Bir VAZ 2106'daki debriyaj tertibatları ile servis ve onarım çalışmaları yaptıktan sonra veya hidrolik tahrike sıvı ekledikten sonra, içinde genellikle hava belirir. Kabul edilemez. Bu nedenle, onu kaldırmak için acil önlemler almak gerekir.
Pompalama işi zor değildir ve bu talimatı dikkatlice okuduktan sonra, bununla kendiniz başa çıkabilirsiniz. Hava, kural olarak, basınçsızlaştırma nedeniyle herhangi bir çalışmadan sonra veya içinde kullanılan sıvıyı değiştirdikten sonra hidrolik sisteme girer. Bu nedenle, doğrudan pompalamaya geçmeden önce nedenleri ortadan kaldırmak gerekir, aksi takdirde pompalama boşuna olacaktır. Bu sistemdeki arızalar nedeniyle iletim sisteminde daha tehlikeli başka arızalar meydana gelebilir.
Operasyon için ihtiyacınız olan her şey
VAZ 2106'daki debriyajın havasını alma çalışmaları bir üst geçit veya çukur üzerinde yapılmalıdır. Ayrıca bir partnerin yardımına ihtiyacınız olacak.
İhtiyacımız olan araçlardan:
- Fren hidroliği;
- lastik hortum;
- kapasite;
- 8 için anahtar.
VAZ 2106 - Neva M için en iyi seçenek Eylemlerin algoritması
- Her şeyden önce, VAZ 2106 tankına alt boyun işaretine kadar taze sıvı dökün.
- Şimdi, çalışma silindirinde bulunan birliği hafifçe gevşetmeniz gerekiyor.
- Ardından, üzerine bir hortum koymanız gerekir.
- Diğer ucunu, kalan sululuğun bulunduğu bir kaba (tercihen şeffaf) indiriyoruz.
- Partnerinizin bu aşamada yer alması gerekecek. Hareket etmesi zorlaşana kadar pedala basması gerekir.
- O halde pedalı bu konumda tutmalıdır.
- Bağlantı parçasını biraz gevşetmeniz gerekiyor. Bu sırada hortumdan sıvı çıkmaya başlayacaktır.
- Çıkışta kabarcıklar görürseniz, bu sistemde hava olduğu anlamına gelir.
- Nem çıkmaya başladığında, debriyajın arızalandığını fark edeceksiniz.
- Tamamen çökene kadar bekleyin ve bağlantı parçasını sıkın.
- Bu sırada partneriniz tekrar pompalamaya başlamalıdır.
- Çıkışta kabarcık kalmayana kadar bunu tekrarlayın.
- Çalışma sırasında sıvı seviyesi doğal olarak düşecektir. Bu nedenle, doldurulması gerekir.
- Sıvının alttan on milimetrenin altına düşmemesine dikkat edin. Seviye çok düşerse, sistemde tekrar hava olur ve işin tekrarlanması gerekir.
- İşi tamamladıktan sonra seviyeyi kontrol etmeniz gerekir.
- Gerekirse, boynun alt işaretine kadar doldurun.
- VAZ 2106 depo kapağını sıkıyoruz.
- Hortumu ayırın.
- Bağlantıyı sıkıyoruz.
Her şeyden önce, pedala tam olarak basıldığında ve geri vitese geçildiğinde viteslerin gıcırdama olmadığından emin olun. Bu hala duyuluyorsa, sistemde hava kalmış demektir ve tüm işlerin tekrarlanması gerekecek.
Bu video, VAZ 2101-2107 araçlarında pompalamanın nasıl doğru şekilde gerçekleştiğini gösterir.
