OverDrive modunun ne olduğunu anlamak için bir göz atalım. "Kolu" doğrudan kontrol edebileceğiniz birkaç çalışma modu vardır veya modlardan bazıları "elektrikle" konuşmak için anahtarlarla kontrol edilir. Buna dayanarak, seçicinin kendisi manuel moddayken otomatik bir kutudaki hızları sıralayabileceğiniz veya kutunun kendisinin anahtarlama sırasını belirleyeceği açıktır.
Seçici birkaç modda kontrol edilebilir:
- P - (park yeri). Seçici bu konuma getirildiğinde, otomatik şanzımanın giriş mili bloke olur, yani bir diferansiyel kullanımı nedeniyle tahrik tekerleklerinin dönüşü farklı yönlerde olacaktır. Bu modda kontrendikedir.
- R - Geri vites (arka). Burada herhangi bir açıklamaya gerek yoktur. Kol bu konuma getirildiğinde, genellikle sesli bir uyarı çalar.
- N - Nötr (nötr). Seçici bu konumda olur olmaz, "makinenin" çıkış milinin blokajı kapatılır. Bu modda, arabayı çekmeniz veya "sabitleme" yapmanız gerekir, ancak tamamen durmak için daha fazla hız telafisine tabidir. Otomatik şanzımanın aşırı aşınması nedeniyle hareket halindeyken N modundan D moduna geçmek yasaktır.
- D - Sözde Sürüş modu. Sıralı sırayla (1-2-3-4) müteakip vites değişiklikleri ile ilerlemek için kullanılır.
Sırasıyla iki veya üç viteste ilerlemenin mümkün olduğu 2 veya 3 modları da vardır. Tipik olarak, bu tür modlar, zorlu yol bölümlerinin üstesinden gelinirken ve daha etkili motor freni için dahil edilir.
İletim sistemi
- L - Sadece en düşük (birinci) viteste hareket etmek mümkündür. Uzun inişlerde zorlu yol bölümlerinin üstesinden gelinirken kullanılırlar. Hareket halindeyken seçiciyi D konumundan L konumuna aktaramazsınız, yani harekete oradan başlamalısınız.
Ve şimdi en ilginç şey elektronik modlar. Bunlardan birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Aşırı hız ne için?
Bazı otomatik şanzımanların vites kolunda bir aşırı hız düğmesi bulunur. Soru şu: OverDrive teknolojisi ne için? İngilizce'den tam anlamıyla bir çeviride, OverDrive, basit terimlerle "motorda" hareket anlamına gelir - aşırı hız, motor devri ve hareket hızına dayalı olarak otomobilin hareketinin optimal varyantı kullanılır. Basit bir araba meraklısı için, kulağa şöyle gelecektir: bu mod, doğrudan şanzımana benzer, tork, ara mili atlayarak (dişli oranı 1: 1) doğrudan birincil şafttan ikincil şafta iletildiğinde, genellikle bu beşinci vites. Overdrive nasıl kullanılır, açıldığı andan itibaren buton ile açıklamaya başlayacağız:
bu işlevin etkinleştirilmesi, otomatik şanzımandaki aşırı hız düğmesi ile kontrol edilir. OverDrive modunun etkinleştirilmesi, tork konvertörünün "yumuşak blokajı" modunda dördüncü vitesin kullanılmasına izin verir ve bundan önce, hızlanma sırasında kutu sırayla birinci vitesten dördüncü vitese, engellemeye kadar geçiş yapar.
Otomatik şanzımandaki aşırı hız düğmesine basıldığında, göstergenin kapalı olduğunu ancak işlevin çalıştığını unutmayın.
Bu düğme devre dışı bırakıldığında, gösterge panelindeki "o / d kapalı" göstergesi sarı veya turuncu renkte yanar.
1-2-3 vites modunda hareket eden o/d hiçbir şekilde varlığını göstermiyor. Bu mod, yüksek hızlı bölümlerde sürerken kullanılır, bunun sonucunda motor gürültüsü azalır ve en önemlisi yakıt tüketimi azalır. Zor yol koşullarına sahip veya yük altındaki alanlarda sürerken, OverDrive'ı devre dışı bırakmak daha iyidir.
Video: Overdrive otomatik şanzıman. Overdrive ve Kick-Down nasıl kullanılır
Varlığında O / A modu bulunan bir otomatik kutu, devresinde bir termal sensör, bir mod etkinleştirme düğmesi ve bir gösterge bulunan bir kontrol solenoidi ile donatılmıştır. Yani, soğuk bir motorda O / D modunu açabilirsiniz, gösterge bunu gösterecektir, ancak mod açılmayacaktır.
Bu modda sürüş hakkında biraz daha. Overdrive modu açıkken gaz pedalını bırakmanız yeterlidir, kutu vites büyütmeye geçer ve sürüş orta motor devirlerinde gerçekleşir. Pedala en azından hafifçe basılı tutulduğunda, vites büyütmeye geçiş daha sonra gerçekleşir, devir buna bağlı olarak daha yüksek olacaktır. Hız aşırtma sırasında farkı anlamayacağınız çok açık. Kalabalık ve trafik sıkışıklığında şehirde araç kullanırken bu fark kendini gösterecektir. Örneğin, motorla fren yapmak gerektiğinde, bu mod yalnızca müdahale eder - kutu artana gider ve araba yuvarlanır. Bu nedenle - aşırı hız nasıl kullanılır? - soru tamamen retorik.
Sorunun cevabı - OverDrive modu gerekli mi? - yüzeyde yatıyor gibi görünüyor. Evet! - kesinlikle sakin, telaşsız, yakıt ekonomisine ve ekolojiye dikkat eden sürücüler söyleyecektir. Numara! - yani, kickdown modunun sık kullanımıyla (zemine gaz pedalı) dinamik sürüş hayranları diyelim. Ama amatör ehliyetle bile profesyonellerin yollarda araç kullanmasını isterim. Bu modu otoyollarda kullanıp şehir içinde ve zorlu yollarda devre dışı bırakarak otomatik şanzımanınızın ömrünü daha da uzatacaksınız. OverDrive hakkında ortaya çıkan tartışmalı konular, dişli kutusu tasarımcılarından biri tarafından doğru bir şekilde tanımlandı: tembellik, ilerlemeyi uzun süre hareket ettirecek, insan tembelliği sayesinde hayatı daha da kolaylaştıran mekanizmalar icat edildi.
