Arabanın tüm mekanizmalarının belirli kontrolleri vardır. Makinenin debriyajı, motor ve şanzımanı doğrudan ayıran parçalara kuvvet iletmek için mekanizmaya baskı uygulayan bir pedal kullanılarak sürücü tarafından kontrol edilir. Bu tür bir kuvveti iletme yöntemlerinden biri, ana kısmı debriyaj ana silindiri olan bir hidrolik tahriktir.
Amaç ve çalışma prensibi
Otomobillerdeki debriyaj mekanizması, motordan kısa süreli ayrılma için kullanılır. Devre dışı bırakma işlemi, sürücünün bastığı bir pedal kullanılarak gerçekleştirilir ve kuvveti doğrudan mekanizmanın devreden çıkan parçalarına iletir. Pedaldan gelen kuvvet, debriyaj çatalını hareket ettirmek ve serbest bırakma mekanizmasını tetiklemek için yeterli olmalıdır.
Kuvvet aktarımı iki şekilde gerçekleşebilir: mekanik - çubuklar, kollar veya kablolar kullanarak ve hidrolik - debriyaj ana silindirinde oluşturulan ve boru hattı yoluyla çalışma silindirine iletilen sıvı basıncını kullanarak. Debriyaj, ana silindirin iticisine etki eden pedala kuvvet uygulandıktan sonra sıkılır ve bu da, boru hattından çalışma silindirine iletilen sistemde basınç oluşturan piston üzerinde hareket eder.
Genel ürün tasarımı
Çoğu durumda, debriyaj ana silindiri, içinde silindirin ana çalışma elemanları olan bir piston ve bir itici bulunan döküm ile dökme demirden yapılır. İticisi bir tarafta pedala bağlıdır ve diğer tarafta pistona dayanır. Ana silindirin ana parçaları aşağıdaki gibidir:
- Silindir gövde.
- Pedalı mekanizmaya bağlayan bir itici.
- Piston.
- Geri tepme yayı ve fişler.
Silindirin kendisi bir bölme ile iki bölüme ayrılmıştır: üst kısım boşluğu tanktan sıvı ile doldurmak için kullanılır ve alt kısım bir çalışma alanı olarak kullanılır.
Ucuz ürün kullanmanın sonuçları
Piyasadaki çok çeşitli debriyaj ana silindirleri, benzer ürünler için geniş bir fiyat aralığına sahiptir. Uygulamanın gösterdiği gibi, bitmiş ürünün düşük kalite göstergeleri nedeniyle düşük bir fiyat elde edilir. Ucuz debriyaj ana silindirleri, düşük kaliteli piston sızdırmazlık manşetleri, parça üretimindeki düşük hassasiyet ve düşük montaj kalitesi nedeniyle sıvı sızıntıları nedeniyle başarısız olur. Bu tür ürünleri onarmak mantıklı, kalitesiz bir silindir tamamen değişiyor.
Kurulum ve değiştirme
Debriyaj ana silindirinin çıkarılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Çalışma sıvısı deposunu bir armut veya başka bir cihazla dışarı pompalamak.
- Hidrolik hortum kelepçesini gevşetin ve tahrik bağlantısından ayırın.
- Hidrolik tahrik rakorunun sökülmesi.
- Sürücüyü araç gövdesine sabitleyen saplamaların somunlarının sökülmesi.
- Silindirin çıkarılması.
Ürün ters sırada kurulur. Kurulumdan sonra silindiri ve tüm sistemi çalışır duruma getirmek için proses sıvısı tanka dökülür ve pompalanır.
Debriyaj ana silindirini takarken, yardımcı silindire basınç sağlayan hortumların ve borunun bağlantısının sıkı olmasına özellikle dikkat edilir.
Bağlantıların sıkılığı yetersizse, sıvı sızar ve sisteme hava girer, bu da debriyajın tam olarak ayrılmamasına veya çalışmasının tamamen durmasına yol açar.
Debriyaj ana silindirindeki arızalar
Cihazın basitliğine rağmen, debriyaj ana silindirinde normal çalışmasını zorlaştıran veya imkansız kılan aşağıdaki arızalar meydana gelebilir:
- Proses sıvısı eksikliği. Depodaki sıvı seviyesi periyodik olarak izlenmeli ve gerekirse ayarlanan seviyeye kadar doldurulmalıdır. Silindir üzerindeki manşetin hasar görmesi veya kırılması veya sistem bağlantılarının sıkı olmaması ile kendini gösterir. Sızıntının yeri tespit edilerek ve sızdırmazlığı sağlanarak ortadan kaldırılır.
- Sisteme giren hava, vites değiştirirken kolun karakteristik bir çatırtısı veya titreşimi ile debriyajın "yetersiz bırakılması" ile kendini gösteren bir çalışma hatasına yol açar. Arızanın nedeni borularda çatlaklar, hareketli parçaların aşınması veya bağlantılarda sistem sızıntısıdır. Bu tür alanların tespit edilip ortadan kaldırılması ve orada bulunan havanın tüm sisteme pompalanması ile verim ortadan kalkar.
- Kendi içinden sıvı pompalamak. Manşetler arızalandığında veya pistonun kendisinde aşındığında bir arıza kendini gösterir. Hasarlı parçalar değiştirilerek ortadan kaldırılır.
Bir arızanın ilk belirtileri, debriyaj ana silindirini ve tüm sistemi bir bütün olarak teşhis etmek için bir neden olarak hizmet etmelidir. Zamanında alınan önlemler, ünitenin tamamının değiştirilmesini önleyecek, aşınmış parçaları değiştirerek arızayı ortadan kaldıracaktır.
Kısmi yenileme
Bir tamir takımı kullanarak debriyaj ana silindirinin onarımı
Bir arızanın ilk belirtileri, debriyaj ana silindirini ve tüm sistemi bir bütün olarak teşhis etmek için bir neden olarak hizmet etmelidir. Zamanında alınan önlemler, ünitenin tamamının değiştirilmesini önleyecek, aşınmış parçaları değiştirerek arızayı ortadan kaldıracaktır. Debriyaj ana silindirinin onarımı, aşağıdaki parçaları içeren bir onarım seti kullanılarak gerçekleştirilir:
- Koruyucu kapak.
- Tutma halkası.
- Piston.
- Geri tepme yayı.
- Piston contaları.
Bir onarım kitinin takılmasıyla silindir üzerindeki onarım çalışmaları aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Silindirin çıkarılması ve sökülmesi.
- Fren hidroliği ile yıkama (başka solventler kullanmayın).
- Silindirin tutukluk, aynanın ve çubuğun durumu açısından muayenesi. Küçük korozyon ve aşınma, ince taneli zımpara kağıdı ile giderilebilir. Her ne kadar bu tip bir hasar, silindir ile piston arasındaki boşluğun ihlal edildiğini gösterir.
- Tamir takımı tarafından sağlanan aşınmış parçaların değiştirilmesi.
- Silindiri monte etmeden önce, tüm parçalar fren hidroliği ile yağlanır ve itici ile temas halinde olan pistonun küresel yüzeyine gres uygulanır.
- Debriyaj ana silindirinin montajı ve montajı.
- Sistemin kanaması.
Popüler üreticiler
Tüm büyük otomobil üreticileri, onları belirli bir otomobil modeliyle tamamen uyumlu ve mükemmel kalitede kendi debriyaj ana silindirleriyle donatıyor. Ancak piyasada, orijinal yedek parça olmayan üçüncü taraf üreticilerin ürünleri var. Her türlü üreticinin çeşitli otomobil modelleri için debriyaj ana silindirleri üreten bu tür şirketler arasında en popüler olanları şunlardır:
- Sachs. VW, Audi, Volvo, BMW, yerli otomobillerin çoğu gibi şu üreticilerin kalite sertifikalarına tam uyumlu ürünler üreten ve bunları Formula 1 otomobillerine tedarik eden bir Alman şirketi.
- TRW. Düzinelerce farklı otomobil üreticisi için kaliteli debriyaj silindirlerinde dünya lideri. Tüm ürünler ISO 9002, MIRA, RBA, TÜV kalite belgelerine sahiptir.
- Metelli. Otomatik bir bilgisayar kontrol sisteminin katılımıyla ürünler üreten ve ürünlerin tüm parametrelerinin ISO 9002 kalite sistemine uygun olmasını sağlayan bir İtalyan şirketi.
- Şubat. ISO 9002 sertifikasına sahip kaliteli ürünler üreticisi.
- Herzog. Yerli üretim modelleri de dahil olmak üzere hem binek otomobiller hem de kamyonlar için debriyaj silindirleri üreten bir Alman üretici.
- Valeo. BMW, Ford, General Motors ve yerli olanlar dahil diğer üreticiler için debriyaj silindirleri de dahil olmak üzere yüksek kaliteli bileşenlerin üretiminde uzmanlaşmış bir Fransız şirketi.
