DIY far parlatma farlarla zayıf yol aydınlatması sorununa etkili ve ekonomik bir çözüm. Bir zamanlar net olan, etkileyici bir mesafe için karanlığı delen ve yolu net bir şekilde aydınlatan ışık huzmeleri, otomobilin sadece 3-4 metre önünde görüş sağlayan donuk noktalara dönüştü. Sebebi aydınlatma elemanlarında değil, far ayarının yanlış ayarlanmasında değil, farların yüzeyinin parlatılması gerekiyor.
Ampulleri değiştirmek ve ışık huzmelerini ayarlamak için zaman ve para harcamanıza gerek yoktur - bu durumu pek iyileştirmeyecektir, bu durumda tek çıkış yolu cilalamadır.
Farlar neden zamanla daha kötü parlıyor?
Bir arabanın herhangi bir parçası gibi, optik aletler de aşınmaya ve yıpranmaya tabidir. Bu, cam veya plastiğin kararmasına neden olur. Bu durumda, ışığın donuk bir kaplamadan geçmesi daha zordur, kırılması değişir. Buna ne yol açar?
Birçok kişi, düzenli araba yıkamanın, bulutlu farlara karşı bir sigorta olduğunu düşünür, ancak bu tamamen temizlikle ilgili değildir.
Sürüş sırasında, küçük ve çok fazla olmayan parçacıklar farların yüzeyine çarpar. Darbeler sonucunda zamanla farkedilir hale gelen küçük hasarlar oluşur.
Su veya kimya ile sıradan yıkama yardımı ile onları ortadan kaldırmak işe yaramaz. Durumdan çıkmanın tek yolu yeni farlar satın almak veya cilalamaktır. İkinci seçenek, optik cihazların performansını en az %40 artırırken çok daha ekonomiktir.
Farlarınızı neden parlatıyorsunuz? Video:
Farlarınızı evde cilalamak neden faydalıdır?
Öncelikle bu işlemi tek başınıza yapmanız size ciddi bir tasarruf sağlayacaktır. İkinci neden kalitedir. Araç sahibinin kendisi azami titizlikle farları parlatacak, yüzeye zarar vermemek için teknolojiyi takip edecek ve ideal bir sonuç elde edecektir.
Servis istasyonu ile iletişime geçilerek böyle bir garanti verilmez. Burada prosedür kısmen gerçekleştirilebilir ve bu da farların hızlı bir şekilde bulanıklaşmasına neden olur.
İnanılır ki cam farlar profesyoneller tarafından cilalanmalıdır. plastik kendiniz geri yükleyebilirsiniz.
Bu bir yanlış anlama Polisaj teknolojisine sıkı sıkıya bağlı kalındığında, optik cihazın yapıldığı malzeme, arabanın maliyeti kadar önemli değildir. Herkes bu prosedürü uygulayabilir ve sonucu bir servis istasyonundan daha kötü alamaz. İstisnalar, yeterli zamanın olmadığı veya paranın üzücü olmadığı durumlardır.
Optik aletlerin yüzeyini kendi kendine onarmanın ekonomik faydalarını açıkça göstermek için şunları öğrenmeniz gerekir: far parlatma ne kadara mal olur.
Bölgeye bağlı olarak ortalama fiyat içinde değişir 20 ila 40 dolar... Çoğu durumda fiyatın kaliteyi belirlediği unutulmamalıdır.
Bir far parlatma kitinin maliyeti sadece 20 dolar ve ortalama 3 tedavi sürüyor. Bir arabanın optik cihazlarının yoğun kullanımı sırasında yılda en az bir kez parlaklığını ve şeffaflığını eski haline getirmek gerektiği dikkate alındığında, en az üç kat tasarruf sağlanır.
Farlarınızı kendi ellerinizle nasıl parlatabilirsiniz?
birkaç yolu var evde far parlatma... Ekipman kullanımı açısından, bunlardan sadece 2 tanesi vardır:
- Mekanik parlatma.
- Manuel.
Malzeme ve cihazların kullanımı açısından, bunlardan çok daha fazlası var:
Ateşleme ve ustura kullanma durumları dışında, tüm yöntem ve araçlar için teknolojik sürecin aynı olduğuna dikkat edilmelidir.
Mekanik parlatma kullanımları öğütücüler ve diğer elektrikli aletler. Yani, soruya: « Plastik farlar nasıl parlatılır?» Pek çok cevap var, ancak hepsi eşit derecede etkili değil.
Farları parlatmanın basit bir yolu, video:
Teknolojik süreç
Evde kendin yap far parlatma yardımı ile en etkili şekilde gerçekleştirilir. özel kitler... Diğer yöntemlerle karşılaştırıldığında, bu, uzun süre dayanan mümkün olan maksimum sonucu verir.
Peki cilalamanız gerekenler:
Farların mekanik ve manuel parlatılması için kitler komple sette farklılık gösterir. mekanik dahil:
- özel macun
- Aktivatör.
- Parlatma sonrası far verniği.
- Çeşitli tane boyutlarında bir dizi parlatma tekerleği.
- Bir elektrikli alete tekerlek takmak için adaptörler.
- Farları yapıştırmak için koruyucu bant.
El parlatma kitleri şunlardan oluşur:
- Aktivatör.
- Farlar ve şeffaf plastik için cila.
- Far kaplama maddesi - vernik.
- Zımpara kağıdı - 400, 1000, 2000 (yaklaşık tane boyutu, başkaları olabilir).
- Peçeteler.
- Vinil eldiven.
Ana süreçten önce bir hazırlık aşaması gelir. Far su ile iyice yıkanmalı ve silerek kurulanmalıdır.
Gövde ile far arasındaki lastik contalar da temizlenir. Bu, suda seyreltilmiş sirke veya özel araç bakım kimyasalları ile yapılır.
Diğer yöntemlerin kullanılması, contaların yapısına zarar verebilir ve bunların katmanlara ayrılmasına neden olabilir.
Bundan sonra far, tercihen 2-3 kat olmak üzere maskeleme bandı veya elektrik bandı ile yapıştırılır. Bu, optik cihazın yüzeyi işlenirken gövde boyasının zarar görmesini önlemek için gereklidir.
Şimdi ana çalışmaya başlayabilirsiniz. İlk olarak, farın yüzeyine bir aktivatör püskürtülür ( Kural olarak, ambalaj üzerindeki etiketler İngilizce yapılır, ancak daha fazla kolaylık sağlamak için üzerlerinde maddelerin uygulama sırasını gösteren numaralar bulunur.). Bundan sonra 20-30 dakika beklemeniz gerekir.
zamanla başlayabilirsin işlenmiş far yüzeyi... Bu bitti zımpara kağıdı veya taşlama tekerleği en büyük tane boyutu ile, bu durumda 400'dür.
İşleme 5-10 dakika dairesel bir hareketle gerçekleştirilir. Farların kenarları uzunlamasına hareketlerle dikkatlice temizlenmelidir.
Birçok kaynak, cilalamaya başlamadan önce optik cihazın yüzeyini derin hasar - çizikler için dikkatlice incelemenizi önerir. Varsa, özel maddeler kullanmadan bir taşlama taşı ile çıkarın ( etkinleştirici). Bu durumda, kaldırılabilen tabakanın kalınlığı 1 ila 10 mm aralığında gösterilir ve bu saçmadır.
Parlatmanın ilk aşamasının bitiminden sonra farlar su ile iyice yıkanır ve silinir. Ayrıca kalan zımpara ve tekerlekler kullanılarak 2 işlem daha yapılır. Bu durumda ilk 1000 ve 2000'dir. Sonuç olarak 3 aşamalı talaşlı imalat sonrası pürüzsüz, bulutlu bir yüzey elde etmelisiniz.
Artık farlarınızı parlatmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, taşlama çarkında ve manuel bir işlem olması durumunda uygulayın. parlatma macunu... Daha sonra ortalama 5 dakika süren farın yüzeyine sürülür. Bu işlem tamamlandığında kalan macun su ile yıkanır ve optik cihazın yüzeyi dikkatlice silinerek kurutulur.
Bir sonraki adım, farları bir aktivatörle yeniden tedavi etmektir. 2-3 dakika bekleyip yıkama ve silme ile işlemi tekrarlamak gerekir. Son cilalama işlemi, farların koruyucu bir madde - vernik ile kaplanmasıdır.
Peçeteye uygulanır ve uzunlamasına hareketlerle far yüzeyine eşit bir tabaka halinde uygulanır. Farın uzun süre temiz kalması için koruyucu kaplama zorunludur.
Her şey, optik cihazlar yeniden yeni gibi parlıyor.
Birkaç cila için yeterli olmaları için kitteki malzemeleri idareli kullanmanız önerilir. Bu esas olarak özel aletler için geçerlidir: aktivatör, cila, vernik... Diğer tüm sarf malzemeleri: zımpara kağıdı, kağıt, koruyucu bant, eldiven ayrıca satın alınabilir, maliyetleri düşüktür. Ortalama olarak, 3 cila için bir set yeterlidir.
Vernikle çalışırken vinil veya lastik eldiven giymelisiniz, set halinde olabilir veya satın alabilirsiniz. Bu sert kimyasal, cilt ile temas ederse tahrişe ve hatta yanıklara neden olabilir.
Farları kendi ellerimizle parlatıyoruz, video:
Mekanik parlatma yönteminin nüansı
Elektrikli aleti çok dikkatli kullanın. Yüksek devirler ve güçlü basınç, farların yüzeyine zarar verebilir. Termal veya mekanik olabilirler. Bu nedenle, yapılması tavsiye edilir orta hızda hafif parlatma... Bu bölümdeki manuel kullanım biraz daha basittir.
Diş macunu ile far parlatma
Arabanızın optiklerini normal bir diş macunu ile parlatabilirsiniz. Bu, yukarıda açıklanandan daha az karmaşık bir teknolojik süreçtir, ancak kural olarak etkisizdir, şeffaflığı tamamen ve çok kısa bir süre için geri yüklemez.
Farı önceden yıkamak gerekir, daha sonra üzerine diş macunu sürülür ve kuruyana kadar 5 dakika ovulur. Sürtünme malzemesi olarak keçe kullanılması tavsiye edilir.
Macunla işledikten sonra 15 dakika bekletin. Süre dolduktan sonra yıkayabilirsiniz. Farın yüzeyi şeffaf ve pürüzsüz hale geldi, ama sarılık yerlerde kaldı.
Goi macunu ile parlatma
Bu, macunun kendisini, yumuşak bir taşlama çarkını ve bir öğütücüyü gerektirir ( açılı taşlama). Macun, düşük hızda çalıştırılarak ve üzerine bir parça macun getirilerek dairenin yüzeyine eşit olarak uygulanır. Artık cilaya başlamak için her şey hazır.
Bu hızlı bir yöntemdir, sonuç açısından yapıştırma versiyonuna göre daha etkilidir, ancak süresi de kısadır.
Bir jiletle cilalama ve ateşleme yöntemi dikkate alınmaya değmez. Bunlar en eski ve etkisiz teknolojilerdir, ayrıca sağlığa zararlıdır, kullanımları yaralanmalara neden olabilir.
Farın içi nasıl parlatılır?
Parlatmadan sonra farlar loş ve dağınık kalırsa ne olur? Paniğe kapılıp yeni optik cihazlar satın almaya gerek yok. Sadece ihtiyacın var farın içini temizle.
Göreceli sıkılığa rağmen, kir bloğun içine girer, dışarıdan daha az mekanik hasara neden olmasına rağmen, cam veya plastiğin bulanıklaşmasına neden olur.
İçeriden far parlatma farı çıkarmanız ve sökmeniz gerektiğinden, belirli teknolojik zorluklarla ilişkili. Uygun beceriler olmadan bunu yapmanız önerilmez, uzmanlarla iletişim kurmak daha iyidir. Aksi takdirde, çalışmayan ancak iç fardan cilalı olarak kalabilirsiniz.
Gerçek teknolojik süreç, dışarının işlenmesinden çok farklı değildir. Bükümlere nüfuz etmek için çeşitli uygulamak gerekir konik köpük pedler... Bir matkap veya tornavida üzerine monte edilebilirler. Diğer tüm işlemler aynı sırayla gerçekleştirilir.
var farları içeriden kirlilikten temizlemenin etkili bir yoluönemli fiziksel çaba, elektrikli aletler ve özel maddeler kullanılmadan. Yumuşak bir bez, sıvı bulaşık deterjanı ve sade su kullanın.
Plastik veya cam bir bloğa dökülür, üstüne bir bez konur ve deterjan eklenir. Bundan sonra, yan yana sallanma hareketleriyle, 30-40 dakika boyunca çıkarılan farın iç yüzeyi boyunca suyla bir bez hareket ettirin.
Bu temiz, şeffaf, parlak bir yüzey bırakır. Bu yöntem, farın iç yüzeyi mekanik hasar olmadan kirli olduğunda etkilidir. Plastik veya cam tabakasını çıkarmadan yapıyı korumanıza izin verir.
Farın iç yüzeyini sökmeden cilalamak mümkün müdür?
Evet yapılabilir. Genel olarak farın sökülmemesine izin veren birkaç yol vardır. Far camını çıkarmamanızı, sökmenizi sağlayan bir seçeneği hemen düşünelim.
1. Köpük parçaları teknolojik delikten içeriye yerleştirilir. Bundan sonra, bir hava akımı yardımıyla bloğun içinde kovalanır ve kiri nazikçe temizler. Doğru, köpük kauçuğu fardan çıkarırken çok çalışmanız gerekecek.
2. İkinci yöntem, sökmeyi içermez. Teknolojik delikten ( genellikle bu, kısa huzmeli farın konumudur) farın içine yerleştirilir küçük mıknatıs yumuşak bir beze sarılmış, güçlü bir iplik veya tel ile bağlanmış ( fardan çıkarmak için gerekli).
Dışarıdan bir mıknatıs yukarı çekilir, yine bir beze sarılır, içeriyi çeker, ardından farın içi dairesel bir hareketle temizlenir. Sarılık ve bulanıklık yoksa bu yöntem etkili değildir.
Bu belki de sorunun en eksiksiz cevabı: "Plastik farları kendiniz nasıl parlatabilirsiniz?" ... Yukarıdaki bilgilerin uygulanması bir gün kazandıracak, hatta başkalarının farlarını parlatarak para kazanabilecektir.
