Debriyaj, çalışması kayma sürtünme kuvvetinin (sürtünme kavraması) hareketine dayanan bir arabadaki özel bir mekanizmadır. Bu mekanizma, torkun doğrudan iletimi için tasarlanmıştır.
Ek olarak, debriyaj, araba sürmede ana rollerden birini oynar, çünkü vites değiştirmenin düzgünlüğü, motorda bulunan volandan kısa süreli bağlantı kesilmesi, şanzıman ve burulma titreşiminin sönümlenmesi bağlıdır.
Modern dünyada, "kavrama" tanımı, doğrudan bir aracın güç aktarma organı (şanzıman) bileşenine atıfta bulunur. Şanzıman bileşeninin kendisi, şanzıman ile aracın kalbi olan yanmalı motor arasındaki bağlantıyı kesmek ve yeniden bağlamak için tasarlanmıştır.
Genel olarak, tarihsel olarak, debriyaj ünlü bilim adamı Karl Benz tarafından icat edildi.
Otomotiv doğasında, debriyaj, motor krank milini aracın güç aktarma sisteminden geçici olarak ayırmaya hizmet eder. Bu, vites kutusunun kendisinde vites değiştirirken gereklidir. Ayrıca araç kısmen frenlendiğinde ve araç tamamen durduğunda gereklidir.
Ek olarak, debriyaj aracınızı sakin ve yumuşak bir şekilde (sarsmadan) çalıştırmanıza olanak tanır. Debriyaj hem traktörlerde hem de biçerdöverlerde yani hemen hemen tüm kara araçlarında bulunur.
Şimdi debriyaj serbest bırakma tahrikinin kendisini tanımlamanız gerekiyor. Böylece şunlardan oluşur: pedalın hemen arkasında bulunan debriyaj ana silindiri, debriyaj pedalının kendisi, baskı yatağını ve çatalı hareket ettiren debriyaj yardımcı silindiri, debriyaj salma çatalı, basınç yatağı ve boru sistemi .
Silindirler, debriyajın ayrılmaz bir parçasıdır. Otomotiv doğasında bunlardan ikisi vardır: debriyaj ana silindiri ve debriyaj yardımcı silindiri. Debriyaj ana silindirinin cihazı özellikle zor değildir: silindir, mahfaza, manşetler, piston.
Debriyaj ana silindirinin ana görevi, çalışma sıvısını kullanarak gücü doğrudan pedaldan çalışma pedalına iletmektir.
1. Debriyaj yardımcı silindirini tamir etmeye başladığımızda
Debriyaj yardımcı silindiri özel bir düzenlemeye sahiptir ve geleneksel olarak debriyaj mahfazasında bulunur. Debriyaj bağımlı silindirinin cihazının, çeşitli otomobil modellerinde ve markalarında temel bir farkı yoktur. Bu nedenle, hem yeni yabancı otomobillerde hem de eski yerli otomobillerde debriyaj köle silindirini tamir etme veya değiştirme ilkesi aynıdır.
Debriyaj yardımcı silindirini bağımsız olarak tamir etmeyi veya değiştirmeyi mümkün kılmak için, cihazın kendisini ve sökme teknolojisini bilmek gerekir. Bu mekanizmanın bu prosedürü (sökme), tüm cihazın içine girmeye çalışırken belirli yönler gözlenirse oldukça basittir.
Doğrudan silindir gövdesinde, arızası tüm debriyaj sisteminin başarılı çalışmasını garanti edemeyen çok önemli birkaç unsur vardır.
Böylece silindir gövdesinde bulunur: piston, itici, O-ringler, yay ve hava çıkışı.
Genel olarak, durumdan başka bir çıkış yolu olmadığında, debriyaj yardımcı silindir grubunun tamamen değiştirilmesi zaten son önlemdir. Bunun nedeni, mevcut tamir takımlarının zaten en çok aşınan parçalarla donatılmış olmasıdır. Bununla birlikte, son yıllarda kauçuk parçaların kalitesi düşük olmuştur.
Bir arızanın ve debriyaj arızasının ilk işareti, debriyaj pedalının arızalanması veya aşırı yumuşak vuruşudur. Ancak yine de bu, hidrolik tahriki hemen onarmaya başlamak için bir neden değildir. Tutkularınızı ve deneyimlerinizi biraz azaltmak için, debriyaj hidrolik tahrikini tam olarak pompalamanız gerekir.
Hidrolik debriyajın havasının alınması sırasında fren sıvısında hava tespit edildiğinde sorunlar ortaya çıkabilir. Bu olduysa, nereden gelebileceğini düşünmelisin. Çoğu zaman, hidrolik tahrikte hava görünüyorsa, bu lastik contalarda bir sızıntı olduğunu gösterir.
Debriyaj hidrolik tahrikinin havasını almak oldukça basittir. Çalışma silindirindeki hava alma vidasının kendisine bir hortum bağlanmalıdır. Diğer ucu, fren hidroliği olan bir kaba indirilmelidir. Bundan sonra, debriyaj ana silindirinin deposunu, kaptan aynı fren hidroliği ile doldurmanız gerekir.
Bu ana kadar, boru hattında, hem silindirlerde hem de bağlantı yerlerinde olabilecek harici sıvı akışı izlerini kontrol etmeniz gerekir.
2. Debriyaj yardımcı silindirinin onarımı
Debriyaj yardımcı silindirinin onarımı, sökülmesi ve sökülmesi ile başlamalıdır. Bu, bir mengene ve bir metal işleme aleti gerektirir. Söktükten sonra, sökmeyi kolaylaştırmak için yardımcı silindiri bir mengeneye yerleştirmeniz gerekir.
İlk olarak, itici ile birlikte koruyucu kapağı çıkarmanız gerekir. Bundan sonra, pistonu çıkarmak ve piston üzerinde bulunan tutma halkasını çıkarmak gerekir. O-ringler ve yay pistondan çıkarılmalıdır. Bundan sonra, hava çıkışını ve silindirdeki tüm açıklıkları temizlemek önemlidir.
Ayrıca, silindir aynasında ve pistonun dış yüzeyinde mekanik bir hasar olmadığından emin olmanız gerekir. Yayda herhangi bir mekanik hasar varsa, tamamen değiştirilmelidir. Tüm O-ringler, lastikler ve koruyucu kapaklar yenileriyle değiştirilmelidir. Bundan sonra, tüm parçaları temiz fren hidroliği ile durulamanız gerekir.
Benzin, yağ, "dizel yakıt", yıkanacak olan tüm kauçuk parçaların şişmesine neden olabileceğinden, yıkama için hariç tutulur. Hidrolik tahrikin kendisi için yüksek kaliteli bir fren hidroliği kullanmak gerekir. Montajın kendisi ve ayrıca çalışan fren silindirinin montajı ters sırada yapılacaktır.
Silindirin komple montajından sonra hiçbir ekstra parça kalmamalıdır. Sadece debriyaj yardımcı silindiri tamir setinden kullanılmayanlar olabilir. Debriyaj ana silindirinin veya sadece bir işçinin komple onarımı yapıldıktan sonra, hidrolik tahrikin havasının alınması zorunludur.
Debriyaj yardımcı silindirinin onarımı veya tamamen değiştirilmesi, belirli debriyaj arızalarında gerekli bir prosedürdür. Tüm bunlarla, tüm çalışma silindirini tamamen değiştirebilir veya yalnızca hasar görmüş parçaları kısmen değiştirebilirsiniz.
Bu makalede belirtilmeyen daha ciddi sorunlar ortaya çıkarsa, tüm sorunun özü bir bağımlı silindirde yatmaz, ancak tüm mekanik debriyaj sisteminde hasar olabilir.
Bu nedenle, yukarıdaki tüm önerilere bakarsanız, çalışan fren silindirinin kısmi onarımlarının veya tamamen değiştirilmesinin karmaşık prosedürler olmadığı ve evde bile yapılabileceği belirtilebilir.
Her iki elemanın da - debriyaj yardımcı silindiri ve bir aracın tüm debriyaj sistemi - ömrünü uzatabilecek bir tavsiye var. Sadece "demir atınıza" göz kulak olmanız, onunla ilgilenmeniz ve en önemlisi - yağı daha da iyi hale getirmek için zamanında değiştirmeniz yeterlidir.
beslemelerimize abone olun
