Bununla birlikte, bu Ford Focus için doğru döküm diskini seçmek için yeterli değildir. Tabii ki, bu tür tekerlekler güzel bulabilir. Standart çelik damgalı odak diskleri örneğinde, en önemli disk parametrelerini ve izin verilen sapmalarını göz önünde bulundurun.
Neden Ford Focus II'de "Tryska.ru" diskinde diskler satın almanın karlı. Çelik satın alan birçok müşteri ve ...
Parametrelerden şüphe ediyorsanız ve çalışmalarına zaman geçirmek istemiyorsanız, bizi telefonla arayın: Aynı zamanda, böyle bir boyuta sahip lastiklerin montajı ile ilgili özellikler.
Tabii ki, orijinalin üreticiden bir teminatı var, gerekli tüm ürün ve ticari markalar var, bir tanıtım ve yüksek kaliteli pazarlama var, ancak daha uzun bir kopyaya hizmet edecek mi?
Ve kahvaltı, montaj deliklerinin miktarını ve merkezlerinin bulunduğu çapı belirler. Ford Focus 2'deki Araçlar: Herhangi bir neslinin odağımızı alırsak, diskler için arıza, 4x'ü, ortasının mm çapında bulunan beş deliğe eklenmesi anlamına gelir.
Tekerlek boyutu bilgisi
Modernizasyondan bağımsız olarak, birinci, ikinci ve üçüncü nesillerin odağında böyle bir breaktack. Bununla birlikte, bu Ford Focus için doğru döküm diskini seçmek için yeterli değildir.
Ford Focus 2 damgalı standart disk için diğer disk parametreleri. Standart çelik damgalı odak diskleri örneğinde, en önemli disk parametrelerini ve bunlardan izin verilen sapmalarını göz önünde bulundurun. Gördüğünüz gibi, PCD, diskin süspansiyon, şasi ve araba gövdesinin mimarisi ile uyumluluğunu etkileyen tek anlamdan uzaktır.
İlk olarak, disk çapı farklı olabilir. Örneğin, modifikasyona bağlı olarak, restiling ve dorestaylingin ikinci odağında, disk çapı 15 veya 16 inç olabilir ve bu diskler aşağıdaki gibi işaretlenir: şimdi her bir parametrelerin her birini kısaca bir tam olarak seçebilme Focus 2 tekerlekleri ile uyumludur.
Bizim durumumuzda, 6J ve 6.5J'dir.
Aslında, bu lastiğin iniş genişliği budur, parametre inç cinsinden gösterilir. Daha geniş bir disk kurarsanız, çevirirken süspansiyon elemanlarına dokunabilir, bu iyi değil. Bu, kauçuğun iniş büyüklüğüdür ve ayrıca inç cinsinden de belirtilmiştir. Odaklanmak için, bundan sonra r15 ve r ise lastiğin genişliği vardır. Burada seçenek sadece iki veya milimetredir.
Yine, bu değerin inç cinsinden değişmemesi önemlidir. Bu şifredeki ön-mevcut büyüklük, lastiğin yüksekliğidir. İşte santimetre değil, santimetre değil, genişlik yüzdesi.
Son olarak, bu şifredeki son değer iniş çapıdır. Burada yine her şey inç cinsinden gösterilir. Belki 15 veya 16 inç.
Burada, siteden bağlantı elemanları için diskin uzunlamasına eksenine olan mesafedir. Bu kauçuk parametresi çok nadir görülebilir ve Ford Focus 2 bu tür modellerden biridir. Diskin boyutu sadece bu parametreyi etkiler.
Diskin boyutunu nasıl seçilir?
Tekerlekler nasıl seçilir? Satın almak daha mı iyi?
Tabii ki, böyle bir şey bulabilirsin. Bazı durumlarda, kendiliğinden bağımsız disk üretimi bile izin verilir.
Seçerken ne dikkat etmeli?
Bu durumda ana şey, boyutu örtüşmektir. Yukarıdaki tüm parametrelerin fabrika modelleri ile aynı olması da önemlidir. Diskin boyutu çakışırsa, neden olmasın? Yurtiçi üreticilerden dövülmüş diskler var ve yabancı firmalardan alaşım jantlar var. Bundan daha iyi olan nedir? Ford Focus 2 için klima ile ilgili sorunlar: Yani, hepsi resmi fabrika sürümünün görünümünü kopyalayın.
Kalite gelince, tüm bunlardan söylemenin daha iyi olduğu kesindir - bir kopya veya orijinal - hiç kimse kesin bir cevap veremez. Tabii ki, orijinalin üreticiden bir teminatı var, gerekli tüm ürün ve ticari markalar var, bir tanıtım ve yüksek kaliteli pazarlama var, ancak daha uzun bir kopyaya hizmet edecek mi?
Kimse bu soruya kesin bir cevap veremez, çünkü kimse bu parametrenin testlerini test etmedi, kimse bunu sürücülerden kendilerini sormadı.
Bu nedenle, cüzdanınızın durumuna bakın - izin verirse, elbette daha iyidir, orijinali al, ancak bazı kopyalar kesinlikle daha kötü değil. Tabii ki, büyük bir soru, bir kopyanın ne kadar yüksek kalacağıdır.
Örneğin, bir yıldan fazla bir süredir hizmet vermeyecek olan bir el arabası çeşidi varken, diğerleri uzun yıllar boyunca doğru çalışacak ve sürücü bu sorunu bile hatırlamayacak. Aynı zamanda, bu arada, Çoğaltma FD10 Gümüşü, üç yıl boyunca görev yaptığı yabancı bir çoğaltma, daha sonra, kaza yüzünden, bunun yerini alması gerekiyordu.
Yani, net bir cevap, hangi lastikleri seçmek daha iyidir, kimse size vermez, cüzdanınız için daha uygun olanı seçin. Ve boyutlar standart, fabrika, ancak kopyalar tam olarak aynı parametrelere sahiptir, bu nedenle FORD'niz için de uygundurlar.
Neredeyse her araba sahibi, arabasına çekici bir görünüm vermeyi amaçlıyor, bu tür modernizasyona tuning denir. Kalıplar ve tuning tamponlar, spoiler, orijinal desenli alaşım jantlar arabaya konur.
Ancak hangi tekerleklerin arabaya koyabileceğinizi bilmek için, tekerleklerin bozulmasını belirlemeniz gerekir. Her arabanın Ford Focus-2 dahil olmak üzere kendi özelliklerine sahiptir - bu makalede öğreneceğiz:
- hangi tekerlekler modele kurulabilir;
- hangi etiketleme standart Ford Focus-2 diskleridir;
- otomotiv pazarında bu ürünün üreticileri olan tekerlekli diskler nasıl seçilir.
"Kereste Kesimi" kavramı ne demektir?
Herhangi bir arabada, tekerlekli disk (CD) göbeğe cıvatalarla tutturulur, ayrıca saplamaların göbeğe basıldığı modeller de vardır ve göbeğin üzerindeki CD'ler somunlarla sabitlenir. Tekerleklerin (RKD) dökümü, tekerlek üzerindeki bağlantı elemanlarının (cıvata ve somun) sayısıdır, ayrıca üretici tarafından belirtilen belirli bir çaptaki cıvatalar için tüm deliklerin yerinidir. Örneğin, birçok Audi, Kia, Daewoo modellerinde, Nissan, RKD 4 * 100 tarafından kullanılır, bu, tekerlek tahrikinin göbeğe dört cıvata (fındık) ve merkezlerinin çapı ile tutturulduğu anlamına gelir (uluslararası atamada) PCD) 100 milimetredir. Aşağıdaki şekilde, cıvataların merkezleri arasındaki mesafe, Endeks A ile ve doğrudan C CD harfinin çapı ile belirlenir. 
İşaretleme tekerlekleri
Genellikle yolda, düşük profilli lastiklerle güzel büyük çaplı CD'li bir araba görebilirsiniz. Ancak arabanıza diskleri kurmak için, araç sahibi sadece RCD'yi bilmelidir, aynı zamanda diğer parametreler:
- dairenin etrafındaki disk çapı;
- genişlik (lastik koltuğu);
- kalkış (ET);
- hub'in çapı (CD'de Dia tarafından gösterilir).
Çap, dış mekandır ve diskin genişliği, inç cinsinden gösterilir, göbeğin çapı ve ayrılış milimetre cinsinden gösterilir. 
Tekerlek İşaretleme Ford Focus-2
İkinci "odak" dorestayl ve restyling diskleri aynı RKD'ye sahiptir, ancak farklı çaplar olabilirler. Bu arada, ortak olarak, dış çapın bir yarıçap denir ve yanlış olmasına rağmen, pek çok alışkındır, ancak çok alışkındır ve disklerin R15 yarıçapı olduğunu söylediklerinde, herkes neden bahsettiğimizi anlar.
Standart Çelik Focus-2 CD Dorestayling aşağıdaki etiketlemeye sahiptir:
- 6JR15 Breaking 5x108, kalkış ET52,5, Dia 63.3 mm;
- 5JR16 Aynı RKD, kalkış ve tekerlek göbeğinin altındaki çapa sahip.
"Onbeşinci" diskler, lastikleri R15 195/65 boyutlarında yüklemek için tasarlanmıştır, "on altıncı" CD'ler AutorSin R16 205/55 ile tamamlanır. 
Fokus-2'nin restyling sürümünde, ayrılış değişti, 52,5 mm Et50 (50 mm) yerine oldu. Ayrıca FF-2'de, R17 veya R18 disklerini kurabilirsiniz, CD'nin diğer tüm parametreleri aynı kalır, ancak diğer lastikleri odaklamanız gerekir. Kauçuğun ihtiyacı olacak:
- "Onsekizinci" tekerlekler - R18 225/40;
- "On yedinci" - R17 205/50.
Tekerlek Yayın Değeri
Tekerlekli jantların (CDA) ayrılışı büyük önem taşımaktadır. Makinede daha küçük bir ET ile bir CD kurarsanız, tekerleği döndürmez. BT, fren kaliperine bastırılacağı için taahhüt eder. Bu durumda, bir çıkış yolu vardır - mağazalarda özel ara parçaları satar, eksen üzerindeki tekerlek halkalarını arttırırlar. 
Yararlı ara parçalar nelerdir? Standartlar Durum - Tekerleklerden hoşlandınız ve ayrılış hariç, her açıdan çakışıyorlar. Tekerlek ile göbek arasındaki ilave rondelalar durumu düzeltmenize yardımcı olacaktır. Ancak, ara parçaları yalnızca bir yüzük ile çok fazla değişmedikleri durumlarda, istenen normdan daha fazla değişmediklerinde - artırıldığında mümkündür:
Yıkayıcıların standart kalınlığı 10-15 mm'dir, bu nedenle kurulum sırasında uzun tekerlekli cıvatalar gerekli olacaktır (ara parçanın kalınlığından daha uzun). Hala El Sanatları Üretiminin ayrıntılarını kullanamazsınız - şüpheli üreticinin yıkayıcısının kurulumu yolda acil duruma yol açabilir, az bilinen üreticilerin ara parçalarını kullanmamalısınız.
Tekerlekli diskleri seçin
Tüm CD malzeme ve üretim yöntemine göre üç ana türe ayrılır:
- damgalı;
- dövme;
- oyuncular.
Her ne güzel tekerlek sürücü olursa olsun, en önemlisi, dayanıklıdır. Her CD türünün avantajları ve dezavantajları, damgalı disklerin avantajları vardır:
Damgalı CD'nin eksileri - o kadar estetik görünmüyor, oyuncu ya da dövme gibi, oldukça ağır bir ağırlığa sahip, zamanla görünümlerini kaybediyorlar ve korozyon olabilir.
Arabada "döküm" güzel görünüyor, birçok farklı çizim var, diskler ağırlıkça ışık, kolay ve rahatça sıkıca. Kalıplanmış (alaşımlı) CD'ler, alüminyumun% 80'inden oluşur ve magnezyum genellikle kompozisyona eklenir. Büyük bir eksi "döküm" - güçlü bir darbe ile, metalde bir çatlak oluşturulur ve bazı durumlarda disk basitçe patlayabilir.
Her şey bu kadar korkutucu değil - üreticiler "döküm" eksikliğini biliyor ve bir alüminyum alaşım kullanarak dayanıklı malzemeden CD döküm. Ancak dayanıklı metal, iyi bilinen üreticilerin diskleri var, Çince "döküm" şüpheli kalite olabilir. Bu nedenle, tasarruf etmemeyi denemek, ancak iyi kalitede sertifikalı mallar satın almak için önemlidir - yoldaki güvenlik, CD'nin metal gücüne bağlıdır.
Tekerlek molaları, 5 × 108 normundan farklı olursa, fabrika gereksinimlerine kesinlikle uymalıdır, sonuçlar öngörülemez olabilir. 
Bazı araç sahipleri, CD alırken, cıvataların cıvatalarının cıvatalarının cıvataları altındaki mesafeleri ölçen, RCD'nin hesaplanmasının formülünü kullanarak seçilir. Bu yöntem en iyisi değil, mağazada bir markanızın bir markası ve model satıcıları danışmanlarının serbest bırakılması yılı, ürünün iyi anlaşılması zorundadır, parametreler tarafından uygun tekerlekler sunması gerekir. Satıcılar böyle bir mağazadan seçim yapmayı zorlaştırırsa, ayrılmak daha iyidir.
Ford Focus-2 için tekerlek disk üreticileri
CD, çeşitli şirketler tarafından üretilmektedir, FF-2 disklerinde üretilir:
- TREBL;
- Nitro;
- Çoğaltma;
- Rplc tekerlekleri;
- Yamato Segun;
- Yamato Samuray;
- Enzo;
- Alutec;
- X-RACE;
- Alcasta;
- Çapraz Sokak;
Toplamda, dünyada birçok üretici var, bu nedenle istenen ürünü seçmek kolay değil. En iyileri orijinal disklerdir, yüksek kaliteli imalatla ayırt edilirler ve sadece güvenilir değil, aynı zamanda zamanla görünümlerini de kaybetmezler:
- boya onlara zarar vermez;
- yüzey o kadar çabuk çizilmez.
Ancak orijinalin bir önemli dezavantajı var - fiyat, FF-2'de bir CD, 1 adet başına yaklaşık 9000-10000 ruble maliyeti. 
Orijinal olmayan ürünlerden, Runica 5008 R16 tekerlekleri yüksek kalitede kabul edilir, Ford Focus-2 restyling arabası için uygundurlar. Standart parametrelerden tek fark, 7 inçlik bir jant genişliğidir ve 6.5 değil, ancak FF-2'deki bu disklerin montajı izin verilir. Ortalama fiyat 1 adet. Replica 5008 R16 2017 yılında - 4.6-4.7 bin ruble. 
Eğer "çoğaltma" diskleri vurulmazsa, yaklaşık 5-7 yıl, dezavantajlarının en önemli olanı - dış yüzeyden sızdırmazlık boyaları, boya 20 bin kilometre ile soyulmaya başlayabilir. 
K & K x584 diskleri hala oldukça iyidir, 16. yarıçap, bir CD'nin ortalama fiyatı yaklaşık 3200 ruble. K & K yüksek mukavemet, iyi görünüm, sürücüler neredeyse dengeleme gerektirmez, boya onlarla kırılmaz.
Dövme Diskler Ford Focus-2
Döküm disklerinin aksine, dövme çok uzun bir servis ömrüne sahiptir ve eğer şoklara maruz kalmazlarsa, neredeyse sonsuza dek hizmet edebilirler. Bu tür bir güç, özel üretim teknolojisi nedeniyle, diskler döküm gibi aynı ışıktır. Dövme KD ayrıca aşağıdaki avantajlara da sahiptir:
- hafif,% 15 oranında "döküm" için daha da kolaylaşırlar;
- korozyona Direnç;
- orta kuvvetin etkisinden sonra geri yükleme yeteneği - metal çatlamaz, ancak sadece deforme olmaz.
Dövme disklerin dezavantajı, örneğin, R16 4 adet setinin maliyeti yüksek bir fiyattır. FF-2'de Slikline Üretimi - ortalama 33-36 bin ruble. Daha eksi "dövme" - tasarım için sınırlı olanaklar, biraz farklı çizimleri var.
İlk defa, ikinci nesil Ford Focus, 2005 yılında ortaya çıktı ve modelin popülerliğini hemen onayladı ve 2010 yılında modelin otomobilin başlığını aldı. Ford Focus'un böyle bir popülaritesi, sürücüler arasındaki arzunun öne çıkmasına neden oluyor ve birçok malın arabalarını stilize etmeye ve ayarlamaya çalışıyor. Değişim, arabanın farklı kısımları ile ilgilidir, ancak çoğu disklerin değiştirilmesiyle başlar. Böyle bir tuning, büyük yatırımlar gerektirmez ve kendiniz yapılabilir. Diskleri değiştirmeden önce, döküm ve lastiklerin boyutunu bilmeniz gerekir.
Tüm sürücüler disklerin etiketlenmesiyle karşı karşıya kaldı ve anlaşılmalıdır. Örneğin, Ford Focus 2005 1.8TDCI alın. Bitki, 205 / 55R16 5 × 108 7JX16 ET52 Dia63.3'ü (daha önce ve 2.4-arkada basınç 2.1) önerir.
Şimdi deşifre edelim!?
205 / 55R16.
R16 - Diskin çapı inç cinsindendir.
205 - Lastik genişliği (mm)
55 - Profilin yüksekliğinin genişliğine oranı. Bu durumda,% 55'tir ve basit dilde konuşursak, bu rakam o kadar yüksek olur.
5 × 108.
5- Diskteki delik sayısı
108 çapının merkezlerinin mm cinsinden.
7JX16 ET52.
Bir lastik için 7J boyutu (tekerlek jantın genişliği)
ET52 - MM'de ayrılış diski.
Dia63.3.
Dia 63.3, göbeğin açılmasının (mm) çapıdır.
Ford Focus Disk Diski
Ford Focus 2 (2004-2011)
ABD sürümleri
Avrupa versiyonları
Ford Focus 3 (2004-2011)
ABD sürümleri
Avrupa versiyonları
Ford Focus arabasına yeni tekerlekler kurmak için, bu modelin bozulmasını bilmeniz gerekir. Disklerin sık sık değişmesi gerekir. Bir mal sahipleri tasarımdan, diğerlerinden memnun değil - aşınma derecesi, üçüncü boyutlar. Ve şimdi bu davalardan bazıları sizin için geçerli olursa, acilen kağıt ve tutamakla donanır - çok fazla teknik bilgi olacaktır.
Disk Arızası: Nedir?
"Arıza" kavramının, sabitleme cıvatalarının sayısının, bulundukları dairenin çapına oranı olduğunu hatırlayın. Standart güvenli bir 5/12 oranı alır. Bu oranda, birinci sayı cıvataların sayısını yansıtır, ikincisi daire çapıdır.
Cıvataların yerleştirildiği dairenin çapı, PCD'yi belirtir ve uluslararası kriterlere karşılık gelen standart bir değerdir. Arabadaki herhangi bir değişiklik, sürüş yaparken güvenlik ve güvenilirlik parametrelerini dikkate almalıdır, bu nedenle Ford Focus'un izin verilen tüm sürümlerini göz önünde bulundurun. Üç kuşağın odağında, neredeyse bir ve aynı bozulma, küçük ama önemli farklılıklar olmasına rağmen.
Modeller, 2005 yılında ikinci nesil odak noktasının ortaya çıkmasından bu yana Rusya'daki yüksek popülerliği nedeniyle çok dikkat edilmektedir. 5 yıl sonra, bu model yılın en popüler otomobilinin unvanını kazandı. Bu nedenle, Amerikan makineleri hala talepte bulunuyor ve Ford Focus'un üç varyasyonunun da dağılımı, ciddi yüzün çoğunu yapar. Ayrıca, disklerin değiştirilmesi ayarlamayı ve yolda öne çıkmanın uygun fiyatlı, basit ve parlak bir yoludur.
Ford Focus'ta Disk Arızası 1
Ford Focus 1 - Bir cetvelde temel model, geri kalanından daha uzun süre üretilir ve yine de kendisine tamamen yola çıkar. İlk nesil üreticisi, 1998 yılında geçen yüzyılda geri döndü. Bu yıl Ford Focus 1 yirmi yıl yıldönümünü kutluyor. Başlangıçta, bu nedenle seçilen seçeneklerin seçenekleri ile farklı değişiklikler yapıldı, bu nedenle, bu modelin makinelerinin diskleri üç boyutta uygundur:
- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.
Lastiklerin seçilmesi, tekerlek boyutuna bağlıdır. Koşu kalitesini iyileştirmeyi umarak, lastikleri daha fazla kurmayı çok seviyorum. Ancak bu yaklaşımla hızda kazanmak, özellikle tekerlek çok deneyimli bir sürücü değilse, çalışmayacak. Ford Focus 1'deki lastikler ayrıca üç farklı boyutta kurulur:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Bu göstergelere dayanarak, disklerin özelliklerini mola veriyoruz. Diskin geçerli genişliği: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. 38-52 ile işaretlenmiş kalkış. Dağıtım 5x108, burada 5, tekerlekleri sabitlemek için cıvataların deliklerinin sayısıdır ve 108, konumlarının çapıdır. Hub için merkezleme deliklerinin boyutu - 63.3.
Ford Focus 2'deki Disk Arızası
İkinci nesil odaklanma ve ilk olarak, üretimden zaten kaldırıldı. Popüler Ford Focus 2 modeli 2004 yılında üretmeye başladı, 2011 yılında üretimini tamamladı. Ancak, yollarda hala bu kadar araba var. Çoğu onarım ve güncellemeler gerektirir.
İkinci model, sırasıyla dört değişik değişikliğe sahiptir, aşağıdaki boyutların tekerleklerine ihtiyaçları vardır:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
İkinci model, ikinci model, aşağıdaki parametrelere uymalıdır: 5x108, 45-52.5'lik bir kalkışta 5x108. Merkezleme açıklığının boyutu 63.3, disklerin 6.0, 6.5, 7.0, 8.5 genişliğidir. Deneyimli otomobil sahipleri, 5 mm'lik sapmayı bir yönde etkilemediğine dikkat edin. Tekerleklerin lastiklere seçilmesi, diskin genişliğinin, kauçuğun genişliğinden yaklaşık yüzde 20-30'tan az olduğu gerçeğine odaklanın. Daha geniş disklerle, araba kullanımı iyileşir.
Ford Focus 3 için Disk Sonları
Birkaç yıl önce piyasada ortaya çıkan otomobil modellerine hizmet etmenin en kolay yolu: Yedek parçaların üretimi ve tedariki daha önce kurulmuş, modelin zayıf noktaları tespit edilmiştir ve herhangi bir görevi çözmenin yolları bulunur. Hat Odak noktasındaki üçüncü değişiklik hala üretildiği için sürekli olarak yüksek düzeyde tutar. Ford Focus 3, 2011 yılında başladı, aynı yıl Rusya'da ortaya çıktı ve birkaç versiyonda yayınlanmaya devam ediyor. Ana kısım 16 inç tekerleklerle gider ve ST versiyonu 18 inç tekerleklerle donatılmıştır.
Buna göre, Ford Focus 3 set lastikleri 2 boyut:
- 16/205/55;
- 16/215/55.
Dismolone 5x108, merkezleme deliği 63.3, kalkış ET 50, genişlik 7. Ford, uzun zamandır yurtiçi bir montaj, bu tür makineleri daha yüksek bir koruyucuya sahip lastiklerdir. Geliştirici talimatlarını doğru bir şekilde takip etmeniz önerilir. Tüm değiştirilebilir yedek parçaların boyutlarının, sarf malzemelerinin, lastiklerin, disklerin özelliklerinin yanı sıra değiştirmelerinin özellikleri ve koşullarının özellikleri belirtildiği belirtilen kullanım kılavuzunu okuyun.
Pirinç - "Ford Focus Sedan Diş Diski Çizimi"
Sonuç
Aynı dağılım ile üç kuşak Ford Focus yapıldı, ancak çok sayıda lastik seçeneği ve tekerlekli disklerle. Her model için bir varyantı vardır, ancak, değiştirilebilir tekerlekleri ve farklı yılların farklı yılların modellerini alabilirsiniz. Kural olarak, piyasadaki lastiklerin seçimi son derece geniştir, çünkü kendi boyutunu bulmak mümkündür.
3 değişikliklerin tümü Ford Focus için, detaylar önemlidir: vidalar, fındık, rondelalar. Damgalı ve döküm diskleri için ET göstergesi, daha geniş bir parça, ayrışma değeri daha azdır. Her iki türün disklerinin somunları, aşağıda damgalamada koni içinde farklılık gösterir. Fındık değiştirilmemelidir, aksi takdirde ekin güvenilirliği bozulur.
Yetkin bir şekilde seçilen kit ve enerjik Ford Focus arabasındaki tekerleklerin boyutu ona sadece ek güzellik ve estetik değil, aynı zamanda dinamik göstergeleri de iyileştirecektir. Her bir binek otomobil netleme, aynı çapı, jant ve kalkış ile alaşım jantları ve ayrıca fabrika düzeneğinde kurulan standart tekerlekleri satın alabilme yeteneğine sahiptir.
Ayrıca küçük bir restyling yapıp en küçük kalkışla daha geniş tekerlekler kurabilirsiniz. Sonuç olarak, Ford orijinal görünecek ve ray üzerindeki dinamik göstergelerini ve istikrarını hafifçe artıracaktır.
Standart tekerleğin değiştirilmesi için neredeyse her zaman bir alternatif ve diski, kenarların büyük boyutlarında analoglar üzerinde bir alternatif vardır. İdeal olarak, bundan sonra, aracın sorunları olmamalıdır.
Sonuç olarak daha büyük tekerlekler "geniş lastikleri kullanmaya ihtiyaç duyarlar ve sadece dinamik göstergelerin iyileştirilmesine, aynı zamanda sırasıyla yüksek düzeyde bir frenleme ile de katkıda bulunurlar, sürücü agresif bir yolculukla bile sakin hissedebilir.
Araba sahibi, belirli tekerlek boyutları lehine bağımsız bir seçim yapmalıdır. Hemen seçmeden ve takmadan hemen önce, araç üreticisi tarafından önerilen temel parametreleri dikkatlice incelemek gerekir:
- jant;
- son Dakika;
- kalkış;
- tekerlek boyutu.
Belirtilen parametreler aracın özelliklerine karşılık gelmelidir. Tekerleklerin standart olmayan parametrelerle monte ederken belirli sorunlar ortaya çıkarsa, daha sonra deneyimli uzmanlara dönüşmek daha iyidir.
Tekerlek boyutları, lastikler ve model odak 1 ve 2 disklerinin ayrıntılı özellikleri
Ford tekerlek sürücüleri için toplam ET rezervlerine göre, standart boyutlardan maksimum sapma +/- 5 mm'yi geçmemelidir.
Disk boyutu,% 20-30'dan fazla lastiğe göre ürünün en uygun genişliğini gösterir. Kural olarak, tuning severler ve sıradan sürücüler her zaman bu göstergelere özel dikkat göstermezler.
Birçok üretici, genişlik ve yükseklik parametrelerinden bağımsız olarak çeşitli standart olmayan otomatik üretmeye başladı. Ek olarak, daha geniş bir diskle, yönetilebilirlik göstergeleri iyileştirecektir.
Ancak, yalnızca aynı boyuttaki lastikler ve tekerlekler kullanıldığında durumunda. Örneğin, 185 mm genişliğindeki lastikler, 205 7J, 205 6J, 195 6J disklerle mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir.
Rus konfigürasyonları için, Standart formda Ford Odaklanma, fabrika lastikleri tarafından yabancı endüstrilerde üretilen aynı modellerin aksine, fabrika lastikleri tarafından kurulmuştur.
Bu, herhangi bir veri yolu, isteklerine ve blok kontrol ayarlarına bağlı olarak, üreticiden belirtilen talimatlara göre kurmanızı sağlar.
Ford'dan Fabrika Özellikleri:
- tekerlek takılması için toplam cıvata sayısı - 4;
- -108 mm bağlantı elemanlarının orta çapı; 4/108 tanımında;
- tekerleğin tekerleğinin çapındaki deliklerinin (63.3 mm) göbek altındaki tekerleğin boyutları D63.3 ile gösterilir.
Daha küçük çaplı delikler kullanıyorsanız, tekerlek göbeğe yüklenemez. Büyük göstergelere sahip çapsal delikler için, özel adaptör halkaları uygulanmalıdır.
Standart disk boyutu
Ateşin zinciri olup olmadığı sorusuna gelince, tekerleklerin en uygun tekerleklerini takip etmek ve lastikleri daha düşük bir profille takip etmek gerekir.
Örneğin, 205/50 / R16 lastikleri kullanabilirsiniz, ancak tek tip bir sakin yolculuğun garantisi vermezler - tünel kancası sırasında sorunlar ortaya çıkabilir.
195/65 / R15 lastiklerini kullanmak en iyisidir, çünkü onlardaki tekerlekler, performans göstergelerinin iyileştirildiği için biraz daha yüksek olur.
Ford Focus 1 ve 2'deki en popüler ve aranan lastik boyutları:
- 195/65 / r15;
- 185/70 / r14;
- 205/50 / r16;
- 185/65 / R14;
- 195/55 / \u200b\u200br15.
Et göstergeleri hakkında konuşursak, daha sonra döküm ve damgalı diskler için tamamen farklıdırlar. Daha küçük bir kalkış değeri daha geniş bir aralığı gösterir.
Ayrıca fabrika otomobillerinin sırlarının ve fındıklarının bir farkı olduğunu da unutmayın. Asıl şey tasarım ve formda. Çalışma alanlarının koni köşeleri çalışma disk yüzeyine bitişiktir. Damgalama üzerine fındık daha küçük bir açı vardır ve buna göre, ürüne çok fazla değil.
Bu nedenle, deneyimli profesyoneller, döküm üzerinde bağlantı elemanları olarak damgalama için fındık kullanmanızı önermezler. Çalışma yüzeyine sahip çok küçük bir temas alanı, bu, araba için kötü montaj anlamına gelir. Somunun her sıkılığının çalışma yüzeyi ile yavaş yavaş temas edeceği gerçeğini dikkate almak gerekir.
Kumpaslar için yeni bir diskin hitch'i kontrol etmek için aşağıdaki prosedürleri yapmanız gerekir:
- vanaya takın;
- hub'a vidalama somunlarını yapın;
- tamamen diski sıkın.
Fold Focus 2 tekerlekten çekiş 2, 3
Örnek: 5/108 parametreli Ford Focus arabalarında tekerlek arızası. Otomobilin birçok sevdiği bu sayıların tanımlanmasıyla ilgili problemler olabilir. Bu nedenle, onları kod çözmelerini daha ayrıntılı olarak belirtiriz:
- 5 numara, tekerleğin bağlantı elemanları için toplam çapı miktarını belirtir;
- 108 sayı, bu deliklerin çapının boyutunu gösterir.
Modellerde Disk Ayrılış 2 ve 3:
- standart boyut 52,5 mm'dir;
- reystayling'de Kalkış Tekerleği 50 mm'dir.
Yeni başlayanlar için, ayrılış oldukça karmaşık ve zor bir kavramdır. Basit kelimelerle konuşursak, disk ayrılışı, ürünün ortasından hub'da bulunan bağlantı elemanlarının ana bölgesine ortak bir mesafeyi gösterir.
- R15 / 195/65;
- R16 / 205/55.
R harfi, tekerleğin yarıçapını belirtir.
Odak 3 üzerindeki tekerlek arızası
3 nesil netliğin toplam parametreleri, pratik olarak benzer modellerden 5/108'den farklı değildir.
3 sürüm Ford Focus'ta tekerlekler
Ünlü odak modelinin üçüncü sürümü 2010 yılında uygulandı. Araba, Detroit'teki ünlü salonda sunuldu. Araç birkaç bedende sunuldu: sedan, vagon ve hatchback.
Ford Focus'un hala dünyadaki en çok aranan arabalardan biri olduğu bilinmektedir. Yıllık satmak ve bu arabanın sevenler, operasyondaki ve şık tasarımdaki sadeliğinden memnundur.
Amerikan üreticisi, kalite ve maliyet arasındaki yüksek oran nedeniyle bu sonuçları elde etti.
Ek olarak, kinetik tasarımda 3 araba salınımı yapıldı. Birçoğu bu arabanın özgünlüğünü ve benzersizliğini hayranlık yaptı. Pistte, odak, kontrolün mükemmel özelliklerini ve göstergelerini gösterir, hızlanma ve istikrarlı sürüş.
Araçta iyi yönetim, diskler ve lastikler arasındaki gelişmiş denge nedeniyle ulaşır. Bu nedenle, Odak 3'te en uygun yolculuk için ana tipi kauçuk ve disk parametrelerini göz önünde bulundurmanız gerekir.
Optimum tekerlek boyutları
Amerikan Ford hattının serbest bıraktığı her araba, üreticiler tarafından önerilen belirli boyut boyutları ve lastiklere sahiptir. Araba ile iyi devir için gereken ana parametreleri düşünün:
- Disk Boyutları: 16, 17 ve 18 inç;
- Lastikler 235/40 / R18, 215 / 50R17, 205 / 55R16;
- Disk Genişliği Et50, ET55.
Kesinlikle tüm tekerlek boyutları için, 5/108 bağlantı elemanları, 63.3 mm'lik merkezi çaplı bir delik ve 14,5 mm'lik bir yığın ile kullanılır.
Ana göstergeleri kaydederken, herkes odak modelinde tekerleklerin seçimine karar verebilir. 3. Optimum bir seçenek olarak, orijinal fabrika ürünlerinin veya benzer ürünlerin seçkin markalardan kullanılması önerilir.
Markalı modeller daha dayanıklı ve güvenilirdir, çünkü belirli bir odak modeli için özel olarak üretilirler. Bu, bu durumda araba derin bir çukur veya çatlak üzerinde çalıştığında bile çok önemli bir faktördür.
Sonuç olarak, tekerlek koltukları deforme olmaz ve sürücü aracın kontrolünü kontrol etmeye devam ediyor.
Diskler lastiğin genişliğine göre seçilir, aynı olmalıdır. Çoğu durumda, Amerikan şirketi odakta orijinal fabrika pulları üretir. Bu tür diskler zor koşullarda mükemmel bir şekilde yararlanır ve küçük bir maliyete sahiptir.
Ek olarak, bu tür diskleri edinmek, miktarla ilgilenemezsiniz, çünkü standart odak tekerlekleri için otomatik olarak uygundurlar.
Yetkili tavsiyelere uygun olarak, otomobilin amatör, Ford Focus arabasındaki tekerlek boyutu seçimi ile ilgili sorunları yoktur. İsterseniz, standart olmayan modelleri kullanabilirsiniz, ancak aracın teknik bileşenlerini hafifçe değiştirmek gerekli olacaktır.
