Ünlü Kore üreticisi KIA, uzun zamandır araba ve ilgili malların üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, aşağıdakileri içeren sağlam bir modeller sunar: Kompakt ve pratik hatchback'ler, Sedans, ulaşım otobüslerinin farklı parçaları için uzmanlaşmıştır.
Şirketin ailesindeki en popüler modellerden biri, Kia Rio'nun pratik modelidir. Avrupa pazarında, araba 2000 yılında geri verildi. Günümüzde seri serbest bırakma, modelin üçüncü neslidir. Vücut ilk kuşak için mevcuttu: sedan ve vagon. Üç çocuk sona erdikten sonra, üretici pilot modifikasyonunu güncelledi. Ön optik ciddi bir iyileştirme yapıldı. Makine ayrıca gelişmiş ses yalıtımı ve geliştirilmiş ön fren düğümleri elde etti.
2005, ikinci nesil Kia Rio'nun ışığı gördüğü gerçeğine dikkat çekiyor. 2010'dan bu yana, Kore üreticisi, ünlü Nenets tasarım ustasıyla işbirliğine giriyor. Arabanın önceki görünümünden neredeyse hiçbir şey yoktur. Değişiklikler etkiler:
- bir tamponla kompleksinde ön ızgara;
- arka tampon;
- genel parametreler;
- renk gamı \u200b\u200bgenişliyor.
Güncellemeler kabinde mevcuttur.
Aynı yıldan itibaren Rio Meclisi Kaliningrad'da yer almaktadır.
2011 yılında üçüncü nesilin bir dönüşü geldi. Şimdi Kia Rio modelinin iki platformdaki konveyör hattından gitmeye başladı:
- solaris'ten (Hyundai);
- aynı şirketten "i20" e göre.
Bu arada, Rusya'da, Kia Rio'nun özel bir modifikasyonunu bırakmayı amaçladı. Ağustos ayında otomotiv biyatu tarafından sunulacak. Daha sonra yeni öğelerin temelleri, iç koşullara özel olarak uyarlanmış olan "Kia K2" olarak görev yaptı. 2013-2014 döneminde ışığı gören modifikasyonlar., Yeni organlar elde etti.
Şimdi Kia Rio, Rus araba meraklılarının ortamında hafif bir otoriteye sahiptir. Kaliteli dengeli kalite, bu arabanın satış sıralamasında liderliğini sağlar. Tüketici niteliklerine mükemmel bir ek, modelin pratikliğidir. Birçok mülk sahibi, Kia Rio'yu ayarlayarak, temel olarak düzenli tekerleğin tahriklerinin değiştirilmesinden daha moda dövülmüş "spor ayakkabı" olarak değiştirilmesiyle gerçekleştirilir.
Rabid kavramı hakkında
Tekerlekli diskler nedir? Bu yönün ilk fikri ile, tekerlek sürücülerinin yeni analoglara değiştirilmesinde zorluklar bulmak mümkün değildir. Ancak, değil. Arıza, özellikle ilk kez sahiplerinin özüyle karşılaşılan ilk kez uzun ve zaman alıcı bir süreçtir.
Tekerlekler, tekerlek göbeğinde cıvatalar aracılığıyla sabitlenebilir. Burada, bu tür parametreler, tekerleğin kütlesi ve boyutu gibi, temel değere sahiptir. Diskler, deliklerin sayısı ile kendileri aralarında farklılık gösterir. İşaretleme böyle görünüyor - "05/112". Bu, hub çevresi boyunca 5 delik boyunca, 112 mm'lik bir mesafedeki (önceki birinden daha sonra, vb.)
Farklı araç markaları, seçilen parametrelerle (etiketleme) olan gövdelerinin başvurusunu önerir. Kimse yoksa, artık ayrılma kişisel olarak gerçekleştirilir.
Çok önemli! Tek sayıda delik ile donatılmış zamanlama arızası parametresi, özel olarak amaçlanan formüle göre hesaplanır. Mevcut delikler arasındaki mesafeleri ölçmek için bir ihtiyaç olacaktır. Sonra elde edilen değer, eşit bir katsayı ile çarpılır.
- sabitlemek için "03" - 1.55;
- seçenek için "05" - 1,701.
Bir mola nasıl?
Kia Rio modelindeki bozulma birkaç aşama tarafından uygulanır. Hangi kahvaltının uygun olduğunu bilmek de aynı şekilde önemlidir.
1. Disk seçerken, önemli parametrelerin tüm listesini belirleriz. Sadece tasarımda değil, aynı zamanda diğer çok önemli yönlerde de dikkat ediyoruz, örneğin, tekerleklerin bir dökümüdür. Ayrıca belirli bir araba gerektiren boyutları da tanımlarız.
Tüm tekerlekler, yüksek olasılıkla evrensel karışıklık etiketiyle donatıldığından, kaçınabilirsiniz. Ağ kaynağında KIA Rio'da uygun tekerlekler için özel parametreleri bulabilirsiniz.
Örneğin, araç modifikasyonları 2013-2014. Serbest bırakma, bu işaretleme ile donatılmıştır - "6J R15 RSD 4X100 ET48 Dia54.1". Bu özellik, mal sahibinin istenen diskin genişliği hakkında bilgi edinmesine izin verir, 6 inç'e eşit ve yarıçapı - 15 inç. Sonraki: "RSD 4x100" sembollerini derlemek, Avrupa etiketleme prensibini gösterir, deliklerin sayısını ve dairelerin çapının değerini gösterir. Bu parametreler için hangi mola uygundur? Bu özellikler bir arızadır: 100 mm çapında bulunan dört cıvata.
Diski takarken, ayrılışı olarak özellikle önemli bir parametre ihmal edilmemelidir. Bu yönün olumsuz bir değeri varsa, manevralar sırasında, dışardaki tekerleklerin çıkıntıları olacaktır. Aynı gösterge çok büyük olduğunda, disk monte edilemez.
Kalkışın büyüklüğü, aşağıdaki tipe göre işaretlenmiştir - "ET48" (RIO modeli için). Diskteki düzlem yüzeyleri, ürünün ortasına sahip tesadüfleri varsa, ayrılış sıfıra eşit olacaktır. Avrupa sınıflandırması için: Rio'ya uygulanan diskler, 48 mm'ye eşit bir artı ayrılmaya sahiptir.
2. Tekerlekli diskler belirlenir. Bu işlemi gerçekleştirin, aşağıdaki yöntemlerden biri ile mümkündür:
- analog sürücüler satın alırken, eski bir örneğin bir örneğini ve noktada doğrudan geometrik parametreleri karşılaştırmak için bir örnek alabilir;
- bağlantı elemanları arasında bulunan mesafeyi (uygun aletle donatarak) ölçerek.
İkinci yöntem aşırı bir seçenektir (eski disklerin yokluğunda).
Standart lastiklerin ve disklerin tanımı
Düzenli lastik parametrelerini ve diskleri gizli becerilere sahip olmadan yükleyebilirsiniz. Kia Rio için lastik satın alma hedefi belirleme, iki temel parametre açıklığa kavuşturulmalıdır:
- son Dakika;
- kalkışın büyüklüğü.
2011 yılında, arabanın ekipmanı, yarıçap planında iki diskin varlığını sağlar: "15" ve "16". Bazı sahipler, "17" üzerine yarıçaplı disklerle birlikte düşük profilli lastikler kurulur.
2010 modeli ise, üç boyuttaki tekerlekler mevcuttur:
- "R14";
- "R15";
- "R16".
Önemli! 15. lastik yarıçapı ise, genişlik ve yükseklikte "kauçuk" parametreleri aşağıdaki gibidir - 185/65. 16. yarıçapı için bir gösterge ile lastikler uygulayın - 195/55.
Sahibi anormal diskler kurduğunda, tekerleğin toplam çapında minimum bir sapma sağlamak gerekir ve arıza değişmeden kalmalıdır.
Doğru mola nedir? Kia Rio'yu boşaltma parametrelerinin doğru tanımı için, danışmanlık planında uzman kişilere hitap etmek faydalı olacaktır. Bu, aşağıdakilerle ilgili değerleri doğru bir şekilde belirleyecektir: çap, kalkış, lastik büyüklüğü vb.
Kia Rio arabası ülkemizde 2000'lerin başından bu yana popülerlik kazanmaya başladı ve şu an "B" sınıfında başarıyla satılan en pratik sedanlardan biri olmaya başladı. Kore şirketi fiyat politikası sayesinde, Cars için kuyruklar Kia Rio ciddiye aldı. Özellikle yeni bir vücut alan model 2013,2014. Bu nedenle, bu modelin çok sayıda arabanın şehirlerimizin sokaklarında meydan okuması şaşırtıcı değildir. Kia Rio'nun her sahibi, arabanızı yüzlerce başkalarından vurgulamak istiyor.
Bu nedenle, gittikçe daha fazla sürücü, dikkatlerini sığ bir dış ayarlamaya, özellikle de düzenli disklerin yerini almasını sağlar. Basit görünüyor - aldım ve değiştirdim. Ancak, Ki Rio'daki tekerleklerin disklerinin ve bunların daha orijinaline değiştirilmesi, süreç tamamen basit olmadığı ortaya çıktı.
Tekerlek parametrelerinin tanımı
Tekerlekler için fabrika göstergeleri Kia Rio
Arabanızın tekerlekleri için diskleri seçerken, her şeyden önce, çekici görünümlerine değil, eşleşmesi gereken bir dizi parametre ile dikkat edilmelidir. Ana değer her zaman tekerlekleri kırıyordu. Ancak önce tam olarak boyutları bilmeniz ve işaretlenmesinde karışmaz. Prensip olarak, her şey basittir. Tüm diskler, parametrelerine uygun standart etiketlemeye sahiptir. Tüm döküm ve damgalı tekerlekler aynı standartlara sahiptir. Tekerlekler için fabrika göstergeleri Kia Rio, modifikasyona bağlı olarak, tabloda gösterilir.
Car Kia Rio 2013, 2014, bu tür işaretlemede şifrelenmiş olan aşağıdaki parametrelerle birlikte veritabanında bir diske sahiptir - 6J R15 PCD 4x100 ET48 Dia54.1. Bu rakamlar ve latin harfleri kümesi aşağıdakilerden bahseder:
- 6 - Diskin genişliği, inç. (B parametresi);
- 15 - Disk çapı, inç. (parametre D).
PCD 4x100 - Merkezlerinin bulunduğu dairenin delik sayısını ve çapını gösterir. Aslında, bu arıza denir. Kia Rio, 100 mm çapında 4 cıvata bulunur. Avrupa standardı için bu parametre PCD olarak işaretlenmiştir (pitch daire çapı).
ET48 - milimetre cinsinden belirtilen disk kaldırma. Bu parametre, diskin kadran yüzeyi ile Disk Merkezi arasında genişlikte ölçülür. Bu uçaklar çakışırsa, diskin uzaklaştırılması sıfırdır. Avrupa standardına göre, Kia Rio diski, 48 mm'lik bir mesafede pozitif bir disk kaldırılmasına sahiptir. İngilizce üreticileri bu boyutta "ofset", bir "sınır dışı etme" - Fransız atama.
Disk kaldırma, tıpkı tekerleklerin disk kırılması gibi, yeni bir disk kurarken önemli bir faktördür. Yeni bir disk negatif bir parametreye sahipse, tekerlek çıkıntılarının çoğunda ve döndürülürken tekerleğin arkı tarafından yükseltilir. Bu parametrenin çok fazla değeri ile, diskin montajı imkansız olacaktır, çünkü destek ve süspansiyon kolları basitçe kurulmasına izin vermez.
Arıza Tayini
Standart Disk Kia Rio'nun dökümü bağımsız olarak belirlemek oldukça kolaydır. Delik sayısının belirlenmesi, bir okul öncesi için bile çok zor olmayacaktır. RIA 4'tür. Yerleştirdikleri dairenin çapı (PCD parametresi) o kadar basit değil, ancak çok mümkün. Aşağıdaki şemayı kullanırsanız, arızanın tanımı daha az dakika sürer. İşte burada.
Ahududu tanımı diyagramı
Bu şemadan, N için her şey son derece açıktır. Deliklerin intercenterronsları çok basittir. Deliklerin yanında duran deliklerin duvarları arasındaki kumpas mesafesini ölçün ve montaj deliğinin çapını bu boyuta ekleyin. Diyagramda gösterilen en basit formülden yararlanarak, arızayı aradığımız PCD'nin boyutunu alırız.
Ancak, böyle bir şeyin, hareketin güvenliğini ve Kia Rio'nun teknik durumunu doğrudan etkilediği için, tekerleklerin sinirli olduğu gibi davranmak gerekli değildir. Kendin için yargılayın. Kesin kesmelerin değerinden saparsanız, tekerlek tam olarak değil, tam olarak değil, sıkma cıvatalarının yetersiz bir anlığına yol açacaktır. Görsel olarak fark edilemez ve sonuçlar en keyifli olmayabilir. Parametrelerin tutarsızlığı, Kia Rio'nuzun kolye detaylarını devre dışı bırakacak olan tekerleklerin neredeyse farkedilir bir şekilde atılmasına neden olabilir. Aşırı titreşim, direksiyon mekanizmasını iyi yansıtabilir.
Tam zamanlı diskleri istediğiniz orijinali değiştirmeye karar verirseniz, sadece bir ara verdikleri için, aynı zamanda disklerin yapıldığı malzemeye de dikkat edin. Dayanıklı olmalı, akciğerler ve üretici üretim olarak şüphesiz olmamalıdır.
Bu konuda ilginç bir videoyu izleyin.
Arabalar Kia Rio onbeş yıldan daha uzun bir süredir Rusya otomobil meraklıları arasında sürekli talep ve popülerlik olmuştur. Ülkemizin Kia Araba Satıcısında, Rio sahibi olmak isteyen alıcıların hatta satıcıları bile, üreticinin demokratik fiyatlandırma politikası, iyi teknik özellikler ve çekici görünümler sayesinde.
Kia Rio'nun arabasını binlerce insandan vurgulamak istediği gerçeğinde şaşırtıcı bir şey yok. Bunu yapmanın en kolay yolu, normal disklerin değiştirilmesidir.
Tekerleklerin Parametreleri Nasıl Belirlenir Kia Rio
Rio'nuz için yeni tekerlekler seçerken, her şeyden önce, görünümlerine dikkat etmek, ancak eşleşmesi gereken parametrelerde dikkat etmek gerekir. Prensip olarak, burada karmaşık bir şey değildir, çünkü tüm diskler standart etiketlemeye sahiptir. Örneğin, Kia Rio 2013-2016 otomobilleri, marketi 6J (disk genişliği) R15 (disk çapı) PCD 4x100 (Disk çapı, merkezlerinin bulunduğu dairenin çapı) aşağıdaki gibi bir dübelde bir disk vardır. ET48 (Disk Temizleme, MM) Dia54.1.
Kurşunluk tekerleği
Standart disklerin tavşanı Kia Rio, acemi bir sürücüyü bile tanımlayabilecektir. Bunların tüm RIO modellerinde 4. Deliklerin ara bağlantı mesafesini ölçmek için bir kumpas kullanabilir. Daha sonra, PCD parametresinin kendisini almanıza izin veren basit hesaplamalar, arızanın adıdır.
Birçok Kia Sorento sahipleri merak ediyor - arabalarından ne tür diskler ve tekerlekler? Genellikle, fabrika disklerinin parametrelerini bulmanız gerektiğinde, böyle bir soru geliyor ve ayarlama süspansiyonunu harcamak da mümkündür.
Tekerleklerin kırılmasının amacı
Kurutma Tekerlekleri - Göbek cıvataları ile diskin bağlı olduğu cıvatalı bağlantıların sayısı arasındaki mesafe. Paralı, tekerlekleri göbeğe topraklamak için tasarlanmıştır. Arıza doğru şekilde seçilmezse, tekerlek bağlantı elemanı cıvatalarına ve sırasıyla takılamaz ve sabitleyin.
Araç.
Fabrika rabid
Üretim tarihindeki Kia Sorento farklı konfigürasyonlara gidiyordu. Bu doğrudan tekerlek seçimini ve buna göre bir mola vermeyi etkiledi. Aracın yapılandırmasına ve yılına bağlı olarak, Üreticinin ilgili standartları Ford Fusion'a yüklenmiştir.
Öyleyse, Ford Fusion'taki tekerlekleri kırmanın tablosunu, yapılandırmanın ve yılını göz önünde bulundurun:
Tekerleklerin özellikleri.
Disk boyutu | Ayrılış diski | Matkap | Lastik boyutu |
|||
Kia Sorento 2,2L |
||||||
Kia Sorento 2,4L. |
||||||
Kia Sorento 2,5L CDRI |
||||||
Kia Sorento 2,5td. |
||||||
Kia Sorento 2.2D. |
||||||
Kia Sorento 2.4i. |
||||||
Kia Sorento 2.5 CRDI |
||||||
Kia Sorento 3,5L |
||||||
Kia Sorento 3.5i v6 |
||||||
Tekerleklerin çapı 16 inç iken, 5 × 139.7 standart arızaları. 7.0J'den 8.0J'ye kullanılan sürücülerin genişliği. Ford Cuga ve Honda CR-V'de oldukça benzer parametreler bulunabilir.
Kiralık tekerlekler.
Standart değil
Standart olmayan arızalar tekerlekler Kia Sorento, araba süspansiyonunu ayarlarken uygulanır. İnterbolik alanın değiştirilmesi için mağdurlara gitmek ve araçtaki dört hub'u değiştirmeniz gerekir. Bu kesinlikle bir kuruş sahibine uçacak.
Çıktı
Ford Fusion'daki disklerin boyutu ve dökümü, tekerleğin çapı 16 inç ise PCD 5 × 139.7 formuna sahiptir. 7.0J'den 8.0J'ye kadar kullanılan disklerin genişliği. Standart olmayan ve normal olmayan diskleri kurmak için, örneğin, ayarlama için dört göbeklerin de değiştirilmesi gerekecektir.
Tekerleklerin yerini almaya karar veren sürücüler, sabitleme cıvatalarının rim çapına oranını doğru bir şekilde hesaplamalıdır. Oranınızı kendi başınıza ölçebilirsiniz (özel bir enstrüman kullanarak) veya belirli bir modele hazır verileri kullanın.
Doğru tekerlek kurulumunu etkileyen göstergeler:
- Kesici sayısı (LZ);
- Delikler arasındaki mesafe;
- Bulundukları yayın çapı (PCD);
- Merkezi pencerenin çapı (dia);
- Ayrılış.
Diskler molası nedir?
Arıza, disklerin dairenin tam çapına tutturulduğu cıvataların oranı ile belirlenir. Standart'a göre, norm 5 ila 112 oranını göz önünde bulundurmanız gelenekseldir. Buna göre, birinci rakam cıvataların bir göstergesidir ve cıvataların takıldığı ikincisi - ikincisi. Her bir araba için, cıvataların, çapların ve diğer faktörlerin sayısını dikkate alarak arızayı ayrı ayrı hesaplamak için gelenekseldir.
Hesaplamaları yapmak için tekerleklerin boyutunu bilmeniz gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:
- Jant genişliği (desteğin güvenilirliğini sağlar).
- Kalkış (veya et).
Kia Rio'da Dışarı 1
KIA'nın ilk modeli, yönetimin sadeliği, uzun vadeli, yükseltilmiş konfor nedeniyle çok popüler hale geldi. Kia Rio, 2 ve 3 nesil modellerden daha az popülerdir, ancak yine de Rus yollarında bazen buluşuyor.
Kia Rio'yu dönüştürmek için, modası geçmiş tekerlekleri yeni bir kit için değiştirebilir veya geleneksel olmayan bir yol izleyebilir ve lastikleri daha çapı ve diğer tasarımlar elde edebilirsiniz. Araba çok daha muhteşem ve daha parlak görünecek. KIA için yeni bir "ayakkabı" seçerken, bu göstergelere dikkat edin:
- Jant boyutu;
- Son Dakika;
- Ayrılış.
Kia Rio modellerinin modelleri, serbest bırakma yılından bağımsız olarak bir ortak özelliğe sahibim - 100 başına bir arıza.
Kia Rio 1 için 4 ila 98 diskler çok daha azdır. Çapı doğru bir şekilde belirlemek için, makineye ekli olan kullanım kılavuzuna bakmalısınız. Asgari tutarsızlık, teknik problemlerin ortaya çıkmasına ve yakıt tüketimindeki artışa yol açabilir.
2000'den 2005'e, en az 15-16 da bir daireye çıkan modeller. Bazı seçenekler için, sürücüler 17 çap kazanır, ancak mutlaka düşük profil lastiği ile birlikte.
Çaptaki delik 54,1 mm'yi geçmemelidir.
Kia Rio 2'deki Araçlar
Bunların serbest bırakılması, 2005-201'den 2011'den KIA için tipik olan 2 kuşak modellerinin dökümü.
Fabrika diskin genişliği 5.0 ila 6.5 arasındadır.
Dia değişmez - 54.1 mm.
Kia Rio 3'teki Araçlar
Üretim 3 model diskleri, doğru seçeneği bulmayı kolaylaştırmak için özel etiketleme ile donatılmıştır. Örneğin, 2013 - 2014 modifikasyonlarında. Aşağıdaki yazıt "6J R15 RSD 4x100 ET48 Dia54.1" bulunur. Kullanıcı derhal diskin genişliğinin 6 inç olduğunu ve yarıçapın (15) olduğunu anlar. İkinci blok, cıvataların sayısını ve çevresinin kendisinin boyutunu belirleyen Avrupa standardını gösterir.
CAIA Rio 3, diğer nesillerin KIA modelleri ile neredeyse aynıdır. Üretim Yılı 2012 - 2016.
Disk boyutu - 14 x 5.5 ila 17 x 5.5.
Bağlantı elemanlarının çevreye oranı aynıdır - 100 başına 4.
40 ila 50 arasında değişiyor.
Cıvata boyutu - 12 x 1.5.
Tabolovka Kia Rio 4'te
En son 4 nesil modellerdir. Yayın Yılı - 2017- 2018.
Lastik işaretleme Sonraki:
- 6JX15 PCD 4X100 ET48 Dia54.1
- 6JX16 PCD 4X100 ET52 Dia54.1
İşaretlemeyi çözmeye çalışalım:
- Lastik çevresi - 15-16.
- Merkezi açmanın çapının yanı sıra "arkadaş" - 54,1 mm.
- Oyma veya bağlantı elemanları - 12 x 1.5.
- Standart 48 ila 52 arasında.
- "Matkap" değişmedi - 100 başına 4.
Kia Rio'daki bozulma, arabanın fabrika koşulları altında aldığıdan çok farklı olmamalıdır. 100 mm'lik bir daire üzerinde 4 cıvata olması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Başka bir oran geçersiz.
Sonuç
Tüm nesillerin KIA Rio modelleri aynı molalar ve orta açıklığın çapıdır. Disklerin ve ayrılmanın boyutları ayırt edilir. Delik ve cıvata sayısı da üretime bağlıdır.
