Ocakların gelişimi veya gelişimi üzerine büyük ölçekli çalışma, zor koşullarda çalışabilen birçok kaldırma kapasitesine sahip özel bir ekipman olmadan yapılamaz. Belarus Otomotiv Tesisinin beyni, imkansız olduğu için bu amaçlar için uygundur. 7555 Belar'da bulunan özellikler, diğer araçların çalışamadığı makineleri çalıştırmanızı sağlar.
Arabanın cihazının ve boyutlarının açıklaması
Belaz-7555, mükemmel fonksiyonel özelliklere sahip en popüler kariyer damperli kamyonudur. Makine endüstriyel, yol ve hidrolik nesneler üzerinde çalışmak için kullanılır. Kompleks iklim koşullarında, -50 ila +50 derecelendirme aralığında sıcaklık rejiminde çalışmak için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır.
Kamyonun etkileyici boyutları var:
- uzun: 8.89 m;
- genişlik: 4.74 m;
- yükseklik: 4.56 m.
Makinenin tekerlek dizisi 4 m'dir. Dönmeyi gerçekleştirmek için 9 m'de bir yarıçap gerekir. Belarus-7555'in sınır hızı 55 km / s'dir.
Boşaltma kamyonunun dört modifikasyonu, B, D, E ve F harflerinin kullanıldığını belirlemek için üretilir. En büyük kaldırma kapasitesi, 60 ton kargoya kadar taşıyabilecek bir model 7555E ile karakterizedir.
Belaz 7555'in genel boyutları, kariyer üzerinde çalışma sırasında en az 6 m genişliğinin oluşturulmasını sağlar.
Güç kamyonu agrega
Makinenin modifikasyonlarını donatmak için, büyük bir kaynağa sahip güvenilir motorlar için çeşitli seçenekler kullanılır. Cummins yapımcısından gelen motorlar en popüler.
Cummins KTTA 19-C
Bu motor, modele B ve D endeksleri ile kurulur. Ünite işlemi, optimum yakıt tüketimi sağlayan elektronik otomatik bir sistem tarafından kontrol edilir. Arabanın etkileyici engellerin üstesinden gelmesine yardımcı olur.
Motor nedir:
- 522 kW maksimum kapasite;
- 2 ton ağırlığında;
- 18.9 litrelik bir çalışma hacmi;
- üst üste takılan altı çalışma silindiri;
- turboşarj kullanarak.
Kalan Belaz-7555 modelleri, toplam 2.12 ton kütle ve 560 kW kapasiteye sahip olan daha fazla dönüm kuvveti ayarına ayarlanmıştır.
Makinelerin tüm değişikliklerini yapılandırmak için kullanılan motorlar uzun bir servis ömrü ile karakterize edilir. Düğümleri değiştirme ihtiyacı varsa, satın alımlarıyla ilgili herhangi bir sorun yoktur, ucuzdurlar.
Dolum tanklarının hacimleri
Makine, Belarus-7555'in operasyonel özellikleri ile açıklanan çeşitli dolum tankları ile donatılmıştır.
Araba şunları ile donatılmıştır:
- yakıt tankı 740 l;
- hidrolik bakü 230 l;
- arka aks için kayganlaştırıcının doldurulduğu kapasite - 108 l;
- soğutucu tankı - 205 l;
- hidromekanik şanzıman için bir sıvı ile kapasite - 90 l;
- Ön ve arka süspansiyon silindirlerinin sıvıları için tanklar - Her biri için sırasıyla 15 ve 15.8 L.
Tüm Belaz 7555 damperli kamyonların toplam ağırlığı yaklaşık bir buçuk tondur.
Şasi özellikleri
Düzgünlük, stabilite, düğümlerin, hız ve sürücünün rahatlığının dayanıklılığını sağlamak için, dahili hidrolik amortisör olan makineye pnömohidrolik süspansiyon takılır. Ön ve arka akslara bağlıdır.
Belarus-7555'te, aşağıdakileri içeren bir hidromekanik tip şanzıman kullanılır:
- hidrotransformer;
- beş Hızlı Geromekanik Şanzıman;
- aşırı yük ve mekanizma yönetimine karşı korumak için mikroişlemci sistemi;
- acil durum yönetim sistemi.
Kariyer dökümü kamyonunda, önde gelen bir köprü var:
- tek aşamalı konik şanzıman;
- diferansiyel;
- dört uydu;
- planet tekerlekli iletim.
Makinenin tüm modifikasyonlarının tamamı, aşağıdakileri içeren bir kardan iletimi içerir:
- açık kardan milleri;
- İğne rulmanlar;
- koruyucu çit;
- elastik kaplin.
Makine genellikle zor koşullarda sömürülür: kalın bir kar örtüsü, bir buz kabuğu, bulanık yol yağmurları, vb. İçin, pnömatik tubeless lastikleri olan tekerlekler içeren, "24.00R35) özel bir sırt deseni olan tekerleklerle donatılmıştır. ".
Hidrolik sistem
Belaz-7555, saniyeler içinde tahliye etmenizi sağlayan bir sistemle donatılmıştır. Vücut, devrilmesinden sorumlu olan bir hidrolik ile donatılmıştır ve yağ dişli pompaları ve silindirler içerir.
Hidrolik sistem şunları sağlar:
- sınırlama performansı 342 metreküp. DM / MIN;
- yükleme platformunu kaldır / indirme 15/14 s.;
- sınırlama basıncı 17 MPa.
Vücut tanımı, çerçeve ve kabin
Döküm kamyonu, ağırlık merkezinin yerini, kamyonun çevirmesinin ortadan kaldırdığı bileşen elemanlarından kaynaklanan bir kariyer sisteminin gövdesi ile tamamlanmaktadır. Vizör ek sürücü koruması sağlar.
Makinenin tüm düğümlerinin enine ışınlarla bağlı uzunlamasına kürelere yerleştirildiği kaynaklı çerçeve. Belaz-7555'in yapısını geliştirmek için özel döküm elemanları kullanılır.
Kabin rahat ve tüm göstergelerde uluslararası yüksek kaliteli standartlara uygundur: titreşim, tozluluk, gürültü, zararlı maddelerin konsantrasyonu. Arabanın içinde, titreşim seviyesi 80 dB'yi geçmez.
Yüksek iniş nedeniyle, arabadaki yükseliş merdivenlerde gerçekleştirilir. Hareketlerin güvenliği için, lamba karanlıkta yüklenir, dahil etme düğmesi tamponun altında bulunur.
Kabine iki koltuk takıldı, sürücünün ayarlanması var. Gösterge tablosu, tüm araç sistemlerinin işleyiş göstergelerinin görüntülendiği bir ekran içerir.
Bir kamyona hangi ekipman ve seçenekleri ayarlanabilir?
Belaz-7555 ayrıca üzerinde çalışmayı kolaylaştıran aşağıdaki modülleri tamamlayabilir:
- Ön ısıtma motoru;
- yangın söndürme sistemi;
- isıtma ve Klima Ünitesi;
- merkezi yağlama sistemi;
- teşhis modülü;
- yakıt göstergeleri, lastik basıncı ve gövde yükleme.
Ayrıca ayrıca alttan bir astarı geçirebilirsiniz.
Belaz-7555, taşıma kapasitesinin optimal oranı, operasyon ve Rus iklimi için hazırlık oranının optimum oranı ile karakterize edilen en popüler ve ortak kariyer damperli kamyonudur. 7555 çizgisi, kömür kariyerlerinde ve diğer mineral madencilik tesislerinde açık yolda kullanılan altı modifikasyon içerir. Ek olarak, bu dizinin damperli kamyonları, "medeniyetten uzaklıkta" (otoyollar, hidrolik yapılar, balo. Bölgeleri vb.) Büyük şantiyelerde çalışmak için hazırlanmaktadır.
Görünüş açısından BelaL-7555, Belarusya Kariyer Damperli Kamyonların diğer ailelerinden çok farklı değildir. Davlumbazın, radyatörün büyük bir ızgarasına, bir merdiven tamponunu, bir merdiven tamponunu ve üstüne kaldırılması için iki merdiven ile büyük ve hafif bir şekilde çıkıntılı. Kabin sola kaydırılır, sağa motor ve elektrikli ekipmanların bakımına erişimi olan bir teknolojik platform vardır. Oyun alanı, borulu bir "çit" ile çitle çevrilir ve yukarıdan büyük bir vizör gövdesi ile kaplanmıştır.
Belaz-7555'teki kabin, oldukça geniş, iki kapılı, oldukça büyük bir ön camla, üstten büyük bir genel bakış sağlıyor. İç, sürücü işyerinin iyi ergonomisi ile pratik, ancak oldukça modern tarzda yerine getirilir. Kabin içindeki oturma iki kişiliktir ve sürücü koltuğu hava süspansiyonuna tutturulur ve çok çeşitli mekanik ayarlara sahiptir. Direksiyon kolonunun konumu ayarlanabilir.
Tüm versiyonlarda Belaz-7555 dizi döküm kamyonunun toplam uzunluğu, 8890 mm'dir, bunlardan tam olarak 4000 mm, tekerlekli bazda ve başka bir 2250 mm'dir. Vücut vizörünün kenarındaki toplam yükseklik neredeyse 4560 mm'dir ve yalnızca 75555 sürümünde, başka bir vücudun kullanımı nedeniyle 4630 mm'ye yükselir. Bu, kozalaklı ve aynaların genel genişliği açısından daha büyük bir şekilde yürütülmesidir: BELAZ-7555'in diğer versiyonlarında 5300 mm'ye karşı 5700 mm. Ön ve arka tekerleklerin düğmesinin tüm sürümlerinde sırasıyla 3.700 ve 2940 mm'ye eşittir. Gümrükleme (toprak boşluğu) 640 mm'dir.
Bu hattın damperli kamyonlarının temel yük kapasitesi - 55.000 kg, ancak modifikasyonlar 7555E ve 7555I, 60.000 kg taşıma kapasitesine yükselmiştir, bu nedenle toplam kütlenin tabanı 95 500 kg ila 104 100 kg arasında artar. Buna göre, damperli kamyonun kesme kütlesi 55 tononlar için 40,500 kg ve 60 tononlar için 44 100 kg'dır. İstisna, kesme kütlesi, daha ağır gövdeden dolayı 41.500 kg olan 7555D sürümdür.
Doğrudan korse gelince, Belaz-7555 hattında veya doğranmış kayanın (Belaz-7555d) taşınması için kapsamlı yan tarafları olan gövde olan geleneksel bir gövdeyi kullanır. İlk durumda, vücudun temel geometrik kapasitesi 22.7 m³ (55 ton) veya 28.0 m³ (60 tonluk) ve ikinci olarak 50.0 m³ artar. Tip ve kapasiteye bakılmaksızın, vücut kaynak yoluyla metalden yapılmıştır, bir FOPS güvenlik güvenliği kompleksi ile donatılmıştır, alt kısımları egzoz gazlarından ısıtmak için bir sistem ve yükseltilmiş konumda bir durdurma cihazı. Gövdeyi kaldırma açısı 47 derecedir ve bir çift hareketli iki kademeli teleskopik hidrolik silindirlerin bir dizi, bir fren sistemi ve direksiyona sahip genel bir hidrolik devreye neden olan bir çift etkili olan bir dizi, kaldırma işlemine karşılık gelir. Dişli tipinin yağ pompaları, hidrolikteki yağı pompalamak için yanıtlanır.
Belaz-7555'in modifikasyonlarındaki temel fark, hala vücutların boyutlarında veya tipleri değildir, ancak güç ünitesinin kaputunun altına yerleştirilmiş modelde. Her durumda, bunlar turboşarj, modern yakıt ekipmanı ve elektronik kontrol sistemi olan dizel motorlardır.
- Belarus'un temel modifikasyonunda 7555b., ayrıca Belarus'un yürütülmesinde yanı sıra 7555d. ve Belarus 7555h Belarus Mühendisleri, 6 silindirli 18,9 litrelik Motor Cummins KTTA 19-C'sini Hat Düzeni'nde kullanmayı tercih etti, maksimum güç 710 hp'dir ve üst tork limiti 2731 nm işaretiyle sınırlıdır.
- Belarus'un sürümleri 7555e. ve Belarus 7555F Dizel Cummins QSK 19-C elde edildi, ayrıca bir satır 6 silindirli düzen ve 18.9 litrelik bir çalışma hacmine sahip. Bu durumda, motorun bu sürümü 760 HP'ye kadar çıkarılabilir. Güç, ancak üretilen torkun hacmi, 2731 nm'de aynı seviyede sınırlıdır. Bununla birlikte, düşük yükleme kapasitesi nedeniyle, Belaz-7555F, 710 HP'ye kod çözülmüştür. Bu motorun versiyonu, ancak aynı zamanda, egzoz gazlarını temizlemek için daha modern bir sistemle donatılmış, Tier3 standardının gereksinimlerini karşılamak için (Aşama 3A).
- Ve nihayet, Belaz'ın bu hattındaki en güçlü 60 tonner 7555i Liebherr D 9512 A7 motorlu araçlar. Bu, 24.24 litrelik bir çalışma hacmine sahip 12 silindirli V-şekilli bir güç ünitesidir, doğrudan yakıt enjeksiyonu, 768 HP'nin nominal bir gücü ile. Ve 1500 devir / dakikada mevcut olan 3.600 nm seviyesindeki seviye.
Bir eşleştirme şanzıman, kilitlenebilir bir tork konvertörü ve bir otomatik kontrol sistemi tarafından desteklenen sadece 6 vitesli bir hidromekanik şanzıman, BelaL-7555 motorlarında toplanır. Motordan gelen itme bulaşması, elastik bir kaplin vasıtasıyla motora bağlı açık tipli tahrik mili üzerinden gerçekleştirilir. Kontrol noktasından önde gelen köprüye kadar, itme benzer bir kardan tarafından iletilir.
Belaz-7555, düşük alaşımlı çeliğin yüksek mukavemetli çeşitlerinden yapılan kutuları kullanan kutuların tasarımında, modern bir şasi temelinde birleştirilir. Sparların değişken bir yüksekliğe sahiptir, geçitlerle güçlendirilir ve maksimum yük uygulamasının yerlerinde döküm elemanları ile tamamlanır. BELAZ-7555 serisi damperli kamyonun tüm modifikasyonundaki süspansiyon tamamen ön ve arkaya dayanır, pnömohidrolik elastik elementler, entegre hidrolik yüzey aktif cisimleri, enine çubuklar ve ilave kazanç parantezleri temelinde inşa edilmiştir.
Dökme kamyonu direksiyon mekanizması, ters mekanik bağlantıyı tamamen ortadan kaldıran ve manevra kabiliyetini artırmak için kısa bir taban ve büyük tekerlek açma açılarının en verimli kullanılmasını sağlayan bir hidrolik şanzımana dayanmaktadır.
Belarus Üreticisinin diğer kariyer damperli kamyonlarında olduğu gibi, Belaz-7555'te dört bağımsız fren sistemi uygulanır: çok diskli yağ soğutmalı hidrolik mekanizmalar temelinde çalışmak; Ana şanzımanın şaftındaki bir disk frenine sahip park; Ayrı bir pedal ile kontrol edilen arka tekerleklerin fren mekanizmalarına dayanarak yardımcı; Otopark frenini ve işletme frenlerinin korunmasını kullanarak yedekleyin.
Belaz-7555'in tüm sürümleri merkezi bir yağlama sistemi, yangın söndürme sistemi, bir sıvı ön ısıtıcı, patlamaya yaklaşım için bir alarm cihazı, salon ısıtıcısı, klima, video karşılıklı bir sistem, lastik basıncı kontrol sistemi, taş- ile donatılmıştır. sesli ve camniestructors.
Ek olarak, damperli kamyon, ikinci bir ısıtıcı, ısıtılmış bir yakıt filtresi, hızlı yakıt ikmali sistemi, kuru disk freni, elektriksel olarak ısıtma yan aynaları ve vücudun bir astarı ile donatılabilir.
Belaz-7555'in tam maliyeti bir sipariş verirken hesaplanır.
Belaz-7555, bir taş ocağında, çeşitli eşyaları taşımak için inşaat ve sanayi sitelerinde kullanılan bir araçtır. Teknik, Belarus otomotiv fabrikası tarafından üretilir.
Cihaz ve özellikler
Bu damperli kamyonun tasarımı aşağıdaki mekanizmaları içerir:
- Bulaşma. Bir hidrolik trafo, şanzıman, frenlerin çalışmasını yavaşlatan ve hidrolik sistem düğümlerinden oluşan cihazlardan oluşur. Otomatik kontrol noktası, elektronik tip hidrolik trafo blokaj sistemi ile donatılmıştır.
- Şasi. Buraya pnömohidrolik tahrikli bağımlı bir süspansiyon mekanizması takılıdır. Her eksen 2 silindirik eleman için hesaplar.
- Belaze-7555 cihazının, düğüm ve iniş halkaları ile donatılmış işten çıkarılmış tekerlekli mekanizmalar içerir.
- Direksiyon. Bu, bir hidrolik direksiyon simidi ve 2 güç silindiri içerir.
- Fren sistemi. Bu araçta, iki dahili pedli bir tambur tipi fren cihazı takılıdır. Tahrik Tipi - Yay, Sistem Yönetimi - Hidrolik.
- Elektrikli ekipman. Nominal voltajın 24 V'a eşit olan 4 şarj edilebilir pil vardır. Onlar kendi aralarında çiftler halinde bağlanırlar. Akım kaynaklarının olumsuz sonuçları, araç gövdesine bağlanır.
- Devrilme mekanizması. Konforlu bir işlem için, bu cihazı kontrol etmek, sürücü kabininden gerçekleştirilir.
Özellikler
Belaz-7555 - Ünitenin Teknik Özellikleri:
| Maksimum yük kapasitesi | 55 000 kg |
| Power Agrega Modeli | YAMZ-845.10 |
| Motor gücü | 730 beygir gücü |
| Lastik boyutu | 24.00-35 |
| En yüksek hız | 55 km / s |
| Genel rotasyon yarıçapı | 55 M. |
| İşçinin hacmi | 6 m³. | 35 000 kg |
| Dişli sayısı | 6 |
| Tersine çevirmek | var |
| Özel yakıt sıvısı tüketimi | 216 g / kWh |
| Süspansiyon silindirinin piston kısmı | 30 cm | 20 000 kg |
| Kabin içindeki koltuk sayısı | 1 |
| 30 cm | |
| Fren türü | Kuru, sürtünme |
| Tekerlek mekanizması | Pnömatik |
| Tam kütle | 95 500 kg |
| Genel Parametreler | Uzunluk - 8 890 mm Genişlik - 5 240 mm Yükseklik - 4 610 mm |
| Ağırlık | 40 500 kg |
| Askıya alma mekanizması | Amortisörlerle donatılmış bağımsız tip |
| En büyük tork | 3000 nm |
| Dakikada 1400 devir | |
| Anma Akü Voltajı | 24 B. |
7555b.
Modifikasyonun Teknik Göstergeleri 7555V:
| Kargo olmadan arabanın kütlesi | 40 200 kg |
| Tam kütle | 95 200 kg |
| 55 000 kg | |
| 19.700 kg | |
| Dingil açıklığı | 4 000 mm |
| Ön tekerleklerde perde | 3 700 mm |
| Arka tekerleklerde perde | 3,730 mm |
| 9.000 mm | |
| Hareket hızı | 55 km / s |
| 230 L. | |
| Kullanılan yakıt türü | Dizel |
| 108 L. | |
| 205 L. | |
| Navlun platformunun kaldırılması | 15 S |
| Platformun düşürülmesi | 14 S. |
| Sistemdeki baskı | 17 MPa |
| Filtrasyon derecesi | 10 mikron |
| Silindir sayısı | 6 |
| Çalışma motoru | 18.9 L. |
| Güç toplama gücü | 710 beygir gücü |
| Tork | 2731 nm |
| Krank milinin dönme frekansı | Dakikada 1400 devir |
| Silindirlerin çapı | 15.9 cm |
| Piston hareket | 15.9 cm |
| Yakıt sıvısı tüketimi | 209 g / kWh |
| Motor Çalıştırma Sistemi | Elektrikli marş |
| Kontrollü tekerleklerin dönüş açısı | 41 ° |
| Gabarits. | 8,89 * 4.74 * 4.56 m |
7555D.
Model 7555D'nin parametreleri ve göstergeleri:
| Motor modeli | Cummins KTTA 19-C |
| Güç | 710 beygir gücü |
| En büyük tork | 2731 nm |
| Dişli sayısı | 6 |
| Tersine çevirmek | var |
| Şanzıman türü | Otomatik |
| Vücut hacmi | 50 m³. |
| Boş Ağırlık Arabası | 41 500 kg |
| Kargo ile araç ağırlığı | 96 500 kg |
| Yükleme kapasitesi | 55 000 kg |
| Uzunluk | 8.89 M. |
| Genişlik | 5.08 M. |
| Yükseklik | 4.63 M. |
| Tekerlek formülü | 4*2 |
| Torkemose | Tek parça, kuru |
| Askıya Alınan Mekanizma Türü | Pnömohidrolik |
| Lastik boyutu | 24.00-R35 |
| En yüksek hız | 55 km / s |
| Dizel yakıtın spesifik akış hızı | 209 g / kWh |
| Hidrolik ön tekerlekten çekiş | var |
| Genel rotasyon yarıçapı | 9 M. |
| Park freni türü | Lastik |
| Krank mili döndürme frekansı | Dakikada 2340 devir |
| Silindir sayısı | 6 |
| Silindirik elementlerin çapı | 16 cm |
| Piston geçişi | 16 cm |
| koltukların sayısı | 1 |
| Destek çerçevesinin yapıldığı malzeme | Çelik |
| Dingil açıklığı | 4 000 mm |
| Batarya voltajı | 24 B. |
| Pil sayısı | 2 |
Diğer değişiklikler
Özellikler ve Değişiklik Göstergeleri 7555E:
| Kargo olmadan arabanın kütlesi | 44 000 kg |
| Tam kütle | 104 000 kg |
| Kaldırma yükünün maksimum ağırlığı | 60 000 kg |
| Ön lider köprüye sağlanan yük | 21 700 kg |
| Dingil açıklığı | 4 000 mm |
| Ön tekerleklerde perde | 3.7 M. |
| Arka tekerleklerde perde | 3.7 M. |
| En büyük genel rotasyon yarıçapı | 9.000 mm |
| Hareket hızı | 55 km / s |
| Yakıt sıvısı tankı | 735 L. |
| Kullanılan yakıt türü | Dizel |
| Yağlayıcı arka aks için kapasite | 108 L. |
| Sıvı soğutma sistemi | 210 L. |
| Navlun platformunun kaldırılması | 16 S. |
| Platformun düşürülmesi | 15 S |
| Sistemdeki baskı | 18 MPa |
| Filtrasyon derecesi | 11 mikron |
| Silindir sayısı | 6 |
| Çalışma motoru | 19 L. |
| Güç toplama gücü | 715 beygir gücü |
| Tork | 2700 nm |
| Krank milinin dönme frekansı | Dakikada 2325 devir |
| Silindirlerin çapı | 16 cm |
| Piston hareket | 16 cm |
| Yakıt sıvısı tüketimi | 100 km başına 175 l |
| Motor Çalıştırma Sistemi | Elektrikli marş |
| Gabarits. | 8,89 * 5.3 * 3.63 m |
Sömürme
Kullanım kılavuzu aşağıdaki önerileri içerir:
- Motorun ani durması sırasında, araç duruncaya kadar hidromekanik şanzımanın kontrolünün kontrolünü nötr konuma çeviremezsiniz.
- Taşıma bir eğimde durursa, otomobil spontan hareketini önlemek için gereklidir, park freni mekanizmasını yavaşlatır.
- Pedal sabitse, kabinden çıkmak yasaktır.
- Araç bakım çalışmaları sırasında, kargo platformu özel kilitleme kabloları kullanarak bu pozisyonda kaldırılır ve sabitlenir.
- Platformun kaldırılması sırasında damperli kamyonun yakınında olmak imkansızdır.
- Taşımacılığın yüklenmesi sadece yandan ve arkada gerçekleştirilir.
- Boşaltma sırasında damperli kamyonun devrilmesini önlemeyecek şekilde yumuşak bir kaplamaya sahip boşaltma pedlerini kullanamazsınız.
Kullanım kılavuzu aşağıdaki bölümleri içerir:
- Taşımacılık hakkında genel bilgi.
- Aracın çalışma ve onarımı sırasında güvenlik önlemleri.
- Belarus'un tüm büyük bileşenlerinin ve mekanizmalarının tam açıklaması.
- Muhafaza önerileri.
- Bakım sıklığı.
- Boşaltma ve montaj damperli kamyon.
- Belarus'un depolanması ve taşınması için kurallar.
Onarım
Belaz Tamir Kılavuzu:
- Sistem yağ sıvısı hidrolik hattının basıncına sahip değilse, sensörün harici bir incelemesinin hasar ve kusurlar için bir harici muayene yapılması gerektiği anlamına gelir, sisteme istenen işarete yağ ekleyin, denetleyin ve gerekirse, Pompalama elemanını değiştirin.
- Düşük bir basınç seviyesi, bir basınç göstergesinin arızası ile ilişkilendirilebilir, püskürtece yansıtma mekanizmasının filtre parçaları ile tıkanarak, iticiyi sıkıştırarak. Bu durumda, arızaların yenilerine tespit edildiğinde tüm bu aşınma mekanizmalarının incelenmesi önerilir.
- Kesikli yüksek bir yağ sıvısı basıncı seviyesi ile, dişli kutusunu sökmeniz ve elemanları değiştirmeniz ve sızdırmazlık halkaları başarısız olur.
- Şanzıman açılmazsa, eki değiştirmeniz gerekir, devre kopmasını ortadan kaldırın, kontrol panelini değiştirin.
- Kolu, kolun nötr bir konumdayken bile taşınmaya devam ederse, elektrik mıknatısının düğümü sökebildiğinden ve tüm parçaları değiştirebilmesini, sürtünmeyi değiştirebilmesini ve sistemdeki yağ basıncı seviyesini kontrol edebilmesini sağlamanız gerekir.
Fiyatlar ve analoglar
Kiralama ve satın alma Fiyatı:
| A. | B. | D. | E. | |
| Satın alma, ovalayın. | 2 100 000 | 3 000 000 | 3 400 000 | 4 000 000 |
| Kiralama, ovma. / İşareti | 16 000 | 20 000 | 22 000 | 27 000 |
Analoglar: Belaz-540a, Model 7547 ve 7545.
Bugün en ünlü ve popüler kariyer damperli kamyonlardan biri Belaz-7555'dir.
Etkileyici çalışma ve genel parametrelere sahiptir.
Yük kapasitesi, büyük ölçekli binaları veya madencilik madenciliğini yaparken basitçe doldurulamaz hale getirir.
Çeşitler ve Değişiklikler
Bugüne kadar, Belarus otomotiv tesisi tamsayılar üretir "Kariyer" nin dört modifikasyonu. Aşağıdaki gibi işaretlenirler:
- 7555V,
- 7555D,
- 7555E,
- 7555F.
Birbirlerinden, sadece vücut tasarımı ve bazı önemsiz parametrelerin yanı sıra kurulu motorlardan farklıdırlar.
7555V ve 7555D olarak işaretlenmiş modifikasyonlar, Cummins KTTA 19-C motorları ile donatılmıştır. Değişiklik 7555E ve 7555F'de, QCK 19-C motorları kuruludur.
Motor özellikleri
B ve D harflerinin önceki sürümlerinde, Cummins KTTA 19-C motorları monte edilir. Aşağıdaki teknik parametrelere sahipler:
- toplam ağırlık - 1 975 kg;
- maksimum güç - 522 kW;
- Çalışma yanma odası hacmi - 19.000 cm3;
- toplam İşçi Silindirlerinin Sayısı - 6 adet;
- silindirler üst üste yerleştirilir;
- mevcut turbochards. (çift).
Tüketilen yakıt miktarı nispeten küçüktür, çünkü özel olarak tasarlanmış bir elektronik motor kontrol sistemi var.
Yardımı ile, merkezi kanat soğutma yardımı ile birlikte, yüksek güç olarak elde edilir.
Gereken motor sayesinde, kariyer kamyonu çok havalı asansörler bile kolayca üstlenir.
E ve F harfleriyle işaretlenmiş değişiklikler daha güçlü ve meşgul bir motorla donatılmıştır - Cummins QSK 19-C. Aşağıdaki işletim parametrelerine sahiptir:
- maksimum güç - 560 kW;
- toplam ağırlık - 2120 kg;
- genel İşçi Silindirlerinin Sayısı - 6 adet;
- kendimizi silindirler üst üste yerleştirilir.
Daha büyük güce rağmen, bu motorun yakıt tüketimi biraz daha fazlasıdır ve belki de elektronik kontrol ünitesi ve dengeli bir yakıt sistemi nedeniyledir.
Belaz-7555'in tüm modifikasyonları, kaynağı son derece büyük olan güvenilir motorlarla donatılmıştır.
Sarf malzemelerinin uygun bakım ve zamanında değiştirilmesi ile, en aşırı koşullarda bile çok uzun süreceklerdir.
Dikkate alınan motorlarda doğal olan bir diğer önemli avantaj, nispeten ucuz yedek parçalardır.
Toplu genel parametreler
B, E ve F indeksi altında Belarus-7555'in modifikasyonları, aynı genel parametrelere sahiptir:
- uzunluk Ön tampondan, yükleme platformunun arkasına - 8,890 mm;
- genişlik Yaprak sırtının aşırı kısmından, sağ tekerlek sırtının aşırı kısmına - 4,740 mm;
- yükseklik Yol yüzeyinden kabinin tepesine - 4 560 mm.
Bu tür etkileyici boyutlar, öncelikle, tüm modeller için 55 ton kadar olan büyük bir yük kapasitesi nedeniyledir, bu model 60 ton taşıyabilir.
Değişikliğin boyutları D biraz farklıdır.
- uzunluğu - 8 890 mm;
- genişlik - 5 080 mm;
- yükseklik 4 630 mm.
B ve F harfi endeksi altındaki modeller, doldurma tankları ve 40.500 kg'lık bir yük olmadan kuru bir operasyonel kütleye sahiptir.
Değişiklik D biraz daha şiddetli - 41 500 kg. Ve en büyük olanı, e - 44 100 kg modifikasyonudur.
Bu tür genel ve ağırlık parametreleri bu kariyer kamyonuna nispeten yüksek hızdan hareket etmemektedir - 55 km / s.
Önemli! Belas-7555F vücudunun geometrik hacmi, ilgili tasarımından farklı olarak değiştikçe 50 m3'tür. Kalan modellerde, bu parametre daha az olağanüstüdür - yaklaşık 23 m3'tür. Şapkalı, geometrik hacim 33.3 m3'e yükselir.
Dolum tankları
Söz konusu kariyer kamyonu, sadece cazip olduğunda, görülebilecek mükemmel teknik özelliklere sahip oldukça güçlü bir motorla donatılmıştır. Sonuç olarak, doldurma tanklarının sayısı çok büyük:
- tankın hacmi Yakıt yakıt için - 740 l;
- hydrobac - 230 l;
- yağlayıcı malzeme sayısı Arka köprüde - 108 l;
- süspansiyon: Ön silindirler - 15 L (her birinde), arka silindirler - 15.8 l (her birinde);
- yayın yapmak Hidromekanik - 90 l;
- sistem sıvı soğutma motoru - 205 litre.
Yakıt doldurma kaplarının toplam hacmi neredeyse bir buçuk tondur.
Özel ekipman ve ek seçenekler
Belaz-7555, çeşitli seçenekler ve çok basit ve uygun hale getiren özel sistemler ile donatılmıştır:
- sistem cabina klima sürücü;
- sistem gerçekleştirildi sürücü kabininde yangın söndürme;
- Öncelik için cihaz motor ısıtma;
- merkezi yağlama sistemi;
- göstergeler ve yakıt yükleme;
- miktarı kaydetme göstergeleri lastik basıncı gerçek zamanda;
- teşhis sistemiBu, arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlar.
Ayrıca, gerekirse, bir üretici alıcının siparişi için herhangi bir özel seçenekler geliştirilebilir.
Şasi
Belaz-7555 Tüm modifikasyonlar, aşağıdaki ana parçalardan oluşan önde gelen köprü ile donatılmıştır:
- konik şanzıman, tek kademeli;
- diferansiyel;
- uydular (dört adet sayısında);
- tekerlek tipi planet dişliler.
Ayrıca kamyonun tasarımında bir kardan ileti var. Bu oluşmaktadır:
- kardan milleri (açık tip);
- rulmanlar (iğne tipi);
- koruyucu çit;
- elastik kaplin.
Özellikle de kariyerin tekerleklerinin ilginç tasarımı. Çok zor koşullarda bile hareket etmeyi kolaylaştıran agresif bir koruyucu olan lastiklerle donatılmıştır: büyük miktarda yağış düştüğünde, kalın kar örtüsü ve buz kabuğu varlığı.
Lastiklerin kendileri tüb olarak, pnömatik tiptir. 24.00R35 olarak belirtir (Euro 4 uyarınca). İçerideki basınç - 0.65 MPa.
Bu lastiklerle jant, 17.00-35 / 3.5 işaretine sahip, kullanılır.
Arka Aks Mekanik Tipi. Aşağıdaki ana parçalardan oluşur:
- büyük iletim (sadece bir adım);
- diferansiyel (konik tip);
- planet Dişliler (tekerlekli).
Belarus-7555'te kullanılan süspansiyon hem önden hem de arka aksta bağımlıdır.
Pnömohidrolik silindirler, eşit paylarda yağ ve azotla doldurulur. Ön ve arka aksda, bu tür amortisör bir çift vardır.
Silindirlerde pistonun vuruşunun büyüklüğü:
- Ön - 300 mm.
- arka - 270 mm.
Bellase, aşağıdaki ana bileşenlerden oluşan bir hidromekanik şanzıman ile donatılmıştır:
- hidrotransformer;
- dişli kutuları (tüfek);
- mikroişlemci sistemi (aşırı yük koruma sağlar ve mekanizmalar yönetir);
- acil durum yönetim sistemleri.
Forklift içindeki şanzıman, GMP 6 + 1 olarak işaretlenmiştir.
Hidrolik sistem
Vücut, uçlandığı bir hidrolik sistem ile donatılmıştır. Direksiyonun ve frenlerin hidrolik tahrikinin bir parçasıdır.
Cubot traktörünün ne sıklıkta yeni yedek parça satın alınması gerektiğini öğreneceksiniz.
Beklenmeden sorumlu hidrolik ekipmanın ana çalışma kısımları şunlardır:
- pompalar Yağ dişli tipi;
- silindirlerdoğrudan vücudun asansörünü gerçekleştirir.
Söz konusu hidrolik sistem aşağıdaki işletim parametrelerine sahiptir:
- yükseliş platformu üst noktaya 15 saniyede gerçekleştirilir;
- platformun düşürülmesi 14 saniye içinde gerçekleşir;
- maksimum sistemdeki olası basınçpompalar tarafından üretilir - 17 MPa;
- maksimum verim - 342 dm3 / dak.
Bu sistem sayesinde, platformun tam anlamıyla birkaç on saniye olabilir.
Vücut, çerçeve ve kabin
Sözlü olarak kabul edilen kamyonun gövdesi - kariyer türü. F0PS olarak işaretlenmiş bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Bireysel bileşenlerden pişirilir, koruyucu bir vizöre sahiptir.
Ağırlık merkezi, çatı dönümünün tamamen dışlandığı şekilde bulunur.: Bu, her türlü olay olayından korkmadan tekniğin sömürmesini sağlar.
Belaz-7555'in tüm detaylarının bulunduğu çerçeve, ayrıca kaynaklı olarak yapılır. Uzunlamasına Spar bazında inşa edilmiştir.
Hepsinde değişken bir kesiti var. Enine kirişlerle bağlı. Maksimum yükü yaşayan bu yerler, özel lisanslarla güçlendirilir.
Sürücü kabininin özellikle rahatlığı. Bu tür tekniğe uygulanan tüm Avrupa kalite standartlarını karşılıyor.
Kabinde mevcut titreşim seviyesi yaklaşık 80 dB'dir. Toplam titreşim seviyesi 115 dB'ye kadardır. Kokpitte bulmak son derece rahattır, bu da çok uzun bir işte bile yorgunluk yaşamaya izin verir.
Belaza-7555'in bir diğer önemli avantajı nispeten düşük bir maliyettir. İkincil pazarda, genellikle en fazla 3 milyon ruble değildir.
Ayrıca bu kamyon için nispeten ucuz yedek parçalar. Son derece güvenilir olduğunu göz önüne alındığında ve uygun operasyona sahip arıza olasılığı son derece küçüktür, Belaz-7555, işletme ya da büyük ölçekli inşaat işleri yürütmek için mükemmel bir kazanımdır.
Belarus'ta toplanan otomotiv ekipmanları her zaman montaj, güvenilirlik ve mükemmel teknik özelliklerin kalitesi ile ünlü olmuştur ve Belaz-7555 istisna değildir. Aşağıdaki videoyu görerek buna ikna edilmeyeceğim:
Kariyer damperli kamyonu BelAZ-7555V, 55 tonluk bir kaldırma kapasitesine sahiptir. Amacı, toprak kitlelerinin ve cevherlerin, derin ocaklarda açık yolda çeşitli mineral birikintilerinin geliştirilmesinde taşınmasıdır. Büyük endüstriyel, karayolu taşımacılığı ve hidrolik cisimlerin yapımında kullanılabilir. Araba, teknolojik yollar üzerinde çalışmaya, doğal iklim koşullarının en geniş yelpazesinde, sıcaklık aralığında -50 ila +50 dereceye kadar çalışır.
Bela-7555V özellikleri ve kapsamı
1994 yılında 55 ton BELAZ-7555V taşıma kapasitesine sahip bir çöplük kamyonunun deneyimli bir örneği üretildi. Birkaç yıl içinde, hidromekanik bir şanzıman ile donatılmış, Zhodino'dan yeni bir damperli kamyon ailesinin baş modeli haline geldi. Belaz-7555A'dan bu araba motorla karakterizedir. Belaz-7555b, CMinmin markasının bir güç birimi ile donatılmıştır ve Belaz-7555A gibi Yams değil.
Bir yüzyılın son çeyreğinde, bu aile defalarca yükseltildi ve iyileştirildi. Belarus Otomotiv Fabrikası'ndan benzer kaldırma kapasitelerinin diğer yenilikleri var. Ancak Belaz-7555V, kendilerini en başarılı bir şekilde kendini göstermiş olanlardan biri olarak, işletmenin üretim programındaki ve ürün yelpazesindeki yerini kesin olarak işgal eder.
Bu ağır damperli kamyonla, mayınlı cevher ve toprak malzemelerinin taşınması, sonraki son işlemlerinin yerlerine taşınır. Bu sınıfın kariyer damperli kamyonları için kariyerlerde, özel teknolojik otoyollar, altı metre genişliğinde ve daha fazlası için. Belaz-7555 serisi kamyonun vücut hacminin 50 metreküplere kadar uzanması nedeniyle, makine oldukça üretkendir, birkaç küçük veya bir büyük endüstriyel ekskavatör ile etkili bir şekilde çalışabilmelidir.
55 ton standart kaldırma kapasitesiyle, aslında ocakların endüstriyel gelişimi üzerine, bu araçlar düzenli olarak 60 veya daha fazla tonlarca yüklenir. Ocakların yanı sıra, Belaz-7555V, büyük hacimlerin taşınmasının gerekli olduğu diğer üretim tesisleri için geçerlidir. Genel kullanım yollarında hareket etmek için, bu arabalar, büyük kütleleri nedeniyle amaçlanmamıştır. Bir kariyerdeki bir iş günü içinde Binlerce ton kargo, Belaz-7555V'yi, Dizel yakıt maliyetini, bu süper ağır ağırlığın bakımı ve bakımı için ödenmesini sağlayabilmektedir.
Rama ve vücut belaz-7555v
Kamyon çerçevesi, düşük alaşımlı markanın özellikle dayanıklı bir çelikten kaynaklanmıştır. Kutulu bölümler ve değişken yükseklik uzunlamasına kürekler çapraz ile birbirine bağlanır. Maksimum yükün yerlerinde uygulanan döküm elemanları.
Tüm çerçeve tasarımı sağlam bir tür değildir. Kaynak veya cıvata bağlantılarının yardımı ile, kalan özel bölümler ortalama bazına bağlanır.
Çerçevenin kendisi, yardımcı ve ana ekipmanın montajı için özel ekler sağlar. Arabanın hızının ayrıntılı hesaplamalarının çalışmasından sonra, motor kalkanı 120 cm ileride getirildi. Sürücü kabini BelAZ-7555V, bir motor bölmesi ile birlikte ön kısmın önüne monte edilir ve vücut, makinenin tüm alanının 2 / 3'ü yer alır.
Bu damperli kamyonun gövdesi özel bir kariyer (kova) tipidir. Uluslararası FOPS standartları için bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Gövde, güçlü bir koruyucu vizör ile donatılmış bireysel bileşenlerden kaynaklanır. Yerçekimi merkezi dikkatlice ayarlanır ve damperli kamyonun devrilmesinin tamamen dışlandığı şekilde. Gövde, yükseltilmiş bir pozisyonda ve özel taş-ejektörlerde bir mekanik durdurma sistemi ile donatılmış, egzoz gazlarının altından bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır.
Belaz-7555B Gövde Kapasitesi: Şarkı Sözleri Yanı ile - 22.7 metreküp; "Şapka" 2: 1 - 33.3 metreküp; Sandviç taraflarıyla - 35.5 metreküp ve 50'den fazla metreküp. Kargo platformunun sağında, üç sinyal lambasını görebilirsiniz. Vücut yükleme derecesini gösterirler. Soldan sağa: Beyaz ışık kaldırma kapasitesi rezervi hakkında, sarı - optimal norm, kırmızı - aşırı yükleme hakkında.
Motor Belaz-7555V
Çin üretiminin bir dizel motoru, CMinim Corporation'dan - bir elektronik kontrol sistemi ve soğutma sisteminin merkezi bir kanadı ile. Optimum spesifik güç, asansörlerde damperli kamyonun hızını ve yakıt verimliliğini sağlar.
Motorun son derece düşük sıcaklık koşullarında başlamasını kolaylaştırmak için, Belaz-7555V kariyer dökümü kamyonları, motor için ön ısıtma soğutma suyu ısıtıcıları ve dizel yakıt ile donatılmıştır. Bu, lansmanından daha kolaydır ve Uzak Kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu'nun sert iklim koşullarında sürekli kararlı çalışmaları garanti eder.
Motor Marka Belaz-7555V - Cummins KTTA 19-C. Doğrudan yakıt enjeksiyonu, gaz türbini denetleme ve soğutulmuş hava motoru ile satır içi silindir düzenlemeleri olan bir dizel, dört vuruşludur. Aşağıdaki teknik parametrelere sahiptir: toplam ağırlık - 1 975 kg; Maksimum güç - 522 kW; Yanma odasının çalışma hacmi 19.000 cm3'dir; Toplam işletim silindiri sayısı - 6 adet; Silindirler üst üste yerleştirilir; Bir turboşarj var (çift).
- Silindir sayısı 6'dır.
- Silindirlerin çalışma hacmi 18.9 litredir.
- Nominal güç (2100 rpm'de) -522 kW veya 710 beygir gücü.
- Maksimum tork (1400 rpm'de) - 2731 N.M.
- Silindir Çapı - 159 mm; Piston hareket eder - 159 mm.
- Nominal güçte spesifik yakıt tüketimi - 209 g / kWh.
- Krank milinin boş modda asgari sabit dönme frekansı 750 rpm'dir.
- Krank milinin boş modda maksimum dönme frekansı 2325 rpm'dir.
Motorun hava saflaşması, aktif kuru tip elemanlara sahip üç aşamalı bir filtre ile gerçekleştirilir. Yağlama sistemi karıştırılır, "ıslak karter" prensibine göre yapılmıştır. Soğutma sistemi, zorunlu dolaşımın organizasyonu ile sıvıdır ve bir soğutma sistemi ile bir hidromekanik iletimle birleştirilir. Soğutma Hidromekanik şanzımanın yağının su-yağ ısı eşanjörü ile yapılır. Başlangıç \u200b\u200bsistemi - elektrostarite. Elektrik sistemindeki voltaj 24 volttur.
Belaz-7555V, altı otomatik ön çalışma adımları ve bir ters aşamalı hidromekanik bir şanzıman ile donatılmıştır. Aracın yönetimini kolaylaştırmak ve gerekli güvenlik güvenliğini sağlamak için damperli kamyonun en uygun çekiş hızını seçmenizi sağlar.
Belaz-7555V hidromekanik şanzıman aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur: bir hidrotransformer; Sürtünme kavramalı dört katlı şanzıman; mikroişlemci sistemi (aşırı yükleme ve mekanizma yönetimine karşı korumak için); Acil durum yönetim sistemi. Sürücü değiştirme kontrolü - elektrohidrolik. Geciktirici freni hidrodinamik, bıçak tipidir.
Otomatik kilitlemeli kapsamlı bir dört tekerlekli hidrotransformer, şanzımandaki dinamik yükleri azaltmaya, bu yükleri değiştirirken stabilite ve kararlı motor çalışmasını sağlar.
GMP (SAU GMP) otomatik kontrol sistemi, kariyer dökümü kamyonunun çalışma özelliklerini geliştirir, optimum çalışma modlarını sürdürme nedeniyle kaynak ve güvenilirliği arttırır.
Belaz-7555V Fren Yönetimi
Şanzımanın otomatik olması gerektiğine rağmen, kokpitte üç pedal var. Üçüncü pedal bir debriyaj değildir, ancak ek bir frendir. Temel olarak adlandırılabilmesine rağmen. Ön tekerleklerin standart disk fren sistemi (orta pedal), esas olarak düz bir yüzeyde ve boş bir gövde ile kullanılır. Ancak Belaz gövdesinde, kargo 50 tonun üzerindedir ve eğimden geçer, olağan frenler yeterli olmayacak. Sadece sonuna kadar arabanın dağdan sürmeyi durdurmadığına, aynı zamanda diskler hakkında sürtünme pedleri yangına neden olabilir.
Bu nedenle, aşırı sol pedal, arka tekerleklerin çok diskli yağ soğutucusu frenlerini düzenler. Fren diskleri soğutulmuş yağda olduğundan, aşırı ısınmazlar. Multidiscor fren mekanizmaları, alışveriş merkezinin ve zorla soğutma sisteminin arttırılmasının arttırılmasından dolayı yamaçlarda sürüş sırasında% 10 oranında ortalama ortalama hız arttırılır; Güvenilirliği ve trafik güvenliğini arttırın.
Belaz-7555V fren sistemi "STB ISO 3450" uluslararası güvenlik standartlarına uygundur. Çalışan, park, yardımcı ve yedek fren sistemleri ile donatılmıştır. Çalışma sistemi-Kuru tek parça fren mekanizmaları ön ve arka tekerlekler için. Sürücü - hidrolik, ayrı
Ön ve arkanın tekerlekleri. Park sisteminde, fren freni mekanizması, ana şanzımanın önde gelen milinde sabit kapalı bir tip. Sürücü - yay, hidrolik kontrol.
Yardımcı sistem, hızlandırılmış bir yanıt süresi, kontrol - elektrohidrolik ile şanzımanın tahrikinde bir hidrodinamik geciktirici frendir. Yedek sistem, frenlerin otoparkını ve bakımsız konturlarını kullanır.
Hidrolik sürücünün tasarımı, direksiyonun çalışmasında güvenilirlik sağlar ve ters mekanik bağlantıyı ortadan kaldırır. Direksiyon kolonu, köşeyi ve yüksekliğin ayarlanması, direksiyon simidi üzerinde küçük bir kuvvet, ergonomik, zararlı, uygun kontrol ve sürücüyü değerli bir konfor seviyesini garanti etme olasılığı ile karakterize edilir. Belaz-7555B damperli kamyonların yüksek manevra kabiliyeti, kısa tekerlek tabanı ile birlikte küçük bir rotasyon yarıçapı ile korunur.
Kontrollü tekerlekler ön. Kontrollü tekerleklerin dönme açısı 41 derecedir. Dönme yarıçapı - 9 metre. Genel dönme çapı 20.5 metredir. Belaz-7555V Direksiyon, Uluslararası ISO-5010 standardının gereksinimlerini karşılar.
Belaz-7555V damperli kamyon, dahili hidrolik amortisör olan pnömatik bir hidrolik süspansiyon ile donatılmıştır. Kılavuz aparatının bağımlı sistemiyle birlikte, bu, yüksek düzgünlük, performans, teknik hızı, yanal rulolardan direnç sağlar, damperli kamyonların dayanıklılığı ve sürücünün çalışması için rahat koşullar sağlar. Ön aks ve önde gelen köprüye bağlı olarak, süspansiyon uzunlamasına kollar, merkezi menteşeler ve çapraz çubuklarla donatılmıştır.
Her ön aks ve arka aks (yağ ve azot) için iki pnömohidrolik silindir sağlanır. Silindir pistonunun konturu 300 mm'dir; Arka - 270 mm. Belaz-7555V, aşağıdaki ana bileşenlerden oluşan en arka köprü ile donatılmıştır: konik tek aşamalı iletim; dört uydu ile konik diferansiyel; Silindirik Boğaz Dişlileriyle Gezegensel Şanzıman Tekerlekler; Kardan iletimi. Cartan şanzıman, kardan millerden oluşur (açık); rulmanlar (iğne tipi); koruyucu çit; Elastik kaplin.
İğne yatakları üzerinde menteşeli iki açık tip kardan şaft, motor ve önde gelen köprü ile hidromekanik şanzımanları birleştirir. Ön kardadan şaftı ve dizel arasına elastik kuplaj yüklenir. Ön kardan şaftın koruyucu çit sağlanır. Dişli Oranları: Ana Dişli - 2.73; Tekerlekler - 7.62; Genel önde gelen köprü 20.8'dir.
Ön eksen - Lider değil, yönetilen, kutu kesiti. Tekerlekler, gemide, kilit ve iniş halkaları ile sökülür. Belaz-7555V'deki lastikler, tubeless, pnömatik, pnömatik, sırtın özel bir kariyer deseni ile. Boyutları 24.00R35, "24.00-35 HC42 / 24.00R35" atama; Nominal Yurtiçi Basınç - 0.65 MPa. Bu lastiklerle, jant, 17.00-35 / 3.5 boyutunda.
Kombine (gövdenin, direksiyon ve fren sürücüsünün bir devrilme mekanizması için) Belaz-7555V hidrolik sistemi birleşik elementler üzerine inşa edilmiştir, yapıcı bir sadeliği ve iktidarda minimum kayıp vardır. Tasarımdaki radyatör kullanmadan yağın gerekli soğutulmasını sağlar.
Damperli kamyonun hidrolik ekipmanının ana çalışma parçaları dişli tipi yağ pompalarıdır; doğrudan kaldırma gövdesini gerçekleştiren hidrolik silindirlerin yanı sıra. Kaldırma platformunun silindirleri - bir çift aşamalı teleskopik, iki kademeli. Pompaları işaretleyin: NSH-100A3 veya NSH-50M-4.
Hidrolik sistem sistemi aşağıdaki geçici çalışma parametrelerine sahiptir: Platformu üst noktaya yükseltmek 15 saniye içinde gerçekleşir; Platformun azaltılması 14 saniye içinde gerçekleştirilir; Pompalar tarafından üretilen sistemdeki maksimum basınç 17 MPa'dır; Ve maksimum pompa performansı, 2100 rpm-342 dm3 / dak. Filtrasyon derecesi 10 mikrondur.
Sayılardaki özellikler
- Uzunluğu (ön tamponun kenarından kargo platformunun arkasına) - 8.890 m;
- Genişlik (sırt sol tekerleğinin kenarından sağ tekerleğin koruyucusunun kenarına) - 4.740 m;
- Yol yüzeyinden kabinin tepesine yükseklik - 4,560 m.
- Kütle Çalıştırma - 40.2 ton;
- Yük kapasitesi - 55 ton;
- Kütle tamamlandı - 95.2 ton;
- Operasyonel kütlenin eksenlerde dağılımı: ön aks - 20.5 ton; Arka - 19.7 ton.
- Tekerlek üssü - 4 m. Kalo: Ön tekerlekler - 3.7 m; Arka tekerlekler - 3.73 m.
- Ön tekerleğin ekseni boyunca minimum dönme yarıçapı 9 m'dir.
- Maksimum hız 55 km / s'dir.
Yakıt ve teknik sıvılar için tankların hacimleri: Dizel yakıt - 740 l; Hydrobac - 230 l; Arka Aks Yağlaması - 108 L; Hidromekaniklerin iletimi - 90 l; Motor Sıvı Soğutma Sistemi - 205 Litre.
Standart ve ek seçenekler
Belaz-7555V, çeşitli seçenekler ve uzman sistemler ile donatılmıştır:
- Yangın söndürme sistemi; Isıtma ve Klima Ünitesi - Standart olarak;
- Cihaz ön ısıtma motoru; Merkezi yağlama sistemi; Kokpitte ek ısıtıcı; Gövde yükleme göstergeleri ve yakıt miktarı; Lastik basıncının büyüklüğünü gerçek zamanlı olarak kaydetme göstergeleri; arızanın nedenini belirleyen teşhis sistemi; Vücudun altını astar - Ek seçenekler.
BelAZ-7555V kabin
Sürücü kabini oldukça rahat. Bu tür ciddi bir tekniğe uygulanan topikal Avrupa kalite standartlarına tam olarak uygundur. Kokpitte mevcut titreşim seviyesi seksen desibell'i geçmez. Toplam titreşim seviyesi 115 dB'ye kadardır. Kokpitte bulmak, çok uzun bir iş olsa bile yorgunluk yaşamayı sağlar.
İnişin yüksek olması, burada hiç "Belaz" olmadıkları için açıkça. Sıkı bir kural var: merdivenlere kabin için tırmanın, düşmemeyi önlemek için sadece arabaya kadar. Merdivenleri aydınlatan özel bir lamba var - iş gün batımından sonra iş tamamlandığında bu durumlarda. Ön tamponda gizlenmiş düğme ile açılır / kapatır.
BelAZ-7555B kabin çift ve iki kapılı, sürücü için pnömatik tung ayarlanabilir koltuk, ek, basit bir katı, yolcu koltuğu, ayar seti olan direksiyon kolonu ile. Kabin, "RPS" güvenlik sisteminin gereksinimlerini karşılar; "EN 474-1" ve "STB EN 474-6" standardının gereklilikleri, izin verilen iç gürültü, titreşim, zararlı maddelerin konsantrasyonu ve kabinin içindeki havanın tozlanması.
Kabin güneşten koruyucu perdelerle donatılmıştır ve ana gösterge panelinde modern bir ekran, okumaları çoğaltan bir dizi ampul, modern bir ekrandır. Çalışma basıncı ölçekleri şanzımanda, soğutma sistemindeki sıcaklık, motordaki hız, motordaki yağ basıncı, motorun ısıtılması, dakikada devir sayısı. Köşede - özel bir kilometre sayacı: Otomobilin kaç saati annenin planlı bir tanı gerektireceğini gösterir.
Gaz pedalıyla ilişkilendirilen sap "Cruise kontrolü" olarak adlandırılabilir. Ayrıca, platformun kaldırılmasını ve azaltılmasını, hızlandırmanın işlevlerini yerine getirir. Platformun kendisinde, bu arada, birkaç sensör de sağlanır. Biri, vücudun sonuna kadar kırılmamış yüksek hız geliştirmesine izin vermez. Diğeri, sürücü zaten hareket etmeye başlamışsa, otomatik modda inmesi için "kapağın" neden olur. Ayrıca bir kilit düğmesi var.
BELAZ-7555 sürümlerinin ilk yıllarında, kargo platformunu düşürürken güçlü bir darbeye şikayet etti. Bunu fabrikada dinlediler ve şimdi mekanizma, kabin içinde rahatsızlık duymadan kapının daha yakın olduğu gibi çok daha küçük ve daha yumuşak çalışıyor.
