Egzoz gazı emisyonları için Avrupa standartlarının getirilmesiyle bağlantılı olarak, 2011'in başında AvtoVAZ endişesi Lada arabalarını E-gaz sistemi ile donatmaya başladı. Daha sonra üretici, Grant'e elektronik bir gaz pedalı sağladı.
Elektronik sistemin genel anlamı, gaz seçici pedalını hareket ettirerek, gaz pedalı modülünde (bundan sonra - MPG olarak anılacaktır) bulunan özel sensörlerin kullanılmasıdır. PGM'ye uygulanan kuvvetteki her değişiklik ile sensörlerin direnci de değişir. Bundan sonra, ECU'ya giren bir elektrik sinyali üretilir, okunur, işlenir ve presleme derecesine bağlı olarak işleme sonuçları, gaz kelebeği valfinin son çalışması düzenlenir.
Hibeler için E-Gazın Avantajları ve Dezavantajları
Sistem, gaz pedalının kendisini ve gaz kelebeği grubunu bağlayan mekanik parçalara ihtiyaç kalmayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu yaklaşım, aşağıdakiler gibi bir dizi fayda sağlar:
- azaltılmış yakıt tüketimi ve azaltılmış egzoz toksisitesi;
- kontrol ünitesinden hızlandırıcı ile yapılan manipülasyonlara anında tepki;
- yumuşak pedal hareketi;
- motor hızının düzgün dağılımı.
Sürücülerin karşılaştığı bazı dezavantajlar da vardır. Bunlar şunları içerir:
- gaz pedalına keskin bir şekilde basarak motor devrinde yumuşak artış;
- bileşen parçalarının arızalanması durumunda ünitenin düşük bakımı (birleştirilmiş ünitenin değiştirilmesi);
- motor modifikasyonlarında bazı rahatsızlıklar.
E-gaz nasıl kontrol edilir
Ürünün performansı hakkında şüpheleriniz varsa, üniteyi bir multimetre ile söküp kontrol etmelisiniz.
Bir arızanın ana belirtileri:
- gösterge panelinde "Çek" yanıyor (teşhis sırasında 0504 hatası);
- gaz pedalına bastığınızda, tepki kayboldu;
- şanzımandaki hız değiştirilirken artan motor devri teşhis edilir.
Arızaların nedenleri hakkında konuşursak, bunların en yaygın olanları:
- PGM sensörlerinden birinin veya her ikisinin arızası;
- temas yollarının oksidasyonu, kirlenmesi sonucu sensörlerin arızalanması.
Daha önce belirtildiği gibi, E-gaz hibelerini test etmek için bir multimetre kullanmanız gerekir. Elektrik devrelerinin diyagnostik ölçümlerini gerçekleştirmek için, modül önce kontak çipinden ayrılarak sökülmelidir.
Bundan sonra, ölçüm cihazının çalışma konumunu ohmmetre moduna geçirmeniz gerekir. Kontrolün anlamı, PGM sensörlerinin kontaklarının ve iletken yollarının durumunu dönüşümlü olarak ölçmenin gerekli olmasıdır. Örneğin: cihazın bir probunu 2 numaralı pime, diğerini 4 numaralı pime bağlayın. Her iki sondayı da bağlı tutarak, gaz pedalına yavaşça basın ve sayaç okumasını gözlemleyin. Gaz pedalına bastığınızda, normal reaksiyon elektrik direncinde yumuşak bir azalma olarak kabul edilir. Ani, kararsız bir düşüş, olası bir sensör arızasını gösterir. Kalan kişiler için benzer bir işlem dizisi gerçekleştirilir.
Hibe üzerindeki gaz pedalının değiştirilmesi
Değiştirme prosedürü oldukça basittir ve özel teknik araçlar gerektirmez.
Üniteyi sökmek için ihtiyacınız olacak:
- 10'luk anahtar.
Gaz pedalı perdesini değiştirmek için ardışık adımlar:
1. İlk adım, negatif terminali pilden çıkarmaktır.
2. Ardından, arabanın sürücü bölmesine geçmeniz gerekir.
3. Gaz pedalının üzerinde, sensör konektörüne bağlı olan kontak bloğunu bulun ve bağlantısını kesin. 
4. Bundan sonra anahtarı 10 alın ve üç tespit somununu sökün. Yetersiz iç alan koşullarında, bir lokma anahtar kullanmak en uygunudur. 
5. Pedalı özel tespit pimlerinden çıkarın.
Yeniden kurulum, ayna benzeri bir sırayla gerçekleştirilir.
Gaz pedalının hassasiyetinin ayarlanması
"Not! Gaz kelebeğinin çalışmasının kontrolünde modülü ile birlikte sadece pedal yer almaz, gaz kelebeği ünitesinin kontrol ünitesi de önemli bir rol oynar. Bu nedenle, PGM'nin iyi durumda olduğu ve motor devri ile ilgili sorunların devam ettiği durumlarda da bu ürüne özel dikkat gösterilmelidir.
