Dizel motor UAZ Patriot Teknik Özellikleri Hizmetin özellikleri. UAZ Patriot'taki UAZ Patriot'ta Dizel Motor ZMZ

UAZ Patriot, orta sınıfın Rus SUV'sidir, 2005'ten beri konveyörde bulunur. Araba, "Simbir" modellerinin (1997 - 2002) ve UAZ-3160'ın derin bir yükseltmesidir. "Patriot", Ulyanovsk üreticisinin en amacıyan ve pahalı modelidir. Araba, eski tasarıma rağmen, hala üretilir. Talep sayısız yükseltme ile desteklenebilir. Örneğin, 2017 model yılının "vatansever", yolcu ve sürücü güvenliği yastıklarıyla tamamen yeni bir ön panel aldı. Genel olarak, salon daha modern hale geldi, ancak yoldaki taşıma ve davranış, özellikle 2005 modeline göre değişmedi. 2017 yılında vatansever daha güçlü bir motor alacak.

Navigasyon

UAZ Patriot Motorları. 100 Km içindeki resmi yakıt tüketim oranı.

Benzin:

2.7, 128 litre. s., tamircilik, tam, 19 saniye ila 100 km / sa, 14 / 10.4 l 100 km
2.7, 135 litre. s., mekanik, dolu

Dizel:

2.3, 116 litre. s., mekanik, tam, 22 saniye ila 100 km / sa, 12.5 / 9.5 l 100 km
2.2, 113 HP

Uaz vatansever sahipleri yorumlar

Motor 2.7 128 litre. dan.

Maxim, Stavropol bölgesi. Vatanseverim, orada herhangi bir blok ve farksız, temel yapılandırmada. Makine, altın altındaki koruyucu bir çelik sac ile donatılmış güçlü bir çerçeve yapısına sahiptir ve bu nedenle çeşitli düzensizliklerden güvenilir bir şekilde korunur. Motor 2.7, 100 km başına ortalama 13-15 litre benzin tüketir.
Vladimir, Nikolaev. 2012'nin vücudundaki vatanseverlerin en topikal ekipmanına sahibim. Sonra araba cesurca, vahşice ve daha agresif bir şekilde baktı. Tabii ki, bir arıza var, bu yüzden onlarsız. Ama araba bana yakışıyor, sadece hizmete zamanında aramanız gerekiyor. 15 litre benzin / 100 km.
Tolik, Ekaterinoslavl. Tam teşekküllü bir SUV'a ihtiyacınız varsa, almanızı tavsiye ederim. Yaptım. Arabayı karayolu üzerinde ve şehirde, çoğunlukla off-road üzerinde istismar ederim. Patrick, tüm ihtişamıyla kendini gösterir. Tüketim 15-17 litre.
Anton, Tolyatti. Evrensel araba sınırsız özelliklerini memnun ediyor. Sadece burada hızlıca vatanseverlerde çalışmıyor. Bu makine tamamen off-road için adapte edilir, şehrinizde 60 km / s'den daha fazla hızlarda geçmemeniz için yarım saat geçirebilirsiniz. Tüketim 14-16 litre / 100 km.
Inna, Yaroslavl. Arabayı sevdim, onunla korunmuş hissediyorum. Arızalar hakkında duydum ve 50 bin km, asla onlara rastlamadım. Asla kaçırılmadım, 15 litrenin tüketimi.
Igor, Krasnodar bölgesi. Arabayı beğenmedim, sık sık kırılmayı ve nasıl yavaşlatılacağını bilmiyordum. Şimdi kilometre 50 bin km, desteklenen arazide geziyi değiştireceğim. Şimdi Garajda Patrick Tozu, 12 ila 15 litre tüketimi var.
Alexander, Moskova. Mutlu bir alıcı olarak Siparişini Şubat 2017'de aldı. Siyah bir gövde, 2.7 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman ile bir versiyonu seçti. Sürücü ve yolcu, klima, dokunmatik ekran, güçlü stereo, çatıda ve diğer seçenekler için hava yastıkları vardır. Bütçe sınıfının kara kruvazzını gören bir el arabası memnun. 15 litre benzin A95 marka yakıt tüketimi.
Fedor, Nizhny Novgorod bölgesi. Makine, tüm durumlar için harika bir araba memnun. Onunla gözlerinin göründüğü yere acele edebilirsin. 2.7 litrelik bir motorla donatılmıştır ve düzeltmelerle çalışır. Bu arada, tam mekanik, motorun potansiyelini ortaya koyuyor ve muhtemelen bu Patrick'te hala "Automat" görünmüyordu. Şehirdeki benzin tüketimi 100 km başına 14 litredir.
Oleg, Peter. Araba, özellikle böyle para için değerlidir. Yüzde ortalama 15 litre yemek yiyor. Dinamikler iyidir, ancak artık yok. Patrick'te, ravinlerin üstesinden gelme konforu ve yeteneği çok daha önemlidir.
Svetlana, Arkhangelsk. Vatansever bana bir koca verdi, bu cesur arabaya hakim olmadığını düşündüm. Bu Mahina, kapı bile güçle açılmalıdır. Sıkı pedal düğümü, direksiyon simidi de sıkı. Ama her şey bana çok benziyordu ve iki hafta sonra ikiye alıştım ve şimdi geliyorum, şikayet etmiyorum. Araba güvenilir, bile beklemiyordum. Motor 2.7 ve MCPP olan araba ortalama 14 -15 litre tüketir.
Sergey, Krasnoyarsk. Kendimi bir vatansever aldım ve bilinçli bir seçim yaptım. Araba 70 bin km işletilmektedir, uçuş normaldir, hizmette tamir edilir. İyi insanlar, bana iyi bir araç seti verdi, bu yüzden izin günlerinde bile dinlenmek zorunda değil.
Helga, Novosibirsk. Arabadan memnunum, Patrick, özellikle uzun bir iş günü sonra, sürüşten zevk alıyor. Özellikle off-road üzerinde arabayı sevdim. 100 km başına yaklaşık 15 litre araba tüketir.
Alexey, Vorkuta. Sert Rus koşulları için güzel araba. Onun haysiyet, kırılmasına rağmen, hala bir Toyota Land Cruiser otomobil tipinden çok daha ucuzdur. Hepsi ucuz yedek parçalar sayesinde. Ek olarak, herhangi bir ürün sökmede bulunabilir. Ve hala dökülmesi önemli değil, o zaman tekrar değişeceğim. Bu böyle yaşıyoruz. Benzinli motor 2.7 ile bir patrick var, 100 km başına 15 litre benzin 15 litre tüketimi.
Oleg ve Novosibirsk. Arabayı sevdim, çok rahat bir SUV. Pistte, hızını aşmazsanız, yoldan itibaren davranır. Daha fazla 100 km / s'de rahatça gidebilirsiniz. Araba sessiz bir yolculuk yapıyor ve genel olarak yolcularım - eşim ve çocuklarım gibidir. 128 güç, özellikle hızlı bir şekilde gitmek mümkün olmadığından, otomobil yeterlidir. Yüz - 14-15 litre benzin tüketimi.
Vasily, Sverdlovsk. Arabanın avantajları - yüksek geçişlilik, kabinde çok fazla alan, devasa bir bagaj, tam boyutlu bir stepne, büyük tekerlekler ve dört tekerlekten çekiş var. Çok fazla eksi var, ama bu tür bir para için sessiz olabilirsiniz. Arabanın şehrinde 15 litre benzin, bazen daha da fazla tüketiyor. HBO koydum ve şikayet etmedim. Şimdi buaerai'nin üstesinden gelebilecek çevre dostu bir SUV var.
Daniel, Perm. Çok sorunsuz bir SUV, şehirdeki hızlı, iyi, en azından kentsel akışta kalabilirsiniz. Konforlu hız 100 km / s'den fazla değildir ve Patrick, karayolu üzerinde ovur yapmaya başlar. 130 güçlü motor 14 litre tüketir.
Svetlana, Taganrog. Arabanın etkilendim, bu tür güvenilirlikten bile beklemiyordum. Güçlü çerçeve tasarımı, en farklı yollardan geçebilir, hiçbir şey düşemez. Motorlu 14 litre tüketimi 2.7.
Taras, Rostov. SUV 2016, yeni yıl için satın aldı. Tüm seçeneklerle en çok topikal teçhizatın sınırlı olduğunu. Öngörülebilir yönetimi olan oldukça modern bir araba. Ortalama 13 - 15 litre / 100 km tüketir.
Dmitry, Tver. UAZ Patriot çok güvenilir bir araçtır ve onların istediklerini söylemelerine izin verin. Ve 128 kuvvet, özellikle otomobilim çoğunlukla off-road üzerinde kullanıldığından beri, yeterince yeterince düşünüyorum. Bu tür koşullarda, Patrick, tüm avantajlarını ve tek bir eksi olmadığını ortaya koyuyor. Tüketim 14 litre.
Boris, Tambov. Arabayı sevdim, ama bu benim kişisel görüşüm. Vatansever, istersen bile herkes için uygun değil. Diyorlar ki, hepsi çok büyük ve en ucuz, gerçek yeraltı. Kesinlikle iyidir, ancak bu avantajların doğru bir şekilde kullanılması gerekir, böylece Patrick sonunda ayrılır. Motor ücreti 2.7 litre, tüketime göre 15 litre koymaya çalışıyorum.

Motor 2.7 135 litre. dan.

Yaroslav, Odessa. Rostov'da bir vatansever sipariş ettim, eve götürdü ve sürdü. Sadece arabayı olması gerektiği gibi yuvarladım. Araba yeni, 2017, şimdi koştum. Neşeli 135 güçlü motoru sevdim, MCP kutusu iyi çalışıyor. 13 litrelik ortalama tüketimi.
Mitya, Dnepropetrovsk. Arabayı 2016 sonunda, yeni yılın hemen altındaki satın aldım. Şimdiye kadar, kilometre sayacı 38 bin koşuda tatmin oldum. Gidiyorum ve şikayet etmiyorum, şehirde her şey kaçırıldı ve saygı duyuyor. 14 litre / 100 km'de kalın.
Igor, Donetsk. Gerçekten bu arabayı istedim ve bunun için onun için Rostov'a gittim. Araba ayakta, alabilirsin. Şimdiye kadar, bazı avantajlar, bir arıza değil. Bu yıl, kışımız karlı ve Patrick hiç boğulmaz. Mükemmel araba, 15 litre tüketimi.
Catherine, Belgorod. Kendimi kötü yollarda, karda ya da buzda asla sıkışıp kalmak için bir vatansever aldım. 50 bin kilometreden sonra, hiçbir şey kırdı, araba 13 l / 100 km'lik yer.
Alexander, Moskova. Modernize 2.7 litrelik bir motorla 2017 yılının güncellenmiş UAZ vatansever satın alındı. Şimdi en eski 128 yerine 135 beygir gücünü verir. Yüzlerce 17-18 saniye sürene kadar ivme, ama bu para için çok fazla affedebilirsiniz. Ama anladığım kadarıyla, Rusya'nın tarihindeki en pahalı araba.
Dmitry, Tambov. Memnun bir araba, 2017 yılının güncellenmiş modelini aldı. Kabinde ön panelin tasarımını beğendim. Plastik Shova plastik kadar oldukça sert. Ancak, değerli ve modern görünüyor ve merkezde çeşitli fonksiyonlara sahip büyük bir dokunmatik ekran var. 135 güçlü bir birim 15 litre / 100 km tüketir. Ama ben HBO koydum ve şikayet etmiyorum. Şimdi kilometre 38 bin km, normal uçuş, bozulma yok.
Konstantin, Sverdlovsk. Bir kilometre sayacıdaki güvenilir ve konforlu bir SUV şimdi 49 bin km'dir. Genellikle karayolu boyunca giderim, birçok Rus şehrine gidiyorum - ülke genelinde kurye teslimatıyla uğraşıyorum. Arabayı beğendim, bu para için, bulmamada daha iyi olduğunu düşünüyorum. Benzin tüketimi maksimum 14-15 litredir.
Olga, Zhytomyr. Güzel araba, harcanan paraya değer. Bir milyon için en iyi versiyonu da aldım. Vatansever yollarımızda dönerken, onun elemanında. Yüzde en fazla 15 litre yiyor, bence bu, bu seviyenin arabası için norm.
Vladimir, Penza. İlk başta, desteklenen bir patrick almayı düşündüm, ancak sonunda bu vatansever otomobilin tüm avantajlarını tanımak için yeni bir tane almam önerildi. 135 güçlü bir motor 12-15 litre tüketir. Şimdiye kadar koşuyoruz, sorun yok.
Vasily, Petrozavodsk. Araba 2017 sürümü, bir motor 135 kuvvetleriyle. Araba genellikle güvenilirdir ve her şey eksik ve saygı duyulur. Vatansever kelimesinin anlamı budur! Tüketim 15-16 litre.

2.3 116 litrelik bir motorla. dan.

Ruslan, St. Petersburg. İyi bir araba, belki de rakipler arasında en iyisidir. Rakipleri - çoğunlukla Çinliler, maliyeti kastediyorum. UAZ vatansever yerli ve öngörülebilir ya da başka bir şey olarak hissedilir. Bu araba için, birçok yedek parça var ve orijinal parçalar nispeten ucuzdur. Vatanseverlerin sömürüsü bir sürü sürpriz getiriyor, ancak her durumda, araç daha güvenilir yabancı arabalardan çok daha ucuz (Çince sayılmaz). Vatanseverim tam direksiyonlu bir sürüş ve 2.3 litrelik bir motor, 116 at ile donatılmıştır. Gökyüzündeki yıldızların motoru yeterli değil, ama şehir için dinamikler yeterli. 100 km başına 12-14 litre yakıt tüketimi.
Dmitry, Ekaterinoslavl. Makine, şehirdeki her gün için güzel bir araba memnun. Gerçek şu ki, acımasız tüm arazilerimin saygı duyulması ve atlanmasıdır, bu nedenle arabamın bir anlamda boyutları onurludur. Vatansever kendisi o kadar büyük değil - sadece 4,6 metre uzunluğunda, ancak dev genişlik yaklaşık 2000 mm'dir. Bir araba bana yakışıyor, şehirdeki 2,3 litre motor tüketimi yüzde 13 litre.
Oleg, Nikolaev. Arabayı sevdim, kilometre şimdi 88 bin km, uçuş normal. Hizmet garanti edilirken servis yapacağım. 13 litre yakıt tüketimi. Çok güvenilir ve konforlu bir araba.
Catherine, Kiev. Araba kocasından çıktı, ama kendimden kendisiyle sordum. Gerçekten bir SUV istedim. Uzun zamandır topla ve vatansever ortaya çıktı. Kocam karşı değildi. Araba yüzde 13 litre tüketiyor. Patrick şehrinde küçük küçük anneliklerin arka planına karşı etkileyici görünüyor.
Igor, Nizhny Novgorod bölgesi. UAZ Patriot gerçek bir SUV, arabayı tam programda off-road kullanıyorum ve harcanan paranın bir damlası değil. Bir şey kırılırsa, yüzleşir ve çatlamayacağı, öğeyi değiştirmek için bir sorun olmayacak - nispeten ucuzdur. Özellikle bu plastik tamponlar, off-road vatanseverlikdeki en savunmasız yerdir. Araba 13-14 litre / 100 km tüketir.
Alexander, Penza. İkincil bir vatansever aldım, 68 bin km'lik bir kilometre ile. Makine iyi durumda, süspansiyonda ve şanzımanın çalışmalarında küçük eksiklikler var. Ben saydım, bir kuruş için onarabilirsiniz. En azından eski toprak kruvazyemle karşılaştırıldığında. Kruzak eski, ama çok pahalı. Vatansever, 2.3 litrelik bir motorla donatılmıştır ve yüzde ortalama 13 litre tüketir.

Motor 2.2 113 litre. dan.

Maxim, Peter. Tüm durumlar için araba. Peki, bu bir dizel versiyonu aldı. UAZ Patriot gibi tam teşekküllü bir SUV için daha ekonomik ve daha uygundur. Büyük vuruşlu yumuşak kolye, güvenilir çerçeve tasarımı, anlaşılır kullanımı. Genel olarak, şehir için araba daha az uygundur, ancak büyük gövde genişliğinden dolayı park için uygun değildir. 113 at, trafik ışıklarından başlamak için yeterlidir ve şehir akışında Patrick, genç bir adam tarafından tutulur. Yüzde 12 litre yakıt tüketimi.
Rinat, Çeçenya. Çeçenya'da bu arabaları seviyoruz - büyük ve vatansever isimler. Patriot, erkekleri taşımak için bir dövüş makinesidir. Dizel motor gezgindir ve güçlü, ortalama 12-13 litre tüketir. Araba hala memnun, garajım var, kendinizi onarın.
Andrei, Lipetsk. Böyle bir araba kırsal ve off-road için daha uygundur. Kentsel koşullarda, yakından, yanı sıra, araba çok modern değil ve dizeleye rağmen çok fazla yakıt tüketir. Ortalama tüketim 12 litredir ve bu minimumdur.
Vladislav, Ufa. Araba, zor arazi için malların teslimi için off-road üzerinde operasyon için satın alındı. Seçim kaybetmedi, Patrick bu iş için idealdir. Dahası, iyi bir tork marjı olan dizeldir. Çekiş, Nizakh'de yeter, ayrıca, saniyeye veya hatta üçüncü viteste dokunabilirsiniz. Tüm seçeneklerle birlikte bir üst paketim var. Panoramik bir çatı var, ancak onu nadiren kullanırım. Karışık bir döngüde 13 litrelik yakıt tüketimi.
Oleg, Nizhny Novgorod. Araba, özellikle yoldan sürerken, zevk yaratır. Görünüşe göre hiçbir engelin korkutucu olmadığı görülüyor. Bu durumda, araba oldukça rahat ve 113 dizel kuvvetler için iyi bir dinamik var. Şehir yüzde 12-13 litre tüketiyor. Yüzde 16 litreden fazla yol açmaz.
Vitaly, St. Petersburg. Konforlu araba, her gün için mükemmel bir seçenek. Dinamiğe göre, araba binek otomobiller için aşağı değil - kendini kontrol etti. Hepsi 113 kuvvetiyle, kapasiteyi çekmeyen, ancak iyi bir çekiş marjı olan güçlü bir dizel ile ilgilidir. Ve bunun sayesinde hafif araba gibi gider. Ortalama tüketim, kentsel döngüde sadece 12 litredir.

Herhangi bir makinenin ana birimi motordur. Pikaplar, Sedans, Cabriolets, Otobüsler, Traktörler, motorsuz doğrudan görevlerini gerçekleştiremeyecektir. Bu nedenle, bir araba, bakım ve işlemi seçerken motora büyük önem verilir. Ek olarak, en pahalı agregalardan biridir. Neredeyse her zaman çok fazla parayı karşılamak veya tamir etmek, çok fazla zaman ve çaba gerektirir.

Bir SUV için, motorun güvenilirliği ve teknik durumu daha da büyük önem taşımaktadır. Sonuçta, ormandaki motor kırılması, tarla, yollardan uzak ve insanlar gerçekten üzücü bir şekilde sona erebilir.

Biraz tarih

İlk UAZ "vatansever" 2005 yılında konveyörden çıktı. Gerçekten, geçmiş modellere göre inanılmaz derecede modern olan yeni bir UAZ oldu. Üretici bu makineyi güvenli, güvenilir ve güçlü bir SUV olarak yerleştirdi. Tasarım 2005 için iyiydi. Ve eğer daha önce model görmezseniz, tasarım mükemmel görünüyordu.

Ekim 2014'te yeni bir "vatansever" sunuldu. Bir arka dengeleyici, bir dokunmatik ekran, yapıştırılmış cam, daha çekici görünüm ve tampon şimdi vücuda bağlıdır. Ancak, büyük güvenlik sorunları vardı. Bu nedenle, Ekim 2016'da UAZ başka bir güncelleme gösterdi. "Vatansever" ön hava yastıkları, daha çekici ve modern bir görünüm aldı. Bir SUV'un genel güvenlik ve gürültü yalıtımı iyileştirildi. Son olarak, araba tüm sahipler tarafından çok işkence gören iki yakıt tankından kurtuldu.

UAZ "vatansever" için hangi motorlar var?

İlk nesil boyunca, 128 beygir gücünün kapasitesine sahip olan 2,7 litre kalıcı bir benzinli motor kuruldu. 2008 yılında, mühendisler ayrıca, dönüşü 114 beygir gücü olan 2.3 litre hacimli bir dizel motor ekledi. "Iveco F1A" motoruydu. Otomatik "Fiat Dukato" üretimi sırasında kuruldu. Daha sonra, bu motor çıkarıldı. 2012'den bu yana, ZMZ-514 Turbodiesel kurulmaya başladı. Bu nedenle, ameliyat motoru 65 küp azaldı. Böylece, gelişmiş motor UAZ "vatansever" indeks 2.2D aldı. Aynı motor, 2014 yılında güncellemeden sonra korunmuştur. Ancak benzin motoru bazı değişikliklere uğrar. Sonuç olarak, resmi gücü 135 litre oldu. dan. Yeni UAZ "vatansever" motorlarında, ağır yakıt üzerinde çalışan motorlar bulunmamak. Dizel reddetti. Benzinli motor değişmedi.

Dizel motor

Turbodiesel "Iveco F1A" pahalı olmasına rağmen, gerçekten güvenilir bir motor oldu. Buna ek olarak, şehirde yüz kilometrelik "Patriot" ın "Vatansever" iştahını azaltmaya izin verdi. Sakin bir sürücü, akışı ve kentte on litre alabilir. Çerçeve off-road için fena değil. Ek olarak, daha küçük güce rağmen, benzinli motorla karşılaştırıldığında, araba çok daha hızlı yaptınız. Benzinsel versiyonu 80 km / s'den sonra kayboldu, turbodiesel, 120 km / s'ye kolayca hızlandırıldı. Bu, 218 "benzinli newtones" ile 270 n * m'ye eşit bir torktan kaynaklanmaktadır. Off-Road'daki dizel de kendisini daha iyi gösterdi. Turboyama'dan, her zaman yeterince çekişten kurtulmaya yardımcı oldu.

2012 yılında, İtalyan üreticisinden dizel motor UAZ "vatansever" değiştirildi. Rezil "ZMZ-514" olarak değiştirildi. 90'lı yıllarda tasarlandı. Güvenilirliği etkileyen birçok mühendislik hatası vardı. Silindir bloğunun başındaki çatlaklar, silindirdeki valf plakasının isabetleri, yüksek basınçlı boru hattını açar ve diğer birçok problemi, gecelik rüyalarda dizel "patenotlar" sahiplerine hala çıkar.

Mühendislere göre çoğu problem çözüldü. Düşük kaliteli bileşenler tedarikçilerini değiştirdi, motoru Bosch ile birlikte değiştirdi. Bu yüzden çok dizel güvenilir motor UAZ "vatansever" olduğu ortaya çıktı. Yorumlar onaylayın. 2012 ortasından bu yana, ortak demiryolu sistemini yüklemeye başladığınızda, motor sahipleriyle özel sorunlara neden olmadı. Dahası, sürüş nitelikleri ve özelliklerinde, "ZMZ" dizelindeki UAZ "Patriot" motoru neredeyse Fiat Dukato'dan Turbodizel ile aynıdır. Buna rağmen, üretici Ekim 2016'dan itibaren bir dizel motoru reddetti. Belki de düşük bir talep vardı ve belki de bu motor bitki çok pahalı yaptı, ancak yeni bir dizel "vatansever" satın almak imkansız.

Petrol motoru

İlk nesil "vatansever", 2,7 litre hacimli bir benzinli motor aldı. Kapasitesi 128 kuvvetliydi. 2014 güncellemesinden sonra, resmi güç 135 beygir gücüne büyüdü ve maksimum tork, 218 ila 17 N * m'den bir H * m'ye düştü. Ancak, Dintend'de test ederken, 2015 fabrika arabaları 140'dan fazla kuvvet gösterdi. Bu motor, bazı değişikliklerle de olsa, 24 "Volga" dan bir UAZ aldı. Ve Volga'da, belirtilen motor gücü 150 attı.

Bu motorlu araba her zaman kabinde ve kullanılmış araba pazarında daha ucuza sahiptir. Artılar, enerji santralinin göreceli güvenilirliğini içerir. UAZ "Patriot" üzerindeki motor iyi bakım sağladığında ve onun için neredeyse hiçbir şey yok. Her zaman bir Rus SUV'yu seçen kişilerin her zaman rüşvet verdi, çünkü diesel'i zamanlarda daha pahalıdır. Ancak benzinde kesinlikle tasarruf etmeyin. Şehirde yüzde 15 litreden az, benzinli "vatansever" için gerçekçi değildir. Trafik sıkışıklığında durursanız, aktif olarak hızlanmaya çalışın, o zaman yüz kilometreye 20-22 litre maliyet sağlanır. Ve eğer bu motorla makinenin basitçe gitmediğini düşünüyorsanız (100 km / saate kadar hızaşırtma işlemi 19 saniyedir), o zaman bu motoru bükmeniz gerekecektir.

Benzinli motorun sorunları

Bilişim dışı 2.7 litre motor UAZ "vatansever" tek sorun değil. Zincirleme molası birçok SUV tutucu tarafından işkence edildi. 2017 yılında üretici değişti, ancak bunun bu sorunu çözüp çözeceği bilinmiyor.

Çıktı

Bir "vatansever" için mükemmel motor nedir? İveco'dan dizel. Özel problemler olmadan 500.000 kilometre var. Onarımlar, "ZMZ" dizelinden daha ucuza daha ucuzdur. Yeni bir araba mı al? Sadece bir seçim yok. Benzinli motor çok güvenilirdir, sadece zinciri izlemeye değer.

Yeni motor UAZ Patriot 150 HP Yakın gelecekte SUV kaputunun altında görünecek. İyi bilinen bir 409 motorun bir başka modernizasyonu, gücü önemli ölçüde arttırdı. Geri çağırma, şimdi 2,7 litre 16 valf motoru vatansever üzerinde bir zincir sürücüsü ile sadece 135 hp, biraz daha erken 128 beygir gücü verdi.

4 silindirli atmosferin bir sonraki modernizasyonu, sadece daha fazla güç değil, sıkmaya izin verdi. Ancak aynı zamanda rekabetçi bir modern agrega oluşturun. OBD2 protokol konektörü ile bağlı Delphi DS150E Diagnostic Tarayıcıyı kullanarak motorun durumunu öğrenebilirsiniz. Yabancı otomobiller için, zaten uzun süredir bir norm, daha sonra yurt içi makinelerde, arabanın teknik durumunu kontrol etme fırsatı nispeten yakın zamanda ortaya çıktı.

Üreticinin kendisi gururla gerçek gücün 160 ata kadar yükseldiğini beyan eder, ancak bu gösterge 150 HP seviyesine ayarlandı, böylece müşterilerin artan yol vergisi ödemeleri gerekiyordu. Bugün, şu anda ZMZ Pro olarak adlandırılan tanınmış bir ZMZ 409'da gücün nedenini ve neyin değiştiğini neden vereceğinizi söyleyeceğiz.

Yeni motordaki değişiklikler UAZ Patriot 150 HP

1. Sıkıştırma oranı 9.1'den 9.8'e yükselmiştir.
2. Valflerin kaldırılması, yeni eksantrik millerinin pahasına 0,5 mm arttı.
3. Değiştirilen gaz dağıtım aşamaları.
4. Yeni bir mezuniyet geometrisi uygulayın.
5. Yeni bir zamanlama zinciri ve piston grubu kullanılır.
6. 4600 ila 5000 rpm arasında maksimum güç hızını yükseltti.

Belki de en keyifli durum, sadece 15 atta bir artış değil, aynı zamanda torkta bir artış 217 nm ila 235 nm arasında. Ek olarak, UAZ Patriot 409-06'nın eski sürümünde ise, maksimum tork sadece 3,900 devir ile mevcuttu, şimdi bu seviye 2600 rpm'ye düşürdü. Yani, motoru ZMZ Pro (409-051) ile sınır devrimlerine dönüştürmek için motoru devir devredilmelerine dönüştürmek zorunda kalmazdı.

UAZ Patriot için yakıt tüketimidir. Malzeme eksilerinden biridir. Bu arada, sıkıştırma derecesindeki bir artışın daha iyi benzin gerektireceğini varsaymak mantıklıdır, ancak 409'un yeni sürümünün geliştiricileri AI-92 markasının benzininin tamamen uygun olduğunu garanti eder.

Motor özellikleri UAZ Patriot ZMZ Pro 150 HP

Çalışma Hacmi - 2693 cm3
Silindir sayısı - 4
Valf sayısı - 16
Silindir Çapı - 95.5 mm
Piston İnme - 94 mm
Güç hp - 149.6 dakikada 5000 devrimde
Güç KW - 110 dakikada 5000 devrimde
Tork - dakikada 2650 devirde 235 nm
Sıkıştırma oranı - 9.8
GRM - Zincir
Yakıt Tipi - Benzin AI 92

Dahası, alıcılar sadece artan yeni bir motorla değil, aynı zamanda bu güç ünitesinin gaz üzerinde faaliyet gösteren bir başka modifikasyonunu da vaat ediyor. Sonuçta, ülkemizdeki birçok vatansever sahiplerinin bağımsız olarak, gazlı 2,7 litre motoru gaz motoru yakıtına çevirmesi sırrı değildir. Doğru, böyle bir sürümün gücü 143 HP'ye düşer. (227 nm). Benzin için bir alternatif olarak propan-bütan karışımı olacaktır.

İki kambur sadece çöl gemisi için iyidir. Ancak SUV bir deve değil, motoru için seğirme tork eğrisi en uygun seçenek değil. Bu nedenle, tanıdık Voloca Sharandin'in buz parkurundaki vatanseverleri sürmeye davet ettiğinde, shuddened.

Geçti, bil! Koşmak, ilk patlamadan sonra üç bin revolt çekişe mi düşer? Şüpheli zevk. Dört bin bölgedeki bir sonraki sıçrama bile tasarruf etmiyor. Evet ve Ulyanovsky all-arazi aracı üzerindeki yüksek hızlı egzersizler bana bir yolcu Puzoterka'da yuvarlak bir şekilde benzer görünüyordu.

Ancak Volodya ikna edebilir ve açıkçası, hiç aptalca fikirler sunmadı. Dahası, onbeş yıl boyunca anavatanında değildi ve o zamanlar Amerikan ve Avrupa'ya Rusça eğitim ekleyen bir sınıf otomotiv mühendisi oldu. Günümüzde Konk - medeni tuning kendi merkezinde. Genel olarak, meraklıyım: İcrasında UAZ olağanüstü olmalıdır.

Cravings verdi

Kapıyı çarptı ve bir vatansever kullanıyorum. Her şey tanıdık, sadece motor olağandışı geliyor. Daha yüksek değil, ancak tonalite değişti ve daha iyisi için. Bu şarkıyı eskiden daha çok seviyorum. Ve nasıl gidiyor?

İşte yüz seksen için iki yüz yetmiş ve güç için anı. Utangaç olmayın, kesmek için serin!

Sharandin Pinches ve ben uzun zamandır sormam gerekmiyor. Zemine gaz! Bu vatandada, gitmedim - çok hızlı bir şekilde hızlanıyor! Hatta korkunçtu: Boykom karakterine alışmak gerekiyor, çünkü şasi ve frenler standart, diğeri ise diğeridir. Ter? Ve Nizakh'ta bu vatansever ikna edicidir. Hopping olmadan sorunsuz şanslı. Özellikle 1800 rpm'den sonra.

Karayolu üzerinde bir sürpriz bekliyorum - standart bir vatansever. Volodya, bu "çalılardaki piyano", böylece arabanın arabasına transplane yapabilmem için - karşılaştırma için. Ne kafa!

İlk önce, küçük bir motokrosöz parçası. Burada katılmayacaklar: Dik kepenkleri ve asansörlü katı tepeler. Seri vatansever tüm slaytları aldı - ilk viteste, ikincisinde nerede. Ve modifiye edilmiş bir motorla makinede, farklı şekilde gidebilirsiniz: Bir asansörden sonra, değiştirmeyi keserdim - çekiş yeterli, ikinci viteste tüm engellerin tamamını geçiyorum.

Programın çivisi, otokrossal bir yoldur. Koşular ve ekler, kar püresi ile birlikte buz. Kütle ve genel yüksekliğindeki seri vatansever kaygan bir yolda fena değil. Tabii ki aktif. BÜYÜK BÖLÜMLERE KUPASI - ÇAY, mekanizma plastik değildir. Gevşek karlı alanlarda, hamleyi kaybetmemek için, ikinci iletimin ikincisine dönüşün. Sık sık değiştiriliyorum, ancak genel olarak - tolere edilebilir. Dürüst olmak gerekirse, bundan sonra, "Rabach", vatanseverlik hakkındaki görüşünü daha iyi, ancak özel bir zevk alamadım. Aynı seri UAZ yıkım ve sürüklenme için değil, dönen fanı fırtınaları onun elemanı değil.

Şimdi - 182 güçlü araba. Gerçekten, güç ve an fazla olmaz! Şasi aynıdır ve daha keyifli ve en önemlisi daha güvenlidir. Neredeyse tüm rota - üçüncü viteste, sadece bir çift koltukta geçiş yaptı. Şimdi Sharandin'in neden davet ettiğini anlıyorum: Bu vatansever zaten gazla yönetilir - ve işlemden eğlenin. Direksiyon simidini kaydetmek yerine, yükü aktif olarak kullanabilirsiniz - Motor, söyleyebileceğiniz bir vatanseverlikten çıkarır.

Bizim rafımızda geldi

Volodya'nın arabaları değiştirdiği yerlere dayanarak, bir ev kütüğü zaten ele geçirildi.

Bak, humps'i pürüzsüzleştirmeyi başardık ve torku yükseltmeyiz!

Shandin, motorun dış yüksek hızlı özelliklerinin bir çıktısı yerleştirilir, silindir standı MAHA'da vuruldu. Gerçekten de, 1800-4800 rpm aralığında 260-270 N · m'de neredeyse rafta bile. Evet ve güç çok daha yüksek: 182 HP 5200 rpm'de. Seri Motoru 134 HP'ye ve en fazla 217 Newton metre 2500 ve 4000 rpm'de en çok haşhalardır. En meraklı şey, sonuçların motoru açmadan ve buna göre, yeni miller, pistonlar, çubuklar kurmadan elde edilebilmesidir. Yalnızca giriş değiştirildi ve.

Yönü? Bunu kim şaşırtacak! Her şey ilkel bir meslektaştan daha ilginç, - burada giriş ve kararlaştırılan serbest bırakma.

Raf seviyelendirme teknolojisi böyledir. İlk - motor bölmesinin ve arabanın dibinin 3B taraması. Bu, yeni detayların yerleştirileceği alanı tahmin etmenizi sağlar. Sonra bir hesaplama ve demir tasarımı var.

Görev, motoru doldurmak, silindirlerin doldurulmasını iyileştirir. Bunun için, hava ile çalışmak girişte akar ve motordaki dalga işlemlerini salınır ve koordine eder.

Daha sonra eşit uzunlukta nozullu bir egzoz manifoldu üretti. UAZ, "Örümcek" şemaları 4-2-1 Fit (Subcontrol Yerleştirilmeyen Yerde Seçenek 4-1). Yani, nozullar ilk önce çiftler halinde birleşir ve sonra tek bir boruya girerler. Sonra değiştirilmiş rezonatör ve susturucu. Hepsi - paslanmaz çelik.

Ve ayrıca - standart olmayan giriş. Azaltılmış direnç filtresi, hava yoğunluğunun daha yüksek olduğu soğuk bir bölgeye yerleştirilir. Arkasında bir difüzör ve giriş borusu. Çapları, yuvarlamaları, boyutları hesaplamaların ve deneylerin sonucudur. Ne de olsa, hava akışı yönde keskin bir değişikliği, keskin yükseliş ve uzantılardan hoşlanmıyor.

Arabadaki düğümleri taktıktan sonra, silindir standı MAHA'daki ince kaplama prosedürüne başlar. Özellikler tekerleklerden çıkarılır ve elektronik güç ve an eğrilerini çizer. İlk düzenlemede, teleskopik nozüller kullanır - uzunluklarını değiştirir, geliştirici özellikleri ayarlar. Volodya, geçmişte ve yarış arabası olmasına rağmen, yüksek hızda olmadığını ve şu anda - günlük kullanımdaki bu tür motorlar çok daha uygun. Patriot hiç özel bir durumdur: iyileştirmeler tüm zamanlarını etkilememelidir. Düşük Rev'lerde özlemi görmek için - çekilecek demektir.

"Nefes nefesiyle", yani giriş ve serbest bırakma sayesinde ağırlıklı bir katkı maddesi alabiliyorsanız, neden fabrika yapmaz?

Seri üretimin özellikleri, bireysel motor özellikleri seçimi ve "Altın" teknolojileri üzerinde çalışmak anlamına gelmez. Topu ortalama ayar seçeneğini yönetti. Paslanmaz çelikten "Ebedi" baskı, teleskopik manifold borularının oyunu, filtre boksinin düşük dirençli bir filtre lehine reddetmesi - küçük ayar firmaları. Ve bir kerede birkaç tavşan öldürürler.

Ilımlı zorluk etkilemez. Bu bağlamda, bir hitch ile çalışmak, pahalı parçaların değiştirilmesiyle motordan ayrılmadan çok daha az risklidir. Ve çok güzel, fiyat tercüme edilmedi. Sonlandırma giriş sistemi, kurulum ve yapılandırmayı dikkate alarak yaklaşık 50 bin ruble var.

UAZ Patriot Car, elbette, her şeyden önce yol dışı nitelikleri için takdir edilmektedir. Ancak bu sert SUV'ın motoru, potansiyel alıcıların ve gerçek sahiplerinin tartışıldığı son faktör değil. UAZ motorunun sadeliği ve iddiası, yeni gelenleri şaşırtıyor ve "jeeppers" yaşadı.

Herhangi bir araba için, motor önemli bir birimdir, çünkü onsuz, otomobilin kavramı ilke olarak imkansızdır. Ancak, SUV tipi UAZ motoru, satın alırken tanımlayan göstergelerden biridir, çünkü genellikle özel olarak ve bazen aşırı koşullarda çalışmak zorundadır. Ve muhtemelen UAZ motorun en keyifli kalitesi, aşırı koşullarda hızlı bir şekilde tamir edilmesinin (geçici olarak) çoğu zaman mümkün olmasıdır.

Motor UAZ Patriot - Seçenekler

Aracın bir motorla tamamlandığı ilk üç yıl - bir benzin, 2,7 litre "motor", "sorunu" 128 HP Ancak, bu durum birçok potansiyel alıcıdan memnun değildi. Bu nedenle, 2008 yılında, bitki başka bir dizel motorla araba üretmeye başladı. Bu motora "Iveco F1A" olarak adlandırıldı ve 114 litre "sorunu" olabilir. C, 2.3 litre hacimle. Böyle bir motorun seçimi, şu anda Rusya'da, Fiat Ducato Minibus'taki üretimden kaynaklanıyordu. Ancak, bu motor kendisine atanan umutları haklı çıkarmadı ve yakında kaldırıldı.

2012 yılında Ulyanovsky, "Vatansever" Turbo Dizel Motoru "ZMZ - 514", 2.2D endeksini aldı ve 2014'te bir sonraki restyling sonra bile arabada kaldı. Ancak benzinli motor, bir dizel motorun aksine, 135 beygir gücüne kadar "pompalama" gelişmiştir.

Dizel motorun yararları

Yeni motorlu UAZ Patriot 2018 (Dizel) kendini bir benzin seçeneğinden daha iyi kanıtladı. Sahiplerin "yeterli yakıt tüketimi" kavramını hissetmelerine izin verdi, akışını 100 km (off-road için) (yol dışı) başına 20 litre 20 litredir ve iyi yollarda, makul yolculuğa sahip olan iyi yollarda azaltır. 10/100 göstergesi.

80 km / s hızın artık hızlanamadığı benzinli adamın aksine, "dizel" arabayı 120 km / s'ye kolayca hızlandırdı. Gelişmiş tork göstergeleri nedeniyle hepsi mümkün oldu, 270 n / m kadar bir dizel motordaydı. Özellikle ciddi off-road hayranlarının gelişmelerini kuvvetle hissettirdi, motorun iyi gezginleri genellikle onlara yardım etti.

Ancak, bir benzinli motorun önünde "dizel" nin önemli faydalarına rağmen, sahiplerine çok şey getirdi, ZMZ motorunun son yüzyılın başlarına kadar erken geliştirildiği gerçeği. Onu uzun zamandır modernize etmeye çalışıyordu ve rafine edilmeye çalışıyordu, bu da motoru önemli ölçüde iyileştirmeye yardımcı olan Bosch'a da yardım ettikleri için. Ancak, bu durumdan tasarruf etmedi ve bitki, 2016 yılı sonunda (Ekim ayında), sonunda dizel motorlarla "patenleri" reddetmek zorunda kaldı. Belki de bu, düşmüş talep nedeniyle yapıldı, belki de büyük maliyet nedeniyle, ama şimdi yeni bir dizel UAZ satın almak zaten imkansız.

Benzin versiyonu

UAZ Patriot 2018, Motor Sadece benzinden ayrılmaya karar verildiği, bu güne kadar her şey sahiplerine uygun olmasa da, bu gün iyi haklı bir popülerlik kullanıyor. Evet, sadeliği ve güvenilirliği saygıya neden oldu, ancak aynı zamanda ciddi eksiklikler vardı.

Bu SUV'ların sahiplerinden ilk ve en önemlisi mutsuzdu, bu onun "gerçek olmayan" vorliği. İyi bir yolda, en rahat yolculuk stilini uygulaysanız bile, 15 l / 100 km'den daha az bir akış hızı elde etmek imkansızdı. Ve off-road veya trafik sıkışıklığında, akış hızı, sahipleri lütfen memnunlamayan 22 litre ulaştı. Ancak, UAZ'nın benzinli motorlu diğer göstergeleri, Jeep'in hayranlarının sayısını önemli ölçüde azalttı. Sonuçta, arabanın 100 km / s'ye kadar ivmesi 19 saniyeye geçti ve genellikle "vatansever" ve modern standartlarda, böyle bir hız ve dinamikler kimseye uymuyordu.

Ve bir çok UAZ vatanseverinin sahip olduğu bir başka ciddi problem şikayet etti - bu gerginlik zinciri molası. Bu sorunu çözmek için fabrikayı seçtiği tek çıkış yolu, zincir hidrolizleyicileri tedarik eden tedarikçinin bir değişikliği haline geldi. Bu 2017 yılında oldu ve bu sorunu çözmeyi umuyoruz, geri bildirim bekliyoruz.

Özetliyor

Tüm argümanlara, gerçeklere ve incelemelere sahip olmak, düşünmeye değer - " Hangi motor UAZ vatansever Onun için uygun mu? ". Optimum seçim muhtemelen IVECO'dan bir dizel motor olacaktır. "Yarım Milyon Kilometrelerce", "ZMZ" den daha küçük finansal yatırımlar gerektiriyor "" dedi. Ancak, bitkinin yönetimi sadece bir benzin "vatansever" üretmeye karar vermiştir, bu yüzden hiçbir şeyden birini seçmezsiniz.