegawa tarafından formüle edilmiş olan Toyota Otomotiv Endüstrisinin gelişmesinin temel ilkesidir. Toyota Corolla 2008, onuncu nesil Corolla X'te bu konseptin enkarnasyonunun bir başka onayıdır. Bu ilke sayesinde Toyota, dünyadaki ve Rusya'daki arabalarının satışlarına yol açar. Bu liderde, Corolla 150 tarafından sağlam bir yer tutuldu. Bu arabanın bir açıklamasını birkaç çizginin açıklamasını sağlayacak kadar söylendi.
Toyota Corolla 150 Güncellemeden Sonra
Restyling için E150 modelinin seçkin bir vücut görünümüne sahiptir ve Corolla 2008 modelinin görünümü dinamik ve hızlı olduğu ortaya çıktı. Ön optikler şebekeye daha fazla uzanır ve darlaşmıştır, arka ışıklar da formu değiştirdi.
Corolla modelini 2010'da güncelledikten sonra, önündeki formlar ve arka tamponlar değiştirildi, radyatörün krom ızgarası ve yeni 16 inç alaşımlı diskler kuruldu. Kozmetik iyileştirmeler sadece geliştirilmiş tasarım değil, ancak manzarayı zengin ve prestijli hale getirdi.
Diğer tadilatlar vardı: Dikiz aynalarına yön göstergeleri kuruldu, ön ve arka farların hafifçe değiştirildi. Dikiz aynası kararmaya başladı, ek olarak, ekranda dikiz kamerasından bir resim gösteren ekrana monte edilir. Corolla 2010'da son tasarım değişiklikleri uygulandı.
Salon gövdesi E150
Corolla 2008 ve Corolla 2009'daki değişiklikler sayesinde, iç kısım sadece geliştirilmemiş değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcuların rahatlığını da geliştirir. Direksiyon simidi dibinde düz ve jant kalınlaştı. Gösterge panelinin rengini beyaz üzerine turuncu ile değiştirdi, bu da görünürlüğünü geliştirdi. Sandalyelerin ikinci sıra, üç kişinin oturması için daha rahat hale geldi. İkinci sırada üçüncü bir yolcunun yokluğunda, iki bardak tutucu ile katlanır bir kolçak kullanabilirsiniz. Gerekirse, arka koltuklar katlanabilir.
Corolla 150'de Bej Deri Salonu sık sık değil
İç fonksiyonların kontrolünde yapıcı değişiklikler yapılır. Böylece, bagajın açılış düğmesi kontak anahtarına yerleştirilir, elektrikli camlar kontrol düğmeleri de ön sandalyelere yüklenir. Ses sistemi, harici cihazlarla USB ve Bluetooth iletişimi kurarak geliştirilmiştir. Salon en iyi kalitede malzemeyi yenmeye başladı.
"Yapraklara" dikkat edin. Neden Corolla 150?
150 vücuttaki Corolla özellikleri
Toyota Corolla'ya altı tip motorlar kurulabilir. Rusya'da, Rusya'da aşağıdaki özelliklerle yürürken: 1.4 4zz-Fe 97 beygir gücü, 1.3 litre. 101 hp 1NR-FE, 2ZR-FE'nin 1797 cm3 güç 133 hp'lik bir hacme sahiptir. ve 1zr-fe 1.6 l. 124 at.
Corolla 2008, üç tür dişli kutusu (şanzıman) yüklenmiştir: mekanik 6 adım, otomatik 4 hız ve karton varyatör. Motorlarla donatılmış Mekanik 1.3 1NR-FE, 1.4 4zz-Fe, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Otomatik kutu, 1.6 1ZR-FE motoruyla yüklenir. Corolla 2008 için varyatör sadece 1.5 1NZ-FE motoruyla yapılandırmada kullanılabilir.
Nihayet Restoran Toyota Corolla 2010'dan kaldırılan başarısız bir tasarım versiyonu olarak, şanzıman robotu hakkında söylenmelidir.
2008 Korop kolyesinin inşa edilmesi bu araç sınıfı için tipiktir ve kıskanılacak olan dayanıklılıkla karakterizedir. Yaylanma ve amortisörlerin tasarımları 150 mm boşluk yüksekliği. Düzensiz yollarda rahatça sürmenizi sağlar. Otomobilin kontrolü, elektrikli veya hidrolik bir sürücüdeki bir amplifikatör ile "dişli - raf" direksiyon kontrolü kullanılarak gerçekleştirilir. Makinenin tersindiri yarıçapı 5.2 m'dir.
Corolla 150 epik görünebilir)
Toyota Corolla'nın yakıt tüketimine göre, ekonomik otomobil. Motorun türüne bağlı olarak, şehir başına yakıt tüketimi 4.9 l ila 6 litre arasında değişmektedir. 100 km. Kentsel ortamlarda, bu gösterge 7.3 ila 9.3 l'den ve karışık bir sürüş modunda - 5.8 ila 7,2 litre. Dizel motor, en ekonomiktir, 4.4 litre, 7 litre, ülkede, şehirde ve karışık modlarda 5.3 litre tüketir. 1.6 l motorlu arabalar, 1,8 Otomatik kontrol noktalarıyla birlikte. En iyi şekilde. Yakıt deposunun hacmi 55 litredir. Gazolin AI-95'in standart markası yakıt ikmali için önerilir.
Boyutlar Toyota Corolla 150
Değişiklikler de Corolla 2008'in boyutlarıydı, büyüdüler. Değerleri: uzunluk, genişlik, yükseklik - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm, sırasıyla. Boyutlardaki artış, otomobilin etkileyici bir görüntüsünü verdi, salonu arttırmaya ve daha rahat hale getirmenin yanı sıra, bagajın hacmini 450 litreye yükseltir.
Tipik arıza ve işlemdeki problemler
Tabii ki, her yıl araba daha iyi olur ve elbette, Corolla 2011, Corolla 120'den daha iyidir. Bununla birlikte, bazı dezavantajlar Toyota Corolla 2008 işletme süresinin tamamı boyunca gerçekleşir.
Swift Toyota Corolla 150
Corolla eksi, kapıdaki titreşime atfedilmesi gereken küçük yapıcı kusurlar tarafından üretilir, kontrol panelindeki sesler, hacimli bir mıknatıs ile haklı değildir. Corolla bir şehir tipi makinesidir, ülke yollarında sürüş için biraz uyarlanmıştır.
Ancak dezavantajları, daha sonra tipik onarımlardan kaynaklanan daha ciddi yapıcı yanlış hesaplamaların ve kusurların sonucudur. Bunların arasında şanzıman robotunun bir dökümü, direksiyon rafının plastik manşonunun ham aşınması. Yaklaşık yüz bin kilometrelerce koşarken, BENDIX marşını veya su pompasını çalıştırmayı reddetme olabilir. Eksiklikler ayrıca düşük güçlü motorlara, zayıf hoparlörlere, en iyi kafa aydınlatmasından da atfedilebilir.
Kürk Toyota Corolla 150
Ancak Toyota Corolla'nın avantajları:
Yüksek güvenlik;
Düşük yakıt tüketimi;
yüksek düzeyde çevre dostu;
Modern çekici dış ve iç makine tasarımı;
Robotu dikkate almazsanız, Corolla X'in acil güvenilirliği.
Adlandırılmış olumlu anlar, sonuçta, satış liderlerinin uzun yıllardır Toyota Corolla'nın sayesinde pazarda tartışılmaz avantajlarını sunar.
Test sürüşü
Corolla 2008'in yüksek nitelikleri, Corolla 2009'un yanı sıra, daha sonra Corolla E150 sorunları sayısız test sürücülerini onaylar. Çok çeşitli koşullarda mükemmel araba kullanımı gösterdiler: kışın karda ve buzda, çölün koşullarında yaz aylarında. Ancak Toyota Corolla dışındaki koşullardan bağımsız olarak kabinde yeterli konforu korur.
Toyota Corolla E150 sedan
Toyota Corolla X, 2007 yılında Avrupa pazarına girdi. Aynı zamanda, Corolla 2007 çeşitli yapılandırmalarda üretmeye başladı.
Konfor Ekipmanları - Arabanın Temel Ekipmanları. Klima, ön camlar, far gözlükleri, ön koltuk ısıtma sistemleri ve aynaları içerir. Arabanın merkezi bir kilidi var.
Restyling Toyota Corolla 150
Daha yüksek yapılandırma seviyesi - zerafet. Yukarıdakilere ek olarak, arka kapılardaki pencereleri, otomatik iklim kontrolü, ek hoparlörlerle geliştirilmiş radyo bant kaydedici içerir. Direksiyon simidi, ses sisteminin ve sisin kontrol tuşlarını ayarlar.
Prestiji tamamlamanın en yüksek seviyesi. Ek olarak tekerlekli diskler, hafif ve yağmur sensörleri, motor çalıştırma düğmesini, kullandığı varsayar.
Hala orta yapılandırmalar var: Comfort Plus ve Elegance Plus. Orta düzey türleri arasındaki farklılıklar ana türden olan farklılıklardan bu yana, onlara açıklama yapmıyoruz.
Toyota corolla x olacak
Corolla 120 IX üretimi veya 120 neslin Corolla ile ilgili olmadığı açıktır. Ancak daha büyük bir hesapta, kullanıcıların ezici çoğunluğu için bir araba satın almak, pahalı bir olay ve arabanın çalışmasıyla ilişkili uzun vadeli sonuçlarla. Bu nedenle, elbette, şüpheler onları size çıkarıncaya kadar bir araba satın aldıktan sonra bir süre kalabilir. Tabii ki, hiçbir şey olabilir, ancak Corolla 2008'i satın alma konusunda olumlu bir kararın lehine, bu arabanın satış için uzun vadeli bir şampiyonluğunu konuşabilir.
Toyota Corolla Yerine Ne Alınmalı Rakipler
Ancak, çeşitli nedenlerden dolayı, Corolla aynı sebepten hoşlanmadı, piyasa seçimi yaygın olarak sunuldu. Corolla 2009 veya Toyota Corolla 2011 yerine aynı para için Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato veya Volkswagen Golf'ü satın alabilirsiniz. Ancak, yalnızca güvenilirlikte bir Corolla'nın değerli bir rekabeti yapıp yapamayacaklarını şüphe yaratır.
1974'ten itibaren Corolla modeli ve bu gün dünyanın en çok satanlarından biridir. Başarısının sırrı nedir? Cevap basit - özlü görünüm ve geleneksel Japon kalitesidir. Vücut, Amerikan Karayolu Güvenliği Enstitüsü (IIHS) ve Avrupa Komitesi (Euroncap) arasındaki kaza testlerinin sonuçlarını doğrulayan güvenlik açısından mühendisler tarafından iyi gelişmiştir.
Resimler oldukça incedir ve zamanla, çizikler ve cipsler aktif olarak görünür. Dahası, hasarın metale geldiği yer, harekete geçilmezse çiçek açabilir. Her ne kadar 150. vücudundaki Corolla'yı çürütse de, zor bulunamazsınız.
Corolla üzerindeki en yaygın motor, 1.6 litre hacimli bir 1ZR-FE ve 124 HP kapasitelidir. Modern motorlar arasında oldukça güvenilir olarak kabul edilir. Kapitalk yapmanın imkansız olduğunu, piston tamir boyutları olmadığını, bir blok ince duvarlı olduğunu belirtmekte fayda var. Doğru, bazı sahipler onu kehanet etmeyi başardı.
GRM - Zincir Sürücü, sadece değiştirme 150.000 km zorunlu olabilir. Paralel olarak yıldızları değiştirme ihtiyacı olduğu ve yalnızca Ucuz olmayan Faz Öğrenci Meclisi ile değişmeleri için karmaşıktır. Ayrıca, birinci ve ikinci silindir arasındaki kafaların contası genellikle kavrulur.
Küçük dezavantajlardan - otomobilin lansmanında lansmanıyla ilgili sorunlar olabilir.
Mekanikte veya klasik bir AISN makineli tüfekle bir araba satın aldıysanız, yayınlarla ilgili herhangi bir sorun bulunmamaktadır. Ancak arabayı robota getirirseniz, muhtemelen operasyondaki sorunlardan kaçınılmaz. Bir yandan, bu sadece elektronik kontrol ile aynı mekaniktir. Diğer tarafta, özellikle elektronik kısım tarafından ve sorunu bekleyebilir. En iyi ihtimalle, kutunun başlatılmasını yapmak mümkün olacaktır. Bireysel unsurlarının, örneğin aktüatörün en kötü onarımı veya değiştirilmesi. Ek olarak, debriyaj düğümünün erken birikintileri oldukça mümkündür.
Zayıf yerlerin alt takımında, direksiyon rayı ve direksiyon kolonundaki ara şaft olarak kabul edilir. İlk sorun floroplast burçları kullanılarak çözülür. İkincisi, ara milin temizlenmesi ve yağlanmasıdır.
Aksi takdirde, şasi üzerinde kritik bir sorun yoktur, ılımlı operasyonlu unsurlarının çoğu 100.000 km'den fazla geçebilir.
Bu yarışa yaklaşmasına rağmen, stabilizatör burçlarının yerini almanız istenebilir.
Salon, görünüm ve çağdaş yıllardır hoş. Ancak plastik sertdir, bu yüzden buradaki kriketler genellikle bir fenomendir. Sorun, tamamen veya kısmen kabinin boyutlandırması ile çözülür.
Bu arabanın büyük artı, yıldan yıla fiyatta küçük bir fiyatta kaybedilmesidir. Ancak bu, bu sınıfın yüksek fiyatları açısından, kullanılmış bir araba alırken aynı anda eksidir.
Büyük bir dezavantajı bir buhjaevidir. Bu bağlamda, araba eski modele çok daha düşük değildir - Camry.
2006 yılında Toyota'nın Autoconecern, 10 Corolla Aile Nesilini sundu: Toyota Corolla X (E140 / 150). Araba, tek bir vücut performansında üretildi - Sedan ve önceki nesil E120 daha modern ve sağlam bir görünümden ayırt edildi ve aynı zamanda önemli ölçüde artan boyutlar.
Toyota Corolla X:
- uzunluk - 4540 mm;
- genişlik - 1760 mm;
- yükseklik - 1470 mm;
- dingil mesafesinin büyüklüğü 2600 mm'dir;
- rusya pazarına yönelik arabaların temizlenmesi - 150 mm.
Bu Corolla modeli kullandı ve sürdürücüler arasında büyük talebin tadını çıkarmaya devam ediyor ve ayrıca uzmanlar tarafından çok takdir edildi. Böylece, bağımsız bir Avrupa kuruluşu Euroncap tarafından yürütülen çarpışma testlerinin bir sonucu olarak, Toyota Corolla E140, bu organizasyonun varlığının tüm tarihinde beş yıldız alan ilk otomobil sınıfı haline geldi. Bu, mükemmel bir güvenlik sistemi sayesinde elde edildi: Yapılandırmaya bağlı olarak, yedi hava yastığına bağlı olarak, arabalara kuruldu; Ön koltuklarda, boyun yaralanmasını önleyen bir cihaz vardır; Başarısız olmayan güvenlik kayışları ve benzeri hakkında bilgilendirilmiş bir sistem vardır.
E140 ve E150 arasındaki fark
Sürücüler arasında yaygın bir hata, 140 ve 150 Toyota Corolla X modellerinin yaklaşık 140 ve 150 Toyota Corolla X modelleridir. Bu hatayı ortadan kaldırmak için, netleştirmelisiniz: Bu, farklı ülkeler için üretilen aynı modeldir.
Toyota Corolla E140 aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir. ABD, BAE, Tayland ve diğer ülkeler için üretilmiştir ve aşağıdaki farklılıklara sahiptir:
- Arabalar 1.8 ve 2.4 litrelik motorlarla tamamlandı.
- Ön optikler, bölüm farları (DRL) ile donatılmıştır, ters lamba çifti sayısı, bu sürümdeki sis farları sağlanmaz.
- Çoğu bağımsız otomobilin arka süspansiyonu, yay tipi.
- Arka frenler diski.
- Gövde gövdesi uçurtmaları: Tamponlar, kanatlar ve eşikler - Seri S ve XRS.
- Vücut İşaretleme - E140.
Toyota Corolla E150 otomobilleri (fotoğraflara bakın) Avrupa, İngiltere ve eski SSCB ülkeleri için üretildi. Aşağıdaki ayırt edici özelliklere sahipler:
- İç karanlık renklerde yapılır; Optitron Pano (ekranlar ile).
- Ön optikte DRL'nin farları yoktur; Aile farları ve bir ters lamba geride yüklenir.
- Arka süspansiyon ışınla temsil edilir. Rus yolları için, arabanın arka tamponunun hafifçe yükseltildiği ve sarf malzemelerinin daha dayanıklı olduğu süspansiyonun özel bir tasarımı vardır.
- Arka frenler sadece standart - disk olarak.
- Motorlar, 1.4 ve 1,6 litre.
- Gövde İşaretleme - 150.
- Amerikan model vücut vücut tamponundan ve kanatlarından farklıdır.
Görünüm 10 Nesil Toyota Corolla
150 vücuttaki Corolla, iki güncelleme hayatta kaldı ve ikincisi, 2010 yılında daha kardinal idi. Değişiklikler hem arabanın görünümünü hem de kabinin ekipmanını etkiledi.
Restiling sonucunda, araba başka bir konfigürasyonun bir tamponu, büyütülmüş bir hava girişi, krom kaplı bir radyatör ızgarası, ön ve arka farların şeklini değiştirdi, tekerlek sürücülerinin tasarımı, dikiz aynalarının tasarımı tekrarladı dönme göstergelerinin.
Değişiklikler de kabine dokundu. USB konektörü ve Bluetooth desteğiyle geliştirilmiş bir ses sistemi ortaya çıktı. Pahalı ekipman, dikiz aynasına entegre bir ekrana sahip, iyi kalitede bir ters oda ile elde edilir. Kabinin deliliği yüksek kaliteli malzemelerle yapıldı, renklerine çeşitli gri tonları eklendi.
Direksiyon simidinin tasarımı da değişiklikler yapıldı: aşağıda düzleşti ve kalınlaşmış bir jant var. Cihazların arka ışığı beyaz üzerinde turuncu ile değişti, bu da görünürlüklerini geliştirdi.
Güncellemeler ayrıca kontrol sistemlerine de dokundu: Kontak anahtarında bulunan düğmeyi kullanarak bagajın açılması mümkün oldu, elektrikli camlar tüm yapılandırmalarda ön koltuklarla donatılmıştır.
Özellikler 150 vücutta Corolor
Onuncu nesilin Toyota Corolla, 1.33 ve 1.6 litre çalışma hacimlerine sahip, iki tür benzinli motor ile donatılmıştır. Birincisi, "mekanik" hariç, altı vitesli bir manuel şanzıman sağlanmıştır, dört aşamalı bir otomatik şanzıman kurmak mümkündür.
İlk defa, Toyota Corolla modeli, altmışlıların ortasında ve Pekin 2006'daki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, satış pazarına bağlı olarak, E140 ve E150.
Toyota Corolla 10 (E150) dokuzuncu nesil (E120) modelinin yerini almaya geldi ve daha sağlam ve modern hale gelerek gözle görülür biçimde dışarıya dönüştürüldü.
Paket ve fiyatlar Toyota Corolla (E150)
Bu çok katkıda bulunan ve sedanın artan boyutlarıdır. Böylece, uzunluğu 4,540 mm'ye yükseldi (Dinge Dingili Bazının büyüklüğü aynı - 2,600), genişlik 1 760, yükseklik 1 470'dir. Kuafit makinesinin hacmi 450 litredir ve yol açıklığıdır (boşluk) Rusya pazarı için şartnamede - 150 milimetre.
Vücudundaki Toyota Corolla 150, sonuncusu Nisan 2010 tarihli olan iki kez güncellendi. Ardından, aracın genişletilmiş bir hava girişine, radyatörün yeni bir ızgarası, yükseltilmiş arka ışıklar, dikiz aynalarındaki rotasyon işaretçilerinin tekrarlananları ve 16 inçlik tekerleklerin değiştirilmiş tasarımı ile farklı bir ön tampon aldı.
Toyota Corolla E150 sedan'ın restyled versiyonunun içi, bir cep telefonunu bağlamak için USB girişi ve Bluetooth protokolü desteğiyle modernize edilmiş bir ses sistemi var. Ve üstten komple ayarlarda, arkadan görünüş odasının otomatik haznesi olan resim, salon aynasına entegre edilmiş, küçük 3.3 inç ekranda görüntülenir.
Toyota Corolla 150 için kuvvet agregaları olarak, birçok benzinli motor ve iki dizel motor mevcuttur. Ancak araba, Rusya'ya sadece iki sürüm ile birlikte verildi. Temel, 101 hp kapasiteli 1,33 litrelik motordur ve bir alternatif olarak, 124 "atların" i dönüşü ile 124 güçlü bir en hızlı "dört" sunulmaktadır.
İkincisi, hem bir çiftte hem 6 vitesli mekaniğiyle hem de 4 aralıklı bir otomatla sipariş edilebilirken, ilk sürüm için yalnızca manuel kutu mevcuttur. Böyle bir Toyota Corolla 150'in fiyatı 642.000 ruble idi.
Sedan'ın maliyeti, prestijin otomatik şanzıman ile yürütülmesi 878.000 ruble ile ulaştı. 2013 yazında, yeni onbirinci nesilin satışları Rus pazarında başladı.
Ancak şüphelenemezsiniz, E150'nin vücudundaki araba, ikincil pazarda hala popüler kalacak, özellikle de model likiditesi ve iyi bir üne bağlı olarak yüksek likidite ve yüksek satış değeri ile ünlüdür.
Toyota Corolla E150 Fotoğraf
